Výstavba Dopravního VaV centra, Líšeňská 33a, Brno

12

Výstavba Dopravního VaV centra, Líšeňská 33a, 636 00 Brno

11 - Ventilační okenní nebo světlíkové otvory ve výrobních prostorách SO 03 s přirozeným větráním musí být opatřeny spolehlivě ovladatelným zařízením,umožňujícím otevírání z podlahy dle ČSN 73 5105. - uspořádání skladu stavebního materiálu – při řešení této problematiky je třeba uplatnit požadavky bodu č. 10 Přílohy k NV č. 101/2005 Sb. v návaznosti na ČSN 26 9010 a ČSN 26 9030.

G Požadavky bezpečnosti práce a ochrana zdraví Z hlediska bezpečnosti práce jak při vlastních stavebních úpravách, tak při budoucím užívání objektu musí být dodržovány předpisy o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci,zákonná ustanovení (vyhlášky) a příslušné ČSN. Za jejich dodržování odpovídá prováděcí firma resp. uživatel (provozovatel). Jedná se především o tyto předpisy: - ustanovení o bezpečnosti práce obsažené v zákoníku práce (zákon č. 262/2006 Sb.) - Z.č. 309/2006 Sb.,kterým se upravují požadavky na ochranu zdraví při práci atd. - při instalací strojů v laboratořích je třeba dodržovat ustanovení čl. 20 ČSN 49 6100(vzdálenost od stěn a okolních zařízení min. 60 cm, v místech obsluhy min. 100 cm od nejvíce vysunutých částí stroje. - při provádění stavebních a montážních prací je nutno respektovat příslušná ustanovení NV č. 591/2006Sb. a NV č. 362/2005 Sb.Rovněž některé části vyhlášky č.48/ 1982 Sb. byly zrušeny vyhláškou č.192/2005Sb. .Podrobnější požadavky na pracoviště a pracovní prostředí stanoví NV č.101/2005Sb. - NV č. 361/2007 Sb.,kterým se stanoví podmínky ochrany zdraví při práci Zejména je nutno dbát na to aby : - na pracoviště byl zamezen přístup nepovolaným osobám (staveniště provizorně oplotit). - práci musí provádět pracovníci příslušné kvalifikace a musí být vybaveni (i hosté) předepsanými ochrannými pomůckami - byly dodržovány platné předpisy pro manipulaci s materiálem,s dopravními prostředky a stavebními stroji - před zahájením prací musí být vytýčena a viditelně označena všechna podzemní vedení a učiněna opatření k ochraně nadzemních vedení - skladovaný materiál musí být zajištěn proti uvolnění - výkopy musí být řádně zabezpečeny proti pádu osob,ohrazení prostoru proti pádu osob musí být řádně označeno a osvětleno - musí být zabezpečena stabilita výkopu proti zavalení V Brně, leden 2011

Vypracoval:

Ing. Vlastislav REMEŠ


10 jednotlivých profesí a instalací. Prostupy do jámy LGZP budou vrtány na místě při montáži měrných válců.

E Tepelně technické vlastnosti staveb.konstrukcí a výplní otvorů Obvodové stěny budou opatřeny kontaktním zateplovacím systémem z minerální plsti tl. 15 cm, na kterém bude provedena silikátová omítka strukturovaná , probarvená ve hmotě. Halová část bude mít stěny obloženy z AL kazet s eloxovaným povrchem (opláštění z fasádních kazet s nosným roštem). V rámci fasádního systému bude provedeno provětrávaní zateplení fasády. Střecha bude jednoplášťová nevětraná s vrstvou tepelné izolace ze stabilizovaného polystyrenu tl. min. 250 mm s krytinou - folie. Hodnota součinitele prostupu tepla obvodových konstrukcí a podlahy bude navržena tak, aby vyhovovala doporučeným hodnotám ČSN 730540: - stěna venkovní U = 0,25 W/ m2 K - střecha plochá U = 0,16 W/ m2 K - výplně otvorů (okna) U = 1,2 W/ m2 K - vnější vrata U = 3,0 W/ m2 K - světlíky ve střeše U = 1,8 W/ m2 K

