Titelpagina. Eindrapport project in het kader van Subsidieprogramma Stimulering PMZ 2001.
Projecttitel:
“Environmental Design Review Database and Management System”
Novem projectnummer:
0366-01-01-01-0019
Uitvoerder:
Wagenborg Shipping BV
“Aan dit project is in het kader van het Besluit milieusubsidies, regeling milieugerichte technologie een subsidie verleend uit het programma Productgerichte milieuzorg 2001 dat gefinancierd wordt door het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke ordening en Milieubeheer. Novem beheert dit programma.”
Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 1 13-09-2005
Verkorte samenvatting. Wagenborg Shipping BV is binnen dit project de ontwikkeling van een productgericht milieuzorgsysteem begonnen aan de hand van de analyse van twee nieuw te ontwikkelen en te bouwen schepen. De milieuaspecten van het product schip zijn door een opgezet Environmental Design Commitee (EDC) in beeld gebracht, geanalyseerd en gewaardeerd. Het EDC werd gevormd door verschillende vertegenwoordigers uit de bedrijfskolom. Om het systeem en de analyse werkbaar te houden zijn de verschillende onderdelen van het schip opgedeeld in systemen en/of productgroepen (zoals verlichting, koelsystemen, kabels e.d.). De milieuaspecten zijn over de levensduur van het product ingeschat waarbij de volgende fasen aangegeven zijn: ontstaan, gebruik, en verdwijnen. Met behulp van de door het EDC verzamelde informatie is een Evironmental Effect Analysis (EEA) opgezet en kan de milieubelasting van het schepen en de verschillende onderdelen en gebruikte materialen in het schip ingeschat worden over de productlevenscyclus en kan voor de milieuvriendelijkste, haalbare, alternatieven gekozen worden of een verbetertraject ingezet worden. De door het EDC opgezette EEA is de basis voor structurele implementatie van PMZ binnen de organisatie van Wagenborg. Bij de bouw van de in dit project geanalyseerde schepen zullen de aanbevelingen van het EDC toegepast worden. Na een evaluatie, die pas na de bouw kan plaatsvinden, zal het management van Wagenborg Shipping de werking van dit PMZ model beoordelen en beslissen over inbedding in de bestaande managementsystemen (januari 2004).
Short summary. Within this project Wagenborg Shipping BV started the development of a “product based environmental care system” by analysing two new to develop and to build vessels. The environmental aspects of “ship” as a product are determined, analysed and valued by the arranged Environmental Design Committee (EDC). The EDC was formed by different parties, representing different parts of the production chain. To realise a workable system and analysis the different ship components are divided into systems and/or product-groups (like lighting, cooling systems, cabling, etc.) The environmental effects are assessed over the life cycle of the ships, which addresses manufacturing, use and dismantling. Based on the information collected by the EDC an Environmental effect analysis (EEA) is developed. The EEA makes it possible to assess the environmental impact of different parts and materials used in the ship during the product life cycle and select the environmentally friendliest, feasible, solution or initiate new product improvement activities. The EEA developed by the EDC forms a strong bases for the structural implementation of PMZ within the Wagenborg Shipping Organisation. During construction and new building of the two analysed vessels the recommended EDC solutions will be used. After an evaluation, that can only start after the building of the vessel, the management of Wagenborg Shipping will decide on embedding PMZ within the existing management systems (January 2004).
Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 2 13-09-2005
Trefwoorden. Nederlands:
Engels:
Milieuvriendelijke ontwikkeling;
Environmental Design;
Milieu effect analyse;
Environmental Effect Analysis;
Milieuvriendelijke schepen;
Environmental friendly vessels;
Productgerichte milieuzorg.
Environmental management system on products.
Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 3 13-09-2005
Inhoudsopgave. Titelpagina. __________________________________________________________________ 1 Verkorte samenvatting. _________________________________________________________ 2 Short summary. _______________________________________________________________ 2 Trefwoorden. _________________________________________________________________ 3 Inhoudsopgave. _______________________________________________________________ 4 Introductie. ___________________________________________________________________ 5 Opzet van het project. __________________________________________________________ 6 Samenwerking. _______________________________________________________________ 6 Activiteiten.___________________________________________________________________ 7 Vervolgactiviteiten.____________________________________________________________ 10 Conclusies en aanbevelingen. ___________________________________________________ 11 Documentatie input formulier. ___________________________________________________ 14
Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 4 13-09-2005
Introductie. Dit betreft het eindrapport over de in opdracht van en door Wagenborg Shipping BV uitgevoerde ontwikkeling van een product gericht milieuzorgsysteem in het kader van subsidieprogramma stimulering PMZ 2001. Wagenborg Shipping BV houdt zich bezig met zeescheepvaart in de brede zin van het woord. Wagenborg Shipping voert het totale 'shipmanagement' uit van een groot aantal zeeschepen onder Nederlandse vlag. Onder totaal 'shipmanagement' wordt verstaan; de bevrachting, de totale nautische en technische begeleiding, bemanningszaken, assurantie, claimbehandeling, nieuwbouw, aan- en verkoop. De Wagenborg vloot bestaat thans uit 145 moderne schepen, variërend in grootte van 1.000 tot 15.000 ton. Wagenborg opereert in het 'droge lading' segment met ijsversterkte bulkcarriers en multi-purpose schepen. Daarnaast wordt ingespeeld op de groeiende containermarkt met specifieke containercarriers. De vloot roll-on/roll-off papercarriers wordt speciaal ingezet voor het vervoer van 'forest products' zoals papier en pulp. Wagenborg is ontwikkelaar en reder en treedt tevens op als vertrouwensmakelaar. Partners hierin zijn: particuliere reders, financiële instellingen, etc. Achtergrond van het project: Wagenborg Shipping BV is zich zeer bewust van de invloed van haar bedrijfsvoering op het milieu en wil hier op een verantwoorde manier mee omgaan. Wagenborg Shipping BV is het eerste scheepvaartbedrijf geweest dat haar managementsysteem volgens ISO 14001 succesvol heeft laten certificeren (juni1997). Wagenborg Shipping wil het milieumanagement systeem uitbreiden met productgerichte milieuzorg. Doel van het project: Dit project moet leiden tot de ontwikkeling van een systeem waarmee de milieubelasting van de verschillende componenten van een schip geïdentificeerd en geanalyseerd kunnen worden over de gehele productketen(ontwerp-bouw-exploitatie-sloop), dat tevens aansluit op de bestaande ISO 14001 certificering en als productgericht milieuzorgsysteem binnen de organisatie van Wagenborg Shipping geïmplementeerde kan worden. Onder de titel “Environmental Design Review Database and Management System” is Wagenborg Shipping in samenspraak met meerdere partijen uit de keten gestart met de ontwikkeling van een productgericht milieuzorg systeem. Ontwikkeling en onderzoek heeft plaatsgevonden aan de hand van twee te bouwen STO-RO carriers. De verschillende betrokken partijen, (derden) zijn bijeen gekomen in het opgezette EDC (Environmental Design Commitee). Vanuit de input van het EDC heeft TOP BV een database (tool) opgebouwd waarmee een Environmental Effect Analysis van de schepen kan worden uitgevoerd. Met behulp van deze tool is voor verschillende deelsystemen van het schip de milieubelasting van verschillende alternatieven in te schatten. Op basis hiervan kan het meest milieuvriendelijke alternatief geselecteerd worden of tot het uitvoeren van een verbetertraject besloten worden. Met de totstandkoming van deze tool is een belangrijke doelstelling van het project behaald. In deze eindrapportage wordt ingegaan op de uitgevoerde werkzaamheden en behaalde resultaten binnen het project. Daarnaast treft u in dit rapport: een verkortte samenvatting, een uitgebreide samenvatting van het project, een lijst met trefwoorden en een documentatie-input formulier aan.
Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 5 13-09-2005
Opzet van het project. Wagenborg Shipping BV is zich zeer bewust van de invloed van haar bedrijfsvoering op het milieu en wil hier op een verantwoorde manier mee omgaan. Wagenborg Shipping BV is het eerste scheepvaartbedrijf geweest dat haar managementsysteem volgens ISO 14001 succesvol heeft laten certificeren (juni 1997). Vanuit ISO 14001, en bezien vanuit de steeds hogere milieueisen in de scheepvaart, is het ontwikkelen van een productgericht milieuzorgsysteem een logische stap. Dit project moet leiden tot de ontwikkeling van een systeem waarmee de milieubelasting van de verschillende componenten van een schip geïdentificeerd en geanalyseerd kunnen worden over de gehele productketen (ontwerp-bouw-exploitatie-sloop), dat tevens aansluit op de bestaande ISO 14001 certificering en als productgericht milieuzorgsysteem binnen de organisatie van Wagenborg Shipping geïmplementeerde kan worden. Het PMZ-project is gestart met de volgende doelstellingen: -
Het opstellen van criteria waarop beoordeling ten aanzien van de milieubelasting van gebruikte materialen en componenten kan plaatsvinden; Het toetsen en vastleggen van deze criteria in een Environmental Design Review; Het opstellen van een Design Management System (volgens plan do check act) in aansluiting op het reeds binnen Wagenborg toegepaste ISO9001 en ISO14001.
In samenspraak met meerdere partijen uit de keten is Wagenborg Shipping op basis van twee concreet te bouwen STO-RO carriers de ontwikkeling van een productgericht milieuzorgsysteem begonnen. De verschillende betrokken partijen zijn bijeen gekomen in het opgezette EDC (Environmental Design Commitee). Concreet is er vanuit dit EDC een Environmental Effect Analysis van de schepen uitgevoerd met als doel deze analyse als basis te benutten voor een productgericht milieuzorgsysteem.
Samenwerking. Ten behoeve van het ontwikkelen van het productgerichte milieuzorgsysteem is een zogenaamd Environmental Design Committee (EDC) opgericht waarin verschillende partijen uit de productketen vertegenwoordigd zijn. Onderstaand is een overzicht van de samenstelling van het EDC weergegeven: - Betimmering, interieurbouw: Toeleverancier gespecialiseerd in Scheeps-, Jacht-, en interieurbetimmering (Scheen BV); - Elektrische systemen: een toeleverancier van elektrische systemen (bedrading verlichting e.d.) (Eekels Elektrotechniek BV); - Machinecomponenten: piping e.d. Een leverancier van deze componenten is bij het EDC betrokken (Marine Service Noord BV); - Bouw, constructie-elementen (Scheepswerf Volharding BV); - Ontwikkeling, gebruik, procedures (Wagenborg Shipping BV); - TOP BV, advies, uitvoerder Environmental Design Review; - TechForce Innovations BV, extern advies, begeleiden contacten Novem. Dit EDC is gedurende de looptijd van het project in verschillende samenstellingen bijeengekomen. TOP BV heeft hierbij als organisator en initiator opgetreden en de verschillende besprekingen gepland en geleid. Genoemde toeleveranciers hebben informatie aangaande de milieutechnische
Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 6 13-09-2005
aspecten van hun producten en eventuele alternatieven verstrekt aan het EDC. Deze informatie is door TOP BV verwerkt in de Environmental Design Review. Wagenborg Shipping is binnen het EDC zowel door dhr. R. J. B. C. Derks (Manager Projects and Newbuilding) en door dhr. P.R. Wensveen (inspection engineer newbuilding) van afdeling “Projects and Newbuilding” vertegenwoordigd geweest. Het Management van Wagenborg Shipping is bij het project betrokken via het reguliere overleg tussen dhr. Derks en het Management van Wagenborg dat onderdeel is van de interne communicatiestructuur van Wagenborg. Het Management is via deze besprekingen volledig op de hoogte van het PMZproject en zal tevens de definitieve beslissing over invoering van de systematiek nemen.
