COLOFON
T.C. DE BATAAF Clubhuis H.S.C. de Bataaf (tevens startpunt) Kinheim 7, Zwanenburg, tel.: 020-4973592 Bestuur: Voorzitter (wnd.) : G. Ruizendaal, Dennenlaan 103, Secretaris: G. Ruizendaal, Dennenlaan 103, 2e Secretaris: P.J.F.A. van Leeuwen, Schoolstraat 38, Penningmeester: J. Portengen, Mient 17, Overige bestuursleden: A.C. Boon- Tyman, IJweg 52, J.W. Kleef, Dennenlaan 204, W. Naberhuis, Kinheim 70, Toercommissie:
Jaargang No.: 35 No. 4/2010
1161 CM Zwanenburg tel.: 020-4972892 e-mail:
[email protected]
1161 CM Zwanenburg tel.: 020-4972892
e-mail:
[email protected]
1165 HC Halfweg
tel.: 020-4071008
2141 TA Vijfhuizen
tel.: 023-5581799 e-mail:
[email protected]
1161 GB Zwanenburg tel.: 020-4975253 1161 CW Zwanenburg tel.: 020-4972406
1161 DC Zwanenburg tel.: 020-4976642 Elly Marcus tel.: 020-4976810 e-mail:
[email protected] Nel van Dijk, Leo Picavet, Kees Teeuwen, Sylvia de Vries Redactie clubblad en kopij-adres: Pierre van Leeuwen Schoolstraat 38 1165 HC Halfweg tel.: 020-4071008 e-mail:
[email protected] Website van de T.C. de Bataaf: www.tcdebataaf.nl Webmaster: Ton Lamboo tel.: 020-4975619 e-mail:
[email protected] Kosten lidmaatschap van de T.C. de Bataaf: Per lid (inclusief TFK en clubblad): € 52,00 Gezinslid (inclusief TFK en zonder clubblad): € 42,00 M-lid (zonder TFK, met clubblad): € 31,00 Abonnement op het clubblad: Abonnees Haarlemmermeer e.o.: € 13,00 Overige abonnees binnenland: € 25,00 Abonnees buitenland: € 35,00 Aan/afmelden voor het lidmaatschap of abonnement bij: Jaap Portengen tel.: 023-5581799 e-mail:
[email protected] De contributie of abonnementskosten dienen overgemaakt te worden t.g.v. ING rekeningnummer: 4305963 of Rabobank rekeningnummer 32.46.16.147 t.n.v. T.C. de Bataaf, Zwanenburg. De contributie wordt betaald over het hele contributiejaar (1 januari-31 december). Voor diegenen die gedurende het jaar lid worden, wordt het aantal maanden dat verstreken is, in mindering gebracht. Bij tussentijdse opzegging wordt de resterende contributie niet terugbetaald. Voor nieuwe leden geldt een entreegeld van € 5,00. Opzeggingen vóór 1 december van het lopend contributiejaar bij de secretaris of penningmeester. Clubkleding: Willem Naberhuis tel.: 020-4976642 e-mail:
[email protected] Beloningen: Corrie Boon-Tyman tel.: 020-4975253 e-mail:
[email protected] Leden van verdienste: W.S.Bekker Ereleden: H. Wesselius. G. Ruizendaal † J.Hoogenboom
TC De Bataaf
- 1-
augustus 2010
IN DIT NUMMER:… BLZ.: 1 Colofon 2 In dit nummer:… 2 Agenda met belangrijke data:… 3 Bestuursmededelingen - Nieuw lid - Clubkleding - Clubmeerdaagse Giethoorn van 20 t/m. 22 augustus a.s. 3 -4 Jan Enthoven overleden 4 Uit de ziekenboeg 4 Wij feliciteren:… 4 Van de redactie 4 Dam tot Dam Fietsclassic 5 Op naar Groningen 2010 5 -6 Batavus doet poging om ‘Halal-fiets’ te ontwerpen 6 Klein Engeland 6 -7 Hoe ga je om met hitte en warmte op de fiets? 7 Rotte Merentocht, 25-07-2010 8 -9 Vraaggesprek met Pierre van Leeuwen 10 Verrassingstocht 10 - 11 De Meerdaagse naar Nunspeet 2010 12 Foto-impressies van het Fietsweekend naar Nunspeet, 28 t/m. 30 mei 2010 13 - 15 Fietsen met muziek als basis, deel 2 15 Bataaftoertocht, 27-06-2010 16 Uit de Kronieken 17 Wist u dat:…? 17 Verjaardagskalender 18 - 19 Nieuwe fietsproducten 19 - 20 De aanloop naar de 1001 Miglia Italia 21 Korte routeomschrijving van de komende tochten 21 - 22 Logeren voor een vriendenprijs 22 - 23 Nederland favoriete fietsvakantieland
AGENDA MET BELANGRIJKE DATA: … 1 OKT. LAATSTE DAG VOOR HET INLEVEREN VAN KOPIJ VOOR HET VOLGENDE CLUBBLAD!!! 14 aug. Rondom De Meer (125 km.) vertrek 8.00 uur Komtocht 20/22 aug. Clubmeerdaagse Giethoorn Inschrijving reeds gesloten 29 aug. Het Twiske ( 60 km.) vertrek 9.00 uur 29 aug. Klein Giethoorn (105 km.) vertrek 8.00 uur 12 sep. Rondje Hoofddorp ( 60 km.) vertrek 9.00 uur 12 sep. Gooitoer (100 km.) vertrek 8.00 uur 18 sep. Molentoertocht ( 90 km.) vertrek 8.00 uur Komtocht 26 sep. Najaarstoertocht ( 60 km.) vertrek 9.00 uur 26 sep. Nigtevechtroute (105 km.) vertrek 9.00 uur 10 okt. Tocht langs het Water ( 80 km.) vertrek 10.00 uur Voor verdere gegevens wordt naar de Toerkalender verwezen. Een korte routebeschrijving van deze toerritten is op pagina 21 van dit clubblad opgenomen. N.B. ..................................................Raadpleeg altijd de Toerkalender!...................................................
TC De Bataaf
- 2-
augustus 2010
Bestuursmededelingen Nieuw lid Milko Elias heeft zich als nieuw lid aangemeld. Wij heten hem hierbij van harte welkom en hopen dat hij zich spoedig thuis mag voelen in de Bataafgelederen. Clubkleding Wij hebben nog de onderstaande, niet meer in het assortiment gevoerde, clubkleding in voorraad liggen, die we tegen een sterk gereduceerde prijs van de hand doen: •
Jubileumshirts in de volgende maten: Maat 7 : 6 stuks Maat 8: 2 stuks Speciale prijs: € 25,-- per stuk
•
Microshell jack: Maat 4: 1 stuks Speciale prijs: € 30,-
•
Winterjack ‘Windtex’: Maat 2: 1 stuks Speciale prijs: € 25,--
Maat 9: 1 stuks Maat 10: 1 stuks
Daarnaast worden ook de onderstaande items te koop aangeboden: •
Koersbroek met galgen (heren) Maat 6: 1 stuks Speciale prijs: € 22,50
•
Witte sokken: Maat 43-46: 15 paar Speciale prijs: € 3,50 per paar
•
Witte sokken: Maat 47-49: 2 paar Speciale prijs: € 3,50 per paar
-gebruikt, maar als nieuw –
Wanneer je interesse hebt voor één of meer van de bovenstaande items, dan gelieve je jezelf in verbinding te stellen met Willem Naberhuis, telefoon: 020 – 4976642, e-mail:
[email protected]. Wees er snel bij, want ‘Op = Op’!!!. Clubmeerdaagse Giethoorn van 20 t/m. 22 augustus a.s. Er zal voor de deelnemers op woensdagavond, 11 augustus a.s., om 20.30 uur in het clubhuis een korte info over deze Clubmeerdaagse gehouden worden. Daarbij wordt ondermeer ook de autoindeling besproken. Het is dus belangrijk dat je komt. Mocht je op die avond verhinderd zijn, dan kun je je voor verdere informatie met Pierre van Leeuwen, telefoon: 020-4071008, e-mail:
[email protected], in verbinding stellen.
Jan Enthoven overleden Onlangs bereikte ons het droeve bericht dat ons oud-lid Jan Enthoven op zondag, 18 juli jl., na een langdurige ziekte in de leeftijd van 75 jaar is overleden. Jan heeft tijdens zijn lidmaatschap jarenlang (samen met Henk Maliepaard) de Woensdagavondploeg als voorrijder begeleid. Velen kenden hem ook van de clubhuiskantine, waar hij, tot vrij recentelijk, tijdens grotere evenementen altijd achter de bar assisteerde. Op vrijdag, 23 juli jl., heeft de crematieplechtigheid op Westgaarde plaatsgevonden. TC De Bataaf
- 3-
augustus 2010
Wij wensen zijn vrouw, kinderen, kleinkinderen en al zijn andere nabestaanden alle sterkte toe bij het verwerken van dit verlies. Bestuur
Uit de ziekenboeg Op dit moment is onze secretaris (en wnd. voorzitter), Bertus Ruizendaal, herstellende van een operatie, die hij een paar weken geleden heeft ondergaan. Gelukkig gaat het langzamerhand weer de goede kant met hem op en wij hopen hem dan ook weer spoedig in het clubhuis, waar hij bijna altijd bij het begin van een toertocht aanwezig is, terug te zien. Met Rein Zurburg gaat het na een oogoperatie ook weer de goede kant op en inmiddels fietst hij alweer een beetje met ons mee. Overigens staat hem eind augustus a.s. nog een oogoperatie te wachten, waarbij wij hem veel sterkte en een eveneens voorspoedig herstel toewensen.
