De Wegwijzer AMC The Skymasters Nieuwerkerk aan den IJssel

De Wegwijzer

mei 2015

De Wegwijzer

mei 2015

Nieuwe Wegwijzer

De Wegwijzer AMC The Skymasters

Nieuwerkerk aan den IJssel

Jaargang 45

Mei 2015

1

• • •

•

Rittenkalender Voorwoord Voorzitter Rituitslagen & Ritverslagen Rittenkalenders regio

uiterlijk 1 juni inschrijven

1

A.M.C. The Skymasters

2


De Wegwijzer

mei 2015

De Wegwijzer

mei 2015

COLOFON

RITTENKALENDER

Automobiel- en Motor Club “The Skymasters” Internetsite: www.skymasters.nl e-mail: [email protected]

A.M.C. The Skymasters 2015

Voorzitter: Joop Winkel Molenlaan 2 2841 XE Moordrecht Tel.: 0182 374 106 [email protected]

Secretaris: Piet Dubbeldam Nieuwstraat 236 3011 GM Rotterdam Tel.: 06-301 29 540 [email protected]

Penningmeester: Gerard van Leersum Jaap Edenlaan 22 2807 BS Gouda Tel.: 0182 516893 [email protected] Bankrelatie: 34.52.84.313 Voorzitter sportcommissie: Jaap Spaargaren Groningenstraat 116 2408 GN Alphen aan den Rijn Tel.: 06 51 64 57 15 [email protected]

START

De volgende Wegwijzer 45-2 verschijnt eind sept 2015 (Week 39)

Redactie: Jaap Spaargaren [email protected] 3

Inleveren copy: Vóór 16 september 2015 (week 38) A.M.C. The Skymasters

4


De Wegwijzer

mei 2015

De Wegwijzer

Voorwoord Voorzitter:

mei 2015

Deelnemers in de bovenzaal

Als deze Wegwijzer nummer 1 uit komt, zijn er inmiddels drie ritten verreden de Paasrit, de Lenterit en de Natuurrit. De nieuwe startlocatie van The Skymasters Drank & Spijslokaal Perron in de bovenzaal bevalt goed, we hebben nu een eigen zaal en dat is gezien de onderlinge verstandhouding prima. Bij de eerste rit van 2015 de Paasrit op 27 maart die uitgezet was door Martin den Dunnen en gecontroleerd door Bertus van der Horst was de belangstelling geweldig, 18 equipes schreven zich in voor de Paasrit. Mede dank zij Jaap Spaargaren die mailadressen van de Gouwerijders in Waddinxveen had en de aankondiging van de Paasrit daar naar toe mailde, kwamen verschillende equipes uit Waddinxveen naar The Skymasters toe om de Paasrit te rijden. Jaap heeft de nieuwelingen zowel voor de start als na de finish begeleid en uitleg gegeven waar men zoal op moet letten. Er waren wat min punten omdat de rit voor de nieuwelingen geen puzzelrit was en voor één equipe die aan het dwalen is gegaan waren op een gegeven moment de controleborden weg, dit equipe heeft dan ook het inschrijfgeld terug gehad. Na afloop van de Paasrit was er nog een Rad van Avontuur waar men kippen, kiprollades, eieren, paastollen, flessen wijn, chocolade eieren en chocolade kippen kon winnen. Alle deelnemers kregen bij de start een zakje met daarin een gekookt ei waar een nummer op stond met vier chocolade eitjes erbij, ook was er nog een apart zakje bij met daarin een paasbroodje. Met het gekookte ei met het nummer erop kon men tijdens de verloting een grote chocolade paashaas winnen en verder nog enkele kleine prijsjes. Ik wil Martin den Dunnen en Bertus van der Horst bedanken voor hun inzet voor de Paasrit.

Jaap Spaargaren (onder de pijl) aan de lage tafel in de bovenzaal geeft uitleg aan de nieuwelingen

U leest verderop een verslag van de Paasrit van Peter de Joode die als nieuweling in de C- Klasse reed.

