14

TERVJEGYZÉK SIÓFOK, SÁGVÁRI UTCAI JÁRDA ÚTÉPÍTÉSI ENGEDÉLYEZÉSI TERVE Tsz: 643/14

Tervjegyzék Tervezői nyilatkozat – útépítés Tervezői nyilatkozat - hídépítés Műszaki leírás Közműnyilatkozatok

Tervlapok Útépítés U-1 U-2 U-3 U-4 U-5

Átnézeti helyszínrajz Részletes helyszínrajz Hossz-szelvény Mintakeresztszelvények Keresztszelvények

1:500 1:1000/100 1:50 1:100

Hídépítés

0+181.91 km szelvényben épülő gyalogos híd

H-1 H-2 H-3 H-4 H-5

Általános helyszínrajz Felszerkezet helyszínrajza Hossz- és keresztmetszet Részletrajzok Hídkorlát részletrajza

1:50 1:50 1:50 1:10 1:20

GEOplaner

GEOplaner KFT

Veszprém, 2014.03.

8200 Veszprém, József Attila u. 40. Terv megnevezése:

Tervszám: 643/14

SIÓFOK, SÁGVÁRI UTCAI JÁRDA ÚTÉPÍTÉSI TERVE

TERVEZŐI NYILATKOZAT Alkalmazott Útügyi Műszaki Előírások: e-UT 03.00.21 e-UT 03.01.11 e-UT 03.02.21 e-UT 03.05.12 e-UT 03.07.12 e-UT 03.07.23 e-UT 04.02.11 e-UT 05.01.11 e-UT 06.03.42 e-UT 06.03.52

Úttervezési rajzok tartalmi és formai követelményei Közutak tervezése Közutak melletti ingatlanok, kiszolgáló létesítmények útcsatlakozása Akadálymentes közúti létesítmények Közutak víztelenítésének tervezése A gyalogosközlekedés közforgalmi létesítményeinek tervezése Közúti jelzőtáblák Útépítési zúzottkövek és zúzott kavicsok 3. rész Betonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése Útpályaszerkezetek kötőanyag nélküli és hidraulikus kötőanyagú alaprétegei

1/1975. (II.5) KPM-BM együttes rendelet: a közúti közlekedés szabályairól 20/1984. (XII.21.) KM rendelet: az utak forgalomszabályozásáról elhelyezkedéséről.

és

a

közúti

jelzések

A vonatkozó rendeleteknek megfelelően  az útépítési és út-víztelenítési és forgalomtechnikai előírások tekintetében megfelel az országos (MSZ) és ágazati szabványok és műszaki előírások követelményeinek,  az alkalmazott műszaki megoldások megfelelnek az általános érvényű és eseti hatósági előírásoknak, helyi rendeleteknek,  az alkalmazott műszaki megoldások és leírások a területrendezési és településrendezési tervekkel, a helyi építési szabályzattal összhangban készült,  megfelelnek a megelőző tűzvédelmi követelmények kielégítéséről szóló rendeletek, szabályzatok, az országos /MSZ/ és ágazati szabványok, a műszaki előírások, illetve az engedélyezett eltérések követelményeinek, az - 1996. évi XXXI. törvény 6. § 2. bekezdés szerint és - 28/2011. (IX. 6.) BM rendelet alapján.  a tárgyi dokumentáció a létesítmény / létesítmény-csoport / telepítésére, tervezésére és üzemeltetésére vonatkozó munkavédelmi, biztonságtechnikai szabályok, továbbá egyéb hatósági, tűzvédelmi egészségvédelmi és környezetvédelmi előírások betartásával készült, valamint  ezek érvényesítésének módját, adatait a műszaki leírás megfelelő fejezetei tartalmazzák.

Szép Marianna közlekedés tervező KÉ-k 19-0239

GEOplaner KFT

Veszprém, 2014. 03.

8200 Veszprém, József Attila utca 40. Terv megnevezése:

SIÓFOK, SÁGVÁRI UTCAI JÁRDA ÚTÉPÍTÉSI TERVE GYALOGOS HÍD

Tervszám: 643/14

TERVEZŐI NYILATKOZAT

A vonatkozó rendeleteknek megfelelően 

az alkalmazott műszaki megoldások megfelelnek az általános érvényű és eseti hatósági előírásoknak,



megfelelnek a megelőző tűzvédelmi követelmények kielégítéséről szóló rendeletek, szabályzatok, az országos (MSZ) és ágazati szabványok, a műszaki előírások, illetve az engedélyezett eltérések követelményeinek,



a tárgyi dokumentáció a létesítmény (létesítmény-csoport) telepítésére, tervezésére és üzemeltetésére vonatkozó munkavédelmi, biztonságtechnikai szabályok, továbbá egyéb hatósági egészségvédelmi és környezetvédelmi elírások betartásával készült, valamint



ezek érvényesítésének módját, adatait a műszaki lírás megfelelő fejezetei tartalmazzák.

