BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Akoestisch onderzoek tuinkas als opslagruimte Enschedesestraat 368 Hengelo.

opdrachtnummer

10.074

datum

26-4-2010

opdrachtgever

fam. Gelink Enschedesestraat 368 7572 CN Hengelo

auteur

Wim Buijvoets

Hyacinthstraat 101

Telefoon : 0541-532343

mobiel : 06-54763258 Website : www.buijvoets.nl

7572 BB Oldenzaal

Telefax : 0541-532349

banknr : 1791.38.901

KvK Enschede : 08094436

E-mail : [email protected]

Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd conform de R.V.O.I ’98, incl. wijzigingen en aanvullingen, zoals gedeponeerd ter griffie van de arrondissementsrechtbank te ‘s-Gravenhage op 12-november 1997 (een samenvatting van hoofdzaken is bij ons kantoor opvraagbaar)

Opslagruimte Enschedesestraat 368 Hengelo 10.074 26-4-2010

1

2

3

INLEIDING ____________________________________________ 1 1.1

Milieuzonering ..................................................................................................1

1.2

Geluidnota gemeente Hengelo.........................................................................3

1.3

Onderzoek ........................................................................................................3

1.4

Grenswaarden bedrijven ..................................................................................3

1.5

Bedrijfsactiviteiten.............................................................................................4

ANALYSE GELUIDBELASTING_______________________________

5

2.1

Rekenmodel .....................................................................................................5

2.2

Geluidoverdracht ..............................................................................................5

2.3

Bronvermogensniveaus voertuigen..................................................................6

2.4

Geluidbelasting.................................................................................................6

CONCLUSIES _________________________________________ 8 3.1

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT....................................................8

3.2

Maximale geluidniveaus LAmax ..........................................................................8

BIJLAGEN bladzijde

Opslagruimte Enschedesestraat 368 Hengelo 10.074 26-4-2010 pagina 1

1

INLEIDING De fam. Gelink aan de Enschedesestraat 368 te Hengelo beschikt over een tuinbouwkas van 30 x 40 m welke men wil gebruiken voor de verhuur als opslagruimte. De huidige bestemming van kwekerij moet daarvoor worden gewijzigd in opslag. In opdracht van de fam. Gelink is onderzocht welke geluidbelasting kan ontstaan op de gevels van de bestaande woning aan de Enschedesestraat 370 te Hengelo, door de gewijzigde activiteiten bij de kas, in het kader van de procedure Wro. Het doel van dit onderzoek is na te gaan of de opslagactiviteit geen geluidoverlast zal veroorzaken bij de bestaande woningen, aan de geluidnormen kan voldoen en welke maatregelen eventueel mogelijk zijn. Daarbij is gebruik gemaakt van de situatietekening (zie plot bijlage I).

1.1

Milieuzonering Zowel de ruimtelijke ordening als het milieubeleid stellen zich ten doel een goede kwaliteit van het leefmilieu te handhaven en te bevorderen. De toelaatbare afstand tussen inrichtingen en milieugevoelige functies, in dit geval woningen, is daarbij afhankelijk van de hindercategorie waarbinnen deze inrichtingen vallen. Om te komen tot een ruimtelijk relevante toetsing van een bedrijf op milieuhygiënische aspecten wordt het instrument milieuzonering gehanteerd. Milieuzonering is in dit geval bedoeld om de geplande functiewijziging van kas naar opslag te toetsen op de nabije bestaande woningen. Door middel van de milieuvergunning en de daarbij behorende vergunningsvoorschriften wordt de gewenste milieukwaliteit gerealiseerd. De basiszoneringslijst (Bedrijven en Milieuzonering, VNG, versie 2009) relateert milieuhindersoorten aan een minimale afstand tussen milieubelastende en milieugevoelige bestemmingen. De zogenaamde hindercategorie loopt uiteen van 1 t/m 6 en is direct afgeleid van de grootste afstand oplopend van 0 tot 1500 m (de afstanden gelden in principe vanaf de perceelsgrens tot de woninggevel). De afstanden genoemd in de tabel voor de verschillende bedrijven is niet bindend maar zijn richtafstanden. Dit zijn de afstanden bepaald op basis van een expert judgement waarbij rekening is gehouden met: - de 'stand der techniek' gebruikelijk in de bedrijfsbranche, - gemiddeld nieuw bedrijf, Als referentiekader is uitgegaan van een 'rustige woonwijk'. Op basis van argumenten kan afgeweken worden van de richtafstand, bijvoorbeeld omdat sprake is van een ander referentiekader. Uiteraard kan op basis van onderzoek aangetoond worden dat een bedrijf kan functioneren binnen kleinere afstanden, bijvoorbeeld door het treffen van emissiebeperkende maatregelen of indeling van het inrichtingsterrein. In de onderhavige situatie is milieuzonering van belang voor de geplande functiewijziging van tuinbouwkas naar opslagruimte m.b.t de bestaande woning. Op ca 10 m ten zuidoosten uit de gezamenlijke toegangsweg naar kas ligt de maatgevende woning van derden (nr 370).


