Duurzaamheid Als tweede natuur

Duurzaamheid Als tweede natuur

Fiat Group Automobiles Netherlands B.V. Singaporestraat 92-100 1175 RA Lijnden Postbus 203 1170 AE Badhoevendorp T 020 34 21 700

Duurzaamheid als tweede natuur

Fiat Group Automobiles Fiat Group Automobiles heeft een groen hart. Niet voor niets heeft

wikkelingen die door de tijd als mijlpalen bestempeld zijn. Veel

de Italiaanse autofabrikant volgens onderzoek van JATO al jaren

uitvindingen van Fiat Group zijn door andere automerken over-

de laagst gemiddelde CO2-uitstoot van alle volumemerken in Eu-

genomen. Verderop in deze brochure worden de meest recente

ropa. Deze prestatie is het resultaat van jarenlange toewijding en

ontwikkelingen uitgebreider beschreven. Naast de verdere ont-

investering in de ontwikkeling van duurzame mobiliteit. Want niet

wikkeling van benzine- en dieselmotoren, verricht Fiat onderzoek

alleen excelleren onze merken in sportiviteit, design en technische

naar diverse alternatieve brandstoffen, zoals CNG, hybride en

innovaties, ook is Fiat Group Automobiles koploper als het gaat om

elektrisch.

respect voor omgeving en milieu. Dit heeft geleid tot een toonaangevende, steeds milieuvriendelijkere productie- en distributiewijze. Uiteraard zijn ook de personen- en bedrijfswagens zelf steeds minder belastend voor mens en milieu geworden. Een continu proces. Overigens mag Fiat S.p.A. zich voor het tweede opeenvolgende jaar ‘duurzaamheidsleider’ in de automobielbranche noemen. Fiat S.p.A.

1980: Introductie van de eerste variabele kleptiming (VVT) 1985: Introductie van de FIRE motor (Fully Integrated and Robotized Engine) 1987: Introductie van de eerste direct ingespoten dieselmotor

voor personenauto’s

1990: Introductie van de eerste in serie geproduceerde

is opnieuw opgenomen in de prestigieuze Dow Jones Sustainability

Index World en Dow Jones Sustainability Index Europe. Deze indices

1997: Introductie van de commonrail diesel technologie

laten alleen die organisaties toe die het beste presteren op het ge-

2003: Introductie van MultiJet technologie en SDE

bied van duurzaamheid in hun branche. In de automobielbranche zijn

er slechts drie opgenomen waarvan Fiat dus de beste is en zich met

2003: Introductie van Flex Fuel; twee brandstofsoorten (bijv.

een score van 93 uit 100 de absolute duurzaamheidsleider mag noemen. In deze brochure leest u beknopt op welke wijze Fiat Group Automobiles haar steentje bijdraagt aan de maatschappij en duurzame mobiliteit in het bijzonder. De ontwikkelingen en innova-

elektrische auto: de Panda Elettra

(Small Diesel Engine)

benzine en ethanol) kunnen door elkaar in dezelfde

tank worden gebruikt.

2006: Introductie van Tetra Fuel; deze motor loopt puur of

gemengd op ethanol en benzine, en tevens op aardgas.

2009: Introductie van MultiJet II technologie

ties hebben ertoe geleid dat 95% van onze totale vloot (zowel

2009: Introductie van de MultiAir technologie

personen- als bedrijfswagens) tot de groenste in hun categorie

2010: Introductie van de TwinAir, ‘s werelds schoonste en

behoort. Hiernaast vindt u onze belangrijkste technologische ont-

krachtigste tweecilinder benzinemotor

3


Voordelen schoon rijden Rij groen en betaal je niet blauw!

Groen gas en aardgas gen (VAMIL) stimuleert het Ministerie van VROM Nederlandse bedrijven om milieuvriendelijke investeringen te doen. Met de MIA-regeling

Minimaal 90% minder CO2-uitstoot, uitstoot fijnstof nihil

Bij de aanschaf van een nieuwe auto worden er steeds hogere eisen

kunnen ondernemers fiscaal voordeel behalen. De VAMIL-regeling

gesteld aan prestaties op het gebied van brandstofverbruik en CO2-

houdt een subsidievoordeel bij milieuvriendelijke investeringen in. Al

Wie het over aardgasvoertuigen heeft, heeft het over Fiat Group

uitstoot.Wij zijn ons bewust van het feit dat verlaging van het verbruik

met al levert groen rijden dus ook blauw voordeel op!

