NIJMEGEN CENTRAAL!
Een nieuw ontwerpconcept voor de stationsomgeving van Nijmegen
Koosje Vingerling - P5 PresentaƟe - 12 April 2011
1
PRESENTATIE
Introductie Publiek domein Nijmegen Ontwerpvoorstel Conclusies
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
2
CENTRAAL STATION
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
3
CENTRAAL STATION
• Vervoer • Activiteiten • ....
...heel veel mensen
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
4
Publiek domein
5
PUBLIEK DOMEIN
Publieke domein netwerk stad
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
6
PUBLIEK DOMEIN VS ACTIVITEIT Kwaliteit van de fysieke omgeving Slecht
Goed
Noodzakelijke activiteiten
Optionele activiteiten
‘Resulterende’ activiteiten (Sociale activiteiten) RelaƟe kwaliteit fysieke omgeving - acƟviteit in de openbare ruimte (Gehl, 1996)
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
7
ACTIVITEIT IN HET PUBLIEKE DOMEIN
Noodzakelijke acƟviteiten 1. LOCATIE Bereikbaarheid voor bus, auto, fietser en voetganger Route tussen staƟon en stadscentrum
OpƟonele acƟviteiten 2. DIVERSITEIT Gemixt gebruik Dichtheid van de staƟonsomgeving Mix in gebouw typen Menselijke maat 3. VEILIGHEID Gebruik van de plint Verkeersveiligheid voor voetgangers 24 uurs economie
Sociale acƟviteiten 4. ONTWERP Zitplekken (geintegreerd en straatmeubilair) Zichtlijnen Rand zone gebouw PosiƟeve waarneming (bomen, beplanƟng, water)
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
8
ACTIVITEIT IN HET PUBLIEKE DOMEIN
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
9
ACTIVITEIT IN HET PUBLIEKE DOMEIN Bereikbaarheid - Tram, bus, auto, fiets, voetganger
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
10
ACTIVITEIT IN HET PUBLIEKE DOMEIN Bereikbaarheid - Tram, bus, auto, fiets, voetganger Ruimtelijke kwaliteit - Aanwezigheid functies
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
11
ACTIVITEIT IN HET PUBLIEKE DOMEIN
Bereikbaarheid - Tram, bus, auto, fiets, voetganger Ruimtelijke kwaliteit - Aanwezigheid functies - Duidelijke afbakening ruimte
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
12
ACTIVITEIT IN HET PUBLIEKE DOMEIN
Bereikbaarheid - Tram, bus, auto, fiets, voetganger Ruimtelijke kwaliteit - Aanwezigheid functies - Duidelijke afbakening ruimte - Mix van gebouwtypen
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
13
ACTIVITEIT IN HET PUBLIEKE DOMEIN
Bereikbaarheid - Tram, bus, auto, fiets, voetganger Ruimtelijke kwaliteit - Aanwezigheid functies - Duidelijke afbakening ruimte - Mix van gebouwtypen - ‘Ogen op straat’
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
14
ACTIVITEIT IN HET PUBLIEKE DOMEIN Bereikbaarheid - Tram, bus, auto, fiets, voetganger Ruimtelijke kwaliteit - Aanwezigheid functies - Duidelijke afbakening ruimte - Mix van gebouwtypen - ‘Ogen op straat’ - 24 uurs economie
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
15
ACTIVITEIT IN HET PUBLIEKE DOMEIN Bereikbaarheid - Tram, bus, auto, fiets, voetganger Ruimtelijke kwaliteit - Aanwezigheid functies - Duidelijke afbakening ruimte - Mix van gebouwtypen - ‘Ogen op straat’ - 24 uurs economie - Aanwezigheid groen, zitplekken Identiteit - Betekenis van de plek
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
16
ACTIVITEIT IN HET PUBLIEKE DOMEIN
BEREIKBAARHEID
RUIMTELIJKE KWALITEIT
IDENTITEIT
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
17
DOEL VAN HET ONDERZOEK
Het verbeteren van de BEREIKBAARHEID, RUIMTELIJKE KWALITEIT en IDENTITEIT van het publieke domein in en rondom stations gelegen aan de rand van het historische centrum van een middelgrote Nederlandse stad
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
18
Nijmegen
19
CASE: NIJMEGEN
BEREIKBAARHEID
RUIMTELIJKE KWALITEIT
IDENTITEIT
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
20
NIJMEGEN
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
21
NIJMEGEN: HISTORISCHE ONTWIKKELING STATION
1865 INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
22
NIJMEGEN: HISTORISCHE ONTWIKKELING STATION
1865 INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
1878 23
NIJMEGEN: HISTORISCHE ONTWIKKELING STATION
Oorspronkelijk stationsgebouw (1865)
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
24
NIJMEGEN: HISTORISCHE ONTWIKKELING STATION
Huidig stationsgebouw (1954)
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
25
NIJMEGEN
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
26
Historisch centrum
N
Historisch centrum
N
Historisch centrum
? ?
