Maart 2009
BRANDWEER
Eesï warm woord vooraf Ineke van der Zande, Regionaal Geneeskundig Functionaris Frans Schippers, commandant Brandweer Kennemerland
Een VRK
Alle iSJnen roodgloeiend Diana Schouten, multidisciplinair procescoördinator MICK Het meest verboden stokje asfalt David Snel, ambulanceverpleegkundige Eén blik voSdoeside» woorders zijrs overbodig SharonWünsch, pelotonscommandant van het lste peloton Een onwerkelijk beeld, eesi slechte film Frank van Herpen, leider Commando Plaats Incident
Crash bij Polderbaan 25 februari 2009
ft
Een raar soos-s riuat Pieter Uijtendaal en Roberto Philippo, Officieren van Dienst Politie Boeing 737-m
Toestel crasht in weiland en breekt in drie stukken
Ga rijden Stan Klaarmond, Officier van Dienst-Geneeskundig Wat staat ons te wachters? Daniël van Campenhout, ambulancechauffeur
!
A10
Hé, is dit nu eera oefeïiisig of ... ï Rob Smit, Onderbrandmeester Ronald Zimmermans, hoofd Brandwacht André Zwier, Brandwacht lste Klasse ¥an een incident Seer je SophiaVreugdenhil, hoofd Stafsectie GHOR Operationeel Team Evers uitblazen en hun vee-haai kwijt Guus Siebinga, ambulanceverpleegkundige en medewerker van het BedrijfsopvangTeam De o so Sseiaragnjfe inwendig® merss Sjoerd Joustra, coördinator Logistiek Verzorging Michiel Beelen, incident coördinator Korte Bijnen zorgen voor goede samenwerking letje Boele, leider Kernteam Psychosociale Hulpverlening We warep een strak team Martin Rensen, leider Operationeel Team Herkenning ss cruciaal voor de samenwerking Maarten Spoel, hoofd Stafsectie Informatiemanagement De verbinding met de byitenwereld Els van der Schans, hoofd Actiecentrum Telefoonteam Eéra oproep gemist Sander van Schagen, Actiecentrum Voorlichting Praten kun Je naet foreeren Peter Weerd, commandant Uitgangsstelling en coördinator van het BedrijfsopvangTeam Het BedrijfsopvangTeam Theo Weterings, burgemeester Haarlemmermeer Michel Bezuijen, loco-burgemeester Haarlemmermeer
Pagina l
S D BRANDWEER %'l
David Snel, ambülaneeverpleegkundige, heeft zojyist samen met zijn collega een patiënt naar het Spaarne Ziekenhuis gebracht wanneer hij via de mobilofoon de melding hoort dat er eenheden worden opgeroepen om richting Schiphol te gaan. Op dat moment weet hij nog niet precies wat hij moet verwachten. Maar wanneer hij vanuit Uitgangsstelling A naar de Polderbaars wordt gedirigeerd, wordt hem we! duidelijk dat er iets bijzonders aan de hand is. "Dat is toch wel het meest verboden stukje asfalt van Nederland." Aangekomen op de plaats van het incident ziet hif het vliegtuig op de akker liggen en ziet hif passagiers uit het vliegtuig op de akker lopen. David meldt zich bij de ambylance die als eerste aanwezig was. Hij wordt doorverwezen naar de boerderij, waar gewonden zijn opgevangen. Triage
Diana Schouten, multidisciplinair procescoördinator MICK, had die bewuste woensdag een dagdienst. Na de eerste melding stonden binnen de kortste keren alle lijnen roodgloeiend. "Het eerste wat je
denkt is, waar en wat voor een vliegtuig. Na diverse telefoontjes en contact met het Regiecentrum van Schiphol wisten we waar het vliegtuig lag en om wat voor vliegtuig het ging. Je denkt multidisciplinair en probeert zo snel mogelijk scenario's en risico's in kaart te brengen.
Bi] de boerden] zijn zij de eerste aanwezige ambulance. Dit heeft consequenties voor hun taak Als eerste ambulance ter plaatse moeten zij de coördinatie van de hulpverlening op deze plaats op zich nemen en de slachtoffers beoordelen op ernst van verwondingen of ziektebeeld, de * zogeheten triage. Ambulances die daarna arriveren nemen de daadwerkelijke behandeling van gewonden op zich. De coördinatie verloopt in samenwerking met een ander ambulanceteam in de
boerderij, de bemanning van de eerste ambulance ter plaatse en de OvD-G. Zo moet bijvoorbeeld de aan- en afvoer
van gewonden gecoördineerd worden. "Je geeft door hoeveel ambulances je nodig hebt, en zodra die gearriveerd zijn geef je aan het ambulancepersoneel door waar de gewonden naartoe gebracht kunnen worden." Zodra de gewonden uit de boerderij weg zijn, gaan David en zijn collega naar een loods vlakbij de boerderij, waar ook gewonden zijn opgevangen. Ook daar houden ze zich bezig met triage en coördinatie. Als alle gewonde slachtoffers zijn afgevoerd, gaan David en zijn collega terug naar de Zijlweg. Daar spreken ze met andere betrokken collega's en leden van het BOT-team over de dag en de ervaringen.
Rijkswaterstaat informeren, A9 afsluiten, opkomende centralisten
bijpraten. Best heftig, er komt in korte tijd veel op Je af."
Eén blik voldoende* woorden zijn overbodig
Inzet bewonderenswaardig In totaal zijn drie mpc'ers actief geweest tijdens dit incident. Eén collega was al m huis en heeft plaats genomen in de SGBO-ruimte (Staf Grootschalig en Bijzonder Optreden Politie) ter aansturing van de pohtieprocessen. De mpc met middagdienst is eerder gekomen."Ik vind de inzet van centralisten bewonderenswaardig. Zij zijn degene die alle eenheden en instanties informeren. Mijn eigen taak bestond uit het overzicht houden over het gehele incident. Het was heel mooi te zien dat er geen paniek was. Er ging een rust uit van de meldkamer. Iedereen was geconcentreerd bezig. Deze rust draag je over aan de mensen in het veld, het werkt door." Contact met het OT en het BT op Schiphol is via de telefoon gegaan."Ondertussen houd je een oog op lopende zaken en incidenten, je bent extra alert." De voordelen van de gemeenschappelijk meldkamer zijn duidelijk."Korte lijnen, iedereen was druk bezig met zijn eigen discipline, maar toch. je kan even opstaan om elkaar in te seinen, mensen kennen elkaar. Ook de centralisten van het LandehjkTelefoonnummer Politie zijn nauw betrokken. Ook daar stonden de lijnen roodgloeiend met onder andere informatieverzoeken en getuigenmeldingen."
Wereldnieuws Rond 15:00 uur is er een korte debriefing gehouden zodat collega's de eerste belevenissen konden ventileren. "Ik ben uiteindelijk rond 17:00 uur naar huis gegaan. Eenmaal thuis heb ik de televisie aangezet en werd mijn belevenis aangevuld met beelden, je bent eerst als professional bezig geweest, later kijk je als burger. Toen besefte ik pas dat het wereldnieuws was.Voor mij overheerst nu een trots gevoel, we hebben het goed gedaan."