Activiteiten. Onderstaand treft u een overzicht van de uitgevoerde activiteiten en behaalde resultaten binnen dit project over de gehele projectperiode (periode 15-10-2001 tot en met 14-09-2002). De projectplanning is als volgt gefaseerd: Fase 1
Omschrijving Planning
Start 10-01
Einde 10-01
2
Considerations
10-01
12-01
3
Review
11-01
02-02
4
Decisions
02-02
03-02
5
Evaluation and completion
03-02
07-02
6
Effect Analysis
07-02
09-02
Per activiteit/fase volgt een toelichting: Fase 1: Planning. Deze fase is reeds voor aanvang van het gesubsidieerde project uitgevoerd. Fase 2: Considerations. Werkzaamheden: - Vastleggen van meet en selectiecriteria; - Conceptlijst van materialen en componenten; - Management review; - Alternatieven vastleggen. Meet en selectiecriteria zijn opgesteld aan de hand van de verschillende typen milieubelasting: - Air-pollution; - Soil pollution; - (ground) Water pollution; - general impact on environment; - Hazard to humans; - Hazard to Flora and Fauna; - Energy use.
Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 7 13-09-2005
Vervolgens is vanuit het EDC een lijst samengesteld van de te onderzoeken componenten en onderdelen in een schip. Uitgangspunten hierbij zijn ondermeer de potentiële milieubelasting en de meetbaarheid van aspecten geweest. Het bleek noodzakelijk sommige systemen in zijn geheel te beschouwen. Bij het samenstellen van de lijst is in belangrijke mate rekening gehouden met de praktische verwerking van de lijst. Gezien het enorme aantal onderdelen waaruit een schip bestaat is waar mogelijk voor een systeembenadering gekozen. Reden voor deze benadering ligt in de werkbaarheid van het systeem. Door onderdeelgroepen in te delen in systemen (bijv. elektrisch systeem) is het aantal componenten op de lijst teruggebracht hetgeen een makkelijker beoordeling mogelijk, en het geheel overzichtelijk, maakt. De conceptlijst van componenten is door het management van Wagenborg geanalyseerd en beoordeeld. Uitvoering van deze fase heeft een maand langer geduurd dan gepland. Fase 3: Review. Werkzaamheden: - Draft standard report; - Quotation requests; - Evaluate quotations; - Complete standard reports. Doel is een methode te ontwikkelen voor het vaststellen van de milieueffecten van bepaalde componenten in een schip zodat in de designfase van een schip reeds materiaal en componentkeuzes gemaakt kunnen worden. Mits technisch en economisch haalbaar zal men steeds het meest milieuvriendelijke alternatief kiezen. Binnen deze fase is de Environmental Design Review Database en de daarbij behorende beoordelingsprocedures ontwikkeld. Het ontwikkelen van dit instrument is als volgt aangepakt: Eerst is een matrix opgesteld. Deze matrix bevat de volgende data: - De leverancier van het component; - Te leveren component (aan de verschillende componenten zijn prioriteiten gekoppeld zodat de meest belangrijke componenten eerst onderzocht en beoordeeld worden); - Per component; de gebruikte grondstoffen/materialen en een eerste milieu-indruk. Op basis van deze matrix heeft men een lijst samengesteld van de gebruikte materialen en de hierin toegepaste grondstoffen. De offerten van toeleveranciers van de verschillende te analyseren elementen en onderdelen zijn opgevraagd en in de database ingebracht. Vervolgens is per grondstof de milieubelasting weergegeven bij productie, gebruik en ontmantelen/recyclen (productlevenscyclus). Op basis van deze tabel kan op eenvoudige wijze de milieubelasting van een component of product en alternatieve oplossingen ingeschat worden. Voorwaarde is wel dat de samenstelling van het product bekend is, of bekend gemaakt wordt, door de leverancier. Wagenborg kan via deze methode de meest milieuvriendelijke oplossingen selecteren en toepassen en hiermee de milieuprestaties van haar schepen optimaliseren. Deze “tool” is een essentieel component van het productgerichte milieuzorgsysteem.
Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 8 13-09-2005
Fase 4: Decisions. Werkzaamheden: - Management review; - Adjust ships specifications; - Finalize ships spec. for STORO’s. In deze fase is een beslissing genomen over het doorzetten van de Environmental Effect Analysis. Op basis van de voorgaande studies, en de daarin aangegeven mogelijkheden om daadwerkelijk het milieurendement van het schip te verbeteren, is besloten de analyse verder uit te voeren voor de twee STO-RO vessels. Verder heeft men in deze fase gewerkt aan de standaardisatie van het systeem zodat het in de toekomst voor ieder te ontwikkelen en te bouwen schip uitgevoerd kan worden en tot de beheerssystemen (in aansluiting op ISO 14001) kan gaan behoren. Ten behoeve van de standaardisatie van het systeem heeft men de lijst van componenten (opgesteld op basis van de twee te bouwen Sto-Ro-carriers) in algemene termen benoemd. Deze indeling is in de toekomst voor ieder schip te gebruiken. De volgende componenten/deelsystemen zijn binnen het project onderzocht; Cabling, Cable transits, Switchboards, Tie-raps, Lighting, Insulation, Ventilation, Wainscoting, Cooling and Preheating of heavy fuels for the main engine. Deze componenten bepalen tezamen een belangrijk deel van de milieu-impact van het product schip. Deze fase is later uitgevoerd dan gepland. Fase 5: Evaluation and completion. Werkzaamheden: - Evaluation; - Documentation of procedures; - Completion of database; - Project finalized. In deze fase is de Environmental Design Review door TOP BV in een rapport samengebracht. Dit rapport vormt de basis voor het PMZ-systeem. De Environmental Design Review geeft een duidelijk beeld van de milieuaspecten van de verschillende onderdelen/producten die in de betreffende schepen noodzakelijk zijn. Offerten van toeleveranciers kunnen gereviewed worden. Randvoorwaarde is dan wel dat de toeleveranciers voldoende informatie over hun product(en) verstrekken. In de praktijk bleek het niet altijd eenvoudig de samenstelling van de verschillende onderdelen en producten bij de leveranciers te achterhalen. Enerzijds is het deze informatie niet altijd direct voorhanden bij leveranciers; anderzijds wilde niet iedere leverancier de volledige samenstelling van zijn product vrijgeven. Opgemerkt moet wel worden dat het verkrijgen van de benodigde data, met soms enig aandringen, wel gelukt is. Fase 6: Effect analysis. Werkzaamheden: - Samenstellen van Environmental Effect Analysis op basis van de Environmental Design Review; Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 9 13-09-2005
-
Create a basis for certification; Presentation to operational Department at Wagenborg Shipping.
De Environmental Design Review Database geeft het kader voor toetsing van de milieuaspecten van een totaal schip. Op basis van de verzamelde informatie en ontwikkeld proces heeft men een Environmental Effect Analysis uitgevoerd. Hierin worden de effecten van de verschillende materialen en technieken op het milieu gekwantificeerd en de verschillende effecten van materialen op het milieu gedurende de productlevenscyclus geanalyseerd en beschreven. Concreet is een werkbare lijst van materialen en componenten opgesteld die getoetst en beoordeeld zijn op de verschillende typen milieubelasting. Waarbij men de verschillende componenten van het schip heeft ontsloten tot op grondstofniveau. Deze data is samengevoegd in tabellen. Waarbij per alternatief voor een bepaald component de milieubelasting van dit alternatief over de verschillende typen milieubelasting aangeduid wordt door middel van een score (0 t/m 3). Waarbij geldt: 0: geen invloed op het milieu; 1: oplossing met de minst negatieve gevolgen voor het milieu; 2: gemiddelde oplossing in relatie tot het onderwerp; 3: de slechtste oplossing (hoogste milieubelasting). Op deze wijze ontstaat per oplossingsrichting/systeem of per gebruikte grondstof een score. De laagst scorende materialen of componenten zijn het meest milieuvriendelijk. Het is deze Effect Analysis die daadwerkelijke inschatting van de milieubelasting van verschillende oplossingsrichtingen in beeld brengt. De Environmental Effect Analysis vormt de basis voor het nemen van een beslissing (alternatief A, B of C.) of het initiëren van een verbetertraject. Met het tot stand komen van deze analyse is een belangrijke doelstelling van dit project behaald.
