navod
1/17/08
10:24 AM
Page 1
(Black plate)
NÁVOD K OBSLUZE
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 2
(Black plate)
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 3
(Black plate)
Vážený zákazníku, koupil jste si kvalitní jízdní kolo SCOTT. Jsme rádi, že jste dal důvěru právě naší značce a vážíme si toho. Obdržel jste kolo, které díky své kvalitě, funkčnosti a jízdním vlastnostem zcela jistě předčí Vaše očekávání. Naše rámy vyrábíme a komponenty specifikujeme na základě individuálních poznatků, což zaručuje, že budete mít z Vašeho kola ještě větší radost, jedno jestli jste začátečník nebo amatérský závodník. Proto, abychom Vám mohli garantovat spokojenost s Vaším jízdním kolem, prosíme, abyste si pozorně prostudovali tento návod, a pokud jste koupili kolo SCOTT pro Vaše dítě, měli byste mu vysvětlit obsah tohoto návodu, aby se naučilo bezpečně jízdní kolo ovládat. Je důležité mít základní znalosti jízdy na kole. Jízda na kole je dynamická sportovní disciplína, kde je důležité mít rychlé reakce při řešení různých situací. Jako i u ostatních sportovních odvětví hrozí i při jízdě na kole riziko případných zranění a jiných škod. Pokud jste se rozhodli pro tento druh sportu, jsou Vám tato rizika známa a nesete za ně plnou odpovědnost. Budete-li mít k Vašemu novému kolu další dotazy, které nejsou v tomto návodu zodpovězeny, obraťte se na Vašeho SCOTT prodejce nebo přímo na dovozce SCOTT. Veškeré technické specifikace, jako např. osazení kol, geometrie rámů, velikostní a hmotnostní tabulky atp. najdete také na webových stránkách www.scottsports.cz nebo www.scottusa.com. Přejeme mnoho hezkých chvil a šťastných kilometrů s jízdním kolem SCOTT.
Výhradní dovozce pro ČR a SR: SPORT 04, spol. s r.o. Dlouhá 614/10 110 00 Praha 1 Tel. 312 698 016 Zelená linka: 800 100 823 WWW.SCOTTSPORTS.CZ
SCOTT návod k obsluze/ 1
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 4
(Black plate)
1. Bezpečnost 1. 2.
Dodržujte všechna pravidla silničního provozu. Dbejte na to, aby velikost kola vyhovovala Vaší postavě, brzdové páčky musí být lehce k dosažení. 3. Kontrolujte pravidelně brzdy, zvláště jejich seřízení a opotřebování brzdových špalíků, stav a opotřebení pneumatik. V případě většího opotřebení je nutné tyto díly včas vyměnit. 4. Při jízdě v noci používejte osvětlení! 5. Na kole nikdy nejezděte ve dvou (výjimka platí pro děti ve speciální sedačce)! 6. Myslete na to, že při jízdě okolo parkujících aut může dojít k otevření dveří některého z aut. 7. Při odbočování dávejte jasné signály. 8. Při jízdě v přírodě berte ohledy na zvířata a rostliny. 9. Vždy používejte ochrannou cyklistickou přilbu schváleného typu. 10. Nezapomínejte, že při jízdě za deště, loužemi či na vlhkém povrchu se prodlužuje brzdná dráha! 11. Upozorňujeme, že horské kolo není schváleno do provozu v běžném silničním provozu. Dbejte na to, vyhnete se zbytečným problémům. Pokud byste chtěli jezdit i po veřejných komunikacích, musíte výbavu kola doplnit tak, aby odpovídalo platné vyhlášce o silničním provozu.
2. Provoz 2A/ Řazení Přesmykač – přesouvá řetěz na některý ze třech (případně dvou u silničních kol) převodníků a přehazovačka – přesouvá řetěz na kazetě (možno až 10 pastorků), jsou seřízeny a nastaveny od Vašeho SCOTT prodejce, díky tomu není potřeba dodatečného nastavení. Přesto doporučujeme nastavení řadícího mechanismu pravidelně kontrolovat. Součástí celého systému jsou přehazovací páčky, které mohou být spojené s brzdovými pákami. Pravé řadící páčky ovládají přehazovačku, levé páčky ovládají přesmykač. POZOR: k omezení extrémního opotřebení nebo poškození řetězu, převodníků a ozubených koleček (pastorků kazety) nedoporučujeme používat následující kombinace (viz obrázek):
- největší převodník – největší pastorek - nejmenší převodník – nejmenší pastorek Změnu převodu na převodnících nikdy neprovádějte za jízdy v tahu, mohlo by dojít k poškození zubů převodníků nebo jejich vyhnutí! 2 /SCOTT návod k obsluze
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 5
(Black plate)
2B/ Brzdy Vaše jízdní kolo SCOTT je vybaveno schváleným a dobře fungujícím brzdovým systémem a zároveň jsou brzdy správně nastaveny.
