CS GA410000

Převodové motory \ Průmyslové převodovky \ Elektronika pohonů \ Automatizace pohonů \ Služby

Třífázové motory s ochranou proti explozi DR/DV/DT, asynchronní servomotory CT/CV Vydání 07/2004 11292369 / CS

GA410000

Návod k obsluze

SEW-EURODRIVE – Driving the world

Obsah

1 Důležitá upozornění .......................................................................................... 4 2 Bezpečnostní pokyny ....................................................................................... 5 3 Konstrukce motoru ........................................................................................... 7 3.1 Schéma konstrukce třífázového motoru.................................................... 7 3.2 Typový štítek, typové označení................................................................. 8 4 Mechanická instalace ..................................................................................... 11 4.1 Dříve než začnete ................................................................................... 11 4.2 Přípravné práce ...................................................................................... 11 4.3 Instalace motoru ..................................................................................... 12 4.4 Tolerance při montážních pracích........................................................... 13 5 Elektrická instalace ......................................................................................... 14 5.1 Pokyny pro zapojení ............................................................................... 14 5.2 Zvláštnosti při provozu na frekvenčním měniči ....................................... 15 5.3 Zlepšení uzemnění (elektromagnetická kompatibilita) ............................ 15 5.4 Motory a brzdové motory kategorie 2G .................................................. 16 5.5 Motory kategorie 2D ............................................................................... 20 5.6 Motory a brzdové motory kategorie 3G .................................................. 23 5.7 Motory a brzdové motory kategorie 3D .................................................. 27 5.8 Motory a brzdové motory kategorie 3GD ............................................... 31 5.9 Asynchronní servomotory kategorie 3D .................................................. 35 5.10 Okolní podmínky během provozu ........................................................... 38 6 Provozní režimy a mezní hodnoty ................................................................. 39 6.1 Přípustné provozní režimy ...................................................................... 39 6.2 Provoz na frekvenčním měniči v kategoriích 3G, 3D a 3GD................... 39 6.3 Přiřazení motoru: MOVITRAC® 31C a MOVITRAC® 07........................ 43 6.4 Přiřazení motoru: MOVIDRIVE® ............................................................ 44 6.5 Asynchronní motory: tepelné mezní charakteristiky................................ 45 6.6 Asynchronní servomotory: mezní hodnoty pro proud a moment ............ 46 6.7 Asynchronní servomotory: tepelné mezní charakteristiky....................... 48 6.8 Asynchronní servomotory: přiřazení frekvenčních měničů ..................... 49 6.9 Zařízení pro pozvolný rozběh.................................................................. 53 7 Uvedení do provozu ........................................................................................ 54 7.1 Předpoklady pro uvedení do provozu ..................................................... 54 7.2 Potřebné nastavení parametrů frekvenčního měniče ............................. 54 7.3 Změna uzavíraného směru u motorů s uzávěrem zpětného chodu........ 56 7.4 Klidový ohřev pro motory kategorie II3D ................................................. 57 8 Provozní poruchy ............................................................................................ 58 8.1 Poruchy motoru....................................................................................... 58 8.2 Poruchy brzdy ........................................................................................ 59 8.3 Poruchy při provozu s frekvenčním měničem ......................................... 59 9 Inspekce/údržba .............................................................................................. 60 9.1 Intervaly inspekcí a údržby...................................................................... 60 9.2 Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy ........................................... 61 9.3 Inspekce a údržba motoru ...................................................................... 63 9.4 Inspekce a údržba brzdy BC .................................................................. 66 10 Technické údaje .............................................................................................. 74 10.1 Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty BMG05-8, BR03, BC, Bd............................................. 74 10.2 Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty brzd BM15-62.............................................................. 75 10.3 Přípustná spínací práce brzdy ................................................................ 75 10.4 Provozní proudy ...................................................................................... 78 10.5 Maximální přípustné radiální síly............................................................. 82 10.6 Přípustné typy kuličkových ložisek.......................................................... 84 11 Prohlášení o shodě ......................................................................................... 85 11.1 Motory / brzdy kategorie 2G, konstrukční řada eDT, eDV ..................... 85 11.2 Motory kategorie 2D, konstrukční řada eDT / eDV ................................. 86 11.3 Motory / brzdové motory kategorie 3D, konstrukční řada CT / CV.......... 87 11.4 Motory / brzdové motory kategorie 3G / 3D, konstrukční řada DT / DV....... 88 12 Rejstřík změn ................................................................................................... 89 13 Index ................................................................................................................. 91

Návod k obsluze – Třífázové motory s ochranou proti explozi / asynchronní servomotory

3

Důležitá upozornění

1 1

Důležitá upozornění

Bezpečnostní upozornění a varování

Návod k obsluze

Dbejte prosím bezpodmínečně na bezpečnostní upozornění a varování uvedená v tomto návodu k obsluze!

Nebezpečí úrazu elektrickým proudem. Možné následky: smrt nebo těžká poranění.

Nebezpečí úrazu. Možné následky: smrt nebo těžká poranění.

Nebezpečí poranění. Možné následky: lehká nebo drobná poranění.

Nebezpečí poškození. Možné následky: poškození pohonu a okolí.

Uživatelské tipy a užitečné informace.

Důležité pokyny pro ochranu proti explozi.

Dodržení návodu k obsluze je podmínkou pro: •

bezporuchový provoz

•

uplatnění nároků vyplývajících ze záruky

Než začnete s pohonem pracovat, přečtěte si proto nejprve návod k obsluze! Návod k obsluze obsahuje důležité servisní pokyny. Uchovávejte jej proto v blízkosti pohonu. Likvidace

4

Podle podmínek a existujících norem pro přístroje likvidujte motory např. jako: •

železo

•

hliník

•

měď

•

umělé hmoty

•

elektronické součástky


Bezpečnostní pokyny

2

2


Úvodní poznámky

Následující bezpečnostní pokyny se vztahují především na použití motorů. Při použití převodových motorů prosím dodržujte zároveň bezpečnostní pokyny pro převodovky v příslušném návodu k obsluze. Berte prosím rovněž ohled na doplňující bezpečnostní pokyny v jednotlivých kapitolách tohoto návodu k obsluze.

Všeobecně

Při provozu a po jeho skončení mohou být motory a převodové motory, resp. jejich pohyblivé součásti a součásti vedoucí elektrický proud, na povrchu horké. Výbušné směsi plynů nebo koncentrace prachu mohou ve styku s horkými a pohyblivými díly, nebo s díly elektrických strojů, které vedou proud, způsobit těžká nebo smrtelná poranění. Veškeré práce související s transportem, uskladněním, sestavením/montáží, připojením, uvedením do provozu, opravami a údržbou, smí provádět pouze kvalifikovaný personál. Přitom je třeba bezpodmínečně dbát na •

příslušné podrobné provozní návody a schémata,

•

varovné a bezpečnostní štítky na motoru/převodovém motoru,

•

speciální předpisy a požadavky v závislosti na daném zařízení,

•

národní/regionální předpisy pro bezpečnost a prevenci úrazů.

Značné škody na zdraví a majetku mohou vzniknout kvůli:

Použití v souladu s předpisy

•

nesprávnému použití,

•

chybné instalaci a obsluze,

•

nepovolenému odstranění potřebných ochranných krytů nebo skříně zařízení.

Tyto elektromotory jsou určeny pro průmyslová zařízení. Odpovídají platným normám a předpisům: •

Směrnice pro nízká napětí 73/23/EWG

•

Směrnice 94/9/EG / EN61241-0 Elektrické provozní prostředky pro použití v oblastech s hořlavým prachem: Všeobecné požadavky

•

Směrnice 94/9/EG / EN61241-1 Elektrické provozní prostředky pro použití v oblastech s hořlavým prachem: Ochrana pomocí krytu "6D"

•

Je třeba dbát na normu EN50014 Elektrické provozní prostředky pro oblasti ohrožené explozí: Všeobecné pokyny

•

Je třeba dbát na normu EN50018 Elektrické provozní prostředky pro oblasti ohrožené explozí: Tlakový uzávěr "d"

•

Je třeba dbát na normu EN50019 Elektrické provozní prostředky pro oblasti ohrožené explozí: Zvýšená bezpečnost "e"

•

Je třeba dbát na normu EN50021 Elektrické provozní prostředky pro oblasti ohrožené explozí: Způsob ochrany proti zážehu "n"

•

EN50281-1-1 Elektrické provozní prostředky pro použití v oblastech s výskytem hořlavého prachu: Ochrana pomocí krytu

Technické parametry a údaje o přípustných provozních podmínkách najdete na výkonovém štítku a v dokumentaci. Veškeré údaje musí být bezpodmínečně dodrženy!


5


2 Transport

Přezkoumejte dodávku ihned po jejím obdržení. Ujistěte se, zda nedošlo k případnému poškození při transportu. Toto poškození ihned oznamte společnosti zajišt’ující transport. Uvedení do provozu v takovém případě není možné. Pevně dotáhněte zašroubovaná transportní oka. Oka jsou dimenzována pouze na hmotnost motoru/převodového motoru; není možné přidávat žádnou další zátěž. Použité závěsné šrouby s okem odpovídají normě DIN 580. Předpisy a zátěže uvedené v této normě je třeba bezpodmínečně dodržet. Jestliže jsou na převodovém motoru upevněna dvě transportní oka nebo dva závěsné šrouby s oky, je třeba při transportu navázat obě tato oka (šrouby). Směr tahu vázacího lana nebo řetězu pak podle DIN 580 nesmí překročit úhel 45°. Pokud je to zapotřebí, použijte vhodné, dostatečně dimenzované transportní pomůcky. Použitou transportní ochranu odstraňte před uvedením do provozu.

6

Instalace/montáž

Dbejte na pokyny uvedené v kapitole "Mechanická instalace"!

Inspekce/údržba

Dbejte na pokyny uvedené v kapitole "Inspekce/údržba"!


Konstrukce motoru

3

Schéma konstrukce třífázového motoru

3

Konstrukce motoru Následující obrázek zobrazuje princip konstrukce. Slouží jako přiřazovací pomůcka k seznamu součástí. V závislosti na konstrukční velikosti a provedení motoru se mohou vyskytnout odchylky!

3.1

Schéma konstrukce třífázového motoru 31

44 41

20

1 3 12 11 10 9

7

106 2

13

107 100 101 103

22 35

32 36 37 42 116 118 117 119 111 16

112

123

135 130 129

134 115 113 131 132 02969AXX

[1] Rotor, komplet

[31] Lícované pero

[107] Vytlačovací kotouč

[131] Těsnicí kroužek

[2] Pojistná podložka


[111] Těsnění

[132] Víko svorkové skříňky

[3] Lícované pero

[35] Víko ventilátoru

[112] Spodní část svorkové skříňky [134] Uzavírací šroub

[7] Štít přírubového ložiska

[36] Ventilátor

[113] Válcový šroub

[9] Uzavírací šroub

[37] V-kroužek

[115] Svorková deska


[41] Distanční podložka

[116] Upínací třmeny

[11] Radiální kuličkové ložisko

[42] Štít ložiska B

[117] Šroub se šestihrannou hlavou


[44] Radiální kuličkové ložisko [118] Pružná podložka

[13] Šroub se šestihrannou hlavou (táhlo)

[100] Šestihranná matice

[16] Stator, komplet

[101] Pružná podložka

[123] Šroub se šestihrannou hlavou

[20] Kroužek Nilos

[103] Závrtný šroub

[129] Uzavírací šroub

[22] Šroub se šestihrannou hlavou [106] Hřídelový těsnicí kroužek


[119] Válcový šroub



7

Konstrukce motoru

3

Typový štítek, typové označení

3.2

Typový štítek, typové označení

Typový štítek kategorie 2, motory Příklad: kategorie 2G

Bruchsal / Germany Typ eDT71D4 Nr. 3009818304.0002.99 1/min 1465 0.37 V 230/400 IM B5 tE s 29 Baujahr Schmierstoff

0102 :1

i Nm cos ϕ 0.70 Hz 50 A 1.97/1.14 IP 54 Kl. B kg 9.2

IA / IN 3.7

II 2 G EEx e II T3 PTB 99 ATEX 3402/03

1999

186 228. 6.12 51947AXX

Obr. 1: Typový štítek kategorie 2G

Typové označení Příklad: třífázový (brzdový) motor kategorie 2G eDT 71D 4 / BC05 / HR / TF Teplotní čidlo (odpor PTC) Ruční odbrzdění brzdy Brzda Počet pólů motoru Konstrukční velikost motoru Konstrukční řada motoru

Příklad: výrobní číslo 3009818304.

0002.

99 Poslední dvě číslice roku výroby (dvoumístné) Běžné číslo kusu (čtyřmístné) Zakázkové číslo (desetimístné)

8


Konstrukce motoru Typový štítek, typové označení

3

Typový štítek kategorie 3, motor konstrukční řada DR, DT, DV Příklad: kategorie 3G

Bruchsal/Germany DFT90S4/BMG/TF/II3G 3009818304.0001.03 1,1 / S1 1/min 1300 V 230 / 400 ∆/Y B5 IM Bremse V 230 AC II3G EEx nA T3

Typ Nr.. kW

Schmierstoff

3

0.77

cos A kg Nm

IEC 34 :1

i Nm

1/min 3500 max.Motor 4.85/2.8 Hz 50 31 B IP 54 Kl. 20 Gleichrichter BMS 1.5 Baujahr 2003 Made in Germany

185 353 3.15 51953AXX

Obr. 2: Typový štítek

Typové označení Příklad: třífázový (brzdový) motor kategorie 3G DFT 90S 4 / BMG / TF / II3G Kategorie přístrojů Teplotní čidlo (odpor PTC) Brzda Počet pólů motoru Konstrukční velikost motoru Konstrukční řada motoru


0001.



9

3

Konstrukce motoru Typový štítek, typové označení

Typový štítek kategorie 3, motor konstrukční řada CT, CV Příklad: kategorie 3D

Bruchsal / Germany Typ CV 100 L4 / BMG / TF / ES1S / II3D Nr. 1783048036.0003.02 1/min 2100 Nm 66 max. Motor 1/min 3500 V 305 A 14.8 IM kg 40 B3 Bremse V 400 Nm 40 II 3D Ex tD A22 T 140° C Schmierstoff

3

IEC 34 :1

i Nm max. Motor Hz 73

IP 54 Kl. F Gleichrichter BGE Baujahr 2002

Made in Germany

187 835 2.12 52008AXX

Obr. 3: Typový štítek

Typové označení Příklad: asynchronní (brzdový) servomotor kategorie II3D CV 100L4 / BMG / TF / ES1S / II3D Kategorie přístrojů Typ kódovače Teplotní čidlo (odpor PTC) Brzda Počet pólů motoru Konstrukční velikost motoru Konstrukční řada motoru


0001.


10


Mechanická instalace Dříve než začnete

4

4

Mechanická instalace Při instalaci prosím bezpodmínečně dbejte na dodržení bezpečnostních pokynů uvedených v kapitole 2!

4.1

Dříve než začnete

Pohon smí být namontován pouze tehdy, pokud:

•

údaje na výkonovém štítku pohonu, resp. výstupní napětí frekvenčního měniče, souhlasí s parametry napět’ové sítě

•

není poškozený (není zřejmé žádné poškození způsobené přepravou nebo skladováním)

•

je zajištěno splnění následujících předpokladů: teplota okolí mezi –20 a +40 °C 1) nejsou přítomny žádné oleje, kyseliny, páry, záření apod. nadmořská výška maximálně 1000 m berte ohled na omezení pro snímač zvláštní provedení: provedení pohonu podle okolních podmínek

– – – – –

4.2

Přípravné práce Konce hřídelů je třeba pečlivě zbavit antikorozní ochrany, nečistot a dalších nežádoucích látek (použijte běžně dostupné rozpouštědlo). Rozpouštědlo nesmí proniknout k ložiskům nebo k těsnicím kroužkům – nebezpečí poškození materiálu!

Dlouhodobé skladování motorů

•

Berte prosím ohled na sníženou dobu životnosti mazacích tuků v kuličkových ložiskách při době skladování delší než jeden rok.

•

Přezkoušejte, zda motor vlivem delšího skladování neabsorboval vlhkost. Pro tento účel je třeba změřit odpor izolace (měrné napětí 500 V).

Odpor izolace (→ následující obrázek) silně závisí na teplotě! Jestliže odpor izolace není dostatečný, je třeba motor vysušit.

[M ]

100

10

1

0,1

0

20

40

60

80 [°C] 01731AXX

1) Minimální teplota u motorů s uzávěrem zpětného chodu: –15 °C, berte ohled na to, že může být omezen i teplotní rozsah převodovky (→ návod k obsluze převodovky)


11

Mechanická instalace

4

Instalace motoru

Vysušení motoru

Ohřejte motor •

teplým vzduchem nebo

•

přes oddělovací transformátor – Vinutí zapojte do série (→ následující obrázek) – Pomocné střídavé napětí smí činit max. 10 % jmenovitého napětí při hodnotě proudu max. 20 % jmenovitého proudu

Transformátor

01730ACS

Proces vysoušení ukončete, jakmile dojde k překročení minimálního odporu izolace. Překontrolujte svorkovou skříň, zda:

4.3

•

je vnitřní prostor suchý a čistý

•

jsou přípojky a upevňovací prvky bez koroze

•

je v pořádku utěsnění spár

•

jsou kabelové spojky těsné, případně proveďte jejich vyčištění, resp. výměnu

Instalace motoru Motor, resp. převodový motor, smí být namontován pouze v dané pracovní poloze na rovné základové konstrukci, která není vystavována otřesům a má odpovídající torzní tuhost. Motor a pracovní stroj pečlivě ustavte, aby nedocházelo k nepřípustnému namáhání výstupních hřídelů (dbejte na dodržení maximálních přípustných příčných a axiálních sil!) Zabraňte rázům a úderům na konce hřídelů. Vertikální pracovní polohu chraňte pomocí krytů před vniknutím cizorodých těles nebo kapaliny (ochranný kryt C). Dbejte na ničím neomezený přívod chladicího vzduchu, není možné znovu nasávat teplý vzduch odváděný od jiných agregátů. Součásti, které se na hřídel upevňují dodatečně pomocí poloviční lícované drážky, je třeba vyvážit polovičním lícovaným perem (hřídele motorů jsou vyváženy pomocí polovičního lícovaného pera). Případné otvory pro zkondenzovanou vodu jsou uzavřeny plastovými zátkami a smí se otevírat pouze v případě potřeby; otevřené otvory pro zkondenzovanou vodu nejsou přípustné, nebot’ by tím došlo ke zrušení vyššího druhu ochrany. U brzdových motorů s ručním odbrzděním našroubujte buď ruční páku (při zpětném ručním odbrzďování) nebo závitový kolík (při stacionárním ručním odbrzďování). Při montáži snímače dbejte na následující okolnosti: Patkové motory CT/DT71, CT/DT90, CV/DV132M, CV/DV160L je třeba podložit, nebot’ poloměr krytu je větší než výška hřídele.

12


Mechanická instalace Tolerance při montážních pracích

Instalace ve vlhkých prostorách nebo na volném prostranství

4

Svorkovou skříň ustavte pokud možno tak, aby přívody kabelů směřovaly dolů. Závity kabelových spojek a zaslepovacích zátek přetřete těsnicí hmotou a pečlivě dotáhněte – poté je znovu přetřete. Přívody kabelů dobře utěsněte. Těsnicí plochy svorkové skříně a jejího víka před opětovnou montáží dobře očistěte; těsnění musí být nalepena z jedné strany. Zkřehlá těsnění vyměňte! V případě potřeby opravte antikorozní nátěr. Překontrolujte způsob ochrany.

4.4

Tolerance při montážních pracích Konec hřídele

Příruby

Tolerance průměru podle DIN 748 • ISO k6 u ∅ ≤ 50 mm • ISO m6 u ∅ > 50 mm • Středicí otvor podle DIN 332, tvar DR..

Tolerance souososti okrajů podle DIN 42948 • ISO j6 u ∅ ≤ 230 mm • ISO h6 u ∅ > 230 mm


13

Elektrická instalace

5

Pokyny pro zapojení

5

Elektrická instalace Při instalaci prosím bezpodmínečně dbejte na dodržení bezpečnostních pokynů uvedených v kapitole 2! Pro spínání motoru a brzdy používejte spínací kontakty spotřební kategorie AC-3 podle EN 60947-4-1.

Dbejte na doplňující pokyny

Kromě všeobecně platných předpisů pro instalaci elektrických nízkonapět’ových zařízení (např. v Německu DIN VDE 0100, DIN VDE 0105) je třeba dbát na zvláštní předpisy pro zřizování elektrických zařízení v oblastech ohrožených explozí (německé vyhlášky o provozní bezpečnosti: EN 60 079-14; EN 50 281-1-2 a zvláštní předpisy pro dané zařízení).

Používejte schémata zapojení

Motor se připojuje výhradně podle schématu zapojení, které je součástí dodávky motoru. Pokud schéma zapojení chybí, nesmí být motor připojen a uveden do provozu. Platné schéma zapojení je možné zdarma obdržet od firmy SEW-EURODRIVE.

Kabelové přívody

Připojovací skříňky jsou opatřeny vnitřními metrickými závity podle EN 50262. Při předání jsou všechny vnitřní závity uzavřeny pomocí uzavíracích zátek s osvědčením ATEX. Pro vytvoření správného kabelového přívodu je třeba uzavírací zátky vyměnit za kabelová šroubení s osvědčením ATEX s eliminací tahového napětí. Kabelové šroubení je třeba zvolit v souladu s vnějším průměrem použitého kabelu. Nepoužité kabelové přívody musí být po ukončení instalace uzavřeny uzavírací zátkou s osvědčením ATEX (→ dodržení stupně ochrany).

Vyrovnání potenciálů

5.1

Podle EN60079-14, IEC61241-14 a EN50281-1-1 může být zapotřebí připojení k systému pro vyrovnání potenciálů.

Pokyny pro zapojení Při instalaci dbejte na dodržení bezpečnostních pokynů.