Wij feliciteren:… Thea en Joop Fiege zijn op 24 juli jl. de trotse grootouders geworden van kleindochter Jessica. Bij deze onze hartelijke felicitaties
Van de redactie Ook in de afgelopen 2 maanden is het in het algemeen uitstekend fietsweer geweest. Velen van ons zullen (net zoals ik) tot nu toe veel meer kilometers hebben ‘gedraaid’ dan dat tot aan dit tijdstip van het fietsseizoen voor hun gebruikelijk is. Uiteraard profiteren ook de vakantiegangers onder ons van deze zeer mooie zomer. Zoals in dit clubblad te lezen is, hebben ook nu weer enkelen de moeite genomen om een verslag(je) van een gemaakte (toer)tocht te schrijven. Vanzelfsprekend mijn dank hiervoor. Naast wat verslagen van Bataaftochten (inclusief een stukje over het Fietsweekend naar Nunspeet van afgelopen mei), kun je in dit nummer ondermeer een verslag lezen van een door Jaap gemaakte fietsrit naar de provincie Groningen, kun je de ervaringen van Kees en Roland tijdens een door hun gemaakte ATB-tocht in Ierland meebeleven en schrijft Ruud wat over zijn voorbereidingen voor een megatocht in Italië, die hij volgende maand wil gaan maken. Veel succes daarbij, Ruud!!. . Tegenwoordig is een vraaggesprek met steeds een ander Bataaflid, gehouden door Ariën Beersma, een vast onderdeel van het clubblad. In dit nummer zou dat eigenlijk met Bertus Ruizendaal zijn, maar deze heeft echter te kennen gegeven (vanwege gezondheidsproblemen, maar gelukkig gaat het nu naar verluidt erg goed met hem) dat hij liever wil dat dit interview op een later tijdstip wordt gehouden. Het desbetreffende vraaggesprek met hem zal daarom in één van de volgende nummers komen te staan. Ariën heeft als vervanger nu mij als ‘slachtoffer’ uitgekozen en ik zou liegen als ik zou zeggen dat ik dat niet heel erg leuk vind. Ik hoop, net zoals ongetwijfeld iedereen van ons, dat we nog een paar mooie fietsmaanden voor de boeg hebben, waarbij ik je veel fietsplezier wens. En ben je nog op vakantie (of heb je deze nog tegoed); veel vakantieplezier toegewenst!!!. Pierre .
Dam to Dam Fietsclassic Op zondag, 19 september a.s., wordt alweer de 4e editie van de unieke ‘Dam to Dam Fietsclassic’ gehouden. De start van dit gebeuren is vanaf de historische Dam in Amsterdam. Via de Damstraat en een unieke passage door de IJtunnel vervolgt de route naar Zaandam over delen van de ‘Dam tot Damloop’. Een prachtig parcours volgt langs diverse Noord-Hollandse plaatsen met ‘Dam’ in de naam. De verschillende routes met keuze uit 40, 60, 100 en 140 kilometer voeren door naast Zaandam ondermeer door Obdam, Monnickendam, Ilpendam, Volendam, Edam en Durgerdam. De finish is tegenover het Koninklijk Paleis midden op de Dam in Amsterdam. Inschrijven kan tot en met 29 augustus a.s. via de website www.damtotdamfietsclassic.nl. De limiet is op 5.000 deelnemers gesteld. TC De Bataaf
- 4-
augustus 2010
Op naar Groningen…2010 Ook dit jaar heb ik de fietsschoenen aangetrokken voor de LF 20- Flevoroute vanaf Vijfhuizen naar Groningen. Op donderdag, 21 mei, even na acht uur op de fiets gestapt voor de 1e etappe naar St. Nicolaasga in Friesland, waar de B&B overnachting (van ‘Vrienden op de Fiets’) was besproken bij de ‘Recreatie- en zorgboerderij de Weidevogel’. Met een NW windje en een behaaglijke zon aan de hemel werd er in een rustig tempo oostwaarts gefietst en via Diemen en Muiden werden de LF 20- routebordjes opgepakt. Met in mijn rugzakje wat kleding voor de avonduren en wat voedsel voor onderweg, kreeg ik in Almere best wel trek in koffie. Maar als je de drukte van de bebouwde kom graag mijdt, waar vind je dan een koffieadresje?. Goed rondspeurend zag ik links aan de waterkant, bij een kleine aanlegplaats voor jachtjes, een blokhutje met een paar reclameparasols en ging daar maar direct op af in de hoop op een pittige coffeïneshot. Het bleek het clubhuis van een surfvereniging te zijn, waar op het terrasje een paar heerlijke koppen koffie voor me werden geserveerd. In Lelystad bij de ‘Bataviawerf’ kreeg ik het idee om eens zover mogelijk buitendijks, en achterlangs de elektriciteitscentrale, naar de Ketelbrug te fietsen. Dit bleek bij navraag mogelijk en daarmee kreeg ik een prachtig uitzicht over het IJsselmeer met op de achtergrond vele zeilbootjes en enkele binnenvaartschepen. Het was opvallend dat alle binnendijkse windmolens stilstonden vanwege reparatie- en/of onderhoudswerkzaamheden en de nieuwere buitendijkse molens -in het water- wel flink ronddraaiden voor de winning van windenergie. Bij het passeren van de vele molentjes werd ik op een gegeven moment zelf ook een beetje draaierig. Na de Ketelbrug, - eerst er onderdoor, daarna er overheen, en vervolgens er weer onderdoor -, en over het buitendijkse fietspad met veel schapen, fietste ik verder door naar Urk. Eén van de zwarte schapen bleek een wit lammetje te hebben en in de veronderstelling, dat de kleur zwart overheersend is, leek me dit bijzonder (Bij navraag op mijn B&B adres, kreeg ik te horen dat dit in de dierenwereld wel normaal is) In Urk aan de haven een flesje fris gedronken en daarna weer -deels buitendijks- verder door naar Lemmer, waarbij ik een prachtig uitzicht had op de naderbij komende Friese kust. Mede omdat ik in Lemmer nog vroeg op schema lag, besloot ik om in dit leuke en drukke (watersport)stadje nog een kop koffie te drinken en heb daar heerlijk in het zonnetje gezeten en gekeken naar de vele jachtjes, die voorbij kwamen varen richting brug en sluis. Daarna was het nog ca 10 km verder naar St. Nicolaasga, waar ik eerst in een cafetaria nog wat heb gegeten. Vervolgens omstreeks 18.30 uur naar de B&B boerderij gereden voor de overnachting en na 159 afgelegde kilometers. De gastvrije boerin ontving mij hartelijk en wees mij de bedstede, waarin ik vorig jaar augustus ook heel goed geslapen had. Na een heerlijke douche en een rondje over de boerderij weer kennisgemaakt met de gastheer, die nog druk met zijn vee bezig was. Ik bleek de enige gast te zijn en op de bijbehorende minicamping stonden slechts 3, naar het zich liet aanzien onbewoonde, caravans. Dit was wel heel opvallend rustig voor het komende Pinksterweekend. De avond werd doorgebracht in de huiskamer van de boerenfamilie met koffie, wat praten en TV kijken. De volgende morgen na een (laat) ontbijt om 09.10 uur weer op de fiets gestapt voor de laatste etappe naar Delfzijl. De wind was iets toegenomen uit het noordwesten, de lucht was bewolkt, en het was een stuk koeler dan de voorgaande dag. In Steenbergen op het drieprovinciënpunt Friesland/Drenthe/ Groningen een koffie- en etenstop gehouden. De route vanaf Lemmer naar Groningen is een prachtig traject om te fietsen en met Oranjewoud, Bakkeveen, vele boerderijen en een prachtig gevarieerd landschap, zeker een aanrader om eens te doen! Het laatste stuk naar Delfzijl, waar ik om 15.30 uur aankwam met 134 km op de teller, is meer ‘rechttoe rechtaan’ en verliep ook voorspoedig. Wederom had ik erg genoten van deze LF-fietstocht en tijdens de terugtocht na het Pinksterweekend in de auto, heb ik er nog wel ‘even’ aan gedacht toen we vanwege filevorming tussen Almere en Muiden, veroorzaakt door een ongeluk met een drietal vrachtwagens, 5 uur (over 240 km) onderweg waren. Jaap
Batavus doet poging om ‘Halal-fiets’ te ontwerpen Batavus, fietsfabrikant in Heerenveen, doet pogingen om een ‘Halal-fiets’ te ontwerpen, speciaal voor Islamitische allochtonen. Algemeen directeur Rob van Beset lichtte de plannen van de fietsfabrikant TC De Bataaf
- 5-
augustus 2010
toe in een uitzending van het NCRV-programma ‘Netwerk’. “De oer-Hollandse fiets heeft een imagoprobleem onder allochtonen: zij vinden fietsen suf, zielig, niet cool en onveilig,” aldus de NCRV. Begin mei meldde de Raad voor Verkeer en Waterstaat in het advies “Wie ik ben en waar ik ga” dat het gebruik van de fiets, gezien de voordelen voor milieu en leefbaarheid, moet worden gekoesterd en gestimuleerd. De Raad zei te verwachten dat het fietsgebruik door allochtonen op zal schuiven naar het niveau van autochtonen, maar hierbij wel zal achterblijven. (Bron: Fietsen.123, website: www.fietsen.123.nl)
Klein Engeland Het is zondag de dertiende juni, de dag waarop ik al heel vroeg mijn bed uit moest. Ik had n.l. tafeldienst voor de tocht van acht uur. Daarvoor had ik de banden van onze fietsen op spanning gebracht. Aangekomen bij het clubhuis had ik daar mijn fiets neergezet om samen met Willem onze taak te vervullen aan de inschrijftafel. Wij werden rond half negen afgelost door Gerda en Leo, die de taak hadden om onze rijders in te schrijven. Om even over negen zijn wij van start gegaan. De meesten stonden al in de startblokken om weg te rijden. Toen ik mijn fiets pakte liep er iets aan. Na goed kijken, waar dat vandaan kwam, bleek mijn band plat te staan. Met hulp van diverse ploeggenoten was dat snel verholpen, waarna wij toch van start konden gaan. Wij gingen over de brug van Halfweg om via de Osdorperweg en de Lutkemeerweg richting de Ringdijk te rijden. Toen wij daar net goed en wel op aan het rijden waren, reed ik voor de tweede keer plat. Met een brul naar voren kwam het peloton, met het nodige commentaar van mijn liefje, tot stilstand. Ook dit keer maakten vele handen licht werk en was het probleem snel verholpen en mijn reservebanden op! De rit is verder goed verlopen tot aan de koffiestop, waar iedereen na zoveel tijdverlies naar uitgekeken had. Het werd wel een bakkie dat sommigen zwaar viel, nietwaar Edith?! De rit terug ging zonder problemen, al moest de achterband van Leo bij vertrek van de koffieplek wel voorzien worden van wat lucht. Dit moest in het Amsterdamse Bos nog een keer gebeuren. Bij Badhoevedorp was het toch zover gekomen dat dat niet meer ging en zijn binnenband aan vervanging toe was. Ko zei tegen de rest “gaan jullie maar door!”, waarna wij de band hebben vervangen, maar dat ging niet zo vlot en het kostte heel wat spierkracht om de buitenband weer om de velg te krijgen. Terwijl wij daar mee bezig waren, was de rest van het peloton doorgereden, waarbij Edith en Piet op kop waren gaan rijden. Daar Edith een hele mooie snelheidsmeter heeft, die helaas alleen de temperatuur weergeeft, werd er steeds harder gereden in het peloton. Nadat wij eindelijk de klus hadden geklaard zijn wij behoorlijk hard naar het clubhuis toe gereden, waar iedereen al aan zijn of haar drankje zat. Ondanks alle bandenproblemen was het een heerlijke rit. Met dank aan onze voorrijders Ko & Henk en ‘de dertiende’ Raymond
