Autoleasemarkt in cijfers 2012 samenvatting
www.vna-lease.nl
Mobiliteit verandert; autoleasing ook
1. Lease-auto’s in Nederland
Mobiliteit verandert. Zakelijke reizigers kunnen kiezen uit een steeds breder spectrum. Dat betekent echter niet dat autoleasing verdwijnt. Integendeel: autoleasing ontwikkelt mee. Daardoor blijft autoleasing de spil van de zakelijke mobiliteit en vervult daarmee een belangrijke maatschappelijke factor.
Ontwikkelingen in de vloot Van de 851.000 bestelwagens op de Nederlandse wegen is zestien procent geleast. Van de 7,8 miljoen personenauto’s in het rijdend wagenpark in Nederland is dat 7,4 procent.1 Auto’s van de zaak maken 11,5 procent uit van het Nederlandse personenwagenpark, zie figuur 1.
Alternatieve financieringsvorm Ten eerste biedt een auto in het algemeen de berijder een ongeëvenaarde mate van gemak, vrijheid en efficiency. Andere vervoermiddelen vormen daarop eerder een aanvulling dan een alternatief. Daarnaast is autoleasing een aantrekkelijke manier van financiering voor bedrijven in tijden van crisis. Door auto’s te leasen in plaats van aan te schaffen, houden bedrijven schaars kapitaal vrij voor investeringen.
Figuur 1: In 2012 is bijna de helft van de zakelijke personenauto’s lease-auto personenauto’s in Nederland 7,8 miljoen (100%)
Vergroening Bovendien is autoleasing een belangrijke motor achter de vergroening van het Nederlandse wagenpark. De gemiddelde uitstoot van nieuwe lease-auto’s is scherp gedaald: van 136 gram per km in 2010 naar 115 g/km in 2012. Dat is minder dan de gemiddelde uitstoot van alle nieuwverkochte auto’s (118 g/km in 2012). Autoleasing geeft de introductie van deze schone, nieuwe technologieën een krachtige impuls. Natuurlijk in de nieuwverkopen, maar straks ook op de occasionmarkt, als de leasecontracten beëindigd zijn. Belangrijke rol Kortom: autoleasing speelt een belangrijke rol in de samenleving. Lease is een motor van vergroening en biedt bedrijven de benodigde mobiliteit zonder beslag te leggen op werkkapitaal. Geen wonder dat autoleasing fier overeind blijft in de aanhoudende crisis. Het aantal geleaste personenauto’s nam vorig jaar met 15.100 toe. In 2012 was een derde van de nieuwe auto’s een lease-auto (2010: 28%). En dat terwijl het aanbod van alternatieve zakelijke mobiliteit sterk groeide. Inderdaad: mobiliteit verandert én autoleasing verandert mee. De uitgave ‘Autoleasemarkt in cijfers 2012 - samenvatting’ geeft de belangrijkste cijfers van de Nederlandse autoleasemarkt weer over 2012. Achtergronden en gedetailleerde data is beschikbaar in de publicatie ‘Autoleasemarkt in cijfers 2012’. Het document is te downloaden op www.vna-lease.nl onder de menuoptie Feiten en cijfers.
privé-auto 6,9 miljoen (88,5%)
auto van de zaak 898.000 (11,5%)
lease-auto 577.000 (7,4%)
auto in eigen beheer 321.000 (4,1%)
privé-auto < 50% zakelijk gebruikt 6,6 miljoen (84,3%)
zakenauto 1,2 miljoen 15,7%
Bron: CBS, RDC, VNA
De leasevloot in Nederland groeit langzaam. De groei zit bij personenauto’s: het aantal leasepersonenauto’s neemt in 2012 met 15.100 toe, dat wil zeggen een groei met 2,7 procent ten opzichte van 2011, zie tabel 1. Het aantal leasebestelauto’s loopt, vermoedelijk mede onder invloed van de economische crisis, echter terug. In 2012 zijn het er 11.800 minder dan in 2011: min acht procent.
