Kiadvány
TARTALOM
TARTALOM 3 A CSAPAT CÉLJA 4 A VERSENY 5 A HAJÓ RÖVID BEMUTATÁSA 6 TAPASZTALATOK 7 CSAPATTAGOK BEMUTATÁSA 8 MEGJELENÉSEINK 15 AMIT AJÁNLANI TUDUNK 15 SZAKMAI TÁMOGATÓINK 16 MÉDIA TÁMOGATÓINK 18 KAPCSOLAT 19
3
A
CSAPAT
CÉLJA
2014-ben a Gépészmérnöki Kar három gépészmérnök hallgatója alapította BME Solar Boat Team csapatot, mely azzal a céllal jött létre, hogy egy kizárólag napenergiával működő, ember által vezetett, teljesen elektromos hajtású hajót tervezzen és építsen, és ezzel a járművel 2016-ban a Hollandiában és MonteCarlóban meg rendezésre kerülő Dutch Solar Challenge Világbajnokság és Solar 1 Races megmérettetésein sikerrel szálljon versenybe. 2016-ban a BME Solar Boat Team első magyar csapatként kíván részt venni a fentebb említett versenyeken. A projekthez csatlakozott továbbá a Gépészmérnöki Karról három mechatronikai mérnök, valamint tíz gépészmérnök hallgató, akik az elektronikai rendszerek szoftveres támogatásán, a hajótest gyártástechnológiáján, a CFD szimulációkon, valamint a kormányzási és hajtásrendszeren dolgoznak. A Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karról további négy hallgató vesz részt a tervezésben és megvalósításban; a közlekedésmérnökök feladata a hajótest és a hydrofoil tervezése, valamint megfelelő szállítókocsi tervezése a jármű közúti mozgatásához. A Villamosmérnöki és Informatikai Kar három hallgatója dolgozik a hajó elektronikai rendszerének összeállításán: az akkumulátor és napelem rendszer, a teljesítményelektronikai berendezések, valamint a villamos hajtás tervezésében játszanak kulcsszerepet. A Gazdaság- és Társadalomtudományi Kar képviseletében egy műszaki menedzser hallgató dolgozik a marketing és gazdasági ügyek lebonyolításán.
A
VERSENY
Dutch Solar Challenge – Hollandia A verseny Hollandia északi területein zajlik, belföldi csatornákon haladva, Groningen és Frízföld tartományokon keresztül. Az öt napon át tartó megmérettetés során több versenyszámot kell teljesíteniük a csapatoknak és hajóiknak. A versenynapok helyszínei közötti hosszútávú szakaszokat a csapat hajóját vezetve önállóan kell megtennie a pilótának a lehető legrövidebb idő alatt. Ezen felül három gyorsasági szakaszfutamot, valamint egy hosszútávú körversenyt szükséges teljesíteni, a lehető legjobb eredménnyel.
Solar1Races – Monte-Carlo A verseny helyszíne Monte-Carlo kikötője, ahol a három napon át tartó küzdelem, során három különböző megmérettetésen kell részt venni. Szlalom verseny, gyorsasági futam, valamint körverseny teljesítése a feladat, a lehető legrövidebb idő alatt.
Csapatunk neve:
BME Solar Boat Team A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Solar csapata
4
5
A HAJÓ RÖVID BEMUTATÁSA
TAPASZTALATOK
Csapatunk a négy különböző hajóosztály közül az ún. Open Class csoportban tervezi indítani járművét. Ezen hajók egyedi tervezésű és elrendezésű napelemes rendszerrel szerelhetőek, melyeknek csupán maximális teljesítménye és befoglaló mérete szabályozott. Az energiatárolásra használt akkumulátorokkal kapcsolatban összkapacitás, a hajótestre vonatkozóan pedig befoglaló méretek vannak előírva.
A BME Solar Boat Team olyan mérnökhallgatókból áll, akiket a közös munkavégzés és az egyetemen felüli szakmai tevékenységek motiválnak; tudásukat mind elméleti, mind gyakorlati ismeretekkel kívánják tovább mélyíteni. A csapat tagjainak eddigi tevékenységei is ezt igazolják; versenyeken és különböző projektekben igyekeztek bővíteni ismereteiket.
A verseny során a hajó kizárólag a napelemek által összegyűjtött, és az akkumulátorok által tárolt energiát hasznosíthatja. A csapat számára komoly szakmai kihívás és cél, hogy a hajótesttől, a szárnyakon keresztül, az elektronikán át a hajtásrendszerig olyan járművet készítsen, mely képes felvenni a versenyt akár a tapasztalt csapatok járműveivel is.