N
NIJMEGEN: HOOGTEVERSCHIL OOST-WEST
West
Oost
10 m
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
30
NIJMEGEN
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
31
DOEL ONTWERPVOORSTEL
BEREIKBAARHEID
RUIMTELIJKE KWALITEIT
IDENTITEIT
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
32
Ontwerp
33
ONTWERP STATION NIJMEGEN
34
ONTWERPSTATION VERVOER PUBLIEK NIJMEGEN DOMEIN Bus & HOV
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
35
ONTWERP STATION PUBLIEK DOMEIN NIJMEGEN Auto
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
36
ONTWERP STATION PUBLIEK DOMEIN NIJMEGEN Parkeren & stallingen
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
37
ONTWERP PUBLIEK DOMEIN
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
38
ONTWERP PUBLIEK DOMEIN: VERBINDING
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
39
ONTWERP PUBLIEK DOMEIN: STATIONSGEBOUW
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
40
ONTWERP PUBLIEK DOMEIN: TORENS
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
41
ONTWERP PUBLIEK DOMEIN: TORENS
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
42
ONTWERP PUBLIEK DOMEIN: OPENBARE RUIMTE
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
43
ROUTE WEST - OOST
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
44
RONDLEIDING WEST - OOST
Stationstoren huidig
Stationstoren oost
Stationstoren west
2
Station adres aan ringweg
Landschappelijk element: fietsenstalling
Voetgangersgebied
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
45
RONDLEIDING WEST - OOST
Woningen
Menselijke schaal 5 meter hoge plint 3
Zitplekken
Voetgangersgebied
Transparante plint
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
46
RONDLEIDING WEST - OOST
Interactie op maaiveld
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
47
RONDLEIDING WEST - OOST
5 Interactieve plint
Luifel
• Daglicht inval • Zicht
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
48
RONDLEIDING WEST - OOST
Plint: 8 meter
Poten vormen overgang
Publieke functies: toegang vanaf maaiveld
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
49
RONDLEIDING WEST - OOST
Daglicht inval
Overzicht
Dak boogvorm
Grote trappartijen
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
50
RONDLEIDING WEST - OOST
Hoofdstroom van mensen
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
51
RONDLEIDING WEST - OOST
Mobiliteitsgebouw
4 meter stijgen
6 meter stijgen
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
52
RONDLEIDING WEST - OOST
Huidig stationsgebouw
Nieuwe entreehal
Interactieve plint
Overgangszone binnen - buiten
• Daglicht inval • Zichtrelatie
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
53
RONDLEIDING WEST - OOST
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
54
RONDLEIDING WEST - OOST
A
B C
Verschillende domeinen INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
55
RONDLEIDING WEST - OOST
Transparante stationshal
Entreegebied
Luifel
Tram
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
56
Voetganger
Fiets
Tram
Voetganger
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
57
NIJMEGEN CENTRAAL!
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
58
NIJMEGEN CENTRAAL! BEREIKBAARHEID
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
59
NIJMEGEN CENTRAAL! RUIMTELIJKE KWALITEIT
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
60
NIJMEGEN CENTRAAL! IDENTITEIT
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
61
Conclusies
62
CONCLUSIES
Publiek interieur Bebouwing
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
63
CONCLUSIES
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
64
CONCLUSIES
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
65
CONCLUSIES
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
66
CONCLUSIES
Noodzakelijke activiteiten 1. LOCATIE Bereikbaarheid bus, auto, fietser en voetganger Route tussen station en stadscentrum
Optionele activiteiten 2. DIVERSITEIT Gemixt gebruik Dichtheid van de stationsomgeving Mix in gebouw typen Menselijke maat 3. VEILIGHEID Gebruik van de plint Verkeersveiligheid voor voetgangers 24 uurs economie
Verbeteren van: • Bereikbaarheid • Ruimtelijke kwaliteit • Identiteit
Sociale activiteiten 4. ONTWERP Zitplekken (geintegreerd en straatmeubilair) Zichtlijnen Rand zone gebouw Positieve waarneming (bomen, beplanting, water)
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
67
AANBEVELINGEN
• Aanpak testen op andere stations • Theoretisch model verder uitbouwen om het toepasbaar te maken voor andere typen stations
INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES
68
Vragen?
69
RONDLEIDING WEST - OOST
4
Stationstoren
Centrale wachtruimte
Busstation 70
RONDLEIDING WEST - OOST
71
RONDLEIDING WEST - OOST
West - Oost
‘Serial vision’ van de Corridor (gebaseerd op techniek van Cullen, 1971) 72
RONDLEIDING WEST - OOST
Oost - West
‘Serial vision’ van de Corridor (gebaseerd op techniek van Cullen, 1971) 73
RONDLEIDING WEST - OOST
Aantrekkelijke randzone
Wintertuin: verblijfsgebied
Daglicht
Publieke plint
74
RONDLEIDING WEST - OOST
Transparantie stationsgevel
Kiss & ride Taxi stop
Nieuwe betekenis historische as 75
RONDLEIDING WEST - OOST
Nieuwe plint: • Interactie op maaiveld • Menselijke maat
Voetgangers, fietsers en tram
Bomen: • Afbakenen profiel • Schaal • Groen
76