5


6


De Wegwijzer

mei 2015

De Lenterit die op 17 april werd verreden had weer een terugval, slechts 8 equipes schreven zich in voor de Lenterit die uitgezet was door Laura Rijneveld-Bos en Matthijs Alderliesten. De controle van de rit was in handen van Joop Winkel. Ja we misten op die avond de nieuwelingen uit Waddinxveen (konden die avond niet) en vaste rijders van The Skymasters. Van enkele leden van The Skymasters wist ik de oorzaak waarom ze niet konden, de andere leden zullen ook wel een rede gehad hebben dat ze afwezig waren. Maar voor de uitzetters was het sneu om weer voor 8 equipes een rit uit te zetten, het was juist een puzzelrit (zeker voor de C- Klasse) die goed op tijd te rijden was en waar verschillende deelnemers 0 tijd strafpunten hadden. Zelfs de uitzetter van de Paasrit Martin den Dunnen had lovende woorden voor de Lenterit het was een echte puzzelrit. Er waren geen vragenbriefjes ingevuld en geen neutralisaties, zodat de Lenterit ondanks de slechte opkomst een geslaagde rit was. Ik wil dan ook Laura en Matthijs bedanken voor het uit zetten van de Lenterit en als controleur heb ik genoten van de leuke opdrachten die in de rit zaten. U leest verderop een verslag van Stefan Bos en Marijke Rijneveld uit de C- Klasse die wat meer ervaring hebben. De Natuurrit werd verreden op 8 mei en was uitgezet door Gerard van Leersum en gecontroleerd door Joop Winkel. Er schreven 13 equipes in voor de Natuurrit die door de gemeente Zuidplas, Gouda en Waddinxveen ging. Het was een lekkere rij rit en er zaten leuke vallen in de rit, zodat niemand de rit foutloos reed. Er zijn twee neutralisaties na afloop van de rit door gevoerd: na 2e afvalbak deze moeten geheel na elkaar komen en voor verkeersbord autoweg R hier moest men via een ommetje de situatie beoordelen en kwam men tot de conclusie dat via de ritpijl de autoweg werd verlengd en men gelijk kon handelen om zo geen tweemaal de RC W te halen. Omdat het voor de nieuwelingen toch al gauw te moeilijk is gaan we voortaan aan de uitzetters vragen om een puzzelrit voor de CKlasse uit te zetten. Zelf zet ik de Wijnrit uit op 2 oktober en ga ik daar zeker aan werken.

7


De Wegwijzer

mei 2015

Ik wil Gerard van Leersum bedanken voor het uitzetten van de Natuurrit en als controleur heb ik de rit met plezier gecontroleerd. U leest elders een verslag van de Natuurrit van Erwin van der Schee die als nieuweling in de C- Klasse reed. Dan nog even de aandacht voor de Hollands-Midden-Rit die verreden wordt op zaterdagmiddag 6 juni a.s., in samenwerking met M.A.C. Rijnland die dit jaar 70 jaar bestaat is de start in Alphen a/d Rijn. We willen op deze manier de rittensport promoten en eens kijken of we op de vrijdagavond bij The Skymasters meer deelnemers aan de start kunnen krijgen. De Hollands-Midden-Rit is de moeite waard om deze te rijden, het is een afwisselende puzzelrit volgens het bolpijl systeem. Onderweg moeten vragen worden beantwoord en foto’s worden gelokaliseerd. De rit voert ons langs de mooiste wegen in het Groene Hart. De lengte van de rit is ca. 60 km. Het inschrijfgeld voor de rit bedraagt € 10,- per equipe. De dag wordt afgesloten met een buffet. De deelname hieraan is optioneel en men dient dit op het inschrijfformulier aan te geven. De kosten hiervoor bedragen € 20,- per persoon, dit is inclusief 2 consumpties. Leden van beide verenigingen die komen met een niet lid als (kaartlezer of bestuurder) krijgen € 5,- korting voor het buffet. De uitzetters zijn: Gerard en Cokky van Leersum en de rit wordt gecontroleerd door: Jaap Spaargaren en Casper Bottemanne. De Hollands-Midden-Rit gaat om 13.00 uur van start bij De Schaapskooi, Burg. Bruins Slotsingel 13, 2403 NC Alphen aan den Rijn waar ook weer de finish is. Alle inschrijvingen dienen te geschieden door middel van het inschrijfformulier (zie website) dat voor 1 juni gestuurd moet worden naar P.J. Dubbeldam, Nieuwstraat 236, 3011 GM Rotterdam. Inschrijven kan door overmaking van het inschrijfgeld op rekening NL78RABO0345284313 t.n.v. THE SKYMASTERS o.v.v. HMR 2015. Na betaling en ontvangst van het inschrijfformulier ontvangt u een bevestiging van uw deelname. De inschrijving uiterlijk 1 juni 2015. Voor meer informatie zie onze website: www.skymasters.nl of per telefoon: 0182-516893 (Gerard van Leersum).

8


De Wegwijzer

mei 2015

De Wegwijzer

mei 2015

Buiten deze drie competitieritten en de Hollands-Midden-Rit hebben we nog twee ritten die we uitzetten voor andere organisaties o.a. de eerste keer voor de Rotary Rijswijk Ypenburg op 17 mei, de opbrengst is bestemd voor goede doelen. En voor de tweede keer voor de Rotaryclubs Gouda Bloemendaal en Gouda Centrum op 30 mei. De opbrengst is ook bestemd voor goede doelen. Na de Hollands-Midden-Rit op 6 juni zit de eerste helft van het rittenseizoen er weer op, we kunnen constateren dat de deelname aan de 3 competitieritten (Paasrit 18 equipes , Lenterit 8 equipes en de Natuurrit 13 equipes totaal 39 equipes is een gemiddelde van 13 equipes) nog niet optimaal was en hopen we op meer equipes bij de ritten na de zomerstop. Tot slot wil ik een iedereen alvast een prettige vakantie toewensen, en hopelijk tot ziens op 2 oktober bij de Wijnrit. Joop Winkel

