PERIODIQUE D INFORMATION DE CEI-De Meyer

PER IOD IEK TIJD SCH RI FT VAN CEI-D e Meyer / PERIODIQUE D ’INFORMATION DE C EI-D e Meyer

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juni - juin 2014

INHOUD / SOMMAIRE

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Familie / Famille Voorwoord / Avant-Propos Goed doel actie / Projet de charité : Madagascar Run to walk again Veiligheidsdag 2014 Journée Sécurité BAM SAFETY DAY 21.11.2014 Fietsostrade / Vélostrade Open wervendag / Journée chantiers ouverts Werven in uitvoering / Chantiers en exécution BAM Wereldwijd / BAM dans le monde entier Op reis zonder zorgen / En voyage sans souci

20 Redactie - Rédaction: Danny Standaert [email protected] Met dank aan - Avec nos remerciements à: Stefanie Van Eenaeme, Karin Vandeput, Roseline Mélardy, personeeldienst / service personnel Verantw. uitgever - Editeur responsable: Marc Peeters, vertegenwoordiger – représentant bvba buildways sprl Foto’s - Photos: CEI – De Meyer nv / Koninklijke BAM Groep, Katrien Daems, Steven Neyrinck, NAVO - OTAN: SOM – ASSAR - VK Engineering, Domidiaz Productions Layout: Bernhard Badie - bg grafische vormgeving Periodieke uitgave van CEI-De Meyer nv / juni 2014 Périodique d’information de CEI-De Meyer sa /juin 2014 Contact: [email protected]

Cover: AZ Zeno - Knokke-Heist

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Facebook BAM CEI-De Meyer

FAMILIE / FAMILLE welkom bij onze onderneming – bienvenue dans notre société – bienvenidos a nuestra empresa : Steven Lannoo en Bart Serie (bekister/coffreur), Diego Mollet (werfleider/conducteur), Lien Crombé (begroter/ deviseur), Matthise Gosselink, Cindy De Clercq, Rubén Lluch Bonete en/et Neus Rosich Pagès (werkvoorbereider/ technicien de chantier), Ana Martinez Serrano en/et Beatriz Quintela Bermejo (tekenaar/dessinateur), Eric Oller Nocito (projectleider/chef de projet) Wij wensen iedereen succes met de job. Nous leur souhaitons plein succès dans leurs fonctions. Les deseamos a todos mucho éxito en su trabajo.

de ooievaar – la cigogne : Celine (van/de Wesley Modde), Mathias (van/de Sandro Teixeira Cardeal), Medina (van/de Daut Fetahi), Sarah (van/de Ali Azzouzi), Noa (van/de Dave Verhoye), Louise (van/de Femke Feys en Stijn Michiels), Lisa (van/de Annick Dubois), Vinz (van/de Pieter De Schepper), Liam (van/de Kim Cottem), Alexander (van/de Steven Vernyns), Jasper (van/de Annelies Marichal), Rinus (van/de Wouter Vandenbossche), Tom (van/de Nicolas Cooreman), Solène (van/de Tim Van Seghbroeck), Mathis (van/de Alexander Vandervennet), Olivia (van/de Roan Van Boeckel) Onze hartelijke felicitaties aan alle mama’s en papa’s. Toutes nos félicitations aux mamans et aux papas.

zij gingen op (brug)pensioen – ont pris leur retraite/prépension : Hugo Van Hauwaert ( bekister/coffreur), Alexander Verbinnen (bekister/coffreur), Marc De Greve (metselaar/maçon); Recep Ozcelik (ploegbaas bekister/chef d’équipe coffreur), Luc Peutevinck (bekister/coffreur), Daniël De Backer (bekister/coffreur) Wij danken hen voor hun jarenlange inzet en wensen hen nog veel jaren van zalig (n)iets doen. Nous les remercions de leur longue collaboration et leur souhaitons de belles années de loisirs.

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VOORWOORD / AVANT-PROPOS

Voorwoord Beste medewerkers, We zitten ondertussen halverwege 2014 en dus is het tijd om eens stil te staan bij wat het jaar ons reeds gebracht heeft en wat er nog gaat komen. ‘Don’t walk by!’ is onze veiligheidsslogan en het is onze betrachting om een cultuur te creëren binnen CEI-De Meyer waar iedereen elkaar op een positieve manier aanspreekt over (on) veilig gedrag. Ter ondersteuning van dit veiligheidsbeleid zijn we vorig jaar gestart met een leiderschapstraining. Na de directie en de projectleiding, volgen momenteel de werfleiders, ploegbazen en meestergasten deze training. Hierbij wordt de nadruk gelegd op participatie omdat veiligheid een zaak is van iedereen. Het is belangrijk om alle mensen die actief zijn op onze werven bewust te maken van het belang van veiligheid en elkaar hierin dagelijks te ondersteunen en te versterken. Daarnaast hebben we in januari (naar jaarlijkse gewoonte) een veiligheidsdag georganiseerd voor onze arbeiders en productiemensen. Dit jaar werd er samengewerkt met andere Belgische BAM-werkmaatschappijen en werd er een nieuw concept uitgewerkt waarbij de Brabanthal in Leuven werd omgebouwd tot een veiligheidsparcours. Ook in 2015 zullen we deze traditie verder zetten en opnieuw een veiligheidsdag organiseren om het nieuwe jaar goed in te zetten.

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‘Don’t walk by!’ is onze veiligheidsslogan en het is onze betrachting om een cultuur te creëren binnen CEI-De Meyer waar iedereen elkaar op een positieve manier aanspreekt over (on) veilig gedrag. Voor dit najaar hebben we ook nog heel wat activiteiten op het programma staan. Zo zal er een veiligheidsdag georganiseerd worden voor de onderaannemers op 15 oktober en daarna volgt de BAM Worldwide Safety Day 2014 op 21 oktober. Op 4 augustus zullen jullie uitgenodigd worden voor ons personeelsevenement (een heerlijke BBQ) en op 6 december mogen alle brave kinderen op bezoek komen bij de Sint. Er staan een aantal nieuwe projecten op stapel zoals de scholen in Tollembeek en Heverlee, het ziekenhuis in Maaseik en de afwerking van het ziekenhuis AZ Groeninge Kortrijk.

Tot slot zien we ook dat CEI-De Meyer een bedrijf is met een hart. Heel wat mensen zijn druk in de weer met acties voor het goede doel. Ze zamelen op die manier geld in voor de twee initiatieven die we dit jaar steunen. Het

Stefanie Van Eenaeme HR-manager

ene is de bouw van een ziekenhuis in Madagaskar waar we naast financiële steun ook 4 medewerkers van BAM naartoe sturen om technische expertise te leveren aan de mensen ter plaatse. Het andere is ‘Run to walk again’, een estafettetour op 27 en 28 september in Tongerlo waarbij een gemengd team van arbeiders en bedienden (lopers en fietsers) 8 marathons zullen afleggen. Bedankt allemaal voor jullie dagelijkse inzet voor ons bedrijf en geniet van een deugddoende vakantie!

Avant-Propos Chers collaborateurs, Nous voici déjà à mi-parcours de l’année 2014 et il est temps de nous arrêter sur ce que l’année nous a déjà apporté et ce qu’elle nous apportera encore. ‘Don’t walk by!’ est notre slogan Sécurité et nous voulons qu’il y ait, profondément ancré au sein de CEI-De Meyer, un comportement responsable et positif par rapport à la sécurité. A l’appui de cette démarche de sécurité, nous avons commencé l’année passée une formation en leadership. Après la direction et les chefs de projet, ce sont à présent les conducteurs de chantier, les chefs d’équipes et les contremaîtres qui suivent cette formation. L’accent y est mis sur la participation, la sécurité étant l’affaire de tous. Il est important que tous les collaborateurs actifs sur nos chantiers soient conscients de l’importance de la sécurité et se soutiennent et se renforcent mutuellement jour après jour. Par ailleurs, nous avons organisé en janvier (comme tous les ans) une journée sécurité pour nos ouvriers et travailleurs de la production. Cette

‘Don’t walk by!’ est notre slogan Sécurité et nous voulons qu’il y ait, profondément ancré au sein de CEI-De Meyer, un comportement responsable et positif par rapport à la sécurité. année, en collaboration avec d’autres entreprises belges de BAM, nous avons développé un nouveau concept en transformant le Brabanthal à Louvain en un parcours sécurité. Nous poursuivrons cette tradition en 2015 et organiserons à nouveau une journée sécurité afin de bien commencer l’année. Pour cet automne nous avons encore beaucoup d’activités au programme. Ainsi, une journée sécurité sera organisée pour nos sous-traitants le 15 octobre. Elle sera suivie du BAM Worldwide Safety Day 2014 le 21 octobre. Le 4 août vous serez invités à notre fête du Personnel (un délicieux BBQ) et le 6 décembre, nos chers enfants pourront rendre visite au grand Saint-Nicolas. Quelques nouveaux projets sont en cours, comme les écoles à Tollembeek et Heverlee, l’hôpital à Maaseik et la finition de l’hôpital AZ Groeninge à Courtrai.

Enfin, nous pouvons dire que CEIDe Meyer est une entreprise qui a du cœur. Nous sommes nombreux à nous investir dans des actions de bienfaisance. De l’argent est ainsi recueilli pour les deux initiatives que nous soutenons cette année. La première est la construction d’un hôpital à Madagascar. Outre le soutien financier, 4 collaborateurs de BAM sont envoyés sur place pour apporter leur soutien technique. La deuxième est « Run to walk again », les 27 et 28 septembre à Tongerlo, un tour-relais durant lequel une équipe d’ouvriers et employés (coureurs et cyclistes) participeront à 8 marathons. Merci à tous pour votre engagement journalier pour notre société. Bonnes vacances !

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Madag

GOED DOEL ACTIE - 2014 - Projet de charité

Bouw van een materniteit in Belo Madagascar Samen met Ondernemers voor Ondernemers - duurzame samenwerking met het zuiden - zal CEI-De Meyer dit jaar de verdere opbouw van een ziekenhuis in Belo (regio Menabe) Madagascar ondersteunen. Meer bepaald zal er een materniteit en operatiekwartier gebouwd worden. Dankzij dit project zal de populatie van het district Belo-sur-Tsirihibina (ong. 130.000 mensen) toegang krijgen tot medische zorgen. Vandaag bevindt het dichtstbijzijnde ziekenhuis zich op een afstand van ongeveer 100 km, die tijdens het regenseizoen (ong. 5 maanden) simpelweg onmogelijk bereikbaar is. Tijdens de andere maanden is dit een hindernissenbaan voor duizenden moeders die uren moeten wandelen in

hitte en stof opdat ze zouden kunnen bevallen onder medisch toezicht. Ook voor vele patiënten is deze barre tocht soms fataal voor wat wij zouden omschrijven als kleine behandelingen, zoals kleine fracturen. Wat de opbouw van het ziekenhuis in Madagascar betreft zal er een afvaardiging van CEI-De Meyer ter plaatse gaan met als doel het uitwisselen van “expertise”. Deze delegatie zal bestaan uit 3 medewerkers van CEI-De Meyer, namelijk Fien Feys, Pieter Bossier en Jurgen Vandamme en samen met Sven Vantilt van zustermaatschappij Betonac. Ook Gaëtan en Matthieu, twee studenten van het derde jaar burgerlijk ingenieur van de EPL (Ecole Polytechnique de Louvain) reizen mee.

Wij houden er aan om Fien, Pieter, Jurgen en Sven reeds van harte te danken voor hun bereidwillige inzet voor het goed doel. Succes in Madagascar!

De missie vindt plaats van 5 juli tot 18 juli 2014 en is te volgen via http://www.tangatanga.com/stofwolke

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gascar

Construction d’une maternité dans la région de Belo au Madagascar En collaboration avec Entrepreneurs pour Entrepreneurs – une collaboration durable avec le Sud - nous voulons aider à réaliser cette année l’agrandissement d’un hôpital en construisant une maternité et un centre pour les interventions chirurgicales au Menabe dans la région de Belo (Madagascar). Ainsi la population de la région de Belo-sur-Tsirihibina (environ 130 000 personnes) aura accès aux soins hospitaliers. L’hôpital le plus proche se trouve à plus de 100 km. A la saison des pluies (5 mois par an), y accéder est tout simplement impossible. Même pendant les autres mois, c’est un parcours du combattant pour des milliers de femmes qui doivent marcher des heures dans la chaleur et la poussière pour pouvoir accoucher sous surveillance médicale. Il en va de même pour n’importe quel malade qui doit accomplir un périple épuisant et parfois mortel pour soigner une simple fracture.

