DE BESTE PARTNER ZIJN IN DE KETEN!

NR.30 JULI

2014 BA STA W O R D T U I T G E G E V E N D O O R BA S G R O E P

W W W . B A S G R O E P. C O M

ONZE KLANT IS DE BASIS

‘DE BESTE PARTNER ZIJN IN DE KETEN!’

INHOUD



PALI GROUP

BASTA 30/2014

ONTZORGING ALS BASIS VOOR GROEI

8 BAS WAALWIJK: UNIEK EN DICHTBIJ Verscheidene logistieke bedrijven uit Waalwijk en omgeving, waaronder Kivits Drunen, Büchner Transport, Riwo Transport en Transportbedrijf J. van der Linden hebben een belangrijke aanzet gegeven tot het openen van BAS Waalwijk. Zij hadden behoefte aan service dichtbij en dachten mee in een uniek concept.

Het vrachtvolume in de transport- en logistieksector stijgt voor het eerst sinds jaren weer. Omzetgroei ligt daarmee in het verschiet. Een positieve ontwikkeling na een lange periode van onzekerheid. Tegelijkertijd blijven de rendementen onder druk staan en zal de toegevoegde waarde meer en meer moeten komen uit unieke, maatwerk dienstverlening met een hoog serviceniveau. Deze BASTA bevat een aantal mooie voorbeelden van wat, vandaag de dag, ‘ontzorging’ wordt genoemd.

10 ‘DE IDEALE WERELD’ De restyling die Verhoeven Logistics doormaakt, is een metamorfose en ook een bevestiging van wat het bedrijf al is: Idealogistic. Het is het opnieuw verwoorden van de ziel van het bedrijf. Inspirerend, confronterend en beschouwend zijn de woorden die passen bij het interview.

Zo streeft PALI Group naar volledige ketenregie, waarmee kwaliteit en betrouwbaarheid van vleesproductie maximaal gewaarborgd wordt. Riwo Logistics Group kiest voor specialisme door transportactiviteiten op met name Italië en Roemenië te bieden, met kennis van alle mogelijkheden en regelgeving in de betreffende landen. De gekozen strategie blijkt voor beide organisaties een goede basis te zijn voor een succesvolle onderneming.

16 ‘SCHOENMAKER BLIJF BIJ JE LEEST’ Wie Italië zegt, zegt design, meubels, mode, lederwaren en schoenen. In de mode- en designwereld is Made in Italy een grootheid. Heb je het over het transport van Italië naar Nederland dan is Riwo Logistics Group uit Waalwijk een grootheid. Die twee zijn nauw met elkaar verbonden.

Binnen onze eigen organisatie is ook een aantal nieuwe ontwikkelingen in gang gezet met als doel u te ontlasten op het gebied van alle behoeftes rondom inzet en exploitatie van transportmaterieel. Allereerst de nieuwe servicevestiging in Waalwijk, een duidelijk voorbeeld van maximale interactie tussen vervoerder en dienstverlener. BAS Milieu Techniek ontwikkelt zich in hoog tempo, mede door het recent gewonnen aanbestedingstraject bij Dar. Het totaalpakket aan (vernieuwende) dienstverlening heeft de doorslag gegeven voor de uiteindelijke keuze. De nieuwe website van BAS Trucks is ook een voorbeeld van hoe we effectiever en behendiger kunnen samenwerken.

20 SPECIALIST IN FIJNMAZIGE DISTRIBUTIE Henk, William en Peer van Eijk is het driemanschap dat aan het roer staat van Gebroeders van Eijk Transportbedrijf in Asten. Sinds eind 2013 zijn zij voor het onderhoud aan de Renault-trucks een samenwerking aangegaan met BAS Groep. “Ze hebben goede werknemers met een gezonde mentaliteit, ‘simple as that’.”

23 ‘ONZE KLANT IS DE BASIS’ Met drie productielocaties in Erp, De Rips en Veghel produceert Fransen Gerrits jaarlijks een kleine 700.000 ton voeders. De historie van het bedrijf dat in 2008 het resultaat was van een fusie tussen Gerrits Jans en Fransen Mengvoeders gaat terug tot een molen in 1897.

Dat onze inspanningen op het vlak van totale service door u gewaardeerd worden, is opnieuw gebleken tijdens de uitreiking van de Retail Excellence (REX) Award, het klanttevredenheidsonderzoek van Volvo Trucks. Uw waarderingen hebben ons een mooie positie binnen de top drie van Nederland opgeleverd. Iets waar wij enorm trots op zijn en waarvoor wij u bedanken. Dit daagt ons nog meer uit om nu en in de toekomst uw partner te zijn bij aanschaf en onderhoud van uw transportmaterieel. Rest mij u, en uw familie, een hele fijne vakantie te wensen en veel succes met uw zakelijke ontwikkelingen tijdens de tweede helft van dit jaar.

EN VERDER 3 PALI GROUP | 7 I-SHIFT DUAL CLUTCH | 12 DAR KIEST BAS MILIEU TECHNIEK ALS PARTNER | 14 BASPARADE | 18 VOLVO OCEAN RACE EDITIE VOOR FH EN FH16 19 GOOSSENS WONEN & SLAPEN | 22 ELKE DRUPPEL TELT | 26 VERNIEUWDE WEBSITE BAS TRUCKS | 27 KORT NIEUWS

Caspar van Heertum

BAS GROEP B.V. Postbus 85, 5460 AB Veghel - Mac Arthurweg 2, 5466 AP Veghel Tel.: 0413 37 16 00 - [email protected] - www.BASgroep.com

‘DE BESTE PARTNER ZIJN IN DE KETEN!’ PALI Group is een moderne internationaal opererende veehandelsorganisatie en een belangrijke producent van kalfsvlees en geiten(lams)vlees met afzetgebieden binnen en buiten Europa.

Volvo Trucks. Driving Progress

3

PALI GROUP

D

e groep vindt zijn oorsprong in de Brabantse veehandel Paridaans & Liebregts. Sinds de oprichting in 1959 door Tiny Paridaans en Bert Liebregts, is er binnen het familiebedrijf een omvangrijke integratie van bedrijven ontstaan, waaronder internationale handel in varkens, geiten en kalveren, kalverhouderijen, een slachterij en sinds enkele maanden een leerlooierij. Martijn Paridaans, directeur: “We voeren handel op een verantwoorde manier en hebben veel aandacht voor het dierenwelzijn. Het persoonlijke karakter van het familiebedrijf is met de groei en uitbreiding van onze activiteiten niet veranderd. Ik vind dat erg belangrijk. De medewerkers zijn het belangrijkste goed dat je hebt als bedrijf. Ik ervaar de betrokkenheid van onze mensen bij het bedrijf als zeer positief. We hebben daardoor korte communicatielijnen en een nauwe betrokkenheid bij al onze relaties.” MARKTLEIDER “De kalversector is een bloeiende sector. Nederland is marktleider op dit gebied. De sector is ontstaan toen er een melkoverschot was. Er waren teveel kalveren en dus werd er een uitweg gezocht, die werd gevonden in het mesten van kalveren. Nu is het een sector die veel innoveert: van voer tot en met automatisering. Uiteindelijk gaat het om de kostprijs, maar de kwaliteit moet wel geborgd zijn. In de laatste zes jaar hebben wij een verdubbeling van onze afzet kunnen realiseren. Dat heeft vooral te maken met het feit dat we samen met de mengvoederspecialisten van blank kalfsvlees konden overstappen naar rosé, dat vooral voor de export is. Slechts acht procent van de productie komt in Nederland terecht en dan vooral bij de restaurants, de rest wordt voornamelijk binnen Europa geëxporteerd, hoewel we nu ook bezig zijn in

