H-racer 2.0 Uživatelský manuál Nová generace Výuková stavebnice- Věda na čistou energii

H-racer 2.0 Uživatelský manuál Nová generace Výuková stavebnice- Věda na čistou energii 1. Upozornění! Pro předcházení poškození, vážného poranění či smrti: Tato sada je určena pro osoby starší 12 let a může být používána pouze pod dohledem dospělé osoby, která si předem pečlivě prostudovala instrukce, uvedené v tomto návodu. Děti mladší 12 let udržujte v dostatečné vzdálenosti, sada obsahuje malé části, které by mohly spolknout. Vodíková stanice produkuje velmi hořlavé plyny. Vodíkovou stanici nepoužívejte pro žádný jiný účel než k napájení H-racer 2.0 tak, jak je popsáno v tomto návodu. Udržujte vodíkovou stanici a H-racer 2.0 daleko od ohně nebo žáru. Pozorně si přečtěte instrukce v tomto návodu před použitím a mějte návod stále při ruce pro případ potřeby. 2. H-racer 2.0 Instrukce k montáži Upozornění: Pozorně si přečtěte instrukce, než začnete sestavovat. Pro předcházení poškození majetku, vážného poranění či smrti: 1. Pozorně si přečtěte návod a ujistěte se, že rozumíte všem pokynům, ještě před montáží sady. 2. Tato sada je určena pro osoby starší 12 let a může být používána pouze pod dohledem dospělé osoby, která si předem pečlivě prostudovala instrukce, uvedené v tomto návodu. 3. Při montáži této stavebnice je potřeba použít nářadí. Speciální pozornost věnujte bezpečnosti tak, aby nedošlo újmě na zdraví. 4. Některé díly jsou malé a křehké: buďte opatrní při manipulaci a zapojování, abyste předešli poškození. Doporučujeme zacházet obezřetně se všemi díly. 5. Nezkoušejte použít některou ze součástek pro jiný účel, než je popsán v tomto návodu. 6. Vodíková stanice produkuje velmi hořlavé plyny. Proto: - Nepoužívejte vodíkovou stanici pro jiné účely než napájení H-racer 2.0 tak, jak je popsáno v tomto návodu. - Nevystavujte H-racer 2.0 a vodíkovou stanici, stejně tak jako všechny ostatní součástky a díly této sady, ohni a žáru. 7. Udržujte solární panel suchý. 8. Nezapojujte červené a černé propojovací kabely do zásuvky. Instrukce pro manipulaci s baterií: 1. Vyjímání a vkládání baterií by mělo být prováděno pouze dospělou osobou. Odšroubujte šroub držící kryt baterie pomocí šroubováku. Po odstranění šroubu, vyjměte baterii pomocí prstů. Nepoužívejte k tomu kovové předměty. Při vkládání baterie se ujistěte, že je vkládáte se správnou polaritou (kladný konec baterie odpovídá „+“ a záporný konec „-„), zavřete a zajistěte kryt pomocí šroubu. 2. Baterie, které nejsou určeny k opětovnému nabití, znovu nenabíjejte.

