DINAS PERHUBUNGAN KOTA SURABAYA 2015

PEMERINTAH KOTA SURABAYA

LAPORAN KINERJA

DINAS PERHUBUNGAN KOTA SURABAYA 2015

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ..........................................................................................

2

BAB I

PENDAHULUAN .......................................................................... A. Latar Belakang ........................................................................ B. Kedudukan, Tugas Pokok, Fungsi dan Kewenangan ............

4 4 5

BAB II

PERENCANAAN KINERJA ......................................................... A. Perjanjian Kinerja ....................................................................

8 8

BAB III

AKUNTABILITAS KINERJA ........................................................ A. Pengukuran Capaian Kinerja .................................................. B. Perbandingan Capaian Kinerja ............................................... C. Analisis dan Alternative Solusi Capaian Kinerja ..................... D. Analisis Efisiensi Penggunaan Sumber Daya …..................... E. Analisis Program / Kegiatan Yang Menunjang Keberhasilan Ataupun Pencapaian Pernyataan Kinerja …………………...... F. Akuntabilitas Keuangan ………………………..….....................

12 12 15 16 53

PENUTUP ...................................................................................

63

BAB IV

56 60

LAMPIRAN Lampiran I : Perjanjian Kinerja Lampiran II : Realisasi Kegiatan Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015

LAPORAN KINERJA INSTANSI PEMERINTAH DINAS PERHUBUNGAN KOTA SURABAYA TAHUN 2015

1

KATA PENGANTAR Penyusunan Laporan Kinerja Instansi Pemerintah Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 merupakan wujud pertanggungjawaban atas pelaksanaan tugas sesuai visi dan misi dalam kurun waktu tahun 2015 sebagai sarana pengendalian dan penilaian kinerja dalam rangka mewujudkan penyelenggaraan pemerintah yang baik dan bersih (good governance and clean government), serta sebagai umpan balik dalam perencanaan dan pelaksanaan kegiatan pada tahun berikutnya. Susunan Laporan mengacu pada Peraturan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi Republik Indonesia Nomor 53 Tahun 2014 Tentang Petunjuk Teknis Perjanjian Kinerja, Pelaporan Kinerja dan Tata Cara Reviu Atas Laporan Kinerja Instansi Pemerintah dan Peraturan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi Republik Indonesia Nomor 12 Tahun 2015 Tentang Pedoman Evaluasi Atas Implementasi Sistem Akuntabilitas Kinerja Instansi Pemerintah . Laporan ini memuat pencapaian kinerja pelaksanaan program/kegiatan sesuai dengan tugas dan fungsi serta Rencana Strategis Tahun 2011-2015. Pada Laporan Kinerja Instansi Pemerintah Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 merupakan upaya mempertanggungjawabkan keberhasilan maupun kegagalan dalam pelaksanaan program/kegiatan pada tahun 2015. Tingkat pencapaian sasaran dan tujuan serta hasil yang diperoleh pada tahun 2015 berorientasi pada pencapaian visi dan misi. Keberhasilan pada tahun 2015 akan menjadi tolak ukur untuk peningkatan kinerja di tahun 2016. Penyusunan Laporan Kinerja Instansi Pemerintah Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 ini masih jauh dari sempurna, untuk itu saran dan kritik sangat diharapkan demi sempurnanya penyusunan.

Surabaya, Plt. KEPALA DINAS

Ir. Irvan Wahyudrajad, M.MT Pembina Tingkat I NIP 196802151994031008


2

B A B I


3

BAB

PENDAHULUAN

I

A. Latar Belakang Birokrasi Pemerintahan memiliki tiga fungsi utama yaitu fungsi pelayanan berhubungan dengan unit organisasi pemerintahan yang berhubungan langsung dengan masyarakat (public service), fungsi pembangunan yang berhubungan dengan unit oganisasi pemerintahan yang menjalankan salah satu bidang tugas tertentu disektor pembangunan (development function), dan fungsi pemerintahan umum berhubungan dengan rangkaian kegiatan organisasi pemerintahan yang menjalankan tugas-tugas pemerintahan umum (regulation and function), temasuk di dalamnya menciptakan dan memelihara ketentraman dan ketertiban. Ketiga

fungsi

birokrasi

pemerintahan

tersebut

menunjukan

bahwa

pelayanan publik yang dilaksanakan oleh pemerintahan daerah mencakup pelayanan yang menghasilkan public good seperti jalan dan lain lain dan pelayanan yang menghasilkan peraturan perundang-undangan atau kebijakan yang harus dipatuhi oleh masyarakat (fungsi regulasi) seperti perizinan dan lain-lain. Dengan demikian terdapat 3 unsur penting dalam pelayanan publik, yaitu unsur pertama adalah organisasi pemberi (penyelenggara) pelayanan yaitu Pemerintah Daerah, unsur kedua adalah penerima layanan (pelanggan) yaitu orang atau masyarakat atau organisasi yang berkepentingan, dan unsur ketiga adalah kepuasan yang diberikan dan/atau diterima oleh penerima layanan pelanggan. Salah satu tuntutan publik pada saat ini adalah adanya transparansi pengelolaan

keuangan

negara.

Tuntutan

ini

pada

intinya

adalah

terselenggaranya tata kepemerintahan yang baik (Good Governance) sehingga Dinas Perhubungan Kota Surabaya di dalam penyelenggaraan


4

pemerintahan dan pembangunannya dapat berlangsung secara berdaya guna, berhasil guna, bersih dan bertanggung-jawab. Hal ini diharapkan berdampak pada penyusunan Laporan Kinerja Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 dilaksanakan berdasarkan Peraturan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi Republik Indonesia Nomor 53 Tahun 2014 Tentang Petunjuk Teknis Perjanjian Kinerja, Pelaporan Kinerja dan Tata Cara Reviu Atas Laporan

Kinerja

Instansi

Pemerintah

dan

Peraturan

Menteri

Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi Republik Indonesia Nomor 12 Tahun 2015 Tentang Pedoman Evaluasi Atas Implementasi Sistem Akuntabilitas Kinerja Instansi Pemerintah.

B. Kedudukan, Tugas Pokok, Fungsi, dan Kewenangan 1. Kedudukan Dinas Perhubungan Kota Surabaya berkedudukan sebagai unsur pelaksana Pemerintah Daerah yang dipimpin oleh seorang Kepala Dinas berada di bawah dan tanggung jawab kepada Kepala Daerah. 2. Tugas Pokok Dinas Perhubungan mempunyai tugas melaksanakan kewenangan daerah di Bidang Perhubungan serta tugas pembantuan yang diberikan oleh Pemerintah dan / atau Pemerintah Provinsi. Berdasarkan Peraturan Walikota Surabaya Nomor 91 Tahun 2008 Tugas

Pokok

Satuan

Kerja

Perangkat

Daerah

(SKPD)

Dinas

Perhubungan Kota Surabaya melaksanakan sebagian sebagian urusan pemerintahan bidang : 1. Pendidikan 2. Perhubungan 3. Lingkungan Hidup 4. Otonomi daerah, Pemerintahan umum, Administrasi keuangan daerah, Perangkat daerah, Kepegawaian dan persandian.


5

3. Fungsi Sedangkan Fungsi Satuan Kerja Perangkat Daerah (SKPD) Dinas Perhubungan Kota Surabaya berdasarkan Peraturan Walikota Surabaya Nomor 91 Tahun 2008 dalam menyelenggarakan tugas sebagaimana tersebut diatas, Dinas Perhubungan mempunyai fungsi : a. Perumusan kebijakan teknis di bidang perhubungan. b. Pemberian perizinan dan pelaksanaan pelayanan umum. c. Pembinaan terhadap Unit Pelaksana Teknis Dinas. d. Pelaksanaan tugas – tugas lain yang diberikan oleh Kepala Daerah sesuai dengan tugas dan fungsinya. 4. Kewenangan Dalam Undang-Undang No 22 Tahun 2009 ini salah satunya diatur mengenai kewenangan petugas Dinas Perhubungan, dimana dijelaskan bahwa fungsi-fungsi seperti pengaturan, penjagaan, pengawalan, dan patroli Lalu Lintas secara umum hanya dilaksanakan di Terminal dan/atau tempat alat penimbangan yang dipasang secara tetap. Meskipun demikian dalam keadaan tertentu kewenangan tersebut dapat dilaksanakan di jalan namun harus berkoordinasi dan didampingi oleh petugas dari kepolisian.


6

B A B II


7

BAB

PERENCANAAN KINERJA

II

A. PERJANJIAN KINERJA Dalam rangka mewujudkan manajemen pemerintahan yang efektif, transparan dan akuntabel serta berorientasi pada hasil Dinas Perhubungan Kota Surabaya mengadakan Perjanjian Kinerja pelaksanaan tugas dengan ketentuan dan persyaratan sebagai berikut : 1. Dinas Perhubungan sanggup untuk melaksanakan tugas dan fungsi dengan

penuh

dedikasi,

melakukan

upaya-upaya

peningkatan

pelayanan kepada seluruh lapisan masyarakat, mewujudkan good governance

dengan

tetap

memperhatikan

ketentuan

peraturan

perundang-undangan sebagai upaya peningkatan kinerja institusi. 2. Melaksanakan program dan kegiatan yang telah didefinisikan dalam Dokumen Pelaksanaan Anggaran (DPA) sesuai dengan ketentuan perundang-undangan. 3. Melaksanakan kegiatan berdasarkan perencanaan detail yang disusun sebagaimana data pada Rencana Umum Pengadaan (RUP) di aplikasi e-Project Planning yang meliputi pelaksanaan pengadaan barang/jasa sesuai pemaketan pekerjaan dan metode pelaksanaannya, penetapan jadwal mulai serta selesainya pelaksanaan kegiatan per paket pekerjaan, pencapaian kemajuan fisik pekerjaan dan penyerapan keuangan setiap periode waktu sesuai rencana yang di tetapkan. 4. Mewujudkan target kinerja sesuai indikator kinerja. Dokumen perjanjian kinerja merupakan suatu kesepakatan kinerja antara atasan dan bawahan untuk mewujudkan target kinerja tertentu berdasarkan pada sumber daya yang dimiliki oleh SKPD. Dokumen tersebut memuat pernyataan yang mencantumkan sasaran strategis, indikator kinerja utama beserta target kinerja dan anggaran. LAPORAN KINERJA INSTANSI PEMERINTAH DINAS PERHUBUNGAN KOTA SURABAYA TAHUN 2015

8

Dokumen perjanjian kinerja dapat dipergunakan sebagai dasar pemantauan dan pengendalian pencapaian kinerja SKPD, pelaporan capaian realisasi kinerja serta dasar penilaian keberhasilan SKPD. Dengan demikian penetapan kinerja ini diharapkan dapat menjadi media peningkatan akuntabilitas dan kinerja bagi Dinas Perhubungan Kota Surabaya. Tabel berikut merupakan Penetapan Kinerja Tahun 2015 :

Tabel 2.1 Tabel Penetapan Kinerja Tahun 2015 Sasaran Strategis

Indikator Kinerja

Target

1. Meningkatnya kualitas dan kuantitas sarana prasarana Perhubungan

1. Headway angkutan umum (menit) untuk mikrolet

14.72

Program Wajib Belajar Pendidikan Dasar Sembilan Tahun

Rp. 278.982.641

2. Headway angkutan umum (menit) untuk bis kota

20.00

Program Pendidikan Menengah

Rp. 631.499.775

3. Kecepatan ratarata kendaraan (km/jam) pada jalan arteri primer

25.63

Program Pengembangan Sistem Transporatsi

Rp. 121.802.709.344

4. Kecepatan ratarata kendaraan (km/jam) pada jalan arteri sekunder

23.19

Program Pengendalian Pencemaran dan Perusakan Lingkungan Hidup

Rp. 505.327.490

Program Pengelolaan Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi

Rp. 333.125.000

2. Tersedianya sarana dan prasarana Perhubungan

5. Tersedianya perlengkapan jalan

TL = 129 simpang, Rambu = 12.473 unit, CCTV = 300 unit

6. Terpenuhinya fasilitas pendukung prasarana transportasi pada terminal dan halte

55 halte, Perlengkapan Terminal 263 titik

Program

Program Peningkatan dan Pengembangan Pengelolaan Keuangan Daerah

Anggaran

Rp. 13.798.622.913


9

3. Mengembangkan sistem dan teknologi informasi sarana dan prasarana Perhubungan

7. Meningkatkan jumlah simpang yang terintegerasi ITS-ATCS

80 titik

4. Terwujudnya kualitas pelayanan sesuai SPM Perhubungan

8. Terwujudnya kendaraan yang laik jalan bagi kendaraan wajib uji

100.091 unit

5. Tercapainya target PAD Sektor Perhubungan

9. Tercapainya peningkatan PAD

80 %


10

B A B III


11

BAB

III

AKUNTABILITAS KINERJA

A. PENGUKURAN CAPAIAN KINERJA Pengukuran tingkat capaian kinerja Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 dilakukan dengan cara membandingkan target setiap indikator kinerja dengan realisasinya. Setelah dilakukan perhitungan akan diketahui selisih atau celah kinerja. Kemudian berdasarkan selisih kinerja tersebut dilakukan

evaluasi

guna

mendapatkan

strategi

yang

tepat

untuk

peningkatan kinerja dimasa yang akan datang. Dalam memberikan penilaian tingkat capaian kinerja setiap sasaran, menggunakan skala pengukuran 4 (empat) kategori sebagai berikut : Capaian Indikator Kinerja = ( Realisasi / Rencana ) x 100 %

Terdapat dua jenis skala penilaian pengukuran : a. Bilamana Indikator Sasaran mempunyai makna progres positif, maka skala yang digunakan sebagai berikut : Skor

Rentang Capaian

Kategori Capaian

4

Lebih dari 100 %

Sangat baik

3

75 % sampai 100 %

Baik

2

55 % sampai 75 %

Cukup

1

Kurang dari 55 %

Kurang


12

b. Sebaliknya bilamana Indikator Sasaran mempunyai makna progres negatif, maka skala yang digunakan sebagai berikut : Skor

Rentang Capaian

Kategori Capaian

1

Lebih dari 100 %

Kurang

2

75 % sampai 100 %

Cukup

3

55 % sampai 75 %

Baik

4

Kurang dari 55 %

Sangat Baik

Adapun target dan capaian kinerja Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 sebagai berikut : Tabel 3.1 Pengukuran Kinerja Tahun 2015 Sasaran Strategis

1. Meningkatnya kualitas dan ketersediaan sarana prasarana kota

Capaian

Kategori

(%)

Capaian

26.21

178

Kurang

20.00

43.86

219

Kurang

25.63

28.77

112

Sangat Baik

Indikator Kinerja

Target

Realisasi

1. Headway angkutan umum (menit) untuk mikrolet (semakin tinggi semakin buruk)

14.72

2. Headway angkutan umum (menit) untuk bis kota (semakin tinggi semakin buruk) 3. Kecepatan ratarata kendaraan (km/jam) pada jalan arteri primer (semakin tinggi semakin baik)