Sharon Wünsch, had OvD-dienst in District-Zuid en was tijdens de ramp in functie als pelotonscommandant van het i sto peloton. Zij vertelt: "Tijdens de uitruk naar de Uitgangsstelling op Schiphol was er even een dilemma toen bekend werd over de portofoon dat het vliegtuig was neergestort naast de Kromme Spieringweg. Je denkt dan, gooi ik het stuur om en rij ik rechtstreeks naar de incidentlocatie of rijd ik toch door naar de Uitgangsstelling om van daaruit gestructureerd in te kunnen zetten?
Ik koos ervoor om de ingezette procedure te volgen en reed door naar UGS A. Daar aangekomen werden we voortreffelijk opgevangen. Vrijwel direct is het l ste peloton behalve één tankautospuit aanwezig. Deze vierde tankautospuit sluit aan terwijl we gaan rijden. Na kort overleg met de Airport Fire Officer (AFO) die bij het vliegtuig ter plaatse is en aangeeft wat er ter plaatse nodig is, rijden we begidst - door de Authority - over de landingsbanen van Schiphol naar de incidentlocatie." Redding en berging
in het vliegtuig. Het lste peloton heeft de
Bij aankomst was er even de afstemming met de HOvD en de AFO. Er werd een eerste werkverdeling gemaakt voor onder andere de opstelling van voertuigen, aanen afvoerroute van hulpverleningsvoertuigen, toegang over de sloot, verdeling van Plaats Incident m vakken en de inzet
redding van de gewonde passagiers en de berging van de overleden personen in het vliegtuig op zich genomen met hulp van de collega's van Brandweer Schiphol. Ook het mobiel medisch team (traumahelikopter) en de collega's van de ambulancedienst waren in en om het vliegtuig aan het werk. Brandweerlieden, die niet m het vliegtuig aan het werk waren, vormden buiten een rij. Zij gaven de brancards met gewonden door aan de ambulanceverpleegkundigen.
Multidisciplinair procescoördinator MiCK Eind 2008 is de nieuwe gemeenschappelijke meldkamer, het Meld-, Informatie- en Coördinatiecentrum Kennemerland (MICK), m gebruik genomen. Het MICK is een samenwerking tussen de politie, brandweer en GGD (ambulancezorg) van Kennemerland.
Focus "Als je aan het werk bent heb je een beperkt beeld
De ingebruikname van het MICK luidde ook de komst m van multidisciplinaire procescoordmatoren (mpc). In geval van crisis, rampen of zware ongevallen is de mpc m de eerste fase verantwoordelijk voor het alarmeren en/of informeren van de juiste eenheden, functionarissen, instanties en andere hulpbronnen. De mpc moet op ieder moment direct beschikbaar zijn voor de meldkamer.
van de ramp; je focus ligt
op jouw deel van de hulpverlening. Je weet dat er veel gewonden zijn en
Complexe aansturing
een Frank van Herpen was op Schiphol-Oost voor zijn periodieke brandweerkeuring toen de alarmering binnenkwam. Woensdag 25 ffebryari had Frank piket als HOvD-Zuid, leider CoPL Frank vertelt: "Onderweg naar post Sloten, de vaste locatie van het CoPÏ bij vliegtyigincidenten op Schiphol, probeer je meer informatie te krijgen over wat er precies aan de hand is en waar. Dat lukte slechts
gedeeltelijk. Bij post SEoten aangekomen had ik contact met twee collega's van Sehipmo!. De locatie van de crash was waarschijnlijk nabij de A9. Besloten is toen om naai* de incidentBocatie toe te gaar» en daar een andere piek voor het CoPl te zoeken. Uiteindelijk werd dit de Kromme Spieringweg. Daar aangekomen was brandweer Schiphol al gearriveerd. Ook enkele ambulances, poiitie en marechaussee waren al druk bezig met de hulpverlening. M Wat je dan zl,e± is een onwerkelijk beeld, een slechte film; in een verstild polderiandschap ligt een vermeid vliegtuig in de natte
zwarte klei, brokstukken, passagiers, een ruwe werkelijkheid."
Pagina 2
"Bij een dergelijke ramp zijn meer partijen aanwezig m het CoPI dan bij kleinere
incidenten. Zo waren er nu ook de Koninklijke Marechaussee, de luchtvaartpolitie, het LandelijkTeam Forensische Opsporing en Het Rampen Identificatie Team. Dit maakte de aansturing van de hulpverlening m het veld complex", zegt Frank. Standaard zijn m het CoPI aanwezig de OvD GHOR, OvD Politie, OvD Brandweer, de plotter (verslag en registratie PI) en PersvoorlichtingVRK. De CoPI-leider bepaalt de tijdstippen van het overleg.Tijdens het overleg delen de OvD's hun bevindingen en komen zo tot een gezamenlijk beeld van de situatie waarop vervolgens de acties en besluiten gebaseerd worden. De leider CoPI vat dit samen en geeft de situatie kort weer.
je registreert wel, maar ook weer niet. Dat is eigenlijk wel bizar, je doet je werk gedreven door adrenaline en er gebeurt in korte tijd zoveel waarvoor je aandacht moet hebben. Dus het is ook goed dat je niet alles weet. Later realiseer je je m alle hevigheid waarvoor je op dat moment werkelijk stond! De drive waarmee iedereen aan het werk was, was heel bijzonder. De samenwerking was echt geweldig. Vaak was één blik al voldoende, woorden waren overbodig. Ik ben er trots op dat ik met deze mensen op dat moment heb mogen samenwerken."
Bedankje Bijzonder was het bedankje, een week na de ramp, aan het adres van de brandweer tijdens de debriefing in De Zoete Inval van de ambulanceverpleegkundige, waarmee we bij het vliegtuig hebben samengewerkt."Ontroerend zo'n reactie!", vertelt Sharon.
Daarna worden de bevindingen en vragen als situatierapport (sitrap) via de mail doorgestuurd naar het Operationeel Team.
Bijzondere samenwerking Frank merkt op dat de incidentbestrijdmg prima verliep."Bijzonder was de samenwerking tussen alle hulpverleners. Ook met de buren en omstanders. De ervaringen met omstanders tijdens ons werk zijn wel eens anders, waarbij we als professionele hulpverleners snel geneigd zijn de omstanders op afstand te houden."
Oefening? "Na het lezen van de eerste melding in de 'pager' dacht ik eerst: ze zijn een woordje vergeten...'oefenmg'. Met de prestatie die
we gezamenlijk hebben neergezet, zonder het gekissebis wat tijdens een oefening wel eens voorkomt, is het duidelijk: we hebben onze'geoefendheid' getoond", zegt Frank.
