zomer 2014
02
Transport draait om flexibiliteit Interview met Anton Stam, managing director E. van Wijk Logistics
Business in brood De ondernemingszin van de familie Visser
‘De zon is je koopman’ Cees van der Meij over handel in levende producten en de groeiende bewustwording rondom duurzaamheid magazine over inventief ondernemen
‘Samen bereiken we meer’ Minister Melanie Schultz van Haegen over de co-modale transportketen
‘Handeldrijven in Europa vraagt om een andere mentaliteit’
‘De zon is je koopman’ Cees van der Meij investeerde in vierduizend zonnecollectoren op het dak van Royal Lemkes
Anton Stam over de uitdagingen in transport binnen Europa
04
09
16
Droomde u er vroeger ook van om vrachtwagen chauffeur te worden? Ik wel. In Rijnsburg, het dorp waar ik geboren en getogen ben, neemt de handel in bloemen een belangrijke plaats in. Mijn ene opa ging met de kruiwagen vol bloemen naar Den Haag. Mijn voorwoord
inhoud
02
De realiteit van een jongensdroom andere opa met de bakfiets naar Rozenburg. Toen kwamen de vrachtwagens; die deden mijn jongens hartje sneller kloppen. De romantiek van de snelweg. Een vakantiebaantje als administratief medewerker bij een internationaal transportbedrijf in de jaren tachtig
Vissers in brood
opende mijn ogen voor de realiteit van het transport wezen. Ik had grote bewondering voor de planners
Broer en zus Eimert Visser en Simone van Klaveren zetten het familiebedrijf succesvol voort
die, zonder de moderne hulpmiddelen van tegen woordig, alle vrachtwagens wisten te volgen. Met enkel vier telefoonlijnen voorzagen ze de chauffeurs van (retour)vrachten en zorgden ze voor een efficiënte planning. Zo werd er ook nog wat verdiend, al waren
06
Toekomst in vervoer
Volop kansen in Transport en Logistiek
de marges klein. Maar hoe romantisch is de transportwereld van vandaag? Technologische ontwikkelingen hebben geleid tot nog meer efficiency en lagere kosten. Maar leveren die lagere kosten meer winst op of wordt die winst vanwege toenemende concurrentie als korting
08
Lansigt-relaties tippen de beste managementboeken
Actueel Kijk voor al het actuele nieuws op lansigt.nl Wij houden u op de hoogte van economisch, fiscaal, en HR-nieuws.
Lezen
12
Agrifood
De agrifoodsector zet vol in op duurzaam, (voedsel)veiligheid en kwaliteit
doorgegeven aan de klant? Hoe houd je je vervoers bedrijf gezond? Met veel klanten in de logistieke keten weet Lansigt wat er speelt in die sector en zijn we voor hen een
Vertel mij wat u van Sigt vindt via:
serieuze sparringpartner. In dat licht organiseerden we
in
n l.linkedin.com/in/pietervanderkwaak
onlangs een seminar over Transport & Logistiek,
e
[email protected]
waarvan u in deze Sigt een korte samenvatting kunt
t
@PietervderKwaak
lezen. Neem vooral contact op als u het seminar gemist hebt. We gaan graag in gesprek om te zien hoe wij een bijdrage kunnen leveren aan de toekomst van uw bedrijf. Want als ik de lijnrijders uit Rijnsburg met hun mooie bloemenauto’s nu op de weg zie, voel ik nog steeds de romantiek. De vrijheid tegemoet rijdend. Pieter van der Kwaak RA
Sigt wordt kosteloos toegestuurd aan de relaties van Lansigt. Concept PXL Interviews Jeroen Sprenkeler Redactie, vormgeving en coördinatie Graficelly Fotografie Mike van Bemmelen Druk Leerdamdruk Reacties naar
[email protected] of Lansigt ovv Sigt, Postbus 2150, 2400 CD Alphen aan den Rijn
algemeen directeur Alphen aan den Rijn - Gouda - Ridderkerk Telefoon 0172 - 750 150
03
‘HANDELDRIJVEN IN EUROPA VRAAGT OM EEN ANDERE MENTALITEIT’
‘Ik kan niet ontkennen dat de situatie in
2005 een vestiging in Oekraïne begon, was Oost-Europa al geen onbekend
blijft voldoende vraag naar Nederlandse
Oekraïne moeilijk is,’
terrein meer. Sinds begin jaren negentig
chauffeurs. Het gaat vaak om specialis
zegt Anton Stam,
heeft het bedrijf vestigingen in
tisch vervoer waarbij veel communicatie
Roemenië. ‘De firma was al langer op
vereist is. Dat gaat nu eenmaal
Managing Director van
zoek naar expansie. De keuze voor
makkelijker in de eigen taal. Voor de
Roemenië was min om meer toevallig,’
lange afstand ligt dat anders, en hogere
E. van Wijk Logistics,
zegt Anton. ‘Eigenaar Ad van Wijk
loonkosten zijn daar niet direct de
raakte via hulpgoederentransporten
reden van. Tuurlijk, ondeugdelijke
betrokken bij de lokale bevolking en
constructies komen voor en die moeten
met gevoel voor understatement. Het
van het een kwam het ander. ‘
bedrijf is een inter-
In Oekraïne Heeft E. van Wijk een
Roemeense chauffeurs niet onder
meerderheidsbelang in een lokale
betaald, zeker als je kijkt naar wat
nationaal opererende truck- en transportgroep met buitenlandse vestiE. van Wijk Logistics in Giessen is een allround logistiek dienstverlener, met meer dan 300 vrachtwagens gespecialiseerd in vervoer vanuit West-Europa naar landen als Roemenië, Oekraïne, Hongarije, Bulgarije en Moldavië en vice versa. Het bedrijf verzorgt distributie vanuit eigen warehouses, internationaal vervoer, groepagevervoer en douaneservices.