13

4. Kecepatan ratarata kendaraan (km/jam) pada jalan arteri sekunder (semakin tinggi semakin baik) 2. Tersedianya sarana dan prasarana Perhubungan



3. Mengembangkan sistem dan teknologi informasi sarana dan prasarana Perhubungan


4. Terwujudnya kualitas pelayanan sesuai SPM Perhubungan


5. Tercapainya target PAD Sektor Perhubungan


23.19

28.72

124

Sangat Baik

TL = 129 simpang

TL = 131 simpang

102

Sangat Baik

Rambu = 12.473 unit

Rambu = 14.147 unit

113

Sangat Baik

CCTV = 300 unit

CCTV = 318 unit

106

Sangat Baik

55 halte

56 halte

100

Baik

Perlengkapan Terminal 263 titik

Perlengkapan Terminal 263 titik

100

Baik

80 titik

81 titik

100

Baik

100.091 unit

103.902 unit

104

Sangat Baik

80 %

84.26 %

105

Sangat Baik


14

B. PERBANDINGAN CAPAIAN KINERJA Untuk Perbandingan target dan capaian kinerja Dinas Perhubungan Kota Surabaya tahun 2015 dengan tahun sebelumnya sebagai berikut :

Tabel 3.2 Perbandingan Target dan Capaian Kinerja Tahun 2014 & 2015 Tahun 2014 Indikator Kinerja

Tahun 2015

Capaian

Kategori

(%)

Capaian

25.73

175

20.00

43.09

3. Kecepatan ratarata kendaraan (km/jam) pada jalan arteri primer (semakin tinggi semakin baik)

23.73

4. Kecepatan ratarata kendaraan (km/jam) pada jalan arteri sekunder (semakin tinggi semakin baik)

21.47

Target

Realisasi

1. Headway angkutan umum (menit) untuk mikrolet (semakin tinggi semakin buruk)

14.72

2. Headway angkutan umum (menit) untuk bis kota (semakin tinggi semakin buruk)

Capaian

Kategori

(%)

Capaian

26.21

178

Kurang

20.00

43.86

219

Kurang

Sangat Baik

25.63

28.77

112

Sangat Baik

Sangat Baik

23.19

28.72

124

Sangat Baik

Target

Realisasi

Kurang

14.72

215

Kurang

31.23

132

28.75

134


15


-

-

-

-

TL = 129 simpang

TL = 131 simpang

102

Sangat Baik

-

-

-

-

Rambu = 12.473 unit

Rambu = 14.147 unit

113

Sangat Baik

-

-

-

-

CCTV = 300 unit

CCTV = 318 unit

106

Sangat Baik


-

-

-

-

55 halte

56 halte

100

Baik

-

-

-

-

Perlengka pan Terminal 263 titik

Perlengka pan Terminal 263 titik

100

Baik


-

-

-

-

80 titik

81 titik

100

Baik


-

-

-

-

100.091 unit

103.902 unit

104

Sangat Baik


-

-

-

-

80 %

84.26 %

105

Sangat Baik

C. ANALISIS DAN ALTERNATIVE SOLUSI CAPAIAN KINERJA Pengukuran kinerja digunakan sebagai dasar untuk menilai keberhasilan dan kegagalan pelaksanaan kegiatan sesuai dengan program, kebijakan, sasaran dan tujuan yang ditetapkan. Indikator kinerja merupakan ukuran tolak ukur keberhasilan organisasi secara menyeluruh yang menggambarkan tugas, peran dan fungsi organisasi tersebut. Dalam suatu organisasi terdapat puluhan bahkan ratusan indikator atau ukuran yang dapat dipergunakan dan dilaporkan namun adalah suatu hal yang tidak rasional apabila seluruh indikator LAPORAN KINERJA INSTANSI PEMERINTAH DINAS PERHUBUNGAN KOTA SURABAYA TAHUN 2015

16

tersebut

dilaporkan

kepada

stakeholder

sebagai

laporan

pertanggungjawaban dari pelaksana atas tingkat keberhasilan kinerjanya. Capaian indikator kinerja ini akan memberikan gambaran tentang sejauh mana suatu organisasi dapat mencapai kinerjanya sesuai dengan tugas, peran dan fungsi yang diembannya. Hasil analisa pengukuran indikator kinerja Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 yang tercakup dalam 9 (sembilan) indikator kinerja berdasarkan sasaran strategis yang dirumuskan sebagai berikut :

1. Headway Angkutan Umum (Menit) Untuk Mikrolet Headway atau waktu antara adalah interval waktu antara dua kendaraan penumpang umum pada trayek yang sama yang melewati suatu ruas jalan / titik tertentu dalam satuan waktu (menit). (Morlok,E,K,1985) Adapun untuk memperoleh data headway yang aktual adalah dengan melakukan pengamatan langsung di lapangan / dititik keberangkatan dengan metode survey statis. Survey statis dilakukan dari luar kendaraan dengan mengamati / menghitung / mencatat / informasi dari setiap kendaraan penumpang umum yang melintas pada jalur keberangkatan dan kedatangan di masing-masing terminal serta di ruas jalan pada setiap arah lalu lintas. Survey statis di ruas jalan merupakan survey statis yang dilakukan pada tempat dimana tiap rute menyilang kordon dalam kearah masuk.

Formulasi perhitungan headway (waktu antara) angkutan umum : 60 LF.C H= P


17

Keterangan : H

: Waktu Antara (menit)

P

: Jumlah Penumpang perjam pada waktu terpadat

C

: Kapasitas Kendaraan

LF

: Faktor Muat, diambil 70% (pada kondisi dinamis)

Dinas Perhubungan Kota Surabaya membuat laporan survey indikator kinerja angkutan umum yang salah satunya berisi headway angkutan umum untuk mikrolet terdiri dari 2 tahap pada tahun 2015, hasil analisa sebagai berikut : Tabel 3.3 Hasil Analisa Kinerja Angkutan Umum (Menit) Untuk Mikrolet No

Kode Trayek

Asal Tujuan Trayek

Headway (menit) Tahap I

Tahap II

1

BJ

Benowo-Kalimas Barat PP

13.38

14.20

2

BK

Bangkingan-Karang Pilang PP

41.94

41.72

3

BM

Bratang-Perumnas Menanggal PP

25.14

24.88

4

C

Pasar Loak / Sedayu-Karang Menjangan PP

20.07

19.42

5

D

Joyoboyo-Pasar Turi-Sidorame PP

29.24

29.24

6

DA

Kalimas Barat-Citra Raya PP

12.18

13.09

7

DKM

Dukuh Kupang-Menanggal PP

38.05

38.26

8

DP

13.33

15.07

9

E

30.33

32.18

10

F

Endrosono-Joyoboyo PP

37.80

40.92

11

G

Joyoboyo-Karang Menjangan / Menjangan / Karang Pilang / Lakarsantri PP

10.50

11.84

12

GL

Pasar Loak-Gadung PP

13.12

15.51

13

GS

Gunung Anyar-Sidorame PP

19.93

22.55

14

H.2

Pasar Wonokromo-Pagesangan PP

27.78

27.17

15

H.2P

Pasar Wonokromo-Terminal Menanggal PP

22.92

22.07

16

I

Dukuh Kupang-Benowo PP

36.47

35.65

Kalimas Barat/ Petekan-Manukan Kulon PP Petojo-Sawahan/ Simo Rukun / Balongan PP


18

17

IM

Benowo-Simokerto PP

16.99

14.81

18

J

Joyoboyo-Kalianak PP

16.15

15.01

19

JBMN

Joyoboyo-Gunung Anyar PP

44.77

44.15

20

JK

Joyoboyo-Kalijudan-Kenjeran PP

40.19

39.44

21

JMK

Kenjeran-Kalimas Barat PP

35.74

35.54

22

JTK

Joyoboyo-Tambak Klangri PP

32.11

31.21

23

JTK.2

Joyoboyo-Medokan Ayu PP

11.21

12.24

24

K

Ujung Baru-Kalimas Barat-Pasar Loak PP

18.48

20.93

25

L.2

Ujung Baru-Sasak-Petojo PP

15.98

22.46

26

LK

17.77

20.68

27

LMJ

20.52

19.73

28

M

35.76

36.16

29

N

Kalimas Barat-Menur-Bratang PP

12.81

15.55

30

TWM

Tambak Wedi-Petojo-Keputih PP

31.67

32.08

31

O

Kalimas Barat-Keputih PP

41.98

43.92

32

O.2 (WK)

42.47

44.28

33

P

13.68

13.25

34

Q

25.10

24.38

35

R

15.94

14.98

36

R.1

38.94

41.18

37

R.2

39.64

41.73

38

RBK

Rungkut Barata-Kenjeran PP

40.90

35.34

39

RDK

Dukuh Kupang-Benowo PP

31.27

24.95

40

RT

Rungkut-Pasar Turi PP

38.25

36.94

41

S

Joyoboyo-Bratang-Kenjeran PP

16.61

15.24

42

T.1

34.98

36.76

43

T.2

22.07

27.91

44

TV

19.77

18.41

Manukan Kulon-Pasar LoakKenjeran PP Lakarsantri-Manukan Kulon-Kalimas Barat PP Terminal Joyoboyo-Dinoyo-KayunKalimas Barat PP

Tambak Oso Wilangun-PetojoKeputih PP Joyoboyo-Kenjeran/PetojoKetintang PP Kalimas Barat-Bratang Kalimas Barat-Kapasan-Kenjeran PP Kalimas Barat-NambanganKenjeran PP Kalimas Barat-Teluk LangsaKenjeran PP

Margorejo-Joyoboyo-SawahanSimorejo PP Joyoboyo-Kenjeran/Wisma Permai PP Joyoboyo-Citra Raya/Manukan Kulon/Banjar Sugihan PP


19

JoyoboyoRungkut/Wonorejo/Joyobekti PP

16.75

19.65

UBB

Ujung Baru-Bratang PP

35.31

37.06

47

UBK

Ujung Baru-Kenjeran PP

30.90

35.67

48

V

Joyoboyo-Tambak Rejo PP

17.09

20.31

49

W

Dukuh Kupang-Kapas KrampungKenjeran/Karang Menjangan PP

23.27

21.98

50

WB

Wonosari-Bratang PP

16.54

20.50

51

WLD

Wonoarum-Pasar Loak-Dukuh Kupang PP

32.29

16.26

52

WLD.2

Bulak Banteng-Dukuh Kupang PP

32.14

30.07

53

Y

Joyoboyo-Demak PP

21.16

19.71

54

Z

Kalimas Barat-Benowo PP

25.21

20.16

55

Z.1

Benowo-Ujung Baru PP

24.43

18.59

26.18

26.24

45

U

46

JUMLAH Sumber : Hasil Analisa

Hasil survey Tahap I angkutan umum untuk mikrolet dengan headway tertinggi adalah pada kode trayek JBMN dengan jumlah 43 menit dan headway terendah adalah pada kode trayek G dengan jumlah 11.88 menit. Sedangkan pada Tahap II angkutan umum untuk mikrolet dengan headway tertinggi pada kode trayek O.2 (WK) dengan jumlah 44.28 menit dan headway terendah pada kode trayek G dengan jumlah 11.84 menit. Dari hasil survey tahap I dan Tahap II maka didapatkan rata-rata headway angkutan umum untuk mikrolet dengan perhitungan sebagai berikut :

Headway rata-rata = Survey Tahap I + Survey Tahap II 2 = 26.18 + 26.24 2 = 26.21 menit


20

Maka dapat disimpulkan headway angkutan umum untuk mikrolet Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 dari target 14.72 menit tercapai

26.21

menit

melalui

Program

Pengembangan

System

Transportasi dengan kegiatan Penyelenggaraan Pelayanan Perijinan Angkutan Umum. Berikut tabel hasil analisa kinerja angkutan umum untuk mikrolet :

Tabel 3.4 Hasil Analisa Kinerja Angkutan Umum Untuk Mikrolet Indikator Kinerja

Target

Realisasi

14.72

26.21

Headway angkutan umum (menit) untuk mikrolet. (semakin tinggi semakin buruk)

Capaian

Kategori

(%)

Capaian

178

Kurang

2. Headway Angkutan Umum (Menit) Untuk Bus Kota Laporan survey indikator kinerja angkutan umum yang salah satunya berisi headway angkutan umum (menit) untuk bus kota Dinas Perhubungan Kota Surabaya kota terdiri dari 2 tahap pada tahun 2015, hasil analisa sebagai berikut : Tabel 3.5 Hasil Analisa Kinerja Angkutan Umum (Menit) Untuk Bus Kota No

Kode Trayek

1

A.2

2

D

3

E.1

4

F

5

F.1

6

P.1

Asal Tujuan Trayek

Headway (menit) Tahap I

Tahap II

Purabaya – Semut PP

45.24

44.86

Purabaya – Bratang PP

46.00

43.81

Purabaya – Joyoboyo PP

43.68

38.69

Purabaya – Dipenegoro – TOW PP

52.21

52.21

49.50

45.38

31.85

39.79

Purabaya – Dipenegoro – Rajawali – Dipenegoro – Purabaya PP Purabaya – Darmo – Perak (PATAS) PP


21

7

P.2

8

P.4

9

P.5

10

P.6

11

P.8

12

PAC.1

13

PAC.4

14

PAC.8

Purabaya – Darmo – TOW PP Purabaya – Tol WARU – Perak (PATAS) PP Purabaya – Tol Waru – Demak – Semut (PATAS) PP Purabaya – Dipenegoro – TOW (PATAS) PP Purabaya – Tol WARU – Tol Tandes – TOW (PATAS) PP Purabaya – Darmo – Perak (RMB) PP Purabaya – Tol Waru – Perak (RMB) PP Purabaya – Tol Waru – Tandes – TOW (PATASAC) PP JUMLAH

44.78

50.49

41.12

46.56

43.17

36.68

44.49

53.29

36.54

44.94

44.16

36.01

39.91

40.28

47.07

45.19

43.55

44.16

Sumber : Hasil Analisa

Hasil survey Tahap I angkutan umum untuk bis kota dengan headway tertinggi adalah pada kode trayek A.2 dengan jumlah 57.80 menit dan headway terendah adalah pada kode trayek P.1 dengan jumlah 33.85 menit. Sedangkan pada Tahap II angkutan umum untuk bus kota dengan headway tertinggi pada kode trayek P.6 dengan jumlah 53.29 menit dan headway terendah sama dengan Tahap I pada kode trayek PAC.1 dengan jumlah 36.01 menit. Dari hasil survey tahap I dan Tahap II maka didapatkan rata-rata headway angkutan umum untuk bis kota dengan perhitungan sebagai berikut :

Headway rata-rata = Survey Tahap I + Survey Tahap II 2 = 43.55 + 44.16 2 = 43.86 menit


22

Maka dapat disimpulkan headway angkutan umum untuk bis kota Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 dari target 20.00 menit tercapai

43.86

menit

melalui

Program

Pengembangan

System

Transportasi dengan kegiatan Penyelenggaraan Pelayanan Perijinan Angkutan Umum. Berikut tabel hasil analisa kinerja angkutan umum untuk bis kota :

Tabel 3.6 Hasil Analisa Kinerja Angkutan Umum Untuk Bis Kota Indikator Kinerja

Target

Realisasi

Headway angkutan umum (menit) untuk bis kota (semakin tinggi semakin buruk)

20.00

43.86

Capaian

Kategori

(%)

Capaian

219

20.00

Dari hasil analisa capaian kinerja di atas menjelaskan bahwa indikator kinerja headway angkutan umum (menit) untuk bus kota dan headway angkutan umum (menit) untuk mikrolet hasil dari kategori capaiannya kurang dikarenakan masih banyak operator atau pemilik bus/angkot yang mengoperasikan kendaraannya tidak sesuai dengan time table yang telah ditetapkan selain itu sopir yang ngetime di sembarang tempat yang menyebabkan headway dan waktu perjalanan tidak konsisten. Alternatif solusi yang telah dilakukan yaitu dengan kebijakan pengembangan

angkutan

umum

yang

diarahkan

untuk

mengimplementasikan angkutan massal cepat yang terintegrasi.

