magazín magazín skupiny Eltodo
ročník VIII/číslo 2/červen 2012
Eltodo pomůže Praze s dopravou Dne 11. 5. 2012 uzavřela společnost ELTODO dopravní systémy s.r.o smlouvu se společností VARS Brno, a.s., na dodávku a obnovu celkem 17 lokalit ZPI (zařízení pro provozní informace) pro hl. m. Prahu. Jedná se o další z projektů, který je spolufinancován EU v rámci Operační programu doprava (OPD) II. Práce budou spočívat v obnově 5 stávajících proměnných informačních tabulí (PIT) a vybudování 12 no-
vých lokalit tzv. „na klíč“. Cílem projektu je přispět informováním řidičů k plynulejší dopravě na území hlavního města. Pro dodávku budou využity vlastní produkty skupiny Eltodo v podobě monochromatického celografického ZPI spolu s plnobarevnou proměnnou dopravní značkou (PDZ). Pro řízení budou využity řídící jednotky, tzv. gantry servery, které vyvinula
společnost ELTODO dopravní systémy s.r.o. a které byly použity například pro řízení portálů liniového řízení na silničním okruhu kolem Prahy (SOKP). Celý systém bude komunikovat přes síť Tetra a bude zaintegrován na Hlavní dopravní řídicí ústřednu. Termín realizace je velice napjatý, celá zakázka musí být dokončena do Vánoc tohoto roku. O postupu prací vás budeme informovat v některém z příštích čísel. Ing. Martin Kučera, ELTODO EG, a.s.
Rozšíření zakázky na obnově řídicího systému Strahovského tunelu
Technologie pro tuto zakázku jsou produktem vlastního vývoje a vlastní výroby skupiny Eltodo.
Libor Hájek pro týdeník Euro Velký rozhovor s prezidentem skupiny Eltodo uveřejnil 21. května prestižní týdeník Euro. Ty nejzajímavější otázky z pohledu fungování celé skupiny přetiskujeme. • Hodně lidí by asi zajímalo, proč jste se nejdříve rozhodl firmu prodat a potom neprodat? A co dál? Eltodo je zdravá firma, nebudeme prodávat za každou cenu. Do budoucna nic nevylučuji, ale nikam nespěchám. Mluvím se spoustou lidí, kteří mají zájem o vstup do skupiny a to je strašně dlouhý proces. Je prostě potřeba si to nechat projít hlavou …a rozhodovat… To rozhodnutí jsem udělal, že aspoň na půlku tu bude partner. V tuhle chvíli si ale všichni zasloužíme klid na normální práci. Těch
Zakázka „Obnova řídicího systému Strahovského automobilového tunelu“ (ŘS SAT), o níž jsme v našem magazínu informovali, byla zdárně a v plánovaném termínu ukončena v listopadu 2011 včetně komplexních zkoušek a DSPS. Investor a uživatel, kterým je Technická správa komunikací hl. města Prahy (TSK), byl spokojen s celým průběhem akce i s nadprůměrnou kvalitou provedení.
Ne, tak bych to nenazval. Jednali velmi seriózně a v jednom okamžiku jsme se prostě dohodli, že to nemá cenu. Víte, pro mě byla extrémně zajímavá skupina JT, se kterou to chtěl Natland koupit. Chtěli jsme alespoň jednoho partnera
Počátkem května 2012 byla po dlouhých jednáních uzavřena nová smlouva o dílo, která rozšiřuje původní zakázku v oblasti zvýšení výkonu stanic ochranného systému, doplnění tunelového trenažéru o Zlíchovský tunel a Mrázovku, doplnění zařízení pro poskytování informací ZPI a indikaci nebezpečných nákladů ADR. Realizace nové zakázky je plánována do konce roku 2012, ale o tom až v dalších číslech našeho časopisu. Celý projekt je financován za podpory EU v rámci Operačního programu doprava (OPD).
Pokračování na str. 4
Tomáš Stibor, ELTODO EG, a.s.
několik měsíců, kdy se připravovala transakce, bylo dost náročných. • V souvislosti s dohodnutým prodejem se mluví o jedné miliardě. Natland údajně začal licitovat o ceně, což jste nechtěli akceptovat.
Datové centrum zvyšuje počet strategických zákazníků Konec minulého roku byl pro Datové centrum Vegacom úspěšným milníkem. V listopadu roku 2011 se společnosti Vegacom podařilo uzavřít smlouvu na poskytování housingových služeb s Magistrátem hl. města Prahy. Realizace zakázky, tj. příprava potřebných prostor, musela proběhnout ve velmi krátkém časovém období, řádově během zhruba 4 týdnů. Za tuto dobu jsme se museli vypořádat s úpravou chlazení, zdvojených podlah, napájení, kabelových rozvodů, pracovních postupů, konektivity, nadstandardního zabezpečení a zohledněním dalších drobnějších požadavků, a to včetně všech potřebných povolení, posudků a revizí. V neposlední řadě nás pak čekalo samotné stěhování.