Ochrana před nežádoucím ovlivněním zařízení pro ovládání brzdy

Kvůli ochraně před nežádoucím ovlivněním zařízení pro ovládání brzdy nesmí být brzdová vedení pokládána společně s taktovanými výkonovými vodiči v jednom kabelu. Taktované výkonové vodiče jsou zejména: – výstupní vedení z frekvenčních měničů, servoměničů, proudových měničů, rozběhových a brzdných zařízení – přívody k brzdným odporům apod.

14


Elektrická instalace Zvláštnosti při provozu na frekvenčním měniči

Ochrana před nežádoucím ovlivněním ochranných zařízení motoru

5.2

5

Kvůli ochraně před nežádoucím ovlivněním ochranných zařízení motorů SEW (teplotní čidlo TF, termostaty vinutí TH): – smí být zvlášt’ odstíněné přívody pokládány v jednom kabelu společně s taktovanými výkonovými vodiči – nesmí být nestíněné přívody pokládány v jednom kabelu společně s taktovanými výkonovými vodiči

Zvláštnosti při provozu na frekvenčním měniči U motorů napájených měničem je třeba respektovat příslušné pokyny pro zapojení vydané výrobcem měniče. Dodržujte bezpodmínečně návod k obsluze frekvenčního měniče.

5.3

Zlepšení uzemnění (elektromagnetická kompatibilita) Pro zlepšené nízkoimpedanční uzemnění při vysokých frekvencích navrhujeme pro třífázové motory DR/DV/DT použít následující připojení: •

Konstrukční velikost DT71 ... DV 132S: [1] Samořezný šroub M5x10 a 2 vějířovité podložky podle DIN 6798 v tělese statoru.

[1]

•

Konstrukční velikost DV112M ... DV280: Šroub a 2 vějířovité podložky v otvoru závěsného oka. Velikost závitu závěsného šroubu s okem: – DV112 / 132S: M8 – DV132M ... 180L: M12 – DV200 ... 280: M16


15


5

Motory a brzdové motory kategorie 2G

5.4


Všeobecné pokyny

Motory SEW-EURODRIVE konstrukční řady eDR, eDT a eDV s ochranou proti explozi jsou určeny pro použití v zóně 1 a odpovídají konstrukčním předpisům skupiny přístrojů II, kategorie 2G. Určující stupeň ochrany proti zážehu je "e" podle EN 50 019.

Brzdy se stupněm ochrany proti zážehu "d" – tlakový uzávěr

SEW-EURODRIVE navíc nabízí pro oblasti ohrožené výbuchem brzdy s určujícím stupněm ochrany "d" podle EN 50 018. Tlakový uzávěr se u brzdových motorů vztahuje výhradně na prostor brzdy. Motor a připojovací prostor pro brzdu mají stupeň ochrany proti zážehu "e".

Připojovací skříňky

Připojovací skříňky mají stupeň ochrany proti zážehu "e".

Značka "X"

Pokud je za číslem potvrzení o shodě nebo potvrzení o zkoušce vzorku výrobku uvedena značka "X", jsou v tomto potvrzení uvedena upozornění na zvláštní podmínky pro bezpečné použití motorů.

Teplotní třídy

Motory jsou schváleny pro teplotní třídy T3 resp. T4. Teplotní třídu motoru naleznete na typovém štítku nebo v potvrzení o shodě, resp. v potvrzení o zkoušce vzorku výrobku, které je přiloženo u každého motoru.

Kabelové šroubení

Pro připojení kabelů používejte výhradně kabelová šroubení s osvědčením ATEX a se stupněm ochrany nejméně IP54.

Ochrana proti nepřípustnému přehřátí povrchu

Ochrana proti zážehu pro zvýšenou bezpečnost požaduje, aby došlo před dosažením maximální přípustné teploty povrchu k vypnutí motoru.

Ochrana výhradně pomocí ochranného spínače motoru

Při instalaci s ochranným spínačem motoru podle EN 60947 respektujte následující pokyny:

Ochrana výhradně pomocí termistorového teplotního čidla

16

Odpojení může být realizováno pomocí ochranného spínače motoru, nebo pomocí termistorového teplotního čidla. Způsob vypnutí závisí na typu zařízení a je uveden v potvrzení o zkoušce vzorku výrobku.

•

Doba odezvy ochranného spínače motoru musí být při poměru přitahovacích proudů IA/IN vyznačeném na typovém štítku kratší, než doba ohřevu motoru tE.

•

Ochranný spínač motoru musí při výpadku jedné fáze ihned vypnout.

•

Ochranný spínač motoru musí být schválen příslušným úřadem a označen odpovídajícím číslem zkoušky.

•

Ochranný spínač motoru musí být nastaven na jmenovitý proud motoru podle typového štítku nebo podle potvrzení o zkoušce vzorku výrobku.

Při instalaci s termistorovým teplotním čidlem a spouštěcím zařízením podle EN 60947 respektujte následující pokyny: Termistorová spouštěcí zařízení podle EN 60947 pro motory a brzdy s teplotní ochranou a kontrolou výhradně pomocí termistorového teplotního čidla musí být schválena příslušným úřadem a označena odpovídajícím číslem zkoušky. Při aktivaci spouštěcího zařízení termistorového teplotního čidla musí být všechny póly motoru odpojeny od sítě.



5


Ochrana pomocí ochranného spínače motoru a doplňkového termistorového teplotního čidla

Také v tomto případě platí výše uvedené podmínky pro ochranu výhradně pomocí ochranného spínače motoru. Ochrana termistorovým teplotním čidlem (TF) představuje pouze doplňkové opatření, které nemá žádný význam z hlediska splnění podmínek pro použití ve výbušném prostředí.

Před uvedením do provozu je třeba prokázat účinnost nainstalovaného ochranného zařízení.

Připojení motoru

U motorů se svorkovnicí s drážkovaným kolíkem [1] podle směrnice 94/9/EG (→ následující obrázek) se smí pro připojení motoru používat pouze kabelové botky [3] podle DIN 46 295. Kabelové botky [3] se upevňují pomocí přítlačných matic s integrovanou pružnou podložkou [2].

1 2 3

06342AXX

Alternativně je pro připojení možné použít masivní kulatý drát, jehož průměr odpovídá šířce drážky připojovacího kolíku (→ následující tabulka). Konstrukční velikost

Svěrná deska

Šířka drážky připojovacího kolíku [mm]

Utahovací moment přítlačné matice [Nm]

KB0

2,5

4,0

KB02

3,1

4,0

KB3

4,3

6,0

KB4

6,3

10,0

eDT 71 C, D eDT 80 K, N eDT 90 S, L eDT 100 LS, L eDV 100 M, L eDV 112 M eDV 132 S eDV 132 M, ML eDV 160 M eDV 160 L eDV 180 M, L


17


5


Připojení motoru Dbejte prosím bezpodmínečně na platné schéma připojení! Pokud schéma chybí, nesmí být motor připojen, resp. uveden do provozu. U SEW-EURODRIVE je možné při uvedení objednacího čísla motoru objednat následující schémata připojení (→ kapitola "Typový klíč, typový štítek"): Čísla pólů

Příslušné schéma (označení / číslo)

eDR

4, 6

DT14 / 08 857 0003

eDT a eDV

4, 6

DT13 / 08 798_6

eDT s brzdou BC

4

AT101 / 09 861_4

eDT s brzdou Bd

4

A95 / 08 840_9

Konstrukční řada

Kontrola průřezů

Zkontrolujte průřezy vodičů – podle jmenovitého proudu motoru, platných předpisů pro instalaci a požadavků v místě použití.

Kontrola přípojek vinutí

Překontrolujte a případně dotáhněte přípojky vinutí ve svorkové skříni (→ dbejte na předepsaný utahovací moment, Strana 17).

Přípojka motoru

U motorů konstrukční velikosti 63 je třeba přívodní kabely upevnit podle připojovacího schématu ve svorkové liště s pružinovými svorkami. Ochranný vodič se připojí na příslušnou přípojku tak, aby kabelová botka a materiál krytu byly navzájem odděleny podložkou:

TF TF

4

3

2

1

TF TF

4

3

2

1

Obr. 4: Zapojení Y / zapojení 쑶 / připojení ochranného vodiče

Teplotní čidlo

54209AXX

Pokud je teplotní čidlo TF (DIN 44082) použito jako jediná nebo doplňková ochrana: •

Připojte v souladu s předpisy vydanými výrobcem spouštěcího zařízení a s přiloženým schématem pomocí kabelů pokládaných odděleně od sít’ových přívodů

•

Přiveďte napětí < 2,5 VDC

Před uvedením do provozu je třeba zkontrolovat účinnost kontroly.

18


Elektrická instalace Motory a brzdové motory kategorie 2G

5

Připojení brzdy Brzda BC (Bd) (EExd) odolná proti tlaku se odbrzďuje elektricky. Brzdění probíhá mechanicky po vypnutí napětí. Kontrola zážehových mezer

Před připojením je třeba zkontrolovat zážehové mezery tlakově odolné brzdy, nebot’ mají značný vliv na ochranu proti explozi. Zážehové mezery nesmí být přelakovány ani jiným způsobem uzavřeny.

Kontrola průřezů

Průřezy spojovacích kabelů mezi usměrňovačem a brzdou musí být dostatečně dimenzovány, aby byla zajištěna funkčnost brzdy (→ kapitola "Technické údaje", odstavec "Provozní proudy").

Připojení brzdy

Brzdový měnič SEW-EURODRIVE je třeba nainstalovat a připojit podle přiloženého schématu ve spínací skříni mimo oblast ohroženou explozí. Spojovací kabely mezi usměrňovačem a separátní svorkovou skříní brzdy připojte na motor.

Teplotní čidlo

Teplotní čidlo TF (DIN 44082): •


•




19


5

Motory kategorie 2D

5.5

Motory kategorie 2D

Všeobecné pokyny

Motory SEW-EURODRIVE konstrukční řady eDR, eDT a eDV s ochranou proti explozi v prašném prostředí jsou určeny pro použití v zóně 21 a odpovídají konstrukčním předpisům skupiny přístrojů II, kategorie 2D podle EN 50 014 a EN 50 281-1-1.

Připojovací skříňky

Připojovací skříňky mají stupeň ochrany IP65.

Značka "X"

Pokud je za číslem potvrzení o shodě nebo potvrzení o zkoušce vzorku výrobku uvedena značka "X", jsou v tomto potvrzení uvedena upozornění na zvláštní podmínky pro bezpečné použití motorů.

Teplota povrchu

Teplota povrchu činí maximálně 120 °C.

Kabelová šroubení

Pro připojení kabelů používejte výhradně kabelová šroubení s osvědčením ATEX a se stupněm ochrany nejméně IP65.


Ochrana proti explozi je zajištěna vypnutím motoru před dosažením maximální přípustné teploty.

Vlastnosti a nastavení ochranného spínače motoru

Při instalaci ochranného spínače motoru podle EN 60947 respektujte následující pokyny:

Vlastnosti termistorového teplotního čidla spouštěcího zařízení

Odpojení je realizováno pomocí ochranného spínače motoru a termistorového teplotního čidla.

•


•

Ochranný spínač motoru musí být schválen příslušným úřadem a označen odpovídajícím číslem zkoušky.

•

Ochranný spínač motoru musí být nastaven na jmenovitý proud motoru podle typového štítku.

Při instalaci spouštěcího zařízení termistorového teplotního čidla podle EN 60947 je možné použít pouze přístroje, které byly schváleny příslušným úřadem a jsou označeny odpovídajícím číslem zkoušky.


20



5

Motory kategorie 2D

Připojení motoru

U motorů se svorkovnicí s drážkovaným kolíkem [1] podle ATEX100a (→ následující obrázek) se smí pro připojení motoru používat pouze kabelové botky [3] podle DIN 46 295. Kabelové botky [3] se upevňují pomocí přítlačných matic s integrovanou pružnou podložkou [2].

1 2 3

06342AXX

Alternativně je pro připojení možné použít masivní kulatý drát, jehož průměr odpovídá šířce drážky připojovacího kolíku (→ následující tabulka). Konstrukční velikost

Svěrná deska

Šířka drážky připojovacího kolíku [mm]

Utahovací moment přítlačné matice [Nm]

KB0

2,5

4,0

KB02

3,1

4,0

KB3

4,3

6,0

KB4

6,3

10,0

eDT 71 C, D eDT 80 K, N eDT 90 S, L eDT 100 LS, L eDV 100 M, L eDV 112 M eDV 132 S eDV 132 M, ML eDV 160 M eDV 160 L eDV 180 M, L

Připojení motoru Dbejte prosím bezpodmínečně na platné schéma připojení! Pokud schéma chybí, nesmí být motor připojen, resp. uveden do provozu. U SEW-EURODRIVE je možné při uvedení objednacího čísla motoru objednat následující schémata připojení (→ kapitola "Typový klíč, typový štítek"): Konstrukční řada eDR eDT a eDV

Počet pólů


4, 6

DT14 / 08 857 0003

4

DT13 / 08 798_6


21


5

Motory kategorie 2D

Kontrola průřezů



Překontrolujte a případně dotáhněte přípojky vinutí ve svorkové skříni (→ dbejte na předepsaný utahovací moment uvedený v této kapitole).

Přípojka motoru


TF TF

4

3

2

1

TF TF

4

3

2

1


Teplotní čidlo

Kontrola uzavření svorkové skříňky

54209AXX


Připojte v souladu s předpisy vydanými výrobcem spouštěcího zařízení a s přiloženým schématem pomocí kabelů pokládaných odděleně od sít’ových přívodů:

•


Při uzavření krytu svorkové skříňky: •

Zbavte rýhy na povrchu prachu.

•

Zkontrolujte stav těsnění a případně je vyměňte za nové.


22


Elektrická instalace Motory a brzdové motory kategorie 3G

5.6

5


Všeobecné pokyny

Motory SEW-EURODRIVE konstrukční řady DT a DV s ochranou proti explozi a se stupněm ochrany proti zážehu EExnA jsou určeny pro použití v zóně 2 a odpovídají konstrukčním předpisům skupiny přístrojů II, kategorie 3G podle EN 50 014 a EN 50 021.

Stupeň ochrany IP54

Motory SEW-EURODRIVE kategorie 3G mají při předání z výroby stupeň ochrany nejméně IP54 podle EN 60 034.

Teplotní třída

Motory odpovídají teplotní třídě T3.


Pro připojení kabelů používejte výhradně kabelová šroubení s osvědčením ATEX, která zajišt’ují stupeň ochrany nejméně IP54.


Stupeň ochrany "nejiskřící" zajišt’uje bezpečný provoz v normálních provozních podmínkách. Při přetížení se musí motor bezpečně vypnout, aby nemohlo dojít k nepřípustnému přehřátí povrchu. Odpojení může být realizováno pomocí ochranného spínače motoru, nebo pomocí termistorového teplotního čidla. Přípustné provozní režimy v závislosti na ochraně motoru jsou uvedeny v kapitole "Provozní režimy". Brzdové motory a motory s přepínatelnými póly kategorie 3G firma SEW-EURODRIVE již při výrobě vybavuje termistorovými teplotními čidly (TF).


Ochrana výhradně pomocí termistorového teplotního čidla (TF)

Při instalaci s ochranným spínačem motoru podle EN 60947 respektujte následující pokyny: •


•


•

Motory s přepínatelnými póly je třeba chránit pomocí vzájemně blokovaných ochranných spínačů pro každý pól.

Termistorové teplotní čidlo se vyhodnocuje pomocí zařízení určeného k tomuto účelu. Je třeba dodržet příslušné platné předpisy pro instalaci.



23


5


Připojení motoru Dbejte prosím bezpodmínečně na platné schéma připojení! Pokud schéma chybí, nesmí být motor připojen, resp. uveden do provozu. U SEW-EURODRIVE je možné při uvedení objednacího čísla motoru objednat následující schémata připojení (→ kapitola "Typové označení, typový štítek"): Konstrukční řada

Čísla pólů

Zapojení

4, 6, 8 8/4 se zapojením v provedení Dahlander DT, DV všechny motory s přepínatelnými póly s oddělenými vinutími DR

4

쑶/댴 쑶/댴댴 댴쑶/댴댴

DT13 / 08 798_6

댴/댴

DT43 / 08 828_7

DT33 / 08 799_6 DT53 / 08 739_1

쑶/댴

DT45 / 08 829_7

댴/쑶

DT48 / 08 767_3

쑶/댴

DT14 / 08 857 0003

Kontrola průřezů



Zkontrolujte a případně dotáhněte přípojky vinutí ve svorkové skříni.

Přípojka motoru


TF TF

4

3

2

1

TF TF

4

3

2

1


24


54209AXX



5


Malé připojovací díly

U motorů konstrukční velikosti 71 až 132S vyjměte drobné připojovací díly z přiloženého sáčku a namontujte je. Podle provedení svorkové desky tyto díly montujte v souladu s následujícím obrázkem. U způsobu zapojení uvedeného na obrázku vpravo odpadá druhá upevňovací matice, podložka a pružná podložka. Externí přípojku [6] je možné namontovat buď přímo, nebo jako kabelovou botku [4] pod připojovací podložku [5]. 1

5 6

2

1 2

5

7

3

6

8

4

3

4

50926AXX

1 2 3 4 5 6 7 8

Připojovací čep Pružná podložka Připojovací podložka Vývod motoru Horní matice Podložka Externí přípojka Dolní matice

1 2 3 4 5 6

Připojovací čep Šestihranná matice s přírubou Svorkový můstek Přípojka motoru s připojovací svorkou Připojovací podložka Externí přípojka

Kabely a svorkové můstky uspořádejte podle schématu a a pevně utáhněte (dbejte na předepsaný utahovací moment → následující tabulka):

Teplotní čidlo

Průměr připojovacího kolíku

Utahovací moment šestihranné matice [Nm]

M4

1,6

M5

2

M6

3

M8

6

M10

10


Připojte v souladu s předpisy vydanými výrobcem spouštěcího zařízení a s přiloženým schématem pomocí kabelů pokládaných odděleně od sít’ových přívodů.

•




25


5


Připojení brzdy Brzda BMG/BM je odbrzďována elektricky. Brzdění probíhá mechanicky po vypnutí napětí. Dbejte na dodržení mezních hodnot přípustné spínací práce

Mezní hodnoty přípustné spínací práce (→ kapitola "Technické údaje") je třeba bezpodmínečně dodržet. Zřizovatel zařízení je na základě projektových předpisů firmy SEW-EURODRIVE a technických údajů brzd uvedených v příručce "Praxe techniky pohonů (Praxis der Antriebstechnik), svazek 4" zodpovědný za správné dimenzování zařízení.

Jinak není možné zaručit ochranu brzdy proti explozi.

26

Zkouška funkce brzdy

Před uvedením do provozu je třeba překontrolovat bezvadnou funkci brzdy, aby nemohlo dojít k obrušování brzdového obložení a tím k nepřípustnému zahřátí.

Kontrola průřezů

Průřezy spojovacích kabelů mezi sítí, usměrňovačem a brzdou musí být dostatečně dimenzovány, aby byla zajištěna funkčnost brzdy (→ kapitola "Technické údaje", odstavec "Provozní proudy").

Připojení brzdového usměrňovače

Brzdový usměrňovač resp. ovládání brzdy SEW-EURODRIVE je třeba podle provedení a funkce nainstalovat a připojit podle přiloženého schématu ve spínací skříni mimo oblast ohroženou explozí. Spojovací kabely mezi usměrňovačem ve svorkové skříni a brzdou připojte na motor.

Provoz při vysokých teplotách okolí

Pokud je na typovém štítku vyznačeno, že motory smí být provozovány až do teploty okolí > 50 °C (standard: 40 °C), je třeba bezpodmínečně dbát na to, aby použité kabely a kabelové průchodky byly použitelné při teplotách ≥ 90 °C.


Elektrická instalace Motory a brzdové motory kategorie 3D

5.7

5

Motory a brzdové motory kategorie 3D

Všeobecné pokyny

Motory SEW-EURODRIVE konstrukční řady DT a DV s ochranou proti explozi v prašném prostředí jsou určeny pro použití v zóně 22 a odpovídají konstrukčním předpisům skupiny přístrojů II, kategorie 3D podle EN 50 014 a EN 50 281-1-1.

Stupeň ochrany

Motory SEW-EURODRIVE kategorie II3D mají při předání z výroby stupeň ochrany nejméně IP54 podle EN 60 034.

Teplota povrchu

Teplota povrchu činí maximálně 120 °C (teplotní třída B) nebo 140 °C (teplotní třída F).




Motory s ochranou proti explozi prachu kategorie 3 mají zaručen bezpečný provoz v normálních provozních podmínkách. Při přetížení se musí motor bezpečně vypnout, aby nemohlo dojít k nepřípustnému přehřátí povrchu. Odpojení může být realizováno pomocí ochranného spínače motoru, nebo pomocí termistorového teplotního čidla. Přípustné provozní režimy v závislosti na ochraně motoru jsou uvedeny v kapitole "Provozní režimy". Brzdové motory a motory s přepínatelnými póly kategorie 3D firma SEW-EURODRIVE již při výrobě vybavuje termistorovými teplotními čidly (TF).





•


•





27


5



Čísla pólů

Zapojení

2, 4, 6, 8 4/2, 8/4 se zapojením v provedení Dahlander DT, DV všechny motory s přepínatelnými póly s oddělenými vinutími DR

4



DT53 / 08 739_1

댴/댴

DT43 / 08 828_7

쑶/댴 댴/쑶 쑶/댴

DT48 / 08 767_3

DT13 / 08 798_6 DT33 / 08 799_6

DT45 / 08 829_7

DT14 / 08 857 0003

Kontrola průřezů




Přípojka motoru


TF TF

4

3

2

1

TF TF

4

3

2

1


54209AXX

U motorů konstrukční velikosti 71 až 132S vyjměte připojovací díly z přiloženého sáčku a namontujte je (→ následující obrázek).

