PRESSURE 9.0
(BAR) 9.0
7.5
7.5
9.0
9.0
9.0
9.0
9.0
9.0
ContiPressureCheck™ Abroncsnyomás ellenőrző rendszer
H
Installálási útmutató
Tartalomjegyzék
H
Tartalom 1
Általános tudnivalók........................................................................6 1.1 Információk ehhez az installálási utasításhoz.............................................. 6 1.2 A szavatosság korlátozása.......................................................................... 7 1.3 Szimbólummagyarázat................................................................................ 7 1.4 Rövidítések.................................................................................................. 8 1.5 Figyelmeztető utasítások............................................................................. 9 1.6 Szerzői jogi védelem.................................................................................. 10 1.7 Szavatossággal kapcsolatos tudnivalók.................................................... 10 1.8 A gyártó címe............................................................................................. 10 1.9 Vevőszolgálat............................................................................................. 10
2
Biztonság......................................................................................11 2.1 Általános tudnivalók................................................................................... 11 2.2 Átalakítási tilalom....................................................................................... 11 2.3 Rendeltetésszerű alkalmazás.................................................................... 12 2.4 Alapvető biztonsági utasítások.................................................................. 13 2.5 Jellegzetes veszélyek................................................................................ 14 2.6 Személyekkel kapcsolatos követelmények............................................... 15 2.7 Személyes védőfelszerelések.................................................................... 16
3
Műszaki adatok.............................................................................17 3.1 Gumiabroncs-érzékelő.............................................................................. 17 3.2 Központi vezérlőegység............................................................................. 17 3.3 Kiegészítő vevő (opció).............................................................................. 17 3.4 Képernyő .................................................................................................. 18 3.5 Kézi olvasókészülék................................................................................... 18 3.6 Nyomás ellenőrző-kijelző........................................................................... 18
4
Felépítés és működés....................................................................19 4.1 A működés leírása..................................................................................... 19 4.2 Áttekintés................................................................................................... 19 4.3 Gumiabroncs-érzékelő.............................................................................. 20 4.4 Központi vezérlőegység (Central Control Unit - CCU)............................... 21 4.5
Kiegészítő vevő (opció)............................................................................. 22
4.6 Képernyő .................................................................................................. 23
3
CPC
Tartalomjegyzék 4.7 Tartószeglet............................................................................................... 24
H
4.8 KábelezésTehergépjármű/busz kiegészítő vevővel................................... 25 4.9 Nyomás ellenőrző-kijelző – utánfutó/nyergesvontató utánfutó................ 26 4.10 KábelezésUtánfutó/nyergesvonató utánfutó............................................. 27 4.11 Kézi olvasókészülék, diagnosztikai kábel.................................................. 28 4.12 Pótalkatrészek........................................................................................... 29
5
Szerelés.........................................................................................30 5.1 A készülék kiszállítási állapota................................................................... 30 5.2 A csomagolásmegsemmisítése................................................................. 30 5.3 Általános tudnivalók................................................................................... 31 5.4 A gumiabroncs-érzékelő beszerelése........................................................ 31 5.5 A gumikonténer ragasztásának végellenőrzése........................................ 41 5.6 A gumiabroncs-érzékelő aktiválása az abroncs felszerelése előtt............ 41 5.7 A légtelenítő bordák eltávolítása a ragasztási hely tartományában........... 42 5.8 A körkörösség felújítása............................................................................ 43 5.9 A gumiabroncs-érzékelő további alkalmazása egy abroncs átszerelésénél/új szerelésénél................................................................... 43 5.10 A kiegyensúlyozó anyagok alkalmazása haszongépjárművek gumiabroncsaiban..................................................................................... 44 5.11 A központi vezérlőegység szerelése tehergépjárművön/buszon............... 45 5.12 Egy kiegészítő vevő szerelése (opció)....................................................... 47 5.13 A kábelkorbács szerelése a központi vezérlőegységtől a kiegészítő vevőhöz.................................................................................... 49 5.14 A kábelkorbács szerelése a központi vezérlőegységtől a biztosítódobozhoz..................................................................................... 50 5.15 A képernyő szerelése................................................................................. 51 5.16 A kábelkorbács szerelése a képernyőtől a biztosítódobozhoz.................. 52 5.17 A központi vezérlőegység és egy opcionális kiegészítő vevő szerelése az utánfutón/a nyerges vonató utánfutóján............................... 54 5.18 A nyomás ellenőrző-kijelző szerelése és beállítása................................... 55 5.19 A kábelkorbács szerelése a központi vezérlőegységtől a nyomás ellenőrző-kijelzőhöz, a diagnosztikai porthoz és az elosztódobozhoz...... 63 5.20 Szerelés utáni ellenőrzés........................................................................... 64
CPC
4
6
Inicializálás kézi olvasókészülékkel...............................................65
7
Próbaút a rendszer ellenőrzéséhez................................................68 7.1 Próbaút a tehergépjárművün/buszon lévő rendszer ellenőrzéséhez......... 68 7.2 Próbaút a nyergesvontató utánfutóján lévő rendszer ellenőrzéséhez....... 70 7.3 Előkészítés egy próbaút ismétléséhez....................................................... 71
8
A CPC-rendszerkonfiguráció módosításai.....................................72 8.1 Automatikus kerékcsere-felismerés (opcionális funkció)*......................... 72 8.2 Manuális illesztések/igazítások a kézi olvasókészülékkel......................... 73
9
A rendszer beépítésének dokumentációja.....................................73
10 A rendszerrel kapcsolatos tudnivalók............................................74 10.1 Általános.................................................................................................... 74 10.2 Üzemelés................................................................................................... 74
11 Diagnosztika..................................................................................74 11.1 Diagnózis képernyőről............................................................................... 77
12 Szétszerelés és megsemmisítés....................................................80 12.1 Szétszerelés............................................................................................... 80 12.2 Eltávolítás/megsemmisítés........................................................................ 82
13 Konformitásnyilatkozat..................................................................84 14 Tanúsítás.......................................................................................84 14.1 Rádióengedélyezés.................................................................................... 84 14.2 Általános üzemeltetési engedély............................................................... 84 14.3 ADR............................................................................................................ 84
15 Index.............................................................................................85
5
CPC
H
Általános tudnivalók
1 H
1.1
Általános tudnivalók Információk ehhez az installálási utasításhoz Ez az installálási utasítás a járműelektronikai és gumiabroncs-szerelő műhelyek szakismeretekkel rendelkező dolgozói részére készült. A tartalom ismeretével a ContiPressureCheckTM-rendszer (CPC-rendszer) felszerelhető haszongépjárművekre. A rendszer üzembevételéhez a Continental Reifen Deutschland GmbH és a GmbH megbízottjának egy szakképzett szakembere általi kioktatás szükséges. Ez az installálási lényeges segítség a rendszer sikeres és biztonságos installálásához. Az utasítás fontos tudnivalókat tartalmaz a rendszer biztonságos és szakszerű szereléséhez és üzemeltetéséhez. Az itt leírtak figyelembevétele segít a veszélyek elkerülésében, valamint a rendszer megbízhatóságának és élettartamának növelésében, viszont az előzőekben említett speciális kioktatást nem pótolja. Tartsa ezt az installálási utasítást mindig a munkahely közelében. Ezt az utasítást minden olyan személynek el kell olvasni és alkalmazni kell, aki ●● a szereléssel, ●● az üzembevétellel, ●● a kezeléssel ●● és/vagy a diagnosztikával, meg van bízva. Ezen installálási utasítás mellett érvényesek még a mindenkori beszállítók mellékletben található beszerelt komponenseinek utasításai is. Ügyeljen a leírásban található utasításokra, különösen a biztonsági utasításokra.
CPC
6
Általános tudnivalók A szavatosság korlátozása
H
1.2
A gyártó nem vállal felelősséget az alábbi esetekben: ■■ ennek az installálási útmutatónak a figyelmen kívül hagyása esetén, ■■ nem rendeltetésszerű alkalmazás, ■■ nem kiképzett vagy nem megfelelően kiképzett és megfelelően kioktatott személyek alkalmazása, ■■ hibás installálás, ■■ nem eredeti pót- és tartozékalkatrészek alkalmazása, ■■ műszaki változtatások és átszerelések, amennyiben ezek a gyártóval nem lettek egyeztetve, ■■ az előírt szemrevételézéses ellenőrzés be nem tartása (lásd: 5.5 fejezet A gumikonténer ragasztásának végellenőrzése) az abroncsérzékelő beszerelése után.
1.3
Szimbólummagyarázat A figyelmeztető utasítások ebben az installálási utasításban kiegészítésképpen figyelmeztető szimbólumokkal vannak jelölve. Ebben a szerelési utasításban az alábbi figyelmeztető szimbólumok vannak alkalmazva: Szimbólum
Jelentés Általános figyelmeztető utasítás Az elektromos áram által okozott veszély Egészségre káros vagy ingerlő anyagok által okozott veszély Általános tudnivalók és hasznos tanácsok a használathoz Utasítás a környezetvédelmi utasítások betartásához a megsemmisítésnél Azokat az elektromos / elektronikus alkatrészeket, amelyek ezzel a szimbólummal vannak ellátva, nem szabad a normál háztartási szemétbe dobni.
7
CPC
Általános tudnivalók 1.4
Rövidítések
H
Ebben az installálási utasításban az alábbi rövidítések vannak alkalmazva: Rövidítés
Jelentés
ADR
Európai egyezmény a veszélyes anyagok közúton történő nemzetközi szállításáról (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route)
ATL*
Automatikus utánfutó felismerés (AutoTrailer-Learning)
CAN
Adatbuszrendszer a járműrendszerek közötti kommunikációhoz (Controller Area Network)
CCU
Központi vezérlőegység (Central Control Unit)
CPC
ContiPressureCheckTM
DTC
Hibaüzenet (Diagnostic Trouble Code)
GND
Testelés (Ground)
IGN
Gyújtás (Ignition)
Nfz
Haszongépjárművek
HHT
Kézi olvasókészülék (Hand-Held Tool)
RSSI
Az abroncsmodulok adóteljesítménye
Abroncs-ID
Abroncsazonosító szám
StVZO
Autóközlekedés-engedélyezési rend
U-bat
Akkufeszültség
* Az ATL egy opcionális funkció és nincs minden CPC-rendszernél aktiválva.
CPC
8
Általános tudnivalók Figyelmeztető utasítások Ebben a szerelési utasításban az alábbi figyelmeztető utasítások vannak alkalmazva: FIGYELMEZTETÉS Ennek a veszélyességi fokozatnak egy figyelmeztetési utasítása egy veszélyes szituációt jelez. Amennyiben nem történik meg ennek a veszélyes szituációnak az elkerülése, akkor súlyos sérülések keletkezhetnek. ►►Személyek súlyos sérülésének elkerülése érdekében vegye figyelembe az ezen figyelmeztető utasításban lévő utasításokat. Óvatosan Ennek a veszélyességi fokozatnak egy figyelmeztetési utasítása egy lehetséges veszélyes szituációt jelez. Amennyiben nem történik meg ennek a veszélyes szituációnak az elkerülése, akkor súlyos sérülések keletkezhetnek. ►►Személyek sérülésének elkerülése érdekében vegye figyelembe az ezen figyelmeztető utasításban lévő utasításokat. Figyelem Ennek a veszélyességi fokozatnak a figyelmeztető utasítása egy lehetséges dologi kárt jelent. Amennyiben nem történik meg a szituáció elkerülése, akkor dologi károk keletkezhetnek. ►►Dologi károk elkerülése érdekében vegye figyelembe az ezen figyelmeztető utasításban lévő utasításokat. FIGYELEM ►► Egy utasítás olyan kiegészítő információkra utal, amelyek a további feldolgozáshoz fontosak, vagy a munka leírt lépését megkönnyíti.
9
CPC
H
1.5
Általános tudnivalók 1.6
Szerzői jogi védelem
H
Ezt az installálási utasítást, valamint a rendszerrel együtt szállított valamennyi dokumentumot szerzői jog védi. A Continental Reifen Deutschland GmbH határozott negedélye nélkül a dokumentumokat sem sokszorosítani, sem pedig harmadik személynek átadni nem szabad; – ez különösen érvényes a konkurens cégek részére történő átadásra. Vegye figyelembe, hogy a rendszer szabadalomvédelem alatt áll.
1.7
Szavatossággal kapcsolatos tudnivalók A szabadalommal kapcsolatos határozatok érvényesek, a szerződésben lefektetett lehetséges megállapodások kivételével. A legfrissebb aktuális verzió az alábbi helyen található: www.contipressurecheck.com
1.8
A gyártó címe Continental Reifen Deutschland GmbH Büttnerstraße 25 30165 Hannover Germany www.contipressurecheck.com
1.9
Vevőszolgálat A rendszerrel kapcsolatos műszaki kérdésekkel kérjük, hogy mindenekelőtt egy feljogosított szakműhelyhez forduljon. További információk az alábbi helyen találhatók: www.contipressurecheck.com
CPC
10
2 2.1
H
Biztonság
Biztonság Általános tudnivalók Ez a fejezet fontos tudnivalóklat közöl valamennyi biztonságtechnikai kérdéssel kapcsolatban. Az ezen fejezetben megadott általános biztonsági utasítások mellett valamennyi fejezetben találhatók további, a fejezettel kapcsolatos fontos biztonsági utasítások. Az olyan veszélyek, amelyek egy speciális munkafolyamatnál felléphetnek, a munkafolyamat előtt vannak leírva. FIGYELMEZTETÉS A biztonsági utasítások figyelmen kívül hagyásából eredő veszély! Az ezen installálási utasításban felsorolt biztonsági utasítások és kezeléssel kapcsolatos utasítások figyelmen kívül hagyása esetén súlyos veszélyek keletkezhetnek. ►►Ügyeljen az itt felsorolt figyelmeztető utasításokra és útmutatásokra.
2.2
Átalakítási tilalom A rendszeren történő valamennyi átalakítás és módosítás tilos. Az ebből eredő károkért a gyártó nem vállal felelősséget. Amennyiben a rendszert mégis át kell alakítani vagy módosítani kell, vegye fel a kapcsolatot a gyártóval.