Hoe ga je om met hitte en warmte op de fiets? Hoe ga je om met hitte en warmte op de fiets?. Pas je tempo aan. Warmte hoeft geen reden te zijn om te stoppen met bewegen!!. Met name fietsen en wandelen zijn heel geschikt om op warmere dagen nog te doen. Mits je jezelf goed voorbereidt en aanpast aan de omstandigheden. Allereerst zijn er elk jaar een paar van die tropische dagen in Nederland dat het voor iedereen beter is om een koel plekje op te zoeken en zich rustig te houden. Sterke inspanning kan voor iedereen gevaarlijk zijn wanneer het kwik boven de 28 graden Celsius stijgt. Voor minder fitte mensen kan intensief bewegen al bij 25 graden problemen geven. Moet je fiets dan de hele zomer in de schuur blijven staan?. Nee, dat nou ook weer niet. Je lichaam heeft een paar slimme trucjes om warmte het hoofd te bieden. Zo stroomt er meer bloed naar de huid en ga je zweten om de huid te koelen en warmte af te geven. Maar bij warmte en een hoge luchtvochtigheid kan het zijn dat het lichaam niet genoeg kan koelen. Ook slaapgebrek, bepaalde geneesmiddelen of vermoeidheid kunnen de natuurlijke zweetproductie TC De Bataaf
- 6-
augustus 2010
verstoren. Dit kan problemen opleveren, zoals oververhitting of hittekrampen. In het ergste geval een hitteshock, wat levensbedreigend kan zijn. Gelukkig kun je zelf genoeg doen om zulke situaties te voorkomen. Met de volgende tips kun je ook op warmere dagen veilig op de fiets stappen: • Vermijd de felle middagzon tussen 12.00 en 15.00 uur • Kies een route die door het bos gaat. Hier heb je minder last van het warme asfalt – zoals in de polder – en heb je volop schaduw • Zoek een route die niet erg lang is en vermijd te veel hellingen. Zorg dat je qua inspanning niet op de top van je kunnen zit. • Bouw het langzaam op. Je lichaam went aan de warmte, dus aan het eind van de zomer kun je waarschijnlijk beter tegen de hitte dan op de eerste zomerse dagen • Draag een wit petje of hoedje. Vermijd donkere kleuren, deze zorgen dat je hoofd juist eerder opwarmt • Kies goed ventilerende kleding, waar de wind doorheen kan en waarin je goed kunt zweten. Ook hier hebben lichte kleuren de voorkeur. • Drink veel en voordat je dorst hebt. Je verliest heel wat vocht en dit moet je op tijd aanvullen. Neem dus regelmatig een drinkpauze. • Kies liever geen koffie, thee of alcohol als dorstlesser, maar kies voor water of een aangelengde sportdrank. Met deze laatste vul je ook je tekort aan mineralen aan. • Last, but not least: elke dag en elk lichaam is weer anders, dus er bestaat geen gulden regel. Gebruik altijd je gezond verstand en luister naar je lichaam (Bron: Fietsen.123, website: www.fietsen.123.nl)
Rotte Merentocht, 25-07-2010. Grauwe wolken pakken zich samen op deze zondagmorgen in juli. Om 8 uur vertrekken 22 deelnemers, bestaande uit 3 dames en 19 heren, voor een fietstocht van 145 km. Door de bewolking is het niet koud, maar dat er regen op komst is, is vrijwel zeker. In een lekker tempo van 28/u. fietst de groep langs de Dijk naar Nieuwe Meer om vervolgens via Aalsmeer, Kudelstaart en Bilderdam naar Ter Aar te rijden. In Aarlanderveen dacht ik nog even aan de winter, toen wij een schaatstocht hadden gemaakt over de vaarten in deze omgeving. Door uitstekend kopwerk van George en Jan Zegstroo, die de woensdag voorafgaande aan deze tocht de rit had voorgereden, gaat het zonder problemen in de richting van Boskoop. Langs de tuinderijen en heestertuinen, die deze plaats zo bekend hebben gemaakt, gaat het voort naar Waddinxveen. “Lek!, lek!”, hoor ik naast mij. Inderdaad, mijn fietsmaat van deze dag, Henk Buis, rijdt lek. Met vereende krachten en door het sterke pompen van Jaap wordt de boel weer gefikst en kunnen we door op weg naar de koffie. In Zevenhuizen aan het water bij ‘De Roerdomp’ zijn ze al op de hoogte van onze komst. Bij aankomst begint het licht te regenen en binnen klinkt het al ‘gezellig’ vanwege de aanwezigheid van een andere fietsclub in deze mooie locatie, waar allerlei leuke foto’s en schaatstaferelen van de Zevenhuizense IJsclub als wandversiering, voor de aankleding zorgt. De regen houdt aan als we weer op de fiets zitten en onze kopman stelt voor om de rit iets in te korten, wat bij het bruggetje van Oud Verlaat een feit wordt. Gelukkig regent het niet hard, - het is meer motregen-, wat enigen van ons doet besluiten om het regenjack aan te trekken, maar toch even later weer uit te doen, want het is vrij warm om met een dergelijk jack aan te fietsen in een tempo, opgelegd door twee nieuwe kopmannen, Dave en Wim. Voort gaat het langs de Rotte richting Bleiswijk en vervolgens door Benthuizen naar Zoeterwoude Rijndijk en Leiderdorp. Inmiddels is de regen opgehouden en gaat de route af en toe voor de wind die, als je hem tegen hebt, toch windkracht 4 à 5 is. Het tempo gaat hierbij regelmatig boven de 30/u. en al spoedig naderen we de Ringvaart bij Oude Wetering. Bij Burgerveen duiken we de Dijk af en de polder in om de IJweg, en vervolgens het fietspad naast de Polderbaan, te volgen en dan via het Bottelierpad naar het clubhuis te fietsen. Moe, maar zeer voldaan, kom ik op tijd thuis om de laatste etappe van de Tour te volgen. Ariën Beersma
TC De Bataaf
- 7-
augustus 2010
Vraaggesprek met Pierre van Leeuwen Na afspraak treffen wij elkaar thuis bij Pierre in de Schoolstraat 38 te Halfweg. Naam: Pierre Jean Félix Adrien van Leeuwen Geboren: 25-12-1947 Geboorteplaats: Haarlem (maar opgegroeid in Halfweg) Gehuwd met: Zenaida Lid van TC de Bataaf sinds: 1984 Beroep: Bankbediende Kinderen: Geen. Ik tref Pierre, na een fietstocht die hij deze morgen maakte met Rob Post, thuis in de Schoolstraat en mijn eerste vraag is: “Hoe is het gekomen dat je lid bent geworden van onze vereniging en hoe lang ben je al lid?”: Pierre vertelt. “Met collega’s fietste ik al sedert enige jaren de ‘Ronde van Noord-Holland’ (60 km). Ik reed toen nog op een gewone stadsfiets, maar zag ondertussen wel steeds meer deelnemers op een sport- of racefiets rijden. Dat wilde ik ook wel. Omdat ik fietsen altijd leuk heb gevonden en eigenlijk vaker toertochten wilde rijden, heb ik uiteindelijk een sportfiets gekocht en ben toen lid van de Bataaf geworden (een jaar later heb ik mijn eerste racefiets gekocht). Nu alweer 26 jaar. In clubverband fietsen vind ik leuk, maar alleen fietsen ook; je kunt dan zelf bepalen waarheen, welke afstand, wanneer je pauze neemt en meer van dit soort zaken. Momenteel rijd ik dikwijls mee met de ‘woensdagavondgroep’ (maar soms ook wel met de ‘middengroep’). Grotere afstanden rijd ik het liefst alleen”. “Noem eens een paar ritten, die je alleen doet, of hebt gedaan?”: “Nou, bv. een ritje naar Driebergen, Den Helder, Schoonhoven of Kinderdijk, maar ook nog vele andere tochten. Met de club ‘Le Champion’ afgelopen juni nog de ‘dagfietsvierdaagse’ gereden vanaf Schoorl; 100 km per dag en van huis naar Schoorl ook 100 km, dus 800 km in 4 dagen. Op 9 mei jl. heb ik in het kader van de ‘Giro d’Italia’, de ‘Girotoertocht’ van 170 km gereden. Afgelopen juli ‘De Ronde van het IJsselmeer’, maar mede door het slechte weer heb ik de verkorte versie van 150 km gefietst. Twee jaar geleden heb ik hem wel volledig (300 km) gereden”. “Doe je ook of heb je ook nog aan andere sporten gedaan?”: “Ja, ik ben een verwoed zwemmer. Ik mag dat graag doen, - nooit in wedstrijdverband, maar gewoon als liefhebber -. Zowel in open water als in het zwembad”. “Op je vele tochten heb je natuurlijk leuke (en soms minder leuke) dingen meegemaakt. Kun je daar iets over vertellen of heb je misschien nog een leuke anekdote?”: “Ik heb altijd zeer veel genoten van het fietsen. Ik herinner mij nog een voorval, waar ik tot op heden ten dage soms nog mee geconfronteerd wordt. Ik was net lid van de club en ging mee met een fietsweekend van Zwanenburg naar Groesbeek, 160 km. Piet van Dijk was de begeleider. Bij het avondeten kregen we per 4 mensen een schaaltje gebakken aardappels. 2 hadden hun portie al opgeschept en toen de schaal bij mij kwam keerde ik zonder erg [ik ben een goede eter] de hele schaal op mijn bord leeg. Piet keek verbaasd, - geen aardappelen meer!- . Met de nodige Amsterdamse azijnhumor en tot grote hilariteit van de andere tafelgenoten, gaf hij luidkeels zijn commentaar hierop. Zelf zat ik ook een beetje mee te lachen, maar dat was meer als de bekende boer, want eigenlijk voelde ik de grond onder mij wegzakken. Het is mij nog altijd bijgebleven. Dan, in 1987 reden we met 15 Bataven de ‘Ronde van Nederland’, georganiseerd door de KNWU en met de start vanuit het clubhuis in Zwanenburg. Daarbij waren Nel van Dijk en Ans Zegstroo de eerste twee dames van Nederland die deze ronde volbrachten. Maar liefst 1260 km in 6 dagen. In 1991 zijn we met een aantal Bataven naar Luxemburg (1100 km) gereden. Tot nu toe één van mijn leukste ritten. Wel zwaar vanwege de vele beklimmingen. In die tijd reed ik ook diverse klassiekers, georganiseerd door ‘Le Champion’. {Op tafel liggen TC De Bataaf