28



5




5 6

2

1 2

5

7

3

6

8

4

3

4

50926AXX

1 2 3 4 5 6 7 8


1 2 3 4 5 6


Kabely a svorkové můstky uspořádejte podle schématu a pevně utáhněte (dbejte na předepsaný utahovací moment → následující tabulka):

Teplotní čidlo



M4

1,6

M5

2

M6

3

M8

6

M10

10



•




29


5







Kontrola průřezů



Brzdový usměrňovač nebo ovládání brzdy SEW-EURODRIVE se může podle provedení a funkce nacházet: •

ve svorkové skříni motoru

•

ve spínací skříni mimo oblast ohroženou výbuchem

V každém případě je třeba spojovací vedení mezi sítí, usměrňovačem a přípojkami brzdy zapojit podle schématu. Provoz při vysokých teplotách okolí

30



Elektrická instalace Motory a brzdové motory kategorie 3GD

5.8

5

Motory a brzdové motory kategorie 3GD

Všeobecné pokyny

Tyto motory SEW-EURODRIVE konstrukční řady DR, DT a DV s ochranou proti explozi jsou určeny pro použití jak v zóně 2, tak i v zóně 22. Odpovídají konstrukčním předpisům skupiny přístrojů II, kategorie 3G a 3D podle EN 50 014, EN 50 021 a EN 50 281-1-1.

Stupeň ochrany

Motory SEW-EURODRIVE kategorie II3GD mají při předání z výroby stupeň ochrany nejméně IP54 podle EN 60 034.

Teplotní třída / teplota povrchu

Motory jsou v provedení pro teplotní třídu T3 a maximální teplota povrchu činí 120 °C nebo 140 °C.




Motory s ochranou proti explozi v provedení II3GD mají zaručen bezpečný provoz v normálních provozních podmínkách. Při přetížení se musí motor bezpečně vypnout, aby nemohlo dojít k nepřípustnému přehřátí. Odpojení může být realizováno pomocí ochranného spínače motoru, nebo pomocí termistorového teplotního čidla. Přípustné provozní režimy v závislosti na ochraně motoru jsou uvedeny v kapitole "Provozní režimy". Brzdové motory a motory s přepínatelnými póly kategorie 3GD firma SEW-EURODRIVE již při výrobě vybavuje termistorovými teplotními čidly (TF).





•


•




31


5



Čísla pólů

Zapojení

2, 4, 6, 8 4/2, 8/4 se zapojením v provedení Dahlander DT, DV všechny motory s přepínatelnými póly s oddělenými vinutími DR

4


DT13 / 08 798_6

댴/댴

DT43 / 08 828_7

DT33 / 08 799_6 DT53 / 08 739_1

쑶/댴

DT45 / 08 829_7

댴/쑶

DT48 / 08 767_3

쑶/댴

DT14 / 08 857 0003

Kontrola průřezů




Připojení motoru

U motorů konstrukční velikosti 63 je třeba přívodní kabely upevnit podle schématu připojení ve svorkové liště s pružinovými svorkami. Ochranný vodič je třeba na příslušné přípojce připojit tak, aby kabelová botka a materiál krytu byly vzájemně odděleny podložkou:

TF TF

4

3

2

1

TF TF

4

3

2

1


32


54209AXX



5




5 6

2

1 2

5

7

3

6

8

4

3

4

50926AXX

1 2 3 4 5 6 7 8


1 2 3 4 5 6



Teplotní čidlo



M4

1,6

M5

2

M6

3

M8

6

M10

10



•




33


5


Připojení brzdy Brzda BMG/BM je odbrzďována elektricky. Brzdění probíhá mechanicky po vypnutí napětí. Dbejte na dodržení mezních hodnot přípustné spínací práce Při použití jako zařízení kategorie II3G pro použití v zóně 2 jsou přípustné nižší spínací práce na jedno zabrzdění, než při použití jako zařízení kategorie II3D pro použití v zóně 22. Mezní hodnoty přípustné spínací práce je třeba bezpodmínečně dodržet (→ kapitola "Technické údaje").


34



Kontrola průřezů



Brzdový usměrňovač nebo ovládání brzdy SEW-EURODRIVE je třeba podle provedení a funkce nainstalovat a připojit podle přiloženého schématu ve spínací skříni mimo oblast ohroženou explozí. Spojovací kabely mezi usměrňovačem ve svorkové skříni a brzdou připojte na motor.




Elektrická instalace Asynchronní servomotory kategorie 3D

5.9

5

Asynchronní servomotory kategorie 3D

Všeobecné pokyny

Motory SEW-EURODRIVE konstrukční řady CT a CV s ochranou proti explozi a se stupněm ochrany proti zážehu Ex tD jsou určeny pro použití v zóně 22 a odpovídají konstrukčním předpisům skupiny přístrojů II, kategorie 3D podle prEN 61241-0 a prEN 61241-1.

Stupeň ochrany

Motory SEW-EURODRIVE kategorie II3D mají při předání z výroby stupeň ochrany nejméně IP54 podle EN 60 034.

Teplota povrchu

Maximální teplota povrchu činí podle provedení 120 °C nebo 140 °C.



Třídy otáček

Motory jsou v provedení pro třídy otáček 1200 min-1, 1700 min-1, 2100 min-1 a 3000 min-1 (→ kapitola "Provozní režimy a mezní hodnoty").

Tepelná mezní momentová křivka a maximální krouticí momenty

Mezní tepelné křivky uvedené v kapitole "Provozní režimy a mezní hodnoty" musí být bezpodmínečně dodrženy, tj. efektivní pracovní bod se musí v každé situaci nacházet pod příslušnou křivkou. Krátkodobé překročení mezní křivky pro realizaci dynamických procesů je přípustné při dodržení daného maximálního krouticího momentu.

Maximální přípustné otáčky

Maximální otáčky uvedené v kapitole 5.6 je třeba bezpodmínečně dodržet. Překročení není přípustné.

Nepřípustné přehřátí povrchu

Motory s ochranou proti explozi v provedení II3D mají zaručen bezpečný provoz v normálních provozních podmínkách. Při přetížení se musí motor bezpečně vypnout, aby nemohlo dojít k nepřípustnému přehřátí.

Ochrana před nadměrnou teplotou

Aby bylo možné bezpečně předejít překročení přípustné mezní teploty, jsou asynchronní servomotory konstrukčních řad CT a CV s ochranou proti explozi vždy vybaveny termistorovým teplotním čidlem. Při použití termistorového teplotního čidla je třeba podle směrnice 94/9/EG použít pro vyhodnocení dat z čidla schválený přístroj. Termistorové teplotní čidlo je třeba vyhodnocovat pomocí zařízení určeného k tomuto účelu. Je třeba dodržet příslušné platné předpisy pro instalaci.


35


5

Asynchronní servomotory kategorie 3D


Čísla pólů

Zapojení


4

쑶/댴

DT13 / 08 798_6

CT, CV

Kontrola průřezů






5 6

2

1 2

5

7

3

6

8

4

3

4

50926AXX

1 2 3 4 5 6 7 8

36


1 2 3 4 5 6



Elektrická instalace Asynchronní servomotory kategorie 3D

5


Teplotní čidlo



M4

1,6

M5

2

M6

3

M8

6

M10

10



•








Kontrola průřezů



Brzdový usměrňovač nebo ovládání brzdy SEW-EURODRIVE se může podle provedení a funkce nacházet: •

ve svorkové skříni motoru

•

ve spínací skříni mimo oblast ohroženou výbuchem

V každém případě je třeba spojovací vedení mezi sítí, usměrňovačem a přípojkami brzdy zapojit podle schématu.


37

5

Elektrická instalace Okolní podmínky během provozu


5.10


Okolní podmínky během provozu

Teplota okolí

Pokud není na typovém štítku vyznačeno jinak, je třeba zajistit dodržení teplotního rozsahu od -20 °C do +40 °C. Motory vhodné pro provoz při vyšších nebo nižších teplotách okolí mají speciální označení na typovém štítku.

Instalační výška

Zařízení smí být nainstalováno v nadmořské výšce nejvýše 1000 m. Nadmořská výška nesmí být překročena. Jinak dochází ke snížení výkonu podle níže uvedeného diagramu. fH 1.0

0.9 0.8

0.7

1000

2000

3000

4000

m

Škodlivé záření

Motory nesmí být vystaveny žádnému škodlivému záření. V případě pochybností kontaktujte SEW-EURODRIVE.

Škodlivé plyny, páry a prach

Motory s ochranou proti explozi při správném používání nemohou způsobit vznícení výbušných plynů, par nebo prachu. Nesmí však být vystaveny působení plynů, par nebo prachu, které ohrožují bezpečnost provozu např. vlivem •

koroze

•

zničení ochranného nátěru

•

poškození materiálů těsnění

atd.

38


Provozní režimy a mezní hodnoty

I

Přípustné provozní režimy

6

0

6


6.1

Přípustné provozní režimy

Typ motoru a kategorie přístrojů

Ochrana proti přehřátí výhradně pomocí

eDT../eDV.. II2G

ochranného spínače motoru

eDT..BC.. II2G

termistorového teplotního čidla (TF)

eDT../eDV.. II2D

ochranného spínače motoru a termistorového teplotního čidla (TF)

DR/DT/DV II3GD/II3D

ochranného spínače motoru

DR/DT/DV DT..BM../DV..BM.. II3GD/II3D

termistorového teplotního čidla (TF)

Přípustný provozní režim

• •

S1, četnost spínání < 40/h, Rozběh pod zátěží není možný1)

• • •

S1 S4 / četnost spínání naprázdno podle údajů z katalogu, je třeba vypočítat četnost spínání pod zátěží rozběh pod zátěží1)

• •

S1 rozběh pod zátěží

• •

S1, četnost spínání < 40/h rozběh pod zátěží není možný

• •

S1 S4 / četnost spínání naprázdno podle údajů z katalogu, je třeba vypočítat četnost spínání pod zátěží rozběh pod zátěží provoz s frekvenčním měničem podle údajů uvedených v kapitole 5 zařízení s pozvolným rozběhem

• • •

1) Podle EN 50019 příloha A dochází k rozběhu pod zátěží tehdy, pokud ochranný spínač motoru určený a nastavený pro normální provozní podmínky vypne během doby rozběhu. Zpravidla je to případ, kdy doba rozběhu činí více než 1,7 násobek času tE.

6.2

Provoz na frekvenčním měniči v kategoriích 3G, 3D a 3GD

Použití motorů kategorie II3GD Všeobecně platí: •

Použití jako přístroj kategorie II3G, provoz v zóně 2: Platí stejné podmínky a omezení jako pro motory kategorie II3G.

•

použití jako přístroj kategorie II3D, provoz v zóně 22: Platí stejné podmínky a omezení jako pro motory kategorie II3D.

•

Použití jako přístroj kategorie II3GD, provoz možný jak v zóně 2, tak i v zóně 22: Platí přísnější z uvedených podmínek a omezení (viz údaje k II3G a II3D).


39

I

6

Provozní režimy a mezní hodnoty Provoz na frekvenčním měniči v kategoriích 3G, 3D a 3GD

0

Podmínky pro bezpečný provoz Všeobecně

Frekvenční měnič nainstalujte mimo atmosféru ohroženou výbuchem.

Kombinace motoru a frekvenčního měniče

•

Pro motory kategorie II3G jsou uvedené kombinace motoru a frekvenčního měniče závazné a je nezbytně nutné je dodržet (srov. EN 50021, 10.9.2 "Provoz na měniči nebo na nesinusovém napětí" (Betrieb an einem Umrichter oder aus einer nichtsinusförmigen Spannung)).

•

Pro motory kategorie II3D jsou uvedené kombinace motoru a frekvenčního měniče doporučené. Pokud mají být motory kategorie II3D provozovány na jiných frekvenčních měničích, je třeba rovněž dodržet maximální otáčky/frekvence a tepelné mezní momentové charakteristiky. Kromě toho silně doporučujeme použít měnič s odpovídajícím výkonem.

Provedení vinutí

Pro provoz na frekvenčním měniči jsou přípustná následující napět’ová provedení: •

Jmenovité napětí motoru 230 V / 400 V, napájení z měniče 230 V: Pro provoz se zlomovou frekvencí 50 Hz je třeba motor zapojit do trojúhelníka. Zlomová frekvence 87 Hz není přípustná.

•

Jmenovité napětí motoru 230 V / 400 V, napájení z měniče 400 V: Pro provoz se zlomovou frekvencí 50 Hz je třeba motor zapojit do hvězdy. Pro zlomovou frekvenci 87 Hz je třeba motor zapojit do trojúhelníka.

•

Jmenovité napětí motoru 400 V / 690 V, napájení z měniče 400 V: Je možný pouze provoz při zlomové frekvenci 50 Hz. Motor je třeba zapojit do trojúhelníka.

Kvůli vyššímu tepelnému zatížení se smí při provozu s frekvenčním měničem používat pouze motory s provedením vinutí v tepelné třídě F. Teplotní třída a teplota povrchu

Ochrana před nadměrnou teplotou

40

•

Motory v provedení II3G jsou označeny teplotní třídou T3.

•

Motory v provedení II3D jsou označeny maximální teplotou povrchu, která činí 120 °C nebo 140 °C.

•

Motory v provedení II3GD jsou označeny teplotní třídou T3 a maximální teplotou povrchu, která činí 120 °C nebo 140 °C.

Pro bezpečnou prevenci překročení přípustné mezní teploty jsou pro provoz na měniči schváleny pouze motory vybavené termistorovým teplotním čidlem (TF). Údaje z čidla je třeba vyhodnocovat ve vhodném zařízení. Vyhodnocování v měniči není přípustné. Při použití měniče SEW je vyhodnocení možné pouze u motorů, které jsou provozovány v zóně 22.


I


6

Provoz na frekvenčním měniči v kategoriích 3G, 3D a 3GD

0

Napájecí napětí z frekvenčního měniče

Napájecí napětí z frekvenčního měniče musí ležet v rozsahu předepsaném výrobcem, nesmí být však nižší, než je jmenovité napětí motoru.

Zajištění elektromagnetické kompatibility

Při použití motorů v provedení II3G, II3D a II3GD jsou přípustné:

Jelikož při provozu s frekvenčním měničem může na připojovacích svorkách motoru vznikat nebezpečné přepětí, které je přímo závislé na vstupním napětí sítě, je třeba při provozu motorů v provedení II3G a II3GD omezit vstupní napětí sítě přiváděné do frekvenčního měniče na maximálně 400 V. Při provozu motorů v provedení II3D činí maximální přípustná hodnota sít’ového napětí přiváděného do měniče 500 V.

•

Elektromagneticky MOVITRAC® 31C

kompatibilní

moduly

EF..

pro

frekvenční

měniče

řady

•

Sít’ový filtr konstrukční řady NF...-.. pro frekvenční měniče řady MOVITRAC® 07, MOVIDRIVE® a MOVIDRIVE®compact

•

Výstupní tlumivky konstrukční řady HD... pro frekvenční měniče řady MOVITRAC® 31C, MOVIDRIVE® a MOVIDRIVE® compact

Maximální přípustné momenty

Při provozu na frekvenčním měniči se smí motory dlouhodobě zatěžovat nejvýše krouticími momenty uvedenými v této kapitole. Krátkodobé překročení maximálního momentu je možné, pokud efektivní pracovní bod leží pod křivkou.

Maximální přípustné otáčky/frekvence

Je třeba bezpodmínečně dodržet maximální otáčky a maximální frekvence uvedené v přiřazovacích tabulkách pro kombinace motorů a frekvenčních měničů. Překročení není přípustné.

Skupinové pohony

Jako skupinový pohon se označuje připojení více motorů na jeden výstup frekvenčního měniče. Motory konstrukční řady DR/DT/DV v provedení II3G pro použití v zóně 2 se nesmí nikdy používat jako skupinový pohon! Pro motory konstrukční řady DR/DT/DV v provedení II3D pro použití v zóně 22 platí následující omezení: •

Nesmí být překročeny délky vedení předepsané výrobcem frekvenčního měniče

•

Motory jedné skupiny se nesmí lišit o více než dva výkonové stupně


41

I

6

Provozní režimy a mezní hodnoty Provoz na frekvenčním měniči v kategoriích 3G, 3D a 3GD

0

Omezení pro provoz na zdvihacích zařízeních

Při použití měniče MOVITRAC® 31C a při aktivované funkci "Zdvihací zařízení" (parametr 710/712) nejsou povoleny následující kombinace motoru a měniče: •

DT 71D4 zapojení 댴 + MC 31 C008

•

DT 80K4 zapojení 쑶 + MC 31C008

•

DT 71D4 zapojení 쑶 + MC 31C008

Při použití měniče MOVITRAC® 07 a při aktivované funkci "Zdvihací zařízení" (parametr 700) nejsou povoleny následující kombinace motoru a měniče: • Převodovka

42

DR63S4 / DR63M4 / DR63 L4 댴 a zapojení 쑶 + MOVITRAC 07 005-5A3-00

Při použití řízených převodových motorů jsou z hlediska převodovky možná omezení maximálních vstupních otáček. Při vyšších vstupních otáčkách než 1500 min-1 se obrat’te na SEW-EURODRIVE.


I

Provozní režimy a mezní hodnoty Přiřazení motoru: MOVITRAC® 31C a MOVITRAC® 07

6

0

6.3

Přiřazení motoru: MOVITRAC® 31C a MOVITRAC® 07

Motory kategorie II3GD při použití v zóně 2: závazné kombinace frekvenčních měničů Motory kategorie II3GD a II3D při použití v zóně 22: doporučené kombinace frekvenčních měničů Zapojení motoru 댴 Zapojení motoru 쑶 Typ motoru

MOVITRAC®...

Omezení proudu [%]

Maximální frekvence/ otáčky

MOVITRAC®...

Omezení proudu [%]

DFR63 S4.../II3GD DFR63 S4.../II3D

...07A005-5A3-4-00

-

...07A005-5A3-4-00

-

DFR63 M4.../II3GD DFR63 M4.../II3D

...07A005-5A3-4-00

-

...07A005-5A3-4-00

-

DFR63 L4.../II3GD DFR63 L4.../II3D

...07A005-5A3-4-00

-

...07A005-5A3-4-00

-

DT 71 D4.../II3GD DT 71 D4.../II3D

...07A005-5A3-4-00 ..31C005-503-4-00 ..31C008-503-4-00

852) 552)

...07A005-5A3-4-00 ...31C005-503-4-00 ..31C008-503-4-00

1162) 802)

DT 80 K4.../II3GD DT 80 K4.../II3D

...07A005-5A3-4-00 ...31C005-503-4-00 ...31C008-503-4-00

982) 652)

...07A011-5A3-4-00 ...31C008-503-4-00

1082)

DT 80 N4.../II3GD DT 80 N4.../II3D

...07A008-5A3-4-00 ...31C008-503-4-00

802)

...07A011-5A3-4-00 ...31C015-503-4-00

862)

DT 90 S4.../II3GD DT 90 S4.../II3D

...07A011-5A3-4-00 ...31C008-503-4-00

1152)

...07A022-5A3-4-00 ...31C015-503-4-00

1252)

DT 90 L4.../II3GD DT 90 L4.../II3D

...07A015-5A3-4-00 ...31C015-503-4-00

1052)

...07A030-5A3-4-00 ...31C022-503-4-00

1252)

DV 100 M4.../II3GD DV 100 M4.../II3D

...07A022-5A3-4-00 ..31C022-503-4-00

952)

...07A040-5A3-4-00 ...31C030-503-4-00

1212)

DV 100 L4.../II3GD DV 100 L4.../II3D

...07A030-5A3-4-00 ..31C022-503-4-00

1192)

...07A055-5A3-4-00 ...31C040-503-4-00

1192)

DV 112 M4.../II3GD DV 112 M4.../II3D

...07A040-5A3-4-00 ..31C030-503-4-00

1222)

...07A075-5A3-4-00 ...31C075-503-4-00

962)

DV 132 S4.../II3GD DV 132 S4.../II3D

...07A055-5A3-4-00 ..31C040-503-4-00

1182)

...07A110-5A3-4-00 ...31C110-503-4-00

872)

DV 132 M4.../II3GD DV 132 M4.../II3D

...07A075-5A3-4-00 ..31C075-503-4-00

982)

...07A150-503-4-00 ...31C110-503-4-00

1142)

DV 132 ML4.../II3GD DV 132 ML4.../II3D

...07A110-5A3-4-00 ..31C110-503-4-00

832)

...07A150-503-4-00 ...31C150-503-4-00

1002)

DV 160 M4.../II3G DV 160 M4.../II3D

...07A110-5A3-4-00 ..31C110-503-4-00

962)

...07A220-503-4-00 ...31C220-503-4-00

872)

DV 160 L4.../II3GD DV 160 L4.../II3D

...07A150-503-4-00 ..31C150-503-4-00

1222)

...07A300-503-4-00 ...31C220-503-4-00

1222)

DV 180 M4.../II3GD DV 180 M4.../II3D

...07A220-503-4-00 ..31C220-503-4-00

862)

...07A370-503-4-00 ...31C 370-503-4-00

942)

DV 180 L4.../II3GD DV 180 L4.../II3D

...07A220-503-4-00 ..31C220-503-4-00

1002)

...07A370-503-4-00 ...31C370-503-4-00

1122)

DV 200 L4.../II3GD DV 200 L4.../II3D

...07A300-503-4-00 ...31C 300-503-4-00

952)

...07A450-503-4-00 ...31C450-503-4-00

1102)

DV 225 S4.../II3GD DV 225 S4.../II3D

...07A370-503-4-00 ..31C370-503-4-00

982)

-3)

DV 225 M4.../II3GD DV 225 M4.../II3D

...07A450-503-4-00 ..31C450-503-4-00

962)

-3)

70 Hz / 2100 min-1 1)

Maximální frekvence/otáčky

120/3500 min-1 1)

90/2500 min-1 1)

1) Hodnota maximální frekvence zařízení MOVITRAC® 31C (parametry P202 / P212 / P222) nebo maximálních otáček zařízení MOVITRAC® 07A (parametr 302) 2) Hodnota proudového omezení zařízení MOVITRAC® 31C (parametr P320 / P340) 3) Kombinace typ motoru / MOVITRAC® ... není k dispozici


43

I

6

Provozní režimy a mezní hodnoty Přiřazení motoru: MOVIDRIVE®

0

6.4

Přiřazení motoru: MOVIDRIVE®

Motory kategorie II3GD při použití v zóně 2: Závazné kombinace frekvenčních měničů Motory kategorie II3GD a II3D při použití v zóně 22: Doporučené kombinace frekvenčních měničů Zapojení motoru 댴 Zapojení motoru 쑶 Typ motoru

MOVIDRIVE®... MCF40/41A...1) MCV40/41A...2) MDF60A...1) MDV60A...2) MDX60/61B...2)

Nastavení P320/P340 maximální výstupní otáčky nmax [min-1]

MOVIDRIVE®... MCF40/41A... MCV40/41A... MDF60A...1) MDV60A...2) MDX60/61B...2)

DFR63 S4.../II3GD DFR63 S4.../II3D

...0005-...

