Elektromobilitás töltőállomások villámvédelmi zónakoncepciója és a nemzetközi szabványosítás helyzete Dr. Kovács Károly, DEHN+SÖHNE

Elektromobilitás – töltőállomások villámvédelmi zónakoncepciója és a nemzetközi szabványosítás helyzete Dr. Kovács Károly, DEHN+SÖHNE © 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016

1

Prognózisok

Míg jelenleg európaszerte kevesebb, mint 10 000 nyilvános töltőállomás működik, számuk 2017-ig kétmillióra növekedhet.

Európa kormányai a következő hét évben sok pénz fektetnek töltőállomások telepítésébe. Jelenleg a költségvetésben (Németo.) 700 Millió Euro van előirányozva, hogy az elektromos autók növekvő számának megfelelő számú új töltőoszlop létesüljön. © 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016

Kétmillió új töltőállomás elektromos autók töltésére 2017-ig Elektromobilität_MMU_09/2011

19.09.11 / 6525_D_1

Prognózisok

Németország vezető piaci szerepe az E-mobility terén mikorra érhető el?

2015 -ig 2020 -ig később Vállalatok és egyetemek megkérdezése alapján, minden érték %-ban VDE-Trendreport

Cél: 2020-ig 1 millió elektromos autó a német utakon reális cél

© 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016

Elektromobilität_MMU_09/2011

Prognózisok

Mely országok rendelkeznek a legnagyobb innovációs erőforrásokkal 2010-ben és 2020-ban? Legnagyobb innovációs erőforrás 2010 Legnagyobb innovációs erőforrás 2020

Németország Európa USA Japán Kína India Egyéb Vállalatok és egyetemek megkérdezése alapján, minden érték %-ban VDE-Trendreport



Prognózisok

Gazdasági és társadalmi potenciál az E-mobilitás révén Gazdasági és társadalmi potenciál az E-mobilitás révén Egyetemek Teljes Vállalatok

Nagyobb mobilitás garantálása Az egyre szűkösebb energiaforrások ésszerű felhasználása Környezetvédelem Gazdasági székhely erősítése Technológiai vezető szerep Vállalatok és egyetemek megkérdezése alapján, minden érték %-ban VDE-Trendreport



Prognózisok

Technológiai szegmensek, amelyek az E-mobilitásból profitálhatnak Technológiai szegmensek, amelyek az E-mobilitásból profitálhatnak

Autógyártás Energiatechnika Információs és kommunikációs technika Környezettechnika Gépgyártás Más Vállalatok és egyetemek megkérdezése alapján, minden érték %-ban VDE-Trendreport



A német szövetségi kormány irányítása alatt Nemzeti Platform Elektromobilitás (NPE)

Célok

1 Millió elektromos autó 2020-ig Németország technológiai vezető szerepe

Tagok

Politika, ipar, gazdaság, lakóközösségek valamint a fogyasztók képviselői

Munkacsoportok

Az egyes súlypontok 7 munkacsoportra kerülnek felosztásra, amelyekben munkacsoportonként kb. 20 magas rangú képviselő dolgozik. Többek között egy un. szabványosítási roadmap került kidolgozásra Németországban

Eredmények © 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016


25.05.11 / 6526_D_1

Elektromos autókkal kapcsolatos ISO szabványosítási munka

komponensek

jármű

Fontosabb Fontosabb szabványok szabványok státusa státusa –– Állapot Állapot 2011 2011 október október

tervezett megjelenés © 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016


Töltőállomással kapcsolatos IEC szabványosítási munka

(tervezett) megjelenés

egyéb

töltés

Fontosabb Fontosabb szabványok szabványok státusa státusa –– Állapot Állapot 2011 2011 október október

tervezett megjelenés



Szabványosítás Roadmap, NPE A töltőinterfésszel kapcsolatos fontosabb szabványok és projektek

Töltési topológia

Kommunikáció Biztonság Töltő csatl.

Quelle: Die deutsche Normungs-Roadmap Elektromobiltät - Version 1 - 30. November 2010 © 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016


25.05.11 / 6527_D_1

Fontosabb szabványok az elektromobilitás témában IEC 61851: Electric vehicle conductive charging system

IEC/EN 61851 61851 Elektromos Elektromos jármű jármű vezetékes vezetékes kapcsolatú kapcsolatú töltő töltő rendszere rendszere IEC/EN IEC61851-1:2010, 61851-1:2010,EN EN61851-1:2011 61851-1:2011 IEC Általánoskövetelmények követelmények Általános

IEC61851-21:2001, 61851-21:2001,EN EN61851-21:2002, 61851-21:2002,EEDIN DINEN EN61851-21:2011 61851-21:2011 IEC Elektromosjármű járműkövetelményei követelményeivezetékes vezetékeskapcsolatú kapcsolatúAC/DC-tápláláshoz AC/DC-tápláláshoz Elektromos IEC61851-22:2001, 61851-22:2001,EN EN61851-22:2002, 61851-22:2002,EEDIN DINEN EN61851-22:2011 61851-22:2011 IEC Váltóáramútöltőállomás töltőállomáselektromos elektromosjárművekhez járművekhez Váltóáramú CLC/TS50457-1:2008, 50457-1:2008,E-DIN E-DINEN EN61851-23:2012 61851-23:2012 CLC/TS Egyenáramútöltőállomás töltőállomás Egyenáramú CLC/TS50457-2:2008, 50457-2:2008,E-DIN E-DINEN EN61851-24:2012 61851-24:2012 CLC/TS Kommunikációsprotokoll protokollaakülső külsőtöltő töltőés ésaaelektromos elektromosjármű járműközött között Kommunikációs



