Koninklijke Schuttevaer-BLN
Agenda's ledengroepbijeenkomsten 8 mei a.s.
Voorafgaand aan de Algemene Ledenvergadering van BLNKoninklijke Schuttevaer op 8 mei a.s. in hotel van der Valk in Vianen, organiseren de ledengroepen ieder een eigen bijeenkomst. Hieronder zijn de agenda’s van een aantal sessies opgesomd. Daarnaast zijn de verslagen van de vorige bijeenkomsten toegevoegd. • Agenda ledengroep < 86 meter • Verslag vorige bijeenkomst ledengroep < 86 meter • Agenda ledengroep > 86 meter / containervaart • Verslag vorige bijeenkomst ledengroep > 86 meter / containervaart • Agenda ledengroep Tankvaart • Verslag vorige bijeenkomst ledengroep Tankvaart • Agenda ledengroep CBOB • Verslag vorige bijeenkomst ledengroep CBOB U kunt zich niet meer online aanmelden voor een bezoek aan de ALV en de ledengroepsessies. Wenst u toch aanwezig te zijn, dan kunt u een e-mail sturen aan
[email protected]
Financiële middelen beschikbaar voor innovatiestimulering in het logistieke MKB
Het kabinet en de regio's stellen in 2015 voor het eerst gezamenlijk ruim € 50 miljoen beschikbaar voor de Mkbinnovatiestimulering Regio en Topsectoren (MIT). Het doel is innovatie bij het midden- en kleinbedrijf te stimuleren. Lees hier het complete rapport
Prinses Irene sluis
Begin mei vinden er renovatiewerkzaamheden plaats aan de Prinses Irenesluis. Het gaat om het terughangen van de hefdeur op het middenhoofd van de westelijke (oude) kolk. Dit betekent dat van 07 mei 0.00 uur tot en met 11 mei 24.00 uur aanstaande de westelijke (oude) sluiskolk van de Prinses Irenesluis gestremd is voor de scheepvaart. Tijdens deze scheepvaartstremming blijft de oostelijke (nieuwe) sluiskolk normaal in bedrijf om het scheepvaartverkeer af te handelen. De geplande werkzaamheden zijn afhankelijk van de weersomstandigheden. Het werk kan bij te slecht weer en/of te hoge of lage waterstanden worden uitgesteld. Meer informatie
[email protected]
Staking Spoor in Duitsland; al aan de binnenvaart gedacht?
In Duitsland staak het goederen- en personenvervoer via het
spoor. Iedere transportmodaliteit heeft zijn voordeel, spoor, weg en water, echter, de logistiek functioneert alleen goed wanneer die planbaar is. Het Budesverband der Deutschen Binnenschifffahrt wijst op de mogelijkheden van de binnenvaart en dringt aan op versterking van logistieke concepten waarin met name aandacht is voor de combinatie van spoor, water en weg. Lees hier het hele artikel. Bron: Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt e.V. (BDB)
Vasteland vaart mee met RWS 1; het voormalige zeilschip de Noord Holland
"Om 09.00 uur op het station in Tiel word je opgepikt”, was de afspraak. Oke, hoe laat moet ik dan weg, nee niet met de auto maar keurig met de trein. Van Zwijndrecht naar Dordrecht, overstappen naar Gorinchem, van Gorinchem naar Geldermalsen en van Geldermalsen naar Tiel. Wat een mijl op zeven, ik zou zeggen een gat in de markt voor de waterbus. Om 09.30 waren wij. Peter de Jonge, Freek van IJken en ik en een tiental ambtenaren van diverse directies van RWS, bij de verkeerspost in Tiel. Gewapend met twee vlaggen (BLN en Schuttevaer) en dankzij Peter ook met 2 grote vlaaien, konden wij inschepen op de RWS 1. Jammer, die vlaggen gaan vandaag niet wapperen; de mast was gestreken en dat bleef ook zo. Te veel bruggen voor een mast van bijna 14 meter. De klipper, de voormalige „Noord Holland” is het oudste werkschip van Rijkswaterstaat. Gebouwd bij scheepswerf Boot in Leiderdorp. Volledig geklonken, echt even terug in de tijd. Tijdens de vaartocht van Tiel naar Amsterdam kregen wij de mogelijkheid om uitgebreid met elkaar van gedachten te wisselen en vragen te stellen over alle projecten die langs het AR-kanaal worden verricht.
Het damwand van het Amsterdam Rijnkanaal wordt groots aangepakt. Het inmiddels 30 tot 70 jaar oude damwand tussen Amsterdam en Wijk bij Duurstede wordt, waar nodig vervangen zodat de dam bestand blijft tegen de druk van het water. Langs het kanaal liggen dan ook veel werkschepen. Opvallend is ook het aantal nieuwe bruggen en natuurlijk de Galecopperbrug die op hoogte gebracht is. Een echt Hollands staaltje vakwerk en, gerealiseerd met heel weinig hinder voor de scheepvaart. We komen langs de Demka bocht. De bedoeling is dat deze glooiender en vloeiender gemaakt wordt voor de scheepvaart. Hierbij wordt veel tegenstand ondervonden van de gemeente Utrecht die de plannen niet kan ondersteunen om het feit dat er oude bomen moeten worden gerooid voor de uitvoering van de plannen. Wij hopen dat de gemeente uiteindelijk begrijpt dat het voor de scheepvaart een belangrijk issue is.