De huidige bedrijfsvoering is ingedeeld in sbi 0112-3, Tuinbouw: kassen met gasverwarming. Cat. 2. Dit is de indeling die het beste past bij de term kwekerij. De grootste afstand is 30 meter voor geluid. De nieuwe voorgenomen activiteit van opslagbedrijf komt het beste overeen met de sbi-indeling 6312/52109 waarbij wordt opgemerkt dat de tweede sbi-code overeenkomt met de nieuwe indeling zoals die vanaf maart 2009 hanteerbaar is. Hier is ook een categorie-indeling voor opslagbedrijven aangegeven: Opslaggebouwen (verhuur opslagruimte), grootste afstand voor geluid 30 meter. Cat. 2. Gelet op de gelijke milieuafstand kan de conclusie worden getrokken dat beide activiteiten qua milieubelasting ongeveer gelijkwaardig zijn. De invloed op de directe omgeving zal dan ook vergelijkbaar zijn. De bedrijvenlijst geeft een eerste inzicht in de milieuhinder van inrichtingen. Op een grotere afstand worden milieugevoelige bestemmingen aanvaardbaar geacht. Op een kleinere afstand kan een nader onderzoek noodzakelijk zijn. De bestaande woning ligt binnen de hindercirkel van de eigen weg naar de kas hetgeen aanleiding is voor een nader onderzoek in dit geval : verkeersbewegingen van en naar de kas. De minimale afstanden tussen milieubelastende en milieugevoelige bestemmingen genoemd in de basiszoneringslijst (Bedrijven en Milieuzonering, VNG) zijn gebaseerd op woningen in een rustige woonwijk met een richtwaarde van 45 dBA. In dit geval ligt de voor beoordeling maatgevende zijgevel van de woning nr 370 op 22 m uit de as van de drukke Enschedestraat (in 2009 : 17.000 mtgvn/etmaal) waardoor sprake is van een hoog achtergrondniveau. De streefwaarde komt overeen met het referentieniveau van het omgevingsgeluid. Het referentieniveau van het omgevingsgeluid (ICG richtlijn IL-HR-15-01) kan worden gemeten of berekend en is de hoogste van de volgende twee waarden : 1 het berekende equivalente geluidniveau door wegverkeerslawaai - 10 dBA, 2 het gemeten geluidniveau L95 excl. de bijdrage van de inrichting. Berekening geluidniveau door wegverkeerslawaai Het referentieniveau van het omgevingsgeluid in de dagperiode, bepaald door het wegverkeerslawaai - 10 dBA is berekend volgens de standaard rekenmethode I van het Meet- en rekenvoorschrift geluidhinder 2006 (zie bijlage I). De verkeerscijfers zijn afkomstig van de gemeente Hengelo. In tabel I is de berekende geluidbelasting -10 dBA weergegeven. Tabel I: referentieniveau van het omgevingsgeluid