19.09.11 / 6530_D_1

Szabványosítás Roadmap, NPE

Abból kell kiindulni, hogy az elektromos autókat zivatar idején is és külső térben is töltik. Ezért a jármű-töltőállomásenergiaellátó hálózat teljes rendszerére a villám- és túlfeszültségvédelem témakörét figyelembe kell venni. Ezt az IEC 61851 szabvány ismerteti. A termékszabványban konkrét követelmények kerülnek meghatározásra a betartandó túlfeszültség-védelmi kategória és az ebből eredő lökőfeszültség-állóságra. Ezen túlmutató villámvédelmi kialakítás a termékszabványban nincs meghatározva. Quelle: Die deutsche NormungsRoadmap Elektromobiltät - Version 1 30. November 2010 © 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016


25.05.11 / 6527_D_2

Nyilvános kábeles kapcsolatú töltőállomás sematikus blokksémája Ház

Használati interfész (kezelés/identifikáció

A túlfeszültség-védelem: követelmény?

Kapcsolás

Kommunikáció a járművel

Vezetékvédelem

Kommunikáció az ügyféllel

Személyvédelem

Komm. az áramszolgáltatóval

Túlfeszültség-védelem Fogyasztásmérés/elszámolás

Vezérlés/ Felügyelet/ Diagnosztizálás/ Távkarbantartás

Hálózati csatlakozás (Betáplálás/Visszatáplálás © 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016

Quelle: Die deutsche NormungsRoadmap Elektromobiltät - Version 1 30. November 2010 Elektromobilität_MMU_09/2011

25.05.11 / 6527_D_3

A túlfeszültség-védelem: követelmény? EN 61851-1:2011 EN 61851-21:2002, E DIN EN 61851-21:2011 (előszabvány) EN 61851-22:2002, E DIN EN 61851-22:2011(előszabvány)

A túláramok és túlfeszültségek elleni védelmi intézkedéseknek meg kell felelniük az lEC 60364-4-43 és lEC 60364-4-443 követelményeinek.

DIN VDE 0100-443 MSZ HD 60364-443



25.05.11 / 6528_D_1

Normatív követelmény túlfeszültség-levezetők alkalmazására Minden kisfeszültségű rendszerben

MSZ HD 60364-443

Ha az a) …c) pontokban leírt hatásokra lehet számítani, akkor túlfeszültségvédelmet kell kiépíteni.


443.3.2.2 Túlfeszültségek korlátozása kockázatelemzéses támogatással a) Hatások az emberi életre, pl. biztonsági berendezések, orvosi berendezések kórházakban; b) Hatások a közszolgáltatási berendezésekre, pl. közszolgáltatások, telekommunikációs központok, múzeumok; c) Hatások az ipari tevékenységre, pl. hotelek, bankok, ipari üzemek, mezőgazdasági üzemek; d) Hatások sok emberre, pl. nagy lakóépületek, templomok, irodák, iskolák; e) Hatások egyes személyekre, pl. kis és közepesen nagy lakóépületek, kis irodák.

ÜSS-Seminar Überspannungsschutz Verteilerebene

09.01.08 / 2712_n

Szabványosítás Roadmap, NPE

Az autógyártásban a járműveket, mint villamos berendezéseket a II. túlfeszültség-kategória követelményei szerint alakítják ki, mint általában minden háztartási berendezés és hordozható kéziszerszám esetében. Ha igény jelentkezik további túlfeszültség-védelem kialakítására, akkor a piacon kapható szokásos túlfeszültség-védelmi készülékeket célszerű használni. A szabványosításban jelenleg nincs további igény az IEC 61851 szabványban rögzített követelményeken felül. Quelle: Die deutsche NormungsRoadmap Elektromobiltät - Version 1 30. November 2010

A töltőállomás melyik túlfeszültség-kategóriába tartozik? © 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016


19.09.11 / 6527_D_4

Védelem túlfeszültségek ellen Kivonat az MSZ HD 60364-443 szabványból Megkövetelt méretezési lökőfeszültség-állóság villamos berendezések esetén A berendezés Névleges feszültsége** [V ]

Megkövetelt méretezési lökőfeszültség-állóság [ kV* ]

Készülékek a berendezés betáplálási pontján (IV. Túlfeszültségkategória)

Az elosztás- és fogyasztói áramkörök készülékei (III. Túlfeszültségkategória)

Készülékek

Különlegesen védett készülékek

(II. Túlfeszültségkategória)

