CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY

CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY

60%

3.1.1.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY

Technické parametry Umístění Rozměr

dle potřeby délka 10 m, šířka 3 m, povrch plochy v rovině vozovky totožný s povrchem vozovky, ostatní povrch dle povrchu stezky

Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění

zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce veřejné osvětlení nájezdová rampa umístěna kolmo na osu pohybu cyklistů dostatečný prostor pro umístění dělícího pásu, stezky a klínu, včetně odstupových vzdáleností

Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Motorové vozidlo

60%

Chodec Cyklista

Klady nájezd cyklistů prováděn mimo vozovku (minimalizace kolize moto cyklista) bez kolize chodec - cyklista nájezd na rampu je umístěn kolmo na pohyb cyklistů (minimalizace možnosti bočního pádu)

Zápory

nájezd na rampu prováděn mimo vozovku

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Veřejné osvětlení LED návěstidla Reflexní zebra pruhy

Cena v mil. Kč

Způsob povolovacího procesu Typ Stavební úprava

Způsob povolení SŘ komunikace – specielní stavební úřad Rozhodnutí o zřízení/úpravě napojení - silniční správní úřad SŘ stezky – stavební úřad SŘ osvětlení – stavební úřad stanovení dopravního značení – silniční správní úřad

Budoucí správce Část Vozovka včetně obrubníků Stezka Veřejné osvětlení

Správce správce komunikace obec obec

Národní strategie BeSiP Opatření A 2.2

Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování

3.1.1.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA KŘÍŽENÍ STEZKY PRO CYKLISTY S JINOU KOMUNIKACÍ

70%

3.1.2.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA KŘÍŽENÍ STEZKY PRO CYKLISTY S JINOU KOMUNIKACÍ

Technické parametry Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky

Nutné podmínky pro umístění

dle potřeby na dvoupruhových komunikacích délka cca 6m (106 m včetně DZ), šířka dle komunikace vhodné barevné zvýraznění včetně změny povrchu specielní osvětlení užívané na přechodech pro chodce zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce VDZ - bílá klikatá čára" V 12e" VDZ - opticko psychologická brzda "V 18" zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. -1

maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 70 km.h

Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu

70%

Motorové vozidlo Chodec Cyklista

Klady lepší identifikace místa se zvýšeným výskytem cyklistů

Zápory

zvýraznění místa křížení s komunikací zdůraznění povinnosti dát přednost vozidlům na komunikaci

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Specielní osvětlení přechodu

Cena v mil. Kč 0,12



Budoucí správce Část Vozovka včetně obrubníků Veřejné osvětlení

Správce správce komunikace obec

Národní strategie BeSiP Opatření A 2.2 B.1.2

Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování Udržování rozhledových trojúhelníků křižovatek pozemních komunikací

3.1.2.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA ÚPRAVA SJEZDU K NEMOVITOSTI KŘIŽUJÍCÍ STEZKU PRO CYKLISTY

70%

3.1.3.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA ÚPRAVA SJEZDU K NEMOVITOSTI KŘIŽUJÍCÍ STEZKU PRO CYKLISTY

Technické parametry Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění

sjezd k sousední nemovitosti dle šířka sjezdu a cyklostezky dle konstrukce sjezdu, v prostoru cyklostezky barevné zvýraznění (červená) příčná čára souvislá se symbolem "Dej přednost v jízdě" zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce dostatečný rozhled ze souběžné vozovky do prostoru křížení cyklostezky sjezdem


zvýraznění cyklostezkou

Klady místa

Zápory křížení

s zvýraznění místa možného výskytu vozidel

Chodec Cyklista

70%

Orientační investiční náklad Typ stanovení dopravního značení

Cena v tisících Kč 20

Způsob povolovacího procesu Typ stanovení dopravního značení

Způsob povolení silniční správní úřad - na cyklostezce majitel sjezdu - na sjezdu





3.1.3.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA ÚPRAVA STEZKY PRO CHODCE A CYKLISTY PŘED ZÁSTAVBOU OBYTNÝCH BUDOV

