ContiPressureCheck™ Systém pro stálou kontrolu tlaku v pneumatikách
CZ
Návod na instalaci
Obsah 1
2
3
4
3
Všeobecně .......................................................................................................................6 1.1
Informace k tomuto návodu na instalaci .............................................................. 6
1.2
Omezení záruk .................................................................................................................. 7
1.3
Výklad symbolů ................................................................................................................ 7
1.4
Zkratky .................................................................................................................................. 8
1.5
Výstražná upozornění ................................................................................................... 9
1.6
Ochrana autorských práv ..........................................................................................10
1.7
Záruční ustanovení .......................................................................................................10
1.8
Adresa výrobce ...............................................................................................................10
1.9
Zákaznický servis ..........................................................................................................10
Bezpečnost ...................................................................................................................11 2.1
Všeobecně.........................................................................................................................11
2.2
Zákaz přestaveb .............................................................................................................11
2.3
Používání v souladu se stanoveným účelem ....................................................12
2.4
Základní bezpečnostní pokyny ...............................................................................13
2.5
Zvláštní nebezpečí ........................................................................................................14
2.6
Požadavky na personál ...............................................................................................15
2.7
Osobní ochranné prostředky ...................................................................................16
Technické údaje .........................................................................................................17 3.1
Snímač pneumatiky ......................................................................................................17
3.2
Centrální řídicí přístroj ................................................................................................17
3.3
Přídavný přijímač (volitelně) ....................................................................................17
3.4
Displej..................................................................................................................................18
3.5
Ruční čtečka .....................................................................................................................18
3.6
Kontrolní ukazatel tlaku .............................................................................................18
Konstrukce a funkce ................................................................................................19 4.1
Popis funkce .....................................................................................................................19
4.2
Přehled................................................................................................................................19
4.3
Snímač pneumatiky ......................................................................................................20
4.4
Centrální řídící přístroj (Central Control Unit - CCU) .....................................21
4.5
Přídavný přijímač (volitelně) ....................................................................................22
4.6
Displej..................................................................................................................................23
CPC
CZ
Obsah
Obsah
CZ
4.7
Přídržný úhelník .............................................................................................................24
4.8
Kabelové propojení nákladního automobilu/busu s přídavným přijímačem ........................................................................................................................25
4.9
Kontrolní ukazatel tlaku přívěs/sedlový návěs ................................................26
4.10 Kabelové propojení přívěsu/sedlového návěsu ..............................................27 4.11 Ruční čtečka, diagnostický kabel ...........................................................................28 4.12 Náhradní díly....................................................................................................................29
5
Montáž............................................................................................................................30 5.1
Rozsah dodávky .............................................................................................................30
5.2
Likvidace obalu...............................................................................................................30
5.3
Všeobecné pokyny ........................................................................................................31
5.4
Vestavba snímače pneumatiky ...............................................................................31
5.5
Konečná kontrola lepeného spoje pryžového obalu ....................................43
5.6
Aktivování snímače pneumatiky před montáží pneumatik .......................43
5.7
Odstranění odvzdušňovacích drážek v oblasti lepeného místa ..............44
5.8
Protektorování ................................................................................................................45
5.9
Další použití snímače pneumatik při přemontování/nové montáži pneumatiky ....................................................................................................45
5.10 Použití vyvažovacích substancí v pneumatikách užitkových vozidel ..46 5.11 Montáž centrálního řídícího přístroje na nákladním autu/busu ..............47 5.12 Montáž přídavného přijímače (volitelně) ...........................................................49 5.13 Montáž kabelového svazku od centrálního řídícího přístroje k přídavnému přijímači ...............................................................................................51 5.14 Montáž kabelového svazku od centrálního řídícího přístroje k pojistkové skříni ..........................................................................................................52 5.15 Montáž displeje ..............................................................................................................53 5.16 Montáž kabelového svazku od displeje k pojistkové skříni .......................54 5.17 Montáž centrálního řídícího přístroje a volitelného přídavného přijímače na přívěsu/sedlovém návěsu ..............................................................57
CPC
4
Obsah
5.19 Montáž kabelového svazku od cetrálního řídícího přístroje ke kontrolnímu ukazateli tlaku, diagnostickému portu a rozvodné skříni ..............66 5.20 Kontroly po montáži.....................................................................................................67
6
Inicializace ruční čtečkou ......................................................................................68
7
Zkušební jízda ke kontrole systému .................................................................71
8
9
7.1
Zkušební jízda ke kontrole systému na nákl.autu/busu ..............................71
7.2
Zkušební jízda ke kontrole systému na sedlovém návěsu .........................73
7.3
Příprava k opakování zkušební jízdy ....................................................................74
Modifikace konfigurace systému .......................................................................75 8.1
Automatické rozpoznání výměny kol (volitelná funkce)* ...........................75
8.2
Ruční přizpůsobení s ruční čtečkou .....................................................................76
Dokumentace montáže systému .......................................................................76
10 Pokyny k systému .....................................................................................................77 10.1 Obecné informace .........................................................................................................77 10.2 Provoz .................................................................................................................................77
11 Diagnóza........................................................................................................................77 11.1 Diagnóza pomocí displeje .........................................................................................80
12 Demontáž a likvidace ..............................................................................................83 12.1 Demontáž ..........................................................................................................................83 12.2 Likvidace ............................................................................................................................84
13 Prohlášení o shodě ...................................................................................................86 14 Certifikace .....................................................................................................................86 14.1 Povolení rádia ..................................................................................................................86 14.2 Všeobecné povolení k provozu ...............................................................................86 14.3 ADR.......................................................................................................................................86
15 Rejstřík............................................................................................................................87
5
CPC
CZ
5.18 Montáž a vyrovnání kontrolního ukazatele tlaku ...........................................58
Všeobecně CZ
1
Všeobecně
1.1
Informace k tomuto návodu na instalaci Tento návod na instalaci je určen personálu dílen s odbornými znalostmi elektroinstalace vozidel a montáže pneumatik. Se znalostí obsahu může být systém ContiPressureCheckTM (systém CPC) instalován na užitkových vozidlech. K zavedení systému do provozu je nutná speciální instruktáž školeným odborným personálem společnosti Continental Reifen Deutschland GmbH a jejich dodavatelů. Tento návod k instalaci je hlavní pomocí pro úspěšnou a bezpečnou instalaci systému. Obsahuje důležité pokyny, jak systém spolehlivě a odborně instalovat a používat. Vaše pozornost pomůže zamezit nebezpečí a zvýšit spolehlivost a životnost systému, nemůže však nahradit uvedenou speciální instruktáž. Návod k instalaci uložte vždy v bezprostřední blízkosti pracoviště. Každý pracovník, který je pověřený ● montáží, ● uváděním do provozu, ● obsluhou ● a/nebo diagnózou, si jej musí přečíst a používat. Kromě tohoto návodu k instalaci platí v příloze se nacházející návody instalovaných komponentů příslušného subdodavatele. Je třeba dodržovat tam uvedené instrukce - zvláště bezpečnostní pokyny.
CPC
6
Všeobecně Omezení záruk Výrobce nepřebírá žádné záruky za škody a poruchy provozu vzniklé v důsledku: ■ nedodržení tohoto návodu k instalaci, ■ používání zařízení v rozporu se stanoveným účelem, ■ nasazení neinstruovaného nebo nedostatečně instruovaného a příslušně specificky vyškoleného personálu, ■ chybné instalace, ■ nepoužití originálních náhradních dílů a částí příslušenství, ■ technických změn a přestaveb, pokud nebyly předem odsouhlaseny výrobcem, ■ neprovedení předepsané vizuální kontroly (viz kapitolu 5.5 Konečná kontrola lepeného spoje pryžového obalu) podle montáže snímače pneumatik.
1.3
Výklad symbolů Výstražné informace jsou v tomto návodu k instalaci navíc označeny výstražnými symboly. V tomto návodu k instalaci se používají následující výstražné symboly: Symbol
Význam Všeobecné výstražné upozornění Nebezpečí úrazu elektrickým proudem Ohrožení zdraví škodlivými nebo dráždivými látkami Všeobecné pokyny a užitečné rady k manipulaci Upozornění k dodržování ekologických předpisů k likvidaci Elektrické / elektronické komponenty s tímto symbolem nesmí být likvidovány v běžném domovním odpadu.
7
CPC
CZ
1.2
Všeobecně 1.4
Zkratky
CZ
V tomto návodu k instalaci budou použity následující zkratky: Zkratka
Význam
ADR
Evropská dohoda o mezinárodní přepravě nebezpečného zboží v silničním provozu (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route)
ATL*
Automatické rozpoznávání přívěsu (Auto Trailer Learning)
CAN
Sběrnicový datový systém pro komunikaci mezi vozidlovými systémy (Controller Area Network)
CCU
Centrální řídící přístroj (Central Control Unit - CCU)
CPC
ContiPressureCheckTM
DTC
Chybové hlášení (Diagnostic Trouble Code)
GND
Hmota (Ground)
IGN
Zapalování (Ignition)
Nfz
Užitková vozidla
HHT
Ruční čtečka (Hand-Held Tool)
RSSI
Vysílací výkon modulů pneumatik
Reifen-ID
Identifikační číslo pneumatiky
StVZO
Vyhláška o provozu vozidel na pozemních komunkacích
U-bat
Napětí baterie
* ATL je volitelná funkce a není ve všech systémech CPC aktivovaná.
CPC
8
Všeobecně Výstražná upozornění V předkládaném návodu k instalaci se používají následující výstražná upozornění: VAROVÁNÍ Výstražné upozornění tohoto stupně nebezpečí označuje nebezpečnou situaci. Jestliže nebude této nebezpečné situaci zamezeno, může dojít k těžkým úrazům. ► Respektujte pokyny související s tímto výstražným upozorněním, abyste zamezili nebezpečí těžkých úrazů osob.
POZOR Výstražné upozornění tohoto stupně nebezpečí označuje možnou nebezpečnou situaci. Jestliže nebude této nebezpečné situaci zamezeno, může dojít k těžkým úrazům. ► Respektujte pokyny související s tímto výstražným upozorněním, abyste zamezili nebezpečí těžkých úrazů osob.
POZOR Výstražné upozornění tohoto stupně nebezpečí označuje možný vznik věcných škod. Jestliže nebude této situaci zamezeno, mohou vzniknout věcné škody. ► Respektujte pokyny související s tímto výstražným upozorněním, abyste zamezili nebezpečí věcných škod.
POKYN ► Upozornění označuje další informace, které jsou důležité pro další zpracování nebo k usnadnění popsaného pracovního kroku.
9
CPC
CZ
1.5
Všeobecně 1.6
Ochrana autorských práv
CZ
Tento návod k instalaci a všechny podklady dodané s tímto systémem jsou chráněny autorským právem. Bez předchozího písemného souhlasu společnosti Continental Reifen Deutschland GmbH se nesmí tyto podklady rozmnožovat nebo zpřístupnit jiným osobám, zejména konkurenčním společnostem. Mějte na zřeteli, že pro systém existuje patentová ochrana.
1.7
Záruční ustanovení Platí zákonná záruční ustanovení s výjimkou možných smluvních ujednání. Nejaktuálnější verzi najdete pod: www.contipressurecheck.com
1.8
Adresa výrobce Continental Reifen Deutschland GmbH Büttnerstraße 25 30165 Hannover Německo
www.contipressurecheck.com
1.9
Zákaznický servis V případě technických otázek k systému se obracejte nejdříve na autorizovaný specializovaný servis. Další informace najdete také na: www.contipressurecheck.com
CPC
10
2
Bezpečnost
2.1
Všeobecně
CZ
Bezpečnost
Tato kapitola poskytuje důležité pokyny ke všem bezpečnostním aspektům. Kromě všeobecných bezpečnostních pokynů, uvedených v této kapitole, budou popsány v příštích kapitolách další bezpečnostní pokyny, důležité pro příslušnou kapitolu. Ohrožení, která mohou nastat při speciálním manipulačním kroku, jsou popsána před tímto krokem. VAROVÁNÍ Ohrožení nedodržením bezpečnostních pokynů! Při nedodržení bezpečnostních pokynů, uvedených v tomto návodu k instalaci a pokynech pro manipulaci mohou vzniknout značná ohrožení. ► Dodržujte zde uvedené výstražné pokyny a příkazy.
2.2
Zákaz přestaveb Jakékoliv přestavby a změny systémy jsou zakázané. Za škody z toho vyplývající výrobce nepřebírá žádné záruky. Pokud by byly přestavby nebo změny na systému přesto nutné, spojte se s výrobcem.