Japan en de Verenigde Staten. We willen ons risico zoveel mogelijk spreiden. Hoewel wij liever spreken van kansen en nieuwe markten.” MEDIA-INVLOED De sector waarin PALI Group actief is staat onder druk. De schandalen in de vleessector maken dat er met argusogen gekeken wordt naar de branche. Martijn Paridaans hekelt de berichtgeving rondom de totale sector. Het gaat, zo stelt hij, om slechts een beperkte groep. “Ik durf te zeggen dat 98 of misschien wel 99% van de sector bestaat uit goede bedrijven. Bedrijven die stuk voor stuk aan topsport doen. Natuurlijk wordt er volop gecontroleerd. In onze slachterij zijn bijvoorbeeld iedere dag tien controleurs van de NVWA aanwezig. Alles heeft onze aandacht, zeker ook dierenwelzijn. Schandalen zijn niet goed, zeker in deze internationale markt kunnen kleine incidenten leiden tot grote gevolgen en importverboden. Het vertrouwen herstellen is dan een kwestie van lange adem.” PALI Group wil met nadruk de beste partner zijn voor iedere schakel in de productieketen van kalfs- of geitenvlees. Hierbij staat het standpunt van de klant en uiteindelijk de consument voorop. “In het kalfsvlees beheersen we de hele keten van het mesten tot en met het eindproduct. Het maakt ook dat we een 100% controle hebben op de aangevoerde dieren. Op het selectiecentrum worden alle kalveren gescand en direct gecontroleerd op een volledige en correcte registratie in het I&R-systeem. Daarbij wordt o.a. gelet op de leeftijd en herkomst van het dier en de registratie van alle vervoersbewegingen.
Het I&R-nummer van het kalf is uniek en speelt een belangrijke rol bij de traceerbaarheid. We kunnen in alle productiestadia kalveren en grondstoffen traceren, voorwaarts en achterwaarts in de keten.”

KWALITEIT VOOROP De kwaliteit van de activiteiten van PALI Group wordt onder meer gewaarborgd door diverse kwaliteitsmerken waaronder: • Stichting Kwaliteitsgarantie Vleeskalversector (SKV) 
 • Garantiesysteem Tracering SKV-Vleeskalveren (GTSKV) 
 • Integrale Keten Beheersing (IKB) 
 • Belgisch Controlesysteem voor Vleeskalveren (BCV) 
 • IFS Food Standard (versie 6, Higher level)
 • BRC Global Standard for Food Safety
 • Good Manufacturing Practice (GMP) 
 • Good Veterinary Practice (GVP)

4

5

PALI GROUP

EIGEN TRANSPORT PALI Group hecht zeer veel waarde aan een direct contact met de klant. Dat is de reden dat de groep over eigen transportmaterieel beschikt. Raoul Maas, verantwoordelijk voor de logistiek: “We hebben nu 16 combinaties voor het transport van levende have en drie vrachtwagens voor koeltransport. Het transport van de levende have voeren we voor bijna 90% uit met eigen transportmiddelen. Aanvankelijk werd in 1996 het besluit genomen te stoppen met het transport, maar door een overname in 2005 kregen we toch weer transportmiddelen. We hebben toen ingezien dat het eigen transport een meerwaarde heeft. De lijnen zijn korter. En we krijgen van de chauffeurs een uitstekende terugkoppeling. Het laatste aspect is dat je met een eigen wagenpark uitstraling creëert.” De bezettingsgraad van het eigen wagenpark wordt gemeten in uren en bedraagt gemiddeld 80 tot 90 uur in de week. “Negen trucks hebben twee vaste chauffeurs, zij rijden in dag- en nachtdiensten of dubbelbemand bij internationale ritten. Feitelijk zijn we continu aan het rijden. Naast ons eigen wagenpark hebben we nog een flexibele schil.” SERVICE VAN GROOT BELANG Het wagenpark van PALI Group kent twee merken, waarvan het grootste deel Volvo. “Betrouwbaarheid staat voor ons voorop. Met levende have mag je geen

I-SHIFT DUAL CLUTCH

risico nemen. Dat betekent ook dat we veel waarde hechten aan de servicegraad, die moet uitstekend zijn. Wat dat betreft zitten we goed bij BAS Groep. Er zijn veel overeenkomsten tussen beide bedrijven. De flexibiliteit en de betrokkenheid herkennen we.

Raoul Maas

De wijze waarop zij hun zaken georganiseerd hebben ook. Daar komt bij dat de nieuwe Volvo FH prima past in het plaatje. De chauffeurs zijn erg blij met deze trucks. Ze zijn volwaardig uitgerust, waaronder alle beschikbare actieve veiligheidssystemen. Wij vinden dat onze mensen altijd veilig moeten kunnen werken.” GPS-VOLGSYSTEEM De veewagens worden continu gevolgd door middel van een modern en geavanceerd GPS-volgsysteem. “We beperken daardoor het aantal onnodig gereden kilometers en reduceren de CO2-footprint. De laatste jaren investeren we altijd in gesloten veewagens. Dat is goed voor het welzijn en de gezondheid van het dier. We merken dat er veel minder stress is bij de dieren. De volledig gesloten opbouw en het ventilatiesysteem worden bovendien automatisch bestuurd, zodat de weersinvloeden tot een minimum beperkt worden. In- en uitblazende ventilatoren zorgen voor een optimale luchtcirculatie over de gehele laadruimte. Per laag zijn sensoren ingebouwd waardoor de chauffeur vanuit de cabine de temperatuur kan instellen en aflezen. Een storing wordt direct gesignaleerd. De combinaties beschikken verder over een drinkinstallatie, hefdak en laadlift. De dieren komen in optimale conditie aan op de plaats van bestemming en dat is exact wat wij nastreven met ons eigen transport.” ■

Unieke versnellingsbak voor zware voertuigen Volvo Trucks komt met I-Shift Dual Clutch, de eerste versnellingsbak op de markt met een dubbel koppelingssysteem voor zware trucks. Dankzij deze nieuwe manier van schakelen zonder vermogensverlies, blijft het koppel optimaal en verliest de truck geen snelheid tijdens het schakelen. Voor de chauffeur is het resultaat meer comfort en efficiënt weggedrag.

DUBBELE KOPPELING

AANDRIJFASSEN

De eerste versnelling wordt ingeschakeld door een van de aandrijfassen van de versnellingsbak, tegelijkertijd zorgt de andere aandrijfas ervoor dat de volgende versnelling wordt voorgeselecteerd.

Op het moment dat van versnelling wordt gewisseld, wordt en de eerste versnelling ontkoppeld en tegelijkertijd de tweede versnelling gekoppeld. Dit alles zonder verlies van trekkracht.

I-Shift Dual Clutch is een versnellingsbak die bestaat uit twee prise-assen en een dubbele koppeling. Dit betekent dat de twee versnellingen tegelijkertijd kunnen worden gekozen. De koppeling bepaalt welke versnelling actief is. I-Shift Dual Clutch is gebaseerd op I-Shift, maar de voorste helft van de versnellingsbak is opnieuw ingedeeld met geheel nieuwe onderdelen. GEEN ONDERBREKING IN HET VERMOGEN Bij het rijden lijkt het daardoor of je toegang hebt tot twee versnellingsbakken. Wanneer een bepaalde versnelling is gekozen op de ene versnellingsbak, wordt de volgende al voorbereid op de andere. Dankzij de dubbele koppeling vindt schakelen plaats zonder onderbreking in het geleverde vermogen. Het gevolg is dat het motorkoppel in stand blijft en het rijcomfort aanzienlijk toeneemt. Versnellingsbakken met dubbele koppelingen worden al gebruikt in personenwagens, maar Volvo Trucks is de eerste fabrikant ter wereld die een vergelijkbare oplossing toepast voor in serie geproduceerde zware voertuigen. Hoe zwaarder het transport en hoe moeilijker de werkomstandigheden, des te meer voordeel I-Shift Dual Clutch oplevert. Schakelen zonder onderbreking in het geleverde vermogen betekent dat het gemakkelijker wordt om het verkeer te volgen, met name op risicovolle trajecten. De chauffeur kan hierdoor meer ontspannen en veiliger rijden.