...0005-...

DFR63 M4.../II3GD DFR63 M4.../II3D

...0005-...

...0005-...

DFR63 L4.../II3GD DFR63 L4.../II3D

...0005-...

...0005-...

DT 71 D4.../II3GD DT 71 D4.../II3D

...0005-...

...0005-...

DT 80 K4.../II3GD DT 80 K4.../II3D

...0005-...

...0011-...

DT 80 N4.../II3GD DT 80 N4.../II3D

...0008-...

...0014-...

DT 90 S4.../II3GD DT 90 S4.../II3D

...0015-...

...0015-...

DT 90 L4.../II3GD DT 90 L4.../II3D

...0015-...

...0022-...

DV 100 M4.../II3GD DV 100 M4.../II3D

...0022-...

...0040-...

DV 100 L4.../II3GD DV 100 L4.../II3D

...0030-...

...0055-...

DV 112 M4.../II3GD DV 112 M4.../II3D

...0040-...

...0075-...

DV 132 S4.../II3GD DV 132 S4.../II3D

...0055-...

DV 132 M4.../II3GD DV 132 M4.../II3D

...0075-...

...0110-...

DV 132 ML4.../II3GD DV 132 ML4.../II3D

...0110-...

...0150-...

DV 160 M4.../II3GD DV 160 M4.../II3D

...0110-...

...0220-...

DV 160 L4.../II3GD DV 160 L4.../II3D

...0150-...

...0220-...

DV 180 M4.../II3GD DV 180 M4.../II3D

...0220-...

...370-...

DV 180 L4.../II3GD DV 180 L4.../II3D

...0220-...

...370-...

DV 200 L4.../II3GD DV 200 L4.../II3D

...0300-...

...450-...

DV 225 S4.../II3GD DV 225 S4.../II3D

...0370-...

...550-...

DV 225 M4.../II3GD DV 225 M4.../II3D

...0450-...

...0750-...

DV 250 M4.../II3GD DV 250 M4.../II3D

...0550-...

...0900-...

DV 280 M4.../II3GD DV 280 M4.../II3D

...0750-...

...1320-...

Nastavení P320/P340 maximální výstupní otáčky nmax [min-1]

3500

2100

...0110-...

2500

1) Přípustný provozní režim pro motory kategorie zařízení II3G a II3GD: VFC1.. 2) Přípustné provozní režimy pro motory kategorie zařízení II3G a II3GD: VFC1... a VFC regulace n..

44


I

Provozní režimy a mezní hodnoty Asynchronní motory: tepelné mezní charakteristiky

6

0

6.5

Asynchronní motory: tepelné mezní charakteristiky

Tepelné mezní momentové charakteristiky

Tepelné mezní momentové charakteristiky při provozu na měniči pro čtyřpólové třífázové motory a třífázové brzdové motory s okrajovou frekvencí 50 Hz (provozní režim S1, 100 % ED):

0.80 M/MNenn 0.60

0.40

0.20

0 0

10 300

20

30

40

50

600

900

1200

1500

70

60

f[Hz]

1800 2100 n[1/min] 52010AXX

Tepelné mezní momentové charakteristiky při provozu na měniči pro čtyřpólové třífázové motory a třífázové brzdové motory s okrajovou frekvencí 87 Hz: 1 = provozní režim S1, 100 % ED až do konstrukční velikosti 280 2 = provozní režim S1, 100 % ED až do konstrukční velikosti 225 3 = provozní režim S1, 100 % ED až do konstrukční velikosti 180

0.80 M/MNenn

1

0.60

2

0.40 0.20 0 0

20 600

40 1200

50

60

1500 1800

80

100

120 f [Hz]

2400

3000

3600 n[1/min] 54114AXX


45

I

6

Provozní režimy a mezní hodnoty Asynchronní servomotory: mezní hodnoty pro proud a moment

0

6.6

Asynchronní servomotory: mezní hodnoty pro proud a moment Hodnoty maximálního proudu, maximálního momentu a maximálních otáček uvedené v tabulce nesmí být během provozu v žádném případě překročeny.

Třída otáček 1200 min-1


46

Typ motoru

MN

Mmax

nmax [min-1]

IN

Imax

[Nm]

[Nm]

[A]

[A]

CT71D4.../II3D

2,1

6

1,1

2,7

CT80N4.../II3D

4,3

13

1,9

4,4

CT90L4.../II3D

8,5

26

3,3

8,2

CV100M4.../II3D

13

38

4,2

10,9

CV100L4.../II3D

22

66

7,5

20,4

CV132S4.../II3D

31

94

10,1

26,9

CV132M4.../II3D

43

128

10,7

26,9

CV132ML4.../II3D

52

156

16,0

43,2

CV160M4.../II3D

62

186

19,8

52,7

CV160L4.../II3D

81

242

26,7

69,6

CV180M4.../II3D

94

281

32,3

79,2

CV180L4.../II3D

106

319

CV200L4.../II3D

170

510

MN

Mmax

[Nm]

[Nm]

Typ motoru

3500

2500

35,3

88,7

51,0

137,5

nmax

IN

Imax

[min-1]

[A]

[A]

CT71D4.../II3D

2,0

6

1,5

3,7

CT80N4.../II3D

4,3

13

2,6

6,1

CT90L4.../II3D

8,5

26

4,5

11,3

CV100M4/...II3D

13

38

5,8

14,9

CV100L4.../II3D

22

66

10,2

28,0

CV132S4.../II3D

31

94

13,9

37,1

CV132M4.../II3D

41

122

18,5

49,6

CV132ML4.../II3D

49

148

23,1

61,6

CV160M4.../II3D

60

181

26,8

70,7

CV160L4.../II3D

76

227

35,2

90,1

CV180M4.../II3D

89

268

43,3

104,5

CV180L4.../II3D

98

293

50,2

123,0

CV200L4..../II3D

162

485

68,9

183,9

3500

2500



I

Asynchronní servomotory: mezní hodnoty pro proud a moment

6

0



Typ motoru

MN

Mmax

nmax

IN

Imax

[Nm]

[Nm]

[min-1]

[A]

[A]

CT71D4.../II3D

2,1

6

1,9

4,6

CT80N4.../II3D

4,3

13

3,3

7,6

CT90L4..../II3D

8,5

26

5,7

14,1

CV100M4.../II3D

13

38

7,3

18,8

CV100L4.../II3D

21

64

12,5

34,0

CV132S4.../II3D

31

94

17,4

46,6

CV132M4.../II3D

41

122

18,1

44,9

CV132ML4.../II3D

49

148

26,7

71,3

CV160M4.../II3D

60

179

33,3

87,6

CV160L4.../II3D

75

224

43,9

112,1

CV180M4.../II3D

85

255

52,8

125,6

CV180L4.../II3D

98

293

57,9

141,9

CV200L4.../II3D

149

446

79,8

209,4

Typ motoru

MN

Mmax

IN

Imax

3500

2500

nmax -1

[Nm]

[Nm]

CT71D4.../II3D

2,0

6

[min ]

CT80N4.../II3D

3,8

11

4,3

9,6

CT90L4.../II3D

8,1

24

7,5

18,6

CV100M4.../II3D

13

38

10,0

25,9

CV100L4.../II3D

18

54

15,0

39,5

CV132S4.../II3D

30

89

23,0

60,9

CV132M4.../II3D

38

115

30,4

80,8

CV132ML4.../II3D

44

133

36,9

96,1

CV160M4.../II3D

54

163

43,0

110,9

CV160L4.../II3D

72

217

59,1

149,3

CV180M4.../II3D

79

237

69,9

161,8

CV180L4.../II3D

94

281

CV200L4.../II3D

123

370

3500

2500


[A]

[A]

2,6

6,1

84,6

204,4

98,5

246,0

47

I

6

Provozní režimy a mezní hodnoty Asynchronní servomotory: tepelné mezní charakteristiky

0

6.7

Asynchronní servomotory: tepelné mezní charakteristiky

Dbejte na třídu otáček

Při návrhu pohonu bezpodmínečně dbejte na to, že se charakteristiky pro jednotlivé třídy otáček liší.

Provozní režim

Charakteristiky znázorňují přípustné krouticí momenty v dlouhodobém provozu S1. Při odlišných provozních režimech je třeba určit efektivní pracovní bod.

M/Mnenn 1.2 [4] 1.0 [3]

0.8 [2]

[1]

0.6

0.4

0.2 0.0

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

n

4000

51954AXX

Obr. 9: Tepelné mezní momentové charakteristiky [1] [2] [3] [4]

48

třída otáček 1200 1/min třída otáček 1700 1/min třída otáček 2100 1/min třída otáček 3000 1/min

-- provozní režim S1, 100 % ED do konstrukční velikosti 160 – provozní režim S1, 100 % ED do konstrukční velikosti 200



I

Asynchronní servomotory: přiřazení frekvenčních měničů

6

0

6.8


Všeobecně

Frekvenční měnič nainstalujte mimo atmosféru ohroženou výbuchem.

Přípustné frekvenční měniče

Nejvyšší dynamiky a kvality regulace je možné dosáhnout při použití frekvenčních měničů konstrukční řady MOVIDRIVE®. Měniče uvedené v tabulce "Kombinace CT/CV.../II3D a měničů MOVIDRIVE®" je pak třeba dodržet. Použití frekvenčních měničů jiné konstrukce je rovněž možné. V každém případě je třeba dbát na to, aby přípustné provozní parametry motoru (viz kapitola 5.6 na Strana 46) nebyly překročeny.

Přípustné provozní režimy frekvenčních měničů MOVIDRIVE®

Pro dosažení maximální dynamiky regulace je třeba frekvenční měniče konstrukční řady MOVIDRIVE® uvést do provozu v režimu CFC. Provozní režimy VFC jsou rovněž přípustné.

Napájecí napětí z frekvenčního měniče

Napájecí napětí z frekvenčního měniče nesmí klesnout pod minimální hodnotu, která činí 400 V.

Zajištění elektromagnetické kompatibility

Pro frekvenční měniče konstrukční řady MOVIDRIVE® jsou přípustné následující komponenty:

Maximální přípustné napájecí napětí je třeba omezit na 500 V. Jinak mohou vlivem taktování frekvenčního měniče na připojovacích svorkách motoru vznikat nebezpečná přepětí.

sít’ové filtry konstrukční řady NF...-... výstupní tlumivky konstrukční řady HD... Použití výstupních filtrů konstrukční řady HF.. není přípustné! Při použití frekvenčních měničů jiné konstrukce je třeba dbát na to, že obsazením výstupu frekvenčního měniče kvůli zlepšení elektromagnetické kompatibility se mírně snižuje velikost výstupního napětí.


49

6

I

Provozní režimy a mezní hodnoty Asynchronní servomotory: přiřazení frekvenčních měničů

0 Kombinace CT/CV.../II3D a měničů MOVIDRIVE® Doporučená kombinace

V tabulce jsou uvedeny doporučené kombinace motoru a měniče MOVIDRIVE® v závislosti na třídě otáček. Jiné kombinace by neměly být používány, nebot’ mohou vést k mírnému přetížení motoru. Hodnoty maximálního momentu a maximálních otáček uvedené v tabulce nesmí být během provozu v žádném případě překročeny!


MN

Mmax

nmax

Mmax nEck

[Nm]

[Nm]

[min-1]

[Nm] [Hz]

0015

CT71D4 /II3D

2,1

6

Mmax nEck

7,5 600

CT80N4 /II3D

4,3

13

Mmax nEck

13,0 540

CT90L4 /II3D

8,5

26

Mmax nEck

18,2 928

CV100M4 /II3D

13

38

CV100L4 /II3D

22

66

Mmax nEck

CV132S4 /II3D

31

94

Mmax nEck

CV132M4 /II3D

43

128

Mmax nEck

MN

Mmax

nmax

Mmax nEck

[Nm]

[Nm]

[min-1]

[Nm] [Hz]

0110

0150

CV132ML4 /II3D

52

156

Mmax nEck

126 922

156 819

CV160M4 /II3D

62

186

Mmax nEck

125 986

169 909

CV160L4 /II3D

81

242

Mmax nEck

CV180M4 /II3D

94

281

Mmax nEck

241 1050

282 986

CV180L4 /II3D

106

319

Mmax nEck

231 1018

308 973

CV200L4 /II3D

170

510

Typ motoru

Typ motoru

50

3500

3500

2500

MOVIDRIVE® MCV40/41A.../MDV60A.. 0030

0040

0055

45,3 947

60 813

0075

0110

25,7 781 29,0 883

Mmax nEck

Mmax nEck

0022

37,0 781 32,6 1062

64 992

84 915 82 1011

125 877

MOVIDRIVE® MCV40/41A.../MDV60A..

163 1043

0220

0300

0370

0450

0550

402 986

494 947

510 940

0750

240 954

326 1011


I


6


0


MN

Mmax

nmax

Mmax nEck

[Nm]

[Nm]

[min-1]

[Nm] [Hz]

0015

CT71D4 /II3D

2,1

6

Mmax nEck

6,0 1250

CT80N4 /II3D

4,3

13

Mmax nEck

12,6 1150

CT90L4 /II3D

8,5

26

Mmax nEck

CV100M4 /II3D

13

38

Mmax nEck

CV100L4 /II3D

22

66

Mmax nEck

CV132S4 /II3D

31

94

Mmax nEck

MN

Mmax

nmax

Mmax nEck

[Nm]

[Nm]

[min-1]

[Nm] [Hz]

0110

0150

CV132M4 /II3D

41

122

Mmax nEck

89 1440

121 1330

CV132ML4 /II3D

49

148

Mmax nEck

83 1562

114 1485

148 1331

CV160M4 /II3D

60

181

Mmax nEck

120 1420

176 1310

CV160L4 /II3D

76

227

Mmax nEck

170 1470

226 1400

CV180M4 /II3D

89

268

Mmax nEck

168 1550

226 1510

268 1460

CV180L4 /II3D

98

293

217 1450

269 1420

CV200L4 /II3D

162

485

Typ motoru

Typ motoru

3500

3500

2500


0030

18,0 1400

23,5 1280 25,7 1402

0040

0055

0075

44,2 1402

57 1274

0110

36,0 1274 32,9 1510

59 1470

91 1330


Mmax nEck Mmax nEck


0300

0370

0450

0550

0750

353 1421

420 1395

485 1344

51

6

I

Provozní režimy a mezní hodnoty Asynchronní servomotory: přiřazení frekvenčních měničů

0


MN

Mmax

nmax

Mmax nEck

[Nm]

[Nm]

[min-1]

[Nm] [Hz]

0015

CT71D4 /II3D

2,1

6

Mmax nEck

6.0 1280

CT80N4 /II3D

4,3

13

Mmax nEck

9,7 1754

CT90L4 /II3D

8,5

26

CV100M4 /II3D

13

38

Mmax nEck

CV100L4 /II3D

21

64

Mmax nEck

MN

Mmax

nmax

Mmax nEck

[Nm]

[Nm]

[min-1]

[Nm] [Hz]

0110

0150

CV132S4 /II3D

31

94

Mmax nEck

72 1850

94 1722

CV132M4 /II3D

41

122

Mmax nEck

CV132ML4 /II3D

49

148

CV160M4 /II3D

60

CV160L4 /II3D

Typ motoru

Typ motoru

52

3500


0030

0040

18,3 1843

25,5 1677

Mmax nEck

28,0 1760

95 1850

0220

64 1645

0300

0370

0450

0550

0750

122 1670

Mmax nEck

139 1792

75

225

Mmax nEck

CV180M4 /II3D

85

255

Mmax nEck

CV180L4 /II3D

98

293

CV200L4 /II3D

149

447

Mmax nEck

44,0 1894

MOVIDRIVE® MCV40/41A.../MDV60A..

179

Mmax nEck

0110

38,0 1626 33,7 2003

139 1715

2500

0075

13,0 1510

Mmax nEck

3500

0055

179 1690 177 1882

218 1824 218 1939

255 1894 260 1824

293 1786 329 1830

412 1792


I


6

Zařízení pro pozvolný rozběh

0


MN

Mmax

nmax

Mmax nEck

[Nm]

[Nm]

[min-1]

[Nm] [Hz]

0015

CT71D4 /II3D

2,0

6

Mmax nEck

6,0 2280

CT80N4 /II3D

3,8

11

Mmax nEck

CT90L4 /II3D

8,1

24

CV100M4 /II3D

13

38

Mmax nEck

CV100L4 /II3D

18

54

Mmax nEck

MN

Mmax

nmax

Mmax nEck

[Nm]

[Nm]

[min-1]

[Nm] [Hz]

0110

0150

CV132S4 /II3D

30

89

Mmax nEck

51 2740

69 2650

CV132M4 /II3D

38

115

Mmax nEck

CV132ML4 /II3D

44

133

CV160M4 /II3D

54

CV160L4 /II3D

Typ motoru

Typ motoru

6.9

3500


0030

9,7 2560

11,0 2350 12,7 2790

Mmax nEck

0040

0055

18,0 2650

24,0 2490 26,5 2620

49,0 2600


99 2600

114 2450

Mmax nEck

94 2765

124 2656

133 2547

163

Mmax nEck

98 2630

131 2550

161 2470

72

217

Mmax nEck

124 2720

CV180M4 /II3D

79

237

Mmax nEck

CV180L4 /II3D

94

281

CV200L4 /II3D

123

370

2500

0110

34,6 2490 31,8 2800

0220

3500

0075

67 2750

Mmax nEck Mmax nEck

0370

0450

0550

155 2680

192 2620

216 2545

150 2790

191 2745

228 2700

182 2620

220 2580

0750

276 2540 293 2573

Zařízení pro pozvolný rozběh Použití zařízení pro pozvolný rozběh je u motorů kategorie II3D přípustné tehdy, pokud jsou vybaveny teplotním čidlem TF.


53

I

7

Uvedení do provozu Předpoklady pro uvedení do provozu

0

7

Uvedení do provozu

7.1

Předpoklady pro uvedení do provozu Při uvádění do provozu prosím bezpodmínečně dodržujte bezpečnostní pokyny uvedené v kapitole 2!

Před uvedením do provozu se ujistěte, zda:

•

je pohon nepoškozený a zda není blokovaný

•

po delší době skladování byla provedena opatření podle kapitoly "Přípravné práce"

•

byly řádně zapojeny všechny přípojky

•

souhlasí směr otáčení motoru/převodového motoru – (otáčení motoru doprava: U, V, W podle L1, L2, L3)

Během uvádění do provozu se ujistěte, zda:

•

jsou řádně nainstalovány všechny ochranné kryty

•

jsou všechna ochranná zařízení motoru aktivní a jsou nastavena na jmenovitý proud motoru

•

je u pohonu zdvihu použito zpětné ruční odbrzďování brzdy

•

neexistují žádná další potenciální nebezpečí

•

motor bezchybně běží (bez přetěžování, kolísání otáček, silného hluku apod.)

•

je nastaven správný brzdný moment v souladu s příslušným způsobem použití (→ kap. "Technické údaje")

•

v případě problémů (→ kap. "Poruchy provozu").

U brzdových motorů se zpětným ručním odbrzďováním brzdy je třeba po uvedení do provozu odmontovat ruční páku! Pro uložení páky slouží držák na vnějšku motoru.

7.2

Potřebné nastavení parametrů frekvenčního měniče

Všeobecně

Při uvádění frekvenčních měničů do provozu je třeba dbát na příslušný návod k obsluze. Používejte instruované uvedení do provozu pomocí aktuálního softwaru MOVITOOLS. Přitom je třeba bezpodmínečně respektovat, že po každém instruovaném uvedení do provozu musí být znovu nastaveno omezení maximálních otáček. Kromě toho je při provozu třífázových motorů DT../DV.. v provedení II3G, II3D a II3GD nutno respektovat následující povinná nastavení frekvenčních měničů:

54


Uvedení do provozu

I

Potřebné nastavení parametrů frekvenčního měniče

7

0

Nastavení maximální frekvence nebo maximálních otáček

Podle přiřazovacích tabulek pro kombinaci motoru a frekvenčního měniče se parametry měničů, kterými jsou omezeny maximální otáčky motoru, nastavují následujícím způsobem. •

Použití frekvenčních měničů řady MOVITRAC® 31C: Parametry 202/212/222 nastavte na mezní hodnoty.

•

Použití frekvenčních měničů řady MOVITRAC® 07: Parametr 302 nastavte na mezní hodnotu.

•

Použití frekvenčních měničů řady MOVIDRIVE® a MOVIDRIVE® compact: Parametry 302/312 nastavte na mezní hodnoty.

Nastavení proudového omezení

Podle přiřazovacích tabulek pro kombinaci motoru a frekvenčního měniče se parametry měničů, kterými je omezen maximální proud motoru, nastavují následujícím způsobem. •

Použití frekvenčních měničů řady MOVITRAC® 31C: Parametr 320/340 nastavte na hodnotu uvedenou v tabulce.

•

Použití frekvenčních měničů řady MOVIDRIVE® a MOVIDRIVE®compact: Není nutné žádné nastavení!

Nastavení parametrů "IxR" a "Boost"

Nastavení parametrů musí proběhnout tak, jak je popsáno dále. Motor nesmí být zahřátý na provozní teplotu a měl by mít teplotu okolí.

