8422 1:48
Nieuport Ni-11
eduard WEEKEND EDITION
intro The Nieuport 11 was designed by the company design team led by Gustav Delage in late 1915 as a small single seat derivative of the larger Nieuport 10. The aircraft was designed with the top wing larger than lower one, permitting excellent maneuvrability as well as sufficient strenght. The powerplant was the 80 hp Le Rhone 9C rotary engine. Because an adequate synchronisation system wasn’t available at the time, the Lewis machine gun was fixed on a special mounting on the top of the upper wing, which allowed forward firing above the propeller arc. Altogether, these ideas produced a very modern fighter aircraft, which was able to oppose the still dangerous German Fokker E.III monoplanes. The Nieuport 11 saw operational service for the first time on January 5,1916. When the battle of Verdun began on February 21, 1916, nine Nieuport 11 escadriles were available for that front to achieve air superiority. Neuport 11s became the main weapon of the French fighter units during early 1916, when most of the famous French fighter aces used these small, but effective fighters. Nieuport 11 s were replaced in frontine service in late 1916 by the Nieuport 17, but served on as advanced fighter trainers. The Nieuports 11 was extensively employed by other allied air forces. 543 Ni 11 aircraft were built under licence in Italy by Macchi-Nieuport and OEF companies. About 200 of them were built in Russia, where many of them were employed as late as the early 20’s. Ni 11’s were also used by the R.F.C., The Belgian AF, as well as in Rumania, Serbia, the Ukraine, Siam and the Netherlands. Escadrille N 124, famous as Escadrille Lafayette, consisted of American volunteer pilots, was formed in April 1916, with the Ni 11.
Technical data (with 80 hp Le Rhone 9C rotary engine): span 7.52 m, length 5.50 m, wing area 13.3 sq.m, empty weight 320 kg, loaded weight 480 kg, max.speed 162 km/h at 2000 m, climb to 2000 m in 8.50 minutes, range 250 km, endurance 2.5 hours. úvodem Nieuport 11 byl zkonstruován koncem roku 1915 konstrukèním týmem spoleènosti Nieuport vedeným Gustavem Delagem jako malý, jednosedadlový derivát vìtšího Nieuportu 10. Letoun byl konstruován jako jedenapùlplošník, horní køídlo mìlo vìtší hloubku než spodní. Tato konfigurace slibovala dosáhnout vynikající obratnosti pøi dostateèné odolnosti konstrukce draku letadla. Motor byl rotaèní Le Rhone 9C o výkonu 80 k. Protože nebylo k dispozici synchronizaèní zaøízení, byl stroj vyzbrojen pevným kulometem Lewis, upevnìným na konstrukci nad horním køídlem a støílejícím nad okruhem vrtule. Tyto konstrukèní prvky dávaly dohromady velmi moderní stíhací letadlo, schopné úspìšnì èelit dosud nebezpeèným nìmeckým Fokkerùm E.III. První Ni 11 se dostaly na frontu 5. 1. 1916 a když 21. 2. 1916 zaèala bitva o Verdun, bylo již k dispozici devìt eskader Nieuportù 11, které mohly být nasazeny k vybojování vzdušné pøevahy nad tímto bojištìm. Bìhem jara 1916 se Nieuporty 11 staly hlavní výzbrojí francouzských stíhacích jednotek, kde je používala vìtšina slavných stíhacích es té doby. Ve druhé polovinì roku 1916 byly Ni 11 v první linii postupnì nahrazeny modernìjšími Nieupoty 17, dále se však používaly u cvièných jednotek. Nieuporty 11 byly samozøejmì také ve výzbroji ostatních spojeneckých letectev. 543 Ni 11 bylo postaveno v licenci v Itálii. Kolem 200 strojù bylo licenènì vyrobeno v Rusku, kde byly nìkteré používány ještì zaèátkem dvacátých let. Byly také ve výzbroji britské R.F.C. a Belgického letectva. Létaly také v Rumunsku, Srbsku, na Ukrajinì, v Siamu a v Holandsku. Mimo jiné je používala i Escadrille N 124, známá jako Escadrille La Fayette, zformovaná z amerických dobrovolníkù.
Technická data (s motorem Le Rhone 9C 80 k): rozpìtí 7,52 m, délka 5,50 m, plocha køídla 13.3 m, prázdná hmotnost 320 kg, startovní hmotnost 480 kg, max. rychlost 162 km/h ve 2000 m, výstup do 2000 m za 8.50 minut, dolet 250 km, vytrvalost 2.5 hod.. 8422 - NAV1
PLASTIC PARTS
A>
B>
19
2
2
17
1
18 4
16 20
13 19
7 12
6
3
1
20 6 4C
11
18
4B
4C 25
17
4B 24 23 9
10
2 16
26
10
9
15
8
24
23 9
22
14
21
8
6
9 10
4D
4A
4D
4A
31 5
5
9
21
1
7
12 30
31
14
27 28
32 3
C>
C3 C8 C13 C17 C33 C41 C43 C45
1
Mr.COLOR RED ALUMINIUM GRAY ARK GREEN FLAT BLACK RED BROWN WOOD BROWN SAIL COLOR
15
29
13
11
C62 FLAT WHITE C101 SMOKE GRAY C137 TIRE BLACK C303 GREEN C318 RADOME C370 BLUE Mr. METAL COLOR MC214 DARK IRON
-Parts not for use. -Teile werden nicht verwendet. -Pieces a ne pas utiliser. -Tyto díly nepoužívejte pøi stavbì. -
ATTENTION
ATTENTION
GB
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.
CZ
Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi používání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k požití drobných dílù.
D
Vor dem Zusammenbau die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farben nicht in der Nähe von offenem Feuer verwenden und für eine ausreichende Belüftung sorgen. Den Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Vermeiden Sie, dass Kinder Bauteile in den Mund nehmen oder sich Plastiktüten über den Kopf ziehen.
F
Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a ` proximité d´une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pie ` ces, ou passer un sachet vinyl sur la tete.
INSTRUCTION SIGNS
OPTIONAL VOLBA
2
ACHTUNG
UPOZORNENÍ
BEND OHNOUT
INSTR. SYMBOLY
OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR
INSTRUKTION SINNBILDEN
SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ
REMOVE ODØÍZNOUT
SYMBOLES
REVERSE SIDE OTOÈIT
C43 C43
A2
A1
C41
B20
C41 C101
A7 A13 C101
A2 B17
C318
A7
decal 20 C101 C33
decal 17
decal 21
A12
decal 18
C101
B22
B17
A13
A7
B22 A2
A12
A20
A20
A19 B28
C41
B21
B6
A21
A19
C101
B6
C101
decal 19
A21
B27
C43
B21 B28
C101
B27
C33
3
B9
A2
B9 A5
A1
B9 B9
A16 B9
C41
B9
C8
B29 MC214
A15
A3
B16
A14
A4 A15
B16
B1
B30 B31 B31
B1
4
B7
B2 A6
B8
B18 B2
B32 A6
B7 B8
A4
B24 B10
B5
C101
B10 - MARKING B ONLY
B23
MC214
C101
B10
B30
C101
B24
C101
B24 MC214
B23 C101
B23 C101
B12 C43
C101
B3 - MARKING B3 B ONLY
5
C1
B19
6
A flown by Lt. Armand de Turenne, Escadrille N.48, 1916
eduard
7
8