11
CPC
Biztonság 2.3
Rendeltetésszerű alkalmazás
H
Ez a rendszer kizárólag a tehergépjárművek és buszok gumiabroncsai nyomásának mérésére és az értékeknek egy külső kiértékelő egységre rádióhullámmal történő átadására szolgál. Egy más, vagy ettől eltérő alkalmazás rendeltetésellenes alkalmazásnak számít. FIGYELMEZTETÉS A nem rendeltetésszerű alkalmazás veszéllyel jár! A rendeltetésszerű alkalmazáson kívüli valamennyi alkalmazás és/vagy a készülék másfajta alkalmazása veszélyes szituációkhoz vezethet. ►►A rendszert kizárólag csak rendeltetésszerűen szabad alkalmazni. ►►Tartsa be az ezen installálási utasításban megadott valamennyi utasítást. A rendeltetésellenes alkalmazásból keletkező valamennyi kárigény teljesítése kizárt. A kockázat ez esetben egyedül az alkalmazót terheli.
2.3.1
Az abroncsérzékelők alkalmazása Az üzemeltetőnek biztosítania kell, hogy azok a gumiabroncsok, amelyekben érzékelők vannak, csak olyan járművökön üzemeljenek, amelyeken egy CPC-rendszer általi felügyelet biztosított. Ez magában foglalja az utánfutónak a vonató járművön lévő kiegészítő vevőn keresztül történő felügyeletét is. A gumiabroncsoknak olyan más járműveken történő további alkalmazása esetén, amelyeken a CPC-rendszer általi felügyelet nem biztosított, az érzékelőket az abroncsokból előzetesen el kell távolítani.
CPC
12
Biztonság Alapvető biztonsági utasítások Ügyeljen a balesetvédelemmel kapcsolatos alábbi utasításokra a rendszer installálásánál: ■■ Ügyeljen a jármű gyártójának biztonsági utasításaira. ■■ A jármű alábakolása előtt tegyen meg minden szükséges intézkedést, pl. az elgördülés ellen. ■■ Ügyeljen a mindenkori országban érvényes balesetvédelmi előírásokra. ■■ A fényviszonyoknak a munkahelyen megfelelőnek kell lenni. ■■ A munkahelynek és az alkalmazott készülékeknek kifogástalan és tiszta állapotban kell lenni. ■■ A hibás alkatrészeket csal eredeti pótalkatrészekkel szabad kicserélni. Csak ezek az alkatrészek biztosítják a biztonsági követelményeket. ■■ A CPC-rendszer alkalmazása közben ellenőrizze rendszeres időközönként az összes csavarkötést és dugaszoló csatlakozót.
13
CPC
H
2.4
Biztonság 2.5
Jellegzetes veszélyek
H Óvatosan Rövidzárveszély! A jármű elektromos rendszerén végzett munkáknál rövidzárveszély áll fenn. ►►Ügyeljen a jármű gyártójának biztonsági utasításaira. ►►Az akkumulátor csatlakozókapcsainak megbontása előtt kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót. ►►A mínusz kapcsolt a plusz kapocs eltávolítása előtt távolítsa el. ■■ A kábeleket ne törje meg, ne tegye ki húzásnak és ne fektesse éles sarkokra. ■■ A kábeleket ne helyezze forgó, mozgó vagy forró alkatrészek közelébe. ■■ A vezetékeknél a 15 mm-es hajlítási rádiuszt, a gégecsöveknél pedig a 35 mm-es hajlítási rádiuszt be kell tartani. ■■ A dugaszoló csatlakozóknál biztosítsa, hogy azok tiszták, szárazak és a bedugás után teljesen reteszeltek legyenek. ■■ Valamennyi dugaszoló csatlakozó előtt és után max. 10 cm-rel rögzítse a mindenkori kábelkorbácsot. ■■ A kábelátvezetéseknél a jármű kabinjában, valamint a biztosítzó- és elosztódobozokban ügyeljen az átvezetés biztonságos tömítéséről. ■■ A kábelek csupaszításához és a kábelsarúk felhelyezéséhez csak megfelelő szerszámot alkalmazzon. ■■ A CPC-rendszernek a járműre történő installálás (különösen a feszültségellátásra történő csatlakoztatásnál) nem befolyásolhatja/csökkentheti a jármű más rendszereinek (mint pl. a fék- és világító berendezés) működőképességét.
CPC
14
Biztonság Személyekkel kapcsolatos követelmények
H
2.6
FIGYELMEZTETÉS Nem elegendő képzettség esetén sérülésveszély áll fenn. A szakszerűtlen bánásmód jelentős személyi sérülésekhez és anyagi károkhoz vezethet. ►►Valamennyi tevékenységet csak megfelelő képzettséggel rendelkező személlyel végeztessen el. Ebben az installálási utasításban az alábbi minősítések vannak megnevezve: ■■
a szakmai képzettsége, ismeretei és tapasztalatai, valamint az ide vonatkozó rendelkezések alapján abban a helyzetben van, hogy a rábízott munkákat el tudja végezni és a lehetséges veszélyeket saját maga fel tudja ismerni és el tudja kerülni.
A rendszer installálását kizárólag csak olyan személy végezheti, aki ezen tevékenységgel kapcsolatban ki van oktatva és a jármű elektromos részével és a gumiabroncs szereléssel kapcsolatban szakismeretekkel rendelkezik. FIGYELEM ►►A rendszer üzembehelyezését csak külön feljogosított szakműhelyek végezhetik el.
15
CPC
Biztonság 2.7
Személyes védőfelszerelések
H FIGYELMEZTETÉS A helytelen vagy hiányzó védőfelszerelés sérülésveszélyt jelent! Az egészség veszélyeztetésének minimalizálása érdekében az installálásnál személyes védőfelszerelés viselése szükséges. ►►Az installálás alatt viselje a mindenkori munkához szükséges védőfelszerelést. ►►Kövesse a munkaterületen elhelyezett, személyes védőfelszerelésekkel kapcsolatos utasításokat. Viselje az installálásnál az alábbi védőfelszereléseket: Szimbólum
Jelentés Viseljen vdőszemüveget.
Viseljen védőkesztíűt.
Viseljen védőcipőt.
CPC
16
Műszaki adatok
Műszaki adatok H
3
FIGYELEM ►►A járműre szerelendő valamennyi komponens -40 °C-tól 85 °C-ig üzemi hőmérsékletre készült. Az ettől való eltérés esetén egy utalás található a megfelelő komponensnél.
3.1
Gumiabroncs-érzékelő Méretek (H x Sz x M)
38 x 28 x 22
mm
Súly
26
g
Adófrekvencia
433
MHz
6
év
vagy 600.000
km
-40-től 120
°C-ig
A fixen beépített akkumulátor tipikus élettartama* kb. Üzemi hőmérséklet
* A gumiabroncs magas hőmérséklete (pl. amit a magas környezeti hőmérséklet, alacsony nyomás stb. okoz), az akkumulátor élettartamának csökkenését okozhatja.
3.2
Központi vezérlőegység Méretek (H x Sz x M)
165 x 121 x 65
mm
390
g
12/24
V
Vételi frekvencia
433
MHz
A dugaszolási ciklusok száma min.
10
ciklus
90 x 42 x 28
mm
Súly
44
g
Frekvencia
433
MHz
A dugaszolási ciklusok száma min.
10
ciklus
Súly Csatlakozó feszültség
3.3
Kiegészítő vevő (opció) Méretek (H x Sz x M)
17
CPC
Műszaki adatok 3.4
Képernyő
H Méretek (H x Sz x M)
117 x 107 x 40
mm
325
g
12/24
V
Diagnosztikai csatlakozódugó
100
ciklus
Csatlakozódugó – tápfeszültség
10
ciklus
5
ciklus
Üzemi hőmérséklet
- 40-től 85
°C-ig
A kijelző leolvashatósága csökkentő befolyásolás nélkül
- 20-tól 80
°C-ig
160 x 90 x 38
mm
750
g
220/110
V
Dugasz a kézi olvasókészülékhez
1.000
ciklus
Mind a 3 dugasz a jármű komponenseihez
100
ciklus
Üzemi hőmérséklet
-10-től 50
°C-ig
Raktározási hőmérséklet
-40-től 85
°C-ig
140 x 140 x 160
mm
115
g
12/24
V
100
ciklus
Súly Csatlakozó feszültség A dugaszolási ciklusok száma min.
A dugaszolási ciklusok száma min. Összekötő lap; tartó a képernyőhöz
3.5
Kézi olvasókészülék Méretek (H x Sz x M) Súly Töltőkészülék csatlakozó feszültsége A diagnosztikai csatlakozókábel min. dugaszolási ciklusa:
3.6
Nyomás ellenőrző-kijelző Méretek (H x Sz x M) Súly Csatlakozó feszültség A dugaszolási ciklusok száma min.
CPC
18
Felépítés és működés
4.1
Felépítés és működés H
4
A működés leírása A ContiPressureCheckTM-rendszer (CPC-rendszer) lehetővé teszi a gumiabroncs nyomásának és hőmérsékletének folyamatos felügyeletét. Az állapot a képernyőn jelenik meg. Abban az esetben, ha az egyik gumiabroncs nyomása csökken, a vezető azonnal kap egy megfelelő figyelmeztetést. Az alaprendszer egy központi vezérlőegységből (Central Control Unit - CCU) és a gumiabroncs-érkézelőkből áll. A gumiabroncs belső oldalán lévő mindegyik érzékelő átküldi az érzékelt adatokat egy rádióadón keresztül a központi vezérlőegységre. Ezek a kielemzett adatok a buszrendszeren keresztül átjutnak a vezetőfülkében lévő képernyőre. A vezető mindenkor megjelenítheti a kívánt információkat és láthatja a gumiabroncsok nyomásának és hőmérsékletének legújabb állapotát. Abban az esetben, ha a gumiabroncsok beprogramozott értékétől eltérés van, azonnal megjelenik egy figyelmeztetés a képernyőn.
4.2
Áttekintés
PRESSURE 9.0
(BAR) 9.0
7.5
7.5
9.0
9.0
9.0
9.0
9.0
9.0
3 1
1
1
2 1
3
2
19
1
2 1
1
1
Gumiabroncs-érzékelő
2
Központi vezérlőegység (Central Control Unit CCU)
3
Képernyő
CPC
Felépítés és működés 4.3
Gumiabroncs-érzékelő
H
A gumiabroncs érzékelő magában foglal egy nyomásérzékelőt, egy hőmérsékletérzékelőt, egy gyorsulásérzékelőt, egy áramkört a kiértékeléshez, egy rádióadót és egy lithium-akkumulátort. Az egység egy műanyagházba van beöntve és egy gumikonténerbe kerül behelyezésre. A gumikonténer az abroncs belső rétegére lesz rögzítve (lásd: 5.4 fejezet A gumiabroncs érzékelőt beszerelése).
3
1
4 2 3
1
Gumiabroncs-érzékelő
2
Gumikonténer
3
A gumiabroncs forgásiránya
4
Gyártási év és negyedév FIGYELEM ►►Az akkumulátor élettartama normál üzemi feltételek mellett kb. 6 év, ill. 600.000 km. ►►Amennyiben az akkumulátor lemerült, akkor megjelenik a képernyőn egy figyelmeztetés „NINCS VÉTEL”. Mivel ennek a figyelmeztetésnek más okai is lehetnek, ezért az akkumulátor állapotát a kézi olvasókészülékkel az abroncs érzékelőjén ellenőrizni kell. Amennyiben a „Túl gyenge“ állapot jelenik meg, akkor a gumiabroncs-érzékelőt egy új érzékelővel ki kell cserélni.
CPC
20
Felépítés és működés Központi vezérlőegység (Central Control Unit - CCU) Az abroncs érzékelője álal érzékelt adatok rádióhullámokon keresztül eljutnak a központi vezérlőegységre. A rádióösszeköttetést a vezérlőegység házában elhelyezett beépített antenna biztosítja, amely gondoskodik valamen�nyi gumiabroncs-érzékelő nyomás- és hőmérsékletjelnek zavarmentes fogadásáról. A központi vezérlőegység alkalmas 12 és 24 V-os üzemeltetésre. A központi vezérlőegység szerelése a jármű alvázára, központi helyzetben történik úgy, hogy a rádiókapcsolat az abroncsok érzékelőivel kifogástalan legyen. A jó rádiókapcsolat érdekében egy külön tartószegletet kell elkalmazni (lásd: 4.7 fejezet Tartószeglet). A központi vezérlőegység vonatókhoz, utánfutókhoz és buszokhoz két kivitelben létezik: ●● Vezérlőegység feszültségszabályzással a nyomás ellenőrző-kijelző megvezérlése nélkül (EU-/US-piacon lévő vonatók) ●● Vezérlőegység feszültségszabályzással és a nyomás ellenőrző-kijelző megvezérlésével (nyerges vonatók utánfutói – EU-/US-piac)
1
2
1
Ház
2
Csatlakozódugó
A rendszer maximálisan 24 gumiabroncs-érzékelőt tud vezérlőegységenként kezelni. Az üzemelés közben fellépő hibák az elektronikában diagnosztikai célokra elmentésre kerülnek.
21
CPC
H
4.4
Felépítés és működés 4.5
Kiegészítő vevő (opció)
H
Egy kiegészítő vevő az alábbi esetekben szükséges: ■■ az abroncsok és a központi vezérlőegység közötti nagyobb távolságok esetén (kb. 4 métertől), ■■ az utánfutó közvetlen felügyelete esetén (csak az utánfutó van gumiabroncs-érzékelőkkel ellátva), ■■ olyan járműveknél, amelyeknek kettőnél több tengelye van, ■■ buszoknál, ■■ olyan járműkonfigurációknál és típusoknál, amelyeknél a kiegészítő vevő szükséges, a leírás a www.contipressurecheck.com alatt található.
1
2
1
Ház
2
Csatlakozódugó
3
Ütésvédő
3
A kiegészítő vevőt mindig az ütésvédővel együtt kell alkalmazni. FIGYELEM Amennyiben az ütésvédő nincs alkalmazva, ►►akkor a ContiPressureCheck-rendszert nem szabad veszélyes anyagok szállításánál alkalmazni (lásd: 14.3 fejezet ADR), ►►előfordulhat, hogy a kiegészítő vevő megsérül, ►►csökken a kiegészítő vevő vételi hatótávolsága.