3. Kecepatan Rata-Rata Kendaraan (Km/Jam) Pada Jalan Arteri Primer Hasil kecepatan rata-rata kendaraan pada jalan arteri primer didapat dengan menggunakan survey kecepatan bergerak atau moving car observation terhadap kendaraan-kendaraan yang melewati ruas-ruas jalan di Kota Surabaya yang pada umumnya merupakan lalu lintas dua


23

arah dengan pembatas jalan berupa separator ataupun median jalan, setiap ruas jalan diambil 9 sampel data kecepatan kendaraan. Data-data tersebut kemudian diolah dengan menggunakan rumus yang telah ditentukan dan sesuai dengan standart perhitungan kecepatan. Dari hasil rumus perhitungan kecepatan dari 9 sampel pada tiap ruas jalan akan didapatkan rata-rata dari ruas jalan tersebut.

Formulasi perhitungan kecepatan rata-rata kendaraan :

Setelah dilakukan analisa terhadap data-data yang didapat pada saat survey kecepatan kendaraan dan dengan menggunakan rumus perhitungan dalam menentukan kecepatan rata-rata di dapatkan hasil berikut :


24

Tabel 3.7 Kecepatan Rata-Rata Kendaraan (Km/jam) Pada Jalan Arteri Primer Ruas Jalan No

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

Nama Jalan

Jl. A. Yani Jl. A. Yani Jl. A. Yani Jl. A. Yani Jl. A. Yani Jl. A. Yani Jl. Arjuno Jl. Arjuno Jl. Biliton Jl. Bung Tomo Jl. Bung Tomo Jl. Demak Jl. Demak Jl. Demak Jl. Demak Jl. Diponegoro Jl. Diponegoro Jl. Diponegoro Jl. Diponegoro Jl. Diponegoro Jl. Diponegoro Jl. Diponegoro Jl. Diponegoro Jl. Diponegoro Jl. Diponegoro Jl. Diponegoro Jl. Diponegoro Jl. Gresik Jl. Gresik Jl. Gubeng Jl. Kalibutuh Jl. Kalibutuh Jl. Kapasari Jl. Kapasari Jl. Kusuma Bangsa Jl. Kusuma Bangsa Jl. Ngagel Jl. Ngagel Jl. Pasar Kembang

Semester I

Semester II

Dari

Ke

Kec. Rata-rata

Kec. Rata-rata

Margorejo Wonokromo Margorejo Jemur Sari Waru Jemur Andayani Ps. Kembang Kalibutuh Gubeng Ngagel Ngagel Jaya Selatan Dupak Kalianak Kalibutuh Dupak Musi Kutai Dr. Soetomo Musi Marmoyo Ciliwung Dr. Soetomo Kartini Ciliwung Kutai Ps. Kembang Kartini Demak Perak Sulawesi Arjuno Demak Ngaglik Kenjeran Gubeng Ngaglik Bung Tomo Gubeng Diponegoro

Wonokromo Margorejo Jemur Sari Margorejo Jemur Andayani Waru Kalibutuh Ps. Kembang Sulawesi Ngagel Jaya Selatan Ngagel Kalianak Dupak Dupak Kalibutuh Kutai Musi Musi Dr. Soetomo Ciliwung Marmoyo Kartini Dr. Soetomo Kutai Ciliwung Kartini Ps. Kembang Ikan Dorang Demak Kusuma Bangsa Demak Arjuno Kenjeran Ngaglik Ngaglik Gubeng Gubeng Bung Tomo Kedungdoro

22.94 24.62 25.15 25.05 21.11 28.45 33.12 34.73 20.72 26.66 30.01 24.83 20.88 25.73 27.94 22.51 29.12 45.35 44.54 26.16 21.64 25.73 27.68 32.73 29.67 26.50 27.52 45.32 46.36 30.82 27.94 23.91 31.42 29.52 31.02 28.13 35.46 36.51 22.04

22.01 25.71 24.9 25.16 20.87 30.29 32.17 32.73 20.69 27.55 29.05 24.58 20.65 25.44 26.22 24.05 28.9 43.17 43.31 28.08 22.25 25.18 27.11 30.87 29.38 25.83 26.93 41.86 42.03 30.65 26.15 24.63 34.89 27.16 31.05 30.11 41.51 31.23 21.79


25

40 Jl. Pasar Kembang 41 Jl. St. Wonokromo 42 Jl. St. Wonokromo 43 Jl. Tanjung Perak 44 Jl. Tanjung Perak 45 Jl. Wonokromo 46 Jl. Wonokromo Kecepatan Rata-rata

Kedungdoro Wonokromo Ngagel Rajawali Perak Barat A. Yani Darmo

Diponegoro Ngagel Wonokromo Perak Barat Rajawali Darmo A. Yani

21.89 21.50 19.74 35.92 38.28 25.53 20.72 28.76

21.24 25.44 22.48 35.92 38.04 28.89 26.37 28.79


Berdasarkan hasil analisa dengan menggunakan perhitungan tersebut diatas dapat diketahui beberapa kesimpulan, diantaranya kecepatan rata-rata kendaraan pada jalan-jalan yang disurvai di Kota Surabaya tahun 2015 pada tahap I sebesar 28.76 km/jam dan tahap II sebesar 28.79 km/jam. Kecepatan rata-rata tertinggi tahap I sebesar 46.36 km/jam berada pada Jl. Gresik pada ruas Perak – Demak dan tahap II sebesar 43.31 km/jam berada pada Jl. Dipenegoro pada ruas Musi Dr.Soetomo sedangkan kecepatan rata - rata terendah pada tahap I sebesar 19.74 km/jam terdapat pada ST. Wonokromo pada ruas Ngagel – Wonokromo dan kecepatan rata - rata terendah pada tahap II sebesar 20.65 Km/jam terdapat pada Jl. Demak pada ruas Kalianak – Dupak. Dari hasil survey tahap I dan Tahap II maka didapatkan kecepatan ratarata kendaraan pada jalan arteri primer dengan perhitungan sebagai berikut : Kecepatan rata-rata = Survey Tahap I + Survey Tahap II 2 = 28.76 + 28.79 2 = 28.77 km/jam

Maka dapat disimpulkan kecepatan rata-rata kendaraan pada jalan arteri primer Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 dari target 25.63 km/jam tercapai 28.77 km/jam melalui Program Pengembangan System Transportasi dengan kegiatan Penyelenggaraan Manajemen Lalu


26

Lintas. Berikut tabel hasil analisa kecepatan rata-rata pada jalan arteri primer :

Tabel 3.8 Hasil Analisa Kecepatan Rata-Rata Pada Jalan Arteri Primer Indikator Kinerja

Target

Realisasi

Kecepatan rata-rata kendaraan (km/jam) pada jalan arteri prime (semakin tinggi semakin baik)

25.63

28.77

Capaian

Kategori

(%)

Capaian

112

Sangat Baik

4. Kecepatan Rata-Rata Kendaraan (Km/Jam) Pada Jalan Arteri Sekunder Hasil kecepatan rata-rata pada jalan arteri sekunder didapat dengan menggunakan

survey

yang

sama

dengan

kecepatan

rata-rata

kendaraan jalan arteri primer. Setelah dilakukan analisa terhadap data-data yang didapat pada saat survey kecepatan kendaraan dan dengan menggunakan rumus perhitungan dalam menentukan kecepatan rata-rata di dapatkan hasil berikut :

Tabel 3.9 Kecepatan Rata-Rata Pada Jalan Arteri Sekunder Ruas Jalan No 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Nama Jalan Jl. Basuki Rahmat Jl. Blauran Jl. Bubutan Jl. Dharmahusada Jl. Dharmahusada Jl. Dharmahusada Indah Jl. Dharmahusada Indah Jl. Dupak Jl. Dupak

Dari

Ke

Urip Sumoharjo Embong Malang Blauran Prof. Dr.Moestopo Dharmahusada Indah Dharmahusada Manyar Kertoarjo Demak Pasar Loak

Embong Malang Bubutan Indrapura Dharmahusada Indah Prof. Dr.Moestopo Manyar Kertoarjo Dharmahusada Pasar Loak Demak

Tahap I

Tahap II

Kec. Rata-rata 25.83 26.86 24.71 36.56 30.94 32.87 33.92 20.66 19.73

Kec. Rata-rata 29.07 24.17 25.84 27.49 32.82 32.26 32.94 19.39 18.85


27

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53

Jl. Dupak Jl. Dupak Jl. Embong Malang Jl. Gubernur Suryo Jl. HR. Muhammad Jl. HR. Muhammad Jl. Indrapura Jl. Jagir Wonokromo Jl. Jagir Wonokromo Jl. Jemur Andayani Jl. Jemur Andayani Jl. Jemursari Jl. Jemursari Jl. Kapasan Jl. Kapasan Jl. Kembang Jepun Jl. Kenjeran Jl. Kenjeran Jl. Kenjeran Jl. Kenjeran Jl. Kertajaya Jl. Kertajaya Jl. Kramat Gantung Jl. Manyar Jl. Manyar Jl. Manyar Kertoarjo Jl. Manyar Kertoarjo Jl. Margomulyo Jl. Margomulyo Jl. Mayjend Sungkono Jl. Mayjend Sungkono Jl. Menur Jl. Menur Jl. Ngagel Jaya Jl. Ngagel Jaya Jl. Ngagel Jaya Selatan Jl. Ngagel Jaya Selatan Jl. Ngagel Jaya Selatan Jl. Ngagel Jaya Selatan Jl. Pahlawan Jl. Panjang Jiwo Jl. Panjang Jiwo Jl. Prapen Jl. Prapen

Tembaan Demak Basuki Rahmat Tunjungan Mayjend Sungkono Darmo Permai Bubutan Prapen St. Wonokromo A. Yani Kendangsari Jemur Andayani Margorejo Kembang Jepun Kapasari Rajawali Kapasari Kedung Cowek Kedung Cowek Sutorejo Sulawesi Manyar Kertoarjo Pahlawan Nginden Menur Kertajaya Raya Kertajaya Indah Greges Tandes Indragiri Bundaran Satelit Manyar Karang Menjangan Ngagel Jaya Selatan Ngagel Jaya Utara Bung Tomo Ngagel Jaya Ngagel Jaya Manyar Kebonrojo Kedung Baruk Prapen Jemursari Panjang Jiwo

Demak Tembaan Blauran Panglima Sudirman Darmo Permai Mayjend Sungkono Rajawali St. Wonokromo Prapen Kendangsari A. Yani Margorejo Jemur Andayani Kapasari Kembang Jepun Kapasan Kedung Cowek Kapasari Sutorejo Kedung Cowek Manyar Kertoarjo Sulawesi Gemblongan Menur Nginden Raya Kertajaya Indah Kertajaya Tandes Greges Bundaran Satelit Indragiri Karang Menjangan Manyar Ngagel Jaya Utara Ngagel Jaya Selatan Ngagel Jaya Bung Tomo Manyar Ngagel Jaya Gemblongan Prapen Kedung Baruk Panjang Jiwo Jemursari

23.09 24.20 30.18 29.01 20.63 20.03 52.93 30.61 28.83 21.03 18.73 35.57 37.75 27.73 29.93 21.01 23.87 20.83 41.92 40.34 23.93 25.71 21.84 27.89 29.61 28.40 31.18 27.83 29.74 18.86 22.17 25.73 28.51 24.93 25.75 22.47 21.82 36.73 35.81 25.01 24.85 26.43 31.65 33.34


27.04 26.39 27.93 25.05 24.88 20.53 41.49 33.61 31.11 31.46 30.76 37.55 35.07 26.47 27.92 21.61 24.55 20.21 41.87 40.66 24.85 25.22 32.03 28.19 26.51 32.38 29.89 32.91 30.27 19.14 22.34 21.46 29.19 30.08 27.2 28.91 29.13 35.12 36.63 25.44 20.32 27.03 31.83 33

28

54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66

Jl. Prapen Jl. Prapen Jl. Prof. Dr. Moestopo Jl. Prof. Dr. Moestopo Jl. Rajawali Jl. Raya Darmo Jl. Raya Darmo Jl. Rungkut Industri Jl. Rungkut Industri Jl. Tunjungan Jl. Urip Sumoharjo Jl. Urip Sumoharjo Jl. Veteran

Jemursari Margorejo Dharmahusada Gubeng Masjid Perak Diponegoro Dr. Soetomo Kendangsari Rungkut Kidul Praban Raya Darmo Basuki Rahmat Rajawali Kecepatan Rata-rata

Margorejo Jemursari Gubeng Masjid Dharmahusada Kembang Jepun Dr. Soetomo Diponegoro Rungkut Kidul Kendangsari Gubernur Suryo Basuki Rahmat Raya Darmo Pahlawan

36.86 35.29 44.37 45.21 31.37 26.78 26.19 25.74 28.63 28.74 22.14 25.72 32.65 28.64

36.7 35.45 35.47 32.57 33.86 28.04 26.99 26.13 27.91 28.3 22.44 24.7 31.77 28.92


Berdasarkan hasil analisa dengan menggunakan perhitungan tersebut diatas dapat diketahui beberapa kesimpulan, diantaranya rata - rata kecepatan rata-rata kendaraan pada jalan-jalan yang disurvai di Kota Surabaya pada tahun 2015 adalah tahap I sebesar 28.64 km/jam dan tahap II sebesar 28.92 km/jam. Kecepatan rata-rata tertinggi tahap I sebesar 46.36 km/jam berada pada Jl. Gresik pada ruas Perak – Demak dan tahap II sebesar 41.87 km/jam berada pada Jl. Kenjeran terdapat pada ruas Kedung Cowek - Sutorejo, sedangkan kecepatan rata - rata terendah tahap I sebesar 19.74 km/jam terdapat pada St. Wonokromo pada ruas Ngagel - Wonokromo sedangkan pada tahap II sebesar 18.85 km/jam terdapat pada Jl. Dupak pada ruas Dupak – Pasar Loak. Dari hasil survey tahap I dan Tahap II maka didapatkan kecepatan ratarata kendaraan pada jalan arteri sekunder dengan perhitungan sebagai berikut : Kecepatan rata-rata = Survey Tahap I + Survey Tahap II 2 = 28.64 + 28.92 2 = 28.72 km/jam


29

Maka dapat disimpulkan kecepatan rata-rata kendaraan pada jalan arteri sekunder Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 dari target 23.19 km/jam tercapai 28.72 km/jam melalui Program Pengembangan System Transportasi dengan kegiatan Penyelenggaraan Manajemen Lalu Lintas. Berikut tabel hasil analisa kecepatan rata-rata pada jalan arteri sekunder :

Tabel 3.10 Hasil Analisa Kecepatan Rata-Rata Pada Jalan Arteri Sekunder Indikator Kinerja

Target

Realisasi

Kecepatan rata-rata kendaraan (km/jam) pada jalan arteri sekunder (semakin tinggi semakin baik)

23.19

28.72

Capaian

Kategori

(%)

Capaian

124

Sangat Baik

Hasil analisa capaian kinerja indikator kinerja kecepatan rata-rata kendaraan (km/jam) pada jalan arteri primer dan kecepatan rata-rata kendaraan

(km/jam)

pada

jalan

arteri

sekunder

hasil

kategori

capaiannya sangat baik dikarenakan setiap terjadi permasalahan lalu lintas di setiap persimpangan dan ruas jalan Kota Surabaya selalu ditindak lanjuti dengan diterapkannya manajemen dan rekayasa lalu lintas

yang

dapat

mengurangi

dampak

yang

ditimbulkan

oleh

permasalahan lalu lintas yang ada. Capaian kinerja indikator ini juga dapat meningkatkan upaya penurunan tingkat kecelakaan dan tingkat pelanggaran di jalan raya.


