CLUBBLAD. april Fred Bakkenist tijdens de CPC-loop ( ) Fred Bakkenist treedt uit anonimiteit (foto boven)

CLUBBLAD april 2008

Fred Bakkenist tijdens de CPC-loop (15-03-08)

O.A. IN DIT NUMMER : Fred Bakkenist treedt uit anonimiteit (foto boven) Redactie neemt zelf het estafettestokje ter hand Inschrijving voor de WARR in Ottawa nu geopend

KLM Roadrunners

KLM Roadrunners International Clubblad april 2008

blz 2

INHOUDSOPGAVE

BLZ

•

Cover

1

•

Inhoudsopgave

2

•

Clubgegevens

3

•

Van de Voorzitter

4

•

Galgenberg Marathon – Wim Verhage

5

•

Achter de Meute 82 – Fred Bakkenist

6-7

•

Subway to Subway SXM – Frank Jegers

(8 - 11)*

•

Estafette – John Pot

12 - 16

•

De Oude Doos – Katmandu Marathon ‘96

17

•

Planning RRI lopen

18

•

Uitslagen

19

•

Van de Redactie

20

•

Puzzelmarathon #1

21

•

Bijlage WARR 2008 – poster / info / entry form

()*

bladzijden ongenummerd


blz 3

Clubgegevens Opgericht :

17 december 1985

Voorzitter :

Kitty Meijburg-van Loon Tel : 023-5631467

SPL/PX [email protected]

Penningmeester :

Wim Verhage Tel : 06-20803895

SPL/ZW [email protected]

Secretaris :

Cock v/d Pol Tel: 023-5628354 Mob: 06-51211228

SPL/TZ pv 261 [email protected]

Ereleden:

Driek Zwaan Cock v/d Pol

Uitslagen & klassementen :

Peter v/d Veldt

SPL/CC [email protected]

Ledenadministratie :

Peter v/d Veldt


Wedstrijdcoordinator :

Wim Verhage Tel: 06-20803895

SPL/ZW [email protected]

PR:

Frank Jegers


Jolanda Lucassen

[email protected]

John Pot

OCC/LM [email protected] OCC/LM [email protected]

Clubblad :

Erik Verschuren

Internet:

www.klmrunner.nl

Webmaster:

Peter Groot

Postbank : Bankrekening :

4527630 3464.51.973 t.n.v. KLM Roadrunners, W. Verhage, Nieuwkoop

Oplage : Productie:

digitaal Pot & Verschuren

[email protected]

Run2Day Haarlem: 10% korting op schoenen en kleding (niet op aanbiedingen en accessoires)


blz 4

Beste mensen, Ik heb even moeite met het begin van dit schrijven want mijn hoofd zit nog ergens anders, …. in Oeganda. Sommige van jullie weten dat ik in mijn vrije tijd actief ben voor Wings Of Support (een stichting van vrijwilligers binnen de KLM) die tot doel heeft het structureel verbeteren van de leefomstandigheden van kinderen ergens in de wereld. Dat kan via onderwijs, maar ook met huisvesting en heel veel dingen meer. Ik ben samen met een collega en met een kleine 300 kilo aan goederen en een rolstoel naar vier verschillende projecten geweest. Om niet te veel ruimte van dit A4-tje in beslag te nemen zal ik er verder niet op in gaan, maar wat ik wil vertellen is dat ik zaterdag in de sloppenwijken van Kampala heb gelopen en weer eens gezien heb hoe belangrijk sport en spel is. Op een (op dat moment) droog en stoffig veldje, een beetje van de weg af gelegen en naast een spoorbaan, waren wel 20-30 jongens aan het voetballen. Dat deden ze iedere dag werd mij verteld en ze namen het bepaald niet zo nauw met de belijning van het veld. Ook wij moesten onze ogen op de bal houden want, zolang deze niet in onze buurt was, konden wij veilig langs het “veld” lopen. Het plezier dat er vanaf straalde was duidelijk zichtbaar. We liepen samen met Joseph door deze sloppenwijk. Hij is een Engelsman van 35 jaar die ruim 5 jaar geleden voor 5 dagen kwam, maar nooit meer is weggegaan. Begaan met de baby’s, kinderen en oudere mensen die hij aantrof. De kinderen liepen met van alles te spelen en zelden of nooit heb ik zoveel banden en wielen met een stokje zien rollen, …. en de kinderen er achteraan rennen. Spelen, sport, bewegen, …. het klaart het hoofd en geeft afleiding. Dat gevoel ervaren wij ook als wij op onze eigen manier sporten, buiten of binnen, alleen of in gezelschap. Soms is het ook noodzaak, omdat wij een leven vol stress en overdaad kennen. Sport en beweging helpen ons allen om gezond te blijven, in lichaam en van geest. Zondag 6 april was ook de Road Air Run in Hoofddorp, door AVH georganiseerd en ook weer eens een KLM-loopje. Ik had deze loop gepland, ware het niet dat ik dus opeens elders was. De opbrengst van de loop was voor Unicef bestemd en wie kent deze organisatie niet. Ook zij doen veel voor de armen in de wereld en in het bijzonder voor de kinderen, omdat zij de toekomst van ieder land zijn. Onderwijs en huisvesting en met een op school gevulde maag geeft een mogelijkheid om uit de ellende van de dag te komen. Een KLM businessteam was overigens aanwezig in Hoofddorp en behaalde een mooie 2e plaats. Zo waren de sporters te Hoofddorp en ikzelf te Oeganda dit weekend toch een beetje door hetzelfde verbonden, we hebben met elkaar geprobeerd iets aan de situatie van de kinderen te verbeteren. Sport beweegt. Tot een volgende, met sportieve groet!