Automobiles. Eind jaren ’80 is het concern begonnen met het

en emissies essentieel zijn om het milieu minder te belasten. Aangezien Fiat Group Automobiles als autofabrikant de maatschappelijke verantwoordelijkheid op zich neemt, denken wij graag met u mee over oplossingen die niet alleen een positieve bijdrage leveren aan het

Fiat Panda 1.2 69

milieu, maar ook aan uw portemonnee.

CO2-uitstoot: 110 gr/km BPM: Geen Bijtelling: 14% MRB: Geen Investeringsaftrek: Ja

Van ons modellenprogramma heeft 95% zuinige en groene ener-

Fiat 500 TwinAir 85 (Dualogic)

gielabels. Deze labels geven aan hoe relatief zuinig de auto is ten

CO2-uitstoot: 95 (92) gr/km BPM: Geen

opzichte van andere auto’s van dezelfde afmeting. De zuinigheid wordt

Bijtelling: 14% MRB: Geen Investeringsaftrek: Ja

gemeten aan de hand van het verbruik èn de CO2-uitstoot. En laat de

Fiat Grande Punto 1.3 16v MultiJet 85

hoeveelheid CO2-emissie nu net van invloed zijn op de hoogte van

CO2-uitstoot: 95 gr/km BPM: Geen

overzicht van alle aardgasvulstations in Nederland kunt u trecht op www.groengasmobiel.nl

ontwikkelen van aardgastechnieken en inmiddels zijn de ‘Natural FGA heeft meerdere modellen die belastingvrij zijn.*

met zich meebrengt. Voor meer informatie over groen gas en een

Voordelen van ‘Natural Power’:

Power’ modellen niet meer uit onze showrooms weg te denken. Het grote voordeel van aardgas ten opzichte van reguliere fos-

-

95% minder uitstoot van stikstofoxiden t.o.v. een

siele brandstoffen is dat de uitstoot van CO2 maar liefst 23% la-

dieselvoertuig;

-

70% minder uitstoot van stikstofoxiden t.o.v. een

benzinevoertuig;

uit afvalwaterslib en biomassa zoals GFT afval en mest. Rijden op

-

minimaal 90% minder CO2-uitstoot t.o.v. een benzinevoer-

groen gas vermindert de CO2-uitstoot met minimaal 90% in ver-

tuig wanneer er op groen gas gereden wordt; 23% minder

gelijking tot benzine en diesel en verbetert de luchtkwaliteit aan-

CO2-uitstoot t.o.v. een benzinevoertuig wanneer er op

aardgas gereden wordt;

-

vrijwel geen uitstoot van fijnstof;

ger ligt en dat de uitstoot van fijnstof nihil is. Wanneer er gereden wordt op groen gas, is de emissie uitstoot zelfs bijna CO2-neutraal! Groen gas is een hernieuwbare energiebron en wordt gewonnen

zienlijk ten opzichte van diesel (door sterk verminderde fijnstof


en NOx-uitstoot). Hierdoor wordt een nagenoeg CO2-neutrale

is constant bezig met het ontwikkelen van auto’s die zo min mogelijk

Fiat Punto Evo 1.3 MultiJet 85

dellen zijn nu al geschikt om op groen gas te rijden. Fiat is al jaren

-

al vanaf 10.000 km per jaar financieel aantrekkelijk;

schadelijke stoffen uitstoten. Op een aantal van onze modellen is de


Europees nummer één op het gebied van aardgas aangedreven

-

welkom in iedere milieuzone!

auto’s en levert voor zowel personen- als bedrijfswagens ‘Natural

af-fabriek ontwikkeld, dus net zo veilig als benzine-/dieselvariant

en met behoud van bagareruimte.

de Belasting van Personenwagens en Motorrijwielen (BPM). Hoe lager de CO2-uitstoot, hoe minder BPM u betaalt. Fiat Group Automobiles


CO2-uitstoot zo laag, dat u zelfs géén BPM en géén wegenbelasting

situatie bereikt. De Fiat Group Automobiles Natural Power mo-

hoeft te betalen. Ook hebben we goed nieuws voor de zakelijke rijder.

Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm

Power’ modellen. Hiertoe behoren de Fiat Panda, Punto Evo, Qubo,

De bijtelling bedraagt bij onze zuinige modellen met minder dan 110


Doblò, Doblò Cargo, Fiorino en Ducato. Op pagina 10 vindt u de

gr/km (benzine) en 95 gr/km (diesel) slechts 14%! Met de Milieu inves-


financiële voordelen die het rijden van een Fiat aardgasvoertuig

teringsaftrek (MIA) en de Willekeurige Afschrijving Milieu investerin*

4

Per 1 oktober 2010.

5


MultiJet en MultiAir: meer vermogen, minder vervuiling

TwinAir: de meeste ecovriendelijke benzinemotor ter wereld

MultiJet II diesel technologie

De revolutionaire TwinAir tweecilindermotoren

het brandstofverbruik. Bij traditionele motoren wordt een versimpelde

Fiat 500 TwinAir 85

regelmethode gebruikt waarbij ca. 10% van de nuttige energie verloren gaat. MultiAir minimaliseert dit verlies met een nieuw elektrohy-

Downsizen is bij Fiat Group Automobiles het sleutelwoord in de ont-

De Fiat 500 TwinAir 85 is het eerste model dat beschikt over de re-

Al snel werd deze bewezen techniek gekopieerd door nagenoeg ieder an-

draulisch bedieningssysteem voor de inlaatkleppen waarbij per cilinder

wikkeling van schonere voertuigen. De nieuwe TwinAir benzinemotor

volutionaire tweecilindermotoren. De 85 pk (900cc) sterke turbo

der merk. In 2003 bracht Fiat Group Automobiles de MultiJet technologie

steeds de optimale timing voor opening van de inlaatkleppen wordt

voert het concept van downsizing tot in het extreme door. Het is de

tweecilinder heeft dankzij de gemiddelde CO2-uitstoot van 92 g/km

op de markt. Deze tweede generatie commonrail diesel kent een vijfvou-

gekozen. Dankzij dit ingenieuze systeem wordt op het goede moment

meest ecovriendelijke benzinemotor ter wereld! Door een compacte

(met Dualogic versnellingsbak) de laagste CO2-uitstoot voor een ben-

dige inspuiting tijdens één verbrandingsslag. Door een voorinjectie werden

exact de juiste hoeveelheid luchtbehoefte naar de cilinders doorgela-

tweecilindermotor te combineren met een moderne turbocharger,

zinemotor en is daarmee de meest ecovriendelijke benzineauto ter

de verbrandingsgeluiden nog verder beperkt, terwijl de na-inspuiting de

ten. Resultaat: een optimaal gebruik van de brandstof. Zuiniger, schoner,

worden prestaties behaald die vergelijkbaar, of zelfs beter zijn dan van

wereld! De tweecilinder zorgt voor indrukwekkende prestaties en on-

uitstoot van schadelijke roetdeeltjes reduceerde. De MultiJet II technologie

krachtiger. Met deze revolutionaire MultiAir techniek zet Fiat de nieuwe

grotere motoren. Maar dan wel met een lager brandstofverbruik èn

geëvenaard rijplezier: een topsnelheid van 173 km/u en een acceleratie

die in 2009 werd geïntroduceerd, breidde de inspuitingen van de elektrohy-

standaard voor de benzinemotor. Binnenkort wordt de MultiAir tech-

lagere uitstoot van schadelijke emissies. Bovendien verhoogt de turbo

van 0 naar 100 km/u in elf seconden. En met een verbruik van 1 op 25

draulische injectoren uit naar acht per verbrandingslag. De injectiemomen-

niek ook toepasbaar voor dieselmotoren. Diverse modellen van Fiat,

het maximumkoppel waardoor dat al vanaf zeer lage toerentallen be-

(4,0 ltr/100 km) rijdt u ook nog eens in een zuinige auto. Plezierig voor

ten worden door deze techniek zorgvuldig gekozen. Zo kan de MultiJet II de

Alfa Romeo en Lancia zijn al uitgerust met de MultiAir aandrijftechniek

schikbaar is. Resultaat: een ongekende reactiesnelheid, ook ten opzich-

u èn het milieu!

