Afgiftekantoor: 9099 GENT X Erkenningsnummer: P4A9131
weg slim op
41 SLIM OP WEG IEF VAN BR LIJKSE NIEUWS DRIEMAANDE AD GENT ST JF RI ED ITSB HET MOBILITE i, augustus, jg 11, nr 3 / jul
13
september 20
U.V.
Voorwoord
Beste lezer De Stad Gent staat er niet alleen voor om aan een betere mobiliteit te werken. Steeds meer Gentenaars komen zelf op de proppen met creatieve en verfrissende projecten. Zo is het experiment met de twee eerste ‘leefstraten’ alvast een voltreffer. Ik kijk er erg naar uit om nog veel meer dergelijke initiatieven te zien ontstaan. De Gentse zomer staat ieder jaar bol van de activiteiten. Die brengen telkens weer veel volk op de been, en vanuit mobiliteitsoogpunt is het erg belangrijk dat al die mensen zich op een duurzame manier naar die bruisende activiteiten verplaatsen. In Gent is dat gelukkig perfect mogelijk, door de fiets of het openbaar vervoer te nemen bijvoorbeeld. Dat is in vele opzichten een slimmere keuze en vaak noodzakelijk. Als stadsbestuur proberen we die slimme vervoerswijzen steeds aantrekkelijker te maken. Zo plaatsen we voor de koopjesperiode en vooral tijdens de Gentse Feesten massaal extra fietsenstallingen. Een ander voorbeeld is de nieuwe aanpak op het Woodrow Wilsonplein. Op piekmomenten is het daar nu nog een kluwen van auto’s, bussen en fietsen, wat de veiligheid voor voetgangers en fietsers absoluut niet ten goede komt. Vanaf volgend schooljaar trekken we hier resoluut de kaart van de zachte weggebruikers. Een grote mobiliteitsuitdaging is verder de opening van het gloednieuwe voetbalstadion van AA Gent. Daarbij hebben we niet gekozen voor het oude recept van absolute bereikbaarheid met de auto, maar roepen we de voetbalsupporters op om met de fiets, het openbaar vervoer of via carpool te komen als ze de Buffalo’s live willen aanmoedigen. Ik wens u veel leesplezier! Filip Watteeuw Schepen van Mobiliteit en Openbare Werken
Gentenaars testen ‘leefstraat’ uit
Bewoners uit de Karel Antheunisstraat en de Pussemierstraat hebben de hele maand juni geëxperimenteerd met een andere straatinrichting. Ze wilden zelf uittesten of een herschikking het wonen in hun straat aangenamer zou kunnen maken. En inderdaad, door hun auto even naar de buurtparking te verplaatsen, kwam er meer ruimte voor groen, ontmoeting en samenleven. Het proefproject maakte niet alleen meer ‘leefruimte’ vrij, het was meteen ook een gedroomde kans om experimenteel aan de slag te gaan met autodelen, elektrische auto’s en fietsen. We verzamelden heel wat reacties op de effecten van een andere straatinrichting op het leven in de stad en op de mobiliteit van de bewoners: lessen die nuttig zijn voor de Stad en voor bedrijven en ondernemingen die werken rond duurzame mobiliteit.
EXPERIMENTEREN NAAR EEN DUURZAAM GENT Het initiatief voor de ‘leefstraten’ kwam van het ‘fiets van Troje’-netwerk en de bewoners van de twee straten. De Stad Gent was er vanaf de start nauw bij betrokken. Logisch, want de nieuwe stadsmissie zet onder andere volop in op cocreatie. De Stad juicht toe dat bewoners en bedrijven zelf de handen in elkaar slaan om te experimenteren rond duurzame mobiliteit. De betrokken stadsdiensten hielpen met de nodige vergunningen en verkeersborden, en zorgden voor bijvoorbeeld fietsenstallingen en meer groen om de leefstraten in te richten. Uit de leefstraten valt heel wat te leren voor het toekomstige (mobiliteits)beleid en het inrichten van (leef) straten in nieuwe stadsprojecten. De ervaringen uit de Karel Antheunisstraat en de Pussemierstraat kunnen
MEER INFO?
helpen voor andere creatieve concepten in Gent.