blz 5

2e Galgenbergmarathon 15 maart 2008 Door loopmaatje Jos werd ik gewezen op een bijzondere marathon. De Galgenbergmarathon op de Utrechtse heuvelrug, een marathon met voor- en achterlopers die in een vast tempo gelopen zou worden. Uitgangstijd ongeveer vier en een half uur en dus voor mij wel te doen. Daarom stond Jos op zaterdagmorgen om 7 uur voor de deur, wel even wennen hoor. In een uur waren we in Rhenen waar we ons moesten melden in Residence Rhenen, een luxe oord met een hardloopvriendelijke eigenaar. Een prachtige zaal met knapperend haardvuur en gratis koffie en cake. Kortom, een prima begin. Bovendien bleek ik een van de organisatoren te kennen van een eerdere marathonreis naar Rusland, dus het ijs was snel gebroken. De inschrijving was voor 0 euro maar er stond wel een bus voor een vrijwillige gift die in zijn geheel naar KIKA zou gaan, nog eens een erg goed doel ook. Er waren ongeveer 75 deelnemers en om de groep niet te groot te laten worden, werden we opgedeeld in 3 groepen. Bij iedere groep waren enkele mensen van de organisatie aanwezig om de achterkant in de gaten te houden en het goede tempo aan de voorkant te bewerkstelligen. Onderweg waren er vijf verversingsposten die iedere keer bemand werden door dezelfde mensen. Het geheim hiervan was dat na de passage van de derde groep alles in de auto werd geladen en naar het volgende punt gereden. De posten waren voorzien van o.a warme thee, water, sportdrank en om te eten stukjes banaan, ontbijtkoek, mushlirepen en na de derde verversing ook drop en chips. Echt aangepast aan de lange afstandlopers. Het parkoers was niet uitgezet dus moesten we volledig vertrouwen op de voorlopers. Het parkoers was voor ongeveer 95 % onverhard en ging over de Utrechtse heuvelrug met zijn mooie bossen en aanzienlijke heuvels. Het was af en toe behoorlijk werken maar de groep bleef keurig intact. Bij de drinkposten en soms boven op een heuvel werd op elkaar gewacht, zodat niemand eenzaam en alleen in het bos werd achtergelaten. We hadden natuurlijk ook geluk met het weer, de zondag erna regende het de hele dag maar wij hadden ideale omstandigheden. Geen zon, geen regen, bijna geen wind, het kon niet beter. Na ongeveer vier en een half uur begon ik toch wel een beetje moe te worden en was ik blij dat we er bijna waren. Bij de laatste bocht riepen onze begeleiders dat we het nu zelf moesten doen en gingen vervolgens nog even sprinten. Zelf had ik moeite de gang erin te houden en na ongeveer 4.45 uur kwam ik binnen. Geen finishdoek te zien maar wel iemand die me een medaille gaf dus moest daar de finish wel zijn. Aan de overkant van de weg lag de residence en na een gratis kopje soep met brood voelde ik me weer prima. Even later kwam Jos eraan en die was niet blij. Na een grote sanitaire stop zag hij niemand meer van de groep en moest hij op eigen gelegenheid de finish zien te vinden. Een foutje van de begeleiders maar na excuses van de organisatie viel alles toch nog wel mee. Voor degenen die een lange duurloop in de benen hebben is dit een erg leuke marathon in een prachtige omgeving. Wim Verhage


blz 6

Achter de meute 82

Zaterdag 15-03-2008

Een dag met een bijzonder uitstapje, de City-Pier-City Loop in Den Haag. Achter de meute was namelijk te gast bij de KPN. Het is ooit begonnen in 1852 toen er door de overheid openbare telegraafverbindingen werden aangelegd. De kosten en ontwikkeling van het netwerk waren evenals de opleidingen in die jaren ogenschijnlijk hoog. In 1870 openden de eerste verenigde posten telegraafkantoren hun deuren. Sommige postmedewerkers hadden een zogenaamde combinatiefunctie en waren toen ook telegrafisten. In 1915 werd de Administratie der Posterijen en Telegrafieën omgezet in een staatsbedrijf, het Staatsbedrijf der P&T, dat ook zo in de volksmond genoemd werd. In 1928 werd de naam omgezet in Staatsbedrijf der Posterijen, Telegrafie en Telefonie (PTT). In 1998 werden de postactiviteiten afgesplitst tot het zelfstandige bedrijf TPG en sindsdien is KPN alleen een telecommunicatieleverancier en is de naam gewijzigd in Koninklijke KPN NV. De weersverwachting was veelbelovend en mijn hoop dat men er niet naast zat werd bewaarheid. Prachtig weer en heel veel publiek dat zijn de ingrediënten die nodig zijn om een mooi resultaat neer te zetten. De parkeergarage van het ministerie van VROM, de thuisbasis van de KPN-ers, was al ruim voor de aanvang vol, waardoor wij moesten uitwijken naar de garage onder het Malieveld. In de middeleeuwen was het Malieveld het begin van een jachtgebied, dat zich uitstrekte tot Voorburg. Het is een beschermd gebied door een Akte van Redemptie uit 1576, waarin gesteld werd dat er op het Malieveld niet gebouwd mocht worden, maar ja eronder wel? Die vindingrijke Hagenaars toch! Ik was ingedeeld in KPN-team 12, met Rob Buckers uit Schiedam, Anja van de Stok uit Gouda en Dirk Jan Zwartveld uit Den Haag. Ik heb ze helaas niet ontmoet, want de grote KPN-groepsfoto was al gemaakt voordat ik terug was van de start van de 5 km waarop Fatma Amhaiche en Isje Bos (beide KLM Roadrunners) ingeschreven hadden. Trouwens, voor de start van iedere afstand werd het 18e eeuwse Garderegiment Grenadiers ingehuurd om het startschot te lossen door middel van een oud kanon. Een mooi spektakel om te zien.

Fatma Amhaiche (wit shirt / donkere broek)

Isje Bos, links vooraan (startnummer 832)


blz 7

Voor Fatma was het de eerste keer dat zij zich in een wedstrijd bevond en het was geen verkeerde beslissing geweest; Fatma was “niet te houden”, want zij werd op deze afstand de tweede vrouw van de KPN. Gefeliciteerd met dit prachtige resultaat. Een dame om in de toekomst zeker rekening mee te houden! Ze liep de 34e Fortis City-Pier-City Loop in 29:43. Isje kwam binnen in 40:31 en behaalde daarmee plek 312 in het eindklassement, hetgeen overigens ook een prima prestatie was. Zeker als je de nog aanwezige invloed van haar medicatie in ogenschouw neemt.

Een uur na de start van de 5 km werd de 10 km “weggeschoten”. Ik stond direct na de wedstrijdlopers vooraan in het deelnemersveld met naast mij een heuse KPN-er die er wel heel snel uitzag. Maar goed, ik liet hem maar los na 10 meter en boog meteen af naar de zijkant om de doorgang voor de snelle jongens niet te belemmeren. De eerste zeven kilometers gingen perfect, maar toen kwam ik de man met de hamer tegen. Ik zat er flink doorheen, omdat ik te snel van start was gegaan. Steeds trap ik erin en ook nu kon ik het weer niet laten! Ik zie het maar als een goede manier om af te zien, anders heb ik niet echt het gevoel gelopen te hebben. Uiteindelijk werd ik met mijn tijd van 1:06:24 2931-ste van de 3976 deelnemers. Kortom, ik moet nog veel trainen voor de komende uitdagingen!

Fred Bakkenist nadert de eindstreep (1:06:24) Met sportieve groet, Fred Bakkenist

TO

RUN

16 Maart 2008, Sint Maarten, Nederlandse Antillen Wat te doen op een warme zondagmiddag op Sint Maarten? •

Aan het strand zitten met een cocktail.

•

Stukje met je bootje varen voor de afkoeling.

•

8,5 km hardlopen bij 29c en Caribische zon.

Judith (mijn vrouw) zag de bui al hangen toen ik een paar weken voor onze “opwarm’’ vakantie zat te struinen naar wat er die week op Sint Maarten aan hardloopwedstrijden georganiseerd zou worden. Vorig jaar had ik ook al geluk dat precies 24 uur na onze aankomst op Curaçao er door de lokale hardloopvereninging een halve marathon werd georganiseerd dus kon deelname niet uitblijven. Dit jaar verliep het allemaal wat minder vlot. Ik kon maar moeilijk een internetsite van een hardloopvereninging vinden (nou blijkt die er ook niet te zijn). In deze tijd van internet en e-mail is dat niet meteen een goed teken, maar Google is geduldig en na een paar uur graven vond ik een activiteiten overzicht van sporten op het eiland uit het jaar 2005. Dan ben je er nog niet, maar het geeft wel aan DAT er iets in die periode kan plaatsvinden. En ja hoor, ik vond ook het 2008 overzicht: 16

maart, Subway to Subway run, 8,5 km en twee telefoonnummers van een lokale sporten outdoorzaak in Simpson Bay en van een drogisterij in Philipsburg. Na aankomst op Sint Maarten ben ik maar eens gaan bellen en de loop was op zondag om 15:00 ter hoogte van sportwinkel “Trisport” vlak voor de ophaalbrug in Simpson Bay aan de Nederlandse kant.