F Dodržení obecných požadavků na výstavbu Při realizaci stavby nutno dodržet požadavky V č. 268/2009 Sb. - Všechny pochůzné plochy stavby,kde hrozí nebezpečí pádu osob nebo zvířat a nimž je možný přístup ,budou opatřeny zábradlím dle požadavků V č. 268/2006 Sb.v návaznosti na ČSN 74 3305. - podlahy všech pobytových místností musí mít protiskluznou úpravu povrchu odpovídající normovým hodnotám dle požadavku § 21 odst. 2 vyhl. Č. 268/2009 Sb. - bezpečnostní značky – pracoviště je nutné opatřit bezpečnostními značkami dle NV č.11/2002 Sb. - bližší požadavky na bezpečný provoz a používání strojů,technických zařízení,přístrojů a nářadí uvádí NV č. 378/2001 Sb. - dispoziční uspořádání strojů a zařízení nebylo řešeno,vybavení laboratoří atd. bude řešeno v dalším stupni projektové dokumentace.Při instalaci strojů je nutno dodržet ustanovení čl. 20P ČSN 49 6100 (vzdálenost od stěn a okolních zařízení min. 60 cm,v místech obsluhy min. 100 cm měřeno od nejvíce vysunutých částí stroje) - sekční vrata – při použití motoricky ovládaných vrat je třeba uplatnit ustanovení ČSN EN 12 453,zejména opatření proti sevření osoby. - při skladování hořlavin je třeba respektovat požadavky uvedené v ČSN 65 0201.


9 V klimaboxech bude proveden KZS z polystyrenu s keram. obkladem, podhlez z PUR panelu. ŽB stěny nebudou povrchově nijak upravovány, pouze vymalovány. Vnější stěny -celý objekt bude zateplen - kompletní zateplovaní systém (s minerální plstí se silikátovou omítkou probarvenou ve hmotě). Na soklu KZS z XPS s mozaikovou omítkou. Halová část bude mít stěny obloženy z AL kazet s eloxovaným povrchem (opláštění z fasádních kazet s nosným roštem ).V rámci fasádního systému bude provedeno provětrávaní zateplení fasády při respektování podmínek tepelné techniky. Tato část obvodového pláště včetně všech okenních a dveřních výplní otvorů a vnějších parapetů v obvodových stěnách je řešena v samostatné části tohoto projektu – Fasády. Dvojpodlažní část je navržena s vyzdívaným keramickým pláštěm se zateplovacím systémem a probarvenou omítkou shodné žluté barvy, jaká je na stávající budově CDV. Vnitřní parapety oken budou keramickým obkladem.

obloženy laminátovými deskami,popřípadě obloženy

Konkrétní barevné řešení všech povrchů včetně klempířských prvků, výplní otvorů atd. určí architekt v rámci autorského dozoru.

D.1.8 Výplně otvorů Okna a venkovní dveře včetně žaluzií a přístřešků jsou dodávkou samostatné části tohoto projektu – Fasády. Vnitřní dveře budou dřevěné typové dle ČSN do lisované zárubně, nebo atypické plastové i kovové (dle požadavku s požární odolností), do klimaboxů zateplené. Dveře výtahové budou dodávkou výtahu a budou s požární odolností. Vrata pro vjezd do všech výše uvedených pracovišť budou rolovací zateplená s pohonem na fasádě ,při použití motoricky ovládaných vrat uplatnit ustanovení dle ČSN EN 12 453,zejména opatření proti sevření osoby.

D.1.9 Ostatní výrobky PSV Klempířské výrobky Klempířské výrobky ( oplechování atiky poplastovanou lištou) budou z pozinkovaného plechu tl. 0,8 mm dle ČSN 733610. Zámečnické výrobky Zámečnické výrobky- jedná se především o různé jednoduché atypické prvky dle výpisu (kotevní desky, kryty, odv. žlab, průchodky atd. Zábradlí u schodiště - na chodbě kolem schodišťového prostoru a kolem jámy LGZP bude nerezové a kotveno do podlahy nebo betonové schodišťové desky. .... Přesné provedení prvků kolem jámy LGZP určí investor.