Maart 2009
Officieren van Dienst Politie Pieter Uijtendaal en Roberto Philippo van district Haarlemmermeer
draaien op de ochtend van de vliegramp een 'deurwaardersdienst' in de regio en zitten op het bureau Nieuw Vennep net aan de koffie als de crashmeüding binnenkomt. Een GRIP 3-situatie. "Eerst denk jet dit is een oefening. Maar tijdens het aanrijden besef je dat het echt is. En dan nog is het als een film", vertelt Pieter. "De meldkamer vroeg om een opstellocatie, maar wij konden niet meteen ter plaatse komen", vult Roberto aan. "Collega Ene van Leeuwen was er als een van de eersten, maar hij kwam niet door het drukke mobilofoonverkeer heen en kon ons niet meteen informeren. We hebben toen een motorrijder vooruit gestuurd om de zaak te verkennen en die meldde ons even Sater dat er een vliegtuig in drie stukken lag, dat er geen brand, rook of vuur was en dat er allemaal mensen rond het wrak liepen en lagen. Toen wij arriveerden, hebben we meteen positie ingenomen", vertelt Roberto.
Bij het vliegtuigongeval worden ook Geneeskundige Combinatie's (GNK-C) ingezet door de Een GNJC-C bestaat uit een mobiel
medisch team, twee ambulanceteams en een Snel inzetbare Groep ter Medische Assistentie (SIGMA) van het Rode Kruis. Een GNK-C
zorgt ervoor dat instabiele slachtoffers gestabiliseerd worden, zodat ze vervoerd kynnen worden. Daniëi van Gampenhout, chauffeur op een van de ambulances van een GNK-C, was van plan in de ochtend naar de Zijlweg te rijden
om nog het een en ander te doen voor de ondernemingsraad. Maar in plaats daarvan wordt hij via het alarmeringssysteem
opgeroepen om naar de Zipweg te komen voor de Geneeskundige collega's trouwens goed. "We zijn allemaal hulpverlener."
Multidisciplinair draaiboek De twee OvD-P'ers coördineren de processen op de Plaats Incident, delegeren taken, benoemen deelverantwoordelijken en regelen materieel. Pieter koppelt elke drie kwartier terug in het CoPI-overleg. Het CoPI houdt ook het Operationeel Team en de Staf Grootschalig en Bijzonder Optreden continu op de hoogte. "Iedereen deed zijn ding. Alle monodisciplinaire protocollen schoven perfect in één multidisciplinair draaiboek in elkaar. De samenwerking verliep zó vanzelfsprekend. Dat geeft een onwijs
Processen organiseren en wegzetten De situatie had volgens Roberto heel even iets surrealistisch.'Terwijl de adrenalinespiegel omhoog vliegt, voel je tegelijkertijd gedurende een seconde een raar soort rust; hier hebben we op geoefend, denk je. Nu komt het er op aan. Hier zijn we OvD-P'ers voor. We wisten meteen wat er van ons werd verwacht: processen organiseren en wegzetten. Op dat moment ga je mensen dus gericht aansturen." Die (politie)processen zijn duidelijk: het regelen van de verkeerscirculatie, handhaving van de
openbare orde, afzetting/afscherming van het vliegtuigwrak, opvang van slachtoffers en begeleiding/begidsing. Pieter: "Als politie blijven wij nadrukkelijk uit het incident. Dat wil zeggen dat wij ter plaatse dus niet direct het vliegtuig in gaan, dat is niet ons werk.Wij faciliteren de brandweer en het ambulancepersoneel." Op verzoek van de brandweer zijn er toch collega's het vliegtuigwrak ingeklommen om gewonde passagiers naar buiten te brengen."Op het moment dat de brandweer dat zo nadrukkelijk -vraagt, mag je ervan uitgaan dat dat veilig' is", legt Roberto uit. Hij begrijpt die
'Vliegtuig neergestort nabij de PoBderteaan'. Een heieboe! potentiële slachtoffers. Wie komen er in actie en wat doen zij? Aan het woord: de Officier van Dienst Geneeskundig (OvD-G). "Als Officier van Dienst Geneeskundige (OvD-G) heb je de algemene leiding over de geneeskundige hulpverlening op het rampterrein. Je eerste taak is overzicht creëren." Aan het woord is Stan Klaarmond, die op de dag van het ongeval aanwezig was op de rampplek als één van de drie OvD-G's. Stan had deze dag dienst als OvD-G en kreeg het eerste bericht via de portofoon en meteen daarna via de pager'ga naar Uitgangsstelling A in verband met een luchtvaartincident'. Het is hem direct duidelijk dat het menens is. Hij belt twee ander^ OvD-G's met de mededeling: 'ga rijden'! VOS 6 Onderweg krijgt hij de melding dat het een VOS 6 betreft. Stan:"Voor zo'n situatie geldt een standaardinzet van 64 ambulances, 5 geneeskundige combinaties, 5 medische mobiele teams en 4 OvD-G's." Dit geeft hij door aan de meldkamer. Aangekomen bij Uitgangsstelling A wordt hij door personeel van de luchthaven naar de plaats van het incident geloodst. Daar meldt hij zich bij de bemanning van de ambulance die als eerste ter
plaatse was en laat zich door hen informeren over de situatie.Vervolgens maakt Stan, met de andere OvD-G's, een inschatting van de situatie, verdeelt de taken, komt tot een éénduidig totaalbeeld en neemt daarna deel aan het eerste CoPI-overleg.
Moe, maar tevreden In het CoPI-overleg wordt een beeld van de situatie geschetst door de ver-
Combinatie. Hij kijkt even sneE op teletekst ars ziet dat een vliegtuig is neergestort, onderweg van zijn huis naar Haarlem hoort hij op Radio l al sjpecy!aties over liet aantai gewonden en slachtoffers. "Dan denk je wei even: wat staat ons te wachten." Succes gewenst Op de Zijlweg aangekomen treft hij Ineke van der Zande en Jelle Buijtendijk, hoofd van de afdeling GHOR, aan in de uitrukhal; zij wensen de collega's die uitrukken succes. Daniël: "Dat persoonlijke gebaar waardeer ik enorm." Onderweg in de ambulance wordt alvast een rolverdeling gemaakt. Na aankomst melden ze zich bij de OvD-G en gaan naar één van de 'gewondennesten', in een grote schuur nabij de akker waar het vliegtuig ligt. Daar treffen ze een hoop passagiers aan, sommigen angstig, anderen rustig."En dan ga je aan de slag, vragen hoe het gaat, geruststellen, controleren of het nog goed gaat met de mensen.We hebben dekens uitgedeeld en knuffelberen aan de kinderen gegeven. Je zag dat dat ontzettend werd gewaardeerd."
trots gevoel", aldus Roberto Philippo.
