CENTRUMGEBIEDEN
Stadsontwerp - Landschapsarchitectuur - Architectuur
Stadsontwerp - Landschapsarchitectuur - Architectuur
Secr. Runsinkbrink 1 2731 AG Benthuizen T 079 342 67 28
[email protected] Contactpersoon:Liesl Vivier www.BDPkhandekar.com april 2014
CENTRUMGEBIEDEN
Centrumgebieden
Oudere dorpen, steden of buitenplaatsen hebben veelal een historische structuur als basis. Dit is echter niet altijd goed herkenbaar; vaak is deze structuur niet goed gebruikt in de hedendaagse inrichting of de functionele invulling van het gebied. Dit speelt met name in de kleinere kernen. Onder andere doordat de opbouw met kleinschalige winkelpanden onvoldoende ruimte biedt voor hedendaagse winkels met een grotere schaal. Om deze locaties te revitaliseren is een goede analyse van de sterke en kenmerkende aspecten noodzakelijk, om op basis daarvan een pakkende visie te ontwikkelen en nieuwe ontwikkelingen in gang te zetten. Hierdoor kan worden voorkomen dat het gebied verder versnippert en kan door verdichting, een herkenbare inrichting van de openbare ruimte en een passend voorzieningenaanbod weer een centrumgebied met een herkenbare eigen identiteit ontstaan. Bij het ontwikkelen van een visie voor (de revitalisering van) centrumgebieden zijn verschillende aandachtspunten van belang: • een masterplan en/of beeldkwaliteitplan dat zich richt op de hoofdzaken van het ontwerp, zonder alle details vast te leggen waardoor wordt ingezet op de kwaliteit met behoud van flexibiliteit. • een analyse van de ruimtelijke en functionele structuur geeft inzicht in de ‘missing links’ en de potenties van het gebied. • een analyse van de kenmerkende elementen, structuren en ‘identiteit’ van de locatie, zodat deze versterkt kunnen worden in de visie. • inpassen en gebruik maken van historische en monumentale gebouwen of structuren. • inzetten op de structuur en de inrichting van de openbare ruimte als bindend element. • opzetten van een eigentijds ontwerp voor structuren die (gedeeltelijk) verloren zijn gegaan, waarbij de historische structuur weer herkenbaar wordt.
I ntensivering
en herontwikkeling van een naoorlogs stadscentrum
Centrum Nieuw West, Amsterdam
Het centrum van Osdorp zal worden ontwikkeld tot het hoofdcentrum van de westelijke tuinsteden. In het huidige centrum van Osdorp ontbreken echter de karakteristieke levendigheid en stedelijkheid van een stadscentrum. BDP. khandekar heeft een Vernieuwingsplan (en later een regieplan) opgesteld waarin dan ook veel aandacht besteed is aan de ruimtelijke bouwstenen die nodig zijn om het centrum van Osdorp te transformeren tot een herkenbaar en levendig centrum, met een duidelijk herkenbaar stedelijk karakter. In het stedenbouwkundig plan voor Centrum Nieuw West is een flexibele basisstructuur ontwikkeld, waarbinnen door toevoeging van bebouwing en functies (verdichting en intensivering) een multifunctioneel en stedelijk centrumgebied tot ontwikkeling kan komen. Omdat het veranderingsproces een lange periode zal beslaan, is het niet wenselijk om in het Vernieuwingsplan alle details vast te leggen. Het is veel belangrijker om de meest essentiële kenmerken van het ontwerp vast te leggen; kenmerken, die noodzakelijk zijn voor de gewenste ruimtelijke organisatie en kwaliteit. 1. 2.
3. 4.
5.
6.