Ráfkové brzdy Pro jednoduchou kontrolu doporučujeme změřit vzdálenost mezi ráfkem a brzdovým špalíkem, která by měla být 1,5 až 2 mm. Nezasahujte do nastavení brzd, při opotřebení gumiček můžete pomocí nastavovacích matek nebo šroubů na brzdových pákách nebo vedení toto opotřebení korigovat. Kotoučové (diskové) brzdy Některé modely jízdních kol SCOTT jsou vybaveny kotoučovými brzdami. Jedná se o moderní a velice účinné brzdy, které vyžadují speciální údržbu – podrobné informace Vám poskytne Váš prodejce. Pozor: podobně jako u automobilů nebo motocyklů je potřeba brzdy tzv. zajet! Plného brzdného účinku brzdy dosáhnou až po opakovaném brzdění (cca. 30–100 opakování). POZOR: bez ohledu na typ brzd nebo počasí je nutné používat při brzdění vždy přední i zadní brzdu současně, nebrzděte nikdy pouze přední brzdou! Při vlhkém počasí nebo dešti se může brzdný účinek snížit až o 60% oproti běžnému brzdnému účinku za suchého počasí! 2C/ Kola Kola mají různé rozměry, horská – 26”, silniční a trekkingová - 28” (700C), dětská – od 12” do 24”. Kola se dají pomocí rychloupínacích šroubů jednoduše vyjmout z rámu. Rychloupínací šroub je nutné zavřít dostatečně velkou silou tak, aby kolo drželo bezpečně v rámu a nemohlo dojít během jízdy k jeho uvolnění! Po vyjmutí a zpětném nasazení kol do rámu je nutné zkontrolovat, zda-li je brzdové lanko opět správně usazeno do vodítka na brzdě, nebo kotouč do třmene brzdy. 2D/ Odpružení Pokud máte na svém kole namontovánu přední vidlici nebo zadní tlumič jiné značky než SCOTT, pozorně si přečtěte přiložený originální návod výrobce, případně návod naleznete také na webových stránkách místního obchodního zastoupení výrobce. Dodržujte pravidelné roční servisní prohlídky. Pouze dobře seřízené odpružení Vám zaručí bezpečnou, komfortní a radostnou jízdu! 2E/ Pláště Plášť (pneumatika) by měl být vždy nahuštěn na hodnoty doporučené výrobcem. Doporučený tlak je uveden na boku pláště. Nikdy nejezděte s podhuštěnou pneumatikou, protože špatný tlak v pneumatice by mohl způsobit extrémní opotřebení nebo poškození pláště a duše. V případě nutné výměny pláště vždy použijte pouze pláště, které mají rozměry doporučené výrobcem. 2F/ Sedlo a sedlová trubka Sedlo má mít správně vodorovnou polohu. Nastavení se zajišťuje šroubem v horní části sedlovky. Správná poloha sedla je nastavena Vaším SCOTT prodejcem. Při provozu dbejte na to, aby sedlovka nebyla vysunuta nad značku označující minimální zasunutí sedlovky. Mohlo by dojít k jejímu ohnutí. Pokud při nastavení kola na Vaši velikost je sedlo vytaženo nad značku minimálního zasunutí, je nutné vyzkoušet větší velikost rámu kola. Rychloupínací šroub musí být nastaven tak, aby se po utažení sedlovka neotáčela. Rychloupínací šroub je nutné zavřít dostatečně velkou silou SCOTT návod k obsluze/ 3
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 6
(Black plate)
tak, aby sedlovka držela bezpečně v rámu a nemohlo dojít během jízdy k jejímu uvolnění! Maximální utahovací momenty pro objímky sedlové trubky naleznete v tabulce v 8. části návodu. Karbonové sedlovky nebo sedlovky používané v karbonovém rámu nesmíte nikdy namazat, může dojít k znehodnocení rámu nebo sedlovky! 2G/ Řetěz Řetěz je určen k přenosu síly z pedálů na zadní kolo. Při koupi kola SCOTT je řetěz správně nastaven. Řetěz se při používání zanáší nečistotami – řetěz je nutno čistit a mazat. Používáním se řetěz také opotřebovává. Při opotřebení má řetěz velkou vůli, nesedí pevně na převodníku a nadměrně opotřebovává pastorky a převodníky. O výměně řetězu se poraďte u Vašeho SCOTT prodejce. Nový řetěz by měl být od stejné značky a typu jako jsou pastorky a převodníky. Kolo jste od prodejce obdržel v seřízeném stavu a připravené k jízdě. Abyste byl zcela spokojen, věnujte ještě chvíli pozornost nastavení kola pro Vaši postavu. Zpříma stojící jezdec by měl mít mezi rozkrokem a horní rámovou trubkou vzdálenost 3–7 cm, tím je dána vhodná velikost rámu kola. Výšku sedla upravíte tak, aby se natažená noha patou dotýkala pedálu. Řídítka mají být ve stejné výšce jako sedlo, pro sportovní účely však mohou být umístěna až o 5 cm níže. Při nastavení výšky sedla a řídítek dbejte na to, abyste nepřekročili krajní hodnoty vyznačené ryskou.