9


10


De Wegwijzer

mei 2015

mei 2015

ONDERBOUWING VAN DE SPORTCOMMISSIE

Verslag Paasrit Toen de Gouwerijders in Waddinxveen stopten met autopuzzelritten, zijn wij ook gestopt. Vanaf jongs af aan deed ik mee, ik heb zelfs ooit een keer met m'n vrouw een rit op de motor gedaan.... Maar plotseling was er een email met de uitnodiging voor de Paasrit op 27 maart bij The Skymasters. Precies op het juiste moment. Snel de mail verspreid in de familie en zo reisden we met 4 equipes af naar het Perron in Nieuwerkerk aan den IJssel. We moesten wel weer starten in de beginnersklasse. Dat was maar goed ook. En de goede uitleg vooraf was ook niet verkeerd. Er waren toch wel wat regeltjes veranderd. Samen met mijn zoons Jasper en Stefan vormden we team1. Het andere gezinsteam was mijn vrouw met de oudste zoon Pascal en zijn vriendin Renate. Er was dus wel wat te winnen voor ons. Jasper, net 2 weken beginnend bestuurder, zag zijn kans schoon als chauffeur. Hij dacht maar 1 ding: "gas". Dus als eerste binnen komen moest wel lukken. Dat viel trouwens wel tegen. We kwamen als laatste binnen.... Maar het was wel een geslaagde avond. En we werden mooi derde, net een plaatsje hoger dan het equipe van mijn vrouw. De komende keren wordt het lastig voor ons om mee te doen, maar als het lukt zijn we er weer bij. Gezien Jaap Spaargaren ons heeft bijgestaan zowel voor de rit als na de rit, wil ik u de uitleg van de Paasrit met extra onderbouwing die Jaap als sportcommissielid aan alle nieuwelingen gemaild heeft niet onthouden. Tot ziens, Peter de Joode

11

De Wegwijzer


Uitleg 4. Voor “ 2,4 T ”, asfaltweg links 5. Einde weg L De weg voor de brug was doodlopend, dus niet aanwezig.

B

Fout: B 10. Na “ WINKELAUTO’S 306 ” en weg, bij schrikhek, voor twee rood/zwarte pijlen links De ene pijl was rood en de andere zwart, dus geen rood/zwarte pijlen aanwezig. Rechtdoor dus naar de routecontrole C daar even opletten welke herstelopdracht voor de C-Klasse bedoeld is. Goed: C 40. Na “30” en “SPARTA”, voor plaatsnaam links Paasloo is een bestaande plaatsnaam (nl. met postcode 8378). Goed: N 6 47. Na 7e Nederlandse riviernaam, voor brievenbus rechts Goede riviernamen waren er genoeg op alle straatnaamborden, Maar volgens het Bijzonder Reglement moesten de openbare brievenbussen als niet aanwezig beschouwd worden. Rechtdoor dus en niet naar rechts voor de 2e P. Goed: P 7 Fout: P P 7 12


De Wegwijzer

mei 2015

De Wegwijzer

mei 2015

18. Na “ 50 ”, verkeersbord aanduidende Einde bebouwde kom en “Zachte berm” rechts Er was geen straat met de naam “Zachte berm”. Een straatnaam wordt aangegeven met “Zachte berm” en een tekst als “ZACHTE BERM” Deze straatnaam vond u dus niet, alleen de tekst op een onderbord! Rechtdoor dus en niet naar de controle G

31. Na twee hele leuke chocolade paashaasjes links

20. Na “PASSEERPLAATS”, passeerplaats, “PASSEERPLAATS”, passeerplaats, “PASSEERPLAATS”, passeerplaats, “PASSEERPLAATS”, passeerplaats, “PASSEERPLAATS” en passeerplaats links

Herstelopdrachten: BM 27= Bezig met opdracht 27 BM 31= Bezig met opdracht 31 1x = bij 1e passage 2x = bij 2e passage Doordat de uitzetter een paar keer hetzelfde rondje benutte, moest er hier gebruik gemaakt worden van deze herstelopdrachten.

Er zijn 5 borden “PASSEERPLAATS” en maar 3 passeerplaatsen; degene die u op de heenweg telt zijn dezelfde als die op de terugweg.

U moest op zoek naar hele leuke haasjes (i.p.v. heel leuke haasjes); op het bord waren de haasjes al aangevreten door een chocoladeliefhebber en dus niet heel meer.

Goed: J L K

27. Na datum, waarop Pasen en Pinksteren samen vallen, links

36. Na postcode in de gemeente Capelle aan den IJssel, R De eerste postcode (8378AL Paasloo) bevindt zich al in Capelle aan den IJssel, maar aangezien de tekst “8378AL” bij de RC “M” stond, is het ook een herstelopdracht (8378e asfaltweg links). Deze moet u met voorrang uitvoeren; gelukkig hoefde dit niet, want u moest op tijd terug zijn voor het Rad van Avontuur. Het bordje met oud-premier J.P. Balkenende, waarop een echte Capelse postcode stond, was afleiding

U kent misschien de uitdrukking “als Pasen en Pinksteren op 1 dag vallen … ” wel; daarmee wordt aangegeven dat iets nooit zal plaatsvinden, omdat Pasen en Pinksteren nooit samenvallen. Ook niet op St. Juttemis, wat wel hetzelfde betekent (nl. nooit). Goed: J L K

Een reglementaire val, waarbij de uitzetter de herstelopdracht AL (asfaltweg links) verstopt had in een postcode. De 8378e asfaltweg vond u natuurlijk niet maar wel rechtdoor blijven rijden totdat u bij de volgende controle kwam. Deze controle liet u weer doorgaan met de doorgaande route.