MOVITRAC®

•

Použití frekvenčních měničů řady MOVITRAC® 31 parametr P328/348 ("Proměření motoru") nastavte na "Ano". Pohon na krátkou chvíli uvolněte, parametry "IxR" a "Boost" budou odečteny a uloženy. Poté nastavte parametr P328/348 na "Ne".

Výjimky: •

DT71D4 zapojení 댴 + MC 31C008

Parametr "IxR" je ukládán trvale. Parametr "Boost" nastavte tak, aby netekl větší proud než 45 %. •

DT80K4 zapojení 댴 + MC 31C008

Parametr "IxR" je ukládán trvale. Parametr "Boost" nastavte tak, aby netekl větší proud než 55 %. MOVIDRIVE®

•

Použití frekvenčních měničů řady MOVIDRIVE® a MOVIDRIVE® compact: Parametr P320/330 ("automatická kompenzace") nastavte na "Ano". Pohony na krátkou chvíli uvolněte, parametry "IxR" a "Boost" budou odečteny a uloženy. Poté nastavte parametr P320/330 na "Ne".

Manuální změna parametrů "IxR" a "Boost"

•

Při manuální změně parametrů "IxR" a "Boost" z technických důvodů je třeba dbát na to, aby nedošlo k překročení hodnoty proudového omezení podle tabulky "Přiřazení motoru – frekvenčního měniče, nastavení proudového omezení".


55

I

7

Uvedení do provozu Změna uzavíraného směru u motorů s uzávěrem zpětného chodu

0

7.3

Změna uzavíraného směru u motorů s uzávěrem zpětného chodu

9

8

5

3

4

2

1

X

7

10

6 50447AXX

[1] [2] [3] [4]

Rozměr "x" po montáži

56

víko ventilátoru ventilátor válcový šroub V-kroužek

[5] [6] [7] [8]

plstěný kroužek pojistná podložka otvor se závitem unášeč

Motor

Rozměr "x" po montáži

DT71/80

6,7 mm

DT90/DV100

9,0 mm

DV112/132S

9,0 mm

DV132M - 160M

11,0 mm

DV160L - 225

11,0 mm

DV250 - 280

13,5 mm

[9] řetěz volnoběhu [10] vyrovnávací podložka


Uvedení do provozu

I

Klidový ohřev pro motory kategorie II3D

7

0

Nesmí dojít k rozběhu motoru v uzavřeném směru (dodržujte polohu fází při zapojení). Při montáži motoru na převodovku berte ohled na směr otáčení koncového hřídele a počet převodových stupňů. Pro kontrolu je možné uzávěr zpětného chodu jednou vyzkoušet v uzavřeném směru při polovičním napětí motoru: 1. Motor odpojte od napětí a zajistěte proti neúmyslnému zapnutí 2. Sejměte víko ventilátoru [1] a ventilátor [2], odmontujte válcové šrouby [3]. 3. Odmontujte V-kroužek [4] a těsnicí přírubu s plstěným kroužkem [5] (vazelínu schovejte k opětovnému použití). 4. Odstraňte pojistnou podložku [6] (neplatí pro DT71/80), u DV132M-160M odstraňte rovněž vyrovnávací podložku [10]. 5. Unášeč [8] a řetěz volnoběhu [9] kompletně stáhněte pomocí závitového otvoru [7], otočte o 180° a znovu nasaďte. 6. Znovu doplňte vazelínu. 7. Důležité: řetěz volnoběhu nevystavujte tlaku ani rázům – riziko poškození materiálu! 8. Během nasazování – krátce před proniknutím svěracího tělesa do vnějšího kroužku – otáčejte pomalu hřídelem rotoru ve směru otáčení. Svěrací těleso je pak možné snadněji zasunout do vnějšího kroužku. 9. Zbývající části uzávěru zpětného chodu namontujte podle bodů 4 až 2 v opačném pořadí, dbejte na montážní rozměr "x" pro V kroužek (4).

7.4

Klidový ohřev pro motory kategorie II3D U motorů kategorie II/3D připojte klidový ohřev na připojovací kabely označené jako H1 a H2. Porovnejte připojené napětí s hodnotou napětí uvedenou na typovém štítku. Klidový ohřev pro motory kategorie II3D: •

se smí zapnout až po vypnutí motoru

•

nesmí být během provozu motoru zapnutý


57

8

Provozní poruchy Poruchy motoru

8

Provozní poruchy

8.1

Poruchy motoru

Porucha

Možná příčina

Náprava

motor se nerozběhne

přívodní kabely jsou přerušené

zkontrolujte a případně opravte přípojky

brzda neodbrzďuje

→ kap. "Poruchy brzdy"

spálená pojistka

vyměňte pojistku

sepnula ochrana motoru

zkontrolujte správné nastavení ochrany, případně odstraňte chybu

ochrana motoru nespíná, porucha řízení

překontrolujte řízení ochrany motoru a případně odstraňte chybu

motor je konstruován pro zapojení do trojúhelníku ale je zapojen do hvězdy

opravte zapojení

napětí a frekvence se zejména při spouštění silně liší od požadovaných hodnot

zajistěte lepší sít’ové parametry; překontrolujte průřez přívodů

nedostatečný krouticí moment při zapojení do hvězdy

pokud není spínací proud při zapojení do trojúhelníku příliš vysoký, zapínejte rovnou do trojúhelníku, v opačném případě použijte větší motor nebo motor ve zvláštním provedení (konzultace)

motor se nerozběhne nebo se rozbíhá jen těžce

motor se nerozbíhá v zapojení do hvězdy, pouze v zapojení do trojúhelníku

špatný kontakt v přepínači hvězda-trojúhelník

odstraňte chybu

špatný směr otáčení

motor je chybně připojen

vyměňte dvě fáze

motor vrčí a má vysoký odběr proudu

brzda neodbrzďuje

→ kap. "Poruchy brzdy"

poškozené vinutí

motor je třeba opravit v odborné dílně

rotor drhne vypadávají pojistky případně okamžitě spíná ochrana motoru

silný pokles otáček při zatížení

motor se příliš silně zahřívá (změřit teplotu)

příliš silný hluk

58

zkrat ve vedení

odstraňte zkrat

zkrat v motoru

nechte chybu odstranit v odborné dílně

kabely jsou špatně připojeny

opravte zapojení

zkrat motoru

nechte chybu odstranit v odborné dílně

přetížení

změřte zátěž, případně použijte větší motor nebo snižte zatížení

napět’ové ztráty

zvětšete průřez vedení

přetížení

změřte zátěž, případně použijte větší motor nebo snižte zatížení

nedostatečné chlazení

upravte přívod chladicího vzduchu resp. uvolněte chladicí cesty, případně použijte externí ventilátor

příliš vysoká teplota okolí

dbejte na dodržení předepsaného rozsahu teplot

motor je zapojen do trojúhelníku místo předpokládaného zapojení do hvězdy

opravte zapojení

vedení má špatný kontakt (chybí jedna fáze)

opravte chybný kontakt

spálené pojistky

najděte a odstraňte příčinu; vyměňte pojistku

sít’ové napětí se liší o více než 5 % od jmenovitého napětí motoru. Vyšší napětí působí nepříznivě zejména na mnohapólové motory, nebot’ u těchto motorů je proud při běhu naprázdno i při normálním napětí blízký jmenovitému proudu.

přizpůsobte motor napětí v síti

překročena jmenovitá doba provozu (S1 až S10, DIN 57530), např. příliš častým spínáním

přizpůsobte jmenovitou dobu provozu požadovaným provozním podmínkám; případně požádejte odborného pracovníka o určení správného pohonu

kuličková ložiska jsou předepnuta, znečištěna nebo poškozena

motor znovu ustavte, zkontrolujte kuličková ložiska (→ kap. "Přípustné typy ložisek"), případně je namažte (→ kap. "Tabulka maziv pro valivá ložiska motorů SEW") nebo vyměňte

vibrace rotujících částí

odstraňte příčinu, resp. nevyváženost

cizorodá tělesa v přívodech chladicího vzduchu

vyčistěte přívody chladicího vzduchu


Provozní poruchy Poruchy brzdy

8.2

Poruchy brzdy

Porucha

Možná příčina

Náprava

brzda neodbrzďuje

špatné napětí na řídicím zařízení brzdy

přiložte správné napětí

výpadek řídicího zařízení brzdy

vyměňte ovládání brzdy, překontrolujte vnitřní odpor a izolaci brzdové cívky, překontrolujte spínací zařízení

kvůli opotřebovanému brzdovému obložení byla překročena maximální přípustná velikost pracovní vzduchové mezery

změřte resp. nastavte pracovní vzduchovou mezeru

úbytek napětí ve vedení > 10 %

zajistěte správné připojovací napětí; překontrolujte průřez kabelů

nedostatečné chlazení, brzda je příliš horká

vyměňte brzdový usměrňovač BG za typ BGE

zkrat ve vinutí nebo v tělese brzdové cívky

brzdu a ovládací zařízení brzdy kompletně vyměňte (odborná dílna), překontrolujte spínací přístroje

vadný usměrňovač

vyměňte usměrňovač a brzdovou cívku

chybně nastavená pracovní vzduchová mezera

změřte resp. nastavte pracovní vzduchovou mezeru

opotřebované brzdové obložení

vyměňte celé brzdové obložení

špatný brzdný moment

upravte brzdný moment (→ kap. "Technické údaje") • změnou druhu a počtu brzdových pružin • brzda BMG 05: namontováním konstrukčně stejného tělesa cívky brzdy BMG 1 • brzda BMG 2: namontováním konstrukčně stejného tělesa cívky brzdy BMG 4

pouze BM(G): pracovní vzduchová mezera je tak velká, že se stavěcí matice dotýkají dorazů

nastavte pracovní vzduchovou mezeru

pouze BR03, BM(G): zařízení pro ruční odbrzdění není správně nastaveno

správně nastavte stavěcí matice

brzda účinkuje se zpožděním

brzda je připojena na straně střídavého napětí

připojte brzdu na stranu stejnosměrného a střídavého napětí (např. BSR); dodržujte schéma zapojení

neobvyklé zvuky v oblasti brzdy

opotřebení ozubení trhavým rozběhem

překontrolujte konfiguraci

kyvné momenty vlivem chybně nastaveného frekvenčního měniče

překontrolujte/opravte nastavení frekvenčního měniče v souladu s návodem k obsluze

motor nebrzdí

8.3

8

Poruchy při provozu s frekvenčním měničem Při provozu motoru s frekvenčním měničem se mohou rovněž vyskytnout příznaky popsané v kapitole "Poruchy motoru". Význam těchto problémů a pokyny pro jejich řešení najdete v návodu k použití frekvenčního měniče.

Oddělení služeb zákazníkům

Pokud budete potřebovat pomoc našeho oddělení služeb zákazníkům, prosíme Vás o uvedení následujících údajů: • údaje na výkonovém štítku (úplné) • druh a rozsah poruchy • čas a okolnosti vzniku poruchy • domnělá příčina


59

9

Inspekce/údržba Intervaly inspekcí a údržby

9

9.1

Inspekce/údržba •

Na motorech SEW-EURODRIVE kategorie 2G (EExe, EExed) smí provádět opravy a údržbu pouze personál SEW-EURODRIVE nebo autorizovaný odborný personál.

•

Používejte pouze originální náhradní díly podle příslušného platného seznamu dílů, jinak ztrácí platnost schválení motoru pro použití v prostředí s nebezpečím výbuchu.

•

Při výměně součástí motoru, které se týkají ochrany proti explozi, je třeba znovu provést kusovou zkoušku.

•

Při výměně brzdové cívky je vždy třeba vyměnit také ovládání brzdy.

•

Motory se mohou při provozu silně zahřát – nebezpečí popálení!

•

Zajistěte nebo spust’te pohon zdvihacího zařízení (nebezpečí zřícení).

•

Před zahájením prací motor a brzdu odpojte od napětí a zajistěte proti neúmyslnému opětovnému zapnutí!

•

Zejména u motorů SEW-EURODRIVE kategorie 2D a 3D prosím dbejte na správné sestavení motoru a pečlivé uzavření všech otvorů po dokončení prací na údržbě a opravách. Ochrana proti explozi je u těchto motorů do značné míry závislá na stupni ochrany IP.

•

Motory kategorie 2D a 3D (zóny 21 a 22) pravidelně čistěte, aby nemohly vzniknout nebezpečné usazeniny prachu.

•

Po skončení všech prací na údržbě a opravách je třeba provést kontrolu bezpečnosti a funkčnosti (tepelná ochrana, brzda).

•

Ochrana proti explozi může zůstat zachována pouze u správně udržovaných motorů a brzd.

Intervaly inspekcí a údržby Zařízení/část zařízení Časový interval •

Při použití pracovní brzdy: nejméně každých 3000 provozních hodin1)

Brzda BMG02, BR03, BMG05-8, BM15-62

•

Při použití zastavovací brzdy:

Co je třeba provést? Překontrolujte brzdu. • Změřte tloušt’ku nosiče brzdového obložení. • Překontrolujte nosič brzdového obložení, brzdové obložení. • Změřte a nastavte pracovní vzduchovou mezeru. • Přítlačný kotouč. • Unášeč/ozubení. • Tlakové kroužky. • •

Odsajte zbytky opotřebovaného obložení. Překontrolujte spínací kontakty a případně je vyměňte (např. při opalu).

Brzda BC, Bd

•

Seřiďte brzdu

Motor

Překontrolujte motor. • Překontrolujte kuličková ložiska, případně je vyměňte. • Vyměňte těsnicí kroužek hřídele. • Vyčistěte přívody chladicího vzduchu.

podle zatížení každé 2 až 4 roky1)

• Motor s uzávěrkou zpětného chodu

Každých 10 000 provozních hodin

Tachogenerátor Pohon

•

Různý (v závislosti na vnějších vlivech).

•

Vyměňte olej v uzávěrce zpětného chodu.

•

Inspekce a údržba podle přiloženého návodu k obsluze.

•

Opravte resp. obnovte povrchový/ antikorozní ochranný nátěr.

1) Doba opotřebení je ovlivňována mnoha faktory a může být krátká. Potřebné intervaly inspekcí a údržby musí stanovit provozovatel zařízení individuálně podle technické literatury (např. "Návrhy pohonů" (Antriebe projektieren)).

60


Inspekce/údržba Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy

9.2

9

Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy Před zahájením prací motor a brzdu odpojte od napětí a zajistěte proti neúmyslnému zapnutí!

Inkrementální čidlo (Encoder) EV2. demontáž

369

234

236 233

366

251

220

361

232 03329AXX

Inkrementální čidlo EV2. do konstrukční velikosti 225

[220] čidlo [232] válcový šroub [233] spojka [234] šroub se šestihrannou hlavou

[236] mezipříruba [251] upínací kroužek [361] krycí víko / víko ventilátoru [366] válcový šroub

[369] krycí plech [550] brzda [703] šroub se šestihrannou hlavou

•

Demontujte víko [361]. Jestliže je použit externí ventilátor, nejprve jej odmontujte.

•

Povolte šroub [366] na mezipřírubě a sejměte krycí plech [369].

•

Povolte spoj svěrných nábojů spojky.

•

Uvolněte upevňovací šrouby [232] a upínací kroužky [251] vytočte ven.

•

Snímač [220] vyjměte společně se spojkou [233].

•

Mezipřírubu [236] po demontáži šroubů [234] vypačte.

Upozornění: Při opětovné montáži dbejte na to, aby házivost konce hřídele nebyla větší než ≤ 0,05 mm. Brzdy pro namontování čidla je možné měnit pouze jako celek.


61

9

Inspekce/údržba Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy

Demontáž inkrementálního snímače (kódovače) ES1. / ES2. / EH1.

1

733

367

220

220

361

367

54196AXX [220] čidlo [367] upevňovací šroub

[361] víko [733] upevňovací šroub momentové páky

•

Demontujte víko [361].

•

Povolte upevňovací šrouby [733] momentové páky.

•

Otevřete šroubovací kryt na zadní straně kódovače [220].

•

Centrální upevňovací šroub [367] otevřete cca o 2-3 otáčky a povolte kónus lehkým úderem na hlavu šroubu. Poté vyšroubujte upevňovací šrouby a sejměte kódovač.

Při opětovné montáži: – Kolík snímače natřete přípravkem Noco-Fluid® – Centrální upevňovací šroub [367] dotáhněte momentem 2,9 Nm

Při opětovné montáži prosím dbejte na to, aby se hřídel kódovače neodíral o víko ventilátoru.

62


9

Inspekce/údržba Inspekce a údržba motoru

9.3

Inspekce a údržba motoru

Příklad: motor DFT90

11 12 9

6 4

1

2

7

8

5

3 15 20

19 18 17 16 14 13 54008AXX

Legenda 1 Pojistná podložka 2 Vytlačovací kotouč

8 Pojistná podložka 9 Rotor

16 V-kroužek 17 Ventilátor

3 Hřídelový těsnicí kroužek

11 Kuličkové ložisko

18 Pojistná podložka

4 Uzavírací šroub

12 Distanční podložka

19 Víko ventilátoru

5 Ložiskový (přírubový) štít A

13 Stator

20 Šroub krytu

6 Pojistná podložka

14 Štít ložiska B

7 Kuličkové ložisko

15 Šroub se šestihrannou hlavou


63

9


Průběh

Motor a brzdu odpojte od napětí a zajistěte proti neúmyslnému zapnutí!

1. Pokud je použit externí ventilátor a snímač, demontujte je (→ kap. "Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy"). 2. Demontujte víko příruby resp. ventilátoru [19] a ventilátor [17]. 3. Demontujte šrouby [15] ze štítu ložiska A [5] a B [14], uvolněte stator [13] ze štítu ložiska A. 4. U motorů s brzdou BM/BMG: – otevřete víko svorkové skříně, odpojte brzdové kabely od usměrňovače. – Ložiskový štít B s brzdou odtlačte od statoru a opatrně sejměte (brzdový kabel případně připevněte drátem). – Stator vysuňte cca o 3 ... 4 cm 5. Vizuální zkouška: je uvnitř statoru vlhkost nebo převodový olej? – Pokud ne, pokračujte krokem 9. – Pokud je uvnitř vlhkost, pokračujte krokem 7. – Pokud je uvnitř převodový olej, nechte motor opravit v odborné dílně. 6. Pokud je uvnitř statoru vlhkost: – u převodových motorů: odmontujte motor od převodovky. – U motorů bez převodovky: odmontujte přírubu A. – Demontujte rotor [9] 7. Vinutí očistěte, vysušte a elektricky přezkoušejte (→ kap. "Přípravné práce"). 8. Vyměňte kuličková ložiska [7],[ 11] (pouze za přípustné typy ložisek → kap. "Přípustné typy ložisek"). 9. Vyměňte hřídelový těsnicí kroužek [3] ve štítu ložiska A (před montáží je třeba hřídelové těsnicí kroužky opatřit zásobou tuku (Klueber Petamo 133N)). 10.Znovu utěsněte sedlo statoru (přípravek "Hylomar L Spezial" k utěsnění ploch) a namažte V-kroužek resp. labyrintové těsnění (DR63). 11.Namontujte motor, brzdu a doplňkové vybavení. 12.Poté přezkoušejte převodovku (→ návod k obsluze převodovky).

64


9


Výměna mezidesky

Kvůli ochraně proti samovolnému uvolnění je třeba u motorů konstrukční velikosti 63 zajistit šrouby [2] sloužící k upevnění mezidesky [1] pomocí prostředku Loctite nebo podobného lepidla.

[1] [2]

Mazání uzávěru zpětného chodu

Uzávěr zpětného chodu je z výroby namazán antikorozním tekutým mazadlem Mobil LBZ. Pokud chcete použít jiné mazadlo, musí odpovídat třídě NLGI 00/000 s viskozitou základního oleje 42 mm2/s při 40 °C na bázi lithia a minerálních olejů. Teplotní rozsah je od –50 °C do +90 °C. Potřebné množství mazadla je uvedeno v následující tabulce. Typ motoru

71/80

90/100

112/132

132M/160M

160L/225

250/280

Množství mazadla [g]

9

15

15

20

45

80


65

9

Inspekce/údržba Inspekce a údržba brzdy BC

9.4

Inspekce a údržba brzdy BC Údržbu a opravy musí provádět SEW-EURODRIVE nebo odborná dílna pro opravy elektrických pohonů. Díly, které mají vliv na ochranu proti explozi, se smí vyměňovat pouze za originální náhradní díly SEW-EURODRIVE. Je třeba dbát na normu EN50018 (elektrické provozní prostředky pro oblasti ohrožené explozí: tlakový uzávěr "d") a na platné národní předpisy (např. v Německu: vyhláška o provozní bezpečnosti (Betriebssicherheitsverordnung)).

8 7 4

5

6

3 2

1

9

18 22 14

21 20 19

11

12

13

15

16

17

10 02967AXX

[1]

66

Motor

[9]

Brzdová pružina

[17]

Stavěcí matice

[2]

Mezikroužek

[10]

Víko krytu

[18]

Pojistná podložka

[3]

Unášeč

[11]

V-kroužek

[19]

Ventilátor

[4]

Nosič brzdového obložení

[12]

Závrtný šroub

[20]

Pojistná podložka

[5]

Přítlačný kotouč

[13]

Matice

[21]

Šroub krytu

[22]

Víko ventilátoru

[6]

Tlumicí kotouč

[14]

Spirálový upínací kolík

[7]

Těleso cívky

[15]

Odbrzďovací páka

[8]

Šestihranná matice

[16]

Kuželová pružina


9


Brzdy BC, Bd, nastavení pracovní vzduchové mezery 1. Motor a brzdu odpojte od napětí a zajistěte proti neúmyslnému zapnutí! 2. Následující díly demontujte (v případě opotřebení je vyměňte): – víko ventilátoru [22], pojistnou podložku [20], ventilátor [19], pojistnou podložku [18], stavěcí matice [17], kuželové pružiny [16], odbrzďovací páku [15], spirálový upínací kolík [14], matice [13], závrtné šrouby [12], V-kroužek [11], víko krytu [10]. 3. Odsajte zbytky opotřebovaného obložení. 4. Šestihranné matice [8] opatrně dotáhněte – rovnoměrně, až bude zřetelný lehký odpor ( pracovní vzduchová mezera = 0). 5. Šestihranné matice povolte zpět – o cca 120° (pracovní vzduchová mezera je nastavena). 6. Následující demontované součásti opět namontujte: – víko krytu [10] (pozor: při montáži dbejte na to, že zážehové mezery musí být čisté a bez koroze) – V-kroužek [11], závrtné šrouby [12], matice [13], spirálový upínací kolík [14], odbrzďovací páku [15], kuželové pružiny [16]. 7. U ručního odbrzdění: pomocí stavěcích matic [17] nastavte podélnou vůli "s" mezi kuželovými pružinami [16] (stlačenými na plocho) a stavěcími maticemi (→ následující obrázek).

s

01111BXX Brzda

Podélná vůle s [mm]

BC05

1,5

BC 2

2

Důležité: podélná vůle "s" je zapotřebí k tomu, aby se při opotřebení brzdového obložení mohl přítlačný kotouč posunout. V opačném případě by nemohlo být zaručeno bezpečné brzdění. 8. Ventilátor [19] a víko ventilátoru [22] znovu namontujte.