Vervolgactiviteiten. Het management van Wagenborg Shipping BV zal na de bouw van de geanalyseerde STO-RO carriers een uitgebreide evaluatie houden ten aanzien van de invloed en het nut van de Environmental Design Review op de milieuprestaties van het schip gedurende de drie levensfasen (ontstaan. gebruik, sloop). De uit de evaluatie voortvloeiende conclusies zullen in een vergadering aan de KNVR gepresenteerd worden en via een artikel in een relevant vakblad verder in de branche bekend gemaakt worden. Uitvoering van deze activiteiten wordt begin 2004 verwacht. De geanalyseerde schepen zullen dan vrijwel gereed zijn waardoor het mogelijk is om een gerichte evaluatie uit te voeren. Op basis van deze evaluatie zal men een gefundeerde beslissing kunnen nemen over het daadwerkelijk vastleggen van deze procedures in een managementbeheerssysteem. In deze beslissing worden ook de kosten en de baten van het doorvoeren van het systeem meegewogen. Hiermee is dan ten aanzien van dit project ook de plan do check and evaluate cyclus rond. De doorlooptijd (van opzet model tot invoer model) is langer dan de projectduur; dit wordt vooral veroorzaakt door de complexheid en omvang van het product. Het bouwen neemt de nodige tijd in beslag en het evalueren van het de toegepaste Environmental Design Review kan pas na de bouw plaatsvinden.
Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 10 13-09-2005
Conclusies en aanbevelingen. Het PMZ-project is gestart met de volgende doelstellingen: -
Het opstellen van criteria waarop beoordeling ten aanzien van de milieubelasting van gebruikte materialen en componenten kan plaatsvinden; Het toetsen en vastleggen van deze criteria in een Environmental Design Review; Het opstellen van een Design Management System (volgens plan do check act) in aansluiting op het reeds binnen Wagenborg toegepaste ISO9001 en ISO14001.
De eerste twee doelstellingen zijn ruimschoots gehaald binnen het project. De integratie van de Environmental Design Review systematiek naar een Management systeem is momenteel nog onderdeel van evaluatie. Aan de hand van de twee te bouwen STO-RO carriers waarop de Environmental Design Review is uitgevoerd, zal men de daadwerkelijke milieuverdienste en de procedures evalueren en bezien of de systematiek ingepast kan worden in de huidige management procedures en zo tot het reguliere beleid binnen Wagenborg Shipping gaat behoren. Door de betrokkenheid van mensen van de R&D afdeling van Wagenborg Shipping (projects and Newbuilding) en door regelmatige communicatie met het management van Wagenborg Shipping is draagvlak voor het invoeren en toepassen van PMZ binnen de organisatie van Wagenborg gerealiseerd. Op basis van de definitieve evaluatie van de impact van de Environmental Design Review op de twee te bouwen Sto-Ro carriers zal een besluit over invoeren van de procedures als vast element in het ontwikkeltraject van nieuwe schepen, genomen worden. Onderstaand treft u een overzicht van de in dit project uitgevoerde activiteiten en de behaalde resultaten en per activiteit. Fase/activiteit
Beoogd resultaat
Fase 2: Considerations
-
-
Fase 3: Review
-
Behaald resultaat
Het vastleggen van de milieumeet- en knelpunten en het opbouwen van kennis aangaande de invloed van het product (aan de hand van een tweetal STORO carriers); Inventariseren van milieuvriendelijke alternatieven. Opzet procedures (Environmental Design Review Database); Eerste opzet Environmental Design Management System. -
Fase 4: Decisions
Fase 5: Evaluation and
Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Een concreet milieuzorgsysteem voor schepen dat aansluit op het huidige binnen Wagenborg Shipping toegepaste ISO14001 (volgens o.m. de plan-do-check-evaluate- cyclus). Milieuoptimalisatie van de STORO’s
-
-
-
Evaluatie van de invloed van de milieumaatregelen op de
Eindrapport
-
Opmerkingen/ conclusie
Milieu- meet- en knelpunten vastgelegd; Voor bepaalde systemen verschillende oplossingen geanalyseerd.