3. Údržba Doporučujeme Vám, abyste po ujetí cca prvních 100–150 km navštívili prodejnu, v níž jste kolo zakoupili a nechali si je zkontrolovat a seřídit. Běžné seřízení je pro tak kvalitní výrobek, jakým je jízdní kolo SCOTT, samozřejmou službou a každý z prodejců Vám jej rád provede. Při seřizování pohonných mechanismů, řetězu, převodů a brzd, se obracejte pouze na autorizovaného prodejce SCOTT nebo na odborný servis. Podle potřeby a náročnosti provozu je nutné ošetřovat většinu komponentů, ze kterých se Vaše kolo skládá. POZOR: nečistěte Vaše kolo pomocí vysokotlakého vodního zařízení, protože by mohlo dojít k vymytí maziva ložisek a následnému zadření!
4. Záruční podmínky Jízdní kolo SCOTT je kolo odpovídající nejnovějším technologiím a je osazeno nejlepšími komponenty od významných výrobců. Proto poskytuje SCOTT prvnímu majiteli záruku 5 let na materiálové nebo výrobní vady rámu pokud jsou dodržovány pravidelné servisní prohlídky (1x ročně ve smluvní prodejně SCOTT), které jsou evidovány v závěru tohoto návodu. Pokud tomu tak není, platí na rám záruka 3 roky. Na vidlici SCOTT platí záruka 2 roky. Pro jiné značky vidlic montovaných na kola SCOTT platí záruka 2 roky, která je podmíněna pravidelnou servisní prohlídkou (min. 1x za rok v autorizovaném servisu). Obě záruční lhůty začínají platit počínaje datem prodeje. V případě reklamace má SCOTT na základě posouzení možnost poškozené kolo nebo komponent vyměnit nebo opravit. Na díly podléhající opotřebení, pokud jsou poškozeny vinou běžného používání nebo opotřebení, se záruka ani odpovědnost za vady nevztahuje. 4 /SCOTT návod k obsluze
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 7
(Black plate)
Detailní seznam dílů podléhajících opotřebení včetně popisu opotřebení naleznete v 5. části tohoto návodu. Součástí tohoto návodu je záruční list. Tento záručního list musí být v případě reklamace předložen společně s vadným kolem nebo komponentem. Bez záručního listu a dokladu o koupi není reklamace možná a jako neoprávněná nebude uznána. Záruka je platná celosvětově. Reklamaci uplatňujte u příslušného místního oficiálního prodejce SCOTT, ten zařídí vše potřebné. Není možné kontaktovat přímo regionálního dovozce SCOTT. Záruka se vztahuje pouze na prvního majitele kola, který toto kolo zakoupil u oficiálního prodejce SCOTT. Reklamace nemůže být uznána v případě, že byly provedeny zásahy či změny na originální konstrukci nebo vybavení kola nebo pokud bylo kolo vystaveno abnormálnímu namáhání (závody, freestyle, kaskaderské výkony atp.) Další záruční podmínky platí dle národních předpisů. Servisní prohlídky jsou prováděny na náklady majitele kola.
Tlumiče SCOTT Genius TC, LC, Equalizer TC, Nude Záruka na tlumiče SCOTT platí 2 roky od data prodeje kola nebo tlumiče. Při reklamaci musí být vždy přiložen doklad o koupi (účtenka) a záruční list. Pokud tomu tak není, vyhrazuje si SCOTT právo reklamaci zamítnout. Záruka neplatí, pokud je tlumič poškozen z následujících důvodů: • nepřiměřené používání • závady na těsnění pístů způsobené tlakovou vodou • poškození povrchové úpravy od brzdového vedení, odlétajících kamenů nebo po pádu • pokud byl tlumič bez důvodu nebo neodborně rozebírán • provedení technických změn • výměna oleje, který není doporučen firmou SCOTT nebo jejím autorizovaným servisním centrem • nedodržení intervalů uvedených v plánu údržby, který je součástí tohoto návodu SCOTT návod k obsluze/ 5
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 8
(Black plate)
Ze záruky jsou také vyjmuty následující díly tlumiče, které podléhají opotřebení: • všechny těsnící a stírací kroužky • všechna kluzná pouzdra pístů • povrchová úprava pístů • upínací pouzdra tlumiče • upínací čepy tlumiče Reklamaci uplatňujte vždy u svého maloobchodního prodejce, který zařídí vše potřebné. Není možné kontaktovat přímo regionálního dovozce SCOTT.
