Dobré příklady nízkonákladových opatření k podpoře udržitelné dopravy Hana Brůhová-Foltýnová CDV, v.v.i. Pardubice, 17. září
Struktura prezentace ● Infrastrukturní úpravy (vč. pěších a cyklistických auditů a značení) ● Omezení IAD ● Plány mobility ● Zvyšování povědomí obyvatel a kampaně ● Využití moderních technologií ● Příklad postupu realizace malého dopravního řešení ● Zdroje informací a databáze s dobrými příklady
2
Drobné úpravy dopravní infrastruktury ● Při úpravách komunikací již myslet na všechny uživatele, postupně ● ● ● ● ● ●
Doplňovat stávající síť chodníků a cyklistické infrastruktury a zajišťovat jejich návaznost Zajišťovat parkovací místa pro jízdní kola ve veřejném prostoru Zvyšovat bezbariérovost MHD Zpomalovat motorovou dopravu Upravovat veřejná prostranství tak, aby byla přívětivá pro lidi Zapojovat místní obyvatele, školy, obchodníky, skupiny obyvatel se specifickými potřebami pro mobilitu
● Krakov – koncepční přístup k podpoře nemotorové dopravy
3
Zklidňování dopravy ve městě ● Cílem je zpomalit motorovou dopravu a tak zvýšit bezpečnost chodců a cyklistů ● Psychologické prvky (dopravní značení) ● Fyzické prvky: Okružní křižovatky, vyvýšené přechody, ostrůvky a zálivy, … ► Norsko, Dánsko, Rakousko (průtahy obcemi) ► Německo, Nizozemí (Tempo 30); Velká Británie (zóny 20 mph)
4
Omezení motorové dopravy ● Pěší zóny ● Německo, Nizozemí (Tempo 30) ► Berlín, Bonn: 70 % uliční sítě ► Vídeň, Hamburk: 50 % uliční sítě
● Velká Británie (zóny 20 mph) ● Zóny s omezenou dopravou ● Uzavření centra pro motorovou dopravu ● Čtvrti bez aut (Vídeň, Vanuban - Freiburg) ● Environmentální zóny
● Přínosy pro cyklisty: ● Předvídatelné a jednotné dopravní prostředí ● Malý rozdíl rychlosti cyklistů a aut ► Centrum dopravního výzkumu, v.v.i – Ministerstvo dopravy ČR: Navrhování zón 30. Technické podmínky č. 218. Brno 2010.
5
Omezení IAD - parkování ● Management parkovacích ploch = základní nástroj ovlivňování dopravního chování ► všechny cesty automobilem končí a začínají parkováním
● Účinný a levný způsob přesvědčování řidičů zvolit odlišný způsob dopravy ● Parkovací poplatky zohledňují ► ► ► ►
nabídku prostoru externí náklady dopravy (ztráta času pro ostatní při hledání parkovacích míst) soutěž s dalšími funkcemi veřejného prostoru ve městě a dopravními prostředky vizuální rušení zaparkovanými vozidly ve veřejném prostoru
● Možnosti využít/zavést ► ► ► ►
parkovací poplatky snižování počtu parkovacích míst optimalizace využití krátkodobého parkování v centru eliminace dlouhodobého parkování v centru
● Přínosy a trendy: ● Snahou se převést pravidelnou dopravu (dojíždění) na udržitelné druhy dopravy ● Zkrátit dobu hledání volného parkovacího místa na krátkodobé parkování 6
Pěší audity (I.) ● Cílem je vytipovat problematická místa pro chodce a navrhnout řešení ► ► ► ► ►
Přechody pro chodce Zastávky MHD Veřejné budovy (školy, školky, nemocnice, atd.) Chodníky (chybějící / poškozené / špatné parametry) Nezapomenout na potřeby osob s omezenou mobilitou
● Zapojit místní obyvatele, školy, obchodníky, skupiny obyvatel se specifickými potřebami pro mobilitu
7
Pěší audity (II.) ● Szczecinek – audity zastávek MHD, průzkumy mezi obyvateli o jejich požadavcích a kampaň proti vandalismu ► 90 % respondentů přivítalo iniciativu ► 85 % respondentů spokojeno s novou podobou zastávek ► Nárůst používání MHD
