IVECOLOGY de toekomst is nu ! INFO- & DEMODAG Lage- & ZERO emissie bedrijfsvoertuigen Antwerpen, 16 december 2010
HOOFDROLSPELERS
ch e s i e lg Be mièr p re
CAMMAERT
CAMMAERT Trucks “SERVICE IS ONZE STRATEGIE, MAATWERK ONZE PASSIE” Afgevaardigd bestuurder : Willy Cammaert Algemeen directeur : Alain Cammaert Vestigingsmanagers : Freddy Vandrogenbroek, Hubert Maertens, Johan Celis
CAMMAERT ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾
Moederbedrijf CAMMAERT NV te Gooik Filialen te Temse & Antwerpen (’01) en St-Lievens Houtem (’08) Geconsolideerde jaaromzet > 20 Mio € Personeelsbestand > 80 arbeiders en bedienden Grootste IVECO dealer van België Bijna 50 jaar service knowhow bedrijfswagens 3 subdealers & 2 servicepartners Invloedsgebied : West-Brabant, Oost-Vlaanderen, A’pen IVECO dealer of the year 2010 2de Belgische superdealer verkiezing 2010 > 500 IVECO bedrijfswagens / jaar > 120 FIAT bedrijfswagens / jaar (Gooik)
CAMMAERT
Fiat Strada Fiat Scudo Fiat Doblo (cargo) Fiat Fiorino (cargo) Fiat Ducato
CAMMAERT Trucks Iveco Daily Iveco Eurocargo Iveco Stralis Iveco Trakker
¾ ¾ ¾
Gecertificeerd Hoofddealer Iveco Gecertificeerd Hoofddealer Fiat Professionals ISO 9001
CAMMAERT “Totale serviceverlening naar elk type wagenpark” ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾
Service en reparatie Iveco, Fiat, alle merken Onderhoudscontracten & wagenparkbeheer IJken tachografen en snelheidsbegrenzers Carrosseriewerk en spuiterij Verkoop nieuwe en tweedehands bedrijfsvoertuigen Opbouw & inrichting bedrijfsvoertuigen Financiering van bedrijfsvoertuigen Iveco Lease Verhuur van bedrijfsvoertuigen Toll Collect partner 24u Service & depanagedienst
“Service is onze Strategie, Maatwerk onze Passie”
IVECO ¾ ¾
¾
¾
IVECO Spa deel van FIAT Spa – Beurs van Milaan 01/01/11 opsplitsing FIAT Spa in ¾ Fiat Automotive (Fiat, Alfa, Lancia, Ferrari, Maserati) ¾ Fiat Industrial (Iveco/Irisbus, CNH, FPT, Teksid, Magneti Marelli) Fiat Spa is mondiaal industrieel concern met holdings & participaties in automotive, industrie, (bio)chemie, banken & verzekeringen en onroerend goed IVECO in 2009: ¾ Omzet 7,2 Mia € ¾ ROS 1,5 %
IVECO
IVECO
IVECO
IVECO INNOVATIE = Dé “key driver” voor Iveco, op zoek naar steeds nieuwe productontwikkelingen met als doel de beste technologische oplossingen aan te bieden aan klanten om aan hun behoeften op een zo professioneel, zo efficiënt en zo vooruitstrevende wijze te voldoen ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾
Common Rail en Canbus technologie EEV = dé standaard Fuel consumption index (1993 = 100%) SCR technologie Variabele & twin turbo’s 100% Performante motorenbouw Geautom. V.bakken 80% Veiligheidssystemen Fleetmngm. Systemen 60% 100% 95% CNG & ELECTRIC gamma 90% 86%
82%
79%
40%
20% 1993 1996 2000 2002 2005 2008
IVECOLOGY
2006
2009
IVECOLOGY
“Duurzame ontwikkeling “ : het KYOTO verdrag ¾
Doelstelling Kyoto : wereldwijde CO² reductie van 5,2 %