5. Díly podléhající opotřebení Řetěz Řetěz jízdního kola podléhá během doby svého používání opotřebení. Míra opotřebení je závislá na péči a údržbě, která je kolu a komponentům věnována, a také způsobu a podmínkách, v jakých je kolo používáno (závodní nasazení, jízda v dešti a blátě, zimní solení atp.). Pravidelným čištěním a mazáním se životnost řetězu výrazně prodlužuje, v každém případě je ale výměna řetězu po dosažení hranice opotřebení nevyhnutelná. Pastorky, převodníky, vodící kolečka přehazovačky U kol s řetězovým řazením podléhají během doby svého používání pastorky, převodníky a vodící kolečka přehazovačky opotřebení. Pravidelným čištěním a mazáním lze jejich životnost prodloužit, v každém případě je ale výměna po dosažení hranice opotřebení nevyhnutelná. Míra opotřebení je závislá na péči a údržbě, která je kolu a komponentům věnována a také způsobu a podmínkách, v jakých je kolo používáno (závodní nasazení, jízda v dešti a blátě, zimní solení atp.). Brzdová lanka a lanka řazení Brzdová a řadící lanka musí být pravidelně udržována a eventuelně měněna. To platí obzvláště v případě, že je kolo dlouhodobě vystaveno vlivu nepříznivých povětrnostních podmínek. Brzdové obložení Brzdové obložení ráfkových, bubnových a kotoučových brzd podléhá během doby svého používání opotřebení. Míra opotřebení je závislá na způsobu a podmínkách, v jakých je kolo používáno. Při jízdě v kopcovitém horském terénu nebo při sportovním nasazení bude nutné měnit brzdové obložení v kratších časových intervalech. Kontrolujte pravidelně stav opotřebení Vašeho brzdového obložení a nechte si ho vyměnit u svého odborného maloobchodního prodejce. Ráfky a brzdové kotouče V součinnosti používání ráfkových brzd a ráfků nebo kotoučových brzd a brzdových kotoučů nedochází pouze opotřebení brzdového obložení, ale také samotných ráfků a brzdových kotoučů. Z tohoto důvodu mají být ráfky a kotouče pravidelně kontrolovány, např. během huštění plášťů atp. Výskyt jemných prasklin nebo deformace stěn ráfku nebo kotouče poukazují na jejich zvýšené opotřebení. Ráfky s indikátory opotřebení umožňují uživateli kola přesně určit míru opotřebení ráfku. Dbejte proto na údaje uvedené v tomto návodu nebo v návodu k příslušnému komponentu.
6 /SCOTT návod k obsluze
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 9
(Black plate)
Pláště Pláště jízdního kola podléhají během doby svého používání opotřebení. Míra opotřebení je závislá na způsobu a podmínkách, v jakých je kolo používáno a výrazným způsobem ji také ovlivňuje styl jezdce. Prudké brzdění, které vede k zablokování kola, podstatně snižuje životnost pláště. Pláště by měly být také pravidelně kontrolovány a dohušťovány tak, aby tlak odpovídal doporučeným hodnotám, které výrobce plášťů předepisuje.
6. Plán údržby tlumičů SCOTT Intervaly údržby tlumičů SCOTT
Nový
Nastavení tlaku vzduchu
Nastavení odskoku
Před každou jízdou
Každých 8h
Každých 40h
Každých 1000h / min. 1 za rok
Vyčistit upínací pouzdra, zkontrolovat opotřebení a promazat
Výměna oleje / servisní prohlídka
Vyčistit tělo tlumiče Vyčistit Lock-out zavírání
7. Tabulka doporučených tlaků pro tlumiče SCOTT ( hodnoty v bar) Genius MC
RC / Contessa
Genius LC
Equalizer
Nude
Hmotnost jezdce
komora +
komora -
komora +
komora -
komora +
komora -
komora +
komora -
komora +
50 kg 55 kg 60 kg 65 kg 70 kg 75 kg 80 kg 85 kg 90 kg 95 kg
6,9 7,4 8,0 8,6 9,1 9,7 10,2 10,8 11,4 11,9
3,1 3,4 3,9 4,3 4,7 5,1 5,5 6,0 6,4 6,8
5,2 5,6 6,0 6,5 6,9 7,3 7,7 8,2 8,6 9,0
2,1 2,4 2,7 3,1 3,4 3,7 4,0 4,4 4,7 5,0
6,0 6,7 7,3 7,9 8,5 9,1 9,7 10,6 11,0 11,6
3,0 3,5 3,8 4,1 4,5 4,9 5,2 5,3 5,9 6,3
17,3 18,6 20,0 21,3 22,6 23,9 25,3 26,6 27,9 29,2
17,3 18,6 20,0 21,3 22,6 23,9 25,3 26,6 27,9 29,2
5,8 6,6 7,4 8,2 9,0 9,8 10,6 11,4 12,2 13,0
SCOTT návod k obsluze/ 7
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 10
(Black plate)
8. Přehled předepsaných utahovacích momentů pro kola SCOTT Přehazovačka
Přesmykač Páčky Rapidfire Brzdové páky Dual Control Brzdové páky Volnoběžný náboj Kliky
Vnější ložiskové misky středového složení Pedály Představec Objímka sedlové trubky
V-Brzdy
Třmeny kotoučových brzd
