ECS (Engine Control System)
TROOT024
B3B4B5
Diagnosa Sistem EFI Tujuan Umum : • Peserta dapat mengidentifikasi fungsi , konstruksi , cara kerja sistem kontrol engine • Peserta dapat mendiagnosa dan memperbaiki kerusakan elektris pada sistem kontrol engine Tujuan Khusus : Peserta dapat ; • Menganalisa gangguan pada sistem EFI • Memperbaiki kerusakan sistem EFI
Waktu : 2 Jam
Bila terjadi gangguan (masalah) pada sistem elektronik seperti : kerusakan sensor dan/atau aktuator (kabel putus atau hubung singkat), lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) atau Check Engine akan menyala saat engine hidup (biasanya mati).
Letak MIL dalam panel dasboard
Hal ini untuk memberi tahu kepada pengemudi kalau ada masalah pada sistem kontrol engine. Sementara sistem kontrol engine bekerja dengan program darurat (Fail safe system)
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 1-13
Pemeriksaan Kerusakan System EFI Saat MIL menyala engine kendaraan akan tetap berfungsi dengan menggunakan program darurat (fail safe program). Dengan program darurat kendaraan dapat berjalan dengan kondisi bahan-bakar cenderung boros, karena kondisi sensor sesungguhnya tidak diketahui. Dengan demikian kendaraan masih dapat dikendarai untuk secepatnya dibawa ke bengkel.
Diagnosa Gangguan Ganggaun kesalahan dapat diketahui dengan 2 cara : 1. Alat Scan Kendaraan (Scantool). Menghubungkan DLC pada kendaraan dengan alat scan (scantool). Kesalahan dan data kendaraan dapat diketahui dengan scantool.
2. Code Kerusakan (Kedipan Lampu) Dengan cara membaca code kerusakan pada kedipan lampu kesalahan (MIL). menghubungkan (dengan kabel jumper) terminal pada DLC (Data link Konector).
Jumper pada DLC (contoh toyota) dan Kode kesalahan pada MIL
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 2-13
Lokasi DLC (Data Link Conector) Kendaraan-kendaraan baru telah menggunakan standar adapter OBDII (On Board Diagnostic) yang mana letaknya mudah ditemukan, biasanya terletak dibawah dashboard (panel instrument) sebelah kemudi. Pada kendaraan yang masih menggunakan OBD I letak DLC sangat bervariasi. Sebelum menghubungkan Scantool pertama-tama yang dilakukan adalah mencari letak DLC. Pencarian yang paling tepat adalah melalui buku manual kendaraan yang bersangkutan.
Lokasi DLC OBD II pada kendaraan
Bentuk DLC OBD ii
DLC Pada ruang Engine (Dekat Box Sekring)
Lokasi DLC pada ruang mesin BMW
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Bentuk DLC BWM 20 pin
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 3-13
Lokasi DLC pada ruang pengemudi :
lokasi utama 1. Lokasi DLC dibawah dasboard (panel instrument), tepat dibawah kolom steering (atau +/- 150 mm kanan atau kiri dari kolom steering). 2. Lokasi DLC dibawah dashboard (panel instrument), diantara bagian pintu pengemudi dan area kolom steering 3. Lokasi DLC dibawah dashboard (panel instrument), diantara area kolom steering dan handle Tranmisi Lokasi lain yang memungkinkan 4. Lokasi DLC dibawah dashboard (panel instrument), antara kolom steering dan garis utama kendaraan 5. Lokasi DLC dibawah dashboard (panel instrument), antara bagian pintu pengemudi dan kolom steering 6. Lokasi DLC di area audio/radio, pada sisi kiri garis utama kendaraan. 7. Lokasi DLC di area audio/radio, pada sisi kanan (30 cm) dari garis utama kendaraan. 8. Lokasi DLC pada bagian lengan kursi, handbrake area. 9.
