de Wit Wereldreiziger in spe Geeske Dare to dream Catwalk Hier is Dreams Vette Visserstruien #havenvrouwen Sleutelen voor je plezier

Hier is…

Geeske

de Wit Wereldreiziger in spe

Vette Visserstruien #havenvrouwen

Dare to dream

Vrouwen uit de haven, over de haven

Sleutelen voor je plezier

Catwalk Dreams

INHOUD HAVENVROUWEN COLOFON Jaargang 3, nummer 3, september 2015 UITGEVER Gemeente Rotterdam & Dona Daria, Kenniscentrum Emancipatie ART DIRECTION & VORMGEVING Pressure Line, Rotterdam REDACTIE Ireny Pinto & Carola Dogan EINDREDACTIE Gerda Nijssen Anneke Vereijken AAN DIT NUMMER WERKTEN MEE Larissa Chantre en Kimberley Dias FOTOGRAFIE Petja Buitendijk Fotografie, Rotterdam Foto achterkant omslag: Claire Droppert (Rotterdam Image Bank) VISAGIST COVERGIRL Arti Hannoe DRUKWERK Tuijtel BV

INSPIRATIE MODELLEN Ladies of procurement 6 Stoere chick Tessa 12 Kleine meid op de grote vaart 14 VTS: Your cup of tea? 22 Technisch wonder Kirsten 24 Soms even havenbarones 28 Kesih’s Havendroom 30 Jongerenambassadeur Rianne 34 De droombaan van Debbie 41

COLUMNS Even bijpraten met Minister Bussemaker 4 Wethouder Schneider: Laat die baan in de haven niet varen! 42 Lol van nachtdiensten noemen 48

FASHION Dromen op het stationsplein 35 Vette visserstruien 38

CARRIÈRE SKILLS Match your talent Bubbels en business bij de Jong Havenvereniging Lobbyen met cupcakes Beleef zelf de haven Boost your career Hoe master je de skills voor de haven?

32 33 40 44 46

HOTSPOTS The hotspots voor babbels en borrels

26

EVENTS Mainport Live 20 RTM Port Party 21 Wereldhavendagen 21 Havenvrouwen Meet & Greet 31

49

REDACTIEADRES Dona Daria, Kenniscentrum Emancipatie Gerard Scholtenstraat 129 3035 SJ Rotterdam 010 465 92 96 [email protected] www.donadaria.nl © 2015 Havenvrouwen

HAVENVROUWEN 2015

3

COLUMN

MINISTER BUSSEMAKER:

“Heel belangrijk vind ik vrouwelijke rolmodellen op de werkvloer die andere vrouwen op weg helpen.” Rotterdam heeft in het kader van KRACHT on Tour deals gesloten die leiden tot verbetering van de positie van vrouwen. Naast dat de overheid randvoorwaarden creëert voor vrouwen is het voor bedrijven belangrijk om randvoorwaarden te realiseren. We vroegen minister Jet Bussemaker welke randvoorwaarden bedrijven kunnen realiseren om werken in de haven en aanverwante bedrijven aantrekkelijker en toegankelijker te maken voor vrouwen. En zou zij voor de haven hebben gekozen toen ze 16 was? Hoe vergroot je de kansen van vrouwen op de arbeidsmarkt? Door vrouwen te helpen hun talenten te ontdekken en bedrijven aan te spreken op hun verantwoordelijkheid. In Nederland kan de helft van de vrouwen financieel niet op eigen benen staan. Dat maakt hen onnodig kwetsbaar. Wanneer vrouwen financieel zelfstandiger zijn vergroot dat hun keuzevrijheid en verbetert het hun positie in de samenleving. Daar hebben de vrouwen zelf een rol in, maar vooral ook werkgevers. Meer vrouwen moeten de kans krijgen en gestimuleerd worden om hun talenten te ontdekken, te benutten en te verzilveren Ik heb daarom KRACHT on Tour georganiseerd om mannen en vrouwen, werknemers en ondernemers, bewust te maken van het belang van financiële zelfstandigheid van vrouwen. Dit doe ik door in gesprek te gaan met vrouwen over de keuzes die zij maken en de mogelijke gevolgen daarvan voor hun financiële positie. Maar ook door bedrijven aan te spreken op hun verantwoordelijkheid en afspraken te maken over hun bijdrage aan het verbeteren van de positie van vrouwen op de werkvloer. Bedrij4

HAVENVROUWEN 2015

ven kunnen zelf veel doen om de werkvloer aantrekkelijker te maken. Maar tijdens de KRACHT on Tour zijn er ook bedrijven geweest waarmee ik afspraken heb gemaakt over een betere verdeling van arbeid en zorg thuis. Ook was er een ziekenhuis dat kinderopvang aanbood binnen de muren van het ziekenhuis. Het gaat er om dat bedrijven zich goed verplaatsen in de levens van werknemers. Iemand die thuis kleine kinderen heeft of de zorg heeft over een ziek familielid wil misschien een tijdje wat minder werken en later weer meer. Het is belangrijk dat werkgevers het gesprek hierover blijven aangaan met hun werknemers en dat vrouwen de kans ook grijpen. Heel belangrijk vind ik vrouwelijke rolmodellen op de werkvloer die andere vrouwen op weg helpen. Ik ben enthousiast over de Port Angels, een bijzonder initiatief van vrouwen in de haven om andere vrouwen enthousiast te maken voor de Rotterdamse haven en industrie. Je ziet dat een informeel netwerk, workshops, lezingen en aansprekende netwerkbijeenkomsten ervoor kunnen zorgen dat steeds meer vrouwen zich realiseren dat vrijwel

alle functies in de haven ook door vrouwen kunnen worden uitgevoerd. Wat ik ook goed vind is dat zij meedenken over de uitstraling van de techniekopleidingen, de wervingskracht van de technieksector en de cultuur binnen de bedrijven. Vrouwen zijn tegenwoordig net zo goed, of beter opgeleid dan jongens. Divers samengestelde teams blijken beter te werken. Bedrijven hebben dus voordeel van bewust beleid. Stel u bent nu 16 jaar, wat zou u dan een aantrekkelijke baan lijken in de haven? Ik heb altijd wel iets met techniek gehad. Dat zit misschien ook wel in mijn familie. Mijn grootvader was marineofficier en mijn vader heeft werktuigbouwkunde gestudeerd en hij had het leuk gevonden als ik naar Delft was gegaan. Even heb ik getwijfeld om bouwkunde te gaan studeren, maar koos uiteindelijk toch voor politicologie. De haven is zo divers en omvangrijk en biedt zo veel mogelijkheden, lastig om te kiezen. Ik zou vooral op heel veel plekken gaan kijken om te zien of een bedrijf bij mij past. Het is goed om te horen dat steeds meer bedrijven hun deuren open zetten voor jongeren, zodat zij zich goed kunnen oriënteren. En daarmee aan de jongeren laten zien dat de maakindustrie de toekomst heeft. Jet Bussemaker Minister van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap

HAVENVROUWEN 2015

5

INSPIRATIEMODEL

LADIES of PROCUREMENT

Linksom of rechtsom:

they get the job done

Tekst: Ireny Pinto Fotografie: Petja Buitendijk

6

HAVENVROUWEN 2015

HAVENVROUWEN 2015

7

heidsspecialiste in het centrum van Rotterdam. Op een gegeven moment was ze de weekenden avonddiensten zat. Met mijn diploma MBO-handel ging ik op zoek naar een kantoorbaan. Dat viel niet mee. Dus dacht ik: ‘ik ga verder studeren’. Een jaar heb ik de HBO-opleiding Personeel & Organisatie gevolgd. In de tussentijd werkte ik via een uitzendbureau en zo kwam ik bij Van Oord terecht. In de eerste plaats als expediter. In deze functie checkte ik vooral de verschillende levertijden van de door mijn collega’s geplaatste orders. Dat was 7 jaar geleden. Nu ben ik inkoper voor de consumables van schepen. Denk hierbij aan kantoorbenodigdheden, voedingsmiddelen en onderdelen. Kortom, de spullen die ze nodig hebben om het schip operationeel te houden.”

Claudia:

VOOR MIJ ZIJN HET NU VOOR ALTIJD DE LEADING LADIES VAN VAN OORD: FARIDA SABAR (38), JOANNE TIMMERS – LIMBERG (28), CLAUDIA VIEIRA OLIVEIRA ANDRADE (35) EN WILLEMIEN KLOET (32). VIER DAMES MET UITLOPENDE ACHTERGRONDEN. ALLE VIER WERKZAAM BIJ VAN OORD VOOR DE AFDELING PROCUREMENT OFTEWEL INKOOP.

We ontmoetten elkaar op het hoofdkantoor aan de Schaardijk. Een prachtige locatie aan de oever van de Nieuwe Maas, vlak onder de Brienenoord brug. In hun ‘spotless’ bedrijfsrestaurant praatten we over werk, ambities en dromen. Ze namen het woord feminisme niet in de mond, maar tegenover mij zaten vrouwen die de kaas niet van hun brood laten eten. En terecht. Hoe zijn ze gekomen waar ze nu zijn Farida is bij toeval bij Van Oord terecht gekomen. Ze startte met een tijdelijke functie van twee weken vanuit een secretariële achtergrond. Farida: “Ik kende Van Oord niet, ik wilde vooral aan de slag”. Inmiddels is ze 10 jaar verder en zit Van Oord helemaal in haar systeem. Als contractmanager vormt zij de schakel tussen de interne klant en de leverancier. Zij beheert bijvoorbeeld de inkoopcontracten die zijn afgesloten door onder andere

8

HAVENVROUWEN 2015

“Alles wat ik moet inkopen heeft spoed. Je moet sterk in je schoenen staan en regelen.” haar collega’s Joanne en Willemien (Category Managers). Binnen de contractperiode waak ik als het ware over de gemaakte afspraken en procedures.” Joanne: “De contracten gaan over de inkoop van goederen en diensten zoals schip gerelateerde producten, personeel en facilitaire zaken zoals bureaus en stoelen. Joanne komt uit een echte transportfamilie en de keuze voor een opleiding aan het Scheepvaart & Transportcollege (STC) was eigenlijk een logisch vervolg. Joanne: “Mijn zus had een eigen koeriersbedrijf en dat vond ik erg stoer. Ik ging met haar mee naar de havens en de verschillende rederijen en zo groeide mijn fascinatie voor de haven. Uiteindelijk wees een vriendin mij op Van Oord. Ik wist hoe de haven werkte, maar de baggerwereld was nieuw. Acht jaar geleden startte ik als transportmedewerker en zo vloog ik al snel de hele wereld rond. Ook in mijn huidige functie (Category Manager Medical en Catering) zie ik veel van de wereld. Hoe mooi is dat!”

Willemien studeerde bedrijfskunde en startte in 2010 als marktanalist op de marketingafdeling. Voor Willemien was Van Oord geen onbekend terrein. “Het is niet raar dat ik hier zit, familieleden van mij zijn op verschillende manieren verbonden aan Van Oord. Maar ik heb geen technische achtergrond, dus het was voor mij wel even zoeken. Enige affiniteit met techniek is natuurlijk wel handig. Tijdens mijn zwangerschapsverlof kwam de kans bij de afdeling inkoop op mijn pad. Ik ben nu Category Manager voor tijdelijk personeel en dan specifiek voor zeevarenden. Wij hebben bijvoorbeeld 400 Filipijnse medewerkers in dienst. Ik ben verantwoordelijk voor de meerjarencontracten en alle zaken daarom heen. ” Farida: “Er komen wel steeds meer mogelijkheden voor

Willemien:

“Als je werkhouding in orde is, dan kun je de wereld aan. Ik leef mijn droom ”

WAT DOET VAN OORD EIGENLIJK?

Van Oord is een wereldwijd actieve aannemer van bagger-, waterbouwkundige en offshore projecten (olie, gas en wind). Met innovatieve oplossingen voor maritieme uitdagingen. De onderneming met ruim 5000 medewerkers, is actief in meer dan vijftig landen. www.vanoord.com

de minder technische beroepen”. Claudia vult aan: “Je krijgt gaandeweg ook steeds meer technisch inzicht”. Joanne: “De interne opleidingen dragen hier ook aan bij. Ontwikkeling is een must bij Van Oord. Voor iedereen, van chauffeur tot directeur. Zo blijft je kennis up-to-date en kun je ook groeien in je functie.” Welke eigenschappen moet je in ieder geval hebben voor een inkoopfunctie? Claudia: “Alles wat ik moet inkopen heeft spoed. Je moet sterk in je schoenen staan en regelen.” Daarbij moet je zeker stressbestendig en flexibel zijn.” Farida: “Het is belangrijk dat je altijd in oplossingen denkt en samenwerkt. Je hebt je collega’s nodig om de klus te klaren.”