6

NAUWELIJKS MERKBAAR I-Shift Dual Clutch zal een grote verandering betekenen bij transporten met bewegende of vloeibare ladingen, zoals bij het vervoer van dieren en tankladingen. Door het nauwelijks merkbare schakelen worden minder bewegingen in de lading zelf veroorzaakt. ■

VOORDELEN: • Het schakelen met I-Shift Dual Clutch gebeurt zonder onderbreking in de vermogensoverdracht. In situaties waar het beter is om een aantal versnellingen over te slaan, wordt geschakeld als met een normale I-Shift. • Door het soepele en flexibele schakelen treedt er minder snel slijtage op aan de aandrijflijn en de rest van het voertuig. • Het brandstofverbruik met I-Shift Dual Clutch is gelijk aan de normale I‑Shift.

7

BAS WAALWIJK, EEN UNIEK CONCEPT

Dichtbij de klant met een volledig dienstenpakket Verscheidene logistieke bedrijven uit Waalwijk en omgeving, waaronder Kivits Drunen, Büchner Transport, Riwo Transport en Transportbedrijf J. van der Linden hebben een belangrijke aanzet gegeven tot het openen van BAS Waalwijk. Zij hadden behoefte aan service dichtbij en dachten mee in een uniek concept, waarbij de klant uitgangspunt was. Het resultaat: een nieuwe vestiging van BAS Groep.

W

ie BAS Waalwijk bezoekt, ervaart transporthistorie en tegelijkertijd heeft BAS Groep de meest moderne apparatuur tot haar beschikking. Met vier straten is BAS Waalwijk een kleine vestiging binnen het rayon van BAS Groep. Harm Thissen, directeur After Sales: “Het is ons commitment aan onze klanten hier in Waalwijk. Onze strategie is grote, centraal gelegen vestigingen waar we letterlijk alles kunnen uitvoeren. Hier was een aantal klanten die juist gebruik wilde maken van onze service dichtbij huis: onderhoud aan trucks, trailers, laadkleppen en koelmotoren. Dat laatste heeft ook een duidelijke spin-off naar de overige BAS-vestigingen,

In totaal brengen de vier partijen circa 200 trekkende en een kleine 400 getrokken eenheden in. We hebben er voor gekozen het te gaan doen! En wel met een kleine club mensen die zelfstandig werken, geen indirecte krachten. Het magazijn is zodanig ingericht dat monteurs op efficiënte wijze de benodigde onderdelen kunnen pakken en dat we vanuit BAS Tilburg centraal plannen. Sterker, via een camerasysteem kunnen de servicecoördinatoren in Tilburg zien wat er binnen is en of de planning gehaald wordt.”

we hebben met BAS Waalwijk een specialisme in huis gehaald. De eerste vraag is natuurlijk of het economisch haalbaar is om een vestiging te openen. Je zult je werkplaatsuren moeten kunnen vullen.

TOEKOMSTGERICHT “We hebben BAS Tilburg echt als ondersteuning. Werk dat in Waalwijk niet kan worden uitgevoerd, wordt in deze vestiging verzorgd. We ontzorgen de klanten volledig. Het magazijn is universeel ingericht. Naast onderdelen voor diverse truckmerken hebben we hier onderdelen voor trailers, laadkleppen en koelmotoren. Door moderne technieken als scannen is centraal magazijnbeheer mogelijk. Daarnaast is de vestiging goed bereikbaar en laagdrempelig. We hebben zelfs een quick service en diagnosestraat ingericht. Het is fantastisch als klanten in een gezamenlijk overleg uitspreken graag een vestiging te willen, die hen helpt zich bezig te kunnen houden met hun core business. Het is een commitment dat geënt is op de toekomst. Waarbij wij kunnen zorgen voor efficiënt wagenparkbeheer en beheersing van de total cost of ownership.” ■

Bij BAS Waalwijk zijn de meest voorkomende onderdelen op voorraad.

Harm Thissen (rechts): “Het is ons commitment aan onze klanten.”

‘We willen de klanten volledig ontzorgen’

8 Laadklepservice is een sterk punt binnen BAS Groep.

Koeltechniek is een specialisatie van BAS Waalwijk.

IDEALOGISTIC VERHOEVEN

‘DE IDEALE WERELD’ De transitie die Verhoeven Logistics doormaakt, is een metamorfose en ook een bevestiging van wat het bedrijf al is: Idealogistic. Het is het opnieuw verwoorden van de ziel van het bedrijf.

I

nspirerend, confronterend en beschouwend zijn de woorden die passen bij het interview met Will Louvet, General Director van Idealogistic Verhoeven. Hij start met de uitspraak een conceptdenker te zijn, geen rentmeester. Dat wil zeggen dat de oorspronkelijkheid en het bedenken van nieuwe strategieën hem nader aan het hart ligt. Op zijn CV staan feitelijk ontdekkingsreizen naar existentie en ontwikkeling. Dat was ook zo toen hij voor de eerste keer, van 1996 tot 2003, de scepter zwaaide bij Verhoeven Logistics. “Wat je eind jaren negentig zag, was een veranderende wereld. Hoewel de grenzen open waren, werd er door de sector niet continentaal gedacht. Mijn motto toen ik bij Verhoeven Logistics begon was een Central European Logistic Link, waarbij daadwerkelijk de grenzen weg zouden vallen. Een echte oost-west connectie.” Door het concept dat Will Louvet neerzette, kon het bedrijf zich ontwikkelen tot een gebiedsspecialist.

‘Rooted in the mud of the world, the lotus rises above and blooms on the top of the lake’ 10

MENSEN ALS BASIS “Het concept ging verder dan een markt-concept. Het gaat namelijk ook over mensen. Alles wat we hier hebben kun je kopen, maar niet de mensen en de ziel.” In 2007 werd Will Louvet gebeld door Peter Verhoeven om hulp. In eerste instantie werd hij adviseur van de wegvervoerder. Hij analyseerde de problemen met een zekere mate van bespiegeling. “Het bedrijf was economisch wel op orde, maar de ziel zat diep verstopt. Er werd niet met plezier gewerkt. Het middenkader had te weinig bewegingsvrijheid.” Hij propageert anders denken; niet in volumes maar in rendement, waarbij hij het bedrijf neerzet als burcht en de mensen die er werken als de defensieve kracht. “Tegelijkertijd vonden wij dat we een betere variant konden bouwen van wat we al hadden, beter onderbouwd en beter verwoord. Ik merk het aan onze mensen, zij zijn ongelooflijk trots op wat er nu gebeurt, het is de bevestiging van wat zij al jaren neerzetten.” RONDEN VAN DE CIRKEL Idealogistic Verhoeven is nog steeds specialist in de oost-west stroom. Door goederenstromen te combineren haalt zij een beladingsgraad die rond de negentig

procent schommelt. “Je ziet het terug in ons logo; we ronden de cirkel als het gaat om het oppikken van een lading en de aflevering, waarbij efficiency in tijd en kosten de belangrijkste drijfveer is. Je ziet het terug in onze vloot waarin de Volvo FH een hoofdrol speelt en dat is niet voor niks; het staat voor betrouwbaarheid. Het werkt ook door in het verbeteren van de brandstofefficiency, veiligheid en natuurlijk het terugdringen van de milieubelasting. Als je zo kijkt naar het transport, streeft naar de ideale wereld, kun je de wereld opnieuw ontdekken. En echt iedere dag is er een nieuwe wereld.” VERHOEVEN LOGISTICS Verhoeven Logistics is partner voor secured high tech logistieke dienstverlening: van transport, opslag tot distributie. Verhoeven Logistics opereert op de lijn UKBenelux-Duitsland-Polen-Tsjechië en Slowakije. Het bedrijf werkt primair voor de hightech industrie en zorgt voor de distributie en warehousing vanuit de hightech areas in deze landen, alsmede het internationaal transport tussen de landen. Het bedrijf is ISO en TAPA gecertificeerd. ■

RESTYLING Voor de restyling heeft Verhoeven Logistics de hulp ingeroepen van BAS Carrosserie. Een omvangrijke opdracht waarbij ruim vijftig trailers en veertig trucks betrokken zijn. In totaal zijn er vijf trailers volledig overgespoten, de rest heeft een nieuwe bestickering gekregen. BAS Carrosserie heeft de restyling binnen een zeer strakke en efficiënte planning gerealiseerd, waardoor het nieuwe gezicht van Verhoeven Logistics nu al ruimschoots te zien is op de internationale routes.