A hidak tervezéséhez felhasznált előírások, dokumentumok:        

ÚT 2-3.401 Közúti hidak tervezése – általános előírások ÚT 2-3.411 Közúti hidak tervezési előírásai I. – közúti hidak létesítésének általános szabályai ÚT 2-3.412 Közúti hidak tervezési előírásai II. –közúti hidak erőtani számítása ÚT 2-3.413 Közúti hidak tervezési előírásai III. – közúti acélhidak tervezési előírásai MSZ 15002/1-87 Építmények alapozásának erőtani tervezése. Általános méretezési előírások MSZ 15002/2-87 Földnyomások meghatározása MSZ 15004-1989 Síkalapok határteherbírásának és süllyedésének meghatározása. MSZ 15020-86 Építmények teherhordó szerkezeteinek erőtani tervezése. Általános

A számításban a terhek, igénybevételek és szilárdsági jellemzők felvétele, meghatározása az előírások szerint történt.

Veszprém, 2014. március

Sturcz Mihály tervező HT-T 19-0117

Siófok, Ságvári utcai járda útépítési terve

Tervszám: 643/14

MŰSZAKI LEÍRÁS SIÓFOK, SÁGVÁRI UTCAI JÁRDA ÚTÉPÍTÉSI TERVE 1. ELŐZMÉNYEK, TERVEZÉS TÁRGYA Siófok Város Önkormányzata (8600 Siófok, Fő tér 1.) megbízásából a GEOplaner Kft. (8200 Veszprém, József Attila utca 40.) készítette a Siófok, Ságvári utcai járda útépítési tervét. A tervezés célja a Ságvári utcában a gyalogos közlekedés korszerű és biztonságos feltételeinek megteremtése a meglévő járdaszakaszok felújításával és a hiányzó szakaszok megépítésével. A tervezés során folyamatos egyeztetést folytattunk a megbízóval, a közútkezelővel, a közművek kezelőivel, egyes szakhatóságokkal. A tervdokumentációt az egyeztetéseken elhangzottak alapján állítottuk össze. 2. JELENLEGI ÁLLAPOT, TERVEZÉSI HELYSZÍN A tervezési helyszín Kiliti, Siófok déli városrésze, mely 1968-ig önálló községként működött. A két városrészt a Sió csatorna, illetve az M7 gyorsforgalmi út választja el egymástól. A Ságvári utca a városrész jelentős, Ságvár felé utolsó lakóutcája, mely a 65 sz. Szekszárd-Tamási-Siófok másodrendű főútról nyílik a 80+787.95 km szelvény bal oldalán. A főúthoz való csatlakozás mellett háromszög alakú park található sétánnyal, padokkal. Az utca Felszabadulás utcáig terjedő szakasza 29 m szélességgel került kiszabályozásra. Ezt követően az ingatlan szélessége 19-22 m között változik. A Ságvári utca aszfalt burkolatú lakóutca, 4.0 m burkolatszélességgel. A padkák 0.53.5 m szélesek. A vízelvezetés nyílt vízelvezető-szikkasztó árkokkal megoldott. Az árkok állapota megfelelő. A 65 sz. főút déli oldalán, a kerítéslábazatokhoz kapcsolódó 1 m széles aszfalt burkolatú járda található, mely a 11120 hrsz-ú ingatlan nagykapuja előtt befejeződik. Ezt követően a Ságvári utcában 2x1 sor 40x40cm járdalapból épült járda található a kerítéslábazatok előtt 80 m hosszon a 11118/2 hrsz-ú ingatlan délkeleti sarkáig. A csatlakozó lakóutcák aszfalt burkolatúak, a csatlakozások 6-12 m sugarú vízszintes ívekkel épültek meg. A Jácint, Felszabadulás és Rákóczi utcákban 1.50 m széles, térkő burkolatú járda található. Az út mindkét oldalán az ingatlanhatárig széles zöldsáv található, nagy lombkoronájú fákkal, bokrokkal, sövényekkel.

