Conrad Szaküzlet, 1067 Budapest, VI., Teréz krt 23. Tel: 302 3588
"SWITCH" központi zár
Beépítési utasítás univerzális központi reteszeléshez Infravörös távirányítással is. Megrend. szám: 84 79 09 Típusok: 2-ajtós változat:6202 4-ajtós változat:6204 2-ajtós infravörös távirányítással: 6222 4-ajtós infravörös távirányítással: 6244
849634 847909
Műszaki adatok: Üzemi feszültség: Áramfelvétel: Áramfelvétel készenléti üzemmódban:
12 Volt 15 Amper 0,005 Amper
Infravörös távirányítás esetében Áramfelvétel készenléti üzemmódban: Elem / adóberendezéshez
0,012 Amper A23 / 12 Volt
Szállítás tartalma: 2-ajtós 4-ajtós 1 2 1 2 2
1 2 2 1 4 4
8 4 2 1
16 8 1 1
A központi reteszelés alkatrész jegyzéke Elektromos kapcsoló modul Szervomotor (5-pólusú) az első ajtókhoz Szervomotor (2-pólusú) a hátsó ajtókhoz Kábelfonat (benne a plusz-kábel biztosítéka) Összekötő (kerékpár) küllő Szorító sarú egyenként 2 kereszthornyú csavarral (M4 x 6 mm) Kereszthornyú fém lemezcsavar (4 x 25 mm) Lemez anya Hosszfuratos acéllemez szalag Kereszthornyos fémcsavar
Infravörös távirányítóval 2 1 1 1 2
2 1 1 1 2
Infravörös távadó Infravörös vevő Összekötő kábel Öntapadó ragasztószalag tépőzáras felülettel Lemezcsavar
A központi zár szereléséhez az alábbi szerszámokra és anyagokra van szükség: Kereszthornyos és egyenes-pengéjű csavarhúzó / Fúrógép ∅3 mm-es, ∅5 mm-es és süllyesztő kúpos fúrókkal / Forrasztópáka elektronikai forrasztóónnal / Szigetelő szalag / Mérőszalag / Kábelcsupaszító kés vagy fogó / Rozsdavédő festék / Próbalámpa.
Biztonsági tudnivalók
• A szerelés megkezdése előtt kössük le az akkumulátor mínusz pólusát, mivel egyébként rövidzárlat veszélye áll fenn. • A mínusz pólus lecsatlakoztatásakor elvész minden elektronikusan nem biztosított memóriában tárolt adat, mint pl. fedélzeti számítógép, kapcsolóóra, és rádió stb. A gépkocsi tulajdonosától kérdezzük meg a rádiójának a kódját és jegyezzük fel. Hívjuk fel a figyelmét a gépkocsi átadásakor, hogy bizonyos adatokat újra be kell vinni, pl. az ülések állását, a kapcsolóóra adatait, a sebességkorlátozóét, vagy a kiegészítő fűtését. • Az elektromos vezetékek feszültségellenőrzésére csak diódás próbalámpát, vagy voltmérőt használjunk. A közönséges próbalámpák áramfelvétele túl nagy, ami a gépkocsi elektronikáját károsíthatja. • Az alkatrészeket szilárdan felcsavarozva, megfelelően rögzíteni kell. Minden csatlakozást szigetelni kell és mechanikai igénybevétellel szemben, biztosítani kell. A vezetékek fektetésénél ügyelni kell arra, hogy a vezetékek ne csípődhessenek be és lemezélen ne súrlódhassanak. • Fúrásnál ügyeljünk a kábelkötegekre, hogy legyen elég helye a fúró kifutásának. • Az üzemi feszültség 12 V egyenfeszültség (DC) • A központi reteszelő relén lévő 2 pólusú dugaszoló szolgál a rendszer vezérlésére külső infravörös, vagy rádió távirányítással. • A tanksapka és csomagtartó zárakat a motorvezetékekkel párhuzamosan kell kötni.
A kábelcsatlakozások szakszerű kivitelezése:
zsugorcsővel, vagy szigetelő szalaggal bevonni
húzzunk egy zsugorcsövet a vezetékre
zsugorcsővel, vagy szigetelő szalaggal bevonni
A szervomotorok beépítése 1. A beszerelést a fogantyúk, ablakemelő forgatókarok, rögzítések, kartámaszok, és ajtó-kárpit leszerelésével kezdjük. Óvatosan vegyük le az ajtókárpit alatti PVC védőfóliát.
2. Keressünk a szervomotorok számára egy megfelelő helyet, párhuzamosan a reteszelőgombot a zárszerkezettel összekötő rúddal. Ebben a helyzetben a szervomotorok nem akadályozhatják az ablakemelő mechanizmus működését és az ajtókárpit mögött kell elhelyezkedjenek.
