EELDE MEI 2006 01)
02)
03)
04)
05) 06)
07)
08)
09)
10)
11)
N102SR N842CD PH-ACW PH-HEW SE-KVM D-EOBP N102CD N593CD N982CD OO-MSN OO-PYT PH-TEB R-03 D-IFDK D-IFDK D-IVER N128SR PH-ESB PH-JEG PH-JNE PH-MOM SE-IAU D-ILFH D-ILFH G-FPLD N502CD PH-MBS PH-OSD N242PS N403HP SE-IAU D-EKAW D-GIWO N102SR N144CD N224MV N34937 PH-EGC PH-RLA D-IFDK D-INCS PH-ARJ PH-KRN SE-IOZ D-CAVE D-EGTD D-IFOX G-CDEA N808KB PH-DDZ PH-MOM PH-OII PH-OLL PH-VCF D-EAKD D-ECCD G-KUBB OO-YAC PH-WRF D-IFUN G-CDEA G-FPLD N23AM PH-JVB PH-RPI PH-TOL PH-WRF SE-LEF D-EDDH D-IROL N147CD
SR22GTS arr. 29/4, + 6 SR22 arr. 26/4 Velocity-173RG R.44 Clipper d.3, + 15-17, 29-31 CF177RG FA200-160 + 26 SR20 d.4 SR20GTS SR22GTS arr.29/4 CT310R + 3,4,10 SR20G2 + 8-12 TB-10-180 AB-412SP “Gannet03”, + 11 C421C ambu C421C ambu DHC-6-300 SR22GTS arr. 29/4 TB-10-180GT SR22GTS d.9, + 17,23,24,31 C525A SR20 + 8-11 PA-28R-201T + 5 BN-2B-26 BN-2B-26 Beech B.200 “CLB271” SR22G2 Beech C.23-180 Beech 76 + 16 SR20 PA-46-350P d.6, + 17-18 PA-28R-201T Beech 35-33 Debonair PA-34-200T SR22GTS SR20 d.7 SR22GTS delivery, d.13 C177B +8 PA-34-220T + 7,11,13,17 S-91D Safir C421C ambu, d.8 C525 “BZA321”, ambu C150M C182Q + 10,14,27 Mu-2B-26 “TGT58” LJ35A “AMB412A”, ambu CFR182 “AWU815” BN-2B-26 SAAB2000 “EZE566P/1566” SR20G2 d.3/6 DC-3C SR20 d.11 C182P TB-20-250 TB-10-180 TB-10-180 SR20G2 d.12 TB-20-250GT PA-28-161 R.44 Clipper d.10, + 10-11,22-23,23-24 Beech 200 “GZA2132/3” SAAB2000 “EZE1567/568P” Beech B200 “CLB289” SR22G2 d.25 C152-II + 15 C182R C172M d.18 R.44 Clipper d.11, + 22-23,23-24 SA227AC “IBZ101”, d.13, + 22,23 C172S Do228-100 “ARW912/912P”, + 18,21,29,31 SR20 arr. 10/4
Helicon
Aerodata-Surveys KLu, 303 Sqn Advance Air Advance Air Businesswings
JetNetherlands LFH LFH Flight Precision Wings over Holland Ö. Satir Vector Sky Service
Cornelis St. Levende Oude Luchtvaart Advance Air Canair Bogaerds Cord SAAB/Nyge Aero DRF Aeroline (= Sylt-Air) OLT Eastern A/W DDA Aero Service Holland Air
Offshore Marine Consultants Ben-Air Flight Academy Helicon Excellent Air Eastern A/W Flight Precision Stella Aviation PLD Aero Service Helicon IBA Businesswings
/LSGG /LFPN EHLE/EHLE EHHO/EHHO zzzz/EGSE EDWF/EDWF EDLW/EDLW EGCC/EKAH /EKAH EBAW/EBAW EBCI/EBCI EHLE/EHLE EHLW/EHLW EDFB/ETNL ETNL/EDFB EDVE/EGGP /EDAZ EHLE/EHLE EHLE/EHLE ELLX/EHAM EHTE/EDAH ESTA/EINN EDWJ/EDWR EDWR/EDWJ EHAM/EHAM EDLW/EDLW EHLE/EHLE EHLE/EHLE EDDW/EDDW ESKB/EGKA EGAB/ESTA EDWC/EDWC EDWB/EDWB EDNY/EKCH EHLE/EHLE EGPC/LIPM EHSE/EHSE EHHO/EHHO EHLE/EHTX EDFB/EDDF EDOP/EDDH EHLE/EHLE EHLE/EHLE LFBD/ESKN EDSB/EDSB zzzz/EDDH EDWE/EDWE EGNJ/ENZV EDRK/ EHAM/EHAM EKMB/EHTE EHAL/---EHLE/EHLE EHLE/EHLE EDLT/EDLT EDLT/EDLT EHLE/EHLE EBAW/EHTX EHHO/EHHO EGPK/EDLS ENZV/EGNM EHAM/EHAM EGLD/EGLK EHTE/EHTE EHAM/EHHO ehow?/EHAL EHHO/EHTE ESOK/ESOK EHTX/EDDH EDLP/EDDG /EGHJ
12)
13)
14)
15)
16)
17)
18)
19) 20) 21)
22)