Néhány példa a hallgatók munkáira: UniTech – CLAAS Mérnökverseny: járműtervezés és építés; második helyezés Von Karman Institut: robotrepülő építő verseny
A hajó elkészítéséhez szükséges tevékenységek: kompozit hajótest tervezés és építés, hajtás- és irányítási rendszer tervezése és építése, szimuláció (CFD) és végeselem számítások (FEM), napelem rendszer összeállítás, teljesítmény elektronika és akkumulátor telep tervezés, gazdasági és marketing terv összeállítása, valamint megfelelő támogatói rendszer kiépítése. A csapat által végzett munka további különlegessége, hogy elektromos hajónak, mint az elektromos járművek egy csoportjának fejlesztése nem kizárólag versenyfeladat, hanem aktuális ipari tendencia is.
RobonAut: egyetemi robotépítő verseny Shell Eco-Marathon járműépítő verseny: gazdasági és marketing feladatok E.ON “Gondold újra a jövőt!”: Esettanulmányi verseny (Budapest) – Első helyezés Országos Creo CAD verseny: számítógépes tervezés (Budapest) – Döntő Ifjú Kutatók Nemzetközi Konferenciáján való részvétel: Eötvös Loránd Tudományegyetem, Anyagfizika Tanszék – Mérési összeállítás tervezése, és kivitelezés megvalósítása az elektron fajlagos töltésének meghatározására katódsugárcső segítségével. Nemzetközi Robotépítő Bajnokságon való részvétel: Magyarország (2009), Finnország (2009), Egyesült Királyság (2010) és Ausztria (2010). CLAAS Stiftung, BME-CLAAS ösztöndíj pályázat: második helyezés A jelen tervezési és építési feladatai mellett a jövőre is figyelmet fordítunk - versenycsapatunkat hosszú távú céllal hoztuk létre; reményeink szerint kezdeményezésünkkel egy olyan tudásbázis és infrastruktúra jön létre, melyre építve éveken keresztül működik majd a csapat, a mérnökhallgatók újabb és újabb generációját bevonva az elektromos járműépítés világába.
6
7
CSAPATTAGOK
BEMUTATÁSA
Csippa Benjamin Gépészmérnök MSc. hallgató Feladata: CFD szimulációk
Csiszár László Richárd Gépészmérnök BSc. hallgató Feladata: Hajótest/Kompozit alkatrészek tervezése, méretezése
Forgó Bence Gépészmérnök BSc. hallgató Feladata: Kiegészítő projektek, tervezési feladatok támogatása
Gaizer Bence Mechatronikai mérnök BSc. hallgató Feladata: Elektronikai és informatikai háttér fejlesztése
8
CSAPATTAGOK
BEMUTATÁSA
Huszár Tamás Gépészmérnök MSc. hallgató Feladata: Tervezői feladatok, hajtásrendszer tervezése
Herczeg Gábor Gépészmérnök BSc. hallgató Feladata: Tervezési feladatokban való részvétel
Karas Márton Gépészmérnök BSc. hallgató Feladata: Kormányrendszer tervezése
Kiss Gábor Mechatronikai mérnök BSc. hallgató Feladata: Elektronikai rendszer és software háttér készítése és összehangolása a teljes rendszerrel
9
CSAPATTAGOK
BEMUTATÁSA
BEMUTATÁSA
Kun Levente Alex
Szuttai András
Gépészmérnök MSc. hallgató
Gépészmérnök MSc. hallgató
Feladata: Hajtásrendszer tervezése; vezetői feladatok; marketing
Feladata: Kormányrendszer tervezése
Müller Gergő
Urbán László
Gépészmérnök MSc. hallgató
Gépészmérnök MSc. hallgató
Feladata: Hajótest felületmodellének CAD támogatása, gyártható kialakítása; egyéb tervezői és CAD segítségnyújtás
Feladata: Végeselem szimulációk; elektronikai csapat vezetése
Nagy Péter
Etlinger Márton
Gépészmérnök MSc. hallgató Feladata: Marketing; tervezői csapat vezetése
Rózsavölgyi Péter
10
CSAPATTAGOK
Közlekedésmérnök BSc. hallgató Feladata: Hajótest tervezése
Pokoraczki Tamás
Gépészmérnök MSc. hallgató
Járműmérnök BSc. hallgató
Feladata: Általános géptervezői feladatok
Feladata: Szállítókocsi tervezése
11
