2016.04/03.
EuroFleet Magazin
Köszöntő Kedves Olvasó! Aktuális számunkban Bemutatjuk rovatunkban megismertetem Önt egy potenciális jelölttel az „Év Munkatársa” címre. Az új Fiat Doblo Cargo érdemes eme megtisztelő címre, mert munkára termett, maximálisan terhelhető, kiváló társ a szállítási feladatoknál, időt és költséget spórolhat meg használatával vállalkozása számára. Tavasszal gyakran észlelhetjük vezetés közben, hogy nehezebb irányban tartani az autót, furcsán áll a kormány, vagy eddig nem hallott zajokra figyelünk fel. Mindezeket leginkább a rossz útfelületeken és sokszor a kátyús utakon történő autózás eredményezheti. Hasznos-Útravaló rovatunkban összegyűjtöttem néhány gyanús jelet, amelyekre mindenképpen érdemes odafigyelni biztonságunk érdekében. Nem tudom Ön hogy van vele, számomra elképesztő, hogy milyen ütemben fejlődik a technika. Mire lesz még képes? Hol lesz a határ? Érdekesség rovatunkban megismerkedhet azokkal a funkciókkal, melyekre képes lesz a jövő önvezető autója. Budapest után Pécsett is magyar gyártású elektromos buszok állhatnak forgalomba. Részleteket a Zöld rovatban olvashat. Van már programja az elkövetkezendő két hétvégére? Könnyedén rovatunkban egy hazai és egy külföldi programot ajánlok figyelmükbe. Mindkettő remek kikapcsolódást nyújthat az egész család számára. Jó olvasást, kellemes időtöltést kívánok a Magazin olvasásához! az EuroFleet Zrt. Csapata nevében Üdvözlettel:
2016.04/03.
Kiss Anikó
Bemutatjuk Fiat Doblo Cargo
Még jobban dolgozik
2016.04/03.
Funkcionálisabb és komfortosabb munkakörnyezet, a személyautók stílusa, nagyobb teljesítmény és produktivitás jellemzi az új Dobló Cargót. Úgy tervezték, hogy még értékesebbé tegye a hivatásos sofőrök munkáját, széles, sokoldalú palettájával. Az új Dobló Cargo pótolhatatlan társ. Kifinomult, intelligens megoldásai nemcsak könnyebbé és teljesebbé teszik a mindennapokat, de tökéletes munkakörnyezetet is biztosítanak.
Több funkcionalitás, praktikusabb használat
2016.04/03.
Az Új Doblò Cargo fedélzetén mindent úgy terveztünk, hogy a munka kellemesebben teljen. A belső tér ergonómiai szempontok alapján teljes áttervezésen esett át, minek köszönhetően most funkcionálisabb és rendezettebb, mint valaha. Minden vezérlőszerv könnyen elérhető, a műszerfalon több tágas tároló rekesz található - például a lassított nyílású kesztyűtartó, melyben akár egy 10”-os táblagép is elfér -, az ajtópaneleken pedig nagyobb és praktikusabb zsebek lettek kialakítva. A tervezők különösen nagy figyelmet fordítottak a hangszigetelés fejlesztésére: a speciális beavatkozásoknak köszönhetően a kabinban a zajszint 3 dB-lel csökkent.
Több funkcionalitás, nagyobb produktivitás Az Új Doblò Cargot úgy tervezték, hogy ne csak teljesítmény, de ergonómikus megoldások tekintetében is a kategória csúcsát képviselje. Erről tanúskodik a megszokott kialakítású raktér, a kényelmes kilincsek (melyek kívül függőleges állásúak, belül pedig félkör alakúak), a praktikus, 180°-ban nyitható hátsó ajtó, valamint az oldalsó tolóajtó, mely széles nyílásának köszönhetően a szűk helyeken is tökéletes hozzáférést biztosít a raktérhez. Az alacsony padlómagasságnak köszönhetően egyszerűvé válik a ki- és berakodás.
v
2016.04/03.
Az oldalsó tolóajtók ajtónyílása rendkívül széles
Hasznos-Útravaló Nem is tudom, gyanús az autóm… Tavasszal gyakran észlelhetjük vezetés közben, hogy nehezebb irányban tartani az autót, furcsán áll a kormány, vagy eddig nem hallott zajokra figyelünk fel. Mindezeket leginkább a rossz útfelületeken és sokszor a kátyús utakon történő autózás eredményezheti. A gépkocsi futóművének egyik, ha nem a legnagyobb ellensége a kátyú. A tél elmúltával, tavasszal van itt a kátyújavítások ideje, tartósan fagypont fölött nyugodtan lehet a gödrökbe teríteni az aszfaltot. Az útjavítási munkálatok viszont hosszú időt vesznek igénybe, így gépkocsival közlekedve továbbra is tartósan fennáll kátyús úton bekövetkezett kár elszenvedésének lehetősége.