11
CPC
Bezpečnost 2.3
Používání v souladu se stanoveným účelem
CZ
Tento systém je určen výhradně k měření tlaku vzduchu v pneumatikách nákladních vozidel/autobusů a předávání hodnot vysílačkou na externí vyhodnocovací jednotku. Každé jiné použití se považuje za použití v rozporu s určeným účelem použití. VAROVÁNÍ Nebezpečí v důsledku použití v rozporu se stanoveným účelem! Každé použití neodpovídající původnímu určení a/nebo jiné použití přístroje může mít za následek nebezpečné situace. ► Systém používejte výhradně v souladu s jeho určením. ► Dodržujte všechny údaje, obsažené v tomto návodu k instalaci. Nároky jakéhokoliv druhu z důvodu škod vzniklých v důsledku použití v rozporu se stanoveným účelem jsou vyloučeny. Riziko zde nese sám uživatel.
2.3.1
Použití snímačů pneumatik Provozovatel je povinen zajistit, aby pneumatiky, ve kterých se nacházejí snímače, byly provozovány jen na vozidlech, u nichž je sledování zajištěno systémem CPC. To zahrnuje také sledování přívěsu prostřednictvím přídavného přijímače v tažném vozidle. Při dalším používání pneumatik na jiných vozidlech, kde není sledování zajištěno systémem CPC, musí být snímače z pneumatik vyjmuty.
CPC
12
Bezpečnost Základní bezpečnostní pokyny Dodržujte následující pokyny pro úrazovou prevenci při instalaci systému: ■ Dodržujte bezpečnostní pokyny výrobce vozidla! ■ Před zvednutím vozidla proveďte všechna potřebná opatření, např. proti odvalení. ■ Dodržujte předpisy pro ochranu práce příslušné země. ■ Světelné poměry na pracovišti musejí být dostatečné. ■ Pracoviště a použité nářadí musejí být v dokonalém a čistém stavu. ■ Vadné konstrukční díly se smějí vyměnit jen za originální náhradní díly. Jen u těchto dílů je zaručeno, že budou splněny požadavky na bezpečnost. ■ V průběhu používání systému CPC kontrolujte v pravidelných intervalech veškeré šroubové i zásuvné spoje.
13
CPC
CZ
2.4
Bezpečnost 2.5
Zvláštní nebezpečí
CZ POZOR Nebezpečí zkratu! Při práci na elektroinstalaci vozidla vzniká nebezpečí zkratu. ► Dodržujte bezpečnostní pokyny výrobce vozidla! ► Před odpojením připojovacích svorek baterie vypněte všechny elektrické spotřebiče. ► Odstraňte minusovou svorku před plusovou svorkou. ■ Kabel neohýbejte, neukládejte jej pod tahem a přes ostré hrany. ■ Neinstalujte kabel v oblasti rotujících, pohyblivých nebo horkých součástí. ■ Dodržujte u vodičů poloměr ohybu větší než 15 mm, u vlnité trubky poloměr ohybu větší než 35 mm. ■ U konektorových spojů zajistěte, aby byly čisté, suché a po sestavení zcela zajištěné. ■ Max. 10 cm před a za každým konektorovým spojením příslušný kabelový svazek vhodně fixujte. ■ U kabelových průchodek do kabiny vozidla i v pojistkových a rozvodných skříních dbejte na bezpečné utěsnění průchodkyl ■ K odizolování kabelů a instalaci koncovek kabelů používejte jen vhodné nářadí. ■ Instalací systému CPC na vozidle (zvláště při připojení na napájení proudem) nesmí být ovlivněna funkčnost jiných systémů vozidla (jako např. brzdná nebo osvětlovací soustava).
CPC
14
Bezpečnost Požadavky na personál
CZ
2.6
VAROVÁNÍ Nebezpečí poranění při nedostatečné kvalifikaci. Neodborná manipulace může vést k závažnému zranění osob a značným věcným škodám. ► Všechny činnosti nechte provádět jen k tomu kvalifikovanému personálu. V tomto návodu k instalaci budou uvedeny následující kvalifikace: ■ Odborný personál je schopen na podkladě svého odborného vzdělání, znalostí a zkušeností a dále příslušných ustanovení provádět jim/jemu převedené práce a samostatně rozeznávat možná ohrožení a zamezit jim. Instalaci systému smí provádět výhradně personál, který je pro tuto činnost vyškolený a má odborné znalosti elektroinstalace vozidel a montáže pneumatik. POKYN ► Systém smí uvádět do provozu jen zvláště autorizované odborné dílny.
15
CPC
Bezpečnost 2.7
Osobní ochranné prostředky
CZ VAROVÁNÍ Nebezpečí poranění špatným nebo chybějícím ochranným vybavením! Při instalaci je zapotřebí nosit osobní ochranné vybavení, aby se minimalizovalo ohrožení zdraví. ► Noste během instalace ochranné vybavení, nutné pro příslušnou práci. ► Řiďte se pokyny k osobnímu ochrannému vybavení, jež jsou umístěné v pracovní oblasti. Při instalaci noste následující ochranné vybavení: Symbol
Význam Noste ochranné brýle.
Noste ochranné rukavice.
Noste bezpečnostní obuv.
CPC
16
Technické údaje Technické údaje
CZ
3
POKYN ► Všechny na vozidle instalované komponenty jsou dimenzované pro provozní teplotu od -40 °C do 85 °. Při odchylkách od těchto hodnot je na příslušném komponentu upozornění.
3.1
Snímač pneumatiky Rozměry (D x Š x V) Hmotnost Vysílací frekvence Typická životnost* pevně namontované baterie cca Provozní teplota
38 x 28 x 22
mm
26
g
433
MHz
6
roků
nebo 600.000
km
-40 až 120
°C
* Vysoká vnitřní teplota pneumatiky (způsobená např. vysokou okolní teplotou, minimálním tlakem, atd.) může mít trvale vliv na zkrácení životnosti baterie.
3.2
Centrální řídicí přístroj Rozměry (D x Š x V) Hmotnost Napětí elektrického napájení Přijímaná frekvence Počet cyklů zapojení min.
3.3
mm
390
g
12/24
V
433
MHz
10
cyklů
90 x 42 x 28
mm
Přídavný přijímač (volitelně) Rozměry (D x Š x V) Hmotnost
44
g
Frekvence
433
MHz
10
cyklů
Počet cyklů zapojení min.
17
165 x 121 x 65
CPC
Technické údaje 3.4
Displej
CZ
Rozměry (D x Š x V)
117 x 107 x 40
mm
325
g
12/24
V
100
cyklů
10
cyklů
5
cyklů
Provozní teplota
- 40 až 85
°C
Odečítatelnost displeje bez narušení
- 20 až 80
°C
160 x 90 x 38
mm
750
g
220/110
V
1.000
cyklů
100
cyklů
Provozní teplota
-10 až 50
°C
Skladovací teplota
-40 až 85
°C
140 x 140 x 160
mm
115
g
12/24
V
100
cyklů
Hmotnost Napětí elektrického napájení Počet cyklů zapojení min. Připojovací konektor - diagnóza Připojovací konektor - napájení Počet cyklů zapojení min. Spojovací deska - držák k displeji
3.5
Ruční čtečka Rozměry (D x Š x V) Hmotnost Připojovací napětí nabíjecího přístroje Počet cyklů zapojení min. pro diagnostický kabel: Konektor k ruční čtečce Všechny 3 konektory ke komponentům vozidla
3.6
Kontrolní ukazatel tlaku Rozměry (D x Š x V) Hmotnost Napětí elektrického napájení Počet cyklů zapojení min.
CPC
18
4
Konstrukce a funkce
4.1
Popis funkce
CZ
Konstrukce a funkce
Systém ContiPressureCheckTM (systém CPC) umožňuje permanentní kontrolu tlaku v pneumatice a teploty pneumatiky. Stav je zobrazen na displeji. V případě poklesu tlaku některé pneumatiky obdrží řidič ihned příslušné varování. Základní systém sestává z centrálního řídícího přístroje (Central Control Unit - CCU) a snímačů pnematik. Každý snímač pneumatiky na vnitřní straně pneumatiky předává evidovaná data výsílačem rádiové frekvence na centrální řídící přístroj. Tato analyzovaná data se opět přenášejí sběrnicovým systémem na displej v kabině řidiče. Řidič si může kdykoliv požadované informace zobrazit a tak si nechat zjistit nejnovější stav teploty a tlaku v pneumatikách. V případě odchylky od naprogramované hodnoty se ihned zobrazí na displeji výstraha.
4.2
Přehled
PRESSURE 9.0
(BAR) 9.0
7.5
7.5
9.0
9.0
9.0
9.0
9.0
9.0
3 1
1
1
2 1
3
2
19
1
2 1
1
1
Snímač pneumatiky
2
Centrální řídící přístroj (Central Control Unit - CCU)
3
Displej
CPC
Konstrukce a funkce 4.3
Snímač pneumatiky
CZ
Snímač pneumatiky obsahuje tlakový senzor, teplotní senzor, senzor zrychlení, spínací okruh k vyhodnocení, vysílač a lithiovou baterii. Jednotka je zalitá v plastovém pouzdru a umístěná v pryžovém obalu. Pryžový obal se umisťuje na vnitřní vrstvě pneumatiky (viz k tomu kapitola 5.4 Vestavba snímače pneumatiky).
3
1 4 2 3
1
Snímač pneumatiky
2
Pryžový obal
3
Směr otáčení pneumatiky
4
Čtvrtletí a rok výroby
POKYN ► Doba životnosti baterie je za normálních provozních podmínek cca 6 let, resp. 600.000 km. ► Po vybití baterie se zobrazí na displeji výstraha "ŽÁDNÝ PŘÍJEM". Vzhledem k tomu, že může mít tato výstraha také jiné příčiny, je nutno přezkoušet stav baterie ruční čtečkou na snímači pneumatiky. Zobrazí-li se stav "příliš slabý", je nutno snímač pneumatiky vyměnit za nový.
CPC
20
Konstrukce a funkce Centrální řídící přístroj (Central Control Unit - CCU) Data evidovaná snímačem pneumatiky se předávají vysílačkou na centrální řídící přístroj. Rádiová spojení se zajišťují anténou, integrovanou v pouzdře řídícího přístroje, která se stará o bezporuchový příjem tlakových a teplotních signálů všech snímačů pneumatik. Centrální řídící přístroj je vhodný pro provoz s 12/24 volty. Centrální řídící přístroj se montuje na centrální poloze na šasi vozidla, takže je zajištěno dokonalé rádiové spojení se snímači pneumatik. Pro dobré rádiové spojení je nutno použít zvláštní přídržné úhelníky (viz kapitolu 4.7 Přídržný úhelník). Centrální řídící přístroj pro motorová vozidla, přívěsy a autobusy existuje ve dvou provedeních: ● Řídící přístroj s regulací napětí bez aktivování kontrolní indikace tlaku (tažný stroj trh EU/US) ● Řídící přístroj s regulací napětí a aktivováním kontrolní indikace tlaku (sedlový návěs trh EU/US)
1
2
1
Pouzdro
2
Připojovací konektor
Systém může řídit až 24 snímačů pneumatik. Chyby vzniklé v průběhu provozu se ukládají v elektronice k diagnostickým účelům.
21
CPC
CZ
4.4
Konstrukce a funkce 4.5
Přídavný přijímač (volitelně)
CZ
Přídavný přijímač je nutný u: ■ větších vzdáleností (od cca 4 m) mezi pneumatikou a centrálním řídícím přístrojem. ■ přímé kontroly přívěsu (jen přívěs je osazený snímači pneumatik). ■ vozidel s více než 2 nápravami. ■ autobusů. ■ Konfigurace vozidel a typů, při nichž je nutný přídavný přijímač, jsou popsány pod www.contipressurecheck.com.
1
2
1
Pouzdro
2
Připojovací konektor
3
Ochrana proti nárazu
3
Přídavný přijímač je nutno používat vždy s ochranou proti nárazu. POKYN Pokud se ochrana proti nárazu nepoužije, ► nesmí se použít systém ContiPressureCheck pro dopravu nebezpečného zboží (viz kapitola 14.3 ADR). ► může dojít k poškození přídavného přijímače. ► snižuje se dosah příjmu přídavného přijímače.
CPC
22
Konstrukce a funkce Displej K zobrazení informací o pneumatikách se instaluje displej v kabině řidiče. To platí jen pro nákladní auta a busy, nikoliv pro přívěsy.
1
2
3
4
1
Tlačítko SET: Přepnutí mezi zobrazením vozidla a nastaveními
2
-tlačítko: Navigace mezi body menu a výstražnými hlášeními
3
OK tlačítko: Potvrzení zvoleného bodu menu
4
-tlačítko: Přepnutí zobrazení plnícího tlaku nebo teploty
Na zadní straně se nacházejí připojovací zdířky pro: ● Napájení a komunikaci ● Diagnostický kabel POKYN ► Displej pracuje bezpečně v teplotním rozsahu od – 20 °C do 80 °C. Při teplotách pod – 20 °C nebo nad 80 °C může být indikace nepříznivě ovlivněna.