30

5. Tersedianya Perlengkapan Jalan 1)Traffic Light Menurut Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu lintas dan Angkutan Jalan Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) / Traffic Light adalah lampu yang mengendalikan arus lalu lintas yang terpasang di persimpangan jalan, tempat penyeberangan pejalan kaki (zebra cross), dan tempat arus lalu lintas lainnya. Lampu ini yang menandakan kapan kendaraan harus berjalan dan berhenti secara bergantian dari berbagai arah.

Pengaturan

lalu

lintas

di

persimpangan

jalan

dimaksudkan untuk mengatur pergerakan kendaraan pada masingmasing kelompok pergerakan kendaraan agar dapat bergerak secara bergantian sehingga tidak saling mengganggu antar-arus yang ada. Lampu lalu lintas telah diadopsi di hampir semua kota di dunia ini. Lampu ini menggunakan warna yang diakui secara universal untuk menandakan berhenti adalah warna merah, hati-hati yang ditandai dengan warna kuning, dan hijau yang berarti dapat berjalan. Hasil data Traffic Light yang sudah terpasang didapat dengan menggunakan survey sesuai kebutuhan dan permintaan masyarakat. Data Traffic Light yang sudah terpasang di berbagai persimpangan di Kota Surabaya sebagai berikut : Tabel 3.11 Data Traffic Light Yang Sudah Terpasang NO

NAMA SIMPANG

1

Jl. Darmo kali - jl. Bengawan

2

Jl. Barata - Jl. Bratang Binangun

3

Jl. Kalibutuh - Jl. Semarang - Jl. Kranggan - Jl. Arjuno

4

Jl. Pecindilan - Jl. Pengampon (Gembong Tebasan )

5

Jl. Ambengan - Jl. Kusuma Bangsa

6

Jl. Kapas Krampung - Jl. Ps. Tambahrejo

7

Jl. Tidar - Jl. Raya Arjuno

8

Jl. Kedung baruk - Jl. Kali Rungkut (Panjang Jiwo)


31

9

jl. Putro agung - jl. M. Nur - Kenjeran

10

Jl. Demak - Jl. Dupak - Akses Tol

11

Jl. Ngagel Jaya Sel - Jl. Raya Manyar LP3I

12

Jl. Rungkut Lor. - Jl. Rungkut Alang-Alang (Kecamatan Rungkut)

13

Jl. Jagung Suprapto - Jl. Ambengan

14

Jl. Kenjeran - Jl. Kapasari - Jl. Simokerto

15

Jl. Pasar Kembang - Jl. Banyu Urip (Fly over jl. diponegoro)

16

Jl. Ambengan - Jl. Wijaya Kusuma

17

Jl. Semut Kali - Jl. Semut Baru

18

Jl. Rungkut Asri Timur (Yakaya) - Jl. Rungkut Madya Timur

19

Jl. Ngagel Madya - Jl. Ngagel Jaya Utara ( Gereja)

20

Jl. Putro Agung - Jl. Kapas Krampung

21

jl. Bung tomo - jl. Upajiwa

22

Jl. Dinoyo - B. A. T

23

Jl. Perak - Jl. Rajawali

24

Jl. Pegirikan - Jl. Iskandar Muda

25

Jl. Kendang sari - Jl. Jemur Handayani (Kantor Pos)

26

Jl. Semolowaru - Jl. Nginden - Jl. Manyar

27

Jl. Kenjeran - Jl. Tambahrejo (Kuburan Rangkah)

28

Jl .Darmo kali - Jl. Bengawan

29

Jl. Kupang Jaya - Jl. Ngesong

30

Jl. Imam Bonjol - Jl. Kartini

31

Jl. Ambengan - Jl. Undaan - Jl. Ngemplak

32

Jl. Hayam Wuruk - Jl. Ksatrian

33

Jl. Jemur Sari - Jl. Jemur Handayani

34

Jl. Jemur Sari - Jl. Tenggilis (MCD)

35

Jl. Ngagel Jaya Sel - Jl. Ngagel Madya ( RMI )

36

Jl. Arif Rahman Hakim - Jl. Klampis

37

Jl. Mastrip - Jl. Karang Pilang ( Jembatan )

38

Jl. Dupak Rukun (ps. Loak)

39

Jl. Menganti - Jl. Babatan

40

Jl. Margorejo - Jl. Prapen

41

Jl. Balongsari - Jl Balongtama

42

Jl. Kupang Jaya - Jl. Sukomanunggal

43

Jl. Darmo Satelit - Jl. Tandes

44

Jl. Lakarsantri - Jl. Made

45

Jl. Dr. Ir . Soekarno - Jl. Kalijudan

46

Jl. Dukuh Kupang - Jl. Raya Dukuh Kupang


32

47

Jl. Dupak ( PGS ) - Jl. Cepu

48

Jl. Jagir - Jl. Wonokromo

49

Jl. Raya Tenggilis - Jl. Kendangsari

50

Jl. Raya Menur - Jl. Pucang Jaya

51

Jl. Semolowaru - Jl. Sukosemolo

52

Jl. Darmo Indah Barat (Imigrasi)

53

Jl. Tandes - Jl. Darmo Indah

54

Jl. Kayon - Jl. Sono Kembang

55

Jl. Kembang Jepun - Jl. Kapasan-jl. Gembong

56

Jl. Tanjung sari - Jl. Raya Tandes

57

Jl. Bubutan - Jl. Tembaan

58

Jl. Pahlawan - Jl. Pasar Besar

59

Jl. Blauran - Jl. Praban - Jl. Kranggan

60

Jl. Tunjungan - Jl. Praban

61

Jl. RA. Kartini - Jl. Diponegoro

62

Jl. Dr.Soetomo - Jl. Raya Darmo

63

Jl. Raya Darmo - Jl. RA. Kartini

64

Jl. Kedungdoro - Jl. Kedungsari

65

Jl. Musi - Jl. Diponegoro

66

Jl. Pasar Kembang - Jl. Raya Arjuno

67

Jl. Embong Malang - Jl. Blauran - Jl. Kedungdoro

68

Jl. Dr. Soetomo - Jl. Diponegoro

69

Jl. Ciliwung - Jl. Diponegoro

70

Jl. Kutai - Jl. Diponegoro

71

Jl. Raya Darmo – Jl. Diponegoro

72

Jl.Raya Satelit Indah - Sukomanunggal Jaya

73

Jl. Raya Satelit Timur /Selatan (Widyamerti)

74

Jl. Raya Gubeng - Jl. Pemuda

75

Jl. Margomulyo - Jl.kalianak

76

Jl. Mastrip - Jl. Wiyung

77

Jl. Kertajaya - Jl. Darmawangsa

78

Jl. Darmawangsa - Jl. Dr. Mustopo

79

Jl. Karangmenjangan - Jl. Airlangga

80

Jl. Menur - Jl. Kertajaya (Samsat)

81

Jl. Darmawangsa - Jl. Airlangga

82

Jl. Karangmenjangan - Jl. Dr. Mustopo

83

Jl. Pucang Anom - Jl. P. Anom Timur

84

Jl. Jagalan - Jl. Pasar Besar


33

85

Jl. Polisi Istimewa - Jl. Dinoyo

86

Jl. Darmo - Jl. Pandegiling

87

Jl. Jagalan – Jl. Kalianyar

88

Jl. Sidotopo – Jl. Sidoyoso

89

Jl. Kutai - Jl. Adityawarman

90

Jl. Indragiri - Jl. Adityawarman

91

Jl. Margorejo - Jl. A. Yani

92

Jl. Mayjend Sungkono - TVRI

93

Jl. Rolak - Jl. Gunungsari

94

Jl. Gajah Mada - Jl. Gunungsari

95

Jl. Ngagel Jaya - Jl. Ngagel Jaya Sel.

96

Jl. Ngagel Jaya - Jl. Ngagel Jaya Utr.

97

Jl. Arif Rahman Hakim - Jl.Dr.Ir. Soekarno

98

Jl. Mjn. Sungkono - Bundaran Satelit - EXIT TOL

99

Jl. Hr.Muhammad - Budaran satelit - Jl. Kupang Indah

100

Jl.Dr.Ir. Soekarno - Jl. Kenjeran

101

Jl. HR. Muhammad - Jl. Bukit Darmo Boulevart

102

Jl. Dupak - Pasar Turi

103

Jl. Ngaglik - Jl. Kalianyar - jl. Kusuma bangsa

104

Jl. Pandegiling - Jl. Dinoyo

105

Jl. Kebon Rojo - Jl. Veteran

106

Jl. Gresik - Jl. Demak

107

Jl. A Yani - Layang Mayangkara (RSI)

108

Jl. A Yani ( DOLOG )

109

Jl. Siwalan Kerto - Frontage A.Yani

110

Jl. Wonokromo – ST. Wonokromo (pos polisi)

111

Jl. Nginden - Jl. Panjang Jiwo - Jl. Prapen

112

Jl. Sulawesi - Jl. Ngagel

113

Jl. Dr.Ir. Soekarno ( MERR ) - Jl. Darmahusada (Kampus C Unair)

114

Jl. Mulyorejo - Jl. Dr.Ir. Soekarno

115

Jl. Sukosemolo - Jl. Dr. Ir Soekarno

116

Jl. Gunung sari - Bumi marinir

117

Kedung sari -Tegal Sari - Kampung Malang

118

Exsit Tol - Banyu Urip

119

Tandes - Margomulyo - Balong Sari

120

Jl. Gayung Sari Barat - Masjid AL ' Akbar

121

Jl. Dr. Ir Soekarno - G. ANYAR

122

Jl. Dr. Ir . Soekarno - Jl. Kertajaya Indah ( KONI )


34

123

Jl. Dr. Ir . Soekarno - Jl. Kedungbaruk - Jl. Wonorejo

124

Rungkut Tengah - Zamhuri

125

Jl. Rungkut Industri ( SIER ) - Jl.Kendangsari

126

Jl. Kenjeran - Jl. Tempurejo - jl. Sukolilo

127

Jl. Mayjend Sungkono - Bintang Diponggo

128

Jl. Lakarsantri - Jl. Driyorejo

129

jl. Jemursari - jl. Kutisari Besar

130

jl. A.Yani - Frontage A.Yani - Jl. Jemur Andayani I

131

jl. Gembong Tebasan - Jl. Kapasari

132

Jl. Stasiun Kota - Jl. Siaga

133

Persimpangan THP Kenjeran

134

Jl. Sukolilo Lor

Sumber : Hasil Survey

Indikator kinerja Tersedianya Perlengkapan Jalan (Traffic Light) hasil kategori

capaiannya

sangat

baik

dikarenakan

setiap

terjadi

permasalahan lalu lintas di setiap persimpangan dan Kota Surabaya selalu ditindak lanjuti dengan diterapkannya manajemen dan rekayasa lalu lintas yang dapat mengurangi dampak yang ditimbulkan oleh permasalahan lalu lintas yang ada. Capaian kinerja indikator ini dapat mengurangi antian panjang di persimpangan, menghindari hambatan karena adanya perbedaan arus jalan bagi pergerakan kendaraan, memfasilitasi persimpangan antara jalan utama untuk kendaraan dan pejalan kaki dengan jalan sekunder sehingga kelancaran arus lalu lintas dapat terjamin, serta mengurangi tingkat kecelakaan yang di akibatkan oleh tabrakan karena arus lalu jalan. 2) Rambu Rambu

lalu

lintas adalah

bagian

dari

perlengkapan jalan yang

memuat lambang, huruf, angka, kalimat dan / atau perpaduan di antaranya yang digunakan untuk memberikan peringatan, larangan, perintah dan petunjuk bagi pemakai jalan. Hasil data Rambu yang sudah terpasang didapat dengan menggunakan survey sesuai kebutuhan dan permintaan masyarakat. Data Rambu


35

yang sudah terpasang di berbagai jalan di Kota Surabaya dengan jumlah sebagai berikut : Tabel 3.12 Data Rambu Yang Sudah Terpasang NO

JUMLAH (UNIT)

KEGIATAN

1

Rambu Lalu Lintas Dia. 60 Cm - 70 Cm

7.375

2

Rambu Lalu Lintas Dia. 75 Cm

4.027

3

Rambu Lalu Lintas Dia. 60 Cm (ACP)

1.248

4

Rambu Lalu Lintas Dia. 75 Cm (ACP)

1.250

5

Rambu Lalu Lintas Dia. 90 Cm

60

6

Rambu LL Oktagonal / Overhead 90 Cm Oktagonal

187

TOTAL

14.147


Indikator kinerja Tersedianya Perlengkapan Jalan (Rambu) hasil kategori capaiannya sangat baik dikarenakan Dinas Perhubungan Kota Surabaya melakukan survey ke ruas jalan hampir setiap hari untuk mengecek kebutuhan

rambu

serta

bertindak cepat

setiap ada

permohonan masyarakat akan kebutuhan rambu dari masyarakat. Capaian kinerja indikator ini dapat mengurangi tingkat kecelakaan, dan terciptanya ketertiban lalu lintas.

