CS

Převodové motory \ Průmyslové převodovky \ Elektronika pohonů \ Automatizace pohonů \ Služby

Třífázové motory, asynchronní servomotory s ochranou proti explozi Vydání 04/2007 11559551 / CS

Návod k obsluze

SEW-EURODRIVE – Driving the world

Obsah

1 Všeobecné pokyny............................................................................................ 5 1.1 Struktura bezpečnostních pokynů............................................................. 5 1.2 Nároky na záruční plnění .......................................................................... 6 1.3 Vyloučení ze záruky .................................................................................. 6 2 Bezpečnostní pokyny ....................................................................................... 7 2.1 Úvodní poznámky ..................................................................................... 7 2.2 Všeobecně ................................................................................................ 7 2.3 Použití v souladu s určeným účelem......................................................... 8 2.4 Současně platné dokumenty..................................................................... 8 2.5 Transport................................................................................................... 9 2.6 Instalace/montáž ....................................................................................... 9 2.7 Inspekce/údržba........................................................................................ 9 3 Konstrukce motoru ......................................................................................... 10 3.1 Třífázový motor ....................................................................................... 10 3.2 Typový štítek, typové označení............................................................... 11 4 Mechanická instalace ..................................................................................... 14 4.1 Dříve než začnete ................................................................................... 14 4.2 Mechanická instalace.............................................................................. 14 5 Elektrická instalace ......................................................................................... 17 5.1 Všeobecné pokyny.................................................................................. 17 5.2 Pokyny pro zapojení ............................................................................... 18 5.3 Zvláštnosti při provozu s frekvenčním měničem ..................................... 18 5.4 Zlepšení uzemnění (elektromagnetická kompatibilita) ............................ 19 5.5 Okolní podmínky během provozu ........................................................... 20 5.6 Motory a brzdové motory kategorie 2G, 2D a 2GD................................. 21 5.7 Motory a brzdové motory kategorie 3G, 3D a 3GD................................. 26 5.8 Asynchronní servomotory kategorie 3D .................................................. 34 6 Provozní režimy a mezní hodnoty ................................................................. 38 6.1 Přípustné provozní režimy ...................................................................... 38 6.2 Provoz na frekvenčním měniči v kategorii 2G......................................... 38 6.3 Provoz na frekvenčním měniči v kategoriích 3G, 3D a 3GD................... 45 6.4 Přiřazení motoru a měniče MOVIDRIVE® a MOVITRAC® ..................... 48 6.5 Asynchronní motory: Tepelné mezní charakteristiky .............................. 49 6.6 Asynchronní servomotory: mezní hodnoty proudu a krouticího momentu ................................................................................................. 50 6.7 Asynchronní servomotory: Tepelné mezní charakteristiky...................... 52 6.8 Asynchronní servomotory: Přiřazení frekvenčního měniče..................... 53 6.9 Přístroje s pozvolným rozběhem............................................................. 57 7 Uvedení do provozu ........................................................................................ 58 7.1 Předpoklady pro uvedení do provozu ..................................................... 58 7.2 Nastavení parametrů: Frekvenční měniče pro kategorii 2G.................... 59 7.3 Nastavení parametrů: Frekvenční měniče pro kategorii 3 ...................... 61 7.4 Změna uzavíraného směru u motorů s uzávěrem zpětného chodu........ 62 7.5 Klidový ohřev pro motory kategorie II3D ................................................. 63

Návod k obsluze – Třífázové motory, asynchronní servomotory s ochranou proti explozi

3

Obsah

8 Inspekce/údržba .............................................................................................. 64 8.1 Intervaly inspekcí a údržby...................................................................... 65 8.2 Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy ........................................... 65 8.3 Inspekce a údržba motoru ...................................................................... 69 8.4 Inspekce a údržba brzdy BC .................................................................. 72 8.5 Inspekce a údržba pro BMG, BM ............................................................ 82 9 Provozní poruchy ............................................................................................ 88 9.1 Poruchy motoru....................................................................................... 88 9.2 Poruchy brzdy ......................................................................................... 89 9.3 Poruchy při provozu s frekvenčním měničem ......................................... 89 9.4 Oddělení služeb zákazníkům .................................................................. 89 10 Technické údaje .............................................................................................. 90 10.1 Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty brzd BMG05-8, BR03, BC ...................................................................... 90 10.2 Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty brzd BM15-62 ......................................................................................... 91 10.3 Přípustná spínací práce brzdy ................................................................ 92 10.4 Provozní proudy ...................................................................................... 95 10.5 Maximální přípustné radiální síly............................................................. 98 10.6 Přípustné typy kuličkových ložisek........................................................ 100 11 Prohlášení o shodě ....................................................................................... 101 11.1 Motory/brzdy kategorie 2G, konstrukční řada eDT, eDV a BC ............. 101 11.2 Motory kategorie 3GD, konstrukční řada eDT/eDV............................... 102 11.3 Motory / brzdové motory kategorie 2GD a 2G ...................................... 103 11.4 Motory / brzdové motory kategorie 3D, konstrukční řada CT / CV........ 104 11.5 Motory / brzdové motory kategorie 2G, konstrukční řada eDR ............. 105 11.6 Motory / brzdové motory kategorie 2D, konstrukční řada eDT, eDV..... 106 12 Příloha ............................................................................................................ 107 12.1 Návod k obsluze a údržbě externích ventilátorů WISTRO.................... 107 13 Index ............................................................................................................... 111 Seznam adres ................................................................................................ 113

4


Všeobecné pokyny Struktura bezpečnostních pokynů

1

Všeobecné pokyny

1.1

Struktura bezpečnostních pokynů

1

Bezpečnostní upozornění v tomto návodu k obsluze jsou uspořádána následujícím způsobem:

Piktogram

SIGNÁLNÍ SLOVO! Druh nebezpečí a jeho zdroj Možné důsledky v případě nerespektování. •

Piktogram Příklad:

Opatření pro odvrácení nebezpečí

Výstražné heslo

Význam

Důsledky v případě nerespektování

NEBEZPEČÍ!

Bezprostředně hrozící nebezpečí

Smrt nebo těžký úraz

VAROVÁNÍ!

Možná nebezpečná situace

Smrt nebo těžký úraz

POZOR!

Možná nebezpečná situace

Lehký úraz

Důležité upozornění pro ochranu proti explozi

Odstranění ochrany proti explozi a vyplývající rizika

STOP!

Možnost vzniku hmotných škod

Poškození systému pohonu nebo jeho okolí

UPOZORNĚNÍ

Užitečné upozornění nebo tip. Usnadňuje manipulaci se systémem pohonu

Všeobecné nebezpečí

Specifické nebezpečí např. úraz elektrickým proudem UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI


5

Všeobecné pokyny Nároky na záruční plnění

1 1.2

Nároky na záruční plnění Dodržení návodu k obsluze je předpokladem pro bezporuchový chod a pro případné plnění nároků vyplývajících ze záruky. Než začnete s jednotkou pracovat, přečtěte si nejprve návod k obsluze! Zajistěte, aby byl návod k obsluze v čitelném stavu přístupný osobám odpovědným za zařízení a jeho provoz a osobám, které na zařízení pracují na vlastní odpovědnost.

1.3

Vyloučení ze záruky Respektování návodu k obsluze je základním předpokladem pro bezpečný provoz elektromotorů s ochranou proti explozi a pro dosažení uvedených vlastností a výkonových charakteristik. Za škody na zdraví osob, hmotné škody a škody na majetku, které vzniknou kvůli nedodržení návodu k obsluze, firma SEW-EURODRIVE nepřebírá žádnou záruku. Ručení za věcné škody je v takových případech vyloučeno.

6


Bezpečnostní pokyny Úvodní poznámky

2

Bezpečnostní pokyny

2.1

Úvodní poznámky

2

Následující zásadní bezpečnostní pokyny slouží k zamezení vzniku hmotných škod a ohrožení osob. Provozovatel musí zajistit respektování a dodržování zásadních bezpečnostních pokynů. Ujistěte se, že osoby odpovědné za funkci a provoz zařízení a osoby, které na zařízení pracují na vlastní odpovědnost, kompletně přečetly návod k obsluze a porozuměly mu. V případě nejasností, nebo pokud potřebujete další informace, obraÏte se na SEWEURODRIVE.

2.2

Všeobecně Nikdy neinstalujte a neuvádějte do provozu poškozené výrobky. Poškození prosím neprodleně reklamujte u firmy, která zajišÏovala transport. Během provozu se na motorech a převodových motorech mohou v závislosti na příslušném stupni ochrany vyskytovat součásti pod proudem, neizolované součásti, nebo případně pohyblivé a rotující díly, stejně jako horké plochy. Výbušné směsi plynů nebo koncentrace prachu mohou ve styku s horkými a pohyblivými díly, nebo s díly elektrických strojů, které vedou proud, způsobit těžká nebo smrtelná poranění. V případě nepřípustného odstranění potřebných krytů, nesprávného použití a při chybné instalaci nebo obsluze vzniká riziko vážného poškození zdraví osob a rovněž může dojít k hmotným škodám. Další informace naleznete v příslušné dokumentaci.


7

Bezpečnostní pokyny Použití v souladu s určeným účelem

2 2.3

Použití v souladu s určeným účelem Tyto elektromotory jsou určeny pro průmyslová zařízení. Odpovídají platným normám a předpisům: •

Směrnice pro nízká napětí 73/23/EWG

•

Směrnice 94/9/EG

•

pr EN 61241-0 Elektrické provozní prostředky pro použití v oblastech s výskytem hořlavého prachu: Všeobecné požadavky

•

EN 61241-1 Elektrické provozní prostředky pro použití v oblastech s výskytem hořlavého prachu: Ochrana pomocí krytu "tD"

•

EN 50281-1-1 Elektrické provozní prostředky pro použití v oblastech s výskytem hořlavého prachu: Ochrana pomocí krytu

•

EN 50281-1-2 Elektrické provozní prostředky pro použití v oblastech s výskytem hořlavého prachu: Ochrana pomocí krytu

•

EN 60079-0/EN 50014 Elektrické provozní prostředky pro oblasti ohrožené výbuchem: Všeobecné pokyny

•

EN 60079-1/EN 50018 Elektrické provozní prostředky pro oblasti ohrožené výbuchem: Tlakový uzávěr "d"

•

EN 60079-7/EN 500019 Elektrické provozní prostředky pro oblasti ohrožené výbuchem: Zvýšená bezpečnost "e"

•

EN 60034 Rotující elektrické stroje

Technické údaje a informace o přípustných podmínkách naleznete na typovém štítku a v dokumentaci a je třeba je bezpodmínečně dodržet.

2.4

Současně platné dokumenty Navíc je třeba respektovat následující podklady a dokumenty:

8

•

Návod k obsluze "Převodovky s ochranou proti explozi typové řady R..7, F..7, K..7, S..7, Spiroplan® W u převodových motorů"

•

Návod k obsluze frekvenčního měniče u motorů napájených z měniče

•

Návod k obsluze případných nainstalovaných doplňků

•

Příslušná schémata zapojení


Bezpečnostní pokyny Transport

2.5

2

Transport Zkontrolujte dodávku ihned po jejím obdržení. Ujistěte se, zda nedošlo k případnému poškození při transportu. Toto poškození ihned oznamte společnosti zajišÏující transport. Uvedení do provozu v takovém případě není možné. Pevně dotáhněte zašroubovaná transportní oka. Oka jsou dimenzována pouze na hmotnost motoru/převodového motoru; není možné přidávat žádné přídavné zátěže. Použité závěsné šrouby s okem odpovídají normě DIN 580. Předpisy a zátěže uvedené v této normě je třeba bezpodmínečně dodržet. Jestliže jsou na převodovém motoru upevněna dvě transportní oka nebo dva závěsné šrouby s oky, je třeba při transportu navázat obě tato oka (šrouby). Směr tahu vázacího lana nebo řetězu pak podle DIN 580 nesmí překročit úhel 45°. Pokud je to zapotřebí, použijte vhodné, dostatečně dimenzované transportní pomůcky. Použitou transportní ochranu odstraňte před uvedením do provozu.

2.6

Instalace/montáž Dbejte na pokyny uvedené v kapitole "Mechanická instalace"!

2.7

Inspekce/údržba Dbejte na pokyny uvedené v kapitole "Inspekce/údržba"!


9

Konstrukce motoru Třífázový motor

3 3

Konstrukce motoru UPOZORNĚNÍ Následující obrázek zobrazuje princip konstrukce. Slouží jako přiřazovací pomůcka k seznamu součástí. V závislosti na konstrukční velikosti a provedení motoru se mohou vyskytnout odchylky!

3.1

Třífázový motor 31

20

44 41

1 3 12 11 10 9

7

106 2

13

107 100 101 103

22 35

32 36 37 42 116 118 117 119 111 16

112

123

135 130 129 1 2 3 7 9 10 11 12 13

Kotva, komplet Pojistný kroužek Lícované pero Štít přírubového ložiska Uzavírací šroub Pojistný kroužek Radiální kuličkové ložisko Pojistný kroužek Šroub se šestihrannou hlavou (táhlo) 16 Stojan, komplet 20 Kroužek Nilos 22 Šroub se šestihrannou hlavou

10

31 32 35 36 37 41 42 44 100

Lícované pero Pojistný kroužek Víko ventilátoru Ventilátor V-kroužek Distanční podložka Štít ložiska B Radiální kuličkové ložisko Šestihranná matice

101 Pružná podložka 103 Závrtný šroub 106 Hřídelový těsnicí kroužek

107 111 112 113 115 116 117 118 119

134 115 113 131 132 Vytlačovací kotouč Těsnění Dolní část svorkové skříně Válcový šroub Svorková deska Upínací třmeny Šroub se šestihrannou hlavou Pružná podložka Válcový šroub

131 132 134 135

Těsnicí kroužek Víko svorkové skříně Uzavírací šroub Těsnicí kroužek

123 Šroub se šestihrannou hlavou 129 Uzavírací šroub 130 Těsnicí kroužek


Konstrukce motoru Typový štítek, typové označení

3.2

Typový štítek, typové označení

3.2.1

Typový štítek kategorie 2, motory

3

Příklad: Kategorie 2G Bruchsal / Germany Typ Nr. 1/min kW V IM

eDT71D4 3009818304.0002.99

3

1465 0.37 230/400 B5

Nm cos

tE s 29 Baujahr Schmierstoff

0102 :1

i

A 1.97/1.14 kg 9.2 IP 54 IA / IN 3.7

0.70 Hz 50 Kl. B

II 2 G EEx e II T3 PTB 99 ATEX 3402/03

1999

186 228. 6.12

Obr. 1: Typový štítek kategorie 2G

Příklad: Kategorie 2GD

76646 Bruchsal Germany Typ Nr. 1/min kW V Ta °C

eDT71D4 3009818304.0002.06 1465 0,37 230/400 -20 ... +40 Kl. F

tE s

29

0102 EN 60034 i

A kg

3 :1

Nm 0,70 cos 1,97/1,14 Hz 50 9,2 IP 65 IM B5 II2G Ex e IIT3

Baujahr

IA/IN

3,7

2006

II2D Ex tD A21 IP65 T120°C PTB 99 ATEX 3402/03

186 228 6.15

Obr. 2: Typový štítek kategorie 2GD

3.2.2

Typové označení

Příklad: třífázový (brzdový) motor kategorie 2G

eDT 71D 4 / BC05 / HR / TF Teplotní čidlo (odpor PTC) Ruční odbrzdění brzdy Brzda Počet pólů motoru Konstrukční velikost motoru Konstrukční řada motoru


11


3 3.2.3

Typový štítek kategorie 3, motor konstrukční řada DR, DT, DV

Příklad: Kategorie 3GD

76646 Bruchsal Germany

DTF90S4/BMG/TF/II3G Typ 3009818304.0001.06 Nr. kW 1,1 cos 1/min 1300 V 230/400 A -20... +40 Ta °C kg Bremse V 230 Nm II3G Ex nA IIT3

EN 60034 3 :1 i 0,77 Nm IM B5 4,85/2,8 Hz 50 31 Kl. F IP 65 20 BMS1,5 Gleichrichter II3D Ex tD A22 IP65 T140°C Jahr 2006 Made in Germany

186 353 3.17

Obr. 3: Typový štítek

3.2.4

Typové označení

Příklad: třífázový (brzdový) motor kategorie 3G

DFT 90S 4 / BMG / TF / II3G Kategorie přístrojů Teplotní čidlo (odpor PTC) Brzda Počet pólů motoru Konstrukční velikost motoru Konstrukční řada motoru

12



3.2.5

3

Typový štítek kategorie 3, motor konstrukční řada CT, CV

Příklad: kategorie 3D Bruchsal / Germany Typ CV 100 L4 / BMG / TF / ES1S / II3D Nr. 1783048036.0003.02 1/min 2100 Nm 66 max. Motor 1/min 3500 V 305 A 14.8 -20... +40 Ta kg 40 Bremse V 400 Nm 40 II 3D Ex tD A22 T 140° C Schmierstoff

3

IEC 34 :1

i Nm max. Motor IM B3 Hz 73

IP 54 Kl. F Gleichrichter BGE Baujahr 2002

Made in Germany

187 835 2.13

Obr. 4: Typový štítek

3.2.6

Typové označení

Příklad: Asynchronní (brzdový) servomotor kategorie II3D

CV 100L4 / BMG / TF / ES1S / II3D Kategorie přístrojů Typ kódovače Teplotní čidlo (odpor PTC) Brzda Počet pólů motoru Konstrukční velikost motoru Konstrukční řada motoru


13

Mechanická instalace Dříve než začnete

4 4

Mechanická instalace UPOZORNĚNÍ Při instalaci dodržujte bezpečnostní pokyny uvedené v kapitole 2!

4.1

Dříve než začnete Pohon smí být namontován pouze tehdy, pokud •

se údaje na typovém štítku pohonu shodují s parametry napěÏové sítě

•

je pohon nepoškozený (není zřejmé žádné poškození způsobené přepravou nebo skladováním)

•

je zajištěno splnění podmínek pro okolní prostředí (viz kapitola "Bezpečnostní upozornění")

4.2

Mechanická instalace

4.2.1

Přípravné práce

Dlouhodobé skladování motorů

•

Při dlouhodobém skladování (delším než 1 rok) respektujte snížení životnosti ložiskové vazelíny o 10 % za rok.

•

Přezkoušejte, zda motor vlivem delšího skladování neabsorboval vlhkost. Pro tento účel je třeba změřit odpor izolace (měrné napětí 500 V).

Odpor izolace (viz následující obrázek) silně závisí na teplotě! Jestliže odpor izolace není dostatečný, je třeba motor vysušit. [M ]

100

10

1

0,1

14

0

20

40

60

80 [˚C ]


Mechanická instalace Mechanická instalace

Vysušení motoru

4

Zahřátí motoru: •

teplým vzduchem nebo

•

přes odpojovací transformátor. – Vinutí zapojte do série (viz následující obrázek) – Pomocné střídavé napětí max. 10 % jmenovitého napětí, proud max. 20 % jmenovitého proudu.

Transformátor

Proces vysoušení ukončete, jakmile dojde k překročení minimálního odporu izolace. Překontrolujte svorkovou skříň, zda: •

je vnitřní prostor suchý a čistý

•

jsou přípojky a upevňovací prvky bez koroze

•

je v pořádku utěsnění spár

•

jsou kabelové spojky těsné, případně proveďte jejich vyčištění, resp. výměnu


15

Mechanická instalace Mechanická instalace

4 4.2.2

4.2.3

Tolerance při montážních pracích Konec hřídele

Příruby

Tolerance průměru podle DIN 748 • ISO k6 u á Â 50 mm • ISO m6 u á Ã 50 mm • Středicí otvor podle DIN 332, tvar DR..

Tolerance souososti okrajů podle normy DIN 42948 • ISO j6 u á Â 230 mm • ISO h6 u á Ã 230 mm

Instalace motoru •

Motor resp. převodový motor smí být namontován pouze v dané pracovní poloze na rovné základové konstrukci, která není vystavována otřesům a má odpovídající torzní tuhost.

•

Konce hřídelů důkladně očistěte od antikorozních prostředků (použijte běžné rozpouštědlo). Rozpouštědlo nesmí proniknout k ložiskům a k těsnicím kroužkům – nebezpečí poškození materiálu!

•

Motor a pracovní stroj pečlivě ustavte, aby nedocházelo k nepřípustnému namáhání hřídelů motoru (dbejte na dodržení maximálních přípustných příčných a axiálních sil!)

•

Konce hřídelů nesmí být vystavovány nárazům a úderům.

•

Dbejte na ničím neomezený přívod chladicího vzduchu, nesmí se znovu nasávat teplý vzduch odváděný od jiných agregátů.

•

Součásti, které se na hřídel upevňují dodatečně pomocí poloviční lícované drážky, je třeba vyvážit polovičním lícovaným perem (výstupní hřídele jsou vyváženy pomocí polovičního lícovaného pera).

UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI •

Při použití řemenic: – Používejte pouze řemenice, které se nemohou nabít statickou elektřinou. – Maximální přípustná radiální síla nesmí být překročena, pro motory bez převodovky viz kapitolu "Maximální přípustné radiální síly" (str. 98).

Instalace ve vlhkých prostorách nebo na volném prostranství

16

•

Vertikální pracovní polohu chraňte pomocí krytů před vniknutím cizorodých těles nebo kapaliny (ochranný kryt C)!

•

Pro kabelové přívody používejte odpovídající kabelová šroubení podle předpisů pro instalaci (případně použijte redukce).

•

Závity kabelových přívodů a uzavíracích šroubů přetřete těsnicí hmotou a pečlivě dotáhněte – poté je znovu přetřete.

•

Přívody kabelů dobře utěsněte.

•

Těsnicí plochy svorkové skříně a jejího víka před opětovnou montáží dobře očistěte; těsnění musí být nalepena z jedné strany. Zkřehlá těsnění vyměňte.

•

V případě potřeby opravte antikorozní nátěr.

•

Překontrolujte přípustnost stupně ochrany podle typového štítku.


Elektrická instalace Všeobecné pokyny

5

5

Elektrická instalace UPOZORNĚNÍ •

Při instalaci dodržujte bezpečnostní pokyny uvedené v kapitole 2!

•

Pro spínání motoru a brzdy používejte spínací kontakty spotřební kategorie AC-3 podle EN 60947-4-1.

5.1

Všeobecné pokyny

5.1.1

Doplňkové pokyny pro oblasti ohrožené výbuchem Kromě všeobecně platných předpisů pro instalaci elektrických nízkonapěÏových zařízení (např. v Německu DIN VDE 0100, DIN VDE 0105) je třeba dbát na zvláštní předpisy pro zřizování elektrických zařízení v oblastech ohrožených explozí (německé vyhlášky o provozní bezpečnosti: EN 60079-14; EN 50281-1-2; EN 61241-14 a specifické pokyny pro příslušná zařízení).

5.1.2

Používejte schémata zapojení Motor se připojuje výhradně podle schématu zapojení, které je součástí dodávky motoru. Pokud schéma zapojení chybí, nesmí být motor připojen a uveden do provozu. Platné schéma zapojení je možné zdarma obdržet od firmy SEW-EURODRIVE.

5.1.3

Kabelové přívody Připojovací skříňky jsou opatřeny metrickými závitovými otvory podle EN 50262 nebo závitovými otvory podle ANSI B1.20.1-1983. Při předání jsou všechny vnitřní závity uzavřeny pomocí uzavíracích zátek s osvědčením ATEX. Pro vytvoření správného kabelového přívodu je třeba uzavírací zátky vyměnit za kabelová šroubení s osvědčením ATEX s eliminací tahového napětí. Kabelové šroubení je nutno zvolit v souladu s vnějším průměrem použitého kabelu. Stupeň ochrany IP kabelových přívodů musí být alespoň shodný se stupněm ochrany IP motoru. Nepoužité kabelové přívody musí být po ukončení instalace uzavřeny uzavírací zátkou s osvědčením ATEX (Æ dodržení stupně ochrany).

5.1.4

Vyrovnání potenciálů Podle EN 60079-14, IEC 61241-14 a EN 50281-1-1 může být zapotřebí připojení systému pro vyrovnání potenciálů. Respektujte pokyny uvedené v kapitole "Zlepšení uzemnění (elektromagnetická kompatibilita)" (str. 19).


17

Elektrická instalace Pokyny pro zapojení

5 5.2

Pokyny pro zapojení Při instalaci dbejte na dodržení bezpečnostních pokynů.

5.2.1

Ochrana před nežádoucím ovlivněním zařízení pro ovládání brzdy Kvůli ochraně před nežádoucím ovlivněním zařízení pro ovládání brzdy nesmí být brzdová vedení pokládána společně s taktovanými výkonovými vodiči v jednom kabelu. Taktované výkonové vodiče jsou zejména:

5.2.2

•

výstupní vedení z frekvenčních měničů, servoměničů, proudových měničů, rozběhových a brzdných zařízení,

•

přívody k brzdným odporům apod.