Verschillende wegen leiden naar Van Oord. Voordat Van Oord bij Claudia in beeld kwam werkte ze als schoonHAVENVROUWEN 2015

9

Wat maakt werken bij Van Oord leuk? Claudia: “Geen dag is hetzelfde. Daarnaast is de interactie met klanten en leveranciers afwisselend en leuk.” Joanne: “De sfeer is hier gemoedelijk, een echt familiebedrijf.” Willemien: “Het bedrijf is qua mensen eigenlijk klein, maar voor de wereld heel groot. We zitten in een niche-markt, maar doen wel imposante dingen. Zoals bijvoorbeeld de aanleg van Maasvlakte 2 of de eilanden in Dubai.” Met de aanleg van Maasvlakte 2 werd de Rotterdamse haven 20% groter, Nederland groeide met 2.000 ha en de kustlijn ligt zo’n 3,5 km verder in zee. Joanne: “Ik ben er trots op dat ik bij Van Oord werk. Er gebeurt zoveel belangrijk werk.” Willemien: “Het is ook gewoon een lekker mannenbedrijf en ik vind dat wel leuk. Toch mogen er meer vrouwen bij komen. In de board en het MT zitten trouwens helemaal geen vrouwen.” Farida: “Dat is toekomstmuziek.” Willemien: “De toekomst zit hier op deze bank”.

Het begint bij een droom ... Farida: “Mijn droom is om een goede balans te vinden tussen werk en privé en mezelf te blijven ontwikkelen. Ik laat me inspireren door dames die ook hard werken en een doel hebben in hun carrière.” Joanne: “Ik ben als Willemien, gedreven en gemotiveerd. Maar ik had nooit gedacht dat je een drukke en verantwoordelijke baan zou kunnen combineren met een gezin. Het kan dus wel, laat zij zien. Mijn droom is om mijzelf te blijven verbreden in mijn functie en dit te combineren met mijn andere toekomstplannen.” Willemien: “Dit soort dingen bespreken we nooit, wel leuk. Je bent uiteindelijk verantwoordelijk voor je eigen succes. Misschien is er wat vertraging op het moment dat je zwanger bent. Maar mijn zwangerschappen hebben mijn carrière niet in de weg gestaan. Juist tijdens mijn zwangerschapsverlof kreeg ik de kans om mijn huidige functie te gaan bekleden. Dat is toch mooi.” Farida: “Binnen Van Oord wordt er sowieso niet raar gekeken naar moeders die carrière willen maken.” Willemien: “Van Oord geeft flexibiliteit, maar eist ook flexibiliteit. Ik werk parttime (28 uur per week), maar buiten de standaard kantooruren pak ik ook zaken op. Je moet je verantwoordelijkheid kennen. Wat betreft mijn droom: ik leef mijn droom!” Claudia: “Mijn droom is om zoveel mogelijk van de wereld te zien”.

Joanne:

“Mijn zus had een eigen koeriersbedrijf en dat vond ik erg stoer. Ik ging met haar mee naar de havens.”

10 HAVENVROUWEN 2015

Farida:

“Jij bent in lead als het om je eigen toekomst gaat!” Wat zijn jullie carrièretips? Claudia: “Vooral buiten de box-denken. De meeste van ons hadden niet gedacht dat we bij Van Oord terecht zouden komen.” Willemien: “Ik zou ook gewoon niet plannen. Wees niet bang om onderaan te beginnen, dan komen de kansen vanzelf. Of je nu een mbo, hbo of wo opleiding hebt, je moet jezelf laten zien. Ik heb zelf een hele algemene opleiding gedaan, dus ik moest wel aan de bak. Als je werkhouding in orde is, dan maakt je studie achtergrond niet zo veel uit. Dan kun je de wereld aan.” Joanne: “De haven biedt de kans om zowel binnen als buiten te werken. Het is een dynamische wereld en dat maakt het leuk.” Willemien: “Juist in deze wereld zijn vrouwen heel erg nodig. Mannen hebben een directere aanpak, terwijl vrouwen beter kunnen interpreteren en zaken verpakken.” Joanne: “Ja, maar het moet wel een goede mix van mannen en vrouwen zijn.” Farida: “Jij bent in lead als het om je eigen toekomst gaat!”

WERKEN BIJ VAN OORD

Joyce Moens (Recruitment): “ Onze medewerkers zijn het hart van onze organisatie en leveren een cruciale bijdrage aan het succes van de onderneming. Hun talenten en vaardigheden bepalen onze koers. Uitstekende arbeidsvoorwaarden, opleiding en professionele ontwikkeling, en een internationale voertaal (Engels) zorgen voor gelijke kansen voor iedereen. De Van Oord Academy is ons eigen inhouse opleidingsinstituut om de ontwikkeling van een reeks van loopbaantrajecten te ondersteunen. Ondernemende technische hbo/wo-graduates die serieus willen instappen in avontuurlijke projecten kunnen zich aanmelden voor ons Technical Traineeship. De diverse mensen die we zoeken om ons team te versterken passen niet simpelweg hun kennis toe, maar voegen ook hun vindingrijkheid toe”. Ingenious people gaan naar vanoord.com/careers.

HAVENVROUWEN 2015 11

INSPIRATIEMODEL

LAAT DE MANNEN EEN POEPIE RUIKEN Dat ik de haven in wilde stond vast, maar wilde ik dan een kantoorbaan of het échte werk?

Tekst: Carola Dogan Fotografie: Petja Buitendijk

TESSA VAN DE BEEK (17) IS BEPAALD GEEN MEISJE-MEISJE. AL OP HAAR 12E KOOS ZE VOOR HET VMBO TRANSPORT EN LOGISTIEK OP HET MAERLANTCOLLEGE IN BRIELLE. INMIDDELS VOLGT ZIJ DE MBO 2 OPLEIDING MEDEWERKER HAVENOPERATIES OP HET STC. DE HAVEN IS HAAR PLACE TO BE. NIET OP EEN FANCY KANTOOR, MAAR BUITEN, DAAR WAAR ALTIJD BEWEGING IS. ENTHOUSIAST VERTELT ZE HAAR VERHAAL… “In groep 8 kreeg ik het advies VMBO Kader. Ik moest meteen een studierichting kiezen. Echte meidendingen als uiterlijke verzorging zijn echt niet mijn ding. Het werd Transport en Logistiek. Ik ben in die tijd best veel gepest door de jongens op school. Ze maakten me uit voor vent. Dat raakte me destijds wel. Inmiddels weet ik wel beter. Het heeft me ook een tikkeltje strijdbaar gemaakt. Ik ben een meid die zeker niet onder doet voor een vent!” 12 HAVENVROUWEN 2015

Je laat de mannen dus een poepie ruiken? “Eigenlijk wel ja. Ik besloot voor mezelf dat ik alles kan wat een man kan, mijn hart volg in alles wat ik doe en lekker loslaat wat mensen van mij denken. Ik dacht na over wat ik na mijn VMBO wilde gaan doen. Dat ik de haven in wilde stond vast, maar wilde ik dan een kantoorbaan of het échte werk? 8 uur per dag op een stoel naar een beeldscherm staren vind ik 3 x niks. Ik ben het liefst lekker in beweging. Laden en lossen, dat is voor mij het echte werk. Mijn mentor op het VMBO tipte mij over de MBO-opleiding Medewerker Havenoperaties op het STC. Het is een BBL-opleiding, 4 dagen werken en 1 dag naar school. Dat leek me wel wat. Al in februari ging ik op zoek naar een stagebedrijf. Een kennis van mij werkt bij Crocs Warehouse. Zo kwam ik op het idee om Crocs te bellen. In een mum van tijd was de stageplaats rond. Om alvast wat ervaring op te doen, vroeg ik of ik vakantiewerk bij Crocs kon doen. Ik kon meteen beginnen. Met mijn VMBO-diploma op zak startte ik in september met

de opleiding Medewerker Havenoperaties op het STC, als enige meisje. Ik haalde mijn heftruckcertificaat en mijn VCA Vol. Met de jongens heb ik heel veel en leuk contact. We hebben dezelfde droge humor. Soms zijn jongens nou eenmaal grof en seksistisch, maar omdat ik hen meteen lik op stuk geef houden ze daar al gauw mee op.” Wat deed je nou precies bij Crocs? Hoe zag jouw werkdag eruit? “Om 05:30 uur kwam ik aan bij Crocs. Op de fiets, door weer en wind; dan was ik meteen lekker wakker. Ik meldde altijd even dat ik er was en dronk een kop thee met collega’s. 06:00 uur was het tijd om te beginnen. Ik pakte een scanner en een pompwagen, het liefst een elektrische, maar met een beetje pech eentje die je lopend achter je aan trekt. Niet dat dat zwaar is hoor, maar zo’n elektrische is toch wel relaxter. Dan haalde ik op kantoor mijn laadbrief. Daarop staat welke pallets je moet zoeken voor de klant. Ik zoek de spullen, die pak ik dan op met mijn pompwagen, seal ik en zet ik klaar voor een dok, de plaats waar de vrachtwagens worden ingeladen. Als de order dan compleet is, haal ik weer een nieuwe laadbrief en begint het proces weer van voor af aan. Zo ben ik de hele dag zoet. Om 14:00 uur zei ik mijn collega’s gedag en zat mijn werkdag erop.”

Zo’n pompwagen besturen, is dat moeilijk? “Het is even wennen. Een collega liet het mij zien en liet het mij daarna zelf proberen. In het begin was het best even spannend. Ik wist nog niet hoe groot ik de bochten moest nemen enzo, maar ik had ‘m in no-time onder controle. Nu is het heel gemakkelijk, het gaat bijna op de automatische piloot.” Wat is jouw droom voor de toekomst? “Ik ga nu mijn laatste leerjaar in voor mijn MBO2-diploma. Met pijn in mijn hart, maar ook met heel veel zin in mijn nieuwe job, weg bij Crocs en aan de slag bij EMO op de Maasvlakte. Mijn stagebegeleider bij Crocs, Jacqueline Oudshoorn, heeft mij geholpen met het vinden van een nieuwe plek. Een aantal collega’s van Crocs zijn echt vrienden geworden. Ik kom zeker nog eens buurten. Bij EMO, de grootste terminal voor kolen en ertsen, ga ik buiten aan de slag. Op een bobcat ga ik rondrijden om te zorgen dat het grotendeels geautomatiseerde proces van opslag, bewerking of overslag niet gehinderd wordt door rondzwervende kolen en ertsen. Ik ben leergierig, dus na mijn diploma wil ik graag de niveau 3 opleiding Medewerker Havencoördinatie doen. Hopelijk vind ik daarna een leuke baan en krijg ik ooit mijn werkgever zo ver om mijn MBO 4 opleiding Havencoördinator te betalen.” De hartenkreet van Tessa: “Meiden, volg je gevoel! Laat je niet tegenhouden door praatjes over wat vrouwen wel en niet zouden kunnen. Voelt het goed, dan kun je alles aan!” HAVENVROUWEN 2015 13

INSPIRATIEMODEL

De droom: ik word bloemist… 14 HAVENVROUWEN 2015

TOTDAT DE ZEE LONKTE.