Beberapa lokasi selain dari lokasi-lokasi 1-8 (di belakang penumpang, dibawah jok tempat duduk, ujung dari dashboard dekat kaca depan)
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 4-13
Diagnosa dengan menjamper pin DLC dan membaca kedipan lampu Data Code Kerusakan pada Toyota (dengan MAP sensor): Code 1111
Kerusakan
Kemungkinan gangguan
Tidak ada kerusakan
12
CKP, CMP Sinyal
Kabel, CKP/CMP sensor, ECU
13
CKP Sinyal
Kabel, CKP/CMP sensor, ECU
14
Ignition Sinyal
Kabel, Ignition Amplifier, ECU
16
Tranmission Control Sinyal
Kabel, ECU
21
Oksigen sensor (O2)
Kabel, O2 sensor, ECU
22
ECT (sensor temp. Mesin)
Kabel, ECT sensor, ECU
24
IAT (sensor temp. Udara masuk)
Kabel, IAT sensor, ECU
25
Campuran kurus
Kabel, udara palsu, pengapian, tekanan bensin, Injektor, MAP, ECT, IAT, O2, ECU
26
Campuran Gemuk
Kabel, udara palsu, pengapian, tekanan bensin, Injektor, MAP, ECT, IAT, O2, ECU
31
MAP (Manifold Absolute Pessure)
Kabel, MAP sensor, ECU
33
(IAC) Idel Air Control
Kabel, IAC valve, ECU
41
TPS (Throttle Position Sensor)
Kabel, TP sensor, ECU
42
VSS (Veheicle Speed Sensor)
Kabel, VS sensor, ECU
43
Start Signal
Kabel, kunci kontak, ECU
51
Saklar idel
Kabel, TP sensor, ECU
52
Knock sensor
Kabel, Knock sensor, ECU
53
Knock control malfunktion
ECU
*Catatan : Reset code kerusakan Remove fuse EFI 15 detik.
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 5-13
Diagnosa Kendaraan Honda.
Lokasi DLC dibawah dasboard pada sisi penumpang (lihat gambar).
Cara akses kode kerusakan pada mesin Honda : Hubungkan (jumper) 2 terminal pada soket yang berisi 2 terminal. Nyala panjang (1) : puluhan
pendek (2) : satuan
contoh
kode 12
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 6-13
Data Code Kerusakan pada Honda. Code
Kerusakan
1
Oksigen sensor/heater oksigen sensor
2
Vehicle speed sensor (VSS)
3
Manifold Absolute Pessure (MAP)
4
Engine Speed Sensor/CKP sensor
5
Manifold Absolute Pessure (MAP)
6
Engine coolant temperature(ECT) sensor
7
TPS (Sensor Katup Gas)
8
CKP Sensor
9
CMP (Sensor Top/Cam shaft)
10
IAT (Intake Air Temperature)
11
Penyetel CO
12
EGR sistem
13
Baromatric pressure
14
IAC (idle Air Control)
15
Pompa bensin/ relai pompa bensin
16
Ignition coil
17
Vehicle speed sensor (VSS)
19
Transmission lock-up selonoid
20
Electronik Load sensor
21
VTEC Sistem
22
VTEC Sistem
23
Knock Sensor
Kemungkinan Gangguan
* Catatan : Reset code kerusakan cabut fuse radio back up 7,5 A 20 detik.
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 7-13
Diagnosa Kendaraan Mitsubhisi.
Lokasi DLC dibawah dasboard dekat fuse box.
Cara akses kode kerusakan
Memasang LED seperti gambar (kode pada LED).
Mengkonekkan terminal 1 dengan ground.
Maka LED atau lampu MIL akan berkedip, misal sebagai berikut:
contoh kode 12 nyala panjang (1) = puluhan, nyala pendek (2) = satuan
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 8-13
Data Code Kerusakan pada Mitshubhisi. Code
Kerusakan
11
Oksigen sensor/heater oksigen sensor
12
Mass Air Flow (MAF) sensor
13
Intake Air Temperature (IAT)
14
Throttle Position (TP) Sensor
15
Motor Position sensor
21
Engine coolant temperature(ECT) sensor
22
Engine Speed Sensor/CKP sensor
23
CKP/CMP sensor
24
Vehicle speed sensor (VSS)
25
Barometric pressure (BARO) sensor
31
Knock sensor
32
Manifold Absolute Pessure (MAP)
36
Ignition timing adjuster
41
Injektor
42
Pompa bensin/ relai pompa bensin
44
Ignition coil
55
Idle speed control (ISC) sensor posisi actuator
*Catatan : Reset code kerusakan Remove fuse EFI 15 detik.
