DOPRAVNÍ POLITIKA A STATISTIKA DOPRAVY

DOPRAVNÍ POLITIKA A STATISTIKA DOPRAVY

Co to je dopravní politika  deklaruje co stát (EU atd.) musí a chce v oblasti dopravy

udělat  vytváří se na delší plánovací období (např. ČR 2007–2013, EU 2001–2010)  vytváří se v souvislosti s vnitrostátními (politické, strategické, ekonomické ad.) zájmy a závazky, ale i zájmy a závazky mezinárodními  dopravní politiky jednotlivých zájmů se tak více či méně liší

 v případě ČR a dalších členských států EU patří mezi

nejdůležitější závazky (nejen v oblasti dopravy) ty k Evropské unii = při rámcové tvorbě národních dopravních politik brán ohled na evropskou dopravní politiku (dopravní politika EU však není pro členské státy závazná); stejně tak regionální dopravních koncepcí musí vycházet s politiky státní

Dopravní politika Evropské unie Evropská komise - Komisař pro dopravu

Bílá kniha "Evropská dopravní politika pro rok 2010: čas rozhodnout"

Dopravní politika České republiky Ministerstvo dopravy ČR

Dopravní politika České republiky pro léta 20052013

Dopravní koncepce krajů Krajský úřad - Odbor dopravy

např. Koncepce dopravy Středočeského kraje

Dopravní koncepce měst (pouze velká města)

Evropská dopravní politika  komisař pro dopravu  od 2010 do 2014  Sim Kallas (Estonec)  vytváří celkové koncepční

dokumenty a jednotlivé směrnice předkládané Radě EU, resp. Evropskému parlamentu  cílem je vytvoření udržitelného dopravního systému  Evropská dopravní politika pro rok 2010 – Čas rozhodnout

Cíle evropské dopravní politiky (dle „WP“)  obecné zásady:  revitalizace železnic  zlepšení kvality v sektoru silniční dopravy  podpora námořní dopravy a vnitrozemské vodní dopravy  dosažení rovnováhy mezi růstem letecké dopravy a ochranou životního prostředí  přenesení intermodality do praxe  budování transevropské dopravní sítě  zlepšení bezpečnosti silniční dopravy  přijetí politiky na efektivní výběr poplatků za dopravu  respektování práv a povinností uživatelů  rozvoj vysoce kvalitní městské dopravy  orientování výzkumu a technologie na potřeby čisté a efektivní dopravy  zvládnutí vlivů globalizace  vývoj střednědobých a dlouhodobých environmentálních cílů pro udržitelný dopravní systém

Co bude po roce 2010?  platnost dosavadní Bílé

knihy končí v roce 2010  jedním z prvních dokumentů, které by měly směřovat k nové Bílé knize je např. „A sustainable future for transport“ (2009)

Projekt TEN-T  jedná se o vytvoření moderní integrované a

intermodální páteřní evropské dopravní sítě  do této sítě jsou zahrnuty vysokorychlostní tratě, nejdůležitější dálnice, spojení kabotážní námořní dopravy a některé úseky vnitrozemské plavby  cíle:  zlepšení kvality dopravní infrastruktury  odstranění „úzkých“ míst vedoucích k možným kongescím  přispět k lepšímu propojení všech států EU a tím zmenšení

negativních vlivů perifernosti některých oblastí se špatnou dopravní polohou  druhotně pak zvýšení životní úrovně občanů, růst hospodářství a konkurenceschopnosti EU

DOPRAVNÍ POLITIKA ČESKÉ REPUBLIKY  tvůrcem je Ministerstvo dopravy ČR; schvaluje  

 

vláda vychází z aktuálních potřeb a prognóz vývoje ČR je zde uplatňován princip subsidiarity (ohled na vzájemné provázání jednotlivých úrovní dopravního procesu) nutně bere ohled na mezinárodní závazky ČR, národní i evropskou legislativu z čeho přímo DP ČR vychází? Bílá kniha EU  Dopravní politika ČR z roku 1998  SWOT analýza zpracovaná MDČR v roce 2002  Strategie udržitelného rozvoje ČR (2004) 

 navazují na ní (resp. na její specifické cíle) další

„Návazné strategické dokumenty“  důležitý i monitoring naplňování cílů DP  dopravní problematika je rozebírána i v jiných strategických dokumentech: např. Politika územního rozvoje ČR (2006) ad.