3. Nepoužívejte různé druhy baterií současně (akumulátorové, alkalické, standardní Zn-C). Nekombinujte ani nové baterie se starými. 4. Vybité baterie vždy vyjměte. Seznam dílů a součástek: A. Podvozek automobilu B. Vodíková stanice C. Tělo automobilu D. Dekorativní nálepka E. Dálkové ovládání F. Palivový článek G. Rychlospojka H. Pročišťovací ventil I. Vstupní ventil pro tankování J. Injekční stříkačka K. Přední a zadní nárazníky L. Tři ohebné trubičky M. Sada 8 šroubů N. Konektor kabelů O. Solární panel P. Baterie do dálkového ovladače Šroubovák není obsahem sady. Krok 1 Připojte jednu z ohebných hadiček (část L) k malému pročišťovacímu ventilu (část H). Ujistěte se, že hadička je nasazena pevně až k spodní části ventilu. Připojte další hadičku k trysce vstupního ventilu pro tankování (část I). Ujistěte se, že hadička je nasazena pevně až do spodní části ventilu. TIP: Chcete-li, aby hadičky správně dosedly na trysku ventilu, stočte ji a připojte ji proti trysce, potom zatlačte hadičku do trysky, dokud hadička nebude pevně držet na trysce. Krok 2 Umístěte vstupní ventil pro tankování (část I) do otvoru na levé straně podvozku. Ujistěte se, že černý kabel je nad vstupním ventilem pro tankování. Posuňte vstupní ventil pro tankování(část I) do držáku, nacházejícího se v otvoru na straně podvozku. Ujistěte se, že malé hrbolky na vnějším okraji vstupního ventilu (část I) jsou po stranách. Stiskněte ventil a umístěte ho tak, aby byl v rovině s vnějším okrajem podvozku. Krok 3 Umístěte pročiťovací ventil (část H) do otvoru na pravé straně podvozku. Posuňte pročišťovací ventil (část H) do držáku, který se nachází v otvoru na straně podvozku. Ujistěte se, že ventil hadičky pro tankování neblokuje pročišťovací ventil. Zatlačte ventil do otvoru na podvozku. Ujistěte se, že celý pročišťovací ventil je umístěn v otvoru na podvozku a jeho vrchol nepřesahuje okraj podvozku.

Krok 4 Umístěte podvozek (část A) na rovnou plochu.Držte palivový článek s tryskou směrem nahoru. Upevněte palivový článek (část F) do čtvercového otvoru nacházejícího se ve střední části podvozku. Kladný pól palivového článku by měl být umístěn na straně s červeným kabelem a záporný pól na straně s černým kabelem. Zatlačte na palivové články a upevněte je na podvozku. Krok 5 Umístěte konec černého kabelu mezi držák palivového článku a koncové destičky palivového článku a konec červeného kabelu stejným způsobem umístěte na druhé straně. Ujistěte se, že otvory jsou v rovině. Zatlačte na palivové články a upevněte je na podvozku. Ujistěte se, že palivový článek pevně drží ve čtvercovém otvoru v podvozku. Krok 6 Ujistěte se, že držák palivového článku je v rovině s dvěma otvory na podvozku automobilu. Zasuňte malé, krátké šrouby (část M), do otvorů pro šrouby a ujistěte se, že šrouby pronikly přes otvory koncovek kabelů, přímo do podvozku. Ujistěte se, že červený a černý kabel nevyčnívají ven z podvozku. Vezměte, prosím, na vědomí, že jsou k dispozici dva druhy šroubů. Malé použijte pro upevnění palivových článků a větší pro montáž karoserie. Pomocí šroubováku (není součástí balení) připojte koncovou destičku palivového článku a konce červeného a černého kabelu k otvorům pro šrouby na podvozku. Ujistěte se, že kovové svorky kabelů se těsně dotýkají koncových destiček palivových článků. Neutahujte šrouby dokud nejsou částečně zasunuté do podvozku. Utáhněte šrouby do podvozku, dokud nezůstane žádná mezera mezi držákem a podvozkem. Můžete požádat dospělou osobu o pomoc s upevněním šroubů, protože to vyžaduje určitou sílu. Ujistěte se, že všechny části jsou správně upevněny. Krok 7 Připojte jeden