Ochrana před nežádoucím ovlivněním ochranných zařízení motoru Kvůli ochraně před nežádoucím ovlivněním ochranných zařízení motorů SEW (teplotní čidlo TF, termostaty vinutí TH):

5.3

•

smějí být zvlášÏ odstíněné přívody pokládány v jednom kabelu společně s taktovanými výkonovými vodiči,

•

nesmějí být nestíněné přívody pokládány v jednom kabelu společně s taktovanými výkonovými vodiči.

Zvláštnosti při provozu s frekvenčním měničem U motorů napájených měničem je třeba respektovat příslušné pokyny pro zapojení vydané výrobcem měniče. Respektujte bezpodmínečně kapitolu "Provozní režimy a mezní hodnoty" a návod k obsluze frekvenčního měniče.

18


Elektrická instalace Zlepšení uzemnění (elektromagnetická kompatibilita)

5.4

5

Zlepšení uzemnění (elektromagnetická kompatibilita) Pro zlepšené nízkoimpedanční uzemnění při vysokých frekvencích navrhujeme pro třífázové motory DR/DV/DT použít následující připojení: •

Konstrukční velikost DT71...DV132S: [1] Samořezný šroub M5x10 a 2 vějířovité podložky podle DIN 6798 v tělese statoru.

[1]

•

Konstrukční velikost DV112M...DV280: Šroub a 2 vějířovité podložky v otvoru závěsného oka. Velikost závitu závěsného šroubu s okem: – DV112/132S:

M8

– DV132M...180L:

M12

– DV200...280:

M16


19

Elektrická instalace Okolní podmínky během provozu

5 5.5

Okolní podmínky během provozu

5.5.1

Okolní teplota Pokud není na typovém štítku vyznačeno jinak, je třeba zajistit dodržení teplotního rozsahu od –20 °C do 40 °C. Motory vhodné pro provoz při vyšších nebo nižších teplotách okolí mají speciální označení na typovém štítku.

5.5.2

Instalační výška Zařízení smí být nainstalováno v nadmořské výšce nejvýše 1000 m. Nadmořská výška nesmí být překročena.

5.5.3

Škodlivé záření Motory nesmí být vystaveny žádnému škodlivému záření (např. ionizujícímu záření). V případě pochybností kontaktujte SEW-EURODRIVE.

5.5.4

Škodlivé plyny, páry a prach Motory s ochranou proti explozi při správném používání nemohou způsobit vznícení výbušných plynů, par nebo prachu. Nesmí však být vystaveny působení plynů, par nebo prachu, které ohrožují bezpečnost provozu např. vlivem •

koroze

•

zničení ochranného nátěru

•

zničení těsnicích materiálů

atd.

20


Elektrická instalace Motory a brzdové motory kategorie 2G, 2D a 2GD

5.6

Motory a brzdové motory kategorie 2G, 2D a 2GD

5.6.1

Všeobecné pokyny

5

Motory SEW-EURODRIVE s ochranou proti explozi a s ochranou proti výbušným prašným atmosférám v konstrukčních řadách eDR, eDT a eDV jsou určeny pro následující místa použití.

5.6.2

Kategorie motoru

Oblast použití

2G

Použití v zóně 1 a v souladu s konstrukčními předpisy pro skupinu zařízení II, kategorie 2G.

2D

Použití v zóně 21 a v souladu s konstrukčními předpisy pro skupinu zařízení II, kategorie 2D

2GD

Použití v zóně 1 nebo zóně 21 a v souladu s konstrukčními předpisy pro skupinu zařízení II, kategorie 2GD

Brzdy s ochranou proti zážehu ve formě tlakového uzávěru "d" SEW-EURODRIVE navíc nabízí pro oblasti ohrožené výbuchem brzdy s určujícím stupněm ochrany "d" podle EN 50018 nebo EN 60079-1. Tlakový uzávěr se u brzdových motorů vztahuje výhradně na prostor brzdy. Motor a připojovací prostor pro brzdu mají stupeň ochrany proti zážehu "e".

5.6.3

Připojovací skříňky Připojovací skříňky mají v závislosti na kategorii následující minimální stupně ochrany. Kategorie motoru

5.6.4

Stupeň ochrany

2G

IP54

2D

IP65

2GD

IP65

Označení "X" Pokud je za číslem potvrzení o shodě nebo potvrzení o zkoušce vzorku výrobku uvedena značka "X", jsou v tomto potvrzení uvedena upozornění na zvláštní podmínky pro bezpečné použití motorů.

5.6.5

Teplotní třídy Motory jsou schváleny pro teplotní třídy T3 resp. T4. Teplotní třídu motoru naleznete na typovém štítku nebo v potvrzení o shodě, resp. v potvrzení o zkoušce vzorku výrobku, které je přiloženo u každého motoru.


21


5 5.6.6

Teploty povrchu Teplota povrchu činí maximálně 120 °C. Teplotu povrchu motoru naleznete na typovém štítku nebo na prohlášení o shodě resp. na certifikátu o zkoušce prototypu.

5.6.7

Ochrana proti nepřípustnému přehřátí povrchu Ochrana proti zážehu pro zvýšenou bezpečnost požaduje, aby došlo před dosažením maximální přípustné teploty povrchu k vypnutí motoru. Ochrana motoru může být zajištěna ochranným spínačem motoru nebo termistorovým teplotním čidlem. Druh ochrany motoru naleznete v protokolu o zkoušce prototypu.

5.6.8

Ochrana výhradně pomocí ochranného spínače motoru Při instalaci s ochranným spínačem motoru podle EN 60947 respektujte následující pokyny:

5.6.9

•

U kategorie 2G a 2GD: Doba odezvy ochranného spínače motoru musí být při poměru přitahovacích proudů IA/IN vyznačeném na typovém štítku kratší, než doba ohřevu motoru tE.

•

Ochranný spínač motoru musí při výpadku jedné fáze ihned vypnout.

•

Ochranný spínač motoru musí být schválen příslušným úřadem a označen odpovídajícím číslem zkoušky.

•

Ochranný spínač motoru musí být nastaven na jmenovitý proud motoru podle typového štítku nebo podle potvrzení o zkoušce vzorku výrobku.

Ochrana výhradně pomocí termistorového teplotního čidla (TF) Termistorové teplotní čidlo se vyhodnocuje pomocí zařízení určeného k tomuto účelu. Je třeba dodržet příslušné platné předpisy pro instalaci.

5.6.10 Ochrana pomocí ochranného spínače motoru a doplňkového termistorového teplotního čidla Také v tomto případě platí výše uvedené podmínky pro ochranu výhradně pomocí ochranného spínače motoru. Ochrana termistorovým teplotním čidlem (TF) představuje pouze doplňkové opatření, které nemá žádný význam z hlediska splnění podmínek pro použití ve výbušném prostředí.

UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI Před uvedením do provozu je třeba prokázat účinnost nainstalovaných ochranných zařízení.

22



5

5.6.11 Přípojka motoru U motorů se svorkovnicí s drážkovaným kolíkem [1] podle směrnice 94/9/EG (viz následující obrázek) se smí pro připojení motoru používat pouze kabelové botky [3] podle DIN 46295. Kabelové botky [3] se upevňují pomocí přítlačných matic s integrovanou pružnou podložkou [2].

1 2 3

Alternativně je pro připojení možné použít masivní kulatý drát, jehož průměr odpovídá šířce drážky připojovacího kolíku (Æ následující tabulka). Konstrukční velikost motoru

Šířka drážky připojovacího čepu [mm]

Utahovací moment přítlačné matice [Nm]

2,5

4,0

3,1

4,0

4,3

6,0

6,3

10,0

eDT 71 C, D eDT 80 K, N eDT 90 S, L eDT 100 LS, L eDV 100 M, L eDV 112 M eDV 132 S eDV 132 M, ML eDV 160 M eDV 160 L eDV 180 M, L

Při připojování síÏových přívodů respektujte přípustné délky drah plazivých proudů.


23


5

5.6.12 Připojení motoru

UPOZORNĚNÍ Dbejte prosím bezpodmínečně na platné schéma připojení! Pokud schéma chybí, nesmí být motor připojen, resp. uveden do provozu. U SEW-EURODRIVE je možné při uvedení objednacího čísla motoru objednat následující schémata připojení (viz kap. "Typový klíč, typový štítek"): Počty pólů

Příslušné schéma (označení / číslo) X = místo pro označení verze

eDR 63

4, 6

DT14 / 08 857 X 03

eDT a eDV

4, 6

DT13 / 08 798 X 06

4

AT101 / 09 861 X 04

Konstrukční řada

eDT s brzdou BC

Kontrola průřezů

Zkontrolujte průřezy vodičů – podle jmenovitého proudu motoru, platných předpisů pro instalaci a požadavků v místě použití.

Kontrola přípojek vinutí

Překontrolujte a případně dotáhněte přípojky vinutí ve svorkové skříni (Æ dbejte na předepsaný utahovací moment).

Přípojka motoru

U motorů konstrukční velikosti 63 je třeba přívodní kabely upevnit podle připojovacího schématu ve svorkové liště s pružinovými svorkami. Ochranný vodič se připojí na příslušnou přípojku tak, aby kabelová botka a materiál krytu byly navzájem odděleny podložkou: Zapojení Ö

TF TF

24

Zapojení Õ

4

3

2

1

TF TF

Připojení ochranného vodiče

4

3

2

1



5

Teplotní čidlo TF

STOP Nepřikládat žádné napětí!

Termistorová teplotní čidla odpovídají DIN 44082. Kontrolní měření odporu (měřicí přístroj s U Â 2,5 V nebo I < 1 mA): •

normální naměřené hodnoty: 20...500 Ê, odpor za tepla > 4000 Ê

Při použití teplotního čidla pro tepelnou kontrolu musí být zachování provozně bezpečné izolace obvodu teplotního čidla aktivována vyhodnocovací funkce. Při přehřátí musí nutně dojít k aktivaci funkce tepelné ochrany. 5.6.13 Připojení brzdy Tlakově zapouzdřená brzda BC (Ex de) je elektricky odbrzďovaná. Brzdění probíhá mechanicky po vypnutí napětí. Kontrola zážehových mezer

Před připojením je třeba zkontrolovat, zda jsou zážehové mezery tlakově zapouzdřené brzdy nepoškozené.

Kontrola průřezů

Průřezy spojovacích kabelů mezi usměrňovačem a brzdou musí být dostatečně dimenzovány, aby byla zajištěna funkčnost brzdy (viz kapitolu "Technické údaje", odstavec "Provozní proudy").

Připojení brzdy

Brzdový měnič SEW-EURODRIVE je třeba nainstalovat a připojit podle přiloženého schématu ve spínací skříni mimo oblast ohroženou explozí. Spojovací kabely mezi usměrňovačem a separátní svorkovou skříní brzdy připojte na motor.


25


5 5.7

Motory a brzdové motory kategorie 3G, 3D a 3GD

5.7.1

Všeobecné pokyny Motory SEW-EURODRIVE s ochranou proti explozi a s ochranou proti výbušným prašným atmosférám v konstrukčních řadách DR 63, DT, DV a DVE jsou určeny pro následující místa použití.

5.7.2

Kategorie motoru

Oblast použití

3G

Použití v zóně 2 a v souladu s konstrukčními předpisy pro skupinu zařízení II, kategorie 3G.

3D


3GD

Použití v zóně 2 nebo zóně 22 a v souladu s konstrukčními předpisy pro skupinu zařízení II, kategorie 3GD

Stupeň ochrany IP54 Motory SEW-EURODRIVE kategorie 3G, 3D a 3GD mají při expedici z výroby stupeň ochrany nejméně IP54.

5.7.3

Provoz při vysokých teplotách okolí Pokud je na typovém štítku vyznačeno, že motory smí být provozovány až do teploty okolí > 50 °C (standard: 40 °C), je třeba bezpodmínečně respektovat, aby použité kabely a kabelové průchodky byly konstruovány pro teploty Ã 90 °C.

5.7.4

Teplotní třída/teplota povrchu Motory jsou v provedení pro teplotní třídu T3 a maximální teplota povrchu činí 120 °C nebo 140 °C.

5.7.5

Ochrana proti nepřípustnému přehřátí povrchu Motory kategorie 3G, 3D a 3GD s ochranou proti explozi zaručují bezpečný provoz za normálních provozních podmínek. Při přetížení se musí motor bezpečně vypnout, aby nemohlo dojít k nepřípustnému přehřátí povrchu. Ochrana motoru může být zajištěna ochranným spínačem motoru nebo termistorovým teplotním čidlem. Přípustné provozní režimy závisející na ochraně motoru jsou uvedeny v kapitole "Přípustné provozní režimy" (str. 38). Brzdové motory a motory s přepínatelnými póly v kategoriích 3G, 3D a 3GD firma SEW-EURODRIVE již ve výrobě osazuje termistorovými teplotními čidly (TF).

26



5.7.6

5

Ochrana výhradně pomocí ochranného spínače motoru Při instalaci s ochranným spínačem motoru podle EN 60947 respektujte následující pokyny:

5.7.7

•

Ochranný spínač motoru musí při výpadku jedné fáze ihned vypnout.

•

Ochranný spínač motoru musí být nastaven na jmenovitý proud motoru podle typového štítku.

•

Motory s přepínatelnými póly je třeba chránit pomocí vzájemně blokovaných ochranných spínačů pro každý pól.

Ochrana výhradně pomocí termistorového teplotního čidla (TF) Termistorové teplotní čidlo se vyhodnocuje pomocí zařízení určeného k tomuto účelu. Je třeba dodržet příslušné platné předpisy pro instalaci.

5.7.8

Ochrana pomocí ochranného spínače motoru a doplňkového termistorového teplotního čidla Také v tomto případě platí výše uvedené podmínky pro ochranu výhradně pomocí ochranného spínače motoru. Ochrana termistorovým teplotním čidlem (TF) představuje pouze doplňkové opatření, které nemá žádný význam z hlediska splnění podmínek pro použití ve výbušném prostředí.

UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI Před uvedením do provozu je třeba prokázat účinnost nainstalovaných ochranných zařízení.


27


5 5.7.9

Připojení motoru

UPOZORNĚNÍ Dbejte prosím bezpodmínečně na platné schéma připojení! Pokud schéma chybí, nesmí být motor připojen, resp. uveden do provozu. U SEW-EURODRIVE je možné při uvedení objednacího čísla motoru objednat následující schémata připojení (viz kap. "Typové označení, typový štítek"): Konstrukční řada

Čísla pólů

DR63

Zapojení

4, 6

Ö/Õ

DT14 / 08 857 X 03

4, 6, 8

Õ/Ö

DT13 / 08 798 X 6

Õ/ÖÖ

DT33 / 08 799 X 6

Õ/ÖÕÕ

DT53 / 08 739 X 1

Õ/Õ

DT43 / 08 828 X 7

Ö/Õ

DT45 / 08 829 X 7

Õ/Ö

DT48 / 08 767 X 3

8/4 se zapojením v provedení Dahlander

DT, DV, DTE, DVE

všechny motory s přepínatelnými póly s oddělenými vinutími

Kontrola průřezů



Zkontrolujte a případně dotáhněte přípojky vinutí ve svorkové skříni.

Přípojka motoru

Podle konstrukční velikosti a provedení elektrické části se motory dodávají a připojují různými způsoby. Respektujte způsob připojení uvedený v následující tabulce. Konstrukční řada DR63

Připojení Připojení motoru pomocí svorkovnice s pružinovými kontakty

DT, DV, DTE, DVE

28


Připojení motoru pomocí svorkové desky



Připojení motoru pomocí svorkovnice s pružinovými kontakty

5

U motorů konstrukční velikosti 63 je třeba přívodní kabely upevnit podle připojovacího schématu ve svorkové liště s pružinovými svorkami. Ochranný vodič se připojí na příslušnou přípojku tak, aby kabelová botka a materiál krytu byly navzájem odděleny podložkou: Zapojení Ö

TF TF

Zapojení Õ

4

3

2

1

TF TF

Připojení ochranného vodiče

4

3

2

1

Připojení motoru pomocí svorkové desky Průměr připojovacího kolíku

Utahovací moment šestihranné matice

Připojení závislého zařízení

Provedení

Způsob připojení

Rozsah dodávky

M4

1,6 Nm

Â 1,5 mm2

Provedení 1a

Masivní kabel Koncová objímka žil

Svorkové můstky předmontované

Â 6 mm2

Provedení 1b

Kroužkové kabelové oko

Svorkové můstky předmontované

Â 6 mm2

Provedení 2


Drobné připojovací díly přiloženy v sáčku

Průřez

M5

2,0 Nm

Â 10 mm2

Provedení 2



M6

3,0 Nm

Â 16 mm2

Provedení 3



M8

6,0 Nm

Â 25 mm2

Provedení 3


Připojovací díly jsou předmontované

M10

10,0 Nm

Â 50 mm2

Provedení 3



M12

15,5 Nm

2 x Â 50 mm2

Provedení 3



M16

30,0 Nm

2 x Â 95 mm2

Provedení 3



Zvýrazněná provedení platí v provozu S1 pro standardní napětí a standardní frekvence podle katalogových údajů. Odlišná provedení mohou mít jiné přípojky, např. jiné průměry připojovacích kolíků nebo jiný rozsah dodávky.


29


5 Provedení 1

a)

Pokud je průřez externí přípojky Â 1,5 mm2, je možné přípojku namontovat přímo pod připojovací podložku.

b)

Pokud je průřez externí přípojky > 1,5 mm2, je nutné přípojku namontovat jako kabelovou botku pod připojovací podložku.

Při připojování respektujte přípustné délky drah plazivých proudů.

Provedení 1a: Průřez Â 1,5 mm2

[2] [1]

[1]

[3]

≥ 8 - < 10 mm

[4] [5] [6]

≤ 1.5 mm2 > AWG 16 > 1.5 mm2

[1] [2] [3] [4] [5] [6]

30

Externí přípojka s průřezem Â 1,5 mm2 Připojovací kolík Přírubová matice Svorkový můstek Připojovací podložka Přípojka vinutí s připojovací svorkou Stocko



5

Provedení 1b: Průřez > 1,5 mm2 [2]

[1]

[1] [3] [4] [5] [6]

> 1.5 mm2 ≤ AWG 16

[1] [2] [3] [4] [5] [6]

Externí přípojka s prstencovou kabelovou botkou např. podle DIN 46237 nebo DIN 46234 Připojovací kolík Přírubová matice Svorkový můstek Připojovací podložka Přípojka vinutí s připojovací svorkou Stocko

Provedení 2 [1]

[2]

[5] [6]

[3] [7] [4]

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

[8]

Připojovací čep Pružná podložka Připojovací podložka Přípojka vinutí Horní matice Podložka Externí přípojka s prstencovou kabelovou botkou např. podle DIN 46237 nebo DIN 46234 Dolní matice


31


5 Provedení 3

[2]

[1]

[3] [4] [5] [6]

[8]

[7]

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Externí přípojka s prstencovou kabelovou botkou např. podle DIN 46237 nebo DIN 46234 Připojovací kolík Horní matice Podložka Svorkový můstek Dolní matice Přípojka vinutí s prstencovou kabelovou botkou Vějířovitá podložka

Teplotní čidlo TF

STOP Nepřikládat žádné napětí!

Termistorová teplotní čidla odpovídají DIN 44082. Kontrolní měření odporu (měřicí přístroj s U Â 2,5 V nebo I < 1 mA): •


Při použití teplotního čidla pro tepelnou kontrolu musí být zachování provozně bezpečné izolace obvodu teplotního čidla aktivována vyhodnocovací funkce. Při přehřátí musí nutně dojít k aktivaci funkce tepelné ochrany.

32



5

5.7.10 Připojení brzdy Brzda BMG/BM je odbrzďována elektricky. Brzdění probíhá mechanicky po vypnutí napětí. Dbejte na dodržení mezních hodnot přípustné spínací práce

NEBEZPEČÍ! Nebezpečí výbuchu v případě překročení maximální přípustné brzdné práce na jedno brzdění. Smrt nebo těžká poranění •

Maximální přípustná brzdná práce na jedno zabrzdění nesmí být v žádném případě překročena – ani při nouzovém brzdění.

•

Mezní hodnoty přípustné spínací práce (viz kapitola "Přípustná spínací práce brzdy" (str. 92)) musí být bezpodmínečně dodrženy.

•

Zřizovatel zařízení je na základě projektových předpisů firmy SEW-EURODRIVE a technických údajů brzd uvedených v příručce "Praxe techniky pohonů (Praxis der Antriebstechnik)", svazek 4 zodpovědný za správné dimenzování zařízení.

Zkouška funkce brzdy

Před uvedením do provozu je třeba překontrolovat bezvadnou funkci brzdy, aby nemohlo dojít k obrušování brzdového obložení a tím k nepřípustnému zahřátí.

Kontrola průřezů

Průřezy připojovacích kabelů mezi síÏovým usměrňovačem a brzdou musí být dostatečně dimenzovány, aby byla zajištěna funkčnost brzdy (viz kapitolu "Technické údaje", odstavec "Provozní proudy").

Připojení brzdového usměrňovače

Brzdový usměrňovač SEW-EURODRIVE resp. zařízení pro ovládání brzdy se v závislosti na provedení a funkci instaluje a připojuje podle přiloženého schématu. U kategorie 3G a 3GD je předepsána instalace brzdového usměrňovače resp. zařízení pro ovládání brzdy ve spínací skříni mimo oblast ohroženou explozí. U kategorie 3D je přípustná instalace ve spínací skříni mimo oblast ohroženou výbuchem nebo ve svorkové skříni motoru.

5.7.11 Připojení externího ventilátoru VE Motory kategorie II3D mohou být doplňkově vybaveny externím ventilátorem. Pokyny pro připojení a bezpečný provoz prosím vyhledejte v návodu k obsluze externího ventilátoru VE.


33

Elektrická instalace Asynchronní servomotory kategorie 3D

5 5.8

Asynchronní servomotory kategorie 3D

5.8.1

Všeobecné pokyny Motory SEW-EURODRIVE s ochranou proti explozi a s ochranou proti výbušným prašným atmosférám v konstrukčních řadách CT a CV jsou určeny pro následující zóny použití.

5.8.2

Kategorie motoru

Oblast použití

3D


Stupeň ochrany IP54 Motory SEW-EURODRIVE kategorie II3D mají při předání z výroby stupeň ochrany nejméně IP54.

5.8.3

Provoz při vysokých teplotách okolí Pokud je na typovém štítku vyznačeno, že motory smí být provozovány až do teploty okolí > 50 °C (standard: 40 °C), je třeba bezpodmínečně dbát na to, aby použité kabely a kabelové průchodky byly použitelné při teplotách Ã 90 °C.

5.8.4

Teplotní třída/teplota povrchu Maximální teplota povrchu činí podle provedení 120 °C nebo 140 °C.

5.8.5

Třídy otáček Motory jsou dodávány v provedení pro třídy otáček 1200 min–1, 1700 min–1, 2100 min–1 a 3000 min–1 (viz kapitolu "Provozní režimy a mezní hodnoty").

5.8.6

Nepřípustné přehřátí povrchu Motory s ochranou proti explozi v provedení II3D mají zaručen bezpečný provoz v normálních provozních podmínkách. Při přetížení se musí motor bezpečně vypnout, aby nemohlo dojít k nepřípustnému přehřátí.

34



5.8.7

5

Ochrana před nadměrnou teplotou Aby bylo možné bezpečně předejít překročení přípustné mezní teploty, jsou asynchronní servomotory konstrukčních řad CT a CV s ochranou proti explozi vždy vybaveny termistorovým teplotním čidlem. Při použití termistorového teplotního čidla je třeba podle směrnice 94/9/EG použít pro vyhodnocení dat z čidla schválený přístroj. Termistorové teplotní čidlo se vyhodnocuje pomocí zařízení určeného k tomuto účelu. Je třeba dodržet příslušné platné předpisy pro instalaci.

5.8.8

Připojení motoru

UPOZORNĚNÍ Dbejte prosím bezpodmínečně na platné schéma připojení! Pokud schéma chybí, nesmí být motor připojen, resp. uveden do provozu. U SEW-EURODRIVE je možné při uvedení objednacího čísla motoru objednat následující schémata připojení (viz kap. "Typové označení, typový štítek"): Konstrukční řada CT, CV

Čísla pólů

Zapojení


4

Ö/Õ

DT13 / 08 798 X 6

Kontrola průřezů



Zkontrolujte a případně dotáhněte přípojky vinutí ve svorkové skříni.