Du 5 au 18 juillet 2014 une équipe de CEI-De Meyer se rendra au Menabe dans le but d’échanger les compétences. Trois collaborateurs feront partie de notre délégation, à savoir Fien Feys, Pieter Bossier et Jurgen Vandamme. Se joindront également à l’équipe: Sven Vantilt de Betonac et deux étudiants (Gaëtan et Matthieu) de l’EPL (Ecole Polytechnique de Louvain) – 3ème année ingénieur civil.

Un grand merci déjà à Fien, Pieter, Jurgen et Sven pour leur engagement et surtout beaucoup de succès !

Vous pourrez suivre cette mission sur : http://www.tangatanga.com/stofwolke

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RUN TO WALK AGAIN

CEI–De Meyer steunt goed doel: To Walk Again vzw Genieten van wat nog wel kan, ondanks een fysieke beperking, en niet laten afschrikken door wat niet meer kan. Dat is het kloppend hart van To Walk Again vzw. Sport stopt niet in de rolstoel. Levende bewijs is triatleet Marc Herremans die na een val verlamd raakt maar niet bij de pakken blijft zitten.

Samen met zijn trainer Paul Van Den Bosch richt hij in 2003 To Walk Again op. Vanuit een positieve benadering maakt To Walk Again sporten met een fysieke beperking, zonder financiële beperking mogelijk.

Missie Laagdrempelige en aangepaste sporten bewegingsactiviteiten aanbieden aan kinderen, jongeren en volwassenen met een fysieke beperking en hun entourage.

CEI-De Meyer neemt deel aan Run to Walk Again, een sportief feest Op 27 en 28 september 2014 zal het Sporta centrum in Tongerlo omgedoopt worden tot een ware Run To Walk Again Village. In het teamdorp hebben alle teams hun eigen teamzone waar ze kunnen uitrusten en de batterijen weer opladen. Een ideale ontmoetingsplaats voor supporters, vrienden en familie, waar de felicitaties of laatste aanmoedigingen kunnen gebeuren. Ook aan de supporters, vrienden en familie wordt gedacht. Gedurende het hele weekend kunnen zij genieten van animatie, leuke randactiviteiten en spetterende optredens. Uiteraard kan dit alles niet zonder een hapje en een drankje. En alsof dat nog niet genoeg is… zondagnamiddag kan iedereen genieten van een spetterend slotfeest met cavabar! Het parcours van de voorbije 2 edities maakt in 2014 plaats voor het klavertje vier. De estafettetour (totale afstand 337km) loopt via vier lussen - die telkens starten en aankomen in Tongerlo - van telkens 42 km en één bijkomende lus van 21 km voor onze handbikers. Halverwege elke lus is er een checkpoint en bevoorradingspost voorzien.

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Kortom, op 27 en 28 september 2014 wordt het in Tongerlo een sportief feest!

Het CEI-De Meyer-team krijgt de naam ATLETICO BAM Dag en nacht dienen we te lopen, elke loper wordt vergezeld door twee fietsers, 1 vóór en 1 achter de loper en dit om de veiligheid te garanderen. Daarnaast worden er 2 à 3 volgwagens voorzien om te bevoorraden, te depanneren en om de lopers te transporteren. Deze service is in handen van het logistiek team. Het ATLETICO BAM team bestaat uit handbikers, lopers en logistieke medewerkers. Kapitein van ons team is Nathalie Camerman. Onze handbikers zijn*: Michiel Heeren en Yves D’Haenens Onze lopers*: Lionel Caluwé, Robin Collard, Jean-Michel Couvreur, Ivo De Ridder, Matthias De Witte, Olivier D’Hondt, Katrien Gysen, Stijn Loosveld, Hendrik Nijland, Ruth Pauwels, Marc Peeters, Frank Saeys, Roan Van Boeckel, Bart Van Doorselaere, Kris Van Meenen, Bart Van Roy en Peter Willems De logistiek medewerkers zijn*: Tina Delen, Nicolas Cooreman, Lien Crombé, Guido Franx, Frederik Heeren, Christophe Heungens, Bart Hoet, Kris Mechelinck, Marie Merckx (reserve), Wendy Snoeck, Danny Standaert, Yves Thaets, Véronique Vandenberghe, Nick Van Hoecke, Isabel Van Nespen en Sanne Vertommen. * onder voorbehoud van eventuele wijzigingen

Programma: Zaterdag 27 september vanaf 06u00 06u00-10u00 vanaf 06u30 vanaf 07u00 07u00-23u00 12u00-15u00 12u00-20u00 18u00-21u00 19u00-22u00

Aanmelden en registratie teams Installatie teamzone / hotel Ontbijt teams Afhalen GPS + tijdsregistratie chips Start Run To Walk Again 2014 Catering publiek Lunch teams Kinderanimatie, demo’s To Walk Again Avondeten teams Optredens BUITEN BEREIK en SUGADADZ

➔ doorlopend passage van de teams in de Run To Walk Again Village ➔ doorlopend snacks voor de teams in de teamzone Zondag 28 september 07u00-10u00 10u00-20u00 12u00-15u00 15u00-17u30 18u00 20u00

Ontbijt teams Catering, kinderanimatie, demo’s To Walk Again Lunch teams Optreden L&M Band Slotmoment & Prijsuitreiking (we wachten tot alle teams de finish bereiken) EINDE

Deelnemen doen we niet zo maar... wij engageren ons om € 3.000 in te zamelen voor To Walk Again. Diverse Goede Doel Acties werden de voorbije maanden georganiseerd: een bloemenverkoop, een schaakwedstrijd, de frietjesdag en een pronostiek naar aanleiding van het WK Voetbal. Deze acties brachten circa 2.000 euro op. Nà de bouwvakantie staan er nog enkele acties op het programma, de Vogezenfietsers hebben nog iets in petto en op 28 augustus heeft de eerste BAM’s plezantste QUIZ plaats. Deze twee acties zullen beslist nog wat geld in het laadje brengen. Wil jij ook een goed doel actie op het getouw zetten? Veel kan maar niets moet! Ook als werfteam samen met de arbeiders kan het! Voorstellen kunnen overgemaakt worden aan [email protected] Volg team ATLETICO BAM op www.runtowalkagain.be - facebook BAM CEI-De Meyer Kom supporteren voor ATLETICO BAM op 27 of 28 september!

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RUN TO WALK AGAIN

CEI–De Meyer soutient l’œuvre caritative To Walk Again Profiter de ce qui est encore possible, malgré un handicap physique, et ne pas se laisser abattre. Tel est le credo de l’ASBL To Walk Again. Le sport en fauteuil roulant, c’est possible ! La preuve vivante en est le triathlète Marc Herremans : paralysé à la suite d’une chute, il n’a pas baissé les bras. En

2003, il a fondé To Walk Again avec son entraîneur Paul Van Den Bosch. Grâce à une approche positive, l’ASBL rend le sport avec un handicap physique possible, sans aucune limitation financière.

Mission Proposer des activités sportives et physiques accessibles et adaptées aux enfants, adolescents et adultes atteints d’un handicap physique, ainsi qu’à leur entourage.

CEI-De Meyer participe à Run To Walk Again, une fête sportive Les 27 et 28 septembre 2014, le centre Sporta de Tongerlo se métamorphosera en véritable Run To Walk Again Village. Dans le village, toutes les équipes auront leur propre zone dans laquelle elles pourront se reposer et recharger leur batterie. Un lieu de rencontre idéal pour les supporters, les amis et la famille, pour féliciter les athlètes ou les encourager juste avant l’épreuve. Les organisateurs pensent aussi aux supporters, aux amis et à la famille. Tout au long du week-end, ceux-ci pourront profiter d’animations, de chouettes activités et de concerts éblouissants, le tout bien entendu autour d’un verre et de gourmandises en tout genre. Et cerise sur le gâteau : le dimanche après-midi, tout le monde pourra participer à une magnifique fête de clôture avec bar à cava ! En 2014, le parcours des deux éditions précédentes cède la place au trèfle à quatre feuilles. L’épreuve relais (distance totale de 337 km) passera par quatre boucles – avec arrivée et départ à Tongerlo – de 42 km chacune,

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et une boucle supplémentaire de 21 km est prévue pour nos handbikers. Un checkpoint et un poste de ravitaillement sont prévus à mi-distance de chaque boucle.

Bref, les 27 et 28 septembre 2014, Tongerlo vibrera au rythme de cette fête sportive!

L’équipe de CEI-De Meyer est baptisée ATLETICO BAM Nous devons courir jour et nuit, chaque coureur étant accompagné de deux cyclistes, un à l’avant et un à l’arrière, et ce afin de garantir la sécurité. Deux ou trois voitures suiveuses sont en outre prévues pour le ravitaillement, le dépannage et le transport des coureurs. Ce service est assuré par l’équipe logistique. L’équipe ATLETICO BAM se compose de handbikers, de coureurs et de collaborateurs logistiques. La capitaine de notre équipe est Nathalie Camerman. Nos handbikers sont* : Michiel Heeren et Yves D’Haenens. Nos coureurs sont* : Lionel Caluwé, Robin Collard, Jean-Michel Couvreur, Ivo De Ridder, Matthias De Witte, Olivier D’Hondt, Katrien Gysen, Stijn Loosveld, Hendrik Nijland, Ruth Pauwels, Marc Peeters, Frank Saeys, Roan Van Boeckel, Bart Van Doorselaere, Kris Van Meenen, Bart Van Roy et Peter Willems. Les collaborateurs logistiques sont* : Tina Delen, Nicolas Cooreman, Lien Crombé, Guido Franx, Frederik Heeren, Christophe Heungens, Bart Hoet, Kris Mechelinck, Marie Merckx (réserve), Wendy Snoeck, Danny Standaert, Yves Thaets, Véronique Vandenberghe, Nick Van Hoecke, Isabel Van Nespen et Sanne Vertommen.

* sous réserve d’éventuels changements.

Programme: Samedi 27 septembre à partir de 6h00 6h00-10h00 à partir de 6h30 à partir de 7h00 7h00-23h00 12h00-15h00 12h00-20h00 18h00-21h00 19h00-22h00

Inscriptions et enregistrement des équipes Installation de la zone d’équipe / hôtel Petit-déjeuner pour les équipes Distribution des GPS et des puces électroniques Départ de l’édition Run To Walk Again 2014 Restauration pour le public Lunch pour les équipes Animation pour les enfants, démos To Walk Again Repas du soir pour les équipes Concerts BUITEN BEREIK et SUGADADZ

➔ passage continu des équipes dans le Run To Walk Again Village ➔ snacks continus pour les équipes dans la zone d’équipe Dimanche 28 septembre 7h00-10h00 Petit-déjeuner pour les équipes 10h00-20h00 Restauration, animation pour les enfants, démos To Walk Again 12h00-15h00 Lunch pour les équipes 15h00-17h30 Concert de L&M Band 18h00 Fête de clôture et remise des prix (nous attendons que toutes les équipes franchissent la ligne d’arrivée) 20h00 FIN Nous ne nous contentons pas de participer… nous nous engageons également à récolter 3 000 euros au profit de l’ASBL To Walk Again. Plusieurs actions caritatives ont été organisées ces derniers mois : une vente de fleurs, un match d’échecs, une journée frites et un pronostic à l’occasion de la Coupe du Monde de football. Ces actions ont rapporté environ 2 000 euros. Après les congés du bâtiment, quelques actions sont encore au programme: les cyclistes vosgiens préparent quelque chose et le premier QUIZ palpitant de BAM aura lieu le 28 août. Ces deux actions nous permettront de récolter encore de l’argent. Vous aussi vous souhaitez organiser une action caritative ? Les possibilités sont nombreuses, mais il n’y a aucune obligation ! C’est aussi possible d’organiser une action avec les ouvriers en tant qu’équipe de chantier ! Les propositions peuvent être envoyées à l’adresse [email protected] Suivez l’équipe ATLETICO BAM www.runtowalkagain.be - facebook BAM CEI-De Meyer Venez supporter l’équipe ATLETICO BAM les 27 et 28 septembre !

