VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD Datum
:
11 april 2013
Opgesteld door :
J. van den Heuvel – Allround Office Management BV
Aanwezig
P. Lankhorst (voorzitter), B. vd Meulen (secretaris), S. v. Breukelen (2e secretaris); ROVER: C.Vonk, O.Chalebyani, A. Everaarts, H. Jansma, M. Waalewijn; Vereniging Stadsvervoerbelang: A.W.Markus, J.Rol, V. v. Lamoen, R. de Vrieze, J. Hageman; SBO Noord-Holland: G. Balke, T. Bruins, A. Goudriaan; Cliëntenbelang Amsterdam: M. v.d. Dool, D.M.M. Cohen Rapoport, B.L.C.J. Chevallerau; Fietsersbond: M. Verweij, J. Rikveld, R. Ambags; ANBO: N. Bakker, J. Duppen; ASVA: E. Pepic, M. Markus.
:
Voor agendapunten 2 t/m 4: R. Koster, M. Thoma en H. Jut (CXX) Voor agendapunten 5 en 6: C. van Dam (Dienst Metro) en S. van Luyn (GVB) Voor agendapunten 9 t/m 12: M. Sommeijer en L. Steur (GVB) Ook aanwezig: R. Postma (SRA) Afwezig
:
KvK
1. Opening/mededelingen De voorzitter, dhr Lankhorst, opent de vergadering en heet iedereen welkom. De presentielijst gaat rond. Behalve van dhr Pepic die later komt of helemaal niet, zijn er geen berichten van verhindering binnengekomen. Uit te delen stukken De 2e secretaris, mw van Breukelen, heeft stukken uitgedeeld. Alles is ter kennisname en speciale aandacht wordt gevraagd voor de brochure "Samen op Reis: OpStap naar een beter OV" van Rover. Mededelingen • Dhr Vonk meldt dat de cursus over dienstregelingen leerzaam was maar meer betrekking had op ROCOV-NH. Het ging vooral over aansluitingen van urendiensten en buurtbusjes. Omdat in de Stadsregio met hogere frequenties wordt gereden, was dit voor de RAR minder van belang. Hier spelen infrastructurele problemen een grotere rol. De voorzitter stelt voor bij een volgende bijeenkomst met ROCOV-NH, erop te letten dat niet alleen onderwerpen aan bod komen die in de provincie spelen. • Dhr Cohen is in het kader van de beoordeling van de wayfinding op station Burgemeester de Vlugtlaan geweest. Veel is nog voor verbetering vatbaar. De secretaris vraagt om een verslag van de schouw, hetgeen wordt toegezegd door dhr Cohen. • Dhr A. Markus zegt dat de ROCOV's Noord-Holland en Utrecht samen optrekken om de stoptrein van Utrecht naar Amsterdam weer de hele dag te laten rijden (niet alleen in de spits). Mogelijk komt er een verzoek om inbreng van de RAR. Vaststellen van de agenda Dhr Chalebyani wil Koninginnedag agenderen. Van vervoerders wil hij weten wat de plannen zijn. De voorzitter vindt dit een onderwerp voor de CP's. De agenda wordt ongewijzigd vastgesteld. Actie werkgroep Jansma Ras A.Markus werkgroep Werkgroep secretaris
Afspraken Brede reactie reisinformatie in de voertuigen opstellen Voorstel brief voor verbeteren intercity verbinding Hoofddorp Verwerken resultaten schouw R-net haltes in een concept brief Voorstel vervanging sterabonnementen Utrecht opsturen naar secretariaat Organiseren schouw busstation Lelylaan Reactie opstellen op herinrichting busstation Edam Doorgeven opleidingsbehoefte aan ROCOV NH
Verslag RAR vergadering 11 april 2013
afgevoerd afgevoerd afgevoerd afgevoerd uitgevoerd uitgevoerd uitgevoerd
Pagina 1 van 7
secretaris secretaris werkgroep secretaris werkgroep Jansma secretaris dhr. Rikveld
Opstellen RAR advies busstation Edam Verwerken opmerkingen advies voorkeursvariant Amstelveenlijn Concept RAR advies zomerdienstregeling 2013 GVB RAR advies zomerdienstregeling 2013 GVB Start overleg met EBS over Vervoerplan 2014 Concept reactie verplaatsing info busje Amstelveen naar Schiphol. Nieuwe afspraak presentatie zomerafsluiting metro oostlijn Verslag Vervoerplan 2014 Waterland naar het secretariaat sturen