Upevnění brzdových kotoučů
Objímka čepu zadní stavby
Upevnění tlumiče
Výměnná patka přehazovačky
8 /SCOTT návod k obsluze
Upevňovací šrouby Upevnění lanka Napínací a vodící kladka Objímka Upevnění lanka Objímka Objímka Objímka Ořech Upevňovací matice kazety Upevnění na čtyřhran Upevnění na mnohohran (Octalink) Šrouby převodníků
Upevňovací šrouby M5 M6 M4 M5 M6 Upevnění k rámu Upevnění lanka Upevnění brzdových botek Magura Shimano Formula Hayes Magura Shimano Formula Hayes Strike, G-Zero, Octane od r.v. 2000 High Octane Intoxica Octane do r.v. 1999 Tacoma Strike, G-Zero, Octane od r.v. 2000 High Octane Intoxica Octane do r.v. 1999 Tacoma všechny modely
7,8-9,8 Nm 3,9-5,9 Nm 2,9-3,9 Nm 4,9-6,8 Nm 4,9-6,8 Nm 4,9-6,8 Nm 4,9-6,8 Nm 4,9-6,8 Nm 35-45 Nm 30-49 Nm 35-45 Nm 35-50 Nm 7,8-10,7 Nm 50-70 Nm 40 Nm 5,6-7,8 Nm 9,8-13,7 Nm 2,8-3,9 Nm 5,6-7,8 Nm 9,8-13,7 Nm 5-6,8 Nm 5,8-7,8 Nm 5-6,8 Nm 6 Nm 6-8 Nm 9 Nm 12 Nm 4 Nm 2-4 Nm 6,2 Nm 5 Nm 5 Nm 5,5 Nm 5,5 Nm 5,5 Nm 8 Nm 8 Nm 8 Nm 8 Nm 7,8-10,7 Nm
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 11
(Black plate)
9. Funkce, nastavení a popis tlumiče SCOTT Genius TC Obrázek 1 Pozice ALL TRAVEL – tlumič je zcela otevřen a pracuje na plný zdvih 125 mm (model MC), respektive 90mm (model RC/Contessa) Pozice TRACTION MODE – tlumič pracuje s přibližně 60% plného zdvihu, charakteristika tlumiče je tvrdší, režim eliminuje pohupování při výjezdu, ale současně umožňuje zachovat perfektní přilnavost zadního kola v záběru Pozice LOCK OUT – tlumič je blokován, režim vhodný např. v dlouhých stoupáních po asfaltu nebo šotolině, proti proražení je tlumič chráněn tzv. Blow-off systémem Obrázek 2 S1 – horní čep tlumiče S2 – dolní čep tlumiče S3 – Piggy–Back (positivní komora) S4 – těleso tlumiče (negativní komora) S5 – šroub regulace odskoku S6 – ventil positivní komory S7 - ventil negativní komory S8 – šroub upevnění lanka S9 – páčka Lock Out S10 – svorka lanka S11 – páčka Traction-mode S12 – píst tlumiče
Obrázek 1
Obrázek 2
Nastavení tlumiče SCOTT Genius TC POZOR: všechna nastavení (huštění tlumiče) provádějte výhradně v režimu „all travel“ (otevřený tlumič)!
Positivní komora 1. sejměte čepičku z ventilku positivní komory 2. namontujte hlavici pumpičky na ventilek 3. nahustěte na předepsaný tlak (viz. tabulka) 4. po dosažení požadovaného tlaku sejměte pumpičku a namontujte čepičku zpět Negativní komora 1. odmontujte čepičku ventilku negativní komory 2. namontujte hlavici pumpičky na ventilek 3. nahustěte na požadovaný tlak (viz. tabulka) 4. po dosažení požadovaného tlaku sejměte pumpičku a namontujte čepičku zpět SCOTT návod k obsluze/ 9
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 12
(Black plate)
Nastavení útlumu Útlumem rozumíme pohyb tlumiče a zadní stavby po překonání nerovnosti zpět do výchozí polohy. Útlum se nastavuje pomocí postupného otáčení červeného kolečka. Seskoč s kolem z vyvýšeného místa (obrubník chodníku) v sedle a sleduj počet odskoků tlumiče. • 1–2 odskoky – tlumič je nastaven správně • více než 3 odskoky – útlum je příliš rychlý, proveď otáčku o 1-2 polohy ve směru hodinových ručiček • pokud je odskok neznatelný, útlum je příliš pomalý, proveď otáčku o 1-2 polohy proti směru hodinových ručiček
10. Funkce, popis a nastavení tlumiče SCOTT Equalizer TC POZOR: všechna nastavení (huštění tlumiče) provádějte výhradně v režimu „all travel“ (otevřený tlumič)! Obrázek 1 Nastavení positivní komory – obr. 1 1. odmontujte čepičku na černém ventilku vlevo na těle tlumiče 2. namontujte hlavici pumpičky na ventilek 3. nahustěte na předepsaný tlak (viz. tabulka) 4. po dosažení požadovaného tlaku sejměte pumpičku a namontujte čepičku zpět
Nastavení negativní komory – obr. 2 1. odmontujte čepičku stříbrného ventilku na pístu tlumiče 2. namontujte hlavici pumpičky na ventilek 3. nahustěte na požadovaný tlak 4. po dosažení požadovaného tlaku sejměte pumpičku a namontujte čepičku zpět
Obrázek 2
Po nahuštění obou komor tlumiče dle přiložené tabulky zkontrolujte vzdálenost mezi „oky“ tlumiče, která by měla být přibližně 180mm. Míra ponoru by měla být pro závodně orientované jezdce cca. 15-20% a pro pohodovější jízdu 20-25% zdvihu.