3) CCTV Closed Circuit Television (CCTV) adalah sebuah kamera video digital yang difungsikan untuk memantau dan mengirimkan sinyal video pada suatu ruang yang kemudian sinyal itu akan diteruskan ke sebuah layar monitor. Hasil data CCTV yang sudah terpasang didapat dengan menggunakan survey sesuai kebutuhan dan permintaan masyarakat. Data CCTV yang sudah terpasang di berbagai jalan dan persimpangan di Kota Surabaya dengan lokasi serta jumlahnya sebagai berikut :


36

Tabel 3.13 Data CCTV Yang Sudah Terpasang NO

NAMA

JUMLAH (UNIT)

1

Jl. Sulawesi

1

2

Simpang Semolowaru elok - Semolowaru Barat

1

3

Simpang Jl. Semolowaru tengah (sisi timur)

1

4

Simpang Jl. Semolowaru tengah (sisi utara)

1

5

Jl. Tambak Wedi Baru

1

6

Jl. Tambak Wedi Lama (SDN Tambak Wedi)

1

7

Suramadu pojok jembatan

1

8

Suramadu Bozem

1

9

Jl. Kedung Cowek - Kedinding (SMA 19)

1

10

Jl. Kedung Cowek (Samsat)

1

11

Kedung Mangu Jembatan

1

12

Jl. Nambangan

1

13

Jl. Kenjeran Pos Polisi

1

14

Jl. Kenjeran Masjid

1

15

Jl. Kenjeran (Makam WR Supratman)

1

16

Simpang Jl. Kenjeran - MERR (sisi utara)

1

17

Simpang Jl. Kenjeran - MERR (sisi selatan)

1

18

Simpang Jl. Kenjeran - Jl. Tambahrejo (sisi timur)

1

19

Simpang Jl. Kenjeran - Jl. Tambahrejo (sisi barat)

1

20

Simpang Jl. Kenjeran - Jl. Kedung Cowek (sisi timur)

1

21

Simpang Jl. Kenjeran - Jl. Kedung Cowek (sisi barat)

1

22

Simpang Jl. Kenjeran - Jl. Kedung Cowek (sisi selatan)

1

23

Simpang Jl. Kedung cowek - Jl. Pogot

1

24

Simpang Jl. Kapas Kerampung - Jl. Putro Agung (sisi barat)

1

25

Simpang Jl. Kapas Kerampung - Jl. Putro Agung (sisi timur)

1

26

Jl. Tanah Merah Gg V (Rusun)

1

27

Jl. Tanah Merah Gg III

1

28

Jl. Tanah Merah Gg VI

1

29

Jl. Pogot - Jl. Tanah merah

1

30

Jl. Kedinding Lor - Jl. Tanah Merah (seberang kali)

1

31

Simpang Jl. Kembang Jepun (kya kya) - Kapasan (barat)

1

32

Simpang Jl. Kembang Jepun - Kapasan (sisi timur)

1

33

Simpang Jl. Residen sudirman - Jl. Ambengan

1

34

Simpang Jl. Ngaglik - Tambak sari (kantor Polisi)

1

35

Simpang Jl. Kapasan - Jl Simokerto

1


37

36

Simpang Jl. Ambengan - Jl. Wijaya Kusuma

1

37

Simpang Jl. Ambengan - Jl. Jaksa Agung Suprapto

1

38

Simpang Jl. Kusuma Bangsa - Jl. Ambengan (sisi selatan)

1

39

Simpang Jl. Kusuma Bangsa - Jl. Ambengan (sisi Utara)

1

40

Simpang Jl. Kusuma Bangsa - Jl. Kapasari (sisi utara)

1

41

Simpang Jl. Kusuma Bangsa - Jl. Kapasari (sisi selatan)

1

42

Jl. Pagesangan - Sepanjang Tani (Perbatasan SBY- Sidoarjo)

1

43

Jl. Yos Sudarso (Patung Sudirman) / Taman Surya

1

44

Simpang Rungkut Industri - Kalirungkut

1

45

Simpang Kalirungkut - Panjang jiwo

1

46

Perbatasan Rungkut - Pondok Candra

1

47

Simpang Jemursari - Jemur Handayani (Timur)

1

48

Simpang Jemursari - Jemur Handayani (Barat)

1

49

Bundaran Waru (Utara)

1

50

Bundaran Waru (Barat)

1

51

Bundaran Dolog View Jemursari

1

52

Jl. Ahmad Yani - Dolog (selatan pos polisi)

1

53

Jl. Ahmad Yani - Dolog (taman pelangi)

1

54

Simpang A. Yani - Margorejo (jalur hijau)

1

55

Simpang A. Yani - Margorejo (Fontage)

1

56

Pulau Jalan selatan layang mayangkara

1

57

Jl. Ahmad Yani (Halte RSI)

1

58

Frontage A. Yani (RSAL)

1

59

Simpang Jl. Jagir - Jl. Wonokromo (sisi timur)

1

60

Simpang Jl. Jagir - Jl. Stasiun Wonokromo (barat)

1

61

Jl. Stasiun Wonokromo

1

62

Simpang Sumatera - Pemuda (Bando)

1

63

Simpang Sumatera - Pemuda (tiang)

1

64

Simpang Kertajaya - Dharmawangsa (sisi timur)

1

65

Simpang Kertajaya - Dharmawangsa (sisi barat)

1

66

Simpang Kertajaya - Manyar (Samsat)

1

67

Simpang Kertajaya - Manyar (Samsat) pulau jalan sisi selatan

1

68

Simpang Kertajaya - Manyar (barat)

1

69

Simpang Dr. Mustopo - Dharmawangsa (timur)

1

70

Simpang Dr. Mustopo - Dharmawangsa (utara)

1

71

Simpang Dr. Mustopo - Karangmenjangan

1

72

Simpang Karangmenjangan - Airlangga

1

73

Simpang Dharmawangsa - Airlangga

1


38

74

Simpang Pucang Anom - Pucang Adi

1

75

Jl. Menur ( Bunderan )

1

76

1

78

Jl. Menur - Jl. Pucang Jajar Tengah Simpang Ngagel Jaya Selatan – Manyar (pulau jalan, cctv ex kebun bibit) Simpang Ngagel Jaya - Ngagel Jaya Utara (timur)

79

Simpang Ngagel Jaya - Ngagel Jaya Utara (barat)

1

80

Simpang Ngagel Jaya - Ngagel Jaya Selatan

1

81

Simpang Ngagel - Bung Tomo (BAT Pos Polisi)

1

82

Simpang Nginden - Panjang Jiwo

1

83

Simpang Polisi Istimewa - Dinoyo

1

84

Simpang Jagalan - Kalianyar (timur)

1

85

Simpang Jagalan - Kalianyar (selatan)

1

86

Simpang Kecamatan Rungkut

1

87

Simpang Kendang Sari - Jemur Andayani

1

88

Simpang Kendang Sari - Jemur Andayani

1

89

Simpang Kendang Sari - Jemursari

1

90

Simpang Tambak Rejo - Kapas Krampung

1

91

Simpang Tambak Rejo - Kapas Krampung

1

92

Simpang Rungkut Madya - Rungkut Mapan

1

93

Simpang Rungkut Madya - Rungkut Mapan

1

94

Stasiun Kota Bongkaran

1

95

Simpang Klampis Jaya - Arif Rahman Hakim

1

96

Simpang Klampis Jaya - Arif Rahman Hakim

1

97

Gubeng Pojok (Grand City)

1

98

Simpang Gubeng - Karimun jawa

1

99

Simpang Ngagel Jaya Selatan - Ngagel Madya

1

100

Simpang Ngagel Jaya Selatan - Ngagel Madya

1

101

Simpang A. Yani - Margorejo (bando)

1

102

Simpang A. Yani - Margorejo (bando)

1

103

Simpang Nginden - Panjang Jiwo - Jagir

1

104

Simpang Nginden - Panjang Jiwo - Jagir

1

105

Simpang A. Yani - Layang Mayangkara

1

106

Simpang Sulawesi - Ngagel

1

107

Simpang MERR - Sutorejo

1

108

Simpang MERR - Dharmahusada

1

109

Simpang MERR - Manyar Kertoarjo (utara)

1

110

Simpang MERR - Manyar Kertoarjo (selatan)

1

77

1 1


39

111

Simpang MERR - Sukosemolo

1

112

Simpang MERR - Kedungbaruk (utara)

1

113

Simpang MERR - Jl. Arif Rahman Hakim (Utara)

1

114

Simpang MERR - Jl. Arif Rahman Hakim (ITATS)

1

115

Simpang MERR - Jl. Kedung Baruk (timur/Stikom)

1

116

Simpang MERR - Jl. Gunung Anyar

1

117

Simpang MERR - Jl. Gunung Anyar (timur)

1

118

Simpang MERR - Jl. Gunung Anyar (utara)

1

119

Simpang MERR - Jl. Gunung Anyar (barat)

1

120

Simpang Jl. Diponegoro - Ps Kembang - Banyu urip (toko emas)

1

121

Simpang Jl. Diponegoro - Ps Kembang - Banyu Urip (pos polisi)

1

122

Basuki Rahmad – Tegalsari

1

123

Simpang Banyu Urip - Girilaya

1

124

Jl. Banyu Urip - Petemon tol Simo

1

125

Simpang Jl. Kayoon - Jl. Sono Kembang

1

126

Simpang Jl. Kalibutuh - Semarang

1

127

Manukan Margomulyo A

1

128

Manukan Margomulyo B ( Pertigaan Tanjung Sari )

1

129

Tanjungsari (R. Tandes-Sukomanunggal-Tanjungsari)

1

130

Simpang Gresik - Demak

1

131

Balongsari (Bibis-Margomulyo-Tandes)

1

132

Simpang Kalianak-Greges-Margomulyo

1

133

Simpang Kupang Jaya - Kupang Indah

1

134

Jl. Mastrip - Jl. Bambe (perbatasan)

1

135

Jl. Mastrip (Depan PDAM)

1

136

Margomulyo akses keluar tol sisi timur

1

137

Jl. Mastrip (lap futsal) sisi utara

1

138

Taman Bungkul (depan RS)

1

139

Taman Bungkul (Taman bermain-theater)

1

140

Taman Bungkul (arena skateboard)

1

141

Taman Bungkul (dekat Jl. Darmo)

1

142

Taman Bungkul (taman bermain progo)

1

143

Jl. Gub. Suryo (depan Grahadi)

1

144

Jl. Yos Sudarso (DPRD Tk II)

1

145

Jl. Panglima Sudirman (karapan sapi)

1

146

Jl. Indrapura (Gedung Keuangan Negara)

1

147

Margomulyo akses masuk tol sisi barat

1

148

Wonokromo (pos polisi)

1


40

149

Simpang Adityawarman - Kutai (utara)

1

150

Simpang Adityawarman - Kutai (barat)

1

151

Simpang Adityawarman - Indragiri

1

152

Jl. Mayjen Sungkono (depan Gedung Juang 45)

1

153

Jl. Mayjen Sungkono - Jl. Dukuh Kupang (depan TVRI) selatan

1

154

Jl. Mayjen Sungkono - Jl. Dukuh Kupang (depan TVRI) barat

1

155

Bundaran Satelit - Mayjend Sungkono

1

156

Bundaran Satelit - HR Muhammad

1

157

Bundaran Satelit - Tol

1

158

Bundaran Satelit - Ngesong

1

159

HR. Muhammad (Petra/Patung Kuda)

1

160

HR Mohammad - Darmo Boulevard

1

161

Jl. Diponegoro (Kebun binatang surabaya)

1

162

Simpang Darmo - Diponegoro (Al-Falah) Timur

1

163

Simpang Darmo - Diponegoro (Al-Falah) Selatan

1

164

Simpang Diponegoro - Ciliwung

1

165

Simpang Diponegoro - Musi

1

166

Simpang Diponegoro - Dr. Soetomo (barat)

1

167

Simpang Diponegoro - Dr. Soetomo (Bando barat)

1

168

Simpang Diponegoro - Dr. Soetomo (timur)

1

169

Simpang Diponegoro - Dr. Soetomo (Bando timur)

1

170

Simpang Diponegoro - Kartini

1

171

Simpang Ps Kembang - Arjuno - Diponegoro (bando)

1

172

Simpang Ps Kembang - Arjuno - Diponegoro (tiang)

1

173

Simpang Kedungdoro - Kedungsari

1

174

Simpang Kedungdoro - Embong Malang - Blauran

1

175

Simpang Blauran - Praban - Bubutan (utara pos polisi)

1

176

Simpang Blauran - Praban - Bubutan (selatan pos polisi)

1

177

Simpang Bubutan - Tembaan

1

178

Simpang Bubutan - Tembaan

1

179

Simpang Pahlawan - Tembaan

1

180

Simpang Pahlawan - Tembaan

1

181

Simpang Gemblongan - Tunjungan - Praban

1

182

1

184

Simpang Gemblongan - Tunjungan - Praban Simpang Gemblongan - Tunjungan - Praban (Sisi Jl. Gemblongan) Simpang Darmo - Dr. Soetomo - Polisi Istimewa

185

Simpang Darmo - Dr. Soetomo - Polisi Istimewa (timur)

1

183

1 1


41

187

Median Jalan pada Jl. Darmo depan Hotel Mercure (view Selatan) Terminal Joyoboyo

188

Simpang Darmo - Pandegiling

1

189

Simpang Darmo - Pendegiling (pasopati)

1

190

Simpang Jagalan - Pasar Besar

1

191

Simpang Gunungsari - Akes Tol barat

1

192

Simpang Gunungsari - Marinir

1

193

Simpang Gunungsari - Hotel Singgasana

1

194

Simpang Gunungsari - Rolak

1

195

Jl. Gunungsari (pasar ikan)

1

196

Dupak - akes Tol

1

197

Dupak - Dupak Rukun IV

1

198

Dupak - Ps Turi

1

199

Basuki Rahmad depan PCTL Gramedia Expo

1

200

Gemblongan - Peneleh

1

201

Depan Terminal TOW

1

202

Perak Krembangan

1

203

Simpang Lakarsantri - Driyorejo

1

204

Simpang Lakarsantri - Driyorejo

1

205

Simpang Lakarsantri - Made

1

206

Simpang Lakarsantri - Made

1

207

Jembatan Merah (pulau jalan depan JMP)

1

208

Simpang Darmo Indah - Darmo Indah Selatan VII

1

209

Simpang Darmo Indah - Darmo Indah Selatan VII

1

210

Simpang Balongsari - Balongsari Tama

1

211

Simpang Balongsari - Balongsari Tama

1

212

Simpang Romokalisari - TOW

1

213

Simpang Romokalisari - TOW

1

214

Bundaran Hangtuah

1

215

Simpang Rajawali - Indrapura

1

216

Gentengkali - Jembatan undaan

1

217

Simpang Darmo - Dr. Soetomo - Polisi Istimewa

1

218

Simpang Darmo - Dr. Soetomo - Polisi Istimewa

1

219

Embong Malang (PCTL JW Marriot)

1

220

HR. Muhammad (PCTL)

1

221

HR. Muhammad (PCTL)