GEOPLANER VESZPRÉM  JÓZSEF ATTILA UTCA 40. TEL/FAX: 88-328-843  MOBIL: 30-95-91-925 [email protected]  WWW.GEOPLANER.HU

1


Tervszám: 643/14

A kapubehajtók általában 3-4 m szélesek,burkolatuk változó (murva, térkő, aszfalt). A kapubehajtók alatti, jellemzően D40 beton átereszek karbantartottak. Az utca közművesített, a víz-, szennyvíz- és gázvezetékek a burkolaton kívül, a zöldsávban kerültek megépítésre, az elektromos és kommunikációs vezetékek a levegőben, tartóoszlopon találhatók. A 65. sz. főúttól 200 méterre a Ságvári utca keresztezi a Csárda-réti patakot. A patak medre füves, 1.0-1.5 m mély, fenékszélessége 1 m körüli. A meder rézsűi 6/4 hajlásúak. A patak keresztezése 3.20 m nyílású vasbeton kerethíddal történik. 3. TERVEZETT BEAVATKOZÁSOK A tervezett járdaépítés a 65 sz. főút és a Ságvári utca csomópontjában kezdődik. A tervezett járda csatlakozik a Honvéd u. 113. sz. (11120 hrsz.) előtt véget érő aszfalt burkolatú járdához. A 11119 hrsz-ú ingatlanig a kerítéslábazathoz csatlakozva, azt követően önálló vonalvezetéssel épül, figyelembe véve a meglévő fákat, oszlopokat. A tervezett járda a 0+455 km szelvényig a Ságvári utca nyugati, azt követően a keleti oldalán épül, majd a végszelvény előtt, a Napsugár utca csatlakozását megelőzően ismét keresztezi a Ságvári utcát, így biztosítva a gyalogos kapcsolatot a Napsugár utca felé. A 0+189.90 km szelvényben a járda keresztezi a Csárda-réti patakot. A keresztezés 6.0 m nyílású, acél szerkezetű, akác burkolatú, gyalogos híddal történik. A keresztezés 3-3 méteres környezetében a patakmedret burkolni szükséges. A tervezett helyszínrajzi vonalvezetés: 0+000.00 - 0+005.64 km sz. egyenes 5.64 m hosszon 0+005.64 km sz. iránytörés jobbra α= 15° 27' 25" 0+005.64 - 0+041.76 km sz. egyenes 36.12 m hosszon 0+041.76 - 0+054.28 km sz. R= 100.00 m jobb ív, α= 07° 10' 17"; T= 6.27 m; Ih= 12.52 m 0+054.28 - 0+106.62 km sz. egyenes 52.35 m hosszon 0+106.62 km sz. iránytörés balra α= 12° 38' 18" 0+106.62 - 0+125.11 km sz. egyenes 18.48 m hosszon 0+125.11 km sz. iránytörés jobbra α= 11° 29' 01" 0+125.11 - 0+279.12 km sz. egyenes 154.01 m hosszon 0+279.12 km sz. iránytörés jobbra α= 01° 51' 57" 0+279.12 - 0+365.89 km sz. egyenes 86.77 m hosszon 0+365.89 - 0+376.87 km sz. R= 100.00 m jobb ív, α= 06° 17' 32"; T= 5.50 m; Ih= 10.98 m 0+376.87 - 0+451.08 km sz. egyenes 74.21 m hosszon 0+451.08 - 0+454.33 km sz. R= 2.00 m bal ív, α= 93° 10' 42"; T= 2.11 m; Ih= 3.25 m 0+454.33 - 0+461.79 km sz. egyenes 7.46 m hosszon 0+461.79 - 0+464.95 km sz. R= 2.00 m jobb ív, α= 90° 29' 29"; T= 2.02 m; Ih= 3.16 m 0+464.95 - 0+469.28 km sz. egyenes 4.33 m hosszon 0+469.28 - 0+495.55 km sz. R= 75.00 m bal ív, α= 20° 04' 23"; T= 13.27 m; Ih= 26.28 m 0+495.55 - 0+498.72 km sz. egyenes 3.17 m hosszon 0+498.72 - 0+533.84 km sz. R= 500.00 m bal ív, α= 04° 01' 25"; T= 17.56 m; Ih= 35.11 m 0+533.84 - 0+560.82 km sz. egyenes 26.98 m hosszon 0+560.82 - 0+584.78 km sz. R= 500.00 m bal ív, α= 02° 44' 43"; T= 11.98 m; Ih= 23.96 m 0+584.78 - 0+664.58 km sz. egyenes 79.80 m hosszon 0+664.58 km sz. iránytörés jobbra α = 02° 25' 49"