35


5 Přípojka motoru

[2]

[1]

[3] [4] [5] [6]

[8]

[7]

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Utahovací momenty

Externí přípojka s prstencovou kabelovou botkou např. podle DIN 46237 nebo DIN 46234 Připojovací kolík Horní matice Podložka Svorkový můstek Dolní matice Přípojka vinutí s prstencovou kabelovou botkou Vějířovitá podložka

Kabely a svorkový můstek zapojte podle schématu a pevně je přišroubujte. Respektujte utahovací momenty podle následující tabulky. Průměr připojovacího kolíku

Utahovací moment šestihranné matice [Nm]

M4

1,6

M5

2

M6

3

M8

6

M10

10

M12

15,5

M16

30

Teplotní čidlo TF

STOP Nepřikládat žádné napětí! Termistorová teplotní čidla odpovídají normě DIN 44082. Kontrolní měření odporu (měřicí přístroj s U Â 2,5 V nebo I < 1 mA): •


Při použití teplotního čidla pro tepelnou kontrolu musí být zachování provozně bezpečné izolace obvodu teplotního čidla aktivována vyhodnocovací funkce. Při přehřátí musí nutně dojít k aktivaci funkce tepelné ochrany.

36



5.8.9

5

Připojení brzdy Brzda BMG/BM je odbrzďována elektricky. Brzdění probíhá mechanicky po vypnutí napětí.

Dbejte na dodržení mezních hodnot přípustné spínací práce

NEBEZPEČÍ! Nebezpečí výbuchu v případě překročení maximální přípustné brzdné práce na jedno brzdění. Smrt nebo těžká poranění •

Maximální přípustná brzdná práce na jedno zabrzdění nesmí být v žádném případě překročena – ani při nouzovém brzdění.

•

Mezní hodnoty přípustné spínací práce (viz kapitolu "Přípustná spínací práce brzdy" (str. 92)) musí být bezpodmínečně dodrženy.

•

Zřizovatel zařízení je na základě projektových předpisů firmy SEW-EURODRIVE a technických údajů brzd uvedených v příručce "Praxe techniky pohonů (Praxis der Antriebstechnik)", svazek 4, zodpovědný za správné dimenzování zařízení.

Zkouška funkce brzdy

Před uvedením do provozu je třeba překontrolovat bezvadnou funkci brzdy, aby nemohlo dojít k obrušování brzdového obložení a tím k nepřípustnému zahřátí.

Kontrola průřezů

Průřezy připojovacích kabelů mezi síÏovým usměrňovačem a brzdou musí být dostatečně dimenzovány, aby byla zajištěna funkčnost brzdy (viz kapitolu "Technické údaje", odstavec "Provozní proudy").

Připojení brzdového usměrňovače

Brzdový usměrňovač nebo ovládání brzdy SEW-EURODRIVE se může podle provedení a funkce nacházet: •

ve svorkové skříni motoru

•

ve spínací skříni mimo oblast ohroženou výbuchem

V každém případě je třeba spojovací vedení mezi sítí, usměrňovačem a přípojkami brzdy zapojit podle schématu. 5.8.10 Připojení externího ventilátoru VE Motory kategorie II3D mohou být doplňkově vybaveny externím ventilátorem. Pokyny pro připojení a bezpečný provoz prosím vyhledejte v návodu k obsluze externího ventilátoru VE.


37

kVA

6

i

f

n

Provozní režimy a mezní hodnoty Přípustné provozní režimy

P Hz

6

Provozní režimy a mezní hodnoty

6.1

Přípustné provozní režimy Typ motoru a kategorie přístrojů eDT../eDV.. II2G

eDT..BC.. II2G

Ochrana proti přehřátí výhradně pomocí ochranného spínače motoru

termistorového teplotního čidla (TF)

Přípustný provozní režim

• •

S1 Rozběh pod zátěží není možný1)

• •

S1 S4 / četnost spínání naprázdno podle údajů z katalogu, je třeba vypočítat četnost spínání pod zátěží Provoz na frekvenčním měniči v souladu s údaji Rozběh pod zátěží1)

• •

eDT../eDV.. II2D

ochranného spínače motoru a termistorového teplotního čidla (TF)

DR/DT/DV II3GD/II3D

ochranný spínač motoru

DR/DT/DV DT..BM../DV..BM.. II3GD/II3D

termistorového teplotního čidla (TF)

• • •

S1 rozběh pod zátěží není možný Provoz na frekvenčním měniči v souladu s údaji

• •

S1 Rozběh pod zátěží není možný1)

• •

S1 S4 / četnost spínání naprázdno podle údajů z katalogu, je třeba vypočítat četnost spínání pod zátěží Rozběh pod zátěží Provoz na frekvenčním měniči v souladu s údaji Zařízení s pozvolným rozběhem

• • •

1) K rozběhu pod zátěží dochází tehdy, pokud ochranný spínač motoru, který byl vhodným způsobem zvolen a nastaven pro normální provozní podmínky, vypne již během rozběhu. Zpravidla je to případ, kdy doba rozběhu činí více než 1,7násobek času tE.

6.2

Provoz na frekvenčním měniči v kategorii 2G

6.2.1

Použití motorů kategorie 2G

UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI Všeobecně platí:

38

•

Provoz na frekvenčním měniči je přípustný pouze u motorů, které jsou na základě zkoušky prototypu podle evropských předpisů schváleny pro tento provozní režim.

•

Provoz několika motorů na jednom frekvenčním měniči pro popsané motory není povolen.

•

Aby nemohlo dojít k nepřípustnému zahřátí motoru, je třeba nakonfigurovat napětí na svorkovnici motoru.

•

Při uvedení do provozu je třeba prokázat, že se napětí motoru shoduje s parametry uvedenými v potvrzení o zkoušce prototypu podle evropských předpisů.

•

Příliš nízké napětí na motoru (podkompenzace) vede ke zvýšení skluzu a tím k intenzivnějšímu ohřívání kotvy motoru.

•

Příliš vysoké napětí na motoru (překompenzace) vede ke vzniku nadměrného statorového proudu, který má za následek intenzivnější zahřívání vinutí.

•

Provoz na frekvenčním měniči vede při stejném mechanickém zatížení kvůli harmonickým frekvencím proudu a napětí k vyššímu zahřívání motoru.


Provozní režimy a mezní hodnoty Provoz na frekvenčním měniči v kategorii 2G

6.2.2

kVA

i

f

n

6

P Hz

Podmínky pro bezpečný provoz

Všeobecně

Frekvenční měnič nainstalujte mimo atmosféru ohroženou výbuchem.

Kombinace motoru a frekvenčního měniče

U motorů s ochranou proti explozi napájených z měniče musí frekvenční měnič splňovat následující podmínky:

Tepelná ochrana motoru

Nadměrné napětí na svorkách motoru

•

Režim řízení: konstantní chod stroje

•

Jmenovitý výstupní proud měniče Â dvojnásobek jmenovitého proudu motoru

•

Taktovací frekvence > 3 kHz

Tepelná ochrana motoru je zajištěna následujícími opatřeními: •

Sledování teploty vinutí prostřednictvím termistoru nainstalovaného ve vinutí (TF). Sledování čidla TF musí být prováděno přes vyhodnocovací jednotku, která vyhovuje požadavkům směrnice 94/9 a je označena značkou II(2)G označující ochranu proti explozi.

•

Sledování proudu motoru podle požadavků uvedených v certifikátu o zkoušce prototypu podle evropských předpisů.

•

Omezení krouticího momentu motoru podle požadavků uvedených v certifikátu o zkoušce prototypu podle evropských předpisů.

Nadměrné napětí na svorkách motoru je třeba omezit na hodnotu < 1700 V. Toho je možné dosáhnout omezením vstupního napětí na frekvenčním měniči na 500 V. Pokud u některých aplikací vznikají provozní stavy, u kterých je pohon často provozován v generátorovém režimu (např. aplikace z oblasti zvedací techniky), je třeba pro zamezení vzniku nebezpečných nadměrných napětí v každém případě připojit na svorky motoru výstupní filtr (sinusový filtr). Pokud nelze předem, na základě výpočtů zjistit o napětí na svorkách motoru nic, je třeba po uvedení do provozu a pokud možno při jmenovitém zatížení pohonu provést měření napěÏových špiček pomocí vhodného měřicího přístroje.

Převodovka

Při použití řízených převodových motorů jsou z hlediska převodovky možná omezení maximálních vstupních otáček. V případě vstupních otáček nad 1500 min–1 kontaktujte SEW-EURODRIVE.


39

6

kVA

i

f

n


P Hz

6.2.3

Výpočet napětí motoru Napětí motoru se při provozu na měniči skládá následujícím způsobem:

Umotor = Usíť − (ΔUvstup.filtr/tl. + ΔUFM + ΔUvýst.filtr + ΔUpřívod) Usít’

Zjištění síÏového napětí přímým měřením pomocí multimetru nebo alternativně odečtem meziobvodového napětí (UUZ) v měniči (Usít’ = UUZ/1,35 ).

ÍUvstup.filtr

Úbytek napětí na vstupním filtru závisí na konstrukci filtru. Bližší informace prosím vyhledejte v dokumentaci k příslušnému filtru.

ÍUvst.tl.

U doplňkových vstupních tlumivek SEW (ND...) je možné úbytek napětí vypočítat pomocí následujícího vzorce.

ΔUvst.tl. = I • 3 • (2 •π •f • L )2 + R 2 Jelikož je odpor R zanedbatelně malý vzhledem k indukčnosti L, je možné provést následující zjednodušení:

ΔUvst.tl. = I • 3 • 2 • π • f • L Hodnotu indukčnosti L prosím vyhledejte v podkladech k síÏové tlumivce. Í Uvýst.filtr

Úbytek napětí na výstupním filtru je přímo úměrný modulované základní frekvenci na výstupu a proudu motoru. V jednotlivých případech je třeba si tuto hodnotu vyžádat od výrobce výstupního filtru. Úbytek napětí na výstupních filtrech SEW můžete nalézt v tabulce "Úbytek napětí na výstupních filtrech SEW" (viz kapitola "Nastavení parametrů: frekvenční měniče pro kategorii 2G").

ΔUvýst.filtr = I• 3• (2 •π •f • L )2 + R 2 Jelikož je odpor R zanedbatelně malý vzhledem k indukčnosti L, je možné provést následující zjednodušení:

ΔUvýst.filtr = I • 3 • 2 • π • f • L

ÍUpřívod

40

Úbytek napětí na přívodech k motoru závisí na proudu motoru a na průřezu, délce a materiálu vedení. Úbytek napětí můžete nalézt v tabulce "Úbytek napětí na kabelech motoru" (viz kap. "Nastavení parametrů: frekvenční měniče pro kategorii 2G").



UFM

kVA

i

f

n

6

P Hz

Úbytek napětí na měniči vyplývá: •

z napětí v usměrňovacím obvodu

•

z napětí v tranzistorech koncových stupňů

•

z principu převodu ze síÏového na meziobvodové napětí a zpět na třífázové napětí

•

z negativních časových překrytí vzniklých taktováním koncového stupně a z nich vyplývajících časových ploch napětí

•

z postupu modulace

•

ze způsobu zatížení a odběru energie z meziobvodových kondenzátorů

Pro zjednodušení je možné počítat s hodnotou 7,5 % vstupního síÏového napětí, přičemž výslednou hodnotu je třeba interpretovat jako maximální možný úbytek napětí na měniči. Tento postup umožňuje spolehlivou konfiguraci. ftyp, motor

Jmenovitý bod motoru

ftyp, FM

Frekvence jmenovitého bodu nastavená na frekvenčním měniči

Utyp, FM

Napětí ve jmenovitém bodu při frekvenci jmenovitého bodu nastavené na frekvenčním měniči ftyp, FM

Σ Uodchyl.

∑ Uodchyl. = (UFM + ΔUvýst.filtr + ΔUpřívod + ΔUvstup.filtr/tl. )

Utyp

Jmenovité napětí motoru

UPOZORNĚNÍ Úbytek napětí na výstupním filtru je třeba vykompenzovat nárůstem charakteristiky U/F (jmenovitý bod). Úbytek napětí ve vedení se vyrovnává pomocí kompenzace IxR. U frekvenčních měničů SEW se tato hodnota upravuje v režimu "Automatické zaměření ZAP" při každém spuštění frekvenčního měniče. 6.2.4

Určení jmenovitého bodu motoru Aby nedošlo k podkompenzaci, musí být jmenovitý bod motoru nakonfigurován tak, aby byl respektován úbytek napětí (viz kap. "Určení úbytku napětí") mezi sítí a motorem. Existují 3 možnosti: •

Napětí na svorkách ve jmenovitém bodu < jmenovité napětí motoru

•

Napětí na svorkách ve jmenovitém bodu je třeba nastavit na jmenovité napětí motoru

•

Volba napětí motoru


41

6

kVA

i 6.2.5

f

n


P Hz Napětí na svorkách ve jmenovitém bodu < jmenovité napětí motoru Při uvedení do provozu se na frekvenčním měniči nastaví frekvence odbuzení na nižší hodnotu. Přitom je třeba dbát na to, že již není k dispozici celý rozsah otáček. V takovém případě začíná oblast slábnutí pole (podkompenzace) již pod hodnotou 50 Hz.

U [V]

Určení jmenovitého bodu motoru

500 450

[4]

400 350 [3] 300 250

[2]

200 [1] 150 100 50 0 0

10

20

30

40

50

60 f [Hz]

[1] [2] [3] [4]

Charakteristika U/f (charakteristika motoru) Korigovaná charakteristika U/f (nastavená charakteristika) Jmenovité napětí motoru SíÏové napětí

Pro nastavení jmenovitého bodu je třeba v tomto příkladu nastavit na frekvenčním měniči 400 V a frekvenci vypočtenou

ftyp,FM =

ftyp,motor Utyp + ∑Uodchyl.

• Usíť

podle vzorce.

42



6.2.6

kVA

i

f

n

6

P Hz

Napětí na svorkách ve jmenovitém bodu je třeba nastavit na jmenovité napětí motoru


Jmenovitý bod motoru je položen o vypočtený úbytek napětí ÍU výše na křivce U/f. Při tomto způsobu konfigurace je k dispozici celý rozsah otáček motoru. V rámci reverzní zkoušky musí vstupní napětí na frekvenčním měniči splňovat následující podmínku:

Usíť ≥ Umotor + (UFM + ΔUvýst.filtr + ΔUpřívod + ΔUvstup.filtr/tl.)

600 [4] 500

400 U [V]

[3] 300 [2] 200 [1] 100

0 0

10

20

30

40

50

60

f [Hz] [1] [2] [3] [4]

Charakteristika U/f (charakteristika motoru) Korigovaná charakteristika U/f (nastavená charakteristika) Jmenovité napětí motoru SíÏové napětí

Pro nastavení jmenovitého bodu je třeba v tomto příkladu nastavit na frekvenčním měniči 464 V a 50 Hz. Pokud leží jmenovité napětí pod vypočtenou hodnotou (Utyp + ÍUodchyl.) je třeba jako síÏové napětí a frekvenci nastavit vypočtenou hodnotu podle vzorce

ftyp,FM =


• Usíť


43

6

kVA

i 6.2.7

f

n


P Hz Volba napětí motoru


Je třeba zvolit jeden motor (vinutí), jehož jmenovité napětí přesně odpovídá vypočtenému napětí na svorkovnici motoru. Přitom je třeba respektovat, že modifikované vinutí motoru vyžaduje úměrně vyšší proud.

ftyp,FM =


• Usíť

Na frekvenčním měniči se nastavují následující hodnoty:

ftyp,FM = ftyp,motor Utyp,FM = Utyp + ∑Uodchyl.

UPOZORNĚNÍ Maximální frekvence nesmí překročit hodnotu fTyp, Motor.

44


Provozní režimy a mezní hodnoty Provoz na frekvenčním měniči v kategoriích 3G, 3D a 3GD

6.3

Provoz na frekvenčním měniči v kategoriích 3G, 3D a 3GD

6.3.1

Použití motorů kategorie II3GD

kVA

i

f

n

6

P Hz

UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI Všeobecně platí: •

použití jako přístroj kategorie II3G, provoz v zóně 2: Platí stejné podmínky a omezení jako pro motory kategorie II3D.

•

použití jako přístroj kategorie II3D, provoz v zóně 22: Platí stejné podmínky a omezení jako pro motory kategorie II3G.

•

použití jako přístroj kategorie II3GD, provoz možný jak v zóně 2, tak i v zóně 22: Platí přísnější z uvedených podmínek a omezení (viz údaje k II3G a II3D).

6.3.2

Podmínky pro bezpečný provoz

Všeobecně

Frekvenční měnič nainstalujte mimo atmosféru ohroženou výbuchem.

Kombinace motoru a frekvenčního měniče

•

Pro motory kategorie II3G jsou uvedené kombinace motoru a frekvenčního měniče doporučené. Je však možné použít i frekvenční měniče, které mají srovnatelné hodnoty výstupního proudu a výstupního napětí (EN 60079-15).

•

Pro motory kategorie II3D jsou uvedené kombinace motoru a frekvenčního měniče doporučené. Pokud mají být motory kategorie II3D provozovány na jiných frekvenčních měničích, je třeba rovněž dodržet maximální otáčky/frekvence a tepelné mezní momentové charakteristiky. Kromě toho silně doporučujeme použít měnič s odpovídajícím výkonem.

•

Motory v provedení II3G jsou označeny teplotní třídou T3.

•

Motory v provedení II3D jsou označeny maximální teplotou povrchu, která činí 120 °C nebo 140 °C.

•

Motory v provedení II3GD jsou označeny teplotní třídou T3 a maximální teplotou povrchu, která činí 120 °C nebo 140 °C.

Teplotní třída a teplota povrchu


45

6

kVA

i

f

n


P Hz

Ochrana před nadměrnou teplotou

Pro bezpečnou prevenci překročení přípustné mezní teploty jsou pro provoz na měniči schváleny pouze motory vybavené termistorovým teplotním čidlem (TF). Údaje z čidla je třeba vyhodnocovat ve vhodném zařízení.

Napájecí napětí z frekvenčního měniče

Napájecí napětí z frekvenčního měniče nesmí klesnout pod hodnotu 400 V.

Nadměrné napětí na svorkách motoru

Nadměrné napětí na svorkách motoru je třeba omezit na hodnotu < 1700 V. Toho je možné dosáhnout např. omezením vstupního napětí na frekvenčním měniči na 500 V. Pokud u některých aplikací vznikají provozní stavy, u kterých je pohon často provozován v generátorovém režimu (např. aplikace z oblasti zvedací techniky), je třeba pro zamezení vzniku nebezpečných nadměrných napětí v každém případě připojit na svorky motoru výstupní filtr (sinusový filtr). Pokud nelze předem, na základě výpočtů zjistit o napětí na svorkách motoru nic, je třeba po uvedení do provozu a pokud možno při jmenovitém zatížení pohonu provést měření napěÏových špiček pomocí vhodného měřicího přístroje.

Zajištění elektromagnetické kompatibility

Pro frekvenční měniče konstrukční řady MOVIDRIVE® jsou přípustné následující komponenty: •

síÏové filtry konstrukční řady NF...-...

•

výstupní tlumivky konstrukční řady HD...

•

Výstupní filtr (sinusový filtr) HF.. Při použití výstupního filtru je třeba úbytek napětí kompenzovat filtrem. Respektujte pokyny uvedené v kapitole "Výpočet napětí motoru" (str. 40).

UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI Při použití frekvenčních měničů jiné konstrukce je třeba dbát na to, že výstupní zapojení frekvenčního měniče pro zlepšení elektromagnetické kompatibility nesnižuje zřetelným způsobem (Â 5 %) velikost napětí na svorkách motoru.

46



kVA

i

f

n

6

P Hz

Maximální přípustné momenty

Při provozu na frekvenčním měniči se smí motory dlouhodobě zatěžovat nejvýše krouticími momenty uvedenými v této kapitole. Krátkodobé překročení maximálního momentu je možné, pokud efektivní pracovní bod leží pod křivkou.

Maximální přípustné otáčky/frekvence

Je třeba bezpodmínečně dodržet maximální otáčky a maximální frekvence uvedené v přiřazovacích tabulkách pro kombinace motorů a frekvenčních měničů. Překročení není přípustné.

Skupinové pohony

Jako skupinový pohon se označuje připojení více motorů na jeden výstup frekvenčního měniče.

UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI Motory konstrukčních řad DR/DT/DV/DTE/DVE v provedení II3G nebo II3GD pro použití v zóně 2 nesmí být nikdy provozovány jako skupinový pohon! Pro motory konstrukční řady DR/DT/DV/DTE/DVE v provedení II3D pro použití v zóně 22 platí následující omezení:

Převodovka

•

nesmí být překročeny délky vedení předepsané výrobcem frekvenčního měniče

•

motory jedné skupiny se nesmí lišit o více než 2 výkonové stupně

•

každý motor musí být sledován

Při použití řízených převodových motorů jsou z hlediska převodovky možná omezení maximálních otáček. V případě vstupních otáček nad 1500 min–1 kontaktujte SEWEURODRIVE.


47

kVA

6

i 6.4

f

n

Provozní režimy a mezní hodnoty Přiřazení motoru a měniče MOVIDRIVE® a MOVITRAC®

P Hz

Přiřazení motoru a měniče MOVIDRIVE® a MOVITRAC® max. přípustný výstupní výkon měničů MOVIDRIVE® a MOVITRAC®

Motor

48

Õ

nMax [min–1]

Ö

nMax [min–1]

DR63S4

0,25 kW

2100

0,25 kW

3600

DR63M4

0,25 kW

2100

0,37 kW

3600

DR63L4

0,25 kW

2100

0,55 kW

3600

DT71K4

0,25 kW

2100

0,25 kW

3600

DT71C4

0,25 kW

2100

0,37 kW

3600

DT71D4

0,37 kW

2100

0,55 kW

3600

DT80K4

0,55 kW

2100

0,75 kW

3600

DT80N4

0,75 kW

2100

1,1 kW

3600

DT90S4

1,1 kW

2100

1,5 kW

3600

DT90L4

1,5 kW

2100

2,2 kW

3600

DV100M4

2,2 kW

2100

3,0 kW

3600

DV100L4

3,0 kW

2100

4,0 kW

3600

DV112M4

4,0 kW

2100

5,5 kW

3600

DV132S4

5,5 kW

2100

7,5 kW

3600

DV132M4

7,5 kW

2100

9,2 kW

3600

DV132ML4

9,2 kW

2100

11 kW

3600

DV160M4

11 kW

2100

15 kW

3600

DV160L4

15 kW

2100

22 kW

3600

DV180M4

22 kW

2100

22 kW

2700

DV180L4

22 kW

2100

37 kW

2700

DV200L4

37 kW

2100

37 kW

2700

DV225S4

37 kW

2100

55 kW

2700

DV225M4

55 kW

2100

55 kW

2700

DVE250M4

55 kW

2100

75 kW

2500

DVE280S4

75 kW

2100

132 kW

2500

DTE90K4

0,75 kW

2100

1,1 kW

3000

DTE90C4

0,75 kW

2100

1,1 kW

3000

DTE90S4

1,1 kW

2100

1,1 kW

3000

DTE90L4

1,5 kW

2100

2,2 kW

3000

DVE100M4

2,2 kW

2100

4,0 kW

3000

DVE100L4

3,0 kW

2100

5,5 kW

3000

DVE112M4

4,0 kW

1800

7,5 kW

2400

DVE132S4

5,5 kW

1800

11 kW

2000

DVE132M4

7,5 kW

1800

11 kW

2000

DVE160M4

11 kW

1800

22 kW

2000

DVE160L4

15 kW

1800

22 kW

2400

DVE180M4

22 kW

1800

37 kW

2400

DVE180L4

22 kW

1800

37 kW

2500

DVE200L4

37 kW

1800

55 kW

2500

DVE225S4

37 kW

1800

55 kW

2500

DVE250M4

55 kW

2100

90 kW

2500

DVE280S4

75 kW

2100

132 kW

2500


kVA

Provozní režimy a mezní hodnoty Asynchronní motory: Tepelné mezní charakteristiky

6.5

Asynchronní motory: Tepelné mezní charakteristiky

6.5.1

Tepelné mezní momentové charakteristiky

i

n

f

6

P Hz

Tepelná momentová charakteristika při provozu na měniči pro 4pólové třífázové a třífázové brzdové motory v zapojení Ö: M/M jm 1,20 [3]

1,00

[1]

0,80 0,60

[2]

0,40 0,20 0,00 0

400

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

n [1/min] [1] 104 Hz mezní charakteristika [2] 87 Hz mezní charakteristika [3] s externím ventilátorem VE

Tepelná momentová charakteristika při provozu na měniči pro 4pólové třífázové a třífázové brzdové motory v zapojení Õ: M/M jm 1,20 1,00

[3]

[1]

0,80 0,60

[2]

0,40 0,20 0,00

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000 n [1/min]

[1] 60 Hz mezní charakteristika [2] 50 Hz mezní charakteristika [3] s externím ventilátorem VE


49

kVA

6

i 6.6

f

n

Provozní režimy a mezní hodnoty Asynchronní servomotory: mezní hodnoty proudu a krouticího momentu

P Hz

Asynchronní servomotory: mezní hodnoty proudu a krouticího momentu UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI Hodnoty maximálního proudu, maximálního momentu a maximálních otáček uvedené v tabulce nesmí být během provozu v žádném případě překročeny.