1

222

Mayjen Sungkono (PCTL Masjid/Shell)

1

186

1 1


42

223

Mayjen Sungkono (PCTL Masjid/Shell)

1

224


1

225


1

226

Simpang Kedungdoro - Kedungsari

1

227

Simpang Kedungdoro - Embong Malang - Blauran

1

228

Simpang Blauran - Praban - Bubutan

1

229

Simpang Bubutan - Kebonrojo

1

230

Simpang Pemuda - Pangsud

1

231

Simpang Dupak - Demak

1

232

Simpang Veteran - Pahlawan - Kebonrojo

1

233

Simpang Pandegiling - Dinoyo - Keputran

1

234

Simpang Diponegoro - Kutei

1

235

Jl. Pasar Kembang - Jl. Pandegiling (barat)

1

236

Simpang Jl. Arif Rahman Hakim - Jl. Kertajaya Indah Timur

1

237

Simpang Jl. Arif Rahman Hakim - Jl. Kertajaya Indah Timur

1

238

Simpang Kertajaya Indah - Galaxy

1

239

Jl. Siwalankerto - Jl. A. Yani

1

240

Bunderan Waru (arah masuk Surabaya)

1

241

Jl. Dukuh Menanggal - Jl. A. Yani

1

242

Jl. Menanggal V - Jl. A. Yani

1

243

Pertigaan Jl. Ketintang Barat - Jl. Karah - Jl. Karah Agung

1

244

Pertigaan Jl. Joyoboyo - Jl. Gunungsari I (Gaja Mada)

1

245

Pertigaan Jl. Joyoboyo - Jl. Gunungsari II (Gaja Mada)

1

246

Jl. Gunungsari - TOL Gunungsari I

1

247

Jl. Gunungsari - TOL Gunungsari II

1

248

Pertigaan Jl. Raya Menganti - Jl. Gunungsari - Jl. Mastrip

1

249

Pertigaan Jl. Mastrip - Jl. Kebraon II (A)

1

250

Pertigaan Jl. Mastrip - Jl. Kebraon II (B)

1

251

Jl. Mastrip - Wonocolo

1

252

Jl. Mastrip - Jl. Ngelom I (Jembatan Baru)

1

253

Jl. Mastrip - Jl. Ngelom II (Jembatan Baru)

1

254

Masjid Agung

1

255

Jl. Kembang Jepun - Jl. Kapasari

2

256

Jl. Demak - Jl. Gresik

3

257

Jl. Dupak - Jl. Demak

3

258

Jl. Dupak - Jl. Pasar Turi

4

259

Jl. Diponegoro - Jl. Ciliwung

1

260

Jl. Diponegoro - Jl. Kutai

3


43

261

Jl. Diponegoro - Jl. Kartini

1

262


2

263

Jl. Bubutan - Jl. Pahlawan

3

264

Jl. Gubernur Suryo (sisi timur)

1

265

Jl. Panglima Sudirman

1

266


2

267

Jl. Raya Darmo

2

268

Jl. Prof. Dr. Moestopo

1

269

MERR - JL. Kenjeran

2

270

MERR - Jl. Dharmahusada (Kampus C)

2

271

MERR - JL. Manyar Kertoarjo (Koni)

2

272

MERR - Jl. Arif Rahman Hakim

3

273

MERR - Jl. Suko Semolo

3

274

MERR - Jl. Kedung Baruk

1

275

Jl. Adityawarman - Jl. Kutai

2

276

Jl. Adityawarman - Jl. Indragiri

3

277

Jl. Mayjend Sungkono - Jl. Dukuh Kupang

3

278

Bundaran Satelit - Jl. Mayjend Sungkono

1

279

Jl. HR. Muhammad - Jl. Bukit Darmo Boulevard

3

280

Jl. Kertajaya - Jl. Dharmawangsa

3

281

Jl. Pucang Anom Timur - Jl. Pucang Anom

2

282

Jl. Ngagel Jaya - Jl. Ngagel Jaya Utara

2

283

Jl. Rajawali

1

284

Jl. Tandes - Jl. Tanjungsari TOTAL

2 318


Indikator kinerja Tersedianya Perlengkapan Jalan (CCTV) hasil kategori capaiannya sangat baik. Capaian kinerja indikator ini dapat melihat dan memonitor lokasi kemacetan lalu lintas di jalan raya dan dapat menjadi bukti otentik apabila terdapat kejadian di jalan raya


44

6. Terpenuhinya Fasilitas Pendukung Prasarana Transportasi Pada Terminal dan Halte 1)PJU Fasilitas pendukung prasarana transportasi pada terminal salah satunya adalah PJU . PJU adalah singkatan dari Penerangan Jalan Umum yang dapat juga diartikan sebagai lampu penerangan yang di pasang untuk kepentingan umum / bersama / bersifat publik. Pemasangan PJU di terminal-terminal Kota Surabaya sesuai dengan kebutuhan, berikut data lokasi serta jumlah yang sudah terpasang sebagai berikut : Tabel 3.14 Fasilitas Pendukung Prasarana Transportasi Pada Terminal (PJU) NO

LOKASI

JUMLAH

1

Terminal Purabaya

2

Terminal Tambak Oso Wilangun

52 titik

3

Terminal Joyoboyo

17 titik

4

Terminal Bratang

18 titik

5

Terminal Keputih

7 titik

6

Terminal Manukan

7 titik

7

Terminal Kedung Cowek

16 titik

8

Terminal Kalimas Barat

8 titik

9

Terminal Dukuh Kupang

7 titik

10

Terminal Balongsari

4 titik

11

Terminal Benowo

4 titik

12

Terminal Menanggal

6 titik

13

Shelter Bulak

4 titik TOTAL

113 titik

263

titik



45

Indikator kinerja Fasilitas Pendukung Prasarana Transportasi Pada Terminal (PJU)

hasil kategori capaiannya baik dikarenakan Dinas

Perhubungan Kota Surabaya melalukan survey hampir setiap hari untuk mengecek kebutuhan di masing-masing terminal. Capaian kinerja indikator

ini

dapat

memberikan

keselamatan

dan

kenyamanan

khususnya pada malam hari, sebagai alat navigasi pengguna jalan, mendukung keamanan dan memberikan keindahan di terminal-terminal. 2) Halte Halte adalah tempat perhentian kendaraan penumpang umum untuk menurunkan dan / atau menaikkan penumpang yang dilengkapi dengan bangunan. Lokasi Halte yang sudah ada di Kota Surabaya sesuai dengan kebutuhan sebagai berikut : Tabel 3.15 Fasilitas Pendukung Prasarana Transportasi Pada Halte NO

LOKASI

1

JL. A. Yani Seberang Makam Siwalankerto

2

JL. A. Yani Depan PT. Tegel Asli

3

JL. Kusuma Bangsa Depan THR (DPN SDN Kapasari)

4

JL. Rajawali Depan Persil 68

5

JL. Mastrip Persil 51

6

JL. Bubutan Depan Gereja Emanuel

7

JL. Indrapura

8

JL. Stasiun Gubeng Depan Stasiun Lama

9

JL. Jemur Andayani Seberang Kantor Pos

10

JL. Margorejo Indah Samping Giant

11

JL. Prop. Dr. Mustopo Depan SMUN 4

12

JL. Prop. Dr. Mustopo depan FK. UNAIR

13

JL. Panjang Jiwo Depan SMUN 16

14

JL. Ngagel Jaya Selatan Depan Makam

15

JL. Jemur Andayani Depan Kantor Pos

16

JL. Kusuma Bangsa Depan SMUN 5


46

17

JL. Perak Timur Depan SMU Barunawati

18

JL. Depan UNAIR

19

JL. Arif Rahman Hakim Depan Hang Tuah

20

JL. A. Yani Depan UBHARA

21

JL. A. Yani Depan RSI

22

JL. Raya Darmo Depan Musium MPU Tantular

23

JL. Raya Darmo Depan RS Darmo

24

JL. Raya Darmo Depan Bank Niaga

25

JL. Raya Darmo Depan Apotik Kimia Farma

26

JL. Raya Darmo Depan Rumah No. 95

27

JL. Raya Darmo Depan Santa Maria

28

JL. Raya Diponegoro Depan RS. William

29

JL. Raya Diponegoro Depan Rumah No. 155

30

JL. Embong Malang Depan Hotel JW Mariot

31

JL. Gub. Suryo Depan Hotel Simpang

32

JL. Panglima Sudirman Samping Hotel Tanjung

33

JL. Panglima Sudirman Depan Rumah NO. 47

34

JL. Basuki Rahmat Depan Damri

35

JL. Basuki Rahmat Depan Gelael

36

JL. Urip Sumoharjo Depan IP

37

JL. Darmawangsa Depan RSUD. Dr. Sutomo

38

JL. Darmawangsa Depan Perum Dosen UNAIR

39

JL. Mayjen Sungkono Depan Pertokoan Darmo Park

40

JL. Mayjen Sungkono Depan Vida Swalayan

41

JL. A. Yani Depan Polda

42

JL. Basuki Rahmat Depan Hotel Hyaat

43

JL. Prapen Depan Sd Tenggilis

44

JL. Wijaya Kusuma Depan SMAN2 SBY

45

JL. Jemursari Depan RSI Baru

46

JL. Akses Suramadu (HM. Noer) Depan SMPN15

47

JL. Akses Suramadu (HM. Noer) Depan PT. USFI

48

Depan SMPN 19 Surabaya Jl. Kertajaya Indah Timur


47

49

Depan Kantor Kopertis Surabaya Jl. Kertajaya Indah Timur

50

Depan SMK 5 JL. Dharmahusada

51

Depan Kampus D3 Sipil Manyar

52

Depan Telkom/Unesa Jl. Ketintang

53

Kantor Pos Besar Jl. Kebonrojo

54

Depan RS BDH Jl.Kendung

55

Depan THR

56

Margomulyo Depan Setelah Pergudangan Suri Mulya

Indikator kinerja Fasilitas Pendukung Prasarana Transportasi Pada Halte hasil kategori capaiannya baik. Capaian kinerja indikator ini dapat memberikan

ketertiban

lalu

lintas

sehingga

tidak

menimbulkan

kemacetan dan memberikan kenyamanan bagi penumpang yang menunggu kendaraan umum lewat.

7. Meningkatkan Jumlah Simpang Yang Terintegerasi ITS-ATCS ITS-ATCS adalah sistem yang mampu melakukan pengaturan waktu nyala lampu lalu-lintas (signal timing) secara real-time berdasarkan kondisi traffic saat itu, termasuk akibat

keperluan (demand) khusus dan optimasi

kapasitas arus lalu-lintas secara total. Jumlah simpang yang terintegerasi ITS-ATCS sebagai berikut : Tabel 3.16 Simpang Yang Terintegerasi ITS-ATCS NO

NAMA SIMPANG

1

Jl. Darmokali - Jl. Bengawan

2

Jl. Barata - Jl. Bratang Binangun

3

Jl. Putro agung - Jl. M. Nur - Kenjeran

4

Jl. Ngagel Jaya Sel - Jl. Raya Manyar LP3I

5

Jl. Pasar Kembang - Jl. Banyu Urip (Fly Over Jl. Diponegoro)

6

Jl. Bung tomo - Jl. Upajiwa

7

Jl. Dinoyo - B. A. T

8

Jl. Perak - Jl. Rajawali


48

9

Jl. Kendang sari - Jl. Jemur Handayani (Kantor Pos)

10

Jl. Semolowaru - Jl. Nginden - Jl. Manyar

11

Jl .Darmo kali - Jl. Bengawan

12

Jl. Jemur Sari - Jl. Jemur Handayani

13

Jl. Jemur Sari - Jl. Tenggilis (MCD)

14

Jl. Ngagel Jaya Selatan - Jl. Ngagel Madya ( RMI )

15

Jl. Margorejo - Jl. Prapen

16

Jl. Darmo Satelit - Jl. Tandes

17


18

Jl. Pahlawan - Jl. Pasar Besar

19

Jl. Blauran - Jl. Praban - Jl. Kranggan

20

Jl. Tunjungan - Jl. Praban

21

Jl. RA. Kartini - Jl. Diponegoro

22

Jl. Dr.Soetomo - Jl. Raya Darmo

23

Jl. Raya Darmo - Jl. RA. Kartini

24

Jl. Kedungdoro - Jl. Kedungsari

25

Jl. Musi - Jl. Diponegoro

26

Jl. Pasar Kembang - Jl. Raya Arjuno

27

Jl. Embong Malang - Jl. Blauran - Jl. Kedungdoro

28

Jl. Dr. Soetomo - Jl. Diponegoro

29

Jl. Ciliwung - Jl. Diponegoro

30

Jl. Kutai - Jl. Diponegoro

31

Jl. Raya Darmo – Jl. Diponegoro

32

Jl. Raya Gubeng - Jl. Pemuda

33

Jl. Margomulyo - Jl. Kalianak

34

Jl. Mastrip - Jl. Wiyung

35

Jl. Kertajaya - Jl. Darmawangsa

36

Jl. Darmawangsa - Jl. Dr. Mustopo

37

Jl. Karangmenjangan - Jl. Airlangga

38

Jl. Menur - Jl. Kertajaya (Samsat)

39

Jl. Darmawangsa - Jl. Airlangga

40

Jl. Karangmenjangan - Jl. Dr. Mustopo

41

Jl. Pucang Anom - Jl. P. Anom Timur

42

Jl. Jagalan - Jl. Pasar Besar

43

Jl. Polisi Istimewa - Jl. Dinoyo

44


45

Jl. Jagalan - Kalianyar

46

Jl. Kutai - Jl. Adityawarman


49

47

Jl. Indragiri - Jl. Adityawarman

48

Jl. Margorejo - Jl. A. Yani

49

Jl. Mayjend Sungkono - TVRI

50

Jl. Rolak - Jl. Gunungsari

51

Jl. Gajah Mada - Jl. Gunungsari

52

Jl. Ngagel Jaya - Jl. Ngagel Jaya Sel.