SWITCHES EN KEUZESTRESS

Hoe vanzelfsprekend een carrière op zee nu ook lijkt, een aantal jaar geleden leek ze toch een andere kant op te gaan. “Toen ik op de basisschool school zat wilde ik graag in de voetsporen van mijn vader treden en dierenverzorger worden. Eenmaal op het Wellantcollege zette ik dit aan de kant en droomde ik van een baan als bloemist. Na twee jaar was ik dat bloemschikken wel zat. Bovendien kreeg ik last van mijn allergie. Tijd voor iets anders. Een vriend van mij suggereerde het STC. Haven en Vervoer leek me niets, wel het varen. Op het water zijn was mij niet vreemd, door scouting ben ik veel op het water geweest en heb ik ook leren zeilen. Mijn moeder dacht: wat moet je ermee? Maar mijn vader zei: we gaan wel even kijken. Ik was zo enthousiast over wat ik zag en te horen kreeg, dat mijn ouders daar ook enthousiast over werden. Ik schreef mij in voor de VMBO-opleiding Binnenvaart en kon meteen instromen. Eenmaal op het MBO was er weer even twijfel, ik moest kiezen tussen binnenvaart of zeevaart. Mijn mentor adviseerde om eens mee te varen met een zeeschip van de P&O Ferries. Dit was de eerste keer dat ik op een zeeschip zat. Ik mocht meekijken op de brug en in de machinekamer. Toen wist ik het gewoon: dit is het! Dit ga ik gewoon doen. Ergens had ik dit niet van mezelf verwacht. Het is toch een mannenwereld en je bent langer van huis dan als je op de binnenvaart zit. Maar ik heb absoluut geen spijt van mijn keuze”, benadrukt Geeske. Eenmaal aan boord viel die mannenwereld wel mee. Geeske: “Ik was bang dat ik het niets zou vinden aan boord, maar ik heb geen moment spijt gehad. Het was spannend en ik was benieuwd hoe mensen op mij zouden reageren.

Na ruim 170 dagen op zee te hebben vertoefd is onze covergirl Geeske de Wit (20) weer neergestreken in haar home-town Rotterdam. Heimwee had ze niet, maar ze vindt het wel leuk om weer aan land te zijn. Even lekker doen waar ze zelf zin in heeft. Veel stappen en afspreken met vrienden. Al is haar moeder het daar niet helemaal mee eens. Na de zomervakantie start ze met het laatste jaar van de MBO-opleiding die haar opleidt tot Stuurvrouw en Scheepswerktuigkundige. Dit betekent ook dat ze weer een half jaar gaat varen. Ze heeft er zin in. Tekst: Ireny Pinto Fotografie: Petja Buitendijk


EEN GOEDE VOORBEREIDING IS EEN MUST Een stage op zee is toch even wat anders. Het STC organiseert in aanloop naar de stage speciale meidendagen waarbij ze de meiden vertellen wat ze kunnen verwachten en wat ze allemaal moeten inpakken. Bepaalde zaken kun je in sommige landen moeilijker krijgen, bijvoorbeeld tampons. Je privacy aan boord is ook anders dan je gewend bent. Je deelt namelijk een hut met een collega. Hoe ga je daar mee om? En zo zijn er tal van andere zaken die aan bod komen. Meer weten over de opleiding tot maritiem officier? Ga naar www.stc-group.nl

Op het water zijn was mij niet vreemd, door scouting ben ik veel op het water geweest en heb ik ook leren zeilen. Mijn moeder dacht: wat moet je ermee? Maar mijn vader zei: we gaan wel even kijken. Ik ben toch een meisje, blond en met blauwe ogen. Aan boord heb je met verschillende culturen te maken. Voordat ik ging, hoorde ik de raarste verhalen van andere leerlingen. Daar klopte niets van. Je wordt heel goed opgevangen en iedereen helpt je. Ik hou ook van de directe cultuur die er heerst. Als er iets aan de hand is spreek je het meteen uit of je besluit dat je het er later nog een keer over hebt. Je hebt geen tijd om er omheen te draaien. Dan denk ik: hier aan land doen ze echt moeilijk. Ik zat voor mijn stage op een cruiseschip van de Holland America Line. Daar heb je natuurlijk best veel vrouwen, die werken bijvoorbeeld in de housekeeping, entertainment of hospitality. Mijn collega’s waren vooral mannen. Maar op de brug had ik ook een paar vrouwelijke collega’s. En mijn hutgenoot was natuurlijk ook vrouw. Gelukkig klikte dat meteen.

EEN DANSJE MET DE PASSAGIERS HOORT ERBIJ

Tijdens mijn stage ben ik met de Holland America Line naar Zuid-Amerika gevaren. Ik vind het geweldig om nieuwe plekken te ontdekken. Mijn droom was om naar Nicaragua te gaan en dat is gelukt. Ik was behoorlijk onder de indruk van de armoede daar. Dan zitten wij hier te zeiken om een regenbui. Ik waardeer nu veel meer wat ik heb. Ik werkte gemiddeld 10 uur per dag in verschillende diensten. Ik had technische werkzaamheden in de machinekamer, waarbij je elk boutje dat vast moet zitten als het ware moet controleren en natuurlijk verschillende taken op de brug, samen met de stuurman of de staf kapitein. Maar ik werkte ook tijdens de Black & White balls voor de passagiers. Je wordt geacht om één keer in de twee weken met de passagiers te dansen. Dat hoort er gewoon bij op een cruise. Volledig in uniform en met een make-upje op ga je naar de dansavond. Zo afwisselend is het.” HAVENVROUWEN 2015 17

Je wordt geacht om één keer in de twee weken met de passagiers te dansen. Dat hoort er gewoon bij op een cruise. Volledig in uniform en met een makeupje op ga je naar de dansavond. Zo afwisselend is het.

WAT DOET EEN MARITIEM OFFICIER PRECIES? Een Maritiem Officier houdt zich bezig met de besturing van het schip, het controleren van de gang van zaken in de machinekamer en het toezichthouden bij het laden en lossen van het schip. Je wordt opgeleid tot zowel het werk van een stuurman als dat van een scheepswerktuigkundige. Het hangt van het schip af op welk van deze twee beroepen de nadruk gelegd wordt.


Mijn droom was om naar Nicaragua te gaan en dat is gelukt. Ik was behoorlijk onder de indruk van de armoede daar. Dan zitten wij hier te zeiken om een regenbui. Ik waardeer nu veel meer wat ik heb.

170 DAGEN OP ZEE

Geeske verbleef voor haar stage 170 dagen op de grote vaart. Op een schip van de Holland America Line zette ze koers richting ZuidAmerika. De vloot van de Holland America Line heeft 15 elegante, middelgrote schepen waarmee ze meer dan 500 cruises per jaar naar alle zeven de continenten verzorgen. De cruises hebben zowel populaire als minder bekende havens als bestemming zoals de Caraïbische Eilanden, Alaska, Europa, Mexico, Zuid-Amerika, het Panamakanaal, Australië, Nieuw-Zeeland en Azië - tevens bieden zij unieke reizen naar de Amazone, Antarctica en uitgebreide Grand Voyages. www.hollandamericaline.com

DE TOEKOMST

Zodra ik klaar ben met het MBO ga ik eerst een jaar werken. Ik kijk ernaar uit om op mezelf te gaan wonen en een eigen auto te kopen. Dat geeft meer vrijheid. Ook al ben ik vaak van huis. Ik wil ook graag verder studeren, maar dan moet ik eerst flink gaan sparen. Een lening zie ik niet als optie. Ik wil niet in de problemen komen. De regels voor studiefinanciering zijn nu veel strenger. Wellicht kan ik ook via een rederij verder studeren. Ik wil gewoon werken. Stel ik trouw later of ik krijg kinderen: dan blijf ik ook gewoon werken. Ik ga toch niet heel de dag thuis zitten. Een vriend van mij zei pas: mijn vrouw moet later stoppen met werken. Nou, ik dacht het niet. Ik zou me vervelen.”


EVENTS

EVENTS

MAINPORT LIVE

DREAM, BELIEVE, DO, REPEAT! “De haven van Rotterdam is een hele goede plek voor vrouwen”, aldus Sabine Bruijnincx, directeur van Stichting Wereldhavendagen. “Kijk naar mijzelf, ik heb er een droombaan gevonden. Op de Wereldhavendagen kun je op een makkelijke en leuke manier kennis maken met de haven in al haar facetten. Je krijgt een veel beter beeld van wat er allemaal mogelijk is qua werk en welke bedrijven er allemaal actief zijn. Jonge meiden moeten dan ook zeker naar de Wereldhavendagen komen. Dat geldt overigens evenzeer voor jongens! Het thema van de Wereldhavendagen is ‘De Droomhaven’. Een succesvolle onderneming, die prachtbaan, het initiatief dat de wereld doet veranderen. Het begint altijd met een droom. Een visioen van wat zou kunnen zijn. Dromen vormen de vonk van onze vooruitgang en ontwikkeling. De Rotterdamse haven draait om het voeden én realiseren van dromen. Wat in het jaar 1270 zelf begonnen is als droom - we kunnen méér doen met die nieuwe dam in de Rotte - is uitgegroeid tot een plek waar ambitie, visie en de mogelijkheden om deze waar te maken bij elkaar komen. Hoe groot of klein dan ook. Van het oplossen van wereldwijde milieuvraagstukken tot het vinden van jouw droombaan.

INTERESSE IN STAMPENDE STOOMMACHINES, LOEIENDE SCHEEPSHOORNS EN AFFAKKELENDE GASSEN VAN EEN BENZINEFABRIEK?

Voel dan het ritme van de haven van Rotterdam in de permanente tentoonstelling MainPort Live. Geluidsfragmenten en huizenhoge filmbeelden nemen je mee naar de dynamische havenstad van weleer. Een vijftien meter lange maquette met bijzondere lichteffecten toont de haven van nu. Via een verbinding met de controlekamer van het Havenbedrijf volg je ‘live’ de scheepvaart in de Rotterdamse haven en in de control room nemen duizenden historische havenbeelden je mee op een reis door de tijd. Meer weten? www.maritiemmuseum.nl

Maak dus kennis met de vele dromen in de Rotterdamse haven. Oude dromen die inmiddels zijn waargemaakt en nieuwe dromen vol beloften voor de toekomst. Ontdek er je eigen droom en wie weet waar dat toe zal leiden! Wat je ook droomt, in Rotterdam kun je er werkelijkheid van maken. Make it happen!” Foto: Fred Ernst



INSPIRATIEMODEL

PASSIE VOOR SCHEEPSVAART EN GRAAG DICHTBIJ HUIS?

We komen aan bij de Verkeerscentrale Rotterdam van het Havenbedrijf Rotterdam: een enigszins futuristisch gebouw aan de Maas, midden in het hyperindustriële Botlekgebied. Op onze planning staat een interview met VTS operators Miranda Bol (24) en Fleur Wijnstekers (39). Eenmaal binnen komen we in een imposante ruimte met glazen wanden waardoor je uitkijkt op het water en allerlei passerend scheepsverkeer. Miranda kijkt net als haar collega’s vanachter een bureau naar zeven enorme beeldschermen en praat door een marifoon (een soort telefoon) met verschillende schepen. Wat een rust en controle straalt zij uit. Na een zorgvuldige overdracht bij de wisseling van de wacht kunnen we starten met ons interview.

DAN IS VTS JOUW CUP OF TEA!

Tekst: Carola Dogan Fotografie: Petja Buitendijk

WAT DOET EEN VTS OPERATOR EIGENLIJK?

“VTS staat voor Vessel Traffic Service. Als operators verzorgen we de scheepsverkeersbegeleiding in de Rotterdamse haven. We zeggen niet wat schepen moeten doen, maar we schetsen vanuit onze helikopterview over de haven het verkeersbeeld. Schepen kunnen niet om een hoekje kijken, dus wij voorzien hen van de informatie die zij nodig hebben om veilig van en naar hun ligplaats te komen.”

SCHEEPSVERKEER GAAT 24 UUR PER DAG DOOR. WAT BETEKENT DAT VOOR JULLIE WERKTIJDEN?

“We zitten in de vol continu. We draaien achter elkaar 2 ochtenddiensten, 2 middagdiensten en 2 nachtdiensten. Al onze diensten zijn 8 uur lang. Daarna hebben we 1 uitslaapdag en 3 dagen vrij.”

ZO, DAT IS BEST PITTIG…

Miranda: “Nee hoor, dat valt echt wel mee. De nachten en weekenden zijn goed te overzien en je hebt doordeweeks overdag wat meer vrij.” “Ja, vol continu is echt reuzehandig. Praktische zaken als kantoren bellen, met je kat naar de dierenarts of je kind eens zelf uit school halen kan dan gewoon. Dat wordt met een 9 tot 17 baan al gauw lastiger.”, voegt Fleur lachend toe.

HOE ZIET EEN DOORSNEE WERKDAG OP DE VERKEERSCENTRALE ERUIT?

