De Nederlandse Travel Management Survey 2011

De Nederlandse Travel Management Survey 2011 vorig jaar. De uitgaven aan treintickets zijn licht gestegen: vorig jaar bedroegen deze 4 procent van het reisbudget, dit jaar 6 procent. Zes op de tien travel managers geeft aan dat het gebruik van hogesnelheidstreinen het afgelopen jaar is toegenomen binnen hun bedrijf. 36 procent meldt een gelijk gebruik en slechts 4 procent doet helemaal niets met hogesnelheidstreinen. Voor het komende jaar voorspelt 52 procent een toename van het gebruik, 40 procent denkt aan een stagnatie en 8 procent verwacht geen treinen te zullen boeken.

Ook dit jaar publiceert Zakenreis weer de Travel Management Survey, waarin de Nederlandse travel manager/inkoper wordt ondervraagd over actuele ontwikkelingen en bottlenecks. Een van de opvallendste trends van het afgelopen jaar is het feit dat luchtvaartmaatschappijen in toenemende mate hun product ontbundelen. Zaken die voorheen bij de ticketprijs waren inbegrepen, zoals ruimbagage en stoelen met meer beenruimte, worden nu tegen een toeslag aangeboden. Het merendeel van de travel managers is hier niet blij mee: 74 procent vindt dat ontbundeling ervoor zorgt dat het totale kostenplaatje van de reis niet meer duidelijk is. 24 procent vindt het een goed idee, omdat zij alleen willen betalen voor diensten die ze daadwerkelijk afnemen. Vier procent is best bereid voor extra’s te betalen, mits deze meetellen als gevlogen omzet en dus voor de bepaling van de korting op onderhandelde vliegtarieven. Goed idee of niet, slechts 29 procent van de Nederlandse bedrijven betaalt niet voor extra’s aan boord. 29 procent vindt het goed als reizigers stoelen met meer beenruimte in de economy class boeken, al is niet duidelijk of dit in plaats van business class-zitplaatsen is. Ook wanneer er moet worden betaald voor extra beenruimte, is 29 procent bereid dit voor zijn rekening te nemen. De Economy Comfort zone van KLM is een schot in de roos: 42 procent van de reizende bedrijven betaalt de kosten hiervan voor de zakenreizigers.

Duty of care

Duty of care ziet toe op de juridische, sociale en morele verantwoordelijkheden en verplichtingen van werkgevers voor hun personeel. Werkgevers hebben een verhoogde zorgplicht voor reizend personeel. Zakenreizigers en expats verblijven immers buiten de vertrouwde omgeving van het thuisland met andere risico’s op het gebied van gezondheid en veiligheid. Toch heeft slechts 44 procent een beleid ten aanzien van duty of care voor het reizende personeel. Twaalf procent zegt dat dit in ontwikkeling is en nog eens 44 procent heeft zo’n beleid niet. We legden de travel managers een aantal stellingen voor over duty of care. Hieruit blijkt dat er genoeg ruimte voor verbetering is. Slechts eenderde controleert bijvoorbeeld vooraf of de zakenreiziger voldoende verzekerd op reis gaat en een kwart heeft gezondheidsprogramma’s ontwikkeld om medische risico’s van reizigers te beheersen.

Verwachtingen

Zes op de tien travel managers verwachten dat het komende jaar het aantal zakentrips zal toenemen, 32 procent houdt het op een stagnatie en 8 procent denkt minder te gaan reizen. Het grootste gedeelte van het reisbudget (57 procent) wordt opgeslokt door vliegtickets. Voor het komende jaar voorspellen de travel managers dat deze tarieven zullen stijgen (84 procent). Slechts 16 procent verwacht een stagnatie. Een daling van de ticketprijzen ziet niemand gebeuren. De hotellerie krijgt het moeilijker dan de airlines in 2011. 56 procent van de travel managers houdt rekening met een prijsstijging, 36 procent meent dat de kosten van een hotelovernachting gelijk zullen blijven en 8 procent zet zelfs in op een daling.

Deze survey kwam tot stand in samenwerking met de Nederlandse Associatie voor Travel Management (NATM).