Belgische ambitieuse Kyoto doelstellingen : ¾ ¾ ¾
30 % CO² uitstoot reductie in 2020 20 % duurzame energie in 2020 20 % biobrandstoffen in 2020 (2010 : 4 %)
Klimaattop Kopenhagen 2009 : ¾
Geen concreet slotakkoord / geen succes
Klimaattop Cancun 2010 : ¾ ¾
We blijven gaan voor Kyoto Meer steun aan derde wereld landen
IVECOLOGY EUROPESE DOELSTELLINGEN :
IVECOLOGY
TOTALE CO² PRODUCTIE IN BELGIE
Handel & Diensten 6%
Landbouw 2%
Transport 23%
Gebouwen 19%
Industrie 25%
Energie 25%
IVECOLOGY
CO² BIJDRAGE TRANSPORT IN BELGIE
Overig transport 20%
vrachtauto's 22%
Personenauto's 58%
IVECOLOGY EMISSIEPROBLEMATIEK
IVECOLOGY DE CONSEQUENTIE VAN HOGE MOBILITEIT : ¾
GROTE C0² PRODUCTIE VAN FABRICAGE TOT RECYCLAGE
IVECOLOGY
“ECO” MARKETING = “IN” …
IVECOLOGY
% CO2 Reduction
Fuel Cell
Elektrisch
100 Biogas
80
H2 ICE E85
60
gasoline Full Hybrid
Biodiesel
40 Diesel
Diesel Micro Hybr.
CNG
gasoline Micro Hybr.
20
gasoline DI
0
gasoline
Costs
BRANDSTOFKOSTEN VS. MILIEU VOORDEEL Economische crisis : portemonnee EERST ! COO Dieselvoertuigen goedkoopst !
Source: IVECO
IVECOLOGY Met dieselmotoren op weg naar EURO 6
EGR
SCR
Exhaust Gas Recirculation
Selective Catalytic Reduction Luchtdruk Koelcircuit
EGR Klep
DPF = stikstof & waterdamp !!!
Light Comm. Veh. : (EURO 5) ¾ Twin turbo’s ¾ Regeneratieve DPF’s ¾ Adblue (?)
Medium & Heavy Veh. : ¾ Ev. combinatie met EGR & oxycat ¾ Verbeterde motorentechnologie ¾ Nieuwe electronica ¾ Geoptimaliseerd vtg-concept
IVECOLOGY Met dieselmotoren op weg naar EURO 6 ¾ ¾ ¾
Toepassing van gekoelde Uitlaatgasrecirculatie (EGR) EN SCR katalysator met AdBlue bij alle fabrikanten Hogere inspuitdrukken, geavanceerde turbo’s (2 traps, turbocompound etc.), hogere compressie 20 tot 25% verhoging van de benodigde koelcapaciteit (nieuwe generatie cabines)
¾ => Hoger brandstofverbruik ¾
=> hogere CO2 uitstoot
¾ => aanzienlijk kortere onderhoudsintervallen Partikelfilter met Partikelfilter met continu regeneratie continu regeneratie DeNOx Katalysator DeNOx Katalysator SCR-Principe SCR-Principe
IVECOLOGY EUROPESE EMISSIE NORMEN CO koolmonoxide
Limieten volgens ESC meting voor dieselmotoren
Euro4 diesel
Euro 5 diesel
EEV diesel
Euro 6 diesel
NOx
3.50
2.00
2.00
0.40
PM
0.02
0.02
0.02
0.01
HC
0.46
0.46
0.25
0.46
CO
1.50
1.50
1.50
1.50
2006
2009
g/KWh
HC koolwaterstoffen as asg k i e B ro
NOx
stikstofoxiden Fijn
sto
f
PM
roetdeeltjes
2013
IVECOLOGY GEREALISEERDE EUROPESE EMISSIE NORMEN ¾
Enorme evolutie dieseltechnologie
[g/kWh]
16,0
12,0
8,0
NOx
4,0
CO HC PM
0,0 88/77 EC 1989
Euro 1 1994
Euro 2 1997
Euro 3 2001
Euro 4 2006
Euro 5 2009
IVECOLOGY ENERGIEPROBLEMATIEK – VRAAG GROEIT EXPLOSIEF 2030
2005
OECD Europe China OECD North America India E.Europe /Eurasia Latin America OECD Pacific Other Asia Middle East Af rica 0
50
100
150
200
250
300
ENERGIEPROBLEMATIEK – AARDOLIE SCHAARSTE 120 100
mb/day
80 Aardgas (conventioneel) 60
Niet conventionele olie ?