CPC
22
Felépítés és működés Képernyő Az abroncsoktól jövő információk kijelzésére a vezetőfülkében egy képernyő van elhelyezve. Ez csak a tehergépjárművek és buszok esetében érvényes, az utánfutóknál nem.
1
2
3
4
1
SET-gomb: Járműnézet és beállítások közötti átkapcsolás
2
-gomb: Navigáció a menüpontok és a figyelmeztető üzenetek között
3
OK-gomb: A megválasztott menüpont nyugtázása
4
-gomb: A töltőnyomás- vagy hőmérséklet-kijelzés közötti átkapcsolás
A hátoldalon találhatók az alábbi csatlakozóhüvelyek: ●● tápfeszültség és kommunikáció, ●● diagnosztikai kábel. FIGYELEM ►►A képernyő biztonságosan -20 °C és 80 °C közötti hőmérséklettartományban üzemel. -20 °C alatt vagy 80 °C fölött dlőfordulhat, hogy a kijelző üzemelése nem biztonságos.
23
CPC
H
4.6
Felépítés és működés 4.7
Tartószeglet
H 4.7.1
A tartószeglet a központivezérlőegységhez A központi vezérlőegységnek a jármű alvázára történő rögzítéséhez egy speciális tartószeglet szükséges, hogy a jó rádiókapcsolat biztosított legyen. FIGYELEM ►►A központi vezérlőegység rögzítéséhez szükséges csavarokat, alátéteket és anyákat a szerelőkészlet tartalmazza. ►►Az alvázra történő rögzítéshez szükséges csavarokat a szerelőkészlet nem tartalmazza.
4.7.2
Tartószeglet a kiegészítő vevőhöz (opció) A kiegészítő vevőnek (és a hozzá tartozó ütésvédőnek) a jármű alvázára történő rögzítéséhez egy speciális tartószeglet szükséges, hogy a jó rádiófkapcsolat biztosított legyen. FIGYELEM ►►Az alvázra történő rögzítéshez szükséges csavarokat a szerelőkészlet nem tartalmazza. ►►Az eredeti tartót kell alkalmazni, mert a vevő és az ütésvédő rögzítése a tartóhoz van méretezve.
CPC
24
Felépítés és működés KábelezésTehergépjármű/busz kiegészítő vevővel
H
4.8
A rendszernek a jármű kábelezésével történő összekötése a tehergépjárműnél / busznál két szakaszban történik: ■■ "C" kábelkorbács: A "C" kábelkorbács valósítja meg a kapcsolatot a központi vezérlőegység és egy elosztó hely között, amely a vezető munkahelyének közelében van. Ez a szakasz fröcskölő víz ellen védett, ezért a járművön kívül helyezhető el. ■■ "A" és "B" kábelkorbács: Az "A" kábelkorbács (beépített biztosítóval) és a "B" kábelkorbács kizárólag belső szerelésre készült. Egy kábelkészlet a képernyőhöz ("B" kábelkorbács) és egy kábelkészlet szabad kábelvégekkel a jármű biztosítóinak kapcsaira történő csatlakoztatásra ('A' kábelkorbács). Adapterkábel a kiegészítő vevőhöz: ■■ "D" kábelkorbács: A kiegészítő vevő (opció) és a központi vezérlőegység a "D" kábelkorbáccsal van összekötve. A kábelezés alapelvét a kiegészítő vevővel ellátott tehergépjárműveknél/buszoknál az alábbi ábra mutatja: B
C
2 1
4
25
A
D
3
5
1
Képernyő
2
Központi vezérlőegység (Central Control Unit CCU)
3
Kiegészítő vevő
4
Feszültségellátás (biztosítódoboz)
5
Biztosító - ATO 1 Amper - cserélhető
CPC
Felépítés és működés 4.9
H
Nyomás ellenőrző-kijelző – utánfutó/nyergesvontató utánfutó Az utánfutó/nyergesvonató utánfutó üzemeltethető egy külön központi vezérlőegységgel, függetlenül a vontatótól. Ebben az esetben az utánfutóra kívül egy nyomás ellenőrző-kijelző kerül felszerelésre. A nyomás ellenőrző-kijelző elhelyezésének példája az alábbi ábrán látható:
FIGYELEM ►►Egy 110 km/óra sebességtől (70 mph) a nyomás ellenőrző-kijelző láthatósága korlátozott lehet.
CPC
26
Felépítés és működés
■■ "F" + "G" kábelkorbács: Az "F" + "G" kábelkorbács a központi vezérlőegységet köti össze a jármű feszültségellátásával ("F" ág) és a kézi olvasókészülék/ nyomás ellenőrző-kijelző csatlakozójával ("G" ág). ■■ "H" kábelkorbács (opció): A kiegészítő vevő (opció) és a központi vezérlőegység összekapcsolása a "H" kábelkorbáccsal történik. A kábelezés alapelvét a kiegészítő vevővel ellátott utánfutóknál/nyergesvontató utánfutóknál az alábbi ábra mutatja: H
4
1 F+G
2 F+G
3 5
27
1
Nyomás ellenőrző-kijelző
2
Központi vezérlőegység
3
Feszültségellátás (elosztódoboz)
4 5
Kiegészítő vevő Biztosító – ATO 1 Amper - cserélhető (a szerelőkészlet tartalmazza)
CPC
H
4.10 KábelezésUtánfutó/nyergesvonató utánfutó
Felépítés és működés 4.11 Kézi olvasókészülék, diagnosztikai kábel
H
A rendszer installálása után történik a rendszer inicializálása a kézi olvasókészülék segítségével.
1
2
1
A töltőkábel csatlakozója
2
USB- és diagnosztikai kábel csatlakozó
A kézi olvasókészülék összekapcsolása a képernyővel, ill. az utánfutó diagnosztikai dugaszával a diagnosztikai kábellel történik. A képernyő és a kézi olvasókészülék házán található egy csatlakozó port. Az utánfutó diagnosztikai dugasza a nyomás ellenőrző-kijelző ellendugasza (lásd az „F” + „G” kábelkorbács „G” ágát). FIGYELEM ►►A kézi olvasókészülék -10 °C és 50 °C között üzemel biztonságosan. -10 °C alatt vagy 50 °C fölött a kijelzés és az adásteljesítmény befolyásolt lehet. ►►A kézi olvasókészülék részletes kezelési uasítása megtalálható: www.contipressurecheck.com.
CPC
28
Felépítés és működés
H
FIGYELEM ►►A kézi olvasókészülék meghibásodása esetén a cég a hibás készülék beérkezése után rendszerint 24 órán belül, de legkésőbb 72 órán belül rendelkezésre bocsát egy használt készüléket. ►►A csere költségviselőjét a szavatosságnál megadott idevonatkozó rendelkezések határozzák meg (lásd: 1.7 fejezet Szavatossággal kapcsolatos tudnivalók).
4.12 Pótalkatrészek A rendelkezésre álló pótalkatrészek és a hozzájuk tartózó cikkszámok megtalálhatók az alábbi helyen: www. contipressurecheck.com.
29
CPC
Szerelés
5 H
5.1
Szerelés A készülék kiszállítási állapota FIGYELEM ►►A www.contipressurecheck.com alatt található egy áttekintés arról, hogy a ContiPressureCheckTM különböző készletei melyik járműkonfigurációkhoz és járműtípusokhoz alkalmazhatók. ►►Ellenőrizze a teljes szállítmányt a mellékelt szállítólevél alapján, hogy minden meg van-e és nincs-e sérülés. A hozzátartozó darabjegyzékek megtalálhatók: www.contipressurecheck.com. ►►A rendszer leszállítása után a hiányos csomagolás miatti vagy a szállításból eredő károkat jegyezze fel az átvételgazoláson, és jelentse azonnal az értékesítő partnerének.
5.2
A csomagolásmegsemmisítése A csomagolás védi a rendszert a szállításnál keletkező esetleges károktól. A csomagolóanyagok környezetbarát és megsemmisítés-technikai szempontok alapján vannak kiválasztva, ezért újrahasznosíthatók. A csomagolásnak az anyagkörforgásba történő visszavezetése nyersanyag-megtakarítást eredményez és csökkenti a hulladékmennyiséget. A már nem szükséges csomagolóanyagokat a helyileg érvényes előírásoknak megfelelően semmisítse meg. FIGYELEM ►►Amennyiben lehetséges, őrizze meg a rendszer eredeti csomagolóanyagát a garancia érvényessége alatt, hogy az egyes részeket garanciális esetben szakszerűen be tudja csomagolni. A szállításból eredő károk a garanciaigény megszűnését eredményezik.
CPC
30
Szerelés Általános tudnivalók Az időtakarékos szerelés és a hibák elkerülése érdekében az alábbiakban leírt szerelési lépések sorrendjét feltétlenül be kell tartani. FIGYELEM ►►A CPC-rendszert a műanyagok elöregedése miatt (különösen a gumikonténer és a nyomás ellenőrző-kijelző esetében), valamint a gumiabroncs-érzékelő akkujának használat előtti raktározási ideje miatt (az akkumulátor élettartama) legkésőbb 2 évvel fel kell szerelni (a becsomagolás dátuma a készletre felragasztott címkén látható). ►►A Cyberbond 2250 ragasztó esetében az alkalmazási idő rövidebb (ügyeljen a raktározási idővel és a raktározás módjával kapcsolatos utasításokra a csomagoláson).
5.4 5.4.1
A gumiabroncs-érzékelő beszerelése Alapvető biztonsági utasítások: ■■ A beszerelést csak megfelelő szakképzettségű személy végezheti. ■■ A munkahelynek megfelelően szellőztetettnek kell lenni. ■■ A fényviszonyoknak a munkahelyen mindenkor megfelelőnek kell lenni. ■■ A munkahelynek és az alkalmazott készülékeknek kifogástalan és tiszta állapotban kell lenni. ■■ Valamennyi terméket a csomagoláson megadottaknak megfelelően raktározzon. ■■ A szerszámokat, tisztítószereket és a ragasztót úgy tárolja, hogy azokhoz illetéktelenek és gyerekek ne férjenek hozzá.
31
CPC
H
5.3
Szerelés 5.4.2
Speciális veszélyek
H FIGYELMEZTETÉS Sérülésveszély! A sűrített levegős köszörűvel végzett munkáknál sérülésveszély áll fenn! ►►Ügyeljen a gyártó biztonsági utasításaira. ►►Viseljen védőkesztyűt és védoszemüveget. ►►Szükség esetén viseljen halásvédőt.
FIGYELMEZTETÉS A Cyberbond 2250 ragasztóval végzett tevékenységnél sérülésveszély áll fenn! A bőr és a szemhéjak másodpercek alatt összeragadnak. ►►Ügyeljen a gyártó biztonsági utasításaira. ►►Viseljen védőkesztyűt és védőszemüveget.
FIGYELMEZTETÉS A tisztítószer az egészségre veszélyes! A tisztítószerek alkalmazásánál olyan sérülésveszélyek állnak fenn, mint a marás, a bőr ingerlése vagy az egészségre káros gőzök belégzése. ►►Ügyeljen a tisztítószer gyártójának biztonsági utasításaira és tartsa be azokat. ►►Viseljen védőkesztyűt. ►►Gondoskodjon a jó átszellőztetésről.
CPC
32
Szerelés Szükséges szerszámok és anyagok
H
5.4.3
Védőkesztyűk (a szállítmány nem tartalmazza)
1 x ásványolaj tartalmú tisztító (pl. TipTop Liquid Buffer, 500 ml) Tisztító az abroncs belső rétegének, valamint a gumiabroncs-érzékelő ragasztási felületének előkészítéséhez. (a szállítmány nem tartalmazza)
1 x Tisztítókendő Tisztítókendő a ragasztandó felületek tisztításához. (a szállítmány nem tartalmazza)
1 x Kinyomószerszám – gumiabroncs-érzékelő Cikkszám: 17340190000 Rászorító szerszám betét Cikkszám: 17340220000 Szerszám a gumiabroncs-érzékelő rászorításához a ragasztásnál. 1 x Speciális ragasztó – Cyberbond 2250 Cikkszám: 17340200000 Ragasztó a gumiabroncs-érzékelő beragasztásához 1 x Spatulya Cikkszám: 17340210000 Szerszám a ragasztó eloszlatásához a gumiabroncs érzékelőn. 1 x Tisztítóvas Tisztítóvas az abrtoncs belső rétegének előkészítéséhez. (a szállítmány nem tartalmazza)
33
CPC
Szerelés
H
Kiegészítő szerszám az abroncs belső rétegének ragasztási területén meglév szellőzőbordák eltávolításához (a szállítmány nem tartalmazza): Sűrített levegős köszörű, lassú (max. 3600 fordulat/perc) Konturtárcsa, alacsony fordulatszámhoz (65 mm, K 36) pl. TipTop Cikkszám: 595 4357
5.4.4
Munahely A munka megkezdése előtt készítse elő úgy a munkahelyet, hogy valamennyi szükséges anyag és szerszám elérhető közelségben legyen. FIGYELEM ►►A ragasztást csak 15 °C - 35 °C környezeti hőmérséklet esetén szabad elvégezni. ►►A munkahelynek megfelelően szellőztetettnek kell lenni. ►►Helyezze el az abroncsot olyan helyzetben, hogy annak belső területe jól hozzáférhető és megvilágított legyen.
CPC
34
Szerelés Megengedett gumiabroncs-méretek Alapvetően korrekt szerelés esetén valamennyi normál tömlő nélküli tehergépjármű gumiabroncs (az abroncsok méretét lásd a táblázatban) alkalmas egy gumiabroncs-érzékelővel történő használatra, amennyiben az abroncs belső rétege a kereskedelemben szokásos adottságoknak megfelel. Tömlős gumiabroncsokkal történő alkalmazás nem engedélyezett. 20“
17.5“
12.00 R 20 TL
14.00 R 20 TL
365/80 R 20 TL
205/75 R 17.5
245/70 R 17.5
8.5 R 17.5
215/75 R 17.5
265/70 R 17.5
8 R 17.5
225/75 R 17.5
205/65 R 17.5
10 R 17.5
225/70 R 19.5
305/70 R 19.5
335/50 R 19.5
245/70 R 19.5
385/65 R 19.5
435/50 R 19.5
265/70 R 19.5
255/60 R 19.5
445/45 R 19.5
285/70 R 19.5
385/55 R 19.5
275/80 R 22.5
425/65 R 22.5
455/45 R 22.5
295/80 R 22.5
445/65 R 22.5
495/45 R 22.5
315/80 R 22.5
295/60 R 22.5
455/40 R 22.5
295/75 R 22.5
305/60 R 22.5
9 R 22.5
255/70 R 22.5
295/55 R 22.5.
