Co kdyby cesta do práce byla tím nejlepším z celého dne? Co kdybyste mohli spojit praktické výhody užitkového motocyklu s designem a jízdními vlastnostmi naháče? S novým modelem Honda NC700S to je možné. Ať jste zkušený jezdec, nebo začátečník, vaše cesta bude vždy přímá, pohodlná a hlavně zábavná. Motor je naladěn tak, aby byl cítit jeho silný zátah a výkon nastupoval vždy plynule a bez prodlevy. S tímhle strojem si snadno zvyknete na rychlé rozjezdy, stačí jen trochu vzít za plyn. Pokud jde o praktickou stránku, NC700S má šikovně vymyšlený úložný prostor, do kterého se vejde integrální přilba. A moderní technologie, jako volitelný kombinovaný brzdový systém Honda C-ABS a volitelná dvouspojková převodovka druhé generace s možností volby mezi manuálním a automatickým řazením, vyřeší všechny nepříjemnosti každodenního dojíždění. Můžete se spolehnout, že do cíle dojedete vždy s úsměvem.
Užijte si každou cestu naplno
NC700S, to jsou jízdní vlastnosti naked biku, umístěné do užitkového motocyklu. Začíná to u zbrusu nového řadového dvouválce o objemu 670 ccm SOHC. Motor s pohotovou reakcí, podpořenou silným zátahem, je také velmi čistý a má neuvěřitelně nízkou spotřebu. Nádrž o objemu 14,1 litru dává motocyklu dojezd téměř 400 km na jedno natankování, aniž by nějak utrpěl prostor pro jezdce nebo hmotnost. Díky vnitřnímu úložnému prostoru je na motocyklu více místa a méně kilogramů. Další hmotnost se ušetřila na 17" hliníkových kolech a optimalizovaných pneumatikách, které zajišťují obratné řízení a vynikající přilnavost. Hydraulické kotoučové brzdy a volitelný kombinovaný brzdový systém C-ABS přináší jistotu při brzdění v jakémkoli počasí.
Dvouspojková převodovka Inovační technologie druhé generace dvouspojkové převodovky Honda DCT nabízí stejný požitek z jízdy jako manuální převodovka, ale doplněný o praktičnost automatu. Výsledkem je převodovka, která jezdci dává skutečnou flexibilitu podle jeho zkušeností a jízdního stylu. Systém využívá dvou elektronicky řízených spojek pro rychlé a plynulé řazení ve třech různých režimech. Manuální mód (MT) umožňuje jezdci řadit převodové stupně pomocí tlačítek na řídítkách, zatímco automatický mód (AT) nabízí na výběr dvě možnosti: S pro sportovnější jízdu a D pro použití ve městě nebo na dálnici. To znamená větší sebejistotu, rychlejší řazení převodových stupňů a sportovnější charakter jízdy. Zbývá jen užívat si jízdu.
Moderní design s moderními nápady
Ve společnosti Honda si uvědomujeme, jak složitá je jízda po městě, a proto je model NC700S navržen tak, aby jeho ovládání bylo co nejjednodušší. Například vzpřímená jízdní pozice s výškou sedla pouhých 790 mm, umožní usednout za řídítka jezdcům téměř všech typů postavy. Multifunkční displej s digitálním otáčkoměrem a tachometrem, hodinami, palivoměrem a dvěma denními počítadly vám poskytne všechny podstatné informace na jeden pohled. Jednoduchost a praktičnost pokračuje v úložném prostoru, kam se vejde integrální přilba nebo batoh či nepromokavá kombinéza, a který je u naked biku neobvykle praktický. S celkovým stylovým designem a solidní kvalitou zpracování, která vyvolává pocit důvěry, NC700S dokazuje, že praktičnost a zábava mohou jít dohromady.
Úložný prostor
Vnitřní úložný prostor je dost velký na integrovanou přilbu, což je u naked biku unikátní řešení.
Specifikace
Ovladatelnost Dvouspojková převodovka
Na modelu NC700S jsou použita lehká 17" hliníková kola a optimalizované rozměry pneumatik. Přední pneumatika 120/70 zajišťuje rychlé a obratné řízení s velkou přilnavostí, zatímco široká zadní pneu 160/60 poskytuje kvalitní trakci a jistý pocit z jízdy.
Užijte si skutečnou flexibilitu s volitelnou dvouspojkovou převodovkou druhé generace, která nabízí jak manuální řazení, tak praktický automatický režim.
Přístrojový panel
Multifunkční displej zobrazuje přehledně všechny důležité informace. Přístrojový panel je přehledný a skládá se z digitálního otáčkoměru, digitálního tachometru, hodin, palivoměru a dvou denních počítadel.
Všechny specifikace jsou dočasné a podléhají změnám bez předchozího oznámení. Uvedená technická data jsou obecná (platná pro typ ED). Lokální informace získáte u Vašeho dealera Honda.
