MEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS BVV Veletrhy Brno

MEZINÁRODNÍ KONFERENCE

Dopravní VaV centrum CDV PLUS 3. 10. 2011 – BVV Veletrhy Brno

Ing. Alena Daňková Ing. Luděk Bartoš

Příprava, provedení a vyhodnocení Celostátního sčítání dopravy 2010


Dopravní VaV centrum CDV PLUS

3. 10. 2011 – BVV Veletrhy Brno

VEŘEJNÁ ZAKÁZKA - ZADÁNÍ Rozsah sčítání 

celá síť dálnic, silnic I. a II. třídy a vybrané úseky silnic III. třídy



přímo sčítaných cca 6 500 úseků



místní komunikace – jen pokud město projevilo zájem

Druhy vozidel 

13 druhů vozidel (jako v CSD 2005)

Kontaktní informace:

Alena Daňková, [email protected], +420 602 363 846 Luděk Bartoš, [email protected]



CELOSTÁTNÍ SČÍTÁNÍ DOPRAVY 2010

Realizace – konsorcium firem CEDIVAMP  Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.  EDIP s. r. o.  VARS BRNO a. s.  MANPOWER spol. s r. o.







CÍLE CELOSTÁTNÍHO SČÍTÁNÍ

Cíle:  vývoj intenzit automobilové dopravy,  dopravně inženýrské podklady pro přípravu staveb pozemních komunikací,  podklady pro vyhodnocování dopravní nehodovosti,  údaje pro zprávu Evropské hospodářské komisi (EHK),  údaje pro posuzování vlivu na životní prostředí.






PRINCIP PROVÁDĚNÍ SČÍTÁNÍ DOPRAVY Manuální sčítání  opakované čtyřhodinové průzkumy  diferenciace počtu sčítaných termínů podle významu komunikace a požadované přesnosti výsledku.

Přepočtové koeficienty Využití moderní metody průzkumů pro zpřesnění výsledků  různé variace dopravy (kategorie silnic, charakter provozu),  větší členění přepočtových koeficientů (8 skupin),  přesnější výsledky.

Dálnice  využití údajů z telematických systémů,  doplňující ruční sčítání. Kontaktní informace:





PRINCIP PROVÁDĚNÍ SČÍTÁNÍ DOPRAVY Silnice a místní komunikace Sběr dat v terénu (6500 stanovišť) Přepis dat do databáze

Kontrola a čištění dat

Kontinuální měření variací intenzit Přepočtové koeficienty Vyhodnocení (výpočet RPDI)

Vyhodnocení (další veličiny)

Mapové a tabulkové výstupy

DI aplikace ŘSD

Web pro veřejnost Kontaktní informace:




PRŮBĚH MANUÁLNÍHO SČÍTÁNÍ 2010 PRŮBĚH NANUÁLNÍHO SČÍTÁNÍ 2010 Harmonogram  probíhalo květen – říjen 2010,

 kontroly v terénu,  reakce na neočekávané události – uzavírky, povodně, …,  průběžné vyhodnocování.

Pracovníci SÚS zapojeni v Karlovarském a Jihomoravském kraji.






PRINCIP PROVÁDĚNÍ SČÍTÁNÍ DOPRAVY Sběr dat - Manuální sčítání







PRINCIP PROVÁDĚNÍ SČÍTÁNÍ DOPRAVY Kontinuální měření variací dopravy pomocí radarů Využití moderních technologií pro zpřesnění výsledků – měření pomocí radarů



větší členění přepočtových koeficientů (kategorie silnic, charakter provozu, druhy vozidel)



přesnější výsledky





PRINCIP PROVÁDĚNÍ SČÍTÁNÍ DOPRAVY Dálnice

 využití údajů z telematických systémů

 doplňující ruční sčítání







VYHODNOCENÍ SČÍTÁNÍ DOPRAVY VYHODNOCENÍ SČÍTÁNÍ DOPRAVY 

zachování návaznosti na předchozí celostátní sčítání



výpočet základního údaje - roční průměr denních intenzit



výpočet dalších charakteristik • intenzita dopravy v běžný pracovní den • hodinová intenzita dopravy (pro posuzování kapacity křižovatek) • intenzita těžkých nákladních vozidel (pro výpočet konstrukce vozovek) • údaje pro výpočet hlukového a emisního zatížení, • … a další údaje pro dopravní praxi





VYHODNOCENÍ SČÍTÁNÍ DOPRAVY Změna metodiky počítání nákladních souprav







VYHODNOCENÍ SČÍTÁNÍ DOPRAVY Nové označení druhů vozidel označení

popis

LN

Lehká nákladní vozidla (užitečná hmotnost do 3,5 t) bez přívěsů i s přívěsy

SN

Střední nákladní vozidla (užitečná hmotnost 3,5 – 10t) bez přívěsů

SNP

Střední nákladní vozidla (užitečná hmotnost 3,5 – 10t) s přívěsy

TN

Těžká nákladní vozidla (užitečná hmotnost nad 10t) bez přívěsů

TNP

Těžká nákladní vozidla (užitečná hmotnost nad 10t) s přívěsy

NSN

Návěsové soupravy nákladních vozidel

A

Autobusy

AK

Autobusy kloubové

TR

Traktory bez přívěsů

TRP

Traktory s přívěsy

O

Osobní a dodávková vozidla bez přívěsů i s přívěsy

M

Jednostopá motorová vozidla

C

Cyklisté






PREZENTACE VÝSLEDKŮ Webová aplikace pro veřejnost

Tabelární a mapové výsledky Výsledky sčítání dopravy 2010

Celoroční průměry za 24 h

Kraj Zlínský PČ

SIL ÚSEK

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49A

6-2975 6-2976 6-2977 6-2973 6-2971 6-2972 6-2981 6-2961 6-2962 6-2960 6-2966 6-2950* 6-2967 6-2957 6-2940 6-2974

str. 10

Okres: Zlín LN 975 1074 1520 1719 1646 813 930 941 1075 1103 1067 1067 917 842 177 882