De gewonden worden met ambulances en bussen vervoerd, naar ziekenhuizen of naar
Tussen twaalf en half één was er volgens Roberto zoveel hulpverlening in en rond het wrak, dat hij en collega Pieter zijn gaan herverdelen."Dat was het moment van afschalen.We hebben een groep collega's terug naar Hoofddorp gestuurd, voor de eerste debriefing, de rest is ingezet voor begeleiding en het verkeer. Tien man zijn meegegaan naar sporthal De Wildenhorst in Badhoevedorp, waar niet gewonde passagiers werden herenigd met hun familie en vrienden."
het opvangcentrum in Badhoevedorp. In de middag vertrekt de laatste passagier uit de schuur. Daarna helpen Daniël en zijn collega's nog met het vervoer van de dodelijke slachtoffers van het vliegtuig naar de lijkauto's.Terug op de Zijlweg worden Daniël en zijn collega's opgewacht door een collega van het BOT en worden ervaringen gedeeld.
schillende disciplines: brandweer, politie, Koninklijke Marechaussee en mensen van Schiphol. Na ieder overleg koppelt Stan aan de andere twee OvD-G's terug wat de stand van zaken is, welke gegevens bekend zijn en of er knelpunten zijn. Nadat de zwaar- en middelgewonden naar de ziekenhuizen zijn vervoerd, worden de lichtgewonden naar de opvanglocatie in Badhoevedorp gebracht. Stan blijft op het plaats incident tot het laatste slachtoffer uit het vliegtuig gehaald is. Daarna keert hij, moe maar tevreden over de hulpverlening, terug naar de Zijlweg.
"Ik heb gezegd dat ik trots was om deel uit te maken van de groep mensen waarmee
ik deze grootschalige hulpverlening mocht doen."
Op post Heemstede was Rots Smit, QnderbransSmeestes", bezig met de voorbereiding van een oefening. B n de werkplaats ging Ronald Zimmermans net koffie drinken. "Gooi jij de Syikers even dicht, voor het gevaï dat we er straks uit moeten?1', riep hij rsog net over ssjn schouder. Op dat moment kwam de aiarmering -YOS 6 - binnen. "Hé, is dit nu een oefening of...? Dat was de eerste gedachte die bij mij opkwam", zegtAndré Zwier, maar er staat VOS 6 zonder'oefening' op de pager! Binnen één minuut was deTS 748 op weg naar de Uitgangsstelling op Schiphol."De intonatie in de stem bij de volgende berichtgeving maakte heel duidelijk, dit is echt."
Meteen was iedereen in opperste paraatheid merken Ronald en Rob op. Daar aangekomen kon de 748 vrijwel direct achter aansluiten in de colonne als vierde TS.Tijdens het aanrijden was er geen zichtbare rookontwikkeling of vuur. Gelukkig geen brand. Dan direct aan de slag, over de sloot via ladders en de loopplank. Na twee uur hard werken is er de verwondering over de kracht van je lichaam, de rust en stilte rond het toestel, de non-verbale communicatie en meteen weten wat er van je wordt gevraagd, de samenwerking met andere hulpverleners en de burgers. Allemaal aan het werk met één doel, hulp bieden. Dan wordt ook de dorst merkbaar, de vermoeidheid en de afkoeling na de inspanning.
De warme soep en het samen zijn in de schuur zijn een welkome oppepper. Vooral het gevoel van voldoening overheerst; we hebben het goed gedaan. Ook de eerste BOT-gesprekken en debriefing op de post ondersteunen dit. De klus is goed gegaan.
Pagina 3
BRANDWEER
Je Wanneer de Geneeskundige Hulpverlening bij Ongevallen en Rampen in actie komt, neemt het Hoofd Stafsectie GHOÜ plaats in het operationeel team. Het operationeel team zorgt voor goede, geverifieerde informatie en geeft adviezen op basis waarvan het beleidsteam besluiten kan nemen. Ook faciSiteren ze de collega's 'in het veïd'. Sophia Yreugdenhii, werkzaam bij de GHOR, werd gealarmeerd ais Hoofd Stafsectie GHOR. "Ik had al wel meerdere malen een VOS 2 gehad en over het algemeen is er dan weinig aan de hand. Maar ny voelde ik de adrenaline door mijn lijf schieten." ¥oor dit incident moet ze zich meiden op Triport, waar het operationeel team bijeenkomt bij grote ongevallen op de luchthaven. Ze rijdt daar met toestemming van de meldkamer onder Prio l naartoe, 'met toeters eti bellen'. "Voor mi] de eerste keer, dat is toch wel een apart gevoel." Spelers in het veld
Rystiger
In het operationeel team meldt ze wat ze tot nu toe weet en probeert ze met het team een beeld te vormen van de situatie en te kijken wat er allemaal gedaan moet worden Sophia "Ik heb gemerkt dat het belangrijk is om de crisisplannen goed te kennen Ik weet bijvoorbeeld dat bij ongevallen op Schiphol standaard de opvang in Badhoevedorp wordt ingericht Ook is het handig dat ik alle spelers m het veld ken, door oefeningen en eerdere inzetten Als je elkaar goed kent, kun je goede beslissingen nemen Bijvoorbeeld de afstemming met politie en KMar over de begeleiding van de bussen naar de opvang"
Ook m de dagen na de crash bleef het operationeel team in werking Na zes dagen zijn de laatste processen overgedragen aan de projectgroep 'nafase' van de gemeente Haarlemmermeer Anderhalve week na het ongeluk wordt het weer rustiger en worden de ervaringen en leerpunten doorgenomen "Tijdens de oefeningen leer je de processen, zodat je precies weet hoe je moet handelen Maar ook al ken je de processen, er komen zoveel telefoontjes, vragen en te ondernemen acties dat je nooit aan alles kan denken Van ieder incident leer je, en ook na dit incident zijn verbeteringen mogelijk"
Guus Siebinga, ambuianceverpieegkundige en medewerker van liet Bedrijfsopvang Team, was thuis toen het gebeyrde. Hïf werd door zijn vroyw gebeld en heeft meteen de TY aangezet. "Na ongeveer een uur heb ik de meldkamer gebeld dat ik beschikbaar was en opgeroepen kon worden. Dit gebeyrde ook rond 13:00 uur. De eerste collega's vereüen "onö 13:3® uur tareg verwacht op de Zijlweg. ¥oor hesi was het
Bij een crisis of ramp komt ook meteen de Psychosociale Hulpverlening (PS^) os gang. Het Kernteam PSH bestaat uit
BOT direct beschikbaar. Ik heb het zo goed en zo kwaad ais mogeïijk gecoördineerd omdat de coördinator
managers vars SGZ (Geestelijke Gezondheidszorg), Maatschappelijk
zelf betrokken was a!s huipveriener bij de crash. We hebben gewacht tot aSEe collega's van Haariem
Werk, Slachtofferhulp en de GGD (Gemeenschappelijke Gezondheidsdienst). Het psychosociale opvangteam bestaat uit