LAeq -10

meetpunt

Dag

Avond

Nacht

1 zijgevel woning nr 370 op 22 m uit de wegas

53

50

nvt

De berekende waarden op de zijgevel van de woning nr 370 liggen ruim boven de streefwaarde voor een rustige woonwijk op basis waarvan de zoneringsafstanden 1 stap kunnen worden verlaagd van 30 naar 10 m. De zijgevel van de woning nr 370 ligt op precies 10 m uit de gezamenlijke eigen weg naar de kas. Gelet op de gelijke milieuafstand


tussen de huidige en toekomstige bestemming en het feit dat de maatgevende woning nr 370 niet binnen de milieuzone is gelegen is een nader onderzoek in principe niet nodig. In dit geval is ter onderbouwing een onderzoek uitgevoerd naar het rijden van voertuigen naar en van de kas.

1.2

Geluidnota gemeente Hengelo B & W van de gemeente Hengelo heeft op 10-2-2009 een nota geluidbeleid aangenomen voor gebiedsgericht geluidbeleid binnen de gemeente. De locatie ligt in het gebiedstype “wonen”. Hieronder staan voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau Lar,LT de ambitiewaarden en plafondwaarden. gebiedstype

ambitiewaarde (etmaalwaarde)

plafond (etmaalwaarde)

Wonen

rustig 45 dBA

onrustig 50 dBA

Het geluidbeleid houdt geen rekening met de aanwezige drukke Enschedesestraat, waar dat binnen de bebouwde kom wel gebeurd door het gebiedstype “verkeerszones” met 5 dBA hogere grenswaarden. Volgens het geluidbeleid dient gestreefd te worden naar het voorkomen van maximale geluidsniveaus (LAmax) die meer dan 10 dB boven het aanwezige equivalente geluidsniveau uitkomen met een maximum van 70, 65 en 60 dBA respectievelijk in de dag-, avond- en nachtperiode. In tabel II staan de grenswaarden samengevat overeenkomstig de beleidsnota waaraan wordt getoetst. TABEL II : grenswaarden gevels

Lar,LT

LAmax (streefwaarde)

LAmax (maximaal)1

07:00-19:00 uur

45

55

70

avond

19:00-23:00 uur

40

50

65

nacht

23:00-07:00 uur

35

45

60

periode

tijden

dag

etmaal 1

1.3

45

-

wanneer in redelijkheid niet aan de streefwaarden wordt voldaan gelden de maximale geluidniveaus

Onderzoek Het onderzoek is in eerste instantie bedoeld om inzicht te geven in de ruimtelijke mogelijkheden en welke maatregelen evt. noodzakelijk/mogelijk zijn. De geluidsoverdracht naar de omgeving is via een rekenmodel bepaald; deze analyse wordt behandeld in hoofdstuk 2. Conclusies en maatregelen zijn gegeven in hoofdstuk 3.

1.4

Grenswaarden bedrijven De geluidbelasting t.g.v. bedrijven wordt afzonderlijk in de dag-, avond en nachtperiode aan 2 maten getoetst waarbij de normen ’s nachts uiteraard lager liggen dan overdag : - langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT; dit niveau is de gemiddelde geluidbelasting (des te langer luidruchtige activiteiten duren des te hoger de geluidbelasting LAr,LT in een periode),


de maximale geluidniveaus, LAmax, dit zijn de hoogst gemeten of berekende geluidniveaus in de meterstand “Fast” (bijv. door het remmen/optrekken van een voertuig, laden/lossen, sluiten portier, open deur, enz).