1

Maho beach

2

Start in Simpson Bay

1 2

3

4 5

6

TO

RUN

16 Maart 2008, Sint Maarten, Nederlandse Antillen Ruim op tijd zette ik vrouw en kinderen in Philipsburg af en ben ik met een lokaal busje (lees “openbaar vervoer op z’n Antilliaans”) weer teruggereden naar Simpson Bay. En daar stond ik dan om 14:30. Maar geen lopers, helemaal niemand, alleen veel auto’s want het parcours liep gewoon over de openbare weg tussen Simpson Bay en de boardwalk in Philipsburg. Om 14:55 kwam er beweging in de zaak. Een auto stopt en een mevrouw stapte uit met twee spuitbussen oranje verf. Ze houdt het verkeer tegen en trekt vervolgens een oranje streep over de weg en schrijft aan een kant “START”.

Ziezo, dat staat op de weg terwijl er ondertussen flink getoeterd word door de Sint Maartenaren die hier geen tijd voor hebben…..….”relax man!”. Daarna blijkt al gauw dat de loop niet om 15:00 maar om 16:30 zou starten…oeps Toch maar ingeschreven en weer in een busje gesprongen terug naar Philipsburg om Judith en de kinderen te ontmoeten op het rendez-vous punt, want de dames waren gaan shoppen. Om 16:00 weer rap met z’n viertjes terug naar Simpson Bay en vlak voor de start kwam daar een bezwete Frank aan de start. Het was een gemelleerd gezelschap van Amerikanen, Antillianen, Fransen, Nederlanders en een verdwaalde Canadees. Om 16:30 klonk er een gil en het spul was onderweg voor 8.5km naar Philipsburg. Het begin was nog vlak maar na ongeveer 800 meter begon een vals-plat stuk dat overging in ‘bergje-op’. Het uitzicht was prachtig. Je kon de Nederlandse bovenwindse eilanden Saba en Sint Eustatius zien liggen en na het hoogste punt te hebben bereikt ook nog het Franse eiland Saint Barthélomy oftewel St. Barths.

3

“Bergje op’’ richting Philipsburg

4

Uitzicht over de baai van Philipsburg

(met op de achtergrond de cruisschepen en daarachter op zee de contouren van St. Barths)

TO

RUN

16 Maart 2008, Sint Maarten, Nederlandse Antillen Na stijgen komt dalen en het ging dan ook flink naar beneden met een reeks

rotondes en scherpe bochten maar overal werd het verkeer door vrijwilligers goed geregeld. Ook waren er twee waterpunten en dat was geen overbodige luxe bij deze temperaturen. De constante wind was ook een heerlijke bijkomstigheid. Na het afdalen kwamen de laatse kilometers vlak parcours. We liepen verder over Frontstreet, “downtown” Philipsburg, tot aan het historische gerechtgebouw en onder de palmbomen naar de “boardwalk” waar de finish lag. Eindtijd: 41:18 Tja, misschien niet de snelste tijd, al schat ik dat er van de ongeveer 70 lopers ik toch zeker bij de eerste 20 zat, maar er zat niet meer in het 37 jarige lichaam. De temperatuur en het parcour hadden flink huisgehouden. Na zo’n loop valt nog eens extra op dat het echt niet uitmaakt waar je vandaan komt of wie je bent. Het feit dat je loopt schept een band. Verhalen en ervaringen over marathons en exotische hardloopwedstrijden worden uitgewisseld. En voordat je het weet heb je een uitnodiging voor een estafette rond het eiland voor 10 lopers op zak, op………………………………11 November (Sint Maarten-dag) op Sint Maarten. Al denk ik dat ik dit jaar op 11 November met mijn dochters en lampionnetjes langs de deuren mag ☺

Frank

5

Gerechtsgebouw uit 1793 en de laatste 550 meter

6

“Ausgepufft” na de finish


blz 12

- ESTAFETTE – ESTAFETTE – ESTAFETTE – ESTAFETTE – ESTAFETTE Vorige maand droeg Raymond des Bouvrie het estafettestokje over aan Corinna Exel met het verzoek haar ervaringen tijdens de WARR 2007 in Sydney met ons te delen. Door omstandigheden, waarover jullie meer kunnen lezen in het redactionele nawoord, is Corinna momenteel niet in staat het stokje ter hand te nemen en heeft een uwer redacteuren besloten deze keer zelf maar eens voor het voetlicht te treden. 1960-1970 Negen maanden en acht dagen na de huwelijksdag van mijn ouders werd ik op 18 januari 1960 geboren. Mijn vader keek in de wieg en trok direct zijn conclusies; enkele weken later vormden mijn moeder en ik het allereerste éénoudergezin in onze regio. Genoodzaakt door een minimale alimentatie ging moeders uit werken en groeide ik de eerste tien jaar van mijn leven voor een belangrijk deel op bij oma en de twee (nog thuiswonende) jongere broers van mijn moeder. Oma, die een souvenirwinkeltje runde aan het Vuurtorenplein in Noordwijk aan Zee, nam mij vaak mee en zodoende begaf ik mij regelmatig tussen het ‘langharig werkschuw tuig’, ook wel nozems en provo’s genoemd, dat zich daar placht te verzamelen. Deze hangjongeren van het eerste uur verschilden in zoverre van de huidige jeugd dat hun muziekkeuze m.i. vele malen beter was en hieraan heb ik ongetwijfeld mijn voorkeur voor de late zestiger jaren muziek overgehouden. Verder was ik vaak te vinden op de buddy-seat van Ome Wiet (de jonsgte broer van mijn moeder) die, net als nog drie andere brommerrijders in het dorp, een Kreidler had die ‘over de honderd liep’. En dat zonder helm! Tot op de dag van vandaag ben ik erg blij dat mijn moeder geen weet heeft gehad van deze roekloze brommerritjes. En tot slot kan ik mij herinneren dat deze ‘late sixties’ en ‘early seventies’ voor mij in het teken stonden van voetbal, voetbal en nog eens (straat)voetbal. Het potje werd pas gestaakt wanneer je als gevolg van de invallende duisternis de bal echt niet meer kon waarnemen.

De opgevoerde Kreidler van oom Wiet (boven) en straatvoetbal in de zestiger jaren (rechts).

1970-1980 Ondanks de geringe tijd die na het voetbal resteerde voor het maken van huiswerk, verliepen zowel de lagere als middelbare schooltijd bijzonder voorspoedig. Geinspireerd door de vele vliegreisjes die ik samen met mijn moeder naar Spanje maakte, stond mijn keuze omstreeks ‘vier VWO’ wel vast: ik wilde vlieger worden. Het liep echter iets anders. Na drie maal de volledige vliegerselectie doorlopen te hebben en even zoveel keer gehoord te hebben: “in principe geschikt, maar er zijn betere kandidaten”, besloot ik een time-out te nemen en vervroegd in militaire dienst te gaan. Hopelijk bracht deze 1 ½ jaar bedenktijd mij tot andere inzichten waardoor ik uiteindelijk wel zou weten in welke richting verder te studeren. Eerder had ik al in een vroeg stadium, tijdens de introductie-week van de Leidse Unviversiteit (El Cid), mijn studieplaats voor Spaanse Taal- en Letterkunde teruggegeven.


blz 13

Mijn eerste vliegreis naar Malaga; 22 sept 1968.