Door compact te bouwen ontstaat er een stedelijke sfeer met de dichtheid die past bij een centrumlocatie. Het centrum wordt beter herkenbaar wanneer er een duidelijke overgang gemaakt wordt van het centrum naar zijn omgeving. Dit gegeven is uitgewerkt door het centrum te ‘omlijsten’ met water, waardoor er een fysieke begrenzing ontstaat. Door de openbare ruimte te begrenzen en te concentreren op bijzondere locaties, wordt de kwaliteit verbeterd en het gebruik ervan gestimuleerd. Het gevoel van stedelijkheid kan alleen worden gecreëerd door in de komende jaren verschillende functies in het centrum te concentreren. Door menging van functies en intensief gebruik van de beschikbare ruimte, wordt de juiste basis voor een stedelijk gebied gecreëerd. De relatie met de Sloterplas zal worden versterkt zodat de plas en de oever een onderdeel van het centrum gaan vormen. De oever zal worden ontwikkeld als stedelijk park en ontmoetingsplek voor vele leeftijden en leefstijlen, met verschillende sferen en ruimte voor diverse activiteiten. In het vernieuwingsplan wordt optimaal gebruik gemaakt van de (nieuwe) randen van het centrum. In het centrum worden verschillende soorten oevers gerealiseerd, die door hun ligging en oriëntatie geschikt zijn voor specifiek stedelijke activiteiten.
Locatie: Amsterdam Opdrachtgever: Stadsdeel Nieuw West Omvang plangebied: circa 35 hectare Rol van BDP.khandekar: Stedenbouwkundig ontwerp, Diverse deelstudies, Supervisie Ontwerp: 2003 - heden Realisatie: Vanaf 2009
Ontwerpprincipes:
1 Bestaande situatie en de te slopen gebouwen.
Het Regieplan
2 Toevoeging water
3 Nieuwe functies langs het water.
4 Hoogte accenten.
5 Invulling: bestaat uit openbare ruimte, plinten, orthogonale structuren, menging van functies, incidentele torens, parkeren onder de blokken.
Vogelvluchtperspectief van Centrum Nieuw West gezien vanaf de Sloterplas
bron: De Visualisatie Koning
Architectonische uitwerking van het eerste blok (het scheepvaartkwartier)
bron: Far West / De Principaal
nieuwe impuls voor kleinschalig dorpshart
Centrum Benthuizen
Benthuizen ligt in het hart van de Randstad, aan de rand van Zoetermeer. Aan de zuidzijde van Benthuizen wordt het Bentwoud ontwikkeld; een aaneengesloten bos- en recreatiegebied van in totaal 2080 hectare. Zowel aan de oostzijde als aan de noordzijde van Benthuizen ligt voornamelijk het open polderlandschap met hierbinnen enkele dorpen en linten. Van oudsher vormde de Dorpsstraat het hart van Benthuizen. De toename van autoverkeer vanaf de jaren 50 en de uitbreiding van een nieuw woongebied aan de zuidkant van de Dorpsstraat leidde tot de verplaatsing van de winkelfunctie en in de jaren die volgden verloor de Dorpsstraat hiermee zijn oorspronkelijke functie voor het dorp van Benthuizen. In het ontwerp is ernaar gestreefd om Benthuizen (weer) een hart te geven. Rondom de Dorpsstraat wordt een reeks van pleinen en gebouwen met elkaar verbonden door een stelsel van paden dat het idee van een dorpserf een nieuwe betekenis geeft. Na het verplaatsen van allerlei kleinschalige bedrijvigheid naar een meer perifere locatie in het dorp, worden de winkels verplaatst naar de noordzijde van de Dorpsstraat. Het nieuwe winkelcentrum wordt op deze manier direct vanaf de Dorpsstraat toegankelijk. Vanuit het centrum wordt ook de ligging in de context weer voelbaar en zichtbaar gemaakt. Vanaf de waterkant is er weer zicht over de Ringvaart en het omringende polderlandschap.
