Kerékpáros infrastruktúrafejlesztések tekintetében legjelentősebb TOP forráslehetőségek Szeged MJV számára 1

Szeged kerékpárforgalmi hálózati terve, 28. sz. Melléklet

1

Kerékpáros infrastruktúrafejlesztések tekintetében legjelentősebb TOP forráslehetőségek Szeged MJV számára1 Konstrukció

Támogatható tevékenységek – kerékpáros kapcsolódások

TOP – 6.1.5 Gazdaságfejlesztést és munkaerő mobilitását ösztönző közlekedésfejlesztés

ÖNÁLLÓAN TÁMOGATHATÓ TEVÉKENYSÉG: 4 és 5 számjegyű utak vagy TEN-T hálózaton kívüli utak fejlesztése, felújítása Helyi, gazdasági övezetet feltáró, gazdasági területek felé vezető, és vagy összekötő, vagy elkerülő utak, hidak építése, fejlesztése a munkaerő mobilitás javítása érdekében ÖNÁLLÓAN NEM TÁMOGATHATÓ, DE VÁLASZTHATÓ TEVÉKENYSÉG: TEN –T hálózaton kívüli alacsonyabbrendű utak csomópontjainak fejlesztése Kiegészítő infrastrukturális elemek – pl: Kerékpár támaszok, kerékpár parkolók és B+R kerékpár tárolók/rekeszek építése, beszerzése és elhelyezése a munkahelyek környezetében, vagy a munkahelyek irányába tartó közösségi közlekedési útvonalak megállóhelyein, átszállási pontjain. Kerékpártámaszokat, parkolókat vagy tárolókat csak közterületen, vagy mindenki számára hozzáférhetően lehet a közintézmények területén elhelyezni. Olyan önkormányzati tulajdonú, helyi gyűjtőutak vagy csomópontok építése, felújítása, fejlesztése, átépítése vagy megerősítése, melyek a településeket összekötő állami tulajdonú utak gazdasági területek irányába tartó közvetlen vagy közvetett útvonali folytatását és vagy a munkahelyek irányába tartó forgalom útvonalát képezik Közlekedésbiztonságot szolgáló fejlesztések: o a közlekedésbiztonság növelését szolgáló elemek építése, felújítása (pl.: biztonsági berendezések, forgalomtechnikai jelzések és eszközök, sebességés forgalomcsillapító településkapuk kiépítése, gyalogátkelőhelyek, gyalogos védő szigetek létesítése, akusztikai és, vagy optikai fék a település bejárata előtt, forgalomvonzó létesítményekhez, az

1

Finanszírozással kapcsolatos információk

Támogatást igénylő

Megyei Jogú Támogatás mértéke, Város összege: Szeged Önkormányzata MJV területspecifikus mellékletében kerül Konzorciumi meghatározásra – partnerek lehetnek: későbbiek során Magyar Közút NZrt NIF Zrt. Max. támogatási intenzitás: 100 % Előleg: megítélt támogatás max. 25 %, max. 300 m Ft Projekt előkészítés, tervezés: max. 5 %

A táblázat tartalma az érintett pályázati felhívás tervezetek 2015. október 15. állapota alapján került összeállításra

Egyéb (kerékpáros projektek szempontjából releváns) információk A projekt szakmai-műszaki tartalmával kapcsolatos elvárások: • „A közutak tervezése, fejlesztése során úgy kell eljárni, hogy a biztonságos közlekedési feltételek valamennyi, a közúton közlekedni jogosult számára biztosítottak legyenek.”, ezért a gyalogos, a kerékpáros és a közösségi közlekedési módok biztonságos közlekedési feltételeinek a fejlesztését is tervezni szükséges a projektben. • nem elfogadható, ha a beruházást követően nehezebbé válik a gyalogosok átkelése adott útszakaszon, vagy ha a kerékpárosok útjukat hálózaton belüli „szakadási pont” kialakulása miatt szabályosan csak gyalogosként folytathatják, pl.: gyalogos átkelőhelyen csak gyalogosként, ezért a szükséges beavatkozásokat tervezni szükséges a projektben,