-

Bedrijven zijn in bezit van een Wet Milieubeheervergunning of vallen onder een 8.40 Besluit. Voor een opslaghal gelden de grenswaarden van het Activiteiten Besluit zoals in tabel III samengevat. TABEL III

voor de gevels van woningen

periode

LAr;LT

LAmax1

LAr;LT

LAmax

07-19 uur

50

70

35

55

19-23 uur

45

65

30

50

23-07 uur

40

60

25

45

etmaal

50

-

35

-

1

in/aanpandige woning

conform art 2.18 lid 1 blijft het stemgeluid van personen binnen de inrichting buiten beschouwing

De invallende geluidbelasting moet worden gemeten voor de gevels van woningen op een hoogte waar de geluidoverlast kan worden ondervonden. Gebruikelijk is daarbij om overdag de geluidbelasting op 1.5 m (begane grond niveau) en in de avond/nacht op verdiepingshoogte (4.5 m of hoger) te beoordelen. De normen uit het Activiteitenbesluit zijn van toepassing op activiteiten binnen de inrichtingen en in de onmiddellijke nabijheid hiervan. In dit geval is de geluidbelasting t.g.v. het rijden van voertuigen op de eigen weg tot aan de Enschedestraat meegerekend.

1.5

Bedrijfsactiviteiten De akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten bestaan alleen uit voertuigbewegingen naar en van de kas. Laad/losactiviteiten gebeuren handmatig, veelal in de kas, en zijn niet relevant bij de op meer dan 50 m afstand gelegen woning nr 370. Het aantal voertuigbewegingen zijn door de opdrachtgever in een “worse case” geraamd op maximaal 10 lichte voertuigen overdag en 2 in de avond. Normaal komen geen vrachtwagens bij de opslag. Om het niet uit te sluiten is ook gerekend met één middelzware vrachtwagen in de dagperiode.


2

ANALYSE GELUIDBELASTING De geluidbelasting t.g.v. voertuigbewegingen kan worden vastgesteld d.m.v. een rekenmodel volgens de Handleiding meten en rekenen industrielawaai, rekening houdend met de geografische gegevens en de representatieve bedrijfssituatie.

2.1

Rekenmodel De geluidoverdracht naar de omgeving is bepaald met een rekenmodel (software DGMR Geomilieu 1.31), waarin zijn opgenomen : - de gebouwen en geluidreflekterende (harde) bodemvlakken - de geluidbronnen te weten de voertuigen met hun bronposities en bronvermogensniveaus LW - 1 immissiepunt op de gevel van de zijgevel van woning nr 370. Bijlage I geeft een overzicht en plottertekeningen met de invoergegevens van het rekenmodel. Het model is een benadering van de werkelijkheid en in dit geval de enige methode om met een broninventarisatie een betrouwbaar beeld te krijgen van de geluidimmissie in de omgeving.

2.2

Geluidoverdracht De geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel (methode II), rekening houdend met de geografische gegevens en de representatieve bedrijfssituatie. Het model is een benadering van de werkelijkheid en in dit geval de enige methode om met een broninventarisatie inzicht te krijgen van de geluidimmissie bij de geplande woningen. Basisformule geluidoverdracht Bij een directe geluidmeting onder meteocondities wordt het zgn gestandaardiseerd immissieniveau Li vastgesteld. Dit is het equivalente (gemiddelde) geluidniveau gedurende een bepaalde periode van één of meerdere bronnen. Het gestandaardiseerd immissieniveau Li per bron kan ook worden berekend volgens : Li = LWR – D dBA waarin LWR D

= het immissierelevante bronvermogensniveau in dBA = verzamelterm van alle verzwakkingen (HLMR IL ’99 meth. II)

Voor de berekening van het langtijdgemiddeld deeltijdsniveau LAeqi,LT van een bron wordt uitgegaan van de gemiddelde bronsterkte tijdens een cyclus (bijv. het rijden van een vrachtwagen incl. optrekken/remmen). Voor de berekening van het maximale geluidniveau dient te worden gerekend met het maximale bronvermogensniveau LWr,max dat redelijkerwijs kan worden verwacht. Het langtijdgemiddeld deeltijdsniveau LAeqi,LT t.g.v. een bepaalde bedrijfstoestand wordt bepaald uit het (A-gewogen) gestandaardiseerde immissieniveau volgens : LAeqi,LT

= Li - C b - C m

[dBA]


waarin

Li = Cm = Cb = To =

gestandaardiseerd immissieniveau onder meteocondities meteocorrectie (0 tot 5 dB) afhankelijk van hoogtes en ri bedrijfstijd-correctie = -10 log Tb/To tijdsduur van de beoordelingsperiode (dag, avond of nacht, voor tijden zie normstelling rapport) Tb = effectieve bedrijfstijd in die periode