verzonden verzonden uitgevoerd verzonden gestart afgevoerd op agenda uitgevoerd
Concessiegebied Amstel- & Meerlanden (Connexxion) 2. Infrastructuur, standpunt/advies locatie R-net halte Badhoevedorp De voorzitter wijst op de meegezonden memo en ziet dat de zaak inmiddels is afgehandeld. Connexxion bezigt het standpunt dat het hier om het R-net gaat en daarom is de snelheid van de rit bepalend. Afgesproken wordt dat de RAR zal reageren bij de advisering op het Vervoerplan. De leden stemmen in met variant 6, Pa Verkuijllaan "Schipholweg". 3. Vervoerplan 2014 Het vervoerplan is in het CP besproken. De procedure is nog niet afgerond en er vindt nog overleg plaats. Het advies volgt in de volgende RAR-vergadering. Dhr Everaarts constateert dat in het Vervoerplan over bus 192 wordt gezegd dat de halte Balkinsstraat wordt aangedaan. Deze halte is echter juist opgeheven. Dhr Jut zegt dat dit inmiddels is aangepast. De nieuwe versie zal hij aan de RAR doen toekomen. Concessiegebied Zaanstreek (Connexxion) 4. Vervoerplan 2014 Dhr Chalebyani meldt dat inmiddels twee keer met Connexxion is gesproken over de concept Vervoerplannen. Het definitieve concept Vervoerplan zal eind deze week gereed zijn en daarna het RAR advies op het Vervoerplan. Discussiepunt is vooral het nachtnet. Presentaties 5. Infrastructuur, toelichting renovatie en buitendienststelling metro Oostlijn zomer 2013 Dhr Van Dam is een jaar geleden bij de RAR geweest in verband met de overgang van het renovatieproject van DIVV naar de Dienst Metro. Vandaag geeft hij samen met dhr Van Luijn uitleg over de zomerbuitendienststelling en de stationsrenovatie. Ook zal afstemming met de RAR aan de orde komen. Renovatie metro Oostlijn Bij de overgang naar de Dienst Metro is het hele project gescreend op risico's en problemen. Een van de grootste problemen was de samenwerking met de aannemer. Dit heeft geleid tot organisatorische aanpassingen en een verbeterde samenwerking waardoor verwacht wordt dat de buitendienststelling dit keer succesvol verloopt. Dhr Van Dam zegt dat het belang van een succesvol verloop van deze buitendienststelling uitermate groot is. De voorbereiding is vele male beter en er is dit keer een zeer gedegen detailplanning. Er zijn financiële afspraken gemaakt en in een nieuw contract zijn alle onzekerheden vastgelegd tot het einde van de werken. In de afgelopen periode is veel contact geweest met bewoners en ondernemers die last hebben gehad van de sluiting. Veel werkzaamheden moeten uitgevoerd worden tijdens de exploitatie. Het werk waarvoor de exploitatie moet worden stilgelegd is opgespaard tot de zomerperiode. De kunst in de stations wordt behouden, ook op Nieuwmarkt. Bij de heroverweging op de renovatie is opdracht gegeven versoberingsvoorstellen te doen. De perronrenovatie is afgerond maar de herstelprocedure voor de geleden schade loopt nog. De geleidelijnen worden tussentijds hersteld. De roltrappen zijn vervangen en Kraaiennest is gerenoveerd. De communicatie wordt schriftelijk gevoerd (19.000 brieven), een website samen met de N/Z-lijn, borden op de bouwwerken en billboards op de stations. Op 3 mei start de campagne. De zomerbuitendienststelling De metro moet buitendienst gesteld worden omdat een aantal werkzaamheden dit vereist. Het gaat dan om onder meer trappen, traforuimtes, verlichting, kabels, klimaatbeheersing en het doen van testen. Van 8 t/m 27 mei gaan de noordelijke ingangen van de Nieuwmarkt dicht. Van 27 mei t/m 5 juli gaat tussen CS en Amstel de metro dicht vanaf 20.30 uur. Er wordt vervangend vervoer ingezet. Tussen 8 juli en 25 augustus is de metro volledig gesloten. In verband met werkzaamheden aan de N/Z-lijn, zal er in de periode van 20 - 28 juli, 9 dagen geen metro rijden tussen Station Zuid en RAI. Verslag RAR vergadering 11 april 2013