Rack je „těžká váha“ Jen pro představu, hmotnost průměrně obsazeného stojanu (racku) o rozměrech 60 x 100 cm (Š x H) a výšky 42U (rack units), tedy asi metr a osmdesát centimetrů, se v našem datovém centru pohybuje v rozmezí 300 až 500 kg. Nejtěžší stojany se pak pohybují kolem 1 500 kg a jsou instalovány za pomoci speciálně upravených roznášecích rámů. Aktuálně je Magistrát hl. města Prahy jedním z našich významných zákazníků a my věříme, že u nás bude stejně tak jako ostatní stávající zákazníci spokojený. Mám-li tuto realizaci s drobným odstupem hodnotit, pak je mi potěšením konstatovat, že veškeré práce proběhly prakticky bez
problémů, a to i díky manažerům datového centra Ing. Rubášovi a p. Zubrickému, kteří měli celý projekt na starosti.
Umíme řešit individuální požadavky Obsazenost datového centra se aktuálně pohybuje kolem 70 % kapacity, což je pro představu cca 135 stojanů, a my pevně doufáme, že se nám toto číslo do konce roku podaří o něco málo zvýšit. Naše datové centrum je trochu specifické rozsahem poskytovaných služeb. Dalo by se říci, že pro naše zákazníky dokážeme tzv. „ušít“ řešení na míru. Někteří zákazníci požadují pro své technologie mimo standardně nabízených služeb, tj. pronájem, konektivita, zabezpečení a optimální klimatické podmínky, také spoustu doplňkových služeb, jako jsou takzvané zaklecování (oddělení pronajatého prostoru od zbytku datového centra), vlastní CCTV (uzavřený televizní okruh), doplňková elektronická zabezpečovací signalizace, umísťování nestandardních stojanů, přebírání zásilek, vlastní sociální zázemí, skladové prostory a podobně. Každé datové centrum se snaží v nabídce svých poskytovaných služeb nabídnout zákazníkům něco navíc, my jsme se rozhodli jít cestou poskytovaných služeb a strategického umístění. Pro další období pro naše stávající i potenciální zákazníky připravujeme rozšíření aktuální produktové nabídky, ale o tom až někdy příště. Ing. Milan Hradec Vegacom, a.s.
Budeme se podílet na rekonstrukci kolejové haly České pošty Společnost ELTODO EG, a.s., zvítězila ve výběrovém řízení na dodávku a montáž silnoproudých instalací v kolejovém překladišti České pošty. Celkovou rekonstrukci provádí společnost SYNER, s.r.o., pro kterou budeme část díla realizovat. Dílo je rozděleno do tří částí. První částí je přeložení venkovního osvětlení z důvodu stavby nové příjezdové koleje k boku haly. Následovat bude provedení instalací na nakládací rampě a třetí, největší částí je provedení silnoproudých instalací v kolejové překládací hale, kde jsou zásilky překládány z poštovních vlaků na nákladní automobily. V první řadě provedeme demontáž stávajících instalací, následně přípravíme úložné konstrukce pro kabeláž a lištový systém svítidel, která budou kompletně stmívatelná. Dále bude pokračovat dodávka rozvaděčů a záložního zdroje včetně svítidel. Veškeré práce v kolejové hale budou prováděny za provozu, jelikož podmínkou pro realizaci díla je bezchybný chod třídění zásilek České pošty. Realizaci díla má na starosti Divize energetika a průmysl, která kompletní dílo předá generálnímu dodavateli v listopadu tohoto roku. Ing. Jakub Skřivánek, ELTODO EG, a.s.
2
Havlíčkovy sady v historickém hávu Společnost ELTODO EG, a.s., se účastní revitalizace Havlíčkových sadů v Praze,kde pro generálního dodavatele společnost SWIETELSKY Stavební, s.r.o., provede výměnu veřejného osvětlení za historický program, standard pro Prahu. Specifikem zakázky je rozfázování realizace do jednotlivých etap výstavby, kdy bude postupně docházet k uzavírání jednotlivých částí parku a bude prováděna samotná revitalizace spojená s výměnou osvětlení. V první fázi realizace zajistíme demontáž stávajícího zastaralého osvětlení, provedeme výkopové práce s uložením silových kabelů a přípravou základových konstrukcí pro stožáry. Ve druhé fázi realizace přijde na řadu samotná dodávka 89 historických stožárů HS 052 a luceren HL 052 včetně příslušenství, které jsou součástí výrobního portfólia skupiny Eltodo. Ve třetí fázi nainstalujeme architektonická svítidla k historickým objektům a do míst s významnější vyhlídkou na okolí parku. Plně funkční historické osvětlení Havlíčkových sadů by měla Divize energetika a průmysl předat v červnu roku 2013. Ing. Jakub Skřivánek, ELTODO EG, a.s.
Světlo a křižovatky pro Jinočanskou spojku V minulém roce začala stavba budoucí Jinočanské spojky, která propojí již realizovaný sjezd z Pražského okruhu na Jinočany s ulicí Jeremiášovou v pražských Stodůlkách. Investorem této stavby nazvané TV CHABY – stavba 50 je Magistrát hlavního města Prahy. Naše společnost ELTODO EG, a.s., se na této stavbě podílí realizací tří světelných křižovatek a veřejného osvětlení. Realizace signalizačního zařízení na třech budoucích křižovatkách (Jeremiášova – Jinočanská spojka, Jinočanská spojka – K Třebonicům a zamýšlené čtyřramenné křižovatky na tomto novém úseku) je prováděna v součinnosti se společností ELTODO
dopravní systémy s.r.o., která dodává kompletní systém řízení včetně řadiče. U poslední zmíněné křižovatky je v současné době realizováno pouze signalizační zařízení přechodu pro chodce.