Goed: H 4 Fout: G

Goed: M R 5 13


14


De Wegwijzer

mei 2015

De Wegwijzer

mei 2015

Uitslag Paasrit van 27 maart 2015 Uitzetter: Martin den Dunnen

Controleur: Bertus van der Horst.

A-Klasse 1 2 3 4 5 6

Laura Rijneveld – Bos Henk van Zessen Joop Winkel Ad Hazenberg Jaap Spaargaren Hans Keuning

Matthijs Alderliesten Piet Dubbeldam Gerard van Leersum Janneke Bakker Casper Bottemanne Astrid Hoogvliet

90 120 125 150 156 163

27 / 27 - / 23 20 / 20 18 / 18 16 / 16 15 / -

Peter van der Laarse Eddy Admiraal Michella Geers Marijke Nimberg

98 152 161 224

27 / 27 23 / 20 / 20 18 / -

Els van Rossen Constance Stuurman Stephen de Joode Marcel Sjardin Pascal de Joode Joost Wallaart Monique de Ruiter Wendy Geers

165 166 187 195 237 240 260 420

27 / 27 23 / 23 20 / 20 18 / 18 16 / 16 15 / 15 14 / 14 13 / 13

B-Klasse 1 2 3 4

Arie van der Laan Piet van Reeuwijk Frans Geers Joke Klijnjan

1 2 3 4 5 6 7 8

Stephan Zuidam Arthur Hol Jasper de Joode Aad Mostert Monique de Joode Miranda Wallaart Tamara Pang Rocco Geers

C-Klasse

Uitslag Lenterit van 17 april 2015 Uitzetters: Laura Rijneveld en Matthijs Alderliesten

Controleur: Joop Winkel

A-Klasse 1 Martin den Dunnen 2 Henk van Zessen

solo Piet Dubbeldam

150 300

27 / - / 23

Michella Geers Joke Klijnjan

180 182

27 / 27 23 / 23

Marijke Rijneveld - Verzijl Constance Stuurman Els van Rossen Monique de Ruiter

180 214 238 325

27 / 27 23 / 23 20 / 20 18 / 18

B-Klasse 1 Frans Geers 2 Sjirk Attema sr

C-Klasse 1 2 3 4

15


16

Stefan Bos Arthur Hol Stephan Zuidam Tamara Pang


De Wegwijzer

mei 2015

Verslag Lenterit Vrijdag 17 april stond de Lenterit weer op het programma bij AMC The Skymasters. Dit keer waren de uitzetters Matthijs Alderliesten en Laura Rijneveld en aangezien dit goede vrienden van ons zijn, besloten we na ruim een jaar weer eens mee te doen als equipe Stefan Bos / Marijke Rijneveld. Dat het weer even wennen was, bleek maar weer bij de eerste opdracht in het Hitlandbos, want bij het verlaten van het Hitlandbos reden we al gelijk de verkeerde kant op. Na kort overleg keerden we toch maar terug en voerde de opdracht opnieuw (en goed) uit, helaas voor ons werd de opdracht echter achteraf geneutraliseerd. Na deze opdracht reden we verder richting Capelle, waar we op zoek gingen naar een woord dat rijmt op twaalf. Die vonden we in het woord ‘zwaalf’ (boerenzwaluw) en zo konden we de opdracht uitvoeren. De spelfout van sterre(n)beeld bij opdracht 23 hadden we door en zo voerden we een reeks opdrachten goed uit en konden doorrijden naar de McDonalds bij de Capelse Brug. Op zoek naar de Matthijsweg, maar die konden we niet vinden doordat de naam niet goed onderstreept was. De route ging verder richting Fascinatio/Rivium. Daar vonden we het kanariepietje in de vorm van vlinder, waardoor we de opdracht goed uit konden voeren. De opdracht met de datums ging echter mis. De opdracht na drie datums voerde we nog wel goed uit, maar de datum waarop de lente was begonnen hadden we mis. Hierbij dachten we dat de lente op 21 maart was begonnen, maar blijkbaar was dat dit jaar niet het geval. In de buurt van de Admiraal Helfrichweg gingen we op zoek naar een priemgetal. De uitzetters hadden een bordje met het getal ‘6987’ opgehangen, maar dit getal is deelbaar door 3 en dus reden we verder. Toch kwamen we het getal elf tegen op de gevel van een gebouw. Na een korte discussie of een getal wel uitgeschreven mocht worden, voerden we de opdracht toch maar uit en dat bleek goed te zijn. Bij de opdracht voor 5 verkeersborden gingen we wel de mist in. Het omgedraaide 17 A.M.C. The Skymasters

De Wegwijzer

mei 2015

stoplicht zagen we, waardoor we de opdracht niet besloten uit te voeren. Helaas realiseerde we ons niet dat we daardoor een busbaan opreden en dat mag natuurlijk niet.