Globální cíl Vytvořit podmínky pro zajištění kvalitní dopravy na její ekonomické, sociální a ekologické dopady v rámci principů udržitelného rozvoje a položit reálné základy pro nastartování změn proporcí mezi jednotlivými druhy dopravy.

Zavádění výsledků výzkumu a vývoje nových progresivních technol. včetně inteligentních dopr. systémů a služeb..

Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi druhy dopravy zajištěním rovných podmínek na dopravním trhu.

Rovnost šancí a sociální politika.

Vytváření podmínek pro zachování konkurenceschopnosti čes. dopravců v podmínkách otevřeného trhu.

Omezování vlivů dopravy na ŽP a veřejné zdraví v souladu s principy udržitelného rozvoje.

Specifické priority Zajištění kvalitní dopravní infrastruktury.

Zajištění financování v dopravním sektoru.

Zvýšení bezpečnosti dopravy.

Podposra rozvoje dopravy v regionech.

Specifické cíle (ke každé specifické prioritě několik) Opatření Návazné strategické dokumenty Generální plán rozvoje dopravní infrastruktury

Strategie podpory dopravní obsluhy území

Národní strategie BESIP

Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy

Nástroje DP Monitoring naplňování cílů dopravní politiky

ad.

STATISTIKA DOPRAVY  více úrovní:  národní (ministerstva dopravy, statistické úřady)  evropská (Evropský statistický úřad, úřad komisaře

pro dopravu)  statistka OSN  další organizace

Statistika dopravy v České republice  Ministerstvo dopravy ČR a Český statistický úřad  ČSÚ  základní data k ekonomickým výsledkům, hlavním tendencím ve vývoji, ale také zde informace o dopravě na regionální a mikroregionální úrovni či čtvrtletní oborové statistiky  MDČR  z logiky věci mnohem podrobnější a rozsáhlejší statistické údaje  čtvrtletní přehledy základních ukazatelů i přehledy mezinárodní (EU)  Ročenky dopravy

Ročenky dopravy ČR  na webu dostupné od

ročníku 1998  obsahují data k jednotlivým částem dopravního systému  dále zde data nehodovosti, vlivu na životní prostředí  obsaženy zde i srovnání se státy EU  pro vybrané ukazatele tak lze

utvořit vývojové řady od roku 1997

DŮLEŽITÉ ORGANIZACE V RÁMCI DOPRAVY V ČR  Ministerstvo dopravy České republiky  Ředitelství silnic a dálnic  státní příspěvková organizace zřízená MD ČR  základním předmětem činnosti je výkon vlastnických práv státu k nemovitostem tvořícím dálnice a silnice I. třídy, zabezpečení správy, údržby a oprav dálnic a silnic I. třídy a zabezpečení výstavby a modernizace dálnic a silnic I. třídy  informace:  brožury o dálnicích a rychlostních silnicích  souborné publikace o dálnicích a silnicích  intenzita dopravy – sčítání se provádí jednou za pět let (dostupná data pro roky 2000 a

2005)  ad.

 Správa železniční dopravní cesty  základním posláním SŽDC je plnit funkci vlastníka a provozovatele dráhy celostátní a drah regionálních ve vlastnictví státu  vznikla v rámci transformace Český drah s.o. na akciovou společnost, jako první předpoklad pro liberalizaci železniční dopravy  informace k železniční infrastruktuře  Česká správa letišť a Řízení letového provozu  Ředitelství vodních cest

TOŤ VŠE HODNĚ ŠTĚSTÍ U KOLOKVIA