Wanneer op het beoordelings/rekenpunt bij een bepaalde bedrijfstoestand binnen het totaal aanwezige geluidniveau vanwege de betreffende inrichting geluid met een duidelijk hoorbaar tonaal-, impulsachtig- of muziekkarakter wordt waargenomen, wordt op het langetijdgemiddeld deeltijdsniveau LAeqi,LT van de betreffende bedrijfstoestand tijdens welke dit specifieke karakter optreedt, een toeslag toegepast voor : tonaal of impulsgeluid K = 5 dB of muziekgeluid K = 10 dB Uitgangspunt is dat bij de bestaande en geplande woninggevels geen sprake is van herkenbaar muziekgeluid zodat de muziekgeluidtoeslag van toepassing is.

2.3

Bronvermogensniveaus voertuigen Bij mobiele bronnen (voertuigen) is de bronsterkte afhankelijk van het type voertuig, snelheid/toerental, bestrating en de bediening cq het rijgedrag. Uitgegaan wordt van een normaal rijgedrag op de parkeerplaats met een lage maximum snelheid tot gemiddeld 7 km/uur in een laag toerental. Voor berekeningen van wegverkeerslawaai (volgens RMG ‘2006) wordt bij een snelheid van 30 km/uur gerekend met een bronvermogensniveau van 93.6 en 100.3 dBA voor lichte- en middelzware voertuigen (gemiddeld Nederlands wagenpark). Bij het rustig rijden/manoeuvreren van voertuigen met lagere snelheden in een lager toerental liggen de bronvermogens nog lager. Gerekend wordt met gemiddeld 90 en 99 dBA voor het rijden/manoeuvreren van lichte- respectievelijke middelzware voertuigen op de eigen weg tot aan de Enschedesestraat. Het piekbronvermogen bij het dichtslaan van portieren en optrekken bedraagt max 100 dBA.

2.4

Geluidbelasting Tabel IV geeft een overzicht van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT en de piekgeluiden LAmax. Het gestandaardiseerde immissieniveau van geluidbronnen is gebaseerd op de in de berekening gehanteerde gemiddelde bronvermogensniveaus. De maximale belasting is berekend met een apart model waarbij de toeslag als een negatieve reductie op het bronvermogen is ingevoerd : - licht voertuig eigen weg : -4 dB (LWmax = 94 dBA) - middelzwaar voertuig eigen weg: -8 dB (LWmax = 107 dBA)


TABEL IV geluidbelasting

LAr,LT

LAmax2

dag

avond

dag Hw =1.5 m

dag Hw =1.5 m

avond Hw =5 m

Hw =1.5 m

Hw =5 m

lichte voertuigen

middelzw vrachtw

lichte voertuigen

1

40

33

65

norm

45

40

punt

78 55 (70)

1

65 50 (65)

1

1

wanneer in redelijkheid niet aan de streefwaarden wordt voldaan gelden de maximale geluidniveaus

2

conform het Activiteiten besluit worden piekgeluiden tgv voertuigbewegingen in de dag niet getoetst


3

CONCLUSIES

3.1

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT Toetsing geluidbeleid De streefwaarde van 45 dBA (etmaalwaarde) conform het geluidbeleid van de gemeente voor de geluidbelasting LAr,LT voor de gevels van de woning wordt onder de genoemde uitgangspunten ruimschoots onderschreden. Omdat de normen van het Activiteitenbesluit 5 dBA hoger liggen kan ook daar ruimschoots aan worden voldaan. Gezien het hoge achtergrondniveau door verkeer op de Enschedesestraat (LAeq, dag = 63 dBA) is het geluid door de enkele voertuigen op de eigen weg totaal ondergeschikt.