konec ohebné hadičky (část L) na spodní trysku na válci a další konec na trysku umístěnou nejblíže k motoru. Krok 8 Připojte konec další hadičky (část L) na vstupní ventil pro tankování k trysce nacházející se na palivovém článku. Ujistěte se, že hadička na vstupním ventilu je umístěna směrem nahoru. Krok 9 Upevněte hadičku pročišťovacího ventilu ke spodní straně hadičky spojující válec s palivovým článkem. Ujistěte se, že hadičky nejsou ohnuté nebo přiskřípnuté. Varování: Ujistěte se, že spojení jsou správná. Jakékoliv jiné spojení neumožní pohyb

vozu a provoz elektroinstalace palivových článků. Také se ujistěte, že kabely se nedotýkají kol a hadičky nejsou přehnuté nebo sevřené. Krok 10 Umístěte přední nárazník ( část K ) na rám nárazníku v přední části podvozku. Krok 11 Umístěte zadní nárazník (K) na rám nárazníku v zadní části podvozku. Dávejte pozor, abyste jej nenasadili vzhůru nohama. Ujistěte se, že zadní nárazník sedí správně na rámu. Uchopte karoserii vozu (část C) a umístěte ji na podvozek. Krok 12 Nastal správný čas pro uzavření karoserie H-racer 2.0! TIP: Pokud je vám méně než 12 let, doporučujeme vám požádat o pomoc dospělou osobu pro následující kroky: Držte smontovaný podvozek v ruce a otočte jej vzhůru nohama. Najdete 4 malé otvory blízko hrany podvozku a 4 kol. Vyrovnejte do roviny otvory na podvozku s otvory na horní části karoserie. Pomocí šroubováku (není součástí balení) připevněte karoserii k podvozku pomocí sady 4 dlouhých, velkých šroubů (část M) a ujistěte se, že šrouby prošly až přímo do podvozku. Neutahujte šrouby, dokud nejsou všechny částečně zasazené do podvozku. Utáhněte šrouby do podvozku tak, aby nezůstaly žádné mezery mezi karoserií a podvozkem. Požádejte dospělou osobu o pomoc s upevněním šroubů. Pro usnadnění utahování šroubů, můžete přidat malé množství vazelíny (není součástí dodávky) dovnitř držáku šroubu. Krok 13 Umístěte "H2" nálepku (D) na přední kapotu vozu. Postavte auto na rovný povrch s přední částí vozu směrem k sobě. Odstraňte nálepku z kartičky a umístěte ji podle obrázku. Mezi nálepkou a zelenými pruhy by měla být mezera asi 1mm. Nálepka by měla být umístěna ve středu přední kapoty. Gratulujeme! Automobil je nyní připraven k naplnění vodíkem! Montáž vašeho H-racer 2.0 je hotová. 3. Příprava vodíkové stanice k použití Tato vodíková stanice (část B) může produkovat malé množství vodíku, a to buď pomocí elektřiny vyrobené solárním panelem (standardní solární panel je součástí dodávky),nebo 2 AA alkalické baterie (nejsou součástí balení). Pokud používáte solární panel, musíte ho umístit na přímé sluneční světlo pro dosažení optimálních výsledků. Pro provoz v nočních hodinách nebo při zatažené obloze, může vodíková stanice využít 2 AA alkalické baterie. Vložení baterií se doporučuje, i když chcete využívat jen energii ze solárního panelu. To umožňuje přejít od slunečního "☼" režimu

na "ON" přímé napájení z baterie kdykoli během znovunabíjení, nebo k urychlení čerpání pohonných hmot v případě náhlé změny počasí. DC napájení: Krok 1 Otevřete prostor pro baterie, umístěný na spodní straně vodíkové stanice, posunutím krytu podle šipky. Krok 2 Umístěte 2 1.5V AA alkalické baterie do prostoru pro baterie, jak je uvedeno,potom zavřete kryt baterie. TIP: Doporučujeme používat 2 AA alkalické baterie. Krok 3 Pomalu nalijte vodu do otvoru vodní nádrže na vodíkové stanici, dokud hladina vody nedosáhne k hornímu krytu. TIP: Pro optimální provoz a delší životnost vodíkové stanice, doporučujeme používat destilovanou vodu, kterou můžete koupit v místní drogerii nebo lékárně. Varování: Vyvarujte se vlhkosti na přepínači vodíkové stanice. 