“Doorsnee? Dat kennen we hier niet. Geen dag is hier hetzelfde. Je weet nooit van tevoren hoe druk het is, wat er gaat gebeuren, welke schepen binnenkomen; het is heel afwisselend. We begeleiden vanuit de Verkeerscentrale Rotterdam schepen in zes sectoren: Waalhaven, 22 HAVENVROUWEN 2015

Eemhaven, Oude Maas, Maasbruggen, Botlek en Maassluis. De ene sector vormt een druk kruispunt, de andere sector is vrij rustig. Om de werkdruk te verdelen, wissel je tijdens een shift elk uur van sector. Je moet constant alert zijn op je schermen om het overzicht te houden over jouw sector, je communiceert met je collega van de naastgelegen sector(en) en informeert de schepen via de marifoon over het verkeersbeeld. Samen zorg je voor een goede service.”

CONSTANT ALERT OP JE SCHERMEN?

“Ja. Veiligheid staat voorop. Je kunt best kletsen met collega’s, maar je moet wel je aandacht bij je werk houden. Het is een verantwoordelijke job. De schepen vertrouwen volledig op je. Dat betekent overigens niet dat het niet gezellig is op de werkvloer. De sfeer is goed, we lachen veel”, aldus Fleur. Kun je ook gezellig kletsen met de scheepsbemanning via de marifoon? “Nee, dat kan niet. Je hebt maar één marifoon voor jouw sector. Als je in gesprek bent, kun je dus niet communiceren met een ander schip. Bij drukte is het al lastig om te bepalen welk schip je als eerst van informatie gaat voorzien, dan moet je al echt prioriteiten stellen. Laat staan dat je tijd hebt voor een kletspraatje! Dat zou hele onveilige situaties op kunnen leveren.”

op een vrachtschip. Als VTS operator merkte ik dat het belangrijk is om ook te weten hoe het reilt en zeilt op de binnenvaart. Om daar een beeld van te krijgen ben ik een dag met een binnenvaartschip meegevaren.” “Bij mij is het precies andersom. Ik heb twee jaar gevaren op de binnenvaart en een loodsreis gemaakt om feeling te krijgen met de zeevaart”, zegt Miranda.

WAT ZIJN JULLIE DROMEN VOOR DE TOEKOMST?

WAAR MOET JE GOED IN ZIJN OM VTS OPERATOR TE WORDEN?

Miranda: “Je moet kunnen anticiperen, een helikopterview hebben en die kunnen interpreteren. Voorbereiding is het halve werk, dan kun je snel schakelen. Ook moet je servicegericht en stressbestendig zijn. Rustig blijven is echt heel belangrijk. Paniek kan gevaarlijk zijn. Verder is het belangrijk dat je het Nederlands en Engels beheerst. Duits kan handig zijn om te kunnen communiceren met de toenemende Oost-Europese scheepvaart. De voertaal is trouwens gewoon Nederlands.” Fleur vult aan: “Je hebt wel een nautische achtergrond nodig om dit werk goed te kunnen doen. Je moet begrijpen hoe een schip werkt, in kunnen schatten in hoeverre een schip kan manoeuvreren, hoe diep een schip steekt, wat de invloed van stroming en wind is op zo’n schip en dergelijke. Zelf kom ik uit de zeevaart. Ik heb zeven jaar gevaren

Fleur: “Als VTS Operator ga je op je 55e met Functioneel Leeftijds Ontslag (FLO). Vroeger betekende dat een vervroegd pensioen. Tegenwoordig moet je dan nog zo’n 12 jaar iets anders doen. Een tweede loopbaan opbouwen is dus wel iets waar je vroeg of laat over na moet denken. Dat het iets in het nautische wordt is voor mij zeker. Dat zeevaartbloed stroomt hè, als je daar eenmaal mee besmet bent…” Miranda: “Voor mij is dat echt nog een ver-van-mijn-bed-show. Ik ben net klaar met mijn opleiding en heb nog zoveel te zien en te doen als VTS Operator. Mijn ambitie is wel om ooit naar de Hoek te gaan, de Verkeerscentrale Hoek van Holland. Schepen zo van zee de haven in begeleiden, dat lijkt me machtig.”

HEBBEN JULLIE EEN BOODSCHAP VOOR MEIDEN DIE IN JULLIE VOETSPOREN WILLEN TREDEN?

Miranda: “Het mag dan een mannenwereld zijn, maar als vrouw kun je er ook gewoon komen. Het is echt goed te doen. We krijgen trouwens steeds meer meiden!” Fleur: “Gooi al je praktische overwegingen eens over boord, kijk naar wat je drijft en naar alle kansen die je als VTS Operator hebt. Laat je informeren en volg je gevoel!” HAVENVROUWEN 2015 23

INSPIRATIEMODEL

Meet Kirsten EEN MEISJE DAT ALTIJD AL WIST WAT ZE WILDE: WERKEN IN DE TECHNIEK

‘JE WERKT HIER VEILIG, OF JE WERKT HIER NIET’

KIRSTEN REEDIJK (23) KOMT UIT DE VOORHAVEN VAN ROTTERDAM, HELLEVOETSLUIS. EEN KLEINE VESTINGSTAD AAN HET HARINGVLIET. VOOR HAAR WERK REIST ZE AF NAAR SHELL PERNIS, DE GROOTSTE RAFFINADERIJ VAN EUROPA. ONGEVEER EEN JAAR GELEDEN BEGON ZE DAAR ALS ONDERHOUDSTECHNICUS. WIJ ONTMOETTEN HAAR OP DE WERKPLAATS VOOR EEN FOTOSHOOT EN EEN GESPREKJE. MAAR DAT GING NIET ZOMAAR.

Tekst: Ireny Pinto Fotografie: Petja Buitendijk


Overall? Check. Veiligheidsbril? Check en absoluut niet afdoen. Een andere medewerker: hebben ze wel veiligheidsschoenen aan? Een beetje onder de indruk zijn we wel van de veiligheidsvoorschriften. Zo op het eerste gezicht kan er niet veel misgaan, toch? Kirsten benadrukt dat veiligheid een topprioriteit is bij Shell: “Er wordt gestreefd naar nul ongevallen en wij worden ook getraind om elkaar aan te spreken. Stel je loopt een trap af zonder de trapleuning vast te houden. Dan moet ik je aanspreken. Ik ben het al gewend”, aldus Kirsten. Het is geen verrassing dat Kirsten hier werkt. De liefde voor techniek en sleutelen is er altijd al geweest. Als kind haalde ze van alles uit elkaar om het vervolgens weer in elkaar te zetten. Na haar VMBO-opleiding twijfelde ze dan ook geen moment, ze ging verder met de MBO-opleiding Allround Operationeel Technicus aan het STC (Scheepvaart & Transportcollege) waar toevallig ook veel van haar vrienden naar toe gingen. Daarna bleek een baan vinden geen moeilijke opgave. Kirsten: “Via vrienden hoorde ik dat er vacatures waren bij Shell. Ik solliciteerde en al snel hoorde ik dat ik was aangenomen.“

NATUURLIJK ZIJN WE NIET VERBAASD DAT OP DE WERKPLAATS VOORAL MANNEN RONDLOPEN. DAT VERWACHT JE WEL. MAAR HOE GAAT DAT IN DE PRAKTIJK?

“Ik ben wel wat gewend. Tijdens mijn opleiding zat ik als een van de weinige meiden met 40 jongens in de klas. Toch moet je jezelf in het begin bewijzen. Ik viel gewoon op, ze moesten aan mij wennen en ik liet gewoon zien dat ik mijn vak beheers. Ik zit hier samen met nog een andere dame. Dat gaat allemaal prima, maar meer vrouwen zou in ieder geval voor meer variatie in gespreksonderwerpen zorgen. Waar het om draait is dat ik mijn werk gewoon erg leuk vind. Er zijn hier veel machines en onderdelen die onderhoud nodig hebben of gerepareerd moeten worden. Na een analyse bepalen we wat we nodig hebben om het te maken en gaan we aan de slag. Ik heb voldoende uitdagingen en ik krijg de kans

om verder te leren en te groeien. Wat ook leuk is, en niet onbelangrijk, is dat ik een vast contract gekregen heb. Dat vertrouwen, motiveert mij nog meer. Bovendien heb ik een geweldige shift (07.00-15.30 uur), waardoor ik veel vrije tijd heb voor sport en het strand.“

WAT IS JE VOLGENDE STAP OF WAAR DROOM JE OVER?

“Daar heb ik nog niet veel over nagedacht. Maar mijn droom is wel om meer van de wereld te gaan zien.”

OOK WERKEN BIJ SHELL PERNIS?

Op dit moment zijn er diverse onderhoud- en productievacatures op MBO en HBO niveau bij Shell Pernis en Moerdijk. Misschien ben jij wel de nieuwe collega van Kirsten. Voor het actuele aanbod van vacatures ga je naar www.shell.nl/werkenbijpernis of www.shell.nl/careers Shell Pernis is de grootste raffinaderij van Europa en één van de grootste raffinaderijen ter wereld. Het bedrijfsterrein biedt naast olieverwerkende fabrieken huisvesting aan chemische fabrieken van Shell en van andere bedrijven. De belangrijkste producten die door de raffinaderij worden gemaakt zijn gasolie/diesel, benzine, kerosine, basisoliën (smeermiddelen), LPG en stookolie. De producten worden door pijpleidingen vervoerd. In totaal zijn deze leidingen 160.000 kilometer lang. Dat is ongeveer vier keer de aarde rond. Zo loopt er een directe leiding naar Schiphol om vliegtuigen te voorzien van brandstof. Kortom: een groot en belangrijk complex binnen het gebied van de Rotterdamse Wereldhaven met volop kansen. HAVENVROUWEN 2015 25

HOTSPOTS

The hotspots voor

NHOW HOTEL

BABBELS & BORRELS

ROTTERDAM IS BOOMING! DE ENE NA DE ANDERE HORECAZAAK OPENT ZIJN DEUREN EN MET STEEDS MEER INTERNATIONALE ALLURE. DAN ZIJN ER OOK NOG DE HOTSPOTS DIE ER AL SINDS JAAR EN DAG ZIJN EN NIET WEG TE DENKEN ZIJN UIT DEZE STAD. IK GING EVEN BUURTEN BIJ EEN PAAR VAN DE FIJNSTE ZAKEN IN ROTJEKNOR. Door: Ireny Pinto

DE BALLENTENT Al tientallen jaren wereldberoemd in Rotterdam om hun perfecte bal gehakt en nog veel meer lekkers. De ‘havenbaronnen‘ van weleer, douanemedewerkers, medewerkers van Rederijen en cargadoorsbedrijven weten dit allang. Naast het eten en borrelen worden hier dan ook weleens deals gesloten (So we’ve heard). Speciaal voor Rotterdamse studenten is het elke dinsdag #DinnerDinsdag. Voor een prikkie kun je kennismaken met de befaamde bal en ook dat netwerken kun je eens goed oefenen. Parkkade 1, Rotterdam www.deballentent.nl

foto’s: Petja Buitendijk

LOKAAL Op zoek naar rust in alle hecktiek. Zet dan eens koers richting Rotterdam Noord. In een van de hofbogen zit Lokaal 1e Klas koffie. Guido serveert een heerlijke ristretto, latte of soya latte. Ook voor filterkoffie of een kop thee kun je er terecht. En nog veel meer. Kortom, voor iedere wat wils in een relaxte omgeving. Raampoortstraat 34b, Rotterdam www.lokaal-espresso.nl

foto’s: Petja Buitendijk

presso.nl

foto’s: www.lokaal-es

HUGH ROTTERDAM

HAVENBINKIE

Cocktail time? Check dan eens Cocktail Club Hugh in het Hilton Hotel. In april van dit jaar openden ze hun deuren en zetten vrijwel meteen de toon met de Gin Tonic It’s Friday (GTIF borrel). Vanaf 17.00 uur is Hugh de plek voor netwerkers, Young professionals en liefhebbers van Gin. Een geweldig decor en dito terras. Check it out. Kruiskade 15, Rotterdam www.hughrotterdam.nl foto: www.hughrotterdam.nl