Konstrukció

2


úthoz közvetlenül kapcsolódó parkolóhelyek kialakítása az átkelési szakaszok esetén, stb.), csomópontok átépítése, felújítása, korszerűsítése. o balesetveszélyes közútszakaszok közlekedésbiztonsági fejlesztése, balesetveszélyes ívek korrekciója. o kerékpáros átvezetések kialakítása Közút szegélyén belül kiépítésre vagy kijelölésre kerülő kerékpárforgalmi létesítmény (pl.: kerékpársáv, vagy koppenhágai típusú kerékpársáv, stb.) kialakítása. Amennyiben a kerékpárforgalmi létesítmény nyomvonalvezetése szükségessé teszi, a kialakításra kerülő kerékpáros útvonal kisebb részben közúttól elválasztott kerékpárforgalmi létesítményként is kiépülhet. Kerékpárforgalmi létesítmény kialakítása esetén közterületen, vagy a közintézmények területén mindenki számára hozzáférhető helyen elérhető kerékpártámaszok, kerékpárparkolók, egyéb kiegészítők és B+R kerékpártárolók építése, beszerzése, elhelyezése, útügyi műszaki előírásnak nem megfelelő kerékpártámaszok műszaki előírásnak megfelelőre cserélése. Automata forgalomszámláló eszközök telepítése a gépjármű és, vagy a kerékpáros forgalom számlálása érdekében.

Beruházás részeként hidak, nem szintbeli kereszteződések felújítása, korszerűsítése, építése.



Egyéb (kerékpáros projektek szempontjából releváns) információk vagy be kell mutatni azok megvalósulását kapcsolódó projekt(ek) részeként). •A beruházásnak közvetlenül vagy közvetve hozzájárul a foglalkoztatásnöveléshez, vagy a foglalkoztatottság megtartásához, vagy a munkaerő mobilitás feltételeinek a javításához • Belterületi, átkelési szakasz esetén meg kell vizsgálni a kerékpáros közlekedés helyzetét, és a település kerékpárforgalmi hálózati tervével összhangban szükséges a beavatkozást tervezni, szükség szerint a hiányzó kerékpárforgalmi hálózati elemek távlati, útburkolat melletti tervezésével, vagy az útburkolaton elhelyezhető kerékpárforgalmi létesítmények projekt keretében való tervezésével és kialakításával. • Kerékpárforgalmi létesítmény kialakítása esetén a TOP 6.4.1-15 intézkedés támogatási


Konstrukció

3




Egyéb (kerékpáros projektek szempontjából releváns) információk konstrukciójában meghatározott feltételek betartása kötelező! Amennyiben releváns, a projekt részeként szükséges elkészíteni a beavatkozási területre vonatkozó kerékpárforgalmi hálózati tervet. • Kerékpárforgalmi létesítmény kialakítása esetén, a beruházás megvalósítását követően a projekt zárójelentéséhez csatolni szükséges a Kerékpárút Nyilvántartó Rendszer (KeNyi) feltöltéséről szóló KKK igazolást. • 4 vagy 5 számjegyű országos közúton tervezett beruházás esetén a projekt támogatásának a feltétele az illetékes szaktárca helyettesállamtitkári, államtitkári vagy miniszteri jóváhagyású országos közúton tervezett beruházásra vonatkozó támogató nyilatkozatának vagy feladatelrendelő levelének a csatolása


Konstrukció

4




Egyéb (kerékpáros projektek szempontjából releváns) információk • Kerékpárosbarát fejlesztés megvalósítása esetén közúti biztonsági audit elvégzése szükséges, aminek az ajánlásait figyelembe kell venni a tervek készítése során Projekt előkészítés: A megalapozó dokumentumok (pl.: kerékpárforgalmi hálózati terv, megvalósíthatósági tanulmány, stb.) elkészítését a támogatási szerződés hatályba lépésétől számított 6 hónapon belül szükséges teljesíteni. kerékpárosbarát fejlesztés esetén a kerékpárforgalmi hálózati tervet KKK tervzsűri által is véleményeztetni szükséges. Műszaki tervek elkészítése: támogatási szerződés hatályba lépésétől számított 12 hónapon belül kerékpárosbarát fejlesztés esetén a műszaki terveket KKK tervzsűri által is véleményeztetni szükséges Közbeszerzés lefolytatása: A kivitelezésre vonatkozó közbeszerzést a támogatási szerződés hatályba lépésétől számított 18


Konstrukció

5




Egyéb (kerékpáros projektek szempontjából releváns) információk hónapon belül szükséges lezárni. Projekt időtartama: A projekt fizikai befejezésére a projekt megkezdését vagy a támogatási szerződés hatályba lépését követően legfeljebb 36 hónap áll rendelkezésre.