53

Jl. Ngagel Jaya - Jl. Ngagel Jaya Utara

54

Jl. Arif Rahman Hakim - Jl.Dr.Ir. Soekarno

55

Jl. Mjn. Sungkono - Bundaran Satelit - EXIT TOL

56

Jl. Hr.Muhammad - Budaran Satelit - Jl. Kupang Indah

57

Jl.Dr.Ir. Soekarno - Jl. Kenjeran

58

Jl. HR. Muhammad - Jl. Bukit Darmo Boulevart

59

Jl. Dupak - Pasar Turi

60

Jl. Ngaglik - Jl. Kalianyar - jl. Kusuma bangsa

61

Jl. Pandegiling - Jl. Dinoyo

62

Jl. Kebon Rojo - Jl. Veteran

63

Jl. Gresik - Jl. Demak

64

Jl. A Yani - Layang Mayangkara (RSI)

65

Jl. A Yani ( DOLOG )

66

Jl. Wonokromo – ST. Wonokromo (pos polisi)

67

Jl. Nginden - Jl. Panjang Jiwo - Jl. Prapen

68

Jl. Sulawesi - Jl. Ngagel

69

Jl. Dr.Ir. Soekarno ( MERR ) - Jl. Darmahusada (Kampus C Unair)

70

Jl. Mulyorejo - Jl. Dr.Ir. Soekarno

71

Jl. Sukosemolo - Jl. Dr. Ir Soekarno

72

Jl. Gunung sari - Bumi Marinir

73

jl. A.Yani - Frontage A.Yani - Jl. Jemur Andayani I

74

Jl. Dr. Ir Soekarno - G. Anyar

75

Jl. Dr. Ir . Soekarno - Jl. Kertajaya Indah ( KONI )

76

Jl. Dr. Ir . Soekarno - Jl. Kedungbaruk - Jl. Wonorejo

77

Jl. Rungkut Industri ( SIER )- Jl.Kendangsari

78

Jl. Kenjeran - Jl. Tempurejo - Jl. Sukolilo

79

Jl. mayjend Sungkono - Bintang Diponggo

80

Jl. Jemursari - Jl. Kutisari Besar

81

Jl. Gembong Tebasan - Jl. Kapasari



50

Indikator kinerja Meningkatkan Jumlah Simpang Yang Terintegerasi ITSATCS hasil kategori capaiannya baik. Capaian kinerja indikator ini dapat meningkatkan keselamatan lalu lintas, meningkatkan kelancaran lalu lintas dan menjaga kelestarian lingkungan dengan cara mengurangi polusi kendaraan akibat antrian di ruas dan persimpangan.

8. Terwujudnya Kendaraan Yang Laik Jalan Bagi Kendaraan Wajib Uji Kendaraan Wajib Uji adalah setiap kendaraan yang berdasarkan peraturan perundang-undangan yang berlaku wajib diuji untuk menentukan kelaikan jalan. Berikut jumlah kendaraan wajib uji di UPTD Pengujian Kendaraan Bermotor Dinas Perhubungan Kota Surabaya : Tabel 3.17 Kendaraan Wajib Uji NO.

JENIS KENDARAAN

JUMLAH

1.

Mobil Penumpang

5.131

2.

Mobil Mini Bus

2.607

3.

Mobil Bus

1.977

4. 5.

Mobil Barang Truck Gandengan

92.941 811

6.

Truck Tempelan

435

TOTAL

103.902

Dinas Perhubungan Kota Surabaya memiliki 2 (dua) UPTD Pengujian Kendaraan bermotor. UPTD PKB Tandes menangani kendaraan dengan JBB > 3.500 Kg sedangkan UPTD PKB Wiyung menangani kendaraan dengan JBB ≤ 3.500 Kg. Berikut jumlah kendaraan wajib uji di masingmasing UPTD Pengujian Kendaraan Bermotor :


51

Tabel 3.18 Kendaraan Wajib Uji UPTD PKB Wiyung NO.

JENIS KENDARAAN

JUMLAH

1.

Mobil Penumpang

5.131

2.

Mobil Mini Bus

2.607

3.

Mobil Barang

46.198

TOTAL

53.936

Tabel 3.19 Kendaraan Wajib Uji UPTD PKB Tandes NO.

JENIS KENDARAAN

JUMLAH

1.

Mobil Barang

46.743

2.

Mobil Bus

1.977

3.

Truck Gandengan

811

4.

Truck Tempelan

435

TOTAL

49.966

Indikator Kinerja Terwujudnya Kendaraan Yang Laik Jalan Bagi Kendaraan Wajib Uji hasil kategori capaiannya sangat baik. Capaian kinerja indikator ini dapat mengurangi tingkat kecelakaan di jalan raya. 9. Terjadinya Peningkatan PAD Pendapatan asli daerah (PAD) merupakan semua penerimaan yang diperoleh daerah dari sumber-sumber dalam wilayahnya sendiri yang dipungut berdasarkan Peraturan Daerah sesuai dengan Peraturan Perundang-Undangan

yang

berlaku.

Sektor

pendapatan

daerah

memegang peranan yang sangat penting, karena melalui sektor ini dapat dilihat sejauh mana suatu daerah dapat membiayai kegiatan pemerintah dan pembangunan daerah. Berikut Pendapatan Asli Daerah (PAD) Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 :


52

Tabel 3.20 Realisasi Pendapatan Retribusi Tahun Anggaran 2015 NO

TARGET PENDAPATAN (Rp.)

URAIAN

1

Retribusi Parkir di Tepi Jalan Umum

2

REALISASI

%

(Rp.)

25.000.000.000

17.332.663.000

69.33

Retribusi Tempat Parkir Khusus

1.686.755.000

2.558.309.000

151.67

3

Retribusi Terminal

7.543.299.108

7.336.582.027

97.26

4

Retribusi Pengujian Kendaraan Bermotor

13.000.000.000

12.354.140.800

95.03

5

Retribusi Ijin Trayek Jumlah

810.319.735 48.040.373.843

897.294.480 40.478.989.307

110.73 84.26

Dari tabel di atas menunjukkan bahwa Indikator Kinerja Terjadinya Peningkatan Pendapatan Asli Daerah (PAD) hasil kategori capaiannya sangat baik.

D. ANALISIS EFISIENSI PENGGUNAAN SUMBER DAYA Di bawah ini adalah jumlah anggaran, realisasi, sisa anggaran dan prosentase Kegiatan Anggaran Belanja Langsung Dinas Perhubungan Kota Surabaya yang berkaitan dengan Indikator Kinerja Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 sebagai berikut : Tabel 3.21 Realisasi Anggaran Kegiatan Belanja Langsung yang berkaitan dengan Indikator Kinerja KODE KEGIATAN

1

1 07 21 0002

Pengadaan / pemeliharaan perlengkapan jalan

14.537.881.233

13.659.534.466

878.346.767

93.96

2

1 07 21 0003

Traffic Light (Pengadaan / pemeliharaan APILL)

46.814.719.861

44.081.960.084

2.732.759.777

94.16

KEGIATAN

ANGGARAN (Rp.)

REALISASI (Rp.)

SISA ANGGARAN (Rp.)

NO


%

53

3

1 07 21 0004

Penyelenggaraan manajemen lalu lintas

1.742.603.323

1.581.836.945

160.766.378

90.77

4

1 07 21 0005

Peningkatan / pembangunan terminal angkutan umum

12.047.770.640

11.528.693.941

519.076.699

95,69

5

1 07 21 0009

Penyelenggaraan pelayanan perijinan angkutan umum

956.492.717

868.213.980

88.278.737

90.77

6

1 07 21 0008

Pelaksanaan pengujian kendaraan bermotor

5.561.758.457

5.034.319.979

527.438.478

90,52

7

1 07 21 0009


956.492.717

868.213.980

88.278.737

90,77

Berikut jumlah anggaran Indikator Kinerja di dalam masing-masing Kode Kegiatan Belanja Langsung Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 :

Tabel 3.22 Anggaran Indikator Kinerja NO

KEGIATAN

1


2

Penyelenggaraan manajemen lalu lintas

3

Pengadaan / pemeliharaan APILL Pengadaan / pemeliharaan perlengkapan jalan

ANGGARAN (Rp.)

INDIKATOR KINERJA

ANGGARAN (Rp.)

956.492.717 Headway Angkutan Umum (menit) Untuk Bis kota dan Headway Angkutan Umum (menit) Untuk Mikrolet

177.400.000

1.742.603.323 Kecepatan Rata-Rata (Km/Jam) Pada Jalan Arteri Primer dan Kecepatan RataRata (Km/Jam) Pada Jalan Arteri Sekunder

343.127.200

46.814.719.861 Tersedianya perlengkapan jalan 14.537.881.233

Traffic Light Rambu

718.330.520 2.227.582.743


54

Pengadaan / pemeliharaan APILL

46.814.719.861

CCTV

Peningkatan / pembangunan terminal angkutan umum

12.047.770.640 Terpenuhinya fasilitas pendukung prasarana transportasi pada terminal dan halte

PJU

328.026.601

Halte

178.770.248

5

Pengadaan / pemeliharaan APILL

46.814.719.861 Meningkatkan jumlah simpang yang terintegerasi ITS-ATCS

6

Pelaksanaan pengujian kendaraan bermotor

4

1.205.916.250

12.059.348.850

5.561.758.457 Terwujudnya kendaraan yang laik jalan bagi kendaraan wajib uji

5.561.758.457

Sedangkan di bawah ini adalah jumlah anggaran, realisasi, sisa anggaran dan prosentasi Indikator kinerja sebagai berikut :

Tabel 3.23 Realisasi Anggaran Indikator Kinerja ANGGARAN (Rp.)

REALISASI (Rp.)

SISA ANGGARAN (Rp.)

NO

INDIKATOR KINERJA

1

Headway Angkutan Umum (menit) Untuk Bis kota dan Headway Angkutan Umum (menit) Untuk Mikrolet

177.400.000

170.867.500

6.532.500

96

2

Kecepatan Rata-Rata (Km/Jam) Pada Jalan Arteri Primer dan Kecepatan RataRata (Km/Jam) Pada Jalan Arteri Sekunder

343.127.200

325.663.250

17.463.950

95

3

Tersedianya perlengkapan jalan

718.330.520

652.031.817

66.298.703

91

Rambu

2.227.582.743

2.101.235.205

126.347.538

94

CCTV

1.205.916.250

1.060.160.640

145.755.610

88

PJU

328.026.601

321.420.000

6.606.601

98

Halte

178.770.248

178.149.487

620.761

100

12.059.348.850

11.667.482.000

391.866.850

97

5.561.758.457

4.415.828.480

1.145.929.977

79

4

Terpenuhinya fasilitas pendukung prasarana transportasi pada terminal dan halte

Traffic Light

5

Meningkatkan jumlah simpang yang terintegerasi ITS-ATCS

6

Terwujudnya kendaraan yang laik jalan bagi kendaraan wajib uji


%

55

E. ANALISIS PROGRAM / KEGIATAN YANG MENUNJANG KEBERHASILAN ATAUPUN PENCAPAIAN PERNYATAAN KINERJA Wujud penunjang program / kegiatan yang menunjang keberhasilan ataupun pencapaian kinerja Dinas Perhubungan Tahun 2015 dengan menerima berbagai Penghargaan diantaranya : 1. Wahana Tata Nugraha Berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor: KP. 402 Tahun 2015 tentang Penerima Penghargaan Wahana Tata Nugraha (WTN) Tahun 2015, Kota Surabaya dinyatakan sebagai penerima Piala Wahana Tata Nugraha Kategori Lalu Lintas Tahun 2015 untuk Kategori Kota Raya, yang merupakan penerimaan Piala WTN yang ke 20 sejak tahun 1992. Piala Wahana Tata Nugraha (WTN) diserahterimakan langsung oleh Presiden Republik Indonesia pada : Hari/Tanggal : Rabu / 23 Desember 2015 Pukul

: 12.00 WIB s.d. Selesai

Tempat

: Istana Negara Jakarta

Tahapan penilaian dilakukan sebanyak 3 (tiga) kali, antara lain: a. Tahap I

: Penilaian Administrasi berupa pengisian formulir Isian

dengan

metode

KPI

(Key

Performance

Indicators), Penilaian oleh Panitia Tingkat Propinsi; b. Tahap II

: Penilaian

Tekhnis

dan

Operasional

Bidang

Transportasi berupa survey Lapangan terkait kinerja penyelenggaraan sistem Lalu Lintas dan Angkutan Kota dan Verifikasi kebenaran formulir KPI oleh Panitia Tingkat Propinsi dan Panitia Tingkat Pusat; c. Tahap III

: Penilaian Komitmen Pemerintah Kota dan Observasi Lapangan yang dilakukan oleh Panitia Tingkat Pusat.

Suatu tahap penilaian harus dilewati dan dinyatakan lulus sebelum bisa memasuki

tahapan

penilaian

berikutnya.

Kota

Surabaya

telah

dinyatakan lulus pada ketiga tahapan tersebut dan dinyatakan sebagai


56

pemenang Piala Wahana Tata Nugraha Kategori Lalu Lintas Tahun 2014 Kategori Kota Metropolitan. Penghargaan Wahana Tata Nugraha ke 20 pada tahun 2015 ini bukan semata - mata formalitas kota surabaya mengikuti lomba, tapi penghargaan ini adalah cerminan bahwa warga Kota Surabaya Berperilaku tertib lalu lintas. Beberapa program unggulan dari Pemerintah Kota Surabaya yang di laksanakan oleh Dinas Perhubungan Kota Surabaya guna mendukung tercapainya Kota Surabaya Tertib Lalu Lintas sehingga Pemkot Surabaya mendapatkan Piala Penghargaan Wahana Tata Nugraha Lalu Lintas Kategori Kota Raya : a. Pemkot Surabaya

dipandang konsisten dalam melaksanakan

perencanaan dibidang transportasi dan memberikan porsi anggaran transportasi yang meningkat cukup signifikan dari tahun ke tahun. b. Sistem ITS - ATCS yang sudah sangat baik dan terintegrasi dengan media sosial yang sangat banyak diminati warga, sehingga masyarakat dapat mengetahui titik – titik kepadatan lalu lintas dengan sangat mudah. c. Pelayanan SIM Online di Satlantas Polrestabes Surabaya. d. Pelayanan Pengujian Kendaraan Bermotor (PKB) Online. e. Pemenuhan sarana prasarana pejalan kaki seperti pedestrian, penyebrangan jalan dengan pelindung (PCTL), pembangunan jalan ( Frontage Road, Jalan Lingkar Luar ) yang bertujuan memecah konsentrasi kepadatan lalu lintas di dalam kota Surabaya, dan memudahkan akses dari pinggiran kota ke tengah kota. f. Lajur khusus sepeda yang sangat baik sudah hampir di seluruh jalan2 di Kota surabaya. g. Pemantauan kota melalui CCTV. h. Kelengkapan perlengkapan jalan yang sudah sangat baik dan terawat

seperti

Rambu,

Marka,

APILL,

JPO

(

Jembatan

Penyebrangan Orang ), dan PJU.


57

i. Partisipasi masyarakat terhadap kepedulian permasalahan lalu lintas sangat tinggi, masukan saran dari warga terkait kontrol dan pengawasan cukup tinggi. j. Perilaku pengguna jalan di Kota Surabaya sudah sangat disiplin dalam berlalu lintas. k. Secara konsisten Pemkot Surabaya berhasil membangun pendidikan berlalu lintas bagi anak - anak usia dini mulai tingkat sekolah dasar sampai perguruan tinggi. l. Mampu memberikan edukasi terhadap awak kendaraan angkutan umum. 2. Indonesia Road Safety Award Tahun 2015 Indonesia Road Safety Award (IRSA) 2015 merupakan program penghargaan

terhadap Kabupaten / Kota untuk meningkatkan

kesadaran dan penerapan praktek keselamatan di jalan raya. 