Het bord met de eendjes bestaat echt (J1003), evenals de andere borden en dus ook het blauwe bord met de bus (F13, sinds 1 januari 2015 in gebruik). Dit betekent Rijbaan of rijstrook uitsluitend ten behoeve van lijnbussen. Uiteindelijk kwamen we na een leuke rit weer terug bij Perron, waar we uiteindelijk ook nog een foutje maakte door de doodlopende weg niet zagen en zo de opvanger misliepen. Bij de prijsuitreiking bleek dat we het met 6 fouten behoorlijk goed hadden gedaan, want we wonnen niet alleen de C-klasse, maar met 180 strafpunten hadden we ook nog eens evenveel strafpunten als de winnaar in de B-klasse en zouden we in de A-klasse tweede zijn geworden. Al bij al viel het dus niet tegen na ruim een jaar niet te hebben gereden en hebben we een leuke rit gehad. Stefan Bos en Marijke Rijneveld.

18


De Wegwijzer

mei 2015

De Wegwijzer

mei 2015

Nog even wat uit de Lenterit van Laura en Matthijs. De Sportcommissie vindt dit een schoon voorbeeld hoe een puzzelrit er voor de B/C-klasse uit moet zien. Onze complimenten! Zeer jammer dat er deze keer wat minder deelnemers waren, volgende keer beter natuurlijk.

19


20


De Wegwijzer

mei 2015

Verslag Natuurrit: “De witte volgwagen” Onze (Manon en Erwin) gezamenlijke puzzelrittengeschiedenis begint een jaar geleden in Rockanje. Ik (Erwin) had in mijn jeugd al samen met mijn ouders puzzelritten gereden bij de MAC Krimpenerwaard een uitvloeisel van de jaarlijkse Koninginnerit die wij steevast reden totdat de gemeente voor de organisatie ervan een stokje stak - maar de hobby was inmiddels al vele jaren uit beeld geraakt. Toen ik op een goede dag door Rockanje reed, ontwaarde ik in de berm oranje bordjes, die mij erg bekent voorkwamen. Enthousiast meldde ik mijn vriendin dat er een puzzelrit in het dorp was uitgezet. Totaal onbekend met het fenomeen wendde zij zich tot Google, waarmee de AMC Rockanje natuurlijk snel was gevonden. Ze was meteen nieuwsgierig en gretig om de haar tot dan toe volledig onbekende hobby uit te proberen. Tot mijn geluk vond ze het meteen de eerste keer al leuk en een nieuwe equipe was geboren, compleet met mascotte op de achterbank. Dat wij zonder onze vaste en ruim bemeten tijdsoverschrijding regelmatig na-eerste zouden zijn in plaats van voorlaatste deert ons niet. Wij zijn nu eenmaal niet de snelste en zolang we het merendeel van de vallen weten te omzeilen is de rit voor ons qua resultaat al geslaagd. Toen men er lucht van kreeg dat de helft van onze equipe in Krimpen aan den IJssel is gehuisvest, wees een lid ons erop dat ook daar in de buurt een actieve automobielclub te vinden is, namelijk AMC The Skymasters in Nieuwerkerk aan den IJssel. Er werd wel bij gewaarschuwd dat AMC Rockanje 'wat technischer rijdt', waar AMC The Skymasters 'wat meer op puzzels gericht is', maar dat was voor ons eerder een aanbeveling dan een reden tot overpeinzing. Aldus meldden wij ons ter gelegenheid van de door Gerard van Leersum uitgezette Natuurrit op vrijdag 8 mei op de eerste verdieping van Drank- & Spijslokaal Perron, gelukkig nog net voor het verstrijken van de inschrijftijd. We konden dan ook meteen van start. Dat wil zeggen: nadat we de gang terug naar de auto hadden gemaakt en onze mascotte weer in zijn Maxi-Cosi op de achterbank hadden geïnstalleerd. Ons vergelijkend warenonderzoek kon beginnen. Het begin was uiteraard aarzelend. Equipes die bekend zijn met deze omgeving weten inmiddels wel waar de startvlag staat, maar voor ons