TOP – 6.4.1-15 Fenntartható közlekedésfejlesztés

városi

ÖNÁLLÓAN TÁMOGATHATÓ TEVÉKENYSÉG: A.) Kerékpárosbarát-fejlesztés Teljes település vagy településrész közlekedési úthálózatának kerékpárosbaráttá alakítása kerékpárforgalmi létesítmények kijelölésével, építésével. Települések, vagy településközpont és lakott területen kívül elérhető lakott településrész közötti kerékpárforgalmi útvonal kialakítása. Lakott területen kívül elhelyezkedő munkahelyek és a település belterülete közötti kerékpárforgalmi útvonal kialakítása. Közbringa-rendszer kiépítése, bővítése o a kötött gyűjtőhelyek, azaz a gyűjtőállomások kiépítése, meglévő rendszer bővítése; o a közcélú kerékpárok beszerzése; o a szükséges informatikai szolgáltatások beszerzése; o bevezető és népszerűsítő kampány megvalósítása (közbringa kiépítése, fejlesztése esetén a résztevékenység tervezése kötelező!); o igény szerint a gyűjtőállomásokhoz kapcsolódó térfigyelő rendszer kiépítése; o az üzemeltetéshez és karbantartáshoz szükséges infrastruktúra (ügyfélszolgálati iroda, karbantartó műhely) kialakítása; o a rendszer működtetéséhez szükséges logisztikai feladatot ellátó (alternatív meghajtású vagy

Támogatás mértéke, összege: Szeged MJV területspecifikus mellékletében kerül meghatározásra (várhatóan min. 50 millió Ft – max. 1480 millió Ft) Max. támogatási intenzitás: 100 % SUMP készítése esetén: 10-70 m Ft Előleg: megítélt támogatás max. 25 %, max. 300 m Ft Projekt előkészítés, tervezés: max. 5 % Szemléletformáló tevékenység: min. 1 – max 3 %

Megyei Jogú Város Önkormányzata A konzorciumi formában megvalósítandó projekt esetén konzorciumvezető kizárólag a támogatást igénylő megyei jogú város önkormányzata lehet. Konzorciumi partnerek lehetnek: közösségi közlekedést közszolgáltatási szerződés alapján ellátó gazdasági társaságok (pl.: helyi közlekedési társaságok, helyközi társaságok, MÁV Zrt.); (57, 71, 72, 11)

A projekt szakmai-műszaki tartalmával kapcsolatos elvárások: „A közutak tervezése, fejlesztése során úgy kell eljárni, hogy a biztonságos közlekedési feltételek valamennyi, a közúton közlekedni jogosult számára biztosítottak legyenek.”, ezért a gyalogos, a kerékpáros és a közösségi közlekedési módok biztonságos közlekedési feltételeinek a fejlesztését is tervezni szükséges a projektben. nem elfogadható, ha a beruházást követően nehezebbé válik a gyalogosok átkelése adott útszakaszon, vagy ha a kerékpárosok útjukat hálózaton belüli „szakadási pont” kialakulása miatt szabályosan csak gyalogosként folytathatják, pl.: gyalogos átkelőhelyen csak gyalogosként, ezért a


Konstrukció

6



legalább Euro 6 besorolású) szállítójárművek beszerzése; o Gyűjtőállomás(ok) környezetének kerékpárosbaráttá alakítása a gyűjtőállomás(ok) akadálymentes és biztonságos kerékpáros és gyalogos megközelítése és elhagyása érdekében (pl.: forgalomcsillapítás, kisebb építések, kijelölések, forgalomtechnikai beavatkozások, szegélyek akadálymentesítése, stb.). o A tevékenység kizárólag a beavatkozási területre vonatkozó A)a) tevékenység, azaz a kerékpárosbarát település vagy településrész megvalósításával együtt támogatható a kerékpáros közlekedés feltételeinek a megteremtésével. B) Forgalomcsillapítás, közlekedésbiztonság, akadálymentesítés Pl.: gyalogátkelőhelyek és kerékpáros átvezetések kialakítása, kivilágítása, fejlesztése, csomópontok forgalomlassító és csillapító átépítése, fejlesztése, települési kapuk kiépítése, közlekedésbiztonsági intézkedések megvalósítása egyéb eszközökkel, forgalmi sávok újraosztása, szűkítése, stb.