brandstoftoevoer naar de verbrandingskamer nauwkeurig aanpassen aan de

en behoren daardoor tot de efficiëntste in hun klasse!

te van conventionele motoren. De tweecilinder beschikt over de in-

In 1997 bracht Fiat de innovatieve commonrail diesel techniek op de markt.

omstandigheden, waardoor schadelijke emissies, het geluidsniveau en het

novatieve MultiAir technologie die werd ontwikkeld en gepatenteerd

verbruik nog verder afnemen. De MultiJet technologie is het tastbare be-

door Fiat Powertrain Technologies. De nieuwe tweecilinder motoren-

De media over TwinAir:

wijs van het doorlopend investeren in de innovatie van milieuvriendelijke en

Voordelen MultiAir

familie levert een vermogen van 65 tot 105 pk en stoot maar liefst 30%

efficiënte technologie.

-

tot 10% meer vermogen;

minder CO2 uit dan krachtbronnen met gelijkwaardige prestaties. In de

-

tot 15% meer trekkracht;

-

tot 10% lager verbruik;

-

tot 10% lagere CO2-emissies;

Autoweek

solute wereldprimeur. De door Fiat Powertrain Technologies ontwikkel-

-

40-60% minder uitstoot van fijnstof en NOx;

“De TwinAir-motor pakt goed op zodat je vlot van je plek komt.”

de MultiAir technologie reguleert de hoeveelheid lucht in de cilinders

-

meer rijplezier door een levendigere motordynamiek;

ANWB Autokampioen

bij de verbranding. Dit is zeer bepalend bij de verbranding in een benzi-

kijk voor meer informatie op www.fiatmultiair.nl

“Niet alleen leuk, maar ook écht zuinig, die TwinAir.”

MultiAir: lucht voor meer power en minder uitstoot Ook voor benzinemotoren introduceerde Fiat Group in 2009 een ab-

toekomst zal Fiat Group Automobiles meer van dit soort compacte en zuinige motoren gaan ontwikkelen.

AD Autowereld “Fiat gaat met de TwinAir een revolutionaire stap verder.” Autovisie / Telegraaf “De fonkelnieuwe TwinAir van Fiat scoort op vele fronten.”

nemotor en daarmee ook zeer bepalend voor de prestaties, emissie en

TwinAir tweecilindermotor

6

7

Duurzaamheid als tweede natuur 6WDUW6WRS)+PSGI

Start&Stop en Gear Shift Indicator: voor nog minder verbruik

Automatische transmissie en eco:Drive: meer comfort, minder verbruik

Start&Stop

Gear Shift Indicator

Automatische transmissies: nóg schoner en zuiniger rijden

Steeds meer modellen van Fiat Group Automobiles worden geleverd

Nagenoeg alle voertuigen met Start&Stop zijn tevens door Fiat Group

met het innovatieve Start&Stop-systeem. Deze technologie, die werd

Automobiles uitgerust met een Gear Shift Indicator waarmee u nog

De nieuwe generatie automaten zijn bij Fiat Group Automobiles goed

maakt het mogelijk. Blue&MeTM, het systeem waarin communicatie,

ontwikkeld door Fiat Powertrain Technologies in samenwerking met

zuiniger en milieubewuster kunt rijden. Deze schakelindicator geeft

vertegenwoordigd. De gerobotiseerde Dualogic automaat heeft zijn

navigatie en audio zijn geïntegreerd, vormt de basis voor eco:Drive.

aanwijzingen wanneer u moet schakelen om de motor van uw auto

waarde al op vele modellen bewezen. Met de Dualogic sequentiële

Deze innovatieve, gebruiksvriendelijke computertoepassing analyseert

dringen van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot tot wel 12%.

zo efficiënt mogelijk te benutten. De Gear Shift Indicator zal u bijvoor-

versnellingsbak kan zowel handmatig als automatisch geschakeld wor-

uw rijstijl en geeft persoonlijke adviezen om nog zuiniger te rijden.