SN SNP

TN TNP NSN

536 470 712 888 589 380 337 444 518 430 476 476 387 278 75 361

256 164 222 247 193 132 123 149 206 143 165 165 87 63 29 90

85 53 77 57 96 26 22 40 72 46 45 45 53 51 7 41

151 64 130 78 77 52 56 61 85 43 47 47 72 54 12 57

876 423 541 547 426 241 227 404 437 409 357 357 356 384 120 185

A AK TR TRP 122 143 205 330 296 307 295 247 210 239 195 195 142 95 41 321

170 1 205 6 218 7 194 10 209 6 153 7 176 5 7 1 0 3 0 4 0 7 0 7 0 1 0 4 0 4 158 6

1 0 2 1 0 0 0 0 2 25 8 8 0 2 4 2

TV

O

M

SV

TNV

PS

3173 2602 3634 4071 3538 2111 2171 2294 2608 2442 2367 2367 2015 1773 469 2103

9847 12578 20873 24708 22573 15282 12623 11279 12428 12895 12905 12905 8788 8364 1454 12619

95 110 130 253 206 73 138 64 90 120 120 120 43 62 16 118

13115 15290 24637 29032 26317 17466 14932 13637 15126 15457 15392 15392 10846 10199 1939 14840

3606 2244 3088 3265 2709 1723 1666 2024 2302 1993 1896 1896 1733 1581 469 1600

54:46 61:39 51:49 50:50 100:0 58:42 66:34 66:34 66:34 50:50 100:0

ALFA BETA 0,98 0,92 0,77 0,72 0,78 0,86 0,84 0,92 0,92 1,02 0,95

1,08 1,24 1,28 1,06 1,28 1,01 1,24 1,10 1,15 1,17 1,04 1,04 0,90 0,8 1,21 1,10

GAMA

C

0,91 0,74 0,60 0,56 0,77 0,69 0,76 0,88 0,88 1,27 0,87

130 163 93 74 81 20 30 23 28 83 66 66 12 34 27 21






VÝSLEDKY SČÍTÁNÍ Počet evidovaných vozidel  2006 – 2008 : pokračování dynamického růstu  2009 – 2010 : stagnace

Relativní vývoj evidenčních stavů vozidel v období 1990 - 2010 (1990 = 100 %)

(mírný pokles těžkých)

Motocykly - předchozí pokles vystřídán růstem

Vývoj zřetelně

Index počtu evidovaných vozidel [%]

250

200

150 TV 100

O M

50

0

kopíruje vývoj HDP Kontaktní informace:





VÝSLEDKY SČÍTÁNÍ Skladba dopravního proudu Vývoj skladby dopravního proudu na síti dálnic a silnic ČR od roku 1949 100%

 mírné zvýšení podílu osobních na úkor těžkých

90% 80% 70% 60%

 Relativní výrazné zvýšení motocyklů (přesto podíl pod 1% v celkovém počtu vozidel)

motocykly

50%

osobní

40%

těžká

30% 20%

10%



2010

2005

2000

1995

1990

1985

1980

1978

1973

1968

1963

1959

1949

0% rok




VÝSLEDKY SČÍTÁNÍ Dopravní výkon Vývoj dopravních výkonů podle kategorií vozidel v letech 1980 - 2010 - dálnice, silnice I. tř., II. tř., III. tř.





Dálnice: +32%

Silnice: -6%

dopravní výkon [1000 vozokm/24h]

Silnice II. třídy

60 000

Dálnice

dopravního výkonu

Silnice III. třídy

70 000

Silnice I. třídy

Stagnace celkového

50 000

40 000

moto osobní

30 000

těžká

20 000

10 000

0 1980

1985

1990

1995

roky



2000

2005

2010




VÝSLEDKY SČÍTÁNÍ Dlouhodobý trend vývoje dopravního výkonu Celkový dopravní výkon [tis. vozkm/24 hodin] 180000 160000 140000 120000 100000 80000 60000

40000 20000

Skutečný vývoj 1980 - 2010 Předpokládaný vývoj dle TP 225

0 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 rok






VÝSLEDKY SČÍTÁNÍ Průměrné intenzity dopravy v r. 2010

+14% -4%

-3%



-7%

-8%




POZNATKY A ZÁVĚRY



Minimální změna dopravního výkonu oproti r. 2005



Podstatný přesun dopravy ze silnic na dálnice.



Ve skladbě dopravního proudu mírný nárůst podílu osobních automobilů.



Analogie vývoje motorizace s ekonomickým vývojem ČR



Předpoklad opětovného růstu intenzit dopravy.








Děkujeme vám za pozornost! Kontaktní informace:

Alena Daňková [email protected] +420 602 363 846 Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Líšeňská 33a, 636 00 Brno telefon: +420 549 429 366 email: [email protected]

www.cdv.cz

Luděk Bartoš [email protected] EDIP s.r.o.

MEZINÁRODNÍ KONFERENCE. Dopravní VaV centrum CDV PLUS BVV Veletrhy Brno

Recommend Documents