O TÁ Z K A P R O : Ing. Jiřího Sedláka, vedoucího výrobní divize
Veřejné osvětlení bude vybudováno po celém úseku Jinočanské spojky. Bude potřeba provést demontáž části původního osvětlení v ulici Jeremiášova a montáž cca 100 nově vzniklých stožárů veřejného osvětlení včetně osvětlení nově budovaného podchodu pro chodce. Celá stavba by měla být dokončena v první polovině příštího roku. Jaroslav Perout, ELTODO EG, a.s
• Ve kterých zakázkách skupiny Eltodo se v současnosti nejvíce uplatňují výrobky z naší vlastní výroby?
Elektropráce pro Obchodní centrum Michle Společnost ELTODO EG, a.s., získala zajímavou zakázku na projektu Obchodního Centra Michle, které vyrůstá u křižovatky ulic Záběhlická a Chodovská. Divize energetika a průmysl již zahájila práce na této zakázce. Naše společnost na projektu bude spolupracovat zejména na přeložkách kabelů VN/NN a sdělovacích kabelů (SDK). Dále vybuduje provizorní a následně novou odběratelskou trafostanici.
V důsledku výstavby nového obchodního centra bude trasa napaječů VN a SDK, jdoucích převážně volným terénem kolem potoka Botič, přemístěna do nových chodníků OC Michle a do stávajících chodníků v ulicích Záběhlická a Chodovská. Do trasy kabelů VN budou přiloženy nové kabely NN a dojde tak k úpravě celé napájecí sítě v dané lokalitě. Celkem bude přeloženo přes 7 km kabelů. František Lukeš, ELTODO EG, a.s.
Z aktuálních zakázek jsou to určitě dodávky do pražského tunelového komplexu Blanka, a to jednak proměnné dopravní značky na bázi technologie světelných diod LED a jednak rozváděče řídícího systému. V případě značek se jedná o moderní výrobky nové generace s komunikací po sériové lince, což významně šetří nálady na kabeláž a zároveň rozšiřuje možnosti ovládání a diagnostiky. Veškeré komponenty včetně elektroniky jsou vyráběny vlastními silami našeho výrobního závodu. V případě řídicího systému, což je tzv. „nervový systém“ celé stavby, dodáváme plně osazené rozváděče montované do vlastních rozváděčových skříní. Další významnou zakázkou je výroba proměnných dopravních značek (PDZ) a zařízení pro provozní informace (ZPI) do projektu ZPI Praha, které budou osazeny na frekventovaných ulicích v Praze. Jedná se o výrobky z konstrukční a vývojové dílny skupiny Eltodo s vlastní výrobou všech komponent. Jde o podobný systém předávání informací řidičům, jaký známe například z našich dálnic. V Praze se bude jednat o nejvytíženější dopravní úseky, kde je potřeba řidičům sdělit důležité dopravní informace. Takové informační tabule už v Praze fungují, dojde však k jejich modernizaci a významnému rozšíření na další dopravně exponovaná místa. (ln)
3
LIBOR HÁJEK PRO TÝDENÍK EURO Dokončení ze str. 1 u oboru a JT podnikají v energetice, což by nám přineslo synergické efekty. Velká část našich činností se odehrává v tomto segmentu. Na Slovensku se JT například podílí na mýtném systému. A jestli se mě chcete zeptat, proč nakonec od transakce couvli, tak to opravdu nevím.
nezvítězíme, předáme správu někomu jinému. Radnice nám může prodloužit kontrakt o dvacet procent doby, což je v tomhle případě tři roky. Já bych rád, aby se to vysoutěžilo. Aby skončily všecky řeči okolo toho, jestli je to drahé nebo není. Je těžké srovnávat cenu, když zároveň systém rekonstruujete tak, aby byl o několik tříd výše, než jsme jej převzali. • I v Liberci se stalo Eltodo terčem kritiky za to, že kontrakt na správu osvětlení je předražený. Není možné sčítat jablka s hruškami. V ceně, kterou nám Liberec ročně platí za správu osvětlení, je zahrnuta splátka 170milionové investice. Pokud bychom ji odečetli, dostaneme se na stejnou částku, s jakou argumentoval pan Baxa. Město by ale pořád mělo starý, energeticky náročnější systém, který by stejně muselo obnovit. • Daří se Vám podobně jako ve světle prosazovat dlouholeté kontrakty i ve správě dopravní signalizace? V Praze máte patnáctiletý kontrakt za miliardu.
• Proč jste se vlastně rozhodl, že chcete firmu prodat?
Tady to jde pomaleji. Často budujeme jen jednotlivé křižovatky a ústředny nebo několik křižovatek a některé potom i spravujeme. Komplexní systém ale zatím máme jen v Praze, v Liberci a v Hodoníně.
To je jednoduchá odpověď. Já nemám pokračovatele, a moji kolegové - drobní akcionáři firmy, prodat chtějí a já na to nemám, abych si jejich podíly koupil. Ale to je minulost.
• Na Vašem webu jsem si někdy v roce 2009 přečetla, že byste chtěl dodávat řídící a zabezpečovací systémy i na koleje. Myslíte si, že se Vám podaří nalomit monopol AŽD na železnici?
• Co byste dělal, kdybyste byl prodal?
To nevím. Každopádně do konce roku bychom měli mít poslední z certifikátů, abychom se mohli ucházet o zakázky.