Profiel van de deelnemers Leeftijd Ouder dan 50 jaar 40 - 50 jaar 30 - 40 jaar Jonger dan 30 jaar

Geslacht 39 % 34 % 24 % 3%

Vrouw Man

59 % 41 %

Treinen

Jaren werkzaam in travel management

Het ziet ernaar uit dat de hogesnelheidstrein eindelijk de belangstelling heeft gewerkt van het Nederlandse reizende bedrijfsleven. Gevraagd naar hun takenpakket, zegt maar liefst 83 procent van de travel managers dat de inkoop van treinen tot hun verantwoordelijkheden behoort, een toename van 18 procent vergeleken met

Meer dan 15 jaar 10 - 15 jaar 5 - 10 jaar 0 - 5 jaar

21 % 17 % 41 % 21 %

Sommige totalen zijn geen 100 procent vanwege meerdere antwoorden

Resultaten 2011 in zwart

Resultaten 2010 in rood

35

Zakenreis 430, januari/februari 2011

De Nederlandse Travel Management Survey 2011 De rol van de travel manager

Zakenreizen en het bedrijf

• Onder welke afdeling valt de functie van travel

• Hoeveel besteedt uw bedrijf aan zakenreizen?

manager binnen uw bedrijf?

Inkoop Facility management Finance Directie Personeelszaken Overig

32 % 29 % 14 % 14 % 7% 4%

Meer dan 5 miljoen euro per jaar 2,5 miljoen - 5 miljoen euro per jaar 0,5 miljoen - 2,5 miljoen euro per jaar Minder dan 0,5 miljoen euro per jaar

29 % 20 % 16 % 11 % 9% 15 %

83 % 86 % 72 % 83 % 59 % 14 % 79 % 79 % 83 % 79 % 72 % 34 % 10 % 55 % 52 % 17 % 45 % 21 % 45 %

verdeeld?

Vluchten Hotels Autohuur Treinen Reisagent Overig

95 % 88 % 67 % 65 % 60 % 16 % 77 % 88 % 77 % 81 % 51 % 40 % 14 % 56 % 51 % 23 % 51 % 21 % 49 %

57 % 21 % 4% 6% 8% 4%

55 % 21 % 6% 4% 10 % 4%

• Hoeveel medewerkers volgen het reisbeleid van uw bedrijf? Meer dan 80 % 50 - 80 % 20 - 50 % Minder dan 20 %

75 % 17 % 8% 0%

69 % 22 % 7% 2%

• Welke maatregelen treft u om de zakenreisuitgaven te beperken?

Strengere controle op naleving reisbeleid Aanscherpen klasse van reizen en verblijf Trips combineren Minder vergaderingen buiten de deur Minder zakenreizen in totaal Technologische alternatieven stimuleren Doel en kosten van de reis vooraf evalueren Autorisatie door senior management Met minder mensen op zakenreis Dagtrips i.p.v. reizen met een overnachting Per trein of auto i.p.v. met het vliegtuig Bezuinigen op het gehele reisprogramma Minder verre zakenreizen Studiereizen afschaffen Anders Geen



Hét vakblad voor de zakenreisindustrie & frequente reiziger

30 % 18 % 32 % 20 %

• Hoe zijn de zakelijke reisuitgaven in uw bedrijf

• Wat valt onder uw verantwoordelijkheid? Inkoop luchtvaart Inkoop hotels Inkoop autohuur Inkoop treinen Inkoop van vergaderarrangementen Inkoop van incentives Vaststellen van reisbeleid Controle naleving reisbeleid Selectie reisagent Supervisie reisagent Veiligheidsbeleid reizigers (tracking & tracing) Organiseren van vergaderingen Organiseren van incentives Online boekingen Reissite op intranet Videoconferencing Corporate creditcard Onkostendeclaraties reizen Reisverzekeringen

52 % 22 % 13 % 13 %


36

64 % 60 % 52 % 48 % 48 % 44 % 36 % 32 % 32 % 32 % 32 % 16 % 8% 4% 8% 4%

45 % 48 % 38 % 55 % 50 % 35 % 38 % 35 % 20 % 18 % 18 % 18 % 8% 5% 18 % 18 %

De Nederlandse Travel Management Survey 2011 • Wat denkt u dat er gebeurt met het aantal

• Geeft u uw reizigers bij boeking aan welke

zakentrips het komende jaar?

Neemt toe Blijft gelijk Neemt af

60 % 32 % 8%

minder milieubelastende alternatieven er zijn voor de geplande reis?

52 % 41 % 7%

Ja Nee

20 % 80 %

• Wat denkt u dat er gebeurt met de zakelijke

10 % 90 %

Luchtvaart

reisuitgaven het komende jaar?

