Pay As You Drive verzekering

2014

Pay As You Drive verzekering Gedragsverandering, belonen, straffen, en informatievoorziening.

Chris Dijksterhuis Ben Lewis-Evans Dick de Waard Oliver Tucha Karel Brookhuis 02-04-2014

TrafficPsychologyGroningen.info

1

2014

Pay As/How You Drive (PAYD) Verzekering Verzekeren op basis van individueel rijgedrag Kilometerverzekering ++ • • • • • • • • •

Rijtijdstip Plaats Snelheid Snelheidslimietovertredingen Remgedrag Acceleratiegedrag Stuurgedrag Aantal gereden kilometers Volggedrag

Ter stimulering van veilig en milieuvriendelijk rijgedrag 02-04-2014


2

2014

Trouw, 2007

TNO, 2003 02-04-2014

De Telegraaf, 2007

RuG, 2011 (Bolderdijk) TrafficPsychologyGroningen.info

3

2014

Verenigde Staten Canada Verenigd Koninkrijk Zuid-Afrika Australië Japan Spanje Ierland Turkije Italië Frankrijk Finland Nederland België Duitsland

02-04-2014

Waar verkrijgbaar?

PAYD is met name in Angelsaksische landen van de grond gekomen TrafficPsychologyGroningen.info

4

2014

Het onderzoeksproject 1. Welk meetbaar rijgedrag kan gebruikt worden om de verkeersveiligheid te verbeteren door een Pay As You Drive (PAYD) systeem? 2. Hoe en wanneer kan informatie uit een PAYD systeem het beste worden teruggekoppeld aan bestuurders, zowel in hun voertuig als daarbuiten?

1 project, 4 fasen 1

Literatuuronderzoek

02-04-2014

2

Univé klantenonderzoek

3

Interface ontwerp


4

Simulatoronderzoeken

5

2014

Literatuuronderzoek: belanghebbenden • Verzekeringsmaatschappijen + Imago: eerlijke, individuele premie + Betere risicoschatting + Schadereductie - (verwachtte) hoge initiële en uitvoeringskosten • De maatschappij (geschatte percentages o.b.v. km-verzekering) + Minder gereden kilometers (8-12%) + Minder ongevallen (12-18%) + Minder brandstofconsumptie (4%) + Minder CO2 uitstoot (2%) • De consument + Eerlijke, individuele premie + Vermindering kosten verzekeren - Privacy zorgen 02-04-2014


6

2014

Literatuuronderzoek: werkt PAYD? • Kennis ligt met name bij buitenlandse verzekeringsmaatschappijen! • Die delen niet (vaak)  / commercieel gevoelig • PAYD verzekeraars adverteren met 20-30% korting/reductie op de totale premie • Geschatte effecten zijn positief tot zeer positief • Relatief weinig beschikbaar wetenschappelijk onderzoek naar PAYD effecten. • Resultaten zijn niet 100% eenduidig, maar over het algemeen positief. • Mede afhankelijk van het PAYD ontwerp 02-04-2014


7

2014

Literatuuronderzoek: gedragsverandering op basis van belonen en/of straffen •

• •

Effectiviteit belonen/straffen bepaald door: 1. De zekerheid hiervan 2. De snelheid hiervan 3. De grootte hiervan Liever belonen dan straffen • Geeft beter richting aan van gewenst gedrag • Creëert positieve associaties met het gedrag Mediërende factoren (o.a.) • Waargenomen autoriteit • Conformeren gelijke anderen • Concrete prestatie doelen • Vergelijken met anderen (social media) • Werkt mogelijk averechts!

02-04-2014


…loser… 8

2014

Literatuuronderzoek: opzet verder onderzoek PAYD beloningssysteem gebaseerd op

• Meerdere aspecten van rijgedrag • Rem/Acceleratie/Bochten/Snelheids(overtredingen) • (i.c.m. kilometrage) • Onmiddellijke terugkoppeling van rijgedrag (in-car device)

02-04-2014


9

2014

Univé klantenonderzoek….

02-04-2014


10

2014

Interface ontwerp

Winnaar

Online vragenlijst (n=119) (3 vragen m.b.t. gebruiksgemak) Geldelijke beloning

Feedback rijgedrag

02-04-2014


11

2014

De simulatoronderzoeken Studie 1.

Vergelijken van het effect van PAYD door middel van directe feedback (in-car) en uitgestelde feedback (web) 02-04-2014


12

2014

Opzet • 3 groepen (n=20 per groep) • Onmiddellijke feedback (in-car) • Uitgestelde feedback (web) • Geen feedback / Geen beloning • Route: dorp/stad omgeving, platteland, snelweg • Vergoeding deelnemers: • 15 euro + 6 euro op basis van PAYD • Beloningssysteem: • 0.15 cent winst / seconde • 3 cent verlies / seconde • 2 experimentele sessie, 2 ritten per keer 02-04-2014

Rijschema Controle

BL1

FB1

FB2

BL2

In-Car

BL1

FB1

FB2

BL2

Web

BL1

FB1

FB2

BL2


13

2014

Interfaces

02-04-2014


14

2014

Belangrijkste resultaten

• Rijgedrag werd positief beïnvloed door het PAYD systeem • Minder acceleratie, remmen, en rustiger door bochten • Minder snelheidsovertredingen: en met name de lengte van de snelheidsovertredingen veroorzaakten het verschil in beloning • Verschil onmiddellijke en uitgestelde feedback was nagenoeg verdwenen tijdens de tweede sessie • In specifieke situatie bleek de in-car groep voorzichtiger, dus veiliger • Bv. Minimale volgtijden. • Ook na de tweede feedback rit, deed de controle groep het minder 02-04-2014


15

2014

Belangrijkste conclusies • Verder bewijs van PAYD voordelen in het algemeen

• Ook PAYD o.b.v. meer soorten rijgedrag was effectief • Wat zou dit in combinatie met kilometrage PAYD opleveren? • Een substantieel verschil tussen directe en indirecte feedback is niet aangetoond • (licht) voordeel van directe feedback in specifieke situaties

Toekomst • Noodzaak evaluatie van data dat beschikbaar is bij verzekeringsmaatschappijen! 02-04-2014


16

2014

Discussiepunten PAYD Waarom is PAYD niet van de grond gekomen in Nederland, ondanks vele aangetoonde en geschatte voordelen? TNO, 2003 (nog steeds actueel?):

• • •

Aarzelende houding verzekeraars wegens verwachtte hoge initiële en uitvoeringskosten. Rijksoverheid laat tot stand komen PAYD met name aan de markt over Consument onvoldoende op de hoogte van de voordelen van PAYD

Oplossing!? Auto’s uitrusten met een uitgebreide blackbox?

02-04-2014


17

2014

Dank voor uw aandacht!

Vragen, opmerkingen? Email: [email protected]

Acknowledgements

Peter van Wolffelaar

02-04-2014

Bart Jelijs

Jeroen Mijer


18

Pay As You Drive verzekering

Recommend Documents