Motor: kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový dvouválec SOHC s 8 ventily Zdvihový objem: 670 ccm Vrtání × zdvih: 73 × 80 mm Kompresní poměr: 10,7 : 1 Max. výkon: 35 kW / 6 250 ot. za min (95/1/EC) Max. krouticí moment: 60 Nm / 4 750 ot. za min (95/1/EC) Příprava paliva: elektronické vstřikování PGM-FI Zapalování: digitální tranzistorové s elektronicky řízeným předstihem zážehu Startér: elektrický Převodovka: 6 rychlostí Sekundární převod: řetěz Délka × šířka × výška: 2 195 × 760 × 1 130 mm Rozvor: 1 525 mm Výška sedla: 790 mm Světlá výška: 140 mm Objem palivové nádrže: 14,1 litru Přední odpružení: 41mm teleskopická vidlice, zdvih 120 mm Zadní odpružení: tlumič Monoshock, kyvná vidlice Pro-Link, zdvih 120 mm Přední kolo: hliníkové lité Zadní kolo: hliníkové lité Přední pneu: 120/70R 17 Zadní pneu: 160/60R 17 Přední brzda: hydraulická s jedním kotoučem 320 mm, dvoupístkovým (*třípístkovým) třmenem a destičkami ze spékaného kovu Zadní brzda: hydraulická s jedním kotoučem 240 mm, jednopístkovým třmenem a destičkami ze spékaného kovu Rám: ocelový trubkový Úhel řízení: 27° Stopa: 110 mm Provozní hmotnost: 2 11 kg, 215 kg (ABS), 227 (DCT verze)
BARVY
Grafitová černá
Perleťová bílá Sunbeam
Stříbrná metalíza Seal
Určité podrobnosti v této brožuře se nevztahují k žádnému konkrétnímu výrobku z obchodní nabídky. Výrobci si vyhrazují právo změnit specifikace, včetně barev, s předchozím oznámením nebo bez něj, a to tehdy a takovým způsobem, jak uznají za vhodné. To se může týkat drobných i zásadních změn. Nicméně věnujeme maximální úsilí tomu, aby podrobnosti uvedené v této brožuře zůstaly zachovány. Veškeré detaily, které se týkají specifikace jakéhokoli výrobku, konzultujte se svým dealerem. Tato publikace nenahrazuje – za absolutně žádných okolností – nabídku společnosti jakémukoli jednotlivci. Veškerý prodej se realizuje prostřednictvím distributora nebo dealera v souladu a se všemi výhodami standardních podmínek prodeje a záruky, poskytnutých distributorem nebo dealerem, jejichž kopii lze obdržet na vyžádání. Přestože se vyvíjí maximální snaha o zachování přesnosti specifikací, brožury se připravují a tisknou několik měsíců před distribucí, a následkem toho nemohou vždy okamžitě reflektovat ani změny ve specifikacích nebo v některých ojedinělých případech nepřítomnost určitého prvku výbavy. Zákazníci jsou vždy vyzýváni k diskutování konkrétních podrobností s dodávajícím dealerem, zejména když je výběr závislý na některém z inzerovaných prvků. Vezměte prosím na vědomí, že uvedené údaje o spotřebě paliva jsou výsledky získané společností Honda za standardních testovacích podmínek předepsaných WMTC. Testy se provádí na zvlněné silnici za použití standardní verze vozidla pouze s jezdcem a bez jakéhokoli doplňkového příslušenství. Aktuální spotřeba paliva se může lišit v závislosti na způsobu jízdy, údržbě motocyklu, počasí, stavu vozovky, tlaku v pneumatikách, namontovaném příslušenství, nákladu, hmotnosti jezdce a spolujezdce a dalších faktorech. JEZDĚTE OPATRNĚ! Přečtěte si pozorně uživatelskou příručku. Seznamte se se svým strojem a jeho schopnostmi. Soustředění pomáhá předvídat. Sledujte chování ostatních účastníků provozu. Brzděte s dostatečným předstihem. Používejte kvalitní ochranné oblečení, jezděte, jen když jste fit a NIKDY po požití alkoholu. Slušné chování na silnici a slušnost jsou známky zkušeného a dobrého jezdce. Společnost Honda podporuje vyhlášku, že všechna hledí v přilbách musí splňovat normu BS4110. Hledí, která propouští méně než 50 % světla, se nesmí legálně používat v silničním provozu.
www.honda.cz Prosím, neházej mě do koše. Předej mě kama rádovi, nebo recykluj.
Vlákna pro výrobu tohoto papíru pochází z obnovitelného dřeva, vyráběného na plně nahraditelném základu. Při výrobě papíru, na kterém je vytištěna tato brožura, byla použita vlákna bez elementárního chlorinu (ECF).