1 ábra nyitva
nyitva
zárva
zárva
kábelátvezetés
kábelátvezetés
3. Kössük össze az összekötő küllőt a reteszelőgombhoz vezető rúddal a szorító sarú segítségével. Evégett fűzzük be az összekötő küllőt a szorító saru furatába, a rudat pedig illesszük a sarú hornyába. A két csavart a menetes furatokba becsavarva rögzítsük a kötést (lásd 2. ábra). Hajlíthatunk is egy kicsit a rudakon a szervomotor és az összekötő rudazat közötti akadálymentes párhuzamos működés érdekében. szorító saru Részlet: műanyag elem
2 ábra
Összekötő küllő
Az összekötő küllő szerelése szorító saru nélkül. A kapcsolási pont meghatározásához használjuk a motorfelerősítő szalagacélok hossz-furatait.
Csavarok Szervomotor
4. Miután a (2) és (3) fejezet alapján megtaláltuk a szervomotor ideális helyét, döntsük el, hogy a szervomotort közvetlenül az ajtó belső lemezvázára kívánjuk felerősíteni (ez esetben a szervomotoron lévő rögzítőlemezt el kell távolítani), vagy a szervomotort a mellékelt perforált lemezszalagra (lásd 3 ábra) rögzítjük. Amennyiben a perforált lemezszalagra akarjuk szerelni, úgy azt csavarozzuk fel az ajtó lemezvázára. A lemezcsavarok számára 3 mm-es furatokat fúrjunk. A fúrás után a szabaddá vált lemezfelületet védjük rozsdavédő festékkel, vagy gépkocsi lakkal.
3 ábra csavar
csavar szervo motor perforált szalagacél
ajtókárpit
lemezanya
5. Az első ajtók szervomotorjai (5 pólusú kivitel) mikrokapcsolókkal vannak ellátva, amelyeket pontosan be kell szabályozni. A beszabályozás az alábbiak szerint történik: Az ajtózár gombját nyomjuk „le” vagy „lezárt” pozícióba, az összekötő rudazatot nyomjuk lefelé, majd kb. 5 mm-t húzzuk felfelé. Ezután húzzuk meg véglegesen a csavarokat.
4 ábra
Összekötő saru
A kábelostor szerelése és a kábelezés 1. Kössük le a testkábelt az akkumulátorról. 1. Szereljük fel az elektromos kapcsoló modult a biztosítékszekrény közelében, amely rendszerint a műszerfal alatt található. 3. Az 5-pólusú kábelágakat vezessük az első, míg a 2-pólusúakat a hátsó ajtókba. Kössük be a kábelereket a bekötési rajznak megfelelően. Ügyeljünk különösen a megfelelően egyeztetett színek összekötésére. Általában az ajtó-csuklópántok közelében állnak kábelvezetést elősegítő furatok rendelkezésre, melyek általában dugókkal vannak eltakarva. Amennyiben ezek a furatok hiányoznak, magunk kell kifúrjuk őket. Vigyázzunk arra, nehogy a kábeleket az éles sarkok, lemezélek felsértsék, védelmül gumi átvezető tömszelencéket használjunk. 4. A fekete kábelt a testre kössük. Ehhez acél csavart használjunk és ügyeljünk a kifogástalan elektromos érintkezésre.
5. A piros kábelt (+) kössük közvetlenül az akkumulátorra, vagy keressünk egy állandóan feszültség alatt álló feszültségforrást, pl. egy biztosítékszekrényt, vagy szivargyújtót. Fontos, hogy feszültség alatt álljon kikapcsolt gyújtás mellett is. 6. Ezután csatlakoztassuk be a kábelköteg fehér 6-pólusú dugaszolóját a kapcsoló modulba.
1. Az akkumulátor visszakötése után ellenőrizzük le a berendezés szabályszerű működését, úgy hogy az ajtók zárógombjait kézzel és kulccsal működtetjük. 8. Kizárólag miután a központi zárat többször leellenőriztük szereljük össze az ajtókat.
A központi zár kapcsolási rajza Vezérlő relé 5-pólusú szervomotor elöl
Infravörös távirányító csatlakozás (negatív vezérlés)
5-pólusú szervomotor elöl
Kocsi test
fekete/barna
fekete piros
Piros/kék 15 A biztosíték 12 V akkumulátor
fehér/barna barna/kék
fekete
fekete
2-pólusú szervomotor hátul
fekete
fekete/barna
fekete/barna
fehér/barna
fehér/barna
barna/kék
barna/kék
zöld/barna
zöld/barna
kék/barna
kék/barna
zöld/barna
zöld/barna
kék/barna
kék/barna
Megjegyzés: Az elsőnek feltüntetett szín, mindig a vezeték l í
fekete
2-pólusú szervomotor hátul
További szervomotorokat (tanksapka, csomagtartó) a hátsó szervomotorokkal párhuzamosan köthetünk be.