terug waren en een gezamenlijke bijeenkomst gehouden. Even uitblazen en hun verhaal kwijt, dat is toch het meest belangrijke. Collega's van de GHOR, de Geneeskundige Combinatie, zijn apart opgevangen. Zij kwamen later terag, rond 16:30 uur." Afstand nodig ais BOT'er "Aan de ene kant vond ik het jammer dat ik er zelf als hulpverlener niet bij was Achteraf gezien maar goed ook BOT'er zijn is best een lastige en vermoeiende taak, maar ook heel leerzaam Je hebt
afstand nodig als BOT'er Collega's worden zoveel mogelijk m de gaten gehouden Kunnen ze hun verhaal ook thuis kwijt Ik bel ze ook thuis en vraag hoe het gaat Gelukkig is er een open sfeer onderling, collegialiteit is heel belangrijk Maar zoiets
als dit moet natuurlijk niet iedere week gebeuren Mijn collega's zijn geïnformeerd over de symptomen van het PTSS syndroom, zodat ze weten wat normaal is, zoals slecht slapen PTSS komt vaak laat naar boven"
hulpverleners afkomstig uit deze organisaties. Op basis van de beschikbare informatie bepaaüt het kernteam hoeveel en welke medewerkers worden ingezet. Zij stellen hiervoor medewerkers beschikbaar. Met bussen richting de
opvanglocatie letje Boele, werkzaam bij de GHOR, is de woensdag van het ongeluk oproepbaar als leider Kernteam Ze hoort m eerste instantie via een collega dat er
het team, dat was gezien de taalbarrière erg fijn " Daarnaast start het Kernteam ook al met het m kaart brengen van de activiteiten op het gebied van Nazorg, een ander belangrijk aspect van de Psychosociale Hulpverlening
een vliegtuig is neergestort Meteen
De ploeg Logistiek Verzorging heeft vanaf het moment van de vliegtuigcrash alle zes medewerkers ingezet. Dat het zo'n grote klus zou worden had SJoerd Joustra, coördinator Logistiek Verzorging, wei verwacht maar niet zo langdurig. "Toen ik op de kazerne aankwam had Arjars Smit ai het een en ander opgestart. Ai snel werd duidelijk dat er een loods beschikbaar was. Verwarming, stoelen, banken, dekens eteetera werden ingepakt. De cateraar De Zoete inval, ds inkoop, het moest allemaal worden geregeld. Dat ging van broodjes voor de lunch, de 'warme hap' in de avond tot het ontbijt 's morgens
Anders dan de acute hulpverlening, is de Psychosociale Hulpverlening ruim anderhalve week na de crash nog steeds actief letje "De GHOR/PSH trekt zich pas terug wanneer er geen gecoördineerde inzet meer nodig is op dit gebied Tot de herdenking op zaterdag 7 maart waren wij nog betrokken " De GHOR blijft na die tijd nog wel betrokken bij
De medewerkers die het psychosociale
de monitormg van de mensen die bij
opvangteam vormen, verzamelen zich op locatie Spaarnepoort m Hoofddorp Zij gaan met bussen richting de op-
de ramp betrokken zijn De hulp wordt geboden door de reguliere hulpverleningsorganisaties Slachtofferhulp Nederland houdt op een masterhjst bij wie, welke hulp krijgt en zorgt voor
vanglocatie
vroeg. Grote aantailen warme snacks, versnaperingen, koffie,
thee én vooral water", somt SJoerd op. Daarnaast moest er niet aiieen bij het incident maar ©ok op andere locaties op tijd het eten worden gebracht; zoals Triport: 2 te Schiphol (marechaussee, crisisteam), mortuariym en het MSCK. intekenlijst De verschillende locaties, de lange tijdsduur en 24 uur -het klokje rond-, maakte het tot een complexe klus Extra aflossing is door de vrijwilligers met een intekenlijst geregeld Totdat het vliegtuig wordt weggehaald is de groep Logistiek Verzorging nog bezig Michiel Beelen, incident coördinator, was op het moment van de inzet met wintersportvakantie "Gaande de vakantieweek had ik al contact met collega's Voor mij was
Pagina 4
het fijn dat ik uitgerust mijn collega's kon aflossen Het verzorgmgsdeel was goed op de rit Logistiek hebben we ook nog de waterwagens ingezet voor het onderzoeksteam Dit voor het schoonmaken van het materiaal en de onderzoekers (o a. schoeisel)", vertelt Michiel De reacties van de collega's waren zeer positief Ook vanuit de andere hulpverleningsdiensten is aangegeven dat de brandweer de verzorging bijzonder goed geregeld heeft
Nog steeds actief
daarna wordt ze gealarmeerd door de meldkamer en laat ze ook de overige leden van het Kernteam alarmeren Het team komt bijeen op de Zijlweg "We hebben direct besloten om de leider Opvangteam naar de opvanglocatie in Badhoevedorp te sturen om, m overleg met de gemeente en Amsterdam Airport Schiphol, m kaart te brengen hoeveel hulp nodig zou zijn "
de verspreiding daarvan naar relevante
iernitldeld in de eerste
ü ulpyprëningsdiensten '' "
Ondertussen inventariseert het kernteam de hulpbehoefte wie krijgen hiermee te maken en hebben zij behoefte aan hulp' Daarbij denken ze natuurlijk aan de passagiers en hun familie en vrienden, maar ook aan de
l | ! l i ë s
ziekenhuizen, de omwonenden van de crashsite, enzovoorts Zo blijkt dat er 's avond familieleden uit Turkije aankomen en worden opgevangen in het IBIS-hotel op Schiphol letje "Toen hebben we besloten een klem opvangteam daar naartoe te sturen, om desgewenst psychosociale hulp te kunnen bieden aan de families
We hadden Turkse hulpverleners m
organisaties, waaronder de GHOR Door regelmatige bijeenkomsten kennen de organisaties elkaar goed letje "De lijnen zijn kort en daardoor is de samenwerking in het Kernteam goed verlopen "
Maart 2009
Martin Kansen, afdelingshoofd Preparatie ert Nazorg, heeft afwisselend piket voor HOvD of leider Operationeel Team. De melding ¥OS & komt binnen ais Martin toevallig aan de koffietafei zit. "Onderweg
naar het OT op Schiphol, schoot het door mijn hoofd, - hij is vars snij- in mijn roi ais leider van het OT." ©ok Martin verwachtte, net ais anderen zo bieek achteraf, dat de aBarmering de inleiding was van een volgende Schiphoioefening. Langzaam maar zeker dringt aanleiding, maar ook de gevolgen van een ¥OS 6, tot hem doos-. Op Triport: te
Schiphol, het zenuwcentrum van het crisisteam, was het Beleidsteam van SshiphoS (Commissie van Overleg) al aanwezig. "Samen met de hoofden van de stafseeties GHOR, brandweer1, politie, Informatie Management, Koninklijke Marechayssee, Airport Amsterdam Schiphol, Communicatie/voorlichting en Gemeentelijke Diensters waren we eers strak team", zegt Martin Kensen. Het OT werkte keuzes uit ter advisering aan het Beleidsteam en faciliteercSe het CoPi. Martin schoof voor afstemming en besluitvorming aan in de overleggers van het BT.
Hij gaf terugkoppeling van de BT-besluiten aan het OT, aan de leider CoPI en gaf leiding aan het ©T.