1
2 www.vna-lease.nl
privé-auto > 50% zakelijk gebruikt 326.000 (4,2%)
Naast het rijdend wagenpark zijn er ongeveer 300.000 personenauto’s in voorraad bij importeurs en dealers.
autoleasemarkt in cijfers 2012 - samenvatting
3
Tabel 1: Nederlands lease-autopark 2011-2012 2 personenauto’s
bestelauto’s
totaal
VNA-leden
totaal
VNA-leden
totaal
VNA-leden
totaal
2012
507.800
577.400
122.200
135.800
630.000
713.200
2011
498.800
562.300
125.100
147.600
623.900
709.900
+9.000
+15.100
-2.900
-11.800
+6.100
+3.300
+1,8%
+2,7%
-2,3%
-8,0%
+1,0%
+0,5%
krimp/groei 2011-2012
aandeel in wagenpark Nederland
7,4%
16,0%
8,3%
Bron: CBS, RDC, VNA
2. VNA en haar leden De leden van de VNA staan samen voor 88 procent van de leasepersonenauto’s in Nederland en voor 90 procent van de leasebestelauto’s. Dankzij het gezamenlijk marktaandeel van de VNA-leden kunnen de ontwikkelingen in de leasevloot van deze bedrijven als representatief voor de hele markt worden gezien. Figuur 2: VNA-leden beheren bijna 90 procent van de autoleasemarkt in Nederland x 1.000 0
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550
personenauto’s
bestelwagens
508
122
2
Werkgelegenheid De werkgelegenheid bij de gezamenlijke VNA-lidbedrijven schommelt al enige jaren rond de 3.300 fte’s. In 2012 neemt het aantal fte’s licht af, om uit te komen op 3.250. In combinatie met de groei van de leasevloot stijgt de arbeidsproductiviteit, benaderd als het aantal lease-auto’s per fte, tot 194.
3. Personenauto’s De groei van het aantal auto’s in 2012 leidt tot een grotere doorstroming in het wagenpark dan de afgelopen jaren. De gezamenlijk leasebedrijven stoten in 2012 159.800 personenauto’s af, dat is 32 procent van de vloot per december 2011.3 Tegenover deze afstoot staan 166.500 nieuw ingezette personenauto’s, 33 procent ten opzichte van de vlootomvang per december 2011. De vervangingssnelheid van de vloot is de laatste twee jaar sterk verhoogd. In 2009 en 2010 werd een kwart van de vloot vervangen, in 2011 en 2012 is dat bijna een derde. Het aantal nieuw gekochte auto’s in Nederland loopt snel terug. In 2012 werden 502.500 personenauto’s gekocht, 53.300 minder dan in 2011. Het aandeel van lease-auto’s in de verkoop van nieuw aangeschafte auto’s in Nederland stijgt snel. In 2010 bedroeg dat aandeel nog 28 procent, in 2011 32 procent en in 2012 komt het uit op 33 procent. Met andere woorden: een op de drie nieuwe personenauto’s in Nederland is een lease-auto.
14
marktomvang (auto’s) en marktaandeel VNA-leden Bron: VNA, RDC
70
De gezamenlijke bruto-omzet van de VNA-leden bedraagt circa 8,5 miljard euro, een procent meer dan in 2011. De bij de VNA aangesloten bedrijven schaften in 2012 195.000 nieuwe auto’s aan, met een totale catalogusprijs (exclusief btw en bpm) van 4,9 miljard euro. De totale afdracht aan bpm bedroeg 780 miljoen euro.
■ VNA ■ niet VNA
e vlootgegevens van de verzamelde VNA-leden zijn gebaseerd op een enquête onder deze D bedrijven, en zijn inclusief extern wagenparkbeheer en lease-auto’s in Registratie Tenaamstelling Leasemaatschappij (RTL). Het aantal lease-auto’s buiten de VNA is gebaseerd op RDC-registraties, aangevuld met eigen schattingen voor RTL-lease en extern wagenparkbeheer. De berekening van het aantal lease-auto’s wijkt daardoor af van de gegevens zoals het RDC ze publiceert.
4 www.vna-lease.nl
3
et aantal afgestoten auto’s omvat ook total losses en gestolen auto’s die niet teruggevonden zijn. H Het diefstalpercentage onder lease-auto’s (0,16 procent: een op de 618 auto’s) is nagenoeg identiek aan het diefstalpercentage onder het gehele Nederlandse wagenpark.
autoleasemarkt in cijfers 2012 - samenvatting
5
Verjonging Een gevolg van de doorloop in het leasewagenpark is een snelle verjonging van de vloot. Per december 2012 is de gemiddelde leasepersonenauto 22,8 maanden oud, tegen 26,1 maanden per december 2010. Figuur 3 laat zien dat de gemiddelde leeftijd van het wagenpark terug is op het niveau van 2008.