67

9


Změna brzdného momentu BC, Bd

Brzdný moment je možné stupňovitě měnit (→ kap. "Spínací práce, Pracovní vzduchová mezera, Brzdné momenty brzdy BMG 05-8, BC, Bd"): •

použitím různých brzdových pružin

•

změnou počtu brzdových pružin.

1. → viz body 1 až 3 odstavce "Nastavení pracovní vzduchové mezery brzdy BC, Bd" 2. Povolte šestihranné matice [8], těleso cívky [7] povytáhněte cca o 70 mm (pozor na kabel brzdy). 3. Vyměňte nebo doplňte brzdové pružiny [9] – brzdové pružiny symetricky uspořádejte. 4. Namontujte těleso cívky a šestihranné matice, – přitom srovnejte kabel brzdy v tlakovém prostoru. 5. → viz body 4 až 8 odstavce "Nastavení pracovní vzduchové mezery brzdy BC, Bd" Upozornění

•

Pevné ruční odbrzdění je již odbrzděno, pokud je při manipulaci se závitovým kolíkem cítit odpor.

•

Zpětné ruční odbrzdění je možné snadno otevřít pouze silou ruky.

U brzdových motorů se zpětným ručním odbrzďováním brzdy je po uvedení do provozu/provedení údržby bezpodmínečně třeba odmontovat ruční páku! Pro uložení páky slouží držák na vnějšku motoru.

68


9


Brzdy BMG, BM pro motory kategorie II3G/II3D Brzdy BMG 05-8, BM 15 Zachování ochrany proti explozi je možné zaručit pouze u správně udržované brzdy.

9 8 7 6 23 5 4

2

23

3

1

22 21 e 10 b

20

c

19

a 15 11 12 13

16

17

18

14 02957AXX

[1]

Motor se štítem brzdového ložiska [10a] Závrtný šroub (3x)

[15]

[2]

Unášeč

[10b] Protipružina

[16]

Odbrzďovací páka s ruční pákou Závrtný šroub (2x)

[3]

Pojistná podložka

[10c] Tlakový kroužek

[17]

Kuželová pružina

[4]

Kotouč Niro (pouze BMG 05-4)

[10e] Šestihranná matice

[18]

Šestihranná matice

[5]

Těsnicí pás

[11]

[19]

Ventilátor

Brzdová pružina

[6]

Prstencová pružina

[12]

Těleso cívky

[20]

Pojistná podložka

[7]


[13]

u BMG: Těsnění

[21]

Víko ventilátoru

[8]


u BM: V-kroužek

[22]

Šroub se šestihrannou hlavou

[9]

Tlumicí kotouč (pouze BMG)

[14]

Spirálový upínací kolík [23]


Pásová svorka

69

9


Brzda BM30-62

10

e

d 20

a

19

12

13

14

15

16

18 17

11 8 7b

7 23 2

3

23

6

5 02958AXX

[2]

Unášeč

[8]

[3]

Pojistná podložka

[10a] Závrtný šroub (3x)

[16] Závrtný šroub (2x)

[5]

Těsnicí pás

[10d] Stavěcí objímka

[17] Kuželová pružina

[6]

Prstencová pružina

[10e] Šestihranná matice

[18] Šestihranná matice

[7]


[11]

[19] Ventilátor

[7b] Pouze BM 32, 62:

[12]


Brzdová pružina

[15] Odbrzďovací páka s ruční pákou

Těleso cívky


Brzdová lamela, prstencová pružina [13]

V-kroužek

[23] Pásová svorka


Spirálový upínací kolík

[14]

Inspekce brzdy, nastavení pracovní vzduchové mezery 1. Motor a brzdu odpojte od napětí a zajistěte proti neúmyslnému zapnutí!

70


9


2. Demontujte: – pokud jsou namontována - počitadla/snímače impulzů (→ kap. "Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy"), – víko příruby nebo ventilátoru [21]. 3. Posuňte těsnicí pás [5], předtím povolte objímku a odsajte zbytky obroušeného brzdového obložení. 4. Zkontrolujte nosič brzdového obložení [7, 7b]. Brzdové obložení podléhá opotřebení. Jeho tloušt’ka by neměla v žádném případě klesnout pod stanovenou minimální hodnotu. Aby bylo možné odhadnout opotřebení od poslední údržby, uvádí se navíc tloušt’ka nového obložení. Typ motoru

D(F)T71. – D(F)V100.

Typ brzdy

Minimální tloušt’ka obložení

Tloušt’ka nového obložení

[mm]

[mm]

9

12,3

BMG05 – BMG4

D(F)T112M – D(F)V132S

BMG8

10

13,5

D(F)T132M – D(F)V225M

BM15 – BM62

10

14,2

Vyměňte nosič brzdového obložení (viz odstavec "Výměna nosiče brzdového obložení BMG 05-8, BM 15-62"), jinak 5. U BM30-62: stavěcí objímku [10d] povolte otáčením ve směru ložiskového štítu. 6. Změřte pracovní vzduchovou mezeru A (→ následující obrázek) (spárovou měrkou ve třech různých místech po 120°) – u BM mezi kotoučem kotvy [8] a tělesem cívky [12], – u BMG mezi kotoučem kotvy [8] a tlumicím kotoučem [9]. 7. Dotáhněte šestihranné matice [10e] – dokud není pracovní vzduchová mezera správně nastavena (→ kap. "Technické údaje"), – u BM 30-62 dokud není velikost pracovní vzduchové mezery rovna 0,25 mm. 8. U BM30-62: dotahujte stavěcí objímky – proti tělesu cívky, – dokud není pracovní vzduchová mezera správně nastavena (→ kap. "Technické údaje"). 9. Nasaďte těsnicí pás, znovu namontujte demontované díly.

A

.

01957AXX


71

9


Výměna nosiče brzdového obložení – BMG

Při výměně nosiče brzdového obložení (u BMG 05-4 ≤ 9 mm; u BMG 8 - BM 62 ≤ 10 mm) zkontrolujte také ostatní demontované součásti a v případě potřeby je vyměňte. 1. Motor a brzdu odpojte od napětí a zajistěte proti neúmyslnému zapnutí! 2. Demontujte: – pokud jsou namontovány – externí ventilátor, počitadla/snímače impulzů (→ kap. "Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy"), – víko příruby, resp. ventilátoru [21], pojistný kroužek [20] a ventilátor [19]. 3. Odstraňte těsnicí pás [5], demontujte ruční odbrzdění: – sejměte stavěcí matice [18], kuželové pružiny [17], závrtné šrouby [16], odbrzďovací páku [15], spirálový upínací kolík [14]. 4. Povolte šestihranné matice [10e], těleso cívky [12] opatrně vytáhněte (pozor na kabel brzdy!), vyjměte brzdové pružiny [11]. 5. Demontujte tlumicí kotouč [9], kotouč kotvy [8] a nosič brzdového obložení [7, 7b], vyčistěte brzdu. 6. Namontujte nový nosič brzdového obložení. 7. Součásti brzdy znovu namontujte. – Kromě montáže těsnicího pásu, ventilátoru a ventilátorového víka nastavte pracovní vzduchovou mezeru (→ odstavec "Kontrola brzdy BMG 05-8, BM 30-62, nastavení pracovní vzduchové mezery", body 5 až 8). 8. U ručního odbrzdění: pomocí stavěcích matic [18] nastavte podélnou vůli "s" mezi kuželovými pružinami [17] (stlačenými na plocho) a stavěcími maticemi (→ následující obrázek).

s

01111BXX Brzda


BMG05-1

1,5

BMG2-8

2

BM15-62

2

Důležité: podélná vůle "s" je zapotřebí k tomu, aby se při opotřebení brzdového obložení mohl přítlačný kotouč posunout. V opačném případě by nemohlo být zaručeno bezpečné brzdění. 9. Nasaďte těsnicí pás, znovu namontujte demontované díly. Upozornění

•

Pevné ruční odbrzdění (typ HF) je již odbrzděno, pokud je při manipulaci se závitovým kolíkem cítit odpor.

•

Zpětné ruční odbrzdění (typ HR) je možné odbrzdit pouze silou ruky.

Pozor: u brzdových motorů se zpětným ručním odbrzďováním brzdy je po uvedení do provozu/provedení údržby bezpodmínečně třeba odmontovat ruční páku! Pro uložení páky slouží držák na vnějšku motoru.

72


9


Změna brzdného momentu

Brzdný moment je možné stupňovitě měnit (→ kap. "Technické údaje") •

použitím různých brzdových pružin

•

změnou počtu brzdových pružin

1. Motor a brzdu odpojte od napětí a zajistěte proti neúmyslnému zapnutí! 2. Demontujte: – pokud jsou namontovány – externí ventilátor, počitadla/snímače impulzů (→ kap. "Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy"), – víko příruby, resp. ventilátoru [21], pojistný kroužek [20] a ventilátor [19]. 3. Odstraňte těsnicí pás [5], demontujte ruční odbrzdění: – sejměte stavěcí matice [18], kuželové pružiny [17], závrtné šrouby [16], odbrzďovací páku [15], spirálový upínací kolík [14]. 4. Povolte šestihranné matice [10e], povytáhněte těleso cívky [12] – cca o 50 mm (pozor na brzdový kabel!). 5. Vyměňte nebo doplňte brzdové pružiny [11] – brzdové pružiny symetricky uspořádejte. 6. Součásti brzdy znovu namontujte – kromě montáže těsnicího pásu, ventilátoru a víka ventilátoru nastavte pracovní vzduchovou mezeru (→ kap. "Inspekce brzd BMG05-8, BM15-62 ", body 5 až 8). 7. U ručního odbrzdění: pomocí stavěcích matic [18] nastavte podélnou vůli "s" mezi kuželovými pružinami [17] (stlačenými na plocho) a stavěcími maticemi (→ následující obrázek).

s

01111BXX Brzda


BMG05-1

1,5

BMG2-8

2

BM15-62

2

Důležité: podélná vůle "s" je zapotřebí k tomu, aby se při opotřebení brzdového obložení mohl přítlačný kotouč posunout. V opačném případě by nemohlo být zaručeno bezpečné brzdění. 8. Nasaďte těsnicí pás, znovu namontujte demontované díly.

Při opakované demontáži vyměňte stavěcí matice [18] a šestihranné matice [10e]!


73

kVA

10

i

f

n

Technické údaje Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty BMG05-8, BR03, BC, Bd

P Hz

10

Technické údaje

10.1

Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty BMG05-8, BR03, BC, Bd

Typ brzdy

Pro Velikost motoru

Spínací práce v rámci jednoho intervalu údržby [106 J]

BMG052) Bd 05

71 80

60

Pracovní vzduchová mezera [mm] min.1)

0,25

Nastavení brzdných momentů Brzdný moment

Druh a počet brzdových pružin

Objednací číslo brzdových pružin

max.

[Nm]

normální

červená

normální

červená

0,6

5,0 4,0 2,5 1,6 1,2

3 2 -

2 6 4 3

135 017 X

135 018 8

4 3 3 2 -

2 3 2 6 4 3

135 017 X

135 018 8

BC05

71 80

60

0,25

0,6

7,5 6,0 5,0 4,0 2,5 1,6 1,2

BMG1

80

60

0,25

0,6

10 7,5 6,0

6 4 3

2 3

135 017 X

135 018 8

0,6

20 16 10 6,6 5,0

3 2 -

2 6 4 3

135 150 8

135 151 6

0,25

0,6

30 24 20 16 10 6,6 5,0

4 3 3 2 -.

2 3 2 6 4 3

135 150 8

135 151 6

0,25

0,6

10 30 24

6 4 3

2 3

135 150 8

135 151 6

0,9

75 55 45 37 30 19 12,6 9,5

6 4 3 3 2 -

2 3 2 6 4 3

184 845 3

135 570 8

BMG23) Bd2

90 100

130

0,25

130 BC2

90 100

BMG4

100

BMG8

112M 132S

130

300

0,3

1) Při zkoušce pracovní vzduchové mezery dbejte na to, že po zkušebním chodu mohou na základě tolerancí rovnoběžnosti nosiče brzdového obložení vzniknout odchylky ve výši ± 0,1 mm. 2) BMG05: Jestliže nedojde k dosažení maximálního brzdného momentu (5 Nm), je možné namontovat těleso cívky brzdy BMG1. 3) BMG2: Jestliže nedojde k dosažení maximálního brzdného momentu (20 Nm), je možné namontovat těleso cívky brzdy BMG4.

74


Technické údaje Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty brzd BM15-62

10.2

kVA

i

f

n

10

P Hz

Spínací práce, pracovní vzduchová mezera, brzdné momenty brzd BM15-62

Typ brzdy

Pro Velikost motoru

Spínací práce v rámci jednoho intervalu údržby [106 J]

BM15

132M, ML 160M

1000

BM30

160L 180

1500

BM31

200 225

1500

2)

BM32

180

Pracovní vzduchová mezera [mm] min.1)

0,3

BM622)

200 225

Brzdný moment max.

1,2

1500

0,4 1500

Nastavení brzdných momentů

1,2

Druh a počet pružin

Objednací čísla pružin

[Nm]

normální

červená

normální

červená

150 125 100 75 50 35 25

6 4 3 3 -

2 3 6 4 3

184 486 5

184 487 3

300 250 200 150 125 100 75 50

8 6 4 4 2 -

2 4 4 8 6 4

187 455 1

187 457 8

300 250 200 150 100

4 2 -

4 8 6 4

600 500 400 300 250 200 150 100

8 6 4 4 2 -

2 4 4 8 6 4

187 455 1

187 457 8

1) Při zkoušce pracovní vzduchové mezery dbejte na to, že po zkušebním chodu mohou na základě tolerancí rovnoběžnosti nosiče brzdového obložení vzniknout odchylky ve výši ± 0,15 mm. 2) Dvoukotoučová brzda.

10.3

Přípustná spínací práce brzdy Maximální brzdná práce na jedno zabrzdění znázorněná v charakteristikách nesmí být v žádném případě překročena – ani při nouzovém brzdění. Při překročení maximální brzdné práce nemůže být zaručena ochrana proti explozi. Pokud používáte brzdový motor, je třeba zkontrolovat, jestli je brzda schválena pro požadovanou četnost spínání Z. Následující diagramy znázorňují přípustnou spínací práci Wmax na jedno sepnutí pro různé brzdy a různé jmenovité otáčky. Údaje jsou uvedeny v závislosti na požadované četnosti spínání Z počtu sepnutí za hodinu (1/h). Příklad pro brzdu v kategorii II3D: Jmenovité otáčky jsou 1500 min-1 a je použita brzda BM 32. Při 200 sepnutí za hodinu činí přípustná spínací práce na jedno sepnutí 9000 J (→ Obr. 10). Pomoc pro stanovení brzdné práce naleznete v příručce ("Praxe techniky pohonů: návrhy pohonů" (Praxis der Antriebstechnik: Antriebe projektieren)).


75

10

kVA

i

f

n

Technické údaje Přípustná spínací práce brzdy

P Hz

Kategorie II3D (BMG 05 – BM 62) a Kategorie II2G (BC05 a BC2) Wmax 10

Wmax

3000 1/min

6

1500 1/min

106

BM 32, BM 62 BM 15

J

BM 15

BMG 8

105

BM 30, BM 31

J 105

BMG 2, BMG 4

BMG 8 BMG2, BMG4, BC2

BMG 05, BMG 1

BMG05, BMG1, BC05

104

104

103

103

102

102

10 1

10

102

103 c/h

104

10 1

10

102

103 c/h

Z

Z

51024AXX

Obr. 10: Maximální přípustná spínací práce na jedno sepnutí při 3000 a 1500 min-1 Wmax

Wmax

1000 1/min

106

750 1/min

106 BM 32, BM 62

BM 32, BM 62

BM 30, BM 31

J

BM 30, BM 31

J

BM 15

105

BM 15

105

BMG 8

BMG 2, BMG 4

BMG 05, BMG 1

BMG 05, BMG 1

104

103

103

102

102

1

10

102

BMG 8

BMG 2, BMG 4

104

10

103 c/h

104

10 1

10

102

Z

Obr. 11: Maximální přípustná spínací práce na jedno sepnutí při 1000 a 750 min-1

76

104

103 c/h

104

Z 51025AXX


Technické údaje Přípustná spínací práce brzdy

kVA

i

f

n

10

P Hz

Kategorie II3G

Wmax

Wmax 5 10

3000 1/min

105 J

1500 1/min

BMG05/1

J

BMG2/4 BMG8 BM15 BM30/31 BM32/62

BMG05/1 10

4

10

3

BMG2/4 BMG8 BM15

102

10

4

10

3

102

10 1

102

10

103

c/h

104

10 1

10

102

103

4 c/h 1 0

Z

Z

51046AXX

Obr. 12: Maximální přípustná spínací práce na jedno sepnutí při 3000 a 1500 min-1 Wmax

4

10

3

750 1/min

10 5 BMG05/1

J

10

Wmax

1000 1/min

10 5

BMG2/4 BMG8 BM15 BM30/31 BM32/62

10 2

BMG05/1

J

10

4

10

3

BMG2/4 BMG8 BM15 BM30/31 BM32/62

10 2

1

10

10

2

10 3

c/h

10 4

10 1

10

Z

Obr. 13: Maximální přípustná spínací práce na jedno sepnutí při 1000 a 750 min-1


10 2

10 3

4 c/h 10

Z 51047AXX

77

10

kVA

i 10.4

f

n

Technické údaje Provozní proudy

P Hz

Provozní proudy Hodnoty proudu IH (přídržný proud) jsou efektivními hodnotami. Používejte pouze zařízení pro měření efektivních hodnot. Spínací proud (urychlovací proud) IB působí pouze krátkodobě (max. 120 ms) při odbrzďování brzdy nebo při poklesech napětí pod 70 % jmenovitého napětí. Při použití brzdového usměrňovače BG nebo při přímém připojení stejnosměrného napětí – obojí je možné pouze u brzd do velikosti BMG4 – nevzniká žádný zvýšený spínací proud.