6.6.1

Třída otáček 1200 min–1 Typ motoru

6.6.2

Mmax

nmax –1

[min ]

IN

Imax

[Nm]

[Nm]

[A]

[A]

CT71D4.../II3D

2,1

6

1,1

2,7

CT80N4.../II3D

4,3

13

1,9

4,4

CT90L4.../II3D

8,5

26

3,3

8,2

CV100M4.../II3D

13

38

4,2

10,9

CV100L4.../II3D

22

66

7,5

20,4

CV132S4.../II3D

31

94

10,1

26,9

CV132M4.../II3D

43

128

10,7

26,9

CV132ML4.../II3D

52

156

16,0

43,2

CV160M4.../II3D

62

186

19,8

52,7

CV160L4.../II3D

81

242

26,7

69,6

CV180M4.../II3D

94

281

32,3

79,2

CV180L4.../II3D

106

319

CV200L4.../II3D

170

510

MN

Mmax

[Nm]

[Nm]

3500

2500

35,3

88,7

51,0

137,5

nmax

IN

Imax

[min–1]

[A]

[A]


50

MN

CT71D4.../II3D

2,0

6

1,5

3,7

CT80N4.../II3D

4,3

13

2,6

6,1

CT90L4.../II3D

8,5

26

4,5

11,3

CV100M4/...II3D

13

38

5,8

14,9

CV100L4.../II3D

22

66

10,2

28,0

CV132S4.../II3D

31

94

13,9

37,1

CV132M4.../II3D

41

122

18,5

49,6

CV132ML4.../II3D

49

148

23,1

61,6

CV160M4.../II3D

60

181

26,8

70,7

CV160L4.../II3D

76

227

35,2

90,1

CV180M4.../II3D

89

268

CV180L4.../II3D

98

293

CV200L4..../II3D

162

485

3500

2500

43,3

104,5

50,2

123,0

68,9

183,9


Provozní režimy a mezní hodnoty Asynchronní servomotory: mezní hodnoty proudu a krouticího momentu

6.6.3

i

f

n

6

P Hz


6.6.4

kVA

MN

Mmax

nmax

IN

Imax

[Nm]

[Nm]

[min–1]

[A]

[A]

CT71D4.../II3D

2,1

6

1,9

4,6

CT80N4.../II3D

4,3

13

3,3

7,6

CT90L4..../II3D

8,5

26

5,7

14,1

CV100M4.../II3D

13

38

7,3

18,8

CV100L4.../II3D

21

64

12,5

34,0

CV132S4.../II3D

31

94

17,4

46,6

CV132M4.../II3D

41

122

18,1

44,9

CV132ML4.../II3D

49

148

26,7

71,3

CV160M4.../II3D

60

179

33,3

87,6

CV160L4.../II3D

75

224

43,9

112,1

CV180M4.../II3D

85

255

CV180L4.../II3D

98

293

CV200L4.../II3D

149

446

MN

Mmax

nmax –1

3500

2500

52,8

125,6

57,9

141,9

79,8

209,4

IN

Imax


[Nm]

[Nm]

[A]

[A]

CT71D4.../II3D

2,0

6

2,6

6,1

CT80N4.../II3D

3,8

11

4,3

9,6

CT90L4.../II3D

8,1

24

7,5

18,6

CV100M4.../II3D

13

38

10,0

25,9

CV100L4.../II3D

18

54

15,0

39,5

CV132S4.../II3D

30

89

23,0

60,9

CV132M4.../II3D

38

115

30,4

80,8

CV132ML4.../II3D

44

133

36,9

96,1

CV160M4.../II3D

54

163

43,0

110,9

CV160L4.../II3D

72

217

59,1

149,3

CV180M4.../II3D

79

237

69,9

161,8

CV180L4.../II3D

94

281

CV200L4.../II3D

123

370

[min ]

3500

2500


84,6

204,4

98,5

246,0

51

kVA

6

i

f

n

Provozní režimy a mezní hodnoty Asynchronní servomotory: Tepelné mezní charakteristiky

P Hz

6.7

Asynchronní servomotory: Tepelné mezní charakteristiky

6.7.1

Dbejte na třídu otáček Při návrhu pohonu bezpodmínečně dbejte na to, že se charakteristiky pro jednotlivé třídy otáček liší.

6.7.2

Provozní režim Charakteristiky znázorňují přípustné krouticí momenty v dlouhodobém provozu S1. Při odlišných provozních režimech je třeba určit efektivní pracovní bod. M/Mjm 1,2 [4]

[5] 1,0

[3]

0,8 [2]

[1]

0,6 0,4 0,2 0,0

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

n

4000

Obr. 5: Tepelné mezní momentové charakteristiky [1] [2] [3] [4] [5]

52

třída otáček 1200 1/min třída otáček 1700 1/min třída otáček 2100 1/min třída otáček 3000 1/min s externím ventilátorem VE


Provozní režimy a mezní hodnoty Asynchronní servomotory: Přiřazení frekvenčního měniče

6.8

Asynchronní servomotory: Přiřazení frekvenčního měniče

6.8.1

Všeobecně

kVA

i

f

n

6

P Hz

Frekvenční měnič nainstalujte mimo atmosféru ohroženou výbuchem. 6.8.2

Přípustné frekvenční měniče Nejvyšší dynamiky a kvality regulace je možné dosáhnout při použití frekvenčních měničů konstrukční řady MOVIDRIVE®. Měniče uvedené v tabulce "Kombinace CT/CV.../II3D a měničů MOVIDRIVE®" je pak třeba dodržet. Použití frekvenčních měničů jiné konstrukce je rovněž možné. V každém případě je třeba dbát na to, aby nebyly překročeny přípustné provozní parametry motorů (viz kapitola "Asynchronní servomotory: mezní hodnoty proudu a krouticího momentu" (str. 50)).

6.8.3

Přípustné provozní režimy frekvenčních měničů MOVIDRIVE® Pro dosažení maximální dynamiky regulace je třeba frekvenční měniče konstrukční řady MOVIDRIVE® uvést do provozu v režimu CFC. Provozní režimy VFC jsou rovněž přípustné.

6.8.4

Napájecí napětí z frekvenčního měniče Napájecí napětí z frekvenčního měniče nesmí klesnout pod minimální hodnotu, která činí 400 V. Maximální přípustné napájecí napětí je třeba omezit na 500 V. Jinak mohou vlivem taktování frekvenčního měniče na připojovacích svorkách motoru vznikat nebezpečná přepětí.

6.8.5

Zajištění elektromagnetické kompatibility Pro frekvenční měniče konstrukční řady MOVIDRIVE® jsou přípustné následující komponenty: •

síÏové filtry konstrukční řady NF...-...

•

výstupní tlumivky konstrukční řady HD...

UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI Při použití frekvenčních měničů jiné konstrukce je třeba dbát na to, že výstupní zapojení frekvenčního měniče pro zlepšení elektromagnetické kompatibility nesnižuje zřetelným způsobem (Â 5 %) velikost napětí na svorkách motoru.


53

6

kVA

i 6.8.6

f

n


P Hz Kombinace CT/CV.../II3D a měničů MOVIDRIVE®

Doporučená kombinace

V tabulce jsou uvedeny doporučené kombinace motoru a měniče MOVIDRIVE® v závislosti na třídě otáček. Jiné kombinace by neměly být používány, neboÏ mohou vést k mírnému přetížení motoru.

UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI Hodnoty maximálního momentu a maximálních otáček uvedené v tabulce nesmí být během provozu v žádném případě překročeny! Třída otáček 1200 min–1 Typ motoru

MN [Nm]

nmax

[Nm] [min–1]

MOVIDRIVE®

Mmax nEck [Nm] [min–1]

0015

CT71D4../ II3D

2,1

6

Mmax nEck

7,5 600

CT80N4../ II3D

4,3

13

Mmax nEck

13,0 540

CT90L4../ II3D

8,5

26

Mmax nEck

18,2 928

CV100M4../ II3D

13

38

CV100L4../ II3D

22

66

Mmax nEck

CV132S4../ II3D

31

94

Mmax nEck

CV132M4../ II3D

43

128

Mmax nEck

MN

Mmax

Typ motoru

[Nm]

54

Mmax

3500

nmax

[Nm] [min–1]

0022

0040

0055

45,3 947

60 813

32,6 1062

64 992

Mmax nEck

125 877

MOVIDRIVE®

[Nm] 0110 [min–1]

0150

Mmax nEck

126 922

156 819

Mmax nEck

125 986

169 909

0220

0300

156

CV160M4../ II3D

62

186

CV160L4../ II3D

81

242

Mmax nEck

CV180M4../ II3D

94

281

Mmax nEck

241 1050

282 986

CV180L4../ II3D

106

319

Mmax nEck

231 1018

308 973

CV200L4../ II3D

170

510

Mmax nEck

84 915 82 1011

52

2500

0110

37,0 781

CV132ML4../ II3D

3500

0075

25,7 781 29,0 883

Mmax nEck

0030

163 1043

0370

0450

0550

402 986

494 947

510 940

0750

240 954

326 1011


kVA


Třída otáček 1700 min–1

MN

Mmax

nmax

Mmax nEck

[Nm]

[Nm]

[min–1]

[Nm] [min–1]

0015

CT71D4../ II3D

2,1

6

Mmax nEck

6,0 1250

CT80N4../ II3D

4,3

13

Mmax nEck

12,6 1150

CT90L4../ II3D

8,5

26

Mmax nEck

CV100M4../ II3D

13

38

Mmax nEck

CV100L4../ II3D

22

66

Mmax nEck

CV132S4../ II3D

31

94

Mmax nEck

MN

Mmax

Typ motoru

Typ motoru

3500

[Nm]

nmax

[Nm] [min–1]

0022

0030

18,0 1400

23,5 1280 25,7 1402

0040

6

P Hz

0055

0075

44,2 1402

57 1274

32,9 1510

59 1470

Mmax nEck

0110

36,0 1274

91 1330

MOVIDRIVE®

[Nm] 0110 [min–1]

0150

0220

0300

0370

41

122

Mmax nEck

89 1440

121 1330

CV132ML4../ II3D

49

148

Mmax nEck

83 1562

114 1485

148 1331

CV160M4../ II3D

60

181

Mmax nEck

120 1420

176 1310

CV160L4../ II3D

76

227

Mmax nEck

170 1470

226 1400

CV180M4../ II3D

89

268

Mmax nEck

168 1550

226 1510

268 1460

CV180L4../ II3D

98

293

217 1450

269 1420

CV200L4../ II3D

162

485

2500

n

MOVIDRIVE®

CV132M4../ II3D

3500

i

f

Mmax nEck Mmax nEck


0450

0550

0750

353 1421

420 1395

485 1344

55

6

kVA

i

f

n


P Hz


MN

Mmax

nmax

Mmax nEck

[Nm]

[Nm]

[min–1]

[Nm] [min–1]

0015

CT71D4../ II3D

2,1

6

Mmax nEck

6,0 1280

CT80N4../ II3D

4,3

13

Mmax nEck

9,7 1754

CT90L4../ II3D

8,5

26

CV100M4../ II3D

13

38

Mmax nEck

CV100L4../ II3D

21

64

Mmax nEck

MN

Mmax

Typ motoru

Typ motoru

[Nm]

56

3500

nmax

[Nm] [min–1]

MOVIDRIVE® 0022

0030

0040

18,3 1843

25,5 1677 28,0 1760

0150

72 1850

94 1722

Mmax nEck

CV132M4../ II3D

41

122

Mmax nEck

CV132ML4../ II3D

49

148

CV160M4../ II3D

60

CV160L4../ II3D

95 1850

0220

139 1715

179

Mmax nEck

139 1792

75

225

Mmax nEck

CV180M4../ II3D

85

255

Mmax nEck

CV180L4../ II3D

98

293

CV200L4../ II3D

149

447

2500

Mmax nEck Mmax nEck

64 1645

0300

0370

0450

0550

0750

122 1670

Mmax nEck

3500

44,0 1894

MOVIDRIVE®

[Nm] 0110 [min–1]

94

0110

38,0 1626 33,7 2003

Mmax nEck

31

0075

13,0 1510

Mmax nEck

CV132S4../ II3D

0055

179 1690 177 1882

218 1824 218 1939

255 1894 260 1824

293 1786 329 1830

412 1792


kVA

Provozní režimy a mezní hodnoty Přístroje s pozvolným rozběhem


MN

Mmax

nmax

Mmax nEck

[Nm]

[Nm]

[min–1]

[Nm] [min–1]

0015

CT71D4../ II3D

2,0

6

Mmax nEck

6,0 2280

CT80N4../ II3D

3,8

11

Mmax nEck

CT90L4../ II3D

8,1

24

CV100M4../ II3D

13

38

Mmax nEck

CV100L4../ II3D

18

54

Mmax nEck

MN

Mmax

Typ motoru

Typ motoru

[Nm]

6.9

3500

nmax

[Nm] [min–1]

9,7 2560

11,0 2350 12,7 2790

0040

0055

18,0 2650

24,0 2490 26,5 2620

51 2740

69 2650

0300

99 2600

114 2450

Mmax nEck

94 2765

124 2656

133 2547

98 2630

131 2550

161 2470

124 2720

38

115

Mmax nEck

CV132ML4../ II3D

44

133

CV160M4../ II3D

54

163

Mmax nEck

CV160L4../ II3D

72

217

Mmax nEck

CV180M4../ II3D

79

237

Mmax nEck

CV180L4../ II3D

94

281

CV200L4../ II3D

123

370

0075

0110

34,6 2490 49,0 2600

MOVIDRIVE® 0220

CV132M4../ II3D

6

P Hz

31,8 2800

0150

Mmax nEck

2500

0030

[Nm] 0110 [min–1]

89

3500

0022

Mmax nEck

30

n

MOVIDRIVE®

Mmax nEck

CV132S4../ II3D

i

f

67 2750

Mmax nEck Mmax nEck

0370

0450

0550

0750

155 2680

192 2620

216 2545

150 2790

191 2745

228 2700

182 2620

220 276 2580 2540 293 2573

Přístroje s pozvolným rozběhem Použití zařízení pro pozvolný rozběh je u motorů kategorie II3D přípustné tehdy, pokud jsou tyto motory vybaveny teplotním čidlem TF.


57

I

7

Uvedení do provozu Předpoklady pro uvedení do provozu

0

7

Uvedení do provozu

7.1

Předpoklady pro uvedení do provozu UPOZORNĚNÍ Při instalaci dodržujte bezpečnostní pokyny uvedené v kapitole 2!

7.1.1

Před uvedením do provozu se ujistěte, zda •

je pohon nepoškozený a zda není blokovaný

•

po delší době skladování byla provedena opatření podle kapitoly "Přípravné práce"

•

všechny přípojky byly řádně zapojeny

•

souhlasí směr otáčení motoru/převodového motoru – (otáčení motoru doprava: U, V, W podle L1, L2, L3)

7.1.2

•

jsou řádně nainstalovány všechny ochranné kryty

•

jsou všechna ochranná zařízení motoru aktivní a zda jsou nastavena na jmenovitý proud motoru

•

je u pohonu zdvihu použito zpětné ruční odbrzďování brzdy

•

neexistují žádná další potenciální nebezpečí

Během uvádění do provozu se ujistěte, zda: •

motor bezchybně běží (bez přetěžování, kolísání otáček, silného hluku apod.)

•

je nastaven správný brzdný moment podle příslušného účelu použití (viz kapitola "Technické údaje")

•

v případě problémů (viz kapitola "Provozní poruchy")

STOP U brzdových motorů se zpětným ručním odbrzďováním brzdy je po uvedení do provozu/provedení údržby bezpodmínečně třeba odmontovat ruční páku! Pro uložení páky slouží držák na vnějšku motoru.

58


Uvedení do provozu Nastavení parametrů: Frekvenční měniče pro kategorii 2G

I

7

0

7.2

Nastavení parametrů: Frekvenční měniče pro kategorii 2G

7.2.1

Parametrizace Nastavené hodnoty pro parametrizaci sledování proudu jsou závislé na motoru. Přesné hodnoty prosím vyhledejte v protokolu o zkoušce prototypu. Omezení proudu I1

1,5 IN (motor)

IN (motor)

B

I2

C

A v závislosti na typu motoru

fA

fB

f/Hz

fEck

fC

Po uvedení motoru do provozu je aktivní proudové omezení I1, Proudové omezení I2 popisuje dlouhodobě přípustný proud. Funkci omezení proudu je možné aktivovat při uvedení do provozu nebo prostřednictvím parametru P560 "proudové omezení motoru pro ochranu proti explozi" (pro schválené motory). Charakteristika je popsána pracovními body A, B a C. Při uvedení do provozu se přednastaví následující parametry: Parametr

7.2.2

Bod A

Bod B

Bod C

Frekvence [Hz]

P561

P563

P565

Omezení proudu v % IN

P562

P564

P566

Ochrana proti přetížení Provoz nad oblastí přípustného proudu je přípustný po dobu 60 sekund. Pro zamezení výrazného snížení proudu vlivem proudového omezení a z toho vyplývajících momentových rázů se proud po cca. 50 sekundách vrátí v časovém intervalu 10 sekund podle nastavené rampy na přípustnou hodnotu. Nové zvýšení hodnoty proudu nad přípustný rozsah je možné teprve po uplynutí doby zotavení, která činí 10 minut. Provoz na frekvenci pod 5 Hz je přípustný po dobu 1 minuty. Poté dojde k chybovému vypnutí F110 "ochrana proti explozi" s chybovou reakcí ve formě nouzového zastavení. Binární výstupy P62_ je možné naprogramovat na "proudové omezení na ochranu proti explozi aktivní". Podmínka pro dosazení výstupu (signál "1"): •

Bylo opuštěno proudové omezení 1

•

Ještě neuplynula doba zotavení

•

Provoz < 5 Hz trvá déle než 1 minutu

Sledování časového průběhu proudu se resetem chyby nezruší. Sledování časového průběhu proudu je aktivní jak při síÏovém provozu, tak i u pomocného provozu na 24 V. Pokud dojde k odpojení sítě bez pomocného provozu na 24 V, sledování průběhu se zcela resetuje.


59

I

7

Uvedení do provozu Nastavení parametrů: Frekvenční měniče pro kategorii 2G

0 Úbytek napětí na výstupních filtrech SEW Filtr

Tlumivka

Úbytek napětí [V] U = 400 V

U = 500 V

IN400

IN500

L

50 Hz

60 Hz

87 Hz

50 Hz

60 Hz

87 Hz

BG

(A)

(A)

(mH)

(V)

(V)

(V)

(V)

(V)

(V)

HF 008-503

1

2,5

2

11

15

18

26

12

14

21

HF 015-503

1

4

3

9

20

24

34

15

18

26

HF 022-503

1

6

5

7

23

27

40

19

23

33

HF 030-503

1

8

6

5,5

24

29

42

18

22

31

HF 040-503

2

10

8

4,5

24

29

43

20

24

34

HF 055-503

2

12

10

3,2

21

25

36

17

21

30

HF 075-503

2

16

13

2,4

21

25

36

17

20

30

HF 023-403

3

23

19

1,6

20

24

35

17

20

29

HF 033-403

3

33

26

1,2

22

26

37

17

20

30

HF 047-403

4

47

38

0,8

20

25

36

17

20

29

Typ

UPOZORNĚNÍ U výstupních tlumivek SEW (HD...) je úbytek napětí zanedbatelný (proudově kompenzovaný). Úbytek napětí v kabelech motoru Zatížení proudem I [A] =

Průřez vedení

4

6

8

10

13

16

125

150

200

250

300

1,5 mm2

5,3

8

10,6

13,3

17,3

21,3

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

2,5 mm2

3,2

4,8

6,4

8,1

10,4

12,8

16

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

10,0

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

8,6

1)

1)

1)

6,0

1)

1)

1)

70 mm2

4,6

1)

1)

2

3,4

4,2

1)

měď

20

25

30

40

50

63

80

100

Úbytek napětí ÍU [V] při délce = 100 m a â = 70 °C

2

4 mm

1,9

6 mm2 2

10 mm

2,8

3,8

4,7

6,5

8,0

10

12,5

1)

4,4

5,3

6,4

8,3

9,9

3,2

4,0

16 mm2 2

25 mm

5,0

6,0

8,2

10,2

1)

3,3

3,9

5,2

6,5

7,9

2,5

35 mm2 2

50 mm

3,3

4,1

5,1

6,4

8,0

1)

2,9

3,6

4,6

5,7

7,2

4,0

95 mm

150 mm2

5,0

2,7

185 mm2

3,3 2,7

1) Zatížení v souladu s IEC60364-5-52 není přípustné.

60


Uvedení do provozu Nastavení parametrů: Frekvenční měniče pro kategorii 3

I

7

0

7.3

Nastavení parametrů: Frekvenční měniče pro kategorii 3

7.3.1

Všeobecně Při uvádění frekvenčních měničů do provozu je třeba dbát na příslušný návod k obsluze. Používejte asistované uvedení do provozu pomocí aktuálního programu MOTIONStudio resp. MOVITOOLS. Přitom je třeba bezpodmínečně respektovat, že po každém instruovaném uvedení do provozu musí být znovu nastaveno omezení maximálních otáček. Navíc je třeba pro provoz třífázových motorů v provedení II3G, II3D a II3GD respektovat následující povinná nastavení frekvenčních měničů:

7.3.2

Nastavení maximální frekvence nebo maximálních otáček Podle přiřazovacích tabulek pro kombinace motorů a frekvenčních měničů je třeba nastavit příslušné parametry frekvenčního měniče, které omezují maximální otáčky motoru.

7.3.3

Nastavení parametrů "IxR" a "Boost" Nastavení parametrů musí proběhnout tak, jak je popsáno dále. Motor nesmí být zahřátý na provozní teplotu a měl by mít teplotu okolí. •

Použití frekvenčních měničů MOVIDRIVE® a MOVITRAC®. Parametry pro "automatickou kompenzaci" nastavte na "ano". Pohony na krátkou chvíli uvolněte, parametry "IxR" a "Boost" budou odečteny a uloženy. Poté nastavte parametry pro "automatickou kompenzaci" na "ne".

Manuální změna parametrů "IxR" a "Boost"

•

Při manuální změně parametrů "IxR" a "Boost" z technických důvodů je třeba dbát na to, aby nedošlo k překročení hodnoty proudového omezení podle tabulky "Přiřazení motoru a frekvenčního měniče, nastavení proudového omezení".


61

I

7

Uvedení do provozu Změna uzavíraného směru u motorů s uzávěrem zpětného chodu

0

7.4

Změna uzavíraného směru u motorů s uzávěrem zpětného chodu

9

8

5

3

4

2

1

X

7 [1] [2] [3] [4]

7.4.1

62

víko ventilátoru ventilátor válcový šroub V-kroužek

[5] [6] [7] [8]

10

6

plstěný kroužek pojistná podložka otvor se závitem unášeč

[9] řetěz volnoběhu [10] vyrovnávací podložka

Rozměr "x" po montáži Motor

Rozměr "x" po montáži

DT71/80

6,7 mm

DT90/DV100

9,0 mm

DV112/132S

9,0 mm

DV132M – 160M

11,0 mm

DV160L – 225

11,0 mm

DV250 – 280

13,5 mm


Uvedení do provozu Klidový ohřev pro motory kategorie II3D

I

7

0 Nesmí dojít k rozběhu motoru v uzavřeném směru (dodržujte polohu fází při zapojení). Při montáži motoru na převodovku berte ohled na směr otáčení koncového hřídele a počet převodových stupňů. Pro kontrolu je možné uzávěr zpětného chodu jednou vyzkoušet v uzavřeném směru při polovičním napětí motoru:

NEBEZPEČÍ! Nebezpečí pohmoždění v důsledku nechtěného rozběhu pohonu. Smrt nebo těžká poranění •

Před zahájením prací motor odpojte od napětí a zajistěte proti neúmyslnému zapnutí!