Zeker in files en voor stoplichten bewijst het systeem zijn waarde. Het

beeld aanraden om vroegtijdig op te schakelen teneinde meer brand-

den. De modus wordt in de automatische of handgeschakelde positie

eco:Drive is eenvoudig via een USB-stick op het Blue&MeTM systeem

Start&Stop-systeem schakelt namelijk automatisch de motor uit wan-

stof te besparen, terwijl u via het instrumentarium juist het advies krijgt

gezet door het pookje simpelweg iets naar links te bewegen. Er is geen

aan te sluiten. De data van uw rijstijl wordt op de USB-stick opge-

om terug te schakelen in situaties waarin extra trekkracht nodig is.

koppelingspedaal, de techniek regelt dit allemaal automatisch. De elek-

slagen en via de computer geanalyseerd. Zo helpen wij u om minder

bestuurder de rit voortzet. Door het niet draaien van de motor wordt

Door het vroeg opschakelen kan de motor een minder rijk mengsel

tronica speelt netjes op de omstandigheden in en neemt de rijstijl van

brandstof te verbruiken, uw CO2-emissies te reduceren en natuurlijk

onnodig verbruik van brandstof uitgesloten. Hierdoor wordt ook de

verbranden met minder brandstof. Het opvolgen van de Gear Shift

de bestuurder in de ‘berekening’ wanneer er geschakeld moet worden

ook geld te besparen. En met de eco:Drive varianten Fleet en Natural

uitstoot van schadelijke stoffen en de productie van geluid aanzien-

Indicator-aanwijzingen resulteert naast een lager brandstofverbruik in

mee. In de Automaat-modus kan de bestuurder ook kiezen voor een

Power bent u altijd verzekerd van advies op maat.

meer rijcomfort en minder schadelijke emissies.

Economy-modus die het brandstofverbruik nog verder terugdringt. In-

automotivespecialist Bosch, levert een forse bijdrage aan het terug-

neer de auto stilstaat. De motor start weer automatisch wanneer de

lijk beperkt. Bij een handgeschakelde versnellingsbak wordt de motor

eco:Drive: virtuele zuinigheidscoach Een auto die feedback en zuinigheidstips geeft op uw rijstijl? eco:Drive

uitgeschakeld wanneer de bestuurder de versnelling in zijn vrij zet en

dien de Manual-modus is gekozen, kan zonder koppelingspedaal, door

het koppelingspedaal niet intrapt. Bij de gerobotiseerde automatische

simpelweg de pook naar voren of naar achteren te bewegen, van ver-

Met eco:Drive Fleet wordt het wagenpark op eenvoudige wijze zowel

transmissie Dualogic wordt de motor uitgeschakeld als de auto stil-

zet gewisseld worden. In sommige modellen zorgen de flippers achter

kosten- als milieuefficiënt beheerd. Kilometrage en brandstofverbruik

staat en het rempedaal is ingetrapt of de automaat in de N-stand staat.

het stuur hiervoor.

worden tegen elkaar afgezet waardoor een duidelijk inzicht ontstaat in het rijgedrag, en uiteraard de hiermee gepaard gaande kosten. Hier-

De motor wordt alleen automatisch uitgeschakeld als daarvoor met een snelheid hoger dan ca. 10 km/u is gereden om herhaaldelijk afslaan

De nieuwe automatische TCT-versnellingsbak die op de modellen van

door is het voor de wagenparkbeheerder mogelijk om op zowel in-

van de motor tijdens de rit te voorkomen als er stapvoets wordt gere-

Fiat Group Automobiles leverbaar is, staat voor Twin Clutch Techno-

dividueel als collectief niveau rijdoelen te stellen. Met eco:Drive Fleet

den. Om de motor weer te starten, hoeft de bestuurder respectievelijk

logy. Het sterke punt van de dubbele koppeling is dat er tijdens het

kan een brandstofbesparing tot wel 15% worden gerealiseerd. Een

alleen het koppelingspedaal in te trappen of de rem los te laten. Simpel

wisselen van het verzet geen onderbreking van de trekkracht plaats-

mooie besparing die kan leiden tot een goed bedrijfsresultaat, maat-

maar o zo effectief!

vindt. Hierdoor daalt het verbruik met ongeveer 10%. Maar ook het

schappelijk én financieel!

rijcomfort wordt hiermee aanzienlijk verhoogd.