Figuur 4: Bijna 40 procent nieuwe leasepersonenauto’s in bijtellingsklasse 14 procent of 0 procent 100%
■ ■ ■ ■
90% 80% 70%
Figuur 3: Gemiddelde leeftijd leasepersonenautovloot terug op niveau 2008
25% bijtelling 20% bijtelling 14% bijtelling geen bijtelling
60% 50%
maanden
40%
27 24 21 18 15 12 9 6 3 0
30% 20% 10% 0%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 Nieuwe leasepersonenauto’s naar CO2-bijtellingsklasse
Bron: RDC
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
gemiddelde leeftijd VNA-leasepark personenauto’s Bron: VNA
Verjonging is ook vergroening Beperking van de CO2-uitstoot is een cruciaal element in het milieubeleid van de overheid. Dat vertaalt zich onder meer in de fiscale behandeling van auto’s: de belasting op personenauto’s en motorrijwielen (BPM) en de fiscale bijtelling van een lease-auto zijn hoger naarmate de CO2-uitstoot van de betrokken auto groter is. Dit beleid zal de komende jaren aangescherpt worden. Lease-auto’s zullen minder CO2 moeten uitstoten om zich te kwalificeren voor een lage bijtelling.
De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe lease-auto’s daalt gestaag. In 2010 was dat 136 gram per afgelegde kilometer, in 2011 125 gram en in 2012 115 gram (figuur 5). Voor alle nieuwe auto’s is dat gemiddeld 118 gram. De Nederlandse leasevloot bestaat dus uit zuinigere auto’s dan de totale personenautovloot. Figuur 5: CO2-uitstoot per kilometer loopt verder terug
136,0
Diesel- en benzineauto’s worden steeds zuiniger in brandstofverbruik, wat zich vertaalt in een lagere CO2-uitstoot en een navenant lagere fiscale bijtelling. In 2011 voldeed een kwart van de nieuw ingezette auto’s aan de eisen voor de veertien procent bijtelling, in 2012 loopt dat aandeel op tot 37 procent. Het aandeel van nieuwe auto’s in de hoogste bijtellingsklasse (vijfentwintig procent) loopt terug van drieëndertig tot twintig procent. Het aantal nieuwe auto’s met een nul procent bijtelling is nog zeer beperkt: in 2012 zijn het er 2.100.
125,2
115,0
2010 2011 2012 Gemiddelde CO2-uitstoot (gr/km) per nieuw ingezette leasepersonenauto Bron: RDC
6 www.vna-lease.nl
autoleasemarkt in cijfers 2012 - samenvatting
7
Catalogusprijs Mede doordat er in 2012 relatief meer auto’s in het C-segment verkocht worden, neemt de gemiddelde catalogusprijs van nieuw ingezette auto’s flink toe, van € 21.100 in 2011 tot € 25.000 in 2012. Het gemiddeld bedrag aan BPM loopt trendmatig terug, met ongeveer zeshonderd euro per jaar. In 2012 bedraagt de gemiddeld afgedragen BPM € 4.700. Leasecontracten Samenhangend met de snellere doorlooptijd van de vloot, neemt ook het aantal beëindigde, vernieuwde en nieuwe contracten toe ten opzichte van eerdere jaren. De gemiddelde periode waarover leasecontracten lopen bedraagt 47 maanden, net onder de vier jaar. De periode, van in 2012 nieuw aangegane contracten, is korter: 43 maanden. De gerealiseerde termijn van beëindigde contracten is een goede indicator voor de daadwerkelijke looptijd, rekening houdend met voor tijdige beëindiging. De gemiddelde gerealiseerde looptijd van beëindigde contracten komt in 2012 uit op veertig maanden, een fractie minder dan in 2011. Figuur 6: Jaarkilometrage leasepersonenauto’s acht procent lager dan in 2011 40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0
■ ■ ■ ■ ■
diesel
benzine
LPG
hybride
2008 2009 2010 2011 2012
totaal
gemiddeld jaarkilometrage leasepersonenauto’s naar brandstofsoort Bron: VNA
Kilometrage In 2012 reed de gemiddelde leasepersonenauto, op basis van de contractueel afgesproken doelkilometers, 33.500 kilometer. Dat is acht procent minder dan in 2011, een jaar met veel kilometers per lease-auto (zie figuur 6), maar ook vijf procent minder dan in 2010. Dieselauto’s rijden de meeste kilometers, gemiddeld 38.600, benzineauto’s de minste: 28.000. LPG- en hybride auto’s staan voor een vergelijkbaar kilometrage als benzineauto’s. Volledig elektrische auto’s (niet in de grafiek) maken aanzienlijk minder kilometers, gemiddeld 20.800. 8 www.vna-lease.nl
autoleasemarkt in cijfers 2012 - samenvatting
9