Waar het in het buitenland heel gebruikelijk is om af te spreken in een hotellobby voor een drankje, een zakelijk gesprek of een date, is dat hier nog niet. Waarom eigenlijk niet? Ga eens langs bij the Nhow bar. Loop de hal van DE ROTTERDAM binnen, neem de lift naar de 7e etage en voila je bent gearriveerd in de Nhow hotel bar. In 2014 werden ze nog verkozen tot beste hotel bar van Rotterdam. Met een fantastisch uitzicht over de skyline van Rotterdam kun je genieten van een drankje en een hapje. Relaxt barpersoneel die service echt begrijpen, ook wanneer je een cocktail bedenkt die niet op de kaart staat. In de weekends brengen de resident DJ’s net dat beetje extra waardoor je echt het gevoel krijgt van: ja toch, dit is gezellig ;-) Kortom, een leuke plek op 30 meter hoog en terras aan het water. Wat wil je nog meer? Wilhelminakade 139, Rotterdam www.nhow-rotterdam.com/

foto: www.restauranth

avenbinkie.nl

Op zoek naar het gevoel van de haven midden in de stad? Net voorbij de Oude Haven aan de Oostmolenwerf tref je restaurant Havenbinkie. Het is daar heerlijk eten voor een goede deal. Neem bijvoorbeeld het maandmenu, voor €13,50 heb je een voor- hoofd- en nagerecht. De sfeer is ongedwongen en er heerst echt een huiskamergevoel. Oostmolenwerf 19, Rotterdam www.restauranthavenbinkie.nl


INSPIRATIEMODEL

EEN PASSIE VOOR CONTAINERS

APM Terminals Rotterdam is onderdeel van de AP Moller-Maersk Group en is één van de meer dan vijftig containerterminals van APM Terminals (APMT). Een wereldwijd opererende terminalorganisatie met vestigingen in 126 landen en ongeveer 110 duizend medewerkers in verschillende bedrijfstakken. www.apmterminals.com

Tekst: Ireny Pinto

Fotografie: Petja Buitendijk

Sommigen weten het heel zeker als ze klein zijn, ze worden kapster, brandweerman, juf of dokter. Zo niet Angenietje Temme (27). Plannen en stappen maakte ze wel en uiteindelijk vond ze haar passie. Angenietje: “Zomaar ronddwarrelen werkt niet. Het is makkelijker om een plan te hebben, dan kun je dat gaandeweg tenminste aanpassen en behoud je het overzicht.” Ruim een half jaar geleden begon ze aan een tweejarig traineeship bij ATM Terminals Rotterdam. Een gestructureerd werken opleidingsprogramma waarbij ze in verschillende functies kennis maakt met de organisatie. “Een traineeship moet je trouwens niet verwarren met een stage. Ik heb gewoon een betaalde baan met een leerfunctie”, benadrukt Angenietje. Als je op het terrein van APM Terminals Rotterdam komt zie je eindeloze rijen en stapels containers. Heel indrukwekkend. Je vraagt je wel meteen af: hoe krijgen ze dit voor elkaar? “Onze core business is helder, namelijk het laden en lossen van containers. Maar zo simpel is het in de praktijk niet. In dit vak moet je minstens 10 stappen vooruit denken en een worst case scenario paraat hebben. Dit omdat je afhankelijk bent van verschillende schakels en factoren. Je kunt het zien als een grote puzzel waar we met elkaar naar de beste oplossing zoeken. Maar het lukt altijd. Als er ergens op de route van een schip vertraging is dan heeft dat direct invloed op onze planning. Je moet dan van alles regelen, ook al is het midden in de nacht. Zijn er bijvoorbeeld sleepboten beschikbaar? Hoe staat het met de getijden? Hebben we alle informatie van de klant? Je moet de juiste vragen leren stellen en dat leer ik nu. Tijd kost namelijk geld. “In het begin was ik vooral bezig met projecten die gerelateerd waren aan nieuwe werkinstructies. We proberen dan met een frisse blik te bekijken hoe we bepaalde zaken kunnen optimaliseren. Wat kan anders en wat kan beter? Deze functie deed ik tijdens de reguliere kantoortijden. Sinds twee maanden werk ik bij Operations eerst samen met een Execution Supervisor en nu loop ik alleen als Execution Supervisor. Een Execution Supervisor is degene die de operatie van laden en lossen aanstuurt. We doen dit binnen vol continue roosters. Eerst dacht ik, poeh, zo’n nachtdienst is zwaar en vermoeiend. Maar dat valt mee, soms zit je op een zondagnacht met ongeveer 60 collega’s in de kantine en hebben we het best gezellig waar ik dan weer energie uit put.” 28 HAVENVROUWEN 2015

In mijn huidige functie geef ik leiding en zit ik veel minder achter de computer. Ik bevraag de verschillende planners over hoe de operatie ervoor staat. De Execution Supervisor stuurt de operatie binnen aan en de shiftleader stuurt de operatie buiten aan. Een Dispatcher maakt vervolgens de vertaalslag naar buiten, zij weten hoeveel containers naar een bepaald vak moeten.“

First Day at Work

De eerste werkdag bij een nieuwe werkgever is altijd spannend. Hoe was dat voor Angenietje? Om 06.30 uur begon mijn eerste shift op de Maasvlakte. Helaas had ik nog geen rijbewijs. Dus ging ik met de scooter. Het was een ijskoude dag in februari en de weg was spekglad. Bellen om te zeggen dat ik iets later zou komen was geen optie. Maar geloof me, het was pittig. Op een gegeven moment heb ik een collega gebeld, die nog onderweg was, en hij heeft me een lift gegeven. Inmiddels heb ik mijn rijbewijs gehaald en ga ik relaxed en met veel plezier richting de Maasvlakte.

WAAROM HEB JE VOOR EEN CARRIÈRE BIJ APM TERMINALS ROTTERDAM GEKOZEN?

“Het mooie van APM Terminials Rotterdam is dat de mens hier nog centraal staat. En dat trekt mij. In tegenstelling tot enkele van onze concurrenten zijn onze kranen niet computergestuurd en hebben wij nog mensen rijden op de straddle carrier. Je kunt veel meer aansturen en dus ook efficiënter werken. Het mooie van mijn traineeship is dat ik echt meemaak wat het is om Terminal Operator, Barge/Marine Planner of Dispatcher te zijn. Mijn volgende werkplek is op de commerciële afdeling. Met wat ik nu geleerd heb, kan ik klanten uitleggen waarom dingen zijn zoals ze zijn.”

WELK PAD HEEFT GELEID NAAR DEZE CARRIÈRE?

“Omdat ik niet precies wist welke opleiding ik wilde volgen heb ik vertraging opgelopen. Ook andere factoren zorgden ervoor dat niet alles helemaal soepel verliep. Uiteindelijk koos ik voor de opleiding HBO HRM (Human resources management) omdat het een breed vakkenpakket had. In het tweede jaar ben ik stage gaan lopen bij het Havenbedrijf Rotterdam. Ik wist toen al dat ik niet meer de HR kant op wilde, maar ik was wel geïnteresseerd in arbeidsmarktstrategie en dan met name de havenarbeidsmarkt. Binnen het Havenbedrijf Rotterdam besefte ik dat de haven me had gegrepen. De havens en de containers kreeg ik niet meer uit mijn hoofd. Daarna ben ik bedrijfskunde gaan studeren. Weer een hele brede opleiding. Maar voor mijn scriptie koos ik heel bewust voor een havenonderwerp. Het werd Container Terminal Efficiency. Omdat veel mensen bedrijfskunde studeren wilde ik juist gaan voor een sector waar nog niet veel vrouwen actief zijn. Doordat je opvalt, vergroot je je carrièrekansen. Daarnaast hebben mijn 4 stages op het HBO ervoor gezorgd dat ik kon laten zien, dat ik niet alleen kon leren, maar ook kon werken. Voor al mijn stages heb ik een 9 gehaald. Wanneer je een generieke opleiding volgt is het van belang dat je je op andere vlakken onderscheid. Initieer bijvoorbeeld een onderzoek en kijk buiten de kaders van je stageopdracht.”

Het mooie van de haven is dat als je laat zien dat je wat ‘in je mars hebt’ en je gedreven bent, je je echt kunt opwerken. En dan maakt het niet uit welke opleiding je precies hebt gedaan. Als je niet weet wat je wilt worden, praat er dan met mensen over. Als het betekent dat je bijvoorbeeld 100 euro moet investeren voor een loopbaancoach. Doe dat dan.”

OVER INSPIRATIE

WAAR KOMT JE ZELFVERTROUWEN VANDAAN?

“Eigenlijk vanuit onzekerheid. Ik wil net zoals iedereen een mooie baan, dus ga ik strategisch te werk. Bovendien omarm ik kleine verbeteringen. Je moet trots zijn op de stappen die je maakt. Zo kom je verder. Die les haalde ik onder andere uit mijn roeisport. Soms dacht ik ook: ben ik wel slim genoeg? En dan is er ook nog de maatschappij die veel van je verwacht. Ik heb er drie jaar over gedaan om een keuze te maken voor mijn studie. En dat bleek niet de definitieve keuze. Toen ben ik gaan bekijken hoe ik die studie zo kon ombuigen, dat het wel bij me paste. Dat moet je echt zelf doen. Op dit moment ben ik bezig met mijn universitaire master, zo kom ik weer een stap dichter bij mijn doel.

Eerder dit jaar was je een van drie genomineerden voor het Jong Haventalent 2015. Je blonk onder andere uit omdat je heel goed mensen kan inspireren en enthousiasmeren voor de haven. Wie heeft jou geïnspireerd? “Onder andere Nathalie Backx van het Havenbedrijf. Ze heeft mij het stukje vertrouwen gegeven dat ik nodig had. Niet eens in woorden, maar op z’n Rotterdams in daden. Hetzelfde wil ik ook voor andere vrouwen betekenen.”

DREAM BIG

Als je zonder belemmeringen naar de toekomst kijkt, waar droom je dan over of wat zou je willen doen? “Pas grapte ik tijdens een shift: vannacht was ik even havenbarones. Maar als ik serieus naar de toekomst kijk, dan zou ik graag uiteindelijk Operations Director willen worden.” HAVENVROUWEN 2015 29

INSPIRATIEMODEL

Kesih’s Havendroom

“Mijn dromen zijn in ontwikkeling, net als de haven. De mogelijkheden zijn oneindig, ook voor mij.” “Toen ik voor het eerst in Rotterdam kwam, was ik een jaar of 15. Dít was de stad waar ik wilde gaan studeren en wonen, daar was ik binnen één seconde uit en zo gebeurde het ook. Ik vind de stad nu nog steeds indrukwekkend; de skyline, de architectuur en natuurlijk de haven. Als ik vrienden of kennissen vertel dat ik tegenwoordig in de Olie & Gas branche werkzaam ben, kijken ze me altijd een beetje vreemd aan. Is dat niet echt een mannenwereld? Hoe pas ik dan in dat plaatje? Ja, het is een mannenwereld, nóg wel. Tijden veranderen, mensen ook. Misschien is het over 10 jaar wel anders, er komen immers steeds meer vrouwen. Dat moet ook, want ook voor vrouwen zijn de mogelijkheden in de haven oneindig. Ik heb een droomjob in de haven, dat gun ik hen ook! Er gaat een hoop geld om in de olie industrie, dus er moet streng gecontroleerd worden of de kwaliteit en de hoeveelheid wel klopt met de afspraak. Daar komt een onafhankelijk inspectiebedrijf aan te pas: Saybolt. Het controleren zelf doe ik niet, maar afspraken maken met klanten over onze dienstverlening wel. In mijn commerciële rol bij Saybolt heb ik alles te maken met de Rotterdamse haven. Het is meer dan sales alleen. We werkenmet innovatieve applicaties om de communicatie zo efficiënt mogelijk in te richten, daar leer ik veel van. Het is customer care in optima forma! Ons hoofdkantoor zit in Vlaardingen, de operaties vinden plaats in de Rotterdamse haven en in alle andere grote havens wereldwijd. Of het nu gaat om distributie, opslag of logistiek, met al deze facetten heb ik te maken, direct of indirect. De haven leeft, 24 uur per dag, 365 dagen per jaar. Het is één en al dynamiek, net als mijn baan. Dagelijks heb ik te maken met een grote diversiteit aan mensen, bedrijven en activiteiten. Ik ben regelmatig op reis. Het is vaak hectisch, er is werkelijk geen dag hetzelfde en het werk houdt niet op na vijven... Je moet er maar van houden, maar voor mij maken al die elementen mijn baan een droombaan!” Kesih de Jong, Global Sales Executive, Customer Care & Support @ Saybolt International


Meet &Greet

WIL JE MEER WETEN OVER ONZE HAVENVROUWEN? MELD JE DAN NU AAN VOOR HET EXCLUSIEVE HAVENVROUWEN MEET & GREET EVENT OP WOENSDAG 28 OKTOBER. Just enter the World Port We zetten koers richting het EIC Mainport De locatie om te leren en geïnspireerd te raken voor een job in de haven Hoe dan? Op een hele bijzondere en leuke manier. Maar dat laten we je nog weten. Een avondlang staat het EIC Mainport in het teken van ontmoeten, inspireren en kennisdelen. Je kunt nieuwe motivatie opdoen tijdens de speeches, je kunt een-op-een in gesprek gaan met een havenvrouw en tools leren tijdens een van de workshops. Last but not least, we gaan ook gewoon chillen en borrelen. Zin in? Grijp je kans op een unieke beleving in de haven van Rotterdam. De plaatsen zijn beperkt.