Kegiatan Riset dan Asesmen : a. Pendaftaran dan Shortlisting Peserta dengan cara diundang untuk mendaftarkan diri serta mengisi formulir terkait data – data penunjang materi 5 pilar keselamatan jalan b. Survai

dan

observasi

pengukuran

secara

kuantitatif

oleh

penyelenggara c. Penjurian berupa presentasi para finalis yang sebelumnya di dipilih pada tahap survai dan observasi. 

Presentasi Kota Surabaya Presentasi 5 Pilar Keselamatan Jalan oleh Pemerintah Kota Surabaya bersaing dengan Kota Tangerang dan Kota Tangerang Selatan untuk Jumlah Penduduk diatas 1 (satu) Juta, dilaksanakan pada: Hari / tgl : Senin, 19 Oktober 2015 Tempat : Hotel Pullman Jakarta


58

Presentasi

terkait

IMPLEMENTASI

TRANSPORTASI

BER-

KESELAMATAN yang terkait dengan 5 pilar keselamatan jalan yaitu: 1) Pilar 1 (Peningkatan Perilaku Tertib Lalu Lintas) a. Dinas Perhubungan a) Pembinaan

Keselamatan

Lalu

Lintas

pelajar

dan

masyarakat b)

Pembinaan Lalu Lintas lembaga kursus mengemudi

c)

Pembinaan Kepada awak kendaraan angkutan umum

d)

Pemeriksaan Kesehatan awak kendaraan

e)

Lomba pelajar pelopor dan awak kendaraan umum teladan

b. Polrestabes Surabaya a) SUPERLANTAS (Surabaya Pelopor Keselamatan Lalu Lintas) b) SAVE HER (Keselamatan Lalu Lintas Bagi Perempuan) c) FORUM LLAJ 2) Pilar

2

(Peningkatan

dan

Pengawasan

Kendaraan

yang

Berkeselamatan) Dinas Perhubungan, Polrestabes Surabaya, Polres Pelabuhan Tanjung Perak, Gartap III Surabaya a) Penertiban, Pengawasan Parkir, Terminal dan LLAJ b) Pengendalian Pencemaran Udara c) Pengujian Kendaraan Bermotor 3) Pilar 3 (Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas) Dinas Perhubungan, Bappeko a) ATCS Kota Surabaya b) Kondisi

eksisting

angkutan

umum

dan

rencana

pembangunannya 4) Pilar 4 (Pemenuhan Jalan Yang Berkeselamatan) a. Dinas Perhubungan Pemenuhan Kebutuhan Perlengkapan Jalan b. Dinas Kebersihan dan Pertamanan Penerangan Jalan Umum


59

c. Dinas PU Binamarga Pematusan Penyediaan Fasilitas Pejalan Kaki 5) Pilar 5 (Penanganan Kecelakaan Lalu Lintas) a. Polrestabes Surabaya Traffic Accident Center (TAC) b. PT. Jasa Raharja Kerjasama PT. Jasa Raharja dangan RS. Bhayangkara c. Pemerintah Kota Surabaya Traffic Accident Center (TAC)

F. Akuntabilitas Keuangan Untuk mencapai indikator keberhasilan maka aspek keuangan sangat berpengaruh untuk mencapai indikator keberhasilan. Operasionalisasi kegiatan dapat dilaksanakan apabila didukung pembiayaan yang memadai. Sumber pembiayaan kegiatan dimaksud berasal dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah pada Tahun 2015.

a. Belanja Tidak Langsung & Belanja Langsung Belanja Tidak Langsung merupakan belanja kompensasi dalam bentuk gaji dan tunjangan serta penghasilan lainnya yang diberikan kepada pegawai negeri sipil (PNS) sesuai dengan ketentuan yang telah ditetapkan oleh Undang – Undang. Penyerapan anggaran belanja tidak langsung pada tahun 2015 sebesar 94.48 % dari total anggaran yang dialokasikan. Sedangkan Belanja Langsung merupakan belanja yang dianggarkan terkait secara langsung dengan pelaksanaan program dan kegiatan, dana tersebut merupakan sebagai salah satu unsur yang sangat penting dalam mencapai sasaran pembangunan. Penyerapan anggaran belanja langsung pada tahun 2015 sebesar 88.96 % dari total anggaran yang dialokasikan. Tabel rekapitulasi

realisasi belanja tidak langsung dan


60

belanja langsung tahun anggaran 2015 Dinas Perhubungan Kota Surabaya sebagai berikut :

Tabel 3.24 Rekapitulasi Realisasi Belanja Tidak Langsung dan Belanja Langsung Tahun Anggaran 2015 NO

URAIAN

ANGGARAN

REALISASI

(Rp.)

(Rp.)

%

SISA ANGGARAN (Rp.)

1.

Belanja Tidak Langsung

41.282.340.576

39.004.895.666

94.48

2.277.444.910

2.

Belanja Langsung

151.486.374.936

134.765.167.527

88.96

16.721.207.409

192.768.715.512

173.770.063.193

90.14

18.998.652.319

Jumlah

b. Pendapatan Retribusi Tabel 3.25 Realisasi Pendapatan Retribusi Tahun Anggaran 2015 NO

URAIAN

1

Retribusi Parkir di Tepi Jalan Umum

2

TARGET PENDAPATAN (Rp.)

REALISASI

%

(Rp.)

25.000.000.000

17.332.663.000

69.33

Retribusi Tempat Parkir Khusus

1.686.755.000

2.558.309.000

151.67

3

Retribusi Terminal

7.543.299.108

7.336.582.027

97.26

4

Retribusi Pengujian Kendaraan Bermotor

13.000.000.000

12.354.140.800

95.03

5

Retribusi Ijin Trayek Jumlah

810.319.735 48.040.373.843

897.294.480 40.478.989.307

110.73 84.26


61

B A B IV


62

BAB

IV

PENUTUP Laporan

Kinerja

Instansi

Pemerintah

disusun

sebagai

bentuk

pertanggungjawaban Dinas Perhubungan Kota Surabaya terkait dengan penyelenggaraan pemerintahan pada tahun 2015 sebagai bahan pengambilan keputusan dalam perencanaan tahun berikutnya. Dari hasil evaluasi terhadap Kinerja Dinas Perhubungan Kota Surabaya nilai capainnya dapat disimpulkan sebagai berikut : 1. Headway angkutan umum (menit) untuk mikrolet nilai capaiannya kurang. 2. Headway angkutan umum (menit) untuk bis kota nilai capaiannya kurang. 3. Kecepatan rata-rata kendaraan (km/jam) pada jalan arteri primer nilai capaiannya sangat baik. 4. Kecepatan rata-rata kendaraan (km/jam) pada jalan arteri sekunder nilai capaiannya sangat baik. 5. Tersedianya perlengkapan jalan a. Traffic Light nilai capaiannya sangat baik. b. Rambu nilai capaiannya sangat baik. c. CCTV nilai capaiannya sangat baik. 6. Terpenuhinya fasilitas pendukung prasarana transportasi pada terminal dan halte a. PJU nilai capaiannya baik. b. Halte nilai capaiannya baik. 7. Meningkatkan

jumlah

simpang

yang

terintegerasi

ITS-ATCS

nilai

capaiannya baik. 8. Terwujudnya kendaraan yang laik jalan bagi kendaraan wajib uji nilai capaiannya sangat baik. 9. Tercapainya peningkatan PAD nilai capaiannya sangat baik.


63

Permasalahan yang masih menjadi perhatian bagi Dinas Perhubungan Kota Surabaya terkait indikator kinerja headway angkutan umum (menit) untuk bus kota dan mikrolet hasil dikarenakan masih banyak operator atau pemilik bus / angkot yang mengoperasikan kendaraannya tidak sesuai dengan time table yang telah ditetapkan selain itu sopir ngetime di sembarang

tempat yang

menyebabkan headway dan waktu perjalanan tidak konsisten. Laporan Kinerja Instansi Pemerintah Dinas Perhubungan Kota Surabaya Tahun 2015 ini masih jauh dari kata sempurna dan masih banyak yang diperbaiki dan masih terdapat hal-hal yang perlu diperhatikan antara lain melakukan kebijakan pengembangan angkutan umum yang diarahkan untuk mengimplementasikan angkutan massal cepat yang terintegrasi.


64

L A M P I R A N LAPORAN KINERJA INSTANSI PEMERINTAH DINAS PERHUBUNGAN KOTA SURABAYA TAHUN 2015

65

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1

Tabel Penetapan Kinerja Tahun 2015..........................................

9

Tabel 3.1

Pengukuran Kinerja Tahun 2015 …………………………………..

13

Tabel 3.2

Perbandingan Target dan Capaian Kinerja Tahun 2013 & 2014

15

Tabel 3.3

Hasil Analisa Kinerja Angkutan Umum (Menit) Untuk Mikrolet

18

Tabel 3.4

Hasil Analisa Kinerja Angkutan Umum Untuk Mikrolet ………….. 21

Tabel 3.5

Hasil Analisa Kinerja Angkutan Umum (Menit) Untuk Bus Kota

21

Tabel 3.6

Hasil Analisa Kinerja Angkutan Umum Untuk Bis Kota …………. 23

Tabel 3.7 Tabel 3.8

Kecepatan Rata-Rata Kendaraan (Km/jam) Pada Jalan Arteri Primer ………………………………………………………………… 25 Hasil Analisa Kecepatan Rata-Rata Pada Jalan Arteri Primer …. 27

Tabel 3.9

Kecepatan Rata-Rata Pada Jalan Arteri Sekunder ……………… 27

Tabel 3.10

Hasil Analisa Kecepatan Rata-Rata Pada Jalan Arteri Sekunder

Tabel 3.11

Data Traffic Light Yang Sudah Terpasang.................................... 31

Tabel 3.12

Data Rambu Yang Sudah Terpasang .…………………………..... 36

Tabel 3.13

Data CCTV Yang Sudah Terpasang ............................................ 37

Tabel 3.14 Tabel 3.15

Fasilitas Pendukung Prasarana Transportasi Pada Terminal (PJU) ............................................................................................ Fasilitas Pendukung Prasarana Transportasi Pada Halte ...........

45 46

Tabel 3.16

Simpang Yang Terintegerasi ITS-ATCS ......................................

48

Tabel 3.17

Kendaraan Umum ........................................................………….

51

Tabel 3.18

Kendaraan Wajib Uji UPTD PKB Wiyung …………………………

52

Tabel 3.19

Kendaraan Wajib Uji UPTD PKB Tandes ...............................….

52

Tabel 3.20

Realisasi Pendapatan Retribusi Tahun Anggaran 2015 ...………

53

Tabel 3.21 Tabel 3.22

Realisasi Anggaran Kegiatan Belanja Langsung Yang Berkaitan Dengan Indikator Kinerja ................................................................... 53 Anggaran Indikator Kinerja ............................………………………… 54

Tabel 3.23

Realisasi Anggaran Indikator Kinerja ...........................................….55

Tabel 3.24

Rekapitulasi Realisasi Belanja Tidak Langsung dan Belanja Langsung Tahun Anggaran 2015 ...........................................……… 61 Realisasi Pendapatan Retribusi Tahun Anggaran 2015 ...................53

Tabel 3.25


30

66

Lampiran II :

REALISASI KEGIATAN DINAS PERHUBUNGAN KOTA SURABAYA TAHUN 2015

NO

KODE KEGIATAN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1 01 16 0090 1 01 17 0080 1 07 01 0019 1 07 02 0045 1 07 21 0002 1 07 21 0003 1 07 21 0004 1 07 21 0005 1 07 21 0006 1 07 21 0007 1 07 21 0008 1 07 21 0009 1 07 21 0010 1 07 21 0012 1 07 21 0013 1 07 21 0014 1 07 21 0015 1 07 21 0017 1 08 16 0033 1 08 26 0003 1 20 17 0035 1 20 17 0036

NAMA KEGIATAN Operasional bis sekolah Pembinaan keselamatan lalu lintas bagi pelajar Penyediaan barang dan jasa perkantoran Pengadaan dan pemeliharaan sarana prasarana perkantoran Pengadaan / pemeliharaan perlengkapan jalan Pengadaan / pemeliharaan APILL Penyelenggaraan manajemen lalu lintas Peningkatan / pembangunan terminal angkutan umum Pengembangan sarana prasarana perhubungan Pengembangan angkutan massal perkotaan Pelaksanaan pengujian kendaraan bermotor Penyelenggaraan pelayanan perijinan angkutan umum Peningkatan pelayanan dan keselamatan jasa angkutan Penertiban, pengawasan dan pengendalian parkir, terminal dan LLAJ Pengelolaan terminal angkutan umum Pembinaan dan pengawasan lalu lintas Keselamatan transportasi darat yang dibiayai dari DAK Pembangunan sarana prasarana perhubungan ( Tahun jamak / multiyears ) Pengendalian pencemaran udara dari sumber bergerak Pengusahaan konservasi energi pada sektor perhubungan Pengelolaan parkir Intensifikasi dan ektensifikasi sumber sumber pendapatan daerah di bidang perhubungan JUMLAH

1 01 16 1 01 17 1 07 01 1 07 02 1 07 21 1 08 16 1 08 26 1 20 17

Program wajib belajar pendidikan dasar sembilan tahun Program pendidikan menengah Program pelayanan administrasi perkantoran Program peningkatan sarana dan prasarana aparatur Program pegembagan sistem transportasi Program pengendalian pencemaran dan perusakan lingkungan hidup Program pengelolaan energi baru terbarukan dan konservasi energi Program peningkatan dan pengembangan pengelolaan keuangan daerah JUMLAH

ANGGARAN

REALISASI

%

278.982.641 631.499.775 9.671.556.705 4.431.573.174 14.537.881.233 46.814.719.861 1.742.603.323 12.047.770.640 1.513.340.765 6.628.922.104 5.561.758.457 956.492.717 2.963.869.315 4.317.029.793 13.133.588.798 93.114.280 81.100.538 11.410.517.820 505.327.490 333.125.000 10.387.181.687 3.444.418.820

210.736.303 589.732.675 7.190.283.038 3.475.227.915 13.659.534.466 44.081.960.084 1.581.836.945 11.528.693.941 1.449.807.990 5.455.549.530 5.034.319.979 868.213.980 979.176.308 4.082.555.694 12.474.716.434 89.913.960 75.966.605 10.273.416.577 430.193.450 296.635.700 7.853.882.687 3.082.813.070

75,54 93,39 74,34 78,42 93,96 94,16 90,77 95,69 95,80 82,30 90,52 90,77 33,04 94,57 94,98 96,56 93,67 90,03 85,13 89,05 75,61 89,50

151.486.374.936

134.765.167.331

88,96

278.982.641 631.499.775 9.671.556.705 4.431.573.174 121.802.709.644 505.327.490 333.125.000 13.831.600.507 151.486.374.936

210.736.303 589.732.675 7.190.283.038 3.475.227.915 111.635.662.493 430.193.450 296.635.700 10.936.695.757 134.765.167.331

75,54 93,39 74,34 78,42 91,65 85,13 89,05 79,07 88,96

DINAS PERHUBUNGAN KOTA SURABAYA 2015

Recommend Documents