Toen vrachtvervoerder E. van Wijk in
worden aangepakt, maar over het algemeen worden Poolse of
vervoerder. Anton: ‘Het is absoluut een
gebruikelijk is in de landen. Voordeel is
land met potentie. De omwenteling die
er wel: het werkgeversdeel is in Oost-
bijvoorbeeld in Polen heeft plaats-
Europa aanmerkelijk lager.’
gevonden, moet daar nog gebeuren.
gingen in Roemenië,
Het land kan de brug worden tussen
Anton kiest zijn woorden zorgvuldig, hij
Oekraïne en Moldavië.
de Europese Unie en Rusland. Of die
wil niemand voor het hoofd stoten, als
balans gevonden wordt, weet op dit
hij verder gaat: ‘Wij westerlingen heb
moment niemand.’ Inmiddels ervaart
ben het goed. We zijn daardoor soms
E. van Wijk de problemen: de Oekraïen
wat veeleisend, over wanneer we wel of
se munt is onderuit gegaan waardoor
niet willen rijden bijvoorbeeld. Het
trucks duurder worden en investeringen
weekend lijkt soms heilig. Ik begrijp dat
lastiger. ‘Toch hoop ik dat het ten goede
wel. Het gezin en sociale contacten zijn
neming binnen Europa
zal keren,’ zegt Anton. ‘De greep van
ook belangrijk. Maar de handhaving van
handelt, krijgt door de
Moskou op Kiev is jaren gedoogd door
de rijtijdenwet is strikter geworden.
de bevolking. En je ziet dat jongeren tot
Waar je vroeger op een vrijdag tegen
een jaar of dertig dat niet langer pikken.
een chauffeur bij de Italiaanse grens
Uiteindelijk is iedereen erbij gebaad dat
kon zeggen “trap je gaspedaal in, dan
er een beter evenwicht wordt
ben je in twaalf uur thuis”, zeggen we nu
gevonden. De tijd zal leren of dat lukt.’
“wacht maar tot maandagmorgen”. Voor
Een gesprek dat zou gaan over hoe je als Nederlandse transportonder-
politieke ontwikkelingen een actuele wending.
een Nederlandse chauffeur is dat
Anton Stam Managing Director E. van Wijk Logistics, Giessen
in
‘Oost-Europese chauffeurs worden niet onderbetaald’
problematisch. Voor een Roemeen
Een andere kwestie die binnen Antons
in Giessen staat of ergens in Italië. Ik
branche speelt is het sentiment dat
zou willen zeggen: gooi je eigen glazen
minder. Hem maakt het niet uit of hij nou
nl.linkedin.com/pub/anton-
Oost-Europese chauffeurs, Nederlandse
niet in. Het draait om flexibiliteit.
stam/37/753/5a0
chauffeurs van de markt verdringen.
Handeldrijven binnen Europa vraagt wat
w
www.evanwijk.com
Anton ziet dat anders. ‘Op binnenlands
dat betreft soms om een andere
e
[email protected]
vervoer en in de landen om ons heen
mentaliteit.’
klant in beeld
04
‘Wij westerlingen hebben het goed. We zijn daardoor soms wat veeleisend’
05
Expertise
ONDERNEMEN MET TEGENWIND TOEKOMST Hoogwaardige dienstverlening Ervaring, expertise en vooral state-of-the-art dienstverlening: dat maakt Lansigt tot dé dienst verlener voor bedrijven uit de Transport & Logistieksector. Piet Noteboom: ‘Naast de bekende accountancydiensten, ondersteunen wij bedrijven om met behulp van ICT hun administratieve en bedrijfsprocessen te optimaliseren. Wij adviseren ze bij de keuze en aanschaf van het financiële pakket dat het beste bij hun bedrijfsvoering past. Ook zijn wij sparringpartner van het management op het gebied strategie en organisatie.’
Het tij lijkt te keren in de transport
rijdt met ‘goedkoop’ personeel kan
branche; 2014 is goed gestart en dat
waarschijnlijk nooit zo snel leveren als
geeft hoop. De transporteurs zelf geven
een gespecialiseerde vervoerder die de
nog wel aan dat de druk op de tarieven
administratieve processen op orde heeft.
hoog is. Het lukt hen nog niet om een goede vrachtprijs te berekenen naar de
Korte doorlooptijden
klant. Lansigt-vennoot Piet Noteboom:
Een andere niche in de markt is het
‘De kentering zal vanuit de branche
transport van goederen die online zijn
moeten komen. Transporteurs zullen
besteld. De logistiek daaromheen moet
vaker ‘nee’ moeten zeggen tegen een
uitzonderlijk goed geregeld zijn om de
rit die niets oplevert. Overigens kan er
snelle levertijden haalbaar te laten zijn.
voor uitzonderlijk vervoer wél een
Noteboom: ‘Bij korte doorlooptijden is
goede prijs worden gerekend.’
de prijs meestal ondergeschikt. Het leveren van een goede dienstverlening
Regelgeving
is hier het verkoopargument. De eind
Transport is niet enkel vervoer van A
gebruiker vindt het dan meestal geen
naar B. Er zijn volop manieren om je als
probleem om meer te betalen.’
vervoersbedrijf te onderscheiden.
transport en logistiek
06
De Lansigt-vennoten Piet Noteboom en Sjaak Lagerwerf kennen de logistieke praktijk als geen ander. Al jarenlang adviseren zij vele ondernemers in de wereld van ‘wielen en water’. Piet Noteboom is Business Valuator; hij bepaalt de waarde van ondernemingen en belangen in bedrijven. Daardoor is hij vaak betrokken bij aan- en verkoop van bedrijven, zeker transportbedrijven. Sjaak Lagerwerf bemoeit zich vooral met de scheepvaartbranche. ‘Bij mijn eerste werkgever heb ik mijn voorliefde voor de scheepvaart opgedaan. Toen ik bij De Graaf + Plaisier begon, was mijn eerste klant de Mercurius Group in Zwijndrecht. Toen nog een klein bedrijf met slechts een paar schepen en een klein aantal medewerkers. Nu een bloeiende, internationaal opererende scheepvaartonderneming. Ik ben als het ware met ze meegegroeid.’