Bernhardkazerne Amersfoort, 1979

Op grond van mijn vooropleiding (VWO) werd ik automatisch onderofficier en ontdekte ik al snel hoe moeilijk het is om als net 19 jarige leiding te moeten geven aan een groep eindtwintigers die er vooraf alles aan gedaan hadden om onder hun dienstplicht uit te komen. Ik ben ervan overtuigd dat ik destijds de uitvinder ben geweest van het ‘poldermodel’. In plaats van heel autoritair bevelen te geven, besloot ik vaak zaken ‘in de groep te gooien’. Niet altijd even efficient, maar het heeft me wel zonder kleurscheuren door mijn diensttijd geholpen. 1980-1985 Tijdens mijn militaire dienstperiode heb ik met succes toelatingsexamen gedaan voor het Nederlands Wetenschappelijk Instituut voor Toerisme in Breda en om tijdig aan deze studie te kunnen beginnen zwaaide ik in juli 1980 (twee maanden) vervroegd af. Een leuke en brede opleiding waarmee ik later niet echt veel gedaan heb, maar waaraan Marina (mijn vrouw) en ik een groep vrienden overgehouden hebben die ons bijna 30 jaar later nog steeds heel dierbaar is. Na de opleiding aan het NWIT (na de fusie met de Verkeersacademie Tilburg veranderde de naam in Nationale Hogeschool voor Toerisme en Verkeer) volgde een aantal korte dienstverbanden bij diverse reisorganisaties, maar al snel bleek dat je hier (tenzij in hogere functies) door marginale winsten het zout in de pap niet kon verdienen.

Augustus 1980, introductieweek NWIT te Breda. Maar in 1985 besloot ik, gelokt door het grote geld, de reiswereld te verlaten en mijn geluk te beproeven als verzekeringsadviseur. De opleiding (4 maanden intern met 10 andere gelukszoekers) was één groot feest, de examens een makkie (mijn resultaten waren de hoogste sinds de oprichting van het opleidingscentrum, een absoluut record!) en het geld was meer dan prima (het dubbele van hetgeen ik op het reisbureau verdiende).


blz 14

Maar toen volgde de keiharde praktijk van het dagelijks de boer op gaan om verzekeringen aan de man te brengen en bleek ik toch niet over voldoende commerciele bloedlichaampjes te beschikken. Het viel me steeds zwaarder om wekelijks het vereiste aantal ‘posten te sluiten’ en na zeven weken praktijk namen Victoria Vesta (thans RVS genaamd) en ondergetekende alweer afscheid van elkaar. Hoewel het verloop in deze branche bijzonder groot is, was dit het tweede record dat ik in korte tijd op mijn naam wist te schrijven. 1986-1996 Omdat Marina van 1980 tot 1985 op de reserveringsafdeling (thans servicedesk) van de KLM (AMS/RN) had gewerkt en ik op diverse open dagen en bij afdelingsfeestjes van de partij was geweest, beschikte ik al over een aantal ingangen bij de KLM. Hiervan heb ik dankbaar gebruik gemaakt toen ik merkte dat het bij bovengenoemde verzekeringsmaatschappij niet echt lekker liep. Op 31 december 1985 nam ik ontslag bij Victoria Vesta en op 1 februari 1986 trad ik in dienst bij Telefonische Reserveringen. Een ideale afdeling voor snelle doorstromers (als gevolg van de meest uiteenlopende vragen leer je in korte tijd de organisatie van de KLM kennen) en huwbare mannen (het merendeel van de collega’s is vrouw en het kleine percentage mannen dat er werkt is doorgaans niet geïnteresseerd in de andere sexe).

In 1988 verruilde ik het callcenter (klantinformatie) voor de operationsroom (crewbriefing). Aangezien Marina en ik elkaar op dat moment al ruim 10 jaar kenden, reken ik mijzelf eerder tot de eerste dan tot de tweede categorie. De eerste doorstroming volgde na 2 ½ jaar. Toen ik aan de supervisor van de afdeling Tarieven (een onderdeel van AMS/RN) kenbaar maakte cijfermatig ingesteld te zijn, maakte hij me attent op het bestaan van de afdeling Operations (SPL/KK). Een interne sollicitatie volgde en op 22 augustus 1988 startte ik met de 10 weekse opleiding in het inmiddels afgebroken gebouw 205 op Schiphol Oost. Na een ‘training on the job’ van enkele maanden werd ik Assistent Vluchtvoorbereider (AVV-er) en verantwoordelijk voor de Loading Instruction Reports (LIR’s) en Weight and Balance van de kleine vloot en maakte ik onder supervisie van een Operations Officer (OO-er) de vluchtplannen en de bijbehorende brandstofberekeningen die ik vervolgens tijdens de crew-briefing aan de balie probeerde te ‘verkopen’. 1997-2008 Na ruim 2 jaar AVV-er en 6 jaar OO-er (verantwoordelijk voor alle vluchtplannen en Weight and Balance van de ICA-vloot) te zijn geweest, werd ik in 1997 supervisor van de afdeling ATM (Air Traffic Management). Ten tijde van de HIT (Hub in Transfer) was de afdeling Operations (SPL/KK) inmiddels opgesplitst in Loadcontrol (SPL/KK) dat achterbleef op het station (Schiphol Centrum) en Air Traffic Management (SPL/OV) dat verhuisde naar Schiphol Oost (gebouw 70-II). De eerste twee jaren als supervisor waren erg leuk, maar daarna namen vergaderingen, projecten, functionerings- en beoordelingsgesprekken zoveel tijd in beslag dat ik al snel terug verlangde naar ‘de operatie’. Een kans om daarnaar terug te keren deed zich voor in begin 2000 toen er een vacature was voor de functie van Operations Controller.


