TUGAS AKHIR
TEKNIK MESIN
BAB III METODE PENELITIAN
3.1. Mesin – mesin dan Alat Uji Pengujian kendaraan bermotor menggunakan bermacam – macam jenis standarisasi diantaranya BSN, ISO, IEC, DIN, NISO, ASTM dll. Sebelum melakukan pengujian emisi kita harus mengetahui standarisasi apa saja yang akan kita gunakan dan kita harus mengetahui spesifikasi dari kendaraan yang akan digunakan untuk melakukan pengujian. •
Kendaraan uji yang dipersiapkan yaitu YAMAHA VEGA ZR
•
Alat – alat pengujian yaitu Alat uji emisi (Gas Analyzer), Tachometer, knalpot standar Yamaha Vega ZR dan knalpot racing CSR.
3.2. Spesifikasi Kendaraan Uji Spesifikasi standar dari kendaraan yang akan diuji adalah sebagai berikut YAMAHA VEGA ZR 115cc Tahun pembuatan
UNIVERSITAS MERCU BUANA
2012
44
TUGAS AKHIR
Tipe
TEKNIK MESIN
4-stroke, 1 silinder, SOHC, pendingin sirip udara
Diameter x Langkah
50.0 x 57.9 mm
Volume Silinder
113,7 CC
Karburator
Mikuni VM15SH
Tenaga
6,5 kW (8,7 PS) @ 7.500 rpm
Torsi
8,3 Nm (0,85kgf.m) @4.500 rpm
Kopling
Manual, basah multiplat
Transmisi
4 percepatan
Sistem Starter
Starter listrik dan kaki
Baterai
12 V , 5 AH
Busi
NGK/C6HSA/W20FS-U
Sistem Pengapian
DC - CDA
Rem Depan
Cakram
Rem Belakang
Tromol
Berat
97,0 kg
Kapasitas Tangki
4,2 liter
Standar CO
0,09 %
Standar HC
16 ppm
UNIVERSITAS MERCU BUANA
45
TUGAS AKHIR
TEKNIK MESIN
Gambar 3.1 Yamaha Vega ZR 115 cc 3.3. Deskripsi Alat – alat Uji 3.3.1. Gas Analyzer Gas analyzer adalah alat uji untuk mengukur volume gas dari emisi gas buang yang dihasilkan. Merk
: Brain Bee
Type
: AGS – 688
Versi Software
: 1.107
Nomor Seri
: 081008000042
Tegangan Listrik
: 220/ 240 V
UNIVERSITAS MERCU BUANA
46
TUGAS AKHIR
TEKNIK MESIN
Gambar 3.2 Brain Bee AGS – 688 (sumber : Amiaw Motor Sports)
UNIVERSITAS MERCU BUANA
47
TUGAS AKHIR
TEKNIK MESIN
3.3.2. Rangkaian Peralatan Uji Emisi Gas Buang
Gambar 3.3 Rangkaian Peralatan Uji Emisi Gas Buang Keterangan : 1. Sensor Aliran
10. Sensor O 2
2. Pompa diaghprahma
11. Filter
3. Transmitter infra merah
12. Condensafe Separating Filter
4. Motor sinkronisasi
13. Filter luar transparnt
5. Measuring Cell
14. Sampel probe
6. Optical filter
15. Filter Karbon Aktif
7. Penerima Infra Merah (receiver)
16. Katup Solenoid
8. Amplifer
17. Katup Solenoid
9. Display
UNIVERSITAS MERCU BUANA
48
TUGAS AKHIR
TEKNIK MESIN
3.3.3. Knalpot Standar Yamaha Vega ZR 115CC Knalpot berfungsi sebagai saluran pembuangan emisi gas buang yang dihasilkan oleh kendaraan , Spesifikasi dari knalpot standar Yamaha Vega ZR 115 CC : Kontuksi knalpot standar Yamaha Vega ZR 115 CC ini memiliki banyak skat dan banyak saringan gas buang di dalam knalpot tersebut.
Gambar 3.4 Struktur knalpot Yamaha Vega ZR
Gambar 3.5 Knalpot Yamaha Vega ZR 115 CC
UNIVERSITAS MERCU BUANA
49
TUGAS AKHIR
TEKNIK MESIN
3.3.4. Knalpot Racing CSR Dalam perancangan knalpot racing CSR di butuhkan beberapa alat dan bahan : 1. Bahan Bahan dalam membuat knalpot CSR menggunakan pipa besar yang berbahan
stainless, Selain pipa, plat juga dibutuhkan
untuk desain bagian luar knalpot agar bisa dimodel. 2. Alat Alat yang paling penting dalam pembuatan knalpot yaitu dengan menggunakan las. Pengelasan dengan menggunakan las karbit.
Gambar 3.6 Saringan Knalpot Racing
UNIVERSITAS MERCU BUANA
50
TUGAS AKHIR
TEKNIK MESIN
Gambar 3.7 Kanlpot Racing 3.3.5. Tachometer atau RPM RPM (Rotation Per Minute) atau Tachometer adalah suatu alat ukur yang berfungsi senagai alat ukur jumlah putaran yang terjadi dalam satu menit pada sebuah mesin.