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VEILIGHEIDSDAG 2014

‘ik werk veilig of ik werk niet’ Er moet een cultuur komen van ‘ik werk veilig of ik werk niet’, met deze woorden bevestigde onze gedelegeerd bestuurder Marc Peeters de prioriteit die onze vennootschap geeft aan het veiligheidsaspect op de bouwplaatsen. Aanleiding hiervoor waren de ‘veiligheidsdagen’ die dit jaar georganiseerd werden in samenwerking met onze Belgische Zusterbedrijven Betonac, Interbuild, BAM Track, BAM Asphalt en BAM Mat. Prioriteit op veiligheid was het doel van deze 3-daagse: kleine groepen werknemers volgden een uitgetekend parcours. Op het parcours hielden ze halt bij diverse stands die de aandacht vestigden op items als ‘vallende voorwerpen’, ‘bewegende machines’, ‘brandwonden’, ‘gevaarlijke producten’, ‘helmdracht’, ‘knellen’, ... Daarnaast werd ook aandacht besteedt aan hygiëne, struikelgevaar en sorteren van afval.

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Meer uitgebreid werd er stil gestaan bij onderwerpen als ‘stellingbouw’, het ‘werken met tafelzagen’ en ‘brandbestrijding’. Stilzitten stond niet op het programma, geen saaie lezingen dus, maar doeactiviteiten, interactieve dialogen en discussies op gang brengen en praktijkgerichte opdrachten uitvoeren dat was de bedoeling en daar slaagden we ook in. Het bedrijfstheater ‘Klein Barnum’ speelde veiligheidssituaties op de bouwplaats na. Arbeiders, ploegbazen, werfleiders zowel als projectleiders

werden geconfronteerd met realistische onderwerpen. Klein Barnum hield hen een spiegel voor. ‘Kijk, zo springen jullie om met veiligheid’. Levensecht en daarom provocerend. De deelnemers reageerden en namen geen blad voor de mond. Ze zegden het zoals zij het ervoeren en zoals het was en is. Veiligheid is bespreekbaar bij CEI-De Meyer en zo moet het blijven. Méér: veel werknemers vinden het niet gemakkelijk om werk te weigeren om veiligheidsredenen. Er zijn altijd mensen die niét weigeren, ook al wordt dat geaccepteerd. Communicatie is dus belangrijk. Veiligheid zit tussen de oren! ‘Don’t walk by’: als je een onveilige situatie ziet, grijp dan in, loop er niet onbesuisd voorbij. Veilig werken is er van en voor iedereen! Afspraak volgend jaar voor een nieuwe editie van de veiligheidsdagen.

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JOURNÉE SÉCURITÉ 2014

‘je travaille en sécurité ou je ne travaille pas’’ ‘Je travaille en sécurité ou je ne travaille pas’. Par ces mots, notre administrateur délégué Marc Peeters a confirmé la priorité que notre société donne à l’aspect sécurité sur les chantiers. C’était à l’occasion des ‘journées sécurité’ organisées cette année en

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collaboration avec nos sociétés-sœurs belges Betonac, Interbuild, BAM Track, BAM Asphalt et BAM Mat. La priorité donnée à la sécurité était le thème de ces trois jours. De petits groupes de travailleurs suivaient une piste cartographiée. Quelques stands émaillaient le parcours attirant

l’attention sur des thèmes tels que ‘chute d’objets’, ‘machines mobiles’, ‘brûlures’, produits dangereux’, ‘port du casque’, ‘coincement’ … L’attention a été également portée à l’hygiène, aux risques de chute et au tri des déchets. Plus généralement, des sujets tels que les échafaudages, le travail sur scie à table et la lutte contre le feu ont été abordés. Rester assis ne faisait pas partie du programme. Pas de cours ennuyeux, mais des activités, des dialogues interactifs, des discussions, des tâches pratiques. Telle était l’intention et nous avons réussi.

Le théâtre d’entreprise ‘Klein Barnum’ a mis ensuite en scène quelques situations de sécurité. Ouvriers, chefs d’équipe, chefs de chantiers et chefs de projet ont été confrontés à des situations réalistes. Klein Barnum leur présentait un miroir: ‘Regardez, voilà ce que vous faites de la sécurité’. Bien réel et donc provocant. Les participants réagissaient et ne mâchaient pas leurs mots. Ils le disaient comme ils l’éprouvaient et comment c’était et c’est.

refuser du travail pour des raisons de sécurité. Il y a toujours des gens qui ne refusent jamais rien, même si ce refus est accepté. La communication est donc importante. La sécurité est une question de réflexion. ‘Don’t walk by’: lorsque vous constatez une situation dangereuse, prenez-là en main, et ne passez pas votre chemin comme si vous n’aviez rien remarqué. La sécurité existe et elle est pour tous ! Rendez-vous à l’année prochaine pour la nouvelle édition des journées sécurité.

Chez CEI-De Meyer la sécurité peut être abordée ouvertement et cela doit rester le cas. Plus encore : beaucoup de travailleurs ne trouvent pas facile de

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BAM SAFETY DAY 2014

Op safari tijdens Veiligheidsdag De BAM Veiligheidsdag 2014, die wordt gehouden op 21 oktober, richt dit jaar het vizier op vijf specifieke veiligheidsrisico’s. Deze ‘Big Five’ zijn de voornaamste oorzaken van veel ernstige ongevallen, waarvan sommige zelfs met dodelijke afloop. Het gaat om:

1. Werken op hoogtes;



2. Werken met bewegende installaties en bewegend materieel;



3. Til- en hefwerkzaamheden;



4. Elektrische installaties, kabels of leidingen die onder spanning staan



of die zich op onbekende of onverwachte locaties bevinden;

5. Werken nabij risicozones, zoals water en verkeer.

Safety Safari Games Iedere BAM-medewerker krijgt tussen 1 september en 15 oktober gelegenheid deel te nemen aan vijf – een voor elk veiligheidsrisico – online Safari Games. Deelname met papieren spelformulieren is eveneens mogelijk. Hoewel er individueel wordt gespeeld, zullen de scores per BAM-thuisland worden bijgehouden. Dit resulteert per land in een prijs voor het best scorende projectteam.

www.bamsafety.eu

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En safari pendant la Journée de la Sécurité La Journée de la Sécurité BAM 2014, qui a lieu le 21 octobre, se focalise cette année sur cinq risques de sécurité spécifiques. Ces « Big Five » (ou le Grand Cinq) sont les causes principales de nombreux accidents graves, voire mortels. Il s’agit de :

1. Travail en hauteur ;



2. Travail avec du matériel mobile ;



3. Travaux de levage ;



4. Installations électriques, câbles ou conduites sous tension ou se trouvant



à des emplacements inconnus ou inattendus ;

5. Travaux à proximité de zones à risque, comme de l’eau ou la circulation.

Jeux Safari de Sécurité Chaque collaborateur BAM a l’occasion de participer entre le 1er septembre et le 15 octobre à cinq – un pour chaque risque de sécurité – jeux safari en ligne. Il est également possible de participer avec des formulaires de jeu en papier. Bien que les jeux se jouent individuellement, les résultats seront sauvegardés par pays BAM. Et ainsi, par région, chaque équipe de projet ayant les meilleurs résultats pourra gagner un prix.

www.bamsafety.eu

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FIETSOSTRADE / VELOSTRADE

Duffel, de Netebruggen en ...

FIETSOSTRADE! De fietsostrade Antwerpen-Mechelen loopt langs de spoorweg (lijn 25/27) vanaf het station Antwerpen-Centraal door Berchem, Mortsel, Hove, Kontich, Duffel en Sint-Katelijne-Waver naar het station Mechelen-Nekkerspoel. Het deel tussen de stations van Duffel en Sint-Katelijne-Waver werd op zaterdag 15 februari 2014 officieel in gebruik genomen. De fietsostrade loopt over de fietsbruggen die -in opdracht van Infrabel- werden uitgevoerd door CEIDe Meyer. Het betreft de bruggen over de A. Stocletlaan, de Nete en de Mechelsebaan. Ook delen van het fietspad die niet over de bruggen gaan werden door CEI-De Meyer uitgevoerd.

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Duffel, les ponts sur la Nèthe et le VÉLOSTRADE

!

Le vélostrade Anvers-Malines longe le chemin de fer (ligne 25/27) de la gare d’Anvers-Central, via Berchem, Mortsel, Hove, Kontich, Duffel et Wavre-Sainte-Catherine jusqu’à la gare de Malines-Nekkerspoel. L’inauguration officielle du tronçon Duffel – Wavre-Sainte-Catherine a eu lieu le samedi 15 février 2014. Le vélostrade passe sur les ponts cyclistes réalisés pour Infrabel par CEI-De Meyer. Il s’agit des ponts sur la Stocletlaan, la Nèthe et la Mechelsebaan. CEI-De Meyer a également réalisé d’autres parties de cette piste cyclable.

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OPEN WERVENDAG - Journée chantiers ouverts

Open Wervendag 11 mei 2014

Op Open Wervendag bezochten 72.000 mensen een werf in België. 1.100 daarvan brachten een bezoek aan onze werf in Knokke-Heist. Het nieuw ziekenhuis, AZ Zeno, is dan ook geen ‘alledaags’ bouwproject. Het zweeft als het waren boven het landschap. Veel bezoekers waren ‘in de wolken’ tijdens hun werfbezoek. 6.000 bezoekers mocht de ‘Deurganckdoksluis’ ontvangen. Een fikse wandeling op en naast de werf zorgde er voor dat men goed geïnformeerd werd over de totstandkoming van dit immens project. De sluis is namelijk 500 meter lang en 68 meter breed, daarmee is het de grootste in aanbouw zijnde sluis ter wereld. Op Moederdag werden niet enkel de mama’s in de bloemetjes gezet maar ook alle bouwsectormedewerkers verdienden een pluim voor de realisaties van de talrijke mooie projecten. De 9de editie gaat door op ZONDAG 31 MEI 2015.

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Journée Chantiers Ouverts 11 mai 2014 Quelque 72.000 visiteurs ont participé à la journée Chantiers Ouverts. Presque 1.100 personnes ont découvert notre chantier à KnokkeHeist où nous réalisons un nouvel hôpital. En effet, ce nouveau bâtiment se caractérise par son architecture exceptionnelle : une construction qui semble flotter dans le paysage. Beaucoup de visiteurs étaient vraiment dans les nuages après leur visite de chantier.

Les mamans n’étaient pas oubliées en ce jour de Fête des Mères. Une petite attention les attendaient sur certains chantiers. Mais également toutes les équipes de chantier méritaient d’être félicitées pour les nombreux projets

impressionnants qu’ils mènent à bien chaque jour. La prochaine édition de la Journée Chantiers Ouverts aura lieu le dimanche 31 mai 2015 !

L’écluse du Deurganckdok a accueilli 6.000 visiteurs. Cette écluse d’une longueur de 500 m et d’une largeur de 68 m sera la plus grande du monde. Une promenade guidée à travers l’écluse était une occasion unique de tout savoir sur cette prouesse technique.

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WERVEN in uitvoering / CHANTIERS en exécution

Asse: Omgevingswerken op de ASPHALTCO-SITE. Asse: Travaux d’aménagement sur le site d’ASPHALTCO.

ACLVB – Brussel Boudewijnlaan: Nieuwbouw bestaande uit kantoren, appartementen en twee niveau’s ondergrondse verdiepingen. CGSLB – Bruxelles avenue Baudouin : construction d’un immeuble de bureaux, appartements et 2 niveaux souterrains.

Blauwe Toren – Brugge: Aanleg van een Engelse vertakking – foto: bekistingswagen die drie maanden op de werf werd ingezet. Blauwe Toren – Bruges : réalisation d’une bifurcation anglaise - photo : chariot d‘encorbellement opérationnel pendant 3 mois sur chantier.

De Boekentoren – Gent: Restauratie van de universiteitsbibliotheek en voormalig hoger instituut voor kunstgeschiedenis en oudheidkunde. De Boekentoren – Gand: restauration de la bibliothèque de l’université et de l’ancien Institut Supérieur d’Histoire de l’Art et d’Archéologie.

Connector – Brussels Airport: Realisatie van het verbindingsgebouw (connector) tussen de terminal en het Topazgebouw. Connector – Brussels Airport: ce bâtiment fera la jonction entre le hall de départ et la jetée A.

Onthaalproject – Deinze station: Ophoging en heraanleg van de perrons. Onthaalproject – gare Deinze : rehaussement et aménagement des quais.

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Deurganckdoksluis – Antwerpen haven: bouw van de sluis met een lengte van 500 meter en een breedte van 68 meter. Ecluse du Deurganckdok – Port d’Anvers : construction d’une écluse d’une longueur de 500 m et une largeur de 68 m.

Dijledal – Leuven: bouw van 69 appartementen, kantoor- en handelsruimten. Dijledal – Louvain: construction de 69 appartements, bureaux et zones commerciales.