D.1.10

Prostupy

Podstatné prostupy v nosných kcích jsou zaznačeny ve výkresech. Drobné prostupy příčkami a dutinami panelů budou provedeny na místě dle pokynů a požadavků Výstavba Dopravního VaV centra, Líšeňská 33a, 636 00 Brno

8 do stropu pod střechou. Prostupy stojek pře střešní pláště budou uzavřeny krytinou z folie vytaženou na stojky a přitaženou objímkou. Obdobně budou řešeny i konzoly OK hrazení z tahokovu, ke kterým bude folie přitavena (konzoly jsou navrženy poplastované). Žebřík, plošina i hrazení jsou řešeny v samostatné části tohoto projektu. Přes střechu jsou vedeny a i velkoprofilové rozvody VZT, pro které budou připraveny plechové chráničky s poplastovanou horní částí, ke které bude přitavena folie (krytina). Tyto chráničky mají navrženy provizorní kryty, které se před montáží VZT odstraní. Po montáži potrubí se prostup dopění a doizoluje (dodávka VZT). Obdobně budou upraveny i všechny prostupy odvětrávacího potrubí ZTI nad střechu.

D.1.6 Podlahy a izolace Podlahu přízemí v nepodsklepené části a v suterénu tvoří nosná vesměs hlazená železobetonová deska se vsypem (viz konstrukčně statická část tohoto projektu). Místně jsou na tuto desku položeny podlahové krytiny resp. keramická dlažba. Pod nosnou deskou v 1. NP i 1. PP je na podkladním betonu provedena hydroizolace z PVC folie mezi 2 vrstvy geotextilie. Hydroizolace bude vytažena 30 cm nad terén pod soklový zateplovací systém z XPS. V 1. PP je hydroizolace položena přímo na podkladní beton a na ní je položena vrstva tepelné izolace z extrudovaného polystyrenu XPS 300 tl. 80 mm překryta ochrannými recyklovanými deskami tl. 17 mm (např. transform), pro bezpečné vázání armatury. Nad hlavami pilot bude TI vč. ochranných desek vynechána. V 1. NP je položení provedeno opačně, kdy hydroizolace je až na polystyrenu a na ní ochranné desky. Svislá hydroizolace suterénu je vedena po 2 vrstvách XPS celk. tl. 100 mm kotvených k záporovému pažení (viz. zakládání) pro jeho vyrovnání. Podlahy umístěné na stropech v 1. a 2 NP a v části suterénu nad instalačním prostorem budou betonové s hlazeným a vsypem. Tam kde bude položena nášlapná vrstva z keramické dlažby resp. ze zátěžové krytiny marmoleum bude beton bez vsypu . Jako kročejová izolace je v některých místnostech navržena rohož Regupol tl. 10 mm určená pro vysoká zatížení. V místnostech občasným výskytem vody na podlaze bude po touto provedena hydroizolace z as. pásu vytažena na stěnu pod obklad. Beton.mazanina podlahy bude z betonu min. tř. C 20/25, oddilatována od sloupů stěn po obvodě místností. Podlahy místností musí mít protiskluzovou úpravu povrchu dle odpovídajících normových hodnot.(dle ČSN 74 45 07, protikluznost – součinitel smyk. tření µ ≥ 0,5). Podlaha ve strojovně NZ a ve výtahové šachtě bude opatřena nátěrem proti ropným látkám s vytažením na stěnu.

D.1.7 Úpravy povrchů Vnitřní stěny zděné budou opatřeny v exp. částech do výšky 3 m cementovou omítkou pálenou,pak vápeno cementová. Stěny ve 2.NP budou opatřeny vápennou štukovou omítkou .Obklad stěn v hygienických místnostech a kolem všech zařizovacích předmětů ZTI bude opatřen keramickým obkladem .


7

D.1.3 Vodorovné konstrukce Dvoupodlažní část se suterénem Stropní konstrukce 1.NP a 2. NP je navržena ze prefabrikovaných desek Spirol uložených na průvlacích skeletu. Suterén je zastropen TT panely se zmonolitněním žb deskou. Jednotky VZT na střeše a pochozí obslužné lávky budou osazeny na vlastní ocelové konstrukci,kotvené do stropu. Jednopodlažní část Nosná konstrukce střechy nad halovou částí objektu je tvořena sedlovým vazníkem,uloženým na ŽB sloupech, střešním pláštěm z trapézových plechů. Světlá výška po vazník je 7,20 m. Střecha objektu je sedlová plocha s mírným spádem,ve hřebeni s průběžným světlíkem. Skelet je doplněn prefabrikovaným obvodovými ztužidly.Sloupy budou osazeny za základových kalichů. Nosná konstrukce podlah na terénu je tvořena monolitickou žel. beton. podlahovou deskou tl. 250 mm provedenou přes základové prahy resp. přes hlavy pilot. Konstrukční řešení je samostatnou částí tohoto projektu. Při provádění všech stavebních prací je nutno dodržovat ustanovení příslušných ČSN a platných bezpečnostních předpisů včetně vyhlášky č. 591/2006 Sb. Českého úřadu bezpečnosti práce. Při nejasnostech a nepředvídaných okolnostech při provádění prací je vždy nutná konzultace se statikem pro zajištěni stability a únosnosti všech konstrukcí.