10 /SCOTT návod k obsluze
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 13
(Black plate)
Nastavení útlumu a funkční režimy tlumiče SCOTT Equalizer TC Tlumič pracuje ve třech režimech, nastavení se ovládá páčkou umístěnou na řídítkách (obr. 1). • pozice L – lock out, tlumič je zcela blokován • pozice TC – tlumič pracuje s omezeným zdvihem 100mm • pozice A – all travel, tlumič pracuje s plným zdvihem 165mm
Obrázek 1
Útlum se nastavuje pomocí postupného otáčení červeného kolečka (obr. 2). Seskoč s kolem z vyvýšeného místa (obrubník chodníku) v sedle a sleduj počet odskoků tlumiče. • 1 – 2 odskoky – tlumič je nastaven správně • více než 3 odskoky – útlum je příliš rychlý, proveď otáčku o 1-2 polohy ve směru hodinových ručiček • pokud je odskok neznatelný, útlum je příliš pomalý, proveď otáčku o 1-2 polohy proti směru hodinových ručiček • vytažením červeného kolečka se aktivuje tzv. funkce „Power Stabilizer“, jedná se o určitý režim inteligentního tlumení, funkce přitvrdí začátek kroku tlumiče, čímž je minimalizován pohyb zadní stavby vlivem šlapání. Funkce je vypnuta zatlačením červeného kolečka zpět.
Obrázek 2 S1 – horní čep tlumiče S2 – dolní čep tlumiče S3 – levé tělo positivní komory S4 – pravé tělo positivní komory S5 – píst tlumiče S6 – ovládání odskoku / Power Stabilizer S7 – ventil positivní komory S8 – ventil negativní komory S9 - šroub upevnění lanka S10 – pístek Lockout S11 – pístek Traction Mode S12 – páčka Lockout / Traction Mode
SCOTT návod k obsluze/ 11
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 14
(Black plate)
11. Funkce, popis a nastavení tlumiče SCOTT LC Tlumič SCOTT LC může pracovat ve dvou režimech:
Obrázek 1
All Travel Modus – tlumič pracuje s plným zdvihem, který je u všech modelů Reflex FX 100mm, páčka Lockout na tlumiči je v zadní poloze Lock Out Modus – tlumič je zcela blokován, režim vhodný např. v dlouhých stoupáních po asfaltu nebo šotolině, proti proražení je tlumič chráněn tzv. Blow-off systémem, páčka Lockout na tlumiči je v přední poloze Obrázek 1 S1 – horní čep tlumiče S2 – dolní čep tlumiče S3 – tělo tlumiče S4 – kolečko regulace odskoku S5 – ventil positivní komory S6 – ventil negativní komory S7 – páčka Lockout S8 – píst tlumiče
Nastavení tlumiče SCOTT LC POZOR: všechna nastavení (huštění tlumiče) provádějte výhradně v režimu „all travel“ (otevřený tlumič)!