blz 15

Operations Control Center (Schiphol Oost) met daarin het Front Office (netwerkbesturing). Samen met Erik Verschuren en een derde collega van dezelfde afdeling (waarvan de naam inmiddels gewijzigd was in Flight Dispatch en de code in OCC/OV) werd ik geselecteerd uit een groep van 42 sollicitanten. Op een zondagavond in mei 2000 verzorgde Erik (die iets later verhuisde) mijn afscheidsspeech en –geschenk (een jaarabonnement op Runner’s World en een bijbehorende hartslagmeter) en maandagochtend meldde ik mij in de vroege dienst op mijn nieuwe afdeling, onder hetzelfde dak van het Operations Control Center en exact één stoel verwijderd van mijn oude werkplek. Sindsdien is het OCC (gebouw 201) onze werkplek, het complete netwerk (lees KLM-vloot) ons aandachtsgebied en de punctualiteit en de passagiersstromen onze verantwoordelijkheid. Hobbies Na jullie voldoende vermoeid te hebben met mijn ‘maatschappelijke’ gebazel volgt nu een kort verslag van m’n hobbies en andere bezigheden. Na 25 jaar op een redelijk niveau gevoetbald te hebben, besloot ik (mede als gevolg van toenemende knieklachten) me meer te gaan concentreren op het rechtdoor lopen. Tijdens een van mijn trainingsloopjes ontmoette ik in 1998 bij toeval Leny van der Plas, trainster bij Atletiekvereniging Rijnsoever, die me uitnodigde voor een proeftraining, waaraan ik direct de week erop gevolg heb gegeven. Vervolgens heb ik ruim 8 jaar bij deze vereniging getraind. Op 1 januari 2007 nam onze jongste dochter Marieke dit stokje van mij over. Zij heeft veel meer looptalent dan haar vader; haar PR op de 5 km staat veel scherper dan dat van mij en het kan nooit lang duren voordat zij ook mijn records verbreekt op de wat langere afstanden die zij (gezien haar leeftijd van 16 jaar) nog niet eerder gelopen heeft. Hoewel ik vroeger geen echte speelvader was, loop ik nu graag met Marieke een wedstrijdje in de omgeving en sinds kort ben ik ook langs de lijn te vinden van het voetbalveld, omdat zij speelt in het meisjesteam van de voetbalvereniging waar ikzelf in 1970 mijn voetbalcarriere begon.

Met dochter Laura bij de Grand Canyon (2006) Marathon 365, 15 juli 2007 (met Richard Bottram en Marieke)


blz 16

Korte tripjes: met Marina in Parijs (1985) en op een bruiloft in Hershey, USA (2007) Vakanties en korte trips Onze oudste dochter Laura (19 jaar) en ik hebben geen gemeenschappelijk hobby, maar ik kan met heel veel genoegen terugdenken aan de rondreis door Californië die ik samen met haar (als beloning voor het behalen van haar VWO-diploma) heb gemaakt. Marina loopt ook af en toe wat wedstrijdjes (zij traint bij de Noordwijkerhoutse Strandlopers), maar het gebeurt hoogst zelden dat wij samen lopen. Samen met Marina heb ik een aantal jaren achtereen de WK schaatsen Allround bezocht, een geweldig evenement met een enorm sportief publiek. Men moedigt elkaars favorieten aan en dat de verschillende nationaliteiten door elkaar in één vak staan is eerder regel dan uitzondering; probeer dat maar eens bij een voetbal-interland! Ook het maken van andere korte trips behoort tot onze favoriete bezigheden. De muziek Tot slot nog een laatste vermeldenswaardige hobby, de muziek. Naast luisteren naar 60-er en 70-er jaren muziek, mag ik zo nu en dan ook graag wat ‘jammen’ met een aantal vrienden. Een paar keer per jaar komen we bij elkaar met onze gitaren en keyboard om onder het genot van wat alcoholica (erg belangrijk) onze idolen te imiteren. Voor buitenstaanders absoluut geen ‘must’ om getuige te zijn van deze sessies, want mijn muzikale talenten zijn zo mogelijk nog minder vertegenwoordigd dan mijn looptalenten en dat zegt meer dan voldoende. Voordeel is wel dat je jezelf tot op hoge leeftijd nog kan verbeteren; daar houden we ons dan maar aan vast!

Jongensdroom: Lekker “jammen” met vrienden en later ooit eens “on tour” met je idolen. Wie de estafetteloper van de maand mei wordt, lezen jullie in het volgende clubblad! John Pot


blz 17

- DE OUDE DOOS - DE OUDE DOOS - DE OUDE DOOS - DE OUDE DOOS /// Katmandu International Marathon ’96 /// Katmandu International Marathon ’96 ///

Hoewel de datering bij sommige vorige foto’s niet correct was, is hier geen twijfel mogelijk: 24 feb ’96

Twee gladiatoren betreden het strijdtoneel; klaar om af te zien.

Na gedane arbeid ….. Of is Wim in opperste concentratie voor de start?


blz 18

KLM Road Runners planning Dag

Datum

Loop

Waar

Afstanden

Tijd

Zo

27 apr 08

Noordwijkerhout

5, 10 en 21.1 km

11.00 uur

Zo Wo

11 mei 08 21 mei 08

Omloop van Noordwijkerhout Ronde Hoeploop Corusloop

Ouderkerk a/d Amstel Heemskerk

5 en 17 km 5 km

11.30 uur v.a. 17.00 uur

Zo Do Zo Vr Vr Za Do Za Za Zo

25 mei 08 29 mei 08 01 jun 08 20 jun 08 27 jun 08 05 jul 08 31 jul 08 06 sep 08 13 sep 08 21 sep 08

Pim Mulierloop Lions heuvelloop Letterenloop Grachtenloop Spartaan estafette Baankampioenschap Polderloop WARR 2008 Rabobank Pierloop Dam tot Damloop

Santpoort Bloemendaal Haarlem Haarlem Lisse Lisse – De Spartaan De Kwakel Ottawa Velsen Amsterdam

5, 10 en 15 km 5, 10 en 15 km 5 en 10 km 4.6 en 9.2 km 5.1 km 5 en 10 km 4 en 10 km 10 en 5 km 8.3 en 15 km 16.1 km

11.00 uur 19.00 uur 12.00 uur 19.00 uur 19.00 uur middag 19.00 uur 09.00 uur v.a. 11.00 uur

Zo

28 sep 08

ZK Achmealoop

Haarlem

8.5 en 21.1 km

12.45 uur

KLM Kar

Opmerkingen

Info Frank Jolanda

Info Frank Jegers Info Frank Jegers Info Frank Jegers Info Koen Hesseling

Alle lopen en vooral tijden onder voorbehoud. Bij twijfel, bel even met de organisatie. De KLM klassementslopen zijn aangegeven in grijs. Onze KAR zal aanwezig zijn bij de KLM klassementslopen waar dit erachter vermeld is.

Evenement

Informatie

Omloop van Noordwijkerhout Ronde Hoeploop Pim Mulierloop Lions heuvelloop Letterenloop Grachtenloop Polderloop Rabobank Pierloop Dam tot Damloop Zilveren Kruis Achmealoop

http://home.concepts-ict.nl/~dockhorn/zorgenzekerheid/ www.rondehoeploop.nl www.avsuomi.nl/pimmulierloop/ www.lionsheuvelloop.nl/ www.letterenloop.nl/ www.grachtenloop.nl/ www.polderfeest.nl/ www.pierloop.nl/ www.damloop.nl www.zilverenkruisachmealoop.nl/