Az infravörös vevő bekötése – a szállítás tartalmától függően Az infravörös vevőegység felerősítése: Ezt a két csavar vagy a kétoldalán tapadó ragasztószalag segítségével, a gépkocsiban egy jól látható helyre (műszerfal, közép oszlop, kalaptartó) erősítsük fel úgy, hogy az infravörös távirányítót könnyen ráirányíthassuk. Az infravörös vevő ne kerüljön az ütközésnél fejsérülést okozó helyre. A kábelköteg bekötése Csatlakoztassuk a négypólusú dugaszolót a vevőegységbe és kössük össze a kétpólusú dugót a központi zár vezérlő reléjében lévő ellendarabjával. A fekete vezetékvég a testhez, a piros pedig a + 12 Voltra csatlakozik (lásd a kapcsolási rajzot). Infravörös vevő
Vöröset a +12V-ra Feketét a földre A küzpontizár vezérlőreléjére
Működési próba A kézi adót az infravörös vevőegységre irányítva, nyomjuk meg a gombot. A kézi adón lévő LED kigyullad, a gépkocsi zárszerkezetei bezáródnak és a vevőegység LED-je villog. A gomb ismételt megnyomására a központi zár ismét kinyit.
Elemek behelyezése a kézi adóberendezésbe A kézi adóberendezés hatótávolsága a gépkocsitól mért 2 m körüli távolságban van. Amennyiben az adó hatótávolsága csökken, az elemet ki kell cserélni. Óvatosan feszítsük szét a két ház-felet hosszoldalukon egy egyenespengéjű csavarhúzóval. Vegyük ki az elemet a tartójából. Az új elem behelyezése során ügyeljünk a polaritásra.
Az elem típusa: 1 x A23 / 12 Volt
HIBAELHÁRÍTÁS / HIBA TÁBLÁZAT HIBA / ZAVAR
LEHETSÉGES OKA
A komplett berendezés nem működik
Biztonsági kapcsolást váltottunk ki
HIBAELHÁRÍTÁS
A két első zárógombot egyszerre zárjuk be majd nyissuk fel A plusz, vagy a mínusz vezeték érintkezése rossz Ellenőrizzük a központi zárnak a vezetékbe beépített biztosítékát. Dugaszolóknál, csatlakozóknál a fémes érintkezést, a feszültség meglétét ellenőrizni. Az egyik ajtó motorja nem működik A vezetőoldali, vagy az utasoldali ajtóban az Az összekötő sarut újra be kell állítani és rögzíteni összekötő sarú csavarja kilazult. (4 ábra). A kapcsolt feszültség nem jut el a motorhoz. Dugaszolóknál, csatlakozóknál a fémes érintkezést, a feszültség meglétét ellenőrizni. Az összekötő sarut újra be kell állítani és rögzíteni Az összekötő saru laza. (4 ábra). A központi zár automatikusan vagy csak A motorok nincsenek előírásszerűen beállítva. Nyomjuk le a zárógombot, a vezérlő-berendezés „nyit”, vagy csak „zár”. mozgató rúdját is nyomjuk le, majd húzzuk vissza 5 mm-t, így húzzuk meg az összekötő saru csavarjait. A motorok csak zúgnak a kapcsolásnál, Feszültségesés a berendezésben. Ellenőrizzük a plusz és a test-csatlakozások de nincs erő bennük. kifogástalan vezetőképességét. Ellenőrizzük a vezetékeket szakadás szempontjából. Az egyik szervomotor tekercse sérült. Ellenőrizzük egyenként a szervomotorokat. Egyes ajtók nyitnak, mások zárnak. A motorok csatlakozói fel vannak cserélve A kábelcsatlakozásokat felcserélni, amíg mindegyik ajtó kifogástalanul nem működik.
A szervomotor elvi kapcsolása / Art. 461021 nyitás / fenn
zárás / lenn
barna/kék fehér/barna
barna/kék fehér/barna zöld/barna
zöld/barna
fekete
fekete
kék/barna +
kék/barna +
fekete/barna
fekete/barna Műszaki kérdésekben szívesen állunk rendelkezésükre. Kérjük adják meg a termék típusszámát és a beszerzés helyét. Szerviz telefon, helyi díjszabással. Tel.: 0180 / 33 13 838
A kiegészítő lap fordítása:
Gépkocsi központi zárhoz infravörös távirányító készlet Az alábbi tételekből áll: A szállított alkatrészek: Vezérlő modul 1 db Távirányító 2 db Csavar készlet 1 készlet Kétodalon tapadó szalag 1 pár Vezetékrögzítő szalag 2 db 2. Ábra 1.
Fekete : test
A központi zár-modulhoz Piros : + 12 Volt