Gambar 3.8 Tachometer atau RPM
UNIVERSITAS MERCU BUANA
51
TUGAS AKHIR
TEKNIK MESIN
3.4. Diagram Prosedur Pengujian
MULAI
DATA AWAL
ENGINE TUNE UP
PENGUJIAN EMISI GAS BUANG
ANALISA DATA
PERBANDINGAN KNALPOT RACING DAN STANDAR
HASIL
SELESAI
UNIVERSITAS MERCU BUANA
52
TUGAS AKHIR
TEKNIK MESIN
3.5. Pelaksanaan Pengujian Pengujian sepeda motor Yamaha Vega ZR 115cc dilakukan di bengkel pelaksana. Pengujian ini dilakukan sebanyak dua kali yaitu sebelum perawatan dan sesudah perawatan di ikuti perubahan excess air dengan menggunakan 2 (dua) knalpot yang berbeda yaitu knalpot standar dan knalpot racing CSR.
3.6. Prosedur Pengujian Emisi Sebelum Perawatan Metode pengujian yang pertama sebelum dilakukan perawatan dan langkah – langkah kerjanya adalah sebagai berikut : •
Siapkan kendaraan yang ingin di uji Yamaha Vega ZR 115cc
•
Knalpot yang digunakan yang peratama adalah knalpot standar
•
Hidupkan mesin pada temperatur kerjanya
•
Periksa kebocoran knalpot, bila ada kebocoran tutup dengan alumunium foil.
•
Bila temperatur kerja mesin sudah tercapai, masukan probe gas meter ke dalam lubang knalpot.
•
Atur kecepatan putaran rpm yang telah ditentukan
•
Setelah pengukuran atau pengujian selesai dilakukan, posisikan gas analyzer pada kondisi stand by dan siap digunakan untuk pengukuran selanjutnya.
UNIVERSITAS MERCU BUANA
53
TUGAS AKHIR •
TEKNIK MESIN
Bila seluruh pengukuran pertama selesai, ganti knalpot standar dengan menggunakan knalpot racing dan lakukan pengujian kembali seperti pengujian yang pertama.
•
Setelah selesai, matikan gas analyzer dan rapihkan
3.7. Prosedur Perawatan dan Pengujian Emisi Alat dan kunci yang digunakan : Obeng (+) dan (−) Kuas Kompresor Kunci 10 ring dan 10 pas Kunci 12 ring dan 12 pas Tang Pelaksanaan pembongkaran dan perwatan meliputi pembersihan karburator di ikuti pembersihan filter udara. Langkah – langkah pelaksanaan perawatannya sebagai berikut : -
Langkah pertama
: Mesin harus dalam kondisi dingin
-
Langkah kedua
: buka tutup bodi depan
UNIVERSITAS MERCU BUANA
54
TUGAS AKHIR
TEKNIK MESIN
Gambar 3.9 Melepas tutup bodi depan (sumber : PT. Abadi Motor) -
Langkah ketiga
: gunakan kunci 10 ring untuk membuka karburator dari mesin
Gambar 3.10 Membuka karburator dari mesin (sumber : PT. Abadi Motor) -
Langkah keempat
: Gunakan obeng plus dan minus untuk membongkar karburator
UNIVERSITAS MERCU BUANA
55
TUGAS AKHIR
TEKNIK MESIN
Gambar 3.11 Cara membuka karburator (sumber : PT. Abadi Motor) -
Langkah kelima
: cuci dengan bersih komponen –komponen karburator,
dan
dilanjutkan
pengeringan
dengan menggunakan kompresor agar kotoran yang ada di celah-celah komponen hilang.
Gambar 3.12 kondisi karburator yang sudah bersih (sumber : PT. Abadi Motor)
UNIVERSITAS MERCU BUANA
56
TUGAS AKHIR
-
TEKNIK MESIN
Langkah keenam
: Gunakan obeng plus untuk membuka filter udara
-
Langkah ketujuh
: Cuci dengan bersih dan lakukan pengeringan dengan menggunakan kompresor
-
Langkah kedelapan
: Setelah semuanya selesai dibersihkan, pasang kembali seluruh komponen motor.
-
Langkah kesembilan : Pastikan pemasangan dalam keadaan baik dan benar
-
Langkah kesepuluh
: Hidupkan mesin sampai mencapai temperatur kerjanya
-
Langkah kesebelas
: perubahan excess air pada karburator
Gambar 3.13 perubahan execess air (sumber : PT. Abadi Motor )
UNIVERSITAS MERCU BUANA
57
TUGAS AKHIR
TEKNIK MESIN
Excess air pada karburator dirubah putarannya sehingga pencampuran bahan bakar dan udara di dalam karburator mendapatkan hasil emisi yang baik untuk lingkungan. Dilakukan pengujian putaran excess air untuk mendapatkan hasil yang diinginkan dengan : •
Mengatur putaran excess air searah jarum jam (di tutup)
•
Mengatur putaran excess air berlawanan jarum jam (di buka)
3.8. Pengukuran Emisi Gas Buang sebelum dilakukan pengukuran emisi gas buang maka dilakukan tes awal dengan menarik gas hingga putaran maksimal sebanyak 3 kali untuk mengurangi kotoran yang terdapat dalam sistem knalpot. Pengujian ini dilakukan hanya pada tingkat putaran tertentu. Tingkat putaran yang dilakukan untuk pengujiannya adalah sebagai berikut : Pada putaran 1000 rpm Pada putaran 2000 rpm Pada putaran 4000 rpm
UNIVERSITAS MERCU BUANA
58