70%

3.1.4.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA ÚPRAVA STEZKY PRO CHODCE A CYKLISTY PŘED ZÁSTAVBOU OBYTNÝCH BUDOV


prosotr před ojedinělou zástavbou obytných budov (individuální nebo bytové) šířka 1,5m (vyjímečně 1 m) délka dle prosotu před budovou běžné materiály určené pro chodníky - barevně odlišné od stezky Hmatný pás zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce zvýraznění směru pohybu cyklistů (hmatný pás + doplňkové prvky)

Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Motorové vozidlo Chodec

Klady bez účasti zlepšení bezpečnosti při pohybu z a do budovy (segregaci cyklistické dopravy) vyznačení prostoru s neočekávaným výskytem chodců

Cyklista

70%

Orientační investiční náklad Typ umístění hmatného pásu

Cena v tisících Kč

Způsob povolovacího procesu Typ umístění hmatného pásu stavební úpravou umístění hmatného pásu (lepení)

Způsob povolení SŘ stezky – stavební úřad projednání na SÚ

Budoucí správce Část chodník

Správce obec



3.1.4.A

Zápory

CYKLISTICKÁ DOPRAVA KŘÍŽENÍ KOMUNIKACE S PĚŠÍM PROVOZEM SE STEZKOU PRO CYKLISTY

70%

3.1.5.

CYKLISTICKÁ DOPRAVA KŘÍŽENÍ KOMUNIKACE S PĚŠÍM PROVOZEM SE STEZKOU PRO CYKLISTY

Technické parametry Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky

na stezce pro cyklisty v místě kde je nutné preferovat pěší dopravu bez dalších nároků na prostor dle povrchu cyklostezky, vhodné barevné zvýraznění Příčná čára souvislá se symbolem "Dej přednost v jízdě!" "V6a"

Doplňkové bezpečnostní prvky

zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce


70%

veřejné osvětlení (specielní osvětlení přechodu pro chodce) VDZ - opticko psychologická brzda "V 18" upravený na cyklostezku včasná rozpoznatelnost pro cyklistu umístění jen v případě nutnosti preference pěší dopravy v ostatních standartních případech přechod pro chodce nerealizovat v případě jednopruhové stezky pro cyklisty je nutné realizovat odlišné provedení přechodu pro chodce od vyhl. č. 30/2001 Sb., šířky pásů přechodu pro chodce musí být provedeny užší než je stanoveno (doporučená šířka 0,3 m oproti stanovné šířce 0,5 m)

Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Motorové vozidlo Chodec

Cyklista

Klady bez účasti preference pěšího provozu lepší identifikace místa křížení s komunikací pro cyklisty lepší identifikace místa křížení s komunikací pro pěší

Zápory

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Specielní osvětlení přechodu Reflexní zebra pruhy

Cena v mil. Kč




Správce obec obec

Národní strategie BeSiP Opatření A 2.2 B 1.3

Nástroje Aplikace prvků dopravního zklidňování Zlepšování přehlednosti přechodů pro chodce a zajištění jejich řádné viditelnosti

3.1.5.

CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ OBOUSMĚRNÉ STEZKY PRO CYKLISTY DO JÍZDNÍCH PRUHŮ PRO CYKLISTY

70%

3.1.6.A




dle potřeby na dvoupruhových komunikacích délka cca 6m (106 m včetně DZ), šířka původní komunikace + 2,5 m (3,25 m) totožný s vozovkou barevné zvýraznění cyklistického pruhu úhel napojení cyklistické stezky na přejezd pro cyklisty nad 70° zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce VDZ - bílá klikatá čára" V 12e" VDZ - opticko psychologická brzda "V 18" zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. -1


Vliv na bezpečnost dopravy

70%

Účastník provozu Motorové vozidlo Chodec Cyklista

Klady lepší identifikace místa se zvýšeným výskytem cyklistů samostatný prostor pro pohyb cyklistů

Zápory

zvýraznění místa křížení s komunikací zdůraznění povinnosti dát přednost vozidlům na komunikaci


Cena v mil. Kč







3.1.6.A


70%

3.1.6.B




dle potřeby na dvoupruhových komunikacích délka cca 8m (106 m včetně DZ), šířka původní komunikace + 2,5 m totožný s vozovkou barevné zvýraznění cyklistického pruhu úhel napojení cyklistické stezky na přejezd pro cyklisty nad 70° zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce VDZ - bílá klikatá čára" V 12e" VDZ - opticko psychologická brzda "V 18" zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. úhel osy přejezdu pro cyklisty a komunikace nad 60° -1