21


De Wegwijzer

mei 2015

was het nog even zoeken. Daarna ging het al iets vlotter. Wij gingen keurig 'na' de tweede molen linksaf, maar al gauw begon het te dagen dat dat best wel eens 'bij' geweest zou kunnen zijn. Gelukkig hadden we de door de uitzetter aangebrachte pepermolen integraal gemist, waardoor onze 'bij' alsnog een goede beslissing was geweest. Het gebruik van vetgedrukte, gealfabetiseerde route-opdrachten was nieuw voor ons, maar we kregen bij de tweede reeks al in de gaten dat daarin geen vallen zijn verwerkt en dat ze eigenlijk alleen maar dienen om de rijders naar het volgende puzzelgebied te brengen. Voor ons dus een mooie gelegenheid voor flink wat gas op de plank om iets van de reeds verloren tijd terug te winnen. De eerste reeks bracht ons in een landelijk gebied, waar we een aantal rondjes moesten rijden. Het eerste rondje was geen probleem en we passeerden keurig de bemande tijdscontrole. De volgende opdracht vergde echter wat meer overlegtijd, omdat moest worden uitgezocht of er voor het bruggetje (minimaal) 3 verkeersborden te zien waren, nu het bord L08 door de toevoeging 'VADNA' niet meetelde. Manon kwam met de suggestie dat een Andreaskruis heel best een verkeersbord kon zijn, dus dat moest bij gebrek aan meegebrachte naslagwerken even worden gegoogeld. Via de mobiele telefoon kwam dan ook de bevestiging dat de 'X' niet moest worden genoteerd en we sloegen rechtsaf, richting de eerder door ons gepasseerde T-kruising. Omdat wij deze nu van de andere kant naderden, vond er nog even overleg plaats over het bordje met de tekst 'Dit bord geldt alleen voor de C-klasse'. Wij rijden immers in die klasse. Maar al gauw besloten we dat het paradoxale ervan moest zijn dat dat bordje juist was bedoeld als val voor de A- en B-klasse - alsmede dat die het naar onze mening moesten negeren, omdat er stond: 'Dit bord' en niet: 'Het bord dat voor dit bord is geplaatst'. Het bordje ervoor was namelijk een door de uitzetter geplaatste, verplichte rijrichting die ons ten tweeden male naar de bemande tijdscontrole stuurde. Dat dachten wij althans, maar er was geen tijdscontrole meer te bekennen. Alleen zijn vlag stond er nog. Gelukkig kon daardoor de opdracht nog wel worden uitgevoerd, maar onze derde passage van de T-kruising kende een groter probleem. Daar waren namelijk alle bordjes verdwenen! Vanwege onze eerdere passages wisten wij dat er een bordje verplichte rijrichting stond, maar nu dat verdwenen was, zouden wij eigenlijk rechtdoor moeten rijden, wetende dat daarmee

22


De Wegwijzer

mei 2015

De Wegwijzer

mei 2015

ons puzzelavontuur ten einde zou zijn. Juist toen Erwin opmerkte dat het 06-nummer van de uitzetter boven de route-opdrachten vermeld stond en dat we dat maar eens moesten gaan bellen, zag Manon op het schuin links voor ons gelegen parkeerterreintje een witte auto staan, waarvan de bestuurder bezig was bordjes weg te halen! Aldus zetten wij plankgas koers naar de onverlaat, maar het bleek dezelfde meneer die eerder de bemande tijdscontrole had uitgevoerd (tevens uitzetter van de rit, maar dat wisten wij toen nog niet). Blijkbaar was het zijn bedoeling om nog tijdens het rijden van de rit alvast met opruimen te beginnen. Dat was een ware ver-van-mijn-bedshow voor ons. In Rockanje worden de bordjes immers de volgende dag pas weggehaald. Naar de reden konden wij alleen maar gissen. Wellicht is The Skymasters minder gewend dat er nieuwe equipes rijden? Of misschien moet de oorzaak worden gezocht in het feit dat het aantal deelnemende equipes kleiner is dan in Rockanje, waardoor de laatste in Nieuwerkerk doorgaans veel vroeger bij de finish is? Of Misschien is de meneer die de bordjes opruimt zelf gewoon erg ongeduldig? Onrustig was het in elk geval wel. De verklaring bleek te zijn dat wij op dat moment 'al een half uur over tijd waren'. Die constatering maakte op ons echter weinig indruk omdat wij in Rockanje regelmatig tot een uur over tijd zijn. Bovendien is tijdsoverschrijding een wezenlijk onderdeel van de puzzelritcompetitie, dus dan moet je deelnemers ook ruim de tijd geven om daarmee de mist in te gaan, nietwaar? Achteraf bleek overigens dat wij - teneinde tijdsoverschrijding op dat punt in de rit te voorkomen - vanaf de start in 10 minuten naar de bemande controle hadden moeten sjezen en dat was sowieso geen haalbare kaart geweest. Maar goed, ons werd verzekerd dat wij tijdens het opruimen in de gaten zouden worden gehouden en vanaf dat moment hadden wij onze eigen volgwagen, een fenomeen dat ons tot dan toe alleen uit het wielrennen bekend was. Hoewel daarmee de kans op plotseling verdwenen bordjes en de onmogelijkheid de rit uit te rijden was afgenomen, voelden wij ons toch een beetje opgejaagd wild, wat de sfeer in de auto niet altijd ten goede kwam. Bovendien leidde dat er regelmatig toe dat bij een puzzel niet noodzakelijkerwijs voorrang werd verleend aan de correcte oplossing, omdat de besparing van rijtijd op dat moment prevaleerde.

Op het industrieterrein waar wij moesten zoeken naar de tekst 'Car Wrapping' bleek dat ook het volgwagensysteem niet waterdicht is. Wij hadden vanwege de haast bij onze eerste passage deze tekst boven de deur klaarblijkelijk gemist en besloten terug te gaan voor een tweede poging. Deze keer zagen we de tekst wel, maar zelfreflectie op onze beslissing bij de molen eerder in de rit noopte ons ertoe deze keer niet 'bij' de tekst af te slaan. Ons daaropvolgende probleem was echter dat het door de uitzetter geplaatste bordje verplichte rijrichting dat er zojuist nog had gestaan - nu was verdwenen. De witte volgwagen was ons door het extra rondje uit het oog verloren en had de val al opgeruimd. Daardoor was het voor ons niet mogelijk de foute herstelcode te omzeilen omdat de punt (.) die blijkbaar achter de tekst van het bordje verplichte rijrichting was geplaatst, door ons niet meer kon worden waargenomen.