LwchtvaartongevaSïers Belangrijk was hierbij het gebruik van het Crisisbestrijdingsplan Luchtvaartongevallen, waarin het scenario 'landelijk gebied' werd toegepast De verschillende stafsecties wisten op basis hiervan welke processen (bijvoorbeeld het proces 'Opvang en Verzorging' en de omvang) van belang waren.'Mn de overleggen van het BT gaf ik staand de informatie, om een goed overzicht te houden. Op enig moment waren ook de minister president J.R Balkenende en staatssecretaris
N. Albayrak aanwezig. De constatering in hun aanwezigheid dat de opdracht, -organiseerVIP-management-, kon worden afgevinkt, brak even de spanning toen
de minister president zei dat hij dat kon bevestigen."
Betrokkenheid ers respect "De betrokkenheid en het respect voor de prestaties van alle hulpverleners in het veld waren in het BT duidelijk voelbaar", zegt Martin. Hij heeft de samenwerking met het BT, ondanks de moeilijke omstandigheden waarvoor ze
bijeen waren, als uitermate plezierig ervaren. Ook buiten het rampterrein was veel gaande, waarvoor acties werden uitgezet. Zoals bijvoorbeeld; de opvang voor familie die in de hal op Schiphol stonden te wachten, de reizigers op doorreis, het gebruik van de andere landingsbanen voor de vliegtuigen in de lucht. Maar ook de voorbereiding van de nafase had direct aandacht nodig. "Acties voor de directe hulpverlening en de daarop volgende dagen lopen dan door elkaar heen."
Ets van der Schans is medewerker vaa de gemeente Haarlemmermeer, de gemeente waar het vliegtuig van Turkish Airiirtes is neergekomen. Ook zij kon bij haar eerste kop koffie die ochtend niet bevroeden welke wending deze dag zou krijgen. Toen alle alarmbeüen gingen, maakte Eis zich abrupt 'las van een vergadering op haar kantoor. Binnen twee minyters stond se irs
hetzelfde geboyw in de zogenaamde De5iaertzaa8. Baar waren collega's druk bezag de randvoorwaarden te creëren voor wat een ingrijpende kiys zou worden. Deze ruimte was bestemd voor de verbinding met de buitenwereld, voor de telefoonaansluitingen. Els was degene die dit als Hoofd Aetieeentrum Teïefoonteam mocht aansturen.
Onwezenlijke stilte
Hectisch en intensief
"De hoogspanning waaronder het team vanaf de alarmering werkte was fors.
Els nam contact op met de mensen van Communicatie om te horen welke informatie beschikbaar was, wat wel en wat niet naar buiten kon. Daarna briefde ze haar medewerkers en zorgde voor het opstellen van de Q en A-lijst (Questions and Answers) die ze om het half uur bijwerkte na contact met Communicatie. Een hectisch en intensief proces waarbij samenwerking doorslaggevend is voor de uitkomst. Over die samenwerking is Els duidelijk: dat zat qua intentie meer dan goed, maar de afstemming tussen het OT en de communicatie had wat beter gekund. Daarmee doelt ze met name op de persmomenten en de inhoud. Uiteindelijk is het telefoonteam vanaf de beruchte woensdag van 12:00 uur tot maandag 2 maart 12:00 uur in touw geweest.
De beleving van tijd was weg. Pas toen ik
vermoeid raakte, keek ik op mijn horloge en was verbaasd dat het al zó laat was. Als je dan, zo rond 20:00 uur, na de aflossing buiten in het donker staat op een met duizenden lichtjes verlicht Schipholterrein, besef je opeens hoe stil het is. Dat voelde onwezenlijk, zo zonder de hectiek van de afgelopen negen uren. Je kijkt om je heen en het lijkt of er helemaal niks is gebeurd. Maar
de vliegtuigcrash is echt en wij hebben onze professionaliteit waargemaakt.
Daar kunnen we allemaal trots op zijn", zegt Martin terugkijkend op de inzet.
Het is woensdagochtend en ik heb msfrs 'papadag5. Sic isen boven
bezig een luier te verwisselen als ik berieden mifei rirsgtone noor. "Iaat maar lekker beulen. Dat komt zo wel", denk ik bij mezelf. Beneden aangekomen zie ik dat ik een oproep heb gemist en dat ik één voice mail bericht heb ontvangen. Het blijkt van een communïcatiecollega te zijn van brandweer Amsterdam-AmsteSiarsd en ze biedt ons
hulp aan in verband met het ongeiyk bij Schiphoï. ik ben toch wei erg iseniey wd wat ze daarmee bedoelt en kijk snel op teletekst pagina E Q L Even staat de tijd stil;
Actie De volgende dag mag ik eindelijk in actie komen. Om half acht 's ochtends sta ik paraat bij het Actiecentrum Voorlichting op Triport Schiphol. Het is er een drukte van jewelste. BT'ers en OT'ers stormen door de gang en bij het Actiecentrum Voorlichting rinkelen er onophoudelijk mobiele telefoons. Het is duidelijk dat de hele wereldpers over onze schouders meekijkt. Om het actiecentrum wat te ontlasten, besluiten we de telefoontjes van de pers door te laten sturen naar de pikettelefoon van de taakgroep Communicatie van deVRK. De hele dag krijgen we van hen geüpdate lijsten met vragen en interviewverzoeken van de pers. Zelf ben ik de hele dag druk met het schrijven van de persverklaringen die burgemeester Weterings tijdens de persconferenties voorleest. Het is een zeer secuur en langdurige klus omdat, en dat is logisch, elk woord op een gouden schaaltje wordt gewogen. Na een lange en intensieve dag, rol ik uiteindelijk vermoeid, maar voldaan in bed.
Perscireiss
Op da beruchte woensdag had Maarten Spoe! piketdienst voor hoofd Stafsectie Informatiemanagement. Hij zajt op zijra werkpSek bij het Veiligheidsbureau, las ¥OS 6, zag GRIP 2 en stond binnen twintig minuten
in Triport 2 op Schiphol. Onderweg zag hij vanyit zijn ooghoek het gecrashte toestel liggen op de Haariemmermeerse akker. Het besef dat het geen oefening betrof maar dat Biet bittere werkelijkheid was, werd hiermee bevestigd. Naadloze aanvulling Vanuit zijn functie als hoofd Stafsectie Informatiemanagement en beheerder Crisisbestrijdingsplan Schiphol en luchtvaartongevallen kent hij behoorlijk wat mensen achter en voor de 'schermen'. Toen hij het Operationeel Team op Triport binnenstapte, bleek die herkenning cruciaal voor de samenwerking. Mensen van de KMar, brandweer en GHOR, gemeente Haarlemmermeer
en later NCC (Nationaal Coördinatie Centrum), om maar een paar te noemen, vulden elkaar naadloos aan om de ramp doeltreffend te bestrijden.