Succesvol uitgevoerd
Opzet matrix waarin opgenomen de leveranciers van de verschillende componenten en grondstoffen en materialen per component; Milieubelasting ingeschat per grondstof over productlevenscyclus. Positieve beslissing over verder uitwerken database en review; Toetsing van matrix naar toepassing in de praktijk als onderdeel van procedures.
Succesvol uitgevoerd
rapport Environmental Design Review voor de twee te
Evaluatie is nog niet volledig afgerond.
Succesvol uitgevoerd
pagina 11 13-09-2005
Completion
Fase 6: Effect Analysis
milieuprestaties van de STORO carriers. Het EDC zal de invloed op de twee STO-RO-carriers van de milieumaatregelen evalueren; Een gereed systeem voor het invoeren van PMZ binnen Wagenborg Shipping; Management beoordeling PMZsysteem voor schepen. The Effect Analysis zal de basis zijn voor reguliere certificatie van PMZ als management systeem. De analyse levert tevens een compleet overzicht op van de milieueffecten van de binnen dit project geanalyseerde stateof-the-art STO-RO carriers.
-
-
bouwen Sto-RO’s door TOP BV; Inzicht in de milieuprestaties van schepen; Richtingen ter verbetering in beeld; Environmental Design Review gereed; Basis PMZ –systeem gereed. Effect-analyse opgesteld en uitgevoerd. Waardering van verschillende alternatieven; Alternatieve oplossingsrichtingen voor zwaar milieubelastende onderdelen voorgesteld.
Definitieve afronding hiervan zal na afloop van de bouw van de schepen kunnen plaatsvinden.
Concrete milieueffecten van nieuwe oplossingen kunnen pas na bouw Sto-Ro’s gemeten worden.
Met betrekking tot het ontwikkelen van het PMZ-model kan gesteld worden dat de basis voor dit model in de vorm van een Evironmental Design Review tezamen met de Environmental Effect Analysis binnen dit project met succes is ontwikkeld. Het PMZ model ziet er dan als volgt uit: Stap 1: Uitgangspunt is het besluit tot ontwikkeling van een nieuw schip. Wanneer de specificaties van het schip bekend zijn zullen de verschillende componenten en systemen vastgesteld worden. Stap 2: Verzamelen informatie over samenstelling product. In deze stap worden, indien onbekend, de specificaties bij leveranciers opgevraagd. Stap 3: Invoegen data in Environmental Design Review Database. In deze fase wordt het product (schip) in de Environmental Design Review Database ingebracht en vervolgens geanalyseerd. Stap 4: Uitvoeren analyse. De analyses geven de beste opties aan of leiden tot vraag naar nieuwe oplossingsrichtingen. Stap 5: Management beslissing. Op basis van deze analyse wordt het ontwerp en de daarin toe te passen oplossingen definitief gemaakt (definitief akkoord management Wagenborg). Bovenstaand PMZ-model kan als procedure worden vastgelegd. Tezamen met de ontwikkelde tool (Environmental Design Review in de vorm van een matrix) als instrumentarium kan een continue verbetercyclus in gang gezet worden. Het systeem zal bij invoering in de vorm van flowcharts waarbij de communicatieprocessen en beslismomenten zijn aangegeven worden vastgelegd in een handboek waarbij zal worden aangesloten op de reeds toegepaste ISO systematiek (ISO9001 en ISO 14001). De toepasbaarheid van het ontwikkelde systeem beperkt zich vooralsnog tot de direct aan de ontwikkeling van het schip gerelateerde productketen waarin Wagenborg Shipping BV trekker is bij het toepassen van de ontwikkelde systemen (daar zij ook initiatiefnemer van de ontwikkeling van de schepen is). Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 12 13-09-2005