D.1.4 Schodiště Hlavní schodiště je navrženo dvouramenné železobetonové uložené na schodišťových monolitických žel. beton. stěnách a kotvené do stropu. Další vnitřní únikové schodiště je ocelové vřetenové se středním sloupem.Z halové části budovy bude přístup do kanceláří ve 2.NP ocelovým jednoramenným schodištěm.

D.1.5 Střecha Nová střešní konstrukce bude plochá, nevětraná s vnitřními svody. Hydroizolačním souvrství bude folie Arkorplan 35176 – mechanicky kotvená vytažena na atiku k závětrné poplastované liště - se separační vrstvou – např, Filtek 300. Tepelnou izolaci bude tvořit stabilizovaný polystyrén EPS 70 a EPS 100 S stabil včetně spádových klínů. Na nosné žb konstrukci stropu s přebetonávkou a na trapézovém plechu bude provedena pojistná a parotěsná vrstva např. sklobit 40 mineral (vytažená na atiku) Střecha je nevětraná kotvená k nosnému podkladu dle metodiky dodavatele folie (počet kotev / m2). Nad halovou částí bude střecha sedlová s malým spádem.V hřebeni střechy bude osazen průběžný světlík včetně tepelnou izolací vyložené světlíkové obruby, na kterou bude vytažena krytina. Obdobného provedení bude i bodový světlík na prefa stropě. Pro odvodnění střešní plochy bude použito střešních dvojitých vtoků, napojených do svislé kanalizace. Přístup na střechu bude ocelovým žebříkem umístěným na fasádě. Pohyb pro obsluhu a údržbu VZT zařízení na střeše bude umožňovat ocelová plošina kotvená přes sloupky Výstavba Dopravního VaV centra, Líšeňská 33a, 636 00 Brno

6 potřeby laboratoří stavebních hmot. Všechna pracoviště budou mít společné technické a sociální zázemí. Vrata pro vjezd do všech výše uvedených pracovišť jsou navržena v západním průčelí, resp v severním štítu— od manipulační plochy dvora. Mezi SO 03 a plotem na hranici s areálem A.SA. je zpevněná plocha pro ukládání materiálu pro potřeby provozu objektu. Architektonický výraz objektu je navržen tak, že je na první pohled z vnějšku zřejmé odlišení halové části . Halová část bude mít plášť obložený z AL kazet s eloxovaným povrchem,dvojpodlažní část je navržena s vyzdívaným keramickým pláštěm se kontaktním zateplovacím systémem s probarvenou omítkou shodné žluté barvy, jaká je na stávající budově CDV. Tento objekt bude konstrukčně tvořen montovaným železobetonovým skeletem v kombinaci s halovou konstrukcí v jednopodlažní části s pojezdem jeřábu. Skelet bude založen na vrtaných velkoprofilových pilotách pod nosnými sloupy s rozšířenými hlavami (patkami) pro vytvoření kotevního kalichu. Obvodové stěny jsou vyzdívané s pohledovou omítkou a jsou opatřeny kontaktním zateplovacím systémem z minerální plsti, resp. kovovým obkladem z velkoformátových prvků.

D.1.1 Zakládání Založení objektu je předpokládáno hlubinné na vrtaných železobetonových pilotách. Zakládání je řešeno v samostatné části tohoto projektu.