11

D

ar is hét regiebedrijf in de regio Nijmegen op het gebied van afvalbeheer en integraal beheer openbare ruimte. De visie van het bedrijf is ‘Dar houdt de regio fris’. Ron Frederiks, Manager Uitvoering: “Vanaf 2012 is er naast de gemeente Nijmegen een aantal nieuwe aandeelhouders gekomen, de gemeenten: Beuningen, Druten, Groesbeek, Heumen, Millingen aan de Rijn, Ubbergen en Wijchen. Wij ontzorgen onze aandeelhoudende gemeenten op het terrein van de openbare ruimte. We zijn een regiebedrijf dat de gemeenten operationeel en beleidsmatig ondersteunt op het gebied van het schoon, heel en veilig houden van de openbare ruimte. We zien nu dat we stapsgewijs groeien in onze rol. Door de bundeling van krachten van de verschillende gemeenten en de samenwerking met deze gemeenten, burgers en lokale partijen kunnen we meerwaarde bieden. Een goed voorbeeld zijn de milieustraten waar inwoners van verschillende gemeenten naartoe kunnen. De milieustraat in Wijchen is recent verbouwd, en we zitten nu middenin de verbouwing van de milieustraat in Nijmegen. Ook werken we bij het beheer van milieustraten samen met lokale partijen.”

het onderhoud van alle objecten uit te besteden. Onderhoud is niet onze core business en de objecten zijn dermate divers dat je eenvoudigweg ook niet op de hoogte kunt zijn van alle ontwikkelingen. Ons doel was

‘Dar houdt de regio fris’ dan ook: het maximaliseren van de bedrijfszekerheid en het minimaliseren van de kosten voor het gebruik van de voertuigen en materieel, inclusief de opbouw en uitrusting. De aanbestedingsprocedure is begeleid door United Quality. Na de aanbestedingsprocedure is de gunning aan BAS Groep verleend. BAS beschikt met haar divisie BAS Milieu Techniek over de juiste kennis op het gebied van huisvuilopbouw inclusief weeg- en registratiesystemen, hydrauliek, kranen, pers-containers en stadsreinigingsvoertuigen. Mede hierdoor bleek BAS de juiste partner om het onderhoud aan uit te besteden. Hoewel we nog maar net gestart zijn, zijn de eerste signalen uit zowel onze organisatie als die van BAS positief. De planning loopt goed en we zijn tevreden over de snelheid waarmee zaken worden afgewerkt. We groeien naar elkaar toe en wat belangrijker is, het voelt nu al als een strategisch samenwerkingsverband.” ■

BAS Milieu Techniek is verantwoordelijk voor het totale onderhoud, ook de opbouw.

DAR KIEST BAS MILIEU TECHNIEK ALS PARTNER

‘Efficiënt en kosteneffectief werken is onze opdracht’ BAS Milieu Techniek verzorgt het onderhoud, de keuringen en reparaties van alle objecten van Dar. Een stap waarbij Dar zich bezig kan houden met haar core business als regiebedrijf op het gebied van afval en integraal beheer openbare ruimte. BAS Milieu Techniek onderhoudt 150 objecten van Dar. 12

BREDE DIENSTVERLENING Het werkgebied van Dar bestrijkt acht gemeenten met in totaal 130.000 huishoudens. “De dienstverlening van Dar reikt van inzameling van huishoudelijk afval, huis-aan-huis en via (ondergrondse) verzamelcontainers tot onkruidbestrijding en, in de winter, gladheidsbestrijding. Ook maakt een groot aantal bedrijven en instellingen gebruik van onze dienstverlening. Tot slot beheren we in een deel van onze regio het groen, deze werkzaamheden voeren we grotendeels uit met medewerkers van het regionale SW bedrijf. Hiermee bieden we meerwaarde aan onze gemeenten, daar zijn we trots op!” KENNIS BIJ BAS MILIEU TECHNIEK Bij een dergelijke dienstverlening hoort ook een groot en vooral divers park aan voertuigen en machines. BAS Milieu Techniek verzorgt met een team van specialisten het onderhoud, de keuringen en reparaties van alle objecten van Dar. Een samenwerking die tot stand is gekomen na een Europese aanbesteding. “Een van de keuzes die we gemaakt hebben is

Peter van Heeswijk (r), algemeen directeur Dar, en Bas van Heertum, commercieel directeur BAS Groep, ondertekenen de overeenkomst. “Met BAS Groep hebben wij een partner gevonden waarmee wij samen gaan voor duurzaam, efficiënt en overzichtelijk wagenparkbeheer,” vertelt Peter van Heeswijk. Bas van Heertum vult aan: “We zijn erg vereerd met deze opdracht. Dit is een belangrijke stap voor BAS Milieu Techniek en we zullen ervoor zorgen dat we de verwachtingen van Dar zullen overtreffen.”

13

14

15

RIWO TRANSPORT

‘SCHOENMAKER BLIJF BIJ JE LEEST’

Wie Italië zegt, zegt design, meubels, mode, lederwaren en schoenen. In de mode- en designwereld is Made in Italy een grootheid. Heb je het over het transport van Italië naar Nederland dan is Riwo Logistics Group uit Waalwijk een grootheid. Die twee zijn nauw met elkaar verbonden, want Waalwijk is een logistieke hotspot als het gaat om schoenen. Per jaar zijn er 250 miljoen paar schoenen, die op de een of andere manier Waalwijk aan doen. Een groot deel vindt via Riwo Logistics Group zijn weg naar de ontvanger.

D

irecteur-eigenaar van Riwo Logistics Group is Tino Appels, een bekende naam in het transport. Tot begin jaren tachtig was Appels Transport een familiebedrijf, dat met name Italië als specialisatie had. Tino Appels: “Dat is niet verwonderlijk als je kijkt naar de geschiedenis van Waalwijk. Vroeger had je hier talloze schoenfabrikanten. Grote namen die nu niet meer in Waalwijk produceren. Toen al was er een uittocht van de productie naar Italië. Reden voor Appels om een eigen vestiging te openen in Verona. Ik kwam op dat moment van de vervoersacademie in Venlo, wilde het vak leren en werd daarvoor door mijn vader eerst naar het buitenland gestuurd om ervaring op te doen. Appels Transport was op dat moment wereldwijd actief. Twee jaar was ik in het buitenland en ook mijn neef Walter volgde die route. Eenmaal terug in Nederland werd ons door de directie verzocht een SWOT-analyse te maken van het bedrijf. De markt was slecht, Appels deed het daarentegen beter. Onze analyse was dat we als groupage vervoerder met de hele wereld als afzetmarkt te klein waren voor het tafellaken en te groot voor het servet. We introduceerden het begrip: schoenmaker blijf bij je leest; een aantal zaken deden we goed, andere waren we slechter in. Er moesten strategische keuzes gemaakt worden.”

