bud:2020 A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér a fejlődés új szintjén
Vezetői összefoglaló • Az elmúlt évtized során a Budapest Airport több mint 300 millió eurót fordított az utasterminálok, valamint a szolgáltatások színvonalának fejlesztésére, illetve az üzemeltetés hatékonyságának növelésére és modernizálására.
• 2014 és 2015 során a Budapest Airport bebiztosította pozícióit és a fejlődés új szintjére lépett, amelyet kiválóan bizonyít, hogy • 10,3 millió utassal a valaha volt legnagyobb utasforgalmat bonyolította le 2015-ben • és bud:2020 néven elindította új fejlesztési programját.
• Főbb prioritások az elkövetkező évekre: o
o o o o
Az útvonalhálózat további bővítése, beleértve a hosszú távú és tengerentúli-, valamint a regionális kapcsolatokat, megőrizve a jelenlegi sokszínű légitársasági palettát. A terminálkapacitások javítása és bővítése a forgalomnövekedés elősegítése érdekében. Összpontosítás a cargo és logiszikai szolgáltatásokra és a nem szigorúan üzemeltetéshez kötődő infrastruktúra fejlesztésére a repülőtéren és a régióban. Együttműködés a kormányzattal a repülőtér megközelíthetőségének javítása a gyorsforgalmi út felújítása és a vasúti kapcsolat megteremtése révén. Közösségi és környezetvédelmi programok indítása, beleértve a Repülőtéri Regionális Klasztert és a Greenairport Programot
2
Tartalom I. Bemutatkozás és visszatekintés II. Légiközlekedés és infrastruktúra – beinduló fejlődés III. bud:2020 – Újabb jelentős repülőtér-fejlesztési program IV. bud:közösség – Együttműködés egy fenntartható jövőért
3
A repülőtér regionális és nemzeti szinten is jelentős gazdasági hajtóerőt képvisel – Összesen 65.000, a repülőtéri működéssel összefüggésben álló munkahely van Magyarországon, ezek a GDP 1,6%-át adják. – Ezek közül 22.200 munkahely van a repülőtéren és környékén, ezek a GDP 0,5%-át adják. – További 43.300 munkahely van a turizmusban és a kereskedelemben. – Minden 1%-os utasszám-növekedés 1%-os gazdasági hatás-növekedést generál. – 1 millióval több utas kb. 1300 új munkahely létrejöttét eredményezi, és 13 milliárd forint értékben járul hozzá a nemzeti össztermék, a GDP növekedéséhez
A Budapest Airport sikere a régió és az ország sikere
Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér – főbb adatok
Runway 2 - 3707m
Runway 1 - 3010m
Üzemelés kezdete Terület Elhelyezkedés
Üzemeltető
1950 május 1,515 hektár Budapest Ferihegy, 16 kilométerre Budapest városközpontjától Budapest 17-18, Vecsés, Ecser területén Budapest Airport Zrt. (bud)
A repülőtér területe 7 km x 3 km (1,500ha kb. mint Heathrow Airport) 250ha beépített -> jelentős fejlesztési terület
Budapest Airport 2005 – 2015: mérföldkövek 2005 – Privatizáció a BAA plc lesz a Zrt fő tulajdonos, a magyar Államkassza bevétele összesen 585 milliárd forint 2006 – Hochtief Airport az új tulajdonos, fejlesztési kötelezettségek megmaradnak 2007-2012 – Első fejlesztési kampány 100 milliárd forint (330 millió euró) értékben, a 261m millió euro értékű specifikus fejlesztési kötelezettségvállalások 2012. júniusában teljesültek, amit az MNV 2012. decemberében visszaigazolt •
SkyCourt és T2 felújítás
•
Forgalmi előtér bővítése
•
Magyar Posta DHL létesítmény átadása
•
Új biztonsági kerítés és technológia
2012. február – MALÉV leállás 2012-2013 - Stabilizációs erőfeszítések (T1 bezárás, egyszerűsített beszállítókapuk) 2013 - DHL létesítmény átadása 2013. szeptember – új tulajdonos az AviAlliance Gmbh, melynek tulajdonosa a PSP Investments, egy kanadai nyugdíj-alap 2014 – 2015 növekedés újraindul
bud: aktuális tulajdonosi szerkezet
•
A 2005/2007-ben és 2013-ban történt tulajdonosváltásokat követően a Budapest Airport Zrt. már stabil hosszú-távú befektetési horizonttal rendelkezik, amelyet különböző állami tulajdonban lévő részvényesekből álló tulajdonosi köre biztosít
8
Tartalom I. Bemutatkozás és visszatekintés II. Légiközlekedés és infrastruktúra – beinduló fejlődés III. bud:2020 – Újabb jelentős repülőtér-fejlesztési program IV. bud:közösség – Együttműködés egy fenntartható jövőért
9
bud:légiközlekedés – Növekvő utasforgalom m Passengers annually 12,0 11,0 10,0 9,0 8,0 7,0
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
6,0
•
A 2008 és 2010 közötti világgazdasági válság és a Malév-csőd után a BUD-nak sikerült visszaállnia a szilárd növekedési pályára
•
2015-ben a BUD saját kategóriájában a leggyorsabban növekvő repülőtér
•
A BUD forgalma 2015-ben története folyamán először haladta meg a 10 millió főt (éves utasszám: 10,3 millió)!!! 10
bud:légiközlekedés – Budapest légi kapcsolatainak újraépítése 2015: 41 légitársaság, 90 menetrendszerinti úti cél
