EICAS
EICAS – Engine Indicating and Crew Alerting System Systém indikace motorových parametrů a varovných signálů EICAS systém je systémem shromažďujícím a vyhodnocujícím informace o stavech motorů, které jsou následně zobrazovány na patřičném CRT nebo LCD displeji, čímž se eliminuje nutnost použití běžných ukazatelů. Údaje, stejně jako v jiných systémech, nemusí být nutně zobrazeny na displeji po celou dobu provozu, ale jen při výskytu anomálie. V těchto případech je posádka upozorňována automaticky generovanými zprávami patřičných barev, které se odvíjejí od charakteru zprávy, dále je aktivována zvuková a světelná varovná signalizace. Pro zobrazení motorových parametrů a varovných hlášení se využívají dva displeje (CRT nebo LCD).
PARAMETRY MĚŘENÉ NA DVOUPROUDÉM MOTORU OLEJ EPR vstup
NACT OP,OT, OQ
FF/ FU FP
PALIVO EGT EPR výstup
Obr.1
NK - nízkotlaký kompresor, VK - vysokotlaký kompresor, VT - vysokotlaká turbina, NT - nízkotlaká turbina
EICAS – blokové uspořádání Zvuková varovná signalizace Varovná světelná signalizace Záložní motorové ukazatele
Výpočetní jednotka (levá)
Senzory na motoru N1 Tlak oleje N2 Množství ol. N3 Teplota ol. EPR Vibrace EGT FF
Zobrazení Varovná primárních hlášení parametrů Přepínání displejů Zobrazení sekundárních parametrů, stavů, údajů pro údržbu
Panel ovládání displejů
Senzory na jiných systémech Hydraulika : množství+tlak Obvod řízení polohy kormidel El. rozvod:napětí, proud, frek. Obvod dynama ECS teploty APU : EGT, RPM Teplota brzd
Panel údržby
Výpočetní jednotka (pravá)
Diskrétní systémy FCC MCDP propojení s TMC propojení s EEC propojení s FMC propojení srádiovýšk. propojení s ADC
EICAS – zobrazovací jednotka Jednotka informuje posádku o: hlavních, primárních motorových parametrech během celé doby provozu ¾ otáčky nízkotlakého kompresoru (N1) ¾ teplotu výstupních plynů (EGT) ¾ výkon motoru, resp. tlakový poměr EPR ¾spotřebu paliva (FF) ¾ sekundárních parametrech, které je možno přepínat s informacemi z dalších automatizovaných systémů ¾otáčky vysokotlakého kompresoru (N2) ¾množství oleje a jeho teplota a tlak ¾tlak a teplota paliva ¾vibrace motoru Horní displej zobrazuje primární motorové parametry, tj. otáčky nízkokotlakého kompresoru (N1), teplotu výstupních plynů (EGT) a varovné zprávy. V některých případech může tato jednotka zobrazit i údaje o výkonu motoru, resp. tlakovém poměru EPR (poměr za nízkotlakou turbínou a před nízkotlakým kompresorem), které jsou závislé na typu motoru, metodách zpracování údajů a na sytému řízení výkonu TMC. Dolní displej zobrazuje sekundární motorové parametry, tj. otáčky vysokotlakého kompresoru (N2), množství oleje a jeho teplota a tlak a teplotu paliva a vibrace motoru. Dále může zobrazovat stavy nemotorových systémů jako např. hydraulického systému, systému APU atd. Tyto údaje mohou být zobrazeny společně s konfigurací letadla a s daty pro údržbu.
EICAS – módy zobrazení V případě závady na dolním displeji během zobrazování sekundárních parametrů je generována varovná zpráva “EICAS DISPLAY” jantarové barvy v levém horním rohu horního (resp. levého) displeje.