Brzda BMG05 – BMG4 Velikost motoru

BMG05

BMG1

BMG2

BMG4

71/80

80

90/100

100

Max. brzdný moment [Nm]

5

10

20

40

Brzdný výkon [W]

32

36

40

50

Poměr spínacích proudů IB/IH

4

4

4

4

Jmenovité napětí UN VAC

VDC

BMG05 IH [AAC]

24

78

IG [ADC]

BMG 1 IH [AAC]

1,38

IG [ADC]

BMG 2 IH [AAC]

1,54

BMG 4

IG [ADC]

IH [AAC]

1,77

IG [ADC] 2,20

24 (23-25)

10

2,0

3,3

2,4

3,7

-

-

-

-

42 (40-46)

18

1,14

1,74

1,37

1,94

1,46

2,25

1,80

2,80

48 (47-52)

20

1,02

1,55

1,22

1,73

1,30

2,00

1,60

2,50

56 (53-58)

24

0,90

1,38

1,09

1,54

1,16

1,77

1,43

2,20

60 (59-66)

27

0,81

1,23

0,97

1,37

1,03

1,58

1,27

2,00

73 (67-73)

30

0,72

1,10

0,86

1,23

0,92

1,41

1,14

1,76

77 (74-82)

33

0,64

0,98

0,77

1,09

0,82

1,25

1,00

1,57

88 (83-92)

36

0,57

0,87

0,69

0,97

0,73

1,12

0,90

1,40

97 (93-104)

40

0,51

0,78

0,61

0,87

0,65

1,00

0,80

1,25

110 (105-116)

48

0,45

0,69

0,54

0,77

0,58

0,90

0,72

1,11

125 (117-131)

52

0,40

0,62

0,48

0,69

0,52

0,80

0,64

1,00

139 (132-147)

60

0,36

0,55

0,43

0,61

0,46

0,70

0,57

0,88

153 (148-164)

66

0,32

0,49

0,39

0,55

0,41

0,63

0,51

0,79

175 (165-185)

72

0,29

0,44

0,34

0,49

0,37

0,56

0,45

0,70

200 (186-207)

80

0,26

0,39

0,31

0,43

0,33

0,50

0,40

0,62

230 (208-233)

96

0,23

0,35

0,27

0,39

0,29

0,44

0,36

0,56

240 (234-261)

110

0,20

0,31

0,24

0,35

0,26

0,40

0,32

0,50

290 (262-293)

117

0,18

0,28

0,22

0,31

0,23

0,35

0,29

0,44

318 (294-329)

125

0,16

0,25

0,19

0,27

0,21

0,31

0,25

0,39

346 (330-369)

147

0,14

0,22

0,17

0,24

0,18

0,28

0,23

0,35

400 (370-414)

167

0,13

0,20

0,15

0,22

0,16

0,25

0,20

0,31

440 (415-464)

185

0,11

0,17

0,14

0,19

0,15

0,22

0,18

0,28

500 (465-522)

208

0,10

0,15

0,12

0,17

0,13

0,20

0,16

0,25

IB

Proud urychlovače – krátkodobý spínací proud

IH

Přídržný proud – efektivní hodnota v přívodu k brzdovému usměrňovači SEW

IG

Stejnosměrný proud při přímém stejnosměrném napájení

UN

Jmenovité napětí (rozsah jmenovitých napětí)



Brzda BMG8 – BM32/62

kVA

i

f

n

P Hz

BMG8

BM 15

BM30/31; BM32/62

112/132S

132M-160M

160L-225


75

150

600

Brzdný výkon [W]

65

95

120

Poměr spínacích proudů IB/IH

6,3

7,5

8,5

Jmenovité napětí UN

BMG8

BM 15

BM 30/31; BM 32/62

VDC

IH [AAC]

IH [AAC]

IH [AAC]

24

2,771)

4,151)

4,001)

42 (40-46)

-

2,31

3,35

-

48 (47-52)

-

2,10

2,95

-

56 (53-58)

-

1,84

2,65

-

60 (59-66)

-

1,64

2,35

-

73 (67-73)

-

1,46

2,10

-

77 (74-82)

-

1,30

1,87

-

88 (83-92)

-

1,16

1,67

-

97 (93-104)

-

1,04

1,49

-

110 (105-116)

-

0,93

1,32

1,78

125 (117-131)

-

0,82

1,18

1,60

139 (132-147)

-

0,73

1,05

1,43

153 (148-164)

-

0,66

0,94

1,27

175 (165-185)

-

0,59

0,84

1,13

200 (186-207)

-

0,52

0,74

1,00

230 (208-233)

-

0,46

0,66

0,90

240 (234-261)

-

0,41

0,59

0,80

290 (262-293)

-

0,36

0,53

0,71

318 (294-329)

-

0,33

0,47

0,63

346 (330-369)

-

0,29

0,42

0,57

400 (370-414)

-

0,26

0,37

0,50

440 (415-464)

-

0,24

0,33

0,44

500 (465-522)

-

0,20

0,30

0,40

Velikost motoru

VAC

10

1) Stejnosměrný proud při provozu s BSG

Legenda IH

Přídržný proud – efektivní hodnota v přívodu k brzdovému usměrňovači SEW

IB


IG


UN



79

10

kVA

i

f

n


P Hz

Brzda BC BC05

BC2

71/80

90/100


7,5

30

Brzdný výkon [W]

29

41

Spínací poměr IB/IH

4

4

BC05

BC2

Velikost motoru

Jmenovité napětí UN VAC

VDC

IH [AAC]

IG [ADC]

IH [AAC]

IG [ADC]

24

-

1,22

-

1,74

42 (40-46)

18

1,10

1,39

1,42

2,00

48 (47-52)

20

0,96

1,23

1,27

1,78

56 (53-58)

24

0,86

1,10

1,13

1,57

60 (59-66)

27

0,77

0,99

1,00

1,42

73 (67-73)

30

0,68

0,87

0,90

1,25

77 (74-82)

33

0,60

0,70

0,79

1,12

88 (83-92)

36

0,54

0,69

0,71

1,00

97 (93-104)

40

0,48

0,62

0,63

0,87

110 (105-116)

48

0,42

0,55

0,57

0,79

125 (117-131)

52

0,38

0,49

0,50

0,71

139 (132-147)

60

0,34

0,43

0,45

0,62

153 (148-164)

66

0,31

0,39

0,40

0,56

175 (165-185)

72

0,27

0,34

0,35

0,50

200 (186-207)

80

0,24

0,31

0,31

0,44

230 (208-233)

96

0,21

0,27

0,28

0,40

240 (234-261)

110

0,19

0,24

0,25

0,35

290 (262-293)

117

0,17

0,22

0,23

0,32

318 (294-329)

125

0,15

0,20

0,19

0,28

346 (330-369)

147

0,13

0,18

0,18

0,24

400 (370-414)

167

0,12

0,15

0,15

0,22

440 (415-464)

185

0,11

0,14

0,14

0,20

500 (465-522)

208

0,10

0,12

0,12

0,17

Legenda

80

IH

Přídržný proud – efektivní hodnota v přívodu k brzdovému usměrňovači SEW-EURODRIVE

IB


IG


UN




kVA

i

f

n

10

P Hz

Brzda Bd Bd05

Bd2

71/80

90/100


7,5

30

Brzdný výkon [W]

29

41

Jmenovité napětí UN

Bd05

Bd2

VAC

VDC

IG [ADC]

IG [ADC]

24

1,22

1,74

42 (40-46)

18

1,39

2,00

48 (47-52)

20

1,23

1,78

56 (53-58)

24

1,10

1,57

60 (59-66)

27

0,99

1,42

73 (67-73)

30

0,87

1,25

77 (74-82)

33

0,70

1,12

88 (83-92)

36

0,69

1,00

97 (93-104)

40

0,62

0,87

110 (105-116)

48

0,55

0,79

125 (117-131)

52

0,49

0,71

139 (132-147)

60

0,43

0,62

153 (148-164)

66

0,39

0,56

175 (165-185)

72

0,34

0,50

200 (186-207)

80

0,31

0,44

230 (208-233)

96

0,27

0,40

240 (234-261)

110

0,24

0,35

290 (262-293)

117

0,22

0,32

318 (294-329)

125

0,20

0,28

346 (330-369)

147

0,18

0,24

400 (370-414)

167

0,15

0,22

440 (415-464)

185

0,14

0,20

500 (465-522)

208

0,12

0,17

Velikost motoru

Legenda IG


UN



81

10

kVA

i

f

n

Technické údaje Maximální přípustné radiální síly

P Hz

10.5

Maximální přípustné radiální síly V následující tabulce jsou uvedeny přípustné radiální síly (horní hodnota) a axiální síly (dolní hodnota) pro třífázové motory s ochranou proti explozi:

Pracovní poloha

Patkový motor

Přírubový motor

Přípustná příčná síla FR [N] Přípustná axiální síla FA [N]; FA_tah = FA_tlak

[1/min] Počet pólů

Konstrukční velikost 63

71

80

90

100

112

132S

132ML 132M

160M

160L

180

200

225

250 280

750 8

-

680 200

920 240

1280 320

1700 400

1750 480

1900 560

2600 640

3600 960

3800 960

5600 1280

6000 2000

-

-

1000 6

-

640 160

840 200

1200 240

1520 320

1600 400

1750 480

2400 560

3300 800

3400 800

5000 1120

5500 1900

-

-

1500 4

-

560 120

720 160

1040 210

1300 270

1400 270

1500 270

2000 400

2600 640

3100 640

4500 940

4700 2400

7000 2400

8000 2500

3000 2

-

400 80

520 100

720 145

960 190

980 200

1100 210

1450 320

2000 480

2300 480

3450 800

3700 1850

-

-

750 8

-

850 250

1150 300

1600 400

2100 500

2200 600

2400 700

3200 800

4600 1200

4800 1200

7000 1600

7500 2500

-

-

1000 6

600 150

800 200

1050 250

1500 300

1900 400

2000 500

2200 600

2900 700

4100 1000

4300 1000

6300 1400

6800 2400

-

-

1500 4

500 110

700 140

900 200

1300 250

1650 350

1750 350

1900 350

2500 500

3200 800

3900 800

5600 1200

5900 3000

8700 3000

9000 2600

3000 2

400 70

500 100

650 130

900 180

1200 240

1200 250

1300 260

1800 400

2500 600

2900 600

4300 1000

4600 2300

-

-

Přepočet radiální síly při působení síly mimo střed

Při působení síly mimo střed konce hřídele je třeba vypočítat přípustné příčné síly pomocí následujících vzorců. Menší z obou hodnot FxL (podle životnosti ložisek) a FxW (podle pevnosti hřídele) je přípustná hodnota radiální síly v místě x. Dbejte prosím na to, že výpočty platí pro Ma max.

FxL podle životnosti ložisek

FxL = FR •

a [N] b+x

FxW z pevnosti hřídele

FxW =

82

c [N] f+x

FR

= přípustná radiální síla (x = l/2) [N]

x

= vzdálenost mezi nákružkem hřídele a místem působení síly [mm]

a,b,f

= konstanty motoru pro přepočet radiální síly [mm]

c

= konstanta motoru pro přepočet radiální síly [Nmm]


kVA

Technické údaje Maximální přípustné radiální síly

i

f

n

10

P Hz

l l

x

x

l/2 l/2

dd FA

FA Fx

Fx F R FR 03074AXX

Obr. 14: Radiální síla Fx při působení síly mimo střed

Konstanty motoru pro přepočet radiální síly Konstrukční velikost DFR63

a [mm]

b

c

[mm]

dvoupólový čtyřpólový šestipólový osmipólový [Nmm] [Nmm] [Nmm] [Nmm]

161

146

DT71

158,5

143,8

DT80

213,8

193,8

(S)DT90

227,8

202,8

SDT100

270,8

240,8

DV100

270,8

240,8

(S)DV112M

286,8

256,8

(S)DV132S

341,8

301,8

DV132M

344,5

304,5

DV132ML

404,5

364,5

DV160M

419,5

364,5

DV160L

435,5

380,5

11,2 •

11,4 • 103

16,8 •

103

16 • 103

17,5 • 103

24,2 • 103

27,4 •

39,6 •

103

42,3 • 103 42,3 • 103 53 • 103

70,5 • 103 87,1 • 103 120 • 103 150 • 103

177,5 • 103 266 •

DV180

507,5

452,5

DV200

537,5

482,5

DV225

626,5

556,5

-

DV250

658

588

-

DV280

658

588

-

2. konec hřídele motoru

103

103

103

57,3 • 103 57,3 • 103 75,7 • 103 96,1 • 103 120 • 103 156 • 103

195,9 • 103 239 • 103 347 •

103

19 •

103

630 • 103 630 • 103

d

l

[mm]

[mm]

[mm]

-

13

14

30

18,3 • 103

19,5 • 103

13,6

14

30

13,6

19

40

103

48,7 • 103

13,1

24

50

14,1

28

60

14,1

28

60

24,1

28

60

24,1

38

80

20,1

38

80

20,1

38

80

20,1

42

110

22,15

42

110

22,15

48

110

330 • 103

0

55

110

-

-

0

60

140

-

-

0

65

140

-

-

0

75

140

28,2 • 103 45,7 •

67 • 103 67 • 103

86,5 • 103 112 • 103

144 • 103 198 • 103 248 • 103

262,5 • 103 386 •

103

203,5 • 103 258,5 • 103 302,5 • 103 490 • 103

f

31 • 103 75 • 103 75 • 103

94,6 • 103 122 • 103 156 • 103

216,5 • 103 270 • 103 293 • 103 432 • 103

Kontaktujte prosím firmu SEW-EURODRIVE ohledně konzultace přípustného zatížení 2. konce hřídele motoru.


83

10

kVA

i 10.6

f

n

Technické údaje Přípustné typy kuličkových ložisek

P Hz

Přípustné typy kuličkových ložisek

Ložisko A (třífázový motor, brzdový motor) Typ motoru

eDT71 - eDT80 eDT90 - eDV100 eDV112 - eDV132S

Převodový motor

Přírubový a patkový motor

6303 2RS J C3

6204 2RS J C3

6306 2RS J C3 6307 2RS J C3

6208 2RS J C3

Ložisko B (patkový, přírubový, převodový motor) Třífázový motor

Brzdový motor

6203 2RS J C3 6205 2RS J C3 6207 2RS J C3

-

eDV132M - eDV160M

6309 2RS J C3

6209 2RS J C3

-

eDV160L - eDV180L

6312 2RS J C3

6213 2RS J C3

-

Ložisko A (třífázový motor, brzdový motor) Typ motoru Převodový motor

Přírubový a patkový motor

Třífázový motor

Brzdový motor

6202 2RS J C3

-

DFR63

6303 2RS J C3

6203 2RS J C3

DT71 - DT80

6303 2RS J C3

6204 2RS J C3

DT90 - DV100 DV112 - DV132S

6306 2RS J C3 6307 2RS J C3

Ložisko B (patkový, přírubový, převodový motor)

6208 2RS J C3

6203 2RS J C3 6205 2RS J C3 6207 2RS J C3

DV132M - DV160M

6309 2RS J C3

6209 2RS J C3

DV160L - DV180L

6312 2RS J C3

6213 2RS J C3

DV200LS - DV225M

6314 2RS J C3

6314 2RS J C3

DV250 - DV280S

6316 2RS J C3

6315 2RS J C3

Mazání ložisek: Klüber Asonic GHY72

84


Prohlášení o shodě Motory / brzdy kategorie 2G, konstrukční řada eDT, eDV

11

Prohlášení o shodě

11.1

Motory / brzdy kategorie 2G, konstrukční řada eDT, eDV

11

DIN EN ISO 9001

SEW-EURODRIVE GmbH & Co Ernst-Blickle-Str. 42 D-76646 Bruchsal

(im Sinne der EG-Richtlinie 94/9/EG, Anhang IV) (according to EC Directive 94/9/EC, Appendix IV)

SEW-EURODRIVE

erklärt in alleiniger Verantwortung, dass die Motoren sowie die Bremsen in Kategorie 2G der Baureihen eDT, eDV sowie BC, auf die sich diese Erklärung bezieht, mit der

declares in sole responsibility that the motors and brakes in category 2G of the eDT, eDV and BC series that are subject to this declaration are meeting the requirements set forth in

EG Richtlinie 94/9/EG EC Directive 94/9/EC. übereinstimmen.

Angewandte harmonisierte Normen: Applicable harmonised standards:

EN 50 014; EN 50 018; EN 50 019 EN 50 014; EN 50 018; EN 50 019

SEW-EURODRIVE hält folgende technische Dokumentationen zur Einsicht bereit: SEW-EURODRIVE have the following documentation available for inspection: - vorschriftsmäßige Bedienungsanleitung - Installation and operating instructions in conformance with applicable regulations - techn. Bauunterlagen - Technical design documentation - Mitteilung über die Anerkennung der Qualitätsicherung Produktion - notification about the recognition of the quality assurance production

SEW-EURODRIVE GmbH & Co

Bruchsal, den 09.08.2000

ppa

Ort und Datum der Ausstellung

Funktion:

Place and date of issue

Function:

Vertriebsleitung / Deutschland Head of Sales / Germany


85

11

Prohlášení o shodě Motory kategorie 2D, konstrukční řada eDT / eDV

11.2

Motory kategorie 2D, konstrukční řada eDT / eDV

DIN EN ISO 9001


(im Sinne der EG-Richtlinie 94/9/EG, Anhang IV) (according to EC Directive 94/9/EC, Appendix IV)

SEW-EURODRIVE

erklärt in alleiniger Verantwortung, dass die Motoren in Kategorie 2D der Baureihen eDT, eDV, auf die sich diese Erklärung bezieht, mit der

declares in sole responsibility that the motors in category 2D of the eDT and eDV series that are subject to this declaration are meeting the requirements set forth in



EN 50 014; EN 50 281 EN 50 014; EN 50 281

SEW-EURODRIVE hält folgende technische Dokumentationen zur Einsicht bereit: SEW-EURODRIVE have the following documentation available for inspection: - vorschriftsmäßige Bedienungsanleitung - Installation and operating instructions in conformance with applicable regulations - techn. Bauunterlagen - Technical design documentation - Mitteilung über die Anerkennung der Qualitätsicherung Produktion - notification about the recognition of the quality assurance production



86

ppa


Funktion:


Function:



Prohlášení o shodě Motory / brzdové motory kategorie 3D, konstrukční řada CT / CV

11.3

11

Motory / brzdové motory kategorie 3D, konstrukční řada CT / CV

DIN EN ISO 9001


Konformitätserklärung Declaration of Conformity (im Sinne der EG-Richtlinie 94/9/EG, Anhang VIII) (according to EC Directive 94/9/EC, Appendix VIII)

SEW-EURODRIVE

erklärt in alleiniger Verantwortung, dass die Motoren und Bremsmotoren in der Kategorie 3D der Baureihen CT und CV, auf die sich diese Erklärung bezieht, mit der

declares in sole responsibility that the motors and brake motors in categories 3D of the CT and CV series that are subject to this declaration are meeting the requirements set forth in



EN 50 014; EN 50 281-1-1 EN 50 014; EN 50 281-1-1

SEW-EURODRIVE hält folgende technische Dokumentationen zur Einsicht bereit: SEW-EURODRIVE has the following documentation available for inspection: - vorschriftsmäßige Bedienungsanleitung - Installation and operating instructions in conformance with applicable regulations - techn. Bauunterlagen - Technical design documentation



ppa


Funktion:


Function:



87

11

Prohlášení o shodě Motory / brzdové motory kategorie 3G / 3D, konstrukční řada DT / DV

11.4

Motory / brzdové motory kategorie 3G / 3D, konstrukční řada DT / DV

DIN EN ISO 9001


Konformitätserklärung Declaration of Conformity (im Sinne der EG-Richtlinie 94/9/EG, Anhang VIII) (according to EC Directive 94/9/EC, Appendix VIII)

erklärt in alleiniger Verantwortung, dass die Motoren und Bremsmotoren in der Kategorie 3G und 3D der Baureihen DR63, DT und DV, auf die sich diese Erklärung bezieht, mit der

SEW-EURODRIVE

declares in sole responsibility that the motors and brake motors in categories 3G and 3D of the DR63, DT and DV series that are subject to this declaration are meeting the requirements set forth in



EN 50 014; EN 50 021; EN 50 281-1-1 EN 50 014; EN 50 021; EN 50 281-1-1

SEW-EURODRIVE hält folgende technische Dokumentationen zur Einsicht bereit: SEW-EURODRIVE has the following documentation available for inspection: - vorschriftsmäßige Bedienungsanleitung - Installation and operating instructions in conformance with applicable regulations - techn. Bauunterlagen - Technical design documentation



88

ppa


Funktion:


Function:



Rejstřík změn

12

12

Rejstřík změn Oproti předchozímu vydání návodu k obsluze "Třífázové motory DR/DV/DT s ochranou proti explozi, asynchronní servomotory CT/CV" (číslo dokumentu: 11216603, vydání 07/2003) byly provedeny následující doplňky a změny: Všeobecné doplňky a opravy. "Mechanická instalace" a "Elektrická instalace" nyní tvoří samostatné kapitoly, kapitola "Instalace" se ruší.


• • •

Použití v souladu s předpisy: Přesné označení normy. Instalace / montáž. Inspekce / údržba.

Mechanická instalace

• •

Dříve než začnete: Okolní podmínky. Instalace motoru: Respektujte při instalaci čidla.


• • • •

Vyrovnání potenciálů. Zvláštnosti při provozu na frekvenčním měniči. Zlepšení uzemnění (elektromagnetická kompatibilita). Motory a brzdové motory kategorie 2G: Přípojka motoru: Utahovací moment přítlačné matky. Motory a brzdové motory kategorie 2G: Připojení motoru: Příslušná schémata. Motory a brzdové motory kategorie 2G: Připojení motoru: Přípojka motoru. Motory kategorie 2D: Přípojka motoru: Utahovací momenty přítlačné matky. Motory kategorie 2D: Připojení motoru: Příslušná schémata. Motory kategorie 2D: Připojení motoru: Přípojka motoru. Motory a brzdové motory kategorie 3G: Připojení motoru: Drobné připojovací díly. Motory a brzdové motory kategorie 3D: Připojení motoru: Drobné připojovací díly. Motory a brzdové motory kategorie 3GD: Připojení motoru: Drobné připojovací díly. Asynchronní servomotory kategorie 3D: Připojení motoru: Drobné připojovací díly. Okolní podmínky během provozu: Výška instalace.

• • • • • • • • • • Provozní režimy a mezní hodnoty

• • • • • • •

Frekvenční měniče v kategoriích 3G, 3D a 3GD: Podmínky pro bezpečný provoz: Omezení při provozu v oblasti zdvihací techniky. Frekvenční měniče v kategoriích 3G, 3D a 3GD: Podmínky pro bezpečný provoz: Převodovky. Přiřazení motoru: MOVITRAC® 31C a MOVITRAC® 07. Přiřazení motoru: MOVIDRIVE®. Asynchronní servomotory: Mezní hodnoty pro proud a moment. Asynchronní servomotory: Přiřazení frekvenčního měniče: Kombinace CT/CV.../II3D a měničů MOVIDRIVE®. Zařízení s měkkým rozběhem.


89

Rejstřík změn

12

Uvedení do provozu

• •

Inspekce/údržba

90

• • •

Potřebné nastavení parametrů frekvenčního měniče: Nastavení maximální frekvence resp. maximálních otáček: MOVITRAC® 07. Změna uzavíraného směru u motorů s uzávěrem zpětného chodu: Rozměr "x" po montáži. Přípravné práce pro údržbu motoru a brzdy: Demontujte inkrementální čidlo. Inspekce a údržba motoru: Průběh. Inspekce a údržba motoru: Výměna mezidesky.