BEWUSTE KEUZES MAKEN Tino Appels stortte zich op interim-werk in de logistieke wereld. “Een mooie periode maar het bloed kroop waar het niet gaan kan. Samen met mijn neef ben ik uiteindelijk in 1988 in Riwo Transport gestapt. Het was een bestaand bedrijf Tino Appels dat toen al geruime tijd ervaring had op onder meer Italië en daarnaast distributie in de Benelux. De klanten waar we in de Appels tijd voor reden, de schoenen en het leder kwamen ook terug. Daarmee werd het vervoer van en naar Italië de basis voor Riwo Logistics Group. En hadden we met een sterke distributie-poot ook het vervoer in de Benelux goed geregeld. Enerzijds heeft het mij destijds verbaasd dat de partners van weleer terugkeerden, anderzijds niet, want wil je slagen in de schoenenmarkt dan moet je er persoonlijk zijn voor je klanten. Wij doen zaken met regionale opdrachtgevers, zowel hier als in Italië. Dat gaat op basis van vertrouwen. Wij doen het met eigen trucks en, ook belangrijk, we volgen onze klanten. Toen veel Italiaanse producenten een deel van de productie naar Roemenië brachten, hebben we daar geïnvesteerd in een eigen vestiging. We hebben ook bewust de keuze gemaakt om niet naar China mee te gaan. Een goede afweging, want je ziet nu een terugkeer van productie naar Europa. Made in Italy is enorm belangrijk in de markt.” TIJD KRITISCHE LADING Riwo Logistics Group is al sinds 2000 actief in Roemenië. “Als je dat wil moet je ook echt investeren. Schoenen vormen een tijd kritische lading. Productie, logistiek en de detailhandel zijn nauw met elkaar verweven. Op dit moment (begin juni - red.) is het voor ons topdrukte, maar zijn we

16

tegelijkertijd afhankelijk van het weer. Het is normaal gesproken nu de tijd om de nieuwe wintercollectie naar de winkel te brengen. Is het echter mooi weer, dan zal dat transport later op gang komen. In één truck kunnen wel 100 zendingen zitten.” De pieken in het seizoen hadden een negatieve invloed op de beladingsgraad. Reden voor Riwo Logistics Group om ook het vervoer van kleding uit Italië ter hand te nemen. Dat seizoen start voor het schoenenseizoen. “Daardoor zijn we minder afhankelijk geworden en kunnen we beter spreiden. Daarnaast zijn we strategische partnerschappen aangegaan met diverse familiebedrijven in Italië. We werken samen waar het kan.”

‘Made in Italy is erg belangrijk’ STRATEGISCH PARTNERSHIP In de strategische visie van Riwo Logistics Group is verder gekeken naar de kostenstructuur binnen het bedrijf. Steeds opnieuw is de vraag gesteld: is het een doel of een middel. We hebben een eigen werkplaats, maar daarvan hebben we gezegd dat we service en onderhoud beter kunnen inkopen, zeker gezien de technische ontwikkelingen. Ook daar hebben we een strategische partner voor gezocht en gevonden: BAS Groep. Zij hebben een groot gedeelte van het onderhoud van de 75 trekkende eenheden onder hun hoede. Wij kunnen ons focussen op onze klanten, zij zorgen er voor dat de middelen er tip top bij staan. Het betekent ook dat we teruggaan naar een twee merken beleid, waar Volvo een hoofdrol in speelt. In totaal hebben we twaalf nieuwe trekkers in ons wagenpark opgenomen. De Volvo FH en Volvo FM vormen een combinatie van veiligheid en technische innovatie. Daarnaast hebben we BAS Groep als strategische partner, die maakt voor ons het verschil.” Naast optimalisatie van het onderhoud is de komst van de nieuwe trucks ook aangegrepen om het brandstofverbruik van de gehele vloot aan te pakken. “We hebben diverse maatregelen genomen. Allereerst doen de Volvo FH en de FM wat zij beloven. We kunnen daadwerkelijk besparen op het brandstofverbruik. Daarbovenop hebben we de maximumsnelheid verder begrensd, Volvo Dynafleet geïnstalleerd en de chauffeurs trainingen laten volgen als het gaat om zuinig rijden. In dit geval is meten weten, en we hebben samen met BAS Groep besloten structureel te evalueren. We willen echt alles rondom ons rollend materieel optimaliseren en samen met BAS Groep gaat dat lukken. Dat is ook wat onze klanten van ons vragen: betrouwbaarheid in onze dienstverlening en een partner zijn. Wij zullen ons blijven concentreren op de zaken waar we goed in zijn.” ■

17

GOOSSENS WONEN & SLAPEN

‘KLANTGERICHTHEID STAAT BIJ BAS GROEP BOVENAAN’ Goossens Wonen & Slapen geniet in Nederland een uitstekende reputatie op het gebied van kwalitatief hoogstaande meubelen. Vanuit het distributiecentrum in Veghel vertrekken dagelijks meerdere trucks en bedrijfswagens naar particuliere adressen in Nederland, België en het Duitse Ruhrgebied om meubels te bezorgen en te installeren.

E VOLVO OCEAN RACE EDITIE VOOR FH EN FH16 Op 4 oktober a.s. start in het Spaanse Alicante de Volvo Ocean Race. Volvo Trucks introduceert nu een speciale Volvo FH en FH16-editie. Deze Volvo Ocean Race Special Edition truck is geïnspireerd door de race en bevat alle elementen om de zwaarste omstandigheden te doorstaan.

rwin Aarts is manager van de bezorgdienst bij Goossens Wonen & Slapen. Sinds het begin van dit jaar wordt het onderhoud van de Renaults-trucks in het wagenpark verzorgd door BAS Groep. Erwin Aarts: “Dat heeft natuurlijk alles te maken met de gewijzigde situatie van Renault Trucks Nederland die zich in 2013 heeft voltrokken. Het is voor ons een prettige bijkomstigheid dat wij op hetzelfde industriepark zitten als BAS Groep. De samenwerking bevalt tot nu toe uitstekend. Wij voelen net als vele anderen de economische tegenwind die nog steeds waait. BAS doet er alles aan om bij ons de ‘schade’ ook beperkt te houden, waarbij vooral goed wordt geluisterd naar waar wij als klant momenteel behoefte aan hebben. Zo hebben wij in ons wagenpark Renault Midlums, die uitermate geschikt zijn voor de bezorging van ons hele assortiment, dat varieert van eenvoudige bankstellen tot complexe kasten en volledige slaapkamers. In ons logistieke proces kunnen we ons geen stilstandtijd veroorloven, we bedienen een groot aantal klanten. Op het moment dat we voor de keuze kwamen te staan eenheden in ons wagenpark te vervangen, hebben we samen met BAS verschillende opties onder de loep genomen. En dat bleek uiteindelijk een verrassende wending te nemen.”

Erwin Aarts

FLEXIBELE AFSPRAKEN “In het traject is vooral het meedenken van de mensen van BAS opgevallen. Uiteindelijk heeft het ertoe geleid dat we de vervanging voorlopig hebben uitgesteld en een passende constructie hebben gemaakt op het gebied van onderhoud voor de Renaults in ons wagenpark. BAS is ons echt tegemoet gekomen, er is sprake van maatwerk. Over de onderhoudsbeurten die we tot nu toe hebben laten doen, heb ik niets dan lof. Het verloopt allemaal prima, we kunnen flexibele afspraken maken. BAS zorgt er mede voor dat onze wagens op de weg zijn, als ze ook daadwerkelijk op de weg moeten zijn. BAS is betrokken en klantgericht. Zoals wij pas tevreden zijn als de klant tevreden is, proef ik die mentaliteit ook bij BAS.” Goossens Wonen & Slapen is in 1954 ooit begonnen met huis-aan-huis verkoop van textiel, al snel gevolgd door een uitbreiding met vloerbedekking en gordijnen en de wens van klanten een compleet aanbod te bieden. De onderneming is inmiddels gevestigd op dertien verschillende locaties, waaronder een aantal vooraanstaande woonboulevards. Erwin Aarts: “Wij hebben een aantal mensen in dienst die de laatste en nieuwste trends nauwlettend in de gaten houden. We lopen met onze collectie voorop en willen dat ook laten zien in onze winkels.” ■

(China), Auckland (Nieuw-Zeeland), Itajaí (Brazilië), Newport (VS), Lissabon (Portugal), Lorient (Frankrijk) en Den Haag (Nederland). De boten leggen in totaal een afstand van 38.726 nautische mijlen af. ■