23
CPC
CZ
4.6
Konstrukce a funkce 4.7
CZ
4.7.1
Přídržný úhelník Přídržný úhelník pro centrální řídící přístroj Pro upevnění centrálního řídícího přístroje na šasi vozidla je nutný speciální přídržný úhelník k zajištění dobrého rádiového spojení. POKYN ► Šrouby, podložky a matice k upevnění centrálního řídícího přístroje na přídržném úhelníku jsou obsaženy v montážní sadě. ► Šrouby pro montáž na šasi nejsou součástí montážní sady.
4.7.2
Přídržný úhelník pro přídavný přijímač (volitelně) Pro upevnění přídavného přijímače (a příslušné ochrany proti nárazu) na šasi vozidla je nutný speciální přídržný úhelník k zajištění dobrého rádiového spojení. POKYN ► Šrouby pro montáž na šasi nejsou součástí montážní sady. ► Je nutno použít originální držák, neboť přijímač a upevnění ochrany proti nárazu na držáku jsou sladěny.
CPC
24
Konstrukce a funkce Kabelové propojení nákladního automobilu/busu s přídavným přijímačem
CZ
4.8
Spojení systému ke kabeláži vozidla se provádí u nákladního auta/busu ve dvou úsecích: ■ Kabelový svazek C: Tento kabelový svazek C zahrnuje spojení centrálního řídícího přístroje k distribučnímu místu v blízkosti pracoviště řidiče. Tento úsek je chráněný proti stříkající vodě, takže jej lze uložit venku na vozidle. ■ Kabelové svazky A a B: Kabelové svazky A (s integrovaným jištěním) a B jsou koncipovány výhradně pro vnitřní prostor. Jedna sada kabelů k displeji (kabelový svazek B) a jedna kabelová sada s volnými konci kabelů pro připojení na svorky pojistek vozidla (kabelový svazek A). Adaptérový kabel pro přídavný přijímač: ■ Kabelový svazek D Přídavný přijímač (volitelně) se spojuje s centrálním řídícím přístrojem kabelovým svazkem D. Základní princip kabeláže u nákladního auta/busu s přídavným přijímačem je uveden na následujícím obrázku: B
C
2 1
4
25
A
D
3
5
1
Displej
2
Centrální řídící přístroj (Central Control Unit - CCU)
3
Přídavný přijímač
4
Napájení proudem (pojistková skříňka)
5
Pojistka ATO 1 ampér - vyměnitelná
CPC
Konstrukce a funkce 4.9
Kontrolní ukazatel tlaku přívěs/sedlový návěs
CZ
Přívěs/sedlový návěs je možno používat se samostatným centrálním řídícím přístrojem nezávisle na tažném stroji. V tomto případě se montuje kontrolní ukazatel tlaku vně na přívěsu. Příklad umístění kontrolního ukazatele tlaku je uveden na následujícím obrázku:
POKYN ► Od rychlosti více než 110 km/h (70 mph) může být viditelnost kontrolního ukazatele tlaku omezená.
CPC
26
Konstrukce a funkce CZ
4.10 Kabelové propojení přívěsu/sedlového návěsu ■ Kabelový svazek F + G: Kabelový svazek F + G spojuje centrální řídící přístroj s napájením vozidla proudem (větev F) a přípojkou pro ruční čtečku/kontrolní ukazatel tlaku (větev G). ■ Kabelový svazek H (volitelně): Přídavný přijímač (volitelně) se spojuje s centrálním řídícím přístrojem kabelovým svazkem H. Základní princip kabeláže u přívěsu/sedlového návěsu s přídavným přijímačem je uveden na následujícím obrázku:
H 4
1 F+G 2 F+G
3 5
27
1
Kontrolní ukazatel tlaku
2
Centrální řídicí přístroj
3
Napájení proudem (skříň rozváděče)
4
Přídavný přijímač
5
Pojistka ATO 1 ampér - vyměnitelná (je obsažena v montážní sadě)
CPC
Konstrukce a funkce 4.11 Ruční čtečka, diagnostický kabel
CZ
Po instalování systému se provádí inicializace systému s pomocí ruční čtečky.
1
2
1
Připojení pro nabíjecí kabel
2
Připojení pro kabel USB a diagnózy
Ruční čtečka se spojuje diagnostickým kabelem s displejem, resp. diagnostickým konektorem přívěsu. Na pouzdru displeje a ruční čtečky se nachází vždy jeden připojovací port. Diagnostický konektor přívěsu je protikusem kontrolní indikace tlaku (viz větev G kabelového svazku F+G). POKYN ► Ruční čtečka pracuje bezpečně v teplotním rozsahu od – 10 °C do 50 °C. Při teplotách pod – 10 °C nebo nad 50 °C mohou být indikace a vysílací výkon nepříznivě ovlivněny. ► Podrobné podmínky obsluhy pro ruční čtečku jsou uvedeny pod www.contipressurecheck.com.
CPC
28
Konstrukce a funkce CZ
POKYN ► V případě defektu ruční čtečky se dává k dispozici použitý výměnný přístroj po příchodu vadného přístroje zpravidla během 24 hodin, nejpozději po 72 hodinách. ► Úhrada nákladů za výměnu se stanoví podle příslušných ustanovení k záruce (viz kapitolu 1.7 Záruční ustanovení).
4.12 Náhradní díly Existující náhradní díly a příslušná čísla výrobků najdete pod www.contipressurecheck.com.
29
CPC
Montáž CZ
5
Montáž
5.1
Rozsah dodávky POKYN ► Pod www.contipressurecheck.com najdete přehled, pro které konfigurace vozidel a typy vozidel je možno používat různé sady zařízení ContiPressureCheckTM . ► Zkontrolujte celou dodávku podle přiloženého dodacího listu, zda je úplná a zda není viditelně poškozená. Příslušné náhradní díly najdete pod www.contipressurecheck.com. ► Po dodání systému poznamenejte škody vlivem chybného balení nebo dopravy na potvrzení o převzetí a ihned ohlaste svému dodavateli.
5.2
Likvidace obalu Obal chrání systém před poškozením při dopravě. Obalové materiály jsou zvoleny podle hledisek ekologické bezpečnosti a se zřetelem na technickou likvidaci, proto jsou recyklovatelné. Vracení obalů do koloběhu materiálu šetří suroviny a snižuje výskyt odpadů. Zlikvidujte již nepotřebné obalové materiály podle místně platných předpisů. POKYN ► Uschovejte podle možnosti originální obal během záruční doby systému, aby bylo možno komponenty v případě záruky správně zabalit. Poškození při dopravě má za následek ztrátu nároku na záruku.
CPC
30
Montáž Všeobecné pokyny K zajištění časově úsporné montáže a zamezení chyb je nutno bezpodmínečně dodržet pořadí montážních kroků, jež je dále popsáno. POKYN ► Systém CPC je nutno namontovat nejpozději 2 roky po zabalení soupravy vzhledem ke stárnutí plastů (zvláště pryžového obalu a kontrolního ukazatele tlaku) a dále vlivem doby skladování baterie snímače pneumatiky před použitím (životnost v provozu) (datum zabalení je uvedeno na nálepce soupravy). ► Pro lepidlo Cyberbond 2250 je doba použití kratší (pokyny ke skladovací době a způsobu uložení jsou uvedené na obalu).
5.4 5.4.1
Vestavba snímače pneumatiky Základní bezpečnostní pokyny: ■ Montáž smí provádět výhradně k tomu kvalifikovaný personál. ■ Pracoviště musí být dostatečně větrané. ■ Světelné poměry na pracovišti musejí být stále dostatečné. ■ Pracoviště a použité nářadí musejí být v dokonalém a čistém stavu. ■ Všechny použité produkty je nutno skladovat podle údajů na obalu. ■ Nářadí, čistící prostředky a lepidlo se musejí uložit nepřístupně pro nepovolané osoby a děti. ■ Při montáži snímače pneumatiky je nezbytně nutné použití speciálního lepidla CB 2250.
31
CPC
CZ
5.3
Montáž 5.4.2
Zvláštní nebezpečí
CZ VAROVÁNÍ Nebezpečí úrazu! Při práci s tlakovzdušnou bruskou vzniká nebezpečí poranění! ► Dodržujte bezpečnostní pokyny výrobce. ► Používejte ochranné rukavice a ochranné brýle ► V případě potřeby použijte ochranu sluchu.
VAROVÁNÍ Nebezpečí úrazu při manipulaci s lepidlem Cyberbond 2250! Pokožka a oční víčka se během několika sekund slepí. ► Dodržujte bezpečnostní pokyny výrobce. ► Používejte ochranné rukavice a ochranné brýle
VAROVÁNÍ Ohrožení zdraví čistícím prostředkem! Použitím čistících prostředků může vzniknout ohrožení poleptáním, podrážděním pokožky nebo vlivem zdraví ohrožujících par. ► Dodržujte a respektujte bezpečnostní pokyny výrobců čistících prostředků. ► Noste ochranné rukavice. ► Zajistěte dobré provětrávání.
CPC
32
Montáž Potřebné nářadí a materiály
CZ
5.4.3
Ochranná obuv (není součástí dodávky)
1 x čistidlo s obsahem nafty (např. TipTop Liquid Buffer, 500 ml) Čistič k předběžné úpravě vnitřní vrstvy pneumatiky a lepící plochy snímače pneumatiky. (není součástí dodávky)
1 x čistící utěrka Čistící utěrka k čištění lepených ploch. (není součástí dodávky)
1 x přítlačný nástroj snímače pneumatiky Výrobek čís.: 17340190000 Vložka přítlačného nástroje Výrobek čís.: 17340220000 Nástroj k přitlačení snímače pneumatiky při nalepování. 1 x speciální lepidlo Cyberbond 2250 Výrobek čís.: 17340200000 Lepidlo k nalepení snímače pneumatiky. 1 x stěrka Výrobek čís.: 17340210000 Nástroj k rozložení lepidla na snímači pneumatiky. 1 x čistící škrabka Škrabka k předběžné úpravě vnitřní vrstvy pneumatiky. (není součástí dodávky)
33
CPC
Montáž CZ
Doplňkový nástroj k odstranění stávajících odvzdušňovacích vroubků v lepící oblasti vnitřní vrstvy pneumatiky (není součástí dodávky): Tlakovzdušná bruska, pomaluběžná (max. 3600 ot/min) Obrysový kotouč, pro nízké otáčky (65 mm, K 36) např. TipTop výrobek čís.: 595 4357
5.4.4
Pracoviště Před zahájením práce připravte pracoviště tak, aby všechny potřebné materiály a nářadí ležely v dosahu. POKYN ► Lepení se smí provádět jen při teplotě prostředí od 15 °C do 35 °C. ► Pracoviště musí být dostatečně větrané. ► Umístěte pneumatiku tak, aby byla vnitřní část dobře přístupná a osvětlená.
CPC
34
Montáž Přípustné velikosti pneumatik Zásadně jsou pro usazení snímače pneumatiky vhodné při správné montáži všechny bezdušové standardní pneumatiky pro pneumatiky nákladních vozidel (přípustné velikosti pneumatik viz tabulka), pokud odpovídá povrch vnitřní vrstvy pneumatiky v obchodě obvyklému stavu. Instalace do pneumatiky s duší není přípustná. 20“
17.5“
12.00 R 20 TL
14.00 R 20 TL
365/80 R 20 TL
205/75 R 17.5
245/70 R 17.5
8.5 R 17.5
215/75 R 17.5
265/70 R 17.5
8 R 17.5
225/75 R 17.5
205/65 R 17.5
10 R 17.5
225/70 R 19.5
305/70 R 19.5
335/50 R 19.5
245/70 R 19.5
385/65 R 19.5
435/50 R 19.5
265/70 R 19.5
255/60 R 19.5
445/45 R 19.5
285/70 R 19.5
385/55 R 19.5
275/80 R 22.5
425/65 R 22.5
455/45 R 22.5
295/80 R 22.5
445/65 R 22.5
495/45 R 22.5
315/80 R 22.5
295/60 R 22.5
455/40 R 22.5
295/75 R 22.5
305/60 R 22.5
9 R 22.5
255/70 R 22.5
295/55 R 22.5.
10 R 22.5
275/70 R 22.5
385/55 R 22.5
11 R 22.5
305/70 R 22.5
455/55 R 22.5
12 R 22.5
315/70 R 22.5
355/50 R 22.5
13 R 22.5
365/70 R 22.5
445/50 R 22.5
385/65 R 22.5
315/45 R 22.5
11 R 24.5
285/75 R 24.5
12 R 24.5
305/75 R 24.5
235/75 R 17.5 245/75 R 17.5
19.5“
22.5“
24.5“
35
CPC
CZ
5.4.5
Montáž 5.4.6
Lepící poloha v pneumatice
CZ
Správná poloha pro lepící plochu je: ■ uprostřed na vnitřní vrstvě pneumatiky. ■ v oblasti označení DOT.