23

24


Op het volgende industrieterreintje kwam er gelukkig meer rust in de tent, omdat wij daar niet langer de enigen waren die met enige tijdsoverschrijding nog aan het puzzelen waren. Ten minste nog twee andere equipes bogen zich over de vraag of rechts op de stoep 2 ambigrammen te zien waren. Manon vond - nadat ik de bijbehorende Wikipediatekst aan haar had voorgelezen - van wel en wij haalden rechts de goede routecontrole op. Vanaf dat moment reed de witte volgwagen niet meer achter ons, maar juist voor ons, waarbij hij steeds keurig halt hield voor de volgende routecontrole, die daardoor weliswaar niet direct meer was te zien, maar in elk geval wel qua locatie was gemarkeerd. Het tweede alineaatje vetgedrukte aanwijzingen bracht ons opnieuw bij een industriegebiedje, maar niet voordat wij de afbeelding van een afvalbak die op de afvalbak was geplaatst over het hoofd hadden gezien. Deze opdracht werd later geneutraliseerd omdat er in zo'n geval in de routebeschrijving had moeten staan: 'na 2 afvalbakken' (of 'na 1e en 2e afvalbak'?) en niet: 'na 2e afvalbak'. Dat de spellingregels voor het afbreken van woorden vermelden dat een dubbele klinker op het eind van een lettergreep daarbij komt te vervallen (auto-tje dus, in plaats van autoo-tje) willen wij voetstoots aannemen, maar we zijn er nog niet uit of daarmee ook de naam van de straat correct in de opdracht is vermeld. De routeopdracht vermeldt immers 'Autootjesweg', maar op het straatnaambordje staat A.M.C. The Skymasters

De Wegwijzer

mei 2015

tot echt 'Auto-tjesweg'. Er is dan geen enkel objectief criterium waaruit blijkt dat het om een - sowieso op straatnaamborden hoogst ongebruikelijke - afbreking van Autootjesweg gaat, dan wel om een straat die nu eenmaal 'Auto-tjesweg' heet. Te meer niet nu het hier om een zelfbedachte naam gaat, die dus niet via enig straatnamenregister of TomTom is te verifiëren. Aldus volgde wat ons betreft lariekoek op lariekoek, maar over de tweede kon geen misverstand bestaan. Manon zag dat in eerste instantie niet, maar toen ik haar vroeg of een banaan nog steeds een banaan is als ik daar met een stift 'appel' op schrijf, waren we het eens dat de bij vermelde verandering van rijrichting door ons moest worden genegeerd. De derde vetgedrukte alinea bracht ons weer in de buurt van het vertrekpunt en bij de finishtafel bleek dat we zowaar ruim 8 minuten van onze achterstand hadden weten in te lopen. 22 minuten is voor ons een zeldzaam lage tijdsoverschrijding. Omdat het nu eenmaal niet lukt een inmiddels in slaap gevallen dreumes van 2 uit zijn MaxiCosi te bevrijden, zonder dat hij daarbij ontwaakt, vergde het wachten op de uitslag nog wel enig kunst- en vliegwerk, maar het voordeel van een bescheidener deelnemersveld is dan wel weer dat die uitslag er sneller is. Tot onze verbazing bleek onze prestatie goed te zijn voor de tweede plaats, op zo'n 20 punten van de winnaars.

De Wegwijzer

mei 2015

polderomgeving en de afbakening van gebieden met vetgedrukte opdrachten is ook erg plezierig, vanwege het ontbreken van routecontroles op plaatsen die verder totaal niet ter zake doen. Wij hebben onze ervaringen tijdens de Natuurrit met jullie gedeeld op verzoek van de voorzitter en hopelijk zaten er elementen van herkenning in. Wij zouden voor de eer hebben bedankt als wij niet de intentie hadden gehad er bij een volgende gelegenheid weer bij te zijn, maar we zullen elkaar ongetwijfeld weer zien. Omdat de voorzitter bij de uitslagbespreking heeft aangegeven dat de club actief wil proberen nieuwe equipes te werven, willen wij - als nieuwe equipe - wel de tip meegeven dat nieuwelingen bij een volgende gelegenheid wat ruimer de tijd krijgen zich over de vallen te buigen, omdat het zonde zou zijn als ze om die reden zouden afhaken. Als wij namelijk niet de witte volgauto hadden gespot had er voor ons immers ook weinig anders opgezeten dan terug te rijden naar Perron en dan was het ongetwijfeld bij deze ene rit gebleven. Voor ons geldt in elk geval dat een gewaarschuwd mens voor twee telt en dus nemen wij voortaan het zekere voor het onzekere door om half acht al aanwezig te zijn, zodat we als eerste equipe kunnen vertrekken! Manon, Erwin en Woutertje