De ervaringen uit deze twee eerste leefstraten vindt u op www.leefstraat.be
Gent autovrij op zondag 22 september ier De autovrije zondag is een fijne dag voor jong en oud om de binnenstad op een heel andere manier te beleven. ‘Gedeeld plezier is dubbel plezier!’ luidt het thema dit jaar. Op de Korenmarkt zal een ‘Deelfeest’ plaatsvinden, met allerlei deelinitiatieven, workshops, een ‘Repair Café’, een Deel’bar’ en een autodeelsalon.
tra-
Er gaat ook weer veel aandacht naar fietsen. Het Sint-Baafsplein noemt zich een dag lang het ‘Fietsplein’, met onder meer een fietsherstelstand, nieuwe fietsen, het bakfietsproject, huurfietsen
be&
en fietsregistraties. Tijdens de autovrije zondag rijden er geen auto’s op de afrit B401. Dit stukje snelweg is dan voorbehouden aan wandelaars en fietsers en dient als uitvalsbasis voor de tweede editie van de Tweed & Vintage Ride van Cycle Chic en Radio Modern.
n,…
Maar er is nog veel meer te beleven: de Designmarkt onder de Stadshal, een fietstocht naar de Gentse haven, een gezellige picknick in het Zuidpark, een exotisch festival aan het Sint-Annaplein …
AUTOVRIJ EN TOCH TOEGANKELIJK
an-
g
Tussen 10 en 18 uur is het gebied binnen de stadsring, in het noorden beperkt tot de as Nieuwewandeling/Blaisantvest, afgesloten voor alle gemotoriseerd verkeer. Er wordt enkel een uitzondering gemaakt voor
-
openbaar vervoer, taxi’s, mensen met een gehandicaptenkaart, minder mobiele mensen (met een doktersattest), hulpdiensten en dringende technische interventies. Er zijn hiervoor geen speciale vergunningen. Binnen het autovrije gebied is enkel Parking Zuid de hele dag bereikbaar. Een parking uitrijden is wel altijd mogelijk.
ag op
De Lijn biedt een goedkope dagpas aan. Voor 2,5 euro in plaats van 5 euro kunt u dan de hele dag met de bus en de tram rijden. De dagpas is vanaf begin september te koop in alle Lijnwinkels, en op de dag zelf in de Mobiele Lijnwinkel in het Zuidpark.
MEER INFO? www.mobiliteitgent.be/ autovrijezondag
Minder goedkoop parkeren in de studentenbuurt
Sinds kort gelden nieuwe parkeertarieven in de parking onder het Sint-Pietersplein en in tariefzone 3. Parking Sint-Pietersplein heeft nu dezelfde prijzen als de andere stedelijke parkings binnen de stadsring. Die tariefverhoging van parkeertarieven is een middel om het autoverkeer aan te sturen de beschikbare parkeerruimte beter te benutten.
GELIJKE TARIEVEN Het jarenlange promotionele tarief in de parking Sint-Pietersplein heeft meer dan zijn vruchten afgeworpen. Veel werknemers en studenten lieten hun auto een volledige dag of zelfs een hele week staan. Bijgevolg kunnen veel minder bezoekers deze parking gebruiken, bijvoorbeeld om er kort even te parkeren. De tijd was rijp om de parkeertarieven gelijk te schakelen met de tarieven in de andere stedelijke parkings in het centrum van Gent: Sint-Michiels, Vrijdagmarkt, Reep, Ramen en Kouterpoort.
MEER INFO? www.mobiliteitgent.be/ met-de-auto
Omdat de parkeertarieven in de omringende straten afgestemd moeten zijn op de tarieven in de parking, gingen ook die omhoog. In tariefzone 3 (herkenbaar aan de groene accenten) kost een dag parkeren nu 5 euro, het avondtarief bedraagt 4 euro.
FIETS EN OPENBAAR VERVOER STIMULEREN De vorige goedkope tarieven maakten het te verleidelijk om met de auto naar Gent te komen. De parking was op weekdagen altijd heel snel volzet. De nieuwe tarieven zijn onder meer bedoeld om studenten, werknemers en andere bezoekers ertoe aan te zetten om te kiezen voor de fiets of het openbaar vervoer.