N174SR N603DP N794CD OY-BHI D-EDIL N132CD N956CD OY-BHI PH-SWN PH-ZEN 281/81 D-EATY D-ECCI D-EEGD D-EERP D-EFTU D-EGIT D-EHCB D-EIFE G-AJPI G-BBMX N29EG N956CD N7600E N57797 PH-CBN PH-PSI EI-MIT N40XR PH-CVT PH-SVP PH-1133 D-IMPC EI-MIT G-BHDE N672C PH-TCN R-01 D-IHHE D-IMPC N179SR N999VT PH-WGL D-IAHT D-IAHT D-IDIA G-TREC PH-AVB PH-GYS PH-WKA D-CSWF D-IAHT D-IROL EC-HVV PH-COU PH-KAD PH-NLB PH-RPX PH-3Y5 G-RHUM PH-RRR A-247 G-RHUM D-CSWF D-EIMI D-IROL N406AJ N794CD PH-DEZ D-IICE HB-IAU N146JJ OY-TON
SR22GTS delivery, d.12 SR22GTS delivery, d.12 SR22GTS delivery, d.12 C172N CF172M SR20 + 23 SR22GTS d.13 C172N C414A + 29 CH601XL SH-14D Lynx “Pedro02A/C” PA-18-95 Kl-35D P-149D P-149D FWP-149D P-149D PA-18-95 FWP-149D Fw-24R-46A DHC-1 Chipmunk-22 J-3C-65 SR22GTS Bellanca-14-19-2 Stinson L-5 CF172N P-51D A-109E LJ40XR C172P d.17 PA-28-181 HK-36TC C525 + 16 A-109E TB-10-180 SR22 P-180 AB-412SP “gannet01” Beech C.90B d.17 C525 SR22GTS delivery SR20 SR20 Mu-2B-26A Mu-2B-26A d.18, + 18 PA-42-720 ambu C421C CF172P temp. based voor NNAC CF172N TB-10-180 SA227DC “REW200”, + 21 Mu-2B-26A Do228-100 Falcon 100 “MYO721/2” C172M CF172N + 23,29,30 PA-34-220T Bo-105CBS-4 CH601XL ATR42-300 “CST084”, + 20 PA-28-181 SA-316B “A247” ATR42-300 “CST002”, d.21 SA227DC “REW202” CF172M Do228-100 SR22GTS d.25 SR22GTS C501 Beech 200 “GZA2211” Falcon 2000EX “CAZ501” SR20 PA-31-300
H.S. Swen MLD, MARHeli St. Vliegend Museum EHHO Seagull Formation Seagull Formation Seagull Formation Seagull Formation Seagull Formation Egmond Aircraft Vintage Aircraft Lelystad Egmond Aircraft Cantonair Holland St. DHAC Mercury Engineering Vliegclub Teuge St. Vliegmat. Rotterdam Atlas Air Service Mercury Engineering Alpha-Alpha Ltd. Plano di Volo KLu, 303 Sqn FVG Flugzeug GmbH Atlas Air Service Air Seppe Fly Point Eisenach Fly Point Eisenach Heli-Flight Sovereign Business Integration Vliegclub Teuge St. Vliegmat. Schiphol Regional Air Express Fly Point Eisenach Businesswings Mayoral Executive Jet Flight Center Lelystad PLD Atlantic Air Transport Vliegclub Twenthe KLu, 300 Sqn Atlantic Air Transport Regional Air Express Businesswings Stella Aviation Excellent Air CAT Aviation
EGPC/EDBF EGHJ/EDAZ EGHJ/EGBT EDLS/EHRD EDLT/EDLT EDXO/EDXO EDAZ/EGHJ EHRD/---EHLE/EHLE EHLE/EHLE umcg/EHKD EHHO/EHHO EHHO/EHHO EHHO/EHHO EHHO/EHHO EHHO/EHHO EHHO/EHHO EHHO/EHHO EHLE/EHLE EHHO/EHHO EHHO/EHHO EHHO/EHHO zzzz/---EHHO/EHLE EHHO/EHHO EHHV/EHHV EHLE/EHLE EGSH/EDDB EGHH/EGHH EHTE/EDWX EHRD/EHRD EHLE/EHHO EDDH/EKYT EDDI/EGSH EDWF/EHRD EBCI/EBCI EHRD/EHRD EHLW/EHLW EDFZ/EDFZ EKYT/EDDW EGPC/ EHTE/EHTE EHSE/EHSE EDDK/EHAM EHAM/EHRD EDFB/EDFB EGTB/EKRK EHTE/---EHLE/EHLE EHLE/EHLE EDDI/EDDI EHRD/EDGE EDDV/EDDI LEMG/LFMN EHTE/EHHO EHLE/EHLE EHLE/EHLE EHHO/EHAM zzzz/zzzz ENHD/ESMT EHTW/EHTW zzzz/zzzz ENHD/ENHD EDDI/EDDG EDXO/EDXO EDDI/EDDH EHSE/EHSE EDAZ/---EHTE/EHTE EPPO/EPPO LSZH/LSZH EHSE/EBAW EKRK/EKRK
23)
24)