10 R 22.5
275/70 R 22.5
385/55 R 22.5
11 R 22.5
305/70 R 22.5
455/55 R 22.5
12 R 22.5
315/70 R 22.5
355/50 R 22.5
13 R 22.5
365/70 R 22.5
445/50 R 22.5
385/65 R 22.5
315/45 R 22.5
11 R 24.5
285/75 R 24.5
12 R 24.5
305/75 R 24.5
235/75 R 17.5 245/75 R 17.5
19.5“
22.5“
24.5“
35
CPC
H
5.4.5
Szerelés 5.4.6
Ragasztási pozíció a gumiabroncsban
H
A ragasztási felület helyes pozíciója: ■■ az abroncs belső rétegének közepén, ■■ a DOT-bélyegzés területén.
A ragasztási felület méretei:
kb. 6 x 6 cm
A tisztítandó felület méretei:
kb. 7 x 7 cm
FIGYELEM ►►A beépített abroncsérzékelős gumikonténernek teljes felületen fel kell tudni feküdni a ragasztandó helyen. ►►Azok a területek, amelyeken kidudorodások vagy mélyedések vannak, és emiatt a gumikonténer csak pontszerűen fekszik fel, nem alkalmasak ragasztásra. ►►A ragasztási területen található légtelenítő bordákat a ragasztási folyamat előtt távolítsa el. Lásd: 5.7 fejezet Légtelenítő bordák eltávolítása a ragasztási hely területéről. ►►A ragasztási helyen kerülje a közvetlen napsugarat és a léghuzatot.
CPC
36
Szerelés A ragasztási felület előkezelése
H
5.4.7
Rázza fel a sprayt (pl. Liquid Buffer). A száraz, tisztítandó ragasztási felülete kb. 20 cm távolságból vonja be teljes felülete a tisztítóval.
Közvetlenül ezt követően húzza le a tisztítandó felületet a tisztítóvassal, kis nyomással, többször egészen addig, amíg a ragasztási felület nem száraz. Vigyázzon, hogy ne sértse meg az abroncs belső rétegét.
Közvetlen ezután tisztítsa meg a ragasztandó felületet a tisztítókendővel. A tőrlést csak egy irányba végezze, és mindig a tisztítókendő tiszta részét alkalmazza. A szennyeződést ne dörzsölje be a ragasztandó felületbe.
Ismételje meg addig a tisztítási lépéseket, amíg a ragasztási felület nem tartalmaz látható maradványokat. Jelölje meg a ragasztási felületet a peremén krétával. A megtisztított felületet a tisztítási lépések után hagyja kb. 3 percig levegőzni.
37
CPC
Szerelés 5.4.8
A gumiabroncs-érzékelő behelyezése a gumikonténerbe
H FIGYELEM ►►A gumiabroncs-érzékelő szállítása rendszerint előszerelve a gumikonténerben történik. Hajtsa vissza a gumikonténer tömítőrészét. A megmaradt gumifelületet a konténerben vékonyan vonja be szerelőpasztával. Helyezze be a gumiabroncs-érzékelőt a gumikonténerbe. Hajtsa vissza felfelé a konténer tömítőfelületét. A konténeren lévő forgásirány nyílakak folytatódnak az érzékelőn (lásd az ábrát). A konténer tömítőfelületének egyenletesen fel kell feküdni felül az érzékelő kerületén.
CPC
38
5.4.9
A gumikonténer behelyezése beépített gumiabroncs-érzékelővel a leszorítószerszámba A betétrészt helyezze be úgy a leszorító szerszámba, hogy a betétrészen lévő mindkét nyíl a leszorító szerszám nyilaival azonos irányba mutasson. FIGYELEM ►►A leszorító szerszámot ne alkalmazza a betétrész nélkül. A gumikonténert a beszerelt gumiabroncs-érzékelővel helyezze be úgy a betétrészbe, hogy a gumiköpeny érzékelő forgásirányt jelző két nyila a betétrész nyilaival azonos irányba mutasson.
A konténer alapfelületének a rászorító szerszámon körben fel kell feküdni, ellenkező esetben ellenőrizze az érzékelő pozícióját a konténerben.
5.4.10 A ragasztási felület tisztítása a gumikonténeren Rázza fel a sprayt (pl. Liquid Buffer). Fújja be a tisztítókendőt a tisztítóval és vonja be vele a ragasztandó felületet. Ezt követően tisztítsa meg alaposan a ragasztandó felületet a tisztítókendővel, a tisztítás közben mindig a kendő tiszta részét alkalmazza. Ezt a tisztítási folyamatot ismételje meg legalább kétszer. A megtisztított felületet a tisztítási lépések után hagyja kb. 3 percig levegőzni.
39
CPC
H
Szerelés
Szerelés
H
5.4.11 A gumikonténer beragasztása beépített gumiabroncs-érzékelővel FIGYELEM ►►A CB 2250 ragasztóanyag egy fluoreszkáló szerrel van ellátva. Ennek segítségével a ragasztás után ellenőrizni lehet a ragasztóanyag megfelelő kiválasztását. Ellenőrizze a beépített gumiabroncs-érzékelővel ellátott gumikonténer pozícióját a leszorítószerszámben. A speciális ragasztóból egy osztásvonalnyit vigyen fel a gumiabroncs-érzékelő ragasztandó felületére, és a simítókéssel egyenletesen ossza el. Közvetlenül a ragasztó felvitele után nyomja a beszerelt gumiabroncs-érzékelővel ellátott gumikonténert a leszorító szerszám segítségével függőlegesen a megtisztított ragasztási felületre. Az abroncs belső rétegére történő helyes pozícionálást lásd: 5.4.6 fejezet Ragasztási pozíció az a gumiabroncsban. Nyomja a beszerelt gumiabroncs-érzékelővel ellátott gumikonténert kb. 45 másodpercig legalább 5 kg-os erővel a leszorító szerszámmal egyenletesen és nyugodtan az abroncs belső rétegére. A gumiabroncs-érzékelő pozíciója akkor megfelelő, ha a gumikonténeren lévő nyilak az abroncs forgásirányába mutatnak.
CPC
40
Szerelés A gumikonténer ragasztásának végellenőrzése Ellenőrizze a ragasztást szemrevételezéssel. Szakszerű ragasztás esetén a beszerelt gumiabroncs-érzékelővel ellátott gumikonténer teljes felülettel felfekszik a gumiabroncs belső rétegén. A kijött ragasztómaradványokat a gumikonténer peremén körben teljes egészében törölje le. Az első 15 percben (legalább!) ne húzza a gumiabroncs-érzékelőt vagy a gumikonténert. A gumiabroncs felszerelése előtt végezze el a gumiabroncs-érzékelő aktiválását a kézi olvasókészülékkel. Ezt követően a gumiabroncs felszerelhető a kerékre (felnire).
5.6
A gumiabroncs-érzékelő aktiválása az abroncs felszerelése előtt Mielőtt megtörténik a gumiabroncs felszerelése a kerékre (felnire), el kell végezni a gumiabroncs érzékelő működésvizsgálatát. Járjon el az alábbiak szerint: Hívja le a kézi olvasókészüléken a „Gumiabrony érzékelő aktiválása” menüpontot, majd nyugtázzon az „OK”-van. Helyezze be a kézi olvasókészüléket a gumiabroncsba, közvetlenül a gumiabroncs-érzékelőre. Ezzel megtörténik a gumiabroncs-érzékelő működésének ellenőrzése és az érzékelő aktiválása. Az alábbi üzenetek lehetségesek: Kijelzés
41
Jelentés
„A gumiabroncs-érzékelő rendben“
A működést nyuktázni kell. A gumiabroncs szerelhető.
„A gumiabroncs-érzékelő nincs rendben“
Cserelje ki a gumiabroncs-erzekelőt.
„Az akku túl gyenge“
Cserélje ki a gumiabroncs-érzékelőt.
CPC
H
5.5
Szerelés 5.7
H
A légtelenítő bordák eltávolítása a ragasztási hely tartományában Figyelem A gumiabroncs belső rétegének megsértése nayagi károkat eredményez! Csökken a gumiabroncs tartóssága. ►►Csak a légteneítő bordákat távolítsa el. ►►A műveletet csak olyan személlyel végeztesse el, aki a gumiabrocs szerelésében ki van oktatva. Szükséges szerszámok: ●● Jelölő ceriza vagy kréta ●● Védőkesztyű, védoszemüveg ●● Lassan forgó sűrített levegős köszörű ●● Sárgarézkefe ●● Kontúrtárcsa,65 mm ●● Por-/vízszívó Járjon el az alábbiak szerint: Jelölje meg a feldurvítandó felületet kb. 8 x 8 cm-en egy jelölő ceruzával vagy krétával. A gumiabroncs belső rétegét durvítsa fel egy kontúr köszörűtárcsával. Közben távolítsa el a légtelenítő bordákat a ragasztás területéről egészen addig, amíg a felület sima nem lesz. A feldurvításra alkalmazott szerszámot csak kissé nyomja meg, és mozgassa egyenletesen, ne tartsa mindig ugyan azon a helyen. FIGYELEM ►►A kontúr köszörűtárcsa segítségével készítsen egy RMA 3 tíapusú feldurvított felületet. A feldurvított felületet tisztítsa meg a rézkefével. A keletkezett port egy por-/vízszívóval teljesen távolítsa el. Ezt követően folytassa a ragasztási folyamatot az előzőekben leírtak szerint. Kerülje a hosszú várakozási időket.
CPC
42
Szerelés A körkörösség felújítása ■■ A körkörösség felújítása előtt vegye ki a gumiabroncsérzékelőt. A gumikonténer benne maradhat a gumiabroncsban. ■■ A körkörösség felújítása után helyezze be a gumiabroncs-érzékelőt egy új konténerbe, lásd:5.4.8 fejezet Az érzékelő behelyezése a gumiakonténerbe és a gumiabroncsba. FIGYELEM ►►Amennyiben a körkörösség felújítási folyamatánál nem alkalmaz hőfúvót és a hőmérséklet 100 °C alatt van, a gumiabroncs-érzékelő benne maradhat az abroncsban.
5.8.1
Tudnivalók a gumiabroncs-szereléshez FIGYELEM ►►Annak érdekében, hogy a gumiabroncsérzékelő pozícióját kívülről, a szerelés után jobban meg lehessen határozni, helyezze a DOT-bélyegzés területén beragasztott gumiabroncs érzékelőt a szelep közelébe. ►►A gumiabroncsnak olyan segédeszközökkel történő szerelésénél, mint a szerelővas, ügyelje arra, hogy ezek a gumiabroncs-érzékelőt ne sértsék meg.
5.9
A gumiabroncs-érzékelő további alkalmazása egy abroncs átszerelésénél/új szerelésénél A gumiabroncs-érzékelő át-/újraszerelés utáni további alkalmazásánál vegye figyelembe az akkumultor megadott élettartamát, ill. az érzékelő futásidejét, lásd: 3.1 fejezet Műszaki adatok – gumiabroncs érzékelő.
43
CPC
H
5.8
Szerelés
H
5.10 A kiegyensúlyozó anyagok alkalmazása haszongépjárművek gumiabroncsaiban A piacon különböző gyártók sokféle kiegyensúlyozó anyagok szerezhető be, amelyek a tömlő nélküli tehergépjármű- és busz gumiabroncsok szerelési előtti alkalmazására szolgálnak. Ezek többnyire granulátumik, paszták, vagy folyadékok és ásványszerű anyagok, amelyek hatása (alkalmazás közben) a kerekek hagyományos kiegyensúlyozását feleslegessé teszik. Ezeknek az anyagoknak az alkalmazását a mi gumiabroncsainkban nem ajánljuk, sőt kimondottan meg is tiltjuk: A Continental Reifen Deutschland GmbH nem ismeri ezeknek az anyagoknak a minőségét és alkalmazási területeit, amelyek az egyes gyártóknál különbözők is lehetnek. Ezeknek az anyagoknak a gumiabroncsban történő alkalmazása esetén a mindenkori gyártónál/értékesítőnél részletes információkat kell beszerezni az anyag tulajdonságaival kapcsolatban. Végül is magának a felhasználónak kell dönteni a tehergépjármű gumiabroncsa kiegyensúlyozásának módjáról, és adott esetben a kiegyensúlyozó anyagok alkalmazásáról a gumiabroncs speciális alkalmazási feltételei tekintetében. A kiegyensúlyozó anyagok alkalmazása a Continentalkonszern tehergépjármű gumiabroncsainak nem eredményezi automatikusan a szavatosság megszűnését, de az olyan abroncssérülések vagy -károk, valamint a ContiPressureCheckTM-komponensek sérülései esetében, amelyeket a kiegyensúlyozó anyagok alkalmazása idézett elő, vagy ezek hatására jöttek létre, a szavatosság nem érvényes. A kiegyensúlyozó anyagokat a leszerelt gumiabroncsból teljes mértékben el kell távolítani, mielőtt a gumiabroncs körkörösségi felújítás-vizsgálata, ill. javításra megy. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy mi a kiegyensúlyozó anyagokat a hozzánk beküldött megreklamált gumiabroncsokból adott esetben teljesen eltávolítjuk. Az eltávolított/kiszerelt kiegyensúlyozó anyagokat nem pótoljuk, és nem térítsük meg.
CPC
44
Szerelés
H
5.11 A központi vezérlőegység szerelése tehergépjárművön/buszon Figyelem A vezérlőegység sérülése! Egy megfelelő szerelési hely megválasztása előtt ügyeljen a következő utasításokra, hogy a vezérlőegység sérülése elkerülhető legyen: ►►Kerülje a túl magas hőmérsékletforrások (pl. kiufogó berendezés), a forgó vagy mozgó alkatrészek közelségét.