Nieuw stedelijk taxireglement in Gent
Vanaf 1 augustus geldt er een nieuw reglement voor de Gentse taxisector. De belangrijkste verandering is dat de Stad Gent voortaan enkel nog voorwaarden oplegt aan de exploitanten van de taxibedrijven. De exploitanten van taxibedrijven krijgen zo meer vertrouwen en verantwoordelijkheid. Zij moeten opvolgen of het personeel aan de voorwaarden voldoet. De voorlopige toelating voor individuele chauffeurs verdwijnt, maar ze worden op voorhand gescreend. door de exploitant. Zij krijgen in dat geval ook een chauffeurspas na aanmelding bij het Mobiliteitsbedrijf. Kort samengevat moeten taxibedrijven in Gent aan de volgende voorwaarden voldoen om een vergunning te kunnen krijgen: - geslaagd zijn voor de opleiding ‘Basiskennis bedrijfsbeheer’ - geslaagd zijn voor het examen beroepsbekwaamheid dat afgenomen wordt door het Mobiliteitsbedrijf Stad Gent - solvabel zijn - voldoen aan de zedelijke waarborgen. In sommige gevallen kan het Mobiliteitsbedrijf weigeren om een taxivergunning uit te reiken. Dat is bijvoorbeeld zo als de aanvrager-exploitant in het verleden fraude heeft gepleegd, een effectieve gevangenisstraf van meer dan drie maanden heeft uitgezeten of al een taxibedrijf heeft uitgebaat zonder de geldige vergunningen. Een exploitant kan ook tijdelijk zijn vergunning verliezen als een van zijn chauffeurs inbreuk pleegt op het gebruik van de taxameter of niet over de nodige bekwaamheid beschikt.
MEER INFO? www.mobiliteitgent.be/ met-de-taxi
Tweede zomerkoopjescampagne in Gent
Voor de tweede zomer op rij organiseerde het Mobiliteitsbedrijf samen met De Lijn een ‘koopjescampagne’, met als motto ‘Zit niet strop, ga slim naar de solden’. De koopjesperiode trekt traditioneel erg veel bezoekers en op zulke piekmomenten is het al helemaal af te raden om met de auto naar het stadscentrum te rijden. De koopjescampagne heeft daarom nogmaals de slimme alternatieven in de verf gezet. Zeker bij mooi weer is te voet, met de fiets, tram of bus een veel aangenamere manier om op koopjesjacht te gaan. Zo vermijdt u zowel vervelende files als frustrerende zoektochten naar een vrije parkeerplaats. Van half juni tot begin juli was de koopjescampagne alomtegenwoordig in Gent. Het campagnebeeld werd verspreid via grote en kleine affiches, stickers op de achterruiten van 50 bussen van De Lijn en advertenties in Zone09 en De Zondag. Ook boodschappen op de zwarte led-borden van het Gentse verkeersgeleidingssysteem promootten slimme verplaatsingen naar de zomerkoopjes. In vergelijking met vorige zomer kunnen vooral fietsers op meer comfort rekenen. Er zijn sindsdien niet alleen twee gratis bewaakte fietsenparkings in het centrum bijgekomen, in de Volderstraat zijn tot en met de Gentse Feesten een 70-tal bijkomende fietsparkeerplaatsen beschikbaar. Maar ook buiten de solden blijft het altijd een goed idee om voor duurzame vervoerswijzen te kiezen. Een stad als Gent leent zich daar uitstekend toe. Voor praktische informatie en een digitale fietsrouteplanner kunt u altijd terecht op www.mobiliteitgent.be. Handige voetgangers- en fietskaarten zijn gratis verkrijgbaar bij het Mobiliteitsbedrijf en in de Stadswinkel.
Vlot naar de Gentse Feesten
Voor de Gentse Feesten zet de Stad volop in op duurzame verplaatsingen. Parkeerplaatsen op straat en de parkings in de binnenstad lopen immers al zeer snel vol. Fietsers kunnen de duizenden extra fietsenstallingen aan de rand van de Feestenzone gebruiken. Dat is handig en veilig. Gevaarlijk gestalde fietsen worden trouwens verwijderd. Er zijn ook gratis bewaakte fietsenparkings aan de Baudelokaai en de Korenmarkt. De fietsparking E. Braunplein zal echter gesloten zijn. De belangrijkste bus- en tramlijnen van De Lijn blijven tijdens de Feesten langer dan normaal doorrijden, tot zelfs na 1 uur. De doorzakkers kunnen naar huis met de speciale Feestenbussen. Die vertrekken zoals elk jaar aan Gent Zuid, telkens om 0.30 uur, 2.15 uur en 4 uur. Opgelet! Vanaf 14 uur rijden geen trams en bussen meer door de Feestenzone. Ze stoppen wel aan de rand, zodat u snel het feestgedruis in kunt wandelen. Enkel pendeltram 1 (Flanders Expo – Gent-Sint-Pieters - Korenmarkt) rijdt tot aan de Korenmarkt. Van 20 tot 29 juli 2013 kunt u in elk NMBS-station een voordelig treinbiljet ‘Gentse Feesten’ (code 673) kopen. Daarmee rijdt u voor de helft van de normale prijs met de trein heen en terug naar Gent in tweede klas. Het biljet geldt ook voor bus- en tramritten tussen Gent-Sint-Pieters of Gent-Dampoort en de Feestenzone. Toch met de auto? Dan is het aan te raden om gratis te parkeren aan de rand van Gent en dan verder te gaan met de tram of bus. Dat kan op de drie grote Park+Ride-zones (Flanders Expo, Gentbrugge, Oostakker) aan de rand van de stad. Op de P+R aan Flanders Expo rijdt de tram de klok rond van en naar het centrum. Nieuw dit jaar is een speciaal voordeeltarief dat parkeren in de betaalparking aan Gent-Sint-Pieters combineert met een tram- of busrit naar de feestenzone. In de hele Feestenzone geldt van 12u ’s middags tot 6u ’s morgens een totaal doorrijverbod voor elk gemotoriseerd voertuig. In en buiten de feestzone zijn er 600 extra voorbehouden parkeerplaatsen voor de bewoners met een bewonerskaart voor de zones 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 en 7. De parkeerwachters controleren de klok rond.