40
Ruwe olie bestaande velden
20 0 1990
2000
2010 bron IEA WEO 2008
2020
2030
IVECOLOGY BIOBRANDSTOFFEN – GEEN OPLOSSING !
IVECOLOGY
IVECOLOGY IVECO’S GELOOF IN CNG :
E85 LPG
L
Euro95
L
CNG
Brandstof
L
kg
Diesel
Autonomie gesloten bestelwagen per € 25
L
Aantal kilometers Vulling
0
50
100
150 Aantal kilometers
200
250
300
IVECOLOGY IVECO CNG : beter dan EEV & Euro 6 CO koolmonoxide
Limieten volgens ESC meting voor dieselmotoren
Limieten volgens ETC meting specifiek voor CNG motoren
Euro4 diesel
Euro 5 diesel
EEV diesel
Euro 6 diesel
Euro 6 CNG
Daily CNG
Stralis CNG
NOx
3.50
2.00
2.00
0.40
0.40
0.30
0.2
PM
0.02
0.02
0.02
0.01
0.01
0.005
0.002
HC
0.46
0.46
0.25
0.46
0.46
0.02
0.08
CO
1.50
1.50
1.50
1.50
4.00
1.50
2.44
g/KWh
HC koolwaterstoffen as asg k i e B ro
NOx
stikstofoxiden Fijn
sto
f
PM
roetdeeltjes
IVECOLOGY
IVECOLOGY VAN CURSOR 8 (EURO 3) NAAR CNG (BETER DAN EURO 6) !
PRAKTIJKVOORBEELD Huisvuilwagens Madrid (FCC)
445 units van Euro 3 naar CNG 10 mio m³ aardgasverbruik / jaar Madrid produceert 22 mio m³ zuiver biogas/jr
JAARLIJKSE EMISSIE“WINST”
132 TON NOx 705 TON PM + HC + CO 2070 TON CO² A’PEN + BXL + GENT = > MADRID
IVECOLOGY AARDGAS (CNG) : een realistisch alternatief ?
CH4 methaangas
¾ ¾ ¾ ¾ ¾
Onmiddellijk na ontginning bruikbaar, geen raffinage of verwerking Grote, nog groeiende voorraden, wereldwijd beschikbaar Bewezen bruikbaarheid o.m. in Europa Niet dé “groenste” brandstof, wel de meest effectieve Goedkoopste brandstof per af te leggen kilometer
CNG IS “GROEN” ?
diesel
¾ ¾ ¾ ¾ ¾
Schoonste brandstof van “well to wheel” Quasi geen roetuitstoot (PM) / Geen uitstoot van kankerverwekkende restgassen 20 à 25 % minder CO² uitstoot dan benzine T.o.v. diesel : 95 % minder NOx / 58 % minder zwavel 97 à 100 % minder benzeenuitstoot t.o.v. diesel of benzine
CNG IS “VEILIG” ?
Werkingsdruk 300 bar Barstingsdruk 750 bar
¾ ¾ ¾ ¾ ¾
Smal ontbrandingsgebied = zeer gering ontploffingsgevaar Lichter dan lucht + mengt zeer snel met lucht Transport over de bestaande aardgasleidingen Ondergronds parkeren is toegelaten (niet met LPG !) Extreem zware craschtests voor CNG voertuigen
IVECOLOGY En L(C)NG? • L(C)NG = Liquified (compressed) Natural Gas = vloeibaar aardgas • Opslag in een Thermotank bij -162°bij een druk van 3-4 bar • 1L LNG bij 3 bar = ca. 3 L CNG bij 200 bar = 0,5 kg 800L LNG = 2400L CNG = 400 kg = bij 1:3 1200 km aktie radius! • Opbouw van tank/verdamper op standaard CNG truck • Tanken met geissoleerde dispenser (-162º C)
Presentatie Iveco & CNG 16 december 2009
IVECOLOGY VOOR DE TWIJFELAARS & DE “ONGELOVIGEN !!!