Pagina 2 van 7
Onder voorbehoud zal ook van 26 augustus tot en met 31 oktober de metro 5 avonden per week gesloten zijn. De voorkeur gaat uit naar een aaneengesloten periode. Dit is echter niet te organiseren met vervangend vervoer. Gedurende de tunnelsluiting zullen pendelbussen rijden tussen Amstel en CS. Vanwege de werkzaamheden wordt het metronet vereenvoudigd: lijn 50 gaat niet naar Gein maar naar Gaasperplas, lijn 51 wordt ingekort tot Spaklerweg, lijn 54 blijft ongewijzigd en lijn 53 rijdt niet maar wordt opgevangen door hoge frequenties op de drie andere lijnen. In de zomer wordt niet verder gereden dan Amstel. In de periode dat lijn 51 helemaal niet rijdt wordt vanaf Westwijk een pendelbus ingezet die zoveel mogelijk vervangende haltes aandoet richting WTC. Lijn 5 zal de maximaal hoge frequentie (1x per 5 minuten) rijden. Het station Amstel verandert van een doorgaand station in een keerstation. De laatste metro na 20.30 uur moet keren bij het noodplatform. Tijdens de werkzaamheden is het risico om met veel metro's in de tunnel te rijden die het hele netwerk beïnvloeden te groot. Om die reden wordt met één lijn in de tunnel gereden. Nadeel van de vereenvoudiging (ontvlechting) is dat meer overstappen nodig zijn, voordeel dat de metro’s met hogere frequenties rijden waardoor de wachttijd korter is in de avonduren. De metro’s wachten op elkaar op Spaklerweg en Van der Madeweg. Vanaf 27 mei rijdt de metro in de spits iedere 5 minuten, overdag iedere 6 minuten en in de avond iedere 7,5 minuut. De pendelbus stopt bij alle gesloten stations, behalve Nieuwmarkt, in de spits iedere 3 minuten en 's avonds iedere 5 minuten. GVB abonnementhouders kunnen met de trein. Bij haltes worden abri's geplaatst. In de avond worden 10 bussen ingezet en zomers in de spits meer dan 20. Chauffeurs worden ingehuurd. Ook reizigers die te maken krijgen met werkzaamheden bij Zuid en RAI kunnen gebruik maken van de trein. GVB onderhandelt nog met NS over niet abonnementhouders. Lijn 5 rijdt tussen 20 en 28 juli op maximale sterkte. GVB informeert reizigers over de dienstregeling. De dienst Metro doet de communicatie voor de gesloten stations en de bushaltes. De boodschap is ingewikkelder dan andere jaren. Vragen en opmerkingen Dhr A. Markus weet dat NS in de zomer vanaf Utrecht kortere treinen inzet en vraagt GVB in het overleg met NS te wijzen op volle treinen die nauwelijks extra reizigers kunnen opgevangen. Dhr Van Luijn zegt dat NS heeft toegezegd dit terug te draaien. Dhr M. Markus vraagt of bij bushaltes kaarten worden opgehangen. Dhr Van Dam zegt dat mensen naar stations en bussen worden gewezen met kaarten en mogelijk met green graffiti. Dhr M.Markus vraagt rekening te houden met de introductieweek van het hoger onderwijs die op 25 augustus begint. Verder denkt hij dat de RAR wellicht bij NS kan aandringen op het meenemen van reizigers op GVB-kaarten. Dhr Verweij vraagt of in de metro wordt aangekondigd dat er moet worden overgestapt op een andere lijn. Dhr Van Luijn zegt dat hieraan wordt gewerkt. Als dit niet geautomatiseerd kan, zal de bestuurder het moeten omroepen. Volgens Dhr Everaarts moet het aantal GVB uitcheckpalen op het perron van Amstel worden uitgebreid. Nu staan er twee en dat is te weinig als straks veel passagiers moeten uitchecken