MEER INFO? www.mobiliteitgent.be/ gentsefeesten2013
Slim op weg naar het voetbal
Op 17 juli spelen de Buffalo’s hun eerste match in de gloednieuwe Ghelamco Arena. Om een vlotte en veilige bereikbaarheid van het nieuwe stadion te garanderen, zetten we sterk in op duurzame vormen van mobiliteit. Supporters kunnen het stadion het best bereiken met de fiets, het openbaar vervoer of collectief vervoer zoals supporters- en pendelbussen. KAA Gent staat in voor de mobiliteit naar het station. Samen met de Stad Gent en haar andere partners voorziet de club 800 overdekte fietsenstallingen in een straal van 100 meter rond het Arteveldestadion, zoals de Ghelamco Arena ook genoemd wordt. In een straal van 1,2 km er rond worden ook 1000 parkeerplaatsen gereserveerd voor carpoolers. De Lijn draagt haar steentje bij om de supporters vlot en veilig van en naar het stadion te vervoeren door op wedstrijddagen speciale pendelbussen in te leggen tussen het Woodrow Wilsonplein en het nieuwe stadion. De bussen rijden vanaf 2,5 uur voor de aftrap tot 1 uur en 45 minuten na de wedstrijd. De prijs voor het gebruik van deze pendeldienst is afhankelijk van het opstapmoment. Meer info: www.ourfuturestartshere.be. Meer info over aansluitingen, nachtbussen en vertrektijden vindt u via www.delijn.be/gent. Al deze maatregelen moeten ervoor zorgen dat de thuismatchen van de Buffalo’s niet alleen voor de supporters een feest worden, maar dat ook de bereikbaarheid en goede mobiliteit van de omliggende bedrijven en bewoners gegarandeerd blijft.
Woodrow Wilsonplein wordt veiliger voor fietsers en voetgangers Al jaren is de verkeerssituatie aan het Wilsonplein gevaarlijk voor fietsers. Er gebeuren regelmatig ongelukken waarbij fietsers het slachtoffer zijn. Daarom heeft de Stad Gent beslist om de zachte weggebruiker - de fietser en voetganger - te scheiden van alle gemotoriseerde verkeer – auto en bus in dit geval. De gevaarlijke situatie aan het Woodrow Wilsonplein ontstaat immers doordat wagens op een slordige manier geparkeerd staan ter hoogte van de bibliotheek en het stedelijk administratief centrum. Ook houden sommige chauffeurs die de Kiss & Ride gebruiken, zich niet altijd aan de verkeersregels en rijden ze er te snel. De Kiss & Ride-zone verdwijnt niet zomaar. Ze krijgt een andere locatie in de buurt. Ook de zone die bestemd is voor private autobussen, krijgt een andere plaats. Waar beide zones precies zullen komen, onderzoeken we nog. We zullen de nieuwe verkeerssituatie aan het Woodrow Wilsonplein vanaf de tweede helft van september 2013 gedurende een aantal maanden uittesten. We zullen daarbij ook nagaan of de nieuwe situatie niet voor ongewenste effecten zorgt en of er nog bijkomende aanpassingen nodig zijn.
FIETSPAD EMIEL HULLEBROECKPLEIN Tot voor kort ontbrak op het Emiel Hullebroeckplein (aan het buurtcentrum De Vaart) een kort stukje fietspad tussen de Neerscheldestraat en de fietsbrug in het Keizerpark. Vervelend voor de fietser op deze drukke as tussen het centrum van de stad en Gentbrugge. In mei jongstleden werd deze ontbrekende schakel in het Gentse fietsnetwerk weggewerkt. Nu kunnen gebruikers van de fietsbrug comfortabel en veilig hun traject vervolgen.