IVECOLOGY VOOR DE TWIJFELAARS & DE “ONGELOVIGEN !!!
Canada 12.500 USA 150.000
Russia 103.000
Europe 900.000 Venezuela 45.000
Middle East China 3.200.000 400.000
Colombia 280.000 Bolivia 100.000 Argentina 1.750.000
Brazil 1.600.000
Egypt 100.000
Indonesia 5.000
New Zealand 1.500
a IVECOLOGY Wat houdt de Belgen tegen ? ¾
KIP & EI : geen CNG stations / geen CNG voertuigen & vice versa
¾
Weinig stimulerende, gerichte maatregelen & subsidies (ecologiepremie)
¾
De crisis : nu geen tijd noch geld om te veranderen …
¾
Aversie voor verandering : zolang er nog diesel is ….
¾
Hoge mobiliteits”gewoonten” (overstijgen echte behoeften)
¾
Ontbrekende wetgeving CNG
¾
Drempelvrees : betrouwbaarheid ? Veiligheid ?
¾
Verlies aan laadvermogen / Verlies aan autonomie
¾
Milieu ? Niet mijn probleem, al andere problemen en regeltjes genoeg !
¾
Gebrek aan ambassadeurs op “alle” niveau’s
¾
Gebrek aan “marktontwikkeling” – té weinig CNG-marketing
IVECOLOGY
Convenant EU ¾ In 2020 dient 10% van de vloeibare brandstof vervangen te zijn door aardgas !
Dit betekent in België … ¾ ¾ ¾ ¾ ¾
5.000.000 personenwagens 550.000 lichte bedrijfswagens 150.000 trucks 15.000 bussen TOTAAL : 5.715.000 voertuigen in Belgie !!!
In 2020 is de Europese doelstelling in Belgie dus
570.000 voertuigen op CNG! Dus …
FIAT
I
F
CNG 1,4 l. EURO 5
B
U
L
CNG 3 l. EURO 5
E
35S14(V)G 35C14(V)(D)G 40C14(V)G 50C14(V)(D)G 60C14G 70C14G
ML120EL20G ML160EL20G
AD190S27P CNG AD260S27YPS CNG AD260S27Y/FS-D CNG AD260S27X/FP-D CNG
AD440S27(P) CNG AD440S33(P) CNG
IVECO DAILY IVECO ECODAILY RANGE = ¾ ECODAILY EEV DIESELMOTOREN .14 EN .17 ¾ DAILY NATURAL POWER CNG .14 EEV ¾ DAILY ELECTRIC ZERO EMISSION VEHICLE (ZEV) Coming soon : DAILY
IVECO DAILY DHL Duitsland 10x 35S Electric November 2010
IVECO DAILY IVECO DAILY ELECTRIC : PRODUCTVOORSTELLING ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾
Basisvoertuig = ECODAILY : zelfde productkenmerken en basis-opties 100 % elektrische aandrijving (ZERO-emissie) 100 % recycleerbare NaNiC12 batterijtechnologie (ZEBRA’s Z5) ZEBRA’s zijn volledig afgesloten, stoten geen gassen of dampen uit VOLLEDIG VRIJ VAN ZWARE METALEN ! 2 gewichtsklasses & div. wielbasissen : 3,5 ton (Rijb. B) + 5,2 ton (Rijb. C) Gesloten bestelwagen, chassis enkele & dubbele cabine Opbouw naar ELECTRIC door ALTernative TRAction (ALTRA Spa) te Genova (I), -100 % IVECO Spin off- opgericht in 1986 als onderzoeksen ontwikkelingsafdeling van IVECO voor alternatieve aandrijflijnen.