Drongen station: Infrastructuurwerken op lijn 50A. Onderdeel van de aanleg van een 3de en 4de spoor tussen Gent Sint Pieters en Landegem. Gare de Drongen : Travaux d’infrastructure sur la ligne 50A. Partie de l’aménagement de la 3° et 4° voie entre Gand-Saint-Pierre et Landegem.

Brandweerkazerne – Duffel: bouw van een nieuwe kazerne voor de brandweer en andere hulpdiensten, onder meer het Rode Kruis. Caserne des pompiers – Duffel : ce projet inclut la construction neuve d’une nouvelle caserne de pompiers, un poste de la Croix-Rouge et d’autres services de secours.

Elia-Horta – Zomergem: bouw van een nieuw onderstation Elia-Horta – Zomergem : construction d’une nouvelle sous-station

Woontoren - Evere: renovatie en restauratie van een woontoren bestaande uit een gedeelte kelder, een gelijkvloers en 13 verdiepingen. Tour résidentielle - Evere: rénovation et restauration d’une tour résidentielle comprenant un niveau souterrain, un rez-de-chaussée et 13 étages.

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WERVEN in uitvoering / CHANTIERS en exécution

Greenbizz – Brussel: bouwen van een incubator en productieateliers voor bedrijven uit de milieusector Greenbizz – Bruxelles: réalisation d’un incubateur et ateliers de production pour des entreprises dans les secteurs économiques de l’énergie durable et de l’environnement.

WZC Briels – Melsele: bouw van een nieuw woonzorgcentrum. Centre de vie et de soins Briels – Melsele: construction d’un nouveau centre de vie et de soins

GEN – Rixensart: infrastructuurwerken op de lijn 161. De werken zijn onderdeel van Gewestelijk Express Net. RER – Rixensart: travaux d’infrastructure sur la ligne 161. Ces travaux font partie du Réseau Express Régional.

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Ledeganck – Gent: renovatie hoogbouw van de campus Ledeganck (UGent). Ledeganck – Gand: rénovation d’un immeuble sur le site Ledeganck (UGent).

Albertkanaal - Merksem Antwerpen: vernieuwen van de spoorbruggen over het Albertkanaal en verbreding van het kanaal. Ook de afbraak de oude stalen bruggen maakt deel uit van de opdracht. Canal Albert - Merksem Anvers : renouvellement des ponts ferroviaires au-dessus du canal Albert et élargissement du canal. Nous avons égalment réalisé la démolition des anciens ponts en acier.

Zenne – Vilvoorde: aanleg van een nieuwe brug over de Zenne en aanleg van een plein. De werken maken deel uit van een stadsvernieuwingsproject. La Senne – Vilvorde: nouveau pont au-dessus de la Senne à Vilvorde et aménagement d’une place. Ces travaux font partie d’un projet de rénovation urbaine.

NAVO – Evere: bouw van de nieuwe hoofdzetel van de NAVO. OTAN – Evere: construction du nouveau siège de l’OTAN.

RWZI – Wulpen: renovatie van een waterzuiveringsinstallatie. Station d’épuration des eaux – Wulpen: rénovation d’une station d’épuration des eaux.

AZ Zeno – Knokke-Heist: bouw van een ziekenhuis. AZ Zeno – Knokke-Heist: construction d’un hôpital.

Spoorbypass – Mechelen: realisatie van een spoorbypass aan de zuidzijde van het station en ter hoogte van de wijk Arsenaal. Spoorbypass – Malines: réaménagement d’une nouvelle ligne ferroviaire, appelé bypass autour de Malines.

Tramverlenging – Zwijnaarde: spoor- en wegeniswerken. Prolongement de la ligne de tram – Zwijnaarde : travaux routiers et ferroviaires.

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BAM WERELDWIJD De zustermaatschappijen van CEI-De Meyer: een beknopt overzicht van opdrachten en weetjes uit de eerste jaarhelft 2014 VERENIGD KONINKRIJK BAM Construct UK - startte in januari met de bouw van het zwem- en sportcomplex Leisure World in Bridlington, gesitueerd aan de Engelse oostkust. De bouwsom bedraagt ruim € 22 miljoen. Het complex omvat een 25 meter zwembad, een kleiner instructiebad, een recreatiebad met waterattracties, twee glijbanen en een tribune voor 150 toeschouwers. Daarnaast beschikt het complex over diverse saunaen omvangrijke fitnessfaciliteiten met ruimten voor spinning-, dans en yogalessen. Tevens is er een sporthal met zes sportvelden, twee squashbanen en een klimwand, alsook horecafaciliteiten. - heeft van de universiteit van Surrey de opdracht gekregen voor de bouw van een opleidingscentrum voor diergeneeskunde in Guildford, ten zuidwesten van Londen. De opdrachtsom bedraagt ongeveer € 33 miljoen. De bouw startte in februari 2014. Naar verwachting wordt het project medio 2015 afgerond. Op het universiteitsterrein in Guildford realiseert BAM drie gebouwen met een totaal vloeroppervlak van 11.000 m². Het grootste gebouw van 7.500 m² omvat leslokalen, laboratoria en administratieve ruimten. Een horecavoorziening en de receptie zijn gesitueerd in het centrale atrium. De overige gebouwen bieden onderdak aan laboratoria voor onderwijs- en onderzoeksdoelstellingen, dan wel aan ruimten waar dieren kunnen worden onderzocht. De opdracht omvat tevens de aanleg van de infrastructuur en de landschappelijke inrichting van het terrein. • Trenport (Peters Village) Ltd en de

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Britse Homes and Communicties Agency zijn gestart met de aanleg van een nieuwe oversteek van de rivier Medway en de woonwijk Peters Village nabij Wouldham, Zuidoost-Engeland. Met deze werkzaamheden is een bedrag van £ 50 miljoen gemoeid. Trenport heeft BAM Nuttall aangesteld als hoofdaannemer.

een kantoor van acht verdiepingen (bruto-vloeroppervlakte 30.000 m²) boven een vierlaagse ondergrondse parkeergarage (bruto-vloeroppervlakte 20.000 m²), waarin tevens de technische ruimten zijn opgenomen. De begane grond biedt onder meer onderdak aan een restaurant en winkels. Bedrag: € 65 miljoen.

De werkzaamheden omvatten de aanleg van een nieuwe weg, een verkeersbrug en een spoorbrug over de rivier Medway om de provinciale weg A228 op de westoever te verbinden met Peters Village op de oostoever, waar tot 2022 ongeveer duizend woningen zullen verrijzen. De nieuwe woonwijk is gesitueerd op het terrein van ruim 35 hectare van een voormalige krijtgroeve en cementfabriek Peters Lime and Cement Works.

• In Keulen start men binnenkort aan de oever van de Rijn met de bouw van wooncomplex Gustav-HeinemannQuartier met in totaal 246 koop- en 73 huurwoningen. Opdrachtgever is Tauton Beteiligungsgesellschaft mbH & Co. Het project omvat de herbestemming van het voormalige kantoor van de brancheorganisatie van de Duitse industrie BDI, waarin 140 appartementen worden gerealiseerd die schuil gaan achter een compleet nieuwe gevel. Tevens wordt een dakverdieping toegevoegd, waarin enkele penthouses worden ingericht. Naast het gebouw wordt een ondergrondse parkeergarage gerealiseerd. Tevens bouwt BAM Deutschland op het terrein, vijf kleinschalige appartementengebouwen met ondergrondse parkeergarage. Voltooiing is voorzien eind 2015. Bedrag: € 62 miljoen.

• Heathrow Airport Ltd heeft BAM Nuttall de bestelling overgemaakt voor de renovatie van de verkeers- en vrachttunnels die toegang bieden tot de terminalgebouwen van de luchthaven. De werkzaamheden (ruim 100 miljoen euro) begonnen in februari 2014 en eindigen in februari 2016. Het project omvat de renovatie van de ventilatiesystemen en vernieuwing van de tunneltechnische installaties, zoals het branddetectieen brandbestrijdingssysteem.

DUITSLAND BAM Deutschland AG In Hamburg, gesitueerd aan de oever van het grote binnenmeer Außenalster, realiseert BAM Deutschland in opdracht van Alsterufer 1-3 Immobilien GmbH & Co KG, een kantorencomplex. Het project omvat de bouw van

• In Hamburg zal BAM Deutschland in opdracht van ECE Projektmanagement GmbH & Co de uitbreiding realiseren van de Duitse hoofdvestiging van Philips. Het project omvat de bouw van een T-vormig gebouw van vier tot zes verdiepingen, inclusief een ondergrondse parkeergarage, met een totaal bruto-vloeroppervlak van 18.800 m². Het kantoor, bestemd voor Philips Medizintechnik, is gesitueerd aan de Röntgenstraße, in

de directe nabijheid van het vliegveld van Hamburg. De bouw startte in februari 2014 en het project wordt naar verwachting in augustus 2015 afgerond. Bedrag: € 28 miljoen. • In Frankfurt realiseert men de bouw en turn-key oplevering van een hotel en een appartementencomplex aan de Opernplatz. Het vijfsterren-plus hotel, dat zal worden geëxploiteerd door Sofitel, omvat 150 kamers, een evenementenzaal, restaurant en café, alsmede hoogwaardige fitnessvoorzieningen, winkels, kantoorruimten en een 25 meter-zwembad. Het appartementengebouw telt 25 luxe huurappartementen met een oppervlakte tot 200 m². Onder dit gebouw is een parkeergarage voorzien voor 310 auto’s. Het project wordt naar verwachting in december 2015 sleutelklaar overgedragen aan de opdrachtgever. Bedrag: € 68 miljoen. • BAM Techniek zal samen met BAM Deutschland de sanitaire installaties uitvoeren in een ziekenhuis in Heilbronn, gelegen tussen Frankfurt en Stuttgart. BAM Deutschland is ook verantwoordelijk ruwbouw van het zorgcomplex. In opdracht van SLKKliniken Heilbronn GmbH verzorgt BAM Deutschland de ruwbouw van een nieuw - acht verdiepingen hoog - ziekenhuis met een bruto vloeroppervlak van ruim 80.000 m². De werkzaamheden omvatten onder meer de aanleg van 58.000 meter drinkwaterleiding, 15.000 meter rioolwater- en hemelwaterafvoerleiding en de installatie van 800 toiletten, 1.000 wastafels en 400 douches. De werkzaamheden worden in december 2015 afgerond. Bedrag: € 6 miljoen. • De overheidsdienst belast met beheer, onderhoud en exploitatie van het Noord-Oostzeekanaal of Kielerkanaal (het Wasser- und Schifffahrtsamt Brunsbüttel) heeft een joint venture – gevormd door de BAM-werkmaatschappijen Wayss

Het Hazza Bin Zayed Stadion - Abu Dhabi (Verenigde Arabische Emiraten)

& Freytag Ingenieurbau AG, BAM Civiel bv en Wayss & Freytag Spezialtiefbau – opdracht verleend voor de bouw van een vijfde sluiskolk bij Brunsbüttel. De bouwperiode is naar verwachting zeven jaar. Het project omvat de bouw van een 360 meter lange zeesluis tussen de Elbe en het kanaal naar Kiel en de aanpassing van de ingang van de voorhaven aan de Elbe-zijde. De bouw van de vijfde sluis is essentieel voor de noodzakelijke renovatie van het honderd jaar oude sluiscomplex bij Brunsbüttel. Het zorgt tevens voor de vlotte scheepvaart op het drukke Noord-Oostzeekanaal. Bedrag: € 346 miljoen.

ZWITSERLAND BAM Swiss heeft een nieuwe opdracht verworven met een waarde van € 46 miljoen (circa CHF 56 miljoen). Op de campus Hönggerberg van de Technische Hogeschool in Zürich realiseert BAM Swiss drie gebouwen voor de huisvesting van in totaal 497 studenten. Opdrachtgever is de Technische Hogeschool, ETH Zürich. De gebouwen bevatten zowel individuele studio’s als ruimten voor woongemeenschappen met zes tot tien kamers. Tevens bieden

de gebouwen onderdak aan algemene voorzieningen, zoals een kinderdagverblijf. Kenmerkend in het ontwerp van bureau Architektick Tina Arndt & Daniel Fleischmann zijn de gebogen gevels, die zijn bekleed met keramische elementen. BAM Swiss zal het project in de zomer van 2016 voltooien.