8
Cyklistické audity ● Cílem je vytipovat problematická místa pro cyklisty a navrhnout řešení ► ► ► ► ►
Křižovatky Parkování Napojení cyklostezek Značení Přeprava kol v HD
● Možnost zapojit místní obyvatele, školy, obchodníky, skupiny obyvatel se specifickými potřebami pro mobilitu
● ByPad
9
Značení pro chodce a cyklisty, informace pro uživatele HD ● Dobré značení mění přístup obyvatel k těmto dopravním prostředkům, umožňuje lepší orientaci pro místní i návštěvníky obce ● Přizpůsobit poskytované informace i pro starší občany, děti, hendikepované
● Frankfurt am Main ● Mapy s vyznačením přístupných zastávek
● Paříž ● Cedule ukazující vzdálenost v minutách
10
Plány mobility pro instituce ● Plány mobility pro firmy, nemocnice, školy, obecní/městské úřady atd. ● Vychází z analýzy situace, navrhuje konkrétní kroky ● Pro osobní dopravu ► snížení počtu, délky a potřeby cest IAD
► podporuje plánování cest a hledá způsoby, jak podpořit využití VHD, cyklistiky a chůze ● Pro nákladní dopravu ► podporuje lepší koordinaci jednotlivých cest ► snížení negativních dopadů provozu nákladních automobilů na městské prostředí 11
Projednávání významných dokumentů ● Zohlednit požadavky chodců a cyklistů již při projednávání významných strategických dokumentů ► Územní plán, SUMP, Integrovaný plán rozvoje města
● Nutnost zapojení veřejnosti a cílových skupin ► konzultace s pěšími, cyklisty, podnikateli, příslušníky menšin, osobami s omezenou mobilitou atd.
● Nastavení cílů ► Vize „nula“ (Vision Zero) ► Dlouhodobý cíl dopravní politiky dosáhnout nulového počtu mrtvých či zraněných v dopravě ► vychází z etického principu, že nemůžeme akceptovat, aby byl někdo zabit nebo vážně zraněn v dopravě ► jako dlouhodobý cíl dopravní politiky přijata v řadě zemí ● ● ●
Švédsko (1997 schválena Parlamentem jako cíl do roku 2020) Norsko Švýcarsko a další
12
Kampaň „Cyklistické město“ ● Kodaň ● Dopad na turismus ● Důležitý osobní příklad politiků (ministryně financí a žp)
13
Kampaň „Řidiči zvolni“ 2001 – 2003: Tři ročníky celostátní dětské dopravní kampaně „Řidiči zvolni, všude žijí děti“
14
Bezpečné cesty do škol ● ● ● ● ● ●
Analýza situace, zapojení dětí / studentů („jak to vidí“, „co si přejí“) Vyznačení nejfrekventovanějších cest do školy do map Vytipování nebezpečných / problémových úseků Návrhy řešení od dětí, konzultace s odborníky Realizace řešení ve spolupráci s obcí, Policií ČR, investory, atd. Tréninky pro děti – dopravní výchova
● V ČR podporují ► CDV ► Pražské matky ► Nadace Partnerství
15
Kampaň nakupování pěšky / na kole ● 1. posbírat informace k mobilizaci místních obchodníků ● 2. začni kampaň s přesvědčenými obchodníky (úspěch může zviklat pochybující) ● 3. vytvoř místní partnerství postavené na silné spolupráci ● 4. použij kupony a slevy = dodatečný důvod pro obchodníky se zapojit
● Aveiro, Portugalsko ● ● ● ● ●
Využití expertů zvenku Seminář Kampaň pro veřejnost Tvorba mapy Prezentování pozitivních výsledků
16
Kampaň do zaměstnání pěšky / na kole ● ● ● ● ●
Komunikace se zaměstnavateli Možnost soutěže, propagace firem atd. „Zaměstnanci přijíždí fit do práce“ Studie vlivu na zdraví Populární ve světě – Kodaň, Berlín
● AutoMat ● Soutěž „Do práce na kole“ ► 2013: 11 měst ► Brno, Liberec, Jihlava, Olomouc, Ostrava, Pardubice, Plzeň, Uherské Hradiště, Ústí nad Labem ► www.dopracenakole.net