CPC
Rozměry lepené plochy:
cca 6 x 6 cm
Rozměry čištěné plochy:
cca 7 x 7 cm
36
Montáž CZ
POKYN ► Pryžový obal s integrovaným snímačem pneumatiky musí mít možnost dolehnutí celou plochou na lepené místo. ► Části s vyvýšeninami nebo prohlubeninami, na nichž doléhá pryžový obal jen bodově, nejsou k nalepení vhodné. ► V oblasti lepené plochy se nacházející odvzdušňovací drážky před lepícím postupem odstraňte. Viz kapitola 5.7 Odstranění odvzdušňovacích drážek v oblasti lepeného místa ► Zamezte přímému ozařování sluncem a průvanu na lepené místo.
37
CPC
Montáž 5.4.7
Příprava lepené plochy
CZ POZOR Nebezpečí poškození nesprávným čištěním lepených ploch. Snímač pneumatiky včetně pryžového obalu se může uvolnit a trvale poškodit pneumatiku. ► Za žádných okolností se k čištění lepených ploch nesmí používat čističe brzd ani podobné látky, protože mohou nepříznivě působit na proces lepení. ► Kromě toho může použitím čističe brzd navíc dojít k poškození pneumatiky.
POKYN ► Na základě vlastního provedeného testu doporučuje společnost Continental Reifen Deutschland GmbH používat k čištění lepených ploch kapalný pufr od firmy Tiptop (viz kapitola 5.4.3 Potřebné nářadí a materiály). ► Při použití jiných produktů k čištění nemůže společnost Continental Reifen Deutschland GmbH zaručit, že lepení bude v daném případě použití dostatečné. ► Zohledněte další / aktualizované pokyny k instalaci a používání ContiPressureCheck na: www.contipressurecheck.com
CPC
38
Montáž Suché, čištěné lepící plochy pokryjte celoplošně ve vzdálenosti cca 20 cm čistidlem.
Bezprostředně potom lepící plochu několikrát škrabkou pod lehkým tlakem s přesazením stáhněte, dokud není lepící plocha suchá. Přitom nepoškoďte vnitřní vrstvu pneumatiky.
Bezprostředně potom důkladně lepící plochu s použitím čistícího hadru důkladně vyčistěte. Utírejte plochu jen v jednom směru a používejte vždy čisté části čistícího hadru. Nevtírejte nečistoty do lepící plochy.
Opakujte čistící kroky, dokud není lepící plocha na pohled volná od zbytků. Označte lepící plochu na vnějším okraji křídou. Očištěnou plochu nechte po provedených čistících krocích po dobu cca 3 minut odvětrat.
39
CPC
CZ
Protřepejte sprejovou nádobku (např. kapalný pufr)
Montáž 5.4.8
Usazení snímače pneumatiky do pryžového obalu
CZ POKYN ► Snímač pneumatiky se dodává zpravidla předem namontovaný v pryžovém obalu. Přehrňte těsnící lem pryžového obalu. Zbývající základní plochu v obalu lehce pokryjte montážní pastou. Nasaďte snímač pneumatiky do pryžového obalu. Těsnící lem obalu opět vyhrňte nahoru. Šipky směru otáčení na obalu budou pokračovat na snímači (viz obrázek). Těsnící lem obalu musí rovnoměrně doléhat přes obvod nahoře na snímači.
CPC
40
5.4.9
Uložení pryžového obalu s integrovaným snímačem pneumatiky do přítlačného nástroje Vložte vkládací část do přítlačného nástroje tak, aby souhlasily obě šipky vkládací části se šipkami přítlačného nástroje. POKYN ► Nepoužívejte přítlačný nástroj bez vkládací části.
Vložte pryžový obal s integrovaným snímačem pneumatiky do vkládací části tak, aby souhlasily obě šipky směru otáčení snímače pneumatiky se šipkami vkládací části.
Základní plocha obalu musí doléhat v celé kruhové ploše na přítlačném nástroji, jinak zkontrolujte polohu snímače v obalu.
5.4.10 Čištění lepené plochy na pryžovém obalu Protřepejte sprejovou nádobku (např. kapalný pufr) Nastříkejte čistidlo na čistící hadr a tím pokryjte lepené plochy. Potom lepenou plochu čistícím hadrem důkladně vyčistěte, přitom používejte stále čisté části čistícího hadru. Tento čistící postup nejméně 2 x zopakujte. Očištěnou plochu nechte po provedených čistících krocích po dobu cca 3 minut odvětrat.
41
CPC
CZ
Montáž
Montáž CZ
5.4.11 Vlepení pryžového obalu s integrovaným snímačem pneumatiky POKYN ► Lepidlo CB 2250 je smíšeno s fluoreskujícím prostředkem. Podle toho je možno po nalepení přezkoušet správnou volbu lepidla. Zkontrolujte polohu pryžového obalu s integrovaným snímačem pneumatiky v přítlačném nástroji. Naneste na lepící plochu snímače pneumatiky 1 dílek speciálního lepidla a rovnoměrně rozložte stěrkou. Přímo po nanesení lepidla přitlačte pryžový obal s integrovaným snímačem pneumatiky pomocí přítlačného nástroje svisle na očištěnou lepící plochu. Ke správnému polohování na vnitřní vrstvě pneumatiky viz kapitola 5.4.6 Lepící poloha v pneumatice. Přitlačte pryžový obal s integrovaným snímačem pneumatiky po dobu cca 45 sekund s hmotností nejméně 5 kg svisle s pomocí přítlačného nástroje pevně a klidně na vnitřní vrstvu pneumatiky. Nenaklápějte! Polohování snímače pneumatiky je správné, když směřují šipky na pryžovém obalu do směru chodu pneumatiky.
CPC
42
Montáž Konečná kontrola lepeného spoje pryžového obalu Zkontrolujte lepený spoj zrakem. Při správném nalepení přiléhá pryžový obal s integrovaným snímačem pneumatiky v celé ploše na vnitřní vrstvu pneumatiky. Přesahující zbytky lepidla po celém obvodu na okraji pryžového obalu opatrně setřete. V prvních 15 minutách (nejméně) za snímač pneumatiky nebo pryžový obal netahejte. Před montáží pneumatiky aktivujte snímač pneumatiky pomocí ruční čtečky. Potom je možno pneumatiku namontovat na ráfek.
5.6
Aktivování snímače pneumatiky před montáží pneumatik Před namontováním pneumatiky na ráfek je nutná kontrola funkce snímače pneumatiky. Postupujte následovně: Vyvolejte na ruční čtečce bod menu "Aktivovat snímač" a potvrďte s "OK". Vložte do pneumatiky těsně ke snímači pneumatiky ruční čtečku. Ruční čtečka provádí aktivaci. Pneumatika může být namontovaná, když po postupu zní zobrazený stav "aktivované (MP)" a když vedle výstupů k ID, DRUCK (tlak), TEMP (teplota) a STATUS (stav) se nezobrazují žádná jiná hlášení. Pokud se další hlášení zobrazují, je nutno snímač pneumatiky nahradit a znovu aktivovat. Vysvětlivky k těmto dalším hlášením viz samostatnou příručku pro ruční čtečku.
43
CPC
CZ
5.5
Montáž 5.7
CZ
Odstranění odvzdušňovacích drážek v oblasti lepeného místa POZOR Věcné škody poškozením vnitřní vrstvy pneumatiky! Narušení trvanlivosti pneumatiky. ► Odstranit jen odvzdušňovací drážky. ► Nechat provádět jen personálu, který je vyškolený pro opravy pneumatik. Potřebné nářadí: ● Značkovací pero nebo křída ● Ochranné brýle, ochranná obuv ● Pomaluběžná tlakovzdušná bruska ● Mosazný kartáč ● Obrysový kotouč 65 mm ● Vysavač prachu / vody Postupujte následovně: Označte zdrsňovanou část na ploše cca 8 x 8 cm označovacím perem nebo křídou. Zdrsněte vnitřní vrstvu pneumatiky obrysovým kotoučem. Přitom odstraňte všechny odvzdušňovací drážky, až je povrch hladký. Zdrsňovací nástroj jen lehce přitlačujte a nedržte jej stálým pohybem na stejném místě. POKYN ► Vytvořte pomocí obrysového kotouče drsnou plochu typu RMA 3. Zdrsněnou plochu vyčistěte mosazným kartáčem. Zcela odstraňte vzniklý prach vysavačem prachu / vody. Nakonec pokračujte v lepícím procesu, jak bylo popsáno vpředu. Nepřipusťte dlouhé čekací doby.
CPC
44
Montáž Protektorování
CZ
5.8
■ Před protektorováním pneumatiky vyjměte snímač pneumatiky. Pryžový obal může v pneumatice zůstat. ■ Po protektorování instalujte snímač pneumatiky do nového obalu, viz kapitola 5.4.8 Usazení snímače pneumatiky do pryžového obalu a namontujte do pneumatiky. POKYN ► Pokud se nepoužívá při protektorovacím procesu topný vlnovec a teplota procesu je nižší než 100 °C, může snímač pneumatiky v pneumatice zůstat.
5.8.1
Pokyny k montáži pneumatik POKYN ► Aby bylo možno polohu snímače pneumatiky zvnějšku po montáži pneumatiky lépe určovat, polohujte v oblasti označení DOT vlepený snímač pneumatiky v blízkosti sedla ventilu. ► Při montáži pneumatiky za použití pomocných prostředků, jako montovacích pák, dbejte na to, aby tyto snímač pneumatiky nepoškodily.
5.9
Další použití snímače pneumatik při přemontování/ nové montáži pneumatiky Při opětovném použití snímače pneumatiky při přemontování/nové montáži pneumatiky je nutno mít na zřeteli zadanou životnost baterie, resp. provozní stav snímače podle kapitoly 3.1 Snímač pneumatiky.
45
CPC
Montáž CZ
5.10 Použití vyvažovacích substancí v pneumatikách užitkových vozidel Na trhu se nabízejí četné vyvažovací substance různých výrobců, které jsou určené pro plnění do bezdušových pneumatik nákladních automobilů a autobusů před namontováním. Přitom se jedná převážně o granuláty, pasty nebo kapaliny a substance s obsahem minerálů, jejichž účinek (při použití) má ušetřit konvenční vyvažování kol. Použití takových substancí v našich pneumatikách ani nedoporučujeme, ani je výslovně nezakazujeme. Společnost Continental Reifen Deutschland GmbH se nemůže vyjádřit ke kvalitě a oblasti použití takových substancí, které mohou být mezi jednotlivými výrobci různé. Uživatel takových substancí by se měl před použitím v pneumatikách podrobně informovat u příslušného výrobce / dodavatele o jejich vlastnostech. Nakonec musí uživatel sám rozhodnout o metodě vyvažování pneumatik užitkových vozidel a případné použití vyvažovacích substancí se zřetelem na speciální podmínky použití pneumatiky. Použití vyvažovacích substancí v pneumatikách užitkových vozidel koncernu Continental nevede automaticky ke zrušení záruky na odpovědnost za věcné vady. Avšak poškození pneumatik nebo škody komponentů ContiPressureCheck, které byly vyvolány nebo podpořeny použitím vyvažovacích substancí, nejsou kryty ručením za věcné vady. Vyvažovací substance by se měly zcela z demontovaných pneumatik odstranit, dříve než se dodá pneumatika ke vstupní prohlídce při protektorování, resp. k opravě. Upozorňujeme také na to, že vyvažovací substance z pneumatik, které nám byly dodány jako reklamace, zcela odstraňujeme. Odstraněné / odebrané vyvažovací substance nenahrazujeme ani nehradíme.
CPC
46
Montáž CZ
5.11 Montáž centrálního řídícího přístroje na nákladním autu/busu POZOR Poškození řídícího přístroje! Před volbou vhodného místa umístění respektujte následující pokyn, abyste zamezili poškození řídícího přístroje. ► Nepřipusťte blízkost zdrojů příliš vysoké teploty (např. výfukový systém), rotujících nebo pohybujících se součástí.
5.11.1 Určení místa instalace v oblasti podélných nosníků na nákladním automobilu ■ Místo instalace se musí nacházet ve středu mezi první a poslední nápravou (+/- 0,5 m). ■ Namontujte přídržný úhelník tak, aby vyčníval centrální řídící přístroj co možno daleko pod podélným nosníkem, a bylo tak zajištěno dobré rádiové spojení k modulům pneumatik (přitom dodržovat bezpečnostní odstupy např. k silnici). Pro dobré rádiové spojení nesmí být centrální řídící přístroj zastíněn kovovými stěnami v přímém okolí. ■ Vzdálenost ke kabině řidiče zvolte tak, aby délka kabelového svazku C (9 m) postačovala až do pojistkové skříňky kabiny řidiče.