ABU DHABI (Verenigde Arabische Emiraten) BAM International, de werkmaatschappij van Koninklijke BAM Groep die actief is buiten Europa, heeft in Al Ain, Abu Dhabi (Verenigde Arabische Emiraten), het Hazza Bin Zayed Stadion voltooid na een uiterst snel bouwtraject van zestien maanden. Het stadion, dat voldoet aan de FIFAnormen, heeft een oppervlakte van 45.000 vierkante meter en telt 25.000 zitplaatsen. Het project omvatte tevens de bouw van een sporthal, commerciële ruimten en uitgebreide terreininrichting.

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Het Hazza Bin Zayed Stadion geldt als een van meest prestigieuze nieuwe stadions in het Midden-Oosten en is de thuisbasis van voetbalclub Al Ain FC. Het stadion kent diverse architectonische en technologische hoogstandjes, zoals een gevel met vezelversterkt membraam, waarvan de elementen zijn gebaseerd op de bast van een palmboom. Deze elementen kunnen met LED’s in vijftien verschillende kleuren worden aangelicht. Het op palmbladeren geïnspireerde dak biedt zowel spelers als fans verkoeling, zelfs op warme dagen tijdens de zomermaanden. Het ontwerp van het dak maakt het mogelijk om na 17.00 uur wedstrijden in de schaduw te spelen. BAM International is medio 2012 gestart met het project en realiseerde het in nauwe samenwerking met zusterondernemingen BAM Sports, gespecialiseerd in de bouw van stadions, en BAM Contractors, de Ierse werkmaatschappij van BAM. BAM International heeft hiermee een uitstekend stadion-referentieproject voltooid met het oog op de wereldkampioenschappen in 2022 in Qatar.

INDONESIE BAM International heeft van PT Gunawan Tarikino Venture Hotelindo de opdracht ontvangen voor de bouw van het J-Hotel in Cikarang, ongeveer vijftig kilometer ten oosten van de Indonesische hoofdstad Jakarta. De opdrachtsom bedraagt € 6 miljoen. BAM verwacht het project in oktober 2015 te voltooien. Het project omvat de ruwbouw van het hotel met zeven verdiepingen en met een totaal vloeroppervlak van 12.000 m². Het driesterrenplushotel telt circa honderd gastenkamers en honderd studioappartementen met lobby, receptie, restaurant en fitnessruimten. De half open souterrain-verdieping biedt

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AUSTRALIE BAM International bv heeft, in combinatie met de Australische partner Clough, van Fortescue Metals Group (FMG) de bestelling ontvangen voor het ontwerpen en bouwen van een vijfde overslagsteiger voor ijzererts (AP5) bij Anderson Point Facility in Port Hedland, West-Australië. Het project omvat de realisatie van een kade over een lengte van 306 meter voor een mobiele laadinstallatie, zeven stootblokken, alsook levering en installatie van de transportbanden. BAM Clough is inmiddels begonnen met de engineering. BAM Clough start medio 2014 met de bouw om het project begin 2015 te voltooien. BAM Clough is een 50/50 joint venture tussen BAM International en Clough Ltd, opgericht in 1964. Dit jaar viert de joint venture vijftig jaar succesvolle samenwerking. In die periode heeft BAM Clough met succes bijna vijftien grote steiger en waterbouwprojecten tot stand gebracht in geheel Australië en Papoea-NieuwGuinea.

onderdak aan technische ruimten en een parkeerplaats.

NEDERLAND BAM Utiliteitsbouw heeft de opdracht verworven voor het ontwerp en de bouw van de Biotech Training Facility op Leiden Bio Science Park. Gisteren is het design-and-build contract ondertekend. De Biotech Training Facility wordt een unieke internationale GMP-trainingsfaciliteit voor werknemers in de (bio-) farmaceutische industrie. Hiermee speelt Leiden in op het tekort aan gekwalificeerd personeel in de sector. Wereldwijd bestaan slechts vijf tot tien

vergelijkbare faciliteiten voor de (bio-) farmaceutische industrie. BAM Utiliteitsbouw realiseert het project in nauwe samenwerking met BAM Techniek en Interflow (een dochteronderneming van BAM Techniek, gespecialiseerd in cleanrooms), ondersteund door Smit Westerman (constructeur) en Valstar Simonis (installatieadviseur).

Artist’s impression van de Biotech Training Facility op Leiden Bio Science Park. Ontwerp Ector Hoogstad Architecten te Rotterdam

De Biotech Training Facility telt drie verdiepingen en heeft een totale vloeroppervlakte van circa 2.400 m2. Op de begane grond zijn kantoren en laboratoria gesitueerd. De eerste verdieping is ingericht met cleanrooms. Op de tweede verdieping bevindt zich de installatietechnische ruimte, die tevens ruimte biedt voor instructiedoeleinden. Het gebouw biedt plek aan ongeveer 60 studenten en medewerkers. Bedrag: circa € 5 miljoen. • Schakel & Schrale (de restauratiespecialist van BAM Utiliteitsbouw) heeft van de gemeente Valkenburg aan de Geul de bestelling ontvangen voor de reconstructie van de Geulpoort en restauratie en reconstructie van de Grendelpoort. De werkzaamheden zijn in maart 2014 gestart en worden naar verwachting eind dit jaar voltooid.

Geulpoort - Valkenburg

De Grendelpoort van Valkenburg stamt uit het begin van de veertiende eeuw en is nog maar deels intact. De laatste grote restauratie vond plaats in 1929. De mergelblokken van slechte kwaliteit van de Grendelpoort zullen worden vervangen door nieuwe. Tevens wordt de poort, door toevoeging van een verdieping, in authentieke staat teruggebracht. De Geulpoort werd in 1782 afgebroken. Schakel & Schrale zal de middeleeuwse stadspoort op historisch verantwoorde wijze geheel reconstrueren. Met de herbouw van de stadspoorten wil de gemeente Valkenburg aan de

Geul het historische centrum van de vestingstad in oude luister herstellen. Bedrag: € 2,4 miljoen. • BAM ontving van Corio Vastgoed Ontwikkeling de opdracht voor de bouw van een omvangrijke parkeerkelder en nieuwe winkelruimten voor de herontwikkeling van Hoog Catharijne in Utrecht. Het project, dat gefaseerd wordt uitgevoerd, is inmiddels gestart. Naar verwachting worden de werkzaamheden in 2019 afgerond. De opdracht voor BAM omvat – verdeeld over het Entreegebouw, de Catharijneknoop en Clarenburg – de bouw van een ondergrondse parkeerkelder van vijf lagen (circa 1.300 plaatsen), 23.000 m² winkelruimten en 19.000 m² winkelpassages en 9.000 m² hotelruimte. BAM zal bovendien zestig woningen realiseren. Qua omvang is de parkeergarage uniek in Nederland. Bijzonder is de gekozen bouwmethodiek. Om snelheid te winnen wordt de garage vanaf -2-niveau tegelijkertijd in op- én neerwaartse richting gebouwd. Het werk BAM Nieuwbouw Hoog Catharijne (NHC) is een gezamenlijk project van BAM Utiliteitsbouw en BAM Civiel. BAM Techniek is als co-maker aangehaakt voor de elektrotechnische en werktuigbouwkundige installaties. Andere betrokken BAM-partijen zijn BAM Advies & Engineering (uitwerken van het ontwerp), BAM Speciale Technieken (funderingswerken), BAM Milieu (grondwerk en bodemsanering) en BAM Nelis de Ruiter (bemaling). Bedrag: € 160 miljoen. • De opdracht voor ontwerp en bouw van het Haags Startstation Erasmuslijn (HSE) is toegekend aan BAM. De HSE betreft de nieuwe halte bij het Centraal Station, die gedeeltelijk boven en gedeeltelijk naast het busplatform is gesitueerd. De bouw van HSE start

in het najaar van 2014. In 2016 is de nieuwe halte klaar voor gebruik. Den Haag Centraal is het start- en eindstation van de E-lijn (ook wel Erasmuslijn genoemd), de metrolijn die Rotterdam met Den Haag verbindt. Het is onderdeel van het grotere project Randstadrail. De metro’s stoppen op Den Haag Centraal nu nog op spoor 11 en 12, maar over twee jaar krijgt de metro een eigen station. Wanneer de nieuwe halte klaar is, worden de sporen 11 en 12 weer in gebruik genomen voor de treinen van NS. De nieuwe halte wordt direct naast en half boven het busplatform gebouwd. De metrohalte komt op palen, tussen het busplatform en het Nationaal Archief, in de Anna van Buerenstraat. De metro’s stoppen straks net buiten de nieuwe stationshal, maar de kap van de halte loopt wel door tot in de hal. Reizigers kunnen daardoor altijd droog van de HSE naar het station. De opdracht aan BAM omvat het (detail)ontwerp en realisatie van de onderbouw, bovenbouw en de overkapping van het aanlandstation. De werkzaamheden voor de onderbouw, inclusief ruwbouw perron en overkapping, hebben betrekking op de draagconstructie. Deze constructie bestaat uit kolommen met daarop stalen liggers. Tot de onderbouw behoort tevens de bouw van de architectonische kap en de perronvloeren (ook staalbouw). De werkzaamheden aan de bovenbouw omvatten onder meer spoorbouw, de aanleg van tractie- en energievoorzieningen, geluidsschermen en de inrichting van de perrons. Daarnaast is BAM verantwoordelijk voor de technische installaties en systemen ten behoeve van de aansturing van RandstadRail, liften en roltrap, vluchttrappen, verlichting en hekwerken. • De Nederlandse Overheid heeft de opdracht voor de vernieuwing en

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exploitatie van de Rijnstraat 8 in Den Haag gegund aan PoortCentraal, een consortium van BAM, ISS en OMA. In dit pand worden na de vernieuwing het ministerie van Buitenlandse Zaken, het ministerie van Infrastructuur en Milieu, de Immigratie- en Naturalisatiedienst en het Centraal Orgaan opvang asielzoekers gehuisvest. Nieuw is dat het een flexibel rijkskantoor wordt: niet specifiek verbouwd voor één rijksdienst en geschikt voor meerdere organisaties. Het project Vernieuwing Rijnstraat 8 houdt de vernieuwing van een bestaand gebouw in. Bij de vernieuwing moet respectvol omgegaan worden met de architectonische kwaliteit van het ontwerp. In de keuze voor het consortium is ook gekeken naar de mate van duurzaamheid (energie, materialen en milieulast tijdens exploitatie). Het consortium, bestaande uit BAM PPP PGGM, BAM Utiliteitsbouw, BAM Techniek en ISS Nederland, wordt financieel ondersteund door Rabobank International en Allianz Global Investors Europe. Het integrale pps-contract loopt 25 jaar met een netto contante waarde van 267 miljoen euro. De realisatie van de vernieuwing van de Rijnstraat 8 vindt plaats in de periode van 2014 tot en met 2016. Naar verwachting verhuizen begin 2017 de betrokken organisaties naar het vernieuwde pand.

BELGIE Interbuild nv heeft de bestelling gekregen voor de realisatie en het onderhoud van Campus Beringen. Interbuild zal de school met een bouwwaarde van bijna € 42 miljoen in 26 maanden realiseren. BAM Facility Management (een dochteronderneming van Interbuild) zal gedurende een periode van

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Rijnstraat Den Haag - bron BAM OMA

dertig jaar het onderhoud van het complex verzorgen. De jaarlijkse onderhoudsvergoeding bedraagt circa € 0,6 miljoen.

De Vlaamse overheid brengt met het publiekprivate-samenwerkingsprogramma ‘Scholen van Morgen’ in totaal 165 nieuwbouw- en/of renovatieprojecten tot stand voor scholen voor zowel basis- als middelbaar onderwijs. De door Interbuild verworven opdracht voor Campus Beringen betreft het meest omvangrijke project van Scholen van Morgen. De campus wordt gedeeld door vijf scholen, samen goed voor 27.000 m2 nieuwbouw op een terrein van meer dan 6,5 ha, waarvan ongeveer 40.000 m2 nieuw aangelegde buitenomgeving. De nieuwbouw telt 450 lokalen, waarvan de grootste een oppervlakte heeft van 2.404 m2. De campus beschikt over een uitgebreid netwerk van zo’n 1.600 internetaansluitpunten en 300 accesspoints voor draadloos internet. • Galère s.a. en Balteau s.a. ontvingen van het regionaal drinkwaterbedrijf

CILE de bestelling voor de bouw van een drinkwaterzuiveringsstation in Ans nabij Luik. Met de opdracht is een bedrag gemoeid van € 26 miljoen. Het project wordt naar verwachting in het najaar van 2015 afgerond. De werkzaamheden betreffen de bouw van een zuiveringsinstallatie met een capaciteit van 35.000 m³ per dag. In het station wordt water - afkomstig uit de streek Haspengouw - door middel van gepatenteerde procedés ontdaan van nitraten en pesticiden om de waterzachtheid te verbeteren. Het project wordt uitgevoerd in samenwerking met Degrémont, onderdeel van Suez Environment. • Galère s.a. en BAM Technics realiseren als partners in het consortium Galiliège een parkeergarage in Luik. Partners Alfa Park en Park Alizés zullen de parkeergarage gedurende vijftig jaar exploiteren. De ondergrondse parkeergarage wordt – naar een ontwerp van bureaus Greisch en ABCIS - gebouwd aan de Place Cockerill op de linker Maasoever. Verdeeld over vijf verdiepingen telt de garage 409 plaatsen. De bouw start naar verwachting in het voorjaar van 2015 om in het najaar van 2017 te worden voltooid.