om over te stappen op NS. Tevens wil hij weten hoeveel voertuigen nodig zijn om de dienstregeling aan te kunnen. Dhr Van Luijn weet dat er nog steeds krapte is. De treinen zijn korter maar omdat de frequentie hoger is, neemt de capaciteit van de verbinding toe. Vanaf 27 mei is er weer voldoende ruimte beschikbaar om met 3 zilvermeeuwen te rijden. Dhr Vonk betreurt het dat reizigers deze zomer de dupe zijn van wat in 2011 is fout gegaan. Verder vindt hij het kwalijk dat alleen omdat keren bij het Amstelstation voor een korte periode en alleen overdag een probleem is, het metronet vereenvoudigd moet worden. Hij denkt dat het anders kan. Mensen moeten soms in de avonduren twee keer overstappen. In de praktijk wachten treinen vaker niet dan wel op elkaar. Reizigers staan dan op stations in de kou zonder overkapping. Dhr Everaarts voegt toe dat bewoners uit Zuid Oost een directe verbinding wordt ontnomen. Volgens dhr Van Luijn staat daar tegenover dat met meer ritten de reisduur korter is en beïnvloeding van vertraagde lijnen afneemt. Inderdaad is het ook een middel om te voorkomen dat de tunnel vaker overdag gesloten moet blijven. Hiermee worden verstoringen op andere lijnen, als gevolg van uitloop van werkzaamheden 's nachts, vermeden. Hij zal nogmaals naar de aansluitingen laten kijken. Dhr Cohen heeft aan stadsdeel Centrum gevraagd de stoepen bij de halte Valkenburgerstraat richting CS te verlagen. Hij stelt dit als permanente maatregel voor. Dhr Van Dam zegt dat de Dienst Metro er vanuit gaat dat dit het laatste jaar is voor de inzet van vervangend vervoer voor de metro. Dus er zal geen permanente constructie komen. Dhr Cohen vraagt waarom maar 19.000 brieven worden verstuurd. Hijzelf woont bij het Amstelstation en wil ook graag geïnformeerd worden. Volgens dhr Van Dam ligt het verspreidingsgebied tussen CS en Amstel. De overlast wordt voornamelijk ervaren bij de gesloten stations. Verslag RAR vergadering 11 april 2013
Pagina 3 van 7
Op de vraag van dhr Rol of bekend is wat in de toekomst nog staat te gebeuren, antwoordt dhr Van Dam dat renovatiewerkzaamheden onvermijdelijk zullen blijven maar niet gepaard gaan met grootscheepse buitendienststellingen. Dhr Vonk merkt op dat nooit een adviesaanvraag is gedaan voor de buitendienststelling. Dhr Van Luijn zegt dat geen sprake is van een structurele wijziging. Formeel is het een omleiding en na de werkzaamheden wordt de oude situatie hersteld. Dhr Van Lamoen wil weten of de afspraken met de aannemer juridisch afdwingbaar zijn en of boetebepalingen zijn opgenomen. Dhr Van Dam weet dat er voorwaarden gesteld zijn. De voorzitter stelt voor dat de RAR afzonderlijk een keer met de Dienst Metro praat over hoe contracten zijn opgesteld. Dhr Van Lamoen heeft gelezen dat bij de renovatie van de Oostlijn sprake is van een grote kostenstijging en vraagt of die ten koste gaat van het OV-budget. Volgens dhr Van Dam wordt de hele renovatie Oostlijn gedaan vanuit het meerjaren vervangingsprogramma. Daarbinnen is financiële ruimte gevonden om de renovatie op het oorspronkelijke kwaliteitsniveau uit te voeren. Dhr Van Lamoen vraagt of de tijdelijke ontvlechting van het metronet een opstapje is naar een mogelijke structurele ontvlechting. Dhr Van Luijn kan dat niet beantwoorden maar zegt dat als onbedoeld effect de voor- en nadelen bekeken kunnen worden. Dhr Postma stelt dat er geen plannen zijn voor structurele ontvlechting. Op de vraag van dhr Chalebyani om een stop van de intercity op Diemen Zuid en Holendrecht, zegt dhr Van Luijn dat het verzoek om een extra stop