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 9-13
Diagnosa dengan scantool Untuk
kendaraan
yang tidak
terdapat fasilitas/petunjuk
diagnosa
dengan
menjamper dan kedipan lampu, diagnosa dapat dilakukan dengan menggunakan scantool. Scan Tool adalah alat diagnosis professional yang di gunakan untuk komunikasi antara kendaraan dengan dengan mekanik/user. Semua komunikasi pada kendaraan di koneksikan keluar dengan menggunakan komunikasi serial. Pemakaian pada Kendaraan : Asian
:Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi, Proton, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Infiniti, Holden, Hyundai, Kia, Daewoo, Ssang Yong, Daihatsu, Samsung
European: Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Saab, Opel, Renault, Citroen, Peugeot, LADA USA
: General Motors, Chrysler, Jeep, Ford
Sistem Pendukung : Engine, Automatic transaxle, ABS, SRS-Airbag, A/C, Immobilizer, Steering Lock, , Miror, EPS, ... (Lengkap tidaknya sistem tergantung dari software pabrik pembuatnya dan biasanya dilengkapi dengan fasilitas up date) Scantool dipasangkan pada DLC yang tersedia. Letak DLC dapat diketahui dari buku manual atau informasi dari scantool (tidak semua scantool ada fasilitas ini). Secara umum letak DLC seperti yang telah dijelaskan sebelumnya (hal.3). Fasilitas-fasilitas yang umum ada dari scantool: 1. sebagai Scanner
:
Menunjukkan letak kerusakan, kemungkinan kerusakan, dan menghapus memori kerusakan yang pernah terjadi. 2. penunjuk current data / data stream: Menunjukkan nilai data yang sedang ada dari berbagai sensor. Hal ini sangat
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 10-13
membantu diagnosa khususnya untuk masalah yang tidak menyebabkan MIL nyala, dengan membandingkan nilai data yang semestinya dari manual atau sumber lain. Fungsi-fungsi tambahan (fitur) yang sering ada: 1. Oscilloscope
: Menunjukkan bentuk sinyal-sinyal
2. Multimeter
: Menunjukkan data berbagai pengukuran listrik dasar
3. Record Replay
:
Merekan data-data dan menampilkannya kembali untuk membantu pross analisa khususnya untuk masalah kerusakan yang terkadang muncul terkadang hilang. 4. Actuator test
: Mengetes fungsi dari aktuator-aktuator tertentu
Jika terdapat informasi kerusakan dari sebuah sensor, janganlah langsung mengganti dengan sensor yang baru, bisa jadi kerusakan bukan disensornya tetapi dari pengkabelan (wiring) atau konektor/sambungan. Untuk memastikannya lakukan pengukuran sumber tegangan dari sensor yang memiliki sumber tegangan baru kemudian mengukur data output dari sensor. Untuk sensor-sensor yang berupa variabel resistor dapat diukur nilai tahanannya, bandingkan dengan nilai semestinya yang ada pada buku manual. Jika memungkinkan lakukan simulasi dengan simulator yang bisa dibuat dengan spesifikasi kerja yang sesuai dengan data dari buku manual. Untuk lebih detail cara penggunaan/pengoperasian scanner dan fitur-fitur yang ada pada scanner dapat dibaca pada masing-masing scanner.
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 11-13
Kebanyakan buku manual menunjukkan prosedur diagnosa, sebagai contoh berikut ini : 1. Problem Start 2. Mesin Mati Setelah Start 3. Problem Idle 4. Gas buang jelek 5. Mesin Pincang 6. Tenaga Loyo 7. Boros Bahan bakar 8. Putaran Terlalu tinggi 9. Detonasi 10. Mesin Cepat Panas 11. MIL Nyala Kemungkinan Kerusakan ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ Lihat code kerusakan Tegangan dan negatif ECU ∗ RPM/Putaran ∗ Tekanan Bahan Bakar ∗ ∗ ∗ ∗ Pengiriman Bahan Bakar ∗ ∗ E- Valve ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ TPS (idel) ∗ ∗ TPS (Full loud) ∗ AFS ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ Kebocoran Intake ∗ ∗ ∗ ∗ ISC,CO ∗ Ignition Coil ∗ ∗ ∗ ∗ Ignition Control ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ Kabel Busi ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ Derajat Pengapian ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ Sensor TOP ∗ ∗ Overrun Fuel Cutoff ∗ Katup Pernafasan ∗ ∗ ∗ Lambda Control ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ECU Sensor temperatur udara (IAT) ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ Sensor temperatur engine (ECT) ( Idle Speed Actuator ∗ ∗
Tanda ( menunjukkan komponen-komponen yang musti diperiksa lebih lanjut
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 12-13
Referensi : 1. Modul diklat mesin mobil PPPPTK BOE – VEDC Malang 2. Toyota Material Training 3. BOSCH Automotive Hand Book
PPPPTK VEDC
Program Diklat : Kompetensi Kejuruan Program studi
MALANG EMS 7 .
Level : Menengah
Tanggal : 20.8.2010
Departemen :
Rev.Tgl :
Ototronik
65 07
07
BT
Dibuat oleh: M. Muchlas / Husni
Hal 13-13