5.11.1 A felszerelési hely megállapítása tehergépjárműnél a hossztartó tartományában ■■ A felszerelési helynek középen kell lenni, az első és a hátsó tengely között (± 0,5 m). ■■ A tartószegletet úgy szerelje fel, hogy a központi vezérlőegység a hossztartó alatt lehetőleg messze kiálljon, hogy a rádiókapcsolat a gumiabroncs-modulokhoz biztosított legyen (vigyázzon az úttesttől való biztonsági távolság betartására). A jó rádiókapcsolat elérése érdekében a központi vezérlőegységet nem szabad fémfalakkal a közvetlen közelben leárnyékolni. ■■ A vezetőfülkétől a távolságot úgy válassza meg, hogy a „C” kábelkorbács hossza (9 m) a vezetőfülke biztosítódobozáig elérjen.
FIGYELEM ►►A tartó kiálló hosszának (távolság az alvázkeret alsó része és a vezérlőegység között) maximum 12 cm-nek szabad lenni (Lásd: 5.11.2 fejezet Rögzítés).
45
CPC
Szerelés 5.11.2 Rögzítés
H
■■ A tartószeglet rögzítéséhe határozzon meg a hossztartón legalább 2 megfelelő meglévő furatot. Mérje meg a meglévő furatok távolságát, jelölje be a tartószegleten és fúrja ki. max. 12 cm
■■ Rögzítse a központi vezérlőegységet a tartószegletre a szerelőkészletben található rögzítőanyagokkal. Állítsa be úgy a központi vezérlőegységet, hogy a dugaszolócsatlakozó a jármű hátsó fele felé álljon. ■■ A hossztartóra történő rögzítéshez alkalmazzon megfelelő rögzítőanyagokat (csavarok, min. M10, szilárdság, min. 8.8, önbiztosítóanyák és Ø ≥ 24 mm-es alátétek).
5.11.3 Felszerelési hely buszon A buszon egy kiegészítő vevő mindig szükséges. ■■ A központi vezérlőegységet a csomagtérben, lehetőleg az első tengely tartományának közelében helyezze el. ■■ A kiegészítő vevőt lehetőleg szorosan a hátsó tengely(ek) tartományának közelében helyezze el (előnyös a csomagtérben).
CPC
46
Szerelés
Nagy keréktávolságú járműveknél és olyan járműveknél, amelyeknek kettőnél több tengelye van, a rádiókapcsolat javítása érdekében szükséges egy kiegészítő vevő felszerelése. FIGYELEM ►►Amennyiben egy kiegészítő vevő fel lesz szerelve, akkor a központi vezérlőegységet az első tengely közelében, a kiegészítő vevőt pedig a jrmű hátulján kell elhelyezni.
5.12.1 Egy kiegészítő vevő szerelése az utánfutó felügyeletéhez Az utánfutó gumiabroncsok közvetlen felügyelete érdekében, azaz az utánfutó csak gumiabroncs-érzékelőkkel van ellátva, szükséges egy kiegészítő vevő a nyerges vonató hátsó részén. ■■ A tartószeglet a kiegészítő vevő felszereléséhez az Európában járatos nyergesvonatók furatrajzának megfelelően elő van fúrva. Amennyiben a megfelelő furatrajz nincs meg, keressen más megfelelő furatokat a jármű hátsó részén és fúrja ki ezeket a furatokat a tartószegleten. ■■ A vevőnek a tartószeglet nyitott végével a nyerges vonató utánfutója felé kell állni, és a talajtól való távolságnak lehetőleg csekélynek kell lenni. ■■ Szerelje fel a tartószegletet a megfelelő rögzítőanyagokkal (csavarok, min. 8.8, valamint önbiztosító anyák és alátétek). Csatlakoztassa a kiegészítő vevőt a dugaszolókuplunggal felfelé.
47
CPC
H
5.12 Egy kiegészítő vevő szerelése (opció)
Szerelés 5.12.2 Az ütésvédő felszerelése a kiegészítő vevőre
H
Miután a "D" kábelkorbács a kiegészítő vevővel össze lett kötve (lásd: 5.13 fejezet A kábelkorbács szerelése a központi vezérlőegységtől a kiegészítő vevőhöz), fel kell szerelni az ütésvédőt. Hajtsa rá az ütésvédőt a kiegészítő vevőre és akassza be a tartóba.
Vezesse be a 4 rögzítőt a tartón lévő megfelelő furatokba, és szorítsa az ütésvédő úgy a tartóhoz, hogy mind a 4 rögzítő zárjon.
FIGYELEM Amennyiben az ütésvédő nincs alkalmazva, ►►akkor a ContiPressureCheck-rendszert nem szabad veszélyes anyagok szállításánál alkalmazni (lásd: 14.3 fejezet ADR). ►►előfordulhat, hogy a kiegészítő vevő megsérül, ►►csökken a kiegészítő vevő vételi hatótávolsága.
CPC
48
5.13 A kábelkorbács szerelése a központi vezérlőegységtől a kiegészítő vevőhöz A kiegészítő vevő „D” kábelkorbácsa már a vízálló dugaszolókkal van ellátva. A központi vezérlőegység dugaszoló oldalát elsőként csatlakoztassa. Helyezze a kábelt a jármű meglévő kábelkorbácsára és biztosítsa lazán kábellekötőkkel. A kiegészítő vevő dugaszát vezesse át a tartószegleten és dugaszolja be a vevőbe. Rögzítse a kábelt az átvezető furaton egy kábellekötővel. Rögzítse megfelelően a kábelt a jármű kábelkorbácsa mentén kábellekötőkkel. A központi vezérlőegység tartószegletén rögzítse az adapterkábelt egy kábellekötővel a tartószegleten. A megmaradt hosszoknál képezzen hurkokat, és rögzítse azokat legalább két kábellekötővel.
49
CPC
H
Szerelés
Szerelés
H
5.14 A kábelkorbács szerelése a központi vezérlőegységtől a biztosítódobozhoz Figyelem A kábelkorbács megsérülhet! A kábelkorbács lefektetésénél ügyelje az alábbi utasításra, hogy egy sérülés elkerülhető legyen: ►►Kerülje a túl erős hőforrásokat (pl. kipufogó berendezés), forgó vagy mozgó alkatrészeket. A „C” kábelkorbács dugaszoló oldalát kösse össze a központi vezérlőegységgel vagy a „D” kábelkorbács ellendugaszával, amennyiben ez alkalmazva van. Onnan vezesse a kábelt a jármű meglévő kábelkorbácsán a vezetőfülkéhez, és rögzítse lazán kábellekötőkkel. Fektesse le a kábelkorbácsot a jármű biztosítódobozáig (lásd a jármű kezelési kézikönyvét). Ezt követően rögzítse megfelelően a kábelt a jármű kábelkorbácsa mentén még egyszer kábellekötőkkel.
CPC
50
Szerelés
H
5.15 A képernyő szerelése FIGYELMEZTETÉS Sérülésveszély! A szerelési utasítások figyelmen kívül hagyása esetén egy sérülésveszély nem zárható ki. ►►Szerelje a képernyőt a vezetőtől és a kocsikísérőtől oldalra eltolva a szélvédő üvegre. ►►A képernyőt ne a test-, fej- vagy légzsáktartományban szerelje fel (vezető & kocsikísérő). Helyezze a képernyőt a berendezéssel együtt szállított tartóba. Ügyeljen arra, hogy a képernyő teljesen reteszeljen. Határozzon meg az elhelyezéshez egy megfelelő helyet a szélvédőn. Ügyeljen a lehetséges zavarokra és a napsugárzásra. FIGYELEM A közúti forgalom engedélyezési rendjének (StVZO ) 35b paragrafusa szerint a jármű vezetője részére biztosítottnak kell lenni egy megfelelő látótérnek valamennyi üzemi- és időjárási körülmény között. ►►A képernyőt lehetőleg mély helyzetbe szerelje fel, hogy a vezető látása ne legyen akadályozva.
51
CPC
Szerelés
H
5.16 A kábelkorbács szerelése a képernyőtől a biztosítódobozhoz Figyelem Rövidzárveszély! ►►A munkák megkezdése előtt kapcsolja ki a gyújtást. A kábelezés alapelve: KL 15 RT/RD KL 31 SW/BK
BR/BN WS/WH
Mindenkor két ér részére van egy dugaszoló összekötő alkalmazva: 1. dugaszoló összekötő (fehér): BR & WS 2. dugaszoló összekötő (fekete): RT & SW A szerelésnél járjon el az alábbiak szerint: Határozzon meg egy megfelelő kábelátvezetést a műszerfal mögött a képernyőtől a biztosítódobozig, szükség esetén oldja meg a műszerfal komponenseit (lásd a Kezelési kézikönyv-et). Fektesse le a „B” kábelkorbácsot a műszerfal mögött. Vezesse el a szabad véget a műszerfaltól a biztosítódobozhoz. Rögzítse a kábelt elegendő helyen kábellekötőkkel. Rögzítse a műszerfal megoldott egységeit. Keresse meg a biztosítódobozban a gyújtás 15 kapcsot (IGN) és a testvezetéket – 31 kapocs (GND). Eközben ügyelje a jármű kezelési kézikönyvében megadott külön utasításokra.
CPC
52
Fektesse le az „A” kábelkorbácsot a biztosítódoboztól kezdve a „B” és „C” kábelhez. A kábelkorbácsban lévő biztosító a kábelkorbácsba marad. Figyelem Rövidzárveszély! Hiányzó biztosító esetén rövidzárveszély áll fenn. ►►Az "A" tápvezetéket ne a biztosító oldalán rövidítse le. Először lássa el a központi vezérlőegység „C” kábelkorbácsának CAN csatlakozóit lapos kábelsarukkal és szeelje fel a fehér dugaszolóházat (ügyeljen a polaritásra, a kimélyítést lásd a nyalnál). Ezt követően lássa el a képernyő „B” kábelkorbácsát lapos saruval és szerelje fel a fehér dugaszolóházat (ügyeljen a polaritásra, a stiftet lásd a nyílnál). (A kábelsarukat és a dugaszolóházakat a szerelőkészlet tartalmazza.) Kösse össze egymással az „A”, „B” és „C” kábelkorbács KL 15 és 31 vezetékeit a szerelőkészletben található kábelsarukkal (2 dugaszoló összekötő). A dugaszolók polaritását az „A” kábelkorbács adja meg. Csatlakoztassa a gyújtás 15 kapcsolt (piros) és a testvezeték 31 kapcsot (fekete). Végezetül zárja le szakszerűen a biztosítódobozt. Itt ügyeljen arra, hogy az installálás befejezése után az a biztosítódoboz eredeti tömítettsége biztosított legyen. Csatlakoztassa a kábelkorbács dugaszát a képernyőre. FIGYELEM ►►Ehhez lásd az ábrát a 4.8 fejezetben – A kiegészítő vevővel ellátott tehergépjármű/busz kábelezése.
53
CPC
H
Szerelés
Szerelés
H
5.17 A központi vezérlőegység és egy opcionális kiegészítő vevő szerelése az utánfutón/a nyerges vonató utánfutóján FIGYELEM ►►Komplex utánfutóknál/nyergesvonató utánfutóknál (pl. több mint 3 tengellyel) ajánlott egy kiegészítő vevő alkalmazása. Ebben az esetben a központi vezérlőegységet lehetőleg az első/utolsó tengely tartományának közelében és a kiegészítő vevőt pedig az utolsó/ első tengely tartományának közelében kell elhelyezni (a központi vezérlőegység helyzetét az elosztzóegység hozzáférhetőségének és a nyomás ellenőrző-érzékelő felszerelési pozíciójának függvényében kell meghatározni). Figyelem A vezérlőegység sérülése! Túl magas hőmérsékletek, forgó és mozgó alkatrészek közelében a vezérlőegység megsérülhet. ►►A felszerelés helyének kiválasztásánál kerülje a magas hőmérsékletek, forgó és mozgó alkatrészek közelségét. Rögzítse a központi vezérlőegység tartószegletét egy megfelelő helyen, a két tengely közepének tartományában. A központi vezérlőegységet úgy szerelje, hgy az a lehető legnagyobb mértékben lefelé álljon, hogy a jó rádióösszeköttetés a gumiabroncs-érzékelőkkel biztosított legyen (a biztonsági távolságokat pl.l az úttest felületétől, tartsa be). A jó rádiókapcsolat elérése érdekében a központi vezérlőkészüléket nem szabad a közelben lévő fémfalakkal leárnyékolni.
CPC
54
Az „F”+”G” kábelkorbács „G” ágát helyezze ideiglenesen a járműre (a részletes leírást lásd: 5.19 fejezet A kábelkorbács szerelése a központi vezérlőegységtől a nyomás ellenőrző-kijelzőhöz, a diagnosztikai porthoz és az elosztódobozhoz), annak ellenőrzése érdekében, hogy elegendő-e a "G" ág hossza a központi vezérlőegység és a nyomás ellenőrző-kijelző összekötésére. Szükség esetén módosítsa megfelelően a nyomás-ellenőrzőkijelző pozícióját.
5.18 A nyomás ellenőrző-kijelző szerelése és beállítása 5.18.1 Nyomás ellenőrző-kijelző szeelési helyzete A nyomás ellenőrző-kijelzőt előnyös az első és a második szélességjelző lámpák között a jármű baloldalán felszerelni. Hosszú utánfutók esetén a nyomás ellenőrző-érzékelőt a rendelkezésre álló kábelkorbács hossza miatt jobban hátra szerelni. A nyomás ellenőrző-kijelzőt úgy szerelje a járműre, mint egy szélességjelző lámpát. FIGYELEM ►►A nyomás ellenőrző-kijelzőnek nem szabad a szélességjelző lámpa láthatóságát akadályozni. ►►A szélességjelző lámpák előtt és mögött legalább egy 45°-ot sugárzási szöget kell biztosítani. ►►A szélességjelző lámpákat nem szabad leszerelni és áthelyezni. ►►A nyomás ellenőrző-kijelző nem pótolja a szélességjelző lámpát vagy más lámpákat. Az UN ECE R 48 szerint ez nem tartozik a jármű világításához és csak a ContiPressureCheckTM-rendszerrel kapcsolatban szabad a járműre szerelni.