1. Sejměte víko ventilátoru [1] a ventilátor [2], odmontujte válcové šrouby [3] 2. Odmontujte V-kroužek [4] a těsnicí přírubu s plstěným kroužkem [5] (vazelínu schovejte k opětovnému použití) 3. Odstraňte pojistnou podložku [6] (neplatí pro DT71/80), u DV132M-160M odstraňte rovněž distanční podložku [10]. 4. Unášeč [8] a řetěz volnoběhu [9] kompletně stáhněte pomocí závitového otvoru [7], otočte o 180° a znovu nasaďte. 5. Znovu doplňte vazelínu. 6. Důležité: řetěz volnoběhu nevystavujte tlaku ani rázům riziko poškození materiálu! 7. Během nasazování – krátce před proniknutím svěracího tělesa do vnějšího kroužku – otáčejte pomalu hřídelem rotoru ve směru otáčení. Svěrací těleso je pak možné snadněji zasunout do vnějšího kroužku. 8. Zbývající části uzávěru zpětného chodu namontujte podle bodů 4 až 2 v opačném pořadí, dbejte na montážní rozměr "x" pro V-kroužek [4]

7.5

Klidový ohřev pro motory kategorie II3D U motorů kategorie II/3D připojte klidový ohřev na připojovací kabely označené jako H1 a H2. Porovnejte připojené napětí s hodnotou napětí uvedenou na typovém štítku. Klidový ohřev pro motory kategorie II3D: •

se smí zapnout až po vypnutí motoru

•

nesmí být během provozu motoru zapnutý


63

Inspekce/údržba Klidový ohřev pro motory kategorie II3D

8 8

Inspekce/údržba Opravy nebo změny na motoru smí provádět pouze servisní personál SEW, servisní dílna nebo dílna, která disponuje potřebnými znalostmi. Před opětovným spuštěním motoru je třeba zkontrolovat dodržení předpisů a potvrdit je vyznačením na motoru nebo vystavením zkušebního protokolu.

UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI

64

•

Práce na údržbě a opravách musí vždy vykonávat firma SEW-EURODRIVE nebo servisní dílna pro elektrické pohony.

•

Používejte výhradně originální náhradní díly podle příslušného platného seznamu dílů, jinak ztrácí platnost schválení motoru pro použití v prostředí s nebezpečím výbuchu.

•

Při výměně součástí motoru, které se týkají ochrany proti explozi, je třeba znovu provést kusovou zkoušku.

•

Motory se mohou při provozu silně zahřát nebezpečí popálení!

•

Před zahájením prací motor a brzdu odpojte od napětí a zajistěte proti neúmyslnému opětovnému zapnutí!

•

Po ukončení prací na údržbě a opravách zkontrolujte správné sestavení motoru a pečlivé uzavření všech otvorů.

•

Motory, které pracují v oblastech ohrožených výbuchem pravidelně čistěte. Zabraňte vzniku nánosů prachu o tloušÏce nad 5 mm.

•

Doplňkový externí ventilátor VE v pravidelných intervalech čistěte. Zabraňte vzniku nánosů prachu o tloušÏce nad 5 mm. Respektujte návod k obsluze externího ventilátoru.

•

Povrch zážehových mezer v žádném případě neupravujte.

•

Zážehové mezery vždy udržujte čisté a chraňte je proti korozi.

•

Ochrana proti explozi je do značné míry závislá na dodržení stupně ochrany IP. Při všech pracích proto dbejte na správné usazení a bezvadný stav všech těsnění.

•

U hřídelových těsnicích kroužků je třeba před montáží nanést na těsnicí břity vrstvu maziva (Klüber Petamo GHY133N).

•

Po skončení všech prací na údržbě a opravách je třeba vždy provést kontrolu bezpečnosti a funkčnosti (tepelná ochrana, brzda).

•

Ochrana proti explozi může zůstat zachována pouze u správně udržovaných motorů a brzd.


Inspekce/údržba Intervaly inspekcí a údržby

8.1

8

Intervaly inspekcí a údržby Zařízení/část zařízení

Časový interval

Co je třeba provést?

•

Překontrolujte brzdu • Změřte tloušÏku nosiče brzdového obložení • Překontrolujte nosič brzdového obložení, brzdové obložení. • Změřte a nastavte pracovní vzduchovou mezeru • Přítlačný kotouč • Unášeč/ozubení • Přítlačné kroužky

Při použití pracovní brzdy: nejméně každých 3000 provozních hodin1)

Brzda BMG02, BR03, BMG05-8, BM15-62 •

Při použití jako zastavovací brzda:

•

Podle zatížení každé 2 až 4 roky 1)

•

Odsajte zbytky opotřebovaného obložení Překontrolujte spínací kontakty a případně je vyměňte (např. při opalu)

•

Seřiďte brzdu

Brzda BC Motor

•

Každých 10 000 provozních hodin

Motor s uzávěrem zpětného chodu Pohon

•

různý

Inspekce motoru: • Překontrolujte kuličková ložiska, případně je vyměňte • Vyměňte těsnicí kroužek hřídele • Vyčistěte přívody chladicího vzduchu •

Vyměňte olej v uzávěru zpětného chodu

•

Opravte resp. obnovte povrchový / antikorozní ochranný nátěr

•

Vyčistěte vzduchové mezery a povrch

(v závislosti na vnějších vlivech). Vzduchové mezery a povrch motoru a případně také externího ventilátoru

•

různý (v závislosti na vnějších vlivech).

1) Doba opotřebení je ovlivňována mnoha faktory a může být krátká. Potřebné intervaly inspekcí a údržby musí stanovit provozovatel zařízení individuálně podle technické literatury (např. "Návrhy pohonů" (Antriebe projektieren)).

8.2

Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy NEBEZPEČÍ! Nebezpečí pohmoždění v důsledku nechtěného rozběhu pohonu. Smrt nebo těžká poranění •

Před zahájením prací motor a brzdu odpojte od napětí a zajistěte proti neúmyslnému zapnutí!


65

Inspekce/údržba Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy

8 8.2.1

Inkrementální čidlo (Encoder) EV2. demontáž

[234]

[369]

[236] [233] [366] [251]

[220]

[361]

[232]

Inkrementální čidlo EV2. do konstrukční velikosti 225 [220] čidlo [232] válcový šroub [233] spojka [234] šroub se šestihrannou hlavou [236] mezipříruba

[251] upínací kroužek [361] krycí víko / víko ventilátoru [366] válcový šroub [369] krycí plech

1. Demontujte víko [361]. Jestliže je použit externí ventilátor, nejprve jej odmontujte. 2. Povolte šroub [366] na mezipřírubě a sejměte krycí plech [369]. 3. Povolte spoj svěrných nábojů spojky. 4. Uvolněte upevňovací šrouby [232] a upínací kroužky [251] vytočte ven. 5. Snímač [220] vyjměte společně se spojkou [233]. 6. Mezipřírubu [236] po demontáži šroubů [234] vypáčete.

UPOZORNĚNÍ Při opětovné montáži dbejte na to, aby házivost konce hřídele nebyla větší než 0,05 mm. Brzdy pro namontování čidla je možné měnit pouze jako celek.

66



8.2.2

8

Demontáž inkrementálního snímače (kódovače) ES1. / ES2. 1

733

220

367

361

ES1. / ES2. [220] čidlo [367] upevňovací šroub

[361] víko [733] upevňovací šroub momentové páky

1. Demontujte víko [361]. 2. Povolte upevňovací šrouby [733] momentové páky. 3. Otevřete šroubovací kryt na zadní straně inkrementálního čidla [220]. 4. Centrální upevňovací šroub [367] otevřete o cca 2-3 otáčky a povolte kónus lehkým úderem na hlavu šroubu. Poté upevňovací šroub vyšroubujte a inkrementální čidlo vytáhněte.

UPOZORNĚNÍ Při opětovné montáži: – Kolík snímače natřete přípravkem NOCO-FLUID – Centrální upevňovací šroub [367] dotáhněte momentem 2,9 Nm

UPOZORNĚNÍ PRO OCHRANU PROTI EXPLOZI Při opětovné montáži prosím dbejte na to, aby se hřídel kódovače neodíral o víko ventilátoru.


67


8 8.2.3

Demontáž externího ventilátoru VE

[1]

1. Před montáží externího ventilátoru [1] zkontrolujte, zda je oběžné kolo a motor ventilátoru bez poškození. 2. Po dokončení montáže se otočením oběžného kole přesvědčte, že kolo v žádném místě nedrhne. Vzdálenost mezi oběžným kolem ventilátoru a pevnými díly musí být nejméně 1 mm.

UPOZORNĚNÍ Respektujte návod k obsluze externího ventilátoru (str. 107).

68


Inspekce/údržba Inspekce a údržba motoru

8.3

Inspekce a údržba motoru

8.3.1

Příklad: motor DFT90

8

[11] [12] [9]

[6] [4]

[1]

[2]

[7]

[8]

[5]

[3] 15 [20]

[19]

[18] [17] [16] [14] [13]

54008AXX [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Pojistný kroužek Vytlačovací kotouč Hřídelový těsnicí kroužek Uzavírací šroub Ložiskový (přírubový) štít A Pojistný kroužek Kuličková ložiska

[8] [9] [11] [12] [13] [14] [15]

Pojistný kroužek Rotor Kuličková ložiska Distanční podložka Stator Štít ložiska B Šroub se šestihrannou hlavou


[16] [17] [18] [19] [20]

V-kroužek Ventilátor Pojistný kroužek Víko ventilátoru Šroub krytu

69


8 8.3.2

Průběh



1. Pokud je použit externí ventilátor, demontujte jej a rovněž demontujte inkrementální snímač (viz kapitola "Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy") 2. Demontujte víko příruby resp. ventilátoru [19] a ventilátor [17]. 3. Demontujte šrouby [15] ze štítku ložiska A [5] a B [14], uvolněte stator [13] ze štítku ložiska A. 4. U motorů s brzdou BM/BMG: – Otevřete svorkovou skříň, odpojte brzdové kabely od usměrňovače. – Ložiskový štít B s brzdou odtlačte od statoru a opatrně sejměte (brzdový kabel případně připevněte drátem). – Stator vysuňte cca o 3...4 cm 5. Vizuální kontrola: je uvnitř statoru vlhkost nebo převodový olej? – Pokud ne, pokračujte krokem 9. – Je-li uvnitř vlhkost, pokračujte krokem 7. – Je-li uvnitř převodový olej, nechte motor opravit v odborné dílně. 6. Je-li stator uvnitř vlhký: – U převodových motorů: odmontujte motor od převodovky. – U motorů bez převodovky: odmontujte přírubu A. – Demontujte rotor [9] 7. Vyčistěte vinutí, vysušte je a proveďte elektrickou zkoušku (viz kapitola "Přípravné práce") 8. Vyměňte kuličková ložiska [7], [11] (jen za přípustná kuličková ložiska, viz kapitolu "Přípustné typy kuličkových ložisek") 9. Vyměňte hřídelový těsnicí kroužek [3] ve štítku ložiska A (před montáží je třeba hřídelové těsnicí kroužky opatřit zásobou tuku (Klüber Petamo GHY 133N)) 10.Znovu utěsněte sedlo statoru (přípravek "Hylomar L Spezial" k utěsnění ploch) a namažte V-kroužek resp. labyrintové těsnění (DR63). 11.Namontujte motor, brzdu a doplňkové vybavení 12.Poté přezkoušejte převodovku (Æ návod k obsluze převodovky).

70



8.3.3

8

Výměna mezidesky

[1]

[2] [3]

[1] [2] [3]

Svorkovnice s pružnými kontakty Mezideska Šrouby

Kvůli ochraně proti samovolnému uvolnění je třeba u motorů konstrukční velikosti 63 zajistit šrouby [2] sloužící k upevnění mezidesky [1] pomocí prostředku Loctite nebo podobného lepidla. 8.3.4

Mazání uzávěru zpětného chodu Uzávěr zpětného chodu je z výroby nakonzervován antikorozním tekutým mazadlem Mobil LBZ. Pokud chcete použít jiné mazadlo, musí odpovídat třídě NLGI 00/000 s viskozitou základního oleje 42 mm2/s při 40 °C na bázi lithia a minerálních olejů. Teplotní rozsah je od –50 °C do +90 °C. Potřebné množství mazadla je uvedeno v následující tabulce. Typ motoru

71/80

90/100

112/132

132M/160M

160L/225

250/280

Množství maziva [g]

9

15

15

20

45

80


71

Inspekce/údržba Inspekce a údržba brzdy BC

8 8.4

Inspekce a údržba brzdy BC

[7] [4] [2]

[5]

[8]

[6]

[3]

[1]

[9]

[18] [22] [21]

[14] [20] [16] [17] [12]

[13]

[19]

[15]

[11] [10] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]

72

Motor Mezikroužek Unášeč Nosič brzdového obložení Přítlačný kotouč Prstencová pružina Nosič brzdového obložení Přítlačný kotouč Tlumicí kotouč (pouze BMG)

[10a] [10b] [10c] [10e] [11] [12] [13] [14]

Závrtný šroub Protipružina Tlakový kroužek Šestihranná matice Brzdová pružina Těleso cívky U BMG: Těsnění U BM: V-kroužek Spirálový upínací kolík

[15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23]

Odbrzďovací páka s rukojetí Závrtný šroub (2x) Kuželová pružina Šestihranná matice Ventilátor Pojistný kroužek Víko ventilátoru Šroub se šestihrannou hlavou Pásová svorka



8.4.1

8

Brzda BC, nastavení pracovní vzduchové mezery



1. Následující díly demontujte (v případě opotřebení je vyměňte): – víko ventilátoru [22], pojistnou podložku [20], ventilátor [19], pojistnou podložku [18], stavěcí matice [17], kuželové pružiny [16], odbrzďovací páku [15], matice [13], závrtné šrouby [12], V-kroužek [11], víko krytu [10]. – Při stahování víka krytu [10] dbejte na to, aby nedošlo k poškození zážehových mezer. 2. Odsajte zbytky opotřebovaného obložení 3. Šestihranné matice [8] opatrně dotáhněte – rovnoměrně, až bude zřetelný lehký odpor (pracovní vzduchová mezera = 0). 4. Šestihranné matice povolte zpět – o cca 120° (pracovní vzduchová mezera je nastavena). 5. Následující demontované součásti opět namontujte: – víko krytu [10] (pozor: při montáži dbejte na to, aby zážehové mezery byly nepoškozené, čistě a bez koroze) – V-kroužek [11], závrtné šrouby [12], matice [13], odbrzďovací páka [15], kuželové pružiny [16] 6. U ručního odbrzdění: pomocí stavěcích matic [17] nastavte podélnou vůli s mezi kuželovými pružinami [16] (stlačenými na plocho) a stavěcími maticemi (Æ následující obrázek).

s

Brzda

Podélná vůle s [mm]

BC05

1,5

BC2

2

Důležité: Podélná vůle "s" je zapotřebí k tomu, aby se při opotřebení brzdového obložení mohl přítlačný kotouč posunout. V opačném případě by nemohlo být zaručeno bezpečné brzdění. 7. Ventilátor [19] a víko ventilátoru [22] znovu namontujte.


73


8 8.4.2

Změna brzdného momentu BC Brzdný moment je možné stupňovitě měnit (viz kapitolu "Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty brzdy BMG 05-8, BC"): •

použitím různých brzdových pružin

•

změnou počtu brzdových pružin


Pøed zahájením prací motor a brzdu odpojte od napìtí a zajistìte proti neúmyslnému zapnutí!

1. Následující díly demontujte (v případě opotřebení je vyměňte): – víko ventilátoru [22], pojistnou podložku [20], ventilátor [19], pojistnou podložku [18], stavěcí matice [17], kuželové pružiny [16], odbrzďovací páku [15], matice [13], závrtné šrouby [12], V-kroužek [11], víko krytu [10]. – Při stahování víka krytu [10] dbejte na to, aby nedošlo k poškození zážehových mezer. 2. Odsajte zbytky opotřebovaného obložení 3. Povolte šestihranné matice [8], těleso cívky [7] povytáhněte o cca 70 mm (pozor na kabel brzdy). 4. Vyměňte nebo doplňte brzdové pružiny [9]. – Brzdové pružiny symetricky uspořádejte. 5. Namontujte těleso cívky a šestihranné matice – přitom srovnejte kabel brzdy v tlakovém prostoru. 6. Šestihranné matice vyšroubujte zpět – o cca 120° (pracovní vzduchová mezera je nastavena). 7. Následující demontované součásti opět namontujte: – víko krytu [10] (pozor: při montáži dbejte na to, aby zážehové mezery byly nepoškozené, čistě a bez koroze) – V-kroužek [11], závrtné šrouby [12], matice [13], odbrzďovací páka [15], kuželové pružiny [16]

74



8

8. U ručního odbrzdění: pomocí stavěcích matic [17] nastavte podélnou vůli s mezi kuželovými pružinami [16] (stlačenými na plocho) a stavěcími maticemi (Æ následující obrázek).

s

Brzda


BC05

1,5

BC2

2

Důležité: Podélná vůle "s" je zapotřebí k tomu, aby se při opotřebení brzdového obložení mohl přítlačný kotouč posunout. V opačném případě by nemohlo být zaručeno bezpečné brzdění. 9. Ventilátor [19] a víko ventilátoru [22] znovu namontujte.

UPOZORNĚNÍ •

Pevné ruèní odbrzdìní je již odbrzdìno, pokud je pøi manipulaci se závitovým kolíkem cítit odpor.

•

Zpìtné ruèní odbrzdìní je možné snadno otevøít pouze silou ruky.

STOP U brzdových motorů se zpětným ručním odbrzďováním brzdy je po uvedení do provozu/provedení údržby bezpodmínečně třeba odmontovat ruční páku! Pro uložení páky slouží držák na vnějšku motoru.


75


8 8.4.3

Brzdy BMG, BM pro motory kategorie II3G/II3D

Brzda BMG05-8, BM15 [7] [23]

[2]

[3]

[23] [4]

[8]

[9]

[6]

[5]

[1]

e

[10] b

[21]

[22]

[20]

c

[18]

a

[15]

[16]

[19]

[17]

[13] [14] [11] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

76

Motor Mezikroužek Unášeč Nosič brzdového obložení Přítlačný kotouč Tlumicí kotouč Těleso cívky Šestihranná matice

[9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16]

[12] Brzdová pružina Víko krytu V-kroužek Závrtný šroub Matice Spirálový upínací kolík Odbrzďovací páka Kuželová pružina

[17] [18] [19] [20] [21] [22]

Stavěcí matka Pojistný kroužek Ventilátor Pojistný kroužek Šroub krytu Víko ventilátoru



8

Brzda BM30-62

[10]

e

d

[20]

a [16]

[11]

[12]

[14] [15] [13]

[18] [17]

[19]

[8] [7b] [7] [23] [2] [3] [2] [3] [5] [6] [7] [7b]

8.4.4

[23]

[6]

[5]

Unášeč Pojistný kroužek Těsnicí pás Prstencová pružina Nosič brzdového obložení pouze BM32, BM62: Brzdová lamela, prstencová pružina, nosič obložení

[8] [10a] [10d] [10e] [11] [12] [13] [14]

Přítlačný kotouč Závrtný šroub (3x) Stavěcí objímka Šestihranná matice Brzdová pružina Těleso cívky V-kroužek Spirálový upínací kolík

[15] [16] [17] [18] [19] [20] [23]

Odbrzďovací páka s rukojetí Závitový kolík (2x) Kuželová pružina Šestihranná matice Ventilátor Pojistný kroužek Pásová svorka

Inspekce brzdy, nastavení pracovní vzduchové mezery



1. Demontujte: – Pokud je použit externí ventilátor, demontujte jej a rovněž demontujte inkrementální snímač (viz kapitola "Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy") – Víko příruby nebo ventilátoru [21] 2. Posuňte těsnicí pás [5], předtím povolte objímku a odsajte zbytky obroušeného brzdového obložení.


77

8


3. Zkontrolujte nosič brzdového obložení [7, 7b]. Brzdové obložení podléhá opotřebení. Jeho tloušÏka by neměla v žádném případě klesnout pod stanovenou minimální hodnotu. Aby bylo možné odhadnout opotřebení od poslední údržby, uvádí se navíc tloušÏka nového obložení. Typ motoru

D(F)T71.-D(F)V100.

Typ brzdy

Minimální tloušÏka obložení

TloušÏka nového obložení

[mm]

[mm]

9

12,3

BMG05-BMG4

D(F)V112M-D(F)V132S

BMG8

10

13,5

D(F)V132M-D(F)V225M

BM15-BM62

10

14,2

Vyměňte nosič brzdového obložení, pokud dojde k podkročení minimální tloušÏky (viz odstavec "Výměna nosiče brzdového obložení BMG05-8, BM15-62"). 4. U BM30-62: Stavěcí objímku [10d] povolte otáčením ve směru ložiskového štítu. 5. Změřte pracovní vzduchovou mezeru A (Æ následující obrázek) (spárovou měrkou ve třech různých místech po 120°) – u BM mezi kotoučem kotvy [8] a tělesem cívky [12] – u BMG mezi přítlačným kotoučem [8] a tlumicím kotoučem [9] 6. Dotáhněte šestihranné matice [10e] – až je pracovní vzduchová mezera nastavena správně (viz kapitola "Technické údaje") – u BM30-62 dokud není velikost pracovní vzduchové mezery = 0,25 mm 7. U BM30-62: dotáhněte stavěcí objímky – proti tělesu cívky, – až je pracovní vzduchová mezera nastavena správně (viz kapitola "Technické údaje") 8. Nasaďte těsnicí pás, znovu namontujte demontované díly.

A

78



8.4.5

8

Výměna nosiče brzdového obložení – BMG Při výměně nosiče brzdového obložení (u BMG05-4 Â 9 mm; u BMG8- BMG62 Â 10 mm) zkontrolujte i další demontované součásti a v případě potřeby je vyměňte.



1. Demontujte: – Pokud je použit externí ventilátor, demontujte jej a rovněž demontujte inkrementální snímač (viz kapitola "Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy") – Víko příruby, resp. ventilátoru [21], pojistný kroužek [20] a ventilátor [19] 2. Odstraňte těsnicí pás [5], demontujte ruční odbrzdění: – stavěcí matice [18], kuželové pružiny [17], závrtné šrouby [16], odbrzďovací páku [15] 3. Povolte šestihranné matice [10e], těleso cívky [12] opatrně vytáhněte (pozor na kabel brzdy!), vyjměte brzdové pružiny [11]. 4. Demontujte tlumicí kotouč [9], kotouč kotvy [8] a nosič brzdového obložení [7, 7b], vyčistěte brzdu. 5. Namontujte nový nosič brzdového obložení. 6. Součásti brzdy znovu namontujte. – Mimo těsnicí pásku, ventilátor a víko ventilátoru, nastavte pracovní vzduchovou mezeru (Æ odstavec "Inspekce brzdy BMG05-8, BM30-62, nastavení pracovní vzduchové mezery", body 4 až 7) 7. U ručního odbrzdění: pomocí stavěcích matic [18] nastavte podélnou vůli "s" mezi kuželovými pružinami [17] (stlačenými na plocho) a stavěcími maticemi (Æ následující obrázek).

s

Brzda


BMG05-1

1,5

BMG2-8

2

BM15-62

2

Důležité: Podélná vůle "s" je zapotřebí k tomu, aby se při opotřebení brzdového obložení mohl přítlačný kotouč posunout. V opačném případě by nemohlo být zaručeno bezpečné brzdění. 8. Nasaďte pryžový těsnicí nákružek, namontujte demontované díly.


79


8 8.4.6

Změna brzdného momentu Brzdný moment lze po krocích měnit (viz kapitola Technické údaje) •


•

změnou počtu brzdových pružin,



1. Demontujte: – Pokud je použit externí ventilátor, demontujte jej a rovněž demontujte inkrementální snímač (viz kapitola "Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy") – Víko příruby, resp. ventilátoru [21], pojistný kroužek [20] a ventilátor [19] 2. Odstraňte těsnicí pás [5], demontujte ruční odbrzdění: – Stavěcí matice [18], kuželové pružiny [17], závrtné šrouby [16], odbrzďovací páku [15] 3. Povolte šestihranné matice [10e], povytáhněte těleso cívky [12] – O cca. 50 mm (pozor: kabel brzdy!) 4. Vyměňte nebo doplňte brzdové pružiny [11]. – Brzdové pružiny symetricky uspořádejte. 5. Součásti brzdy znovu namontujte. – Kromě pryžového těsnicího nákružku, ventilátoru a krytu ventilátoru; nastavte pracovní vzduchovou mezeru (viz kapitola "Inspekce brzdy BMG05-8, BM15-62" body 5 až 8)

80



8

6. U ručního odbrzdění: pomocí stavěcích matic [18] nastavte podélnou vůli s mezi kuželovými pružinami [17] (stisknutými na plocho) a stavěcími matkami (viz následující obrázek)

s

Brzda


BMG05-1

1,5

BMG2-8

2

BM15-62

2


STOP Při opakované demontáži vyměňte stavěcí matice [18] a šestihranné matice [10e]!