Samen bereiken we meer Hoe zorgen we ervoor dat goederen meer met spoor en binnenvaart worden vervoerd in plaats van over de weg? Wat is de rol van het bedrijfsleven en wat kan de overheid hieraan bijdragen?
Piet Noteboom RA MBV Mr. Sjaak Lagerwerf
Nog te vaak kijken bedrijven automatisch naar vrachtwagens als enige vervoerswijze
Registeraccountant Business Valuator
wanneer ze een transport plannen. Ze gaan ervan uit dat dit sneller gaat dan met
Fiscaal Jurist Estate Planner
schepen en treinen. Maar ik weet dat met een goede planning de binnenvaart en het spoor vaak een beter alternatief zijn. Het zijn hele efficiënte en duurzame middelen
De relaties van Lansigt zijn niet de enigen die profiteren van de expertise en kennis binnen de Lansigt-organisatie. De accountantsorganisatie NBA vroeg Noteboom om mee te schrijven aan een publieke managementletter over de sector Transport en Logistiek. Deze notitie verscheen in juli 2013 en wordt breed gewaardeerd. Lagerwerf heeft zitting in het platform Binnenvaart, een overlegorgaan tussen belastingadviseurs en accountants, belastingdienst en belangenorganisaties in de binnenvaart.
van vervoer - en de prijs is in de logistiek natuurlijk ontzettend belangrijk. Bovendien vragen verladers steeds meer om duurzame middelen van vervoer. Goede organisatie is belangrijk; je hebt immers veel volume nodig om een trein of schip te beladen. Er valt dan ook veel winst te halen uit bundeling van lading. En dat lukt alleen als bedrijven informatie uitwisselen en samenwerken. In de Topsector Logistiek stimuleren we dit; ik stel bijvoorbeeld data beschikbaar en pak regelgeving aan. En natuurlijk zorgt de overheid ook voor een goede infrastructuur voor deze slimme oplossingen. Zo heb ik de bouw van diverse overslagterminals mogelijk gemaakt. Daardoor zijn er nu voorlopig voldoende terminals. Ik ben ervan overtuigd dat we de groei van het transport alleen efficiënt en duurzaam kunnen opvangen als
Bijvoorbeeld door je te specialiseren op
Logistieke en administratieve processen
een specifieke regio of land. De fiscale
vormen anno 2014 een wezenlijk onder
en juridische regelgeving die komt
deel van de concurrentiekracht van een
Daarom start ik onderzoeken naar verbetering van de efficiency naar twee goederen
kijken bij internationaal transport is
onderneming in de Transport en
corridors: de goederencorridor Rotterdam – Arnhem/Nijmegen – Duitsland en de
namelijk uiterst complex. Die complexi
Logistiek. De branche kent daardoor
teit biedt de ondernemer de kans om te
een toenemende vraag naar hoog
excelleren. Met kennis van de regel
opgeleide medewerkers, die op hun
geving valt omzet te genereren.
beurt een kwaliteitsimpuls gaan leveren
Een vervoerder die louter heen en weer
aan een branche met toekomst.
Reageren?
we gezamenlijk – dus overheid en bedrijfsleven – verder kijken dan transport over de weg en open staan voor alle mogelijke innovatieve oplossingen.
goederencorridor Rotterdam – Brabant/Limburg – Duitsland. Dat doe ik samen met het bedrijfsleven en regio’s. Want alleen door gezamenlijk naar de vraagstukken te kijken,
[email protected] [email protected]
kunnen we meer bereiken. Melanie Schultz, minister van Infrastructuur en Milieu
07
3
LEZEN 1
Jeroen Kemperman, Jeroen Geelhoed, Jennifer op ‘t Hoog
elp, mijn baas is H een aap
Patrick van Veen In ‘Help, mijn baas is een aap!’ beschrijft de auteur het gedrag dat we dagelijks vertonen als we aan het werk zijn. Het gedrag van werkgever én werknemer wordt onder de loep genomen. Dit gedrag wordt gespiegeld en verduidelijkt aan de hand van het sociale gedrag dat apen vertonen. We delen tenslotte heel veel met onze ‘biologische verwanten’. Het boek laat u begrijpen waarom zakenlunches een goed idee zijn, of wat de positieve gevolgen van stress zijn. Dit boek is getipt door: Raymond Schuwer, Belastingrechtdeskundige bij Lansigt Accountants & Belastingadviseurs
2
Corporate Effectuation
Thomas Blekman Blekman veegt de vloer aan met oude gekende strategiemethodes en markt onderzoeken. Hij geeft aan dat de ondernemer stappen moet maken voordat gemaakte plannen vergrijsd zijn. Dat kan als de ondernemer vooral van eigen kracht uitgaat. De methode in ‘Corporate Effectuation’ is direct toepasbaar en betrekt de ondernemer actief in zijn eigen bedrijfsstrategie.
In de vorige editie van Sigt tipte wij het boek ‘Wat is onze naam waard?’ Voor wie dit boek gelezen heeft, is ‘Briljante businessmodellen’ een mooi vervolg. In het boek passeren zestien business modellen de revue die één ding gemeen hebben, namelijk dat ze fundamenteel anders zijn dan wat gemeengoed is. Laat u door dit boek inspireren om het ook anders te doen in uw organisatie. Dit boek is getipt door: Niels Van Nieuw Amerongen, Directeur V&A accountants-adviseurs
5
Geef nooit korting!