POKYN ► Přesahující délka držáku (vzdálenost: spodní hrana rámu šasi k řídícímu přístroji) smí být maximálně 12 cm (viz Kapitola 5.11.2 Upevnění).
47
CPC
Montáž 5.11.2 Upevnění
CZ
■ K upevnění přídržného úhelníku na podélném nosníku určete nejméně dva vhodné existující otvory. Vzdálenost stávajících otvorů rozměřte, přeneste na přídržný úhelník a usaďte. max. 12 cm
■ Upevněte centrální řídící přístroj na přídržném úhelníku pomocí upevňovacího materiálu, který je součástí přiložené montážní soupravy. Vyrovnejte centrální řídící přístroj tak, aby směřovaly konektorové spoje k zádi vozidla. ■ K upevnění na podélné nosníky použijte vhodný upevňovací materiál (šrouby min. M 10, pevnostní třídy min. 8.8, samojistící matice a podložky Ø ≥ 24 mm).
5.11.3 Místo instalace u autobusu U autobusu je vždy zapotřebí přídavný přijímač. Namontujte centrální řídící přístroj a přídavný přijímač přednostně na šasi. Pokud to není možné, je možno namontovat oba komponenty v zavazadlovém prostoru. Oba komponenty nesmějí být zastíněny kovovými stěnami ke snímačům pneumatik. ■ Umístěte centrální řídící přístroj co možno blízko v oblasti přední nápravy. ■ Přídavný přijímač instalujte co možno těsně v oblasti zadní nápravy/náprav.
CPC
48
Montáž
U vozidel s velkým rozvorem kol a u vozidel s více než 2 nápravami je nutný ke zlepšení rádiového spojení přídavný přijímač. POKYN ► Jestliže se instaluje přídavný přijímač, musí se umístit centrální řídící přístroj v blízkosti přední nápravy a přídavný přijímač v zadní části vozidla.
5.12.1 Montáž přídavného přijímače ke kontrole přívěsu K přímé kontrole pneumatik přívěsu, to znamená přívěs je osazen jen snímači pneumatik, bude zapotřebí přídavný přijímač na zadní části sedlového tahače. ■ Přídržný úhelník pro instalaci přídavného přijímače je předvrtán podle rozložení otvorů běžných sedlových tahačů v Evropě. Pokud není odpovídající rozložení otvorů k dispozici, vyhledejte vhodné jiné otvory na zádi vozidla a instalujte v přídržném úhelníku. ■ Přijímač musí směřovat otevřeným koncem přídržného úhelníku k sedlovému návěsu a mít co možno malý odstup k zemi. ■ Instalujte přídržný úhelník s vhodným upevňovacím materiálem (šrouby min. 8,8, a dále samojistící matice a podložky). Přídavný přijímač nasaďte s konektorovou spojkou nahoru.
49
CPC
CZ
5.12 Montáž přídavného přijímače (volitelně)
Montáž 5.12.2 Montáž ochrany proti nárazu na přídavný přijímač
CZ
Po spojení kabelového svazku D s přídavným přijímačem (viz kapitola 5.13 Montáž kabelového svazku od centrálního řídícího přístroje k přídavnému přijímači) je nutno namontovat ochranu proti nárazu. Přehrňte ochranu proti nárazu přes přídavný přijímač a zajistěte v držáku.
Zaveďte 4 úchytné háky do odpovídajících otvorů na držáku a přitiskněte ochranu proti nárazu proti držáku tak, aby všechny 4 úchytné háky zaskočily.
Zajistěte ochranu proti nárazu přídavně podle obrázku dvěma kabelovými příchytkami (nejsou součástí dodávky).
POKYN Pokud se ochrana proti nárazu nepoužije, ► nesmí se použít systém ContiPressureCheck pro dopravu nebezpečného zboží (viz kapitola 14.3 ADR). ► může dojít k poškození přídavného přijímače. ► snižuje se dosah příjmu přídavného přijímače.
CPC
50
Montáž CZ
5.13 Montáž kabelového svazku od centrálního řídícího přístroje k přídavnému přijímači Kabelový svazek D přídavného přijímače je již vybaven vodotěsnými konektory. Jako první spojte konektorovou stranu centrálního řídícího přístroje. Uložte kabel na stávajícím kabelovém svazku vozidla a volně zajistěte kabelovými příchytkami. Konektor přídavného přijímače zaveďte zezadu přídržným úhelníkem a nasuňte na přijímač. Zajistěte kabel na otvoru průchodky konektoru kabelovou příchytkou. Zajistěte dostatečně kabel podél kabelového svazku vozidla kabelovými příchytkami Na přídržném úhelníku centrálního řídícího přístroje zajistěte kabel adaptéru kabelovou příchytkou na přídržném úhelníku. Z nadměrných délek vytvořte smyčky a zajistěte nejméně dvěma kabelovými příchytkami. Po skončené montáži kabelového svazku se doporučuje zajistit vlnitou trubku na vstupu ke krytu konektoru přídavnou kabelovou příchytkou (viz šipka), aby se vlnitá trubka nemohla při nevhodných provozních podmínkách z krytu konektoru uvolnit.
51
CPC
Montáž CZ
5.14 Montáž kabelového svazku od centrálního řídícího přístroje k pojistkové skříni POZOR Poškození kabelového svazku! Při ukládání kabelového svazku respektujte následující pokyn, abyste zamezili poškození: ► Nepřipusťte blízkost zdrojů příliš vysoké teploty (např. výfuková soustava), rotujících nebo se pohybujících součástí. Spojte konektorovou stranu kabelového svazku C s centrálním řídícím přístrojem nebo s protikonektorem na kabelovém svazku D, pokud se tento používá. Uložte kabel odtud na stávajícím kabelovém svazku vozidla ke kabině řidiče, volně zajistěte kabelovými příchytkami. Uložte kabelový svazek až do pojistkové skříňky vozidla (viz k tomu návod k obsluze vozidla). Potom zajistěte kabel ještě jednou pevně podél kabelového svazku vozidla kabelovými příchytkami Po skončené montáži kabelového svazku se doporučuje zajistit vlnitou trubku na vstupu ke krytu konektoru přídavnou kabelovou příchytkou (viz šipka), aby se vlnitá trubka nemohla při nevhodných provozních podmínkách z krytu konektoru uvolnit.
CPC
52
Montáž CZ
5.15 Montáž displeje VAROVÁNÍ Nebezpečí úrazu! Při nerespektování zadání montáže nelze vyloučit nebezpečí úrazu. ► Displej namontujte na čelní sklo posunutý stranou od pozice řidiče i spolujezdce (spolujezdců). ► Displej nemontujte do oblasti těla, hlavy ani airbagů (řidič a spolujezdec). Displej vsaďte do držáku, který je součástí dodávky. Přitom dbejte na úplné zajištění. Určete vhodné místo k instalaci na čelním skle vozidla. Pozor na možné poruchy v důsledku slunečního záření. POKYN Podle §35b německé vyhlášky StVZO musí mít řidič vozidla za všech provozních a povětrnostních podmínek zajištěn dostatečný výhled. ► Displej namontujte co možná nejníže, aby neomezoval výhled řidiče.
53
CPC
Montáž CZ
5.16 Montáž kabelového svazku od displeje k pojistkové skříni POZOR Nebezpečí zkratu! ► Před zahájením práce vypněte zapalování. Základni princip kabeláže: KL 15 RT/RD KL 31 SW/BK
BR/BN WS/WH
Pro vždy 2 vodiče se použije jeden konektor: Konektor 1 (bílý): BR & WS Konektor 2 (černý): RT & SW Při montáži se postupuje následovně: Upevněte vhodnou kabelovou průchodku za přístrojovou deskou od displeje k pojistkové skříni, případně musíte komponenty přístrojové desky uvolnit (viz příručku k obsluze). Uložte kabelový svazek B za přístrojovou deskou. Nezapojený konec veďte od přístrojové desky k pojistkové skříni. Zajistěte kabel dostatečně kabelovými příchytkami. Uvolněné části přístrojové desky opět upevněte. V pojistkové skříni vyhledejte svorku 15 zapalování (IGN) a zemnící vodič svorku 31 (GND). Přitom respektujte zvláštní pokyny z příručky pro obsluhu vozidla.
CPC
54
Montáž CZ
Uložte kabelový svazek A od pojistkové skříně počínajíc ke kabelu B a C. Integrovaná pojistka zůstane v kabelovém svazku. POZOR Nebezpečí zkratu! Chybějícím jištěním vzniká nebezpečí zkratu. ► Napájecí vedení A nezkracujte na straně jištění. V případě potřeby zkraťte kabelové svazky B a C na potřebnou délku. POKYN ► Vlnitou trubku na kabelovém svazku zkraťte vždy podle uvedeného obrázku v "horní" části a nikoliv ve "spodní" části. Jinak vznikne nebezpečí, že uvnitř vedený kabel se ve "spodní" hraně v provozu prodře. Nejprve vybavte obě přípojky CAN (hnědá/bílá) kabelového svazku C centrálního řídícího přístroje plochými konektorovými pouzdry a namontujte pouzdro konektoru. Pólování vodičů proveďte podle vedlejšího obrázku. Zářez (viz šipka vlevo) slouží jako ochrana proti přepólování. (Koncovky kabelu a pouzdra konektoru jsou součástí montážní sady) Potom osaďte displejový kabelový svazek B plochými konektory a namotujte pouzdro konektoru. Pólování konektoru a pouzdra musejí souhlasit. Nos (viz šipku vlevo) slouží jako ochrana proti přepólování.
55
CPC
Montáž CZ
Vodiče KL 15 a 31 od kabelového svazku A, B a C navzájem spojte s kabelovými spojkami, jež jsou součástí přiložené montážní sady (konektor 2). Pólování konektoru je již kabelovým svazkem A zadáno. Připojte svorky 15 zapalování (červená) a zemnící vodič svorka 31 (černá). Potom opět odborně uzavřete pojistkovou skříň. Přitom mějte na zřeteli, aby po skončení instalace zůstala zachována původní těsnost pojistkové skříně. Připojte konektor kabelového svazku na displeji. POKYN ► Viz k tomu obrázek v kapitole 4.8 Kabelové propojení nákladního automobilu/busu s přídavným přijímačem.
CPC
56
Montáž CZ
5.17 Montáž centrálního řídícího přístroje a volitelného přídavného přijímače na přívěsu/sedlovém návěsu POKYN ► U komplexních přívěsů/sedlových návěsů (např. více než 3 nápravy) se doporučuje použití přídavného přijímače. V tomto případě se musí umístit centrální řídící přístroj co možno nejblíže v oblasti první/ poslední nápravy a přídavný přijímač co nejblíže v oblasti poslední/první nápravy (polohu centrálního řídícího přístroje je nutno určit v závislosti na přístupu k rozvodné skříni a montážní poloze kontrolního ukazatele tlaku). POZOR Poškození řídícího přístroje! Blízkostí příliš vysokých teplot, rotujících nebo pohybujících se dílů se může řídící přístroj poškodit. ► Při volbě místa instalace nepřipusťte blízkost příliš vysoké teploty, rotujících nebo se pohybujících součástí. Přídržný úhelník centrálního řídícího přístroje upevněte na vhodném místě v úseku uprostřed mezi nápravami. Centrální řídící přístroj nechte dosahovat tak daleko dolů, jak je to možné, aby se zajistilo dobré rádiové spojení ke snímačům pneumatk (přitom zachovávejte bezpečnostní odstupy např. k silnici). Pro dobré rádiové spojení nesmí být centrální řídící přístroj zastíněn kovovými stěnami v přímém okolí.
57
CPC
Montáž CZ
Uložte větev G kabelového svazku F+G provizorně na vozidle (detailní popis v kapitole 5.10 Použití vyvažovacích substancí v pneumatikách užitkových vozidel), abyste zkontrolovali, zda délka větve G postačuje ke spojení centrálního řídícího přístroje a kontrolního ukazatele tlaku. Případně je nutno polohu kontrolního ukazatele tlaku příslušně upravit.
5.18 Montáž a vyrovnání kontrolního ukazatele tlaku 5.18.1 Montážní poloha kontrolního ukazatele tlaku Montážní poloha kontrolního ukazatele tlaku je přednostně mezi prvním a druhým bočním obrysovým světlem na levé straně vozidla. U dlouhých přívěsů se může kontrolní ukazatel tlaku namontovat vzhledem k délce kabelu, jež je k dispozici, také dále vzadu. Kontrolní ukazatel tlaku instalujte na vozidlu jako boční obrysová světla. POKYN ► Kontrolní ukazatel tlaku nesmí omezovat viditelnost bočního obrysového světla. ► Je nutno zachovat vyzařovací úhel nejméně 45° před a za bočními obrysovými světly. ► Boční obrysová světla se nesmí demontovat a přesazovat. ► Kontrolní ukazatel tlaku není náhradou za boční obrysové světlo nebo jiná světla. Nepatří k osvětlení vozidla podle nařízení UN ECE R 48. Smí se instalovat na vozidlu jen ve spojení se systémem ContiPressureCheckTM.