In principe is het ontwikkelde systeem toe te passen op de gehele scheepvaartbranche en eigenlijk op ieder groot ontwikkel/bouw project. Indien het systeem opgenomen wordt in de procedures en als vast instrument in het ontwikkeltraject zal worden ingezet dan zal de database een weergave worden van de stand der techniek en is het mogelijk steeds verbeteringen in de nieuwe schepen van Wagenborg door te voeren. Naar aanleiding van de in dit project uitgevoerde Environmental Effect Analysis kan opgemerkt worden dat de resultaten vooral invloed hebben op de toeleveranciers van producten. Indien een product of systeem minder milieuvriendelijk is zal men dat systeem niet meer kopen. Dit geeft een stimulans aan toeleveranciers hun producten te verbeteren of milieuvriendelijke alternatieven aan te bieden. Ook kan het nieuwe productontwikkeling genereren. Zo is uit het onderzoek op het deelgebied “verlichting” bijvoorbeeld naar voren gekomen dat het wenselijk is de verlichting uit te voeren met aanwezigheidsschakelaars zodat de verlichting, wanneer niemand in een ruimte aanwezig is, automatisch wordt uitgeschakeld. Een dergelijk systeem zou veel energie in de gebruiksfase van het schip besparen maar is momenteel niet voor marine toepassing te verkrijgen. Deze gegevens bieden aanknopingspunten voor de toeleveranciers van verlichting voor het ontwikkelen van nieuwe producten. Door uitvoering van de Environmental Design Review wordt de branche gestimuleerd richting milieuvriendelijke productontwikkeling en wordt een continue verbetercyclus in gang gezet. Het invoeren van PMZ draagt bij aan het terugdringen van de milieubelasting over de gehele keten.
Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 13 13-09-2005
Documentatie input formulier. Novem projectnummer: Volledige rapporttitel: Verkorte titel: Auteur: Contractant: Opdrachtgever: Publicatiedatum: Niet openbaar tot: Aantal pagina’s: Te verkrijgen bij: Postadres: Postcode en plaatsnaam: Onder referentienummer: Prijs:
0366-01-01-01-0019 Environmental Design Review Database and Management System EDRD&MS A. den Oudsten Wagenborg Shipping BV Wagenborg Shipping BV 01 december 2002 01 januari 2004 10 Wagenborg Shipping BV Postbus 14 9930 AA Delfzijl nvt. € 5,-
Opmerkingen:
Het rapport beschrijft de algemene opzet en werkwijze binnen het project.
Trefwoorden:
Environment, Design,- and Review-systems.
Samenvatting:
Wagenborg Shipping BV is binnen dit project de ontwikkeling van een productgericht milieuzorgsysteem begonnen aan de hand van de analyse van twee nieuw te ontwikkelen en te bouwen schepen. De milieuaspecten van het product schip zijn door een opgezet Environmental Design Commitee (EDC) in beeld gebracht, geanalyseerd en gewaardeerd gekoppeld aan de productlevenscyclus (ontstaan, gebruik en verdwijnen). Door het EDC is een Environmental Effect Analysis (EEA) uitgevoerd. Deze EEA is de basis voor structurele implementatie van PMZ binnen de organisatie van Wagenborg. Bij de bouw van de in dit project geanalyseerde schepen zullen de aanbevelingen van het EDC toegepast worden. Na een evaluatie zal het management van Wagenborg Shipping de werking van dit PMZ model beoordelen en beslissen over de wijze van inbedding in de bestaande managementsystemen.
Besluit milieusubsidies Productgerichte Milieuzorg
Eindrapport
pagina 14 13-09-2005