- 8-
augustus 2010
enkele trofeeën van Pierre, die hij heeft behaald, en ik ben onder de indruk van zijn grandioze prestaties. Met respect voor deze prachtige palmares som ik één voor één de ritten op}:Mijn eerste was ‘De Omloop Het Volk’, vervolgens ‘Gent-Wevelgem’, ‘De Ronde van Vlaanderen’, ‘Luik Bastenaken Luik’, ‘Milaan San Remo’, ‘Ronde van Lombardije’ {erg zwaar}, ‘Kampioenschap van Zurich’ en als laatste ‘Rundum Der Hennigerturm’. Daartussendoor ook nog de ‘Ronde van Nederland’ van Le Champion gereden (1000 km in 4 dagen). Ook ben ik eens van Zuid-Frankrijk naar Santiago de Compostella gefietst”. Pierre vertelt verder; “Ik heb ook wel minder leuke dingen meegemaakt. 23 jaar geleden door een valpartij mijn heup gebroken, in 2003 m’n hand en in 2004 een schouder. Van 1992 tot 2001 heb ik, mede door persoonlijke omstandigheden, nauwelijks gefietst. In 2001 heb ik de fietssport weer opgepakt. Het zal 2005 geweest zijn dat Wim Bekker mij vroeg om hand en spandiensten te willen verrichten voor het bestuur en in 2006 ben ik als bestuurslid gekozen, omdat er een vacature was in het bestuur (ben in 2008 2e secretaris geworden). Ook heb ik toen het clubblad overgenomen van Jaap Portengen, de huidige penningmeester. Dat doe ik nu zo’n 5 jaar. Vrij veel werk, maar leuk om te doen. Ook schrijf ik de notulen van de bestuursvergaderingen en de Algemene Ledenvergadering. Daarnaast schrijf ik de teksten voor de website (Ton Lamboo verzorgt als webmaster de aankleding en doet het technisch beheer) en houd ik me bezig met het organiseren van de Clubmeerdaagse en een eventueel Fietsweekend. Met veel plezier overigens”. “Heb je nog andere hobby’s of interesses?” “Reizen. Ik heb al veel van de wereld gezien. In vele landen van de wereld ben ik geweest, bijna geheel Europa en vele landen van Zuidoost Azië. Naast reizen heb ik veel interesse in historische gebouwen, bv. Romeinse en Griekse bouwwerken, oude kerken, steden en kunst in het algemeen”. “Naar welke sporten kijk je graag?” “Wielrennen vind ik af en toe leuk. Over het algemeen ben ik niet zo sportminded. Bijzondere evenementen volg ik wel. Voor wielrenners heb ik veel waardering. Voor één renner heb ik een bijzonder respect, n.l. Gerrie Kneteman, hij is ons helaas ontvallen, Maar deze renner was een echte vechter en een man die zijn emoties durfde te tonen”. “Waaraan kun je je ergeren?” “Als men zich in de groep niet aan de formatie houdt. Ook kan ik mij ergeren aan het feit dat er op de fietspaden steeds meer paardenpoep ligt. Of dat men bananenschillen zomaar in de berm gooit. Het is een kleine moeite om ze in een plastic zakje mee te nemen en thuis in de groene bak te werpen”. “Welke vraag heb ik niet gesteld? Of wil je nog een statement maken?” “Nee, alle zaken die ik van tevoren had opgeschreven heb je gevraagd”. 10 vragen, kort antwoord. “Wat is jouw levensmotto”: “Carpe Diem [Pluk de dag- Nu doen, later komt nooit]” “Favoriet jaargetijde”: “Voorjaar en Zomer” “Fietsmerk”: “Reus” “Waarvoor mogen ze je wakker maken”: “Asperges met ham, botersaus en een glas Riesling” “Favoriet vakantieland”: “Italië” “Zomer- of wintervakantie”: “Zomervakantie” “Grootste ergernis”: “Erger mij niet zo gauw meer, ben meer voor het compromis” “Koffie-Thee-Bier-Borrel-Wijn”: “Alles, behalve een borrel” “Favoriete wijze van reizen”: “Trein” “Wat vond je van dit vraaggesprek”: “Leuk” “Wie mag de volgende zijn voor een vraaggesprek”: “Piet Pieters”. Ariën Beersma, juli 2010
TC De Bataaf
- 9-
augustus 2010
Verrassingstocht. Zondag, 4-07-2010, om 9.00 uur verzamelen bij ‘De Kom’. Het zou heerlijk fietsweer worden; gelukkig niet zo warm zoals de dagen daarvoor. Ik was op tijd bij ‘De Kom’ en dus konden we nog even bijkletsen. Op de vraag aan onze voorrijders, Henk en Ko, waar we naar toe zouden fietsen was het antwoord: “Dat is een verrassing!!”. Nou dat werd het ook. Met 16 fietsers vertrokken we vanaf Zwanenburg naar Amsterdam, alwaar we via en door het Westerpark naar het Centraal Station fietsten om vervolgens daar met de pont over te steken. Toen verder naar Durgerdam en daarna naar Holysloot voor de koffie in het voormalige schoolgebouw, waar we heerlijk buiten in de tuin hebben gezeten. Na de koffie moesten we na 500 meter fietsen met het pontje over de ‘Holysloter Die’ gezet worden. Het pontje was te klein om ons allemaal in één keer over te zetten, dus dan maar in twee ploegen. Aan de overkant kwamen we terecht in het boerengrasland en we moesten daar doorheenlopend via een plank met daarnaast een fietsgleuf veel slootjes oversteken. Henk en Ko gingen ons voor en vertelden hoe we het makkelijkst deze hindernis konden nemen. Het lukte ons allemaal prima. Veel lol hadden we wel. Aan het einde gingen we de verharde weg weer op en reden in de richting van Uitdam en daarna over de dijk langs het IJsselmeer, vanaf waar we in de verte Almere en Marken zagen liggen. Prachtig!!. Toen verder door naar Zuiderwoude en Broek in Waterland, waar we even door het dorp gefietst zijn om de landelijke sfeer op te snuiven. Daarna naar Zunderdorp, waar we in de ‘IJstuin’ een ijsje hebben gegeten. Na deze stop door naar Ransdorp, de Schellingwouderbrug over en via de RAI en Amstelveen naar Badhoevedorp (waar ik er ben af gegaan, de medefietsers zijn doorgefietst naar Zwanenburg). We hebben een prachtige tocht gefietst en veel gezien: typische Waterlandse huisjes, het glinsterende IJsselmeer, het uitgestrekte polderlandschap en dat allemaal dicht onder de rook van Amsterdam!!. Ik kan wel zeggen: “Namens ons allemaal bedankt, Henk en Ko, we hebben genoten”. Thea Fiege
De Meerdaagse naar Nunspeet 2010 Op vrijdag, 28 mei, vertrokken wij vanuit ‘De Kom’ in Zwanenburg voor onze fietsmeerdaagse naar de Veluwe. Het was een prachtige zonnige dag en de wind zat in een gunstige westelijke hoek. Onze bagage werd afgegeven en in de door Jan Guldemeester beschikbaar gestelde auto met aanhangwagen geladen. Het roer van de volgauto was in de vertrouwde handen van Johan Berg met aan zijn zijde Gerda Verhoeven voor de verzorging onderweg. Ook Frans Roels volgde ons met zijn auto. Wij vertrokken om 9 uur en werden uitgezwaaid door enkele familieleden en fietsvrienden en reden, onder leiding van onze voorrijders Jan en Cor, in oostelijke richting. De eerste koffiestop was net voor Weesp en wij lieten ons daar de koffie en zelfgebakken cake van Coba heerlijk smaken. Waarvoor onze heel hartelijke dank! De stemming van de fietsers was opperbest; zij hadden allen reikhalzend naar dit door Pierre georganiseerde ‘fietsuitje’ toegeleefd en hadden er allemaal heel veel zin in. En wat wil je nog meer wensen met de zon aan de hemel, de wind in je rug en goede verzorging onderweg. Na de beklimming en afdaling van de Hollandse Brug was er een volgende stop nabij het Muiderzand. Het was voor de volgwagens best lastig om ons vanaf de snelweg te bereiken, maar uiteindelijk kwamen de beide auto’s via het fietspad toch bij ons aan en werden wij flink verwend met allerlei lekkers. Een stop voor een hapje en een drankje, die je onderweg worden aangereikt, is altijd gezellig en daar wordt altijd heel dankbaar gebruik van gemaakt en geeft nieuwe kracht voor het verder aandrijven van de wielen. Voor de auto’s bleek het nog lastig te zijn om langs de paaltjes van het fietspad te komen. Een politiejeep bleek er ook langs te kunnen (zij hadden geen sleutel) en met een klein aanloopje kwamen onze volgwagens gelukkig onbeschadigd langs de paaltjes terug op de rijbaan. Met eerst uitzicht op het Veluwemeer reden wij via Nijkerk / Putten / Ermelo en Harderwijk naar het hotel in het centrum van Nunspeet. Na een welkom en het in ontvangst nemen van de kamersleutels werd er door de meeste deelnemers eerst een drankje op het terras genuttigd en na een verfrissende douche en opnieuw een sapje wachtte ons een heerlijk diner met een afsluitend kopje koffie. TC De Bataaf
- 10-
augustus 2010
