Dr. Lévárdy Viktor (3DSE)
A fejlesztési folyamatok irányítása: teljesítményés költségtudatosság az innovációban
A termékjellemzőkkel és -költséggel kapcsolatos problémák hozzájárulnak a termék mérsékelt piaci sikeréhez és a projekt alacsony jövedelmezőségéhez
Tipikus termékjellemzőkkel és -költséggel kapcsolatos problémák: A termék nem elégíti ki a piac
és a vevők igényeit Alacsony vevői érték, a vevők
nem hajlandóak az innovációkért fizetni Over-engineering: a vevő által
nem specifikált funkciók a termékben Magas termékköltség, magas
piaci ár
2
Mérsékelt piaci sikerű termékek
A termékfejlesztés korai szakasza kulcsfontosságú a projekt jövedelmezősége szempontjából Èletciklus ktg. (%) 100
Költség meghatározás 75 50 25 0
Felmerülő költség Prekon- Koncep- Fejlesz- Kísérleti cepció ció tés periódus
Sorozatgyártás
Hanyatlás
50 40
20-30% 30
12-18%
20 10
8-12%
8-10%
5-7%
0
Költségcsökkentési potenciál (%)
3
Összesített projektadatok vasúti jármű fejlesztési projektekből
Design to Cost eljárás: termékoptimalizálás és költségcsökkentés hat lépésben Költséganalízis, termékértékelés és priorizálás
Döntés és megvalósítás
Ötletek generálása és potenciálok becslése
Költségstruktúraelemzés és rendszerek priorizálása Ötletek generálása és költségcsökkentési lehetőségek Ötletek előválogatása azonosítása későbbi vizsgálat System Component Part
Target Costs
Plan % of Deviation Costs Total of target (in %) 5%
Carry over Previous other Project
10% 15%
A
37,50
52,50
15%
85%
B
59,00
84,00
50%
50%
C
12,00
14,50
40%
60%
D
26,50
39,00
50%
50%
Assembly Integration
39,00
42,50 10,00
2%
New Parts Communalities Carry-over
98%
illu Benchmark str in € a ti ve
céljából
Cost improvement ideas for component Heater HT2200 # Cost improvement ideas with supplier 1 Use cheaper electronic switches Reconfigure with non-electronic switches, reprogram control 2 device to switch max. 30 times/h Reconfigure with non-electronic switches, reprogram control Competititor 3 device to switch max. 15 times/h Internal existing heater HT1700 as is instead of HT2200 4 Use benchmark* Plan Talent 2 5 Use existing heater HT1900 as is instead of HT2200
cost savings € % 2 2,50 4
5,00
5 20 17
6,25 25,00 21,25
Use existing heater HT1700, reconfigure with non-electronic 6 switches, reprogram control device to switch max. 30 times/h
21
26,25
Use existing heater HT1900, reconfigure with non-electronic 7 switches, reprogram control device to switch max. 30 times/h
18
22,50
Use existing heater HT1700, reconfigure with non-electronic 8 switches, reprogram control device to switch max. 15 times/h
22
27,50
Use existing heater HT1900, reconfigure with non-electronic 9 switches, reprogram control device to switch max. 15 times/h
19
Cost reduction 23,75 potential
Prio B
Prio A
Prio C
Prio B
Speed of implementation
-
Ötletek generálása és értékelése a szállítókkal és szakértőkkel A megvalósítandó intézkedések leírása és Brainstorming with experts kockázatelemzés Consultation with DB Description
Supplier workshops
Target Value / Costs
Use existing heater HT1700 instead of HT2200 Manufacturing costs: 55 €
Responsible
Quality costs: 6€
Other Costs: 2€
As is
Requirement
Attributes of component / subsystem
Maintenance-free operation of hermetic screw compressor is min. 100 000 h; electronic switches.
1 Low
Next Steps
To be
x
3
Maintenance-free operation of hermetic screw compressor is min. 70 000 h; electronic switches.
Development: 5 High
- Test usage of HT1700 with focus groups
1
x
Low
3
Net present value: X€
BT heater HT1700: Heater has maintenance-free operation of hermetic screw compressor of min. 70 000 h; electronic switches.
Next implementation steps Use existing heater HT1700
Manufacturing/Service: 5 High
- Adapt Interface for HT1700 - Test interface
Max Mustermann
Benchmark
Heater has maintenance-free operation of Heater has maintenance-free operation of hermetic screw compressor hermetic screw compressor ≥ 90 000 h; ≥ 60 000 h; switching cycles of heater (if nonswitching cycles of heater (if nonelectronic switches) ≤ 60/h. electronic switches) ≤ 30/h.