81

Inspekce/údržba Inspekce a údržba pro BMG, BM

8 8.5

Inspekce a údržba pro BMG, BM

8.5.1

Brzdy BMG, BM pro motory kategorie II3G/II3D

Brzda BMG05-8, BM15 [7] [23]

[2]

[3]

[23] [4]

[8]

[9]

[6]

[5]

[1]

e

[10] b

[21]

[22]

[20]

c

[18]

a

[15]

[16]

[19]

[17]

[13] [14] [11] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

82

Motor Mezikroužek Unášeč Nosič brzdového obložení Přítlačný kotouč Tlumicí kotouč Těleso cívky Šestihranná matice

[9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16]

[12] Brzdová pružina Víko krytu V-kroužek Závrtný šroub Matice Spirálový upínací kolík Odbrzďovací páka Kuželová pružina

[17] [18] [19] [20] [21] [22]

Stavěcí matka Pojistný kroužek Ventilátor Pojistný kroužek Šroub krytu Víko ventilátoru



8

Brzda BM30-62

[10]

e

d

[20]

a [16]

[11]

[12]

[14] [15] [13]

[18] [17]

[19]

[8] [7b] [7] [23] [2] [3] [2] [3] [5] [6] [7] [7b]

8.5.2

[23]

[6]

[5]

Unášeč Pojistný kroužek Těsnicí pás Prstencová pružina Nosič brzdového obložení pouze BM32, BM62: Brzdová lamela, prstencová pružina Nosič brzdového obložení

[8] [10a] [10d] [10e] [11] [12] [13] [14]

Přítlačný kotouč Závrtný šroub (3x) Stavěcí objímka Šestihranná matice Brzdová pružina Těleso cívky V-kroužek Spirálový upínací kolík

[15] [16] [17] [18] [19] [20] [23]

Odbrzďovací páka s rukojetí Závrtný šroub (2x) Kuželová pružina Šestihranná matice Ventilátor Pojistný kroužek Pásová svorka

Inspekce brzdy, nastavení pracovní vzduchové mezery



1. Demontujte: – Pokud je použit externí ventilátor, demontujte jej a rovněž demontujte inkrementální snímač (viz kapitola "Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy") – Víko příruby nebo ventilátoru [21] 2. Posuňte těsnicí pás [5], předtím povolte objímku a odsajte zbytky obroušeného brzdového obložení.


83

8


3. Zkontrolujte nosič brzdového obložení [7, 7b]. Brzdové obložení podléhá opotřebení. Jeho tloušÏka by neměla v žádném případě klesnout pod stanovenou minimální hodnotu. Aby bylo možné odhadnout opotřebení od poslední údržby, uvádí se navíc tloušÏka nového obložení. Typ motoru

D(F)T71.-D(F)V100.

Typ brzdy

Minimální tloušÏka obložení

TloušÏka nového obložení

[mm]

[mm]

9

12,3

BMG05-BMG4

D(F)V112M-D(F)V132S

BMG8

10

13,5

D(F)V132M-D(F)V225M

BM15-BM62

10

14,2

Vyměňte nosič brzdového obložení, pokud dojde k podkročení minimální tloušÏky (viz odstavec "Výměna nosiče brzdového obložení BMG05-8, BM15-62"). 4. U BM30-62: Stavěcí objímku [10d] povolte otáčením ve směru ložiskového štítu. 5. Změřte pracovní vzduchovou mezeru A (Æ následující obrázek) (spárovou měrkou ve třech různých místech po 120°) – u BM mezi kotoučem kotvy [8] a tělesem cívky [12] – u BMG mezi přítlačným kotoučem [8] a tlumicím kotoučem [9] 6. Dotáhněte šestihranné matice [10e] – až je pracovní vzduchová mezera nastavena správně (viz kapitola "Technické údaje") – u BM30-62 dokud není velikost pracovní vzduchové mezery = 0,25 mm 7. U BM30-62: dotáhněte stavěcí objímky – proti tělesu cívky, – až je pracovní vzduchová mezera nastavena správně (viz kapitola "Technické údaje") 8. nasaďte těsnicí pás, znovu namontujte demontované díly.

A

84



8.5.3

8

Výměna nosiče brzdového obložení – BMG Při výměně nosiče brzdového obložení (u BMG05-4 Â 9 mm; u BMG8- BM62 Â 10 mm) zkontrolujte i další demontované součásti a v případě potřeby je vyměňte.



1. Demontujte: – Pokud je použit externí ventilátor, demontujte jej a rovněž demontujte inkrementální snímač (viz kapitola "Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy") – Víko příruby, resp. ventilátoru [21], pojistný kroužek [20] a ventilátor [19] 2. Odstraňte těsnicí pás [5], demontujte ruční odbrzdění: – sejměte stavěcí matice [18], kuželové pružiny [17], závrtné šrouby [16], odbrzďovací páku [15], spirálový upínací kolík [14]. 3. Povolte šestihranné matice [10e], těleso cívky [12] opatrně vytáhněte (pozor na kabel brzdy!), vyjměte brzdové pružiny [11]. 4. Demontujte tlumicí kotouč [9], kotouč kotvy [8] a nosič brzdového obložení [7, 7b], vyčistěte brzdu. 5. Namontujte nový nosič brzdového obložení. 6. Součásti brzdy znovu namontujte. – Mimo těsnicí pásku, ventilátor a víko ventilátoru, nastavte pracovní vzduchovou mezeru (Æ odstavec "Inspekce brzdy BMG05-8, BM30-62, nastavení pracovní vzduchové mezery", body 4 až 7) 7. U ručního odbrzdění: pomocí stavěcích matic [18] nastavte podélnou vůli "s" mezi kuželovými pružinami [17] (stlačenými na plocho) a stavěcími maticemi (Æ následující obrázek).

s

Brzda


BMG05-1

1,5

BMG2-8

2

BM15-62

2



85


8 8.5.4

Změna brzdného momentu Brzdný moment lze po krocích měnit (viz kapitola Technické údaje) •


•

změnou počtu brzdových pružin,



1. Demontujte: – Pokud je použit externí ventilátor, demontujte jej a rovněž demontujte inkrementální snímač (viz kapitola "Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy") – Víko příruby, resp. ventilátoru [21], pojistný kroužek [20] a ventilátor [19] 2. Odstraňte těsnicí pás [5], demontujte ruční odbrzdění: – Sejměte stavěcí matice [18], kuželové pružiny [17], závrtné šrouby [16], odbrzďovací páku [15], spirálový upínací kolík [14]. 3. Povolte šestihranné matice [10e], povytáhněte těleso cívky [12] – O cca. 50 mm (pozor: kabel brzdy!) 4. Vyměňte nebo doplňte brzdové pružiny [11]. – Brzdové pružiny symetricky uspořádejte. 5. Součásti brzdy znovu namontujte. – Kromě pryžového těsnicího nákružku, ventilátoru a krytu ventilátoru; nastavte pracovní vzduchovou mezeru (viz kapitola "Inspekce brzdy BMG05-8, BM15-62" body 4 až 7)

86



8

6. U ručního odbrzdění: pomocí stavěcích matic [18] nastavte podélnou vůli s mezi kuželovými pružinami [17] (stisknutými na plocho) a stavěcími matkami (viz následující obrázek)

s

Brzda


BMG05-1

1,5

BMG2-8

2

BM15-62

2


STOP Při opakované demontáži vyměňte stavěcí matice [18] a šestihranné matice [10e]!


87

kVA

9

i

f

n

Provozní poruchy Poruchy motoru

P Hz

9

Provozní poruchy

9.1

Poruchy motoru

Porucha

Možná příčina

Motor se nerozběhne

Přívodní kabely jsou přerušené

Zkontrolujte a případně opravte přípojky

Brzda neodbrzďuje

Æ kap. "Poruchy brzdy"

Spálená pojistka

Vyměňte pojistku

Sepnula ochrana motoru

Zkontrolujte správné nastavení ochrany, případně odstraňte chybu

Ochrana motoru nespíná, porucha řízení

Překontrolujte řízení ochrany motoru a případně odstraňte chybu

Motor je konstruován pro zapojení do trojúhelníku, ale je zapojen do hvězdy

Opravte zapojení

Napětí a frekvence se zejména při spouštění silně liší od požadovaných hodnot

Zajistěte lepší síÏové parametry; překontrolujte průřez přívodů

Nedostatečný krouticí moment při zapojení do hvězdy

Pokud není spínací proud při zapojení do trojúhelníku příliš vysoký, zapínejte rovnou do trojúhelníku, v opačném případě použijte větší motor nebo motor ve zvláštním provedení (konzultace)

Špatný kontakt v přepínači hvězda-trojúhelník

Odstraňte chybu

Špatný směr otáčení

Motor je chybně připojen

Vyměňte dvě fáze

Motor vrčí a má velký odběr proudu

Brzda neodbrzďuje

Æ kap. "Poruchy brzdy"

Vadné vinutí

Motor je třeba opravit v odborné dílně

Motor se nerozběhne nebo se rozbíhá jen těžce

Motor se nerozbíhá v zapojení do hvězdy, pouze v zapojení do trojúhelníku

Náprava

Rotor drhne Vypadávají pojistky případně okamžitě spíná ochrana motoru

Silný pokles otáček při zatížení Motor se příliš silně zahřívá (změřit teplotu)

Příliš silný hluk

88

Zkrat ve vedení

Odstraňte zkrat

Zkrat v motoru

Nechte chybu odstranit v odborné dílně

Kabely jsou špatně připojeny

Opravte zapojení

Zkrat motoru

Nechte chybu odstranit v odborné dílně

Přetížení

Změřte zátěž, případně použijte větší motor nebo snižte zatížení

NapěÏové ztráty

Zvětšete průřez vedení

Přetížení

Změřte zátěž, případně použijte větší motor nebo snižte zatížení

Nedostatečné chlazení

Upravte přívod chladicího vzduchu resp. uvolněte chladicí cesty, případně použijte externí ventilátor

Teplota okolí je příliš vysoká

Dbejte na dodržení předepsaného rozsahu teplot

Motor je zapojen do trojúhelníku místo předpokládaného zapojení do hvězdy

Opravte zapojení

Vedení má špatný kontakt (chybí jedna fáze)

Opravte chybný kontakt

Spálená pojistka

Najděte a odstraňte příčinu (viz výše); vyměňte pojistku

SíÏové napětí se liší o více než 5 % od jmenovitého napětí motoru. Vyšší napětí působí nepříznivě zejména na mnohopólové motory, neboÏ u těchto motorů je proud při běhu naprázdno i při normálním napětí blízký jmenovitému proudu.

Přizpůsobte motor napětí v síti

Překročena jmenovitá doba provozu (S1 až S10, DIN 57530), např. příliš častým spínáním

Přizpůsobte jmenovitou dobu provozu požadovaným provozním podmínkám; případně požádejte odborného pracovníka o určení správného pohonu

Kuličková ložiska jsou předepnuta, znečištěna nebo poškozena

Mmotor znovu ustavte, zkontrolujte kuličková ložiska (Æ kap. "Přípustné typy kuličkových ložisek"), příp. je namažte (Æ kap. "Tabulka maziv pro valivá ložiska motorů SEW"), vyměňte

Vibrace rotujících částí

Odstraňte příčinu, resp. nevyváženost

Cizorodá tělesa v přívodech chladicího vzduchu

Vyčistěte přívody chladicího vzduchu.


Provozní poruchy Poruchy brzdy

9.2

kVA

i

f

n

P Hz

Poruchy brzdy

Porucha

Možná příčina

Náprava

Brzda neodbrzďuje

Špatné napětí na řídicím zařízení brzdy

Přiložte správné napětí

Výpadek řídicího zařízení brzdy

Vyměňte ovládání brzdy, překontrolujte vnitřní odpor a izolaci brzdové cívky, překontrolujte spínací zařízení

Kvůli opotřebovanému brzdovému obložení byla překročena maximální přípustná velikost pracovní vzduchové mezery

Změřte, resp. nastavte pracovní vzduchovou mezeru,

Úbytek napětí ve vedení > 10 %

Zajistěte správné připojovací napětí; překontrolujte průřez kabelů

Nedostatečné chlazení, brzda je příliš horká

Vyměňte brzdový usměrňovač BG za typ BGE

Zkrat ve vinutí nebo v tělese brzdové cívky

Brzdu a ovládací zařízení brzdy kompletně vyměňte (odborná dílna), překontrolujte spínací přístroje

Vadný usměrňovač

Vyměňte usměrňovač a brzdovou cívku

Chybně nastavená pracovní vzduchová mezera

Změřte, resp. nastavte pracovní vzduchovou mezeru,

Motor nebrzdí

Opotřebované brzdové obložení

Vyměňte celé brzdové obložení

Špatný brzdný moment

upravte brzdný moment (Æ kap. "Technické údaje") • změnou druhu a počtu brzdových pružin • Brzda BMG05: namontováním konstrukčně shodného tělesa cívky brzdy BMG1 • Brzda BMG2: namontováním konstrukčně shodného tělesa cívky brzdy BMG4

Pouze BM(G): pracovní vzduchová mezera je tak velká, že se stavěcí matice dotýkají dorazů

Nastavte pracovní vzduchovou mezeru

Pouze BR03, BM(G): zařízení pro ruční odbrzdění není správně nastaveno

Správně nastavte stavěcí matice

Brzda účinkuje se zpožděním

Brzda je připojena na straně střídavého napětí

Připojte brzdu na stranu stejnosměrného a střídavého napětí (např. BSR); dodržujte schéma zapojení

Neobvyklé zvuky v oblasti brzdy

Opotřebení ozubení trhavým rozběhem

Překontrolujte konfiguraci

Kyvné momenty vlivem chybně nastaveného frekvenčního měniče

Překontrolujte/opravte nastavení frekvenčního měniče v souladu s návodem k obsluze

9.3

9

Poruchy při provozu s frekvenčním měničem Při provozu motoru s frekvenčním měničem se mohou rovněž vyskytnout příznaky popsané v kapitole Poruchy motoru. Význam těchto problémů a pokyny pro jejich řešení najdete v návodu k použití frekvenčního měniče.

9.4

Oddělení služeb zákazníkům

9.4.1

Oddělení služeb zákazníkům Pokud budete potřebovat pomoc našeho oddělení služeb zákazníkům, prosíme vás o uvedení následujících údajů: • údaje na výkonovém štítku (úplné) • druh a rozsah poruchy • čas a okolnosti vzniku poruchy • domnělá příčina


89

kVA

10

i

f

n

Technické údaje Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty

P Hz

10

Technické údaje

10.1

Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty brzd BMG05-8, BR03, BC

Typ brzdy

Pro velikost motoru

Spínací práce až po Údržba [106 J]

BMG052)

71 80

60

Pracovní vzduchová mezera [mm] min.1)

0,25

Nastavení brzdných momentů Brzdový moment

Druh a počet brzdových pružin

Objednací číslo brzdových pružin

max.

[Nm]

normální

červená

normální

červená

0,6

5,0 4,0 2,5 1,6 1,2

3 2 – – –

– 2 6 4 3

135 017 X

135 018 8

4 3 3 2 – – –

2 3 – 2 6 4 3

135 017 X

135 018 8

BC05

71 80

60

0,25

0,6

7,5 6,0 5,0 4,0 2,5 1,6 1,2

BMG1

80

60

0,25

0,6

10 7,5 6,0

6 4 3

– 2 3

135 017 X

135 018 8

BMG23)

90 100

0,6

20 16 10 6,6 5,0

3 2 – – –

– 2 6 4 3

135 150 8

135 151 6

0,25

0,6

30 24 20 16 10 6,6 5,0

4 3 3 2 – – –

2 3 – 2 6 4 3

135 150 8

135 151 6

0,25

0,6

40 30 24

6 4 3

– 2 3

135 150 8

135 151 6

0,9

75 55 45 37 30 19 12,6 9,5

6 4 3 3 2 – – –

– 2 3 – 2 6 4 3

184 845 3

135 570 8

130

0,25

130 BC2

90 100

BMG4

100

BMG8

112M 132S

130

300

0,3

1) Při zkoušce pracovní vzduchové mezery dbejte na to, že po zkušebním běhu mohou na základě tolerancí rovnoběžnosti nosiče brzdového obložení vzniknout odchylky ve výši ± 0,15 mm. 2) BMG05: Jestliže nedojde k dosažení maximálního brzdného momentu (5 Nm), je možné namontovat těleso cívky brzdy BMG1. 3) BMG2: Jestliže nedojde k dosažení maximálního brzdného momentu (20 Nm), je možné namontovat těleso cívky brzdy BMG4.

90


Technické údaje Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty brzd BM15-62

10.2

Pro velikost motoru

Spínací práce v rámci jednoho intervalu údržby [106 J]

BM15

132M, ML 160M

500

BM30

160L 180

750

BM31

200 225

750

180

Pracovní vzduchová mezera [mm]

min.1)

0,3

n

10

P Hz

200 225

750

Nastavení brzdných momentů Brzdný moment

max.

0,9

750

0,4 BM622)

i

f

Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty brzd BM15-62

Typ brzdy

BM322)

kVA

0,9

Druh a počet pružin

Objednací čísla pružin

[Nm]

normální

červená

normální

červená

150 125 100 75 50 35 25

6 4 3 3 – – –

– 2 3 – 6 4 3

184 486 5

184 487 3

300 250 200 150 125 100 75 50

8 6 4 4 2 – – –

– 2 4 – 4 8 6 4

187 455 1

187 457 8

300 250 200 150 100

4 2 – – –

– 4 8 6 4

600 500 400 300 250 200 150 100

8 6 4 4 2 – – –

– 2 4 – 4 8 6 4

187 455 1

187 457 8

1) Při zkoušce pracovní vzduchové mezery dbejte na to, že po zkušebním běhu mohou na základě tolerancí rovnoběžnosti nosiče brzdového obložení vzniknout odchylky ve výši ± 0,15 mm. 2) Dvoukotoučová brzda


91

10

kVA

i 10.3

f

n

Technické údaje Přípustná spínací práce brzdy

P Hz

Přípustná spínací práce brzdy NEBEZPEČÍ! Nebezpečí výbuchu v případě překročení maximální přípustné brzdné práce na jedno brzdění. Smrt nebo těžká poranění •

Maximální brzdná práce na jedno zabrzdění znázorněná v charakteristikách nesmí být v žádném případě překročena – ani při nouzovém brzdění.

Pokud používáte brzdový motor, je třeba zkontrolovat, jestli je brzda schválena pro požadovanou četnost spínání Z. Následující diagramy znázorňují přípustnou spínací práci Wmax na jedno sepnutí pro různé brzdy a různé jmenovité otáčky. Údaje jsou uvedeny v závislosti na požadované četnosti spínání Z počtu sepnutí za hodinu (1/h). Pomoc pro stanovení brzdné práce naleznete v příručce "Praxe techniky pohonů: Konfigurace pohonů".

92


kVA


i

n

f

10

P Hz

10.3.1 Kategorie II3D (BMG05-BM62) a kategorie II2G (BC05 a BC2) Wmax 10

Wmax

3000 1/min

6

1500 1/min

106

BM32, BM62 BM15

J

BM15

BMG8

105

BM30, BM31

J 105

BMG2, BMG4

BMG8 BMG2, BMG4, BC2

BMG05, BMG1

BMG05, BMG1, BC05

104

104

103

103

102

102

10 1

10

102

103 c/h

104

10 1

10

102

103 c/h

Z

Z

Obr. 6: Maximální přípustná spínací práce na jedno sepnutí při 3000 a 1500

Wmax

Wmax

1000 1/min

106

BM32, BM62

BM30, BM31

BM30, BM31

J

BM15

105

BM15

105

BMG8

BMG8

BMG2, BMG4

BMG2, BMG4

BMG05, BMG1

BMG05, BMG1

104

104

103

103

102

102

10 1

10

102

103 c/h

min–1

750 1/min

106 BM32, BM62

J

104

104

10 1

10

102

103 c/h

Z

104

Z

Obr. 7: Maximální přípustná spínací práce na jedno sepnutí při 1000 a 750 min–1


93

10

kVA

i

f

n


P Hz

10.3.2 Kategorie II3G (BMG05-BM62) Wmax 10

Wmax 5 10

3000 1/min

5

J

1500 1/min

J

BMG05/1

10 4

BMG2/4 BMG8 BM15 BM30/31 BM32/62

BMG05/1 BMG2/4 BMG8 BM15

10 4

10

3

10

10 2

10

3

10 2

1

10

10 2

3

10

c/h

10 4

10

1

10

10 2

10

3

4 c/h 10

Z

Z


Wmax

4

10

3

10 B M G 0 5 /1

J

10

Wmax

1000 1/min

105

750 1/min

5

B M G 0 5 /1

J

B M G 2 /4 BMG8 BM15 B M 3 0 /3 1 B M 3 2/6 2

10

B M G 2 /4 BMG8 BM15 B M 3 0 /3 1 B M 3 2 /6 2

4

103

102

10

1

10

10

2

10

3

c/h

10

4

10

2

1

10

102

Z

10

3

c/h 1 0

4

Z


94


Technické údaje Provozní proudy

10.4

kVA

i

f

n

10

P Hz

Provozní proudy Hodnoty proudu IH (přídržný proud) jsou efektivní hodnoty. Používejte pouze zařízení pro měření efektivních hodnot. Spínací proud (urychlovací proud) IB působí pouze krátkodobě (max. 150 ms) při odbrzdění brzdy nebo při poklesech napětí pod 70 % jmenovité hodnoty. Při použití brzdového usměrňovače BG nebo při přímém připojení stejnosměrného napětí – obojí je možné pouze u brzd do velikosti BMG4 – nevzniká žádný zvýšený spínací proud.

10.4.1 Brzda BMG05-BMG4

Velikost motoru

BMG05

BMG1

BMG2

BMG4

71/80

80

90/100

100

Max. brzdný moment [Nm]

5

10

20

40

Brzdný výkon [W]

32

36

40

50

Poměr spínacích proudů IB/IH

4

4

4

4

Jmenovité napětí UN VAC

VDC

BMG05 IH [AAC]

24

IG [ADC]

BMG 1 IH [AAC]

1,38

IG [ADC]

BMG 2 IH [AAC]

1,54

BMG 4

IG [ADC]

IH [AAC]

1,77

IG [ADC] 2,20

24 (23-25)

10

2,0

3,3

2,4

3,7

–

–

–

–

42 (40-46)

18

1,14

1,74

1,37

1,94

1,46

2,25

1,80

2,80

48 (47-52)

20

1,02

1,55

1,22

1,73

1,30

2,00

1,60

2,50

56 (53-58)

24

0,90

1,38

1,09

1,54

1,16

1,77

1,43

2,20

60 (59-66)

27

0,81

1,23

0,97

1,37

1,03

1,58

1,27

2,00

73 (67-73)

30

0,72

1,10

0,86

1,23

0,92

1,41

1,14

1,76

77 (74-82)

33

0,64

0,98

0,77

1,09

0,82

1,25

1,00

1,57

88 (83-92)

36

0,57

0,87

0,69

0,97

0,73

1,12

0,90

1,40

97 (93-104)

40

0,51

0,78

0,61

0,87

0,65

1,00

0,80

1,25

110 (105-116)

48

0,45

0,69

0,54

0,77

0,58

0,90

0,72

1,11

125 (117-131)

52

0,40

0,62

0,48

0,69

0,52

0,80

0,64

1,00

139 (132-147)

60

0,36

0,55

0,43

0,61

0,46

0,70

0,57

0,88

153 (148-164)

66

0,32

0,49

0,39

0,55

0,41

0,63

0,51

0,79

175 (165-185)

72

0,29

0,44

0,34

0,49

0,37

0,56

0,45

0,70

200 (186-207)

80

0,26

0,39

0,31

0,43

0,33

0,50

0,40

0,62

230 (208-233)

96

0,23

0,35

0,27

0,39

0,29

0,44

0,36

0,56

240 (234-261)

110

0,20

0,31

0,24

0,35

0,26

0,40

0,32

0,50

290 (262-293)

117

0,18

0,28

0,22

0,31

0,23

0,35

0,29

0,44

318 (294-329)

125

0,16

0,25

0,19

0,27

0,21

0,31

0,25

0,39

346 (330-369)

147

0,14

0,22

0,17

0,24

0,18

0,28

0,23

0,35

400 (370-414)

167

0,13

0,20

0,15

0,22

0,16

0,25

0,20

0,31

440 (415-464)

185

0,11

0,17

0,14

0,19

0,15

0,22

0,18

0,28

500 (465-522)

208

0,10

0,15

0,12

0,17

0,13

0,20

0,16

0,25

IB IH IG UN

Proud urychlovače – krátkodobý spínací proud Přídržný proud – efektivní hodnota v přívodu k brzdovému usměrňovači SEW Stejnosměrný proud při přímém stejnosměrném napájení Jmenovité napětí (rozsah jmenovitých napětí)

10.4.2 Brzda BMG8-BM32/62


95

10

kVA

i

f

n


P Hz

BMG8

BM15

BM30/31; BM32/62

112/132S

132M-160M

160L-225


75

150

600

Brzdný výkon [W]

65

95

120

Poměr spínacích proudů IB/IH

6,3

7,5

8,5

Jmenovité napětí UN

BMG8

BM15

BM30/31; BM32/62

VDC

IH [AAC]

IH [AAC]

IH [AAC]

24

2,771)

4,151)

4,001)

42 (40-46)

–

2,31

3,35

–

48 (47-52)

–

2,10

2,95

–

56 (53-58)

–

1,84

2,65

–

60 (59-66)

–

1,64

2,35

–

73 (67-73)

–

1,46

2,10

–

77 (74-82)

–

1,30

1,87

–

88 (83-92)