Módy zobrazení EICAS je navržen tak, aby kategorizoval zobrazování zpráv a výstrah podle funkce, v jaké se systém nachází. Pro tento účel jsou definovány tyto módy: operační - v tomto módu jsou zobrazovány informace o parametrech motorů; zobrazení výstražných zpráv musí být během letu aktivováno posádkou. Při normální situaci je pouze horní displej aktivní, dolní displej zůstává nevyužit pokud posádka nevolí jinak stavový - v tomto módu jsou zobrazována data, na jejichž základě se vyhodnocuje připravenost letadla k letu. Tento mód je využíván v rámci předletové přípravy nebo před vypnutím všech systémů mód údržby - mód slouží pro test hlavních sub-systémů. Během letu je tento mód nepřístupný.
EICAS – displej
EICAS – panel ovládání displejů Panel zajišťuje ovládání funkcí EICAS systému a jejich zobrazování na displejích. Může být využit jak na zemi, tak i během letu. DISPLAY
COMPUTER
BRT
THRUST REF SET
BRT BAL ENGINE STATUS
EVENT RECORD
AUTO L
BOTH R
L
R
MAX IND RESET
Tlačítko “ENGINE DISPLAY” iniciuje nebo vypíná zobrazení sekundárních motorových parametrů na dolním (resp. levém) displeji Tlačítko “STATUS DISPLAY” iniciuje zobrazení stavových informací na dolním displeji Tlačítko “EVENT RECORD” může být použito jak za letu, tak i na zemi, a slouží k aktivaci nahrávání údajů o závadách důležitých okolních kontrolních systémů, systémů hydrauliky, elektrické sítě a APU. Při normální situaci je nahrávání aktivováno automaticky, ale je i umožněno posádce aktivaci provést manuálně. Data jsou ukládána v paměti výpočetní jednotky a mohou být vyčtena a zobrazena pouze v okamžiku, kdy letadlo je na zemi a za použití panelu údržby
EICAS – panel ovládání displejů DISPLAY
COMPUTER
BRT
THRUST REF SET
BRT BAL ENGINE STATUS
EVENT RECORD
AUTO L
BOTH R
L
R
MAX IND RESET
Přepínač “COMPUTER SELECT” v pozici AUTO je jako primární výpočetní jednotka vybrána levá jednotka a na pravou se přepne řízení v okamžiku závady primární jednotky. Pomocí dalších dvou pozic přepínače je možné manuálně přepnout řízení na danou jednotku. Regulace “DISPLAY BRIGHTNESS” umožňuje regulaci intenzity osvětlení displejů při otáčení vnitřní části a vnější část reguluje poměr osvětlení jednotlivých displejů. Regulace “THRUST REF SET” vytažením a otáčením vnitřní části se nastavuje pozice referenčního kurzoru na zobrazeném indikátoru výkonu pro daný motor, který je určen pomocí vnější části regulace. Tlačítko “MAX IND RESET” pokud nějaká měřená veličina přesáhne své maximum, je na tento stav posádka okamžitě upozorněna. Účel tohoto tlačítka je vymazat daná hlášení, pokud stav, který je vyvolal, není dále aktuální.
EICAS – varovná hlášení Systém kontinuálně monitoruje obvykle přes 400 vstupních signálů od senzorů umístěných na motoru nebo v aerometrických systémech. V případě poruchy se generuje varovné hlášení a zobrazí se v levém horním rohu horního displeje. Pořadí zpráv se řídí naléhavostí dané závady, tj. jak rychle musí na ně posádka reagovat. Zprávy se rozdělují do tří úrovní: úroveň A – varování, barva červená, požaduje okamžitou reakci posádky a nápravu, současně jsou rozsvícena varovná světelná hlášení a aktivuje se zvukové varování úroveň B – upozornění, barva jantarová, vyžaduje, aby posádka v ten daný moment si uvědomila situaci, světelná signalizace je aktivována a dvakrát zazní zvukové upozornění úroveň C – doporučení, barva jantarová, požaduje, aby posádky si byla vědoma nastalé situace Rozdíl mezi úrovní C a B se pozná podle toho, že zpráva úrovně C je o jeden znak odsazena od levého okraje.