Jos Burgers Lage prijzen zijn funest voor een gezond rendement en tasten de winst van bedrijven, professionals en zelfstandigen flink aan. Sinds de crisis is de prijs- en margedruk op veel markten alleen maar toegenomen. En de verwachting is dat daar voorlopig geen einde aan zal komen, zelfs niet als de economie herstelt. In 31 prikkelende stellingen geeft Burgers de lezer munitie om de strijd tegen de prijsdruk met succes aan te gaan.
6
klant in beeld
08
riljante business B modellen
e 7 eigenschappen van D effectief leiderschap
Stephen Covey
4
ienstbaar zijn is het D nieuwe goud
Paul Moers Dienstbaar zijn is het nieuwe klant gericht zijn. Veel bedrijven kiezen klantgerichtheid als nieuwe strategie, maar hebben geen idee hoe ze dit in de praktijk moeten gaan invullen. De herkenbare situaties in de eerste hoofd stukken werken als een spiegel voor de lezer. Hoe klantgericht is úw onder neming eigenlijk? De auteur reikt een 8-stappenplan aan die dienstbaarheid in de organisatie handen en voeten geeft.
Een evergreen. Deze typering is niets teveel voor ‘De zeven eigenschappen van effectief leiderschap’. Auteur Stephen Covey leert ons hoe we de kwaliteit van ons werkende leven, privé-leven en gezinsleven kunnen verbeteren. Zijn inzichten hebben duizenden mensen in staat gesteld meer plezier en zin te ervaren in hun omgang met anderen; dit heeft het werk in tal van organisaties en bedrijven prettiger en effectiever gemaakt. Zijn filosofie is van alle tijden en blijkt steeds weer nieuwe generaties aan te spreken. Dit boek is getipt door: Arjan de Goffau, Manager Services bij FileLinx
‘ZONDER DE NIEUWE BAKKERIJ WAREN WE NU MOGELIJK OUT-OF-BUSINESS’ Eimert Visser en Simone van Klaveren-Visser Bakkerij Visser, Alphen aan den Rijn
1
?
2
3
4
5
Welk boek móet elke ondernemer gelezen hebben? Wij horen uw suggestie graag. Geef het door aan uw contactpersoon binnen Lansigt of mail uw tip naar
[email protected]
6
09
één afnemer niet kwetsbaar? ‘Het is een gedeelde afhankelijkheid,’ zeggen Eimert en Simone. ‘Jumbo’s vraag is zo
Voor familiebedrijven
groot dat ze niet eenvoudig naar een
zoals Bakkerij Visser
Bovendien trek je samen op. Van het
lijkt continuïteit vaak
van nieuwe broodsoorten, het zijn
andere bakkerij over kunnen stappen. inkopen van het meel tot het uitwerken zaken die we allemaal in gezamenlijk
vanzelfsprekend. In
overleg doen.’
ieder geval daar waar het
Geërfde ondernemingszin
de opvolging betreft. ‘Maar net als ieder ander
familiebedrijf is. Iets dat Eimert in de
bedrijf moeten ook wij
probeert dat te duiden. ‘Het is de
omgang goed kan merken. Simone traditie waarin je groot wordt,’ zegt ze.
oog houden voor
‘Wij hebben jong geleerd zuinig te zijn.
veranderingen in de
Geen geld uitgeven dat je niet hebt. In
markt en daarop
ons bedrijf is niks geleased, zelfs de
anticiperen,’ zegt
onze kracht zit.’ En op alle plaatsen in
directeur Eimert Visser.
Zo is Eimert, in het bezit van een
vrachtwagens niet. Ik denk dat daar het bedrijf bijspringen als dat nodig is. grootrijbewijs, niet te beroerd om op de
‘Ook als dat betekent
vrachtwagen te springen als onverhoopt
afscheid nemen van de
een chauffeur ziek is. Het tekent de
plek waar je letterlijk
ondernemingszin van de twee.
bent opgegroeid.’
generatie dat aanpakken in het bloed te
Simone van Klaveren-Visser ‘Proeven van het deeg om te zien of alle ingrediënten er in zitten is er niet meer bij. Toch zijn we nog een ambachtelijke bakker. We werken bijvoorbeeld aan de receptuur van een eigen paasstol van spelt, speciaal voor de regionale markt. En oerbrood wordt ook bij ons traditioneel op de vloer van de oven gebakken.’
Bij het weggaan blijkt ook de nieuwe en zus Eimert Visser en Simone van
vraag te voldoen werd in de loop der
de laatste jaren zo aangescherpt dat ik
hebben. De receptioniste is telefonisch
Klaveren vier generaties later
jaren een aantal keer bijgebouwd en
niet weet of we op die plekken daaraan
in gesprek en kan niet direct de
opgroeiden. Beiden hielpen al snel
verbouwd. Tot dat in de jaren negentig,
hadden kunnen voldoen. Hadden we
bezoekerslijst aftekenen. ‘U wilt zich
In het strakke pand aan de Tankval in
mee. In de bakkerij waren altijd
toen er rond de 15.000 kilogram meel
dus deze nieuwe bakkerij niet
uitschrijven?’ vraagt een jongen achter
Alphen aan den Rijn zit onmiskenbaar
allerhande klusjes te doen: bestellingen
per week werd verwerkt, verdere
gebouwd, dan betwijfel ik of we
mij die duidelijk de trekken van Simone
een bakkerij. Als het niet op de gevel
wegbrengen bijvoorbeeld of de vloer
uitbreiding aan de ’s Molenaarsweg niet
vandaag nog in business zouden zijn.’