Index

13

13

Index

0 ... 9 2D ........................................................................20 2G ........................................................................16 3D ..................................................................27, 35 3G ........................................................................23 3GD......................................................................31 A Asynchronní motory .......................................43, 44 Mezní charakteristiky.....................................45 Asynchronní servomotory ....................................49 Mezní charakteristiky.....................................48 Mezní hodnoty ...............................................46 AV1H demontáž ...................................................61 B BC provozní proudy .............................................80 Bd provozní proudy ..............................................81 Bezpečnostní pokyny .............................................5 Bezpečnostní upozornění a varování.....................4 Bezpečný provoz..................................................40 BM15-62, BMG61/122 .........................................75 BMG05-8, BC, Bd ................................................74 BMG05 - BMG4 provozní proudy.........................78 BMG8 - BMG32/62 provozní proudy....................79 Boost ....................................................................55 Brzdné momenty BM15-62, BMG61/122...................................75 BMG05-8, BC, Bd..........................................74 D Demontáž AV1H .............................................................61 EV1................................................................61 Dlouhodobé skladování motorů ...........................11 E Čidlo absolutních hodnot, demontáž....................61 Elektrická instalace ..............................................14 EV1 demontáž......................................................61 F Frekvenční měnič.................................................15 Frekvenční měnič, parametry...............................54 I Inkrementální čidlo, demontáž .............................61 Inspekce/údržba...................................................60 Inspekční práce Brzda BC .......................................................66 Motor .............................................................63 Instalační výška....................................................38 Intervaly inspekcí .................................................60 Intervaly údržby....................................................60 IxR........................................................................55

K Kabelové přívody ................................................ 14 Kategorie 2D ....................................................... 20 Připojení motoru ........................................... 21 Kategorie 2G ....................................................... 16 Připojení brzdy.............................................. 19 Připojení motoru ........................................... 17 Kategorie 3D ................................................. 27, 35 Připojení brzdy........................................ 30, 37 Připojení motoru ..................................... 28, 36 Kategorie 3G ....................................................... 23 Připojení brzdy.............................................. 26 Připojení motoru ........................................... 24 Kategorie 3GD .................................................... 31 Připojení brzdy.............................................. 34 Připojení motoru ........................................... 32 Klidový ohřev....................................................... 57 Kódovač, demontáž ............................................ 61 L Likvidace ............................................................... 4 M Maximální frekvence ........................................... 55 Maximální otáčky ................................................ 55 Mechanická instalace .......................................... 11 Mezní charakteristiky Asynchronní motory...................................... 45 Asynchronní servomotory ............................. 48 Mezní hodnoty..................................................... 39 Asynchronní servomotory ............................. 46 MOVIDRIVE® ..................................................... 44 MOVITRAC® 31C ............................................... 43 N Nežádoucí ovlivnění Ochranné zařízení motoru ............................ 15 Ovládání brzdy.............................................. 14 O Ochranné zařízení motoru, nežádoucí ovlivnění .....15 Okolní podmínky ................................................. 38 Ovládání brzdy, nežádoucí ovlivnění .................. 14 P Parametry frekvenčního měniče ......................... 54 Páry ..................................................................... 38 Plyny ................................................................... 38 Pokyny pro zapojení............................................ 14 Použití v souladu s předpisy ................................. 5 Prach ................................................................... 38 Pracovní vzduchová mezera BM15-62, BMG61/122 .................................. 75 BMG05-8, BC, Bd ......................................... 74


91

13

Index

Práce na údržbě Brzda BC .......................................................66 Prohlášení o shodě ..............................................85 Proudové omezení ...............................................55 Provoz na frekvenčním měniči 3G / 3D / 3GD .....39 Provozní poruchy .................................................58 Brzda .............................................................59 Frekvenční měnič ..........................................59 Motor .............................................................58 Provozní proudy ...................................................78 BC..................................................................80 Bd ..................................................................81 BMG05 - BMG4 .............................................78 BMG8 - BMG32/62 ........................................79 Provozní režimy ...................................................39 Provoz s frekvenčním měničem ...........................15 Přepočet radiální síly............................................82 Přípustná spínací práce .......................................75 Přípustné radiální síly...........................................82 Přípustné typy kuličkových ložisek.......................84 Přiřazení frekvenčních měničů k asynchronním servomotorům ......................................................49 Přiřazení motoru a měniče Asynchronní motor / MOVIDRIVE®...............44 Asynchronní motor / MOVITRAC® 31C ........43 Asynchronní servomotory..............................49

V Výrobní číslo ......................................................... 8 Z Zařízení pro pozvolný rozběh.............................. 53 Záření .................................................................. 38 Zdvihací zařízení ................................................. 42 Změna uzavíraného směru ................................. 56

R Radiální síly..........................................................82 S Schémata připojení ..............................................14 Skupinový pohon..................................................41 Spínací práce BM15-62, BMG61/122...................................75 BMG05-8, BC, Bd..........................................74 Spínací práce, přípustná ......................................75 T Technické údaje ...................................................74 Tepelné mezní charakteristiky Asynchronní motory.......................................45 Asynchronní servomotory..............................48 Teplota okolí.........................................................38 Tolerance při montážních pracích........................13 Transport................................................................6 Typové označení....................................................8 Typový štítek ..........................................................8 Typy kuličkových ložisek ......................................84 U Uvedení do provozu .............................................54 Uzávěr zpětného chodu .................................56, 65 Údržba brzdy, přípravné práce.............................61 Údržba motoru, přípravné práce ..........................61 Údržbářské práce Motor .............................................................63

92


Seznam adres

Seznam adres Německo Ředitelství Výrobní závod Odbyt

Bruchsal

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 42 D-76646 Bruchsal Č. poštovní přihrádky Postfach 3023 · D-76642 Bruchsal

Tel. +49 7251 75-0 Fax +49 7251 75-1970 http://www.sew-eurodrive.de [email protected]

Service Competence Center

Střed Převodovky / motory

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 1 D-76676 Graben-Neudorf

Tel. +49 7251 75-1710 Fax +49 7251 75-1711 [email protected]

Střed Elektronika

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Ernst-Blickle-Straße 42 D-76646 Bruchsal


Sever

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Alte Ricklinger Straße 40-42 D-30823 Garbsen (u Hannoveru)


Východ

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Dänkritzer Weg 1 D-08393 Meerane (u Zwickau)


Jih

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Domagkstraße 5 D-85551 Kirchheim (u Mnichova)


Západ

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG Siemensstraße 1 D-40764 Langenfeld (u Düsseldorfu)


Drive Service Hotline / 24hodinová telefonická pohotovostní služba

+49 180 5 SEWHELP +49 180 5 7394357

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v Německu. Francie Výrobní závod Odbyt Servis

Haguenau

SEW-USOCOME 48-54, route de Soufflenheim B. P. 20185 F-67506 Haguenau Cedex

Tel. +33 3 88 73 67 00 Fax +33 3 88 73 66 00 http://www.usocome.com [email protected]

Montážní závody Odbyt Servis

Bordeaux

SEW-USOCOME Parc d’activités de Magellan 62, avenue de Magellan - B. P. 182 F-33607 Pessac Cedex

Tel. +33 5 57 26 39 00 Fax +33 5 57 26 39 09

Lyon

SEW-USOCOME Parc d’Affaires Roosevelt Rue Jacques Tati F-69120 Vaulx en Velin

Tel. +33 4 72 15 37 00 Fax +33 4 72 15 37 15

Paříž

SEW-USOCOME Zone industrielle 2, rue Denis Papin F-77390 Verneuil I’Etang

Tel. +33 1 64 42 40 80 Fax +33 1 64 42 40 88

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích ve Francii. Alžírsko Odbyt

Alžír

Réducom 16, rue des Frères Zaghnoun Bellevue El-Harrach 16200 Alger

Tel. +213 21 8222-84 Fax +213 21 8222-84

Buenos Aires

SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A. Centro Industrial Garin, Lote 35 Ruta Panamericana Km 37,5 1619 Garin


Argentina Montážní závod Odbyt Servis

04/2005

93

Seznam adres

Austrálie Montážní závody Odbyt Servis

Melbourne

SEW-EURODRIVE PTY. LTD. 27 Beverage Drive Tullamarine, Victoria 3043

Tel. +61 3 9933-1000 Fax +61 3 9933-1003 http://www.sew-eurodrive.com.au [email protected]

Sydney

SEW-EURODRIVE PTY. LTD. 9, Sleigh Place, Wetherill Park New South Wales, 2164


Brusel

CARON-VECTOR S.A. Avenue Eiffel 5 B-1300 Wavre

Tel. +32 10 231-311 Fax +32 10 231-336 http://www.caron-vector.be [email protected]

Sao Paulo

SEW-EURODRIVE Brasil Ltda. Avenida Amâncio Gaiolli, 50 Caixa Postal: 201-07111-970 Guarulhos/SP - Cep.: 07251-250

Tel. +55 11 6489-9133 Fax +55 11 6480-3328 http://www.sew.com.br [email protected]

Belgie Montážní závod Odbyt Servis

Brazílie Výrobní závod Odbyt Servis

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v Brazílii. Bulharsko Odbyt

Sofia

BEVER-DRIVE GmbH Bogdanovetz Str.1 BG-1606 Sofia

Tel. +359 2 9532565 Fax +359 2 9549345 [email protected]

Praha

SEW-EURODRIVE CZ S.R.O. Business Centrum Praha Lužná 591 CZ - 160 00 Praha 6-Vokovice

Tel. +420 220121234 + 220121236 Fax +420 220121237 http://www.sew-eurodrive.cz [email protected]

Výrobní závod Montážní závod Odbyt Servis

Tianjin

SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd. No. 46, 7th Avenue, TEDA Tianjin 300457

Tel. +86 22 25322612 Fax +86 22 25322611 [email protected] http://www.sew.com.cn

Montážní závod Odbyt Servis

Suzhou

SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd. 333, Suhong Middle Road Suzhou Industrial Park Jiangsu Province, 215021 P. R. China


Kodaň

SEW-EURODRIVEA/S Geminivej 28-30, P.O. Box 100 DK-2670 Greve

Tel. +45 43 9585-00 Fax +45 43 9585-09 http://www.sew-eurodrive.dk [email protected]

Tallin

ALAS-KUUL AS Paldiski mnt.125 EE 0006 Tallin

Tel. +372 6593230 Fax +372 6593231 [email protected]

Lahti

SEW-EURODRIVE OY Vesimäentie 4 FIN-15860 Hollola 2

Tel. +358 3 589-300 Fax +358 3 7806-211 http://www.sew-eurodrive.fi [email protected]

Libreville

Electro-Services B.P. 1889 Libreville

Tel. +241 7340-11 Fax +241 7340-12

Česká republika Odbyt

Čína

Dánsko Montážní závod Odbyt Servis

Estonsko Odbyt

Finsko Montážní závod Odbyt Servis

Gabun Odbyt

94

04/2005

Seznam adres

Hongkong Montážní závod Odbyt Servis

Hongkong

SEW-EURODRIVE LTD. Unit No. 801-806, 8th Floor Hong Leong Industrial Complex No. 4, Wang Kwong Road Kowloon, Hong Kong

Tel. +852 2 7960477 + 79604654 Fax +852 2 7959129 [email protected]

Santiago de Chile

SEW-EURODRIVE CHILE LTDA. Las Encinas 1295 Parque Industrial Valle Grande LAMPA RCH-Santiago de Chile Č. poštovní přihrádky Casilla 23 Correo Quilicura - Santiago - Chile


Záhřeb

KOMPEKS d. o. o. PIT Erdödy 4 II HR 10 000 Zagreb


Montážní závod Odbyt Servis

Baroda

SEW-EURODRIVE India Pvt. LTD. Plot No. 4, Gidc Por Ramangamdi · Baroda - 391 243 Gujarat


Technické kanceláře

Bangalore

SEW-EURODRIVE India Private Limited 308, Prestige Centre Point 7, Edward Road Bangalore


Mumbai

SEW-EURODRIVE India Private Limited 312 A, 3rd Floor, Acme Plaza Andheri Kurla Road, Andheri (E) Mumbai


Dublin

Alperton Engineering Ltd. 48 Moyle Road Dublin Industrial Estate Glasnevin, Dublin 11

Tel. +353 1 830-6277 Fax +353 1 830-6458

Milán

SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s. Via Bernini,14 I-20020 Solaro (Milano)

Tel. +39 2 96 9801 Fax +39 2 96 799781 [email protected]

Toyoda-cho

SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD 250-1, Shimoman-no, Toyoda-cho, Iwata gun Shizuoka prefecture, 438-0818


Chile Montážní závod Odbyt Servis

Chorvatsko Odbyt Servis

Indie

Irsko Odbyt Servis

Itálie Montážní závod Odbyt Servis Japonsko Montážní závod Odbyt Servis

04/2005

95

Seznam adres

Jihoafrická republika Montážní závody Odbyt Servis

Johannesburg

SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Eurodrive House Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome Roads Aeroton Ext. 2 Johannesburg 2013 P.O. Box 90004 Bertsham 2013


Kapské Město

SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Rainbow Park Cnr. Racecourse & Omuramba Road Montague Gardens Cape Town P.O.Box 36556 Chempet 7442 Cape Town

Tel. +27 21 552-9820 Fax +27 21 552-9830 Telex 576 062 [email protected]

Durban

SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED 2 Monaceo Place Pinetown Durban P.O. Box 10433, Ashwood 3605


Douala

Electro-Services Rue Drouot Akwa B.P. 2024 Douala

Tel. +237 4322-99 Fax +237 4277-03

Toronto

SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 210 Walker Drive Bramalea, Ontario L6T3W1

Tel. +1 905 791-1553 Fax +1 905 791-2999 http://www.sew-eurodrive.ca [email protected]

Vancouver

SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 7188 Honeyman Street Delta. B.C. V4G 1 E2


Montreal

SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 2555 Rue Leger Street LaSalle, Quebec H8N 2V9


Kamerun Odbyt

Kanada Montážní závody Odbyt Servis

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v Kanadě. Kolumbie Montážní závod Odbyt Servis

Bogota

SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Calle 22 No. 132-60 Bodega 6, Manzana B Santafé de Bogotá


Ansan-City

SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. B 601-4, Banweol Industrial Estate Unit 1048-4, Shingil-Dong Ansan 425-120


Bejrút

Gabriel Acar & Fils sarl B. P. 80484 Bourj Hammoud, Beirut

Tel. +961 1 4947-86 +961 1 4982-72 +961 3 2745-39 Fax +961 1 4949-71 [email protected]

Alytus

UAB Irseva Merkines g. 2A LT-4580 Alytus


Korea Montážní závod Odbyt Servis

Libanon Odbyt

Litva Odbyt

96

04/2005

Seznam adres

Lucembursko Montážní závod Odbyt Servis

Brusel

CARON-VECTOR S.A. Avenue Eiffel 5 B-1300 Wavre

Tel. +32 10 231-311 Fax +32 10 231-336 http://www.caron-vector.be [email protected]

Budapešt’

SEW-EURODRIVE Kft. H-1037 Budapest Kunigunda u. 18

Tel. +36 1 437 06-58 Fax +36 1 437 06-50 [email protected]

Johore

SEW-EURODRIVE SDN BHD No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya 81000 Johor Bahru, Johor West Malaysia


Casablanca

S. R. M. Société de Réalisations Mécaniques 5, rue Emir Abdelkader 05 Casablanca

Tel. +212 2 6186-69 + 6186-70 + 6186-71 Fax +212 2 6215-88 [email protected]

Rotterdam

VECTOR Aandrijftechniek B.V. Industrieweg 175 NL-3044 AS Rotterdam Postbus 10085 NL-3004 AB Rotterdam

Tel. +31 10 4463-700 Fax +31 10 4155-552 http://www.vector.nu [email protected]

Moss

SEW-EURODRIVE A/S Solgaard skog 71 N-1599 Moss


Auckland

SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. P.O. Box 58-428 82 Greenmount drive East Tamaki Auckland


Christchurch

SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. 10 Settlers Crescent, Ferrymead Christchurch


Lima

SEW DEL PERU MOTORES REDUCTORES S.A.C. Los Calderos 120-124 Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima


Abidžan

SICA Ste industrielle et commerciale pour l’Afrique 165, Bld de Marseille B.P. 2323, Abidjan 08

Tel. +225 2579-44 Fax +225 2584-36

Lodž

SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o. ul. Techniczna 5 PL-92-518 Lodz

Tel. +48 42 67710-90 Fax +48 42 67710-99 http://www.sew-eurodrive.pl [email protected]

Maďarsko Odbyt Servis

Malajsie Montážní závod Odbyt Servis

Maroko Odbyt

Nizozemí Montážní závod Odbyt Servis

Norsko Montážní závod Odbyt Servis Nový Zéland Montážní závody Odbyt Servis

Peru Montážní závod Odbyt Servis

Pobřeží slonoviny Odbyt

Polsko Montážní závod Odbyt Servis

04/2005

97

Seznam adres

Portugalsko Montážní závod Odbyt Servis

Coimbra

SEW-EURODRIVE, LDA. Apartado 15 P-3050-901 Mealhada

Tel. +351 231 20 9670 Fax +351 231 20 3685 http://www.sew-eurodrive.pt [email protected]

Vídeň

SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H. Richard-Strauss-Strasse 24 A-1230 Wien

Tel. +43 1 617 55 00-0 Fax +43 1 617 55 00-30 http://sew-eurodrive.at [email protected]

Bukurešt’

Sialco Trading SRL str. Madrid nr.4 011785 Bucuresti


Petrohrad

ZAO SEW-EURODRIVE P.O. Box 263 RUS-195220 St. Petersburg

Tel. +7 812 5357142 +812 5350430 Fax +7 812 5352287 http://www.sew-eurodrive.ru [email protected]

Atény

Christ. Boznos & Son S.A. 12, Mavromichali Street P.O. Box 80136, GR-18545 Piraeus

Tel. +30 2 1042 251-34 Fax +30 2 1042 251-59 http://www.boznos.gr [email protected]

Dakar

SENEMECA Mécanique Générale Km 8, Route de Rufisque B.P. 3251, Dakar


Singapore

SEW-EURODRIVE PTE. LTD. No 9, Tuas Drive 2 Jurong Industrial Estate Singapore 638644

Tel. +65 68621701 ... 1705 Fax +65 68612827 Telex 38 659 [email protected]

Sereď

SEW-Eurodrive SK s.r.o. Trnavská 920 SK-926 01 Sereï


Celje

Pakman - Pogonska Tehnika d.o.o. UI. XIV. divizije 14 SLO – 3000 Celje


Bělehrad

DIPAR d.o.o. Kajmakcalanska 54 SCG-11000 Beograd


Bilbao

SEW-EURODRIVE ESPAÑA, S.L. Parque Tecnológico, Edificio, 302 E-48170 Zamudio (Vizcaya)


Jönköping

SEW-EURODRIVE AB Gnejsvägen 6-8 S-55303 Jönköping Box 3100 S-55003 Jönköping

Tel. +46 36 3442-00 Fax +46 36 3442-80 http://www.sew-eurodrive.se [email protected]

Rakousko Montážní závod Odbyt Servis

Rumunsko Odbyt Servis

Rusko Odbyt

Řecko Odbyt Servis

Senegal Odbyt

Singapur Montážní závod Odbyt Servis

Slovensko Odbyt

Slovinsko Odbyt Servis

Srbsko a Černá Hora Odbyt

Španělsko Montážní závod Odbyt Servis Švédsko Montážní závod Odbyt Servis

98

04/2005

Seznam adres

Švýcarsko Montážní závod Odbyt Servis

Basilej

Alfred lmhof A.G. Jurastrasse 10 CH-4142 Münchenstein bei Basel

Tel. +41 61 41717-17 Fax +41 61 41717-00 http://www.imhof-sew.ch [email protected]

Chon Buri

SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd. Bangpakong Industrial Park 2 700/456, Moo.7, Tambol Donhuaroh Muang District Chon Buri 20000


Tunis

T. M.S. Technic Marketing Service 7, rue Ibn EI Heithem Z.I. SMMT 2014 Mégrine Erriadh

Tel. +216 1 4340-64 + 1 4320-29 Fax +216 1 4329-76

Istanbul

SEW-EURODRIVE Hareket Sistemleri Sirketi Bagdat Cad. Koruma Cikmazi No. 3 TR-34846 Maltepe ISTANBUL

Tel. +90 216 4419163 + 216 4419164 + 216 3838014 Fax +90 216 3055867 [email protected]

Výrobní závod Montážní závod Odbyt Servis

Greenville

SEW-EURODRIVE INC. 1295 Old Spartanburg Highway P.O. Box 518 Lyman, S.C. 29365

Tel. +1 864 439-7537 Fax Sales +1 864 439-7830 Fax Manuf. +1 864 439-9948 Fax Ass. +1 864 439-0566 Telex 805 550 http://www.seweurodrive.com [email protected]

Montážní závody Odbyt Servis

San Francisco

SEW-EURODRIVE INC. 30599 San Antonio St. Hayward, California 94544-7101


Philadelphia/PA

SEW-EURODRIVE INC. Pureland Ind. Complex 2107 High Hill Road, P.O. Box 481 Bridgeport, New Jersey 08014


Dayton

SEW-EURODRIVE INC. 2001 West Main Street Troy, Ohio 45373


Dallas

SEW-EURODRIVE INC. 3950 Platinum Way Dallas, Texas 75237


Thajsko Montážní závod Odbyt Servis

Tunisko Odbyt

Turecko Montážní závod Odbyt Servis

USA

Další adresy je možné získat na požádání v servisních stanicích v USA. Velká Británie Montážní závod Odbyt Servis

Normanton

SEW-EURODRIVE Ltd. Beckbridge Industrial Estate P.O. Box No.1 GB-Normanton, West-Yorkshire WF6 1QR

Tel. +44 1924 893-855 Fax +44 1924 893-702 http://www.sew-eurodrive.co.uk [email protected]

Valencia

SEW-EURODRIVE Venezuela S.A. Av. Norte Sur No. 3, Galpon 84-319 Zona Industrial Municipal Norte Valencia, Estado Carabobo

Tel. +58 241 832-9804 Fax +58 241 838-6275 [email protected] [email protected]

Venezuela Montážní závod Odbyt Servis

04/2005

99

Převodové motory \ Průmyslové převodovky \ Elektronika pohonů \ Automatizace pohonů \ Služby

Jak je možné pohnout světem

S lidmi, kteří rychleji a správně uvažují a společně s vámi pracují na budoucnosti.

Se službami, které jsou na dosah po celém světě.

S pohony a řídicími systémy, které automaticky zlepší váš výkon.

S rozsáhlým know how v nejdůležitějších oborech naší doby.

S nekompromisní kvalitou, jejíž vysoké standardy o něco usnadní každodenní práci.

SEW-EURODRIVE Driving the world

S globálním citem pro rychlá a přesvědčivá řešení. V každém místě.

S inovativními nápady, ve kterých se již zítra bude skrývat řešení pro pozítří.

S internetovou prezentací, která 24 hodin denně nabízí přístup k informacím a updatům pro software.

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG P.O. Box 3023 · D-76642 Bruchsal/Germany Phone +49 7251 75-0· Fax +49 7251 75-1970 [email protected]

www.sew-eurodrive.com

CS GA410000

Recommend Documents