2


Tervszám: 643/14

0+664.58 - 0+768.18 km sz. egyenes 103.61 m hosszon 0+768.18 - 0+771.51 km sz. R= 2.00 m jobb ív, α= 95° 16' 38"; T= 2.19 m; Ih= 3.33 m 0+771.51 - 0+777.10 km sz. egyenes 5.59 m hosszon

Magassági értelemben a tervezett járda követi a meglévő terep vonalát, figyelembe véve a meglévő kapubehajtókat és a vízelvezető árkok magasságait. A tervezett járda 1.50 m szélességgel épül, a burkolatszéleket kerti szegély zárja. Az oldalesés 2.0% a meglévő árkok felé. A padkák 0.50 m szélesek, oldalesésük 5.0%. Egyéb kapcsolódó létesítmények A 0+097.09 k m szelvényben 3.00 m széles járdacsatlakozás épül az utca burkolatszéléig. A Jácint úti járda meghosszabbításra kerül 1.50 m szélességgel, a Ságvári utca burkolatszélében vezetve, attól K-szegéllyel elválasztva a GEOplaner Kft. 553/12 tervszámú tervében szereplő kerékpárút burkolatszéléig. 4. PÁLYASZERKEZETEK A tervezett járdák szerkezete:  6.0 cm vtg. beton térkő  3 cm vtg. 2/4 ágyazó zúzalék  30.0 cm vtg. FZKA ágyazat A kapubehajtók szélességében építendő erősített járdaszerkezet:  6.0 cm vtg. beton térkő  3 cm vtg. 2/4 ágyazó zúzalék  15 cm vtg. Ckt alap  20.0 cm vtg. FZKA ágyazat 5. HÍDÉPÍTÉS A tervezett járda a 0+181.91 km szelvényben keresztezi a Csárdaréti patakot. A keresztezés 6.0 m nyílású gyalogos híddal történik. Teherbírás: gyalogos forgalom 5.1. Tervezett híd geometriája: - Keresztezés szelvénye: 0+181.91 km - Pályaszint a keresztezésben: 114.14 mB.f. - Helyszínrajzi vonalvezetés: egyenes - Magassági vonalvezetés: emelkedik 0.40% - Keresztezés szöge: 70-39-24 (109-20-36) - Támaszok távolsága (tengelyben): 6.00 m 5.2. Áthidalt akadály: - Megnevezés: Csárdaréti patak - Fenékszint a keresztezésben: 112.42 mB.f. - Rézsűhajlás: 1:1.3 - Helyszínrajzi vonalvezetés a keresztezés környezetében: egyenes - Magassági vonalvezetés: esik 0.5%


3


Tervszám: 643/14

5.3. Felszerkezet geometriai adatai: - Teljes szélesség: 1.70 m - Korlátok közötti távolság: 1.50m - Keresztesés: 0% - Szerkezet hossza: 6.70m - Szerkezeti magasság: 0.21m - Szerkezet alsó éle a keresztezés vonalában: 113.93 mB.f. 5.4. Burkolat és szerkezet: - 5.0 cm akác pallóburkolat – hézagosan rakva - HE160B acél főtartó 5.5. Alapozás: A híd alapozásaként a fejgerendával megegyező szélességű síkalapozás készül 0.40x1.70m mérettel. A földdel érintkező felületeket két réteg bitumen mázzal, vagy azzal egyenértékű szigetelésekkel kell ellátni. A háttöltés mögött már nem várható talajvíz, ezért a falazatok mögött nem alakítottunk ki folyókát. 5.6. Felszerkezet: A felszerkezet egy nyílású, 2db HE160B acél főtartóból készülő tartószerkezet. A korlátoszlopok rögzítésének vonalában ϕ50x3 acél csőből keresztmerevítések készülnek. A főtartók felületkezelésére nagy gondot szükséges fordítani. Legalább K2 tisztasági fokozatúra le kell munkálni, majd 1 rtg. alapozó és két réteg fedőmázolással kell ellátni, 240 mμ összréteg vastagsággal, fekete színben. A főtartókra a pálya tengelyére merőlegesen 5/12.5 méretű akác palló kerül rögzítésre kapupánt csavaros kapcsolattal. A pallókat 2 cm-es hézaggal kell elhelyezni. A faszerkezetet áztatással kell a külső hatásokkal szemben megvédeni. A faszerkezetek lángvédő és felületvédő bevonattal készülnek. A faanyagok védelménél az MSZ 6771 szabvány előírásait kell betartani. 5.7. Dilatáció: A híd dilatációját a nyugati hídfőn kialakított csúszó sarus rögzítés biztosítja. 5.8. Pálya-csatlakozás: A háttöltés javított töltés anyagból készül, Tr = 95 % tömörséggel. A főtartók vonalában kereszt irányban 5/21 akác palló kerül elhelyezésre, ennek támaszkodik neki a pályaszerkezet, illetve a kerti szegély. A hídfőhöz való csatlakozás előtti 1 méteres távolságban az ágyazati réteget 0.50 m-rel meg kell vastagítani. A réteg aljára geotextíliát kell teríteni és a hídfőnél felhajtani úgy, hogy a geotextília a térkő ágyazó zúzalékának felső síkja fölé érjen min. 2 cm-t. A hídfőknél a járda töltésének lezárásaként rézsűkúpokat kell kialakítani, melyeket betonba rakott terméskővel szükséges burkolni. 5.9. Vízelvezetés: A híd külön vízszigetelést nem igényel.