De Volvo Ocean Race Special Edition truck is een zeer exclusief model met een hoge ‘wow’-factor. De speciale editie is voorzien van Volvo Ocean Raceemblemen aan zowel de buiten- als binnenkant en striping waarin een golfpatroon is terug te zien. De tapijten in de cabine hebben zeilmotieven en een Volvo Ocean Race-logo. De speciale editie is beschikbaar in twee kleuren: een diepblauwe Dark Knight Pearl en een witte Millennium Silver Metallic. De truck wordt standaard geleverd met een Long Haul Fuel pakket en een Active Safety Pro pakket met onder andere I-See, Forward Collision Warning met noodremfunctie en Adaptive Cruise Control (ACC). De Volvo Ocean Race is de zwaarste zeilcompetitie ter wereld. Op zaterdag 4 oktober start de twaalfde editie in het Spaanse Alicante. De race eindigt op zaterdag 27 juni 2015 in het Zweedse Göteborg. Er zijn stopovers in Kaapstad (Zuid-Afrika), Abu Dhabi (Verenigde Arabische Emiraten), Sanya

18

19

GEBROEDERS VAN EIJK TRANSPORTBEDRIJF

Specialist in fijnmazige distributie in Nederlandstalig Europa Henk, William en Peer van Eijk is het driemanschap dat aan het roer staat van Gebroeders van Eijk Transportbedrijf in Asten. Sinds eind 2013 zijn zij voor het onderhoud aan de Renault-trucks een samenwerking aangegaan met BAS Groep.

werken, zijn we nog steeds een echt familiebedrijf. Iedereen kent elkaar hier en het belang van de klanten staat te allen tijde voorop. De sleutelwoorden zijn service en flexibiliteit en het zijn juist die kernwaarden, die we ook terug zien bij BAS. De prijs is natuurlijk ook belangrijk, zeker als je een behoorlijk wagenpark hebt, maar we worden altijd prima geholpen. Ze hebben goede werknemers met een gezonde mentaliteit, ‘simple as that’.”

Henk van Eijk

H

et bedrijf dat inmiddels meer dan 105 jaar bestaat, kreeg het direct na het eeuwfeest moeilijk. De crisis sloeg in 2008 hard toe en Gebroeders van Eijk Transportbedrijf werd gedwongen tot maatregelen. Het bedrijf werd van A tot Z doorgelicht, gevolgd door een reorganisatie. Peer van Eijk: “Wanneer ik nu terugkijk, dan moeten we achteraf concluderen dat we net op tijd de juiste maatregelen hebben genomen. We hebben bovendien direct doorgepakt en ons wagenpark in een keer voorzien van veertig nieuwe trucks, alle met Euro 5-motor, waarmee we anticipeerden op de wijzigingen in milieuwetgeving, die toen op stapel stonden. Een verstandige beslissing, want we hebben nog steeds geen enkele beperking om te leveren in milieuzones.

20

Bijna de helft van de eenheden in ons wagenpark is Renault. Sinds november 2013 komen we voor service, reparatie en onderhoud bij BAS. Dat heeft alles te maken met de integratie van de netwerken van Volvo Trucks en Renault Trucks in Nederland. Niet dat we voorheen nog nooit met BAS te maken hadden gehad, want voordat we bij BAS voor service en after sales terecht kwamen, stonden ze bij ons al in een goed boekje.

BRANDSTOF BESPAREN Over de prestaties van de verschillende Renault Trucks is Henk van Eijk uitermate tevreden. “We hebben alle eenheden uitgerust met businesstrack en boordcomputers, zodat we exact het gebruik kunnen monitoren. Niet alleen van de wagens, maar ook het rijgedrag van onze chauffeurs. Met de fijnmazige distributie die wij verzorgen, komen we op veel verschillende plekken. De trucks worden intensief gebruikt en desondanks realiseren we een behoorlijke besparing op brandstofverbruik.” Gebroeders van Eijk heeft in 2012 de “Lean and Green Award” mogen ontvangen voor haar inspanningen om de uitstoot van CO2 aanzienlijk te reduceren. De onderneming beschikt sinds eind 2013 over een volledig ingericht warehouse van 11.000 m2 aan de Beemdstraat in Someren, waar 120 medewerkers dagelijks zorgen voor circa 850 distributiezendingen. ■

‘Ze hebben goede werknemers met een gezonde mentaliteit’ Weet je, onze opa Janus van Eijk is ooit in 1908 als eenmansbedrijf begonnen en ondanks het feit dat we inmiddels met meer dan 100 mensen

21

Elke druppel telt Eén procent hier, één procent daar: samen loopt dat al gauw op tot een aanzienlijke besparing. Dat is de achterliggende gedachte bij Volvo Trucks. Daarom wordt er ook voortdurend gezocht naar nieuwe manieren om de trucks verder te laten rijden met minder brandstof, met minder belasting voor het milieu en met lagere kosten.

Brandstofefficiency heeft de hoogste prioriteit voor Volvo Trucks en de filosofie is dat Elke Druppel Telt. Maar wat betekent dit werkelijk? Motoren, truckspecificaties, services en chauffeurs spelen allemaal een belangrijke rol. BAS Groep wil u graag adviseren, niet alleen tijdens de aanschaf van uw truck, maar ook gedurende de hele levensduur. Met onze hulp kunt u uw brandstofverbruik met maar liefst 15% terugbrengen. Wij zetten een aantal mogelijkheden op een rijtje, sommige ter overweging bij een nieuwe investering, andere gedurende de levensduur van uw truck. I-SHIFT VOOR MAXIMALE PRESTATIES I-Shift verlaagt het brandstofverbruik tot 7% in vergelijking met een handmatige versnellingsbak. Dit is de meest geavanceerde oplossing op de markt. Met I-Shift kan uw truck optimaal presteren omdat gegevens worden bijgehouden over voertuigmassa, hellingshoek van de weg, snelheid en acceleratie. I-SEE ONTHOUDT WAAR U BENT GEWEEST I-See kan tot 5% brandstof besparen, vanaf het moment dat de truck wegrijdt. I-See onthoudt de wegen waarop u eerder heeft gereden en heeft zelfs informatie over wegen waar u nog niet bent geweest. I-See maakt gebruik van topografische informatie voor het regelen van de snelheid en het kiezen van de juiste versnelling zodat u zo zuinig mogelijk rijdt. MINDER LUCHTWEERSTAND Met een Airflow-pakket kunt u uw brandstofverbruik met maximaal 8% verbeteren. Het pakket vermindert de turbulentie en de luchtweerstand en buigt de wind

22

af van de trailer. Bovendien worden niet alleen de brandstofkosten lager, maar ook de CO2-uitstoot. UITLIJNEN BESPAART TOT 14% Met de juiste banden, de correcte spanning en uitlijning kunt u de brandstofkosten met 14% verlagen. Uit onderzoek in Europa blijkt dat twee van de drie trucks met onjuist uitgelijnde assen en wielen rijden. In een onderzoek reden twee identieke Volvo FH 4x2-trucks met 13-liter Euro 5-motoren van 500 pk gedurende twee weken met hun drie-assige opleggers met 40 ton lading over de Zweedse testbanen. Eén truck met optimale wiel- en bandenafstelling, de andere met tal van onjuiste afstellingen. Na duizend kilometer high-tech monitoring kwamen er schokkende cijfers uit het onderzoek. Zo kan door een juiste bandenkeuze het verbruik met maar liefst 11% verlaagd worden. Met correct uitgelijnde assen en wielen valt nog eens 2,5% te besparen. En de juiste bandenspanning vermindert het verbruik met nog eens 1%, waarmee de totale mogelijke brandstofbesparing op 14% komt. Feiten die nauwelijks kunnen verbazen omdat een derde van de brandstofprestaties afhankelijk is van de banden. DYNAFLEET Met Dynafleet in combinatie met de training Driver Development kunt u tot 7% brandstof besparen. Dynafleet geeft u actuele informatie over alles wat u moet weten over uw wagenpark, en de chauffeurstraining helpt chauffeurs om veiliger, slimmer en zuiniger te rijden. Dynafleet is ook beschikbaar via een app voor uw iPhone zodat u op elk moment toegang heeft tot alle gegevens van uw wagenpark.