door NS is afgewezen omdat al vier treinen rijden op die trajecten. De regeling voor abonnementhouders geldt tot aan Duivendrecht. Met de nieuwe lijn 50 kan straks wel rechtstreeks van RAI naar Diemen gereisd worden. Dhr Van den Dool vraagt om een informatienummer bij de lift op Nieuwmarkt, zodat bij calamiteiten gebeld kan worden. Dhr Cohen wijst erop dat de Amsteldijk is opengebroken en alle verkeer via de Wibautstraat moet. Dhr Van Dam weet dat de werkgroep Werk in Uitvoering de capaciteit op de Wibautas voldoende acht. Het grootste knelpunt ligt in de Valkenburgerstraat. De voorzitter stelt vast dat afgesproken is dat de presentatie wordt nagezonden, dat de RAR een apart overleg organiseert met de Dienst Metro over contracten en dat de RAR een verzoek schrijft aan NS om voor reizigers zonder abonnement te regelen dat ook zij gebruik kunnen maken van de trein als vervanging voor de metro 6. Infrastructuur, toelichting plannen renovatie stations Metro Oostlijn Vanwege financiële vragen was het project een jaar geleden stilgelegd en is gevraagd versobering aan te brengen. Uiteindelijk is besloten het oorspronkelijke kwaliteitsniveau te behouden, waaronder de kunst. Die blijft behouden en in principe hersteld, waarbij rekening gehouden wordt met de wensen van de kunstenaars en met de onderhoudskosten. De stappen in de komende periode zijn: actualiseren PvE, proeven met de vloer, VO's actualiseren en opstellen aanbestedingsdossier. De globale planning is dat begin 2014 wordt gestart met aanbesteden, eind 2014 is startbouw en de afronding wordt eind 2016 verwacht. De visie van de architect is dat de verrommeling op de stations moet worden tegengegaan en dat stations meer rust moeten uitstralen. Er wordt gewerkt met indirecte verlichting en de metrotoegangen moeten herkenbaarder worden. Om een indruk te geven van het na te streven kwaliteitsniveau, toont dhr Van Dam het ontwerp uit 2011. Hij wil graag structureel overleg met een werkgroep van de RAR. De voorzitter wijst op de bestaande werkgroep. Vragen en opmerkingen Dhr Waalewijn wil duidelijke verwijzingen naar uitgangen van binnen naar buiten. Bewegwijzering is volgens dhr Van Dam een belangrijk punt in het PvE. Bovengrondse verwijzingen worden mogelijk doorgezet in de stations. Dhr Vonk ziet dat de fouten op al gerenoveerde bovengrondse perrons (verbrokkelde vloeren) nog niet zijn opgelost. Dhr Van Dam zegt dat herstelwerkzaamheden nog moeten plaatsvinden. Dhr Everaarts weet dat op een aantal perrons abri's verkeerd om staan. Dat kan bij het herstel worden meegenomen. Op de vraag van dhr Verweij over de kleur van de vloer antwoordt dhr Van Dam dat de vloer alleen wordt gepolijst. Dhr M. Markus vraagt of de identiteit van stations wordt meegenomen in het ontwerp en of in navolging van de voorgenomen lijnkleuren bij het GVB, de stations een kleur krijgen. Dhr Van Dam zegt dat behalve Nieuwmarkt alle stations dezelfde uitstraling krijgen. Hij weet dat over een nieuwe kleurstelling op stations wordt gesproken en dat die aangepast wordt aan het Rnet. De secretaris weet dat zodra de discussie over de kleurstelling is afgerond, in de RAR een presentatie wordt gegeven. Dhr Cohen stelt voor bij vervanging de transparante liften als op Kraaiennest te plaatsen. Verder pleit de RAR al jaren voor liften in de drie ongebruikte liftschachten. Dhr Van Dam weet dat uit een aantal leveranciers wordt gekozen. Besloten moet nog worden tot welk moment de oude liften in gebruik blijven. Otis moet ervoor zorgen dat de liften tot die tijd behoorlijk blijven functioneren.