• 2015-ben minden eddiginél több légitársaság és úti cél 11
bud:légiközlekedés – Új hosszú-távú járatok
Emirates / Dubai járatnyitó 2014. október 27-én
•
Új hosszú-távú járatokat indított az elmúlt években a Qatar Airways, az Emirates, az Air China, és az Air Transat
•
A Wizz Air is repül Dubajba és Bakuba
•
Az Air Canada új menetrendszerinti járatokat jelentett be a 2016-os nyári menetrendben
Air China / Peking járatnyitó 2015. május 1-én
Air Transat / Toronto járatnyitó 2015. július 30-án 12
bud:légiközlekedés – A hosszú-távú járatok utasforgalmának növekedése
•
A BUD hosszú-távú forgalma már 2014-ben elérte az utolsó olyan teljes évét, amikor a Malév még működött
•
A BUD 2015-ben kb. 70%-kal több hosszú-távú utast szolgál ki, mint 2011-ben
•
További növekedés várható; a BUD megcélozza az USA-t és az ázsiai piacokat 13
bud:légiközlekedés – Stratégiai szempontok •
Budapesti bázisú nemzeti illetve klasszikus hálózati légitársaság hiányában a Budapest Airport az elmúlt évek sikeres stratégiáját alkalmazza a továbbiakban is
•
Az Európán belüli kapcsolatok fejlesztése még több közvetlen járattal és nagyobb járatsűrűséggel mind az üzleti, mind a szabadidős légi-utasok részére
•
A hosszú-távú ill. interkontinentális kapcsolatok fejlesztése további közvetlen járatokkal
•
A jelenleg nem kiszolgált regionális desztinációk lefedése, különösen a NyugatBalkán térségében
•
A nemzetközi utazások növekvő szegmenseinek (pl. folyami hajóutak) szelektív megcélzása aktív légitársasági marketing tevékenységgel
•
Szoros együttműködés folytatása a hatóságokkal / minisztériumokkal Budapest és Magyarország mint turisztikai célpont népszerűsítésében
14
Tartalom I. Bemutatkozás és visszatekintés II. Légiközlekedés és infrastruktúra – beinduló fejlődés III. bud:2020 – Újabb jelentős repülőtér-fejlesztési program IV. bud:közösség – Együttműködés egy fenntartható jövőért
15
bud:2020 – A következő évtized működési feltételeinek megteremtése
• •
bud:2020 - a 2016-2020-as második nagy fejlesztési kampány, felkészülés a növekedésre és a nagyobb repülőgépek kezelésére Első nagy lépés: új utasforgalmi móló 16
bud:2020 - 2C terminál
• Új jegykezelő (check-in) csarnok megépítése 50 check-in pulttal a 2A Termináltól délre • A jelenlegi T2A check-in terület átalakítása utasbiztonsági ellenőrző területté
17
bud:2020 – A 2-es Terminál 2020-ban Gurulóút építés
B móló
Kormányváró VIP váró 2C Terminál Új parkolók Új parkolók
Szálloda Vasútállomás 18
bud:2020 - Hotel
•
140 szobás design hotel + 250 parkolóhely
•
Befejezés tervezett időpontja: 2017 nyara
19
bud:2020 – Megközelítés és multimodális csomópont
•
Az EU Bizottság társfinanszírozásával megvalósuló projekt új szervizutak és vasúti csatlakozás kialakítását teszi lehetővé
•
Vasúti-közúti-légi interkonnektivitás erősítése a további növekedés és gazdasági fejlődés ösztönzése érdekében
20
bud:2020 – Cargo és logisztikai fejlesztések
Cargo City
TNT & DHL Express
•
Nemzetközi logisztikai / integrátor társaságok készek bővíteni tevékenységüket a repülőtéren, több száz munkahelyet teremtve; a teljes beruházási összeg 15-18 millió euró
•
A vonatkozó szerződés aláírása a TNT-vel és DHL Expressszel 2016 első negyedévében
21
Szükséges állami fejlesztések • Gyorsforgalmi út rekonstrukció halaszthatatlan lenne
• Vasúti személyszállítási kapcsolat kialakítása – tervezés alatt, EU támogatási kérelem benyújtva
22
Tartalom I. Bemutatkozás és visszatekintés II. Légiközlekedés és infrastruktúra – beinduló fejlődés III. bud:2020 – Újabb jelentős repülőtér-fejlesztési program IV. bud:közösség – Együttműködés egy fenntartható jövőért
23
Budapest Airport Regionális Klaszter • 2015 alapították Budapest, Budapest XVIII. Kerület, Vecsés, Pest Megye önkormányzatai a Budapest Airporttal és a Hungarocontrollal közösen • Cél a régió fejlődésének előmozdítása együttműködés, információ megosztás, közös marketing, képzés és érdekérvényesítés által.
24
Elektromos/alternatív mobilitás program indítása Töltőállomások a parkolóban
A flotta megújítása környezetbarát járművekkel
e-taxi szolgáltatás
Greenairport program
BUD: Képzési központ • A Budapest Airport idén nyártól akkreditált felnőttképzési központként is működik • Csaknem 20 különféle oktatás képzés • A repülőtér területén számos oktatóteremmel rendelkezünk, 5-10 főtől, az akár 80-100 fő befogadására alkalmas termekben • Oktatóink folyamatos továbbképzésen vesznek részt • A hagyományos oktatás mellett alkalmazzuk az e-learning és blended learning oktatásokat formákat is
Köszönjük a figyelmet!
28