Opdrachtgever: Gemeente Rijnwoude Omvang plangebied: circa 15 hectare Rol van BDP.khandekar: Stedenbouwkundig ontwerp Ontwerp: 2007 - 2009
Het stedenbouwkundig plan
Perspectivische impressie van de dijk in zuidelijke richting gekeken, met achter de Ringvaart, het nieuwe Hart van Benthuizen.
herontwikkeling en revitalisering van het stadscentrum
Beeld: Synchroon
Centrumgebied Beverwijk
Met het plan Meerplein worden in Beverwijk een gezellige intieme winkelstraat en stadsplein geïntroduceerd die passen bij de schaal en maat van de stad. Het centrum van Beverwijk kent op dit moment weinig intimiteit en gezelligheid. Wellicht komt dit door zijn brede winkelstraat en door het enorme Meerplein (het meet zo’n 300 bij 60 m.) Het plein wordt vooral gebruikt als parkeerterrein. Het meest karakteristieke gebouw aan het Meerplein is de St. Agathakerk. De nieuwe bebouwing toont zich als een reeks verschillende gebouwen en gevelwanden met verschillende architecturen, als ware in een oude binnenstad in de loop der tijd organisch gegroeid. Zo staan er aan de nieuwe winkelstraat, de Meerstraat, kleinschalige stadshuizen die de intieme sfeer van de autovrije winkelstraat versterken. Het vernieuwde Meerplein wordt omgeven door de St. Agathakerk en nieuwe appartementengebouwen. Hierdoor ontstaan pleinwanden die passen bij de schaal van het Meerplein (60x70 m). De vroegere haven wordt met een aantal middelen in herinnering geroepen. Het gaat hier dan niet om het terugbrengen van de (deels niet meer aanwezige) historische situatie maar om het oproepen van associaties ermee. De deels te handhaven keermuur van de Wijckermolen krijgt het karakter van een kademuur. Verlichtingselementen rond de rotonde krijgen het karakter van hijskranen. De bebouwing krijgt het karakter van ‘pakhuizen’.
Opdrachtgever: Synchroon Omvang plangebied: circa 1,5 hectare Programma: 111 woningen, 9.800m2 winkels en horeca en 1.800m2 kantoren Rol van BDP.khandekar: Stedenbouwkundige ontwerp, Inrichting openbare ruimte, Supervisie Ontwerp: 2004-2008 Realisatie: Vanaf 2014
Op de locatie van de voormalige grootschalige parkeerplaats worden een intieme winkelstraat en een stadsplein gerealiseerd
Het plein geeft Beverwijk een nieuw gezicht aan de Wijkermolen (belangrijke ontsluitingsweg)
De nieuwe bebouwing voegt zich qua schaal en maat goed in de bestaande stad
De bebouwing kent verschillende schaalniveaus: een stevige pleinwand aan het Meerplein, individuele pandjes in de winkelstraat en markante poortgebouwen
Markante poortgebouwen benadrukken de entree vanaf de Wijkermolen
kwaliteitsimpuls voor dorpskern
Bilthoven Centrum
In opdracht van de gemeente De Bilt en ProRail heeft BDP Khandekar samen met Movares de herstructurering voor het stationsgebied gedaan. Een inmiddels jarenlange samenwerking die zijn vruchten heeft afgeworpen en waarbij van elkaars kennis en kwaliteiten is geprofiteerd. Er is in eerste instantie een stedenbouwkundig ontwerp gemaakt voor het stationsgebied. Masterplan Om de integraliteit van ontwikkelingen in het centrum van Bilthoven, waaronder ook het stationsgebied valt, te waarborgen is, in opdracht van de gemeente De Bilt door BDP Khandekar een Masterplan en een beeldkwaliteitplan gemaakt. Middels het voeren van supervisie is er aandacht voor de samenhang van verschillende projecten en particuliere initiatieven en de relatie met het stationsgebied. In het nieuwe plan voor het stationsgebied, dat dus integraal onderdeel uitmaakt van het Masterplan, wordt de onderdoorgang voor langzaam verkeer als brede loper uitgevoerd, met aan weerszijden van het spoor twee nieuwe pleinen die verbonden worden: Het Emmaplein en het noordelijke stationsplein. Het Emmaplein wordt vormgegeven door tegenover de bestaande bebouwing nieuwe bebouwing te