Dokončení vodního koridoru DUNAJ-ODRA-LABE

Dokončení vodního koridoru DUNAJ-ODRA-LABE

Ing. Josef PODZIMEK

P&S a.s. Mezinárodní konference „Faktory prosperity podniků v lokálním a globálním prostředí optikou roku 2013“

Na Pankráci 53 140 00 Praha 4

25. října 2013 Tel.: +420 221 410 302 E-mail : [email protected]


Ing. Josef PODZIMEK


Ing. Josef PODZIMEK


Ing. Josef PODZIMEK


Dokončení vodního koridoru DUNAJ-ODRA-LABE PRAVDA 100 LET PLATNÁ Velká, zdravá myšlenka bývá zřídka kdy hned na první ráz příznivě přijata a správně pochopena. Trvá to někdy velmi dlouho, než dojde k jejímu uskutečnění, jemuž se staví v cestu mnohdy celé hory překážek. Kdo razí novou cestu, musí překážky ty postupně odstranit, aby se uvolnila schůdná cesta k vytknutému cíli. To mnohého původce velké myšlenky odradí od jejího dalšího sledování. Taková velká myšlenka zapadá zdánlivě, ne však na trvalo. Oživuje opět a opět za příznivějších okolností, až konečně ve vhodné době a na připravené půdě nabude takové síly a průbojnosti, podporována v e l k ý m o k r u h e m zá j e m n í k ů , že d o s á h n e s v é h o v y s o k o v y t k n u t é h o cíle, když byly odvaleny z cesty a překonány překážky rázu technického, hospodářského, finančního a někdy i politického. Jednou z takových velkých, zdravých myšlenek, jež naráží na bezpočetné pře ká žky, j e s t vybu dov á ní pl a v e bní c e s ty Duna j –O dr a –La be . J de o vodní cestu evropského významu, snadno proveditelnou, nejvýš nutnou a důležitou po stránce dopravní, obchodní a hospodářské. Prof. Ing. Antonín Smrček rektor c. k. České vysoké školy technické v Brně, 1904

„Stavbu průplavu D-O-L jsme dlužní již zeměpisnou polohou Evropě, a to, že jej postavíme, utvrdí našemu státu jeho prestiž a prokáže naší vyspělost, jíž se tak často honosíme, ale o které jsme ještě nepodali důkazů, které by mohly imponovati světu... Pro realizaci tohoto projektu jest v prvé řadě zapotřebí práce, práce drobné, agitační, aby realizace projektu stala se vůlí národa... Bude zapotřebí založiti v městech, jež jsou zainteresována, jako Přerov, Valašské Meziříčí, Břeclav, Bratislava, Moravská Ostrava - výbory, jež by myšlenku průplavu propagovaly ve svém okolí tak, aby pro ni získány byly nejširší lidové vrstvy, jež dají své vůli výraz prostřednictvím svých zástupců v zákonodárném shromáždění." Jan Šeda, zplnomocněný ministr ČR 7. března 1923 v Brně

Dokončení vodního koridoru DUNAJ-ODRA-LABE „Byli lidé, kteří mě přesvědčovali, že na to, abychom si postavili pořádnou silnici středem státu, není peněz. Že není peněz na systém průplavů, na budování železniční páteře, na nic. Že jsme zkrátka malý národ, který musí vařit z vody, přikrčit se, atd. To bylo ovšem předtím, než jsme za krátký čas sehnali takové miliardy na vyzbrojení, že jen za jejich část bychom to postavili všechno." Jan Antonín Baťa – Budujme stát pro 40 000 000 lidí, 1937

„Staletými dějinami průplavního projektu vine se jako červená nit nerozhodnost, a počínajíc základním projektem z roku 1901 často i zjevná neupřímnost, a naopak zase přílišný optimismus. Začneme-li stavět sami, a brzo - a to obojí můžeme - tak zajistíme sobě primát, vyvoláme i nabídku součinnosti z jiných zemí, a postavíme, byť i po etapách, dílo, jež bude nám na prospěch celé věky, zatím co po jiných mnohonásobně vyšších výdajích na tzv. nezbytnosti státní nebude už ani památky." Ing. Antonín Patočka, 1948