Ga voor meer info en aanmelden naar www.havenvrouwen.nl BLOK 28 OKTOBER VAST IN JE AGENDA


CARRIÈRE SKILLS

CARRIÈRE SKILLS

MATCH YOUR TALENT:

JONG HAVENVERENIGING

DÉ JONGERENCOMMUNITY IN DE ROTTERDAMSE HAVEN Door: Carola Dogan

Ontdek jouw haventalent Door: Carola Dogan

BEN JIJ EEN GANGMAKER OF MEER EEN ECHTE REGELNEEF? EEN UITSTEKENDE PLANNER OF EEN ONTZORGER EERSTE KLAS? De verschillende havensectoren vragen om verschillende kwaliteiten. Procestechnologie, scheeps- en jachtbouw vergen bijvoorbeeld grote precisie, de vaart uitstekende sociale vaardigheden en de logistiek een helikopterview van hier tot Tokio. De haven heeft voor ieder wat wils. Benieuwd wat jij met jouw talent in de haven kunt? Ontdek het met Dona Daria’s Match your talent! Match your talent legt jouw onbewuste drijfveren bloot. Waarom gedraag jij je zoals je je gedraagt? Als je dat weet, kom je gemakkelijk achter jouw natuurtalent en weet je wat jij nodig hebt om happy te zijn in je studie en je baan. Zo koers je recht op jouw droombaan af!

Interesse in jouw Match your talent profiel? Veel meiden gingen je voor tijdens de mini-consults op de Wereldhavendagen 2014 en de workshop die we op de STC-Girlsday gaven. Stuur een mailtje naar [email protected] en we nemen contact met je op.

Rotterdamse jongeren met een maritiem hart boeien, binden en behouden, dat is de missie van de Jong Havenvereniging. Hoe ze dat doen? Bestuurslid Elvira Smit vertelt ons er alles over… “De Jong Havenvereniging is een netwerk van Rotterdamse young professionals in de maritieme industrie. We willen jongeren met hart voor de Rotterdamse haven sociaal en zakelijk versterken. We organiseren bijvoorbeeld masterclasses, bedrijfsbezoeken en de Mainport meewerkdagen, maar ook borrels, barbecues en de jaarlijkse RTM Port Party. Op die manier proberen we onze leden enthousiast te houden voor de haven en voor Rotterdam. Onder onze leden zijn best veel mensen die naar Rotterdam verhuisd zijn voor hun werk in de haven. Hun sociale netwerk zit niet in Rotterdam en ze voelen zich


(nog) geen Rotterdammert. Via de Jong Havenvereniging komen zij in contact met mensen met in ieder geval één gemeenschappelijke passie, de haven. Die haven hoort bij Rotterdam, maar Rotterdam biedt nog zoveel meer. Ook dat willen we onze leden laten ervaren. We zien onszelf wel een beetje als ambassadeurs voor de Rotterdamse haven en de stad Rotterdam. Als jij houdt van de Rotterdamse haven, is er eigenlijk geen reden om geen lid te worden van de Jong Havenvereniging. Het is geen harde voorwaarde dat je een baan hebt in de maritieme industrie, we willen juist uitdragen dat je ook allerhande staffuncties kunt bekleden in havenbedrijven. Daarom staan we open voor iedereen tot 35 jaar met een maritiem hart. Boven de 35 kun je lid worden van de Havenvereniging, waarvan wij een onderdeel zijn. Als lid van de Jong Havenvereniging heb je ook toegang tot het netwerk en alle activiteiten van de Havenvereniging, wat carrièretechnisch heel handig kan zijn. Voor het geld hoef je het tot slot zeker niet te laten, want lidmaatschap kost maar €25 per jaar. Wanneer meld jij je aan? www.jonghavenvereniging.nl.” HAVENVROUWEN 2015 33

INSPIRATIEMODEL

Rianne Geeve

1e jaars student Logistics & Engineering @ Rotterdam Mainport University, is kandidaat - Young Maritime Representative (YMR). YMR’s zijn de jongerenambassadeurs van Nederland Maritiem Land, de brancheorganisatie voor de maritieme sector. We vroegen Rianne waarom zij zich kandidaat heeft gesteld voor deze eervolle titel. “Mensen vinden het nog altijd raar als meiden kiezen voor een havencarrière, vooral als je best een girly girl bent. Daar wil ik verandering in brengen. Ik wil meiden inspireren. Hen, hun ouders, vrienden en vriendinnnen, laten zien dat je echt geen jongetje hoeft te zijn voor een havenjob. Hard werken, je plekje veroveren en jezelf blijven zijn de magic words. Als meiden dat doen, dan komen ze er wel! Na mijn versnelde MBO-opleiding Manager Transport & Logistiek ben ik doorgestroomd naar de HBO-opleiding

Logistics & Engineering aan Rotterdam Mainport University. Ook werk ik als oproepkracht op de salesafdeling van Wim Bosman, onderdeel van Mainfreight. Daar ben ik blijven hangen na mijn MBO-stage. Ik heb het zowel op mijn werk als op school ontzettend naar mijn zin. Als meiden twijfelen of ze iets wel of niet kunnen, dan zoeken ze naar een rolmodel. Ik hoop zo’n rolmodel te kunnen zijn. Daarom ben ik lid van het PR-team van school. We bezoeken middelbare scholen en geven voorlichting aan meiden en ouders over de kansen die de haven biedt. Tijdens die voorlichtingen werd mij heel duidelijk dat mensen een heel verouderd en negatief beeld van de haven hebben. Alle bekende vooroordelen komen voorbij en als meiden al interesse tonen hebben ouders vaak hun bedenkingen. Dat vind ik jammer en ook zo onterecht! De ervaring heeft mij getriggerd om mij bij Nederland Maritiem Land kandidaat te stellen voor de titel Young Maritime Representative. Nederland Maritiem Land verbindt twaalf maritieme sectoren met elkaar: havens, offshore, maritieme toeleveranciers, scheepsbouw, zeevaart, waterbouw, maritieme dienstverlening en kennisinstituten, binnenvaart, Koninklijke Marine, watersportindustrie en visserij. Als ik YMR word, kan ik voor veel meer meiden, maar ook voor vrouwen die een carrièreswitch willen maken, een rolmodel zijn. Ik wil hen laten zien hoe tof de sector is, hoe heerlijk eenvoudig het is om met mannen te werken, hoeveel groeimogelijkheden er zijn en niet te vergeten dat het aardig wat schuift. Ook voor mezelf is het een uitgelezen kans om mij verder te ontwikkelen. Veel meer dan nu kom ik als YMR in contact met de werkvloer en ik krijg zicht op andere sectoren dan alleen de logistiek. Binnenkort is de YMR-verkiezing. Nog even duimen dus!”

Young Maritime Representatives:

JONGERENAMBASSADEURS VOOR DE MARITIEME SECTOR

Door: Carola Dogan


DROMEN OP HET STATIONSPLEIN

FASHION

Catwalk van Rotterdam ROTTERDAMSE VROUWEN HEBBEN STIJL. SOWIESO. ALLES KAN EN MAG, ZE VOLGEN TRENDS, MAKEN TRENDS, INSPIREREN ELKAAR EN ZIJN FEARLESS IN HUN UITSTRALING. OP HET PLEIN VAN HET ICONISCHE NIEUWE CENTRAAL STATION IS HET EEN KOMEN EN GAAN VAN DEZE WERELDSE VROUWEN. EEN REALLIFE CATWALK, WAAR WIJ LEKKER FRONT ROW ZATEN. WE ZETTEN ER EEN PAAR IN BEELD EN ... ZOOMEN EVEN IN OP HUN DROMEN. WAT IS JOUW DROOM? THAT’S THE QUESTION. Tekst: Ireny Pinto Fotografie: Kimberly Dias

Neusa, 21 jaar

Mijn droom is om verloskundige te worden en zo nieuwe mensen op deze wereld te helpen.

Anisha, 23 jaar Ik wil een wereldreis maken en zoveel mogelijk nieuwe culturen ontdekken. Zo kan ik mooie herinneringen maken.

Jackie – Lou, 15 jaar Mijn grootste droom is om mode-stylist te worden. Maar na de zomer doe ik eerst een make-up artist opleiding in Amsterdam.


Lara, 21 jaar Ik vind het belangrijk dat er goed gezorgd wordt voor mensen die dat zelf niet kunnen. Daarom is mijn droom mijn studie verpleegkunde af te ronden.

Claudia, 25 jaar Alicesha, 23 jaar Ik droom van het huisje, boompje en beestje. Nog een droom is om kinderen die in de jeugdzorg zitten, te helpen een betere jeugd te krijgen. Daarom hoop ik binnenkort mijn studie pedagogiek af te ronden.

Ik studeer nu Europese studies en droom ervan in het Europese parlement te werken. Een droom die binnenkort al uitkomt is dat ik Angola mag vertegenwoordigen tijdens Miss Africa Nederland.

July, 29 jaar Mijn droom komt uit. Ik ga naar Korea. Ticket is geboekt. Wat ik ga doen weet ik nog niet. Maar ik geloof dat mijn toekomst daar ligt.

Deveny, 20 jaar Mijn passie is Underground Hiphop en mijn droom is om uiteindelijk een danscarrière in Amerika op te bouwen.

Yael, 43 jaar Mary Michaela, 21 jaar Ik wil mensen graag helpen hun problemen op te lossen. Daarom studeer ik psychologie.

Mijn droom is om mijn hart te kunnen volgen en in de tussentijd ook rust en ruimte te creëren voor mijn gezin.

Meagan, 18 jaar Ik start in het najaar met de studie Europees Recht. Mijn droom is om strafrecht advocaat te worden in Brussel.

Demi- Lisa, 20 jaar Ik wil in Ibiza als DJ mijn chilling vibes overbrengen op een zo groot mogelijk publiek.


Donia, 15 jaar Ik ben in Amerika geboren en woon sinds twee jaar in Rotterdam. Mijn geboortemoeder komt uit Mexico. Mijn droom is om nog meer nieuwe plekken te ontdekken en te zien hoe verschillend mensen leven.

Dayamar, 21 jaar Ik wil danseres worden in een Jazz gezelschap.

De Wereldhavendagen in Rotterdam staan dit jaar in het teken van het thema 'Droomhaven'. “Droomhaven verwijst naar het feit dat in de Rotterdamse haven dromen waargemaakt kunnen worden”, zegt Sabine Bruijnincx, directeur van de Wereldhavendagen. “Of het nou gaat om je dromen als ondernemer te realiseren of om er je droombaan te vinden.”

It’s never too late to start over. If you weren’t happy with yesterday, try something different today. Don’t stay stuck. Do better.