70%

Vliv na bezpečnost dopravy Účastník provozu Motorové vozidlo Chodec Cyklista

Klady lepší identifikace místa se zvýšeným výskytem cyklistů samostatný prostor pro pohyb cyklistů

Zápory

zvýraznění místa křížení s komunikací křížení s komunikací v úhlu zdůraznění povinnosti dát přednost vozidlům na komunikaci


Cena v mil. Kč







3.1.6.B

CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ JEDNOSMĚRNÉ STEZKY PRO CYKLISTY DO JÍZDNÍHO PRUHU PRO CYKLISTY

70%

3.1.7.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ JEDNOSMĚRNÉ STEZKY PRO CYKLISTY DO JÍZDNÍHO PRUHU PRO CYKLISTY


dle potřeby na dvoupruhové komunikaci délka 10 m, šířka 3 m, povrch plochy v rovině vozovky totožný s povrchem vozovky, ostatní povrch totožný s povrchem stezky veřejné osvětlení zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce nájezdová rampa umístěna kolmo na osu pohybu cyklistů dostatečný prostor pro umístění dělícího pásu, stezky a klínu, včetně odstupových vzdáleností


70%

Klady

Zápory

Motorové vozidlo

sjezd cyklistů prováděn mimo vozovku (minimalizace kolize moto - cyklista)

Chodec

bez kolize chodec - cyklista sjezd na rampu je umístěn kolmo na pohyb cyklistů (minimalizace možnosti bočního pádu) sjezd z rampy prováděn mimo vozovku

Cyklista

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) veřejné osvětlení

Cena v mil. Kč







3.1.7.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY

70%

3.1.8.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY

Technické parametry

Nutné bezpečnostní prvky

v místě kde není možné provést ukončení stezky převedením do vyhrazeného pruhu pro cyklisty délka 5m (60 m včetně dopravního značení), šířka 6m povrch plochy v rovině vozovky totožný s povrchem vozovky, ostatní povrch totožný s povrchem stezky veřejné osvětlení



Umístění Rozměr Materiál


VDZ - bílá klikatá čára" V 12e" VDZ - opticko psychologická brzda "V 18" zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. -1


70%


Cyklista

Klady lepší identifikace místa se zvýšeným výskytem cyklistů zvýraznění místa vyústění stezky pro cyklistiy na komunikaci zdůraznění povinnosti dát přednost vozidlům na komunikaci

Zápory

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Specielní osvětlení přechodu LED návěstidla Reflexní zebra pruhy

Cena v mil. Kč







3.1.8.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA LEVÉ ODBOČENÍ Z PRUHU PRO CYKLISTY NA STYKOVÉ KŘIŽOVATCE BEZ USMĚRNĚNÍ DOPRAVNÍCH PROUDŮ

70%

3.1.8.A



v obci, na stykové křižovatce bez usměrněných dopravních proudů šířka 2m, délka 24m totožný s vozovkou, vhodné barevné zvýraznění




veřejné osvětlení dostatečný prostor pro umístění čekacího prostoru pro levé odbočení adostatečné šířky chodníku -1



70%

Klady Cyklista se pohybuje a připravuje k manévru odbočení mimo jízdní pruh ve svém jízdním pruhu

Chodec

bez kolize chodec - cyklista

Cyklista

Cyklista může bezpečně zastavit a připravit se na manévr odbočení, cyklisté jedoucí za ním mají dostatek prostoru pro jeho objetí

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově)

Cena v mil. Kč


Způsob povolení SŘ komunikace – specielní stavební úřad SŘ osvětlení – stavební úřad stanovení dopravního značení – silniční správní úřad





3.2.1.A

Zápory


70%

3.1.8.B







veřejné osvětlení dostatečný prostor pro umístění rozšířeného jízdního pruhu a dostatečné šířky chodníku -1



70%

Klady Cyklista se pohybuje a připravuje k manévru odbočení mimo jízdní pruh ve svém jízdním pruhu