Om de benen soepel te houden werd nog een kleine verkennende wandeling gemaakt door het leuke vakantiedorp Nunspeet. Lopend terug naar het hotel zagen wij in een dierenparkje een zeer dominant jong bokje achter een groot soort kip (iets tussen een kuiken en een struisvogel) aanjagen, die daardoor in grote paniek en met veel geweld tegen de gazen afrastering vloog en daarbij een deel van zijn verenvacht verloor. Daarmee was de waanzin van het ADHD (hyperactief) bokje nog niet over en bleef het levensbedreigend achter de aangeslagen Nunspeetse kip doorjagen. Ook aan de andere viervoeters (schapen?) in het dierenparkje was het blijkbaar opgevallen dat er iets moest gebeuren om de in doodsnood verkerende ‘vogel’ te redden en op wel heel wonderlijke wijze grepen zij in door met elkaar rondom het gestreste bokje te gaan staan, deze in te sluiten, en hem zodoende de weg te versperren om meer dierenleed te aan te richten. Na nog wat voorbereidend werk in het hotel met Jan / Cor / Ko en Henk, waarbij keuzes werden gemaakt uit wat korte routes voor de volgende dag (een lange route was al bekend), en nog een drankje was het inmiddels bedtijd geworden. Na een prima nachtrust, een goed ontbijt en voor iedereen een lunchpakket mee voor onderweg, konden wij naar keuze een rondrit over de Veluwe rijden van 115 km., - deze was al door Corrie en Cor voorgereden -, of kiezen voor de ‘Zandenbosroute’ van 40 km met eventueel een extra lusje van 30 km richting Elburg en ´t Harde; dit laatste onder leiding van Henk en Ko. Voor mij werd het de rondrit van 115 km en aan de lucht te zien beloofde het een mooie dag te worden. Met een behoorlijk aantal deelnemers vertrokken wij voor deze route vanaf het hotel en zochten het 1e knooppunt in Nunspeet op, dat snel na de verkenning van de voorgaande avond werd gevonden. De route bracht ons langs kleinschalige boerderijen en door het bos in de richting van Elburg en ´t Harde, alwaar we te maken kregen met een stuk vals plat met veel afzien. Hierna vonden we een prachtige locatie om koffie te drinken en wat te eten. Na weer op de fiets te zijn gestapt ging het dwars door het centrum van Epe, door Oene en langs de IJsseldijk verder door naar Nijbroek en Vaassen, waar bij een café met een zonnig terras werd gestopt voor een hapje en een drankje. Daarna fietsten wij via Niersen, Elspeet en Staverden naar Garderen, waar werd gestopt voor een ijsje. Ik zag alle Bataven reusachtige ijsjes bestellen met een toren van slagroom ‘on top’. Onze dames gingen keurig in rij naast elkaar zitten, met de helmen nog op en de jumbo-ijsjes vastgeklemd in beide handen. Het leek wel of ze geen enkel risico wilden lopen om voorover te vallen. Het kostte enige moeite om iedereen weer op de fiets te krijgen, maar na een heel luid commando verlieten wij uiteindelijk toch het heerlijke calorieënparadijs. Via de bosrijke omgeving van het Speuld kwamen wij weer terug bij ons hotel in Nunspeet. Na een uitstekend diner werd er nog wat gewandeld en een drankje gedronken en kwamen voor de liefhebbers de speelkaarten en een dobbelsteen tevoorschijn. Op de zondagmorgen zag het er bij het opstaan grijs uit en was alles buiten erg nat. Ook de weersvoorspelling beloofde weinig goeds. De bagage werd bij Johan en Gerda ingeleverd voor vervoer terug naar huis. Na een prima ontbijt en met een goed lunchpakket voor onderweg verlieten wij het keurige en gastvrije (top) Hotel ´Het Jagershof`. Met wat tegenwind uit het westen vertrokken wij richting Elspeet. Gelukkig reden wij heel beschut door de bosgebieden, maar de eerste lekke band meldde zich al snel aan. Via Garderen en Voorthuizen en na een koffiestop bij een benzinestation, - waar tot onze grote schrik plotseling met een luide knal de bodem uit een thermoskan wegviel -, vervolgden wij, na de uitstekende verzorging door Gerda, Johan en Frans, onze weg. Na Achterveld en Leusden, waar het begon te regenen, fietsten wij verder in de richting van Soesterberg, Den Dolder, Maartensdijk en Loosdrecht, waar de lucht weer wat was opgeklaard en het eindelijk droog werd. Via Loenen, Abcoude, Ouderkerk a/d Amstel, Amstelveen en langs de Ringvaart waren wij omstreeks 16.15 uur terug in Zwanenburg, met voor mij 382 gefietste kilometers in drie dagen. Ik vind dat wij kunnen terugkijken op een zeer geslaagde en gezellige fietsmeerdaagse en wil in het bijzonder Pierre bedanken voor zijn werk en de voortreffelijke organisatie en natuurlijk ook –zonder verder namen te noemen- de verzorger/ster / begeleiders en de voorrijders. Tevens mijn dank voor het beschikbaar stellen van het gratis transport, de heerlijke cake en de gezelligheid van alle fietsvrienden. Ik hoop er volgend jaar weer bij te kunnen zijn! Jaap
TC De Bataaf
- 11-
augustus 2010
Foto-impressies van het Fietsweekend naar Nunspeet, 28 t/m. 30 mei 2010
Fotografie: Wim Bekker
TC De Bataaf
- 12-
augustus 2010
Fietsen met muziek als basis, deel 2 De voorbereiding was voor mij niet optimaal. Na een val in december twee gekneusde polsen en een pijnlijke ribbenkast, gevolgd door het, vanwege rugproblemen in mei, drie weken niet kunnen fietsen (waarschijnlijk een gevolg van de val in december) Op 2e Pinksterdag was het dan zover. Half 10 zouden wij vliegen naar Cork. Dit betekent om 05:00 uur op de fiets (ik wilde perse met de fiets naar Schiphol), vrouw gedag gezwaaid en door een ontwakende polder richting Schiphol. Aangekomen in de vertrekhal stonden Roland en Alexandra reeds te wachten. Doos voor de fiets aangeschaft, fiets in de doos (betekent stuur dwars, bar ends naar beneden, pedalen eraf en banden leeg laten lopen), inchecken en doos met fiets afgeven aan de balie voor buitenproportionele bagage. Hierna Alexandra gedag gezwaaid en dan door de douane. Na anderhalf uur op de bestemming aangekomen. Daar werden wij verrast door Zuid-Europese omstandigheden, te weten mooi weer en erg warm. Bagage van de band gehaald en de fiets weer uit de doos gepakt. De verrichtingen van vóór het vertrek in omgekeerde volgorde uitgevoerd, waaronder dus ook banden weer oppompen (viel een beetje tegen om met zo’n klein pompje die dikke ballonbanden van een MTB op te pompen, temeer met de wetenschap dat de noodzaak van deze actie, - lege banden tijdens de vlucht -, bij de vliegtuigmaatschappijen ter discussie staat) Niets stond ons meer in de weg voor de rit door Zuidwest Ierland. De airport verlaten en in een lange afdaling naar de besproken ‘Stayokay’ in het centrum van Cork, ingecheckt, fietsen in een stalling en om ± 14:00 uur (plaatselijke tijd, Hollandse wintertijd) met de trein naar het plaatsje Cobh (uitspraak Koff) Daar direct naar de VVV gegaan om te zien wat er zoal te beleven is in deze plaats. Na een paar aanbevelingen van het uiterst vriendelijke en behulpzame personeel, waarin werd uitgelegd dat een interessante rondleiding met een plaatselijke historicus niet meer tot de mogelijkheden behoorde voor die dag, besloten wij om het stadje zelf te gaan verkennen. Lopend over de boulevard werden wij teruggehaald door één van de VVV- personeelsleden. Zij had genoemde historicus kunnen overhalen om ons met zijn rondleiding mee te laten lopen. Deze had namelijk een afspraak met een paar Nederlandse dames van een reisbureau, die vanwege hun professie, een week het zuiden van Ierland doorkruisten teneinde de prospectus van 2011 te optimaliseren. In zijn verhaal bleek al snel dat de ‘Titanic’ als een rode draad door het aansprekende deel van de plaatselijke geschiedenis loopt. Men kon zich destijds daar inschrijven en inschepen voor de reis naar Amerika. Het inschrijfkantoor en de aanlegsteiger van de pendelboot (de ‘Titanic’ lag buitengaats van de grootste natuurlijke haven ter wereld voor anker) is nog volledig intact. Vanaf deze steiger zijn de laatste 123 passagiers ingescheept, 3 dagen later voltrok zich de geschiedenis die wij allemaal kennen. Na zijn rondleiding werd ons in een pub een plaatselijk drankje aangeboden dat wij beslist geproefd moesten hebben; een beetje bitter van smaak en je drinkt er geen emmer van op. Om 18:00 uur met de trein terug naar Cork, lekker gegeten, een paar pinten genuttigd en toen naar ons mandje. Dinsdag, 25-05-2010 Om een uurtje of 8 opgestaan, aangekleed en naar de ontbijtzaal. Op het menu stonden toast en cornflakes met koffie. In de eetzaal raakten wij aan de praat met een Canadees meisje, dat we de dag eerder al in het wachtlokaal van het treinstation hadden zien zitten. Zij viel met name op door de immens grote rugzak waar ze figuurlijk onder gebukt ging. Zij wilde graag weten wat onze plannen waren en vertelde wat de reden was van haar bezoek aan Ierland. Wij schatten haar op een jaar of 22 en ze was in haar eentje om daar ter plekke spullen aan te schaffen voor een survival die in Noorwegen plaats ging vinden; dit alles voor een opdracht, die onderdeel was van haar opleiding in Canada. Het mooie van het verblijf in een Stayokay of Bed and Breakfast is dat er altijd contact is met de andere gasten, waar ze ook vandaan komen. Om ± 09:30 uur tassen op de fiets en vertrokken. Prachtig weer, dus geen arm- en beenstukken. Eerst de stad uit zien te komen. Blarney heette het stadje dat ons door de hostelier was aangeraden om te bezoeken. Het stadje herbergt een mooi kasteel dat je beslist niet mocht missen. Daar aangekomen was het een drukte van jewelste, zodat wij besloten wat inkopen te doen bij de plaatselijke buurtsuper. Lekkere verse broodjes, wat Franse kaas en tomaat als beleg, koffie en een bank in de zon waren een ideale combinatie om de lunch te gebruiken. Rijdend over de ‘Ring of Kerry’ vielen wij van de ene in de andere verbazing; adembenemend is het landschap, het noopt je zo vaak te stoppen dat je dagprogramma al snel in de soep dreigt te lopen. Pittig is het wel, want het gaat de hele dag op en neer met als toetje een ‘Pass’ (the Pass of Keimaneigh, een kilometertje of zes met een stijging van een procentje of 12).