Meglévő kerékpárforgalmi létesítmény korszerűsítése: 20 %

Forgalomcsillapítás a fenntartható városi közlekedés, valamint az élhetőbb városi környezet megteremtése érdekében. Fenntartható mobilitási terv készítése ÖNÁLLÓAN NEM TÁMOGATHATÓ, DE VÁLASZTHATÓ TEVÉKENYSÉG: C.) Közúti közösségi közlekedés Közúti közösségi közlekedés részére elkülönített, vagy közös kerékpáros és közösségi közlekedés számára egyaránt használható buszsávok kialakítása A közúti közösségi közlekedéshez kapcsolódó intermodális kapcsolatok, decentrumok, átszállási pontok fejlesztése, az utazási láncok egyes elemeinek a kiépítése. Pl.: B+R, K+R parkolók, tárolók, rekeszek kiépítésével, kihelyezésével Közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának az erősítése

Önkormányzat vagy állami út burkolatfelújítása max 20 %


jogszabály alapján meghatározott kizárólagos építtetők (pl.: NIF Zrt, MK NZrt); (57, 71, 72, 11) központi költségvetési szervek és intézményeik (38) többségi önkormányzati tulajdonban lévő gazdasági társaságok (57,71,72)

Egyéb (kerékpáros projektek szempontjából releváns) információk szükséges beavatkozásokat tervezni szükséges a projektben, vagy be kell mutatni azok megvalósulását kapcsolódó projekt(ek) részeként). Kerékpárosbarát fejlesztés esetén csatolni szükséges a beruházás területét szemléltető vázlatos, térképi átnézet rajzot vagy nyomvonaltervet a (pl.: kerékpárosbarát településrészre, kerékpárosbarát településre, vagy településeket összekötő kerékpárforgalmi útvonalra vonatkozóan) Kerékpárosbarát fejlesztés esetén Kerékpárforgalmi Hálózati Terv készítése kötelező, melyet egyeztetni szükséges a támogatóval és a KKK tervzsűrivel is. A műszaki tervek csak az elfogadott KFHT alapján kerülhetnek kidolgozásra. Közbringa rendszerek fejlesztése esetén speciális feltétel: Piackutatást és piacfelmérést kell készíteni a közbringa-rendszer indokoltságának és várható kihasználtságának az alátámasztásához, be kell mutatni a fenntartással és üzemeltetéssel megbízott szervezet, vagy üzemeltetővel kötendő megállapodás


Konstrukció

7


D.) Kapcsolódó tevékenységcsoport Önkormányzati és vagy állami utak, hidak építése, fejlesztése, felújítása belterületen, amennyiben a beruházás megvalósításával a fenntartható közlekedést szolgáló cél valósul meg o

Pl: Irányhelyes kerékpársáv vagy „koppenhágai típusú kerékpársáv” kiépítésével együtt teljes szélességű burkolat-felújítás, -megerősítés, fejlesztés történik a meglévő útpálya újraosztásával, hasznosításával;

o

Burkolatfelújítás - szükség szerinti szélesítéssel együtt - ha a forgalmi viszonyok alapján az adott útszakaszon kerékpárforgalmi létesítményeket összekötő funkciót betöltő kerékpárforgalmi létesítmény/útvonal kijelölése szükséges, azonban a meglévő útburkolat állapota a biztonságos kerékpáros közlekedést veszélyezteti (pl.: a letöredezett útszélek miatt a kerékpárosok haladása nem lehet folyamatos és akadálymentes)

Meglévő kerékpárforgalmi létesítmény korszerűsítése o

az útügyi műszaki előírásnak megfelelő korszerűsítés (pl.: szélesítés) érdekében, vagy

o

létesítményváltás (pl.: egyoldali, kétirányú létesítmény kétoldali, egyirányú létesítménnyé fejlesztése, stb.) esetén; vagy

o

ha az érintett szakasz burkolatminősége vagy típusa a közlekedésbiztonságot veszélyezteti.

Kerékpárosbarát kiegészítő infrastrukturális elemek fejlesztése: o

Kerékpártámaszok, kerékpárparkolók, egyéb kiegészítők és B+R kerékpártárolók építése, beszerzése, elhelyezése, útügyi műszaki előírásnak nem megfelelő kerékpártámaszok műszaki előírásnak megfelelőre cserélése.



Egyéb (kerékpáros projektek szempontjából releváns) információk peremfeltételeit, az üzemeltető kiválasztási kritériumait, a közbringa előkészítésébe legalább egy civil szervezet szakmai bevonása szükséges, közbringra rendszer kialakítása kizárólag az A)a) tevékenység egy idejű, legalább a kötött gyűjtésű rendszer területét lefedő (kerékpárosbarát településrész) megvalósításával együtt támogatható Kerékpárforgalmi létesítmény kialakítása esetén, a beruházás megvalósítását követően a projekt zárójelentéséhez csatolni szükséges a Kerékpárút Nyilvántartó Rendszer (KeNyi) feltöltéséről szóló KKK igazolást. A projekt részeként kötelező kerékpáros közlekedést népszerűsítő és/vagy közlekedésbiztonsági célú szemléletformáló kampány megvalósítása Közúttól elválasztott kerékpárforgalmi létesítmény kialakítása esetén baleseti elemzését szükséges készíteni Kerékpárosbarát fejlesztés megvalósítása esetén közúti biztonsági audit elvégzése szükséges,


Konstrukció

8


o

A beruházáshoz kapcsolódó gépjárműparkolók és biztonsági sávok kialakítása, áthelyezése.