55
CPC
H
Szerelés
Szerelés
H
Figyelem A nyomás ellenőrző-kijelző megésrülhet! A nyomás ellenőrző-kijelzőnek a daruval történő rakodáshoz jelölt tartományba történő szerelése esetén sérülésveszély áll fenn. ►►Ne használja a a dauval történő rakodáshoz jelölt területet.
Figyelem A nyomás ellenőrző-kijelző megésrülhet! A nyomás ellenőrzőkijelző hátfalakkal ellátott járművekre történő szerelése esetén fennáll a nyomás ellenőrző-kijelző tartójának sérülésveszélye a leeső hátfal következtében. A nyomás ellenőrző-kijelző gumikarja a leeső hátfal következtében eldeformálódhat. A gumikar kilengő mozgását az egyenetlenség és a hátfal kiálló alkatrészei nem akadályozatják. ►►A nyomás ellenőrző-kijelző tartóját helyezze el megfelelően és ellenőrizze a gumikar deformálódását. A szerelési pozíció feltételei: ■■ A jó állíthatóság érdekében helyezze a nyomás ellenőrző-kijelzőt kb. 30-40 mm-el a jármű külső éle elé. A gumikar középső állása esetén a nyomás ellenőrzőkijelző kb kb. 20 cm-rel a jármű pereme között „néz ki”.
CPC
56
Szerelés
2
H
1 4
3 35 - 40 mm
kb. 20 mm
1
Maximális járműszélesség
2
A nyomás ellenőrző-kijelző tartójának éle
3
A gumikar középső állása
4
Ügyeljen a hátfallal rendelkező járműveknél
■■ A nyomás ellenőrző-kijelző beljebbre is helyezhető, pl. a tartálykocsik esetében, hogy a hátralátás a visszapillantó tükörben egyenes menetben biztosított legyen. ■■ A nyomás ellenőrző-kijelző tartóját vízszintes helyzetben helyezze fel. ■■ Amennyiben a nyomás ellenőrző-kijelző felszerelése a jármű keretének alkatrészeie nem lehetséges, akkor egy korrózió ellen védett adaptert kell készíteni (pl. alumínium lemezből). Az adaptert úgy kell méretezni, hogy a nyomás ellenőrző-kijelző lengése kizárt legyen. Az adapter mérete és alakja lehet hasonló, mint a mindenkori jármű szélességjelző lámpájának adaptere. Ügyeljen a nyomás ellenőrző-kijelző tartoja hosszlyukfuratainak méretére. ■■ A járműkereten fúrt valamennyi furatnál alkalmazzon a fúrás után egy rozsdavédőt.
57
CPC
Szerelés 5.18.2 A nyomás ellenőrző-kijelző szerelése
H
5 mm
70 mm
A nyomás ellenőrző-kijelző tartójának szerelését a hosszlyuk-furatban közepén, a két „A” pozícióban végezze el, hogy a szerelésnél az utánállítás lehetséges legyen.
FIGYELEM ►►Egy rögzítés csak a "B" pozícióban, vagy az egy csavarral történő rögzítés nem engedélyezett. Fúrjon két Ø 5,5 mm-es furatot az „A” pozíción a keretben vagy az adapterben, egymásra 70 mm távolságra. Védje le a furatokat a korrodálódás ellen. Rögzítse a nyomás ellenőrző-kijelzőt Ø 5-es csavarokkal. A csavarok kivitele: önzáró, rugóelőfeszítéssel. A nyomás ellenőrző-kijelző tartójának rögzítéséhez alkalmazzon Ø 15 mm-es alátéteket. FIGYELEM ►►A csavarokat és az alátéteket a szerelőkészlet nem tartalmazza.
CPC
58
Szerelés
Jelölje meg a pozíciót, vontatójármű nélküli szerelés esetén
5°
60 cm
A nyomás ellenőrző-kijelzőnek 5°-os sugárzási kúpja van. Ebben a tartományban rendelkezik az optimális világításerősséggel. Ezen a sugárzási kúpon kívül a világítás erőssége erősen csökken. A sugárzási kúp átmérője 7 m-es távolságban kb. 60 cm.
7m
Ábra: Nyomás ellenőrző-kijelző sugárzókúppal a tükörre irányítva.
59
CPC
H
5.18.3 A nyomás ellenőrző-kijelző beállítása
Szerelés 5.18.3.1 Beállítás az utánfutó előtti vonatójárművel
H
Állítsa egyeneste a járművet. Kapcsolja be a nyomás ellenőrző-kijelzőt a kézi olvasókészülékkel (hogy világítson). Ehhez kösse össze a diagnosztikai kábelt a kézi olvasókészülékkel és a nyomás ellenőrző-kijelző dugaszával, és kapcsolja be a kézi olvasókészüléket. Oldja meg a rögzítőanyát a nyomás ellenőrző-kijelzőn. A nyomás ellenőrzőkijelző optimális állításához oldja meg a gumikaron a csúszógyűrűt. Irányítsa durván a nyomás ellenőrző-kijelzőt a vezetőfülke fő visszapillantó tükrére. Segítség a szerelő részére a nyomás kijelző készüléken: Állítsa be előre a maximális fényerőt a gömbtükörrel. Állítsa be úgy a nyomás ellenőrző-kijelzőt, hogy azt a vezető a visszapillantó tükörben optimálisan láthassa. Ügyeljen arra, hogy a nyomás ellenőrző-kijelző világító kúpjának a tükör jobb felső tartományában legyen. Ennek ellenőrzése a következő pontban történik. A pozíció ellenőrzése: Beállítás
Eredmény
A gumikart hajtsa felfelé és a jármű felé
A fényerő kissé csökken.
Mozgatás ellenirányba
A fényerő nem változik.
Amennyiben szükséges ellenőrizze még egyszer a nyomás ellenőrző-kijelző beállítását.
CPC
60
Szerelés
H
A rögzítőanyát húzza meg 2 Nm-es nyomatékkal (kézi erővel) úgy, hogy a gumikar gömbcsuklója a felfogón belül már ne tudjon mozogni. FIGYELEM ►►Alacsony hőmérsékletek esetén az anyag merevebbé válik. ►►2°C hőmérséklet alatt a meghúzási nyomaték ne legyen nagyobb, mint 2 Nm, ellenkező esetben sérülésveszély áll fenn. ►►Nagyobb hőmérsékletek esetén ellenőrizze a meghúzási nyomatékot és állítsa be. Ellenőrizze a nyomás ellenőrző-kijelző láthatóságát és egy próbaút alatt ellenőrizze a ContiPressureCheckTM „betanítását”.
5.18.3.2 A nyomás ellenőrző-kijelző előbeállítása az utánfutón, vonató nélkül Mielőtt a vontatót lecsatolja, ellenőrizze a nyomás ellenőrző-kijelző pozícióját az utánfutón. Ennek a pozíciónak a tájolásával jelölje meg a főtükör felső peremét az utánfutó sarkán. Kapcsolja be a felszerelt nyomás ellenőrző-kijelzőt és irányítsa durván a jelölésre. A nyomás ellenőrző-kijelző ellenőrzése jelölt helyének ellenőrzése az utánfutón. A fej mozgatása a jelölt helyről az utánfutón:
61
Mozgatás
Eredmény
kb. 20-30 cm jobbra
A fényerő kissé csökken.
kb. 20-30 cm lefelé
A fényerő kissé csökken.
kb. 20-30 cm felfelé
A fényerő nem változik.
CPC
Szerelés
H
Ellenőrizze a nyomás ellenőrző-kijelző pozícióját később, vontatójárművel. A pozíció ellenőrzése: Beállítás
Eredmény
A gumikart hajtsa A fényerő kissé csökken. felfelé és a jármű felé Mozgatás ellenirányba
A fényerő nem változik.
Amennyiben szükséges, végezzen utánállítást a nyomás-ellenőrző-kijelzőn. A rögzítőanyát húzza meg 2 Nm-es nyomatékkal (kézi erővel) úgy, hogy a gumikar gömbcsuklója a felfogón belül már ne tudjon mozogni. FIGYELEM ►►Alacsony hőmérsékletek esetén az anyag merevebbé válik. ►►2 °C hőmérséklet alatt a meghúzási nyomaték ne legyen nagyobb, mint 2 Nm, ellenkező esetben sérülésveszély áll fenn. ►►Nagyobb hőmérsékletek esetén ellenőrizze a meghúzási nyomatékot és állítsa be. Ellenőrizze a nyomás ellenőrző-kijelző láthatóságát és egy próbaút alatt ellenőrizze a ContiPressureCheckTM „betanítását”. Amennyiben szükséges, korrigálja a beállítást.
CPC
62
5.19 A kábelkorbács szerelése a központi vezérlőegységtől a nyomás ellenőrző-kijelzőhöz, a diagnosztikai porthoz és az elosztódobozhoz FIGYELEM ►►Amennyiben az utánfutóra/ nyergesvonató utánfutóra egy kiegészítő vevő lett felszerelve, akkor a „H” kábelkorbácsot össze kell kötni a kiegészítő vevővel és a központi vezérlőegységgel. A szereléssel kapcsolatos tudnivalók megtalálhatók: 5.13 fejezet A kábelkorbács szerelése a központi vezérlőegységtől a kiegészító vevőhöz. Figyelem A kábelkorbács megsérülhet! Túl magas hőmérsékletek, forgó és mozgó alkatrészek közelében a kábelkorbács megsérülhet. ►►A kábelkorbács elhelyezésénél kerülje a túl magas hőmérsékletforrások (pl. kipufogó berendezés), forgó és mozgó alkatrészek közelségét. Az „F”+"G" kábelkorbács dugaszoló oldalát kösse ös�sze a központi vezérlőegységgel vagy a „H” kábelkorbács ellendugaszával, amennyiben ez alkalmazva van. Helyezze kábelkorbácsot ("G" ág) a jármű nyomás ellenőrző-kijelzőhöz menő meglévő kábelkorbácsára kábelét és biztosítsa lazán kábellekötőkkel. A „G” ág dugaszát kösse össze a nyomás ellenőrző-kijelző dugaszával. A „G” ág megmaradt részét tekercselje fel hurokba, és legalább két kábellekötővel rögzítse megfelelően a járművön.
63
CPC
H
Szerelés
Szerelés
H
Az „F” ágat fektesse a meglévő kábelkorbácsra a központi vezérlőegységtől ez elosztódobozhoz, ill. a jármű tápfeszültség-ellátásához és rögzítse lazán kábellekötőkkel. Keressen egy megfelelő kábelátvezetést az elosztódobozban és vezesse át a kábelt. Amennyiben szükséges, rövidítse le az "F" ágat a megfelelő hosszra. Az elosztódobozban csatlakoztassa a mellékelt biztosítót a plusz kábelen (piros) a mellékelt kábelsarukkal. Az elosztódobozban keresse meg az U-bat és a GND csatlakozókat. Ügyeljen a jármű kézikönyvében megadottakra. Az „F” ágban lévő piros eret (biztosítóval együtt) kösse rá az U-batt csatlakozóra, a fekete eret pedig a GND csatlakozóra. Végezetül zárja le szakszerűen az elosztódobozt. Közben ügyeljen arra, hogy az szerelés befejezése után az elosztódoboz eredeti tömítése biztosított legyen. Ezt követően rögzítse megfelelően az "F" és "G" ágakat a jármű kábelkorbácsa mentén még egyszer kábellekötőkkel.
5.20 Szerelés utáni ellenőrzés A szerelés befejezéseként ellenőrizze a jármű valamennyi rendszerét (mint pl. fék- és világító berendezés), hogy kifogástalanul működnek-e.
CPC
64
Inicializálás kézi olvasókészülékkel
Inicializálás kézi olvasókészülékkel A kézi olvasókészülékkel történő inicializálásnál az alábbiak szerint járjon el: Kapcsolja be a kézi olvasókészüléket. Válassza ki az inicializálás/új inicializálás menüpontot. Kövesse a kézi olvasókészülék utasításait. FIGYELEM ►►Az egyes tengelyek névleges nyomásának megállapításához vegye figyelembe a gumiabroncs gyártójának utasításait. A bevitelek lezárása után megjelenik a kézi olvasókészülék képernyőjén a járműkonfiguráció. Nyugtázza a járműkonfigurációt vagy válasszon egy másikat. Az installáláshoz engedélyezett járműkonfigurációk aktuális állapota megtalálható: www.contipressurecheck.com. Amennyiben ez az állapot a kézi olvasókészülékben meglévő járműkonfigurációval nem egyezik, akkor aktualizálja a kézi olvasókészülék szoftverét. FIGYELEM ►►A jármű üzemeltetőjének biztosítania kell, hogy a CPC-rendszer megfelelően legyen felszerelve és üzembehelyezve. Ehhez tartozik a gumiabroncs-tanácsadó által ajánlott névleges nyomások beállítása, az abroncsmodulok megfelelő elrendezése a kerékpozícióhoz stb..
65
CPC
H
6
Inicializálás kézi olvasókészülékkel
H
A járműkonfiguráció nyugtázása után következik a gumiabroncs-érzékelők betanítása. A kézi olvasókészülék képernyőjén megjelenik a kiolvasandó abroncspozíció. FIGYELEM ►►A kézi olvasókészülék képernyőjének baloldali részén az első, a jobboldali részén pedig az utolsó tengely jelenik meg. Tartsa a kézi olvasókészüléket a kijelzett kerékpozícióra és az oldalfalon kövesse az animációt a képernyőn. FIGYELEM ►►Ahhoz, hogy a belső ikerabroncs abroncsmodulja kiolvasható legyen, a kézi olvasókészülék maradhat a külső abroncson. Az utolsó abroncsmodul kiolvasása után csatlakoztassa a kézi olvasókészüléket az alábbiak szerint: -- tehergépjárműveknél és buszoknál a képernyő diagnosztikai csatlakozójára, -- az utánfutóknál a nyomás ellenőrző-kijelző diagnosztikai csatlakozőjára. Kövesse a kézi olvasókészülék utasításait (megtörténik a vezérlőegység konfigurálása).