3.2

Maximale geluidniveaus LAmax De streefwaarden uit het geluidbeleid van de gemeente (grenswaarden LAr,LT + 10 dBA) worden ruimschoots overschreden t.g.v. rijden van auto’s en kunnen redelijkerwijs niet worden voorkomen. Ook in de bestaande vergunde situatie kwamen voertuigen bij de kas waaronder ook een vrachtwagen/tractor. De optredende piekgeluiden blijven dus gelijk of zijn lager en vallen niet op t.o.v. de piekgeluiden door verkeer op de Enschedesestraat met piekgeluiden van 65 tot 80 dBA (17.000 voertuigen per etmaal). Omdat in redelijkheid niet aan de streefwaarden kan worden voldaan, maatregelen zijn niet mogelijk of wenselijk, gelden de maximale grenswaarden welke niet worden overschreden.

ing Wim Buijvoets.

BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Bijlage I Situatie met foto ’s Gegevens rekenmodellen

opdrachtnummer

10.074

datum

26-4-2010

opdrachtgever

fam. Gelink Enschedesestraat 368 7572 CN Hengelo

auteur

Wim Buijvoets

eerste model 19 apr 2010, 15:11

Buijvoets Bouw & Geluidsadvisering

7 0m

50 m

254

En

sc h

ed e

se st r 370 a 372 a 368 t

Pr

uis isc

he V

eld

474900

rs ho Ko ek pp w

we

g

3

5

Mo

schaal = 1 : 1168

04/0297 gedeeltesloop 474800

240 234

252600 Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - eerste model] , Geomilieu V1.30

Kop p

elle

474700

idin

g

242

252700

3

woning derden bedrijfswoning

route voertuigen

model LArT 23 apr 2010, 14:25

Buijvoets Bouw & Geluidsadvisering

7

Gebouw Lijn/mobiele bronpunt Mobiele bron Scherm Toetspunt

5 0m

40 m schaal = 1 : 988

3 474900

254

2

370 368 372 1

21

1

3

04/0297 gedeelte sloop 474800

242 474700 252700 Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - model LArT] , Geomilieu V1.31

rekenparameters Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen model LAmax

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode Modelgrenzen Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met Origineel project

model LAmax Werkplek 2 IL (252500,00, 474750,00) - (253000,00, 475750,00) Werkplek 2 op 19-4-2010 Werkplek 2 op 23-4-2010 Geomilieu V1.30 Niet van toepassing

Originele omschrijving Geïmporteerd door Definitief Definitief verklaard door

Niet Niet Niet Niet

Standaard maaiveldhoogte Berekeningshoogte Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids

0 4 Bronresultaten Totaalresultaten

Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptie standaarden Luchtdemping [dB/km] Aandachtsgebied

Toepassen standaard, 5,0 0,0 HMRI-II.8 0,02 0,07 0,25 0,76 1,63 2,86 6,23 19,00 67,40 --

Dynamische foutmarge

--

Geomilieu V1.31

van van van van

toepassing toepassing toepassing toepassing

23-4-2010 14:32:56

gegevens model LArT Model: Groep:

Naam 1 2 3

model LArT versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. woning derden kas bedrijfswoning kas

Geomilieu V1.31

Hoogte 5,00 2,50 3,00 3,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

Cp dB dB dB dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80

23-4-2010 14:38:16


Naam 1 2

model LArT versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. rijden LV middelzw vrachtw (incidenteel)

Geomilieu V1.31

ISO H 0,75 1,30

ISO M 0,00 0,00

HDef. Relatief Relatief

Aantal(D) 10 2

Aantal(A) 2 --

Aantal(N) ---

Cb(D) 32,49 39,47

Cb(A) 34,70 --

Cb(N) ---

Gem.snelheid 7 7

Max.afst. 5,00 5,00

Lw. 31 65,00 70,00

Lw. 63 71,00 79,00

Lw. 125 70,00 83,00

23-4-2010 14:38:16


Naam 1 2

model LArT versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw. 250 74,00 95,00

Lw. 500 79,00 88,00

Geomilieu V1.31

Lw. 1k 86,00 93,00

Lw. 2k 86,00 92,00

Lw. 4k 78,00 86,00

Lw. 8k 73,00 85,00

D 31 0,00 0,00

D 63 0,00 0,00

D 125 0,00 0,00

D 250 0,00 0,00

D 500 0,00 0,00

D 1k 0,00 0,00

D 2k 0,00 0,00

D 4k 0,00 0,00

D 8k 0,00 0,00

23-4-2010 14:38:16


Naam 1

model LArT versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr.