CSAPATTAGOK
BEMUTATÁSA
Trombitás Arnold
12
CSAPATTAGOK
BEMUTATÁSA
Ziegler András
Közlekedésmérnök BSc. hallgató
Villamosmérnök MSc. hallgató
Feladata: Hajótest tervezése
Feladata: Elektromos hajtásrendszer tervezése
Varga Soma
Becker Karola
Közlekedésmérnök BSc. hallgató
Kommunikáció - és médiatudomány MSc hallgató
Feladata: Hajószárny áramlástani szempontú tervezése
Feladata: Marketing és PR tevékenységek
Nyircsák Ákos
Horváth Kinga
Villamosmérnök MSc. hallgató
Építészmérnök BSc. hallgató
Feladata: Akkumulátor felügyeleti rendszer tervezése
Feladata: Marketing és gazdasági feladatok
Szkladányi Ákos
Kiss Bernadett
Villamosmérnök MSc. hallgató
Kommunikáció - és médiatudomány MSc hallgató
Feladata: Napelemes rendszer tervezése
Feladata: Marketing és PR tevékenységek
13
CSAPATTAGOK
MEGJELENÉSEINK
BEMUTATÁSA
Nagy Dániel Gépészmérnök MSc. hallgató Feladata: Marketing és gazdasági feladatok
Szalai Belián Mechatronikai mérnök BSc. hallgató
Magyar nemzet online Napelemes hajóval „repülhetünk” a Balatonon? [LINK] Origo A magyar diákok megmutatták, hogy van élet benzin nélkül [LINK] BME.hu Hagyományteremtés látványos és ígéretes fejlesztésekkel [LINK] BME.hu „Nemcsak önmagunkért, hanem a jövő generációiért is alkotunk” [LINK]
Feladata: Napelemes rendszer tervezése
Treszkai Aliz
AMIT
Vezetés és Szervezés MSc. hallgató Feladata: Marketing és gazdasági feladatok
14
TUDUNK
Megjelenési lehetőségek
További információkat a csapattagokról Facebook odlalunkon olvashat! www.facebook.com/BMESolar
AJÁNLANI
A jármű összes felülete Weboldalunk és blogunk Közösségi oldalunk (Facebook, Instagram) Csapat ruházat Egyetemi, kari újságok és információs csatornák Különböző nyomtatott és elektronikus médiumok Egyetemi rendezvényeken való megjelenés (Nyílt nap, Állásbörze) Külső rendezvényeken való megjelenés (Ipar napjai, Boat Show, Reneo) Verseny esemény (Eurosport közvetítés, helyi média)
15
Szponzori
16
csomagok
17
SZAKMAI
TÁMOGATÓINK
MÉDIA
TÁMOGATÓINK
CNC Média Magyar Építőipar Kiadó Kft. Média City Magyarország Kft. Technmonitor Publishing Hungary Kft. Zöld Ipar Magazin
18
19
KAPCSOLAT
Honlap:
www.solarboatteam.hu
Facebook: Blog:
www.facebook.com/BMEsolar www.solarboatteam.blog.hu
E-mail:
[email protected]
Telefon: +36 70/ 953 68 41 Kun Levente Alex +36 30/ 990 44 79 Nagy Péter +36 30/ 610 55 84 Urbán László
Pro Progressio alapítvány Az alapítvány minősítése közhasznú. Az Alapítvány a 2015 évben érvényes, többször módosított 1996. évi LXXXI. törvény II. fejezet 7. § (1) bekezdés z./ és a 7.§ (7), pontja alapján az adomány befizetéséről igazolást ad. Az adózás előtti eredményt csökkenti a közhasznú szervezetnek, a közhasznú szervezettel kötött adományozási szerződés keretében, az egyesülési jogról, a közhasznú jogállásról, valamint a civil szervezetek működéséről és támogatásáról szóló törvény szerinti közhasznú tevékenység támogatására az adóévben visszafizetési kötelezettség nélkül adott támogatás, juttatás, térítés nélkül átadott eszköz könyv szerinti értékének, térítés nélkül nyújtott szolgáltatás bekerülési értékének 1. 20 százaléka közhasznú szervezet esetén, 2. további 20 százaléka tartós adományozási szerződés esetén, de együttesen legfeljebb az adózás előtti eredmény összege.
Védje a környezetet! Kérjük, hogy csak abban az esetben nyomtassa ki a dokumentumot, amennyiben az feltétlenül szükséges! Protect your environment! Please think about environmental responsibilities and only print the document if it is essential.
20