maken met een Bilthovense schaal, welke als pleinwand dienst doet. Een ander belangrijk plein in het Masterplan is het Vinkenplein dat op dit moment in gebruik is als parkeerplein. Door nieuwe, statige, kopbebouwing met horecafuncties langs het plein te realiseren en het plein zelf als groene brink in te richten, ontstaat een levendig en gezellig plein, dat zo een tweede leven krijgt. Dicht bij het station wordt aan de zuidzijde, een grootschalige parkeervoorziening onder de nieuwbouw geïntegreerd. Deze voorziening is bedoeld voor de toegevoegde centrumvoorzieningen en voor de nieuwe woningen aan het Emmaplein. Aan de noordzijde van het spoor, langs de bypass wordt een P&R gerealiseerd. Het winkelcentrum de Kwinkelier maakt ook deel uit van het Masterplan en wordt uitgebreid. Het krijgt nieuwe aansprekende entrees en de expeditie komt uit het zicht te liggen. In het Masterplan zijn randvoorwaarden, met betrekking tot ruimtelijke groenstructuren, verkeersstructuur en bebouwingsvoorwaarden opgesteld om ervoor te zorgen dat de verschillende gebieden zich ontwikkelen tot één samenhangend centrum. Dit centrum wordt groener, verkeersveiliger en meer divers. De randvoorwaarden zijn in een aantal deelplannen uitgewerkt, die een kader vormen voor het bestemmingsplan. Om het kleinschalige, dorpse karakter te behouden is een Beeldkwaliteitplan opgesteld, waarin spelregels zijn opgenomen voor de architectuur en de openbare ruimte. Opdrachtgever: Gemeente de Bilt Omvang plangebied: circa 20 hectare Programma: circa 330 woningen, 10.800m2 kantoren en 5.000m2 detailhandel Rol van BDP.khandekar: Masterplan, Stedenbouwkundige uitwerking deelgebieden, Beeldkwaliteitplan, Inrichting openbare ruimte, Supervisie Ontwerp: 2007 – 2011 Realisatie: vanaf 2011
Bypass Stationsplein
Vinkenplein
Principeschets: gescheiden onderdoorgangen voor langzaam en snelverkeer
Masterplan Bilthoven centrum
Concept bomen
Impressie mogelijke uitwerking Vinkenplein
Rooilijnen: de bestaande structuur goed aanvullen
Gevelindeling: goed aansluiten op historische en recentree bebouwing
Voorbeeldgevels: ensemble Emmaplein en accentgebouwen
revitalisering van historische vestingstad
Coevorden Visie Historische Binnenstad
In de visie die werd ontwikkeld voor Coevorden, staat de historische binnenstad centraal met de geschiedenis als inspiratiebron. Het streven is om de contouren van de oude vesting beter zichtbaar te maken. Er is gewerkt met drie thema’s, die in alle deelontwerpen terug komen: water, geschiedenis en gezelligheid. Dit heeft geresulteerd in 20 actiepunten, die stapsgewijs zullen worden uitgewerkt in eigentijdse, duurzame ontwerpen. Enkele van de actiepunten zijn: locatie voor een nieuw stadhuis, vergroting van de haven, Weeshuisweide, stationsgebied, herontwikkeling Holwert (oud bedrijfsterrein). Zo zal de oude vestingstructuur worden hersteld door de contouren van de oude citadel weer herkenbaar te maken als kenmerk van Coevorden, en door nieuwe ontwikkelingen te koppelen aan openbare routes langs de historische singels. Een ander beeldbepalend actiepunt, is het ontwerp voor een nieuwe haven met omliggende bebouwing. De inrichting van de openbare ruimte langs de singels, in het centrumgebied en bij de haven, speelt een bindende rol bij het zoeken naar een rustig en samenhangend totaalbeeld. De singelstructuur is weer aantrekkelijk gemaakt middels een hoger gelegen wandelroute en opnieuw vormgegeven hoekpunten, de Bastions. Kenmerkend voor dit project is dat al vroeg in het proces veel overleg met bewoners, betrokkenen en klankbordgroepen heeft plaatsgevonden. Dit vraagt in de beginfase veel tijd, maar resulteert wel in een breed draagvlak voor de plannen. Het wensbeeld Coevorden is unaniem door de klankbordgroep en door de Raad aangenomen.