FASHION

Vette Visserstruien: FASHION IN HET MARITIEM MUSEUM


Truien zijn tegenwoordig niet meer weg te denken als mode-item. Wist je dat vissers de eersten waren die de trui als bovenkleding droegen? Niet omdat ze dit mooi vonden, (want ondanks het harde en vuile werk met de vette vis wasten zij hem nooit) maar om zich te beschermen tegen de kou en als uiting van hun identiteit. Vissersplaatsen vormden gesloten gemeenschappen met Fotografie: Michèle van Vliet

elk hun eigen unieke patronen in de visserstrui. Deze patronen werden van generatie op generatie doorgegeven in de gemeenschap. Op deze manier kon je altijd herkennen waar de visser vandaan kwam. Uit bijgelovigheid breiden hun vrouwen vaak talismannen in de trui, zoals een godsoog, in de hoop op een behouden vaart voor hun man. De omstandigheden waar de vissers tijdens hun werk mee te maken hadden, bepaalden het ontwerp. Ook de truien die wij nu dragen zijn vaak geïnspireerd op de maritieme wereld. Studenten van de Willem de Kooning Academie lieten zich door de visserstrui en het vissersleven inspireren tot een vet cool eigentijds ontwerp. De beste kun je tot november 2015 bewonderen in de tentoonstelling Vette Visserstruien. Meer weten? www.maritiemmuseum.nl HAVENVROUWEN 2015 39

CARRIÈRE SKILLS

Door: Carola Dogan

VERENIGING VOOR DE SCHIPPERSVROUW We maken kennis met Marina de Waardt: 28 jaar, moeder van een dochter van twee, schippersvrouw op haar eigen schip en penningmeester van de vereniging ‘Vrouwen In de Binnenvaart In Actie (VIBIA)’. “Ik studeerde Marketing & Communicatie toen ik mijn partner leerde kennen. Hij was binnenvaartschipper. Het was heel simpel: Of ik kon gaan varen, of de relatie was gedoemd te mislukken. Varen dus! In vier jaar haalde ik mijn diploma Binnenvaartschipper. Met ons eigen schip, ‘De goede hoop’, varen we een vaste containerdienst tussen Rotterdam en het Belgische Willebroek.” VIBIA is een vereniging voor schippersvrouwen. En de mannen dan? “Haha! De mannen komen ook weleens mee hoor, maar als schippersvrouw heb je weinig contact met andere vrouwen. Je contacten aan de wal verwateren letterlijk en figuurlijk. Even spontaan een bakkie doen, op kraambezoek of op verjaardagsvisite is voor ons erg lastig. We wonen op onze schepen en zijn veel onderweg. VIBIA geeft ons weer een sociaal leven. We stappen eens bij elkaar aan boord voor een bakkie en organiseren feestjes en uitjes. Het is heel fijn om met iemand te kunnen praten die de ins en outs van het leven in de binnenvaart begrijpt. Bovenal is het heel gezellig.” Naast koffie en feestjes doet VIBIA ook hele serieuze zaken… “Zeker. We voeren op een ludieke manier een sterke lobby richting de politiek, om de strenge regelgeving waar de binnenvaartsector mee te maken heeft aan de kaak te stellen. Belangrijke issues zijn bijvoorbeeld afval, ligplaatsenbeleid en veilige trappen. We lobbyen met de female touch, we nemen cupcakes mee en gaan het gesprek met politici aan. Zo hopen we hen op een andere manier te prikkelen dan de door mannen gedomineerde gevestigde orde en versterken we elkaar. We zien ook echt dat het helpt. De binnenvaart staat in ieder geval hoger op de agenda. De regelgeving is nog niet veranderd, maar dat komt op de lange termijn hopelijk wel.” Meer info? Check www.vibinactie.nl.


INSPIRATIEMODEL

Tringgg, Debbie de Ruiter (29) werkt al 8 jaar 40 uur per week als receptioniste/ telefoniste bij Atlantic Horizon. Een droombaan, vindt zij zelf.

tringgg…

De droombaan van Debbie

Door: Carola Dogan

“Atlantic Horizon is een transportbedrijf met verschillende eigen schepen, zowel voor de binnenvaart als voor de zeevaart. Ons kantoor zit op een bijzondere locatie in Pernis, boven de Beneluxtunnel. We werken met circa 40 man en hebben een ontzettend gezellig team van directeur tot schoonmaakster. Als receptioniste/telefoniste ontvang ik bezoekers, neem ik de telefoon aan en handel ik de post af. Wanneer mijn collega op vakantie is neem ik ook wat administratieve werkzaamheden over, zoals het opstellen van facturen. Omdat ik het eerste aanspreekpunt ben, ben ik het visitekaartje van het bedrijf. Het is aan mij om te zorgen dat relaties zich welkom voelen bij ons. Vriendelijkheid is dus erg belangrijk.” Wat maakt de havenbranche zo leuk? “We werken hard, maar hebben ook veel lol op de werkvloer. Je kunt lekker jezelf zijn, gewoon zeggen wat je denkt. Nu ik in de haven werk, merk ik dat ik ook veel alerter ben op de schepen die ik in mijn dagelijks leven voorbij zie komen. Ren ik met de Rotterdam Running Crew over de Parkkade, zie ik daar 2 schepen van ons liggen. Rijd ik over de Spijkenissebrug, zie ik schepen van ons voorbij varen. Dat vind ik gaaf. Ik voel me betrokken bij het bedrijf. Ook heb ik de doop van drie schepen meegemaakt. Echt een feestje was dat, superleuk! Als ik toen ik jonger was had geweten hoe leuk de haven was, dan had ik voor een opleiding in de logistiek gekozen. Voor nu ben ik blij dat ik in de haven ben beland. Ik gooi het niet zomaar over een andere boeg!”


COLUMN

‘LAAT DIE BAAN IN DE HAVEN NIET VAREN!’ MEIDEN PAK JE KANS IN DEZE GROEIENDE BEDRIJFSTAK In de Rotterdamse haven is veel ruimte voor vrouwelijk talent. De komende jaren zullen veel nieuwe banen ontstaan voor zowel technische als logistieke functies. Dat biedt veel kansen op het vinden van een interessante job. Ik zou als wethouder van Rotterdam meiden en vrouwen op het hart willen drukken om die kansen te pakken. Laat die mooie baan in de haven niet varen! Als er ergens de komende jaren veel nieuwe banen ontstaan, is het wel in de Rotterdamse haven. Dit heeft verschillende oorzaken. Met de ingebruikname van de Tweede Maasvlakte is de haven fors gegroeid. De jaarlijkse overslag van de haven is zo’n 450 miljoen ton. Hiermee heeft Rotterdam de grootste haven van Europa. Het is een dynamische, internationale omgeving waar dagelijks 90.000 mensen werken. De komende jaren wordt hier ook een flinke groei van vacatures verwacht. Een recent onderzoek laat zien dat er jaarlijks 2.400 vacatures voor zowel technische als logistieke functies zullen ontstaan. Daarnaast neemt binnen de industrie en onderhoudsbedrijven de vervangingsvraag toe. Door de vergrijzing gaan veel mensen met pensioen en komt er ruimte voor jonge mensen. Dat biedt kansen. Kansen op interessante banen. Veel kansen. Als wethouder Stedelijke Ontwikkeling en Integratie zie ik graag dat vrouwen worden ondersteund bij het vinden van een boeiende en goed betaalde werkplek. Maar vooral: dat ze zelf hun kansen pakken. Nog steeds is minder dan 50% van de vrouwen financieel onafhankelijk. Dit is dan ook een punt dat veel aandacht heeft van de landelijke en lokale overheid.


Onder andere met de landelijke aanpak KRACHT on Tour (www.krachtontour.nl). Daarbij zet de gemeente Rotterdam zich samen met minister Bussemaker en bedrijven als RET, Nationale Nederlanden, Croon, Watertalent, het Havenbedrijf en de opleidingen Albeda, STC, Erasmus en andere partners in om de haven en de procestechnologie extra onder de aandacht te brengen van vrouwen. We werken samen aan het bijsturen van het imago van de haven als harde mannenwereld naar de banenmarkt waar mannen èn vrouwen een goed belegde boterham kunnen verdienen. Helaas heersen er nog steeds vooroordelen over het werken in de haven. Zo zou het werk zwaar en minder geschikt zijn voor meiden. Dat is jammer, want door deze verkeerde beeldvorming lopen meiden kansen mis op een boeiende baan. De kenniseconomie maakt dat het werken in de haven niet langer een kwestie van spierballen is, maar meer van logisch denken, techniek en het kunnen toepassen van ICT. Ja, er wordt vaker in shifts gewerkt, maar in de zorg vinden vrouwen het heel normaal om nachtdiensten te draaien. Dan is het vreemd als dat in de haven een probleem zou zijn. De gemeente en de bedrijven boeken steeds meer succes om van de haven een veilige en schone werkplek te maken, de haven heeft talentvolle en ambitieuze meiden en vrouwen nodig én er zijn volop opleidingsmogelijkheden op universitair, Hbo maar zeker ook op Mbo niveau. Dus meiden en vrouwen: de volgende stap is aan jullie: pak die kans! Laat die mooie baan in de haven niet varen! Ronald Schneider Wethouder Stedelijke Ontwikkeling en Integratie


CARRIÈRE SKILLS

KOM KIJKEN

EN BELEEF ZELF DE HAVEN

In de Rotterdamse haven ligt een wereld vol kansen. Het is de poort naar Europa, naar het achterland en een belangrijke bron voor onze welvaart. Letterlijk alles wordt vervoerd via de haven. Van computers, sportschoenen en mobieltjes tot fruit, auto’s en allerlei grondstoffen die vervolgens weer verder verwerkt worden tot producten. De haven is een dynamische wereld met een grote diversiteit aan werkgelegenheid en in de komende jaren veel vraag naar goed opgeleid personeel. Daarom is kennismaking met de haven belangrijk voor jongeren. Zowel voor jongens als voor meisjes! Want wat je niet weet kun je niet worden! Het EIC Mainport Rotterdam zet zich in om leerlingen en studenten de haven te laten ontdekken en beleven. Zij zijn immers de werknemers van de toekomst. Dagelijks bezoeken onderwijsinstellingen (basis en voortgezet onderwijs, mbo en hbo/wo) het EIC en de haven. Ook worden kennismakingsbezoeken georganiseerd voor verschillende groepen volwassenen, medewerkers van bedrijven, werkzoekenden, maatschappelijke organisaties en buitenlandse groepen. Het EIC ligt midden in de haven op de landtong in Rozenburg, een bijzondere combinatie van natuur en industrie. Om jongeren een goed beeld te laten krijgen van de haven en de vele mogelijkheden om er te werken wordt een havenprogramma aangeboden dat onder meer bestaat uit:


• Boeiende excursies naar bedrijven in de haven o.l.v. EIC-gidsen. Zij openen hun poorten voor jongeren en laten de praktijk van alle dag in de haven zien. Hiervoor wordt samengewerkt met ca 55 bedrijven uit de diverse sectoren in de haven • Gastlessen door medewerkers van havenbedrijven die graag hun passie over de haven delen met jongeren en een echte vraagbaak of rolmodel kunnen zijn • Een bezoek aan de EIC-havenexpositie, waar jongeren een realistisch beeld krijgen van de verschillende sectoren, beroepen en opleidingen in de haven door interactieve games, presentaties, doe-activiteiten en workshops in het chemie -of technolab • Lesmaterialen zoals Port Rangers voor het basisonderwijs, Havenlink, een digitale lesmodule voor leerlingen in de onderbouw van het voortgezet onderwijs en Port Discovery voor leerlingen in de bovenbouw van het voortgezet onderwijs • Projecten voor verschillende doelgroepen zoals Port Rangers voor leerlingen in het basisonderwijs, de week van de Procestechniek in de onderbouw van het voortgezet onderwijs, het “Mc Port event” voor leerlingen in de bovenbouw van het voortgezet Voor meer informatie over het havenprogramma van EIC: www.eicmainport.nl

PORT RANGERS VRIJWILLIGERS GEZOCHT!

Met een kennismaking aan de Rotterdamse haven kun je niet vroeg genoeg beginnen! Daarom is op initiatief van de gemeente Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam en de ondernemersvereniging Deltalinqs het project Port Rangers opgezet voor Rotterdamse basisschoolleerlingen uit groep 6 of 7. Op speelse wijze zien en beleven kinderen de haven en daarmee wordt bijgedragen aan een bewuste opleidingskeuze en verbondenheid met de haven. Scholen kunnen kiezen uit twee lespakketten, Haven TaalTrip uitgevoerd door JINC en “Steurtocht door de haven” uitgevoerd door EIC. Naast lesmateriaal en een optionele gastles, gaan de leerlingen met hun klas ook een halve dag op ontdekkingstocht in de haven. Zowel voor de gastlessen op school als het bezoek aan de haven zoeken EIC en JINC enthousiaste vrijwilligers. Als gastdocent ga je naar de school toe en geef je daar een gastles van een uur over de haven en je beroep. Als haventaalgids begeleid je leerlingen tijdens hun trip in de haven en tegelijkertijd help je hen hun woordenschat te vergroten. En als lab-vrijwilliger begeleid je kinderen bij de chemische proefjes en technische opdrachten. Qua tijdsinvestering gaat het om een dagdeel. Al enthousiast geworden? Neem dan contact op met Marina Veth van EIC 0181 296029, [email protected] om gastdocent of lab-vrijwilliger te worden of met Leonie van Walstijn van JINC 010 7600717, [email protected] om haven taalgids te worden. HAVENVROUWEN 2015 45

BOOST YOUR CAREER

CARRIÈRE SKILLS

Een Havenjob vind je via-via. Maar hoe verover je een plekje in het Rotterdamse havennetwerk? Matty van den Berg, directeur van Watertalent, sprak met recruiters van verschillende havenbedrijven en geeft ons inside information, tips en tricks voor de kortste route naar jouw droombaan… HOE BOUW JE EEN RELEVANT NETWERK OP IN DE HAVEN?