Positivní komora 5. sejměte čepičku z černého ventilku positivní komory 6. namontujte hlavici pumpičky na ventilek 7. nahustěte na předepsaný tlak (viz. tabulka) 8. po dosažení požadovaného tlaku sejměte pumpičku a namontujte čepičku zpět Negativní komora 5. odmontujte čepičku stříbrného ventilku negativní komory 6. namontujte hlavici pumpičky na ventilek 7. nahustěte na požadovaný tlak (viz. tabulka) 8. po dosažení požadovaného tlaku sejměte pumpičku a namontujte čepičku zpět Nastavení útlumu Útlumem rozumíme pohyb tlumiče a zadní stavby po překonání nerovnosti zpět do výchozí polohy. Útlum se nastavuje pomocí postupného otáčení červeného kolečka. Seskoč s kolem z vyvýšeného místa (obrubník chodníku) v sedle a sleduj počet odskoků tlumiče. • 1–2 odskoky – tlumič je nastaven správně • více než 3 odskoky – útlum je příliš rychlý, proveď otáčku o 1-2 polohy ve směru hodinových ručiček • pokud je odskok neznatelný, útlum je příliš pomalý, proveď otáčku o 1-2 polohy proti směru hodinových ručiček 12 /SCOTT návod k obsluze
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 15
(Black plate)
12. Funkce, nastavení a popis tlumiče SCOTT Nude TC (Spark) Obrázek 1, 2 a 3 1. ALL TRAVEL MODUS: tlumič je zcela otevřen, zadní stavba pracuje se zdvihem 110mm 2. TRACTION MODUS: díky zmenšení objemu vzduchové komory je zdvih redukován přibližně na 60% (70mm), charakteristika pružení je tvrdší, tento režim umožňuje především ve výjezdech zcela eliminovat nechtěné pohupování, ale zároveň zajišťuje perfektní trakci zadního kola 3. LOCK OUT MODUS: tlumič je zcela blokován, proti proražení je tlumič chráněn systémem Blow-off, díky němuž se tlumič po nečekaném nárazu otevře Obrázek 1
Obrázek 2
Páčka ovládání tlumiče Track-Loc může být namontována pouze na levé straně řídítek. Do režimu Traction Modus a Lock Out tlumič přivedeme stisknutím horní páčky Track-Loc ovládání, zpět pak pomocí páčky spodní. S1 – přední oko a čep tlumiče S2 - zadní oko a čep tlumiče S3 – Piggy-Pack S4 – tělo tlumiče S5 – šroub regulace odskoku S6 – ventil positivní komory S7 – seřizovací kolečko lockoutu S8 – šroub upevnění lanka S9 – píst tlumiče L1 – páčka dálkového ovládání (směr Lockout) L2 - páčka dálkového ovládání (směr All Travel) L3 – stavěcí šroub napnutí lanka L4 – imbusový šroub objímky Základní nastavení tlumiče SCOTT Nude TC Pro zajištění perfektní funkce tlumiče Nude TC je důležité dodržovat následující pokyny. 1. protáhněte lanko páčkou a držte ho napjaté 2. zmáčkněte 2x spodní páčku do otevřené pozice, přitom držte lanko stále napnuté
SCOTT návod k obsluze/ 13
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 16
(Black plate)
MK1 3. otočte seřizovacím kolečkem lockoutu pomocí 2mm imbusu ve směru hodinových ručiček až po krajní doraz 4. držte imbusový klíč v této poloze a protáhněte lanko tímto otvorem 5. otočte imbusem opatrně zpět do výchozí polohy a vyndejte jej 6. napněte lanko a zajistěte 3mm fixační šroub pomocí 1.5mm imbusového klíče, max utahovací moment 1.3 Nm 7. nasaďte koncovku lanka a dbejte na to, aby volný konec lanka byl dlouhý alespoň 17mm V režimu Traction Mode je vrtaný 4mm otvor seřizovacího kolečka v rovině k rohu těla tlumiče.
14 /SCOTT návod k obsluze
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 17
(Black plate)
MK2 3. protáhněte lanko vodícím pouzdrem… 4. … podél komory Piggy Packs 5. povolte fixační šroub M4 6. lanko ohněte a protáhněte otvorem v seřizovacím kolečku 7. lanko napněte 8. utáhněte fixační šroub M4 pomocí 2mm imbusu na maximální utahovací moment 1,3 Nm 9. nasaďte koncovku lanka, dbejte na to, aby minimální délka konce lanka od koncovky byla 17mm V režimu Traction Mode je nyní rovná plocha seřizovacího kolečka paralelně k tělu tlumiče. Kabel zafixujte.
SCOTT návod k obsluze/ 15
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 18
(Black plate)
Nastavení kola Spark s tlumičem Nude TC POZOR: všechna nastavení (huštění) tlumiče provádějte výhradně v režimu „all travel“ (otevřený tlumič)! Positivní komora 1. sejměte čepičku z černého ventilku (S6) na tělese tlumiče (S4) 2. namontujte hlavici pumpičky na ventilek 3. při huštění kontrolujte, zda vzduch plynule proudí do tlumiče, nezapomeňte, že odchylka od naměřené hodnoty na manometru může být až 10% 4. nahustěte na požadovaný tlak, který je uveden buď v tabulce v návodu nebo na vnitřní straně zadní stavby 5. pokud je dosaženo požadovaného tlaku, sejměte pumpičku a namontujte čepičku zpět Zjištění správného nastavení negativního zdvihu tlumiče. 1. posuňte o-kroužek na pístu až k samému tělu (prachovce) tlumiče 2. posaďte se na kolo, obě nohy na pedály 3. sesedněte z kola a tlumič nechte v klidu 4. zkontrolujte, zda je o-kroužek zhruba 5mm daleko od prachovky tlumiče Pokud je vzdálenost menší než 5mm, je tlak v tlumiči příliš velký. Je-li vzdálenost větší než 5mm, je tlumič nedostatečně nahuštěn. Nastavení útlumu Útlum se nastavuje červeným otočným kolečkem (S5). Ostatní pokyny pro nastavení útlumu viz kap. 9 – tlumič Genius TC.
