IS ISOŘ KADR 1. etapa

IS ISOŘ KADR – 1. etapa

Marek Neustadt, Miloš Futera České dráhy, a.s. Generální ředitelství Odbor řízení provozu a organizování drážní dopravy

One Stop Shop

České dráhy, a.s., www.cd.cz, [email protected]

Cíle ISOŘ KADR

1. Vytvoření IS pro požadavky na ad hoc vlaky 1. Informační podchycení prvního úkonu z životního cyklu vlaku 2. Praktické spojení pojmu přidělení kapacity a přidělení trasy do jednoho logického celku 3. Usnadnění a zrychlení přidělování vlakových tras 4. Změnu stávajícího systému plánování vlaků, plánování vlaků bude možné jen v ISOŘ KADR

2. Zajištění předpokladů pro podchycení 100% požadavků na kapacitu – žádný vlak nesmí odjet bez přidělené kapacity 3. Systém neřeší požadavky kapacitu pro JŘ a jeho změny České dráhy, a.s., www.cd.cz, [email protected]

Požadavky na ISOŘ KADR

1. Aplikace musí umožnit spolupráci dopravce, přídělce kapacity, dispečerského aparátu a OSS 2. Každý bude zadávat to, za co odpovídá (výjimka, PK a PD může zadávat požadavky za dopravce) 3. Každý dopravce vidí jen své požadavky 4. Systém nesmí klást požadavky na instalace u dopravce – pro dopravce a přídělce je navržen jako webová aplikace, pro PD v 1. etapě také, ve 2. etapě bude samostatnou klientskou aplikací 5. IS je integrován do IS ISOŘ jako jeho modul


Popis ISOŘ KADR

•

Základem je požadavek. 1 požadavek může obsahovat jen jednu relaci, která může jet dle definovaného kalendáře. • Požadavek má definovány 4 fáze : 1. žádost o kapacitu, 2. žádost o trasu, 3. aktivace trasy, 4. sledování průběhu trasy – jízdy vlaků. • Každá fáze má definovány stavy, ve kterých se nachází. České dráhy, a.s., www.cd.cz, [email protected]

Systém ovládání ISOŘ KADR

KADR má 4 typy pracovišť: 1. 2. 3. 4.

Dopravce Vlastníka dráhy – přídělce kapacity (SŽDC) Provozovatele dráhy - OSS Provozovatele dráhy – Dispečerský aparát

Základní jednotkou je požadavek : •

Vždy jen pro jednu relaci z místa A do místa B ve shodných parametrech vlaku

•

Může se opakovat ve více dnech za sebou

•

Bude se mu přidělovat kapacita, trasa(y), bude se aktivovat, sledovat jeho plnění.

V první etapě se bude pouze přidělovat kapacita


Systém ovládání IS KADR

Přidělování požadavku zúčastněným pracovištím Dopravce zadá požadavek a postoupí jej. Základem je kalendář, kde si zvolí dny jízdy : < 3 pracovní dny 1. Požadavek jde automaticky na DA. – SŽDC a OSS jej pouze vidí >= 3 pracovní dny 1. Požadavek je postoupen na SŽDC 2. SŽDC posoudí a postoupí požadavek na OSS 3. OSS posoudí a vydá výsledek posouzení – požadavek se přesune na SŽDC 4. SŽDC přezkoumá výsledek posouzení od OSS a přidělí kapacitu Každý ze zúčastněných vidí aktuální stav požadavku


Požadavky pro přístup

•

Každý, kdo bude chtít v ISOŘ KADR pracovat, musí mít zřízen přístup do této aplikace u provozovatele dráhy – tím je zaručena dokumentace jeho zásahů v aplikaci.

•

Autentizace probíhá přes IS Logserver – uživatel z ČD bude mít shodnou autentizaci jako do jiných aplikací napojených přes tento IS. Přístup na http://provoz.cd.cz i KADR je personalizován podle tohoto přístupu – zaručuje ochranu dat před ostatními (1 dopravce neuvidí na data jiného dopravce).

•

Postup získání přístupu je popsán ve Směrnici pro provoz a užívání ISOŘ KADR.

•

Aplikace je umístěna na webových provozovatele dráhy : http://provoz.cd.cz

stránkách


Funkčnost 1. etapy

Náhrada stávající evidence přidělování kapacity 1. Zadávání požadavku dopravcem přímo v IS, dopravce sleduje stav vyřizování jeho požadavků přímo v rozhraní KADR 2. Posouzení kapacity OSS a přidělení SŽDC 3. Posouzení kapacity a přidělení trasy DA RCP 4. Zobrazení všech požadavků, které mají zadanou alespoň 1 stanici z obvodu RCP 5. Automatické vypočtení ceny za přidělení kapacity


Průběh zahájení provozu ISOŘ KADR

Od 15.11. 2006 spuštěn celosíťový cvičný režim 1.

Každý dopravce má právo zadávat své požadavky prostřednictvím ISOŘ KADR.

2.

Podvojně s tím zadává dopravce své požadavky dosavadním způsobem.

3.

DA RCP, OSS i SŽDC posuzují požadavky došlé prostřednictvím ISOŘ KADR tímto systémem.

4.

Požadavky došlé mimo KADR se mohou provozovatelem dráhy nebo přídělcem kapacity: •

Zapsat za dopravce do KADR a posoudit v ISOŘ KADR


Průběh zahájení provozu ISOŘ KADR

Od 0:00 hod 10.12.2006 - zahájení platnosti JŘ 2006/7 zahájen celosíťový provoz ISOŘ KADR •

Odpadá povinnost podvojného podávání žádostí na trasy a kapacitu

•

Zůstává zachována podvojnost – co je zadáno mimo KADR bude posouzeno mimo nebo v KADR

•

Pro evidenci v KADR platí Směrnice pro provoz a užívání ISOŘ KADR


Podpora

Případné problémy s ovládáním, s během aplikace apod. • Prostudovat ON-LINE nápovědu, případně směrnici k provozu a užívání ISOŘ KADR – bude umístěna příští týden na http://provoz.cd.cz • Lze zaslat prostřednictvím E-mailu na adresu [email protected] • Telefonicky konzultovat s OSS ČD v pracovní době: • +420 972 233 019 Ing. Černý, 853 Ing. Vydra, 992 Ing. Futera, 991 Ing. Kuběna, 264 Ing. Neustadt, • +420 972 232 573 Ing. Tázler České dráhy, a.s., www.cd.cz, [email protected]

Instruktáž ovládání

http://provoz.cd.cz


IS ISOŘ KADR 1. etapa

Recommend Documents