Maaiveld 0,00

Geomilieu V1.31

HDef. Relatief

Hoogte A 1,50

Hoogte B 5,00

Hoogte C --

Hoogte D --

Hoogte E --

Hoogte F --

Gevel Ja

23-4-2010 14:38:16


Naam 1 2

model LArT versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. schutting schutting

Geomilieu V1.31

ISO H 2,00 2,00

ISO M 0,00 0,00


Cp 0 dB 0 dB

Refl.L 31 0,80 0,80

Refl.L 63 0,80 0,80

Refl.L 125 0,80 0,80

Refl.L 250 0,80 0,80

Refl.L 500 0,80 0,80

Refl.L 1k 0,80 0,80

Refl.L 2k 0,80 0,80

Refl.L 4k 0,80 0,80

Refl.L 8k 0,80 0,80

Refl.R 31 0,80 0,80

Refl.R 63 0,80 0,80

23-4-2010 14:38:16


Naam 1 2

model LArT versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Refl.R 125 0,80 0,80

Refl.R 250 0,80 0,80

Geomilieu V1.31

Refl.R 500 0,80 0,80

Refl.R 1k 0,80 0,80

Refl.R 2k 0,80 0,80

Refl.R 4k 0,80 0,80

Refl.R 8k 0,80 0,80

23-4-2010 14:38:16

resultaten LArT Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 1_A 1 2

Resultatentabel model LArT 1_A (hoofdgroep) Nee

Omschrijving rijden LV middelzw vrachtw (incidenteel)

Hoogte 1,50 0,75 1,30

Dag 40,0 35,7 38,0

Avond 33,5 33,5 --

Nacht ----

Etmaal 40,0 38,5 38,0

Li 78,0 68,2 77,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V1.31

23-4-2010 14:28:57

resultaten LArT Rapport: Model: LAeq bij Bron/Groep voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron/Groep 1_B 1 2

Resultatentabel model LArT 1_B (hoofdgroep) Nee

Omschrijving rijden LV middelzw vrachtw (incidenteel)

Hoogte 5,00 0,75 1,30

Dag 39,7 35,4 37,7

Avond 33,2 33,2 --

Nacht ----

Etmaal 39,7 38,2 37,7

Li 77,7 67,9 77,2


Geomilieu V1.31

23-4-2010 14:28:57

model LAmax 22 apr 2010, 11:17

Buijvoets Bouw & Geluidsadvisering Gebouw Lijn/mobiele bronpunt Mobiele bron Scherm Toetspunt

5

0m

3 474900

254

2

370 368 372 1

21

1

3

04/0297 gedeelte sloop 474800

242 252700 Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - model LAmax] , Geomilieu V1.31

40 m schaal = 1 : 926

brongegevens model LAmax Model: Groep:

Naam 1 2

model LAmax versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. rijden LV middelzw vrachtw (incidenteel)

Geomilieu V1.31

ISO H 0,75 1,30

ISO M 0,00 0,00


Aantal(D) 10 2

Aantal(A) 2 --

Aantal(N) ---

Cb(D) 32,49 39,47

Cb(A) 34,70 --

Cb(N) ---

Gem.snelheid 7 7

Max.afst. 5,00 5,00

Lw. 31 65,00 70,00

Lw. 63 71,00 79,00

Lw. 125 70,00 83,00

23-4-2010 14:40:03

brongegevens model LAmax Model: Groep:

Naam 1 2

model LAmax versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw. 250 74,00 95,00

