Dragazine Oktober 2013

Dragazine Oktober 2013 Deze maand in de nieuwsbrief: * * * * * * *

Wie is er deze maand jarig Nieuwe leden Kalender Oktober 2013 Staalkabels zijn onderschat gevaar voor motorrijders Noorwegen handhaaft verbod op cable-barriers Rijkswaterstaat test vulmiddelen voor asfaltnaden MAG zoekt redacteuren/verslaggevers

==============================================================

Wie is er deze maand jarig: 3 Okt 7 Okt 13 Okt 24 Okt 29 Okt

Peter Nic (Nico) Freddief (Fred) Ruudstar (Rudy) RoVo (Ron)

==============================================================

Nieuwe leden Hoofdlid: Gezinslid: Hoofdlid: Hoofdlid: Hoofdlid: Hoofdlid: Gezinslid: Hoofdlid:

Rob Blok (Rob) Wendy Blok (Wendy) Rob Kok (Kokkie) Eddy Mock (Dragstar Eddy) Gaby Mock (MacDragstar) Martin Clerx (Martin) Brenda Clerx (Brenda) Bart Munnik (Bartoni)

Welkom bij de gezelligste motorclub van Nederland! ==============================================================

Oktober 2013 Dragstarjoyce

1

Kalender Oktober 2013 Rondleiding Highway Hawk (laatste geplande evenement van het jaar 2013)


2

==============================================================

Staalkabels zijn onderschat gevaar voor motorrijders Verkeersveiligheidsdeskundigen pleiten voor het gebruik van cable-barriers, vangrails bestaande uit tussen paaltjes gespannen staalkabels. De belangenvereniging voor motorrijders MAG (Motorrijders Actie Groep) en RAI Vereniging zijn verbaasd over een aanbeveling in het SWOV-rapport 'Veiligheidseisen aan het dwarsprofiel van gebiedsontsluitingswegen met limiet 80 km/uur'. Oktober 2013 Dragstarjoyce

3

De SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) pleit in dit rapport voor het aanbrengen van fysieke barrières tussen elkaar tegemoetkomende verkeersstromen op tweestrookswegen. Deze barrières zouden gevormd moeten worden door cable-barriers, vangrails bestaande uit tussen paaltjes gespannen staalkabels. De SWOV noemt Zweden als land waar de ervaringen met cable-barriers 'zeer positief' zouden zijn, maar in Zweden zijn in het laatste decennium al 51 motorrijders omgekomen door het gebruik van deze barriers. Het SWOV gaat hier volkomen aan voorbij, omdat de onderzoekers zich hebben gebaseerd op verouderde rapporten. Daarnaast zijn zij voorbij gegaan aan een promotieonderzoek van de Zweedse wetenschapper Hawzheen Karim uit 2011 waaruit blijkt, dat het aanbrengen van cable-barriers weliswaar aanzienlijk goedkoper is dan andere vormen van geleiderails, maar dat onderhoud en reparatie zo duur zijn dat de totale kosten van cable-barriers uiteindelijk veel hoger liggen. De MAG en RAI Vereniging begrijpen daarom ook niet hoe de onderzoekers tot deze aanbeveling hebben kunnen komen. Gemma Warmerdam, secretaris van de afdeling Gemotoriseerde Tweewielers van RAI Vereniging: "Wij zijn van mening dat maatregelen - zoals die door de SWOV worden voorgesteld - voor alle weggebruikers tot een verbetering van de verkeersveiligheid moeten leiden, ook voor motorrijders." Wanda Dijkhorst, voorzitter MAG: "De MAG verzet zich al jaren tegen het gebruik van cable-barriers, eenvoudigweg omdat ze een niet te onderschatten gevaar vormen voor motorrijders. Het advies van de SWOV is voor ons onverteerbaar." Als gevolg van de bezwaren van de MAG tegen cable-barriers (in 2004 wilde de provincie Overijssel cable-barriers plaatsen langs de N340), heeft de Tweede Kamer al in december 2005 een motie aangenomen waarin de regering werd opgeroepen de plaatsing van cable-barriers te verbieden. Toenmalig verkeersminister Karla Peijs heeft toegezegd de motie uit te voeren. ==============================================================