A felfüggesztés problémáit nagyon komolyan kell venni! Ha súlyos, azonnal látható sérülést szenved, autójával azonnal húzódjon félre és hívjon segítséget! Ha enyhébb problémát észlel, haladjon lassabban a megszokottnál, ne menjen városon kívülre, ahol nehezebb segítséget hívni, és mihamarabb jelentkezzen be egy márkaszervizbe, ahol a hibát eredeti gyári alkatrészekkel és műszerekkel néhány nap alatt ki tudják javítani! forrás: www.autoblog.hu
2016.04/03.
A sérülésnek sokszor vannak jól látható jelei, azonban sokkal veszélyesebbek a háttérben lappangó hibák, amelyeket csak kisebb, nehezen észrevehető tünetek jeleznek. Ilyen tipikus hibajelenségek lehetnek: Ha gumiabroncs oldalfalán kitüremkedés, szakadt felület vagy kilógó szálak láthatóak, az abroncs oldalfalának belső szerkezete sérült meg. Nagyobb sebességnél kapott durrdefekt katasztrofális eredménnyel járhat, tehát az első utunk a gumiszervizbe vezessen. Ha egy nagyobb kátyú után az autó kerekéről lerepül a dísztárcsa szinte biztos, hogy a nagy erőhatások miatt a fém keréktárcsa is megsérült. Ebben az esetben is a megfelelő szakemberhez kell fordulni, mert a roncsolódott keréktárcsa több más futóműalkatrészre is káros hatással van. A keréktárcsa deformálódására utalhat a lassan, de folyamatosan eresztő gumiabroncs is, hiszen ilyenkor a keréktárcsa és a gumiabroncs közötti rész nem zár megfelelően. Ha az abroncs egyik pereme gyorsabban kopik, mint a másik, jó eséllyel a futómű elállítódott. Ha a futófelület keresztben helyenként kopott, akkor úgynevezett fűrészes kopásról lehet beszélni, amely szintén a kerékfelfüggesztés elállítódását jelzi. Ha egyenes haladás során a kormány nem áll egyenesben, bizonyosan a futómű geometria állítódott el valamely futómű elem egy nagyobb ütésből eredő sérülésének következtében. Ha vezetés közben a kormány elengedésekor a gépkocsi nem egyenesen halad tovább, hanem elindul az egyik irányba, az első futóművel van gond. A kormánymű alkatrészeinek sérülésére utal, ha vezetés közben a kormánnyal folyamatosan korrigálni kell, csak nagyon nehezen lehet egyenesben tartani az autót, amit szaknyelven úgy mondanak: „sétál az úton”
Érdekes Hat dolog, amire képes lesz a jövő önvezető autója “Az automatizált vezetés az intelligens hálózatba kapcsolt technikával biztonságosabbá és hatékonyabbá válik” - mondta Dr. Elmar Degenhart, a Continental igazgatóságának elnöke a 2016os autó- motor- és sport-kongresszuson Stuttgartban. „Világszerte – az Egyesült Államoktól kezdve Japánig, Kínától Európáig – automatizált járművezetéshez szükséges alkatrészeket és rendszereket fejlesztünk. Ennek során mérnökeink hat fő építőelemen dolgoznak: érzékelők, hálózatba kapcsolás, ember-gép párbeszéd, rendszer-architektúra, megbízhatóság és az automatizált járművezetés elfogadása“ - nevezte meg Degenhart azokat a munkacsomagokat, amelyeken a vállalat az automatizált járművezetéssel kapcsolatosan dolgozik. A teljesen balesetmentes közlekedés többé nem utópia. Alapjai az érzékelőkkel rendelkező járművezető-támogató rendszerek. Ezek legalább olyan jól nyomon követik a jármű környezetét, mint az ember. A visszapillantó tükröket helyettesíthetik a kamerarendszerek. Ezek nem csak a biztonságot növelik, hanem csökken a járművek és teherjárművek CO2-kibocsátása is. Az érzékelők fúziójához és végső soron az érzékelők adatainak kiértékeléséhez a Continental a mesterséges intelligencia használatát kutatja. „A jövőben érzékelőket fogunk beépíteni az abroncsokba, melyekkel a jármű rögtön képes érzékelni az úttest adottságait. Így az abroncsok fontos részeivé válnak a járműbe beépített érzékelő-hálózatunknak“ - mondta Degenhart. Az autók „hatodik érzéke“ az Internet lesz. A Continental egy olyan nagyteljesítményű backend megoldáson dolgozik, mely igen pontos információkat képes közölni a közlekedési helyzetről. Ennek alapját az érzékelőktől származó adatok, a közlekedésben résztvevők és a nagyteljesítményű közlekedési számítógép közötti adatcsere jelenti. Ez által megnő az érzékelők hatótávolsága és a jármű „bepillanthat az utcasarkon“.