Geverifieerd en eersdysdig Maarten coördineerde het informatieproces. Hij was verantwoordelijk voor de beeldvorming van de ramp en kreeg hiervoor gegevens van de meldkamer, het CoPI en aanvullende informatie uit
het veld via zijn collega OT-leden. Deze gegevens werden op een rij gezet om te komen tot een gezamenlijk geverifieerd en eenduidig beeld. Hiervan is een situatierapport gemaakt zodat alle belanghebbenden van de hoed en de rand wisten. Uiteindelijk zat om elf uur's avonds Maartens werkdag erop
Vrijdagochtend bracht mij weer naar Triport. Op woensdag en donderdag waren we niet ingegaan op interviewverzoeken van de media omdat zowel de hulpverleners als de leden van het beleidsteam nog veel te druk waren. De vrijdag staat daardoor vooral in het teken van geregel. Heel veel geregel.Alle interviewverzoeken worden voorzien van een advies, de mogelijke interviewkandidaten en tijdstippen voorgelegd aan het BT. In de loop van de dag, nemen we, het communicatieteam van deVRK, afscheid van de communicatiecollega's van de gemeente Haarlemmermeer, waarmee we zeer goed hebben samengewerkt. Hierna gaan we naar de Zijlweg en daar trekken zo'n beetje alle landelijke dagbladen en journaals aan ons voorbij. Als klap op de vuurpijl zitten we 's avonds bij Pauw en Witteman. Er is bewust voor gekozen de hulpverleners op de voorgrond te laten treden, omdat zij onder moeilijke omstandigheden een indrukwekkende taak hebben volbracht.
Koude riEüragen Na een redelijk rustig weekend is het vanaf maandag weer een gekkenhuis. Wat echter de grootste indruk op mij mee heeft achtergelaten, was het bezoek dat ik op dinsdag mocht brengen aan het plaats incident. De hele ramp had zich voor mij eerst nog op grote afstand voltrokken. Het aanzicht van de ravage, het in stukken gebroken toestel in de modderige akker en het verwrongen staal aan de binnenkant van het vliegtuig, gaven mij koude rillingen over mijn lijf. Een gevoel dat weer terugkwam op de herdenkingsbijeenkomst op Schiphol de zaterdag erop. We hebben hard moeten werken, maar gezien de grote impact van dit ongeluk, voor zoveel mensen, was het een eer een kleine rol te hebben vervuld.
en kon hij huiswaarts keren voor een
welverdiende nachtrust.
Sander van Schagen Teamcoach taakgroep Communicatie, Actiecentrum Voorlichting
Pagina 5
SP
BRANDWEER
je In de week van de ramp had Peter Weerd, waarnemend sectorhoofd Pro-actie & Preventie en coördinator van het Bedrijfsopvang Team voor de rode kolom, door vakanties twee piketten; commandant Uitgangsstelling en BOT. Op het moment van de melding zat hij in een vergadering op post Velsen. "YOS-É, ik ben direct in de auto gesprongen en met sirene en zwaailichten naar UGS A gereden, via het
Rotterpolderplein. Daar bleek het een wirwar te zijn aan stilstaande auto's en mensen die uit de auto waren gestapt om te kijken, (k heb mij hier doorheen gernanoeyvreerd en ben doorgereden naar UGS A. Hier was de coördinatie snel gebeurd, alles is gaan rijden. Mijn rol is toen overgegaan naar BOT-coördinator" Vertrouwde omgeving Peter nam vervolgens contact op met de meldkamer om de BOT-inzet af te stemmen. "Er was eerst sprake van een multidisciplinaire opvang, maar hier is toch vanaf gezien. De eerste gesprekken moeten in een vertrouwde omgeving plaatsvinden. Ergens waar je
]e goed voelt, niet in een te grote groep." Opvang voor brandweercollega's werd centraal georganiseerd op post Hoofddorp. "We waren met z'n drieën. Inmiddels waren de eerste collega's die hebben geholpen bij de berging van doden en de bevrijding van slachtoffers terug op hun post (Rijsenhout en
Lisserbroek). Daarna kwamen de collega's van Badhoevedorp en Heemstede. Pas in de avond kwamen de laatste collega's van post Hoofddorp terug. Zij waren er als een van de eersten en gingen als laatste weg. Praten kun je niet forceren, we waren er gewoon en hebben ze hun verhaal
laten doen, de goede en niet goede ervaringen. Er waren geen dramatische toestanden. Er kwam vooral naar voren dat de organisatie goed verliep. Het bezoek van de Hoofdofficier van Dienst en de leider Commando Plaats Incident aan post Hoofddorp is goed ontvangen."
Heftige gesprekken Het duurde een tijd voordat de lichamen van de piloten geborgen konden worden. Het onderzoeksteam heeft alles in de cockpit, van de stand van iedere schakelaar tot de houding van de lichamen, op foto vastgelegd. Ook moest de dood van
de piloten officieel worden vastgesteld door een patholoog anatoom. "Vooral de duur van het onderzoek maakte het naar en frustrerend voor collega's. Dit leverde wat heftige gesprekken op, maar nog steeds goed te doen." De avond is uiteindelijk rond 21:30 uur afgerond en daarmee was de eerste dag van de ramp voor het BOT afgesloten. "Nu is de druk eraf, maar we blijven onze collega's naar eigen inzicht volgen om te kijken hoe het me ze gaat. Ook als ze thuis zijn bellen we na. Afhankelijk van wat we tegen komen, worden we begeleid door een psychotraumatisch specialist."
Dankwoord Het Bedrijfsopvang Team (BOT) heeft als taak te zorgen voor goede opvang van collega's wanneer er schokkende gebeurtenissen plaatsvinden. Het meemaken van een traumatische gebeurtenis kan
leiden tot stressreacties zoals gespannenheid, slapeloosheid, irritatie, schuldgevoelens en kan ook het PTSS syndroom (Posttraumatische Stress Stoornis) tot gevolg hebben. Door het PTSS syndroom kunnen gemakkelijk spanningen ontstaan in de privé-sfeer of op het werk. Dit kan zelfs leiden tot arbeidsongeschiktheid en/of ernstige privé-problemen.
:;:iBestei:niedéwprkër:S:yan:;dëi\^iligheidsregio Kennemerland. Wij zijn ^^roiii^p^d^i.p^ë^iati^l^ieiijyiligi^e^benigélever^ in de afgelopen weken. :;!:lflöe\^e|::e^:aitij(JÏ:leer;p^ allen alleen nog maar beter ;i;tyan}k^pri:ëft;:ys^^^ en goed. We kunnen :
De eerste opvang bij een BOT gevoelig incident wordt aangestuurd door de BOT-coördinator. De meldkamer alarmeert de BOT-coördinator en medewerkers via het alarmeringssysteem Communicator. Degene die ingezet kan worden meld dit via de telefoon terug en neemt contact op met de meldkamer. Bij elke incident trekken tenminste twee BOT'ers gezamenlijk op. De coördinator laat zich informeren over de situatie,
maakt een analyse en spreekt een plaats en een tijdstip af voor een bijeenkomst met de betrokken collega's. BOT-coördinatoren werken volgens een piketregeling. Een BOT'er mag geen deel uitmaken van het incident. Kijk voor meer informatie over het BOT op het intranet van deVRK http://intranet.vrk.nl Er is professionele hulp beschikbaar bij het omgaan met de gevolgen van trauma's,
zoals begeleiding door een psychotraumatisch specialist. Informatie en begeleiding zijn belangrijk om klachten te voorkomen, maar ook om klachten op te sporen en om advies te kunnen geven over hoe je met deze klachten kunt omgaan. Wil je gebruik maken van professionele hulp, neem dan contact op met een van de BOT-leden, je leidinggevende of huisarts.