CPC
58
Montáž CZ
POZOR Poškození kontrolního ukazatele tlaku! Při montáži kontrolního ukazatele tlaku v označené oblasti pro nakládání jeřábem vzniká nebezpečí poškození. ► Při možnosti překládání jeřábem označenou oblast nepoužívejte.
POZOR Poškození kontrolního ukazatele tlaku! Při montáži kontrolního ukazatele tlaku na vozidlech s bočnicemi vzniká nebezpečí poškození držáku kontrolního ukazatele tlaku spadlou bočnicí. Pryžové rameno kontrolního ukazatele tlaku se nesmí spadlou bočnicí deformovat. Vychylovací pohyb pryžového ramene se nemá nerovnostmi a přesahujícími součástmi na boční stěně omezovat. ► Držák kontrolního ukazatele tlaku příslušně umístěte a kontrolujte deformaci pryžového ramene. Podmínky pro montážní polohu: ■ Pro dobrou přestavitelnost umístěte kontrolní ukazatel tlaku cca 30 - 40 mm od vnější hrany vozidla. Při střední poloze pryžového ramene vyčnívá kontrolní ukazatel tlaku cca 20 mm přes okraj vozidla.
59
CPC
Montáž CZ
1 4
2 3
35 - 40 mm
cca 20 mm
1
Maximální šířka vozidla
2
Hrana držáku kontrolního ukazatele tlaku
3
Střední poloha pryžového ramena
4
Pozor u vozidla s bočnicí
■ Kontrolní ukazatel tlaku může ležet také dále uvnitř, např. u tankovacích vozidel, aby byla zajištěna viditelnost ve zpětném zrcátku při přímém výjezdu. ■ Umístěte držák kontrolního ukazatele tlaku ve vodorovné poloze. ■ Není-li umístění kontrolního ukazatele tlaku přímo na dílech rámu vozidla možné, musí se zhotovit proti korozi chráněný adaptér (např z hliníkového plechu). Adaptér má být dimenzovaný tak, aby bylo vyloučeno chvění kontrolního ukazatele tlaku. Tvar a velikost adaptéru se může vytvořit podobně, jako adaptér pro boční obrysová světla příslušného vozidla. Dejte pozor na rozměry podélného otvoru na držáku kontrolního ukazatele tlaku. ■ U všech prováděných otvorů na rámu vozidla je potom třeba provést ochranu proti korozi.
CPC
60
Montáž
5 mm
70 mm
Montáž držáku kontrolního ukazatele tlaku proveďte co možno na obou polohách A uprostřed v podélném otvoru, aby bylo možno při montáži dodatečně seřizovat.
POKYN ► Upevnění jen na B nebo jen jedním šroubem není přípustné. Vyvrtejte 2 otvory s Ø 5,5 mm v poloze A v rámu nebo adaptéru ve vzdálenosti 70 mm. Otvory ochraňte před korozí. Upevněte kontrolní ukazatel tlaku šrouby Ø 5 mm. Provedení šroubů: samodržné s předpětím pružinou. K upevnění držáku kontrolního ukazatele tlaku použijte podložky Ø 15 mm. POKYN ► Šrouby a podložky nejsou součásti montážní sady.
61
CPC
CZ
5.18.2 Montáž kontrolního ukazatele tlaku
Montáž 5.18.3 Vyrovnání kontrolního ukazatele tlaku
CZ
Označení polohy, při montáži bez tažného vozidla
5°
60 cm
Kontrolní ukazatel tlaku má vyzařovací kužel 5°. V tomto rozsahu má optimální světelnou intenzitu. Mimo tento vyzařovací kužel světelná intenzita velmi rychle klesá. Průměr vyzařovacího kužele je ve vzdálenosti 7 m cca 60 cm.
7m
Obrázek: Kontrolní ukazatel tlaku s vyzařovacím kuželem nasměrovaným na zrcátko.
CPC
62
Montáž CZ
5.18.3.1 Vyrovnání s tažným vozidlem před přívěsem Vyrovnejte vozidlo rovně. Přiveďte kontrolní ukazatel ke svícení ruční čtečkou. K tomuto účelu spojte diagnostický kabel s ruční čtečkou a konektorem kontrolního ukazatele tlaku a zapněte ruční čtečku. Uvolněte upevňovací matici na držáku kontrolního ukazatele tlaku. Uvolněte kluzný kroužek z pryžového ramena k optimálnímu přestavění kontrolního ukazatele tlaku. Vyrovnejte zhruba kontrolní ukazatel tlaku na hlavní zpětné zrcátko kabiny řidiče. Pomoc pro montéra u kontrolního ukazatele tlaku: Předem nastavte maximální světelnou intenzitu přes sférické zrcátko. Vyrovnejte kontrolní ukazatel tlaku tak, aby mohl řidič optimálně vidět kontrolní ukazatel tlaku ve zpětném zrcátku. Dbejte na to, aby ležela střední osa světelného kužele kontrolního ukazatele tlaku v pravé horní části zrcátka. To se kontroluje v následujícím bodu. Kontrola polohy: Nastavení
Výsledek
Upravte pryžové rameno Intenzita světla lehce lehce nahoru a směrem klesne. k vozidlu Pohyb v protisměru
Intenzita světla zůstane stejná.
V případě potřeby vyrovnání kontrolního ukazatele tlaku opravte.
63
CPC
Montáž CZ
Poté utáhněte upevňovací matici momentem 2 Nm (rukou) tak, aby již nebylo možné pohybovat kulovým kloubem pryžového ramena v uložení. POKYN ► Při nízkých teplotách materiál tuhne. ► Při teplotách pod 2 °C nesmí být utahovací moment 2 Nm překročen, jinak vzniká nebezpečí poškození. ► Při vyšších teplotách je nutno utahovací moment kontrolovat a nastavit.
Zkontrolujte viditelnost kontrolního ukazatele tlaku během zkušební jízdy a "zaučení systému ContiPressureCheckTM". V případě potřeby vyrovnání opravte.
5.18.3.2 Předběžné vyrovnání kontrolního ukazatele tlaku na přívěsu bez tažného vozidla Před odpojením tažného stroje určete polohu kontrolního ukazatele tlaku na přívěsu. Zaměřením od této polohy označte horní okraj hlavního zrcátka na rohu přívěsu. Zapněte namontovaný kontrolní ukazatel tlaku a zhruba vyrovnejte na značku. Kontrola kontrolního ukazatele tlaku z označeného místa na přívěsu. Pohyb hlavy od označeného místa na přívěsu.
CPC
Pohyb
Výsledek
cca 20-30 cm vpravo
Intenzita světla lehce klesne.
cca 20-30 cm dole
Intenzita světla lehce klesne.
cca 20-30 cm nahoře
Intenzita světla zůstane stejná.
64
Montáž CZ
Zkontrolujte polohu kontrolního ukazatele tlaku později s tažným vozidlem. Kontrola polohy: Nastavení
Výsledek
Upravte pryžové rameno lehce nahoru a směrem k vozidlu
Intenzita světla lehce klesne.
Pohyb v protisměru
Intenzita světla zůstane stejná.
V případě potřeby kontrolní ukazatel tlaku opravte. Poté utáhněte upevňovací matici momentem 2 Nm (rukou) tak, aby již nebylo možné pohybovat kulovým kloubem pryžového ramena v uložení. POKYN ► Při nízkých teplotách materiál tuhne. ► Při teplotách pod 2 °C nesmí být utahovací moment 2 Nm překročen, jinak vzniká nebezpečí poškození. ► Při vyšších teplotách je nutno utahovací moment kontrolovat a nastavit.
Zkontrolujte viditelnost kontrolního ukazatele tlaku během zkušební jízdy a "zaučení systému ContiPressureCheckTM". V případě potřeby vyrovnání opravte.
65
CPC
Montáž CZ
5.19 Montáž kabelového svazku od cetrálního řídícího přístroje ke kontrolnímu ukazateli tlaku, diagnostickému portu a rozvodné skříni POKYN ► Když byl instalován přídavný přijímač na přívěsu/sedlovém návěsu, je nutno spojit kabelový svazek H s přídavným přijímačem a centráním řídícím přístrojem. Pokyny k práci jsou uvedené v kapitole 5.13 Montáž kabelového svazku od centrálního řídícího přístroje k přídavnému přijímači. POZOR Poškození kabelového svazku! Blízkostí příliš vysokých teplot, rotujících nebo pohybujících se dílů se může kabelový svazek poškodit. ► Při ukládání kabelového svazku zamezte blízkosti zdrojů příliš vysoké teploty (např. výfukové soustavy), rotujících nebo pohybujících se součástí. Spojte konektorovou stranu kabelového svazku F+G s centrálním řídícím přístrojem nebo s protikonektorem na kabelovém svazku H, pokud se tento používá. Uložte kabelový svazek G (větev G) na stávajícím kabelovém svazku vozidla ke kontrolnímu ukazateli tlaku. Spojte konektor větve G s konektorem kontrolního ukazatele tlaku. Nadměrný zbytek větve G naviňte do smyček a upevněte pomocí nejméně 2 kabelových příchytek vhodně na vozidle. Uložte větev F od centrálního řídícího přístroje na stávajícím kabelovém svazku k rozvodné skříni, resp. k napájení vozidla proudem a volně zajistěte pomocí kabelových příchytek.
CPC
66
Montáž CZ
Vyhledejte vhodnou kabelovou průchodku v rozvodné skříni a kabel zasuňte. V případě potřeby větev F zkraťte na potřebnou délku. POKYN ► Vlnitou trubku na kabelovém svazku zkraťte vždy podle uvedeného obrázku v "horní" části a nikoliv ve "spodní" části. Jinak vznikne nebezpečí, že uvnitř vedený kabel se ve "spodní" hraně v provozu prodře. Instalujte v rozvodné skříni přiloženou pojistku na plusový kabel (červený) s přiloženými koncovkami kabelu. Vyhledejte v rozvodné skříni přípojky U-bat a GND. Přitom respektujte zvláštní pokyny z příručky pro obsluhu vozidla. Spojte červený vodič ve větvi F (včet. pojistky) s přípojkou U-bat a černý vodič s přípojkou GND. Potom opět odborně rozvodnou skříň uzavřete. Přitom mějte na zřeteli, aby po skončení instalace zůstala zachována původní těsnost rozvodné skříně. Potom zajistěte větve F a G ještě jednou pevně podél kabelového svazku vozidla kabelovými příchytkami Po skončené montáži kabelového svazku se doporučuje zajistit vlnitou trubku na vstupu ke krytu konektoru přídavnou kabelovou příchytkou (viz šipka), aby se vlnitá trubka nemohla při nevhodných provozních podmínkách z krytu konektoru uvolnit.
5.20 Kontroly po montáži V napojení na montáž zkontrolujte všechny systémy vozidla (jako např. brzdovou a osvětlovací soustavu), zda dokonale fungují.
67
CPC
Inicializace ruční čtečkou CZ
6
Inicializace ruční čtečkou Pro inicializaci ruční čtečkou se postupuje následovně: Zapněte ruční čtečku. Zvolte bod menu "Instalace/Nová instalace". Sledujte pokyny ruční čtečky. POKYN ► Při určování požadovaného tlaku pro jednotlivé nápravy respektujte pokyny výrobce pneumatik. Po skončeném zadávání se zobrazí konfigurace vozidla na displeji ruční čtečky. Potvrďte konfiguraci vozidla nebo zvolte jinou. Aktuální stav k instalaci uvolněných konfigurací vozidla je možno najít pod www.contipressurecheck.com. Pokud by nesouhlasil tento stav s konfiguracemi vozidla uloženými v ruční čtečce, potom je nutné aktualizovat software ruční čtečky. POKYN ► Provozovatel vozidla je povinen zajistit, aby byl systém CPC řádně instalován a uveden do provozu. K tomu patří nastavení požadovaných tlaků podle rádce k pneumatikám, správné přiřazení modulů pneumatik k pozici kola atd.
CPC
68
Po potvrzení konfigurace vozidla následuje zaučení snímačů pneumatik. Na obrazovce ruční čtečky se zobrazí načítaná poloha pneumatiky. POKYN ► Na levé straně obrazovky ruční čtečky se zobrazí první, na pravé straně poslední náprava. Držte ruční čtečku na zobrazované poloze kola a na bočnici sledujte podle animace na obrazovce. POKYN ► Pro načtení modulu pneumatiky vnitřní dvojité pneumatiky může ruční čtečka zůstat na vnější pneumatice. Po načtení posledního modulu pneumatiky připojte ruční čtečku pomocí diagnostického kabelu následovně: -
U nákladního auta a autobusu na diagnostický konektor displeje
-
U přívěsu na diagnostický konektor kontrolního ukazatele tlaku.