Market/customers: Topics Risks
Investments: 4€
A megvalósítás tervezése és megállapodás a tervről
1
x
Low
3
5 High
(- HT1700 is manufactured and fully supported until 2014)
Quality: 1
x
Low
3
5 High
Roadmap
(- HT1700 has proved high quality)
Changes
weeks
TBD 1
Measure 1 Measure 2 Measure 3 Measure 4
4
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12
A Design to Cost projektekben a termék- és költségoptimalizálási stratégiákat többszereplős, szervezeti funkciókat integráló workshop-okon dolgozzuk ki
Elvek
Szervezeti funkciókon átívelő workshop-ok
Stratégiák
Összpontosítás kritikus vevői követelményekre
Követelmény optimalizálás
Elemzés közösen meghatározott bázis- és célköltségek alapján
Szabványosítás, egységesítés, újrafelhasználás
Összpontosítás a legmagasabb potenciálú rendszerekre
Szállítói stratégiák
A megvalósítás szisztematikus nyomon követése
Gyártásra optimalizálás
5
Az első fázisban kb. 8 hét alatt végzünk a legnagyobb potenciállal rendelkező alrendszerek elemzésével és a költségcsökkentési stratégiák kidolgozásával
Döntés és megvalósítás
Ötletek generálása és potenciálok becslése
Költséganalízis, termékértékelés és priorizálás
KW 1 KW 2 KW 3 KW 4 KW 5 KW 6 KW 7 KW 8
Projekt indítás Költségstruktúra analízis Költségokozók meghat. DtC eljárás K+F szervezetre szabása 1. Rendszer
DtC / Cost Down Prio 1 Rendszerek
2. Rendszer
DtC / Cost Down Prio 2 Rendszerek
Kiválasztott DtC / Cost Down Ötletek
További rendszerek Eredmények döntési folyamatba integálása Folyamatos nyomon követés “DtC”Irányító bizottság Kick-Off
6
1. Fázis vége
A termék életciklus-költség struktúrájának elemzése során kiválasztásra kerülnek a legmagasabb költségcsökkentési potenciállal bíró rendszerek
Priorizálási szempontok:
Életciklus-költség struktúra elemzés
Magas részesedés a teljes költségből
Célköltség Benchmark Referencia Zielkosten
Kritikus vevői követelmények
4%
Tényleges és célköltség közötti magas különbség
5%
Létező referenciaértékektől való szignifikáns eltérés
18%
Szakértői becslések költségkockázatokról
7
Material Warranty
+3%
9%
-48% -16%
-20%
1%
Új technológiák, rendszerek, szállítók Alacsony termék érettség
+11%
33%
-9%
17%
+44%
8% 5%
Material internal Engineering
Assembly Risk
Quality
+49%
Workshop eredményei: konkrét költségcsökkentési ötletek és számszerűsített költségcsökkentési potenciálok Stratégiák Szabványosítás, egységesítés, újrafelhasználás
Ablakméret egységesítése Zárrendszer egységesítése
Követelmény optimalizálás
Fogantyúk számának csökkentése az előtérben Nyírfa olcsóbb, alternatív anyagokkal való helyettesítése Rozsdamentes acél használata alumínium helyett
Komplexitás csökkenése
Ajtókeret koncepció egyszerűsítése Bejárati terület háromszög alakú padlólapjának leegyszerűsítése
Termék optimalizálás
Szigetelési koncepció változtatása a szerelési költségek csökkentése érdekében Alacsony komplexitású technológia használata a folyosói padlóelem rögzítésénél
Global vs. local sourcing
8
Költségcsökkentési ötletek
Beszállítói megbízások csatolása és árcsökkentés helyi beszállítóknál Rendszerszállítói megbízás az ajtókeretek előzetes összeszerelésére Rendszerszállítói megbízás a padlók és lépcsők összeszerelésének kiszervezése Low cost country sourcing: kötő- és rögzítő elemek költségének csökkentése ázsiai beszállítókon keresztül
A workshop-ok után az ötleteket a felelősök részletesen kidolgozzák és a projektvezetéssel együtt döntenek a megvalósításról Inicializálás
Elsö értékelés
Prio 1 és 2 ötletek részletes kidolgozása
DtC-Workshopok (Ötletek értékelése) Σ 77
Vezetői fülke beltere Külső ajtó rendszer Utas beltér
17
Σ -33 9 7
19
Σ -8 1
Döntés a megvalósításról Σ 36 7
2 10
17 41
5 19
Ötletek száma
9
Második értékelés
Nem priorizált ötletek száma („
Elutasított Prio 1 és 2 ötletek száma
Projektvezetés számára előterjesztett ötletek száma
A megvalósítás követése és irányítása sztenderd projektmenedzsment eszközökkel történik DtC workshop eredmények ID
Owner
Title
9
Use more recuperation to reduce brake resistor size
Description of idea
Electrical Propulsion System
(1) investigate the restrictions for regeneration
Pr io
Owner
Use high integrity electric brake
1
David Samuelsson
Evaluation: Pros (+) / Cons (-)
Cost reductions
Description of idea
Roadmap
Next Steps