–

1,16

1,67

–

97 (93-104)

–

1,04

1,49

–

110 (105-116)

–

0,93

1,32

1,78

125 (117-131)

–

0,82

1,18

1,60

139 (132-147)

–

0,73

1,05

1,43

153 (148-164)

–

0,66

0,94

1,27

175 (165-185)

–

0,59

0,84

1,13

200 (186-207)

–

0,52

0,74

1,00

230 (208-233)

–

0,46

0,66

0,90

240 (234-261)

–

0,41

0,59

0,80

290 (262-293)

–

0,36

0,53

0,71

318 (294-329)

–

0,33

0,47

0,63

346 (330-369)

–

0,29

0,42

0,57

400 (370-414)

–

0,26

0,37

0,50

440 (415-464)

–

0,24

0,33

0,44

500 (465-522)

–

0,20

0,30

0,40

Velikost motoru

VAC

1) Stejnosměrný proud při provozu s BSG

Legenda IH IB IG UN

96

Přídržný proud – efektivní hodnota v přívodu k brzdovému usměrňovači SEW Proud urychlovače – krátkodobý spínací proud Stejnosměrný proud při přímém stejnosměrném napájení Jmenovité napětí (rozsah jmenovitých napětí)


kVA


i

f

n

10

P Hz

10.4.3 Brzda BC

Velikost motoru

BC05

BC2

71/80

90/100


7,5

30

Brzdný výkon [W]

29

41

Spínací poměr IB/IH

4

4

BC05

BC2

Jmenovité napětí UN VAC

VDC

IH [AAC]

IG [ADC]

IH [AAC]

IG [ADC]

24

–

1,22

–

1,74

42 (40-46)

18

1,10

1,39

1,42

2,00

48 (47-52)

20

0,96

1,23

1,27

1,78

56 (53-58)

24

0,86

1,10

1,13

1,57

60 (59-66)

27

0,77

0,99

1,00

1,42

73 (67-73)

30

0,68

0,87

0,90

1,25

77 (74-82)

33

0,60

0,70

0,79

1,12

88 (83-92)

36

0,54

0,69

0,71

1,00

97 (93-104)

40

0,48

0,62

0,63

0,87

110 (105-116)

48

0,42

0,55

0,57

0,79

125 (117-131)

52

0,38

0,49

0,50

0,71

139 (132-147)

60

0,34

0,43

0,45

0,62

153 (148-164)

66

0,31

0,39

0,40

0,56

175 (165-185)

72

0,27

0,34

0,35

0,50

200 (186-207)

80

0,24

0,31

0,31

0,44

230 (208-233)

96

0,21

0,27

0,28

0,40

240 (234-261)

110

0,19

0,24

0,25

0,35

290 (262-293)

117

0,17

0,22

0,23

0,32

318 (294-329)

125

0,15

0,20

0,19

0,28

346 (330-369)

147

0,13

0,18

0,18

0,24

400 (370-414)

167

0,12

0,15

0,15

0,22

440 (415-464)

185

0,11

0,14

0,14

0,20

500 (465-522)

208

0,10

0,12

0,12

0,17

Legenda IH IB IG UN

Přídržný proud – efektivní hodnota v přívodu k brzdovému usměrňovači SEW Proud urychlovače – krátkodobý spínací proud Stejnosměrný proud při přímém stejnosměrném napájení Jmenovité napětí (rozsah jmenovitých napětí)


97

10

kVA

i

f

n

Technické údaje Maximální přípustné radiální síly

P Hz

10.5

Maximální přípustné radiální síly V následující tabulce jsou uvedeny přípustné radiální síly (horní hodnota) a axiální síly (dolní hodnota) pro třífázové motory s ochranou proti explozi:

Pracovní poloha

Patkový motor

Přírubový motor

Přípustná radiální síla FR [N] Přípustná axiální síla FA [N]; FA_Zug = FA_Druck

[1/min] Počet pólů

Konstrukční velikost 63

71

80

90

100

112

132S

132ML 132M

160M

160L

180

200

225

250 280

750 8

– –

680 200

920 240

1280 320

1700 400

1750 480

1900 560

2600 640

3600 960

3800 960

5600 1280

6000 2000

– –

– –

1000 6

– –

640 160

840 200

1200 240

1520 320

1600 400

1750 480

2400 560

3300 800

3400 800

5000 1120

5500 1900

– –

8000 2500

1500 4

– –

560 120

720 160

1040 210

1300 270

1400 270

1500 270

2000 400

2600 640

3100 640

4500 940

4700 2400

7000 2400

8000 2500

3000 2

– –

400 80

520 100

720 145

960 190

980 200

1100 210

1450 320

2000 480

2300 480

3450 800

– –

– –

– –

750 8

– –

850 250

1150 300

1600 400

2100 500

2200 600

2400 700

3200 800

4600 1200

4800 1200

7000 1600

7500 2500

– –

– –

1000 6

600 150

800 200

1050 250

1500 300

1900 400

2000 500

2200 600

2900 700

4100 1000

4300 1000

6300 1400

6800 2400

– –

11000 3000

1500 4

500 110

700 140

900 200

1300 250

1650 350

1750 350

1900 350

2500 500

3200 800

3900 800

5600 1200

5900 3000

8700 3000

9000 2600

3000 2

400 70

500 100

650 130

900 180

1200 240

1200 250

1300 260

1800 400

2500 600

2900 600

4300 1000

– –

– –

– –

10.5.1 Přepočet radiální síly při působení síly mimo střed Při působení síly mimo střed konce hřídele je třeba vypočítat přípustné radiální síly pomocí následujících vzorců. Menší z obou hodnot FxL (podle životnosti ložisek) a FxW (podle pevnosti hřídele) je přípustná hodnota radiální síly v místě x. Dbejte prosím na to, že výpočty platí pro Ma max. FxL podle životnosti ložisek

FxW z pevnosti hřídele

FxL = FR •

FxW =

FR x a, b, f c

98

a [N ] b+x

c [N ] f +x = přípustná radiální síla (x = l/2) [N] = vzdálenost mezi nákružkem hřídele a místem působení síly [mm] = konstanty motoru pro přepočet radiální síly [mm] = konstanta motoru pro přepočet radiální síly [Nmm]


kVA

Technické údaje Maximální přípustné radiální síly

i

f

n

10

P Hz

l l

x

x

l/2 l/2

dd F

A

FA Fx

FRx FR FRa Obr. 10: Radiální síla FX při působení síly mimo střed

Konstanty motoru pro přepočet radiální síly b

c

[mm]

[mm]

dvoupólový čtyřpólový šestipólový osmipólový [Nmm] [Nmm] [Nmm] [Nmm]

161

146

11,2 • 103

16,8 • 103

19 • 103

–

DT71

158,5

143,8

11,4 • 103

16 • 103

18,3 • 103

DT80

213,8

193,8

17,5 • 103

24,2 • 103

(S)DT90

227,8

202,8

27,4 • 103

SDT100

270,8

240,8

DV100

270,8

(S)DV112M

f

d

l

[mm]

[mm]

[mm]

13

14

30

19,5 • 103

13,6

14

30

28,2 • 103

31 • 103

13,6

19

40

39,6 • 103

45,7 • 103

48,7 • 103

13,1

24

50

42,3 • 103

57,3 • 103

67 • 103

75 • 103

14,1

28

60

240,8

42,3 • 103

57,3 • 103

67 • 103

75 • 103

14,1

28

60

286,8

256,8

53 • 103

75,7 • 103

86,5 • 103

94,6 • 103

24,1

28

60

(S)DV132S

341,8

301,8

70,5 • 103

96,1 • 103

112 • 103

122 • 103

24,1

38

80

DV132M

344,5

304,5

87,1 • 103

120 • 103

144 • 103

156 • 103

20,1

38

80

DV132ML

404,5

364,5

120 • 103

156 • 103

198 • 103

216,5 • 103

20,1

38

80

DV160M

419,5

364,5

150 • 103

195,9 • 103

248 • 103

270 • 103

20,1

42

110

DV160L

435,5

380,5

177,5 • 103

239 • 103

262,5 • 103

293 • 103

Konstrukční velikost DFR63

a

22,15

42

110

347 • 10

386 • 10

432 • 103

22,15

48

110

–

258,5 • 103

302,5 • 103

330 • 103

0

55

110

556,5

–

490 • 103

–

–

0

60

140

658

588

–

630 • 103

–

–

0

65

140

658

588

–

630 • 103

–

–

0

75

140

DV180

507,5

452,5

266 • 10

DV200

537,5

482,5

DV225

626,5

DV250 DV280

2. konec hřídele motoru

3

3

3

Kontaktujte prosím firmu SEW-EURODRIVE ohledně konzultace přípustného zatížení 2. konce hřídele motoru.


99

10

kVA

i 10.6

f

n

Technické údaje Přípustné typy kuličkových ložisek

P Hz

Přípustné typy kuličkových ložisek

10.6.1 Kategorie 2 Ložisko A (třífázový motor, brzdový motor) Typ motoru

eDT71-eDT80 eDT90-eDV100 eDV112-eDV132S

Převodový motor

Přírubový a patkový motor

6303 2RS J C3

6204 2RS J C3

6306 2RS J C3 6307 2RS J C3

6208 2RS J C3

Ložisko B (patkové, přírubové, převodové motory) Třífázový motor

Brzdový motor

6203 2RS J C3 6205 2RS J C3 6207 2RS J C3

–

eDV132M-eDV160M

6309 2RS J C3

6209 2RS J C3

–

eDV160L-eDV180L

6312 2RS J C3

6213 2RS J C3

–

10.6.2 Kategorie 3 Ložisko A (třífázový motor, brzdový motor) Typ motoru Převodový motor

Třífázový motor

Brzdový motor

6202 2RS J C3

–

6303 2RS J C3

6203 2RS J C3

DT71-DT80

6303 2RS J C3

6204 2RS J C3

DV112-DV132S

100

Přírubový a patkový motor

DFR63 DT90-DV100

6306 2RS J C3 6307 2RS J C3

Ložisko B (patkové, přírubové, převodové motory)

6208 2RS J C3

6203 2RS J C3 6205 2RS J C3 6207 2RS J C3

DV132M-DV160M

6309 2RS J C3

6209 2RS J C3

DV160L-DV180L

6312 2RS J C3

6213 2RS J C3

DV200LS-DV225M

6314 2RS J C3

6314 2RS J C3

DV250-DV280M

6316 2RS J C3

6315 2RS J C3


Prohlášení o shodě Motory/brzdy kategorie 2G, konstrukční řada eDT, eDV a BC

11

Prohlášení o shodě

11.1

Motory/brzdy kategorie 2G, konstrukční řada eDT, eDV a BC

kVA

i

f

n

11

P Hz

EG-Konformitätserklärung EC Declaration of Conformity Déclaration de conformité CE

DIN EN ISO 9001

im Sinne der Richtlinie 94/9/EG, Anhang VIII according to EC Directive 94/9/EC, Appendix VIII au sens de la directive CE 94/9/CE, Annexe VIII

Nr./No/N°

132.08

SEW EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 42, D-76646 Bruchsal erklärt in alleiniger Verantwortung die Konformität der folgenden Produkte: declares under sole responsibility conformity of the following products: déclare, sous sa seule responsabilité, que les produits :

Motoren und Bremsen

eDT, eDV und BC

in Kategorie 2G

Motors and brakes Moteurs et freins

eDT, eDV and BC eDT, eDV et BC

in category de catégorie

2G 2G

mit der Richtlinie: with the directive: respectent la directive :

94/9 EG 94/9 EC 94/9 CE

angewandte harmonisierte Normen: applicable harmonized standards: Normes harmonisées appliquées :

EN 50014:1999 EN 50018:1994 EN 50019-1-1:1994 EN 60034-1:2000

SEW-EURODRIVE hält folgende technische Dokumentationen zur Einsicht bereit: SEW-EURODRIVE has the following documentation available for review: SEW-EURODRIVE tient à disposition la documentation technique suivante pour consultation : - Vorschriftsmäßige Bedienungsanleitung - Installation and operating instructions in conformance with applicable regulations - Notice d’utilisation conforme aux prescriptions - Technische Bauunterlagen - Technical design documentation - Dossier technique de construction

Ort/Datum

Geschäftsführer Vertrieb und Marketing

Place/date / Lieu et date

Managing Director Sales and Marketing Directeur général international commercial et marketing

Bruchsal, 28.05.2004 H. Sondermann


101

11

kVA

i 11.2

102

f

n

Prohlášení o shodě Motory kategorie 3GD, konstrukční řada eDT/eDV

P Hz

Motory kategorie 3GD, konstrukční řada eDT/eDV


Prohlášení o shodě Motory / brzdové motory kategorie 2GD a 2G

11.3

kVA

i

f

n

11

P Hz

Motory / brzdové motory kategorie 2GD a 2G


103

11

kVA

i 11.4

104

f

n

Prohlášení o shodě Motory / brzdové motory kategorie 3D, konstrukční řada CT / CV

P Hz

Motory / brzdové motory kategorie 3D, konstrukční řada CT / CV


Prohlášení o shodě Motory / brzdové motory kategorie 2G, konstrukční řada eDR

11.5

11

Motory / brzdové motory kategorie 2G, konstrukční řada eDR


DIN EN ISO 9001


Nr./No/N°

137.02


Motoren

eDR, in Kategorie 2G

Motors Moteurs

eDR, in category 2G eDR, de catégorie 2G


94/9 EG 94/9 EC 94/9 CE


EN 50014: 1999 EN 50019: 2000 EN 60034-1: 2000


Ort/Datum






105

Prohlášení o shodě Motory / brzdové motory kategorie 2D, konstrukční řada eDT, eDV

11 11.6

Motory / brzdové motory kategorie 2D, konstrukční řada eDT, eDV


DIN EN ISO 9001


Nr./No/N°

133.09


Motoren

eDT, eDV

in Kategorie 2D

Motors Moteurs

eDT, eDV eDT, eDV

in category de catégorie

2D 2D


94/9 EG 94/9 EC 94/9 CE


EN 50014:1999 EN 50281-1-1:1998 EN 60034-1:2000


Ort/Datum





106


Příloha Návod k obsluze a údržbě externích ventilátorů WISTRO

12

Příloha

12.1

Návod k obsluze a údržbě externích ventilátorů WISTRO

12

NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽBĚ PŘÍDAVNÝCH VĚTRACÍCH AGREGÁTŮ WISTRO S PROTIPRAŠNOU OCHRANOU KONSTRUKČNÍ ŘADA IL ATEX 3D betriebs.und.wartungsanleitung.d_ATEX.3D

Přídavné větrací agregáty (PVA) WISTRO podle Evropské směrnice 94/9 (typ a použité normy viz Prohlášení o konformitě s normami EU) se zpravidla dodávají připravené k okamžité montáži. Ložiska jsou dimenzována na životnost 40.000 provozních hodin bez potřeby údržby. V případě delší provozní doby je nutné PVA vyměnit za novou jednotku. Typ ochrany IP66 podle EN 60529, nejvyšší přípustná povrchová teplota čítá 120 °C Je splněn související bezpečnostní předpis týkající se ochrany pohyblivých součástí před kontaktem (DIN EN 294). Před montáží je nutné dbát na to, aby se kolo větráku otáčelo zlehka, a aby lopatky kola větráku nebyly zdeformovány nebo ohnuty. Mohlo by tak dojít k porušení rovnováhy kola, které by mohlo nepříznivě ovlivnit životnost zařízení. Elektrické připojení se provádí podle pracovního režimu (jednofázového nebo třífázového) v souladu se schematem zapojení (Příloha 1). Schéma zapojení je kromě toho umístěno případně nalepeno i na krytu svorkové skříně. PVA musí být chráněny vestavěným teplotním čidlem se studenými vodiči (PTC) a vhodným vypínacím přístrojem. K teplotní kontrole zařízení postačí vestavěné PTC spolu s vhodným vypínacím přístrojem. Nejvyšší přípustné proudy naleznete v tabulce "Napěťové rozsahy-konstrukční řada IL" (Příloha 2). Otvor, kterým jsou vedeny kabely, je při dodávce chráněn uzavírací zátkou. Slouží k připojení šroubových spojovacích prvků kabelů kompatibilních s ATEX. Průměr připojovacího kabelu musí odpovídat velikosti šroubového připojení kabelů. Po montáži a připojení do elektrické sítě je nutné provést zkoušku zařízení. Při ní je třeba dbát na to, aby se směr otáčení větracího kola shodoval se šipkou směru otáčení na vnitřní straně mříže sání vzduchu, a aby byl vzduch hnán k motoru, který má zařízení chladit. Pozor: V případě nesprávného směru otáčení je chladicí výkon zařízení podstatně menší. Vzniká tak nebezpečí přehřátí chlazených částí stroje. Při provozu je nutné dbát na to, aby lopatky větráku nevytvářely (zvláště v prašném prostředí) příliš velké usazeniny prachu, protože ty by mohly zapříčinit nerovnováhu kola, která snižuje jeho životnost. Totéž platí i pro atmosféru obsahující jiné drobné částice, např. v dřevozpracujícím průmyslu nebo v uhelných mlýnech. Pro tyto a podobné případy použití doporučujeme použít ochrannou stříšku. Ochranné stříšky lze snadno namontovat i dodatečně a to uvolněním čtyř přírubových šroubů (šroubů typu Instar), zasunutím upevňovacího úhelníku a opětovným utažením šroubů. Dodatečnou montáž ochranné stříšky musí provést kompetentní a kvalifikovaný personál a její průběh a výsledek by měla schválit a zdokumentovat k tomu oprávněná osoba. Při výměně větracího kola z důvodu jeho poškození nebo zničení lze použít výhradně větracího kolo kompatibilní s ATEX z lehké umělé hmoty.


107


12

12.1.1 Schéma připojení externího ventilátoru VE (příloha 1)

Elektrické připojení, konstrukční řada IL 3D 3~ Zapojení do hvězdy

PE T1

T2

L1 L1 U1

U2

3~ Zapojení do trojúhelníku

PE T1

T2

L1 L1 U1

U2

1~

( )

Trojúhelník Steinmetz

PE T1

T2

L1 U1

L2 L2 V1

V2

L2 L2 V1

V2

L3 L3 W1

T2

W2

U 1 (T 1 ) = č e r n ý U2 ( T4 ) = ze le n ý

108

V1 (T2) = světlemodrý V 2 ( T5 ) = bíl ý

U2

V2

12

U1 L1

V1 L2

W1 L3

11 T1

W2

U2

V2

12

U1 L1

V1 L2

W1 L3

11 T1

L3 L3 W1

T2

W2

N V1

C

W1

T2 C

U2

W2

V2

W2

W2

U2

V2

12

U1 L

V1 N

W1

11 T1

W1 (T3) = hnědý W2 ( T6) = žl utý



12

12.1.2 Rozsah pracovních napětí externího ventilátoru VE (příloha 2)

Napěťový rozsah, konstrukční řada IL (podle EN 60334) Pracovní režim

Velikost rámu

Průměr větráku (m m)

1~ ⊥(

3~ Õ

3~

Rozsah napětí (V) 50Hz

60Hz

nejvyšší přípustný proud

nejvyšší příkon

(A)

( W)

0,11

38

0,12 0,13

41 44

0,25 0,28 0,31 0,59

88 88 107 185

0,93

225

63 71 80 90

118 132 150 169

230 – 277 230 – 277 230 – 277 230 – 277

230 – 277 230 – 277 230 – 277 230 – 277

100 112 132 160–200

187 210 250

230 – 277 230 – 277 230 – 277

230 – 277 230 – 277 230 – 277

300

230 – 277

63 71 80 90 100 112 132 160–200

118 132 156 169 187 210 250 300

380 – 500 380 – 500 380 – 500 380 – 500 380 – 500 380 – 500 380 – 500 380 – 500

380 – 575 380 – 575 380 – 575 380 – 575 380 – 575 380 – 575 380 – 575 380 – 575

0,06 0,06 0,06 0,16 0,16 0,16 0,24 0,51

32 33 34 90 93 94 148 280

63 71 80 90 100 112 132 160–200

118 132 156 169 187 210 250 300

220 – 290 220 – 290 220 – 290 220 – 290 220 – 290 220 – 290 220 – 290 220 – 290

220 – 332 220 – 332 220 – 332 220 – 332 220 – 332 220 – 332 220 – 332 220 – 332

0,10 0,10 0,10 0,28 0,28 0,28 0,45 0,85

32 33 34 90 93 94 148 280

)

dvoupólový


109


12

12.1.3 Evropské prohlášení o shodě Externí ventilátor VE

Evropské prohlášení o shodě EC-Declaration of Confirmity atex_kategorie.3D_20.10.2003

Produkt:

Přetlakové ventilační jednotky IL 3D skupiny II, kategorie 3D typ B20-..-.. IL/…… až typ C60-..-.. IL/……

Společnost WISTRO tímto prohlašuje, že se výše uvedený produkt shoduje s následující směrnicí: 94/9/EU Související normy: EN 60034, EN 50281-1-1, EN 50014 Společnost WISTRO nese výlučnou odpovědnost za vystavení tohoto Prohlášení o shodě EU. Prohlášení není zárukou ve smyslu záruky za výrobek.

Product: Forced ventilation units IL 3D of group II, category 3D Typ B20.--.—IL/…… to typ C60-..-.. IL/…… WISTRO herewith declares the conformity of a. m. product with following directive: 94/9/EC Applied standards: EN 60034, EN 50281-1-1, EN 50014 WISTRO has the sole responsibility for issuing this EC declaration of conformity. This declaration is not an assurance as defined by product liability.