25)
26) 27) 28)
29)
30)
31)
PH-JFH SE-LEF T-404 D-CCCF D-EDDU N138CD SE-LEF SE-RBK D-CCCF D-IFDK F-GHJG N147LK OE-DJB OH-HOH PH-PLK SE-KTH SE-RBK LN-LMX OE-DJB OY-BCG OY-BTF PH-EDD PH-HHB PH-JFK PH-MHE PH-RRR N203AH OY-RYU SE-CFP D-EBHB PH-TXL N132CD N320SQ N81430 OY-BTF PH-SYD PH-VHC D-IROL PH-HZQ PH-KGJ PH-SAA SE-KTH D-663 83+06 G-VUEA PH-ILO PH-TRH S-456 D-IROL G-VUEA N366CD OY-RYU PH-ASY PH-EAH PH-GSY PH-HHB PH-PDZ PH-TRH
CP210N SA227AC T-17 Supporter C550 PA-28R-201T SR20 SA227AC C550 C550 C421C PA-28-181 SR22GTS DA40 Bell206L GY80-180 C208 C550 AP-68TP DA40 PA-28-180C PA-28-181 PA-28-161 Schweizer269D DR.400/140B PA-32R-301 PA-28-181 SR22G2 CF172M C-47A DR.400/180 C172P SR20 B-25N Mitchell SRV20G2 PA-28-181 PA-28RT-201 P.2002-JF Do228-100 B737-8BG (w) EC-120B PA-44-180 C208 CH-47D Super Lynx-88A C550 C560 AB-139 AS-532U2 Do228-100 C550 SR22GTS CF172M C172P PA-28-181 DA40 Schweizer269D FA200-180AO AB-139
“IBZ185P”, d.23 “DAF3266” “CCF321”, + 24 d.24 “IBZ186/512P”, d.24 “GOT501”, + 24 “CCF331/2” ambu
Westerheide IBA RDAF, FLSK CCF Manager A/L IBA Waltair Europe CCF Manager A/L Advance Air
d.2/6 d.25 + 27,29 + 29 “GOT501/2” d.27 + 28 d.27
H.G. van Dorp European Flight Service Waltair Europe
Singles & Twins Heli Holland Teuge Aviation Vliegclub Twenthe
to become D-ENAH + 31 d.27
Flygande Veteraner Noordkop Aviation
“mitchell320”, d.29 arr. 28/4 f/v of type “TRA964/3”, blikseminslag
“GNY8306” “VUE182/3” “SOX910”, + minister Bot + 31 “wildcat..” “VUE184/5” d.1/6
DoBAF/KLu HV RAC Victor Hotel Charlie BV Businesswings Transavia Heli Holland Stella Aviation European Flight Service KLu, 298 Sqn Marine, MFG3 AD Aviation Solid-aiR CHC Helicopters NL KLu, 300 Sqn Businesswings AD Aviation
d.1/6 d.1/6
Singles & Twins
“SCH40A”
Heli Holland Aero Service CHC Helicopters NL
Vaste bezoekers: bmi Regional: G-RJXJ G-RJXK G-RJXL
ERJ-135ER ERJ-135ER ERJ-135ER
11,12,15 2,3,4,5,8,9,10,16,17,18,19,22,23,24,26,29,30 31
Eastern A/W: G-CDEA G-CDEB G-MAJH G-MAJI G-MAJP G-MAJT
SAAB2000 SAAB2000 BAe4100 BAe4100 BAe4100 BAe4100
8,10 19 15 30 5 2,8,12
EHLE/EHLE LEBL/LOWW EHLW/EKSP EDDK/LRTM EDXF/EGTG EDWX/EDWX LOWW/LRBC ESMS/ESGT LRSB/EDDK EBLG/EDFB LFOU/LFRM EDDF/ EHMZ/zzzz EKYT/EHRD EHLE/EHLE ESSB/LFRS LFSR/ESMS ENCN/ESMS zzzz/EHMZ EKRD/EHTE EKRD/LFAY EHLE/EHLE EHLE/EHLE EHTE/EHTE EHSE/EHSE EHHO/EHHO EDWF/ EKRK/EBAW ESMS/EHLE EDXB/EHLE EHKD/EHKD EDXO/ EHVK/EHGR /EDDN LFAY/EKRD EHRD/EHRD EHHV/EHLE EDVK/EKVD LTFE/EHEH EHAM/EHAM EHTE/EHTE LFRS/ESSB EHSB/EHSB EHTW/ETMN EGBB/ESGJ EHRD/EHRD EDLV/EHKD EHSB/EHSB EKVD/EKCH ESGJ/EGBB EHRD/ EBAW/EKRK EHLE/ EHLE/ EHLE/EHLE EHLE/zzzz EHLE/----
Sky A/L: TC-SKB TC-SKF
B737-430 B737-
10,17,24,31 3
Transavia: PH-HZA PH-HZB PH-HZC PH-HZD PH-HZE PH-HZF PH-HZG PH-HZI PH-HZJ PH-HZL PH-HZN PH-HZQ PH-HZU PH-HZV PH-HZW PH-HZX PH-HZY PH-HZZ PH-XRA PH-XRV PH-XRW PH-XRZ