Het verlagen van het brandstofverbruik is een initiatief voor de lange termijn waaraan we zullen blijven werken voor al onze producten en services. Omdat elke druppel telt. Dat is ook de reden dat wij gestart zijn met Fuel Advice, daarbij helpt een persoonlijke coach u om uw brandstofverbruik met 5% te verlagen. Dankzij de geregelde follow-ups en professionele begeleiding blijft dat ook zo. U ontvangt wagenpark- en groepsoverzichten evenals gedetailleerde informatie over het rijgedrag van de afzonderlijke chauffeurs. ■

ELKE DRUPPEL TELT Een grote reeks testimonials op de Volvo Trucks Nederland website laat zien hoe vervoerders denken over onze aanpak. Bekijk bijvoorbeeld hoe Rob van Opzeeland, directeur van Kivits Drunen zijn visie geeft over dit onderwerp. YOUTUBE.COM/VOLVOTRUCKSNL TESTIMONIAL KIVITS

‘

FRANSEN GERRITS

ONZE KLANT IS DE BASIS Met drie productielocaties in Erp, De Rips en Veghel produceert Fransen Gerrits jaarlijks een kleine 700.000 ton voeders. Varkenvoeders worden onder het Fransen Gerrits merk verkocht, terwijl onder de naam Victoria Mengvoeders rundvee-, konijnen- en overige diervoeders worden geproduceerd. De historie van het bedrijf dat in 2008 het resultaat was van een fusie tussen Gerrits Jans en Fransen Mengvoeders gaat terug tot een molen in 1897.

’ 23

‘Het is zwaar werk, waarvoor we een sterk chassis wensen. De nieuwe Volvo FM is ook nog eens zeer wendbaar door Volvo Dynamic Steering’

Locatie Erp

Locatie De Rips

Locatie Veghel

I Willem de Wit en Arthur Gerrits (r)

24

n de drie gespecialiseerde fabrieken wordt voornamelijk varkensvoer geproduceerd. Arthur Gerrits: “Het assortiment is zeer gespecialiseerd. Feitelijk moet je stellen dat het voer op maat is. Er wordt in de varkenshouderij topsport bedreven, alleen het beste is goed genoeg. Onze relatiebeheerders adviseren de varkenshouder, zitten met hem aan tafel over tal van kwesties. Het is een dynamische wereld en verandert voortdurend. De dieren van nu hebben een andere behoefte dan bijvoorbeeld tien jaar geleden en dan nog kan het van stal tot stal verschillen. Onze nutritionisten werken voortdurend aan de samenstelling van de mengvoeders. Je kunt het vergelijken met wielrennen. Je kunt prima 28 kilometer per uur rijden, maar 29 kilometer gaat al een beetje pijn doen. 30 Kilometer doet nog meer pijn. Dat is de topsport. In de varkenshouderij gaat het om een zo hoog mogelijke productie, waarbij zoveel mogelijk uit het voer wordt gehaald. Het eiwitgehalte, het vet, noem maar op. Uiteindelijk gaat het over optimalisatie.”

DE LAT LIGT HOOG Nederland is wereldwijd de koploper op het gebied van het produceren van varkensvlees met de beste technische resultaten en een hoge gezondheidsstatus. Dit komt door de professionaliteit, kennis en passie en de constante innovaties in de sector. De Nederlandse wet- en regelgeving verandert sterk en ook de vraag van de maatschappij. “De aandacht voor gezondheid, kwaliteit, welzijn en milieu wordt alsmaar groter. Er worden aan de mengvoederindustrie soms hogere eisen gesteld dan aan de voedselindustrie. Zo hebben we drie man volledig op de kwaliteitscontrole, we doen dat achteraf omdat aan de voorzijde op onze grondstoffen ook controle plaatsvindt. Het is goed dat in de mengvoederindustrie de lat hoog ligt. Het is ook een van de redenen dat de sector zelf Trust Feed heeft opgezet, een controlerende instantie. Met hen werken we samen voor de grondstoffenaankoop en leveranciersbeoordeling. Het is een extra garantie om verstoringen van de voedselveiligheid te voorkomen.

Daarnaast vinden wij certificatie belangrijk, zo voldoen we onder meer aan GMP+ en HACCP. Door het geïntegreerde kwaliteitszorgsysteem is het mogelijk om voeders te leveren die inpasbaar zijn binnen alle ketenconcepten van slachterijen en retailers. Onze afnemers krijgen op deze manier de

maximale waarborg voor goede en gezonde producten. Uiteindelijk gaat het om de kwaliteit die we leveren; het is de basis voor de voedselindustrie. Het maakt ook dat wij voor honderd procent geloven in de toekomst van de sector. Voor ons blijft de basis onze klant in alle facetten. Wij willen hem bijstaan en een partnerschap met hem aangaan.” JUST IN TIME Het aantal transportbewegingen is groot. Op de locatie in De Rips wordt bijvoorbeeld 1.000 ton per dag geproduceerd. Willem de Wit, Hoofd Technische dienst en wagenparkbeheerder: “Gisteren is er 1.000 ton uitgegaan. De gerst die vandaag binnenkomt, is aan het einde van de productiedag ook weg. In principe zijn we een just in time bedrijf. Bestelt de boer vandaag, dan krijgt hij ook vandaag geleverd.

Wij doen wat we beloven.” Voor dat doel heeft Fransen Gerrits een eigen wagenpark van 27 trucks, waarvan het merendeel Volvo. De laatste aanwinst is een Volvo FM 410 Euro 6. Willem de Wit: “Wij kijken naar een goede aslastverhouding. Het is zwaar werk, waarvoor we een sterk chassis wensen. De Volvo FM past in dat plaatje, robuust, waarbij de nieuwe Volvo FM, door Dynamic Steering ook nog eens zeer wendbaar is en ongelooflijk makkelijk te besturen. Dynamic Steering is veel minder belastend voor de chauffeur en dus goed voor onze mensen.” Zeer te spreken is Willem de Wit over de service van BAS Groep, daarnaast zijn brandstofmonitoring en veiligheid sterke punten. “Het sluit aan bij onze klantbenadering. Flexibiliteit en alles in één keer goed, ze doen eenvoudig weg wat ze beloven.” ■

25

KORT NIEUWS

MAKKELIJK ZOEKEN, VINDEN EN RIJDEN! De website van BAS Trucks is vernieuwd. Zoeken en navigeren op BASTrucks.com is nu nog makkelijker geworden. Met een aanbod van 1500 gebruikte objecten is BAS Trucks Europa’s grootste truck en trailerleverancier. BAS Trucks biedt het juiste transportmaterieel tegen de beste prijs, complete service en snelle wereldwijde levering. De website is cruciaal in dat proces, zeker gezien het aantal bezoekers per maand, ruim 200.000. Het merendeel van de kopers oriënteert zich eerst via internet. De helft koopt zelfs zonder de truck ooit in het echt gezien te hebben.