Opdrachtgever: Gemeente Coevorden Omvang plangebied: Kern ca. 110 hectare (1.1km x 1 km) Rol van BDP.khandekar: Stedenbouwkundige visie, Beeldkwaliteitplan openbare ruimte, Uitwerking diverse deelgebieden, Inrichting openbare ruimte, Supervisie Ontwerp: 2003 - 2008 Realisatie: 2007 - heden
Visie met 20 actiepunten
De haven; voor en na
De Melkkade; voor en na
Het kasteel; voor en na
ontwikkelingsplan voor het stadshart
Centrumgebied Ede
In de oude situatie was er weinig samenhang in het centrumgebied van Ede, waarin het beeld vooral werd bepaald door lege ruimten, zoals parkeervelden. In de structuur van het centrumgebied zijn vier belangrijke lijnen te herkennen, die in noord-zuid richting lopen. Doel van het ontwerp is om het centrumgebied beter bruikbaar te maken, een eigen identiteit te geven en de bestaande lijnen te versterken. Door de introductie van dwarsverbanden worden de lange lijnen gekoppeld en wordt er een relatie gelegd met het landschap dat ten oosten van de locatie ligt. Tevens wordt een nieuwe routing mogelijk in het winkelgebied. In een van de lange lijnen, de Grote Straat, is er sprake van een winkelstraat met een kleinschalige opzet. Parallel aan deze straat is een tweede lange lijn heringericht voor winkels met een grotere schaal. Het rommelige centrumgebied van Ede is omgevormd tot een samenhangende, goed functionerende stadskern, dankzij de nieuwe routing, vervanging van oudbouw en toevoeging van nieuwbouw langs deze routing. De nieuwe, hoogwaardige inrichting van de openbare ruimte speelt een belangrijke rol in de balans van dit gebied.
Opdrachtgever: Gemeente Ede i.s.m. ING Omvang plangebied: circa 60 hectare Rol van BDP.khandekar: Stedenbouwkundig ontwerp, Supervisie Ontwerp: 1995 Realisatie: 1998-2008
Vier noord-zuid lijnen met verschillend karakter
Drie oost-west zones die de relatie met het landschap aangeven
Nieuw leven in een oud schoolgebouw
Reeks van kleine doorsteken die steeds de verbindingen tussen twee noord-zuid lijnen vormen
Een middenberm met bomen en straatmeubilair nodigt uit tot verblijf
Ook grootschalige winkelvoorzieningen hebben een plek gekregen in het centrumgebied
chirurgische ingreep in historische stad
Bastion II, Gorinchem
De locatie Bastion II ligt aan de noordwestzijde van de historische binnenstad van Gorinchem. Het vormt een deel van de schil rondom het oude stadshart. Het gebied Bastion II kent verschillende probleempunten, zoals een aantal verouderde woningcomplexen, wateroverlast en een onsamenhangende stedenbouwkundige structuur. De belangrijkste grondeigenaren in dit gebied hebben hun krachten gebundeld en zijn niet ieder voor zich, maar juist in onderlinge samenwerking gestart met het verkennen van de mogelijkheden tot herontwikkeling van dit gebied. Hierbij staat verbetering van de kwaliteit van dit stadsdeel binnen de context van de historische binnenstad voorop. In het concept wordt uitgegaan van plateaus. Dankzij het nieuwe oplopende landschap naar de wallen toe zijn er een aantal zichtlijnen gecreëerd of verbeterd. In het nieuwe stedenbouwkundige plan wordt een reeks van nieuwe woonmogelijkheden aangeboden waardoor de diversiteit van de woningvoorraad vergroot kan worden. Het plan biedt de mogelijkheid om op een aantal specifieke plekken, nabij het kernwinkelgebied, zakelijke dienstverlening in de plint van de woongebouwen te maken. Ook is er vraag naar flexibele ruimtes voor woon/ werk activiteiten. Onder het oplopende landschap wordt het parkeren opgelost. De landschappelijke niveaus geven de openbare ruimte een bijzondere kwaliteit en sfeer. De landschappelijke niveaus geven de openbare ruimte een bijzondere