• Wat is het beleid van uw bedrijf ten aanzien

Vliegtarieven Stijgen Blijven gelijk Dalen

84 % 16 % 0%

55 % 38 % 7%

Hoteltarieven Stijgen Blijven gelijk Dalen

56 % 36 % 8%

28 % 45 % 27 %

van de klasse van reizen?

(Bijna) altijd business class (Bijna) altijd economy class Op korte afstanden economy class en op lange afstanden business class Anders

•

44 % 44 % 12 %

0% 39 %

54 % 4%

54 % 7%

• Welke van de volgende extra’s mogen uw

Heeft uw bedrijf een beleid ten aanzien van duty of care voor het reizende personeel?

Ja Nee In ontwikkeling

4% 38 %

reizigers op kosten van het bedrijf boeken?

Stoelen met meer beenruimte in economy KLM’s Economy Comfort zone Priority boarding Toegang tot lounges Extra ruimbagage Geen van bovenstaande

(nieuw) (nieuw) (nieuw)

•

Welke ‘duty of care’ acties gelden voor uw bedrijf?

29 % 42 % 12 % 12 % 29 % 29 %

(nieuw) (nieuw) (nieuw) (nieuw) (nieuw) (nieuw)

• Airlines ontbundelen in toenemende mate hun Garantstelling bedrijf voor SOS-dekking voor evacuatie of repatriëring De risico’s van nieuwe en verhoogde risicobestemmingen worden regelmatig beoordeeld Goedkeuringsprocedures voorafgaand aan reizen naar risicobestemmingen Bewust maken van risico’s voorafgaand aan iedere reis Rechtstreeks contact met assistentieverlener of alarmcentrale Controle vooraf of zakenreiziger/expat voldoende verzekerd op reis gaat Gezondheidsprogramma’s om medische risico’s van reizigers/expats te beheersen Geen van bovenstaande is van toepassing

product. Wat vindt u hiervan?

62 %

(nieuw)

58 %

(nieuw)

54 %

(nieuw)

42 %

(nieuw)

42 %

(nieuw)

Goed idee, je betaalt voor wat je gebruikt Slecht idee, het vertroebelt het kostenplaatje Acceptabel, als de uitgaven tellen als omzet

24 % 72 % 4%

(nieuw) (nieuw) (nieuw)

• Hoe gaat u te werk bij het inkopen van

33 %

(nieuw)

25 % 4%

(nieuw)

vliegtickets?

Spot buying Local deal Global deal

Europa 44 % 48 % 28 %

(nieuw)





38

33 % 61 % 28 %

Intercontinentaal 44 % 35 % 56 % 49 % 49 % 28 %

De Nederlandse Travel Management Survey 2011 • Vindt u dat de prijzen die u met de airline

Locatie luchthaven

8% 10 %

4% 12 %

20 % 17 %

36 % 39 %

32 % 22 %

Punctualiteit

0% 7%

8% 7%

42 % 33 %

21 % 30 %

29 % 27 %

Stoelcomfort

4% 12 %

12 % 12 %

38 % 39 %

29 % 27 %

17 % 10 %

Inflight service

8% 22 %

16 % 20 %

56 % 36 %

16 % 15 %

4% 7%

heeft afgesproken voor een bepaalde klasse in het algemeen goed te boeken zijn?

Ja, in het algemeen wel Nee, boekingsklasse is vaak vol

56 % 44 %

77 % 23 %

•

In welke mate maakt uw bedrijf gebruik van ‘non-refundable’ tickets?

Meer dan 80 % 60 - 80 % 40 - 60 % 20 - 40 % Minder dan 20 %

•

12 % 12 % 36 % 24 % 16 %

12 % 17 % 27 % 24 % 20 %

Hotellerie

• Welke factoren spelen een rol bij de keuze

Wat denkt u dat er gebeurt met het gebruik van low-cost carriers in uw bedrijf?

Neemt toe Blijft gelijk Neemt af Gebruiken we niet

28 % 64 % 4% 4%

van een hotel?

Locatie Prijs Contractpartner Faciliteiten Value for money Service Aantal sterren Onderdeel van een keten Makkelijk boekingsproces Milieubewustzijn Bereikbaarheid van accountmanager Loyaliteitsprogramma Overig

22 % 71 % 2% 5%

• Welke factoren spelen een rol bij de keuze van een luchtvaartmaatschappij?