heeft. Hij pakt de intekenlijst, zet zijn
zou staan verraadt de zoete geur van
aanvegen. ‘Ik kon niet wachten om
meer mogelijk was. Daarom kocht de
vers gebakken brood die rond het
volledig aan de slag te gaan,’ vertelt
familie er in Noordwijkerhout een
‘Gedeelde afhankelijkheid’
gebouw dwarrelt het wel. Naast de
Simone. Dat deed ze direct nadat de
bakkerij bij. Al snel bleek brood bakken
Dat voortbestaan zit hem natuurlijk niet
ingang staat een antieke, houten
verplichte schooljaren erop zaten. Later
op twee locaties qua logistiek niet
alleen in de verscherpte hygiëne maar
ventkar – ‘een dummy hoor,’ zegt
trad ook Eimert toe. Op papier zijn zij
praktisch. Er werd een drastisch besluit
ook in verbeterde efficiency en grotere
Eimert, ‘maar wel identiek aan de kar
sinds 1996 de eigenaar. De laatste paar
genomen: beide bakkerijen samen
capaciteit. Op de oude lijn bakte
waarmee mijn opa langs de deuren
jaar hebben ze ook werkelijk de
voegen tot één productiebedrijf op een
Bakkerij Visser 1500 broden per uur. Bij
ging.’ In de muur van de receptie is een
dagelijkse leiding. Wat niet wegneemt
nieuwe locatie. De grond aan
het ontwerpen van de nieuwe bakkerij
oude oven verwerkt, compleet met
dat vader Siem elke dag even zijn
’s Molenaarsweg werd verkocht en
dachten ze zelf met een lijn voor
hagelwitte, keramische tegels en
gezicht laat zien. Broer en zus ervaren
nieuwe grond op het bedrijventerrein
2800 broden over voldoende capaciteit
gietijzeren ovendeuren; nog gebruikt
dat als prettig. ‘Voor advies blijft hij de
De Schans II, pal langs de N11,
te beschikken. Op aanraden van de
door vader Siem. Het pand uit 2006
sparringpartner op de achtergrond,’
aangekocht. Emotioneel was dat best
projectingenieur richtte ze toch een lijn
oogt gloednieuw maar de historie gaat
zegt Eimert.
moeilijk, geeft Simone toe. ‘Ze slopen
in voor 3600 broden per uur. Dat bleek
toch je ouderlijk huis. Maar natuurlijk
een goede beslissing. Dit jaar wordt de
Nieuwbouw voor doorgroei
blijven de herinneringen.’ Terugkijkend
lijn voor het ‘klein brood’, zoals zachte
Vissers in brood
Waar brood eerst in ventwijken werd
zegt Eimert dat die beslissing bepalend
bolletjes, aangepast met onder meer
Grondlegger Simon Visser kwam in 1919
verkocht, verschoof dat eind jaren
is geweest voor het voortbestaan van
een nieuwe oven. De capaciteit stijgt
w
www.bakkerij-visser.nl
van Noordwijk naar Alphen omdat daar
zestig naar de supermarkten. Een markt
hun bedrijf. ‘Natuurlijk voldeden we op
van 18.000 naar 24.000 bolletjes per uur.
e
[email protected]
aan de ’s Molenaarsweg een bakkerijtje
die Bakkerij Visser met succes wist te
de oude locaties aan alle hygiënische
Bakkerij Visser levert brood uitsluitend
te koop stond. Het is de plek waar broer
betreden. Om aan de toenemende
wetten en regels. Maar die regels zijn
voor de C1000/Jumbo-formule. Maakt
duidelijk verder terug.
paraaf en zegt: ‘Zo, gebeurd. Graag tot ziens!’
klant in beeld
10
Het toeval wil dat ook Jumbo een
11
Lansigt-seminar Sector Transport & Logistiek
Betere kansen door samenwerking ‘Kansen transportsector liggen in betere ketensamenwerking’
U BENT ONDERNEMER, HOUDT VAN FIETSEN EN BENT NIET VIES VAN EEN UITDAGING Fiets mee voor het goede doel! Stichting De Hoop biedt christelijke hulp bij verslaving en psychische problemen op verschillende locaties in heel Nederland. Bij deze stichting werken mensen met compassie, geduld en doorzettingsvermogen. De directie van Lansigt heeft grote
Bas Banning
bewondering voor wat zij elke dag weer voor elkaar weten te krijgen. Zij geven
Sector Banker Transport & Logistiek bij ABN AMRO
hoop aan mensen aan de rand van het bestaan. En dat niet alleen, zij steken hun hand uit naar hen en helpen hen daadwerkelijk op weg naar betere levens omstandigheden. Om die reden verdienen zij onze volle support. Daarom is
12
‘Een onderneming die zich alleen richt op transportactiviteiten, voegt weinig toe voor zijn afnemers.’ Dat zei Bas Banning van ABN AMRO tijdens het door Lansigt georganiseerde seminar voor de Transport- & Logistieksector. Op 2 april organiseerde de Ridderkerkse vestiging van
Logistiek adviseur Walther Ploos van Amstel deelt de
Lansigt accountants en belastingadviseurs een seminar
mening van Banning. Hij introduceerde daarnaast het
over de co-modale transportketen. Sprekers Bart Banning
concept ‘Overall Transport Effectiveness’. Waardevolle
en Walther Ploos van Amstel deelden feiten en visies met
logistieke ondernemingen weten waarde toe te voegen
de ondernemers uit de sector. Het seminar werd ingeleid
aan de logistieke keten én hebben goedkopere
en afgesloten door Sjaak Lagerwerf, directielid en
processen dan hun concurrenten. Volgens Ploos van
vennoot bij Lansigt.
Amstel is dat enerzijds te bereiken door in te zetten op
Lansigt hoofdsponsor geworden van Cycle for Hope.
Lansigt-vennoot Martin van Beelen (links) en Franks Swinkels, directeur van Stichting Vrienden van de Hoop ondertekenen het sponsorcontract
het creëren van efficiëntie via duurzaamheid. Anderzijds
Samenwerking
door het opwaarderen van het vak ‘planner’. ‘Het wordt
Volgens Banning liggen de kansen vooral in betere
tijd dat uw branche werk gaat maken van een
ketensamenwerking zodat de eindklant sneller bediend
kennisinstituut voor planners,’ hield hij de toehoorders
kan worden. Transportondernemingen hebben betere
voor. ‘Daar liggen de grootste kansen op efficiency
kansen als ze samenwerken met partners of andere
verbeteringen. Nu nog staan vrachtwagens 55 procent
activiteiten in de keten integreren. Zo’n strategievorming
van de tijd stil. En slechts één procent van die stilstand
krijgt volgens hem te weinig aandacht, zeker als je in
wordt veroorzaakt door files. Dat kan naar beneden door
Fietsavontuur
aanmerking neemt dat er concrete bedreigingen zijn.
een betere planning.’