Comment: - price of brake resistance. 500 EUR for overvoltage protection, 6400 EUR for brake resistance protection Æ 23.600 EUR (ultimate solution – 100% elimination)
Title
5
John Smith
Part/Product structure
Objective: - get rid of the brake resistance
ID
Megvalósítási terv
Pr io 1
Part/Product structure
Rating [+/- x € or hours per train set, + RC NRC 03.05.01 Propulsion – Mechanical Drive Objective: - = reduction, + = increase] - save one brake disc and brake caliper per driven axle - 23.600 Material EUR Next Steps Comment: - dynamic braking might be required by the customer Operations/Tech. Services/Methods (1) form team to investigate application of integrity - concept base is ten bogies electric brake in E*NG - 2.000 EUR for disc + caliper Engineering
Changes
weeks
Quality Assurance
Cost reductions
+ reduce use of mechanical brake Project Mgmt (Customer) RC NRC + largely reduce piping ID Title size of air supply unit + reduce
- 20.000 EUR
Material
Vehicle power cable ratings (DC busline) - needs to be investigated, not proven concept - safety level of propulsion chain needs to be Description of idea increased
Operations/Tech. Services/Methods Engineering
John Smith
Part/Product structure 03.05.02 Electrical Propulsion System (AC / DC Supply)
Objective: - reduce cable size, weight and cost
Quality Assurance
Next Steps
Comment: - 3000 EUR / train
Product introduction
Pr io 1
Owner
7
(1) investigate difference between UK and European standards
Project Mgmt (Customer)
Evaluation: Pros (+) / Cons (-)
Cost reductions Rating [+/- x € or hours per train set, - = reduction, + = increase]
RC
NRC
+ reduce cable size, weight and cost + easier for PPC to provide electrical interface
-3.000 EUR
Material Operations/Tech. Services/Methods Engineering Quality Assurance Product introduction Project Mgmt (Customer)
Felsővezetői riport xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.
Improvement
Erläuterungen / Handlungsempfehlungen
Implementation plan
- Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx - Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx - xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxx
0,42 0,34 0,20 0,16 0,08 2,81 2,75
Cost Status
0,18
0,05 0,03 0,03 0,01 0,01 0,01 0,30
Costs by system 1,74
1,56
03-01 Carbody Shell *
143,7
03-02 Carbody Fittings
136,7
248,3
03-04 Power Supply 39,5
Group
L2
03-06 Auxiliaries
L4
L6
03-08 Interiors / Passenger Comfort
Group
2,86
1,93
3,52
5,2
3,6
K
0,39
0,33
0,25
0,69
0,47
I
0,26
0,18
0,23
0,57
0,31
03-10 On Board Communication Systems 03-11 Cabling and Piping Systems
12%
1%
F
0,19
0,16
0,36
0,29
0,15
A
2,02
1,26
2,74
3,7
2,69
Material Warranty
219,4 75,2
91,7
95,9 79,6
165,0
100,9
4%
03-13 HVAC
108,0
4%
Material internal Engineering
11%
3%
1%
03-12 Exterior Door Systems
B&C Components
10
10%
333,5
03-07 Braking System * 51,5 2%
L3
03-09 On Board Vehicle Control
48
13%
288,4
03-05 Propulsion 35,8
Status of optimization measures
41,5 60,5 16%
6% 379,3
03-03 Bogies & Running Gear
135,7
0 100 Assembly Risk
12%
5% 200 300 Quality
Measure 1
2
3
4
5
6
7
Measure 2 Measure 3 Measure 4
Státusz lista
Justification of Trend:
Trend
Product Optimization Cockpit
TBD 1
Evaluation: Pros (+) / Cons (-)
Product introduction
Rating [+/- x € or hours per train set, - = reduction, + = increase]
400
500
600 TEUR
8
9
10 11
12
A termékoptimalizálás és költségcsökkentés akkor a leghatékonyabb, ha az intézkedések teljes termékcsaládokra kiterjeszthetőek A Design to Cost módszer akkor a leghatékonyabb, ha a fejlesztés korai szakaszában indul
Teljes termékcsaládra vonatkozó megtakarítási potenciál
Funkciókon átívelő team szükséges a potenciálok maximális kiaknázásához Az ötletek értékelése több lépcsőben történik A megvalósítandó ötletek szisztematikus nyomon követése segít a megtakarítások maximalizálásában A legmagasabb megtakarítás a teljes termékcsaládokat érintő intézkedéseknél érhető el
11
x321 Megtakarítási Potenciál vonatonként
24,1 T€
7,7 MIO €
“Wir machen Innovation profitabel”
Dr. Lévárdy Viktor Senior Consultant Phone Email
+49 1525 469 3904
[email protected]
3D Systems Engineering GmbH Seidlstraße 18a 80335 München Germany
© 3DSE - vertraulich
www.3DSE.de
Schlanke Produktentwicklung
01.12.2009
Dr. Stefan Wenzel, Dr. Thilo Pfletschinger