Toename pendelbusen fietsdiensten 2012 was een positief jaar voor de pendelbusdiensten van Max Mobiel. Met gemiddeld 353 passagiers per dag steeg het gebruik van de pendelbus met zo’n 6 %. Max Mobiel werkt zo, in meerdere opzichten, aan duurzaam woon-werkverkeer. Het verzorgen van collectief werknemersvervoer haalt de verkeersdruk omlaag en overbrugt de afstand tot de werkvloer op een milieuvriendelijke manier. Het resultaat van 2012 overtreft dat van de jaren ervoor. In totaal werden door de busdiensten 1.613.312 kilometer bijeen gereden. Goed voor een besparing van ruim 296 ton CO2.
FIETSVERHUUR- EN HERSTEL Ook fietsverhuur volgt de tendens van de pendeldiensten en zit in de lift. Steeds meer particulieren en bedrijven kiezen in Gent voor hun woon-werkverkeer bewust voor de fiets. Ook voor daguitstappen of om naar grote evenementen te komen, gebruikt de Gentenaar steeds vaker de fiets. Via de Fietspunten werden in 2012 gemiddeld 250 pendelfietsen per dag verhuurd. De twee Max Mobiel Fietspunten realiseerden in 2012 samen 8009 kleine fietsherstellingen, een stijging met liefst 43 % tegenover 2011. Verder registreerden de beide Fietspunten in 2012 samen 576 fietsen. Dit jaar kwam er nog een derde Fietspunt bij in de bewaakte fietsenparking Braunplein.
TEST EENS EEN ELEKTRISCHE FIETS UIT De felblauwe elektrische fietsen van Blue-bike vormen het eerste proefproject met elektrische deelfietsen. In Gent zijn er naast het Max Mobiel-uitleenpunt aan het Sint-Pietersstation ook automatische uitleenpunten aan het Woodrow Wilsonplein, de Vrijdagmarkt en het Koophandelsplein. Het Olympusproject is nog op zoek naar proefrijders. Zin om eens een e-bike uit te proberen? Registreer u dan op www.ikwilproefrijden.be. De eerste 300 proefrijders in Gent, Leuven en Hasselt ontvangen een Blue-bike abonnementskaart. Voor 5 euro krijgt u dan een kaart met 25 uur e-biken.
MEER INFO?
[email protected] www.ikwilproefrijden.be
Tweedehandsfietsenmarkt op 7 september Zaterdag 7 september organiseert het Mobiliteitsbedrijf samen met de Gentse Fietsersbond opnieuw een tweedehandsfietsenmarkt. Die vindt plaats van 9 tot 12 uur op het Woodrow Wilsonplein. Zoals altijd kunt u die ochtend tweedehands(kinder)fietsen kopen, verkopen of gewoon ruilen. Bovendien kunt u tijdens de markt uw fiets(en) gratis laten registreren. Maak er gebruik van.
MEER INFO? De tweedehandsfietsenmarkt is uitsluitend bedoeld voor particulieren.
MOBILITEITSBEDRIJF
Wilt u een of meerdere fietsen te koop aanbieden? Schrijf u dan
STAD GENT
die dag eerst gratis in bij de stand van het
Sint-Michielsplein 9,
Mobiliteitsbedrijf.
9000 Gent T 09 266 28 00
Werken in aantocht
F 09 266 28 99 E
[email protected] www.mobiliteitgent.be
Op de zwarte led-borden van het verkeersgeleidingssysteem (VGS) informeert het Mobiliteitsbedrijf de autobestuurders onder meer over verkeershinder als gevolg van werkzaamheden en evenementen. Meer details over die boodschappen kunt u vinden via www.mobiliteitgent.be/vgs. Deze zomer houdt u het best rekening met de volgende werkzaamheden: • Sint-Jacobsnieuwstraat van 31 juli tot en met 14 augustus: o de volledige rijweg wordt ingenomen o er is enkel plaatselijk verkeer mogelijk voor bewoners hulpdiensten, handel o geen parkeerplaatsen tijdens de werken
COLOFON V.u.: Filip Watteeuw Stadhuis - 9000 Gent Redactie: Wim Schuddinck Fotografie: Stad Gent, Bart Lasuy Ontwerp: Stad Gent Drukwerk: Drukkerij Cartim, Gentbrugge Datum van uitgave:
• Keizer Karelstraat van 1 augustus tot en met 31 augustus: o enkel eenrichtingsverkeer mogelijk o parking Reep blijft bereikbaar o geen parkeerplaatsen tijdens de werken
juli 2013