EICAS – panel údržby
EICAS MAINT DISPLAY SELECT ECS MSG
ELEC HYD
CONF MCDP
ENG EXCD
AUTO
EVENT READ
výběr dat nahraných během automatického nebo manuálního nahrávání
MAN
PERF APU REC
ERASE
TEST tlačítko auto-testu
nahrávání aktuálně zobrazovaných údajů (manuální mód)
vymazání údajů aktuálně zobrazených
Panel slouží k zobrazení dat uložených v paměti výpočetní jednotky během letu nebo ke kontrole letadla na zemi. Pět tlačítek použitých na panelu slouží k zobrazení dat na dolním displeji, které odpovídají požadovanému typu, formátu a zdroji dat.
EFIS
EFIS – Electronic Flight Instrument Systems Elektronický letový systém EFIS pro zobrazování základních letových parametrů využívá: displej vertikální situace EADI (Electronic Attitude Director Indicator) displej horizontální situace EHSI (Electronic Horizontal Situation Indicator) Systém EFIS je tvořen dvěma plně automatizovanými a samostatnými podsystémy. EFIS je plně integrován a propojen s digitálním navigačním počítačem. Každý subsystém v sobě zahrnuje: displeje EADI a EHSI kontrolní panel generátor symbolů jednotku pro regulaci jasu displejů. V systému je zabudován i třetí generátor symbolů, který zde zastává funkci záložní.
EFIS – blokové uspořádání Jednotka pro zpracování digitálních letových parametrů Kontrolní panel (levý)
Manuální regulace jasu
EADI
EADI
EHSI
EHSI
Jednotka regulace jasu (levá)
L
Manuální regulace jasu
Kontrolní panel (pravý)
Generátor symbolů (levý)
IRS VOR S DME FCC ILS rádiovýš. P FMCS WXR IRS FCC FMCS
TMC P&L
Generátor symbolů (střední)
VOR DME S WXR IRS FCC
ILS TMC rádiovýšk. IRS FMCS P FCC
P FMCS
Generátor symbolů (pravý)
Jednotka regulace jasu (pravá)
TMC VOR S IRS DME FCC ILS rádiovýš. FMCS WXR IRS Datová sběrnice FCC FMCS Řídící signály displejů
Řídící sign. pro přepínání L–levý,S–střední,P-pravý
EFIS – generátor symbolů Generátor symbolů zajišťuje signálové propojení mezi: analogovými a digitálními systémy letadla zobrazovacími jednotkami kontrolním panelem. Tato jednotka generuje symboly pro zobrazení, monitoruje celý systém, včetně napájecích obvodů, a zajišťuje hlavní funkce celého systému EFIS.
EFIS – kontrolní panel Mód pro omezení rychlosti a výšky
Zobrazení traťových bodů
Módy zobrazení primárního displeje
Zobrazení VOR stanic
Zobrazení NDB
Zobrazení letišť
EFIS – kontrolní panel
Mód ARC – ve spolupráci s letovým plánem definovaným v FMS systému jsou zobrazovány informace o poloze na pohybující se mapce. V tomto módu je možné využít predikci, tzn. že systém poskytuje informace o předpokládané poloze letadla za čas buď 30, 60 nebo 90 sekund na základě znalosti traťové rychlosti a příčného zrychlení. Mód PLAN –zobrazuje se statická mapa s aktuálními informacemi o trase letu. Při požadavku na změnu letového plánu (LP) je možné podobu LP zobrazit ještě před tím, než je nový LP uložen do FMC (Flight Management Computer). Módy ILS a VOR – na displeji jsou zobrazovány dané navigační prostředky s definovaným rozlišením (10 až 320) nm/palec, informace o větru a systémová upozornění.
EFIS - zobrazení Systém EFIS umožňuje propojení displejů s alternativními zdroji informací, což jsou: levým nebo pravým ADC druhým FMC druhým FCC (Flight Control Computer – palubní počítač) záložní IRS.
Každý pilot má vlastní panel pro přepínání těchto systémů. V případě poruchy využívaného navigačního systému se na displejích na patřičných místech objeví výstražný praporek.
EFIS zobrazení