D.1.2 Svislé konstrukce Dvoupodlažní část se suterénem V části objektu je navržen dvoupodlažní montovaný žel. beton. skelet s základním modulem 6 x6 m,se sloupy 400 x 400 mm a průvlaky. Objekt má rámový nosný systém — svislé nosné konstrukce tvoří železobetonové nosné sloupy. Stropy jsou železobetonové -spiroll. Střecha objektu je plochá jednoplášťová. Ztužení objektu zajišťuje vnitřní monolitické komunikační jádro, rámový účinek sloupů a stropů a vyzdívky fasády. Suterén je vesměs monolitický se stropem z prefamonolitu Konstrukční výšky jednotlivých podlaží jsou 3,4 m (1.PP) 3,95 m (1. NP) a 3,6 m (2.NP) Skelet je doplněn monolitickým žel. beton. jádrem se schodištěm a jádrem s výtahem a klimaboxy. Vany v klimaboxech a přizdívky v instalačních prostorech budou vyzděny z bednících tvarovek s bet. zálivkou. Jednopodlažní část Na části půdorysu je navržen jednopodlažní halový prostor na výšku dvou podlaží. Objekt má montovaný žel. beton. nosný systém 6 x 12 m,jedná se o halu s jeřábovou dráhou, svislé nosné konstrukce tvoří železobetonové nosné sloupy 400 x 500 mm se sedlovým vazníkem. Vnitřní dělící stěny jsou navrženy z cihelných bloků porotherm. Fasáda objektu je zděná z cihelných bloků Porotherm na M 5,vyzdívaná do železobetonového skeletu.Vnitřní příčky budou vyzděny z cihelných příčkovek Porotherm na M 5. Konstrukční řešení je samostatnou částí tohoto projektu.


5 Pracovníci Provozní činnost v řešeném provozu bude probíhat v jednosměnném režimu provozu, podle náročnosti experimentů a laboratoři pak bude provoz až nepřetržitý s víkendovým provozem. Ve stávajícím objektu bude pracovat vedení a administrativa, v přístavbě SO 02 se počítá s výzkumným a vývojovým provozem v počtu cca 40 mužů a 26 žen, v laboratořích SO 03 max. 10 mužů a 8 žen (tito všichni zde však nemají trvalé pracovní místo). Celkem bude v řešeném provozu pracovat cca 80 pracovníků, z toho cca 52 mužů a 28 žen. Skutečné rozdělení poměru muži/ženy a počty vědeckých pracovníků budou také časově odvislé o realizovaných výzkumných úkolů a experimentů. Užitkové plocha Objekt SO 03 - užit. plocha celkem všech podlaží

1100 m2

( plochy jednotlivých místností jsou na výkresech půdorysu jednotlivých podlaží) Obestavěný prostor objektu

6 325 m3

Zastavěná plocha objektu

575 m2

Orientace objektu Navržený objekt SO 03 je umístěn ve východní části v areálu podél plotu tak, aby mezi stávajícím objektem SO 01 a novým objektem SO 03 vzniklo prostranství dvora. Objekt SO 03 je skelet s halovou částí .Prostory kanceláří a provozních místností jsou orientovány na východ a část laboratoří na západ. Vrata pro vjezd do halové části objektu jsou navržena v západním průčelí— od manipulační plochy dvora. Mezi SO 03 a plotem na hranici s areálem A.SA. je zpevněná plocha pro ukládání materiálu pro potřeby provozu objektu.

D Konstrukční řešení D.1 SO 03 - Laboratoře stavebních hmot, LGZP a HADN Stavebně se jedná o budovu sestavenou z halové části o půdorysu 12 x 18 m, ke které je připojena dvoupodlažní přístavba laboratoři (z ŽB skeletu o modulech 6 x 6 m) . Budova má půdorysný obdélníkový tvar o rozměrech 30,70 x 18,70 m.Objekt bude podsklepen ve 3/5 půdorysu. V nadzemních podlažích jsou umístěny laboratoře s technickým a sociálním zázemím. V podzemním podlaží budou doplňkové laboratoře, strojovna náhradního zdroje a strojovny vzduchotechniky pro větrání 1. PP a části 1. NP. Pro větrání a klimatizaci ostatních prostor jsou VZT jednotky umístěny na střeše na pochůzí ocelové plošině ohrazené ocelovou konstrukcí z tahokovu. Po částí suterénu je navržen ještě instalační prostor zastropený deskami PZD urcěný pro vezení instalací ZTI. Osvětlení provozů je navrženo okny v obvodovém plášti. Halová část bude osvětlena průběžným střešním vikýřem. Laboratoř stavebních hmot ve 2. NP bude přisvětlena bodovým světlíkem ve střeše V halové části jsou umístěna pracoviště LGZP, kde se pro manipulaci se zeminou používá mechanizace — UNC a pracoviště HADN. Nad oběma pracovišti bude umístěn jeřáb o nosnosti 5 t. Největší část objektu bude využívána pro Výstavba Dopravního VaV centra, Líšeňská 33a, 636 00 Brno