De Cycle for Hope 2014 Rondje Nederland is een spectaculair fietsavontuur waarbij afzien en omzien centraal staan. Er wordt gereden in drie subteams in twaalf etappes
‘Meet je succes niet af aan het aantal fte’s,’ betoogde Banning, ‘maar zorg door samenwerking voor een
In het laatste gedeelte van het succesvolle
langs de grenzen en hotspots van Nederland. Lansigt en Advocatenkantoor Wille
optimale bediening van je klanten. Zo blijf je buitenlandse
seminar werd volop gediscussieerd
Donker hebben dit jaar de handen in een geslagen en verschijnen gezamenlijk met
toetreders op de Nederlandse markt voor.’
over de opgedane inzichten.
twee teams aan de start. Er is nog plaats voor een aantal enthousiaste deelnemers. Dus, bent u ondernemer, houdt u van fietsen en bent u niet vies van een uitdaging? Meld u dan aan. Door mee te fietsen met de Cycle for Hope laat u mensen weten dat ze ertoe doen, dat ze mogen hopen op betere tijden! Dat is wat u geeft. Wat u er voor
‘Werk maken van kennisinstituut voor planners’ Jhr dr. Walther Ploos van Amstel Bedrijfseconoom, logistiek adviseur en hoogleraar logistiek aan de Nederlandse Defensie Academie
terugkrijgt is een ervaring die u nog lang bij zal blijven en bewezen heeft mooie (zakelijke) vriendschappen te kunnen doen laten ontstaan. De Cycle for Hope vindt plaats van 4 t/m 6 september 2014. Voor meer informatie en/of aanmelden kunt u contact opnemen met Martin van Beelen (
[email protected] of 0172-750150) . Voor uitgebreide informatie kunt u ook kijken op www.cycleforhope.nl.
13
Agri & Food Trends onderzoek 2014
De slagersafdelig van J.F. Luiten Vleeswaren, het verst in lekker
Het Agri & Food Trends onderzoek 2014 is uitgevoerd door Advies bureau Berenschot, die daarin samenwerkte met VMT (vakblad voor de foodprofessional), LTO Nederland, HAS Hogeschool, FNLI (Federatie Nederlandse Levensmiddelen Industrie) en de Belgische federatie Fevia.
14
WELKE KEUZES MAAKT DE SECTOR AGRIFOOD? ‘En de boer hij ploegde voort’ is een voor velen
strategie, duurzaamheid en maatschap
veer een kwart van de bedrijven in het
pelijk verantwoord ondernemen (MVO)
onderzoek in de laatste vijf jaar direct
kiest als onderscheidend vermogen.
geraakt door een vertrouwenscrisis. ‘De
Wat er ook om hem heen gebeurt, in het gedicht
MVO en duurzaamheid gaan dan ook
sector is in staat om het vertrouwen te
hand in hand met een efficiënt gebruik
herwinnen, maar moet dan wel proactief
Ballade van de Boer werkt de boer onverstoorbaar
van grondstoffen, energie en water.
optreden en de kop niet in het zand
bekend versregel van zo’n honderd jaar geleden.
door en uiteindelijk wordt hij daarvoor beloond. Anno 2014 ligt dat anders. Ook de landbouwer ontkomt niet aan het maken van strategische keuzes teneinde als ondernemer te overleven.
steken’, volgens Berenschot.
Veiligheid en kwaliteit De tweede trendcategorie is (voedsel-)
Toekomstverwachtingen
veiligheid en kwaliteit. Veel bedrijven
Het onderzoek biedt ook een inkijk in
geven aan dat ze ernaar streven om van
de verwachtingen over de toekomst.
kwaliteit hun onderscheidend vermogen
Daarover zijn de agrifoodbedrijven
te maken. En dat is opmerkelijk volgens
uitgesproken positief. De grootste kans
het adviesbureau Berenschot. Want is
op groei wordt gezien in de eigen
Voor het derde opeenvolgende jaar
onderwerpen die momenteel in de
kwaliteit niet meer een basisvoorwaarde
thuismarkt en in West-Europa, maar ook
peilde Adviesbureau Berenschot welke
sector de meeste aandacht krijgen.
dan een ‘unique selling point’? De
Oost-Europa en Azië zijn populair. Ruim
keuze voor voedselveiligheid is een
zestig procent denkt dat zijn of haar
strategische keuzes worden gemaakt in
In totaal werden 664 personen ondervraagd, merendeels directieen hoog middenkaderleden. Hen werd gevraagd naar de strategische focus voor komend jaar en wel ke toegevoegde waarde zij willen creëren. Daarbij kon worden geko zen uit drie typen basisstrategieën: • Operational excellence: Het zo efficiënt mogelijk inrichten van bedrijfsprocessen, om de kostprijs continu te verlagen; • Product leadership: Het ontwik kelen van innovatieve producten en diensten, waarbij de kwaliteit centraal staat; • Customer intimacy: Het centraal stellen van de klantrelatie, en streven naar langdurige relaties.
de sector Agrifood (zie het kader hier
Als belangrijkste trend wordt duurzaam
logische. De agrifoodsector ligt onder
bedrijf omzetgroei gaat realiseren in het
naast). Als resultante van het onderzoek
heid genoemd. Het vermelden waard is
het vergrootglas van de publieke opinie.
buitenland. Maar liefst negentig procent
kunnen trends worden onderscheiden.
dat bijna de helft van de bedrijven die
En dat terwijl ons voedsel nog nooit zo
van de agrifoodbedrijven verwacht dit
Deze trends geven een indruk van de
kozen voor een ‘operational excellence’
veilig is geweest als nu. Toch is onge
jaar een stabiele of hogere winst.