TC De Bataaf
- 13-
augustus 2010
Na zo’n 110 km arriveerden wij in het plaatsje Glengarriff, waar we bij een pub een overnachting vonden. Achter die kroeg had de eigenaar een stuk of acht chaletjes gerealiseerd; heel idyllisch met ieder twee B and B onderkomens. De spullen van de fiets gehaald, outfit gewassen, gedoucht en op het terras van de pub zitten praten met een paar plaatselijke hobbygenoten. Zij waren een toertje aan het doen en hadden deze locatie verkozen voor een stop. Aan de andere tafel op het terras was een echtpaar uit Australië aangeschoven, waarvan de vrouw vertelde dat zij bezig waren om door Europa te trekken. Zij vertelde zoveel dat het moeilijk was om naar haar te luisteren. Na het eten in de pub besloten wij om nog een ommetje te maken. Het bos had uitgepijlde routes en een uurtje lopen zou wel kunnen. We hadden er al zo’n 110 km opzitten, dus een lange wandeling was niet de bedoeling. De bordjes, die je door het bos zouden leiden, waren niet overal meer aanwezig. Duizelig door al dat gedraai in dat bos, waren wij de oriëntatie kwijtgeraakt en stevig doorlopend bereikten wij een geasfalteerde weg. Voor ons gevoel was rechts de juiste richting. De schemer deed zijn intrede, al snel gevolgd door pikkedonker. Er was geen lichtje van een woning te bekennen. Stevig doorlopend en ons oriënterend op de wat lichtere baan die voor ons uitrolde en die dan weer rechts en dan weer links ging hoopte wij op de goede weg en in de goede richting te zitten. Drie kwartier tot een uur duurde het voordat er ons een auto naderde. Midden op de weg, in het schijnsel van de koplampen staande, konden wij de auto middels driftig zwaaien laten stoppen. Een dame alleen had het lef om ‘in the middle of nowhere’ te stoppen voor twee verdwaalde toeristen. Al snel bleek dat het gevoel om rechts de geasfalteerde weg op te gaan niet het juiste was; ± 4.5 miles (7.2 km) terug was ons lot. Half 12, en na zo’n km of 15, kwamen wij de pub weer binnen, pintje genomen en naar het bedje. Woensdag, 26-05-2010 Om een uurtje of half 9 aan het ontbijt in de pub. Daar werden wij getrakteerd op de niet aflatende Australische spraakwaterval, met haar man als tafelgenoot die het zichtbaar prettig vond om eens niet door zijn eega te worden aangesproken. Direct vanaf de start werd het weer serieus, een klim van 10 km was ons deel, mooi geleidelijk met een stijgingpercentage van een procentje of 8. Prachtige vergezichten over de kustlijn zorgden ervoor dat je stopte om dit alles in je op te nemen. De gehele rit ging het op en af. Onderweg inkopen gedaan en lekker op een terras in het zonnetje gegeten. Om een uurtje of drie en na 78 km kwamen wij langs een mooi uitziende B and B. Hier was nog plaats en we checkten in. De vrouw des huizes bood ons thee aan die we in de voortuin geserveerd kregen. Het uitzicht was adembenemend. De man des huizes vertelde dat zij 15 jaar geleden vanuit Cork (onze startplaats) naar deze plek waren getrokken en dat het uitzicht dat ons zo fascineerde hem nog geen uur had verveeld. Na de thee in de douche de was gedaan en aan een tuinafzetting in de zon opgehangen. Volgens de vrouw was er in het dorpje verderop (±1 km) een pub waar gegeten kon worden. Wij, direct wantrouwend (een wandelingetje van een kilometer kan zomaar uitlopen), werden door onze eigen trek overgehaald om het er toch maar op te wagen. De vrouw had niet gejokt en een kleine km verderop zaten wij binnen no-time aan een pint. Lekker een lamstoofpotje (bekend Iers gerecht) gegeten. Daarna naar een tweede pub om te darten en een ‘Guinness’ te drinken (ik had in een eerder verslag uit 2004 mij wat laatdunkend uitgelaten over deze drank, zodat Roland vond dat ik het minimaal geproefd moest hebben om te kunnen oordelen) De smaak vond ik erg bitter en ik ben dan ook maar weer snel op de normale pint overgegaan. De kleine kilometer van de heenweg voelde op de terugweg toch heel anders aan. Donderdag, 27-05-2010 Aan het ontbijt, dat zeer volledig was met toast, cornflakes, koffie, vers fruit, ei en yoghurt, de route van de dag fijn getuned. Om een uur of 9 zaten wij weer op de fiets met hier en daar een stukje wielerkleding dat al wapperend het laatste vocht van de wasbeurt aan de wind moest afstaan. De eerste 8 km was er van wapperend wasgoed geen sprake omdat vanwege de klim de snelheid ergens rond de 15 km p/uur lag. De geplande afstand voor deze dag was ± 60 km. Wij reden en deden rustig aan en genoten van ieder moment. In het kustplaatsje Waterville de dagelijkse lunch in de supermarkt bij elkaar gescharreld, koffie op een terras in de zon gedronken en een kilometertje of 30 verderop op een bank bij een voetbalveld in het plaatsje Ballynahow de lunch gebruikt. We hadden alle tijd, want er waren immers nog maar een km of 20 af te leggen en het was pas een uur of twee. Na de lunch op pad voor het laatste stukje. Een stukje dat begon met klimmen, ‘n procentje of 15. Al gauw kwam er een bocht, waarachter de stijging naar 20, en na de volgende bocht naar zo’n 22 % opliep. Dat was werken voor een kilometertje of 5. Toen kwam gelukkig de laatste bocht, maar de verrassing was groot dat het voorbij die bocht nog iets steiler werd, een percentage van ongeveer 25% en dat werd mij teveel. Met het kleinste verzet dat mijn mountainbike rijk is, kon ik de zwaartekracht niet overwinnen. Remmen TC De Bataaf
- 14-
augustus 2010
hoefde niet meer, snel afstappen wel, want anders zou ik zijn teruggerold. Roland had meer kracht in zijn benen en is, laverend weliswaar, fietsend boven gekomen. Het uitzicht was overweldigend; achter je een prachtig landschap en voor je de Atlantische Oceaan met daar voor ons doel voor de dag: Valencia Island, een eiland zo groot als Terschelling dat een ponten brugverbinding met het vaste land heeft. Voordat wij daar zouden zijn moest ook de afdaling nog worden genomen. Met een gangetje van rond 60 km/uur, remmend om de snelheid niet verder op te laten lopen en uitkijkend voor de vele kuilen, waar minimaal bandhoogte in zou verdwijnen, suisden wij richting Portmagee, een idyllisch havenstadje met leuke kleine huisjes en diverse pubs aan de haven. Vanuit het havenstadje via de brugverbinding naar de overnachtingplaats op het eiland in de plaats Knightstown. Eerst een overnachting zoeken, en dat eigenlijk snel gevonden in een zeer oud, maar statig hotel. Dit hotel dateerde uit ± 1920 en bezat nog zeer veel originele details. Jammer was dat het onderhoud ook sinds dat geschatte jaartal was gestopt. De kamer en badkamer gekeurd (bedden en badkamer waren schoon) en de overnachting was geregeld. Roland had nog wat energie over en wilde een verderop gelegen vuurtoren gaan bekijken. Ik vond het zat voor die dag en ging douchen, kleren wassen en waslijnen creëren in de kamer, gevolgd door een wandeling over de kaden en het havenhoofd. Roland kwam na een klein uurtje weer terug en startte met zijn douchebeurt en de dagelijkse was. ‘s Avonds nog een uurtje gelopen, waarbij wij het eerste miezerbuitje op de pet kregen. In de pub, die tevens als eetzaal dienst doet, nog een lekker afzakkertje genomen en met wat lokalen gesproken over hun en ons land, super gezellig!!. Kees (schrijver van dit epistel) en Roland NB.: Deel 3 en slot in het volgende Bataafblad
Bataaftoertocht, 27-06-2010. Zeldzaam mooi zomerweer op deze zondag de 27e. Op het programma staan twee toertochten, t.w. de Bataaftoertocht van 160 en de Duinentocht van 60 km. Om 8 uur vertrekken we voor de 160 km bij een strak blauwe lucht en bijna geen wind. Met een man of 15 gaan we in strak tempo via Spaarndam in de richting Bloemendaal waar we de onderkant van het ‘Kopje’ meenemen om vervolgens via de Zeeweg naar Zandvoort te rijden. Vanwege het schitterende weer is het al behoorlijk druk met strandgangers en op dit uur van de dag, 8.45 uur, is er nauwelijks nog een duur betaalde parkeerplaats aan het strand beschikbaar. Langs het fietspad, met een prachtig uitzicht op zee, fietsen we met een gangetje van rond de 28 km/u Zandvoort door waarna Langevelderslag op ons ligt te wachten. Op het mooie in de duinen aangelegde fietspad is het altijd lekker rijden. In een goed tempo, opgelegd door Peter van Tintelen en Jan Zegstroo, rijden we al snel de Bollenstreek binnen, waarna het ‘Groene Hart’ voor ons op de route ligt. In Roelofarendsveen is de eerste stop bij ‘Café Heemskerk’. Een welkome stop om even op verhaal te komen. Ondanks een vriendelijke en vlotte bediening en het genieten van het mooie weer, gaat het weer door, want er liggen nog vele kilometers voor de wielen. Het tempo gaat met twee nieuwe voorrijders, Cor en Frank, omhoog en om 12 uur hebben we al meer dan 100 km afgelegd. Het gaat prima, al zie je dat sommigen van ons ook tevreden zouden zijn als het iets langzamer zou gaan. Via Hoogmade, Hazerswoude Dorp, Boskoop, Reeuwijk Dorp, Woerden en Harmelen op naar Haarzuilens, alwaar wij bij het bekende restaurant een welkome pauze maken voor frisdrank - en belangrijk bij dit warme weer {30gr}- voor het vullen van de bidons. Wat is Nederland toch mooi, vooral bij dit prachtige weer!!. Alle mensen genieten op het water, op de terrassen of op andere wijze. Na de verfrissing in Haarzuilens rijden we door de lommerrijke streken van Kockengen en Vinkeveen. Op het pontje bij Nes a/d Amstel is er even de mogelijkheid om goed te drinken om zo de laatste kilometers naar Zwanenburg te ondernemen. Ik voel de kilometers nu wel tellen, maar ik had mij voorgenomen om niet te lossen, wat er ook gebeurt. Om even voor 3 uur rijden we Zwanenburg binnen. De tocht zit erop en ik kan terugzien op een mooie prestatie en een geweldige dag. Een zondag die zijn naam eer aandoet! Ariën Beersma.
TC De Bataaf
- 15-
augustus 2010
Uit de Kronieken Tot eind 1991 werden er bij ons, naast toertochten, Ronden/Diagonalen en vrijetijdstochten, ook z.g. sterritten gereden. Sterritten zijn tochten naar een door de vereniging vastgestelde afmeld/stempelplaats, die men, al dan niet individueel, kan rijden en waarvan men de route en afstand (met een minimum van 30 km. en een maximum van 150 km.) zelf kan samenstellen. Het invoeren van het ‘computerrijden’ in 1992 betekende bij ons het einde van dit soort ritten. Onderstaand een verslagje van zo’n sterrit naar een stempelpost van ons in Uitgeest, overgenomen uit het clubblad van oktober 1981.