POZOR: Při opětovné montáži tlumiče zpět do rámu dbejte na to, aby utahovací moment čepů tlumiče byl 5Nm, jinak může dojít k poškození tlumiče! Montáž jiného tlumiče do rámu Spark se nedoporučuje, stejně jako tlumiče Nude TC do rámu jiného typu. Nastavení výšky posedu POZOR: Nikdy nepoužívejte sedlovku jiného průměru než 34,9mm a to ani s adaptérem (vložkou). Pokud je kolo vybaveno integrovanou sedlovkou, nastavte si výšku dle následujících pokynů: Pro nastavení potřebného posedu musí být integrovaná sedlovka uříznuta. K bezpečnému uříznutí sedlovky bez jejího možného poškození používejte nástroje, které obdržíte při koupi kola. POZOR: jiné sedlo nebo pedály mohou v budoucnosti změnit délku posedu!
16 /SCOTT návod k obsluze
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 19
(Black plate)
1. Změřte si přesně rozměr d1, což je vzdálenost mezi osou pedálu (klika v dolní úvrati) a horní plochou sedla, na svém starém kole. 2. Namontujte pedály a sedlo na svůj Spark. Šrouby sedla M5 utáhněte pomocí 4mm imbusového klíče na max. utahovací moment 5Nm. Speciální zámek sedlovky umožňuje dodatečné jemné nastavení posedu v rozpětí + / - 10mm. Před začátkem řezání nasaďte zámek na sedlovku a nasuňte ho co nejníže to bude možné. Potom změřte vzdálenost d2. Nyní odstraňte zámek ze sedlovky včetně sedla spočítejte si rozměr l = d2 – d1. 3. Označte si vzdálenost l na sedlovce. 4. Nasaďte přípravek na řezání sedlovky tak, aby vodící otvor souhlasil s označeným místem řezu. 5. Zajistěte oba šrouby M5 (imbus 4mm) s momentem 6Nm. 6. Pozor: Vezměte pilku s plátkem na řezání železa. Aby nedošlo k poškození rámu, používejte pouze plátky s označením 10D/24Z. 7. Sedlovku uřízněte, odstraňte přípravek a řez začistěte smirkovým papírem. 8. Namontujte sedlovou objímku do nejnižší možné polohy. Oba šrouby M5 utáhněte 4mm imbusem na moment 5Nm. Nasaďte sedlo (viz bod 2.). Výměnná patka přehazovačky Spark má pro případ poškození výměnnou patku přehazovačky. Obraťte se na svého SCOTT prodejce a objednejte si díl č. 206473. Údržba ložisek zadní stavby Na Sparku jsou použita pouze průmyslová ložiska. Jedinou doporučenou údržbou je po každém umytí kola aplikovat teflonový spray. Jiné mazací prostředky, jako vazelíny atd., se nedoporučují. Protože je k výměně nutné disponovat speciálním nářadím, obraťte se na svého prodejce SCOTT, který objedná příslušné ložisko a následně jej vymění.
13. Maximální povolené celkové hmotnosti pro kola SCOTT Horská kola SCOTT jsou konstruována pro jezdce s maximální hmotností 110 kg, tzn. že celková hmotnost jízdního kola včetně jezdce nesmí překročit 119–128 kg, dle jednotlivého modelu. Trekkingová kola SCOTT jsou konstruována pro jezdce s maximální hmotností 110 kg, tzn. že celková hmotnost jízdního kola včetně jezdce a včetně zavazadel vážících maximálně 25 kg nesmí překročit 143–150 kg, dle jednotlivého modelu. Silniční kola SCOTT jsou konstruována pro jezdce s maximální hmotností 110 kg, tzn. že celková hmotnost jízdního kola včetně jezdce nesmí překročit 117–120 kg, dle jednotlivého modelu. Dětská kola SCOTT jsou konstruována pro maximální celkovou hmotnost 50 kg včetně jezdce a zavazadel.
SCOTT návod k obsluze/ 17
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 20
(Black plate)
14. Servisní záznamy Datum
Popis opravy / servisní prohlídky
Razítko a podpis servisu
Číslo vidlice:
Typ vidlice:
Zákazník - podpis:
Prodejce - razítko a podpis:
Velikost:
Výrobní číslo:
Datum prodeje:
Typ kola:
Model:
Telefon:
Page 21
Adresa:
Zákazník:
10:24 AM
Telefon:
1/17/08
Adresa:
Prodejce:
ZÁRUČNÍ LIST KE KOLU SCOTT
navod (Black plate)
Číslo vidlice:
Typ vidlice:
Zákazník - podpis:
Prodejce - razítko a podpis:
Velikost:
Výrobní číslo:
Datum prodeje:
Typ kola:
Model:
Telefon:
Page 23
Adresa:
Zákazník:
10:24 AM
Telefon:
1/17/08
Adresa:
Prodejce:
ZÁRUČNÍ LIST KE KOLU SCOTT
navod (Black plate)
navod
1/17/08
10:24 AM
Page 24
(Black plate)
SPORT 04 Červený Újezd 46 273 51 Unhošť Tel.: 312 698 016 Fax: 312 698 025
[email protected], www.scottsports.cz