Zůstal bych tady. Ukázalo se, že všichni zájemci chtěli, abych pokračoval, tak jsme se dohodli, že si nechám dvacet procent firmy. Víte, už jsem také unavený. Máme čtyřmiliardový obrat. Sice nemusím rozhodovat o každém nákupu auta, ale o spoustu věcí bych se chtěl podělit a odpovědnost bych měl delegovat na někoho, kdo bude mít v podniku vlastní peníze. • Patnáctiletý kontrakt, který Eltodu ročně přináší půl miliardy korun, příští rok skončí. Co bude dál? Mluví se o tom, že město už nebude chtít jít stejnou cestou dlouhodobého kontraktu. To je právo města, rozhodnout se, že chce uzavřít smlouvu třeba na čtyři roky. Jde o to, co od toho očekává. Pokud v tendru
• Novou část pražského okruhu jste vybavili nejmodernějším systémem techniky a telematiky. Mluví se o tom, že se okruh dost prodražil. Celý okruh byl asi o miliardu a půl draží, než se počítalo. Ale dělá se z toho větší věda, než to je. Zaplať pánbů, že tenkrát někdo rozhodl, že se tunely stavebně rozšíří. Když se postavil Barrandovský most, byl kritizovaný podobně jako předimenzovaná stavba, která nebude nikdy využitá. Teď se tam jděte podívat. Ale vy jste se ptala na technologie. Všechny technologie na okruhu stály kolem miliardy. Nejdražší byly tunely. Dokumentace, která
Jak Euro charakterizuje Libora Hájka Ve světě byznysu má Libor Hájek pověst charismatického muže aristokratického vzezření, který disponuje dobrými informacemi a kontakty. On se ostatně známostmi s některými bývalými politiky nijak netají. Dřívějšího primátora Jana Koukala po jeho odchodu z radnice Hájek na nějaký čas dokonce zaměstnal v Eltodu. Za vizáží anglického gentlemana se skrývá trpělivý obchodník s plány na roky dopředu, který umí udělat čistý řez, když je třeba.
4
se naceňovala, byla asi osm let stará. Řada předpisů se změnila a vyšlo to o něco dráž, než se původně počítalo. Samotné řízení dopravy telematickými systémy mohlo stát přibližně 400 milionů. Na okruhu se potvrdila známá věc, že měření hustoty dopravy a následná regulace rychlosti vede ke zvýšení průjezdnosti dálnic. Podobné zklidnění dopravy se používá i v centrech měst. Myslím, že kdyby byly hlavní přivaděče do Prahy osazeny v třicetikilometrových úsecích od města telematickým systémem řízení dopravy, hodně by to pomohlo. Vyšlo by to myslím na sto, sto padesát milionů korun. • Myslíte si, že by telematika vyřešila zácpy? Jistě by to pomohlo, ale zácpy vyřeší jediná věc – dobudování silniční sítě. • Měl by to udělat stát i za cenu dluhů? Ministr Dobeš chce udělat z ŘSD státní podnik, který si půjčí od bank nebo od stavebních firem. Podle mého názoru ano. Například Němci spočítali, že čekání v zácpách je na neudělané práci přijde na 17 miliard eur. I kdyby to u nás byly jen miliardy dvě, je to spousta peněz. Dokonce si u nás umím představit extrémní případ, že stát vybere finanční skupinu, přesměruje jí část příjmů ze spotřební daně z pohonných hmot a nechá ji dálnice dostavět a udržovat. • Máte smysl pro humor? Narážím na trestní oznámení kvůli předělaným panáčkům na semaforech? Víte, nelíbí se mi, že se směšuje tento případ a případ pána, který přimaloval politikům tykadla. Měnit cokoliv na semaforech je nebezpečné a mohl by z toho být precedens. Ale na Náměstí republiky uděláme přechod s čůrajícími panáčky a tlačítky, tak si budou moci umělci hrát. Slíbil jsem, že semafory budou z repasovaných věcí a zadarmo, když už.
Co se do Eura nevešlo: Několik otázek na Libora Hájka se do tištěného vydání týdeníku Euro nevešlo, my některé z nich přetiskujeme:
• Co Vás stále drží ve vrcholné manažerské kondici? Nejvíc asi kolektiv mých nejbližších spolupracovníků. Je mně s nimi dobře, těším se na ně a navzájem ze sebe čerpáme energii.
• Co nebo kdo je ve vaší práci největší oporou? Byla a je to Zdeňka Molnárová. Je mi oporou jako manželka a jako manažerka. Eltodo zná stejně dobře jako já a mě zná nejspíš lépe, než já sám.
ELTODO NA VELETRHU INTERTRAFFIC 2012 Ve dnech 27. až 30. března se uskutečnil 21. ročník mezinárodní výstavy Intertraffic Amsterdam 2012. Této výstavy se účastnilo přes 850 vystavovatelů z více než 100 zemí a představili zde své výrobky, projekty a technologie týkající se dopravní infrastruktury, ITS, bezpečnosti dopravy a parkování. Výstavu jako vždy doplňoval bohatý doprovodný program v podobě přednášek a seminářů. I tento rok zde právem zaujalo své místo Eltodo se svou expozicí. Návštěvníky velmi zaujal tunelový trenažér, který simuloval širokou škálu krizových situací. Velké popularitě se také těšila instalovaná aplikace liniového řízení dopravy, která je v praxi nasazena na jižní části silničního okruhu kolem Prahy. Expozici, která byla realizovaná ve spolupráci s firmou ZNAČKY PRAHA s.r.o., navštívila řada odborníků, a to i z řad zaměstnanců skupiny Eltodo. Dana Crkvová, ELTODO dopravní systémy s.r.o.