B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8BG (w) B737-8BG (w) B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8K2 (w) B737-8S3 (w) B737-7K2 B737-7K2 (w) B737-7K2 (w) B737-7K2
1,3,10,15,17,21,24,26 7,8,10,14,12,17,18,22,25 1,3, 24,31 15,17,18,23,30,31 17 3,19,22,25 10,11,15,16,17,25 8,10,11,15,31 11,17,18,31 2,3,10,17,24,31 3,5,8,29,31 4,7,10,22,24,29 24,29 29 3,10,24 1,3,4,9,28 4,22,24,31 11 4 18 25
PA-34-200T PA-34-220T TB-20-250GT TB-20-250GT PA-44-180 PA-28RT-201T PA-28R-200 EC-135P2
23,25,29,30,31 5,10,12,17,18,23 3,15,17 18,21 1,5,8,10,12,15,16,23,26,29,30 5,8,11,12,15,16,18,23,30 4,5,9,11,12,15,16,22
Overige: PH-HLM PH-JBJ PH-MLK PH-MLL PH-MLN PH-PHE PH-SDN D-HSAN
Bespreking: Op de 1e was er een zeldzaam Nederlands kistje te zien, nl. de Velocity. Deze kist, met regi PH-ACW, vloog een retourtje Lelystad, “home of the home-built”. Op de 2e kwam Eastern weer langs met de G-MAJT, die nog in de basic American Eagle kleurtjes rondvliegt. In de nacht van 2 op 3 mei was het weer raak met ambuvluchten, dit keer met Golden Eagle D-IFDK. Als charter was de Twin Otter van Businesswings ook niet onaardig, alleen jammer dat ‘ie pas om half negen ‘s avonds langskwam. Wel overdag kwam hun “kleine” Do228, de D-IROL. Deze kist kwam deze maand maar liefst 5x langs. Verder kon je op 3 mei ook een Nederlandse CJ2 zien, en kwam Sky met hun roze 737 wat vakantiegangers ophalen. De Islander op de 4e kwam te lessen, terwijl de Britse King-Air de ILS kwam calibreren. Op 6 mei een oldtimer, al lijkt ‘ie redelijk modern. Ik heb het hier over de D-EKAW, een Beech 35-33 Debonair, de voorloper van de Bonanza “33” (niet te verwarren met de Bonanza “35”, want dat is de V-tail!). De andere oldtimer deze dag was de bekende Safir PH-RLA. Op 7 mei alweer een tweetal ambu’s en ook dit keer ‘s avonds en ‘s nachts. Next day: alweer een ambu, dit keer de D-CAVE, die een patiënt bracht. Ongewoon was de Duitse Cessna-182 die onder een callsign vloog. Het roepteken is Sylt-Air, maar de company heet Aeroline… De Islander was opnieuw aan het lessen en Eastern had een chartertje met hun SAAB. Grappig was ook het bezoekje van de PH-DDZ, die ‘s avonds langskwam. Het zou de eerste van twee Dakota’s blijken te zijn deze maand. Op 10 mei kwam IBA met een Metro i.p.v. de Brasilia, en ook op 22 en 23 mei kwam deze kist langs. Op 12 mei bleek de ambuvlucht een MLD Lynx te zijn, en op 13 mei was er een kleine open dag ten gelegenheid van het 75-jarig bestaan van het vliegveld Eelde. Om de boel een beetje op te leuken was er een dozijn oldtimers van Hoogeveen opgetrommeld en ook van Lelystad kwamen er twee leuke kisten… Dan naar de 14e met een Ierse Agusta en een Amerikaanse Learjet. De Agusta Power Elite ging naar Berlijn en de Learjet heeft als regi N40XR. Dan neem je aan dat het een Learjet-40XR is, die ook naar de ILA gaat, maar nee… hij staat in het FAA-register als een gewone Lear-45. Bovendien