Chodec

bez kolize chodec - cyklista

Cyklista



Cena v mil. Kč







3.2.1.B

Zápory


70%

3.2.1.C







veřejné osvětlení dostatečný prostor pro umístění přídatného pruhu pro levé odbočení a dostatečné šířky chodníku -1



70%

Chodec Cyklista

Klady Cyklista se pohybuje a připravuje k manévru odbočení mimo jízdní pruh ve svém jízdním pruhu bez kolize chodec - cyklista

Zápory


Při provádění manévru odbočení kříží i dráhu cyklistům jedoucím rovně (nevhodné rozhledové poměry vůči cyklistům jedoucím rovně)


Cena v mil. Kč







3.2.1.C

CYKLISTICKÁ DOPRAVA STYKOVÁ KŘIŽOVATKA S JEDNOSMĚRNOU VĚTVÍ S JÍZDNÍM PRUHEM PRO CYKLISTY V PROTISMĚRU

70%

3.2.2.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA STYKOVÁ KŘIŽOVATKA S JEDNOSMĚRNOU VĚTVÍ S JÍZDNÍM PRUHEM PRO CYKLISTY V PROTISMĚRU



v místě kde je nutné převést provoz cyklistů úsekem jednosměrné ulice z důvodu velkých závleků cyklistů nebo kde je vedení cyklistů jinou trasou nevhodné z hlediska bezpečnosti silničního provozu dle rozměru komunikace, bez nároku na další plochu dle materíálu komunikace, vodné barevné zvýraznění pruhu pro cyklisty řádné a přehledné vodorovné dopravní značení, vhodné je provedení z plastu nebo jiného materíálu podobných vlastností zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce zdůraznění jízdního pruhu pro cyklisty fyzickým ostrůvkem (oddělujícím jízdní pruhy auto a cyklo) a dopravním značením (C4a) dodržení bočních bezpečnostních odstupů dle TP 179 bod 6.1 -1 maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h


70%

Účastník provozu Motorové vozidlo Chodec Cyklista

Klady odvedení cyklistů ze zatížených komunikací - eliminace kolizních míst na exponovaných tazích

Zápory

eliminace zbytných závleků

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) dopravní značení

Cena v mil. Kč


Způsob povolení SŘ komunikace – specielní stavební úřad Rozhodnutí o zřízení/úpravě napojení - silniční správní úřad stanovení dopravního značení – silniční správní úřad

Dle místních podmínek je reálné provést úpravu pouze pomocí dopravního značení (dostatečná šířka komunikace)





3.2.2.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA STYKOVÁ KŘIŽOVATKA S JEDNOSMĚRNOU VĚTVÍ S PROVOZEM CYKLISTŮ V PROTISMĚRU

70%

3.2.3.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA STYKOVÁ KŘIŽOVATKA S JEDNOSMĚRNOU VĚTVÍ S PROVOZEM CYKLISTŮ V PROTISMĚRU Technické parametry v místě kde je nutné převést provoz cyklistů protisměrem v jednosměrné ulici z důvodu nevhodných závleků cyklistů nebo kde je vedení cyklistů jinou trasou nevhodné z hlediska bezpečnosti silničního provozu a šířka jednosměrné komunikace nedovoluje užití pruhů pro cyklistty

Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky

dle rozměru komunikace, bez nároku na další plochu dle materíálu komunikace, vodné barevné zvýraznění pruhu pro cyklisty řádné a přehledné vodorovné dopravní značení, vhodné je provedení z plastu nebo jiného materíálu podobných vlastností zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce

Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění

zdůraznění pohybu cyklistů vodorvným dopravním značením (V 14) -1 maximální dovolená rychlost je nižší nebo rovna 50 km.h


70%

Motorové vozidlo Chodec Cyklista

Klady odvedení cyklistů ze zatížených komunikací - eliminace kolizních míst na exponovaných tazích

Zápory

eliminace zbytných závleků

Orientační investiční náklad Typ

Cena v mil. Kč

dopravní značení

Způsob povolovacího procesu Typ dopravní značení

Způsob povolení Rozhodnutí o zřízení/úpravě napojení - silniční správní úřad stanovení dopravního značení – silniční správní úřad





3.2.3.A

CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ JÍZDNÍHO PRUHU PRO CYKLISTY V HLAVNÍM DOPRAVNÍM PROSTORU

70%

3.2.4.

CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ JÍZDNÍHO PRUHU PRO CYKLISTY V HLAVNÍM DOPRAVNÍM PROSTORU

Technické parametry Umístění

Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky


dle potřeby na dvoupruhové komunikaci varianta "B" v místě kde je nutno zvýraznit povinnost řidičů vůči cyklistům jedoucím ve vyhrazeném jízdním pruhu délka 30 m, šířka dle komunikace totožný s vozovkou barevné zvýraznění povrchu veřejné osvětlení zvýrazňovací prvky : značkovací oka, dopravní knoflíky, nápisy na vozovce VDZ - bílá klikatá čára" V 12e" VDZ - opticko psychologická brzda "V 18" zdrsnění povrchu vozovky včasná rozpoznatelnost pro řidiče : není vhodné umístění například těsně za směrový oblouk (zatáčku) nebo v podélné nerovnosti „dolík nebo vrchol“ komunikace a pod. -1



70%

Účastník provozu Motorové vozidlo

Klady lepší identifikace místa se zvýšeným výskytem cyklistů

Zápory

zdůraznění povinnosti dát přednost vozidlům vyjíždějící z vyhrazeného pruhu na komunikaci Chodec přechodový úsek pro bezpečné zařazení do jízdního pruhu

Cyklista

Orientační investiční náklad Typ Stavební úprava (celkově) Veřejné osvětlení

Cena v mil. Kč







3.2.4.

CYKLISTICKÁ DOPRAVA VEDENÍ STEZKY PRO CHODCE A CYKLISTY V MÍSTĚ ZASTÁVKY HROMADNÉ DOPRAVY

70%

3.3.1.

CYKLISTICKÁ DOPRAVA VEDENÍ STEZKY PRO CHODCE A CYKLISTY V MÍSTĚ ZASTÁVKY HROMADNÉ DOPRAVY

Technické parametry Umístění

v místě za nástupní polochou zastávky hromadné dopravy

Rozměr

min šířka 3m a délka na celou délku zastávky zvětšenou min o 20 m dle povrchu stezky, vhodné barevné zvýraznění prostoru vchodu a výstupu na nástupní plochu zastávky Hmatný pás zvýrazňovací prvky : nápisy na vozovce veřejné osvětlení pouze v místě kde není přilehlá (sousední) zástavba obytných budov dostatečný prostor

Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění


70%

Chodec

Klady segregace pěší a cyklo dopravy mimo prostor pro motodopravu bezpečná nástupní plocha (oddělená od moto i cyklo dopravy)

Cyklista


Cena v mil. Kč







3.3.1.

Zápory

CYKLISTICKÁ DOPRAVA VEDENÍ JÍZDNÍHO PRUHU PRO CYKLISTY V MÍSTĚ ZASTÁVKY HROMADNÉ DOPRAVY UMÍSTĚNÉ NA JÍZDNÍM PRUHU

70%

3.3.2.



v místě zastávky hromadné dopravy umístěné na jízdním pruhu bez možnosti umístění zastávky do zálivu bez dalších nároků na prostor dle povrchu komunikace, vhodné barevné zvýraznění pruhu pro cyklisty před a za zastávkou řádné a přehledné vodorovné dopravní značení (včetně a především označení zastávky "V11a"), vhodné je například provedení z plastu nebo jiného materíálu podobných vlastností zvýrazňovací prvky : nápisy na vozovce veřejné osvětlení bez požadavků


70%

Klady

Zápory v případě příjezdu vozidla hromadné dopravy do zastávky nutno předpokládat pohyb cyklistů mimo vyhrazený jízdní pruh

Motorové vozidlo Chodec

bez účasti v případě příjezdu vozidla hromadné dopravy do zastávky nutno počkat na jeho odjezd nebo provést manévr objetí

Cyklista


Cena v mil. Kč







3.3.2.


70%

3.3.3.





70%

Klady




Cyklista


Cena v mil. Kč







3.3.3.


70%

3.3.4.





70%

Klady




Cyklista


Cena v mil. Kč







3.3.4.

CYKLISTICKÁ DOPRAVA PŘEVEDENÍ CYKLISTŮ Z JÍZDNÍHO PRUHU (HDP) NA STEZKU PRO CYKLISTY

Recommend Documents