::;V;r,uclii;ên:lieëfl;iafg?%3^enii:Iaair::yye: zijn nog niet klaar. ::Na::dé:;hulpyër:lë^in^:!tërii:p1aatsë,:de identificatie van de slachtoffers,
de::bë^ónè^rsbjjêênl
«eg naar professionele hulp te wijzen. :Nogrnaals qnze::harte|ijke dank voor jullie inzet en betrokkenheid.
Theo Weterings, burgemeester en Michel Bezuijen, loco-burgemeester Haarlemmermeer
Wat kan men verwachten? Na een grootschalig incident zoals het ongeluk van vlucht 1951 van Turkish Airlines worden er uiteraard allerlei onderzoeken verricht. En dat is goed, want van de resultaten van deze onderzoeken kunnen we leren. Twee onderzoeken in het bijzonder verdienen een verdere toelichting, omdat daarvoor verschillende mensen uit de organisatie geïnterviewd worden. De ene is het onafhankelijke onderzoek van de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Zij onderzoeken de hulpverlening en de crisisbeheersing. Daarnaast wordt er in opdracht van de gemeente Haarlemmermeer en het bestuur van de Veiligheidsregio Kennemerland onderzoek verricht door de Inspectie Openbare Orde en Veiligheid (IOOV). Beide zijn multidisciplinaire onderzoeken. Dat betekent dat ze zich richten op de brandweer, GGD, GHOR, ambulancediensten, de gemeente, politie, KMar en de Psychosociale Hulpverlening. Voor zover bekend gaat het onderzoek van het Openbaar Ministerie niet over de hulpverlening en de rampbestrijding.
COMMANDO TEAM PLAATS INCIDENT
Onderzoek Ondersteuningstearn
Afkortingen
Om alles in goede banen te leiden is een Onderzoek Ondersteuningsteam in het leven geroepen. Dit team vormt hét loket voor alle vragen die binnenkomen over het vliegtuigongeluk. Dat betreft zowel vragen van de Onderzoeksraad en het IOOV, maar ook bijvoorbeeld vragen van journalisten. Iedereen die niet via het Ondersteuningsteam wordt benaderd, moet de vragensteller direct naar het team doorverwijzen. Binnen het Ondersteuningteam is voor iedere kolom een kolomregisseur aangewezen. Deze kolomregisseurs zijn mensen die niet bij het incident betrokken zijn geweest. Zij zorgen ervoor dat vragen en interviewverzoeken via de lijn en volgens de juiste procedures worden verwerkt.
AAS BOT BT CoPI CvO GGZ GHOR
Leerpynten, geen schuld
GNK-C GRIP
Het onderzoek van de Onderzoeksraad voorVeiligheid gaat ongeveer een jaar duren. DeVRK wil uiteraard sneller weten welke verbeterpunten er zijn. De gemeente Haarlemmermeer en het bestuur van deVRK hebben daarom het IOOV gevraagd om binnen 8 a l O weken over de hulpverlening en crisisbeheersing te rapporteren. Dit rapport spitst zich uitsluitend toe op de leerpunten en gaat niet in op schuldvragen. Alles wat de geïnterviewden tegen de Onderzoeksraad en het IOOV zeggen is vertrouwelijk. Iedereen kan dan ook van harte meewerken aan de onderzoeken.
IOOV KMar NCC OT
Airport Amsterdam Schiphol Bed rijfsopvang Team Beleidsteam Commando Plaats Incident Commissie van Overleg Geestelijke Gezondheidszorg Geneeskundige Hulpverlening bij Ongevallen en Rampen Geneeskundige Combinatie Gecoördineerde Regionale Incidentenbestnjdmgsprocedure inspectie Openbare Orde en Veiligheid Koninklijke Marechaussee Nationaal CnsisCentrum Operationeel Team
OvD OvD-G OvD-P PI PSH PTSS RAV RGF RIT SGBO UGS VOS VRK VT
Officier van Dienst Officier van Dienst-Geneeskundig Officier van Dienst-Pohtie Plaats Incident Psychosociale Hulpverlening Posttraumatische Stress Stoornis Regionale Ambulancevoorzienmg Regionaal Geneeskundig Functionaris Rampen ïndentificatieteam Staf Grootschalig en Bijzonder Optreden Politie Uitgangsstelling
Vliegtuig Ongeval Schiphol Veiligheidsregio Kennemerland VeihgheidsTeam
Geen verrassingen Mensefi die geïnterviewd worden, worden daarover van te voren geïnformeerd. Ook over het doel van het gesprek. De geïnterviewde kan ervoor kiezen om naar het gesprek een vertrouwenspersoon mee te nemen om hen bij te staan. Alle geïnterviewden krijgen het verslag te lezen en kunnen correcties aanbrengen. Het verslag is daarna het bezit van de geïnterviewde en deze bepaalt zelf wat er met het verslag gebeurt. Zo kunnen de geïnterviewden het verslag dat is gemaakt na het interview met de Onderzoeksraad ook ter inzage beschikbaar stellen aan het IOOV. Natuurlijk kunnen zij er ook voor kiezen om een tweede keer geïnterviewd te worden. De directie raadt wel aan, in verband met de belasting die de interviews met zich meebrengt, om het verslag van de Onderzoeksraad ook ter inzage beschikbaar te stellen aan het IOOV. Als er zaken niet goed verlopen of als een geïnterviewde zich niet prettig voelt bij de wijze waarop hij of zij is behandeld, is het belangrijk direct contact op te nemen met de direct leidinggevende. Deze zorgt ervoor dat de kolomregisseur actie onderneemt.
Colofon ;ii^e^ëi;s[?eei^ie::^|iÉiëiiii|iieefi:i;Uiigayë yan de Taakgroep Communicatie VRK. Tekst, coördinatie en redactie jiillllo^iiriiJipféaitïëiy^
Groenenberg, Ingeborg Klevering,
:i::Sar:::a:S6h"ae; : :Ërcili^nVrj: : gn : L-aura Zeilstra.
fotografie ïjeffrey Koper
Informatie ledereen krijgt binnenkort informatie over hoe het Onderzoeksteam te bereiken is en wie de kolomregisseurs zijn. Gedurende de tijd dat de onderzoeken worden uitgevoerd, wordt via het intranet http://intranet.vrk.nl, regelmatig gecommuniceerd bver de voortgang en mogelijke andere aandachtspunten.
BRANDWEER%p i Yeiiigheidsiregio Kennemerland
Pagina 6