SLOUPY VĚTRNÝCH ELEKTRÁREN PRO WINDTRONICS Koncem roku 2011 se na ELTODO obrátila firma WINDTRONICSEAST, s.r.o., se žádostí o výrobu nosných stožárů pro malé větrné turbíny. Požadovaná výška sloupu byla 8,1 m s vrcholovým tahem odpovídajícím větru o maximální rychlosti 225,4 Km/h. Dalším požadavkem bylo provést montáž bez použití mechanizace, protože výstavba se předpokládá i v méně přístupných místech. V konstrukčním oddělení výrobní divize byl zpracován návrh provedení stožáru a parametry byly ověřeny autorizovaným statickým výpočtem. Již v únoru 2012 byl realizován pilotní projekt v Bratislavě za účasti pracovníků Eltoda, kteří
Vegacom jako systémový integrátor v oblasti zákaznických řešení Společnost Vegacom a.s. se stala partnerem telekomunikačního operátora Vodafone Česká republika pro poskytování služeb OneNet. V rámci OneNet řešení Vegacom poskytuje konzultace řešení u zákazníků Vodafone, návrhy technických řešení pro zákazníky dle jejich požadavků a instalaci služeb, které Vodafone nabízí svým zákazníkům jako konvergované řešení, tzn. spojení mobilního volání, volání ze stolních telefonů a datových služeb. V rámci těchto řešení Vegacom navrhuje a následně instaluje pro hlasová volání připojení telefonních ústředen se standardními rozhraními, jako jsou analogová linka, ISDN2, ISDN30 nebo hlasový trunk (SIP, IAX, H.323), připojení IP telefonů v lokalitách zákazníků Vodafone a datové služby, jako je propojení více lokalit (VPN služby) a připojení k Internetu. Společně s návrhy a instalacemi Vegacom řeší i kompletní instalační a předávací dokumentaci jednotlivých řešení a předání instalovaných služeb pod dohledové centrum Vodafone. Jedná se o další úspěch v rámci zákaznických projektů a pro další období je to důležitá obchodní oblast, v které by společnost Vegacom chtěla působit a nabízet zákazníkům komplexnost služeb. Pavel Chmelík, Vegacom a.s.
dohlíželi především na správné použití montážních přípravků. Samotná turbína má tyto parametry: celkový průměr 1,8 m, hmotnost 84 kg, nominální výkon 1,5 kW. V reálných podmínkách turbína vyprodukuje za rok cca 6 000 – 6 500 kWh/rok, což je přibližně 25 % průměrné roční spotřeby domácnosti v EU. Systém je mnohoúčelový a může být použit jak pro domácí, tak pro komerční aplikace. V současné době jsou ve výrobě další 2 kusy a v krátkém horizontu očekáváme objednávku na dalších 13 kusů nosných stožárů. Ing. Kamil Jelínek, ELTODO EG, a.s.
Tunelová bezpečnost v popředí zájmu Ve dnech 23. až 25. 4. 2012 se v rakouském Grazu konal již šestý ročník odborné konference „TUNNEL SAFETY AND VENTILATION“ zabývající se bezpečností a větráním tunelových staveb. Akce se účastnilo více než 250 odborníků z různých zemí světa. V doprovodném programu probíhajícím paralelně s kongresem prezentovali naši zástupci na stánku ve foyer přiléhajícím ke kongresovému sálu tunelový trenažér a řídicí systém KERBERUS. Zejména simulace mimořádných událostí implementovaná v tunelovém trenažéru zaujala četné návštěvníky. Kromě místní rakouské dálniční společnosti se přišli podívat např. i zájemci z daleké Brazílie a Japonska. Dana Crkvová ELTODO dopravní systémy s.r.o.
5
Vedení Vegacomu se sešlo se zaměstnanci V průběhů měsíců dubna a května proběhlo setkání managementu společnosti Vegacom a.s. se zaměstnanci společnosti v Českých Budějovicích,Praze a Brně. Cílem těchto setkání bylo zhodnotit rok 2011, informovat zaměstnance o finančních výsledcích společnosti za první čtvrtletí roku 2012 a seznámit je se strategií společnosti pro rok 2012.Generální ředitel Ing. Stanislav Stejskal otevřeně zhodnotil plnění cílů společnosti Vegacom a seznámil zaměstnance s novými připravovanými kroky pro následující období, a to jak v oblasti rozvoje společnosti, tak v oblasti finanční stability společnosti. V závěru svého vystoupení poděkoval pracovníkům za jejich výkony a práci pro společnost. Na setkáních vystoupili také finanční ředitel Ing. Libor Ťupa, obchodní ředitel Pavel Chmelík a ředitelé jednotlivých realizačních divizí, kteří zhodnotili aktuální projekty a provozní chod divizí. V průběhu setkáních proběhla celá řada zajímavých diskuzí a vedení společnosti odpovídalo na dotazy pracovníků. Jednotlivá setkání managementu společnosti a pracovníků navštívil také prezident skupiny Eltodo Ing.Libor Hájek a výrobně technický ředitel Ing. Jiří Řehák. Prezident společnosti Ing. Hájek ve svém proslovu potvrdil, že společnost Vegacom je nedílnou součástí skupiny a je plně podporovaná ve svých podnikatelských záměrech a popřál společnosti mnoho úspěchů v roce 2012 a pro další období. Pavel Chmelík, Vegacom, a.s.