Lw. 500 79,00 88,00

Geomilieu V1.31

Lw. 1k 86,00 93,00

Lw. 2k 86,00 92,00

Lw. 4k 78,00 86,00

Lw. 8k 73,00 85,00

D 31 -4,00 -8,00

D 63 -4,00 -8,00

D 125 -4,00 -8,00

D 250 -4,00 -8,00

D 500 -4,00 -8,00

D 1k -4,00 -8,00

D 2k -4,00 -8,00

D 4k -4,00 -8,00

D 8k -4,00 -8,00

23-4-2010 14:40:03

resultaten LAmax middelzware vrachtwagens Rapport: Model: Groep: Naam Toetspunt 1_A 1_B

Resultatentabel model LAmax LAmax totaalresultaten voor toetspunten middelzw voertuigen

Omschrijving

Hoogte 1,50 5,00

Dag 78,4 77,9

Avond ---

Nacht ---


Geomilieu V1.31

23-4-2010 14:31:26

resultaten LAmax lichte voertuigen Rapport: Model: Groep: Naam Toetspunt 1_A 1_B

Resultatentabel model LAmax LAmax totaalresultaten voor toetspunten lichte voertuigen

Omschrijving

Hoogte 1,50 5,00

Dag 65,2 64,8

Avond 65,2 64,8

Nacht ---


Geomilieu V1.31

23-4-2010 14:30:43

BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING Berekening geluidbelasting wegverkeerslawaai standaard methode I (RMG-2006) Enschedestraat 368 Hengelo wegverkeerslawaai Rijlijnnummer Waarneempunt Waarneemhoogte Wegdek hoogte Afstand weg Kortste afstand r Afstand kruispunt Afstand obstakel Type wegdek Bodemfactor Objectfractie Zichthoek

Projectnr: Datum :

Enschedestraat Maatgevende periode: zijgevel begane grond nr 370 1,5 0,0 22,0 22,0 0,0 0,0 0 0,20 0,0 63

m. m.

Emissiegegevens lichte mvt middelzwarmvt m. zware mvt m. bromfiets m. motorfiets DAB (referentie)

Cwegdek 0,0 0,0 0,0 -

TOTAAL

10.074 22-okt-10

dag

mvt/uur 1082 39,9 17,1 0 0

km/uur 80 80 80 0 0

Emissie 80,7 71,3 70,3 0,0 0,0

1139,0

81,5

LAeq : LAeq etm :

62,9 63,0

LREF = LAeq - 10 =

53,0

Resultaten in dB(A)

Coptrek Creflectie Czichthoek Ctotaal

Rijlijnnummer Waarneempunt Waarneemhoogte Wegdek hoogte Afstand weg Kortste afstand r Afstand kruispunt Afstand obstakel Type wegdek Bodemfactor Objectfractie Zichthoek

Dafstand Dlucht Dbodem Dmeteo Dtotaal

0,0 0,0 -3,0 -3,0

13,43 0,16 0,86 1,13 15,6

Enschedestraat Maatgevende periode: zijgevel begane grond nr 370 5,0 0,0 22,0 22,4 0,0 0,0 0 0,20 0,0 63

m. Emissiegegevens m. lichte mvt m. middelzwarmvt m. zware mvt m. bromfiets m. motorfiets DAB (referentie)

Cwegdek 0,0 0,0 0,0 -

avond

mvt/uur 524,8 19,3 8,3 0 0

TOTAAL

km/uur 80 80 80 0 0

Emissie 77,6 68,1 67,2 0,0 0,0

552,4

78,4

LAeq : LAeq etm :

60,5 66,0

LREF = LAeq - 10 =

50,0

Resultaten in dB(A)

Coptrek Creflectie Czichthoek Ctotaal

0,0 0,0 -3,0 -3,0

Hyacinthstraat 101 Telefoon : 0541-532343 7572 BB Oldenzaal Telefax : 0541-532349

Dafstand Dlucht Dbodem Dmeteo Dtotaal

13,5 0,16 0,7 0,5 14,9

mobiel : 06-54763258 Website : www.buijvoets.nl banknr : 1791.38.901 E-mail : [email protected]

KvK Enschede : 08094436

BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Recommend Documents