CPC
66
A konfigurálás megtörténte után kapcsolja ki a vezérlőegységet legalább 30 másodpercre. Ehhez kapcsolja ki a gyújtást, vagy szükség esetén működtesse az akkumulátor főkapcsolóját, amennyiben a vezérlőegység az utánfutón tartós tápfeszültségre van csatlakoztatva. Ezt követően járjon el a 7 fejezet Próbaút a rendszer ellenőrzéséhez-nél leírtak szerint. FIGYELEM ►►Amennyiben az ATL*-ot (automatikus utánfutó felismerés) választotta, akkor az utánfutó összes gumiabroncsához csak egy névleges nyomás adható meg. * Az ATL egy opcionális funkció és nincs minden CPC-rendszernél aktiválva.
A későbbi üzemeltetésnél: FIGYELEM ►►Egy vagy több gumiabroncs-érzékelő cseréjénél vagy pozíciójának megváltoztatásánál állítsa vissza a képernyőn az üzenetek számlálóállását, ehhez lásd: 11.1 fejezet Diagnosztika képernyőről –üzenetszámlálóró visszaállítása.
67
CPC
H
Inicializálás kézi olvasókészülékkel
Próbaút a rendszer ellenőrzéséhez
7 H
7.1
Próbaút a rendszer ellenőrzéséhez Próbaút a tehergépjárművün/buszon lévő rendszer ellenőrzéséhez A teljes rendszer ellenőrzéséhez tegyen egy próbautat az alábbiak szerint: Kösse össze a kézi olvasókészüléket a képernyővel és válassza ki az „Installálás/próbaút tehergépjármű/ busz” menüpontot. Kezdje meg a próbautat. FIGYELEM ►►A próbaút alatt megjelenik a képernyőn egy haladást jelző oszlop. ►►A próbautat bármikor meg lehet szakítani. Ehhez az ESC-gombot legalább 3 másodpercig nyomva kell tartani. ►►Amennyiben a próbaút alatt az alábbi figyelmeztetések egyike megjelenik a képernyőn: ERŐSEN CSÖKKENT NYOMÁS. NYOMÁSVESZTÉS ÉRZÉKELŐ HIBÁS ÉRZÉKELŐT ELLENŐRIZNI szakítsa meg a próbautat, szüntesse meg a hibát, majd ismételje meg a próbautat. ►►30 km/óránál nagyobb sebesség esetén a próbaút rendszerint 5 perc után befejeződik. A menü indítása után a kézi olvasókészülék képernyőre átvált madárperspektívára, a baloldal a jármű első tengelyét jelzik ki. A gumiabroncs-szimbólumokban kijelzésre kerül az abroncsmodulok (RSSI) adásteljesítménye, vagy a fogadott üzenetek száma. FIGYELEM ►►Átváltás az RSSI és az üzenetek száma közötti két képernyő között a nyilas gombokkal jobbra, ill. balra.
CPC
68
Próbaút a rendszer ellenőrzéséhez
Kijelzés
Jelentés
Vétel OK
A próbaút sikeres volt.
Rossz vétel
A próbaút nem volt sikeres, a nem megfelelő vételő kerékpozíciók villogva jelennek meg.
Sikertelen
A próbaút nem volt sikeres (a fogadott rádiójelek száma túl kevés), a megfelelő kerékpozíciók villogva jelennek meg a kijelzőn.
H
A próbaút végét a kézi olvasókészülék jelzi ki:
FIGYELEM Tehergépjármű és utánfutó ►►Sikeres próbaút után az eredmények automatikusan elmentésre kerülnek. Amennyiben nincsenek adatok a kézi olvasókészülékben, akkor egy rendszám vagy egy járműszám kerül lekérdezésre. Amennyiben a próbaút sikertelen volt, akkor ellenőrizze a központi vezérlőegység pozícióját. Helyezze közelebb a központi vezérlőegységet ahhoz a kerékpozícióhoz, amelyik villogva jelenik meg. Helyezze mélyebbre a központi vezérlőegységet, ehhez oldja meg a tartólemezt és rögzítse úgy, hogy közelebb legyen az útfelülethez. Nagyon nagy tengelytávolságú járműveknél a folytatás: 5.12 fejezet Egy kiegészítő vevő szerelése. Végezetül a próbaút befejezése után olvassa ki a hibaüzeneteket (DTC). -- Aktív hibaüzenetek esetén: Hibaelhárítás (lásd: www. contipressurecheck.com) és egy új próbaút. -- Passzív hibaüzenetek esetén: Tölrölje az összes hibaüzenetet.
69
CPC
Próbaút a rendszer ellenőrzéséhez 7.2
H
Próbaút a nyergesvontató utánfutóján lévő rendszer ellenőrzéséhez A próbaút előkészítése: Oldja le az "F"+"G" kábelkorbács duagszát ("G" ág) a nyomás ellenőrző-kijelzőről. Csatlakoztassa a kézi olvasókészüléket a diagnosztikai kábellel a „G” ágra és válassza ki az „Installálás/próbaút utánfutó/inicializálás” menüpontot. Ha a folyamat sikeresen zárult: Kösse le a kézi olvasókészüléket. Kösse össze a "G" ágat a nyomás ellenőrző-kijelzővel. Tegyen egy próbautat a kézi olvasókészülék nélkül. FIGYELEM 30 km/óra sebesség esetén a próbaút rendszerint 5 perc után befejeződik. A próbaút akkor fejeződik be, ha a nyomás ellenőrző-kijelző 60 másodpercig világít. Kösse össze ismét a kézi olvasókészüléket a "G" ággal és válassza ki az „Installálás/próbaút utánfutó/kiértékelés” menüpontot. A kézi olvasókészülékeken lévő kijelzésekhez és a tevékenység utasításaihoz lásd: 7.1 fejezet Próbaút a tehergépjárművön lévő rendszer ellenőrzéséhez. Végezetül a próbaút befejezése után olvassa ki a hibaüzeneteket (DTC). -- Aktív hibaüzenetek esetén: Hibaelhárítás (lásd: www. contipressurecheck.com) és egy új próbaút. -- Passzív hibaüzenetek esetén: Törölje az összes hibaüzenetet. Végezetül kapcsolja ki a kézi olvasókészüléket és kösse le a "G" ágat. Kösse össze a "G" ágat a nyomás ellenőrző-kijelzővel.
CPC
70
Próbaút a rendszer ellenőrzéséhez Előkészítés egy próbaút ismétléséhez Amennyiben egy próbautat meg kell ismételni, pl. a központi vezérlőegység tartólemezének újrapozícionálása után, az összes gumiabroncsmodult vissza kell állítani a próbaút megkezdése előtt parkolás üzemmódba (MP). A „Kiegészítő próbaút előkészítése “menü a jármű felülnézetét mutatja. A kézi olvasókészüléken megjelenik a megfelelő kerékpozíció. FIGYELEM ►►A kézi olvasókészülék képernyőjének baloldali részén az első, a jobboldali részén pedig az utolsó tengely jelenik meg. Tartsa a kézi olvasókészüléket a kijelzett kerékpozícióra és az oldalfalon kövesse az animációt a képernyőn. FIGYELEM ►►A belső ikerabroncs abroncsmoduljának parkoló üzemmódba történő állításához a kézi olvasókészülék maradhat a külső abroncson. Miután minden gumiabroncsmodul parkoló üzemmódba lett állítva, a kézi olvasókészülék a „Jármű kész a következő próbaútra” szöveget jelzi ki. További lépések: 7 fejezet Próbaút a rendszer felülvizsgálatához.
71
CPC
H
7.3
A CPC-rendszerkonfiguráció módosításai
8
A CPC-rendszerkonfiguráció módosításai
H
Ha utólagos módosítások történnek a CPC-rendszer installációján, akkor a központi vezérlőegyég (CCU) konfigurációját illeszteni kell a kézi olvasókészülékhez.
8.1
Automatikus kerékcsere-felismerés (opcionális funkció)* Amennyiben üzemelés közben egy érzékelővel ellátott gumiabroncs ki lesz cserélve, ezt a CPC-rendszer automatikusan felismeri. Egy utólagos konfigurálás a kézi olvasókészülékkel nem szükséges. ■■ Az új gumiabroncs-érzékelőt az abroncscsere utáni első menet közben a rendszer automatikusan felismeri. ■■ Ez a folyamat kb. 10 perc menetidő elteltével lezárul. ■■ A betanítási folyamat alatt a megfelelő gumiabroncsszimbólumban nem látható nyomásérték. FIGYELEM ►►Amennyiben az első menet alatt a felismerés sikertelen, akkor ehhez az abroncspozícióhoz a képernyőn a „NINCS VÉTEL” üzenet jelenik meg, ill. a nyomás ellenőrző-kijelző lassan villog. Egy új gyújtásindítás után a felismerésnek sikeresnek kell lenni. * Az automatikus kerékcsere-felismerés egy opcionális funkció és nincs minden CPC-rendszernél aktiválva.
CPC
72
A rendszer beépítésének dokumentációja Manuális illesztések/igazítások a kézi olvasókészülékkel
H
8.2
A CPC-rendszer átkonfigurálása az alábbi esetekben szükséges és lehetséges: ■■ a kiegészítő vevő be-/lekapcsolásánál, ■■ egy tengely státusának módosításánál (lifttengely igen/ nem), ■■ egy tengely névleges nyomásának változásánál, ■■ a gumiabroncs-érzékelők pozíciójának változásánál, ■■ legalább 2 gumiabroncs-érzékelő cseréje esetén (új gumiköpeny-érzékelők). Ehhez hívja le a kézi olvasókészülékben az alábbi menüket és kövesse a kézi olvasókészülék utasításait: ●● „Módosítás – módosítsa/elenőrizze az installációt – módosítsa a CCI-paramétereket“ ●● „Módosítás – módosítsa/elenőrizze az installációt – módosítsa az érzékelő azonosítókat“ Amennyiben a módosítások a fent leírt terjedelmet meghaladják, akkor egy új inicializálás szükséges, lásd: 6 fejezet Inicializálás a kézi olvasókészülékkel.
9
A rendszer beépítésének dokumentációja Sikeres installálás után a dokumentáláshoz vigye át a jármű konfigurációját egy PC-re és nyomtassa ki. Ezen a dokumentáción fel van sorolva minden gumiabroncs-azonosító, a jármű konfigurációja, a felszerelt komponensek, valamint a próbaút eredménye (RSSI és az üzenetek száma). A dokumentumot a kivitelező szerelőnek és a műhely felelősének alá kell írni. Egy másolatot el kell helyezni a járműben.
73
CPC
A rendszerrel kapcsolatos tudnivalók
10 A rendszerrel kapcsolatos tudnivalók H
10.1 Általános ■■ A ContiPressureCheckTM támogatja a gumiabroncsok nyomásának felügyeletét. A gumiabroncs megfelelő nyomásáért a járművezető a felelős. ■■ Az abroncs nyomását csak akkor korrigálja, ha az abroncs hőmérséklete és a környezeti hőmérséklet azonos.
10.2 Üzemelés A rendszer üzemelése közben az alábbi intézkedéseket kell megtenni: ■■ A nyomás- ellenőrző-kijelző világító felületét tisztítsa meg rendszeresen. ■■ A járművezetőnek biztosítania kell, hogy a nyomás ellenőrző-kijelző a visszapillantó tükörben látható legyen. Ehhez a nyomás ellenőrző-kijelző a jármű minden indításánál 10 másodpercig világít. ■■ A központi vezérlőegységet és a kiegészítő vevőt az olyan szennyeződésektől, mint a hó vagy sár, tartsa szabadon, hogy a vételi teljesítmény ne csökkenjen.
11 Diagnosztika A diagnosztika vezérfonala (beleértve a kézi olvasókészülék diagnosztikai funkcióját is) és a kezeléssel kapcsolatos megfelelő tudnivalók megtalálhatók: www.contipressurecheck. com. Ez a fejezet foglalkozik a diagnosztikával kapcsolatos tudnivalókkal és a képernyő diagnosztikai lehetőségeivel.
CPC
74
Diagnosztika Hibakód
Rensszerhiba
1001
Rensszerhiba
Rensszerhiba
1002
1003
Megjegyzés Nincs CANbusz csatlakoztatva.
CAN adatok hiányosak.
CAN adatok hiányosak.
Lehetséges hibaok
Kezelésiutasítás
A központi vezérlőegység és a képernyő közötti CAN busz kábe nincs csatlakoztatva.
Ellenőrizze a kábelkötéseket.
A központi vezérlőegységnek nincs tápfeszültség-ellátása.
Ellenőrizze a központi vezérlőegység tápfeszültségellátását.
Nincs rendszerkonfiguráció VAGY nincsenek gumiabroncs-érzékelő adatok VAGY nincs meg a gumiabroncsok pozícióhozzárendelése a CAN-on.
Csatlakoztassa a kézi olvasókészüléket a képernyőre és olvassa ki a hibakódot a központi vezérlőegységből.
Nincs meg a rendszerstátus.
Csatlakoztassa a kézi olvasókészüléket a képernyőre és olvassa ki a hibakódot a központi vezérlőegységből.
H
Status információ
Kövesse a kézi olvasókészülék utasításait.
Kövesse a kézi olvasókészülék utasításait. Rensszerhiba
1004
Olvassa ki a hibát a központi vezérlőegységből.
Hiba a memóriában vagy a központi vezérlőegység mikrovezérlőjében.
Csatlakoztassa a kézi olvasókészüléket a képernyőre és olvassa ki a hibakódot a központi vezérlőegységből. Kövesse a kézi olvasókészülék utasításait.
75
CPC
Diagnosztika
H
Status információ
Hibakód
Rendszerhiba
1005
Képernyő-hiba
1006
Megjegyzés
Lehetséges hibaok
A rendszer a kézi olvasókészülékkel inaktiválva lett.
Kezelésiutasítás Aktiválja a rendszer a kézi olvasókészülékkel.
A képernyő hibás.
Csatlakoztassa a kézi olvasókészüléket a képernyőre és olvassa ki a hibakódot a központi vezérlőegységből. Kövesse a kézi olvasókészülék utasításait.
1007
A képernyő hibás.
Csatlakoztassa a kézi olvasókészüléket a képernyőre és olvassa ki a hibakódot a központi vezérlőegységből. Kövesse a kézi olvasókészülék utasításait.
A rendszer nem aktív
A rensezr nincs konfigurálva.
CPC
A rendszer nem fogadja a gumiabroncs-érzékelő adatait.
Nincs gumiabroncs-érzékelő beépítve VAGY az ézékelők még nincsenek aktiválva.