Sledujte pokyny v ruční čtečce (řídící přístroj se konfiguruje).
69
CPC
CZ
Inicializace ruční čtečkou
Inicializace ruční čtečkou CZ
Po úspěšné konfiguraci se musí řídící přístroj na dobu nejméně 30 sekund vypnout. K tomuto účelu vypněte zapalování nebo případně použijte hlavní vypínač baterie, v případě že byl připojený řídící přístroj na přívěsu na trvalé napájení. Potom dále s kapitolou 7 Zkušební jízda ke kontrole systému. POKYN ► Pokud byl zvolen ATL* (automatická identifikace přívěsu), je možno zadat pro všechny pneumatiky přívěsu jen požadovaný tlak. * ATL je volitelná funkce a není ve všech systémech CPC aktivovaná.
Při pozdějším provozu: POKYN ► Po výměně nebo změně polohy jednoho nebo několika snímačů pneumatik resetujte stav čítače telegramů na displeji, viz tomu kapitolu 11.1 Diagnóza pomocí displeje.
CPC
70
7
Zkušební jízda ke kontrole systému
7.1
Zkušební jízda ke kontrole systému na nákl.autu/busu
CZ
Zkušební jízda ke kontrole systému
Ke kontrole celého systému se provede zkušební jízda následovně: Spojte ruční čtečku s displejem a zvolte bod menu "Instalace/Zkušební jízda nákl. auto/bus". Zahajte zkušební jízdu. POKYN ► Během zkušební jízdy se zobrazuje na obrazovce postupový sloupec. ► Zkušební jízdu je možno kdykoliv přerušit. K tomu po dobu nejméně 3 sekund držte stisknuté tlačítko ESC . ► Pokud by se během zkušební jízdy zobrazila na obrazovce některá z následujících výstrah: SILNĚ SNÍŽENÝ TLAK ZTRÁTA TLAKU VADNÝ SNÍMAČ KONTROLA SNÍMAČE zkušební jízdu přerušte, odstraňte chybu a opakujte zkušební jízdu. ► Při rychlostech vyšších než 30 km/h zkušební jízda zpravidla po 5 minutách skončí. Po startu menu se změní zobrazení ruční čtečky na ptačí perspektivu, levá strana zobrazuje první nápravu vozidla. V symbolech pneumatik se zobrazuje vysílací výkon modulu pneumatiky (RSSI) nebo počet přijatých telegramů. POKYN ► Přechod mezi oběma indikacemi RSSI a počtem telegramů tlačítkem se šipkami vlevo, resp. vpravo.
71
CPC
Zkušební jízda ke kontrole systému Konec zkušební jízdy se zobrazí na ruční čtečce:
CZ
Zobrazení
Význam
Příjem ok
Zkušební jízda byla úspěšná
Špatný příjem.
Zkušební jízda nebyla úspěšná, polohy kol se zobrazují blikající s nedostatečným příjmem.
Nezdařilo se.
Zkušební jízda nebyla úspěšná (počet přijatých rádiových signálů příliš malý), odpovídající polohy kol se zobrazují blikající.
POKYN Nákl.auto a přívěs ► Po úspěšné zkušební jízdě se výsledky automaticky uloží. Jestliže neexistují v ruční čtečce žádná data, zobrazí se značka, resp. číslo vozidla. Po neúspěšném skončení zkušební jízdy je nutno opravit polohu centrálního řídícího přístroje. Vyrovnejte centrální řídící přístroj blíže k poloze kola, které se zobrazuje blikáním. Centrální řídící přístroj vyrovnejte hlouběji, k tomu uvolněte přídržný plech a namontujte v menší vzdálenosti k silnici. U vozidel s velmi velkým rozvorem dále s kapitolou 5.12 Montáž přídavného přijímače (volitelně). Po zkušební jízdě je nutno si na závěr pročíst chybová hlášení (DTCs).
CPC
-
Při aktivních DTCs: Chybová hlášení (viz k tomu pod www.contipressurecheck.com) a nová kontrola.
-
Při pasivních DTCs: všechna DTCs vymazat.
72
Zkušební jízda ke kontrole systému Zkušební jízda ke kontrole systému na sedlovém návěsu
CZ
7.2
Příprava zkušební jízdy Uvolněte konektor kabelového svazku F+G (větev G) od kontrolního ukazatele tlaku. Připojte ruční čtečku diagnostickým kabelem na větev G a zvolte bod menu "Instalace/Zkušební jízda přívěs/ inicializace". Po úspěšném skončení postupu: Odpojte ruční čtečku. Spojte větev G s kontrolním ukazatelem tlaku. Proveďte zkušební jízdu bez ruční čtečky. POKYN ► Při rychlostech vyšších než 30 km/h zkušební jízda zpravidla po 5 minutách skončí. Zkušební jízda je skončena, když svítí kontrolní indikace tlaku 60 sekund. Spojte ruční čtečku opět s větví G a zvolte bod menu "Instalace/Zkušební jízda přívěs/Vyhodnocení". Pro indikaci na ruční čtečce a pro pokyny k manipulaci viz kapitola 7.1 Zkušební jízda ke kontrole systému na nákl.autu/ busu. Po zkušební jízdě je nutno si na závěr pročíst chybová hlášení (DTCs). -
Při aktivních DTCs: Chybová hlášení (viz k tomu pod www.contipressurecheck.com) a nová kontrola.
-
Při pasivních DTCs: všechna DTCs vymazat.
Na závěr vypněte ruční čtečku a uvolněte od větve G. Spojte větev G s kontrolním ukazatelem tlaku.
73
CPC
Zkušební jízda ke kontrole systému 7.3
Příprava k opakování zkušební jízdy
CZ
Je-li nutné zkušební jízdu opakovat, např. po novém umístění přídržného plechu centrálního řídícího přístroje, je třeba vrátit všechny snímače pneumatik před začátkem zkušební jízdy do parkovacího režimu (MP). Menu "Příprava přídav. zkuš. jízdy" zobrazuje půdorys vozidla. Na ruční čtečce se zobrazí příslušná poloha kol. POKYN ► Na levé straně zobrazení ruční čtečky se zobrazí první, na pravé straně poslední náprava. Držte ruční čtečku na zobrazované poloze kola a na bočnici sledujte podle animace na obrazovce. POKYN ► Pro resetování modulu pneumatiky vnitřní dvojité pneumatiky může ruční čtečka zůstat na vnější pneumatice. Po nastavení všech modulů pneumatik do parkovacího režimu zobrazuje ruční čtečka "Vozidlo hotové pro další zkušební jízdu". Další postup s kapitolou 7 Zkušební jízda ke kontrole systému.
CPC
74
8
Modifikace konfigurace systému Provedou-li se dodatečné změny na instalaci systému CPC, je nutno přizpůsobit konfiguraci centrálního řídícího přístroje (CCU) s ruční čtečkou.
8.1
Automatické rozpoznání výměny kol (volitelná funkce)* Jestliže se za provozu vymění jediná pneumatika se snímačem pneumatiky, systém CPC to rozpozná automaticky. Dodatečná konfigurace s ruční čtečkou není nutná. ■ Nový snímač pneumatiky se zpravidla rozpozná automaticky v průběhu první jízdy po výměně pneumatik. ■ Tento proces je dokončen přibližně po 10 minutách jízdy. ■ V průběhu operace zaučování není vidět žádná hodnota tlaku v příslušném symbolu pneumatiky. POKYN ► Pokud by se rozpoznání během první jízdy nezdařilo, pro danou pozici pneumatiky se na displeji zobrazí hlášení „ŽÁDNÝ PŘÍJEM“, resp. pomalu bliká kontrolka tlaku. Po dalším spuštění zapalování by měla identifikace probíhat úspěšně. * Automatické rozpoznání výměny kola je volitelná funkce a není aktivní ve všech systémech CPC.
75
CPC
CZ
Modifikace konfigurace systému
Dokumentace montáže systému 8.2
Ruční přizpůsobení s ruční čtečkou
CZ
Změna konfigurace systému CPC je v následujících případech nutná a možná: ■ Zapnutí/vypnutí přídavného přijímače ■ Změna stavu nápravy (zvedaná náprava ano/ne) ■ Změna požadovaného tlaku nápravy ■ Změna polohy snímačů pneumatik ■ Výměna nejméně 2 snímačů pneumatik (nové snímače pneumatik) K tomuto účelu vyvolejte v ruční čtečce následující menu a sledujte pokyny ruční čtečky. ● „Modifikace - Modifikuj/kontroluj instalaci - Modifikuj parametry CCU“ ● „Modifikace - Modifikuj/kontroluj instalaci - Modifikuj snímač IDs“ Pokud překročí změny nahoře uvedený rozsah, je nutná nová inicializace, jak se popisuje v kapitole 6 Inicializace ruční čtečkou.
9
Dokumentace montáže systému Po úspěšné instalaci se pro dokumentaci přenese konfigurace vozidla na PC a vytiskne. V tomto dokumentu jsou uvedené všechny IDs pneumatik, konfigurace vozidla, instalované komponenty a dále výsledek zkušební jízdy (RSSI a počet telegramů). Tento dokument musí podepsat provádějící montér a zodpovědný pracovník dílny. Jedna kopie se uloží ve vozidle.
CPC
76
Pokyny k systému Pokyny k systému
CZ
10
10.1 Obecné informace ■ Systém ContiPressureCheckTM podporuje uživatele při sledování tlaku v pneumatikách. Odpovědnost za správný tlak v pneumatikách nese řidič. ■ Tlak v pneumatikách korigujte jen v případě, když teplota pneumatik odpovídá teplotě prostředí.
10.2 Provoz Během provozu systému je nutno provést následující opatření: ■ Světelnou plochu kontrolního ukazatele tlaku pravidelně čistěte. ■ Řidič musí zajistit, aby byl kontrolní ukazatel tlaku vidět ve zpětném zrcátku. K tomu kontrolní ukazatel tlaku svítí při každém nastartování vozidla po dobu 15 sekund. ■ Uvolňujte centrální řídící přístroj a přídavný vysílač od nečistot, jako např. sněhu nebo bláta, aby nebyl příjmový výkon špatně ovlivňován.
11
Diagnóza Návod k diagnóze (včetně diagnostických funkcí ruční čtečky) a příslušné pokyny k manipulaci lze naíjt pod www.contipressurecheck.com. V této kapitole se jedná o pokynech k diagnóze a o možnostech diagnózy displeje.
77
CPC
Diagnóza CZ
Stavové informace SYSTÉMOVÁ CHYBA
SYSTÉMOVÁ CHYBA
SYSTÉMOVÁ CHYBA
Chybový kód 1001
1002
1003
Poznámka Není připojená sběrnice CAN.
Data CAN neúplná.
Data CAN neúplná.
Možná příčina chyby
Pokyn k manipulaci
Není připojený kabel sběrnice CAN od displeje k centrálnímu řídícímu přístroji.
Zkontrolujte kabeláž.
Centrální řídicí přístroj není napájen proudem.
Zkontrolujte přívod proudu k centrálnímu řídícímu přístroji.
Neexistuje konfigurace systému NEBO neexistují data snímačů pneumatik NEBO není k dispozici přiřazení polohy pneumatik na sběrnici CAN.
Připojte ruční čtečku na displej, načtěte chybové kódy z centrálního řídícího přístroje.
Neexistuje stav systému.
Připojte ruční čtečku na displej, načtěte chybové kódy z centrálního řídícího přístroje.
Sledujte pokyny k práci v ruční čtečce.
Sledujte pokyny k práci v ruční čtečce. SYSTÉMOVÁ CHYBA
1004
Načtěte chybu v centrálním řídícím přístroji.
Chyba v paměti nebo v mikrořadiči centrálního řídícího přístroje.
Připojte ruční čtečku na displej, načtěte chybové kódy z centrálního řídícího přístroje. Sledujte pokyny k práci v ruční čtečce.
CPC
78
Diagnóza Chybový kód
Možná příčina chyby
Pokyn k manipulaci
SYSTÉMOVÁ CHYBA
1005
Systém byl deaktivován ruční čtečkou.
DISPLAY ERROR
1006
Tato chybová hlášení se zobrazují na displeji pouze anglicky bez ohledu na nastavený jazyk.
Vadný displej.
Tato chybová hlášení se zobrazují na displeji pouze anglicky bez ohledu na nastavený jazyk.
Vadný displej.
Nejsou přijímána žádná data snímačů pneumatik.
Snímače pneumatik nejsou namontované NEBO nejsou ještě aktivované.
Provést kontrolu funkce modulů pneumatik podle návodu na instalaci.
Centrální řídící přístroj nebyl NEBO ještě nebyl úspěšně konfigurován.