deed ‘ie een retourtje Bournemouth-Hurn. En de Agusta…? Weliswaar was die doorgegaan naar Schönefeld, maar de volgende dag kwam ‘ie alweer terug! Op de 17e alweer een ambu, dit keer met een Cheyenne-IIIa, en de aankomst van “het broertje” van de PH-AVA, de PH-AVB. Deze kist zal voorlopig door de NNAC worden gevlogen, want deze club zit opeens met te weinig kisten. De TGB zou economisch afgeschreven zijn doordat z’n motor kapot is en de TGK is op 8 mei behoorlijk beschadigd geraakt bij een noodlanding in Denemarken. De 18e was leuk voor de biz-spotter, want je kreeg een Metro, een Mu-2, een Do228 en een Falcon-100 voor je langs. Ook één van de nieuwe Bo-105’s van de Politie was deze dag te zien. Op de 19e kwam de witte ATR42 G-RHUM van Atlantic Air Transport een chartertje doen voor het Noorse Coast Air. De volgende dag kwam deze kist zelfs nachtstoppen. Op de 22e een “blast from the past”, want ouwe Navajo OY-TON (bouwjaar 1969!) was op Eelde te zien. In het midden van de jaren ’80 was deze kist zeer regelmatig op Eelde, samen met Navajo’s OY-BTP en de OY-DLY. Toendertijd vlogen deze kisten voor Aalborg Airtaxi… Ook stuurden de Denen weer eens een Supportertje langs. Ze blijven leuk. Op de 24e was de Golden Eagle terug voor opnieuw een ambuvlucht, kwam er een Finse LongRanger langs en bleek één van de vele Cirussen deze maand een speciale: de N147LK is namelijk de eerste door Britten-Norman ge-assembleerde Cirrus. Volgens de gegevens kwam de kist nu echter uit Frankfurt! Dan naar de 25e met een Spartacus. Deze turbine-versie van de Partenavia P-68 Victor bleef twee dagen staan. Ik weet niet hoeveel er van dit model zijn gebouwd, maar het kunnen er nooit veel zijn geweest. Op de 26e was dan de tweede Dakota van de
maand te zien. Dat weekend was er een Dakota fly-in op Lelystad, maar het weer was zo slecht dat “Daisy” uitweek naar Eelde. Pas de volgende dag werd doorgevlogen naar “het veldje in de polder”. Op de 28e kwam de Nederlandse Mitchell naar Eelde vanwege filmopnamen. Bij de oude fabriek in Scheemda werd gefilmd voor de film “Zwartboek” van Paul Verhoeven. Vanwege opnamen voor deze film hadden we al eerder een B-17 en een Harvard op bezoek gehad. ‘s Middags was er al een first visit of type geweest uit Hilversum. Dit Tecnam exemplaar was eerder dit jaar samen met een tweede kist onder het beleven van veel avonturen afgeleverd vanuit Italië. De 29e bleek ook geen onaardige dag, met een Duitse Lynx, KLu Chinook en een Colibri. En dan heb ik het nog niet eens gehad over de Transavia PH-HZQ, die getroffen werd door de bliksem. Mede hierdoor heeft de kist 4½ uur op Eelde gestaan. Op de 30e kwam de nieuwe TRainingsHelikopter (PH-TRH) van Schreiner (nu Canadian Helicopters Netherlands) even lessen. Verder kwam minister Bot met een Nederlandse Citation-V een avondje over en was er ‘s avonds nog een KLu Cougar.