Verslag RAR vergadering 11 april 2013
Pagina 4 van 7
Algemene onderwerpen 7. Reizigersinformatie, verzoek deelname werkgroep De voorzitter wijst op het belang van deelname aan de werkgroep door vertegenwoordigers van alle concessies. De volgende leden melden zich aan: de heren Chalebyani, Verweij, Everaarts en Goudriaan. 8. Distributie OV Chipkaart, verzoek deelname werkgroep actualisatie netwerk De voorzitter wijst op het belang van deelname aan de werkgroep door vertegenwoordigers van alle concessies. De volgende leden melden zich aan: de heren Rikveld, Chevallerau en Balke (voorzitter). De heren Vonk en M. Markus maken onderling nog uit wie voor Amsterdam in de werkgroep zitting gaat nemen. Concessiegebied Amsterdam (GVB) 9. Infrastructuur, resultaat schouw busstation Lelylaan Het verslag van de schouw is meegestuurd en wordt vastgesteld. De secretaris stuurt het door naar het Knooppunt management bij stadsdeel Nieuw West. De voorzitter stelt voor een volgend keer de aandachtspunten te adresseren aan wie verantwoordelijk is. 10. Zomerdienstregeling 2013, concept advies De RAR is akkoord met het concept advies met dank aan de werkgroep. 11. Vervoerplan 2014, concept advies Dhr Vonk meldt dat de werkgroep twee keer overleg heeft gehad. Helaas was niet iedereen aanwezig en is er ook niet afgezegd. De adviesaanvraag van het GVB kwam laat binnen. Het concept advies is wel af maar zit nog niet bij de stukken. Ter vergadering worden nog enkele opmerkingen op het vervoerplan meegegeven aan de werkgroep. Definitieve vaststelling volgt in mei. Dhr M. Sommeijer zegt dat over uitstel overleg gepleegd moet worden met de Stadsregio. De voorzitter stelt vast dat definitieve vaststellingen van de andere vervoerplannen in mei plaatsvindt. Wanneer dit voor het GVB anders ligt moet de werkgroep het mandaat krijgen. Vragen en opmerkingen Dhr M. Markus merkt op dat de ASVA blij is met het versnellen van de trams en het verhogen van de frequentie, met name voor lijn 13. Hij vraagt of infrastructurele maatregelen nodig zijn. Verder ziet hij dat het vervoerplan refereert aan middelbare scholieren terwijl een kwart van de reizigers uit studenten bestaat. De zomerperiode van het hoger onderwijs wijkt af van het middelbaar onderwijs. Dhr Sommeijer zegt dat de frequentie wordt verhoogd door met meer trams vaker te rijden. De doorstroming verbetert niet met dit vervoerplan. Over versnellen van tramlijnen zijn GVB en Stadsregio nog in gesprek. Over de aansluiting op het onderwijs zegt hij dat het GVB langer een winterdienst rijdt. Hij erkent dat het krap is voor de entreeweek van de UvA. Hij zal een toelichting opnemen in het vervoerplan. Dhr A.Markus stelt vast dat in bijlage 2 lijn 25 ten onrechte als onwenselijke slingerende lijn wordt aangemerkt. Het is een omleiding van een ooit gestrekte lijn. Hij pleit ervoor lijn 25 weer de oorspronkelijke route te laten volgen via Concertgebouw en Lairessestraat zodat ook Albert Cuyp en Rijksmuseum goed bereikbaar zijn vanaf CS. Dhr Hageman zegt dat ook Stadsvervoerbelang tegen opheffing is van lijn 25. Dhr Cohen ziet dat er een vervoersgat ontstaat vanuit de Rivierenbuurt. Er rijdt straks nog maar 1 tram. Bewoners van Amsteldijk en Victorieplein zijn verstoken van OV. Dit zou opgevangen worden met een andere route voor bus 62. Dhr Van Lamoen haalt uit recent reizigersonderzoek van Goudapppel