4. Vytvoření vodíku z obnovitelných zdrojů- pomocí energie ze slunce Krok 1 Připevněte zadní stranu solárního panelu (část O) k malé obdélníkové podpěře, která je součástí balení. Můžete se rozhodnout umístit solární panel horizontálně nebo vertikálně podle toho, jak připevníte podpěru na zadní panel. Krok 2 Zapojte černý kabel do černého konektoru solárního panelu a červený kabel do červeného konektoru solárního panelu. Druhý konec červeného a černého kabelu zapojte do černého a červeného konektoru vodíkové stanice. Varování: Ujistěte se, že tato zapojení jsou správná, jinak může být vodíková stanice zničena. Nepřipojujte alternativní zdroj energie, který produkuje více než 2,6 voltů. Krok 3 Umístěte solární panel na přímé sluneční světlo. Krok 4 Přepněte vodíkovou stanici do režimu"☼". Zelené LED kontrolky nyní blikají a vyrábíte vodík pomocí neomezené energie ze slunce! Můžete vidět, že je vodík vyráběn, díky malým bublinkám kyslíku, tvořícím se na pravé straně zásobníku na vodu. Pokud chcete proces výroby vodíku zastavit, stačí přepínačem přejít do režimu

OFF. Pokud se stmívá, pokud slunce není příliš silné nebo chcete-li urychlit čerpání pohonných hmot, můžete kdykoli přepnout vodíkovou stanici do režimu "ON". V tomto případě vodík bude vyráběn s použitím energie ze dvou AA alkalických baterií (nejsou součástí dodávky), umístěných uvnitř vodíkové stanice. TIP 1: Používejte solárních panelů venku na přímém slunečním světle, a ne v uzavřeném prostoru. Nezapomeňte vypnout vodíkovou stanici po doplnění paliva pro H-racer 2.0. TIP 2: Během procesu produkce vodíku, pozorujte bublinky pravidelně vycházející z z pravého horního vývodu trubice. Pokud bublinky vycházejí z trubice pro přívod vody ve středu dolní části nádrže na vodu, připojte injekční stříkačku s hadičkou k pravé horní vývodní trubici a táhněte vnitřní nádobkou injekční stříkačky směrem k sobě. Potom vytlačte vodu ze stříkačky do nádrže na vodu. Tento krok opakujte několikrát, dokud neuvidíte bublinky vycházet z pravého horního vývodu. Dalším řešením je použití kusu bavlněné látky (není součástí dodávky) k zablokování přívodu vody tam, odkud vycházejí bublinky, dokud nezačnou vycházet z pravého horního vývodu. Při nedodržení správného postupu můžete ovlivnit životnost zařízení a výkon produkce vodíku v elektrolytické jednotce. Nyní jste připraveni nabít Váš H-racer 2.0 pomocí solární energie- čistý, obnovitelný a neomezený zdroj energie! 5. Nabíjení a provoz Použijte injekční stříkačku (část J) k pročištění zásobníku před nabíjením. Napájecí systém H-racer 2.0 přijímá jako palivo pouze vodík. Pokud je přítomen i nějaký jiný plyn, palivový článek nebude reagovat a vůz se nebude schopen pohybovat.Pro optimální výkon H-racer 2.0 musí být systém očištěn od všech plynů. Krok 1 Připojte krátkou hadičku (část L) na vstřikovací trysku. Dále připojte plastové trysky rychlospojky (část G) k hadičce na injekční stříkačce. Krok 2 Druhou trysku rychlospojky připojte ke vstupnímu ventilu automobilu lehkým stisknutím rychlospojky do vstupního ventilu a současně rychlospojkou otočte ve směru hodinových ručiček. Krok 3 Vytahujte injekční stříkačku směrem k sobě, dokud se balón zmenšuje. Krok 4 Odpojte rychlospojku od vstupního ventilu auta otočením proti směru hodinových ručiček. Abyste mohli později opět použít stříkačku, stlačte trysku rychlospojky, abyste uvolnili všechny plyny ze stříkačky a zároveň tlačte na nádržku stříkačky, aby se dostala zpět do původní polohy a tím vytěsnila vzduch ven- nebo můžete odpojit hadičku od stříkačky a vytlačit vzduch ven a následně ji opět připojit.