8

1.4 MultiAir turbobenzinemotor met TCT versnellingsbak

9


Besparingen Natural Power Alleen maar voordeel Door het rijden in onze groene voertuigen levert u een duur-

hoeveel het milieu en uw portemonnee worden ontzien, ziet

zame bijdrage aan een beter milieu. Maar ook financieel gezien

u hieronder de besparingen die vier Fiat aardgasmodellen kun-

valt er voordeel te behalen uit het rijden met een milieuvriende-

nen opleveren.Voor meer informatie kunt u zich wenden tot uw

lijk model van Fiat Group Automobiles. Om u een idee te geven

dichtstbijzijnde dealer en/of www.fiat.nl

Wagenpark van 50 Fiat Punto’s - gemiddeld 20.000 kilometer Fiat Punto 1.4 77 CO2-uitstoot 132 Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo’s 132.000 Brandstofkosten per jaar € 102.615,-

Fiat Punto 1.4 77 CNG 115 115.000 € 67.590,-

Besparing - 17.000 € 35.025,-

Besparing % - 13% 34%

Besparing - 25.500 € 54.638,-


Besparing - 32.000 € 68.400,-


Fiat Doblò CNG Besparing 134 - 201.000 48.000 € 86.560,- € 104.700,-


Wagenpark van 50 Fiat Punto’s - gemiddeld 30.000 kilometer Fiat Punto 1.4 77 CO2-uitstoot 132 Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo’s 198.000 Brandstofkosten per jaar € 102.615,-

Fiat Punto 1.4 77 CNG 115 172.500 € 67.590,-

Wagenpark van 50 Fiat Doblò’s - gemiddeld 20.000 kilometer Fiat Doblò 1.4T CO2-uitstoot 166 Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo’s 166.000 Brandstofkosten per jaar € 137.440,-

Fiat Doblò CNG 134 134.000 € 69.040,-

Wagenpark van 50 Fiat Doblò’s - gemiddeld 30.000 kilometer Fiat Doblò 1.4T CO2-uitstoot 166 Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo’s 249.000 Brandstofkosten per jaar € 191.260,-

Wagenpark van 50 Fiat Qubo’s - gemiddeld 20.000 kilometer CO2-uitstoot Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo’s Brandstofkosten per jaar

Qubo 1.4 155 155.000 € 130.250,-

Wagenpark van 50 Fiat Ducato’s – gemiddeld 20.000 kilometer Qubo CNG 119 119.000 € 77.980,-

Besparing - 36.000 € 52.270,-


Wagenpark van 50 Fiat Qubo’s - gemiddeld 30.000 kilometer CO2-uitstoot Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo’s Brandstofkosten per jaar

10

Qubo 1.4 132 198.000 € 182.575,-

Qubo CNG 115 172.500 € 102.070,-

Ducato 3.0 Diesel Zonder DPF Met DPF Fijnstof-uitstoot (gr/km) 41 4 Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo’s 41.000 4.000 Brandstofkosten per jaar € 108.240,-

Ducato 3.0 CNG 0 0 € 88.800,-

Besparing Met DPF - 4.000 € 19.440,-

Besparing %

Zonder DPF - 41.000

Besparing Met DPF - 6.000 € 29.160,-

Besparing %

Zonder DPF - 61.500

- 3% 18%

Wagenpark van 50 Fiat Ducato’s – gemiddeld 30.000 kilometer Besparing - 25.500 € 80.505,-


Ducato 3.0 Diesel Zonder DPF Met DPF Fijnstof-uitstoot (gr/km) 41 4 Jaarlijkse uitstoot van wagenpark in kilo’s 61.500 6.000 Brandstofkosten per jaar € 162.360,-

Ducato 3.0 CNG 0 0 € 133.200,-

- 3% 18%

11

Duurzaamheid Als tweede natuur

Recommend Documents