TC De Bataaf
- 16-
augustus 2010
Wist u dat:….? • Alle fietsers tijdens de ‘Jan Hoogenboom toertocht’ van 2 juni in één groep zijn blijven rijden; dit als eerbetoon aan Jan Hoogenboom • Raymond tijdens de toertocht ‘Klein Engeland’ binnen een half uur twee lekke banden had. • Edith een gevallen vrouw is, maar dat het gelukkig goed afliep. • We allemaal erg geschrokken waren. • We het erover eens zijn hoe belangrijk een fietshelm toch eigenlijk is. • We dit jaar geen ‘Dorpentocht’ gefietst hebben. • We van onze voorrijders Henk en Ko daarvoor, als alternatief, een prachtige fietstocht aangeboden kregen. • We bij de sluizen van IJmuiden zouden koffiedrinken, maar het er daar wel erg vreemd uitzag • We toen maar bij de vuurtoren zijn gaan koffiedrinken. • Yolanda en Edith op dezelfde dag jarig zijn, n.l. op 21 juni, en Edith daarbij op een zakje dropjes trakteerde en Yolanda op zelfgebakken cake. • Henk Wesselius op 1 juli jl. geïnterviewd werd door RTV-NH. • Hij dat geweldig gedaan heeft. • Ons oranje Bataafshirt prachtig overkwam op de TV. • Frans v.d. Bor ons op 7 juli jl. bij ‘De Kom’ kwam uitzwaaien. • We het erg leuk vonden om hem weer even in ons midden te hebben. • Joop en ik op 24 juli jl. een prachtige kleindochter hebben gekregen; ze heet Jessica. • We op 25 juli jl. de ‘Poldertocht’ (ingekort) gefietst hebben. • We bij het ‘Rechthuis’ in Uithoorn wel koffie mochten drinken, maar niet ons brood eten. • We toen maar een extra stop gemaakt hebben voor onze boterham. • Het de laatste paar km toch nog licht begon te regenen. • We het met 15 fietsers wel heel gezellig hebben gehad. Thea Fiege
Verjaardagskalender Peter Geuke 17 augustus Ans Zegstroo-van Velzen 17 augustus Henk Maliepaard 21 augustus Piet Pieters 23 augustus Dirk Exalto 25 augustus Sylvia de Vries 31 augustus Cor Boon 3 september Bert de Haan 3 september Peter van Tintelen 12 september Ron Vergoed 12 september Raymond de Jong 15 september Jan Zegstroo 17 september Jan Willem Cornelissen 18 september Rinus van de Pol 28 september Theo Meeusen 2 oktober Dirk de Jong 6 oktober Corrie Boon-Tijman 11 oktober Richard Borgmeier 12 oktober André Warmerdam 12 oktober Allen van harte gefeliciteerd en nog vele gezonde (fiets)jaren toegewenst.
TC De Bataaf
- 17-
augustus 2010
Nieuwe fietsproducten Een overzicht van nieuwe (of vernieuwde) fietsproducten, waaronder een cape, telefoonlader en fietszadel. S-Cape De S-Cape is, Aldus de fabrikant, “een innovatieve regencape, die eenvoudig aan het stuur van je fiets wordt bevestigd en zodoende altijd binnen handbereik is. Zodra het begint te regenen trek je hem in één simpele handbeweging uit de hoes en maak je hem met de klittenbandsluitingen om je taille vast. De S-Cape wordt dan met elastiekenlussen vanaf de stuurhandvatten en rond je taille boven je benen uitgespannen. Dankzij deze slimme vinding kun je je benen onbelemmerd bewegen en ze beschermen tegen de regen. De S-Cape is uitstekend te gebruiken in combinatie met een regenjas”. Nadere informatie: www.s-caperegencape.com Telefoonlader voor op de fiets Nokia komt met een milieuvriendelijke en sportieve manier om je telefoon op te laden: de Bicycle Charger Kit. Dit pakket doet enigszins denken aan de ouderwetse fietslamp, die door een dynamo wordt aangestuurd, maar laadt in dit geval je mobieltje op. De fietslader bestaat uit een oplader, een dynamo en een telefoonhouder voor op het stuur. De beweging van het wiel wordt door de dynamo omgezet in energie. Deze energie wordt met een normale 2-milimeteraansluiting doorgesluisd naar het mobieltje. Nokia brengt de Bicycle Charger Kit in eerste instantie alleen uit in derdewereldlanden, waar stopcontacten volgens de Finse mobieltjesfabrikant wat schaarser zijn dan in onze landen. Tempur fietszadel TEMPUR vraagt in een persbericht opnieuw aandacht voor haar fietszadel. TEMPUR is oorspronkelijk in de jaren 70 ontwikkeld door NASA. Niet alleen in matrassen en kussens, maar ook in fietszadeldekjes, is dit unieke TEMPUR materiaal inmiddels verwerkt. “Het TEMPUR materiaal zorgt voor extra comfort en drukverlaging, perfect voor op de fiets tijdens lange fietstochten of op de hometrainer. Het fietszadeldekje blijft op zijn plaats zitten middels een koordje. Geschikt voor iedere fiets”, aldus de fabrikant. Het fietszadeldekje is verkrijgbaar in 3 maten: Small, Medium en Large. De maat Small wordt aangeraden voor racefietsen en vergelijkbare fietsen met een klein zadel. DE maat Medium is geschikt voor gewone heren-en damesfietsen en de maat Large wordt gebruikt voor zadels met een grootte van een bromfietszadel/hometrainerzadel. Nadere informatie: www.tempur.nl Tekentang en Traveldeet bij tekenbeten Iedereen kan een tekenbeet oplopen, vooral in bosrijke gebieden, duingebieden, maar ook in eigen tuin liggen de teken op de loer. Sommige teken zijn besmet met een bacterie, die via een beet kan worden overgebracht op mensen. Op deze manier loop je de ziekte van Lyme op. Het eerste teken van de ziekte van Lyme is een rode ringvormige uitslag op de huid. In Nederland is dit in 2009 bij 22.000 mensen vastgesteld; in vergelijking met een aantal jaren geleden neemt dit elk jaar toe. De belangrijkste risicofactor op de besmetting is de tijd die de teek op de huid doorbrengt. Het is daarom van essentieel belang om de teek zo snel mogelijk te verwijderen. Gebruik nooit alcohol (om de teel te verdoven) of een sigaret (om de teek te verhitten); dit zorgt ervoor dat de teek in shock raakt en via het speeksel ziekteverwekkers injecteert. De juiste manier om een teek te verwijderen, is met behulp van de hiervoor ontwikkelde roestvrijstalen tekentang. Het voordeel van roestvrijstaal is, dat de tang makkelijk te ontsmetten is. Je kunt hem uitkoken of ontsmetten met een aansteker. Het bekje loopt spits toe zodat ook de jonge teken (nimfen) gemakkelijk verwijderd kunnen worden. Deze tekentang is ook verkrijgbaar in een kleine handige tekenkit; deze is gemakkelijk op te bergen in tas of rugzak en kan aan de (broek)riem bevestigd worden. Hier zit alles in om een teek op een hygiënische manier te verwijderen.
TC De Bataaf
- 18-
augustus 2010
Voorkomen is beter dan genezen, bescherm je daarom preventief tegen tekenbeten. Bedek de huid zoveel mogelijk met kleding en gebruik op de onbedekte delen een goed insectwerend middel met ‘Deet’. Nadere informatie: www.travelsafe.nl (Bron: Fietsen.123, website: www.fietsen.123.nl)
De aanloop naar de 1001 Miglia Italia Zoals waarschijnlijk wel bekend is, ga ik dit jaar weer een monstertocht rijden. Nadat ik als ‘slecht weer fietser’ London – Edinburgh – London vorig jaar met heel slecht weer heb verreden, had ik wel zin in een tocht waarbij de kans op slecht weer een stuk minder was. Bij de start van LEL stonden ze vorig jaar al foldertjes uit te delen van de 1001 Miglia Italia en toen sprak het me direct aan. Er waren dit jaar nog andere mogelijkheden zoals een eerste 1200 km tocht in Nederland en een 1500 km tocht door Duitsland, maar de 1631 km tocht door Italië had de voorkeur. Ik had weer wat te doen. Trainen voor de afstand en de hoogtemeters. In totaal moet er bijna 22000 meter geklommen worden. Maar ja, ik heb 135 uur de tijd. Dit jaar ga ik echter geheel solo, zonder camper en begeleiding. De organisatie biedt slaapplaatsen aan, dus ik zie wel waar ik kan rusten. Eerst de voorbereiding. Door de koude lange winter was de start niet super. De eerste 200 km vanuit Ossendracht op 27 maart heb ik moeten laten lopen, omdat ik te weinig kilometers in de benen had. 3 april werd er een 200 km vanuit Zoetermeer verreden, maar die liet ik lopen door het slechte weer. Mijn eerste grote rit was de 300 km op 10 april vanuit Ossendrecht. Gelukkig was het mooi droog weer, maar wel met een harde wind. Daar hadden we echter op Tweede Paasdag ook al mee te kampen. In België hadden we daar gelukkig niet zoveel last van. De rit verliep dan ook zonder problemen. Het weekend daarna ben ik op zaterdag naar Nijverdal gefietst en op zondag weer terug. Leida kwam met de auto, want we hadden daar een verjaardag te vieren. 24 april weer een 300 km en dit keer vanuit Zoetermeer. Een nieuwe startplaats voor dit soort ritten. Over de rivierdijken naar Arnhem, daar een rondje over de Veluwe en langs de rivieren weer terug. Mooie tocht met mooi weer. De eerste week in mei zaten we in Zuid-Limburg. Ik zou dan zaterdagavond starten op een 400 km vanuit Maastricht. Het weer was niet al te best. Koud en er werd een hoop regen voorspeld. De heenweg door de nacht, grotendeels langs de Maas naar Frankrijk, was het nog droog, maar bij het krieken van de dag begon het te regenen en het is vrijwel niet meer droog geweest. Op de terugweg door de Ardennen met ±3000 hoogtemeters zijn we verzopen. We reden met slechts 6 man en besloten bij de start al om bij elkaar te blijven. Toen ik na bijna 430 km op de camping in Bemelen terugkwam, begon de zon te schijnen. Die week door de kou en de regen nog slechts één keer gefietst, n.l. een deel van de Mergellandroute. Vrijdagavond 14 mei ben ik om 23.30 uur bovenop ‘Het Kopje’ gestart voor een 400 km om het IJsselmeer. De officiële start was in Zoetermeer, maar ik mocht bij de eerste controle op ‘Het Kopje’ starten en bij aankomst in Zoetermeer de route afmaken. Kwam ik ook nog op 425 km met het voordeel dat ik niet met de auto naar Zoetermeer hoefde. Heen gaat wel, maar als ik een nacht oversla, val ik op de terugweg in slaap. De aanloop naar ‘Het Kopje’ was bloedlink. De herten en konijnen renden in het licht van mijn nieuwe LED-schijnwerper voor me uit. De Afsluitdijk in het pikkedonker is ook heel bijzonder. Dat ding lijkt dan nog langer. De rit verliep voorspoedig, al is het laatste stuk dat ik alleen moest rijden van Zoetermeer naar Hoofddorp wel heel lastig geweest. Het Pinksterweekend stond de laatste grote rit uit de voorbereiding op het programma. Het rondje van 600 km door de Eifel vanuit Maastricht. Vorig jaar ook gereden. Toen met veel regen en nu met prachtig warm weer. Met de aanloopkilometers van en naar de camping 625 km in 29 uur. Verder heb ik in maart, april, mei en juni 15 keer naar mijn werk in Utrecht gefietst en in de vrije weekenden af en toe een tochtje van rond de 100 km. Op 25 juni zijn we vertrokken voor een vakantie in Zuid-Frankrijk. De fiets moest uiteraard mee. Lekker klimmen met mooi warm weer. Warm werd het, net zoals in Nederland, alleen hadden wij geen last van de stevige onweersbuien. Tijdens de vakantie 1350 km gefietst en daarbij ±24000 hoogtemeters overbrugd. Dit verdeeld over 13 ritten van 75 tot 150 km.