BAM DANS LE MONDE ENTIER Les sociétés-sœurs de CEI-De Meyer : aperçu succinct des commandes et informations intéressantes lors du premier semestre de 2014. ROYAUME-UNI BAM Construct UK - a entamé en janvier la construction du complexe de natation et de sport Leisure World à Bridlington, sur la côte est de l’Angleterre. Le montant de la construction s’élève à plus de 22 millions d’euros. Le complexe comprendra un bassin de natation de 25 mètres, un bassin d’apprentissage plus petit, un bassin de récréation avec attractions aquatiques, deux toboggans et une tribune pouvant accueillir 150 spectateurs. Il comportera par ailleurs plusieurs saunas et de vastes installations de fitness avec des locaux pour des cours de spinning, de danse et de yoga. Il y aura également une salle omnisports comportant six terrains, deux courts de squash et un mur d’escalade, ainsi que des infrastructures horeca. - s’est vu confier par l’université de Surrey la construction d’un centre de formation vétérinaire à Guildford, au sud-ouest de Londres. Le montant du marché s’élève à environ 33 millions d’euros. La construction a été entamée en février 2014. Le projet devrait être bouclé pour la mi-2015. Sur le site de l’université à Guildford, BAM construit trois bâtiments d’une surface totale au sol de 11 000 m². Le plus grand des bâtiments (7 500 m²) renfermera des classes, des laboratoires et des locaux administratifs. Une infrastructure horeca et la réception seront situées dans l’atrium central. Les autres bâtiments abriteront des laboratoires destinés à l’enseignement et à la recherche ou à l’examen des animaux. Le marché prévoit en outre la construction de l’infrastructure et l’aménagement paysager du terrain. • Trenport (Peters Village) Ltd et

l’agence britannique Homes & Communities Agency ont démarré la construction d’une nouvelle traversée du fleuve Medway et du quartier Peters Village à proximité de Wouldham, dans le sud-est de l’Angleterre. Le montant des travaux s’élève à 50 millions de livres sterling. Trenport a désigné BAM Nuttall comme entrepreneur principal. Les travaux consistent en la construction d’une nouvelle route, d’un pont routier et d’un pont ferroviaire au-dessus du fleuve Medway en vue de relier la route provinciale A228 (rive ouest) à Peters Village (rive est), où un millier d’habitations seront bâties d’ici 2022. Le nouveau quartier se trouve sur le terrain de plus de 35 hectares d’une ancienne carrière de craie et de la cimenterie Peters Lime et Cement Works. • Heathrow Airport Ltd a confié à BAM Nuttall la rénovation des tunnels routiers et de transport qui donnent accès aux terminaux de l’aéroport. Les travaux (d’une valeur de plus de 100 millions d’euros) ont débuté en février 2014 et se termineront en février 2016. Le projet prévoit la rénovation des systèmes de ventilation et le remplacement des installations techniques des tunnels, comme le système de détection incendie et de lutte contre l’incendie.

ALLEMAGNE BAM Deutschland AG À Hambourg, sur la rive du grand lac intérieur Außenalster, BAM Deutschland construit un complexe de bureaux pour le compte d’Alsterufer 1-3 Immobilien GmbH & Co KG. Le projet prévoit la construction d’un immeuble de bureaux de huit étages

(surface brute au sol de 30 000 m²) au-dessus d’un parking souterrain à quatre niveaux (surface brute au sol de 20 000 m²), qui intégrera également les locaux techniques. Le rez-dechaussée accueillera notamment un restaurant et des magasins. Montant : 65 millions d’euros. • À Cologne commencera bientôt, sur la rive du Rhin, la construction du complexe de logements GustavHeinemann-Quartier avec un total de 246 habitations à vendre et 73 à louer. Le donneur d’ordre est Tauton Beteiligungsgesellschaft mbH & Co. Le projet prévoit la réaffectation de l’ancien bureau de la BDI, la fédération allemande des industries; 140 appartements y seront réalisés derrière une toute nouvelle façade. À cela s’ajoute la construction d’un étage mansardé, dans lequel seront aménagés des penthouses. Un parking souterrain sera construit à côté du bâtiment. Sur le terrain, BAM Deutschland construira également cinq petits immeubles d’appartements avec parking souterrain. Le projet devrait se terminer fin 2015. Montant : 62 millions d’euros. • À Hambourg, BAM Deutschland va réaliser, pour le compte d’ECE Projektmanagement GmbH & Co, l’extension du siège allemand de Philips. Le projet prévoit la construction d’un bâtiment en T de quatre à six étages avec parking souterrain et avec une surface brute au sol de 18 800 m². Le bureau, destiné à Philips Medizintechnik, est situé sur la Röntgenstraße, à proximité directe de l’aéroport de Hambourg. La construction a commencé en février 2014 et devrait se terminer en août 2015. Montant : 28 millions d’euros.

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• À Francfort, on réalise la construction et la réception clé en main d’un hôtel et d’un complexe d’appartements sur l’Opernplatz. L’hôtel de cinq étoiles plus, qui sera exploité par Sofitel, comptera 150 chambres, une salle d’événements, un café-restaurant, ainsi que des installations de fitness de grande qualité, des magasins, des bureaux et un bassin de natation de 25 mètres. L’immeuble d’appartements abritera 25 appartements de luxe à louer d’une superficie allant jusqu’à 200 m². Un parking pouvant accueillir 310 voitures sera construit en dessous du bâtiment. La livraison clé en main du projet au donneur d’ordre est prévue pour décembre 2015. Montant: 68 millions d’euros. • BAM Techniek réalisera, en collaboration avec BAM Deutschland, les installations sanitaires d’un hôpital de Heilbronn, entre Francfort et Stuttgart. BAM Deutschland est également responsable du gros œuvre du complexe de soins. Pour le compte de SLK-Kliniken Heilbronn GmbH, BAM Deutschland réalisera le gros œuvre d’un nouvel hôpital – de huit étages – d’une surface brute au sol de plus de 80 000 m². Les travaux consistent notamment en la pose de 58 km de canalisations d’eau potable et de 15 km de canalisations d’évacuation des eaux d’égout et des eaux de pluie, et en l’installation de 800 toilettes, 1 000 lavabos et 400 douches. La fin des travaux est prévue pour décembre 2015. Montant : 6 millions d’euros.

Le projet prévoit la construction d’une écluse de 360 mètres de long entre l’Elbe et le canal de Kiel ainsi que la modification de l’entrée de l’avantport côté Elbe. La construction de la cinquième écluse est essentielle pour la rénovation nécessaire du complexe d’écluses, vieux d’un siècle, à proximité de Brunsbüttel. Elle contribuera également à fluidifier la navigation sur le très fréquenté canal de Kiel. Montant: 346 millions d’euros.

• Le service public en charge de la gestion, de l’entretien et de l’exploitation du canal de Kiel (le Wasser- und Schifffahrtsamt Brunsbüttel) a confié à une joint venture – formée par les filiales de BAM, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, BAM Civiel bv et Wayss & Freytag Spezialtiefbau – la construction d’un cinquième sas d’écluse à proximité de Brunsbüttel. On estime la période de construction à sept ans.

Sur le campus Hönggerberg de l’École polytechnique fédérale de Zurich, BAM Swiss construira trois bâtiments qui hébergeront 497 étudiants au total. Le donneur d’ordre est l’École polytechnique fédérale (ETH) de Zurich. Les bâtiments abriteront aussi bien des studios individuels que des logements communautaires de six à dix chambres. On y trouvera également des infrastructures d’intérêt général comme une crèche. La conception

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SUISSE BAM Swiss a remporté un nouveau marché d’une valeur de 46 millions d’euros (soit environ 56 millions de francs suisses).

réalisée par le bureau Architektick Tina Arndt & Daniel Fleischmann se caractérise par des façades courbes revêtues d’éléments en céramique. BAM Swiss terminera le projet en été 2016.

ABOU DHABI (Émirats arabes unis) BAM International, la filiale de Koninklijke BAM Groep qui est active en dehors de l’Europe, a terminé le stade Hazza Bin Zayed à Al Ain, Abou Dhabi (Émirats arabes unis), après un trajet de construction extrêmement rapide de 16 mois. Le stade, qui est conforme aux normes de la FIFA, présente une superficie de 45 000 m² et compte 25 000 places assises. Le projet prévoyait également la construction d’une salle omnisports et d’espaces

commerciaux ainsi que l’aménagement approfondi du terrain. Le stade Hazza Bin Zayed compte parmi les nouveaux stades les plus prestigieux du Moyen-Orient et est le terrain d’entraînement du club de football Al Ain FC. Il présente une série de prouesses architectoniques et technologiques, comme sa façade avec membrane renforcée de fibres, dont les éléments sont inspirés de l’écorce d’un palmier. Ces éléments sont dotés d’un éclairage LED qui peut prendre 15 couleurs différentes. Le toit inspiré des feuilles du palmier offre un rafraîchissement aux joueurs et aux supporters, même pendant les journées chaudes de l’été. La conception du toit permet de disputer des matchs à l’ombre après 17h00. BAM International a entamé le projet à la mi-2012, en étroite collaboration avec ses sociétés sœurs BAM Sports, spécialisée dans la construction de stades, et BAM Contractors, la filiale irlandaise de BAM. Il s’agit là d’un excellent projet de référence pour BAM International en vue de la Coupe du Monde 2022 organisée au Qatar.

INDONÉSIE BAM International s’est vu confier par PT Gunawan Tarikino Venture Hotelindo la construction du J-Hotel à Cikarang, environ 50 kilomètres à l’est de la capitale indonésienne Jakarta. Le montant du marché s’élève à 6 millions d’euros. BAM compte terminer le projet en octobre 2015. Le projet comprend la réalisation du gros œuvre de l’hôtel de sept étages d’une surface totale au sol de 12 000 m². L’hôtel trois étoiles plus comptera une centaine de chambres et une centaine de studios, un hall, une réception, un restaurant et des espaces fitness. Le niveau souterrain semiouvert abritera les locaux techniques et un parking.

AUSTRALIE BAM International bv s’est vu confier – en association avec son partenaire australien Clough – par Fortescue Metals Group (FMG) la conception et la construction d’un cinquième poste de transbordement pour minerai de fer (AP5) à l’usine Anderson Point de Port Hedland, sur la côte ouest de l’Australie. Le projet prévoit la réalisation d’un quai sur une longueur de 306 mètres pour une installation mobile de chargement et de sept butoirs, ainsi que la livraison et l’installation des convoyeurs. BAM Clough a entre-temps commencé l’étude technique. Elle entamera la construction à la mi-2014 pour terminer le projet début 2015. BAM Clough est une joint venture 50/50 – fondée en 1964 – entre BAM International et Clough Ltd. Cette année, elle fête ses 50 ans de collaboration fructueuse. Durant cette période, BAM Clough a construit près de 15 grands appontements et ouvrages hydrauliques à travers toute l’Australie et en Papouasie-Nouvelle-Guinée.