4


Tervszám: 643/14

Az híd pályaszerkezete ritkított pallóból készül, így a vízelvezetése minden pontban biztosított. A faszerkezeteket beépítés előtt áztatással szükséges impregnálni. A keresztezett élővízfolyás keresztmetszetét nem csökkentettük, a nagyvízhozam levezetésében semmilyen változás nem történik. Tervezéskor a patak vízállás adatai nem álltak rendelkezésre. 5.10. Hídtartozékok: A hídszerkezet mindkét oldalán acél vezetőkorlátot kell elhelyezni a terv részét képező korlát részletrajz szerinti geometriával. A korlát magassága pályaszinttől mérve 1.0m. 5.11. Anyagminőségek: Beton szerkezetek Rugalmassági modulus Hajlításból származó nyomás Húzófeszültség

C30/37 E 31900 N/mm2 ϬbH 20,5 N/mm2 ϬhH 1,2 N/mm2

Betonacél Határfeszültség Rugalmassági modulus

B 500 B ϬsH 420 N/mm2 E 205000 N/mm2

Faszerkezet: Rugalmassági modulus Határfeszültség

keményfa E 15.000 N/mm2 ϬhH 11,5 N/mm2

Szerkezeti acél Rugalmassági modulus Megengedett feszültség

S 235 Eo Ϭ

206.000 N/mm2 160 N/mm2

A tervezett híd északi oldalán ismeretlen tartalmú csőhíd található, melynek tartalma a közműegyeztetések során nem derült ki. A híd déli oldalán, a tervezett hídfők mellett a nyilvántartás szerint szennyvíz vezeték található, mely a patakot a meder alatt keresztezi ismeretlen mélységben. A kivitelezés megkezdése előtt mindkét közművezeték helyét a patak mindkét oldalán kutatóárokkal pontosítani szükséges! 6. VÍZÉPÍTÉS A tervezett híd 3-3 méteres környezetében a patakmedret burkolni szükséges. A burkolat rétegrendje: - 5.0 cm vtg. terméskő burkolat fugázva - 10 cm. vtg. C10 beton ágyazat - 10 cm vtg. murva alap A kialakítandó fenékszélesség 0.50 m. A rézsűk hajlása jelenlegi viszonyokhoz igazodva 1:1.3. A rézsűburkolat szélessége 1.00 méter, melyet monolit betongerendával kell lezárni. A burkolaton kívül földmeder kerül kialakítása a híd metszete szerint.