TC De Bataaf
- 19-
augustus 2010
Nu hoop ik voordat ik naar Italië afreis nog een grote tocht te kunnen rijden, maar dan moet het weer wel meezitten. De laatste dagen is het weer vrij vochtig. Op maandag 16 augustus moet ik starten in Milaan. De eerste 400 km is dan vrij vlak, daar we door de Po-vlakte richting de Adriatische kust rijden. Daar vandaan gaan we door de bergen recht naar het zuiden en steken we de laars door. Door Toscane gaan we dan weer naar het noorden om de laatste 150 km weer door de Po-vlakte naar Milaan te rijden. Er zijn nu bijna 300 inschrijvingen, verdeeld over 25 landen. Daarbij zijn slechts 7 Nederlanders. Ik hoop dat ik er na bijna 7000 km klaar voor ben. In het volgende clubblad zal ik een verslag van de 1001 Miglia Italia laten plaatsen.
Ruud Roozendaal
TC De Bataaf
- 20-
augustus 2010
Korte routeomschrijving van de komende tochten 14 augustus 2010: Rondom De Meer, 125 km. (Komtocht): Gaat vanuit Zwanenburg via Haarlem, Heenstede, Bennebroek, Hillegom, Lisse, Warmond, Leiden, Oude Ade, Rijpwetering, Nieuwe Wetering en Oude Wetering naar Roelofarendsveen. Vervolgens via Hoogmade, Woubrugge, Leimuiden, Kudelstaart, Aalsmeer, Amsterdam, Sloten en Halfweg weer terug naar Zwanenburg. 29 augustus 2010: Het Twiske, 60 km.: Gaat vanuit Zwanenburg via ‘Recreatiegebied Spaarnwoude’, Nauerna en Zaanstad naar ‘Recreatiegebied ’t Twiske’. Vervolgens via Den Ilp, Zaanstad en het Westelijk Havengebied weer terug naar Zwanenburg. 29 augustus 2010: Klein Giethoorn, 105 km.: Gaat vanuit Zwanenburg via Lijnden, Schiphol, Rozenburg, Burgerveen, Leimuiden, Woubrugge, en Koudekerk a/d. Rijn, naar Hazerswoude. Vervolgens via Aarlanderveen, Zevenhoven, De Hoef, Uithoorn, Nes a/d. Amstel, Amstelveen en Badhoevedorp weer terug naar Zwanenburg. 12 september 2010: Rondje Hoofddorp, 60 km.: Gaat vanuit Zwanenburg via Lijnden, Badhoevedorp, Nieuwe Meer, Aalsmeer, Aalsmeerderbrug, Rijsenhout, Burgerveen en Leimuiderbrug naar Weteringbrug. Vervolgens via Nieuw Vennep, Hoofddorp en Vijfhuizen weer terug naar Zwanenburg. 12 september 2010: Gooitoer, 100 km.: Gaat vanuit Zwanenburg via Lijnden, Amstelveen, Abcoude, Weesp en Bussum naar ’s Graveland en vervolgens via Ankeveen, Vreeland, Loenersloot, Baambrugge, Nessersluis, Uithoorn, Amstelveen en Badhoevedorp weer terug naar Zwanenburg. 18 september 2010: Molentoertocht, 90 km. (Komtocht): Gaat vanuit Zwanenburg via Vijfhuizen, Zwaanshoek, Bennebroek, Warmond, Leiden en Hoogmade naar Rijpwetering. Vervolgens via Nieuwe Wetering, Weteringbrug, Leimuiden, Aalsmeer en Badhoevedorp weer terug naar Zwanenburg. 26 september 2010: Najaarstoertocht, 60 km.: Gaat vanuit Zwanenburg via Halfweg, Spaarndam, Velsen-Zuid, Bloemendaal, Overveen, Aerdenhout, Bennebroek, Zwaanshoek, Cruquius, Vijfhuizen en Nieuwe Brug weer terug naar Zwanenburg.
26 september 2010: Nigtevechtroute, 105 km.: Gaat vanuit Zwanenburg via Badhoevedorp, Uithoorn, Vinkeveen, en Loenersloot, naar Vreeland. Vervolgens via Nigtevecht, Driemond, Ouderkerk a/d. Amstel, het Amsterdamse Bos, het gebied ‘De Oeverlanden’ en Lijnden weer terug naar Zwanenburg. 10 oktober 2010: Tocht langs het water, 80 km.: Gaat vanuit Zwanenburg via Badhoevedorp, Rijsenhout en Burgerveen naar Weteringbrug. Vervolgens via Leimuiden, Bilderdam, Ouderkerk a/d. Amstel en Amstelveen weer terug naar Zwanenburg.
Logeren voor een vriendenprijs 3900 particuliere logeeradressen voor fietsers en wandelaars die een meerdaagse tocht maken ‘Vrienden op de Fiets’ wil het recreatief fietsen en wandelen bevorderen. Zij doet dit door er voor te zorgen dat fietsers en wandelaars, die meerdaagse tochten willen maken, overal onderdak kunnen vinden. ‘Vrienden op de Fiets’ onderhoudt een uitgebreid netwerk van logeeradressen verspreid over het gehele land. Dit zijn adressen van particulieren die, meestal in hun eigen woning, een aantal slaapplaatsen voor doortrekkende fietsers of wandelaars beschikbaar hebben. Je kunt hier terecht voor logies met ontbijt voor de ‘vriendenprijs’ van € 18,50 per persoon per nacht (excl. toeristenbelasting). TC De Bataaf
- 21-
augustus 2010
Ieder jaar geeft ‘Vrienden op de Fiets’ een nieuw boekje uit met het volledige overzicht van beschikbare logeeradressen. In het boekje 2010 staan meer dan 3400 gastadressen in Nederland. Ook zijn er 260 gastadressen in België en 100 gastadressen in Duitsland, met name in de grensstreek. Voor de liefhebber zijn er ook in andere landen adressen opgenomen. Dit zijn meestal adressen van Nederlanders die (tijdelijk) in het buitenland wonen en graag fietsers en wandelaars ontvangen. In Frankrijk zijn 70 adressen, verder zijn er enkele adressen in Denemarken, Italië, Luxemburg, Oostenrijk, Groot-Brittannië, Spanje, Portugal, Hongarije, Tsjechië, Zweden, Zwitserland, Israël, Canada, Australië en de VS. Het aantal slaapplaatsen per adres varieert van 2 tot 7, verdeeld over één of meer slaapkamers. Per adres is het beschikbare aantal bedden per kamer vermeld. Verder zijn eventuele bijzonderheden opgenomen, zoals: - logeergelegenheid in een afzonderlijk huisgedeelte of gastenverblijf - logeergelegenheid in een (woon-)boerderij (circa 200 adressen) - kookgelegenheid - aanwezigheid van een kinderbed - roken al dan niet toegestaan Om gebruik te kunnen maken van de logeeradressen van ‘Vrienden op de Fiets’ dien je donateur te zijn van ‘Vrienden op de Fiets’. Indien je ergens wilt overnachten, dien je altijd vooraf telefonisch te reserveren. De logeeradressen zijn alleen bedoeld voor recreanten die op ‘eigen spierkracht’ fietsend, wandelend, schaatsend, kanoënd of skeelerend tochten maken. Donateurs ontvangen gratis het adressenboekje en een donateurkaart. De jaardonatie 2010 bedraagt (voor donateurs in Nederland) € 7,00. Voor verdere inlichtingen en/of aanmelding donateurschap: Vrienden op de Fiets, Ereprijshof 7, 3991 GV Houten Tel.: (030) 267 90 70 of (0495) 56 48 58. Website: www.vriendenopdefiets.nl
Nederland favoriete fietsvakantieland Het is weer volop zomer en voor velen van ons betekent dat vakantie. De fiets blijkt populair op vakantie: de helft van de Nederlanders fietst dan wel eens en nog eens 18% gaat echt op fietsvakantie. Zo’n 10% neemt dan ook standaard de eigen fiets mee. Inmiddels zijn hier zo’n 90.000 van elektrisch. Want we blijken steeds vaker comfortabel en relaxed te willen fietsen. Dit alles blijkt uit het onderzoek ‘De Fietsende Hollander’ dat fietsfabrikant Gazelle deze zomer liet uitvoeren. Vrijheid op de fiets Onvervalste fietsvakanties zijn vrij populair: bijna een op de vijf Nederlanders brengt hun vakantie al trappend door. Motivatie om op fietsvakantie te gaan, is vooral om lekker in beweging te zijn (65%) en het land een keer op een andere manier te bekijken (53%). Maar ook het gevoel van vrijheid trekt veel fietsvakantiegangers (bijna de helft) aan. Op de pedalen in eigen land We zijn licht chauvinistisch aangelegd als het om fietsen gaat. Het grootste deel van de Nederlanders (zo’n 2/3) vind het eigen land het lekkerste fietsland. Frankrijk komt met grote afstand op de tweede plaats met slechts 8%. Waar in Nederland wordt het meest gefietst denken we?. Een kwart van de Nederlanders is van mening dat dit overal in Nederland evenveel is. Maar als er dan een provincie is waar het meest gefietst wordt, wijzen we Drenthe aan als fietsprovincie bij uitstek (16% vindt dit). De Drent zelf is daar helemaal van overtuigd: maar liefst 75% denkt dat men in Drenthe het vaakst de fiets pakt. We denken met z’n allen dat er in de platste provincie Flevoland het minst wordt gefietst.
TC De Bataaf
- 22-
augustus 2010
Zoevend de polder door Op vakantie willen Nederlanders vooral ook relaxed fietsen. We zien een opmars van de elektrische fiets in alle leeftijdscategorieën. Meer dan een half miljoen Nederlanders heeft nu een elektrische fiets, waarvan inmiddels meer dan 90.000 deze ook gebruiken op vakantie. De meeste mensen associëren de elektrische fiets vooral met gemak. (Bron: Fietsen.123, website: www.fietsen.123.nl)
TC De Bataaf
- 23-
augustus 2010