PAYS-BAS BAM Utiliteitsbouw a remporté un marché portant sur la conception et la construction de la Biotech Training Facility située dans le Leiden Bio Science Park. Le contrat Design & Build a été signé hier. La Biotech Training Facility est un centre de formation international unique en bonnes pratiques de fabrication (GMP) destiné aux travailleurs de l’industrie (bio)pharmaceutique. Leiden répond ainsi à la pénurie de personnel qualifié dans le secteur. Il n’existe en effet que cinq à dix centres comparables au monde pour l’industrie (bio)pharmaceutique. BAM Utiliteitsbouw réalisera le projet en étroite collaboration avec BAM Techniek

et Interflow (une filiale de BAM Techniek spécialisée dans les salles blanches), avec l’assistance de SmitWesterman (constructeur) et de Valstar Simonis (conseiller en installation). La Biotech Training Facility comptera trois étages et présentera une surface totale au sol d’environ 2 400 m². Le rez-de-chaussée abritera des bureaux et des laboratoires. Le premier étage

Artist’s impression van de Biotech Training Facility op Leiden Bio Science Park. Ontwerp Ector Hoogstad Architecten te Rotterdam

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comportera des salles blanches. Et au deuxième étage se trouvera le local technique, qui pourra aussi être utilisé à des fins de formation. Le bâtiment pourra accueillir environ 60 étudiants et collaborateurs. Montant : environ 5 millions d’euros. • Schakel & Schrale (le spécialiste en restauration de BAM Utiliteitsbouw) s’est vu confier par la commune de Valkenburg aan de Geul (Fauquemontsur-Gueule) la reconstruction de la Geulpoort ainsi que la restauration et la reconstruction de la Grendelpoort. Les travaux ont démarré en mars 2014 et devraient être terminés pour la fin de l’année.

Geulpoort - Valkenburg

La Grendelpoort de Valkenburg date du début du 14e siècle et est encore partiellement intacte. La dernière grande restauration a eu lieu en 1929. Les blocs de marne de mauvaise qualité de la Grendelpoort seront remplacés par de nouveaux. La porte sera également remise dans son état authentique à travers l’ajout d’un étage. La Geulpoort a quant à elle été démolie en 1782. Schakel & Schrale va reconstruire complètement cette porte médiévale de façon historiquement responsable. Avec la reconstruction des portes, la commune de Valkenburg aan de Geul entend redonner son faste d’antan au centre historique de la ville fortifiée. Montant : 2,4 millions d’euros.

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• BAM s’est vu confier par Corio Vastgoed Ontwikkeling la construction d’un vaste parking souterrain et de nouveaux espaces commerciaux en vue du redéveloppement du complexe commercial Hoog Catharijne à Utrecht. Le projet, qui est exécuté par phases, a entre-temps démarré. Les travaux devraient être terminés pour 2019. BAM a pour mission de construire – au niveau de l’Entreegebouw, du Catharijneknoop et du Clarenburg – un parking souterrain à cinq niveaux (environ 1 300 places), 23 000 m² d’espace commercial et 19 000 m² de galeries marchandes, ainsi que 9 000 m² d’espace hôtelier. BAM va en outre réaliser 60 logements. En termes de capacité, le parking souterrain est unique aux Pays-Bas. La technique de construction choisie est particulière. Pour gagner du temps, le parking est en effet construit simultanément vers le haut et vers le bas, à partir du niveau -2. L’ouvrage BAM Nieuwbouw Hoog Catharijne (NHC) est un projet conjoint de BAM Utiliteitsbouw et BAM Civiel. BAM Techniek est, en tant que cosignataire, chargée des installations électrotechniques et mécaniques. D’autres parties BAM impliquées sont BAM Advies & Engineering (élaboration du plan), BAM Speciale Technieken (travaux de fondation), BAM Milieu (travaux de terrassement et assainissement du sol) et BAM Nelis de Ruiter (drainage). Montant : 160 millions d’euros. • Le marché relatif à la conception et à la construction de la Haags Startstation Erasmuslijn (HSE) a été attribué à BAM. La HSE est la nouvelle station à proximité de la Centraal Station, qui sera située en partie au-dessus et en partie à côté de la plateforme de bus. La construction de la HSE commencera à l’automne 2014. La nouvelle station sera opérationnelle en 2016.

Den Haag Centraal est la gare de départ et terminus de la E-lijn (aussi appelée « Erasmuslijn »), la ligne de métro qui relie Rotterdam à La Haye. Elle fait partie du projet de plus grande envergure baptisé « RandstadRail ». Les métros s’arrêtent pour l’instant encore aux voies 11 et 12 de Den Haag Centraal, mais dans deux ans, le métro aura sa propre station. Dès que la nouvelle station sera opérationnelle, les voies 11 et 12 seront de nouveau utilisées pour les trains de la NS. La nouvelle station sera construite directement à côté et à moitié au-dessus de la plateforme de bus. La station de métro sera bâtie sur pilotis, entre la plateforme de bus et la Nationaal Archief, sur l’Anna van Buerenstraat. Bientôt, les métros s’arrêteront juste en dehors du nouveau hall de gare, mais la marquise de la station continuera jusque dans le hall. Les navetteurs et voyageurs pourront donc toujours rester au sec en passant de la HSE à la gare. La mission confiée à BAM inclut le plan (détaillé) et la réalisation des fondations, de la superstructure et de la marquise du terminal. Les travaux de fondation, y compris le gros œuvre des quais et de la marquise, portent sur la structure portante, qui se compose de colonnes surmontées de poutres en acier. Les travaux de fondation comprennent également la construction de la marquise architectonique et des sols des quais (aussi en acier). Les travaux de construction de la superstructure englobent notamment la construction des voies, la construction des installations de traction et d’énergie, la pose d’écrans antibruit et l’aménagement des quais. BAM est par ailleurs responsable des installations et systèmes techniques en vue de la gestion de RandstadRail, des ascenseurs et escalators, des escaliers de secours, de l’éclairage et des grillages. • L’administration néerlandaise a attribué le marché de la rénovation

et de l’exploitation de l’immeuble situé au 8 de la Rijnstraat à La Haye à PoortCentraal, un consortium formé par BAM, ISS et OMA. Une fois rénové, ce bâtiment accueillera le ministère des Affaires étrangères, le ministère de l’Infrastructure et de l’Environnement, le Service d’Immigration et de Naturalisation et l’Organe central d’accueil des demandeurs d’asile. La nouveauté est qu’il s’agira d’un bureau public flexible : il n’est pas destiné à accueillir un seul et unique service public mais abritera plusieurs organisations. Le projet « Vernieuwing Rijnstraat 8 » implique la rénovation d’un bâtiment existant. Dans le cadre de cette rénovation, il convient de respecter la qualité architectonique du bâtiment. Le consortium a aussi été choisi pour son approche durable (énergie, matériaux et charge environnementale durant l’exploitation). Le consortium, qui se compose de BAM PPP PGGM, BAM Utiliteitsbouw, BAM Techniek et ISS Nederland, bénéficie du soutien financier de Rabobank International et Allianz Global Investors Europe. Le contrat de partenariat public-privé intégral est conclu pour une durée de 25 ans, pour une valeur actuelle nette de 267 millions d’euros. Le projet de rénovation du bâtiment situé au 8 de la Rijnstraat aura lieu sur la période 20142016. Les organisations concernées devraient emménager dans l’immeuble rénové début 2017.

BELGIQUE Interbuild nv s’est vu confier la réalisation et l’entretien du Campus Beringen. La construction, d’une valeur de près de 42 millions d’euros, prendra 26 mois. BAM Facility Management (une filiale d’Interbuild) assurera l’entretien du complexe pendant

Rijnstraat à La haye - source BAM OMA

une période de 30 ans. L’indemnité d’entretien annuelle s’élève à environ 0,6 million d’euros.

Par l’entremise du programme de partenariat public-privé « Scholen van Morgen », le gouvernement flamand réalise au total 165 projets de nouvelle construction et/ou de rénovation pour des écoles de l’enseignement primaire et secondaire. Le marché remporté par Interbuild pour le Campus Beringen est le projet le plus vaste de Scholen van Morgen. Le campus sera partagé par cinq écoles, soit 27 000 m² de nouvelle construction sur un terrain de plus de 6,5 ha, dont environ 40 000 m² d’espace extérieur réaménagé. La nouvelle construction comptera 450 locaux, dont le plus grand aura une superficie de 2 404 m². Le campus sera doté d’un réseau étendu de quelque 1 600 points de connexion Internet et 300 points d’accès Wi-Fi. • Galère S.A. et Balteau S.A. se sont vu confier par la compagnie régionale

d’eau potable CILE la construction d’une station d’épuration des eaux à Ans, à proximité de Liège. Le montant du marché s’élève à 26 millions d’euros. Le projet devrait être bouclé pour l’automne 2015. Les travaux impliquent la construction d’une installation d’épuration d’une capacité de 35 000 m³ par jour. L’eau – en provenance de la région de la Hesbaye – y sera adoucie, c’est-à-dire débarrassée des nitrates et pesticides, à l’aide de procédés brevetés. Le projet sera réalisé en collaboration avec Degrémont, une filiale de Suez Environnement. • Galère S.A. et BAM Technics s’apprêtent à réaliser un parking à Liège en tant que partenaires dans le consortium Galiliège. Les partenaires Alfa Park et Park Alizés exploiteront le parking pendant 50 ans. Le parking souterrain sera construit – selon les plans des bureaux Greisch et ABCIS – sous les pavés de la Place Cockerill, sur la rive gauche de la Meuse. Réparti sur cinq niveaux, le parking comptera 409 places. La construction devrait être entamée au printemps 2015 pour se terminer à l’automne 2017.

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OP REIS ZONDER ZORGEN Tips voor een zorgeloze vakantie DAT DE WAGEN EEN POPULAIR EN FLEXIBEL VERVOERSMIDDEL IS OM JE REISBESTEMMING TE BEREIKEN, BLIJKT ELK JAAR OPNIEUW. ZOMER, VAKANTIE ... TIJD OM LEKKER UIT TE RUSTEN, ERGENS IN BELGIË OF MISSCHIEN WEL IN HET BUITENLAND. VOOR JE AUTO VALT ER ECHTER WEINIG TE ONTSPANNEN, ZEKER NIET WANNEER JE EEN LANGE RIT VOOR DE BOEG HEEFT. DAAROM ZETTEN WE VOOR JOU ENKELE HANDIGE TIPS OP EEN RIJTJE, VOOR EEN ZORGELOZE VAKANTIE!

➔ CONTROLEER DE BOORDDOCUMENTEN Kijk voor je op vakantie vertrekt of je over het inschrijvingsbewijs, het gelijkvormigheidsattest en de verzekeringspapieren van de wagen beschikt. Ook dient er een Europees aanrijdingsformulier in de boordmap te zitten. Ga tevens na of de wagen wel verzekerd is in het land van bestemming of de landen waar je door reist. De landen waar de wagen niet verzekerd is, zijn doorstreept in de tabel met landcodes onderaan de groene kaart van je verzekering. ➔ WEES VOORZIENEND Neem voor de zekerheid ook een set reservelampen, zekeringen en een reservesleutel mee. In sommige landen is dat zelfs verplicht. Bovendien werkt heel wat elektronica alleen op de code in de sleutel. Is er iets mis met de sleutel, dan geraak je niet meer weg. Houd er ook rekening mee dat je in sommige landen niet alleen voor de bestuurder, maar ook voor elke passagier een fluohesje moet voorzien. In een aantal landen moeten brildragers altijd een reservebril bijhebben. Gooi dat oude model dus niet te snel weg.

wagen namelijk meer olie dan bij korte afstanden. Rijden met te weinig olie kan tot gevolg hebben dat de motor vastloopt, met erg hoge herstelkosten tot gevolg. De meeste garages bieden een vakantiecheck aan, waarbij de wagen rijklaar wordt gemaakt voor lange ritten. Zo wordt extra aandacht besteed aan het oliepeil, koelvloeistofniveau, lichten, remmen, ruitenwissers en airco. Maak tijdig een afspraak voor dit nazicht, je bent niet de enige die op vakantie vertrekt!

nodige voorzichtigheid gepland te worden. Bijna 20% van de nachtongevallen heeft te maken met vermoeidheid, zorg er dus voor dat je goed uitgerust bent voor het vertrek en ga tijdig aan de kant als je merkt dat de vermoeidheid toeslaat. Voor een comfortabele rit neem je best om de twee uur een pauze om de benen te strekken en eventueel van chauffeur te wisselen. Ook kan je onderweg wat leuke stops inplannen met bezienswaardigheden.

➔ CHECK DE BANDEN

➔ ZON : VRIEND ÉN VIJAND

Controleer voor je vertrek de staat van de banden, misschien zijn ze wel aan vervanging toe ? De profieldiepte over het gehele loopvlak van de band dient minimum 1,6 mm te zijn. Zorg ervoor dat de banden goed gespannen staan - ook het reservewiel - want door extra bagage kan de normale bandenspanning niet langer volstaan.