B

AS Trucks doet zaken met klanten uit meer dan 100 verschillende landen wereldwijd. BAS Trucks is een belangrijk onderdeel van de EXA Holding, een holding met één visie, het Global Truck Concept: één aanspreekpunt voor transportbedrijven als het gaat om transportmaterieel en diensten. Het doel: de klanten van BAS Groep door middel van een afzetkanaal voor gebruikte trucks een zo hoog mogelijke inruilwaarde te kunnen garanderen. De kennis van BAS Trucks gaat echter verder dan gebruikte trucks en trailers. BAS Trucks deelt de ervaringen van de andere bedrijven in het Global Truck Concept met de klanten. Theo van Kempen: “De nieuwe site is een mijlpaal als het gaat om gemak voor onze klanten. Internet is erg belangrijk voor ons omdat we in feite in een e-commerce wereld werken. Onze eerste contacten ontstaan via onze website, die daarmee een centraal aanspreekpunt is voor alle soorten bezoekers. Het maakt niet uit of je nu een truck wil kopen of verkopen, de status van de order wil weten of zelfs als je op zoek bent naar een leuke baan. Dagelijks ontvangen wij meer dan 150 aanvragen via de website. In totaal worden er wekelijks ruim een miljoen automatisch gegenereerde offertes aan relaties over de hele wereld uitgebracht. De database bevat ruim 800.000 individuele contacten. In de nieuwe site kan er makkelijker worden gezocht en ook het aanbrengen van filters is vereenvoudigd. De klant krijgt bovendien direct een goed overzicht van ons aanbod van vergelijkbare voertuigen. We hebben er ook voor gezorgd dat klanten uit verschillende landen of zelfs continenten content op maat te zien krijgen. Transparantie is daarbij belangrijk. In feite geven we advies aan de klant, als het gaat om de truck, de service en de documenten die daarbij horen. De klant krijgt in een volgende stap zelfs direct te zien aan welke kosten hij moet denken bij de benodigde service en bijvoorbeeld het verschepen van de truck.” OP MAAT “Content op maat wil ook zeggen dat we de klant laten zien wat relevant is voor hem. Dat geldt bijvoorbeeld voor onze nieuwe leaseconcepten voor gebruikte trucks. In principe kunnen trucks en trailers met een maximale leeftijd van zes jaar worden geleased. Een concept dat we in nauwe samenwerking met een aantal grote financiële instellingen hebben ontwikkeld en beschikbaar is in maar liefst dertien Europese landen. In die landen zijn er lokale vertegenwoordigers van de

26

KOEN VAN PINXTEN NIEUW GEZICHT TRUCK RENT EUROPE Koen van Pinxten is de nieuwe contactpersoon van Truck Rent Europe. Na de IVA vond hij bij BAS Groep zijn uitdaging. Het karakter van BAS Groep spreekt hem erg aan. “Binnen truckverhuur is er een enorme dynamiek. Wij hebben een zeer uiteenlopende vloot van circa 170 eenheden, die geschikt is voor nationaal en internationaal transport. Wij ontzorgen de klant en geven hem het juiste gereedschap voor de korte of lange termijn. Het gaat ons om de dienstverlening. De klant moet kunnen vertrouwen op

een optimaal voertuig.” Koen heeft veel contact met de klanten, zorgt voor de planning en de administratieve afhandeling. “Dat is het mooie van deze functie. Je hebt zeer korte lijnen met de klanten. Je kunt ze adviseren. Bovendien hebben we een zeer diverse vloot, waardoor de klant optimaal kan profiteren bij capaciteitsproblemen.” SHORTLEASE Ten behoeve van optimale flexibiliteit voor korte en lange termijn behoort shortlease met een koopoptie tot de mogelijkheden. Alle componenten zijn inbegrepen. U hoeft alleen maar te tanken. Het geeft u optimale flexibiliteit en zekerheid met nieuwe trucks. Hierdoor rijdt u met de modernste techniek, de meest actuele Euro-norm en dus tegen de laagste tolkosten.

De vloot van Truck Rent Europe bestaat onder meer uit: • Trekkers 4x2 en 6x2 (standaard en mega) • Trekkers met hydrauliek / ADR / compressor • Gesloten bakwagens met laadklep • Multitemp koelbakwagens met laadklep • Trucks met haakarmcontainerinstallatie • Terminal Trekkers • Lichte bedrijfswagens

financiële instellingen aanwezig. Dat bedoelen wij met vertrouwd zaken doen en content op maat. Een klant uit bijvoorbeeld Afrika krijgt deze informatie niet te zien, omdat we daar deze optie niet bieden.” ALTIJD IN EIGEN TAAL “Nieuw op BASTrucks.com is ook dat je een lijst favorieten kunt aanmaken en daarmee een eigen historie opbouwt. De trucks en trailers zijn altijd met complete voertuigspecificaties, scherpe prijzen en meerdere foto’s op onze website te bekijken. Ook laten we bij iedere geselecteerde truck direct zien wat voor soort service aanbevolen wordt. Een van de sterke punten van het team van BAS Trucks is de grote diversiteit aan talen en culturen die binnen onze onderneming aanwezig is. We hebben een internationaal team met verschillende nationaliteiten en spreken dertien verschillende talen. Dat is uiteraard terug te vinden op de website waar een taalkeuzemenu deze verschillende talen biedt.”

‘Wekelijks ruim 1 miljoen offertes’ BAS Trucks weet als geen ander hoe belangrijk het is om trucks en trailers zo snel mogelijk te kunnen inzetten. “Het transport is dan ook een belangrijk onderdeel van het full service aanbod. Voor de import en export van trucks en trailers zijn de juiste documenten en certificaten nodig. Wij weten welke documenten nodig zijn. Daarnaast biedt BAS Trucks transport binnen heel Europa. Dankzij de eigen transportvloot en ons netwerk met internationale transporteurs wordt een truck of trailer binnen geheel Europa snel geleverd. Jaarlijks worden bovendien meer dan 2500 trucks en trailers wereldwijd verscheept. Tot slot heeft de klant via een portal de mogelijkheid zijn order, in een veilige klantomgeving, te volgen. Daarin vindt hij alle documentatie. Volgende stappen zullen zijn: webordering, een online leveranciersportal en een verdere integratie van BAS Parts.” ■

TRUCK RENT EUROPE

Koen van Pinxten

VAN EEUWIJK NEEMT TWEE VOLVO FM 420 10X4 KIPPERS IN GEBRUIK Van Eeuwijk B.V., gevestigd in Velddriel, heeft twee Volvo FM 420 pk 10x4 kippers aan haar wagenpark toegevoegd. De trucks, welke voldoen aan de Euro 6 norm, zijn uniek vanwege de gecombineerde horizontale en verticale demper met verticale uitlaat. Hiermee wordt een zeer compacte inbouwmaat gerealiseerd waardoor nagenoeg geen verlies in opbouwruimte ontstaat tussen cabine en kipperbak. De voertuigen kennen, mede door de bijgeplaatste 10 tons gestuurde voorloopas, een GVW van 49.000 kg. Verder beschikken ze over een geïsoleerde kipperopbouw voorzien van multikappen en asfaltsnip. Beide voertuigen zijn, mede door de montage van een overdruksysteem, multifunctioneel inzetbaar. Van Eeuwijk is actief in de handel van allerlei soorten grondstoffen en transport. In 1976 werd het bedrijf overgenomen door Martin van Eeuwijk (derde generatie), die naast grondverzet ook het verplaatsen van machines ter hand nam. Daarmee werd de basis gelegd voor de huidige onderneming. Sinds een aantal jaren voert Van Eeuwijk exceptionele transporten uit in binnen- en buitenland. In 2008 heeft de vierde generatie zijn intrede gedaan in het bedrijf. Daarmee zijn de service en de zorgvuldigheid ook voor de toekomst gegarandeerd.

NIEUWE WEBSITE: WWW.WERKENBIJEXA.NL Werken bij EXA is werken bij een internationaal georiënteerd familiebedrijf. Een veelzijdige onderneming met een grote diversiteit aan bedrijven en activiteiten. Binnen EXA hechten we sterk aan teamwork, maar daarnaast wordt volop ruimte geboden aan persoonlijke ontwikkeling. De mogelijkheden zijn talrijk en om dat goed voor het voetlicht te brengen is www.werkenbijexa.nl gelanceerd, een zogenaamde satellietsite, waarop steeds de laatste en meest actuele vacatures te vinden zijn. Staat de baan van jouw dromen er (nog) niet bij, dan kun je altijd een open sollicitatie sturen. We zijn continu op zoek naar mensen die vol passie en overtuiging de uitdaging met ons willen aangaan.

27

Meer kilometers. Minder brandstof.

Onze Fuel Concept trucks zijn goed nieuws voor uw bedrijf. Uitgerust met slimme functies en tools die het rijden makkelijker en efficiënter maken. De benadering is simpel: laten we het brandstofverbruik minimaliseren. Voor meer informatie: www.volvotrucks.nl/concepttrucks

VOLVO FH FUEL CONCEPT TRUCKS

Volvo Trucks. Driving Progress