Projekty na vzdělávání realizované s pomocí Evropského sociálního fondu V roce 2010 získala společnost ELTODO EG, a. s., dotaci na projekt vzdělávání s názvem: Odborné vzdělávání zaměstnanců a zaměstnankyň ELTODO EG, a. s. Projekt byl financován prostřednictvím Operačního programu Lidské zdroje a zaměstnanost, výzva EDUCA byla zaměřena na zvyšování odborných a profesních znalostí našich kolegů v regionech Ostrava a Bystřany u Teplic. Proškolili jsme celkem 19 našich zaměstnanců v několika modulech – Technologie Allen-Bradley, Technologie Siemens, Diagnostika a Projekce. Veškeré plánované vzdělávací akce byly realizovány především díky dobré organizaci ze strany kolegů v regionech a zájmu ze strany našich zaměstnanců zvýšit si své odborné znalosti. V rámci pro-
jektu se nám také podařilo vybavit modelové pracoviště v Ostravě, které je nadále našim kolegům k dispozici. V roce 2011 jsme začali ve spolupráci s ELTODO-CITELUM, s. r. o., realizovat další projekt financovaný prostřednictvím Operačního programu Lidské zdroje a zaměstnanost s názvem: Zvyšování profesních znalostí a dovedností zaměstnanců a zaměstnankyň společnosti ELTODO-CITELUM, s. r. o. Projekt se týká našich zaměstnanců a zaměstnankyň v regionech – Louny, Ústí nad Labem, Liberec, Hodonín a České Budějovice. Projekt je stále v běhu, konec realizace je plánován dle harmonogramu na 30. 11. 2012. Vzdělávací program obsahuje velký objem různě zaměřených kurzů, z čehož vyplývá i jeho velká organizační náročnost. Realizační
Kontroly inspektorátu práce Ve dnech 23. 3., 30. 3., 6. 4. a 11. 4. proběhly ve společnostech ELTODO EG, a.s., a ELTODO dopravní systémy s.r.o. kontroly Oblastního inspektorátu práce (OIP) se sídlem v Praze. Cílem kontrol inspektora státního úřadu byla prověrka plnění povinností v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (BOZP) vyplývajících z právních předpisů. Kontroly se zaměřily na činnosti spojené s montážemi a provozováním elektrických zařízení. Inspektor prověřoval, zda jsou naši zaměstnanci pro tyto činnosti odborně způsobilí, zda provádíme práce na elektrických zařízeních v souladu s normovými požadavky a zda tato zařízení provozujeme bezpečně. O výsledcích kontroly byly následně vypracovány protokoly, kde inspektor vyhodnotil zjištěné skutečnosti. Výsledky kontroly OIP nám potvrdily trvalou snahu společností skupiny Eltodo při dodržování povinností v oblasti BOZP, což dokazuje i fakt, že vůči žádné z našich společností nebyl ze strany OIP vystaven finanční postih. Jaroslav Houdek, ELTODO EG, a.s.
Kolektiv zaměstnanců Eltodo EG, divizie Morava, na školení
tým z ELTODO-CITELUM, s.r.o., však úspěšně koordinuje jednotlivé vzdělávací aktivity tak, aby jejich kolegové mohli skloubit své pracovní povinnosti se zapojením do projektu. V roce 2011 jsme využili možnosti žádat o další dotace, tentokrát z Operačního programu Praha a Adaptabilita (OPPA), který je zaměřen na podporu vzdělávání v regionu Hlavního města Prahy. V rámci OPPA jsme získali další prostředky na vzdělávací program pro ELTODO-CITELUM, s.r.o., tentokrát však pro naše pražské kolegy. Celkem jsme již získali z Evropského sociálního fondu 8 610 735 Kč na vzdělávání ve skupině. Nakonec bych ráda poděkovala všem, kteří se zapojili do přípravy žádostí o dotace na vzdělávání a kteří se na realizaci aktivit jakýmkoli způsobem podíleli. Také bych ráda ocenila zapojení všech našich kolegů a kolegyň, pro které jsou programy určené. Absolvování vzdělávacího programu vyžaduje jejich čas, flexibilitu, ale také chuť učit se novému a získané znalosti poté využít v praxi. Více se o realizovaných projektech můžete dozvědět na www.eltodo.cz (sekce Vzdělávání, věda a výzkum). Ing. Radka Hesová, ELTODO EG, a.s.