IVECO DAILY AANDRIJVING ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾
Asynchrone 3-fasige motor , watergekoeld, microprocessor gestuurd via een gelijkstroomwisselstroomomzetter, Mes-DEA centraal onder het voertuig in de lengterichting Vermogen : type 35S nominaal 30 kW max 60kW type 50C nominaal 40 kW max 80 Kw Koppel: 230 Nm (type 35S); 300 Nm (type 50C) direct beschikbaar bij vertrek. Max. continu toerental : 9 000 tr/min Maximum snelheid gelimiteerd op 70 km/u Actieradius : 90km ( uitgerust met 2 batterijen ) tot 130 km ( uitgerust met 4 batterijen) Klimvermogen in beladen toestand : 16%
IVECO DAILY ELECTRISCHE INSTALLATIE
IVECO DAILY ELECTRISCHE INSTALLATIE
¾ ¾ ¾ ¾
Minimaal 2 batterijen in voertuig 3de & 4de batterij optioneel verkrijgbaar volgens wielbasis Batterijpacks onder chassis gemonteerd, laadruimte blijft intact 1 batterij weegt 200 kg
IVECO DAILY ELECTRISCHE INSTALLATIE
Marechal stekker
¾ Hoge spanning (Traction HV Line 278V): ¾ Microprocessor gestuurde regelaar op de motor met CAN Bus communicatie. ¾ Ingebouwde batterijlader 380V/32A per batterij
IVECO DAILY ELECTRISCHE INSTALLATIE ¾Lage spanning (Service Unit) : Spanning 12V ¾Batterij 12V 110 Ah, deze wordt opgeladen door een gelijkstroom omvormer die als alternator fungeert en tevens de 12V stroomverbruikers voedt met een max. van 1kW. ¾Afhankelijk van het aantal extra optie’s cq stroomverbruikers is een extra omvormer optioneel leverbaar. ¾Instrumenten : Extra LCD scherm met info over het tractiesyteem. ¾Regenerative Braking : gebeurt in 2 fasen: In de 1ste fase bij het lossen van het gaspedaal wordt de remenergie omgezet in laadstroom en fungeert de tractiemotor als lader voor de batterijen; In de 2de fase tijdens het intrappen van het rempedaal wordt de laadstroom verhoogd.
IVECO DAILY VERSNELLINGSBAK ? ¾ ¾ ¾
Reductiekast met automatische snelheidsregelaar (dus GEEN V-bak) De elektrische Daily heeft een schakelpook met 3 standen : Drive, Neutral en Reverse en het rijden gebeurt op dezelfde wijze als met een volautomatische versnellingsbak. De snelheidsregeling gebeurt automatisch afhankelijk van de stand van het gaspedaal gas- of rempedaal;
REMMEN ¾ Diagonaal gescheiden hydraulisch remsysteem naar EEG norm met vacuumbekrachtiging en asbestvrije schijfremmen op de voor- en achteras met slijtage indicator. ¾ Parkeerrem d.m.v. schijfrem op de achterwielen ¾ ABS en EBD standaard
IVECO DAILY GPRS Remote Diagnostics system
IVECO DAILY COMMERCIALISERING ¾ ¾
¾
Basismodel in dieselversie Optie 1 : Aankoop vtg. en elektrificatie, inclusief batterijen Garantie : 2 jr. full max. 250.000 kms 3 jr. of 300 laadcycli garantie op tractiebatterijen 6 jr. antiroest garantie Optie 2 : Aankoop vtg en elektrificatie, exclusief batterijen Garantie : 2 jr. full max. 250.000 kms 6 jr. antiroest garantie Battery system special agreement met ALTRA : Prijs per km / minimum # kms/jaar (17.000) Duurtijd 3 jaar, verlengbaar tot levensloop vtg. Inbegrepen : Onderhoud batterijen Vervangen en ev. recycleren batterijen Lokale voorziening onderdelen via dealer Ev. interventie Altra mecanics Altra Helpdesk & diagnostiek via GPRS systeem
IVECO DAILY
IVECO DAILY
IVECOLOGY IVECO’S IMPLEMENTATIE VISIE
Elektrisch
Hybride CNG (biogas)
(Bio)Diesel & LNG
DEMOWAGEN 1 : DAILY CNG DEMO ER T CAMMA S TRUCK
IVECO DAILY BIFUEL NATURAL POWER 40C14VG Wielbasis 3.300 mm, dakhoogte H2 (1,95 m) = 12 m³