kwaliteit en sfeer. Het openbare gebied wordt autovrij. De sfeer van het oude centrum zal worden doorgetrokken naar het plangebied. Dit houdt in dat bakstenen materialen in warme tinten worden gebruikt. Ook zullen er geen doorlopende routes op het nieuwe opgetilde landschap voor fietsers komen (maar wel beneden door de garage heen). Op sommige plekken (bijvoorbeeld langs de route door de garages heen) zijn gaten in de daken gemaakt om extra lucht en licht te creëren, om bomen te laten groeien, of om het regenwater op een speelse manier af te voeren. In de bastionpunt zal de ‘oude centrum-sfeer’ veranderen naar parksfeer’ en hiermee reageren op het groene beeld van de wallen. Om deze parksfeer te creëren is er voor gekozen om het dak van het bijzondere gebouw een grasdak te geven.
Opdrachtgever: Gemeente Gorinchem en Epicurus Omvang plangebied: circa 4 hectare Programma: Woningen en ruimtes voor dienstverlening Rol van BDP.khandekar: Stedenbouwkundig ontwerp Ontwerp: 2007 - 2012 Realisatie: onbekend
Ligging Bastion II
Concept
Ontwerpprincipes
Nieuw oplopend landschap naar bastionpunt.
Langzaamverkeer: toegankelijke wallen en nieuwe zichtlijnen.
Parkeerprincipe met ondergronds parkeren.
Dakplan
nieuw waterfront met bijzondere voorzieningen
Waterfront Harlingen
Het meest kenmerkende element van Harlingen is de waterstructuur, zowel zoet (vaarten/grachten/singels) als zout (Waddenzee, havens). Ook de groenstructuur met name de historische wallen, is een belangrijk element. Het gehele Waterfront bestaat uit drie delen: Waddenpromenade, Nieuwe Willemshaven en Westerzeedijkgebied. In de visie van BDP.khandekar zijn die drie delen afzonderlijk geanalyseerd. Voor het geheel is een samenhangend concept opgesteld dat vervolgens ‘vertaald’ is in inrichtingsvoorstellen voor de afzonderlijke delen. Hierdoor worden de historische elementen benadrukt, met name door het doortrekken van de grachten aan de zuidkant van de wallen. Op de Waddenpromenade staan nu gebouwen met de achterkant naar de prachtige historische binnenstad. Er zou sprake moeten zijn van uitzicht naar twee kanten: naar de zee en naar de stad. De promenade is vaak winderig. De realisering van aanvullende bebouwing geeft beschutting en zorgt ook voor verband langs de boulevard. Het huidige parkeerplein zou een prachtige beschutte plek kunnen zijn met mooi uitzicht over de Voorhaven en de historische binnenstad. De Nieuwe Willemshaven moet als Marina met passende voorzieningen ingericht worden. Van Noord-West tot Zuid-Oost is de volgende invulling gedacht: eerst voorzieningen voor de specifieke Marinadoelgroep (techniek/ onderhoud/service, sanitair, havenkantoor e.d ) overgaand in enige detailhandel/handelscentrum en aansluitend bij het Westerzeedijkgebied naar een meer algemene recreatieve doelgroep (speelplaats, zeilschool, historische werf, horeca). Het noordelijke deel van het Westerzeedijkgebied is een belangrijk schakelgebied; dichtbij de binnenstad, de Willemshaven en het strand. Op dit moment is dit gebied rommelig. Het doortrekken van de historische gracht en het bolwerk geeft structuur. In het bolwerk kunnen auto’s uit het zicht worden geparkeerd; op het bolwerk is plaats voor een hotel. Aanleg van een nieuwe langzaamverkeer verbinding over het spoor levert een zeer korte en directe verbinding met de binnenstad. Om de problematiek van slib op het strand en een eventuele verhoging van de zeekijk te voorkomen is voorgesteld om een extra dijk voor het strand en kwelders in de Waddenzee aan te leggen. Om de relatie tussen zoetewatersporters en de zee te versterken zijn er Oost-West aftakkingen van de Bolswardervaart.