5


Tervszám: 643/14

A készülő burkolat és a jelenlegi meder kapcsolatát az északi oldalon 2 méter, a déli oldalon 3 méter hosszon kőszórással kell biztosítani. 7. FÖLDMUNKA A talajmechanikai feltárások alapján a talajréteg fagyérzékeny és fagyveszélyes kategóriába tartozik. A földmű építésekor a megkívánt tömörség a felső 50 cm-es rétegben Trg 90%, a teherbírás minimum 50 MN/m2. A padkát Trg 95%-ra kell tömöríteni. 8. VÍZELVEZETÉS A járda vízelvezetése a teljes építési szakaszon megoldott. A csapadékvíz befogadó a Ságvári utca mindkét oldalán meglévő nyílt árok. 9. KÖZMŰVEK A közművek nyomvonala a közműtulajdonosok, illetve -kezelők adatszolgáltatásának megfelelően kerültek feltüntetésre. A tervezett kapubehajtó-kialakítás házi bekötéseket érint. Gázvezeték A terv szerint végzendő munka érinti (keresztezi, megközelíti) az E.On Középdunántúli Gázhálózati Zrt. (Kaposvár) tulajdonában lévő középnyomású gázelosztó és célvezeték hálózatot. Tárgyi munkánál kézi erővel történtő óvatos földmunka szükséges. A felszíni műtárgyakat figyelembe kell venni. A kábelek létesítésük óta megtörtént, többszörös terepátrendezés következtében a talajszint alatt a szabványostól eltérő mélységben is előfordulhatnak. A keresztszelvényeken a szabványos takarást vettük alapul. Elektromos földkábel A terv szerint végzendő munka 1 kV-os, 22 kV-os földkábeleket, 1kV-os légvezetékeket és transzformátor állomást érint. A kábelek a létesítésük óta megtörtént többszörös terepátrendezés következtében a talajszint alatt a szabványostól eltérő mélységben is előfordulhatnak. A rajzokon megjelölt erősáramű földkábel nyomvonalának keresztezése, megközelítése kizárólag kézi feltárás engedélyezett. Ivóvíz és szennyvíz vezeték A terv szerint végzendő munka érinti a DRV. Zrt. kezelésében lévő ivóvíz és szennyvíz házi bekötéseket és a közüzemű ivóvíz és szennyvíz gerinc hálózat nyomvonalát. Hírközlő kábel A terv szerint végzendő munka érinti a Magyar Telekom Nyrt. helyi földkábel hálózatát. A kialakításra kerülő létesítmények és az érintett távközlési hálózat keresztezési/együtthaladási pontjaira kiváltási/biztonságba helyezési tervet kell készíteni.


6


Tervszám: 643/14

Az építés következtében a jelenlegi burkolatszintekhez képest -0.30 cm-es mélységig történik tervezett munkavégzés. A tervezett híd északi oldalán a patakot ismeretlen csőhíd keresztezi, melynek tartalma a közműegyeztetések során nem derült ki. A kivitelezés megkezdése előtt kutatóárokkal pontosítani szükséges a csőhídban található közművezeték helyét és típusát. 10. KÖRNYEZETVÉDELEM Az útépítésből adódó útburkolattal kapcsolatos bontási és helyreállítási, valamint felépítményi munkák során keletkező hulladékokat a kivitelezőnek az érvényes jogszabályok szerint kell kezelnie, elhelyeznie, illetve nyilvántartania. Az építés ideje alatt a veszélyes hulladékokkal kapcsolatban a 98/2001. (VI. 15.) Kormányrendeletben foglaltak szerint kell eljárnia a kivitelezőnek. 11. TERÜLETIGÉNYBEVÉTEL A tervezett járdaépítés a Siófok, 10617/6 és 10629/1 hrsz-ú ingatlanon valósul meg. 12. EGYÉB Az építési feladattal összefüggő környezetvédelmi és egyéb engedélyek beszerzése, valamint a vonatkozó előírások betartása a Vállalkozó feladata. Az építés alatti ideiglenes forgalomkorlátozásnak meg kell felelnie az e-UT 04.05.12 Közutakon folyó munkák elkorlátozásának és ideiglenes forgalomszabályozása című útügyi műszaki előírásban szerepelteknek. A közúton a munkálatokat csak az út kezelője által jóváhagyott ideiglenes forgalomkorlátozási terv alapján lehet megkezdeni. A terv kivitelezésével az érvényes egészségügyi és a munkavégzés biztonságát szolgáló szabványokat, valamint szociális előírásokat be kell tartani. Köteles minden dolgozó fényvisszaverő öltözékben dolgozni. Tűzvédelem A tervezett létesítmény megfelel az 1996. évi XXXI. törvény 6. § 2. bekezdés és a 28/2011. (IX. 6.) BM rendelet előírásainak. A létesítmény tűzveszélyességi osztályba sorolása: „E” nem tűzveszélyes. Veszprém, 2014. március

Szép Marianna

Sturcz Mihály

közlekedés tervező KÉ-k 19-0239

hídtervező HT-T 19-0117


7

14

Recommend Documents