6
ŘÍZENÍM ELTODO EG POVĚŘEN ING. STANISLAV STEJSKAL Předseda představenstva ELTODO EG, a.s., Ing. Libor Hájek, pověřil s účinností od 15. 5. 2012 řízením společnosti Ing. Stanislava Stejskala, a to prozatím na tři měsíce. Ing. Stejskal doposud působil v rámci skupiny Eltodo jako generální ředitel společnosti Vegacom, a.s. V této funkci zůstává i nadále. Ing. Stejskal vystudoval elektrotechnickou fakultu ČVUT Praha. Od roku 1993 pracoval ve společnosti Tescom jako vedoucí ekonom servisní divize, později přešel do skupiny Siemens, kde působil jako vedoucí financí a controllingu ve společnosti Siemens Telekomunikace s.r.o. (1996 – 2001), v letech 2002 a 2003 pracoval v oblasti controllingu prodeje a projektů pro Siemens AG, Mnichov, divize mobilních sítí, a od roku 2003 do roku 2006 byl vedoucím
oddělení finance, účetnictví a controlling v Siemens s.r.o. V roce 2006 se stal finančním ředitelem a členem představenstva společnosti Siemens Engineering a.s. Ředitelem akciové společnosti Vegacom je od října 2010. (red)
ELTODO-CITELUM má generálního ředitele Valná hromada společnosti ELTODOCITELUM, s.r.o., rozhodla, že v čele firmy bude stát generální ředitel. Funkce ředitele se v důsledku toho ruší. Generálním ředitelem ELTODOCITELUM, s.r.o., se stává současný ředitel ing. Vítězslav Chmelík.
PŘÁTELSKÉ SETKÁNÍ se slovenským velvyslancem Na základě pozvání prezidenta společnosti ing. L. Hájka se dne 26. 4. uskutečnilo společné setkání vedoucích pracovníků skupiny Eltodo se slovenským velvyslancem v ČR, kterým je ing. Peter Brňo. Obě strany se informovaly o zkušenostech s podnikáním na Slovensku a o dalších možnostech na slovenském trhu. Jednání se uskutečnilo v období, kdy byla nově jmenována vláda premiéra Fica. Skupina Eltodo prohlubuje své aktivity na slovenském trhu a samozřejmě pečlivě sleduje ekonomický vývoj zejména u infrastrukturálních projektů. Pan velvyslanec v přátelském rozhovoru zodpověděl řadu dotazů a přiblížil očekávané změny na Slovensku. Ivan Hejtmánek, ELTODO EG, a.s.
H R O U K B E Z P E Č N O S T I V D O P R AV N Í M P R O V O Z U V dubnu letošního roku se v areálu základní školy Glowackého v Praze 8 otevřelo dětské dopravní hřiště. Společnost ELTODO dopravní systémy s.r.o. vybavila v minulosti toto hřiště světelnou křižovatkou a nyní přidala vlakový přejezd doplněný vláčkem a kolejemi a funkční benzinovou stanici, která se setkala právě u dětí s velkým zájmem.
DESETIBOJ ELTODO POČTVRTÉ V sobotu 12. května se už počtvrté utkali naši sportovně založení kolegové v rámci firemního desetiboje Eltodo na stadionu Emila Zátopka v Houštce ve Staré Boleslavi. Protože zájem vyzkoušet si několik sportovních disciplín souběžně neutuchá, byl i v tomto roce desetiboj obsazen ve třech kategoriích, a to: muži, ženy a dorost. Letos nám počasí opravdu ze začátku nepřálo a zahájení sportovního vyžití provázel silný déšť. Začátek byl proto provizorně přesunut do blízké tělocvičny. Tam čekaly účastníky tři netradiční disciplíny, překážková dráha, skok do výšky a hod balonem do dálky. Po tomto rozcvičení se počasí umoudřilo a bylo možné zahájit soutěžní klání o body. I na mokré dráze se dařilo překonávat rekordy, a to díky opravdu skvělé náladě všech
zúčastněných a velkému nasazení přihlášených sportovců. Vyhodnocení výsledků proběhlo již tradičně v blízkém hotelu Houštka, kde po skončení sportovní části se konečně vítězové dočkali zasloužených cen a odměn. Za dorost se na prvním místě umístil Filip Eliáš, v kategorii žen vyhrála Dana Jandová a za muže se na pomyslnou bednu postavil Jiří Skála, který si zároveň vybojoval i putovní pohár pro absolutního vítěze. Všem účastníkům patří poděkování za odvahu a nasazení při dosahování sportovních rekordů a těm ostatním za vytvoření skvělé atmosféry a pohody po celý den. Věřím, že i nadále bude tato tradice pokračovat a v příštím roce se opět setkáme na dalším ročníku firemního desetiboje. Pavel Donev, ELTODO-CITELUM, s.r.o.
VOL NÁ MÍSTA ● OBCHODNÍ MANAŽER oblast elektrotechniky ● SYSTÉMOVÝ INŽENÝR - světelná technika ● SYSTÉMOVÝ INŽENÝR - projekty v oblasti dopravy ● TECHNIK TELEKOMUNIKAČNÍCH ZAŘÍZENÍ - koncová zařízení, internet, práce na DPČ ● PROJEKTANT SLABOPROUD ● DOPRAVNÍ INŽENÝR - studie a návrhy dopravních řešení ● OPERÁTOR SKLADU pro VEGACOM, Brno ● SPECIALISTA TELEKOMUNIKAČNÍCH SLUŽEB - Mladá Boleslav ● STROJNÍ ZÁMEČNÍK - SVÁŘEČ ● EKONOM/ka
Bližší informace najdete na webu skupiny Eltodo (www.eltodo.cz) v sekci KARIÉRA 7
Nové elektrovozidlo od Škodovky ve službách Eltoda Dne 10. 5. 2011 prezident skupiny Eltodo pan Libor Hájek převzal nové vozidlo Škoda Octavia E Green Line. Klíčky od vozidla mu slavnostně předal Mgr. Petr Pečenka, vedoucí regionu Česká republika automobilky Škoda. Skupina Eltodo byla vybrána jako významný partner výrobce Škoda, důvodem výběru byla také zajímavá nabídka provozních podmínek vozidla. Nové vozidlo bude provozovat dceřiná společnost ELTODO-CITELUM, s.r.o., v plánovaném období půl roku. Jsou naplánovány denní i noční kontroly, krátké servisní jízdy s dobíjením vozidla v terénu přímo z rozváděčů veřejného osvětlení a jízdy v atraktivních lokalitách v centru Prahy. Skupina Eltodo se chce zapojit a napomáhat rozvoji ekologické dopravy, jejíž perspektivu vidí zejména ve velkých městech. Smetana Jaroslav, ELTODO-CITELUM, s.r.o.