KNAU trimloop agenda

www.atletiek.nl/ klik door via “loopsport” -> ”loopsport” naar trimloop kalender


blz 19

UITSLAGEN KLM ROADRUNNERS CPC Loop 15-03-2008 Fatma Amhaiche Isje Bos

5 km 5 km

29:43 40:31

Fred Bakkenist

10 km

1:06:24

Nico Schipper Andre van der Neut Kitty Meijburg

21,1 km 21,1 km

1:40:01 1:46:40

21,1 km

1:51:07

Galgenberg Marathon Rhenen 15-03-2008 Wim Verhage

42,2 km

4:48:00

Subway to subway run Sint Maarten 16-03-2008 Frank Jegers

8,5 km

41:18

Halve Marathon Hoorn 30-03-2008 Nico Schipper

21,1 km

1:39:42

Warschau Marathon Warschau 30-03-2008 Romald van Bakel

21,1 km

1:50:39

Halve van Roelofarendsveen 05-04-2008 Erik Verschuren

21,1 km

1:23:10

Twiske Molenloop 06-04-2008 Nico Schipper

31 km

2:35:16


blz 20

Van de Redactie Uit de anonimiteit Deze maand hebben wij de ereplaats van het clubblad, de coverfoto, gereserveerd voor de man die ons maandelijks trakteert op een historische lezing. Vanaf mijn eerste kennismaking met het clubblad vraag ik mij af wie die man van “Achter de Meute” toch zou zijn. Al maanden google ik mijzelf, zonder succes, een slag in de rondte in de hoop enige informatie over deze (voor mij) mysterieuze persoon te vinden. En dan plotseling treedt hij uit de anonimiteit door ons een foto van zichzelf toe te sturen. Zijn grote inzet voor het clubblad en zijn verdiensten als personal coach van Isje Bos hebben ons doen besluiten om dit maal een foto van Fred Bakkenist voorop het clubblad te plaatsen. Absoluut verdiend! Bijlage Natuurlijk is het terecht om Fred even in het zonnetje te zetten, maar er zijn meer leveranciers van kopij die een pluim verdienen. Ondertussen levert ook Wim Verhage bijna maandelijks een vaste bijdrage en laten we Frank Jegers niet vergeten die naast zijn verslag van de Subway to subway run op Sint Maarten de bijlage van dit clubblad heeft verzorgd waarin alle denkbare informatie met betrekking tot de WARR ‘08 in Ottawa is terug te vinden. Misschien een leuke alternatief voor degenen die dit jaar te laat waren voor de Dam tot Damloop waarvoor inschrijven inmiddels niet meer nogelijk is. Jakhalzen Onlangs togen Erik en ik als een soort Levy en Sadeghi (De Jakhalzen uit De Wereld draait door) naar Heemstede waar Corinna Exel en haar man Frans v.d. Werf enkele weken eerder hun nieuwe huis hadden betrokken. In het kader van Estafette wilden we van Corinna (op uitnodiging van Raymond des Bouvrie) graag horen hoe zij de WARR 2007 in Sydney had ervaren, maar iets vertelde ons dat we niet heel gelegen kwamen. Verloskundige en kraamverzorgster liepen zenuwachtig in het rond, maar we namen pas afscheid toen Corinna tussen twee persweeën door beloofd had dat ze ons op de hoogte zou houden. Estafette En ze heeft woord gehouden, want inmiddels weten we dat Frans en Corinna de trotse ouders zijn geworden van dochter Yara, die weliswaar 2 weken te vroeg ter wereld kwam op zaterdag 12 april, maar desondanks ruim 7 pond weegt en 49 cm meet. Ouders en kind maken het prima, maar door alle bijkomende drukte zag Corinna deze maand geen kans om het stokje van Raymond over te nemen. Daarom ben ik zo vrij geweest om mezelf dit keer te presenteren in Estafette en een nieuwe loper aan te wijzen voor de volgende maand. Zodra Corinna meer tijd heeft voor haar verhaal geeft ze dit zelf aan. Ondertussen wensen wij Corinna en Frans heel veel geluk met Yara en hun nieuwe huis. Over puzzels en foto’s Tot slot willen wij alle Roadrunners bedanken die zo spontaan gereageerd hebben en ons werkelijk overladen hebben met alle mogelijke kruiswoordraadsels, sudoku’s, doorlopers etc. etc. We wisten niet dat er zo’n verscheidenheid aan hoofdbrekers en hersenkrakers bestaat. De eerste puzzel vinden jullie direct na deze redactionele pagina. Een vriendelijk verzoek om ons niet meer van dit soort zaken toe te sturen, want we kunnen voorlopig tot eind 2015 alle clubbladen ermee vullen. Wel zouden we erg blij zijn met een nieuwe voorraad foto’s uit vervlogen tijden, want de bodem van de Oude Doos is inmiddels zichtbaar geworden. Met sportieve groet en tot de volgende maand. Erik Verschuren en John Pot


blz 21

Kruiswoordraadsel

Horizontaal:

Verticaal:

1 Braziliaanse dans - 6 nadeel - 11 oever 14 buit - 15 inzet - 16 Japanse parelduikster - 17 ternauwernood 18 beschermd natuurpark - 20 immuun 22 kleine kerkelijke groep - 23 plant 24 patroon - 25 kunstvezel - 29 vaste koper - 31 kwijtschelden - 33 hetzelfde 37 lusthof - 38 afgemat - 39 talent 40 mannetjesgans - 41 voetballer 44 transpiratievocht - 46 standpunt 47 bijzonderheid - 50 bitterheid 51 bijnaam - 52 redder 58 mededeelneemster aan een maaltijd 60 militair hoofddeksel - 61 kunstwerk 62 soort schaatsen - 63 Afrikaans dier 64 mannetjeshond - 65 oogje van garen 66 onkruid

1 naaldboom - 2 behoeftige - 3 soort hond - 4 keten - 5 golfterm - 6 sierdek op een bed - 7 destijds - 8 kalmte - 9 Spaanse uitroep - 10 samendrukken - 11 oplettend - 12 soort viool - 13 niet doen 19 stichten - 21 kampeerverblijf - 24 op dat toekomstige tijdstip - 25 werpanker 26 toespraak - 27 slotwoord - 28 zaag met een smal blad zonder eind dat over wielen loopt - 29 rode biet - 30 bereide dierenhuid - 32 loopvogel - 34 Spaanse schilder (surrealist) - 35 kortstondig 36 beenderinhoud - 41 blad papier 42 niet breed - 43 groep wielrenners 45 Europese bizon - 47 bedrijver 48 keur - 49 fijn weefsel 50 scheidingslijn - 52 ploegsnede 53 voedsel - 54 Japanse rijstdrank 55 grote waterplas op de heide 56 moesplant - 57 spoorstaaf 59 gevangenis

WARR

27th WORLD AIRLINE PARTY

OTTAWA, CANADA SEPTEMBER 3 - 6, 2008

TS H G I N R AWA! FOU

OT T ! N I N O I T A IN COMMOD

W

008 AC WARR's 2 ipants , a z la P e n ic The Crow tel, is giving part o rters H to win Headqua a chance or FREE tel. f s t h g i ho FOUR n ) at theiradrace.org ly n o n io odat linero (accomm s - www. worldair est rule (see cont

rt tember 3, sta p e S , y T a d s A e n Wed fabuBO rience with a e p x e a w a tt O iver C RyoUurI SnsEet cruise on the famous Ottmawosat Rfamous our lous su see some of l of il w u o Y . y a Hill, Museum t n e water w m ia rl a P , l be cluding ore. There wil m landmarks, in d n a s, ll a F ideau Civilization, R nd a light cold buffet. ga t is included. a o b e music, dancin th m o n to and fr Transportatio

H I RT S E E T RT Y A P P SWA

itional The trad uainted/ be Get Acq arty will P p a w el, S T-Shirt laza Hot P e n w o 8, the Cr er 5, 200 b held in m e t p ts of y, Se on Frida the big highligh T Y PAR e of and is on ek. This pre-race dships n we new frie e WARR r o t w y it ortun make ne , is an opp ious WARR’s, mentos v e e r m p p a m o w fr ds s nces, an h friend a it t w in s a t u ir q h ac t-s bilia and the world. a r o m e m und from aro

GA L A A W A R D S ER ....D ......IN ..........N ............