4 Provozní souvislosti Objekt SO – 03 bude převážně využíván pro pracoviště stavební části laboratoří Divize dopravní infrastruktury a životního prostřední CDV. Budou zde realizovány především průkazní a kontrolní zkoušky stavebních materiálů a konstrukcí, geotechnické zkoušky a zkoušky z oblasti mechaniky zemin. Zkoušení geotechnických konstrukcí bude prováděno převážně v Laboratorním geotechnickém zkušebním poli (LGZP), jehož rozměry budou umožňovat zkoušení souvrství zemin v měřítku 1:1. Navážení zemin do prostoru LGZP budou zajišťovat běžná střednětonážní nákladní vozidla. Ukládání zemin do LGZP bude prováděno pomocí malého univerzálního nakladače typu LOCUST s běžným naftovým motorem. Zhutňování souvrství zemin v LGZP bude realizováno malou vibrační deskou a pěchem (obě zařízení jsou rovněž osazena spalovacími motory). Pohon diagnostické spoupravy LGZP je zajišťován kompresorem. Provoz pracoviště HADN spočívá v šetření technického stavu některých vozidel zúčastněných při nehodách. Toto šetření se koná přímo na místech nehod, kde se zjišťují údaje zjistitelné v terénu, a následně někdy i dodatečně v laboratoři. Architektonický výraz objektu je navržen tak, že je na první pohled z vnějšku zřejmé odlišení halové části . Halová část bude mít plášť obložený z AL kazet s eloxovaným povrchem,dvojpodlažní část je navržena s vyzdívaným keramickým pláštěm se kontaktním zateplovacím systémem s probarvenou omítkou shodné žluté barvy, jaká je na stávající budově CDV. Konkrétní barevné řešení všech povrchů včetně klempířských prvků, výplní otvorů atd. určí architekt v rámci autorského dozoru. Úpravy kolem objetu V rámci SO 07 Sadové úpravy dojde k vysazení stromu a keřů v okolí nových budov v areálu Dopravního VaV centra. Plochy pro výsadbu jsou roztříštěny navrhovanými zpevněnými plochami.V okolí SO 02 budou vysazeny menší stínomilné keře. Jižně od objektu SO 03 bude vysazen volně rostlý živý plot z meruzalky . Východně od parkoviště mezi objekty SO 02 a SO 03 je navržena výsadba méně vzrůstného ptačího zobu a meruzalky . Ostatní plochy v rámci řešeného areálu je vzhledem k velikosti možné oset parkovým trávníkem. Před výsadbou rostlin a založení trávníku by mělo dojít k úpravě půdy a ohumusování ploch pro výsadbu.

C Kapacity,užitkové plochy,obestavěný prostor Kapacity provozu Vzhledem k tornu, že firma CDV působí převážně v oblasti výzkumu a vývoje, jsou kapacity v této oblasti odvislé od komplexnosti a rozsahu jednotlivých úkolů. Kapacity výchovného provozu budou rozhodujícím způsobem odvislé od požadavků partnerů, zákazníků a odběratelů prováděných odborných činností.


3

A.3.-1.1.1.1 Technická zpráva A Úvod- účel objektu Areál CDV v Brně na Líšeňské ulici vznikl koncem minulého století. V roce 1998 byla na základě projektu firmy Vojenské stavby a.s. (vedoucí proj. týmu ing. arch. Javůrek) postavena čtyřpodlažní provozní budova s podzemní garáží a venkovním parkovištěm s vjezdem z ulice Líšeňská. Zbytek pozemku tvaru přibližně trojúhelníka byl zatravněn s ponecháním části původní zeleně a oplocen. V roce 2009 investor přikročil k záměru dostavby areálu bez změn jeho hranic obsahující pozemky č. 4293, 4294, 4292/11 a 4292/12 k.ú Líšeň a 7958/55 Židenice. V rámci DUR a DSP byla na pozemcích v areálu navržena výstavba dvou nových objektů laboratoří, nové zpevněné plochy a sadové úpravy s příslušnými inženýrskými sítěmi. Akce byla rozdělena na jednotlivé stavební a inženýrské objekty: SO 01 - Úprava stávající budovy SO 02 - Přístavba laboratoří SO 03 - Laboratoře stavebních hmot, LGZP a HADN SO 04 - Změna oplocení IO 05 - Komunikace a zpevněné plochy IO 06 - Kanalizace v areálu IO 07 - Sadové úpravy V květnu 2010 bylo vydáno stavební povolení autorizovaným inspektorem. Navrhovaná stavba - objekt SO 03 bude po dokončení sloužit k provádění výzkumů v oblasti dopravy a v oblasti stavebních hmot.