Pro nabití H-racer 2.0 vodíkem potřebujete Vodíkovou stanici: Krok 1 Zapněte vodíkovou stanici přepnutím režimu do pozice ON nebo „☼“ (přepínač je umístěn na zadní straně vodíkové stanice). Pokud chcete využívat energii alkalických baterií, přepněte stanici do režimu ON. Pokud chcete stanici připojit k solárnímu panelu, přepněte do režimu „☼“. V případě použití solárních panelů ujistěte se, že je panel natočen na přímé, silné sluneční záření. Pokud je oblačno nebo tma, zvolte napájení bateriemi. Krok 2 Pokud z pravé, horní trubičky vodní nádrže vodíkové stanice unikají bublinky po dobu 10 sekund, znamená to, že stanice produkuje vodík. Stlačte výfukový ventil vodíkové stanice, abyste uvolnili znečištěné plyny a získáte tak čistý vodík. Netlačte na hadičku příliš velkou silou. Krok 3 Zapojte výstupní ventil vodíkové stanice do vstupního ventilu vozu lehkým stisknutím pomocí spojovacího ventilu injekční stříkačky do vstupního ventilu auta a současně otočte výstupním ventilem ve směru hodinových ručiček. TIP: Výstupní ventil vodíkové stanice je velmi křehký, proto při otáčení nevyvíjejte na ventil příliš velkou sílu. Krok 4 Ujistěte se, že výstupní ventil vodíkové stanice je stále pevně připojen k vozu a že v případě použití solární energie je solární panel správně zapojen k vodíkové stanici. Poznámka: Pokud středem vodní nádrže unikají bublinky kyslíku, podívejte se na sekci odstraňování problémů 7. Po zapnutí vodíkové stanice se elektrolýzou začne vyvíjet vodík a vychází ze stanice výstupní hadičkou. Po dokončení tohoto základního kroku čištění, jsou odstraněny atmosférické plyny, které pronikly do palivové nádrže vozu. Napájecí systém H-racer 2.0 přijímá jako palivo pouze vodík. V případě přítomnosti jiných plynů, palivový článek nebude reagovat a vůz se nebude schopen pohybovat. Metoda čištění trysek, popsaná níže, je důležitým krokem k úplnému odstranění nežádoucích plynů (jako dusík) z vodíkové nádrže vozu, před jeho používáním. Poznámka: Před každým použitím by měl být palivový článek aktivován pro optimální výkon v závislosti na provozní výkon auta. Krok 5 Pokud vodíková stanice vyvíjí vodík, válec uvnitř nádrže bude stoupat. Stoupání je způsobeno tím, že se balón naplňuje vodíkem. Až bude balón plný, odpojte výstup z ventilu na straně auta rychlým, lehkým otočením proti směru hodinových ručiček. Po odpojení už není potřeba stlačovat výstupní ventil směrem do auta. Vypněte vodíkovou stanici. Poznámka: LED kontrolka zůstane svítit ještě asi 1 minutu po vypnutí stanice.