Enjoy a grea t .dinner whil e

........................

PART YING to th

It’s a Wonde

e theme of: rful World. There will b of music an e plenty d dancing in Crowne Pla za Hotel, Inte the rnational Ballroom, th e host hote l on Saturday, Se ptember 6, 2008.

M E E T ’n ’G R E E T B September 4 e sure to be in Ottawa o n th for an unfo rgettable WARR 200 8 Meet & Gre et Party. Join your fellow W ARRiors fro m around th world as the e y party the n ight away an kick off the fe d sti the Panoram vities for WARR 2008 in a and Pinnac le rooms located on th e 26th floor of the Crown Plaza Hotel. e

FREE!

AWARDS ENTRY FEE & BA ENTER TH NQUET TICKET, E CO Here is yo ur chance NTEST to w Aw

in a free E ards Banq ntry Fee & u e t t ic k et. For eac pant you h NEW Pa get to sig rticin up your entered in name wil to the dra l be w, the more chances y the more you sign ou have o up f winning .

FOR THE RUNNER - Saturday, September 6, 2008 10K 09:00 - Queen Elizabeth Drive along the Historic Rideau Canal 5K 10:30 - Queen Elizabeth Drive along the Historic Rideau Canal

For more information about this exciting event go to: www.worldairlineroadrace.org

Join Us for the 27th Annual WORLD AIRLINE ROAD RACE September 3-6, 2008 ABOUT THE EVENT The World Airline Road Race is an annual run/vacation event that enables participants to fully experience various worldwide destinations. Whether you are a runner or not, it is an opportunity to vacation in popular tourist destinations, meet new people from around the world and enjoy many of the very special social events and parties that take place during the week. For the runner it is a chance to compete with participants from around the world in the 5K and/or 10K run WHO CAN PARTICIPATE Everyone (that means airline employees and anyone not employed in the airline industry, also family members and friends of someone in the airline category; and sponsor participants) All are invited to join in the FUN of the 27th annual World Airline Road Race, taking place this year in Ottawa, Canada. Most of the attendees are from the airline industry but in recent years the World Airline Road Race has attracted a growing number of non-airline participants as well. THE WARRtering HOLE The WARRtering Hole will be your hospitality room during your stay in Ottawa. Located in the host hotel’s Café 101 Lounge, it will be a place to stop by and socialize with old friends and give you an opportunity to meet new ones. Airline lists will be posted with names of all participants. A message board will be available for contacting friends and making team announcements. Information regarding WARR 2008 special events or attractions will be posted. The WARRtering Hole will open at 1100 hours on Wednesday, September 3, 2008, and hours of operation will be posted thereafter. BOAT CRUISE Wednesday, September 3, start your Ottawa experience with a fabulous sunset cruise on the famous Ottawa River water way. You will see some of our most famous landmarks, including, Parliament Hill, Museum of Civilization, Rideau Falls, and more. There will be music, dancing and a light cold buffet. Transportation to and from the boat is included. Departure time is 1630 hrs from the Crowne Plaza hotel. Capacity is limited, reservation and payment ($ 45,- CAD) to be done in advance together with your WARR entry form. MEET & GREET Be sure to be in Ottawa on September 4th for an unforgettable WARR 2008 Meet & Greet Party. Join your fellow WARRiors from around the world as they party the night away and kick off the festivities for WARR 2008 in the Panorama and Pinnacle rooms located on the 26th floor of the Crowne Plaza Hotel. From this location you’ll be treated to a magnificent view of the Nation’s Capital, including the Parliament Buildings, the National Gallery of Canada, the Ottawa River leading to Gatineau Park and the Interprovincial Bridge leading to Quebec.

T-SHIRT SWAP PARTY The traditional Get-Acquainted/T-Shirt Swap Party will be held in the Crowne Plaza Hotel, on Friday, September 5, 2008, and is one of the big highlights of WARR week. This pre-race PARTY is an opportunity to renew friendships from previous WARR’s, make new acquaintances, and swap mementos, memorabilia and t-shirts with friends from around the world. Airline teams are all invited to submit a t-shirt design depicting the theme of the current year’s event for judging. A team representative models the team t-shirt and winners of the T-Shirt Contest are announced at this party! Don’t miss this famous social event! AIRLINE DISPLAY AND TEAM SPIRIT Everyone is encouraged to bring team banners and flags to display at all WARR activities. Please note that restrictions may apply for the hanging of banners and flags at some of the WARR functions and venues. Include plenty of promotional items and mementos from your airline and country to distribute at WARR’s social gatherings. Wear a shirt displaying your team or airline logo during the race. Airline, club, or team merchandise may NOT be sold at WARR functions. We encourage teams that wish to sell items to do so in their own hospitality suites. Please invite other teams to drop by and socialize. GALA AWARDS DINNER Enjoy a great dinner while PARTYING to the theme of: It’s a Wonderful World. There will be plenty of music and dancing in the Crowne Plaza Hotel, International Ballroom the host hotel on Saturday, September 6, 2008. This is always a SOLDOUT WARR event, so get your tickets early. Who knows, maybe this is the year you will take home an Award. ACCOMMODATIONS, RACE HQ A CHANCE TO WIN "FOUR NIGHTS ACCOMMODATION" IN OTTAWA! The Crowne Plaza, WARR's 2008 Headquarters Hotel, is giving WARR participants a chance to win "FOUR nights for FREE" (accommodation only) at their hotel. If you are a WARR 2008 registered participant and guest at the Crowne Plaza Hotel between the dates of September 1 and 8, 2008, your name will be entered into the draw. The draw will take place at the T-Shirt Swap Party on Friday, September 5 and the lucky winner will receive a certificate for four nights (accommodation only) FREE! This offer has no cash value and is not transferable. Good Luck WARRiors! The WARR 2008 Headquarters Hotel is the Crowne Plaza Hotel. The Crowne Plaza Hotel would like to offer World Airline Road Race competitor’s special WARR rates. To check rates and reserve a room, WARR participants can visit the WARR 2008 website. The Crowne Plaza phone number is 1-800-227-0963 or 613-237-3600, EXT 6200. When making your reservations say you are with the “27th Annual World Airline Road Race” group. You can also make your reservations by going to our web site: http://worldairlineroadrace.org/

EACH PARTICIPANT RECEIVES Our Special World Airline Road Race 2008 T-Shirt PLEASE DISPLAY Please copy this brochure before sending in your entry form so others may learn about WARR. NO SMOKING PLEASE WARR will operate in a smoke-free environment at all sponsored and official events. AWARDS & RACE DIVISIONS Over 180 trophies will be presented in male and female categories for team, overall and age groups for active and retired airline employees. There is also a non-airline category with individual overall trophies for male and female in both races, as well as a non-airline team award. WARR does not provide postage to send awards to winners not present at the Awards Banquet unless an exchange is required. TEAM TROPHIES There are four Travel and Participation Trophies. These are the Grand Prizes, as they require maximum airline and team effort. Categories are based on the size of the airline. Category A..…..............................Over 20,000 employees Category B...................................8,001 to 20,000 employees Category C...................................2,001 to 8,000 employees Category D................................... 2,000 employees or less (Size as listed in the current World Aviation Directory) THE TRAVEL TROPHY This trophy rewards the airlines and teams that make a major effort to organize and travel to the race. Scoring is based on each airline team and the distance from that airline’s headquarters to the race site. THE PARTICIPATION TROPHY This trophy rewards airline participation and running effort. Scoring is based on each runner’s place. If both races are run, the highest finish place will count. INDIVIDUAL TROPHIES Each race will have individual trophies for overall Open and Masters, then in 5- year age groups for men and women, 1st to 3rd, with the exception being 10K Under 24, Men & Women which is 1st & 2nd only. No individual may win more than one trophy per race. TEAM TROPHIES Each race will have team trophies for 1st through 5th for Men Open & Masters and 1st through 3rd for Women’s Open and Masters. (Masters are age group 40 and over on race day).