Végezze el a gumiabroncs-modulok működésének ellenőrzését az installálási útmutató szerint.
A központi vezérlőegység nem lett VAGY még nincs sikeresen konfigurálva.
Végezze el a konfigurálást a kézi olvasókészülékkel.
76
Diagnosztika
H
11.1 Diagnózis képernyőről A diagnosztikai kijelző lehívása: Tartsa nyomva a SET-gombot és működtesse a -gombot. A képernyőn az alábbi kijelzés jelenik meg:
1
4
2
3
0C03EF4E | 01 | 0 | 100 | 52200 | 87%
7
6
0C03EF4E | 01 | 0 | 100 | 52200 | 87%
0C03EF4E | 0E | 0 | 107 | 60000 | 100%
0C03EF4E | 0E | 0 | 107 | 60000 | 100%
0C03EF33 | FF | 0 | 99 | |
0C03EF33 | 09 | 1 | 99 | 55000 | 92%
5
0C03EF3A | 07 | 0 | 91 | 48263 | 80%
77
1
Gumiabroncs-modul azonosító
2
Kerékpozíció (Lásd 11.1.1 fejezet Példa a kerékpozícióhoz)
3
Akkutöltöttség: 0 = Rendben 1 = Cserélje ki a gumiabroncs-modult
4
Az üzenetek száma a gyújtás utolsó indításától
5
Az üzenetek száma a vezérlőegység utolsó visszaállításától
6
Adásteljesítmény százalékban a legerősebben adó gumiabroncs-modullal összehasonlítva
7
Egy látható nyíl azt jelenti, hogy további olyan diagnosztikai oldalakra lehet lapozni, amelyek adatokat tartalmaznak a további beszerelt gumiabroncs-modulokhoz
CPC
Diagnosztika Az üzenetszámláló visszaállítása:
H
FIGYELEM ►►Egy vagy több gumiabroncs-érzékelő cseréje vagy helyzetének megváltoztatása után az üzenetek számlálójának állapotát a képernyőben vissza kell állítani. Tartsa nyomva az OK-gombot és működtesse a bot, hogy az üzenetszámláló visszaálljon.
-gom-
Készülékinformációk megjelenítése: Tartsa nyomva a SET-gombot és működtesse az OKgombot, hogy a szoftver és a hardver verziója, valamint a képernyő gyártási dátuma megjelenjen:
1
SW- Ver. XXXXXX
2
HW- Ver. XXXXXX
3
Production Date XX.XX.XX DD.MM.YY
1
Szoftver-verzió
2
Hardver-verzió
3
Gyártási dátum
Visszatérés a nyomás-/hőmérsékletkijelzőre: Működtesse a SET-gombot.
CPC
78
Diagnosztika
H
11.1.1 Példa a kerékpozíciókhoz Konfiguráció
Matrix 3
5
9
Kerékpozíció B
4x2 Lkw
0 1
⇒
2 3 4 5
3
5
9
B
6x utánfutó
8 9 A B C D
⇒
Koordináta
Balra elől
03
Elől jobbra
0B
Hátul balra kívül
53
Hátul balra belül
55
Hátul jobbra belül
59
Hátul jobbra kívül
5B
Utánfutó 1.tengely balra
B3
Utánfutó 1.tengely jobbra
BB
Utánfutó 2.tengely balra
C3
Utánfutó 2.tengely jobbra
CB
Utánfutó 3.tengely balra
D3
Utánfutó 3.tengely jobbra
DB
A 0-tól 5-ig tengelyszámok a vontató-, a 8-től D-ig tengelyszámok a vonatott járműhöz vannak alkalmazva.
79
CPC
Szétszerelés és megsemmisítés
12 Szétszerelés és megsemmisítés H
12.1 Szétszerelés Óvatosan Rövidzárveszély! A jármű elektromos rendszerén végzett munkáknál rövidzárveszély áll fenn. ►►Ügyeljen a jármű gyártójának biztonsági utasításaira. ►►Az akkumulátor csatlakozókapcsainak megbontása előtt kapcsolja ki az ös�szes elektromos fogyasztót. ►►A mínusz kapcsolt a plusz kapocs eltávolítása előtt távolítsa el. A rendszert csak az erre kiképzett személy szerelheti le, a helyi biztonsági előírások figyelembevétele mellett. Oldja meg a kábelkorbácsok összes dugaszoló-csatlakozóját. Távolítsa el a kábellekötőket. Távolítsa el a kábelkorbácsokat. Központi vezérlőegység: Szerelje le a központi vezérlőegységet. Ehhez oldja meg a tartószeglet rögzítőcsavarjait és távolítsa el a tartószegletet a központi vezérlőegységgel. Távolítsa el a központi vezérlőegységet a tartószegletről Kiegészítő vevő: Szerelje le a központi vezérlőegységet (opció), ehhez oldja meg a tartószeglet rögzítőcsavarjait és távolítsa el a tartószegletet a kiegészítő vevővel. Távolítsa el a kiegészítő vevőt a tartószegletről.
CPC
80
Szétszerelés és megsemmisítés Nyomás ellenőrző-kijelző:
H
Szerelje le a nyomás ellenőrző-kijelzőt. Ehhez oldja meg a tartó rögzítőcsavarjait és távolítsa el a tartó a nyomás ellenőrzőkijelzővel. Képernyő: Vegye ki a képernyőt a tartószegletből. Távolítsa el a tartószegletet a szévédőről. Teljes rendszer: A rendszer összes komponensét a 12.2 fejezet Megsemmisítés szerint semmisítse meg. FIGYELEM ►►Amennyiben a CPC-rendszer leszerelése után a jármű keretén visszamaradnak olyan furatok, amelyek nincsenek védve, akkor fújja be ezeket cinksprayvel.
81
CPC
Szétszerelés és megsemmisítés 12.2 Eltávolítás/megsemmisítés
H
A Continental fáradozik a környezet védelméért. Ahogy más régi készüölékek esetében, a Continental általi visszavétel a szokásos módon történik. Az eltávolítás/megsemmisítés részleteivel kapcsolatban beszéljen a feljogosított kereskedelmi partnerével. Szortírozza a fémeket és a műanyagokat az újraértékesítéshez vagy megsemmisítéshez. A már nem alkalmazható problémás anyagokat, mint a tisztítószerek, vagy elektromos alkatrészek (közponbti vezérlőegység, kiegészítő vevő) kezelje a törvényes rendelkezéseknek megfelelően, különleges hulladékként.
12.2.1 Gumiabroncs-érzékelő FIGYELEM ►►Egy gumiabroncs megsemmisítése előtt távolítsa el az abroncsból a modult. Amennyiben a gumiabroncs-érzékelőt szeretné még tovább alkalmazni, akkor vegye figyelembe az abroncsérzékelő élettartamát, ill futásteljesítményét; – lásd: 3.1 fejezet Műszaki adatok. A gumiabroncs-érzékelő tartalmaz egy lithium-akkumulátort, amely a házba fixen be van öntve és nem cserélhető. Az élettartam elérése után a gumiabroncs-érzékelő eltávolítását/megsemmisítését az összes aktuális érvényes, helyi, regionális és országon belüli törvény és előírás szerint kell elvégezni. Ehez az egységet vissza kell juttatni egy feljogosított CPC kereskedelmi partnerhez, vagy vissza kell küldeni a CPC központi gyűjtőhelyére. A címet lásd: 12.2.4 fejezet CPC-gyűjtőhelyre).
CPC
82
Szétszerelés és megsemmisítés
A kézi olvasókészülék egy lithium-akkumulátort tartalmaz, amely a hába fixen be van építve. Az élettartam elérése után a gumiabroncs-érzékelő eltávolítását/megsemmisítését az összes aktuális érvényes, helyi, regionális és országon belüli törvény és előírás szerint kell elvégezni. Ehez az egységet vissza kell juttatni egy feljogosított CPC kereskedelmi partnerhez, vagy vissza kell küldeni a CPC központi gyűjtőhelyére. A címet lásd: 12.2.4 fejezet CPC-gyűjtőhely).
12.2.3 Elektromos-/elektronikus komponensek Az összes többi elektromos-/elektronikus komponenst a gumiabroncs-érzékelő és a kézi olvasókészülék kivételével a régi elektromos és elektronikus készülékekre vonatkozó 2002/96/EC-WEEE számú EU-irányelvnek (Waste Electrical and Electronic Equipment) megfelelően kell eltávolítani/ megsemmisíteni. Kérdések esetén kérjük, hogy forduljon a megsemmisítésért felelős helyi hatósághoz.
12.2.4 CPC-gyűjtőhely Cím: Continental Trading GmbH „Abteilung Entsorgung” VDO-Straße 1 Gebäude B14 64832 Babenhausen Germany
83
CPC
H
12.2.2 Kézi olvasókészülék
Konformitásnyilatkozat
13 Konformitásnyilatkozat H
A CPC-rendszer teljesíti az alapvető törvényes követelményeket és az Európai Unió (EU) és au USA fontos előírásait. A teljes, eredeti konformitásnyilatkozat a „Konformitásnyilatkozat” a mellékelt használati utasításban, agy az alábbi internetcím alatt található: www. contipressurecheck.com.
14 Tanúsítás Az egyes tanúsítványok a rendszer dokumentációihoz vannak mellékelve, és/vagy az alábbi internetcímen találhatók meg: www.contipressurecheck.com.
14.1 Rádióengedélyezés A CPC-rendszerhez az alábbi országokban egy rádióengedély lett kiadva. Az országok listáját lásd: „Megfelelőségi tanúsítvány – járműkomponensek”.
14.2 Általános üzemeltetési engedély A CPC-rendszerhez a Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (Közúti közlekedésért felelős Szövetségi főhatósság egy általános üzemeltetési engedélyt (ABE) adott ki. Lásd a mellékelt használati utasítást „ABE-tanúsítvány“
14.3 ADR A CPC-rendszer elvileg a veszély árut szállító járművek részére (ADR-járművek) alkalmas. A CPC-rendszerhez van egy vizsgálati jelentés az ADR 2011-nek megfelelően, és ez tartalmazza az engedélyezett veszélyesáru-osztályokat (lásd a mellékelt használati utasítást „ADR vizsgálati jelentés“). Az aktuális állapot az alábbi internetcímen található: www. contipressurecheck.com.
CPC
84
Index
H
15 Index A A CPC-rendszerkonfiguráció módosítása................................. 72 A gumiabroncs-érzékelő további alkalmazása................... 43
Gumiabroncs-érzékelő............... 20 Gumiabroncs-érzékelő aktiválás.41 Gumiabroncs-érzékelő beszerelése A gumikonténer beragasztása.......................... 40
A képernyő szerelése.................. 51 A központi vezérlőegység szerelése a motorkocsin............. 45
A légtelenítő bordák eltávolítása.............................. 42
A központi vezérlőegység szerelése az utánfutók/nyergesvonató utánfutón.................................... 54
A ragasztáskötés végellenőrzése......................... 41 Biztonsági utasítások.............. 31
Alapvető biztonsági utasítások.................. 13
Megengedett gumiabroncs-méretek............. 35
A rendszer beépítésének dokumentációja.... 73
Ragasztási felület előkezelése.............................. 37
Automatikus kerékcserefelismerés................................... 72
Ragasztási pozíció a gumiabroncsban...................... 36
Jellegzetes veszélyek.............. 32
Rászorító szerszám................. 39
C
Szükséges szerszámok........... 33
CPC-gyűjtőhely.......................... 83
Gyártó címe................................ 10
D
I
Diagnosztika............................... 74 Diagnosztikai kábel..................... 28 Diagnózis képernyőről................ 77
E Egy kiegészítő vevő szerelése.................................... 47
F
Inicializálás a kézi olvasókészülékkel................ 65
J Jellegzetes veszélyek................. 14
K Kábelezés
Figyelmeztető utasítások.............. 9
Tehergépjármű/busz kiegészítő vevővel................... 25
G
Utánfutó/nyergesvonató utánfutó kiegészítő vevővel..... 27
Garanciával kapcsolatos tudnivalók................................... 10
85
CPC
Index Képernyő.................................... 23
H
Kézi olvasókészülék.................... 28 Kiegészítő vevő.......................... 22
N Nyomás ellenőrző-kijelző............ 26 Beállítás................................... 59
Kiegyensúlyozó anyagok............ 44
Szerelés................................... 58
Konformitásnyilatkozat............... 84 Körkörösség felújítása................ 43 Központi vezérlőegység.............. 21
M
Szerelési pozíció..................... 55
P Próbaút....................................... 68 Nyerges vonató utánfutó......... 70
Megsemmisítés.......................... 82 Csomagolás............................ 30 Gumiabroncs-modul................ 82 Képernyő................................. 83 Kézi olvasókészülék................ 83 Montage Kabelbäume A képernyőtől a biztosítódobozhoz................... 52 A központi vezérlőegységtől a biztosítódobohoz.................. 50 A központi vezérlőegységtől a kiegészítő vevőhöz............... 49 A központi vezérlőegységtől a nyomás ellenőrző-kijelzőhoz, a diagnosztikai porthoz és az elosztódobozhoz............ 63 Működésleírás............................ 19 Műszaki adatok Gumiabroncs-érzékelő............ 17 Képernyő................................. 18 Kézi olvasókészülék................ 18 Kiegészítő vevő....................... 17 Központi vezérlőegység.......... 17 Nyomás ellenőrző-kijelző......... 18
Tehergépjármű........................ 68
R Rendeltetésszerű alkalmazás.................................. 12 Rövidítések................................... 8
S Szavatosság korlátozása.............. 7 Személyekkel kapcsolatos kiövetelmények........................... 15 Személyes védőfelszerelések..... 16 Szétszerelés............................... 80 Szimbólummagyarázat................. 7
T Tanúsítás ADR......................................... 84 Általános üzemeltetési engedély.................................. 84 Rádióengedélyezés................. 84 Tartószeglet Kiegészítő vevő....................... 24 Vezérlőegység......................... 24
V Vevőszolgálat............................. 10
CPC
86
17340270000
Continental Reifen Deutschland GmbH Büttnerstraße 25 30165 Hannover Germany www.contipressurecheck.com www.continental-truck-tires.com www.continental-corporation.com
IA_CPC_11712_A1_H
A2C81582400 -