TECHNICKÁ SPECIFIKACE Max. výkon motoru (kW při 1/min) Maximální rychlost (km/h) Zrychlení 0-100 km/h (s) Spotřeba el. energie (Wh/km) Elektrický dojezd (km)
VOZIDLA 85/12000 135 12 180 151
VLASTNÍ VÝROBA JE KONKURENČNÍ VÝHODOU Skupina Eltodo se může ve svých aktivitách opřít mimo jiné o dvě silné stránky: vlastní vývoj a vlastní výrobu. „Investice do vývoje je nezbytná, je podmínkou konkurenceschopnosti,“ říká Ing. Jiří Sedlák, vedoucí výrobní divize a poukazuje na užitečné sepjetí vývoje s výrobou: „Náš vývoj je velmi úspěšný mimo jiné proto, že vývojové oddělení a výroba jsou úzce propojeny, už tím, že sídlíme v jedné budově. Na základě požadavků výroby se generují zadání pro vývojáře, oni naopak mají možnost si ve výrobě okamžitě svá řešení ověřit a vyzkoušet v konkrétních aplikacích.“
flexibility neměli šanci,“ doplňuje Ing. Sedlák. Eltodo je navíc schopné na celou řadu svých zakázek poskytovat i provozní servis. I tady je vlastní výroba výhodou, komponenty a náhradní díly jsme schopni našemu servisu dodávat velice operativně. Pro dopravu, osvětlení, průmysl i energetiku
O tom, že propojení vývoje s výrobou funguje a přináší výsledky, svědčí mimo jiné i skutečnost, že v současné době probíhá v Eltodu výroba už druhé generace techno-
logií pro řízení dopravy – zařízení pro provozní informace. „V první fázi došlo ke zdokonalení těchto zařízení díky využití LED diod, nyní přecházíme na nová konstrukční provedení, která vedou ke zlevnění a zkvalitnění značek a informačních tabulí a ke zlepšení diagnostiky,“ vysvětluje Ing. Sedlák Flexibilita výroby a podpora servisu Další výhodou vlastní výroby skupiny Eltodo je to, že je plně soběstačná. „Vyrábíme u nás vše, od takzvaného železa, tedy boxů z hliníku či nerezové oceli, až po speciální komponenty technologie, které se do nich osazují,“ říká Ing. Sedlák. „V našem provozu v Bystřanech máme vlastní osazovací linku, kde jsme schopni vyrobit elektroniku technologií SMT, což je povrchová montáž součástek.“ Vývoj, konstrukci i výrobu má tedy Eltodo ve vlastních rukách od začátku až do konce. „To nám zaručuje vysokou flexibilitu, jsme schopni rychle reagovat na požadavky zákazníků vycházející z uživatelské praxe a ve spolupráci s vývojem jim naše výrobky přizpůsobit. Především u zakázek v cizině, které jsou dost různorodé, bychom bez této
Kromě již zmíněných zařízení pro provozní informace, která se používají při řízení dopravy, zajišťuje výrobní divize ELTODO EG, a.s., pro skupinu Eltodo i pro externí zákazníky také výrobu rozváděčů a speciálních komponent, které nacházejí uplatnění v dopravě, osvětlení i v průmyslu. Samostatnou částí výrobního portfolia je veřejné osvětlení. Eltodo vyrábí v rámci svého výrobního programu jak historické elektrické a plynové lucerny, které se používají například v historických centrech měst, tak i moderní hraněné stožáry v různých délkách. „V Čenkově máme vlastní provoz kovovýroby, kde se tyto stožáry kompletně vyrábějí - od stříhání materiálu přes ohýbání až po zinkování,“ popisuje Ing. Sedlák. Tyto stožáry jsou tak rovnou připraveny k použití, a to nejen v oblasti veřejného osvětlení, ale třeba i při výrobě elektřiny ve větrných elektrárnách, jak dokazuje i článek na straně 5 tohoto čísla. „Naše schopnost pružně reagovat na požadavky zákazníků nám otevírá dveře i k méně obvyklým zakázkám. I v tom vidím jednoznačný přínos vlastní výroby pro celou skupinu Eltodo,“ uzavírá Ing. Sedlák. (ln)
ELTODO magazín 2/2012. číslo registrace: MK ČR E 16164. Pro skupinu Eltodo připravuje QandA s.r.o. Redakční rada: Radek Ošťádal, Dana Crkvová, Jaroslav Smetana, Mgr. Lukáš Novák, Ing. Richard Štrégl, Tomáš Palát, Ing. Kamil Jelínek a Pavel Chmelík. Fotografie: R. Ošťádal, P. Novák, J. Smetana a archiv skupiny Eltodo. Grafické zpracování: Ing. Lenka Kněžková. Uzávěrka čísla: 12. 6. 2012