Coffeng aan, dat een rechtstreekse overstap en een korte loopafstand zwaarder wegen dan snelheid en frequentie. Hij vindt het een miskenning van het reizigersbelang als het GVB lijn 25 en bus 46 zou opheffen. Hij zal de secretaris aangeven uit welk rapport deze informatie komt. Dhr Chalebyani vraagt of met de nieuwe haltes voor de lijnen 37 en 45 op de Zuiderzeeweg het omklappen van de huidige halte op de IJburglaan wordt bedoeld. Volgens dhr Sommeijer gaat het hier om een nieuw haltepaar bij de oprit van de A10. Voor de nieuwe woonwijk op Zeeburgereiland komt ook een extra halte. Dhr Rol maakt bezwaar tegen opheffing van de halte op de Stadhouderskade. Dhr Everaarts sluit zich daar bij aan en geeft aan eveneens tegen opheffing van de halte bij de Elisabeth Wolffstraat (vanwege de Wiegbrug) te zijn. 12. Materieel, advies PvE nieuwe bussen GVB Opmerkingen worden binnen nu en enkele dagen aan dhr Vonk gemaild.
Verslag RAR vergadering 11 april 2013
Pagina 5 van 7
Concessiegebied Waterland (EBS) 13. Vervoerplan 2014, concept RAR advies Dhr Rikveld heeft het verslag van de werkgroep naar de secretaris gestuurd, het conceptadvies wordt nog opgesteld. Behandeling volgt in de RAR-vergadering van mei en op 27 april is hierover overleg met EBS. Overige onderwerpen 14. Uitnodigingen Zie uitnodigingen. 15. Werkgroepen • Mevrouw Jansma zegt dat het nog niet gelukt is met ROCOV-NH een gezamenlijk stuk te schrijven over de Fast Flying Ferry's. De werkgroep wordt aan de lijst toegevoegd. • Dhr Verweij zegt dat de werkgroep Stationsvoorplein lang niet bijeen is geweest omdat zich geen nieuwe ontwikkelingen voordeden. Wel heeft DIVV toegezegd de plannen voor herinrichting van de fietsenstalling te zullen presenteren. Volgens de secretaris is zolang de discussie over de ondergrondse fietsenstalling niet is beslecht is er geen aanleiding voor aanleg van een tijdelijk tramemplacement. Zodra er meer duidelijkheid is zal hij dat inbrengen. 16. Jaarplanner 2013 Er zijn geen opmerkingen. 17. Verslag vergadering 7 maart 2013 Tekstueel en naar aanleiding van: Pagina 2, 9e regel van onder: Markus moet zijn A. Markus. Pagina 5, rondvraag, 4e bullet: tussen halte en aan te leggen moet staan op het kavel. Het verslag wordt gewijzigd vastgesteld. Pagina 1, eerste alinea: het gesprek met de KvK moet nog plaatsvinden. Pagina 1, mededelingen, 2e bullet: dhr M. Markus zal alsnog locatie en datum sturen waarop de kunstwerken voor de N/Z-lijn te zien zijn. Hij vraagt de leden hun mening te mailen. Dat kan tot eind april. Pagina 4, punt 8: dhr Everaarts vraagt naar de stand van zaken volumehoogtes van signalen. De secretaris verwijst naar het CP met het GVB in juli. Volgens dhr Cohen wordt er hard aan gewerkt. Pagina 5, actiepunt 2 Regionale lijnennetkaart: dhr A. Markus wijst erop dat één keer een kaart is uitgegeven. Amsterdam is nu de enige concessie die geen lijnennetkaart van het hele gebied heeft. De voorzitter stelt voor dat de werkgroep een voorstel schrijft en dat inbrengt bij het Amsterdams Marketingbureau. 