4

Noorwegen handhaaft verbod op cable-barriers Dankzij de NMCU, de Noorse zusterorganisatie van de MAG, heeft de toenmalige minister van verkeer in 2006 een verbod opgelegd op het plaatsen van cable-barriers als vangrail. Binnen het Noorse ministerie van verkeer gingen de laatste tijd echter stemmen op om het verbod op te heffen. Er werd een hoorzitting georganiseerd en de NMCU heeft tijdens die hoorzitting een krachtig pleidooi gehouden om het verbod te handhaven. NMCU's voornaamste argument was dat de cable-barriers gevaarlijker zijn voor motorrijders dan andere soorten barrières. Er zijn voldoende alternatieven voor cablebarriers en met de herinvoering van cablebarriers is geen enkele winst te behalen voor de verkeersveiligheid. Het Noorse ministerie van verkeer heeft alle argumenten - voor en tegen overwogen en het ministerie heeft besloten om het verbod te handhaven. De redenen die het ministerie hiervoor opgeeft zijn het gevoel van onveiligheid bij motorrijders bij dergelijke barriers, de hoge onderhoudskosten en het feit dat er goede alternatieven zijn, ook voor gebruik op smalle wegen. NMCU is blij met het wijze besluit van het ministerie en stelt dat deze kwestie nu voorgoed van tafel is. Er zijn verschillende oplossingen op de markt die voldoen aan de eisen voor verkeersveiligheid van alle weggebruikers, die niet meer hoeven te kosten wanneer alle kosten zijn inbegrepen in de berekening en die bovendien zowel praktisch als qua ontwerp beter zijn dan cable-barriers. In Nederland heeft de Tweede Kamer, als gevolg van de bezwaren van de MAG tegen cable-barriers (in 2004 wilde de provincie Overijssel cablebarriers plaatsen langs de N340), al in december 2005 een motie aangenomen waarin de regering werd opgeroepen de plaatsing van cablebarriers te verbieden. Toenmalig verkeersminister Karla Peijs heeft toegezegd de motie uit te voeren. ============================================================== Oktober 2013 Dragstarjoyce

5

Rijkswaterstaat test vulmiddelen voor asfaltnaden In de nacht van 27 op 28 september zijn vijf proefvakken met innovatieve vulmiddelen voor asfaltnaden aangelegd op de A59 bij Waalwijk. Via een prijsvraag heeft Rijkswaterstaat vijf aannemers geselecteerd die stroeve, niet glimmende en duurzame vulmiddelen voor asfaltnaden hebben ontwikkeld. Ieder prijswinnend product wordt getest op een proefvak van 200 meter. De verwachting is dat deze vernieuwende producten veiliger zijn en bovendien ook goedkoper dan de huidige toepassingen. Bij aanleg- en onderhoudswerkzaamheden van Zoab wegen passen aannemers steeds vaker producten toe om naden tussen stroken asfalt te beschermen en schade te voorkomen. Deze vulmiddelen werken als een ‘lijm’ tussen twee stroken asfalt. De huidige vullingen kunnen na verloop van tijd glad worden en/of gaan glimmen. Dit levert soms gevaarlijke situaties op voor motorrijders, omdat deze kwetsbaarder zijn. Tijdens regen wordt de naadvulling soms aangezien voor spookmarkering, omdat ze eerder zichtbaar zijn dan de markering. De vernieuwde naadvullingen zijn beoordeeld op stroefheid, niet glimmen, kosten, milieuaspecten en beperking van de verkeershinder. De proefvakken worden in principe tot het einde van de levensduur gemonitord. Tot de zomer van 2014 worden proefstukken uit de naadvullingen onderzocht. Aan de hand van de proefresultaten en monitoring van de proefvakken bekijkt Rijkswaterstaat welke producten het beste voldoen. Bij goed resultaat kunnen de innovatieve naadvullingen vanaf die tijd worden toegepast. ==============================================================

MAG zoekt redacteuren/verslaggevers Voor het tweemaandelijkse Mag-a-zine, het ledenblad van de MAG, zoeken we vrijwilligers om de redactie te versterken. De MAG én het Mag-a-zine draaien op de inzet en het enthousiasme van vrijwilligers, die een deel van hun vrije tijd willen investeren in dé belangenvereniging voor motorrijders. Oktober 2013 Dragstarjoyce