(I. Túlfeszültségkategória)

pl. Pl. Pl. Pl. Villamos fogyasztásElosztótáblák, Háztartási készülékek, Érzékeny villamos berenmérő, Körvezérlés Kapcsolók, Hordozható dezések, Készülékek külső készülékei Dugaszoló aljzatok készülékek Védelemmel túlfeszültségek

230/400 277/480

6

4

2,5

1,5

400/690

8

6

4

2,5

1000

12

8

6

4

*) Diese Bemessungs-Stehstoßspannung wird zwischen den aktiven Leitern und PE angewendet. **) Entsprechend DIN IEC 60038 (VDE 0175) Lit.: DIN VDE 0100-443 (VDE 0100 Teil 443): 2007-06 ; Tabelle 1 © 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016


09.01.08 / 2969_z

Túlfeszültség-kategóriák MSZ HD 60364-443 Túlfeszültség-védelem alkalmazása Méretezési lökőfeszültségállóság 6 kV 4 kV 2,5 kV Háztartási készülékek 1,5 kV Érzékeny készülékek

Védelmi szint ≤ 1,5kV UV HA

végkészülék

Z

230/400 V

Levezető típus 1 (I) 2 (II) 3 (III) Követelmény-osztályok az MSZ EN 61643-11:2001, (IEC 61643-1:1998) szerint ) © 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016

ÜSS-Seminar Überspannungsschutz Endgeräteebene

3 (III)

19.12.06 / S608_e

Külső villámvédelem

Túlfeszültség-védelem kialakítása TN-C-S-rendszerben Főelosztó

Alelosztó

Villámáram-levezető

Végkészülék

Túlfeszültség-védelmi készülék Védelem az MSZ EN 62305-4 szerint Védelem az MSZ HD 60364-4-443 alapján

F1

L1 L2

Wh

L3 PEN

HAK

N

F2

F2

HES


PE

Helyi HES

ÜSS-System Normung

28.01.09 / S1601

LPZ villámvédelmi zónarendszer az MSZ EN 62305 szabvány szerint LEMP

Villámvédelmi potenciál-kiegyenlítés, villámáram-levezető

LPZ LPZ 00 AA Felfogó-berendezés

LPZ LPZ 00 BB M

Helyi potenciál-kiegyenlítés Túlfeszültség-levezető

Levezető

LPZ LPZ 00 AA

LPZ LPZ 11

LEMP

Teremárnyékolás Szellőzés

Végberendezés

LPZ LPZ 33 LEMP

LPZ LPZ 00 BB

LPZ LPZ 22

Kisfeszültségű tápellátó rendszer Információtechnikai rendszer

LPZ LPZ 22

SEMP


LPZ LPZ 11

Betonvasalat

ÜSS_Blitz-Schutzzonen-Konzept_08-07

Betonalap földelő

10.10.06 / S6078_a

Villámvédelmi potenciál-kiegyenlítés az épületbe belépő vezetékeken Fő földelő sín - HES Villámvédelmi potenciál-kiegyenlítés LPZ LPZ 00

Külső villámvédelem

LPZ LPZ 11

ÁSZ

Víz Z

Gáz Fűtés

Katódos védelemmel ellátott üzemanyagcső Betonalap-földelő


Elektromobilitás – Villámvédelmi zónakoncepció Kültéri töltőállomás

LPZ LPZ 00BB

LPZ LPZ 00AA

LPZ LPZ 11

Energiaellátás

Információtechnikai rendszer



26.05.11 / 6819_D_1

Elektromobilitás – Villámvédelmi zónakoncepció Kültéri töltőállomás 2 LPZ 0B - 1 2. típusú levezető alkalmazása pl. DEHNguard M, DEHNconnect

LPZ LPZ 00BB

1 LPZ 0A – 1 1. típusú levezető pl. DEHNventil M, BLITZDUCTOR XT

LPZ LPZ 00AA

LPZ LPZ 11 2

Energiaellátás

2

1

Információtechnikai rendszer


1


26.05.11 / 6819_D_2

Kisfeszültségű elosztóhálózat – töltőállomás – jármű

Oszlop az LPZ0A -ban 1

Oszlop az LPZ0B -ben

2

Ha az építmé- 12 nyen van külső villámvédelem

12

1

1

2

2

Kisfeszültségű elosztóhálózat © 2012 DEHN + SÖHNE / protected by ISO 16016

Töltőállomás

Töltő vezeték

1. típusú villámáram-levezető pl. DEHNshield, LPS III/IV villámvédelmi osztálynak megfelelő levezetőképességgel 2. típusú túlfeszültség-védelmi készülék pl. DEHNguard 1. típusú villámáram-levezető pl. DEHNventil, LPS I/II villámvédelmi osztálynak megfelelő levezetőképességgel

Elektromos jármű 25.06.12 / 8018_E_2

Gyakorlati példa DEHNguard M 275 alkalmazása a töltőoszlopban



19.09.11 / 6529_D_1

Köszönöm a figyelmüket !



Elektromobilitás töltőállomások villámvédelmi zónakoncepciója és a nemzetközi szabványosítás helyzete Dr. Kovács Károly, DEHN+SÖHNE

Recommend Documents