TIP: Pro dosažení skvělého výkonu vozu i při druhé jízdě, naplňte celý válec vodíkem, stiskněte čistící trysku na straně auta a rychle ji uvolněte, aby jste umožnili vyčištění válce od nežádoucích plynů, a předešli tím znečištění vodíku ostatními plyny pro třetí jízdu. Poznámka: Před tím než jste vypustili vzduch z balónu pomocí injekční stříkačky, tvořil většinu tohoto vzduchu dusík. Dusík by bránil vodíku v reakci s kyslíkem uvnitř palivového článku a vozidlo by se přestalo pohybovat, i když vodíkový balón se zdá být plný. Upozornění: Pokud přeskočíte tento krok, čas jízdy auta bude značně zkrácen. Poznámka: ujistěte se, že v době, kdy je systém tankování uzamčen a zásobník se zaplňuje vodíkem, je přepínač na podvozku auta v pozici OFF. Pozorně se dívejte na balón uvnitř plynového zásobníku, jak se tvaruje. Trvá to asi 2 a půl minuty než se balón úplně naplní vodíkem, pokud používáte energii úplně nových baterií. Pokud používáte solární panel, ujistěte se, že je umístěn na přímém slunečním záření. Bude to trvat asi 10 minut než se zásobník naplní vodíkem, pokud budete používat standardní solární panel, který je součástí stavebnice. Pokud není slunce dostatečně silné, bude naplnění trvat déle než 10 minut, nebo tankování vůbec neproběhne. Vodíkovou stanici napájejte elektrickou energií tak dlouho, dokud nebude zásobník vodíku plný. TIP: Přepínáním balónu může dojít k porušení pryžového těsnění. Pokud k tomu dojde, systém už není 100% vzduchotěsný a těsnění musí být vyměněno. Dálkové ovládání Prostudujte si, prosím, následující kroky pro instalaci baterií. Krok 1: Použijte šroubovák (není součástí balení), otevřete kryt prostoru pro baterie. Krok 2: Vložte 3 nové baterie se správnou polaritou. Krok 3: Pomocí šroubováku, zavřete kryt baterie. Poznámka: 1. Nemíchejte použité a nové baterie nebo různé typy baterií. 2. Baterie musí být vloženy se správnou polaritou. 3. Vybité baterie musí být odstraněny. 4. Baterie vyjměte, pokud nebyly používány dlouhou dobu. TIP: 1. Namiřte dálkový ovladač přímo k autu. Mezi ovladačem a autem by se neměly nacházet žádné překážky. Dosah dálkového ovládání je 5 metrů. 2. Je třeba vyměnit baterie, když auto jde ovládat pouze z krátké vzdálenosti.

Aktivace palivového článku a jeho provoz Krok 1 Ujistěte se, že přepínač na autě je v pozici OFF. Vsuňte výstup plynové čerpací stanice do spojky na levé straně vozu a otočte jím pevně ve směru hodinových ručiček. Po úplném naplnění balónu auto odpojte od výstupu z plynové čerpací stanice. Nyní je H-racer 2.0 připraven k použití. Přepínač dejte do pozice ON. Položte auto na zem a počkejte 5 sekund. Krok 2 Stiskněte tlačítko nahoru a dolů na dálkovém ovládání pro pohyb vpřed a vzad. Stiskněte pravé tlačítko, pokud se má auto pohybovat stále vpřed. Stiskněte tlačítko uprostřed ovladače, pokud se má auto pohybovat stále dozadu. Sledujte auto při pohybu! Vůz může začít zatáčet při pohybu dozadu. Pokud se auto pohybuje pomalu nebo nelze vůbec uvést do pohybu, i když je balón úplně naplněný, přejděte k následujícímu kroku (3). Krok 3 Přepněte spínač do "warm up" pozice. Můžete vidět blikat zelené světlo pod zásobníkem plynu. Nechte auto dokud plně nespotřebuje vodík a neaktivuje palivové články. Až blikající světlo zmizí, přepněte režim do polohy OFF. Krok 4 Opakujte krok 1 a 2 pro restartování auta za optimálních podmínek. Systém palivového článku bude spotřebovávat vodík do té doby, než bude zásobník téměř prázdný, nebo do té doby, než se do palivového článku dostanou jiné plyny. Na plnou nádrž a po procesu zahřátí „warm up“ se bude H-racer 2.0 pohybovat několik minut. Po dokončení naplňování balónu se ujistěte, že jste vodíkovou stanici vypnuli přepnutím režimu do pozice OFF. Poznámka: Po prvním použití vozidla se do nádrže dostanou znečištěné plyny. Doporučujeme provést proces čištění plynů. Nebo před druhým použitím naplňte válec vodíkem a stiskněte pročišťovací ventil pro vypuštění nežádoucích plynů, takže po druhém použití auta bude balón prázdný. 