Járda kiépítése lakott területen belül: o

gyalogos és kerékpáros felületek elválasztása; vagy

o

a közlekedésbiztonság javítása; vagy

o

az akadálymentesítés megvalósítás; vagy

o

a már kiépült kerékpárutak mellett hiányzó járda szakaszok pótlása

Automata forgalomszámláló eszközök telepítése a gépjármű és/vagy a kerékpáros forgalom számlálása érdekében Csomópontok és vagy átvezetések átalakítása és kialakítása a fenntartható (gyalogos, kerékpáros, közösségi) közlekedési módok közlekedésbiztonságának a fokozása, előnyben részesítése, és akadálymentes áthaladása érdekében (pl.: interaktív, kizárólag kerékpáros érkezésekor villogó táblák telepítése, kerékpáros útvonalak vasútvonalakon történő biztonságos átvezetése a szükséges forgalomtechnikai és infrastrukturális munkákkal együttesen, stb.). Kerékpáros pihenőhely kiépítése 5 hosszabb külterületi szakaszok esetében

kilométernél

Kerékpárforgalmi létesítmény útfenntartó gépeinek a beszerzése Kerékpáros útvonalak megvilágításához kapcsolódó beszerzések közül a kerékpáros útvonal és egyéb közlekedési útvonalak kereszteződéséhez kapcsolódó, az átkelések biztonságát fokozó megvilágítások beszerzése és elhelyezése, vagy a hatósági előírások alapján előírt közvilágítás kialakítása. pl.: napelemes világítás kialakítása javasolt. Kerékpárszállítási lehetőség kialakítása a közösségi közlekedés járművein.



Egyéb (kerékpáros projektek szempontjából releváns) információk aminek az ajánlásait figyelembe kell venni a tervek készítése során Projekt előkészítés: A megalapozó dokumentumok (pl.: kerékpárforgalmi hálózati terv, megvalósíthatósági tanulmány, stb.) elkészítését a támogatási szerződés hatályba lépésétől számított 6 hónapon belül szükséges teljesíteni. kerékpárosbarát fejlesztés esetén a kerékpárforgalmi hálózati tervet a támogatóval és a KKK tervzsűri által is véleményeztetni szükséges. Műszaki tervek elkészítése: támogatási szerződés hatályba lépésétől számított 12 hónapon belül kerékpárosbarát fejlesztés esetén a műszaki tervek elfogadott KFHT alapján készülhetnek, az elkészült terveket pedig a KKK tervzsűri által is véleményeztetni szükséges Közbeszerzés lefolytatása: A kivitelezésre vonatkozó közbeszerzést a támogatási szerződés hatályba lépésétől számított 18 hónapon belül szükséges lezárni.


Konstrukció

9


További innovatív kerékpárosbarát műszaki megoldások alkalmazása a támogatóval és szakmai szervezetekkel lefolytatott előzetes szakmai konzultáció és egyetértés alapján A támogatható tevékenységek céljait szolgáló közúti hidak, és vagy nem szintbeli kereszteződések, átvezetések felújítása, építése ÖNÁLLÓAN

NEM TÁMOGATHATÓ, DE KÖTELEZŐEN MEGVALÓSÍTANDÓ TEVÉKENYSÉG:

A projekt részeként kötelező kerékpáros közlekedést népszerűsítő és/vagy közlekedésbiztonsági célú szemléletformáló kampány megvalósítása

Működési költségek finanszírozása nem támogatható.



Egyéb (kerékpáros projektek szempontjából releváns) információk Projekt időtartama: A projekt fizikai befejezésére a projekt megkezdését vagy a támogatási szerződés hatályba lépését követően legfeljebb 36 hónap áll rendelkezésre. A 6.4.1-15 konstrukció támogatási kérelmeinek benyújtása várhatóan: 2015. december 15 – 2016. július 6.

Kerékpáros infrastruktúrafejlesztések tekintetében legjelentősebb TOP forráslehetőségek Szeged MJV számára 1

Recommend Documents