T-SHIRT & INTERNATIONAL AWARDS Awards will be presented for the Americas, European, Pacific and Afro-Asia Divisions, and for the best team T-shirt design. To honor our generous Sponsors and non-airline volunteers, some members of this select group are chosen to be judges for the T-Shirt Design Contest and results of the T-Shirt Judging is based solely on their voting. AIRLINE EMPLOYEE/RETIREE/ASSOCIATE/NON AIRLINE Categorizing and Scoring for WARR AIRLINE INDUSTRY: (Employed by Airline, Ground Handling Company, Aircraft Parts Suppliers, Airline Subsidiaries) 1. When you complete your entry form, please indicate which company you work for. If you are a retiree, please indicate the company you flew/worked for previously. 2. Airline employees/retirees will automatically be added to their respective companies for scoring NON-AIRLINE: (includes anyone not employed in the airline industry, family members and friends of someone in the airline category; and sponsor participants) 1 If you are a family member or friend accompanying an Airline Employee, please enter which airline they work for on your entry form. Your score will still be reflected in the Non-Airline Category, but you will be associated with that Airline for Registration purposes. 2. If you are an Associate (Sponsor Participant) participating in WARR, please indicate which company you are with (i.e. Amadeus). RACE DAY - Saturday, September 6, 2008 10K 09:00 - Queen Elizabeth Drive along the Historic Rideau Canal 5K 10:30 - Queen Elizabeth Drive along the Historic Rideau Canal Chip time ranking system will be used for time keeping. 5K walkers should maintain a minimum pace of 10 minutes per kilometre. Visit the WARR 2008 Web Site including racecourse details Race Course: http://worldairlineroadrace.org/

FREE! ENTRY FEE & AWARDS BANQUET TICKET, ENTER THE CONTEST Here is your chance to win a free Entry Fee & Awards Banquet ticket. For each NEW WARRior you get to sign up your name will be entered into the draw, the more you sign up the more chances you have of winning. Please ensure that the new WARRior enters your name in the Entry Form space who recommended WARR to you. Contest closes August 8, 2008

ENTRY FORM AND REFUND POLICES Because of the size of the volunteer staff, and our desire to keep fees down, we are not able to acknowledge the receipt of your entry form. Entry Forms MUST be postmarked no later than August 8, 2008. Submit your entries at the Registration Room if your entry misses this postal deadline. Entries without payment included will be held until race week and charged the late fee. Please do NOT send cash. Registration can also be made on line by clicking on the eventsonline.ca icon on the WARR website www.worldairlineroadrace.org The entry fee if postmarked by July 25 is CAD 50.00 The entry fee if postmarked between July 26 and August 8 is CAD 55.00 The 4 and 5 September entry fee at the registration desk is CAD 60.00 There is NO Race day Registration. Entry fees & Dinner fees are non transferable. Due to the extensive financial commitments we must make, we are unable to refund race entry fees. Dinner fees will be refunded if requested by July 18, 2008. There is a $5.00 handling fee on refunds. Your cancelled check/cheque is your receipt. REGISTRATION & RACE PACKAGE PICKUP You may pick up your t-shirt and registration package at the Crowne Plaza Hotel Joliet/Frontenac rooms during the following hours: Thursday, September 4th at 1000 – 1200 hrs / 1400 – 1600 hrs Friday, September 5th at 1000 – 1200 hrs / 1400 – 1600 hrs / 2100 – 2200 hrs Photo ID is required to pick up Race Packs, Boat Cruise and Banquet Tickets.

Meer informatie en aanmeldingen via Frank Jegers SPL/CC

Dit formulier printen, invullen, ondertekenen en terug sturen aan Frank Jegers (SPL/CC) en het totaal bedrag overmaken op bankrekeningnummer 346451973, W Verhage, KLM Road Runners te Nieuwkoop. Official Use Only

WARR 2008 ENTRY FORM Last Name/Surname (PRINT CLEARLY): First Name (PRINT CLEARLY): PLEASE PRINT CLEARLY BELOW YOUR COMPLETE ADDRESS AS IT SHOULD APPEAR ON AN ENVELOPE FOR MAILING PURPOSES

E:Mail Address:

How many WARR's have you participated in? If you are a first time participant, please let us know; who recommended WARR to you?

√

Tick √ if you are an AIRLINE Employee

Your two-digit Airline Code: Example: QF for Qantas

Tick √ if you are NON AIRLINE Name of Your Airline as shown on your pay check: KLM Your age as of Sept. 6, 2008 Date of Birth: Month: Tick/Check √ Your Sex

KL

Royal Dutch Airlines Day:

Year:

Tick/Check √ T-Shirt Size Male

Female

Entry Fee for 10K and/or 5K Races

Medium CAD

□

Large

□

X-Large

□

€ 32,-

$ 50.00

Plus Late Fee if postmarked after July 26 up to August 8, 2008 $5.00 CAD of € 3,Plus Boat Cruise

$45.00 CAD of € 29,-

Plus Awards Banquet Fee #_____ x $60.00 CAD of € 38,-

TOTAL AMOUNT DUE WARR IN CAD

$

€

,-

Entry Forms received without payment, or postmarked after August 8, 2008 will not be processed until Race Week and will be charged the additional fee of $10.00 CAD. Entry fee at Registration is $60.00. There will be Race Week Registration, but NO RACE DAY REGISTRATION.

Waiver/Release: Please accept my entry for the World Airlines Road Race (WARR). I acknowledge that I am participating at my own risk in this event and I agree to waive all claims of every nature against the WARR race organizers, event workers and volunteers, City of Ottawa, the event sponsors, and any and all other participating individuals or agencies in respect to any and all personal loss or bodily injury, including death, resulting from my participation in this event. I acknowledge and understand that participation in this event involves risks to my health and safety, including death, and I willingly accept these risks. I also acknowledge that I understand the rigors of this competition and I verify here that I know myself to be healthy and fit enough to participate in it. A parent or legal guardian’s signature will be required for participants under the age of 18.

Signature:____________________________________ (If under 18, Parent or Legal Guardian’s)

Date:_____________________

CLUBBLAD. april Fred Bakkenist tijdens de CPC-loop ( ) Fred Bakkenist treedt uit anonimiteit (foto boven)

Recommend Documents