Opdrachtgever: Gemeente Harlingen Omvang plangebied: circa 58 hectare Rol van BDP.khandekar: Visie Ontwerp: 2010
Overzicht potenties
Totaal voorstel
Overzicht interventies
Nieuwe Willemshaven als Marina ingericht
Westerzeedijkgebied
ingrepen zorgen voor een kloppend dorpshart met een prettige verblijfskwaliteit
rendering: Via Drupsteen
Hart voor Weerselo – Weerselo
Weerselo is momenteel een kern van circa 3000 inwoners die wordt gekenmerkt door de doorgaande provinciale weg (de Bisschopstraat) die het dorp doorsnijdt. Voor Weerselo spelen een drietal zaken: Allereerst de aanleg van een nieuwe rondweg, waardoor het doorgaande verkeer van de Bisschopstraat zal verdwijnen. Ten tweede het versterken van Weerselo als derde verzorgingskern van de gemeente Dinkelland. Ten derde heeft de gemeente de wens het inwoneraantal te laten groeien tot circa 4000. De plannen voor het Hart voor Weerselo voorzien in het ontstaan van een nieuwe dorpskern rondom het oude gemeentehuis in het dorp. Momenteel liggen veel voorzieningen verspreid langs de Bisschopstraat, maar met het verdwijnen van het doorgaande verkeer verliest deze opzet zijn logica. Door de voorzieningen samen te brengen en deze te combineren met woningen en ruimte voor evenementen, ontstaat een gezellig dorpshart met een sterk verblijfskarakter. Het gemeentehuis vormt de spil in het centrum, met aan de voorzijde een meer stenig karakter, en aan de achterzijde een groener karakter. Voor het gemeentehuis komen twee bouwblokken, die versprongen en licht gedraaid ten opzichte van elkaar zijn geplaatst. De bebouwing bestaat uit winkels met daarboven wonen, en een aantal grondgebonden woningen. Tussen de twee bouwblokken en de bestaande bebouwing ontstaan twee nieuwe dorpspleinen en een kort winkelstraatje. Het gebied achter het gemeentehuis wordt opnieuw ingericht tot een groene dorpstuin met ruimte voor de Weerseler beek. In de openbare ruimte is gekozen voor een shared space principe, met menging van verkeersdeelnemers. Ook is ruimte gereserveerd voor het houden van evenementen als de markt en kermis, en wordt ruimte gemaakt voor een natuurlijk verloop van de Weerseler beek. Voor de uitwerking van het plan in een specifieke sfeer, is een verkiezing gehouden onder de inwoners van Weerselo. Daarbij is de keuze gevallen op de sfeer Hedendaags Klassiek, met een verwijzing naar ’t Stift. Dit gebeurt door een hedendaagse vertaling van de klassieke kenmerken van ’t Stift: een sterke parcelering van de bebouwing, met wisselend kappen, het toepassen van schildkappen, het gebruik van baksteen in warme tinten en door een verfijnde detaillering. In de openbare ruimte wordt een tegenwicht gegeven aan de sobere bebouwingsopzet, onder andere door het gebruik van frivool straatmeubilair.