Az automatizált járművezetés jövőbeli rendszer-architektúráinak biztonságossá kell tennie az autóban feldolgozandó hatalmas adatmennyiséget. Percenként egy gigabájtnyi érzékelő-adatot kell valós időben kiértékelni. A növekvő érzékelő-teljesítmény és ezáltal a növekvő adatmennyiség nagy teljesítményű és meghibásodás-biztos elektronikus, valamint szoftveres architektúrát követel meg. forrás: tozsdeforum.hu
2016.04/03.
Mi a stratégia abban az esetben, ha a jármű teljesen automatikus üzemmódban például eléri az autópálya kihajtóját, a vezető visszaveszi a járművezetést? A Continental erre a célra, valamint a jármű és a járművezető közötti általános jövőbeli kooperáció érdekében fejleszti a szükséges rendszereket. Ezzel egy időben a vállalat új megoldásokat tesztel a gép és ember közötti párbeszéd módosult követelményeihez.
Zöld hírek Magyar gyártású elektromos busz fog közlekedni Pécsen Budapest után Pécsett is magyar gyártású elektromos buszok állhatnak forgalomba. A megyeszékhelyen 3 évvel ezelőtt kezdődött a buszcsere program. A baranyai megyeszékhelyen a jövőben harminc darab, Modulo típusú, teljesen elektromos hajtású autóbusz állhat forgalomba. Az Evopro által fejlesztett kompozit alvázzal rendelkező járművek egy feltöltéssel 200 kilométert tudnak megtenni és 52 utas egyidejű szállítására alkalmasak. A Modulót a Siemens legújabb fejlesztésű elektromotorja hajtja, melynek energiafelhasználása a fogyasztási mérések szerint vegyes üzemben 0,61 kWh/km. Korábban a BKV 20 darabot vásárolt ebből a típusból, ezek a kocsik azonban egyelőre még nem vesznek részt a menetrend szerinti közlekedésben. A pécsi elektromos buszok beszerzéséről szóló szerződés aláírására hamarosan sor kerül. A város buszcsere programjának keretében ez idáig Pécsre érkezett autóbuszok megfelelnek az utazóközönség igényeinek: teljes mértékben alacsonypadlósak, túlnyomó részük légkondicionált. A város járműparkjának átlagéletkora nemrég 8 év alá csökkent, ami jó eredménynek számít európai összehasonlításban. A program keretében eddig 127 szóló és 48 csuklós busz érkezett a megyeszékhelyre, üzembe állításukkal a környezetre gyakorolt káros üzemanyag-kibocsátás is csökkent. A pécsi buszok évente 8,6 millió kilométert tesznek meg, naponta mintegy 130-150 ezer felszállás történik, ezzel a baranyai megyeszékhelyé az ország egyik legforgalmasabb közösségi közlekedési rendszere.
2016.04/03.
Forrás: vezess.hu
Könnyed Gyorsulás és Gymkhana ünnepe
2016. május 1. Taszár repülőtér! GPS: N46*22'45.09" - E17*55'35.27" Belépőjegy ára: 2000HUF / fő 10 év alatt ingyenes! Kapunyitás 9:00!
Forrás: www.carstyling.hu
TUNING WORLD BODENSEE 2016 Helyszín: Neue Messe 1, 88046 Friedrichshafen, Időpont: 2016.05.05 - 2016.05.08. PROGRAMOK: Tuning Show, HIFI Show, Fesztivál, Autókiállítás, Autós találkozó, Klubtalálkozó, Autó szépségverseny, Hangnyomás verseny
2016.04/03.
Forrás: www.carstyling.hu
A hónap ajánlata
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJet
A kép illusztráció!
Bérleti díj: 88.888 Ft/hó + Áfa* *A bérleti díj 48 hó/120.000 km futásteljesítmény mellett értendő.
A bérleti díj teljes egészében költségként leírható, az áfa visszaigényelhető! Rendelkezésre állás: 2016. májusától
Szolgáltatások: Finanszírozás (HUF alap) ● 0 Ft induló ● Biztosítások (KGFB, CASCO) ● Teljesítmény és cégautó adó ● Mindennemű szervizköltség ● Teljes körű gumiabroncs menedzsment ● Prémium országúti segélyszolgálat ● Prémium csereautó szolgáltatás ● OMV üzemanyag kártya ● Hozom-viszem ● 0-24 órás rendelkezésre állás
Kérje ajánlatunkat! * Ajánlatunk a készlet erejéig érvényes!
2016.04/03.
Tel.:+36 96 519-995 E-mail:
[email protected] • www.eurofleet.hu