17
Využití moderních technologií ● Telefonní „dopravní horká linka“ ● Internetové stránky ● Cyklistika, chůze, MHD
● Použití smart phones ● Navigace cyklistů – levné, součást aplikací v telefonech ● Berlin
● Integrované mobilní a webové aplikace podporující vyhledávač cesty ● Funchal ► 89 % uživatelů spokojeno s úrovní služby ► 50 % stažení do mobilů mimo Portugalsko (využití pro turisty)
Obrázek: Bath
18
Možné problémy při podpoře udržitelné dopravy ● Nedostatečná legislativa ► Chybí právní rámec zpoplatnění kongescí ► Chybí homologace nových technologií (vodík, E85, automatické řídící systémy)
● Nevyužívání nástrojů mobility managementu, auditů ● Financování projektů, tvorba nového trhu ● Nedostatečná komunikace s veřejností, informovanost ● Politická odvaha ● Společenské klima, ochota změnit chování ● Partikulární zájmy klíčových aktérů 19
Postup pro implementaci ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Formuluj myšlenku, jaké jsou možné aktivity, které lze podniknout Posbírej informace – příklady dobrých řešení Proveď výzkum, rozhovory, atd. k získání základních informací Ujasni si cíl Definuj cílové skupiny Najdi partnery (začni s těmi, kteří jsou již aktivní) Vytvoř plán aktivit Začni kampaň Komunikace s politiky, tlak na politiky na změnu Vyhodnoť výsledky, definuj pozitivní přínosy Zhodnoť, co jsi se naučil, co se dá využít v dalších projektech 20
Zdroje informací pro inspiraci - ČR ● Nadace partnerství ● Dopravní program – soutěž o nejlepší dopravní řešení a databáze dobrých dopravních řešení ● http://www.nadacepartnerstvi.cz/Verejny-prostor-a-doprava
● NSZM ● Databáze dopravních řešení, příkladů komunikace s veřejností či strategické řízení ● http://dobrapraxe.cz/
21
Zdroje informací pro inspiraci - zahraniční ● ELTIS ● Portál zaměřený na udržitelnou městskou mobilitu v Evropě ● Příklady dobré praxe z EU, videa, události, newsletter, komunikační kanál mezi experty ● http://www.eltis.org/
● EPOMM ● Platforma pro mobility managmenet ● tematické měsíčníky - „e-update“, českou verzi vydává CDV ● http://www.epomm.eu/
● CIVITAS ● Síť měst a grantový program podporující inovativní nástroje městské mobility ● http://civitas.eu/
22
Zdroje informací pro inspiraci - zahraniční ● Audity ● ● ● ●
QUEST ByPad Active Access ISEMOA
● HEAT ● http://www.heatwalkingcycling.org/ ● Model pro výpočet přínosů cyklistické a pěší infrastruktury
● Pakt starostů a primátorů ● http://www.paktstarostuaprimatoru.eu/index_cs.html ● Snížení emisí CO2 o 20 % do 2020 ● Newsletter, příklady dobré praxe atd. 23
Aktivity WHO ● Charta o dopravě, životním prostředí a zdraví (červen 1999) ● ● ● ●
Naplňování principů udržitelného rozvoje dopravy Podpora hromadné přepravy osob a aktivní dopravy Snižování emisí Hodnocení projektů z hlediska vlivů na žp
● Kvantifikace přínosů cyklistiky a chůze (2007-2008) ● Health Economic Assessment Tool for Cycling (HEAT for cycling and walking) ● Hodnota zdravotních přínosů v důsledku snížení mortality z důvodu pravidelné fyzické aktivity ● Model v Excelu, volně ke stáhnutí na stránkách WHO ● Případová studie Plzeň (Journal of Physical Activity and Health) 24
Děkuji za pozornost! Hana Brůhová-Foltýnová
E-mail:
[email protected]
25