Opdrachtgever: Gemeente Dinkelland Omvang plangebied: circa 3 hectare Programma: circa 3000 m2 voorzieningen, kantoren, 38 woningen Rol van BDP.khandekar: Ontwerp stedenbouw en inrichting Ontwerp: 2009 – heden Realisatie: onbekend Externe betrokkenen: Bono Traffics, Via Drupsteen
1. Het centrum ligt rondom het gemeentehuis
2. De voorzijde krijgt een stenig karakter, de achterzijde wordt een dorpstuin
3. Bebouwing wordt gebundeld in twee bouwblokken met ruimte voor een zichtlijn op het gemeentehuis
4. Bebouwing krijgt een dorpse sfeer door verspringingen en wijkende lijnen. Er wordt een accent in de lijn van de Bisschopstraat geplaatst.
5. De achterzijde krijgt een parkachtige inrichting met ruimte voor de Weerseler beek.
Het stedenbouwkundige plan van december 2010
Sfeerbeeld van het dorpsplein voor het gemeentehuis
rendering: Via Drupsteen
toekomstvisie voor behoud en versterking van de binnenstad
Binnenstadsvisie Zutphen
De binnenstad van Zutphen is een bijzonder en aantrekkelijk gebied, waarin stedelijke dynamiek samengaat met uitgesproken en overal zichtbare historische kwaliteiten. Zutphen kent een zeer diverse bevolking met een ontspannen mentaliteit; natuur en water zijn binnen handbereik en ondanks de stedelijke drukte liggen stille verborgen straatjes en pleintjes om de hoek. Tegelijkertijd maakt de stedelijke dynamiek, het voortdurend menselijk handelen, het inspelen op ontwikkelingen, dat de wijze waarop de stad is ingericht ook om aanpassing vraagt; zodat de stedelijke ruimte en de stedelijke dynamiek elkaar blijven aanvullen en versterken. Deze visie wil daarin voorzien door de koers voor de komende decennia te schetsen. Een aantal cruciale onderdelen van deze visie zal vervolgens in een structuurvisie worden opgenomen. Om de toekomstige koers voor de Zutphense binnenstad te schetsen wordt een aantal invalshoeken gebruikt, die met elkaar samenhangen en elkaar aanvullen en ondersteunen: • Het formuleren van drie centrale thema’s, die richting geven aan beslissingen voor toekomstig handelen. • Een aantal essentiële uitspraken over de gewenste structuur van de binnenstad. • Doelstellingen en verbeeldingen voor de ontwikkeling van zeven gebieden in de binnenstad, de “interventiegebieden”. Dit alles binnen het centrale motief van deze binnenstadsvisie: “De aantrekkelijkste binnenstad van Nederland waar historie en water voelbaar zijn.” Aan deze visie ligt veel materiaal ten grondslag: een analyse van de historische ontwikkeling van Zutphen, een analyse van een aantal belangrijke thema’s zoals wonen en werken, verkeer en parkeren, groen en openbare ruimte, milieu en archeologie, etc. Ook de beleidsnota’s die in het verleden voor de binnenstad zijn gemaakt zijn, waar relevant, meegenomen.
Opdrachtgever: Gemeente Zutphen Omvang plangebied: circa 130 hectare Rol van BDP.khandekar: Structuurvisie Ontwerp: 2008 – heden Realisatie: tot 2030
Concept groen
Concept openbare ruimte
Totaal concept
Vogelvlucht van het nieuwe gezicth van de IJssel
Concept IJsselkade; De oude stad wordt weer verbonden met de IJssel
Parkeren op de kade wordt overdekt, zodat er een tweede maaiveld ontstaat, die de kade weer aantrekkelijk maakt voor voetgangers.