Het rapport dat na het onderzoek werd opgesteld, geeft een analyse van de belangrijkste uitkomsten voor de sectoren land- en tuinbouw, voedingsindustrie, dienstverleners, toeleveranciers en handel. Meer informatie en het volledige rapport vindt u op www.agrifoodtrends.nl
De Agrifoodrelaties van Lansigt ontmoeten in Jan van Ginkel een ervaren sparringpartner. Hij denkt mee over de business en volgt daarbij de ratio; een mooie aanvulling op de ondernemer die veelal op intuïtie vaart. Van Ginkel brengt opties in kaart en maakt keuzes inzichtelijk. De ondernemer kan daarop de strategie bepalen, beslissingen nemen en vervolgens een onderbouwd actieplan uitvoeren. Voorbeelden van sparrings onderwerpen zijn: • Op welke manier komen we tot toekomstvaste afzetstructuren en bedrijfsmodellen? • Ik overweeg uitbreiding door overname of misschien een fusie. Hoe pak ik dit aan en wat zijn de financiële implicaties? • Ik wil mijn positie uitbouwen in Afrika. Wat zijn de mogelijkheden? Is het verstandig een lokale partner te zoeken? En zo ja, hoe vind ik die? • Als bedrijf willen we ons profile ren op duurzaam ondernemerschap. Hoe doe ik dat? En welke rol kan innovatie daar bij spelen? Kan ik hiervoor ook subsidie aanvragen? • Hoe ontwikkelen we als agriketen een visie op de toekomst van onze sector? • De keten waarvan ons bedrijf deel uitmaakt, verandert. Wat betekent dit voor de strategie van onze organisatie?
15
Zonlicht is essentieel voor de activiteiten van Royal Lemkes. Cees van der Meij
‘Het zorgt voor groei van onze producten en zet de consument aan tot
‘Nadenken waar in het logistieke proces verbeteringen te halen zijn, zit in het DNA van alle medewerkers.’
kopen. Begint de zon te schijnen dan roepen onze klanten “waar blijven de viooltjes”,’ zegt directeur Cees van der Meij. Daarnaast is het bedrijf met zo’n vierduizend zonnecollectoren, bijna zelfvoorzienend in zijn elektriciteit. ‘De groeiende bewustwording van consumenten rondom duurzame productieprocessen, maakt dat het goed is om daar nu al op in te spelen. En een beter milieu begint tenslotte bij jezelf.’
Als dit interview begin maart plaatsvindt,
‘Hoe sneller, hoe beter’
is het al een aantal dagen prachtig
‘Er staat een enorme tijdsdruk op,’ zegt
lenteweer. Goed voor de handel van
Cees. ‘Niet alleen omdat het om
Royal Lemkes. ‘Dat omvat alles wat leeft
levende producten gaat maar ook
en in een pot zit,’ zegt directeur-
omdat de vraag gestuurd wordt door de
eigenaar Cees van der Meij. Cees nam
kooplust van de consument. Gaat in het
het bedrijf in 2007 van de familie
voorjaar de zon schijnen dan willen
Lemkes over en handhaafde de naam,
mensen de tuin in. Onze organisatie is
onder meer vanwege het koninklijke
erop gericht dat wat vandaag besteld
predicaat. Cees: ‘Je krijgt dat niet
wordt, morgen of uiterlijk overmorgen
zomaar. De vierde generatie van het
wordt afgeleverd. Door heel Europa.’
familiebedrijf vroeg het aan toen de
De kwekers waar Royal Lemkes mee
firma honderd jaar bestond. Recentelijk
werkt kunnen real time in de systemen
is de toekenning na een strenge toets
meekijken naar de te verwachten
met vijfentwintig jaar verlengd.
bestellingen en daar dus op anticiperen.
Bovendien, in het buitenland geeft de
Wat besteld wordt bij leveranciers komt
toevoeging echt meerwaarde.’
’s morgens vanaf zes uur bij Royal Lemkes binnen. Het wordt gecontro-
Afnemers van Royal Lemkes zijn
Cees van der Meij directeur Royal Lemkes, Bleiswijk
‘DE ZON IS JE KOOPMAN’
leerd op kwaliteit en kwantiteit en
retailers: bouwmarkten, woonwinkels ,
daarna door soms wel honderden
tuincentra, supermarkten en discounters.
uitzendkrachten verwerkt. Vanaf
Het bedrijf bedient hen met drie
’s middags drie uur worden vracht
hoofdactiviteiten: trading: product- en
wagens beladen, die dan hun
categoryspecialisten adviseren klanten
dagelijkse route vervolgen. Dit ritme
actief bij de keuze van hun producten;
herhaalt zich dagelijks. In het voorjaars
retail development: trendwatchers
seizoen wordt er zelfs in twee ploegen
bieden samen met marketingmede-
gewerkt, om de zendingen voor de
werkers en analisten maatwerk
volgende dag alvast voor te bereiden.
oplossingen om het rendement te
‘Op filiaalniveau leveren betekent ook
vergroten; en logistics: dagelijks levert
dat er ruim 80 miljoen prijsetiketjes
Royal Lemkes verse producten in
worden meegegeven. Dat is groten-
24 landen op filiaalniveau af.
deels gedigitaliseerd en geautomatiseerd door onze eigen ICT-afdeling, zodat de planten al bij de kweker het juiste prijsetiket van de betreffende klant krijgen,’ licht Cees toe. »
w
www.lemkes.nl
e
[email protected]
klant in beeld
16
17
‘De zon is je koopman’
2014
‘MVO is mentaliteit, geen afdeling’
DOEN!