6. Rady pro optimální provoz: 1. Při naplňování zásobníku vodíkem, balón stoupá v nádrži, což ukazuje, že je naplněn vodíkem. 2. Pokud se auto zastaví a balón je vypuštěný, znamená to, že zásoba vodíku je vyčerpána a je potřeba zásobník opět naplnit. 3. Proces aktivace, nabíjení a čištění zbylého vzduchu má zlepšit výkon palivového článku a efektivní čas pohybu auta. Pokud auto používáte nepřetržitě a vynecháváte procesy aktivace, tankování a čištění, bude se vůz pohybovat, ale rychlost a doba jízdy bude negativně ovlivněna. Doporučujeme po 2-3 použití provést 10 sekundový proces „warm up“ zahřívání. Dále doporučujeme po 1-2 použití provést proces čištění plynů. 4. Pokud auto nebudete v následující době používat, vyjměte baterie z vodíkové stanice, vylijte destilovanou vodu z vodíkové stanice, zmáčkněte pročišťovací ventil a

vypusťte zbylý vodík ze zásobníku. Vše složte zpět do původního obalu. Uskladněte na chladném, suchém místě. 5. Povrch zařízení může být čištěn pouze navlhčeným hadříkem. Jakákoliv rozpouštědla nebo chemické látky jsou zakázány! Mytí vodou nebo ponoření auta do vody je striktně zakázáno. 6. Předcházejte upuštění auta na zem a srážce s dalšími předměty. 7. Odstraňování problémů: 1. Auto se nepohybuje nebo jen velmi pomalu: a. Vyjměte a znovu vložte baterie v dálkovém ovladači, nebo stávající baterie vyměňte za nové. b. Přepněte režim do pozice ON, pokud se nachází v poloze OFF nebo „warm up“. c. Aktivujte palivový článek znovu. d. Stiskněte pročišťovací ventil a vypusťte všechen zbylý vzduch, následně opět naplňte zásobník vodíkem dokud nebude balón úplně plný. e. Ujistěte se, že kola nejsou nijak blokována. Namiřte dálkový ovladač přímo na auto. 2. Auto se nedokáže otočit nebo jet stále vpřed: a. Uvolněte přední i zadní kola od všech překážek. 3. Krátký dosah dálkového ovládání: a. Vyjměte a znovu vložte baterie v dálkovém ovladači, nebo stávající baterie vyměňte za nové. 4. Auto se pohybuje jen velmi krátkou dobu: a. Naplňte zásobník tak, aby balón stoupal v nádrži vzhůru. b. Snižte počet změn směru vpřed a vzad. c. Jezděte s autem po hladkém povrchu. d. Aktivujte znovu palivový článek nebo prodlužte aktivační proces. e. Naplňte auto vodíkem, následně stiskněte pročišťovací ventil, vypusťte všechen vzduch a pak znovu naplňte zásobník vodíkem. 5. Bublinky se ve vodní nádrži vodíkové stanice objevují příliš pomalu: a. Pokud používáte solární panely, ujistěte se, že solární panel je umístěn na přímém slunci.Tankování na solární pohon je obecně pomalejší než přímé napájení z baterie. Proto je běžným jevem, že se bublinky objevují pomaleji. Standardní solární články, které jsou součástí vodíkové stanice nabijí H-racer 2.0 za min. 10 minut na silném slunečním záření. b. Pokud je zařízení v režimu "ON", napájení z baterie, a bublinky se objevují pomalu, prosím vyměňte staré alkalické baterie uvnitř vodíkové stanice za nové. c.Elektrolyzér vodíkové stanice může být vyschlý v důsledku nepřetržitého provozu, nebo dlouhé doby skladování bez využití. V tomto případě použijte injekční stříkačku s ohebnou hadičkou. Vytlačte všechen vzduch z injekční stříkačky. Umístěte hadičku uvnitř zásobníku na vodu na špičku hadičky, ze které vychází bublinky kyslíku. Použijte stříkačku k vysátí vody. Pečlivě sledujte, jestli je voda odsávána ven do injekční stříkačky. Tento proces hydratuje elektrolyzér, a tím umožňuje výrobu vodíku. Po dokončení procesu, počkejte 2-3 minuty před použitím vodíkové stanice