(1 is minst belangrijk, 5 is heel belangrijk)

100 % 92 % 52 % 40 % 32 % 28 % 24 % 20 % 16 % 12 % 4% 0% 0%

1 4% 7%

2 0% 5%

3 0% 0%

4 24 % 22 %

5 72 % 66 %

Prijs

4% 5%

0% 7%

24 % 12 %

40 % 39 %

32 % 37 %

Non-stop vluchten

4% 7%

8% 10 %

12 % 15 %

36 % 39 %

40 % 29 %

Veiligheidsreputatie

4% 2%

0% 2%

12 % 20 %

36 % 34 %

48 % 42 %

• Wat verwacht u voor het komende jaar ten

Reisbeleid

4% 5%

4% 8%

21 % 20 %

25 % 35 %

46 % 32 %

Ticketvoorwaarden

8% 5%

4% 12 %

32 % 33 %

32 % 32 %

24 % 18 %

Keuze van lagere hotelklasse blijft van kracht Zodra de economie aantrekt, weer verschuiving naar meer sterren Komend jaar verschuiving naar lagere klasse Keuze hotel blijft ongewijzigd

Vluchtschema

95 % 95 % 42 % 57 % 52 % 40 % 30 % 8% 22 % 8% 8% 8% 2%

• Is door de recessie uw reisbeleid gewijzigd ten aanzien van de klasse van hotels?

Ja, verschuiving van 5- naar 4-sterrenniveau Ja, verschuiving van 4- naar 3-sterrenniveau Geen wijziging

15 % 8% 77 %

aanzien van de klasse van hotels?




0% 16 % 84 %


40

8%

19 %

12 % 0% 80 %

5% 2% 74 %

De Nederlandse Travel Management Survey 2011 • Wat vindt u van hotelcontracten waarbij u

Het boekingsproces

korting krijgt op het best beschikbare tarief?

• Maakt uw bedrijf gebruik van een interactief Positief, want er is altijd beschikbaarheid 32 % Neutraal, niet bepalend voor afsluiten contract 40 % Negatief, budget lastiger te managen 20 % Overig 8%

zelfboekingssysteem?

33 % 50 % 7% 10 %

Ja Nee

54 % 46 %

46 % 54 %

• Hoeveel boekingen worden daarmee gemaakt? Treinen


• Wat is er het afgelopen jaar gebeurd met het

gebruik van hogesnelheidstreinen in uw bedrijf?

Is toegenomen Gelijk gebleven Afgenomen Gebruiken we niet

60 % 36 % 0% 4%

28 % 49 % 0% 23 %

52 % 40 % 0% 8%


52 % 30 % 0% 18 %

Meer dan twee reisagenten

Luchtvaart Hotels Autohuur Treinen Reisagent Overig

In NL Europa Wereldwijd 86 % 60 % 40 % 55 % 50 % 88 % 0% 7% 9% 9% 25 % 4% 60 % 33 % 5% 25 % 41 % 3%

Reisagent Goed Matig Slecht Luchtvaartmaatschappij Goed Matig Slecht Creditcardmaatschappij Goed Matig Slecht

van de reisagent?

96 % 76 % 68 % 52 % 48 % 32 %

96 % 71 % 71 % 58 % 54 % 16 %

95 % 74 % 69 % 56 % 56 % 5%

• Wat vindt u van de data verstrekt door ...

• Wat is voor uw bedrijf de toegevoegde waarde Specialistische kennis Leveren van managementinformatie Ook buiten kantooruren bereikbaar Gemak/tijdbesparend Kan op laatste moment reisschema veranderen Betere deals/kostenbesparend

7% 7% 11 % 33 % 42 %

ontvangt u managementrapportages?

• Met hoeveel reisagenten werkt u samen? Twee reisagenten

6% 0% 33 % 11 % 50 %

• Over welke van de volgende kostenposten

De reisagent

Eén reisagent

30 % 24 % 19 % 5% 24 %

• Hoeveel denkt u hierdoor te kunnen besparen?

• Wat zal het komende jaar gebeuren? Neemt toe Blijft gelijk Neemt af Gebruiken we niet

31 % 38 % 15 % 1% 15 %

87 % 69 % 67 % 64 % 56 % 51 %

86 % 14 % 0%

81 % 19 % 0%

65 % 25 % 10 %

46 % 46 % 8%

84 % 11 % 5%

77 % 10 % 13 %




41

Zakenreis 430, januari/februari 2011

De Nederlandse Travel Management Survey 2011

Recommend Documents