Langenhagen, 21.10.2003

Generální ředitel (W.Strohmeyer) General Manager

110


Index

13

13

Index

A Asynchronní servomotory kategorie 3D .................................................34 přiřazení frekvenčního měniče .....................53 B Bezpečnostní pokyny ............................................7 Brzdový motor kategorie 2G, 2D, 2GD .................................21 kategorie 3G, 3D, 3GD .................................26 D Demontáž externího ventilátoru ..........................68 Demontujte inkrementální čidlo ES1. ..............................................................67 ES2. ..............................................................67 EV2. ..............................................................66 E Elektrická instalace .............................................17 Elektromagnetická kompatibilita .........................19 Externí ventilátor ...............................................107 I Inspekce a údržba brzdy BC ...............................72 Inspekce a údržba motoru ..................................69 Inspekce a údržba pro BMG, BM ........................82 Inspekce/údržba ..................................................64 Instalace elektrická ......................................................17 mechanická ..................................................14 Instalace motoru .................................................16 Intervaly inspekcí a údržby .................................65 K Kabelové přívody ................................................17 Kategorie 2G, 2D a 2GD připojení brzdy ..............................................25 přípojka motoru ............................................23 teplotní čidlo (TF) .........................................25 Kategorie 2G, 2D, 2GD brzdy .............................................................21 ochranný spínač motoru ...............................22 připojovací skříňka .......................................21 stupeň ochrany .............................................21 teplota povrchu .............................................22 teplotní čidlo (TF) .........................................22 teplotní třídy ..................................................21

Kategorie 3D ...................................................... 34 připojení brzdy ............................................. 37 připojení externího ventilátoru ..................... 37 připojovací skříňka ....................................... 34 stupeň ochrany ............................................ 34 teplota povrchu ............................................ 34 teplotní čidlo (TF) ......................................... 36 teplotní třída ................................................. 34 třídy otáček .................................................. 34 Kategorie 3G, 3D a 3GD připojení brzdy ............................................. 33 připojení externího ventilátoru ..................... 33 teplotní čidlo (TF) ......................................... 32 teplotní třída ................................................. 26 Kategorie 3G, 3D, 3GD ochranný spínač motoru .............................. 27 připojovací skříňka ....................................... 26 stupeň ochrany ............................................ 26 teplota povrchu ............................................ 26 Klidový ohřev pro motory kategorie II3D ............ 63 Konstrukce motoru ............................................. 10 M Mechanická instalace ......................................... 14 Mezní hodnoty proudu a krouticího momentu .... 50 Motor kategorie 2G, 2D, 2GD ................................ 21 kategorie 3G, 3D, 3GD ................................ 26 N Nároky na záruční plnění ..................................... 6 Nastavení parametrů frekvenčních měničů pro kategorii 2G ......... 59 frekvenčních měničů pro kategorii 3 ............ 61 O Oddělení služeb zákazníkům ............................. 89 Ochranné zařízení motoru ................................. 18 Ochranný spínač motoru kategorie 2G, 2D a 2GD .............................. 22 kategorie 3G, 3D a 3GD .............................. 27 Okolní podmínky ................................................ 20 instalační výška ........................................... 20 páry .............................................................. 20 plyny ............................................................ 20 prach ............................................................ 20 škodlivé záření ............................................. 20 teplota .......................................................... 20 Ovládací systém brzdy ....................................... 18


111

13

Index

P Pokyny pro oblasti ohrožené výbuchem .............17 Pokyny pro zapojení ...........................................18 Použití v souladu s určeným účelem ....................8 Používejte schémata zapojení ............................17 Prohlášení o shodě ...........................................101 Provoz na frekvenčním měniči ............................18 Provoz na frekvenčním měniči v kategorii 2G .....38 Provoz na frekvenčním měniči v kategoriích 3G, 3D a 3GD ................................45 Provozní poruchy brzdy .............................................................89 frekvenčních měničů ....................................89 motor ............................................................88 Provozní režimy a mezní hodnoty .......................38 Připojení brzdy kategorie 2G, 2D a 2GD ...............................25 kategorie 3D .................................................37 kategorie 3G, 3D a 3GD ...............................33 Připojení externího ventilátoru kategorie 3D .................................................37 kategorie 3G, 3D a 3GD ...............................33 Připojení motoru kategorie 3D .................................................36 Přípojka motoru kategorie 2G, 2D a 2GD ...............................23 svorková deska ..................................... 28, 29 svorkovnice s pružinovými kontakty 24, 28, 29 Připojovací skříňka kategorie 2G, 2D, 2GD .................................21 kategorie 3D .................................................34 kategorie 3G, 3D, 3GD .................................26 Přiřazení frekvenčního měniče asynchronní servomotory .............................53 Přiřazení motoru a měniče ..................................48 R Radiální síly ........................................................98 S Současně platné dokumenty .................................8 Stupně ochrany kategorie 2G, 2D, 2GD .................................21 kategorie 3D .................................................34 kategorie 3G, 3D, 3GD .................................26

112

T Technické údaje ................................................. 90 Tepelné mezní charakteristiky asynchronní servomotory ............................ 52 asynchronních motorů ................................. 49 Teplota povrchu kategorie 2G, 2D a 2GD .............................. 22 kategorie 3D ................................................ 34 kategorie 3G, 3D a 3GD .............................. 26 Teplotní čidlo kategorie 2G, 2D a 2GD ........................ 22, 25 kategorie 3D ................................................ 36 kategorie 3G, 3D a 3GD ........................ 27, 32 Teplotní třída kategorie 2G, 2D a 2GD .............................. 21 kategorie 3D ................................................ 34 kategorie 3G, 3D a 3GD .............................. 26 Termistorové teplotní čidlo kategorie 2G, 2D a 2GD .............................. 22 kategorie 3G, 3D a 3GD .............................. 27 Tolerance při montážních pracích ...................... 16 Transport .............................................................. 9 Třídy otáček kategorie 3D ................................................ 34 Typové označení ................................................ 11 Typový štítek ...................................................... 11 Typy kuličkových ložisek .................................. 100 U Uvedení do provozu ........................................... 58 Uzávěr zpětného chodu ..................................... 62 Uzavíraný směr u motorů s uzávěrem zpětného chodu ................................................. 62 V Vyloučení ze záruky ............................................. 6 Vyrovnání potenciálů ......................................... 17 Z Zemnění ............................................................. 19


Seznam adres

Seznam adres Německo Ředitelství Výrobní závod Odbyt

Bruchsal

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 42 D-76646 Bruchsal Poštovní přihrádka Postfach 3023 • D-76642 Bruchsal

Tel. +49 7251 75-0 Fax +49 7251 75-1970 http://www.sew-eurodrive.de [email protected]

Service Competence Center

Střed

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 1 D-76676 Graben-Neudorf

Tel. +49 7251 75-1710 Fax +49 7251 75-1711 [email protected]

Sever

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Alte Ricklinger Straße 40-42 D-30823 Garbsen (u Hannoveru)


Východ

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Dänkritzer Weg 1 D-08393 Meerane (u Zwickau)


Jih

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Domagkstraße 5 D-85551 Kirchheim (u Mnichova)


Západ

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Siemensstraße 1 D-40764 Langenfeld (u Düsseldorfu)


Elektronika

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 42 D-76646 Bruchsal


Drive Service Hotline / 24hodinová telefonická pohotovostní služba

+49 180 5 SEWHELP +49 180 5 7394357

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v Německu. Francie Výrobní závod Odbyt Servis

Haguenau

SEW-USOCOME 48-54, route de Soufflenheim B. P. 20185 F-67506 Haguenau Cedex

Tel. +33 3 88 73 67 00 Fax +33 3 88 73 66 00 http://www.usocome.com [email protected]

Výrobní závod

Forbach

SEW-EUROCOME Zone Industrielle Technopôle Forbach Sud B. P. 30269 F-57604 Forbach Cedex

Tel. +33 3 87 29 38 00

Montážní závody Odbyt Servis

Bordeaux

SEW-USOCOME Parc d'activités de Magellan 62, avenue de Magellan - B. P. 182 F-33607 Pessac Cedex

Tel. +33 5 57 26 39 00 Fax +33 5 57 26 39 09

Lyon

SEW-USOCOME Parc d'Affaires Roosevelt Rue Jacques Tati F-69120 Vaulx en Velin

Tel. +33 4 72 15 37 00 Fax +33 4 72 15 37 15

Paris

SEW-USOCOME Zone industrielle 2, rue Denis Papin F-77390 Verneuil I'Etang

Tel. +33 1 64 42 40 80 Fax +33 1 64 42 40 88

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích ve Francii. Alžírsko Odbyt

Alžír

Réducom 16, rue des Frères Zaghnoun Bellevue El-Harrach 16200 Alger


Buenos Aires

SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A. Centro Industrial Garin, Lote 35 Ruta Panamericana Km 37,5 1619 Garin


Argentina Montážní závod Odbyt Servis

11/2007

113

Seznam adres

Austrálie Montážní závody Odbyt Servis

Melbourne

SEW-EURODRIVE PTY. LTD. 27 Beverage Drive Tullamarine, Victoria 3043

Tel. +61 3 9933-1000 Fax +61 3 9933-1003 http://www.sew-eurodrive.com.au [email protected]

Sydney

SEW-EURODRIVE PTY. LTD. 9, Sleigh Place, Wetherill Park New South Wales, 2164


Townsville

SEW-EURODRIVE PTY. LTD. 12 Leyland Street Garbutt, QLD 4814

Tel. +61 7 4779 4333 Fax +61 7 4779 5333 [email protected]

Montážní závod Odbyt Servis

Brusel

SEW Caron-Vector S.A. Avenue Eiffel 5 B-1300 Wavre

Tel. +32 10 231-311 Fax +32 10 231-336 http://www.sew-eurodrive.be [email protected]

Service Competence Center

Průmyslových převodovek

SEW Caron-Vector S.A. Rue de Parc Industriel, 31 BE-6900 Marche-en-Famenne

Tel. +32 84 219-878 Fax +32 84 219-879 http://www.sew-eurodrive.be [email protected]

Minsk

SEW-EURODRIVE BY RybalkoStr. 26 BY-220033 Minsk

Tel.+375 (17) 298 38 50 Fax +375 (17) 29838 50 [email protected]

Sao Paulo

SEW-EURODRIVE Brasil Ltda. Avenida Amâncio Gaiolli, 50 Caixa Postal: 201-07111-970 Guarulhos/SP - Cep.: 07251-250

Tel. +55 11 6489-9133 Fax +55 11 6480-3328 http://www.sew.com.br [email protected]

Belgie

Bělorusko Odbyt

Brazílie Výrobní závod Odbyt Servis

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v Brazílii. Bulharsko Odbyt

Sofia

BEVER-DRIVE GmbH Bogdanovetz Str.1 BG-1606 Sofia

Tel. +359 2 9151160 Fax +359 2 9151166 [email protected]

Praha

SEW-EURODRIVE CZ S.R.O. Business Centrum Praha Lužná 591 CZ-16000 Praha 6 - Vokovice

Tel. +420 220121234 Fax +420 220121237 http://www.sew-eurodrive.cz [email protected]

Výrobní závod Montážní závod Odbyt Servis

Tianjin

SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd. No. 46, 7th Avenue, TEDA Tianjin 300457

Tel. +86 22 25322612 Fax +86 22 25322611 [email protected] http://www.sew-eurodrive.cn


Suzhou

SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd. 333, Suhong Middle Road Suzhou Industrial Park Jiangsu Province, 215021


Guangzhou

SEW-EURODRIVE (Guangzhou) Co., Ltd. No. 9, JunDa Road East Section of GETDD Guangzhou 510530


Shenyang

SEW-EURODRIVE (Shenyang) Co., Ltd. 10A-2, 6th Road Shenyang Economic Technological Development Area Shenyang, 110141


Česká republika Odbyt

Čína

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v Číně.

114

11/2007

Seznam adres

Dánsko Montážní závod Odbyt Servis

Kodaň

SEW-EURODRIVEA/S Geminivej 28-30 DK-2670 Greve

Tel. +45 43 9585-00 Fax +45 43 9585-09 http://www.sew-eurodrive.dk [email protected]

Cairo

Copam Egypt for Engineering & Agencies 33 EI Hegaz ST, Heliopolis, Cairo

Tel. +20 2 22566-299 + 1 23143088 Fax +20 2 22594-757 http://www.copam-egypt.com/ [email protected]

Tallin

ALAS-KUUL AS Reti tee 4 EE-75301 Peetri küla, Rae vald, Harjumaa

Tel. +372 6593230 Fax +372 6593231 [email protected]


Lahti

SEW-EURODRIVE OY Vesimäentie 4 FIN-15860 Hollola 2

Tel. +358 201 589-300 Fax +358 3 780-6211 [email protected] http://www.sew-eurodrive.fi

Výrobní závod Montážní závod Servis

Karkkila

SEW Industrial Gears OY Valurinkatu 6 FIN-03600 Karkkila

Tel. +358 201 589-300 Fax +358 201 589-310 [email protected] http://www.sew-eurodrive.fi

Libreville

Electro-Services B.P. 1889 Libreville

Tel. +241 7340-11 Fax +241 7340-12

Hong Kong

SEW-EURODRIVE LTD. Unit No. 801-806, 8th Floor Hong Leong Industrial Complex No. 4, Wang Kwong Road Kowloon, Hong Kong

Tel. +852 2 7960477 + 79604654 Fax +852 2 7959129 [email protected]

Santiago de Chile

SEW-EURODRIVE CHILE LTDA. Las Encinas 1295 Parque Industrial Valle Grande LAMPA RCH-Santiago de Chile Poštovní přihrádka Casilla 23 Correo Quilicura - Santiago - Chile

Tel. +56 2 75770-00 Fax +56 2 75770-01 http://www.sew-eurodrive.cl [email protected]

Záhřeb

KOMPEKS d. o. o. PIT Erdödy 4 II HR 10 000 Zagreb


Baroda

SEW-EURODRIVE India Pvt. Ltd. Plot No. 4, Gidc Por Ramangamdi • Baroda - 391 243 Gujarat

Tel. +91 265 2831086 Fax +91 265 2831087 http://www.seweurodriveindia.com [email protected]

Dublin

Alperton Engineering Ltd. 48 Moyle Road Dublin Industrial Estate Glasnevin, Dublin 11


Egypt Odbyt Servis

Estonsko Odbyt

Finsko

Gabon Odbyt

Hongkong Montážní závod Odbyt Servis

Chile Montážní závod Odbyt Servis

Chorvatsko Odbyt Servis

Indie Montážní závod Odbyt Servis

Irsko Odbyt Servis

11/2007

115

Seznam adres

Itálie Montážní závod Odbyt Servis

Milán

SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s. Via Bernini,14 I-20020 Solaro (Milano)

Tel. +39 02 96 9801 Fax +39 02 96 799781 http://www.sew-eurodrive.it [email protected]

Tel-Aviv

Liraz Handasa Ltd. Ahofer Str 34B / 228 58858 Holon


Iwata

SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD 250-1, Shimoman-no, Iwata Shizuoka 438-0818

Tel. +81 538 373811 Fax +81 538 373814 http://www.sew-eurodrive.co.jp [email protected]

Johannesburg

SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Eurodrive House Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome Roads Aeroton Ext. 2 Johannesburg 2013 P.O.Box 90004 Bertsham 2013

Tel. +27 11 248-7000 Fax +27 11 494-3104 http://www.sew.co.za [email protected]

Capetown

SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Rainbow Park Cnr. Racecourse & Omuramba Road Montague Gardens Cape Town P.O.Box 36556 Chempet 7442 Cape Town

Tel. +27 21 552-9820 Fax +27 21 552-9830 Telex 576 062 [email protected]

Durban

SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED 2 Monaceo Place Pinetown Durban P.O. Box 10433, Ashwood 3605


Douala

Electro-Services Rue Drouot Akwa B.P. 2024 Douala

Tel. +237 33 431137 Fax +237 33 431137

Toronto

SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 210 Walker Drive Bramalea, Ontario L6T3W1

Tel. +1 905 791-1553 Fax +1 905 791-2999 http://www.sew-eurodrive.ca [email protected]

Vancouver

SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 7188 Honeyman Street Delta. B.C. V4G 1 E2


Montreal

SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 2555 Rue Leger LaSalle, Quebec H8N 2V9


Izrael Odbyt

Japonsko Montážní závod Odbyt Servis

Jihoafrická republika Montážní závody Odbyt Servis

Kamerun Odbyt

Kanada Montážní závody Odbyt Servis

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v Kanadě. Kolumbie Montážní závod Odbyt Servis

116

Bogotá

SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Calle 22 No. 132-60 Bodega 6, Manzana B Santafé de Bogotá

Tel. +57 1 54750-50 Fax +57 1 54750-44 http://www.sew-eurodrive.com.co [email protected]

11/2007

Seznam adres

Korea Montážní závod Odbyt Servis

Ansan-City

SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. B 601-4, Banweol Industrial Estate 1048-4, Shingil-Dong Ansan 425-120

Tel. +82 31 492-8051 Fax +82 31 492-8056 http://www.sew-korea.co.kr [email protected]

Busan

SEW-EURODRIVE KOREA Co., Ltd. No. 1720 - 11, Songjeong - dong Gangseo-ku Busan 618-270


Bejrút

Gabriel Acar & Fils sarl B. P. 80484 Bourj Hammoud, Beirut

Tel. +961 1 4947-86 +961 1 4982-72 +961 3 2745-39 Fax +961 1 4949-71 [email protected]

Alytus

UAB Irseva Naujoji 19 LT-62175 Alytus

Tel. +370 315 79204 Fax +370 315 56175 [email protected] http://www.sew-eurodrive.lt

Riga

SIA Alas-Kuul Katlakalna 11C LV-1073 Riga

Tel. +371 7139253 Fax +371 7139386 http://www.alas-kuul.com [email protected]

Brusel

CARON-VECTOR S.A. Avenue Eiffel 5 B-1300 Wavre

Tel. +32 10 231-311 Fax +32 10 231-336 http://www.sew-eurodrive.lu [email protected]

BudapešÏ

SEW-EURODRIVE Kft. H-1037 Budapest Kunigunda u. 18

Tel. +36 1 437 06-58 Fax +36 1 437 06-50 [email protected]

Johore

SEW-EURODRIVE SDN BHD No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya 81000 Johor Bahru, Johor West Malaysia


Casablanca

Afit 5, rue Emir Abdelkader MA 20300 Casablanca

Tel. +212 22618372 Fax +212 22618351 [email protected]

Queretaro

SEW-EURODRIVE MEXIKO SA DE CV SEM-981118-M93 Tequisquiapan No. 102 Parque Industrial Queretaro C.P. 76220 Queretaro, Mexico

Tel. +52 442 1030-300 Fax +52 442 1030-301 http://www.sew-eurodrive.com.mx [email protected]

Rotterdam

VECTOR Aandrijftechniek B.V. Industrieweg 175 NL-3044 AS Rotterdam Postbus 10085 NL-3004 AB Rotterdam

Tel. +31 10 4463-700 Fax +31 10 4155-552 http://www.vector.nu [email protected]

Libanon Odbyt

Litva Odbyt

Lotyšsko Odbyt

Lucembursko Montážní závod Odbyt Servis

Maďarsko Odbyt Servis

Malajsie Montážní závod Odbyt Servis

Maroko Odbyt

Mexiko Montážní závod Odbyt Servis

Nizozemsko Montážní závod Odbyt Servis

11/2007

117

Seznam adres

Norsko Montážní závod Odbyt Servis

Moss

SEW-EURODRIVE A/S Solgaard skog 71 N-1599 Moss

Tel. +47 69 24 10 20 Fax +47 69 24 10 40 http://www.sew-eurodrive.no [email protected]

Auckland

SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. P.O. Box 58-428 82 Greenmount drive East Tamaki Auckland

Tel. +64 9 2745627 Fax +64 9 2740165 http://www.sew-eurodrive.co.nz [email protected]

Christchurch

SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. 10 Settlers Crescent, Ferrymead Christchurch


Lima

SEW DEL PERU MOTORES REDUCTORES S.A.C. Los Calderos, 120-124 Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima

Tel. +51 1 3495280 Fax +51 1 3493002 http://www.sew-eurodrive.com.pe [email protected]

Abidjan

SICA Ste industrielle et commerciale pour l'Afrique 165, Bld de Marseille B.P. 2323, Abidjan 08

Tel. +225 2579-44 Fax +225 2584-36

Łódź

SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o. ul. Techniczna 5 PL-92-518 Łódź

Tel. +48 42 67710-90 Fax +48 42 67710-99 http://www.sew-eurodrive.pl [email protected]

Nový Zéland Montážní závody Odbyt Servis

Peru Montážní závod Odbyt Servis

Pobřeží slonoviny Odbyt

Polsko Montážní závod Odbyt Servis

24h servis

Tel. +48 602 739 739 (+48 602 SEW SEW) [email protected]

Portugalsko Montážní závod Odbyt Servis

Coimbra

SEW-EURODRIVE, LDA. Apartado 15 P-3050-901 Mealhada

Tel. +351 231 20 9670 Fax +351 231 20 3685 http://www.sew-eurodrive.pt [email protected]

Vídeň

SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H. Richard-Strauss-Strasse 24 A-1230 Wien

Tel. +43 1 617 55 00-0 Fax +43 1 617 55 00-30 http://sew-eurodrive.at [email protected]

BukurešÏ

Sialco Trading SRL str. Madrid nr.4 011785 Bucuresti


Sankt-Petěrburg

ZAO SEW-EURODRIVE P.O. Box 36 195220 St. Petersburg Russia

Tel. +7 812 3332522 +7 812 5357142 Fax +7 812 3332523 http://www.sew-eurodrive.ru [email protected]

Athény

Christ. Boznos & Son S.A. 12, Mavromichali Street P.O. Box 80136, GR-18545 Piraeus

Tel. +30 2 1042 251-34 Fax +30 2 1042 251-59 http://www.boznos.gr [email protected]

Rakousko Montážní závod Odbyt Servis

Rumunsko Odbyt Servis

Rusko Montážní závod Odbyt Servis

Řecko Odbyt Servis

118

11/2007

Seznam adres

Senegal Odbyt

Dakar

SENEMECA Mécanique Générale Km 8, Route de Rufisque B.P. 3251, Dakar


Singapore

SEW-EURODRIVE PTE. LTD. No 9, Tuas Drive 2 Jurong Industrial Estate Singapore 638644

Tel. +65 68621701 Fax +65 68612827 http://www.sew-eurodrive.com.sg [email protected]

Bratislava

SEW-Eurodrive SK s.r.o. Rybničná 40 SK-83554 Bratislava

Tel. +421 2 49595201 Fax +421 2 49595200 [email protected] http://www.sew-eurodrive.sk

Žilina

SEW-Eurodrive SK s.r.o. ul. Vojtecha Spanyola 33 SK-010 01 Žilina


Banská Bystrica

SEW-Eurodrive SK s.r.o. Rudlovská cesta 85 SK-97411 Banská Bystrica


Celje

Pakman - Pogonska Tehnika d.o.o. UI. XIV. divizije 14 SLO - 3000 Celje

Tel. +386 3 490 83-20 Fax +386 3 490 83-21 [email protected]

Bělehrad

DIPAR d.o.o. Ustanicka 128a PC Košum, IV floor SCG-11000 Beograd

Tel. +381 11 347 3244 / +381 11 288 0393 Fax +381 11 347 1337 [email protected]

Bilbao

SEW-EURODRIVE ESPAÑA, S.L. Parque Tecnológico, Edificio, 302 E-48170 Zamudio (Vizcaya)

Tel. +34 94 43184-70 Fax +34 94 43184-71 http://www.sew-eurodrive.es [email protected]

Jönköping

SEW-EURODRIVE AB Gnejsvägen 6-8 S-55303 Jönköping Box 3100 S-55003 Jönköping

Tel. +46 36 3442-00 Fax +46 36 3442-80 http://www.sew-eurodrive.se [email protected]

Basilej

Alfred lmhof A.G. Jurastrasse 10 CH-4142 Münchenstein bei Basel

Tel. +41 61 417 1717 Fax +41 61 417 1700 http://www.imhof-sew.ch [email protected]

Chonburi

SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd. 700/456, Moo.7, Donhuaroh Muang Chonburi 20000


Tunis

T. M.S. Technic Marketing Service 5, Rue El Houdaibiah 1000 Tunis

Tel. +216 71 4340-64 + 71 4320-29 Fax +216 71 4329-76 [email protected]

Singapur Montážní závod Odbyt Servis

Slovensko Odbyt

Slovinsko Odbyt Servis

Srbsko Odbyt

Španělsko Montážní závod Odbyt Servis

Švédsko Montážní závod Odbyt Servis

Švýcarsko Montážní závod Odbyt Servis

Thajsko Montážní závod Odbyt Servis

Tunisko Odbyt

11/2007

119

Seznam adres

Turecko Istanbul

SEW-EURODRIVE Hareket Sistemleri San. ve Tic. Ltd. Sti. Bagdat Cad. Koruma Cikmazi No. 3 TR-34846 Maltepe ISTANBUL

Tel. +90 216 4419163 / 164 + 216 3838014 / 15 Fax +90 216 3055867 http://www.sew-eurodrive.com.tr [email protected]

Dnepropetrovsk

SEW-EURODRIVE Str. Rabochaja 23-B, Office 409 49008 Dnepropetrovsk

Tel. +380 56 370 3211 Fax +380 56 372 2078 http://www.sew-eurodrive.ua [email protected]

Výrobní závod Montážní závod Odbyt Servis

Greenville

SEW-EURODRIVE INC. 1295 Old Spartanburg Highway P.O. Box 518 Lyman, S.C. 29365

Tel. +1 864 439-7537 Fax Sales +1 864 439-7830 Fax Manuf. +1 864 439-9948 Fax Ass. +1 864 439-0566 Telex 805 550 http://www.seweurodrive.com [email protected]

Montážní závody Odbyt Servis

San Francisco

SEW-EURODRIVE INC. 30599 San Antonio St. Hayward, California 94544-7101


Philadelphia/PA

SEW-EURODRIVE INC. Pureland Ind. Complex 2107 High Hill Road, P.O. Box 481 Bridgeport, New Jersey 08014


Dayton

SEW-EURODRIVE INC. 2001 West Main Street Troy, Ohio 45373


Dallas

SEW-EURODRIVE INC. 3950 Platinum Way Dallas, Texas 75237



Ukrajina Odbyt Servis

USA

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v USA. Velká Británie Montážní závod Odbyt Servis

Normanton

SEW-EURODRIVE Ltd. Beckbridge Industrial Estate P.O. Box No.1 GB-Normanton, West- Yorkshire WF6 1QR

Tel. +44 1924 893-855 Fax +44 1924 893-702 http://www.sew-eurodrive.co.uk [email protected]

Valencia

SEW-EURODRIVE Venezuela S.A. Av. Norte Sur No. 3, Galpon 84-319 Zona Industrial Municipal Norte Valencia, Estado Carabobo

Tel. +58 241 832-9804 Fax +58 241 838-6275 http://www.sew-eurodrive.com.ve [email protected] [email protected]

Venezuela Montážní závod Odbyt Servis

120

11/2007

SEW-EURODRIVE – Driving the world

Převodové motory \ Průmyslové převodovky \ Elektronika pohonů \ Automatizace pohonů \ Služby

Jak je možné pohnout světem

S lidmi, kteří rychleji a správně uvažují a společně s vámi pracují na budoucnosti.

Se službami, které jsou na dosah po celém světě.

S pohony a řídicími systémy, které automaticky zlepší váš výkon.

S rozsáhlým know how v nejdůležitějších oborech naší doby.

S nekompromisní kvalitou, jejíž vysoké standardy o něco usnadní každodenní práci.

SEW-EURODRIVE Driving the world

S globálním citem pro rychlá a přesvědčivá řešení. V každém místě.

S inovativními nápady, ve kterých se již zítra bude skrývat řešení pro pozítří.

S internetovou prezentací, která 24 hodin denně nabízí přístup k informacím a updatům pro software.

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG P.O. Box 3023 · D-76642 Bruchsal / Germany Phone +49 7251 75-0 · Fax +49 7251 75-1970 [email protected]

www.sew-eurodrive.com

CS

Recommend Documents