Hoewel Royal Lemkes het vervoer multimodaal bekijkt – welke vorm van vervoer is het beste voor welk land –
Spijker uw kennis bij, zoek naar samenwerking en laat u inspireren door medeondernemers.
gaat het merendeel nog over de weg. Jaarlijks worden zo’n acht miljoen kilometers gemaakt. ‘De techniek in de vrachtwagens is natuurlijk ook in ontwikkeling,’ zegt Cees. ‘Wij selecteren onze vervoerders niet alleen op prijs maar
Spreekuren
ook of ze werken met de schoonste
Elke tweede, derde en vierde dinsdag van de maand worden door Lansigt spreekuren georganiseerd over diverse onderwerpen.
personeelsbeleid voeren en zich houden aan de wettelijke regelgeving. Bovendien bundelen we vervoersstromen waardoor beladingsgraad optimaal is. Dat zorgt voor een verminderde CO2-uitstoot.’
• Startende ondernemer • Second opinion
Verder is Cees betrokken bij het
Iedere tweede dinsdag van de maand door Pieter Slootweg AA en Frank van Hoepen AA
gezamenlijke project Bleizo van de gemeente Lansigerland en de provincie,
Seminar Agri & Food
voor de ontwikkeling van een rail overslagpunt voor versproducten. ‘Het idee is om te kijken of we het vervoer van versproducten slimmer, sneller en schoner kunnen vervoeren per trein. Dat is bijzonder uitdagend, vanwege Europese regelgeving maar zeker omdat wij met een levend product te maken hebben.’ Het denken over andere vormen van vervoer om het milieu te sparen laat
‘Wij spelen nu al in op de groeiende bewustwording van consumenten rondom duurzame productieprocessen.’
zien dat voor Cees maatschappelijk verantwoord ondernemen een mentaliteit is. ‘Consumenten worden steeds bewuster in de keuzes die ze
Eigen energievoorziening
jaren vooruit betalen. De lange termijn
maken. Natuurlijk ligt daarbij de focus
In die lijn passen ook de vierduizend
is dus belangrijk. En ik vind dat we een
eerst op voedsel, de vrije uitloopeieren
zonnecollectoren op het dak van het
verantwoordelijkheid hebben ten
of de plofkippen, maar ik ben ervan
bedrijfspand. Royal Lemkes is daarmee
opzichte van de volgende generatie.
overtuigd dat eens mijn branche aan de
bijna zelfvoorzienend in zijn elektriciteit.
Zonne-energie is een onuitputtelijke
beurt is. Dan gaan ze zich afvragen hoe
Op een plasmascherm in de ontvangst-
bron waar we echt gebruik van moeten
die orchidee gegroeid is, hoeveel
hal is direct te zien welke besparing het
maken. Gecombineerd met nieuwe
energie dat gekost heeft, hoe hij op
oplevert. De volgende stap is het
technieken zijn we klaar voor een
plaats van bestemming is gekomen. Ik
vervangen van tl-verlichting voor
verantwoorde toekomst. Daarom
wil dat graag voor zijn.’
LED-verlichting, waarbij sensoren de
onderzoeken we momenteel of we ons
lichtintensiteit meten zodat deze
pand kunnen verwarmen met aard-
automatisch wordt aangepast. Cees:
warmte. Dat past wel bij een bedrijf dat
‘Zo’n investering betekent eigenlijk dat
zich bezighoudt met alles wat leeft en in
we de elektriciteitsrekening van enkele
een pot zit, toch?’
• Help ik groei • Ondernemen bij tegenwind
Op 11 juni organiseert Lansigt voor haar relaties uit de Agrifoodsector een seminar. Bij het ter perse gaan van dit magazine werd volop aan het programma gewerkt. Meer dan dat het er veelbelovend uitziet kunnen we u hier op deze plaats helaas nog niet meegeven. Reserveer daarom alvast de datum en houd www.lansigt.nl in de gaten voor de laatste informatie.
Iedere derde dinsdag van de maand door Pieter Slootweg AA en Frank van Hoepen AA
11/6
Iedere vierde dinsdag van de maand door Pieter van der Kwaak RA en Jan van Ginkel RA
BioSolar Cells program
Commerciële strategie
Maak kennis met de bedrijven en universiteiten van het BioSolar Cell programma. Oefen invloed uit op de prioriteiten in dit programma en maak gebruik van de mogelijkheden die deze competitieve nieuwe markt biedt. •P lant One, Rotterdam Botlek • 1 3 mei, 14.00-18.00 uur • Info en aanmelden via www.biosolarcells.nl
Uw eigen commerciële aanvals plan en meer structuur en focus in uw marktbenadering. Dat zijn de belangrijkste resultaten van het volgen van de workshop ‘Commerciële strategie, focus op geld verdienen’ • Rotterdam, KvK Blaak 40 • 21 mei, 14.00-18.00 uur • kosteloos •A anmelden via www.kvk.nl
13/5
21/5
• Bedrijfsopvolging • Financiële planning
Voor alle spreekuren geldt dat de bijeenkomsten kosteloos zijn. De locatie is afhankelijk van de aan meldingen. U kunt zich tot één dag van tevoren aanmelden bij Bianca Griffioen: Bianca.Griffioen@ lansigt.nl
Bianca Griffioen-Sollie
persoonlijke ontwikkeling
18
dieselmotoren, of ze een verantwoord
19
Culture eats strategy for breakfast Peter Drucker (1909 -2002) Amerikaans hoogleraar organisatieleer en management
QUOTE
Han Mesters Sector Banker Zakelijke Dienstverlening bij ABN-AMRO
“Het gedrag van medewerkers bepaalt de cultuur in een bedrijf. En die cultuur is dominant als het gaat om uitvoeren van een strategie. Hoe juist uw inzichten ook zijn, het is geen stuiver waard als uw medewerkers uw strategische droom niet delen.”