Tijdens de vaartocht komen wij natuurlijk ook veel leden tegen. Zo zag ik de ms. Forens, mts. Expirience, ms. Petraq, ms. Zalmvisser, ms. Romani, ms. Panta Rhei en ga zo maar door. Heel leerzaam zo’n dag maar ook erg leuk om weer eens in de praktijk mee te maken hoe het „voelt" om te varen. Het voelt nog steeds goed en vertrouwd, scheepvaart is nog steeds mijn wereld. Een fascinerende wereld waar ik graag voor en mee werk. Omstreeks 15.30 waren wij op steiger 14 achter het Centraal Station in Amsterdam en kwam er een einde aan deze bijzonder leerzame en leuke dag. Bedankt Rijkswaterstaat mede namens Peter en Freek, voor de gastvrijheid aan boord van de RWS 1; het was een bijzondere ervaring! Leny van Toorenburg
Inhoudsopgave
Agenda's ledengroepbijeenkomsten 8 mei a.s. Financiële middelen beschikbaar voor innovatiestimulering in het logistieke MKB Prinses Irene sluis Staking Spoor in Duitsland; al aan de binnenvaart gedacht? Vasteland vaart mee met RWS 1; het voormalige zeilschip de Noord Holland Pensioen ZZP’er buiten schot Nieuwe afvalstoffenlijst gepubliceerd Uitnodiging bijeenkomst: "vergroening van de binnenvaart" Europese Duwcondities 2015 Garnalen als een vis ‘op’ het water
Nieuwe afvalstoffenlijst gepubliceerd
In de Staatscourant (2015, 12357) is de gewijzigde Europese afvalstoffenlijst gepubliceerd. Klik hier om deze te openen. Dit is de lijst van afvalstoffen zoals bedoeld in artikel 7 van EG-richtlijn 2008/98/EG. Deze lijst is met ingang van 1 juni 2015 geïmplementeerd in de Regeling Europese afvalstoffenlijst (Eural). Bron: Overheid.nl
Uitnodiging bijeenkomst: "vergroening van de binnenvaart"
Dinsdag 2 juni organiseert TNO de bijeenkomst Vergroening van de binnenaart: het bereiken van emissie-doelstellingen tegen lagere kosten tijdens de vakbeurs Maritime Industry in Gorinchem. BLN-Koninklijke Schuttevaer verzorgt de opening van deze bijeenkomst. TNO is samen met vijf binnenvaartpartijen op zoek gegaan naar een oplossing die de schippers een perspectief biedt om ook na 2025 door te kunnen varen. Er is gezocht naar combinaties van maatregelen, zoals alternatieve brandstoffen, aanpassingen aan de aandrijflijn van het schip en gedragsveranderingen. De binnenvaartpartijen en TNO willen u graag informeren over het concept en over de resultaten hiervan in de praktijk. Daarnaast zal het Ministerie van Infrastructuur en Milieu een toelichting geven over de plaatsing van
het concept in wet- en regelgeving. Samen met u willen we in discussie gaan over verdere implementatie van het concept naar de praktijk.
Aanmelden Wilt u ook schoner varen tegen een gunstige prijs? Meld u zich dan bij voorkeur aan vóór 22 mei voor deze bijeenkomst door middel van een e-mail aan TNO (beperkt aantal plaatsen beschikbaar)
[email protected]
Pensioen ZZP’er buiten schot
Staatssecretaris Klijnsma heeft een wetsvoorstel ingediend voor bescherming van pensioenvermogen van zelfstandigen. Voor hen geldt hetzelfde als voor reguliere werknemers; het opgebouwde pensioenkapitaal hoeft in geval van bijstand niet te worden opgegeten. Nederland kent rond de 800.000 zelfstandigen. Hoe werkt het ZZP pensioen? Alle zelfstandigen, maar ook DGA’s, kunnen een bedrag inleggen op een te openen rekening. De hoogte van dat bedrag is variabel en niet verplicht. Er wordt vervolgens belegd via het Life-Cycle principe, een beproefd systeem uit de pensioenwereld. Voordeel is dat het een eigen potje blijft dat bij overlijden, arbeidsongeschiktheid en op pensioendatum weer vrijkomt. De kosten zijn laag, transparant en de fiscus betaalt mee via de jaarruimte. Vraag er eens naar bij uw accountant, pensioenadviseur of aan
[email protected]
Europese Duwcondities 2015
In het afgelopen jaar is samen met de VBW
intensief gewerkt aan de herziening van de Europese Duwcondities, die vanwege een wetswijziging een aanpassing vereisten. Deze condities voorzien naast in rechtszekerheid in handhaving van • schuldaansprakelijkheid • uitsluiting van aansprakelijkheid voor nautische fout en • beperking van aansprakelijkheid. De duwcondities worden door de IVR en de VBW in de nieuwe versie 2015 vrijblijvend voor toepassing op duwcontracten op Europese vaarwegen aanbevolen en zijn in vier taalversies op internet beschikbaar (zie www.ivr.nl/zakenjuridische). Bron: IVR
Garnalen als een vis ‘op’ het water
Garnalenleverancier Heiploeg International, onderdeel van Parlevliet & Van der Plas, heeft een deel van hun ladingpakket naar het water gebracht. Het gaat om de importreefers gevuld met garnalen uit Azië die in Rotterdam binnen komen en over het binnenwater naar de terminal in Harlingen worden gebracht. Van daar gaan de containers over de weg naar de verwerkingsfabriek van Heiploeg in Zoutkamp. De logistiek adviseurs van het Bureau Voorlichting Binnenvaart waren nauw betrokken bij deze overstap. Dat maakt Heiploeg een van de vele verladers die door advies op maat de weg naar het water gevonden heeft. Lees hier het complete bericht. Bron: Bureau Voorlichting Binnenvaart