B Dispoziční řešení B.1 SO 03 - Laboratoře stavebních hmot, LGZP a HADN Tento samostatně stojící objekt má 2 nadzemní podlaží a oproti DSP je i částečně podsklepen. Budou v něm umístěny „špinavé“ prostory laboratoří stavebních hmot (v levé severní části), LGZP (Laboratorním geotechnické zkušební pole ve střední části) a HADN (hromadná analýza dopravních nehod v pravé jižní části), součástí objektu je samozřejmě příslušné sociální a technické zázemí. Jednotlivá laboratorní pracoviště nejsou od sebe striktně oddělena a vzájemně se prolínají. Hala laboratoří HADN a LGZP má vyšší světlou výšku. takže probíhá přes obě podlaží a je vybavena mostovým jeřábem 5 t. Oddělení pracovišť LGZP a HADN je částečnou příčkou do výše 5 m. Přístup do 2. NP je hlavním schodištěm, které bude používáno jako „čisté“ a dále dvěma ocelovými „špinavými“ schodišti (jedno je točité) pro komunikaci pracovníků jednotlivých laboratorních skupin. Do suterénu je přístup pouze hlavním schodištěm. Laboratoř stavebních hmot umístěná v levé části objektu v obou podlažích je propojena výtahem nosnosti 1000 kg zasahujícím až do suterénu se soustrojím v horní části šachty.


2

Obsah: Položka číslo A.3.-1.1.1

Název

A.3.-1.1.1.1 A.3.-1.1.1.2 A.3.-1.1.1.3

Technická zpráva Technická specifikace výtahu Technická specifikace mostového jeřábu

A.3.-1.1.2

Výkresy

A.3.-1.1.2.1 A.3.-1.1.2.2 A.3.-1.1.2.3 A.3.-1.1.2.4 A.3.-1.1.2.5 A.3.-1.1.2.6 A.3.-1.1.2.7 A.3.-1.1.2.8 A.3.-1.1.2.9 A.3.-1.1.2.10 A.3.-1.1.2.11 A.3.-1.1.2.12 A.3.-1.1.2.13 A.3.-1.1.2.14 A.3.-1.1.2.15 A.3.-1.1.2.16 A.3.-1.1.2.17

Situace Vytyčovací schema Půdorys 1.PP Půdorys 1.PP – instalační prostor, základy Půdorys 1.PP – zastropení instalač. prostoru Půdorys 1.NP Půdorys 2.NP Půdorys střechy Řez A–A´, A4-A4´ Řez A1–A1´, A2-A2´ Řez A3–A3´ Řez B–B´ Řez B1–B1´ Řez B2–B2´ Pohled západní,pohled východní Pohled severní,pohled jižní Výpis PSV

A.3.-1.1.3

Počet Počet listů A4

Textová část 12 6 12

12 6 12

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15

2 2 8 8 4 8 8 2 2 2 4 6 6 6 2 2 30

Výkaz výměr

46

46

CELKEM

107

178


M 1:500 M 1:500 M 1:50 M 1:50 M 1:50 M 1:50 M 1:50 M 1:100 M 1:100 M 1:100 M 1:50 M 1:50 M 1:50 M 1:50 M 1:100 M 1:100

1

Výstavba Dopravního VaV centra Líšeňská 33 a, 636 00 BRNO PROJEKT PRO PROVEDENÍ STAVBY A.3. OBJEKT SO-03 LABORATOŘE STAVEB. HMOT, LGZP A HADN A.3. - 1. ARCHITEKTONICKÉ A STAVEBNĚ TECHNICKÉ ŘEŠENÍ A.3. - 1.1 STAVEBNÍ ČÁST Investor: Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., Líšeňská 33a, 636 00 Brno Zpracovatel projektu: INTAR a.s., Bezručova 17a, 656 73 Brno Hlavní projektant: ing. Vlastislav REMEŠ Odpovědný projektant: ing. Vlastislav REMEŠ Zakázkové číslo: 20012021-4 Datum: leden 2011 Číslo výtisku:

INTAR a. s., Bezručova 17a, 656 73 Brno, tel.: 543 422 211, fax: 543 211 173, E-mail: [email protected] 1

Výstavba Dopravního VaV centra, Líšeňská 33a, Brno

Recommend Documents