Niet anders dan in andere branches! Ook hier werken mensen die misschien al behoren tot je vriendenkring, je familie, buren of oud-klasgenoten. Je bent op zoek naar een leuke baan. Met netwerken ga je aan de slag door contact te leggen met mensen die jou verder kunnen helpen bij het vinden van een baan. De meeste banen in de haven vervullen bedrijven met ‘via-via’ contacten. Zorg dat jij zo’n ‘via-via’ contact bent van meerdere mensen. Noteer eerst wat je wilt bereiken? Wat voor soort functie zoek je en welke bedrijven spreken je het meest aan? Onbekend maakt onbemind, sta ook open voor bedrijven die je misschien nog niet kent. Probeer met mensen in contact te komen die je kunnen introduceren of die zelf werkzaam zijn in de haven.

WAAR VIND JE VACATURES VOOR HAVENJOBS?

Watertalent.nl richt zich op helemaal op de haven en industrie. Niet alleen de technische functies maar ook communicatie, administratief en beveiliging. Zoek niet alleen naar passende vacatures maar selecteer een aantal bedrijven waar je graag zou willen werken. Als jij weet wat je wilt kunnen mensen je ook gerichter helpen met tips of met een introductie. Via de website Linkedin kun je zoeken of je mensen kent bij één van je droombedrijven. 46 HAVENVROUWEN 2015

WAAR LETTEN RECRUITERS IN DE HAVEN OP?

Zorg dat je altijd de keuze voor het bedrijf toelicht. Dit doe je door te onderzoeken waarom dit bedrijf en ook de functie bij je passen. Een originele, creatieve en eerlijke brief zorgt ervoor dat je opvalt. Geef gewoon duidelijk aan waar je goed in bent en waar je nog in moet leren. Beschrijf je passie en ambitie, hierdoor toon je je enthousiasme.

WAAR KNAPPEN RECRUITERS OP AF?

Ik heb dit recent nagevraagd bij verschillende recruiters. De belangrijkste tip die ik je kan geven is dat je geen standaard openingszinnen gebruikt. Soms moeten recruiters honderden brieven lezen. Maak deze dus ook niet te lang. Hoe lang moet een goede brief dan zijn? Voor je brief kun je 1 A4tje aanhouden, je CV mag in maximaal 2 A4tjes.

WELKE TIP HEB JIJ VOOR MEIDEN DIE OP ZOEK ZIJN NAAR EEN HAVENJOB?

Zelf vind ik het heel leuk als er meer vrouwen in de haven komen. Mijn tip voor jullie: durf te vragen, geloof in jezelf en weet dat niet alles gelijk in één keer lukt. Volg nieuws uit de haven. Via Google ‘nieuws haven’ vind je al veel aanknopingspunten om contact te leggen. Natuurlijk registreer je je watertalent. nl zodat je tot onze havencommunity behoort.Wij zijn geen intermediair maar we informeren je zo goed mogelijk, ook via Facebook en Twitter.

Wees je bewust dat heel veel van jou al is terug te vinden. Check nog eens je Facebookaccount of Google je eigen naam eens. Kijk naar waar je allemaal naar boven komt en wees kritisch op foto’s en je eigen posts. Sommige foto’s zijn leuk voor privé maar niet voor zakelijk, scherm dat dan af. Ook uitlatingen kunnen negatief uitwerken op het beeld dat mensen van je krijgen.


CARRIÈRE SKILLS

COLUMN

De lol van nachtdiensten

“Als mijn kind op schoolreisje gaat, kan ik mee als hulp. En vaak kunnen ik of mijn man thuis zijn als de kinderen uit school komen. Dat vind ik het voordeel van in shifts werken. We stemmen de roosters zo af, dat nachtdiensten geen oppasprobleem geven. Wij wisselen elkaar af. Daar houdt onze baas rekening mee. En door die diensten hebben we tussendoor lekker veel tijd om leuke dingen als gezin te doen op de minder drukke tijden,” aan het woord is Mirella. Ik kom met haar in contact door mijn nieuwe overbuurman. Nee, Mirella werkt niet in de verpleging of zorg, maar in de haven en haar man ook. Via mijn nieuwe buurman hoor ik mooie verhalen. Hij is weliswaar gepensioneerd, maar valt nog regelmatig in als er een zieke collega is. Dan kruipt hij weer achter het stuur van een vrachtwagen. Henk blijft daar jong bij. Ik, zijn nieuwe buurvrouw, roep af en toe zijn raad in. En dat doen zijn collega’s ook, want hij weet zoveel die man. Zo vertelde hij me over het werken in de procestechnologie, je weet wel, de grote ketels van de raffinaderijen die je ziet langs de A4. Veel wisselende diensten maar goede lonen. Jongens en meisjes uit Pernis weten niet beter, dan dat je onder de snelweg en metrobaan door fietst naar je werk in een van de grote bedrijven. Sommigen doen proeven op een laboratorium, anderen rijden met vorkheftrucks ofzo. Dat gaat van moeder op dochter en vader op zoon. Ze werken voor al die nuttige producten en houden zo de economie draaiende. Ja, ook voor de meiden liggen daar volop kansen op prima werk. Nu en morgen. Gerda Nijssen directeur Dona Daria, Kenniscentrum Emancipatie


HOE MASTER JE DE SKILLS VOOR DE HAVEN? EEN GOEDE OPLEIDING IS EEN MUST Evenals naar Rome leiden meerdere wegen naar de Rotterdamse haven. Welke route neem jij?

SALESTIJGER IN DE DOP?

In de haven is altijd vraag naar echte salestijgers. Een goede basisopleiding voor international business en sales vind je op het Eurocollege. Deze MBO 4-opleiding richt zich op internationale handel van producten, het vervoer ervan en service. Bovendien is het een uitstekende opstap naar een HBO-studie in de wereldhandel. www.eurocollege.nl

WEET JIJ AL HELEMAAL ZEKER DAT JE DE HAVEN IN WILT?

Droom jij van een carriere op het water? Ben jij over vijf jaar manager in de logistieke sector? Lijkt het jou fantastisch om te werken in de scheepsbouw, procestechniek of de railsector? Dan is het Scheepvaart & Transport College (STC) / Mainport University de optimale route naar jouw droombaan. Benieuwd naar het opleidingsaanbod? Check www.stc-group.nl of bezoek de open dagen.

HEB JE HART VOOR TECHNIEK EN LIJKT DIE HAVEN JE OOK BEST LEUK?

Met een gedegen maintenance opleiding koers je af op een goede havenjob. Denk eens aan een baan als operationeel technicus, onderhoud/servicemonteur, elektrotechnicus, mechatronicus of werktuigbouwkundige. Het Zadkine College, dat voor de procestechniek en maintenance nauw samenwerkt met het STC, biedt dergelijke opleidingen. Check je opties op www.zadkine.nl.

ZIN IN EEN SWITCH, MAAR NIET MEER HELEMAAL TERUG NAAR DE SCHOOLBANKEN?

Secretarion helpt je in korte tijd omscholen voor een baan in de haven. Sinds kort biedt Secretarion de cursus ‘Havenlogistiek, Partijen en processen in de internationale handel en de haven’. Deze cursus op MBO 3-niveau bestaat uit 13 avonden van drie uur per week en wordt afgesloten met een examen in de laatste week. Appeltje, eitje toch? www.secretarionopleidingen.nl

HEB JIJ ANDERE TALENTEN, MAAR WEL EEN MARITIEM HART?

Havenbedrijven hebben, zoals elk bedrijf in een andere branche, voor hun bedrijfsvoering ook behoefte aan goede professionals in staffuncties. Met opleidingen als rechten, human resources, bedrijfskunde of facilitymanagement kun je prima terecht in de haven. Je affiniteit met de haven kun je bijvoorbeeld aantoonbaar maken met een stage of onderzoek in de branche. Ook voor MBO’ers zijn staffuncties voor handen, bijvoorbeeld als receptionist of beveiliger. Een staffunctie in de haven krijg je vaak via via. Hoe je zo’n netwerk dan opbouwt lees je natuurlijk in Havenvrouwen!


De leukste opleidingen voor meiden die carrière willen maken! VMBO | MBO | HBO

OPEN DAGEN ZATERDAG > 10.00 - 14.00 UUR

21 NOVEMBER VRIJDAG

> Havens > Scheepvaart > Logistiek > Procesindustrie KIJK VOOR MEER INFORMATIE OVER DE OPLEIDINGEN EN DE LOCATIES OP

> 18.00 - 21.00 UUR

12 FEBRUARI 2016 ZATERDAG > 10.00 - 14.00 UUR

13 FEBRUARI 2016 W W W. S T C - G R O U P. N L

De HBO-opleidingen worden verzorgd door Rotterdam Mainport University.

ONTDEK JOUW DROOMBAAN IN DE HAVEN! De haven biedt volop kansen op een dynamische baan in de transport, scheepvaart en (haven)industrie. Heb je wel eens nagedacht over wat je daar kunt doen? Of denk je dat de haven alleen voor mannen is? De campagne Hoge Hakken in de Haven van het Scheepvaart en Transport College (STC) is speciaal bedoeld om meiden droombanen in de haven te laten ontdekken. Meiden in de haven hebben bijvoorbeeld een administratieve baan op kantoor. Zij zorgen voor de juiste documenten voor binnenkomende producten en regelen vervolgvervoer om bij winkels voorraad te leveren. Of ze hebben een leidinggevende functie in een groot magazijn en hebben de verantwoordelijkheid om iedereen het juiste werk op tijd te laten doen. Op vliegvelden werken ze als stewardess, of logistiekmedewerkster bij een goederenvervoerder: Een internationale baan waar geen dag hetzelfde is. Meiden die graag zelf aan het roer staan, werken in de scheepvaart of binnenvaart. Ontmoet de meiden van het STC Meer weten? Maak zelf kennis met de meiden die nu voor deze (en veel andere) droombanen worden opgeleid. Stel je vragen en ontdek jouw droombaan! Op de STC-website kan je meer lezen over Hoge Hakken in de Haven.

WWW.SCHEEPVAARTENTRANSPORTCOLLEGE.NL 50 HAVENVROUWEN 2015

6

dingen

die je moet

weten over

dromen

1. Dromen maakt je slimmer

In plaats van een nacht doorhalen als je een deadline hebt, kun je beter richting dromenland gaan. Door te dromen verwerken de hersenen alle informatie van de dag en zetten het in perspectief. Daarom heb je na een nachtje rust altijd betere ideeën en oplossingen.

2. Iedereen droomt

Toch zeggen veel mensen dat ze niet dromen. Dit komt omdat 60% van de mensen hun dromen vergeten. Een groot gedeelte van de droom verdwijnt namelijk in de eerste vijf minuten na het ontwaken.

3. Lekker wegdromen

4. Over mannen en vrouwen

Dagdromen wordt vaak als iets negatiefs gezien. Toch bereikt je geest met dagdromen delen van de hersenen die anders buiten bereik zijn. Hierdoor kom je tot verrassende inzichten.

Ongeveer 70% van de personen in de droom van een man zijn man, terwijl vrouwendromen ongeveer een gelijk aantal mannen en vrouwen kent.

5. Dromen inspireren creativiteit Er zijn grote uitvindingen gedaan door te dromen. Larry Page haalde de inspiratie voor de Google zoekmachine uit een droom. Zo ook Newton (zwaartekracht) en Graham Bell (telefoon).

6. Jouw droom

Een droom is een verhaal in beelden. Wat wordt jouw verhaal? Dream about it.

/DonaDariaRdam @DonaDariaRdam Dona Daria, Kenniscentrum emancipatie www.donadaria.nl

de Wit Wereldreiziger in spe Geeske Dare to dream Catwalk Hier is Dreams Vette Visserstruien #havenvrouwen Sleutelen voor je plezier

Recommend Documents