Ing. Josef PODZIMEK


MÝTUS

„VODNÍ CESTY JSOU DRAHÉ!“

SKUTEČNOST:

MĚRNÉ INVESTICE (EU 2003): SILNICE

12 €/1000 TKM

ŽELEZNICE 64 €/1000 TKM

VODA

9 €/1000 TKM

Ing. Josef PODZIMEK


Kulturní krajina vodního koridoru D-O-L

Ing. Josef PODZIMEK


MÝTUS – „VODNÍ DOPRAVA ŠKODÍ ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ!“

¨SKUTEČNOST – VODNÍ DOPRAVA NEJMÉNĚ ZATĚŽUJE ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ A JE NEJMÉNĚ ENERGETICKY NÁROČNÁ %

škody na ŽP (c/tkm) 120 2,5 100 2

100

2,01

80 1,5 1,13

škody na ŽP (c/tkm)

60

53,93

%

1 40 0,5

0,28

20

13,93

0 silnice

železnice

voda

0 silnice

železnice

voda

Ing. Josef PODZIMEK


Zdroj: Analýza hospodářského potenciálu dopravního koridoru Dunaj–Odra-Labe, 2012

Ing. Josef PODZIMEK


SKUTEČNOST V EU A V ČR: POROVNÁNÍ VÝKONŮ VODNÍ DOPRAVY V EU A V ČR (% Z CELKOVÝCH PŘEPRAVNÍCH VÝKONŮ)

Ing. Josef PODZIMEK


Výroba elektřiny a čerpání vody

1. etapa 2. etapa 3. etapa 4. etapa 5. Etapa výhled

Měřítko: tržby za vyrobenou energii náklady na noční čerpání vody (100 mil. Kč/rok) výkon elektráren


Energetická bezpečnost

Alternativní zdroje a trasy pro dodávky energetických surovin: •ropa •plyn •uhlí

Ing. Josef PODZIMEK


VODNÍ DOPRAVA JE NEZASTUPITELNÁ PŘI PŘEPRAVĚ TĚŽKÝCH NEBO ROZMĚRNÝCH NÁKLADŮ

Ing. Josef PODZIMEK

Použité zdroje

1.

PODZIMEK Josef a kol. Křižovatka tří moří – vodní koridor Dunaj-Odra-Labe, 2012, druhé vydání

2.

PODZIMEK Jan, PODZIMEK Josef, PODZIMEK Martin Pět generací stavařů - Na přelomu tisíciletí. Praha: T. A. PRINT s.r.o., 2011. Druhé přepracované vydání.

3.

Firemní časopis PODZIMEK, září, č. 63, 2013.

4.

Vodní cesty a plavba, č. 1, 2, 3, 2013.

5.

Vodocestný zákon ze dne 11. června 1901 o stavbě vodních drah a provedení úpravy řek.

6.

Návrh věcného záměru zákona o dokončení vodního koridoru Dunaj – Odra – Labe a navazujících vodních cest. Praha : EMANUEL Šíp - Asociace Allied Progress consultants, září 2013.

7.

Srovnání vnitrozemské vodní dopravy se železniční a silniční dopravou z ekologického a i ekonomického hlediska. Výtah ze společné studie: PLANCO Consulting s.r.o. a Spolkový úřad pro hydrologii – 2007.

8.

www.d-o-l.cz Ing. Josef Podzimek

Děkuji za pozornost a přeji příjemný den

P&S a.s. Na Pankráci 53 140 00 Praha 4 Tel.: +420 221 410 302 E-mail: [email protected] www.p-s.cz

Ing. Josef PODZIMEK

Dokončení vodního koridoru DUNAJ-ODRA-LABE

Recommend Documents