Temperaturen in een warme auto worden vaak onderschat. Bij metingen van de buitentemperatuur tussen 31 en 35°C kan de binnentemperatuur van de wagen oplopen tot 55°C en meer. Vertrek met een frisse wagen en scherm steeds je voorruit en dashboard af bij stilstand. Parkeer

➔ CONTROLE VAN DE VLOEISTOFNIVEAUS

➔ NEEM VOLDOENDE RUSTPAUZES

Herhaal de controle van het oliepeil om de 1000 km. Door veel kilometers op korte tijd af te leggen, verbruikt je

Hoewel ’s nachts rijden voor velen heel wat voordelen met zich meebrengt, dient dit toch met de

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het liefst in de schaduw. Zorg steeds voor voldoende fris water en verfrissingdoekjes onderweg, ook als je met airco rijdt. Zet de airco 5 graden lager dan de buitentemperatuur, maar zeker nooit lager dan 20°C. Als de airco aanstaat, drink dan voldoende water om uitdroging te voorkomen. De airco onttrekt immers vocht uit de lucht en bijgevolg ook uit je lichaam. De airco is daarom beter op de ruit gericht en niet rechtstreeks op de bestuurder of passagier. Zeker als je lenzen draagt, is het aangeraden om je ogen regelmatig te bevochtigen. ➔ HOUD CARJACKERS OP AFSTAND Ga nooit af op signalen van één enkele weggebruiker. Als jouw wagen werkelijk een probleem vertoont, zullen meerdere weggebruikers jou hierop attent trachten te maken. Laat geen voorwerpen of kleding in de wagen liggen. Vergrendel steeds de wagen, zowel bij het parkeren als bij het rijden. Vermijd zoveel mogelijk verlaten buurten. ➔ VERMIJD OVERTOLLIGE BAGAGE Zorg ervoor dat de wagen niet overladen is. Verspreid de bagage gelijkmatig over de auto, liefst het zwaarste gewicht op de assen. Vermijd losliggende bagage, die is hinderlijk en gevaarlijk bij een ongeval. Een beladen auto reageert anders. Zo wordt de remafstand langer. Een volgeladen wagen, eventueel met aanhanger, kan bovendien een ongeoefende bestuurder voor serieuze problemen stellen. Rijd soepel en aan gelijkmatige snelheden. Dat scheelt al gauw een liter of meer in het verbruik. Een dakkoffer of fietsendrager zijn nefast

voor je verbruik. Met 2 of 3 fietsen verbruik je tot 25% meer, zo ben je goedkoper af wanneer je ze huurt op je bestemming. ➔ EÉN NOODNUMMER VOOR DE HELE EUROPESE UNIE: 112 Je kent het noodnummer niet van het land waar je bent? Geen paniek, overal in de Europese Unie kom je via het nummer 112 terecht bij de hulpdiensten: ziekenwagen, brandweer en politie. Oproepen naar dit nummer zijn enkel toegestaan als er reëel gevaar dreigt voor het leven, de gezondheid, de veiligheid of het milieu en wanneer een snelle tussenkomst van de hulpdiensten vereist is. Je kan het nummer 112 bellen van op een vast toestel, waaronder ook de publieke telefoons, of van op een gsm. Het nummer is steeds gratis en is 7/7 de klok rond te bereiken. Het noodnummer 112 geldt in de 27 lidstaten van de Europese Unie alsook in volgende landen: Kroatië, de Faerøer eilanden, IJsland, Liechtenstein, Monaco, Noorwegen, Turkije, Zwitserland en Vaticaanstad. ➔ ONDERWEG

aantal erg drukke dagen op de weg, zo zijn de wisselweekends in de helft van de zomermaanden of de overgang van juli naar augustus doorgaans het zwaarst. Ga naar www.vab.be en vind op de sectie ‘vakantie’ een bijzonder uitgebreid dossier met talrijke tips om van je vakantie een succes te maken. Zeer nuttig zijn ook de landenfiches, waar je per land een massa aan informatie kan raadplegen. Raadpleeg voor je vertrek ook de website van de automobielvereniging van de landen die je doorkruist voor de meest recente informatie over wegenwerken en knooppunten. Ben je in Frankrijk, surf dan naar Bison Fûté (www.bison-fute.equipement. gouv.fr), in Nederland naar de ANWB (www.anwb.nl), ADAC in Duitsland (www.adac.de) en RAC voor GrootBrittannië (www.rac.co.uk). Wil je graag ook een pak nuttige info over je bestemming of plaatsen waar je langskomt, surf dan naar: www.via-michelin.be Op deze uitgebreide Michelin-reissite vind je leuke tips voor uitstapjes en lekker eten en drinken. Ook de landensites van GaultMillau staan bol van de hemelse adresjes!

Traditioneel kent elke zomer een

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EN VOYAGE SANS SOUCI Conseils pour une route des vacances sans soucis LA VOITURE EST LE MOYEN LE PLUS POPULAIRE ET FLEXIBLE POUR RALLIER SA DESTINATION DE VACANCES. SOLEIL, VACANCES… ET REPOS BIEN MÉRITÉ EN BELGIQUE OU À L’ÉTRANGER. POUR VOTRE VOITURE PAR CONTRE CE NE SONT PAS LES VACANCES, ENCORE MOINS SI VOUS LUI FAITES FAIRE UN LONG TRAJET. C’EST POURQUOI NOUS VOUS LIVRONS ICI QUELQUES PETITS CONSEILS AVISÉS POUR DES VACANCES SANS SOUCIS. ➔ CONTRÔLEZ LES DOCUMENTS DE BORD Avant de partir, vérifiez si vous êtes bien en possession de tous vos documents de bord : certificat d’immatriculation, certificat de conformité, carte verte d’assurance. Emportez également un formulaire européen de déclaration d’accident. Vérifiez aussi que votre voiture est bien assurée dans votre pays de destination et dans ceux que vous traverserez. Les pays où votre voiture n’est pas assurée sont mentionnés dans le tableau reprenant les codes par pays dans le bas de la carte verte de votre assurance. ➔ SOYEZ PREVOYANT Pensez aussi à emporter un set de fusibles et d’ampoules de réserve ainsi qu’une clé de rechange. C’est même obligatoire dans certains pays. Surtout que de nombreuses fonctions électroniques sont pilotées à partir du code de votre clé. Si un défaut devait se produire vous vous retrouveriez alors bloqué. Sachez aussi que dans certains pays la veste de sécurité fluorescente n’est pas seulement obligatoire pour le conducteur mais aussi pour tous les passagers. Dans certains pays aussi les porteurs de lunettes doivent toujours être munis d’une paire de réserve. Ne jetez donc pas trop vite vos vieilles lunettes. ➔ CONTRÔLE DU NIVEAU DE LUBRIFIANT Vérifiez l’huile tous les 1.000 km.

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Parce qu’elle parcourt de nombreux kilomètres sur une courte période, votre voiture en consomme davantage que lors de courtes distances. Rouler avec trop peu d’huile peut entraîner une panne de moteur et des frais de réparations très élevés. La plupart des garages proposent des contrôles de vacances pour préparer votre voiture aux longs trajets. Avec une attention toute particulière au niveau d’huile, de liquide de refroidissement, aux feux, aux freins, aux essuie-glaces et à l’airco. Prenez rendez-vous à temps pour ce contrôle, car vous n’êtes pas seul à partir en vacances!

faut la planifier avec prudence. Près de 20 % des accidents survenus la nuit ont pour cause la fatigue, veillez donc à être bien reposé avant votre départ et n’hésitez pas à vous arrêter si vous remarquez des signes de fatigue. Pour un trajet confortable il est recommandé de faire une pause toutes les 2 heures pour vous dégourdir les jambes et éventuellement changer de conducteur. Vous pouvez aussi planifier en chemin des haltes agréables avec des choses à voir.

➔ VERIFIEZ LES PNEUS

On sous-estime souvent les températures pouvant être atteintes dans une voiture. En cas de températures extérieures de 31 à 35° la température intérieure peut atteindre 55° ou plus dans la voiture. Partez donc dans une voiture fraîche et occultez toujours votre pare-brise à l’arrêt. Préférez aussi l’ombre pour vous garer. Prévoyez d’avoir toujours de l‘eau fraîche ainsi que des lingettes rafraîchissantes en suffisance, même si vous roulez avec l’airco. Programmez l‘airco 5 degrés plus bas que la température extérieure mais jamais plus bas que 20°. Si l’airco fonctionne, buvez en suffisance pour éviter la déshydratation. Car l’airco

Contrôlez l’état des pneus avant votre départ, peut-être faut-il en changer ? La profondeur des dessins du pneu doit être de minimum 1,6 mm sur toute la surface de contact. Vérifiez que les pneus sont bien gonflés - roue de secours comprise - car avec le poids supplémentaire des bagages, la pression habituelle peut ne pas être suffisante. ➔ FAITES DES PAUSES REGULIERES Si pour beaucoup la route de nuit présente de nombreux avantages, il

➔ LE SOLEIL : AMI ET ENNEMI

a pour effet de diminuer l’humidité dans l‘air et donc celle de votre corps également. C’est pourquoi il vaut mieux le diriger vers le pare-brise et pas directement sur le conducteur ou les passagers. Et si vous portez des lentilles de contact il est recommandé d’humidifier régulièrement vos yeux. ➔ GARDEZ LES CARJACKERS A DISTANCE Ne quittez jamais votre véhicule en vous fiant aux signaux d’un seul conducteur. Si il y a réellement un problème, ce sont plusieurs conducteurs qui tenteront d’attirer votre attention. Ne laissez ni objets ni vêtements dans la voiture. Verrouillez toujours la voiture, à l’arrêt comme pendant le trajet. Evitez autant que possible les endroits isolés. ➔ EVITEZ LE SURPLUS DE BAGAGE Ne surchargez pas la voiture d’objets lourds et moins nécessaires. Répartissez équitablement les bagages dans la voiture en plaçant de préférence les objets les plus lourds sur les axes. Evitez les bagages non-assujettis qui sont un danger en cas d’accident. Une voiture chargée réagit différemment. La distance de freinage est plus longue. Une voiture pleinement chargée, avec éventuellement une galerie de toit en plus, peut être un sérieux problème pour un conducteur nonpréparé à cela. Roulez souplement et à vitesse constante. Cela vous fera déjà économiser au moins un litre d’essence. Nuisent à la consommation le poids de bagages excédentaires ainsi qu’un coffre de toit ou un porte-vélos. Avec un râtelier à vélo et deux ou trois vélos sur le toit la consommation à 120 km/ heure augmente facilement de 25%. Il est peut-être alors plus économique

de louer des vélos sur votre lieu de vacances. ➔ UN NUMERO D’URGENCE UNIQUE POUR TOUTE L’EUROPE: 112 Vous ne connaissez pas le numéro d’urgence du pays dans lequel vous vous trouvez ? Pas de panique, partout en Europe, le numéro 112 vous mettra en contact avec les services de secours : ambulances, pompier et police. L’appel de ce numéro n’est autorisé qu’en cas de danger avéré pour la vie, la santé, la sécurité ou l’environnement exigeant une intervention urgente des services de secours. Vous pouvez appeler le numéro 112 d’un poste fixe, téléphones publics inclus, ou d’un gsm. Le numéro est toujours gratuit et joignable en permanence 7 jours sur 7. Il est valable dans les 27 pays membres de l‘Union Européenne ainsi que dans les pays suivants : Croatie, Iles Féroë, Islande, Liechtenstein, Monaco, Norvège, Turquie, Suisse et Vatican. ➔ LE TRAJET Chaque été connaît sont lot de journées de trafic intense, surtout les week-ends de transition au milieu des mois d’été ainsi que le passage de

juillet à août. Vous trouverez sur le site web du VAB (www.vab.be) dans la section “vacances” un dossier très complet truffé de conseils pour faire de vos vacances une réussite. Très utiles également les fiches par pays qui vous livre un maximum d’information pour chaque pays. Consultez aussi avant votre départ le site web de l’association automobile des pays que vous traversez pour obtenir les informations les plus récentes sur les travaux et passages difficiles. Pour la France, Bison Fûté est la référence (www.bison-fute. equipement.gouv.fr). Pour les PaysBas, surfez sur le site de l’ANWB (www.anwb.nl), celui de l’ADAC en Allemagne (www.adac.de) et celui de la RAC en Grande-Bretagne (www.rac.co.uk). Si vous désirez faire le plein d’informations utiles sur votre destination ou les endroits que vous traverserez, surfez sur : www.via-michelin.be. Vous trouverez sur ce site de voyage très complet de Michelin des bons conseils pour des endroits à visiter ainsi que où bien manger et bien boire. Les sites nationaux de notre partenaire gastronomique GaultMillau regorgent eux aussi d’adresses délicieuses !

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