znovu. Všechno by mělo být znovu v pořádku! d. Pokud se v nádržce na vodu bublinky objevují pomalu nebo pokud se neobjevují vůbec žádné, nejprve přidejte do nádržky vodu tak, aby hladina byla nad vývodem pravé, horní trubičky a pak umístěte hadičku na injekční stříkačce na tento vývod, odkud se uvolňují bublinky. Táhněte vnitřní nádobkou injekční stříkačky směrem k vám. Potom vytlačte vodu z injekční stříkačky do nádrže na vodu. Tento krok několikrát opakujte, dokud se neobjeví bublinky z pravého horního vývodu. e. Tento problém lze vyřešit i pomocí bavlněné látky(není součástí dodávky) k zablokování přívodu vody do středu vodní nádrže, dokud bublinky nezačnou vycházet z pravého horního vývodu. Pokud tento proces nebudete provádět, životnost a výkon článku elektrolyzéru bude ovlivněna. Destilovanou vodu můžete koupit v místní drogerii nebo lékárně. 6. Balón v nádrži auta se nenafukuje: a. Ujistěte se, že všechny hadičky uvnitř auta jsou dobře zapojené a že výstupní ventil vodíkové stanice je dobře napojen k vstupnímu ventilu vozu (pevně stiskněte výstupní ventil na vstupní). Zkuste odpojit a znovu připojit všechny spojovací součástky. b. Ujistěte se, že jste vodní nádrž vodíkové stanice naplnili destilovanou vodou. c. Pokud jsou všechny spoje správné, unikají bublinky a balón se stále nenafukuje, váš napájecí systém H-racer 2.0 může být poničen nesprávným používáním. Nepokoušejte se systém opravovat, kontaktujte [email protected] pro pomoc. d. Vyměňte staré baterie za nové. 7. Bublinky se objevují ve středu vodní nádržky: a. Pokud bublinky unikají z přívodu vody na dně nádržky, nejprve přidejte vodu tak, aby hladina byla nad horním pravým vývodem trubičky, a pak na ni připevněte hadičku připojenou k injekční stříkačce a táhněte vnitřní nádobkou stříkačky směrem k sobě. Vytlačte vodu ze stříkačky zpět do vodní nádrže. Tento krok několikrát opakujte, dokud se neobjeví bublinky z pravého vývodu. b. Tento problém lze vyřešit i pomocí bavlněné látky(není součástí dodávky) k zablokování přívodu vody odkud vycházejí bublinky, dokud bublinky nezačnou vycházet z pravého horního vývodu. Pokud tento proces neprovedete, životnost a výkon článku elektrolyzéru bude ovlivněna. 8. Zelené LED kontrolky neblikají a žádné bublinky se neobjevují ve vodní nádrži vodíkové stanice: a. Pokud používáte solární panel, zkontrolujte správné zapojení. Pokud je oblačno nebo je tma, elektřina nebude vyvíjena a ani vodíková stanice nebude moci pracovat. V tomto případě musíte přepnout zařízení do režimu ON- pohon bateriemi. b. Pokud používáte 2 AA alkalické baterie, prosím, zkontrolujte, že jsou správně vloženy. Pokud vodíková stanice stále nefunguje, baterie mohou být vybité. Prosím nahraďte staré baterie novými. c. Podívejte se na Odstraňování problémů sekce 5- jak zvlhčit elektrolyzér. 9. Šrouby v palivovém článku nebo na podvozku nesedí správně do vytvořených děr:

a. Součástí balení jsou dva typy šroubů. Malé, krátké jsou určeny pro palivový článek a velké, dlouhé slouží pro podvozek a karoserii. Pokud použijete špatný šroub, otvor se zdeformuje a šroub nebude správně sedět. Pokud máte jakýkoliv další problém, kontaktujte [email protected].