6

Voor de redactie van het Mag-a-zine zoeken wij vrijwilligers die zich willen inzetten als redacteur of als verslaggever. Redacteuren De redactieleden van het Mag-a-zine zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor de planning van het blad en naast het zelf schrijven van artikelen, het houden van interviews en het verzorgen van fotografie bij de artikelen, zijn zij ook verantwoordelijk voor het aansturen van verslaggevers. De redactieleden overleggen regelmatig telefonisch en iedere twee maanden houden zij een redactievergadering in het midden van het land. Verslaggevers Als de redactie de planning voor het Mag-a-zine heeft gemaakt, worden de verslaggevers aangestuurd door redacteuren, worden de onderwerpen verdeeld en worden werkafspraken gemaakt. Voor zowel redacteuren als verslaggevers geldt dat zij: * Verwantschap hebben met het gedachtengoed van de MAG * De Nederlandse taal goed beheersen in woord en schrift * Goed overweg kunnen met internet en tekstverwerkers * Foto's kunnen maken die geschikt zijn voor drukwerk Alle artikelen, interviews en foto's die door de redactieleden en de verslaggevers worden gemaakt, kunnen ook worden gebruikt voor de internetpagina van de MAG en voor de sociale media waarop de MAG actief is. Ieder Mag-a-zine heeft een thema waaraan de artikelen en interviews worden 'opgehangen'. De volgende thema's zijn: December 2013 - Vrouwen Hoe zien vrouwen de motorwereld? Wie zijn de vrouwen binnen de MAG en welke rol spelen ze? Wie zijn de vrouwen die actief zijn binnen de motorwereld? Februari 2014 - Navigatie Ruime aandacht voor navigatiesystemen, maar ook 'ouderwets' reizen met een kaart. Hoe kom je als je in een groep rijdt (groot of klein) veilig op je bestemming aan? Oktober 2013 Dragstarjoyce

7

April 2014 - Kleding In de aanloop naar het nieuwe motorseizoen gaan we ons verdiepen in motorkleding, helmen, handschoenen, laarzen etc. Naast dit thema willen we ook aandacht besteden aan de Europese verkiezingen van 22 mei. Juni 2014 - Vakantie Alles waar je op moet letten bij het plannen van een motorvakantie (in binnen-en buitenland). Augustus 2014 - Infrastructuur Wat gaat er goed en wat gaat er niet goed m.b.t. infrastructuur en hoe gaan wegbeheerders om met motorrijders en hun specifieke eisen en problemen? In dit nummer uiteraard ook veel ruimte voor het MAG-meldpunt gevaarlijke wegsituaties. Oktober 2014 - Milieu Uitstoot, brandstofverbruik, elektrisch rijden, recycling, de onderwerpen liggen voor het oprapen. December 2014 - Meer dan twee wielen We richten onze blik op alles met meer dan twee wielen (zijspannen, trikes, quads, etc.). In dit nummer ook ruimte voor motorfietsen met aanpassingen voor mensen met een lichamelijke beperking. Uiteraard is er voor ieder thema een keur aan hierboven nog niet genoemde onderwerpen te bedenken, dus creatieve ideeën zijn welkom! ==============================================================

Grappen en grollen Elke leeftijd kent zijn eigen succes 1 uur oud, succes is… er zijn 1 jaar oud, succes is… alleen kunnen lopen 4 jaar oud, succes is… niet in de broek plassen 12 jaar oud, succes is… vrienden hebben 18 jaar oud, succes is… een rijbewijs hebben 20 jaar oud, succes is… sex hebben 35 jaar oud, succes is… eigen huis hebben 50 jaar oud, succes is… eigen huis hebben 60 jaar oud, succes is… sex hebben 70 jaar oud, succes is… een rijbewijs hebben 80 jaar oud, succes is… niet in de broek plassen 90 jaar oud, succes is… alleen kunnen lopen 100 jaar oud, succes is…er zijn


8

Ik ben….

Lekker luchtje… Een oude, ietwat dikke, vrouw stapt de lift in. Op de 2e verdieping stopt de lift en een knappe vrouw stapt in. Ze verspreidt een zoete parfumgeur. Met opgeheven hoofd zegt ze: "Ralph Lauren. 150 euro per flesje." Op de 4e verdieping stopt de lift weer en opnieuw stapt een knappe vrouw de lift in. Deze laatste heeft een heel frisse parfum op. Ze merkt dat de twee vrouwen ruiken en op een arrogante manier zegt ze: "Chanel, 300 euro per flesje!" Op de 7e verdieping moet de oude dikke vrouw eruit, maar voor ze dat doet laat ze nog een dikke scheet en zegt lachend: "Bruine bonen, 1 Euro per pot!"


9

Dragazine Oktober 2013

Recommend Documents