Als bijzonder prettig hebben wij het ervaren dat de uitzetter van de rit na afloop ruim beschikbaar was voor uitleg en discussie. Het integraal ontbreken van die mogelijkheid in Rockanje is iets dat ons nogal eens stoort en wij vermoeden dat dat voor meer nieuwelingen geldt, omdat die dan toch derwaarts keren met de nodige vraagtekens in het hoofd. Ondanks de problemen met het naar onze overtuiging veel te vroeg verwijderen van de geplaatste routecontroles en andere bordjes hebben wij veel plezier beleefd aan deze Natuurrit. Rijden in Rockanje is ook erg leuk, maar vallen als 'lariekoek' en '2 ambigrammen' zijn wij daar nog niet tegengekomen en dat is juist het type val dat ons erg ligt, meer in elk geval dan het bij herhaling beoordelen van viersprongen en wegsituaties, waarbij de mening van de uitzetter ook nog eens verschilt met die van de satellietfoto van Google Maps. Bovendien is het heerlijk rijden in de Nieuwerkerkse

25


26


De Wegwijzer

mei 2015

De Wegwijzer

Standen Clubkampioenschap 2015 A-klasse Rit 1 Piet Dubbeldam 2 Matthijs Alderliesten Laura Rijneveld-Bos 4 Casper Bottemanne Jaap Spaargaren 6 Martin den Dunnen Bertus van der Horst 8 Piet van Reeuwijk 9 Joop Winkel Gerard van Leersum 11 Ad Hazenberg Janneke Bakker 13 Hans Keuning

1 23 27 27 16 16 U C -20 20 18 18 15

2 23 U U --27 --C -----

3 23 18 18 20 20 -27 23 C U ----

B-klasse Rit 1 Frans Geers Michella Geers 3 Joke Klijnjan 4 Arie van der Laan Peter van der Laarse 6 Sjirk Attema sr. 7 Piet van Reeuwijk

1 20 20 18 27 27 -23

2 27 27 23 --23 --

3 20 20 23 27 27 23 --

27

4

5

Standen Clubkampioenschap 2015 6

Totaal 69 45 45 36 36 27 27 23 20 20 18 18 15

6

Totaal 67 67 64 54 54 46 23

U

U

4

5

mei 2015


C-klasse Rit 1 Arthur Hol Constance Stuurman 3 Stephan Zuidam Els van Rossen 5 Tamara Pang Monique de Ruiter 7 Stefan Bos Marijke Rijneveld-Verzijl Jolanda Stovius Jacqueline de Bruijn 11 Manon Poot Erwin van der Schee 13 Jasper de Joode Stephan de Joode 15 Aad Mostert Marcel Sjardin 17 Monique de Joode Pascal de Joode Jip Hogenboom Aike Kaak 21 Miranda Wallaart Rein Verhagen Tini Visser Joost Wallaart 25 Rocco Geers Wendy Geers

28

1 23 23 27 27 14 14 ------20 20 18 18 16 16 --15 --15 13 13

2 23 23 20 20 18 18 27 27 -------------------

3 20 20 18 18 ----27 27 23 23 ------16 16 -15 15 ----

4

5

6

Totaal 66 66 65 65 32 32 27 27 27 27 23 23 20 20 18 18 16 16 16 16 15 15 15 15 13 13


De Wegwijzer

mei 2015

De Wegwijzer

mei 2015

Uiterlijk 1 juni

Op de valreep kunnen we nog wel enkele deelnemers gebruiken, dus geef jullie op voor deze mooie, gezellige rit door het Groene Hart, met na afloop een heerlijk buffet. Het is tevens voor MAC Rijnland een Jubileumrit omdat ze dit jaar 70 jaar bestaan. 29


De 4 beste ritten tellen mee voor de klassering De puntentelling van de uitzetters en controleurs wordt na de laatste rit verrekend

30


De Wegwijzer

mei 2015

De Wegwijzer

mei 2015

Uitslag Natuurrit 8mei 2018 Uitzetter: Gerard v Leersum

Controleur : Joop Winkel

A-klasse 1 2 3 4

Bertus van der Horst Piet van Reeuwijk Jaap Spaargaren Matthijs Alderliesten

solo Piet Dubbeldam Casper Bottemanne Laura Rijneveld-Bos

86 102 181 204

27 / --23 / 23 20 / 20 18 / 18

B-klasse 1 Arie van der Laan 2 Sjirk Attema sr. 3 Frans Geers

Peter van der Laarse Joke Klijnjan Michella Geers

190 27 / 27 200 23 / 23 279 20 / 20

C-klasse 1 2 3 4 5 6

Jolanda Stovius Manon Poot Arthur Hol Stephan Zuidam Jip Hogenboom Rein Verhagen

Jacqueline de Bruijn Erwin van der Schee Constance Stuurman Els van Rossen Aike Kaak Tini Visser

190 202 210 215 260 279

27 / 27 23 / 23 20 /20 18 / 18 16 / 16 15 / 15

MAC Krimpenerwaard 2015

31


32


De Wegwijzer AMC The Skymasters Nieuwerkerk aan den IJssel

Recommend Documents