18. Rondvraag • Dhr Van Lamoen wil op korte termijn weten hoe de inspraak van consumentenorganisaties wordt vormgegeven als de Stadsregio wordt opgeheven. De voorzitter wijst naar wat daarover wordt gezegd in de meegezonden DB-besluiten. Zodra er nieuws is wordt het gemeld. • Dhr M. Markus zal het advies rondsturen op de kunst in stations van de N/Z-lijn dat is aangeboden aan B&W. Ook biedt hij aan de afwegingen tijdens een RAR-vergadering te presenteren. • Dhr A. Markus heeft zich verbaasd over de trage reactie van de MRA op het ontbreken van de rechtstreekse verbinding met Brussel. Den Haag daarentegen is druk bezig met oplossingen. De voorzitter wijst op de moties die zijn ingediend door de Regioraad en zegt dat mogelijk ook acties worden ondernomen achter de schermen. • Dhr Everaarts heeft op de plattegrond van hoe station Sloterdijk moet gaan worden na het aanbrengen van de NS-poortjes, gezien dat het niet meer mogelijk is van het Orlyplein door het station naar metro en tram te lopen. Hij vraagt voor de volgende vergadering om aanlevering van een werktekening zodat de RAR kan reageren. Bij de werkgroep Wayfinding werd er niet op ingegaan. • Dhr Cohen vraagt om een overzicht van afgehandelde adviezen. De voorzitter weet zich te herinneren dat één van de leden heeft aangeboden een lijst samen te stellen. De voorzitter bedankt de aanwezigen voor hun aandacht en sluit de vergadering om 19.00 uur.
Verslag RAR vergadering 11 april 2013
Pagina 6 van 7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Actie werkgroep secretaris werkgroep secretaris leden secretaris secretaris secretaris Chelabyani secretaris werkgroep secretaris secretaris Everaarts M.Markus Allen Jansma secretaris leden secretaris secretaris werkgroep werkgroep werkgroep werkgroep secretaris secretaris Lamoen Leden RAR M. Markus secretaris
Afspraken Organiseren schouw nieuwe bushaltes Zuidtangent Stand van zaken Regionale lijnennetkaart versie 2012 Schouw resultaat nieuwe wayfinding Stationsplein e.o. Amsterdam CS Actualisatie overzicht reacties op RAR adviezen Schouw station Duivendrecht Uitwerking actieplan soc veiligheid Waterland terug in CP (2013) Stand van zaken dubbele Dris panelen R-net lijn 300 Tzt lid college Rechten van de Mens uitnodigen over toegankelijkheid Concept advies opstellen eindbeeld Landelijk Tarieven Kader Reactie opstellen naar DB SRA standpunt brief OV Amsterdam aan Regioraad Reactie op concept PvE aanschaf nieuwe bussen GVB Advies invoering loket tarief Connexxion Zaanstreek Opstellen brief uitleg tussen Plus-net en R-net binnen de OV-visies Amsterdam Opstellen brief gevolgen werkzaamheden binnen Amsterdam voor OV reizigers Datum en locatie tentoonstelling kunst in de Noord/Zuidlijn rondsturen Achterbannen informeren over advisering via Permanente Structuur Contact met ROCOV NH over opstellen concept advies fast flying ferry Volume signalen kaartleesapparatuur op agenda CP GVB Verslag deelname schouw wayfinding Sloterdijk en Lelylaan naar secretaris Uitvoering nieuwe Amsterdamse abri’s op agenda RAR Uitzoeken gegevens verloop tussen vervoerder en GOVI Concept RAR advies Vervoerplan 2014 Connexxion AML Concept RAR advies Vervoerplan 2014 Connexxion Zaanstreek Concept RAR advies Vervoerplan 2014 EBS Waterland Concept RAR advies Vervoerplan 2014 GVB Amsterdam Overleg dienst Metro over toelichting contracten ROL Verzoek NS voor gebruik GVB abonnement tijdens werkzaamheden ROL Doorgeven rapport Goudappel onderzoek relatie voortransport en reissnelheid Mening kunst in de metro melden bij M. Markus Advies over Kunst in de metro sturen naar secretaris Opvragen tekening poortjes station Sloterdijk
Verslag RAR vergadering 11 april 2013
Pagina 7 van 7