Proveďte konfigurační postup s ruční čtečkou.
1007
SYSTÉM NENÍ AKTIVNÍ.
SYSTÉM NENÍ KONFIGUROVANÝ.
79
Poznámka
CZ
Stavové informace
Aktivujte systém ruční čtečkou.
Připojte ruční čtečku na displej, načtěte chybové kódy z centrálního řídícího přístroje. Sledujte pokyny k práci v ruční čtečce. Připojte ruční čtečku na displej, načtěte chybové kódy z centrálního řídícího přístroje. Sledujte pokyny k práci v ruční čtečce.
CPC
Diagnóza 11.1 Diagnóza pomocí displeje
CZ
Vyvolání okna diagnózy: Držte stisknuté tlačítko SET a stiskněte tlačítko pleji se objeví následující zobrazení:
1
4
2
3
0C03EF4E | 01 | 0 | 100 | 52200 | 87%
. Na dis-
7
0C03EF4E | 01 | 0 |
6 100 | 52200 | 87%
0C03EF4E | 0E | 0 | 107 | 60000 | 100%
0C03EF4E | 0E | 0 | 107 | 60000 | 100%
0C03EF33 | FF | 0 | 99 | |
0C03EF33 | 09 | 1 | 99 | 55000 | 92%
5
0C03EF3A | 07 | 0 | 91 | 48263 | 80%
CPC
1
ID modulu pneumatiky
2
Poloha kola (Viz kapitolu 11.1.1 Příklad pro pozice kol)
3
Nabití baterie: 0 = v pořádku 1 = vyměnit modul pneumatiky
4
Počet telegramů od posledního startu zapalování
5
Počet telegramů od posledního resetu řídícího přístroje
6
Vysílací výkon v procentech v porovnání ke snímači pneumatiky s nejsilnějším vysíláním
7
Viditelná šipka znamená, že lze listovat na další stránky diagnózy, které obsahují další instalované moduly pneumatik
80
Diagnóza CZ
Resetování čítače telegramů: POKYN ► Po výměně nebo změně polohy jednoho nebo několika snímačů pneumatik je nutno resetovat stav čítače telegramů v displeji. Držte stisknuté tlačítko OK a stiskněte tlačítko vání čítače telegramů.
pro reseto-
Zobrazení informací k přístroji: Držte stisknuté tlačítko SET a stiskněte tlačítko OK pro zobrazení verze softwaru a hardwaru a dále data výroby displeje:
1
SW- Ver. XXXXXX
2
HW- Ver. XXXXXX
3
Production Date XX.XX.XX DD.MM.YY
1
verze softwaru
2
verze hardwaru
3
výrobní datum
Návrat k zobrazení tlaku/teploty: Stiskněte tlačítko SET.
81
CPC
Diagnóza 11.1.1 Příklad pro polohy kola
CZ
Konfigurace
Matice
4x2 nákl.auto
3
5
9
Poloha kola B
0 1
⇒
2 3 4 5
3
5
9
B
6x přívěs
8 9 A B
⇒
C D
Souřadnice
Vepředu vlevo
03
Vepředu vpravo
0B
Vzadu vlevo vně
53
Vzadu vlevo uvnitř
55
Vzadu vpravo uvnitř
59
Vzadu vpravo vně
5B
Přívěs 1.náprava vlevo
B3
Přívěs 1.náprava vpravo
BB
Přívěs 2.náprava vlevo
C3
Přívěs 2.náprava vpravo
CB
Přívěs 3.náprava vlevo
D3
Přívěs 3.náprava vpravo
DB
Čísla náprav 0 až 5 se použijí pro tažné, 8 až D pro tažené vozidlo.
CPC
82
Demontáž a likvidace Demontáž a likvidace
CZ
12
12.1 Demontáž POZOR Nebezpečí zkratu! Při práci na elektroinstalaci vozidla vzniká nebezpečí zkratu. ► Dodržujte bezpečnostní pokyny výrobce vozidla! ► Před odpojením připojovacích svorek baterie vypněte všechny elektrické spotřebiče. ► Odstraňte minusovou svorku před plusovou svorkou. Systém smí demontovat jen k tomu instruovaný odborný personál při dodržení místních bezpečnostních ustanovení. Uvolněte všechny konektorové spoje kabelových svazků. Odstraňte kabelové příchytky. Odstraňte kabelové svazky. Centrální řídicí přístroj: Demontujte centrální řídicí přístroj. K tomu uvolněte upevňovací šrouby přídržného úhelníku a přídržný úhelník s centrálním řídícím přístrojem odeberte. Odstraňte řídící přístroj z přídržného úhelníku. Přídavný přijímač: Demontujte přídavný přijímač (volitelně), k tomu uvolněte upevňovací šrouby přídržného úhelníku a odeberte přídržný úhelník s přídavným přijímačem. Odstraňte přídavný přijímač z přídržného úhelníku. Kontrolní ukazatel tlaku: Demontujte kontrolní ukazatel tlaku. K tomu uvolněte upevňovací šrouby držáku a odstraňte držák s kontrolním ukazatelem tlaku.
83
CPC
Demontáž a likvidace Displej:
CZ
Odeberte displej z držáku. Odstraňte držák z čelního skla. Celý systém: Zlikvidujte všechny komponenty systému podle popisu v kapitole 12.2 Likvidace. POKYN ► Pokud zůstanou po demontáži systému CPC nepoužité otvory v rámu vozidla, je nutno je pokrýt zinkovým sprejem.
12.2 Likvidace Continental se stará o ochranu životního prostředí. Jako u jiných starých přístrojů může je obvyklými způsoby Continental převzít. O podrobnostech k likvidaci se prosím informujte u svého autorizovaného smluvního prodejce. Kovy a plasty předávejte roztříděné podle druhů k opětovnému zhodnocení nebo sešrotování. Již nepoužitelné problémové látky, jako čistící prostředky nebo elektrické součásti (centrální řídící přístroj, přídavný přijímač) zlikvidujte podle zákonných nařízení jako speciální odpad.
12.2.1 Snímač pneumatiky POKYN ► Před likvidací pneumatiky je třeba vyjmout modul pneumatiky. Pokud se má snímač pneumatiky dále použít, je nutno vzít v úvahu životnost, resp. provozní stav snímače pneumatiky podle kapitoly 3.1 Snímač pneumatiky. Snímač pneumatiky obsahuje lithiovou baterii, která je pevně zalitá v pouzdru a nelze ji vyměnit.
CPC
84
Po dosažení doby životnosti baterie musí být provedena likvidace snímače pneumatiky v souladu se všemi aktuálně platnými místními, regionálními a národními zákony a předpisy. K tomu je třeba snímač vrátit autorizovanému prodejci CPC nebo ho zaslat zpět centrální sběrně CPC (adresu viz kapitola 12.2.4 Sběrné místo CPC).
12.2.2 Ruční čtečka Ruční čtečka obsahuje lithiovou baterii, která je pevně zalitá v pouzdru a nelze ji odebrat. Po dosažení doby životnosti musí být provedena likvidace ruční čtečky v souladu se všemi aktuálně platnými místními, regionálními a národními zákony a předpisy. K tomu je třeba čtečku vrátit autorizovanému prodejci CPC nebo ji zaslat zpět centrální sběrně CPC (adresu viz kapitola 12.2.4 Sběrné místo CPC).
12.2.3 Elektrické / elektronické komponenty Všechny ostatní elektrické / elektronické komponenty kromě snímače pneumatiky a ruční čtečky musí být zlikvidovány v souladu se směrnicí ES 2002/96/ES WEEE (Waste Electrical and Electronic Equipment). V případě zpětných dotazů se obracejte na odpovědný obecní úřad.
12.2.4 Sběrné místo CPC Adresa: Continental Trading GmbH „Abteilung Entsorgung” (oddělení Likvidace) VDO-Straße 1 Gebäude B14 64832 Babenhausen Německo
85
CPC
CZ
Demontáž a likvidace
Prohlášení o shodě CZ
13
Prohlášení o shodě Systém CPC splňuje základní zákonné požadavky a příslušné předpisy Evropské unie (EU) a USA. Plné znění originálního prohlášení o shodě je uvedeno na příbalovém letáku „Prohlášení o shodě“ nebo na stránkách www.contipressurecheck.com .
14
Certifikace Jednotlivé certifikáty jsou přiloženy k systémovým podkladům nebo jsou uloženy na stránkách www.contipressurecheck.com.
14.1 Povolení rádia Pro systém CPC bylo v následujících zemích uděleno povolení k používání rádiových frekvencí. Viz seznam zemí na přiloženém letáku „Homologační certifikát komponentů vozidel“.
14.2 Všeobecné povolení k provozu Pro systém CPC vydal spolkový úřad pro automobilovou dopravu Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) všeobecně platné povolení k provozu (ABE). Viz příbalový leták „Osvědčení ABE“.
14.3 ADR Systém CPC je v principu vhodný pro vozidla k přepravě zboží (ADR). Prohlášení o shodě pro systém CPC podle předpisu ADR 2011 je k dispozici a obsahuje přípustné třídy nebezpečného zboží (viz příbalový leták „Prohlášení o shodě ADR“). Aktuální stav je uveden na stránkách www.contipressurecheck.com.
CPC
86
15 Rejstřík A Adresa výrobce .....................................10 Aktivace snímače pneumatiky.......43 Automatické rozpoznání výměny kol ................................................................75
C Centrální řídicí přístroj .......................21 Certifikace
Modul pneumatiky ..........................84 Ruční čtečka .......................................85
M Modifikace konfigurace systému CPC ..........................................75 Montáž centrálního řídícího přístroje na nákladním autu/busu ...............................................57
ADR ........................................................86
Montáž centrální řídicí jednotky na motorový vůz ..................................47
Povolení rádia....................................86
Montáž displeje .....................................53
Všeobecné povolení k provozu .....86
Montáž kabelových svazků
D Další použití snímače pneumatik .45 Demontáž ................................................83 Diagnostický kabel ..............................28
Od displeje k pojistkové skříni ...54 Z centrální řídicí jednotky k pojistkové skříni ...............................52 Z centrální řídicí jednotky k přídavnému přijímači ....................51
Displej ........................................................23
Z cetrálního řídícího přístroje ke kontrolnímu ukazateli tlaku, diagnostickému portu a rozvodné skříni .................................66
Dokumentace montáže systému ..76
Montáž přídavného přijímače ........49
I
Montáž snímače pneumatiky
Diagnóza ..................................................77 Diagnóza pomocí displeje ................80
Inicializace ruční čtečkou .................68
K Kontrolní ukazatel tlaku ....................26 Montáž ..................................................61 Poloha montáže ...............................58 Vyrovnání ............................................62
Bezpečnostní pokyny ....................31 Lepící poloha v pneumatice .......36 Odstranění odvzdušňovacích žeber ......................................................44 Potřebné nářadí ................................33 Příprava lepené plochy .................38 Přípustné velikosti pneumatik ...35 Přítlačný nástroj ...............................41 Vlepení pryžového obalu .............42
L Likvidace ..................................................84
Výstupní kontrola lepeného spoje ......................................................43
Balení.....................................................30
Zvláštní nebezpečí ..........................32
Displej ...................................................85
87
CPC
CZ
Rejstřík
Rejstřík CZ
O
V
Omezení záruk .........................................7
Výstražná upozornění...........................9
Osobní ochranné prostředky..........16
Vysvětlení symbolů ................................7 Vyvažovací substance .......................46
P Popis funkce ...........................................19
Z
Používání v souladu se stanoveným účelem ...........................12
Zákaznický servis .................................10
Požadavky na personál .....................15
Záruční podmínky................................10
Přídavný přijímač .................................22
Zkratky .........................................................8
Přídržný úhelník
Zkušební jízda ........................................71
Základní bezpečnostní pokyny......13
Přídavný přijímač.............................24
Nákladní automobil ........................71
Řídící přístroj......................................24
Sedlový návěs ...................................73
Prohlášení o shodě ..............................86
Zvláštní nebezpečí ...............................14
Propojení kabely Nákladní automobil/autobus s přídavným přijímačem ..................25 Přívěs/sedlový návěs s dalším přijímačem ..........................................27 Protektorování ......................................45
R Ruční čtečka ...........................................28
S Sběrné místo CPC ................................85 Snímač pneumatiky ............................20
T Technické údaje Centrální řídicí přístroj ..................17 Displej ...................................................18 Kontrolní ukazatel tlaku ...............18 Přídavný přijímač.............................17 Ruční čtečka .......................................18 Snímač pneumatiky ........................17
CPC
88
Continental Reifen Deutschland GmbH Büttnerstraße25 30165 Hanover Germany www.contipressurecheck.com www.continental-truck-tires.com
Testovací zařízení RF Č. nástroje 040072
BH_CPC_0514_A1_CZ A2C81582400 - 17340270000
www.continental-corporation.com
